Über Die Tätigkeiten Als Sicherheitsbehörde

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Bericht des Eisenbahn-Bundesamts

gemäß Artikel 18 der Richtlinie über Eisenbahnsicherheit in der Gemeinschaft (Richtlinie 2004/49/EG, „Sicherheitsrichtlinie“) über die Tätigkeiten als Sicherheitsbehörde

Berichtsjahr 2007

Impressum:

Eisenbahn-Bundesamt

Vorgebirgsstraße 49

53119 Bonn

Deutschland www.eisenbahn-bundesamt.de

Stand: 30.09.2008

Inhalt:

Seite A.1. Anwendungsbereich des Berichts ...... 4

A.2. Zusammenfassung in Englisch ...... 5

B. Einleitung ...... 6

C. Organisation ...... 7

D. Entwicklung der Eisenbahnsicherheit ...... 9

1. Initiativen ...... 9

Tabelle D.1.1. Sicherheitsmaßnahmen wg. Unfällen / Vorstufen ...... 9

Tabelle D.1.2. Sicherheitsmaßnahmen mit anderen Auslösern ...... 14

2. Detaillierte Datentrendanalyse ...... 16

E. Wichtige Änderungen des Rechts und der Vorschriften ...... 18

F. Entwicklung der Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung ...... 20

G. Aufsicht von Eisenbahnunternehmen und Infrastrukturbetreibern ...... 22

H. Beschlüsse – Prioritäten – Sicherheitsempfehlungen ...... 27

Anhänge:

Anhang A – Eisenbahnstrukturinformationen ...... 29

Anhang B – Organigramme ...... 40

Anhang C – CSI ...... 43

Anhang D – Wichtige Änderungen des Rechts und der Vorschriften ...... 51

Anhang E – Erstellung der Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung ...... 55

A.1. Anwendungsbereich des Berichts

Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) ist Sicherheitsbehörde für das Eisenbahnwesen in Deutschland und als solche zuständig für alle ihm durch das 5. Gesetz zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften vom 16. April 2007, durch das die Richtlinie über Eisenbahnsicherheit in der Gemeinschaft (2004/49/EG, „Sicherheitsrichtlinie“) in nationales Recht umgesetzt wurde, zugewiesenen Aufgaben (siehe hierzu auch Teil E):

• Erteilung von Inbetriebnahmegenehmigungen für strukturelle Teilsysteme nach den Interoperabilitätsrichtlinien für das transeuropäische Hochgeschwindigkeits- bahnsystem (gemäß Richtlinie 96/48/EG) und das konventionelle transeuropäi- sche Eisenbahnsystem (gemäß Richtlinie 2001/16/EG)

• Aufsicht über Betrieb und Instandhaltung der Teilsysteme sowie über die Erfül- lung der grundlegenden Anforderungen durch die Interoperabilitätskomponenten

• Erteilung von Inbetriebnahmegenehmigungen für Fahrzeuge, die noch nicht Ge- genstand einer TSI sind

• Erteilung von Sicherheitsbescheinigungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen und Sicherheitsgenehmigungen für Eisenbahninfrastrukturunternehmen

• Beobachtung und Weiterentwicklung des eisenbahnrechtlichen Rahmens hinsichtlich der Sicherheit, einschließlich der nationalen Sicherheitsvorschriften

• Registrierung von Fahrzeugen im Nationalen Fahrzeugeinstellungsregister

Der vorliegende Bericht umfasst die Tätigkeiten des EBA in Erfüllung der Aufgaben einer Sicherheitsbehörde gemäß der Sicherheitsrichtlinie. Er beinhaltet dagegen nicht alle darüber hinaus gehenden Aufgaben, die das EBA wahrnimmt, wie zum Beispiel die Planfeststellung für Betriebsanlagen der Eisenbahnen des Bundes, die Mitwirkung bei der Finanzierung von Baumaßnahmen nach Bundesschienenwege- ausbaugesetz (BSchwAG), Aufgaben im Bereich Gefahrgut oder die Planfeststel- lung, Genehmigung und Aufsicht für Magnetschwebebahnen.

A.2. Zusammenfassung in Englisch – Summary in English

Overall purpose of this report is to convey information on the performance of Eisen- bahn-Bundesamt (EBA) acting as National Safety Authority according to the Directive on safety on the Community’s railways (2004/49/EC, “Safety Directive”). This report aims at stakeholders in the German and European railway market and the interested public.

EBA was founded in 1994 in the context of German railway reform as one element of this reform. When transforming former state-railways Deutsche Bundesbahn and Deutsche Reichsbahn into the private undertaking Deutsche Bahn AG, sovereign tasks like e.g. homologation of vehicles and tracks or public financing of investments was allocated to EBA. Since 1994, EBA acts as an independent authority inside the sphere of German Federal Ministry of Transport, Building and Urban Affairs. Its headquarters is located in Bonn, while most of the approximately 1.250 employees work in twelve branch offices at fifteen locations throughout Germany.

Building on EBA’s experience since 1994, it was a logical step to officially allocate the tasks of a National Safety Authority according to Article 16 of the Safety Directive to EBA as well. This step was taken in April 2007 when the “Fünftes Gesetz zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften“ (Fifth law amending railway regulations) entered into force and completed the implementation of the provisions of the Safety Directive into German law.

Parts A, B and C of this report and the related annexes contain global information on the railway system in Germany as well as details concerning legal background, tasks and organisation of EBA. Parts D to G focus on safety related issues:

Chapter D enumerates important safety measures taken by EBA in 2007, sepa- rated into measures resulting from an accident or precursors and measures with other triggers. Furthermore, it contains a trend analysis of Common Safety Indica- tors (CSI). Annex C shows a table of CSI for 2007.

Part E of the report gives an overview of important changes in German railway legislation in the year 2007, the table in Annex D reports all changes in detail.

Chapter F deals with safety certification and authorisation; annex E contains fig- ures related to this topic.

Chapter G outlines how supervision of Railway Undertakings and Infrastructure Managers was performed by EBA in 2007. As the Safety Directive in Germany was implemented in 2007, the development of a supervision system with audits and inspections according to the Safety Directive is still in progress.

The last part of this report (H) sums up the report and tries to give an outlook on the future activities and core topics for EBA.

B. Einleitung

Allgemeines

Der vorliegende Jahresbericht dient der Information über die Tätigkeiten des EBA als die deutsche Sicherheitsbehörde für den Eisenbahnbereich gemäß Sicherheitsricht- linie. Zielgruppe des Berichts ist primär der Eisenbahnsektor in Deutschland und Eu- ropa; er richtet sich darüber hinaus aber auch an Vertreter von Politik, Wirtschaft und Presse aus anderen Bereichen sowie die gesamte interessierte Öffentlichkeit.

Das EBA wurde 1994 mit der Neuordnung des Eisenbahnwesens in Deutschland als selbstständige, einstufige Bundesoberbehörde im Bereich des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gegründet. Es ist die Aufsichts- und Genehmigungsbehörde für die Eisenbahnen des Bundes (EdB), die Magnetschwe- bebahn und die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Sitz im Ausland für das Gebiet der Bundesrepublik Deutschland. Mit Inkrafttreten des Fünften Gesetzes zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften am 21.04.2007 obliegt dem EBA neben der netzbezogenen Aufsicht nach § 5 Abs. 1c AEG auch die Eisenbahnaufsicht über nichtbundeseigene Eisenbahnen, die einer Sicherheitsbescheinigung bzw. Sicher- heitsgenehmigung bedürfen.

Eisenbahnstrukturinformationen

Das Eisenbahnnetz in Deutschland umfasste zum 31.12.2007 insgesamt ca. 38.000 Betriebskilometer. Davon sind ca. 20.000 Kilometer mit dem in Deutschland üblichen Stromsystem (15 kV, 16 2/3 Hz) elektrifiziert. Dieses Streckennetz wird von insgesamt rund 160 öffentlichen Eisenbahninfrastrukturunternehmen betrieben. Alleine knapp 33.000 Betriebskilometer entfallen auf die DB Netz AG, den größten Infra- strukturbetreiber in Deutschland.

Über 350 öffentliche EVU besitzen eine Genehmigung nach § 6 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes (AEG) zum Erbringen von Eisenbahnverkehrsleistungen auf dem öffentlichen deutschen Schienennetz, dies entspricht einer Genehmigung nach Richtlinie 95/18/EG (2001/13/EG) über die Erteilung von Genehmigungen an Eisen- bahnunternehmen. Darüber hinaus nehmen ausländische EVU auf Basis einer im Ausland erlangten Genehmigung nach Richtlinie 95/18/EG am Eisenbahnbetrieb in Deutschland teil.

Im Jahr 2007 nahm die Beförderungsleistung auf dem deutschen Eisenbahnnetz er- neut zu. Die Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs transportierten im Jahr 2007 rund 361,1 Mio. t Güter (+ 4,3 % im Vergleich zum Vorjahr). Die Beförderungsleis- tung stieg hierbei um 7,1 % auf 114,6 Mrd. tkm. Die Anzahl der beförderten Perso- nen sank marginal von 2,24 Mrd. auf 2,23 Mrd., die Beförderungsleistung stieg der- weil leicht von 78,9 Mrd. Pkm auf 79,1 Mrd. Pkm. 1

1 Quelle: Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihen 2 und 3.1 6

Anhänge

Eine Karte des Eisenbahnnetzes in Deutschland ist diesem Bericht als Anhang bei- gefügt (Anhang A.1 ). Ebenso finden Sie dort eine Liste der in Deutschland lizenzier- ten Eisenbahnverkehrs- und Eisenbahninfrastrukturunternehmen ( Anhang A.2 ).

C. Organisation

Das EBA ist, wie bereits in der Einleitung erwähnt, gemäß § 2 Abs. 1 des Gesetzes über die Eisenbahnverkehrsverwaltung des Bundes (BEVVG) eine selbständige, einstufige Bundesoberbehörde im Bereich des BMVBS. Geleitet wird das EBA von seinem Präsidenten.

Die Aufgaben des EBA sind im einzelnen in § 3 BEVVG festgelegt. Danach obliegen dem EBA folgende Aufgaben: 1. die Planfeststellung für Betriebsanlagen der Eisenbahnen des Bundes, 2. die Eisenbahnaufsicht, 3. die Bauaufsicht für Betriebsanlagen der Eisenbahnen des Bundes, 4. Erteilung und Widerruf einer Betriebsgenehmigung, 5. die Ausübung hoheitlicher Befugnisse sowie von Aufsichts- und Mitwirkungsrech- ten nach Maßgabe anderer Gesetze und Verordnungen, 6. die Vorbereitung und Durchführung von Vereinbarungen gemäß § 9 BSchwAG, 7. nach Maßgabe des § 5 Abs. 1g AEG die fachliche Untersuchung von gefährli- chen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb, 8. die Bewilligung von Bundesmitteln zur Förderung des Schienenverkehrs und zur Förderung der Kombination des Schienenverkehrs mit anderen Verkehrsarten.

Zur Wahrnehmung seiner Aufgaben nach § 3 BEVVG ist das EBA gegliedert in eine Zentrale mit Sitz in Bonn sowie 12 Außenstellen an 15 Standorten bundesweit. Die Zentrale des EBA besteht aus vier Abteilungen (Zentrale Dienste, Infrastruktur, Fahr- zeuge/Betrieb und Finanzierung) mit jeweils nachgeordneten Referaten, von denen einige zugleich für die fünf Sachbereiche in den Außenstellen zuständig sind. Für das EBA waren in 2007 insgesamt 1.255 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter tätig. Ein Organigramm des EBA sowie eine Übersicht der Standorte der Außenstellen finden Sie in Anhang B.

