Hamburger Hochbahn Nimmt Mit Benex Den Deutschen SPNV-Markt Ins Visier

Titelthema Hamburger Hochbahn nimmt mit BeNEX den deutschen SPNV-Markt ins Visier Hamburg ist eine prosperierende Stadt. Mit den Hafenanla gen bildet die Hansestadt im Norden Deutschlands das viel beschriebene „Tor zur Welt“. Doch auch auf der Schiene tut sich einiges: Die Hamburger Hochbahn AG bewegt sich be reits seit vielen Jahren erfolgreich auch außerhalb der Stadt grenzen im SchienenpersonenNahverkehr Deutschlands. 2007 gründete das städtische Unternehmen eine eigene Hol ding, um sich in ganz Deutschland um Nahverkehrsleistun gen zu bewerben. Dies war der Startschuss für die BeNEX, an der neben der Hochbahn (51 Prozent) auch das britische Unternehmen INPP International Public Partnerships über seine deutsche Tochter INPP Public Infrastructure Germany 49 Prozent der Anteile hält. Die Struktur von Benex hat sich in den zurückliegenden bahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG mit Sitz Jahren vom Nahverkehrsanbieter auf Schiene und Stra in Hamburg (Benex: 50 Prozent, AKN Eisenbahn AG ße zu einem fast reinrassigen Schienenverkehrsanbie 50 Prozent) sowie die ODEG Ostdeutsche Eisenbahn ter gewandelt. Nach und nach hat das Unternehmen GmbH mit Sitz in Parchim (Benex: 50 Prozent, Prieg seine Busbeteiligungen wieder verkauft und ist aktuell nitzer Eisenbahn GmbH 50 Prozent). In acht Bundeslän nur noch an der SL Stadtverkehr Lübeck GmbH betei dern ist sie damit aktiv am Nahverkehrsmarkt beteiligt. ligt. Erst im April hat sich Benex von der VBR GmbH in Neuer Geschäftsführer München getrennt und damit einen weiteren Schritt in ist kein Unbekannter Richtung Konzentration auf die Schiene unternommen. Am gesamtdeutschen Nahverkehrsmarkt hält Benex Seit dem 1. April 2014 hat die Benex einen neuen mit seinen derzeit fünf Beteiligungsgesellschaften einen Geschäftsführer, der in der Bahnbranche kein Unbe Anteil von rund drei Prozent (Stand 2012). Zu diesen kannter ist: Dr. Michael Vulpius hat das Amt des lang gehören die agilis Eisenbahngesellschaft mbH & Co. jährigen Geschäftsführers Wolfgang Dirksen über KG mit Sitz in Regensburg (BenexAnteil: 49 Prozent, nommen. Vulpius war zuvor mehrere Jahre in leitender Hochbahn 51 Prozent), die agilis Verkehrsgesellschaft Funktion bei mehreren Bahntöchtern, bevor er im Som (100 Prozent), die cantus Verkehrsgesellschaft mbH mit mer 2013 in die Geschäftsführung der BenexTochter Sitz in Kassel (Benex: 50 Prozent, HLB 50 Prozent), Agilis wechselte. Gemeinsam mit Finanzchef Michael die metronom Eisenbahngesellschaft mbH mit Sitz in von Mallinckrodt zeichnet er jetzt verantworlich für Uelzen (Benex: 25,1 Prozent, NiedersachsenBahn 69,9 den gesamten BenexBereich. Gleichzeitig bleibt er aber Prozent, Bremer Straßenbahn 5 Prozent), die NBE nord auch Kaufmännischer Geschäftsführer der Agilis. 4 Verkehrsmanager 3/2014 Verkehrsmanager 3/2014 5 p An Agilis hält Benex einen Anteil von derzeit 49 Prozent. p Auf der Nordbahn kommt ein LINT 41 zum Einsatz. p Mit Cantus ist Benex in Nord- und Mittelhessen aktiv. p Agilis bedient den Nahverkehr rund um Regensburg. Der Name des Unternehmens – Benex – ist Die Gesellschafterstruktur schafft nach konnte Cantus diese Leistungen verteidigen Beteiligungen: Streckenübersicht BeNEX ein Kunstname und setzt sich aus den zwei la eigener Auffassung ideale Bedingungen für und sicherte sich die Verkehrsleistungen bis