Das EBA ist als Bundesoberbehörde im Bereich des BMVBS eingerichtet und somit fachlich dem BMVBS unterstellt. Neben dem EBA nehmen drei weitere Einrichtun- gen Aufgaben im Bereich Eisenbahn in Deutschland wahr:

Eisenbahn-Cert (EBC) als Benannte Stelle Interoperabilität für den Bereich des transeuropäischen konventionellen und Hochgeschwindigkeitsbahnsystems gemäß den Richtlinien 96/48/EG und 2001/16/EG prüft und zertifiziert die Einhaltung des europäischen Regelwerks für Interoperabilitätskomponenten und Teilsysteme des Eisenbahnsystems.

Die Bundesnetzagentur (BNetzA) als Regulierungsstelle nach EG-Richtlinie 2001/14 überwacht den diskriminierungsfreien Netzzugang in Deutschland. Die Bun- desnetzagentur reguliert auch die Märkte für Strom, Gas, Post und Telekommunika- tion und ist daher organisatorisch dem Bundesministerium für Wirtschaft und Tech- nologie unterstellt; die Fachaufsicht im Bereich der Eisenbahnregulierung liegt jedoch beim BMVBS.

Die Eisenbahn-Untersuchungsstelle des Bundes (EUB) als Untersuchungsstelle nach Sicherheitsrichtlinie 2004/49/EG leitet und verantwortet die Untersuchung von Unfällen nach Kapitel V der Sicherheitsrichtlinie für Infrastrukturen, die der Aufsicht des Bundes unterliegen. Die Leitung der EUB liegt beim BMVBS, operative Aufga- ben werden von einer dem BMVBS fachlich unterstellten Untersuchungszentrale im EBA wahrgenommen.

Eine schematische Darstellung der Situation zum 31.12.2007 ist diesem Jahresbe- richt in Anhang B.2 beigefügt. Einen Überblick über die Zusammenarbeit von Be- nannten Stellen mit dem EBA im Rahmen der Inbetriebnahmegenehmigung von strukturellen Teilsystemen gibt Anhang B.3 .

D. Die Entwicklung der Eisenbahnsicherheit

1. Initiativen um Sicherheitsleistungen beizubehalten / zu verbessern In diesem Abschnitt finden Sie eine Aufstellung der im Jahr 2007 durch das EBA be- schlossenen bzw. umgesetzten Maßnahmen zur Wahrung oder Erhöhung der Si- cherheit im Eisenbahnbetrieb. Sofern die Maßnahmen des EBA auf konkreten Ereig- nissen wie zum Beispiel Unfällen beruhen, sind die Maßnahmen in Tabelle D.1.1 dargestellt. Maßnahmen des EBA, die andere Auslöser hatten (beispielsweise Er- kenntnisse im Rahmen der Aufsicht), wurden in Tabelle D.1.2 dargestellt.

Tabelle D.1.1. Sicherheitsmaßnahmen ausgelöst durch Unfälle / Vorstufen davon

Unfälle/Vorstufen, die die Maßnahme auslösten Beschlossene Datum Ort Beschreibung des Sicherheitsmaßnahme Ereignisses

Einsteigeunfälle bei Fahrzeugen der BR 423

21.05.2007 Gronsdorf Einsteigeunfall, bei dem der Arm eines Bescheid an das betroffene EVU vom Kindes durch die sich schließende Tür 15.08.2007: eines Fahrzeuges der Baureihe 423 ein- 1. Die Einsteigetüren der Fahrzeuge der geklemmt wurde. Der anfahrende Zug Baureihe 423 sind zum sicheren De- wurde erst durch die Fahrgastnotbremse tektieren von Personen im Schließbe- angehalten. reich und zur Vermeidung der Verlet- zungsgefahr mit einem Lichtgitter 01.08.2007 München-Pasing Einsteigeunfall, bei dem ein Reisender nachzurüsten, welches so engma- durch die sich schließende Tür eines schig sein muss, dass ein sicheres Fahrzeuges der Baureihe 423 einge- Detektieren möglichst im gesamten klemmt und verletzt wurde. Der anfahren- Ausschnitt einer geöffneten Tür, min- de Zug wurde erst durch die Fahrgastnot- destens jedoch in der Griffstangen- bremse angehalten. ebene gewährleistet ist. 2. Soweit zur Beförderung von Reisen- 12.08.2007 Köln-Chorweiler Einsteigeunfall, bei dem der Arm einer den eingesetzte Züge der Baureihe Nord Reisenden durch die sich schließende Tür 423 ganz oder teilweise aus Fahrzeu- eines Fahrzeuges der Baureihe 423 ein- gen bestehen, deren Einsteigetüren geklemmt wurde. Nach Feststellungen der nicht mit Lichtgittern ausgerüstet sind, Bundespolizei wurde der Zug durch die ist bei der Feststellung der Abfahrbe- Fahrgastnotbremse daran gehindert, reitschaft durch Sichtprüfung eines anzufahren. Mitarbeiters festzustellen, dass die Außentüren geschlossen und keine Personen oder Gegenstände einge- klemmt sind. Dies ist dem Zugführer zu melden, soweit er nicht selbst diese Feststellung trifft.

Aussteigeunfälle bei fehlender seitenselektiver Türsteuerung

Verschiedene Verschiedene Der Beauftragte für Unfalluntersuchung Anweisung an das betroffene EVU vom hat im Zusammenhang mit dem Ausstei- 07.06.2006, die wegen des Widerspruchs- gen an der dafür nicht bestimmten Seite in und Klageverfahrens erst im Jahre 2007 einem Bahnhof oder Haltepunkt zwischen bestandskräftig wurde: 1996 und 2005 eine Folge schwerer Un- 1. In Reisezügen, deren Wagen nicht fälle untersucht (allein 2005 4 Unfälle mit über eine wirksame Einrichtung zur Todesfolge), die zusätzliche Sicherheits- seitenselektiven Türsteuerung, jedoch maßnahmen angezeigt erscheinen lassen. über eine funktionsfähige Lautspre- cheranlage verfügen, ist rechtzeitig vor dem Erreichen des Bahnsteiges die Ausstiegsseite vom Triebfahrzeug- führer anzusagen. 2. Wird die Ausstiegsseite gemäß Punkt 1. mittels Lautsprecher angesagt, so ist bei Ausfall der Lautsprecheranlage unverzüglich, jedoch spätestens nach 24 Stunden, für geeigneten Ersatz zu sorgen. Der Beginn des nicht regelge- rechten Zustandes ist im Übergabe- oder Störungsbuch des Fahrzeuges zu dokumentieren. 3. Bevor Zugführer oder Zugschaffner die Abfahrbereitschaft von Reisezü- gen feststellen, deren Wagen nicht über eine wirksame Einrichtung zur Seitenselektiven Türsteuerung verfü- gen, haben sie immer dann zuerst darauf zu achten, dass die Reisenden nur an der dazu bestimmten Seite der Fahrzeuge aus- und einsteigen, wenn an der davon abgewandten Seite des Fahrzeuges ein Bauwerk vorhanden ist, das einem Bahnsteig so ähnelt, dass die Gefahr der Verwechslung gegeben ist.

Radsatzwellenbrüche bei Güterwagen

Verschiedene Verschiedene Dem Eisenbahn-Bundesamt wurden bis Mit Datum vom 10.07.2007 wurde eine zum 16.05.2007 sieben Güterzugentglei- Allgemeinverfügung vom Eisenbahn- sungen in Deutschland, den Niederlan- Bundesamt erlassen, die sich an alle den, Österreich und der Schweiz bekannt, Eisenbahnunternehmen und Halter richte- die auf Radsatzwellenbrüche zurückzufüh- te, die der Aufsicht des Eisenbahn- ren waren. Den Untersuchungsberichten Bundesamts unterfallen. war zu entnehmen, dass Dauerschwing- In dieser Allgemeinverfügung wurden die brüche von Korrosionsschäden oder Eisenbahnunternehmen und Halter ange- anderen Oberflächenschäden ausgingen wiesen, Instandhaltungsprogramme für und zum spontanen Restgewaltbruch Güterwagenradsätze unter der Berück- führten. sichtigung der Betriebsgrenzkriterien nach E-DIN 27204-1 vorzuhalten und ggf. weiterzuentwickeln und anzuwenden. Außerdem sind die Radsatzwellen plan- mäßig wiederkehrend u.a. mit geeigneten Verfahren der zerstörungsfreien Prüfung (ZfP) auf die Einhaltung eines betriebssicheren Zustandes zu prüfen. Die Fristen zwischen diesen Prüfungen sind unter Berücksichtigung der Betriebsbedingun- gen denen die Radsätze ausgesetzt sind und der Ergebnisse aus der ZfP festzule- gen und wiederkehrend zu verifizieren.

Unzeitige Ausschaltung von Bahnübergangssicherungsanlagen 01.05.2008 Bonn Beim Befahren eines Zuges öffneten sich Die betroffenen Bahnübergänge wurden die Schranken einer Hp-Fü- außer Betrieb genommen und mittels Bahnübergangssicherungsanlage mit Bahnübergangsposten gesichert. Bei der BÜSTRA unzeitig. Es gab keine Perso- Untersuchung der Unregelmäßigkeiten nen- oder Sachschäden. wurde unter anderem eine Abweichung von den genehmigten Grundschaltungen 09.05.2008 Bonn festgestellt. Das unzeitige Öffnen des BÜ Bei einem Fußgängerüberweg mit einer wurde durch ein Durchschlagen von Prüf- Hp-Fü-Bahnübergangssicherungsanlage impulsen in Verbindung mit dem Einsatz der Bauform RBÜT kam es zu einem einer für diesen Anwendungsfall unzuläs- unzeitigen Öffnen der Schranken. Bei sigen BÜ-Gleisgruppe im Stellwerk her- diesen Vorfällen wurden weder Personen vorgerufen. Als Sofortmaßnahme wurde verletzt noch Sachen beschädigt . allen Anlagen der Bauform RBÜT-Hp bzw. RBÜT-Hp/Fü in Verbindung mit der o.g. BÜ-Gleisgruppe der Nachbau von Hilfsre- lais im Stellwerk, welche die durchgängige Verdoppelung der Ausschaltkanäle her- stellen und die Abprüfung der Inversität dieser Ausschaltkanäle überwachen, angeordnet. Als zusätzliche Sicherungs- maßnahme zur Vermeidung einer unzeitigen Öffnung wurde die DET/DELT- Funk- tionalität als ausreichend für die Gefahr- abwehr angesehen. Die Herstellerfirma beantragte als Abhil- femaßnahme die Zulassung der modifi- zierten Anwendungssoftware bei dem entsprechenden Anlagentyp, welche von der EBA Zentrale (Büro München) zuge- lassen wurde. In der Folge wurden alle Anlagen der Bauform RBÜT-Hp bzw. RBÜT-Hp/Fü mit der neuen Anwendungs- software ausgerüstet.

Signal- und Bahnsteigverfehlungen durch Fahrzeuge der BR 423 bis 426

Verschiedene Verschiedene In den vergangenen Jahren kam es bei 1. Dem Betreiber der Triebzüge ET 423 den Triebzügen ET 423 - 426 immer bis 426 wurde auferlegt, die anre- wieder zu Signal- und Bahnsteigverfeh- chenbaren Bremsprozente für die lungen besonders bei schlechten Witte- Triebzüge ET 423 – 426 mit den rungsverhältnissen im Herbst. Gleitschutzsoftwareversionen Das Konzept der Fahrzeuge beinhaltet, V 2600, V 2910 und V 3000 sofort dass bei den 4-teiligen Fahrzeugen 2 auf 110 % zu reduzieren. Sofern für Laufachsen und bei den 2-teiligen Fahr- bestimmte Strecken kleinere Brems- zeugen 1 Laufachse nicht abgebremst hundertstelwerte als 110 % ausge- werden. Auf den Einsatz von Magnet- wiesen waren, galten diese Brems- schienenbremsen wurde verzichtet. Für hundertstel. Außerdem sollte vom die erste Gleitschutzsoftware V 1330 lag Betreiber ein angepasster Dauer- nach damaligem Regelwerk der Nachweis bremszettel mit entsprechendem ausreichender Bremsleistung für schlechte Bremsausfallkonzept erstellt werden. Schienenverhältnisse (UIC-Nachweis) vor. 2. Zusätzlich hatte der Betreiber sicher- In den Folgejahren wurden zahlreiche zustellen, dass ab dem 01.10.2007 Änderungen der Gleitschutzsoftware mit bis zum 15.12.2007 für den Herbst- der Bezeichnung V 2600, V 2910 und verkehr besondere Maßnahmen wie V 3000 an den Triebzügen ET 234 bis 426 Lokführerschulungen, Wartung der durchgeführt. Diese Änderungen bedurf- Sandungsanlagen der Fahrzeuge, ten keiner Zulassung durch das Eisen- Pflege der Schienen sowie Sichtver- bahn-Bundesamt. Trotz dieser Änderun- hältnisse durch Vegetationsschnitt gen der Gleitschutzsoftware kam es je- durchgeführt werden. doch weiter zu Überschreitungen des zulässigen Bremsweges bei schlechten Schienenverhältnissen. Im Ergebnis der Auswertungen wurde festgestellt, dass die Bremsanlagen grundsätzliche Mängel wie zu hohe Bremszylinderdrücke, zu geringe pneuma- tische Leistungsfähigkeit sowie unzuläng- liche Gleitschutzreglerfunktionen aufwie- sen.

Tabelle D.1.2. Sicherheitsmaßnahmen mit anderen Auslösern

Beschreibung des Beschlossene Sicherheitsmaßnahme Auslösers der Maßnahme

Ausrüstung von führenden Fahrzeugen mit Zugbeeinflussung

Bei Inspektionen wurden wiederholt Fahrzeuge ohne Zugbe- Anweisung vom 25.09.2007 an alle Eisenbahnverkehrsunter- einflussungssystem bzw. mit unzureichender Zugbeeinflus- nehmen im Zuständigkeitsbereich der Sicherheitsbehörde: sung festgestellt, obwohl die Eisenbahnunternehmen sich Alle führenden Fahrzeuge sind mit dem Zugbeeinflus- selbst bzw. durch entsprechende Netzzugangsbedingungen zu sungssystem PZB 90 auszurüsten. An Stelle der PZB 90 kann Anwendung dieses Zugsicherungssystems verpflichtet hatten. auch ein anderes Zugbeeinflussungssystem eingesetzt wer- Das Zugbeeinflussungssystem PZB 90 gilt als untergesetzlich den, wenn es, bezogen auf die fahrdynamischen Eigenschaf- definierter Standard, mit dem die Gefährdung durch eine ten (Zugkraft, Bremsvermögen) des jeweiligen Fahrzeuges Vorbeifahrt an Halt zeigenden Signalen oder eine Anfahrt bzw. Zugverbandes, mindestens die gleiche Sicherheit ge- gegen Halt zeigende Signale wirksam reduziert werden kann. währleistet wie eine PZB 90 bei diesem Fahrzeug oder Zug- Entsprechende Fehlhandlungen der Triebfahrzeugführer kön- verband (d.h. Halt nach einer Zwangsbremsung mindestens nen nicht vollständig ausgeschlossen werden, so dass die am Haltepunkt der PZB 90). Ausgenommen hiervon sind Anwendung dieses technischen Systems zur Gewährleistung − führende Fahrzeuge bei Zugfahrten auf Strecken ohne der Sicherheit notwendig ist. Zugbeeinflussungseinrichtung oder − Nebenfahrzeuge, wenn das Einsatzgebiet als führendes Fahrzeug auf für Bauarbeiten gesperrte Gleise ein- schließlich der Ein- und Ausfahrt in das bzw. aus dem gesperrten Gleis mit max. 25 km/h beschränkt wird und − Zugfahrten mit allein fahrenden Triebfahrzeugen zur Überführung des Fahrzeuges in eine Werkstatt zum Zweck der Instandhaltung. Im Jahr 2008 wurde die EBO entsprechend geändert.. .

Spaltbreite zwischen Bahnsteig und Fahrzeug

Bei Inspektionen wurde festgestellt, dass zwischen Bahnsteig Anweisung an das betroffene EVU, ursprünglich vom und Fahrzeug größere Spaltbreiten vorhanden waren. Diese 23.12.2005, die wegen des Widerspruchsverfahrens erst im können zu einer Gefährdung von Personen führen, weil die Jahre 2007 bestandskräftig wurde: technischen Einrichtungen zur Feststellung der Abfahrbereit- Bei einem waagerechten Abstand zwischen Bahnsteigkante schaft dort hineingefallene Personen nicht erkennen. und Fahrzeugfußboden oder Trittstufen von - in der Türmitte gemessen - 35 cm oder mehr darf die Abfahrbereitschaft nicht allein durch technische Einrichtungen festgestellt werden. Zusätzlich muss nach dem Schließen der Türen durch Sicht- prüfung festgestellt werden, ob sich Personen in dem Spalt zwischen Fahrzeug und Bahnsteig befinden. Hierzu sind die Züge mit mindestens einem Zugbegleiter zu besetzen, sofern dessen betriebliche Aufgaben nicht von einem anderen Mitar- beiter oder mit Unterstützung durch technische Einrichtungen (z.B. indirekte Sicht des Triebfahrzeugführers auf den gesamten Zug durch Monitorbilder oder Spiegel) ausgeführt werden.

Ausstiegskontrolle am Endbahnhof

Bei verschiedenen Inspektionen wurde festgestellt, dass bei Das betroffene EVU hat nach entsprechendem Gefahrenhin- Zügen, die nur mit dem Triebfahrzeugführer allein besetzt sind, weis und auf Initiative des EBA in seinem Bereich festgelegt, keine Kontrolle erfolgt, ob am Endbahnhof alle Reisenden den dass am Ende von Zugfahrten, die kein Zugbegleiter begleitet, Zug verlassen haben. So können sich im abgestellten Zug bei Abstellungen, die länger als 15 Minuten dauern, spätes- verbliebene Reisende durch Ausstieg im nicht gesicherten tens am Abstellort ein Mitarbeiter durch den Zug gehen muss, Bereich gefährden. um sicherzustellen, dass eventuell im Zug verbliebene Fahr- gäste sicher zum Bahnsteig bzw. öffentlichen Wegen gebracht werden.

Signal- und Bahnsteigverfehlungen durch Fahrzeuge der BR 423 bis 426

Bei Triebwagen der Baureihen 42X traten im Herbst bei kriti- Das betroffene EVU hat auf Initiative des EBA neben diversen schen Reibungsverhältnissen zwischen Rad und Schiene technischen Maßnahmen zur Verbesserung der Bremseigen- gehäuft Vorbeifahrten an Halt zeigenden Signalen bzw. an schaften der Fahrzeuge der Baureihen 42x zahlreiche betrieb- Halteplätzen an Bahnsteigen auf. liche Maßnahmen für den Einsatz dieser Fahrzeuge getroffen, um die Einhaltung der Bremswege auch bei kritischen Rei- bungsverhältnissen sicherzustellen: - Einrichtung von Langsamfahrstellen an besonders kritischen Stellen in Verbindung mit einem Schmierfilmka- taster, - Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit der Züge auf 125 km/h, - Anwendung eines restriktiveren Überwachungspro- gramms in der punktförmigen Zugbeeinflussung, das zu einer frühzeitigen Geschwindigkeitsreduktion zwingt - verstärkte Überwachung der Triebfahrzeugführer.

Beschädigungen an Schnellfahrweichen

An Schnellfahrweichen mit Schotteroberbau kam es aufgrund Für alle Weichen auf Schnellfahrstrecken mit Schotteroberbau von dynamischen Anregungen durch Zugfahrten zu Beschädi- wurden Anordnungen zur Verkürzung der Regelinspektions- gungen von signaltechnischen Bauteilen. Dabei traten Brüche fristen und zur Intensivierung der Ausfalloffenbarung durch von Verschlussklammern und Splinten, sowie abgebrochene Umstellen der Weichen min. alle 8 Stunden getroffen. An allen Überwachungsschieber am Antrieb auf. der o. g. Weichen ist war eine Sonderinspektion durch die Fachbereiche LST und Fahrbahn durchzuführen und zu dokumentieren. Ebenfalls waren alle evtl. aufgetretenen Brüche an sicherungstechnischen Bauteilen der Primär- und Sekun- därebene während der letzten 2 Jahre zu dokumentieren. In Abhängigkeit von dem Ergebnis der Sonderinspektion und den ermittelten Vorkommnissen in den letzten beiden Jahren wurden für die Weichen vier unterschiedliche Detailanordnungen getroffen, welche sich bzgl. der Inspektionsfristen und der Umstellung der Weiche zur Fehleroffenbarung unterscheiden.

Vegetation

Gemäß § 9 EBO ist der von der Grenzlinie innerhalb des Die unverzügliche Wiederherstellung des regelkonformen Regellichtraumes umschlossene Raum freizuhalten. Sowohl Zustandes durch Freischneiden von spannungsführenden bei anlassbedingten als auch bei nicht anlassbedingten eisen- Leitungen und zur Verbesserung von Signalsichten sowie zur bahnaufsichtlichen Kontrollen wurden Verstöße gegen Erhaltung des Regellichtraums wurde angeordnet. Darüber § 9 EBO durch Vegetation an spannungsführenden Leitungen hinaus wurde bei festgestellten Unterschreitungen der Min- sowie Vegetation, welche zu einer Unterschreitung der vorge- destsignalsichten durch Bewuchs dessen unverzügliche Besei- schriebenen Mindestsignalsichten führte oder in den Regel- tigung mit verwaltungsrechtlichen Mitteln sichergestellt. lichtraum hineinragte, festgestellt. . Das betroffene EIU hat folgende Maßnahme ergriffen: Durch den Anlageverantwortlichen wurde der Rückschnittbedarf ermittelt und in eine streckenscharfe Planung überführt. Bei Vegetationsmängeln wird nach drei unterschiedlichen Instand- haltungsstufen unterschieden: Pflegestufe D: streckenbezogene Fehlerbeseitigung (6 m von der Gleisachse, präventiv, 1X) Pflegestufe P: Pflegemaßnahme zu D-Abschnitten, jährlich Pflegestufe I: Ad-hoc Maßnahme; Fehlerbeseitigung, wenn ein Ereignis eingetreten ist.

2. Detaillierte Datentrendanalyse Anhang I der Sicherheitsrichtlinie legt gemeinsame Sicherheitsindikatoren (Common Safety Indicators, CSI) fest, über die die Sicherheitsbehörden in ihren Jahresberich- ten informieren. Die verschiedenen Kategorien der CSI enthalten: • Anzahl der Unfälle; • Anzahl von Todesfällen; • Anzahl von Verletzten; • Anzahl von Vorstufen (Vorläufern) zu Unfällen; • Kosten aller Unfälle, geleistete Arbeitsstunden zur Sicherheit und • Technische Sicherheit der Infrastruktur und ihre Implementierung sowie Sicher- heitsmanagement.