teinischen Wörtern „bene“ (deutsch: gut) und weitere Expansionsaktivitäten. Die Mehr Ende 2031. „nexus“ (deutsch etwa Verbindung) zusam heitsgesellschafterin Hochbahn unterstützt Der moderne Fuhrpark ist ein Aushänge men und soll damit den Anspruch des Unter mit ihrem über einhundert Jahre lang gewach schild des Nahverkehrsdiensteisters. In den nehmens, nämlich gute Verbindungen auf der senen Fachwissen die Tochtergesellschaft und Beteiligungsgesellschaften sind unter ande Schiene zu erbringen, unterstreichen. Dieses ihre Beteiligungen in allen betrieblichen und rem Triebfahrzeuge vom Typ Coradia Lint Qualitätsversprechen in Verbindung mit effizi administrativen Aufgaben. Darüber hinaus si (z. B. bei der Nordbahn), Coradia Continental enten Kostenstrukturen soll es Benex ermögli chert die Beteiligung von INPP der Benex nicht (z. B. Agilis), Regio Shuttle RS1, Talent oder chen, ausgeschriebene Verkehrsleistungen zu nur die erforderlichen finanziellen Mittel in Desiro Classic im Einsatz. Jede Gesellschaft gewinnen. Strategisches Ziel ist es, langfristig Form von Kapitaleinlagen, sondern verschafft verfügt über moderne Werkstätten, in denen einen Marktanteil von zehn Prozent im SPNV ihr auch Zugang zu fundiertem Finanzierungs die Fahrzeuge permanent gewartet und ver zu erreichen. Knowhow sowie einen leichteren Zugang zu fügbar gehalten werden. Die Beteiligungsunternehmen von Benex den internationalen Kapitalmärkten. Auf die Benex und ihre Töchter kommt verstehen sich nach Unternehmensaussage Verkehrsleistung klettert in den nächsten Jahren noch einiges an Aus als regional agierende Mobilitätsdienstleister, auf 39 Mio. Zugkilometer schreibungen zu. Nach Informationen des die gemeinsam mit den Aufgabenträgern eine Marktreports SPNV der Bundesarbeitsge bestmögliche Angebotsqualität erreichen Mit seinen insgesamt fast 2.000 Mitar meinschaft SPNV (bagSPNV) sollen allein im wollen. Ziel aller Beteiligten sei es, die Fahr beitern hat Benex 2012 einen Umsatz von kommenden Jahr noch gut neun Mio. Zugkilo gastzahlen des öffentlichen Personennahver gut 19,5 Mio. Euro erwirtschaftet. Über 190 meter nicht vergeben sein, 2016 sind es sogar kehrs zu steigern, um die Straßen zu entlas Schienenfahrzeuge unterschiedlichster Bau rund 20 Mio. Und für 2017 stehen noch fast ten und eine nachhaltige Verkehrspolitik zu arten sind für die Fahrgäste zwischen Büsum 95 Mio. Zugkm vergabetechnisch offen. n ermöglichen. Hierfür verwenden die Benex im Norden, Passau im Süden, Kassel im Wes Gesellschaften ausschließlich moderne und ten und Görlitz im Osten unterwegs. In 2012 umweltschonende Fahrzeuge. Ergänzt durch erbrachte das Unternehmen eine Verkehrsleis guten Service und Pünktlichkeit sorgen sie tung von 33,2 Mio. Zugkilometern, ein Jahr Christian Laufkötter für eine hohe Kundenzufriedenheit. Die bei danach waren es schon rund 39 Mio. Aktuell Weitere Journalist für Verkehr, Transport Benex gebündelte Kompetenz für Betriebs vermeldet Benex den Gewinn des Nordost Informationen: und Logistik, Recklinghausen aufnahmen, Disposition sowie Wartung und HessenNetzes. Hier fährt die Tochter Cantus www.benex.de Instandhaltung soll die Leistungen vor Ort un bereits seit Ende 2006 auf vier Regionalbahn www.hochbahn.de [email protected] terstützen. linien. In einer europaweiten Ausschreibung 6 Verkehrsmanager 3/2014 Verkehrsmanager 3/2014 7.

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