Der Jahresbericht 2007 enthält erstmalig Daten, die den Sicherheitsberichten der Unternehmen entstammen (Datenquelle im Jahr 2006 war die Datenbank der dem EBA gemeldeten gefährlichen Ereignisse). Die Erfassungsgrenzen für schwere Un- fälle nach der Sicherheitsrichtlinie wurden erstmals berücksichtigt. Enthalten sind demnach nur solche Unfälle, bei denen mindestens eine Person getötet oder schwer verletzt wurde, 16

erheblicher Sachschaden (Sachschaden in Höhe von mindestens 150.000 Euro) entstanden ist oder beträchtliche Betriebsstörungen (Unterbrechung des Verkehrs auf einer Hauptstrecke für sechs Stunden oder länger) auftraten. Dadurch sind die berichteten Unfallzahlen im Vergleich zum Vorjahr stark gesunken und absolut nicht mit den Werten des Vorjahrs vergleichbar. Sehr deutlich wird dies anhand der Kategorien Kollisionen, Entgleisungen und Fahrzeugbrände. Eine Trend- analyse anhand der CSI ist daher in diesem Bereich für das Jahr 2007 nicht möglich. Auch für Schienenbrüche änderte sich die anzuwendende Definition: Schienenbrü- che ohne konkrete Gefährdung sind nun ebenfalls zu erfassen. Auf Basis der im Vor- jahr zugrunde gelegten Definition wären für 2007 nur 97 Schienenbrüche zu berich- ten.

Die CSI für Unfälle, Getötete und Schwerverletzte wurden mit den Ergebnissen der Datenerhebung des Statistischen Bundesamts abgestimmt. Eine Deckungsgleichheit der Werte ist nicht erreichbar, da das Statistische Bundesamt alle öffentlichen Eisen- bahnen in Deutschland berücksichtigt, während in das Berichtswesen nach der RL 2004/49/EG die Unternehmen einbezogen werden, die einer Sicherheitsbeschei- nigung bzw. -genehmigung bedürfen. Aus diesem Grund liegen die Werte des Statis- tischen Bundesamts über den Werten der CSI, die in diesem Bericht wiedergegeben werden.

In Bezug auf bei Eisenbahnunfällen schwer verletzte Personen ist insgesamt eine Zunahme von 149 Fällen im Jahr 2006 auf 164 Fälle im Jahr 2007 zu beobachten. Dabei ist die Zahl der schwer verletzten Fahrgäste im Jahresvergleich von 65 auf 21 zurückgegangen. In den übrigen Personengruppen nahmen die Fälle schwerer Ver- letzungen jedoch jeweils zu, wobei mehr als die Hälfte aller schwer verletzten Perso- nen Benutzer von Bahnübergängen oder unbefugte Personen auf Eisenbahnanlagen sind.

Die Zahl der insgesamt bei Eisenbahnunfällen getöteten Personen nahm ab von 192 im Jahr 2006 auf 181 im Jahr 2007. Über 85 % der Todesfälle sind den Kategorien Benutzer von Bahnübergängen und unbefugte Personen auf Eisenbahnanlagen zu- zuordnen. Die rückläufige Entwicklung findet sich bei einer detaillierten Betrachtung der Personengruppen wieder im Bereich der Fahrgäste (Rückgang von 18 auf 3 ge- tötete Fahrgäste) sowie bei den unbefugten Personen auf Eisenbahnanlagen (Rück- gang von 118 auf 89). In den übrigen Personengruppen ist ein Anstieg der Fälle zu verzeichnen.

Die Daten zu den einzelnen CSI für das Berichtsjahr 2007 sowie die durch das EBA angewendeten Definitionen sind in Anhang C dieses Berichts dargestellt.

E. Wichtige Änderungen des Rechts und der Vorschriften

Im Berichtszeitraum wurden in Deutschland folgende wichtigen Änderungen am eisenbahnrechtlichen Rahmen vorgenommen:

Fünftes Gesetz zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften Das Fünfte Gesetz zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften vom 16.04.2007 dient der nationalen Umsetzung der Sicherheitsrichtlinie (RL 2004/49/EG) sowie der Richtlinie zur Änderung der Interoperabilitätsrichtlinien (RL 2004/50/EG). Dem EBA wurde die Wahrnehmung der Funktion der nationalen Sicherheitsbehörde übertra- gen. Unter anderem obliegen dem EBA somit damit die folgenden Aufgaben: Erteilung von Sicherheitsbescheinigungen und Sicherheitsgenehmigungen Erteilung von Inbetriebnahmegenehmigungen struktureller Teilsysteme Genehmigung und Überwachung von Schulungseinrichtungen Marktaufsicht im Bereich der Interoperabilitätskomponenten Überwachung von Sicherheitsregelungen Eisenbahnaufsicht über nichtbundeseigene Eisenbahnen, die einer Sicherheits- bescheinigung bzw. -genehmigung bedürfen Führung des nationalen Fahrzeugeinstellungsregisters Geschäftsführung des Eisenbahnsicherheitsbeirats

Zweite Verordnung zum Erlass und zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften Die Zweite Verordnung zur Änderung und zum Erlass eisenbahnrechtlicher Vor- schriften vom 05.07.2007 dient ebenfalls der nationalen Umsetzung der Sicherheits- richtlinie (RL 2004/49/EG) sowie der Richtlinie zur Änderung der Interoperabilitäts- richtlinien (RL 2004/50/EG), soweit dies nicht bereits auf Gesetzesebene erfolgte. Folgende Rechtsakte sind Teil dieser Mantelverordnung: Verordnung über die Interoperabilität des transeuropäischen Eisenbahnsystems (Transeuropäische-Eisenbahn-Interoperabilitätsverordnung – TEIV) Die TEIV enthält Regelungen zur Anwendung von Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI), zur Inbetriebnahmegenehmigung von strukturellen Teilsystemen, zu Interoperabilitätskomponenten, bezüglich der Benannten Stel- len, zum Fahrzeugeinstellungsregister sowie hinsichtlich der Pflichten von Eisen- bahnen, Haltern und Herstellern. Mit der TEIV werden die Regelungen der Kon- ventioneller-Verkehr-Eisenbahn-Interoperabilitätsverordnung (KonVEIV) sowie der Eisenbahn-Interoperabilitätsverodnung (EIV) in einer Verordnung zusam- mengefasst. Verordnung über die Sicherheit des Eisenbahnsystems (Eisenbahn- Sicherheitsverordnung – ESiV)

In der ESiV werden unter anderem Regelungen bezüglich (nationaler) Sicher- heitsvorschriften, zum Jahresbericht der Eisenbahnen sowie zum Antragsverfah- ren für Sicherheitsbescheinigungen und -genehmigungen getroffen. Verordnung über die Untersuchung gefährlicher Ereignisse im Eisenbahnbetrieb (Eisenbahn-Unfalluntersuchungsverordnung – EUV) Die EUV regelt die Untersuchungs- und Meldepflicht, die Zusammenarbeit der EUB mit anderen Mitgliedsstaaten und der ERA, das Berichtswesen im Rahmen der Unfalluntersuchung sowie Erstellung und den Umgang mit Sicherheitsemp- fehlungen. Änderung der Eisenbahnbetriebsleiterverordnung Durch die Änderung wird unter anderem der Bezug zum Sicherheitsmanage- mentsystem nach Artikel 9 Abs. 2 und 3 der Sicherheitsrichtlinie hergestellt. Glei- ches gilt für die Änderungen der Eisenbahnbetriebsleiter-Prüfungsverordnung sowie der Eisenbahnunternehmer-Berufszugangsverordnung. Änderung der Eisenbahnbetriebsleiter-Prüfungsverordnung Änderung der Eisenbahnunternehmer-Berufszugangsverordnung Änderung der Verordnung über die Gebühren und Auslagen für Amtshandlungen der Eisenbahnverkehrsverwaltung des Bundes Die Änderung dient der Anpassung der Verordnung an neue Begriffe und neue Gebührentatbestände im Rahmen der Mantelverodnung. Zudem traten mit Inkrafttreten der Zweiten Verordnung zur Änderung und zum Erlass eisenbahnrechtlicher Vorschriften die KonVEIV sowie die EIV außer Kraft; da diese durch die TEIV ersetzt wurden.

Anhang D enthält eine Übersicht der im Berichtsjahr 2007 erfolgten Änderungen an Gesetzen und Vorschriften mit den wichtigsten Angaben in tabellarischer Form.

F. Entwicklung der Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung

1. Nationales Recht – Starttermin – Verfügbarkeit

Die Umsetzung der Sicherheitsrichtlinie in nationales Recht ist im Jahr 2007 durch das Fünfte Gesetz zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften sowie durch die Zweite Verordnung zum Erlass und zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften erfolgt. Starttermin für die Erteilung von Sicherheitsbescheinigungen und Sicher- heitsgenehmigungen ist das Datum des Inkrafttretens des Fünften Gesetzes zur Än- derung eisenbahnrechtlicher Vorschriften am 21.04.2007. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden Sicherheitsbescheinigungen nach RL 2001/14/EG durch das Eisenbahn- Bundesamt ausgestellt.

Als nationale Sicherheitsvorschriften gelten die Vorschriften gemäß der Mitteilung der Regierung der Bundesrepublik Deutschland an die Kommission der Europäi- schen Gemeinschaften vom 25. Januar 2008 über einschlägige nationale Sicher- heitsvorschriften für das Eisenbahnsystem in Deutschland nach Artikel 8 Absatz 2 der Richtlinie 2004/49/EG. Diese Mitteilung ist auf der Homepage des EBA verfüg- bar. Die Anlagen der Mitteilung enthalten die Klassifizierung der Vorschriften nach Anhang II der Richtlinie 2004/49/EG sowie weitere Angaben gemäß des durch die ERA entwickelten Formblatts, darunter auch die Links zu den einzelnen Vorschriften.

2. Numerische Angaben

Anhang E enthält eine Zusammenstellung verschiedener numerischer Daten zu Si- cherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung.

Im Jahr 2007 sind folgende Anträge beim EBA eingegangen: 5 Anträge auf Erteilung einer Sicherheitsgenehmigung 2 Anträge auf Erteilung einer Sicherheitsbescheinigung Teil A 3 Anträge auf Erteilung einer Sicherheitsbescheinigung Teil B 20 Anträge auf Erteilung einer nur national geltenden Sicherheitsbescheinigung nach § 7a (2) i.V.m. § 7a (3) AEG

Alle Anträge auf Erteilung einer Sicherheitsgenehmigung wurden bis zum 21.10.2007 durch Infrastrukturbetreiber gestellt, die am 21.04.2007 bereits am Eisenbahnbetrieb teilnahmen. Die Sicherheitsgenehmigungen gelten somit gemäß § 38 Abs. 5c AEG als vorläufig erteilt, bis über die Anträge endgültig entschieden wurde.

Die weit überwiegende Mehrheit der Eisenbahnunternehmen nimmt bereits am Ei- senbahnbetrieb teil und verfügt daher über eine nach § 38 Abs. 5a AEG in Deutsch- land noch bis Ende 2010 gültige Sicherheitsbescheinigung nach RL 2001/14/EG. Gemäß § 38 Abs. 5b AEG müssen diese Unternehmen bis zum Ablauf des 31.12.2008 einen Antrag auf Erteilung einer Sicherheitsbescheinigung nach Richtli- nie 2004/49/EG stellen, so dass in 2007 die Anzahl der vorliegenden Anträge auf Erteilung einer Sicherheitsbescheinigung insgesamt sehr niedrig war.

3. Verfahrensrechtliche Aspekte

3.1.Sicherheitsbescheinigungen – Teil A

Zu den im Jahr 2007 eingegangenen Anträgen für einen Teil A lagen noch nicht alle erforderlichen Informationen vor. Die Unternehmen haben noch keine Erfahrung in der Einrichtung eines Sicherheitsmanagementsystems (SMS) und benötigen umfangreiche Beratung zum Verständnis der europäischen Anforderungen. Daher müs- sen die erstmals eingereichten Dokumentationen zum SMS meist überarbeitet und nach Anforderung der Sicherheitsbehörde ergänzt werden. Daher wurde die Frist nach Art. 12 Abs. 1 der Sicherheitsrichtlinie in keinem Fall überschritten. Bisher wurde noch kein Teil A einer Sicherheitsbescheinigung gemäß Richtlinie 2004/49/EG erteilt, folglich kam es auch nicht zu Änderungen oder Aktualisierungen.

Formale Rückmeldeverfahren der Eisenbahnunternehmen zum Prozess der Ertei- lung von Sicherheitsbescheinigungen sind weder gemäß Sicherheitsrichtlinie noch nach nationaler Umsetzung gefordert. Den Unternehmen steht es jedoch frei, ihre Einschätzung zu den Verfahren formlos abzugeben. Die Unternehmen stellen hierbei einen erheblichen Zeit- und Kostenaufwand zum Aufbau und zur Einrichtung eines SMS sowie zur Erstellung der von der Sicherheitsbehörde geforderten Unterlagen zum SMS fest. Ein gemeinsames Verständnis zu den Anforderungen des SMS bei Eisenbahnunternehmen und der Sicherheitsbehörde wird oft erst nach mehrmaliger Beratung und nach umfangreichem Schriftverkehr erreicht.

3.2. Sicherheitsbescheinigung Teil B

Unternehmen benötigen trotz vorhandenem Leitfaden teilweise umfangreiche Bera- tung zum Verständnis der europäischen Anforderungen. Daher müssen die erstmals eingereichten Dokumentationen zum Teil B häufig, insbesondere bei neu in den deutschen Markt eintretenden Unternehmen überarbeitet und nach Anforderung der Sicherheitsbehörde ergänzt werden. Bisher traten keine Überschreitungen der Bear- beitungsfristen gemäß Art. 12 Abs. 1 der Sicherheitsrichtlinie auf.

Formale Rückmeldeverfahren sind auch für Sicherheitsbescheinigungen Teil B nicht vorgesehen, die Unternehmen können ihre Einschätzung jedoch jederzeit formlos abgeben. Die Eisenbahnunternehmen stellen hierbei einen erheblichen Zeit- und Kostenaufwand für die Erstellung der von der Sicherheitsbehörde geforderten Unter- lagen zum Teil B fest.

G. Aufsicht über Eisenbahnunternehmen und Infrastrukturbetreiber

Der folgende Abschnitt erläutert die Art der Durchführung der Aufsicht über Eisen- bahnverkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreiber in Deutschland durch das Ei- senbahn-Bundesamt im Jahr 2007. Für die Eisenbahnaufsicht in den nachfolgend dargestellten Bereichen standen dem Eisenbahn-Bundesamt im Jahr 2007 ca. 170 Mitarbeiter zur Verfügung.

Eisenbahnaufsicht über die Anlagen des Ingenieur-, Ober- und Hochbaus sowie der Maschinentechnischen Anlagen (Referat 21)

Die Überwachung der Fahrwegbetreiber hinsichtlich des ordnungsgemäßen Zu- stands der Anlagen sowie der Einhaltung der Regelwerke für die Inspektion und Wartung der Anlagen wird im Eisenbahn-Bundesamt durch das Referat 21 im Rah- men der Eisenbahnaufsicht über die Anlagen des Ingenieur-, Ober- und Hochbaus sowie der Maschinentechnischen Anlagen (IOHM) durchgeführt. Durch die Eisenbahnaufsicht wird sichergestellt, dass auch während der Nutzung der genehmigten Anlage das AEG und die darauf beruhenden Rechtsverordnungen sowie die anerkannten Regeln der Technik eingehalten werden. Als wesentlicher Eck- pfeiler der Eisenbahnaufsicht gilt die Überprüfung der Wahrnehmung der in § 4 Abs. 1 AEG festgelegten Sicherheitsverpflichtungen des Eisenbahnunterneh- mers. Die allgemeine Überwachung im Rahmen der Eisenbahnaufsicht beschränkt sich grundsätzlich auf Stichproben.

Hierzu unterscheidet das Eisenbahn-Bundesamt nach der Verwaltungsvorschrift ü- ber die Eisenbahnaufsicht von baulichen und maschinentechnischen Anlagen und Durchführung der technischen Arbeitsschutzaufsicht („VV TAU“, Ansicht bzw. Down- load unter www.eisenbahn-bundesamt.de/service/ref21/s_21.htm ) drei Arten der Ü- berwachung: a) Unternehmensbezogene Überwachung b) Objektbezogene Überwachung c) Sonderüberwachungen

Diese Dreiteilung verfolgt den Ansatz einer möglichst flexiblen und zuverlässigen Beurteilung der Instandhaltungstätigkeit der Infrastrukturbetreiber. Für die einzelnen Überwachungsarten gilt:

a) Die Unternehmensbezogene Überwachung (UbÜ, Audit) hat die Prüfung zum Gegenstand, inwieweit bestehende – zum Teil unternehmensinterne – Regeln für die Durchführung der Instandhaltung im Sinne der DIN 30541 (Wartung, Inspekti- on, Instandsetzung) umgesetzt und eingehalten werden. Sie dient somit der Beur- teilung der Instandhaltungsorganisation des Betreibers bei den anlagenverant- wortlichen Stellen und stellt im Grunde ein Audit der Instandhaltungsorganisation dar. Diese Art der Überwachung wird regelmäßig nach Anhang 6 der VV TAU durchgeführt.

22 b) Die Objektbezogene Überwachung (ObÜ, begleitende Teilnahme an Anlagenin- spektionen der Betreiber) ermöglicht eine Einschätzung des Anlagenzustands vor Ort sowie die Überwachung des mit der Instandhaltung betrauten Personals. Auch sie wird regelmäßig für die unterschiedlichen Arten von Arbeiten durchge- führt. Eine Übersicht über die Häufigkeit und die überwachte Tätigkeit ist in Anla- ge 6 der VV TAU dargestellt – auf eine Darstellung wird hier verzichtet. c) Sonderüberwachungen dienen dazu, sich ein umfassendes Bild über den technischen Zustand einer Anlage unter dem Gesichtspunkt der Stand-, Betriebs- und Verkehrssicherheit, des Brand- und Umweltschutzes sowie ggf. auch der In- standhaltungsorganisation zu verschaffen. Das EBA behält sich vor Sonderüber- wachungen durchzuführen, in Fällen, in denen die UbÜ und/oder ObÜ nicht zu einer eindeutigen Beurteilung einer Anlage führen. Darüber hinaus können Son- derüberwachungen unter anderem nach Unfällen oder außergewöhnlichen Ereig- nissen durchgeführt werden.

Der Ablauf des aufsichtsbehördlichen Verfahrens ist in Anhang 2 der VV TAU detail- liert dargestellt, auf eine Wiedergabe wird daher an dieser Stelle verzichtet.

Bei den im Jahr 2007 durchgeführten Überwachungen wurden keine Defizite im In- standhaltungssystem der Eisenbahnen des Bundes festgestellt, aus denen sich si- cherheitsrelevante Auswirkungen auf den Zustand der IOHM-Anlagen ableiten lie- ßen. Anweisungen an den Fahrwegbetreiber mussten bei insgesamt knapp drei Pro- zent der Überwachungen für einzelne Anlagen getroffen werden, um dort die Sicher- heit und Ordnung im Rahmen der anerkannten Regeln der Technik zu gewährleisten.

Der Mängelschwerpunkt lag in dem Bereich Dokumentation instandhaltungsrelevan- ter Daten und Tätigkeiten. Dies betraf die Aktualisierung bestimmter Anlagenparame- ter sowie die die Ausführlichkeit der Angaben zu durchgeführten Inspektionen und Instandsetzungsmaßnahmen.

Eisenbahnaufsicht über die Anlagen der Signaltechnik, Telekommunikation und Elektrotechnik (Referat 22)

Die Aufsicht im Bereich der Signaltechnik, Telekommunikation und Elektrotechnik (STE-Anlagen) wird im Eisenbahn-Bundesamt durch das Referat 22 durchgeführt. Die Eisenbahnaufsicht wird dabei gemäß der Verwaltungsvorschrift für die Eisen- bahnaufsicht über Signal-, Telekommunikations- und Elektrotechnische Anlagen „VV TAU-STE“ realisiert. Diese Verwaltungsvorschrift ist auf der Homepage des Eisen- bahn-Bundesamts zur Ansicht bzw. zum Download verfügbar unter: http://www.eba.bund.de/Service/ref22/s_22.htm

Der betriebssichere Zustand der Eisenbahnbetriebsanlagen wird stichprobenartig durch Unternehmensbezogene Überwachung der Funktionsfähigkeit der Instandhal- tungsorganisation, durch Objektbezogene Überwachung im Rahmen von begleiten- den Inspektionen der Anlagen vor Ort und in besonderen Fällen zur vertieften Be- trachtung in Form von Sonderüberwachungen überwacht.

Die STE-Anlagen werden dabei unterschieden in Signal-, Telekommunikations- und Elektrotechnische Anlagen mit Sicherheitsaufgaben (Sicherungsanlagen), sowie in Signal-, Telekommunikations- und Elektrotechnische Anlagen ohne Sicherheitsauf- gaben (andere STE- Anlagen). Die Sicherungsanlagen sind in Anhang 2S der Ver- waltungsvorschrift VV TAU-STE aufgelistet, die anderen STE-Anlagen im An- hang 2A.

Die Schwerpunkte der durchgeführten Überwachungen im Jahr 2007 im Nachbau von linienförmig wirkenden Ausschalteinrichtungen an Bahnübergängen, der Ausrüs- tung von Strecken mit einem zugelassenen digitalen Zugfunksystem und der Vegeta- tionskontrolle bezüglich Signalsichten sowie des sicherheitsrelevanten Abstandes zu Oberleitungsanlagen.

Die im Jahr 2007 durchgeführten Überwachungen bei den Infrastruktubetreibern haben im Wesentlichen keine gravierenden Sicherheitsmängel gezeigt. In den Fällen, in denen vorhandene Mängel sicherheitsrelevant waren, wurden Anweisungen getroffen, um die Sicherheit und Ordnung auf dem Gebiet der Bahnanlagen wieder herzustellen.

Betriebliche Eisenbahnaufsicht (Referat 34)

Die betriebliche Eisenbahnaufsicht wird im Eisenbahn-Bundesamt durch das Referat 34 wahrgenommen. Sie erfolgt als unternehmensbezogene Systemprüfung (Audit) sowie als objektbezogene Einzelfallprüfung (Inspektion).

Bei der unternehmensbezogenen Systemprüfung sind 1. Organisation und Dokumentation der Sicherheitsmanagementsysteme, 2. Organisation und Delegation der Funktionen mit Sicherheitsverantwortung, 3. Wesentliche Bestandteile der Sicherheitsorganisation/Sicherheitsordnung und 4. Geschäftsanweisung für den Eisenbahnbetriebsleiter zu überprüfen. Die unternehmensbezogene Systemprüfung wird in der Regel in Zu- sammenarbeit mit anderen Fachdiensten des EBA nach besonderer Absprache durchgeführt.

Die objektbezogene Einzelfallprüfung erstreckt sich unter anderem auf folgende Be- reiche: 1. Organisationseinheiten der EIU und EVU mit Planungs-, Steuerungs- und Über- wachungsaufgaben mit Bedeutung für die Betriebssicherheit, 2. Organisationseinheiten der EIU und EVU mit Personalführungs- und Dispositi- onsaufgaben mit Bedeutung für die Betriebssicherheit, 3. Organisationseinheiten des Eisenbahnbetriebsleiters von EIU und EVU, 4. Organisationseinheiten, die mit der Untersuchung von Störungen im Eisenbahn- betrieb beauftragt sind, 5. Örtlich besetzte Stellen zur Bedienung von Signal- und Sicherungsanlagen (z.B. Stellwerke, Schrankenposten), 6. Stellen mit Zugbildungs-, Zugbehandlungs- und Zugvorbereitungsaufgaben,

7. Begehungen von Betriebsanlagen und Befahren von Eisenbahnstrecken als Stre- ckenkontrollfahrt, 8. Sichtkontrollen von Regel- und Nebenfahrzeugen sowie deren Beladung, 9. Begleitfahrten in Führerräumen von Triebfahrzeugen, Steuerwagen und Neben- fahrzeugen, 10. Begleitfahrten in Reisezügen mit Überprüfung der Sicherungseinrichtungen, der Außentüren von Reisezügen und des Abfertigungsverfahrens, 11. Arbeitsstellen im Gefahrenbereich der Gleise bezüglich der Betriebsabwicklung sowie der Sicherung gegen Gefahren für den Eisenbahnbetrieb.

Zu Durchführung von Inspektionen stehen den Mitarbeitern folgende Überwachungs- formen zur Verfügung: • Überwachung des Eisenbahnbetriebs auf den Betriebsstellen, • Streckenkontrollfahrten, • Überwachung des Triebfahrzeug- und Zugbegleitpersonals, • Überwachung der Fahrzeuge.

Zur Beseitigung sicherheitsrelevanter Mängel wurden Anweisungen an Eisenbahn- verkehrs- und -infrastrukturunternehmen erlassen, um die Sicherheit und Ordnung im Eisenbahnbetrieb wieder herzustellen. Diese Anweisungen bezogen sich weitestge- hend auf die Beseitigung von Zuständen, die nicht dem Regelwerk entsprachen, bzw. auf die Einhaltung bestehender Sicherheitsregeln.

Eisenbahnaufsicht über die Schienenfahrzeuge (Referat 35)

Die Aufsicht von Schienenfahrzeugen wird im Eisenbahn-Bundesamt durch das ver- antwortliche Referat 35 gemäß der Verwaltungsvorschrift für die Eisenbahnaufsicht über Fahrzeuge „VV-EbAu (F)“ durchgeführt. Diese Verwaltungsvorschrift ist auf der Homepage des Eisenbahn-Bundesamts zur Ansicht bzw. zum Download verfügbar: http://www.eba.bund.de/Service/ref35/s_35.htm

Überwachungsdichte und -formen werden von dem Erfordernis, sich als Aufsichts- behörde von Qualität und Ausmaß der Einhaltung aller technischen und rechtlichen Verpflichtungen durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen ein zuverlässiges Bild zu verschaffen, geprägt. Um feststellen, in wie weit das Eisenbahnverkehrsunterneh- men seinen gesetzlichen Verpflichtungen gemäß § 4 Abs. 1 AEG in Bezug auf den sicheren Bau und sicheren Zustand der Fahrzeuge nachkommt, verfolgt das EBA einen System-Ansatz und führt • Organisations- bzw. unternehmensbezogene Systemprüfungen, • Bauart- bzw. baureihenbezogene Systemprüfungen sowie • objektbezogene Einzelfallprüfungen durch.

Im Rahmen der organisationsbezogenen Systemprüfung werden die von den Eisen- bahnen des Bundes festgelegten, angewendeten und den betriebssicheren Zustand der Fahrzeuge gewährleistenden Verfahren, Verantwortlichkeiten und Strukturen hinsichtlich ihrer Wirksamkeit auf Plausibilität geprüft. Bei der bauart- bzw. baurei- henbezogenen Systemprüfung werden die Prüfungen differenzierter nach Fahrzeug- bauart bzw. -baureihe vorgenommen. 25

Das Ziel der objektbezogenen Einzelfallprüfung ist ein fahrzeugbezogener Vergleich zwischen dem Ist-Zustand und dem Soll-Zustand nach den jeweils geltenden Rechtsvorschriften und den anerkannten Regeln der Technik (fahrzeugbezogen) und die Prüfung prozessbezogener Sachverhalte wie das Vorhandensein von Nachwei- sen, die fahrzeugbezogene Umsetzung von Sicherheitsmanagementsystemen etc.

Des Weiteren werden anlassbedingte Überwachungen, Untersuchungen von schwe- ren Unfällen im Auftrag der Unfalluntersuchungsstelle bzw. Untersuchungen von weiteren gefährlichen Ereignissen durchgeführt und Maßnahmen zur Gefahrenabwehr durchgesetzt.

Eine detaillierte Beschreibung der Prozesse findet sich in der „Verwaltungsvorschrift für die Eisenbahnaufsicht über Fahrzeuge -EbAu(F)-“.

H. Beschlüsse – Prioritäten – Ergebnisse von Sicherheitsempfehlungen

Die im Jahr 2007 durch das Eisenbahn-Bundesamt bei den Eisenbahnunternehmen und Infrastrukturbetreibern durchgeführten Überwachungen und Prüfungen haben im Wesentlichen keine gravierenden Sicherheitsmängel offenbart. Die Häufigkeit dieser Mängel ist über mehrere Jahre betrachtet in etwa gleichbleibend, so dass daraus kein kritischer Einfluss auf das Sicherheitsniveau abgeleitet werden kann. Unter Ein- beziehung der realen Unfallentwicklung bei steigenden Verkehrsleistungen auf dem deutschen Eisenbahnnetz kann im Bereich des Eisenbahnbetriebs ein gefestigtes Sicherheitsniveau festgestellt werden.

Bei festgestellten sicherheitsrelevanten Mängeln wurden durch das Eisenbahn- Bundesamt Anweisungen zur ordnungsgemäßen Instandhaltung der Bahnanlagen und Fahrzeuge bzw. zur sicheren Durchführung des Betriebs nach § 2 Abs. 4 EBO erlassen. Die wichtigsten Initiativen und Maßnahmen des Eisenbahn-Bundesamts zur Wahrung bzw. Erhöhung der Sicherheit sind in Abschnitt D, Teil 1. zusammenge- fasst dargestellt. Aufgrund der Erkenntnisse aus dem Jahr 2007 wurden neben den regelmäßigen Überwachungen mit den bisherigen Schwerpunkten keine weiteren Schwerpunktprüfungen für das Jahr 2008 veranlasst.

Im Jahr 2007 sind zwei Sicherheitsempfehlungen durch die Untersuchungsstelle ausgesprochen worden:

Eine Sicherheitsempfehlung resultierte aus der Untersuchung einer durch einen Heißläufer verursachten Güterzugentgleisung am 28.02.2007 in Rotenburg/Wümme. Sie nimmt Bezug auf den Einsatz von Heißläuferortungsanlagen (HOA). Das Eisen- bahn-Bundesamt hat zusammen mit dem Infrastrukturbetreiber mögliche Verbesse- rungen erörtert (erforderliche Abstände, Detektierungsmöglichkeiten, Basisannah- men zum Erwärmungsverlauf). Eine Risikostudie bezüglich der HOA wurde angesto- ßen. Eine Fortschreibung der Vorschriften und des Lastenheftes zu HOA durch den Betreiber unter Beteiligung des EBA ist für 2008/2009 vorgesehen. Das Verfahren ist noch nicht abgeschlossen.

Eine weitere Empfehlung bezog sich auf einen Eisenbahnunfall am 20.11.2006 in Berlin Südkreuz. Hierbei fuhr eine S-Bahn über ein haltzeigendes Signal, bei der an- schließenden Kollision mit einem anderen Eisenbahnfahrzeug wurden drei Personen schwer verletzt. Als Ursache wurde durch die Unfalluntersuchungsstelle eine unzu- reichende Bremsleistung des betroffenen S-Bahnzuges ermittelt. Auf Basis der Si- cherheitsempfehlung hat das Eisenbahn-Bundesamt mit Unterstützung eines exter- nen Gutachters eine bremstechnische Untersuchung durchgeführt. Die vom Eisen- bahn-Bundesamt bei der betroffenen Fahrzeugbaureihe geforderte Nachrüstung an der Bremsanlage läuft derzeit. Noch nicht nachgerüstete Fahrzeuge verkehren auf Basis einer Selbstverpflichtung des betroffenen Eisenbahnunternehmens mit betrieb- lichen Einschränkungen. Dieses Verfahren ist ebenfalls noch nicht abgeschlossen.

I. Anhänge

ANHANG A: Eisenbahnstrukturangaben ANHANG B: Organisationsdiagramme der Nationalen Sicherheitsbehörde ANHANG C: CSI Daten – angewandte Definitionen ANHANG D: Wichtige Änderungen des Rechts und der Vorschriften ANHANG E: Entwicklung der Sicherheitszertifizierung und Sicherheitsgenehmigung – Numerische Angaben

ANHANG A: Eisenbahnstrukturinformationen A.1. Netzwerkplan

A.2. Listen der Eisenbahnunternehmen und Infrastrukturbetreiber

Stand der Listen: Jeweils 31.12.2007. Aktuelle Listen der öffentlichen Eisenbahnun- ternehmen und Eisenbahninfrastrukturunternehmen finden Sie – neben vielen weiteren Informationen – auf der Homepage des Eisenbahn-Bundesamts unter http://www.eba.bund.de/Service/ref11/s_11_evub.htm

A.2.1. Liste der öffentlichen Eisenbahninfrastrukturunternehmen in Deutschland

Unternehmen Straße PLZ Ort Infrastruktur A.V.G. Mirko Mokry e.K. Herrenbreite 24 06449 Aschersleben Staßfurt - Egeln Ascherslebener Verkehrsgesellschaft Ablachtalbahn GmbH Bleicherstr. 14 78467 Konstanz Stockach - Mengen AKN Eisenbahn AG Rudolf-Diesel-Straße 24568 Kaltenkirchen Neumünster Süd - Kaltenkirchen - HH-Eidelstedt; Elmshorn - 2 Barmstedt - Ulzburg; HH-Bergedorf - Geesthacht - Krümmel Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) Tullastraße 71 76131 Karlsruhe Rastatt - Freudenstatt; Karlsruhe - Bad Herrenalb/ Ittersbach; Pforzheim - Bad Wildbad; Heilbronn - Grötzingen; Ubstadt - Menzingen/ Odenheim; Hinterweidenthal Ost - Bundenthal- Rumbach; Anhaltische Bahn Gesellschaft mbH Zur großen Halle 06844 Dessau Oranienbaum - Burgkemnitz (ehem. Kohlebahn); Ferropolis 11+13 Erlebnisbahn Ankum - Bersenbrücker Eisenbahn Bersenbrücker Str. 6 49577 Ankum Ankum - Bersenbrück GmbH Augsburger Localbahn GmbH Friedberger Straße 43 86161 Augsburg Augsburg Ringbahn, Verzweigungen n. Lechhausen, Pfersee, Haunstetten Bahnbetriebsgesellschaft Mainschleifen- Industriestr. 3 97332 Volkach Seligenstadt - Volkach (Main) bahn mbH Bahnbetriebsgesellschaft Stauden mbH Oberer Schleisweg 11 86156 Augsburg Gessertshausen - Markt Wald; Türkheim - Ettringen Bahnen der Stadt Monheim GmbH Daimlerstraße 10 40789 Monheim am Rhein Langenfeld (Rhld) - Monheim Blee/ Monheim Nord Bahnhof Mooskamp GmbH Mooskamp 23 44359 Dortmund Bahnhof und Betriebshof in Mooskamp Bayerische Regionaleisenbahn GmbH Ludwigstr. 6 96052 Bamberg Kitzingen-Etwashausen - Gochsheim (Unterfr.); Strullendorf - Schlüsselfeld Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG Olympiastraße 27 82467 Garmisch- Garmisch-Partenkirchen - Zugspitze; 1000 mm, Zahnradbahn, Partenkirchen 1650 V = BayernBahn Betriebsgesellschaft mbH Am Hohen Weg 30 86720 Nördlingen Nördlingen - Dombühl; Nördlingen - Gunzenhausen; Landshut - Neuhausen Bentheimer Eisenbahn AG Otto-Hahn-Straße 1 48529 Nordhorn Ochtrup-Brechte - Bad Bentheim - Nordhorn - Laarwald Grenze Bergbahnen im Siebengebirge AG Drachenfelsstraße 53 53639 Königswinter Königswinter - Drachenfels, Zahnradbahn 1000 mm, 750 V= Borkumer Kleinbahn- und Dampfschif- Georg-Schütte-Platz 8 26757 Borkum Inselbahn Borkum, 900 mm fahrt GmbH Bremen-Thedinghauser Eisenbahn Leester Str. 88 28844 Weyhe - Leeste Bremen-Huchting - Kirchweyhe - Thedinghausen GmbH Brohltal Eisenbahn GmbH Kapellenstraße 12 56651 Niederzissen Brohl - Engeln, 1000 mm Chiemsee- Schifffahrt Ludwig Feßler Seestraße 108 83209 Prien Prien (Chiemsee) - Stock; 1000 mm CurrentaGmbH & Co. OHG Gebäude L. 7 51368 Leverkusen Köln-Mülheim - Berliner Str. - Leverkusen Bayer Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V. Pretzfelderstraße 21 91316 Ebermannstadt Ebermannstadt - Behringersmühle (Museumsbahn) DB Netz AG Theodor-Heuss-Allee 60486 Frankfurt am Main bundesweites Schienennetz 7 DB RegioNetz Infrastruktur GmbH Stephensonstraße 1 60326 Frankfurt am Main Strecken in Südostbayern, Erzgebirge, Kurhessen, Westfran- ken, Oberweißbach DB Station&Service AG Köthener Straße 2-3 10963 Berlin nur Bahnsteige (s. besondere Liste) DE Infrastruktur GmbH Speicherstr. 23 44147 Dortmund Dortmund Gbf - Do- Remberg - Do-Hörde; Do- Nord - Do- Schüren Delmenhorst - Harpstedter Eisenbahn Am Bahnhof 3 27243 Harpstedt Delmenhorst - Harpstedt; Werkstatt Harpstedt; Delmenhorst - GmbH Lemwerder Dessauer Verkehrs- und Eisenbahnge- Albrechtstr. 48 06844 Dessau Dessau - Wörlitz sellschaft mbH (DVG) Deutsche Museumseisenbahn GmbH Steinstraße 7 64291 Darmstadt Darmstadt Hbf - Bessunger Forsthaus (Museumsbahn) Deutsche Regionaleisenbahn GmbH Rudolf-Breitscheid- 14482 Potsdam Lüchow - Dannenberg Ost; Eilenburg Ost - Bad Schmiedeberg; (DRE) Straße 203 Herzberg - Groß Leuthen; Forst - Simmersdorf; Blumenberg - Wanzleben (Zuckerfabrik); Glauchau - Großbothen; Rochlitz - Narsdorf; Mühlberg (Elbe) - Awanst Kieswerk Deutsche Steinkohle AG (DSK) Shamrockring 1 44623 Herne Werne - Bockum-Hövel Döllnitzbahn GmbH Bahnhofstraße 2 04769 Mügeln Oschatz - Kemmlitz und Nebitzschen - Glossen, 750 mm Donnersberg-Touristik-Verband e.V. Uhlandstr. 2 67292 Kirchheimbolanden Langmeil - Monsheim (DTV) Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH Rheinhöller 3 53545 Linz am Rhein Linz - Kalenborn Eisenbahn Logistik und Service GmbH Gewerbepark Ost 14 17235 Neustrelitz Neustrelitz Süd - Feldberg (ELS) Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e.V. Krögelsmühle 1 96365 Nordhalben Steinwiesen - Nordhalben c/o Ralf Ellinger Eisenbahnfreunde Wetterau e. V. Postfach 1212 61212 Bad Nauheim Bad Nauheim - Münzenberg EKO-Transportgesellschaft mbH (EKO- Werkstraße 1 15890 Eisenhüttenstadt Wiesenau - Eisenhüttenstadt Trans) Emsländische Eisenbahn GmbH Bahnhofstr. 41 49716 Meppen Meppen - Haselünne - Essen; Lathen - Werlte, Ocholt - Sedelsberg Energiewerke Nord GmbH Latzower Straße 1 17509 Rubenow Schönwalde - Lubmin (ex KKW) Erlebnisbahn GmbH & Co. KG An Bahnhof Mellen- 15838 Mellensee Zossen - Jüterbog see 3

Erms-Neckar-Bahn AG Pfählerstraße 17 72574 Bad Urach Metzingen - Bad Urach; Kleinengstingen - Münsingen - Schelk- lingen ESWE Verkehrsgesellschaft mbH Gartenfeldstr.18 65189 Wiesbaden Wiesbaden-Dotzheim - Kettenbach EVB Elbe-Weser GmbH Bahnhofstr. 67 27404 Zeven Bremervoerde - Osterholz-Scharmbeck; Bremerhaven - Buxtehude; Bremervoerde - Rotenburg (Wümme); Tostedt - Wilstedt EVS EUREGIO-Verkehrsschienennetz Rüst 30 52224 Stolberg Stolberg - Walheim Gr; Stolberg - Eschweiler Talbf - Frenz; GmbH Kellersberg - Mariagrube - Siersdorf; Quinx - Kellersberg - Herzogenrath; Farge-Vegesacker Eisenbahn GmbH Rödelheimer Bahn- 60489 Frankfurt am Main Bremen-Farge - Bremen-Vegesack weg 31 Feld- und Kleinbahn Betriebsgesellschaft Am Walde 22 23714 Bad Malente Grems- Süderbarup - Kappeln gGmbH mühlen Fels Netz GmbH Kalkwerk Hornberg 38875 Elbingerode Blankenburg (Harz) - Königshütte (Harz), 25.000 V ~, 50 Hz Flecken Bruchhausen-Vilsen Lange Str. 11 27305 Bruchhausen-Vilsen Bruchhausen-Vilsen - Asendorf, (Museumsbahn), 1000 mm Friesoyther Eisenbahninfrastruktur- Mühlenstr. 12 26169 Friesoythe Cloppenburg - Friesoythe Gesellschaft mbH Gemeinde Dornum Schatthauser Str. 9 26553 Dornum Norden - Dornum (Museumsbahn) Gemeinde Losheim am See Merziger Str. 3 66679 Losheim am See Merzig Ost - Losheim Gesellschaft der Förderer der Museums- Schumannstraße 35 59065 Hamm Welver Ramesohl - Lippborg-Heintrop (Museumsbahn) eisenbahn Hamm e. V. Gesellschaft zur Betreibung der Waldei- Jahnstr. 53 (Haus A) 02943 Weißwasser Bad Muskau - Weißwasser - Kromlau - Mühlrose, 600 mm senbahn Muskau mbH (WEM) GET Eisenbahn und Transport GmbH Neue Hüttenstraße 1 49124 Georgsmarienhütte Hasbergen - Georgsmarienhütte Görlitzer Oldtimer Parkeisenbahn e. V. An der Landskron- 02826 Görlitz Parkeisenbahn Görlitz, 600 mm brauerei Groß-Bieberau-Reinheimer Eisenbahn Wersauer Weg 100 64401 Groß Bieberau Reinheim (Odenw) - Groß Bieberau GmbH Hafen Krefeld GmbH & Co. KG Oberstraße 13 47829 Krefeld Krefeld - Bäkerpfad; Krefeld - Hafen Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) Bayenstraße 2 50678 Köln Hürth Fischenich - Berrenrath; Köln Niehl - Benzelrath; Bonn - Köln (Rheinuferbahn), Bonn - Köln (Vorgebirgsbahn); Merke- nich - Hafen Köln Niehl Härtsfeld-Museumsbahn e.V. Dischinger Straße 11 73450 Neresheim Neresheim - Sägmühle (Museumsbahn), 1000 mm Harzer Schmalspurbahnen GmbH Friedrichstraße 151 38855 Wernigerode Wernigerode - Drei Annen Hohne - Brocken; Nordhausen - Hasselfelde; Quedlinburg - Stiege; Drei Annen Hohne Eisfelder Talmühle; 1000 mm Hersfelder-Eisenbahn AG (HEG) Heinrich-Börner-Str. 36251 Bad Hersfeld Phillipstal - Schenklengsfeld 10 Hessencourrier e.V. Kassel Kaulenbergstraße 5 34131 Kassel Baunatal-Großenritte - Naumburg HLB Basis AG Mannheimer Str. 15 60329 Frankfurt am Main Frankfurt-Höchst - Königstein; Friedrichsdorf - Brandoberndorf; Lollar - Didier-Werke; Butzbach - Pöhl Göns; Butzbach Ost - B 488; Kassel-Wilhelmshöhe - Baunatal-Großenritte; Kassel - Waldau (Industriegleis); Eschwege West - Eschwege Stadt Hohenzollerische Landesbahn AG (HzL) Bahnhofstraße 21 72379 Hechingen Gammertingen - Kleinengstingen; Eyach - Hechingen - Sigma- ringen Hörseltalbahn GmbH Adam-Opel-Straße 99817 Eisenach Eisenach-Stadtfeld - Eisenach Opel 100 Hunsrückbahn e.V. Bahnhofstr. 14 54411 Hermeskeil Hermeskeil - Türkismühle Ilmebahn GmbH Dr.-Friedrich-Uhde- 37574 Einbeck Einbeck - Markoldendorf Str. 24 Kahlgrund-Verkehrs-GmbH Am Bahnhof 1 63825 Schöllkrippen Schöllkrippen - Kahl (Main) Keolis Deutschland GmbH & Co. KG Hardenbergplatz 2 10623 Berlin Bielefeld Ost - Hillegossen; Kommunalunternehmen Stadtwerke Postfach 12 52 97196 Ochsenfurt Ochsenfurt - O.-Mainlände Ochsenfurt (KSO) Kreisbahn Mansfelder Land GmbH Ahlsdorfer Weg 10 06311 Helbra Parkeisenbahn Vatterode; 500 mm Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH Eiserfelder Straße 16 57072 Siegen Siegen - Dreis Tiefenbach; Herdorf - Pfannenberg (KSW) Kreisverkehrs- und Infrastrukturbetrieb St. Mommstraße 21-27 66606 St. Wendel Ottweiler (Saarl.) - Schwarzerden Wendel Kuckucks-Bähnel Bahnbetriebs GmbH Sommerbergstraße 3 67466 Lambrecht Lambrecht - Elmstein Landkreis Cuxhaven Postfach 27470 Cuxhaven Bremerhaven - Bad Bederkesa (Museumsbahn) Landkreis Konstanz Benediktinerplatz 1 78467 Konstanz Stahringen - Stockach Lappwaldbahn GmbH Am Bahnhof 4 39356 Weferlingen Haldensleben - Weferlingen; Helmstedt - Grasleben Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH Königsberger Str. 10 29439 Lüchow Lüchow-Süd - Schmarsau Mansfelder Bergwerksbahn e.V. Postfach 1155 06305 Klostermansfeld Klostermansfeld - Hettstedt (Museumsbahn), 750 mm Märkische Eisenbahngesellschaft mbH Wehberger Straße 80 58507 Lüdenscheid Plettenberg - Plettenberg Mitte Märkische Museums-Eisenbahn e.V. Postf 13 46 58813 Plettenberg Köbbinghausen Hammer - Hüinghausen (Museumsbahn), 1000 (MME) mm Max Aicher GmbH Teisenbergstraße 7 83395 Freilassing Neumarkt St. Veit - Frontenhausen-Marklkofen Mecklenburgische Bäderbahn Molli Am Bahnhof 18209 Bad Doberan Kühlungsborn - Bad Doberan (Museumsbahn), 900 mm GmbH & Co. KG Mecklenburg-Pommersche Schmalspur- Dorfstraße 6b 17099 Schwichtenberg Schwichtenberg - Uhlenhorst, 600 mm bahn-Freunde e.V. Mindener Kreisbahnen GmbH Karlstraße 48 32423 Minden Minden - Hille Hafen; Minden - Kleinenbremen Museumsbahn Schönheide e.V. (Ge- Hauptstraße 43 08304 Schönheide Schönheide - Carlsfeld - Neuheide (Museumsbahn) 750 mm meindeverwaltung Schönheide) MVV OEG AG Luisenring 49 68159 Mannheim Weinheim - HD-Dossenheim; Weinheim - Mannheim-Käfertal - Heddesheim, Mannheim - Heidelberg; 1000 mm, 750 V = NEB Niederbarnimer Eisenbahn AG Georgenstraße 22 10117 Berlin Berlin-Karow - Schmachtenhagen; Basdorf - Groß Schöne- beck; Abzw Schönwalde - Fa. Stadler neg Niebüll GmbH Bahnhofstraße 6 25899 Niebüll Niebüll - Dagebüll-Mole, Niebüll - Süderlügum - km 175,000, Tornesch - Uetersen; neg Süderau Betriebs GmbH Bahnhofstraße 6 25899 Niebüll km 175,000 - Süderlügum Grenze (km 175,290) Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn AG Gottlieb-Dunkel- 12099 Berlin B-Neukölln - B-Rudow Nord - Teltowkanal; (NME) Straße 47/48 Niederlausitzer Museumseisenbahn e.V. Holsteiner Straße 37 03238 Finsterwalde Finsterwalde - Crinitz (Museumsbahn) Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG Hornbergerstraße 113 47441 Moers Moers - Rheinberg; Moers - Vluyn; Krefeld Süd - St. Tönis; (NIAG) Krefeld - Hülserberg Norddeutsche Naturstein Rail GmbH Altenhäuser Str. 41 39345 Flechtingen Süpplingen - Dönstedt (NNRail) Nordzucker AG Küchenstraße 9 38100 Braunschweig Wanzleben (Zuckerfabrik) km 8,4 - km 9,66 31

Öchsle-Bahn AG Postfach 16 62 88396 Biberach/ Riss Ochsenhausen - Warthausen (Museumsbahn), 750 mm Osthannoversche Eisenbahnen AG Biermannstr. 33 29221 Celle Soltau Süd - Döhle; Celle - Wittingen; Celle - Munster; Soltau - (OHE) Lüneburg - Bleckede; Hützel - Winsen (Luhe) - Niedermarsch- acht; Wunstorf - Bokeloh; Werkstatt Uelzen Osthavelländische Eisenbahn AG (OHE) Schönwalder Allee 51 13587 Berlin B-Spandau West - B-Spandau Johannesstift Parkeisenbahn Chemnitz gGmbH Küchenwaldring 24 09113 Chemnitz Parkeisenbahn Chemnitz, Ringverkehr, 600 mm Parkeisenbahn Syratal Hainstr. 10 08523 Plauen Parkeisenbahn Plauen, 600 mm, 220 V = Planungs- und Entwicklungsgesellschaft Am Westhafen 27 44653 Herne GVZ Emscher - Wanne Westhafen Güterverkehrszentrum Emscher mbH Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG) Pritzwalker Straße 2 16949 Putlitz Pritzwalk - Karow; Pritzwalk - Putlitz; Blankenberg (Meckl) - Dabel Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg Hauptstraße 7 16928 Lindenberg Lindenberg - Vettin - Mesendorf, (Museumsbahn) 750 mm e.V. Prinsen Eisenbahninfrastruktur GmbH Gewerbehof 10 14797 Kloster Lehnin/ Golzow - Brandenburg Reckahn Regentalbahn AG (RBG) Postfach 13 20 94234 Viechtach Gotteszell - Viechtach; Kötzting - Lam Regio Infra Service Sachsen GmbH Carl-von-Ossietzky- 09127 Chemnitz Stollberg (Sachs) - St. Egidien; Neuoelsnitz - Lugau; Nieder- Straße 186 wiesa - Hainichen; Chemnitz - Stollberg (Sachs); Nossen - Freiberg Regionalbahn Kassel GmbH Wilhelmshöher Allee 34119 Kassel Kaufungen (Papierfabrik) - Hessisch Lichtenau 252 Regionale Bahngesellschaft An der Regiobahn 15 40822 Mettmann Neuss - Kaarster See; DD-Gerresheim - Dornap-Hahnenfurt Kaarst-Neuss-Düsseldorf- Erkrath-Mettmann-Wuppertal mbH Regionalverkehr Münsterland GmbH Krögerweg 11 48155 Münster Rheine - Spelle; Altenrheine - Osnabrück Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH Am Bahnhof 10 59494 Soest Hamm - Welfer Ramesohl; Neheim-Hüsten - Sundern; Neheim- Hüsten - Arnsberg Süd Rennsteigbahn GmbH & Co. KG Bahnhof Rennsteig 98711 Schmiedefeld Ilmenau - Themar Rhein-Haardtbahn GmbH Mannheimer Straße 67098 Bad Dürkheim Bad Dürkheim - Ludwigshafen-Oggersheim; 1000 mm, 750 V = 53 Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH Steinstraße 31 53844 Troisdorf Troisdorf - Lülsdorf (Hüls) Rinteln-Stadthagener Verkehrs GmbH Biermannstr. 33 29221 Celle Rinteln - Stadthagen RP Eisenbahn GmbH Schwetzinger Straße 67157 Wachenheim Heimbach - Baumholder; Freiberg (S) - Holzhau; Alzey - 2 Kirchheimbolanden RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH Siebengebirgsstraße 53229 Bonn Rahden - Uchte (Museumsbahn), Beuel - Hangelar, Osberg- 152 hausen - Waldbröl, Eggmühl - Eichbühl Rügensche Kleinbahn GmbH & Co Binzer Straße 12 18581 Putbus Putbus - Göhren (Rügen), 750 mm; Werkstatt Putbus Rurtalbahn GmbH Kölner Landstraße 52351 Düren Heimbach - Düren - Linnich; Zülpich - Düren 271 Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahnge- Bahnhofstraße 41 02763 Zittau Zittau - Kurort Oybin/ Kurort Jonsdorf, 750 mm sellschaft mbH (SOEG) Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog Hauptstr. 28 26465 Langeoog Inselbahn Langeoog, 1000 mm (Inselbahn) Schleifkottenbahn GmbH Staklenberg 1 58553 Halver Oberbrügge - Halver Schlösser und Gärten in Dresden - Hauptallee 5 01219 Dresden Parkeisenbahn Dresden, Ringverkehr 381 mm Dresdner Parkeisenbahn- Schwäbische-Wald-Bahn GmbH Kirchplatz 3 73642 Welzheim Rudersberg - Welzheim (Museumsbahn) SDG Sächsische Dampfeisenbahngesell- Geyersdorfer Str. 32 09456 Annaberg-Buchholz Radebeul - Radeburg, 750 mm schaft mbH Seehafen Kiel GmbH & Co. KG Bollhörnkai 1 24103 Kiel Neuwittenbeck - Vossbrook; Kiel - Seefischmarkt; Suchsdorf - Kiel-Scheerhafen SRS Rail Service GmbH Neuoffingen 3 89362 Offingen Industriegleis Offingen - KKW Grundremmingen Stadt Arneburg Breite Straße 14a 39596 Arneburg Hassel - Niedergörne Stadt Bitburg Rathausplatz 3 - 4 54634 Bitburg Bitburg-Erdorf - Bitburg Stadt Blumberg - Wutachtalbahn Hauptstraße 97 78176 Blumberg Immendingen - Blumberg Zollhaus - Weizen - Lauchringen (Museumsbahn) Stadt Jöhstadt -Preßnitztalbahn- Markt 185 09475 Jöhstadt Steinbach - Jöhstadt, 750 mm Stadtbahn Saar GmbH Hohenzollernstraße 66117 Saarbrücken Sarreguemines - Riegelsberg Süd 104-106 Stadtverwaltung Bad Wurzach Postfach 12 80 88405 Bad Wurzach Rossberg - Bad Wurzach Stadtwerke Trossingen GmbH Bahnhofstraße 9 78647 Trossingen Rottweil - Trossingen Stadt Südwestdeutsche Verkehrs-AG (SWEG) Rheinstraße 8 77933 Lahr Achern - Ottenhöfen; Bühl (Baden) - Schwarzach - Dow Chemicals; Biberach - Oberharmersbach-Riersbach; Riegel am Kaiserstuhl Ort - Gottenheim; Riegel am Kaiserstuhl Ort - Breisach; Meckesheim - Aglasterhausen; Neckarbischofsheim Nord - Hüffenhardt Talbahn GmbH Mühlenstr. 38 58285 Gevelsberg Hagen Haspe - Ennepetal-Altenvoerde Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft Bahnhofsplatz 5 83684 Tegernsee Schaftlach - Tegernsee mbH Teutoburger Wald-Eisenbahn-AG Am Grubenhof 2 33330 Gütersloh Ibbenbüren - Lengerich - Gütersloh - Hövelhof Thüringer Eisenbahn GmbH Schollerstraße 47 99096 Erfurt Großheringen - Straußfurt; Eisfeld - Sonneberg; Sonneberg - Lauscha - Ernstthal - Neuhausen; Landesgr - Sonneberg Hbf TME Torsten Meincke Eisenbahn GmbH Ludwigsluster Chaus- 19061 Schwerin Hagenow Land - Zarrentin see 72 Tourismus und Warnetalbahn GmbH Kreisstraße 19 38304 Wolfenbüttel Börßum - Salzgitter Bad Touristik Eisenbahn Ruhrgebiet GmbH Kronprinzenstr. 35 45128 Dortmund Essen, Zeche Zollverein - Schurenbach; Hattingen - Wengern Ost (Museumsbahn); Gleisanschluss Zeche Zollverein in Essen von km 0,00 bis km 2,260 UEF Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Im Schießgärtle 3 70567 Stuttgart Amstetten - Gerstetten; Amstetten - Oppingen 1000 mm (Museumsbahn); Werkstatt Heilbronn Usedomer Bäderbahn GmbH Am Bahnhof 1 17424 Seebad Heringsdorf Züssow - Ahlbeck Gr., Peenemünde - Zinnowitz, Velgast - Barth Verden-Walsroder Eisenbahn GmbH Moorstraße 2a 27283 Verden Verden (Aller) - Stemmen; Böhme - Walsrode Verein Parkeisenbahn Auensee e. V. Gustav-Esche-Str. 8 04159 Leipzig Parkeisenbahn Leipzig Auensee, Rundkurs, 381 mm Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn Postfach 150223 45242 Essen Essen-Kupferdreh - Haus Scheppen e.V. Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH Am Bahnhof 1 27318 Hoya Eystrup - Hoya - Bruchhausen-Vilsen - Heiligenfelde Verkehrsgesellschaft Landkreis Osna- Bremer Str. 11 49163 Bohmte Preuß. Oldendorf - Bohmte; Osnabrück-Hörne - Dissen-Bad brück GmbH Rothenfelde Verkehrsgesellschaft Norderstedt mbH Heidbergstraße 101- 22846 Norderstedt Norderstedt - Ulzburg Süd (VGN) 111 32

Verkehrsverband Hochtaunus - Ludwig-Erhard-Anlage 61352 Bad Homburg Friedrichsdorf - Brandoberndorf Zweckverband (VHT) 1- 4 Vorwohle-Emmerthaler Verkehrsbetriebe Am Bahnhof 1 37619 Bodenwerder Emmerthal - Grohnde/KKW GmbH VPS Infrastruktur GmbH Am Hillenholz 28 38229 Salzgitter Peine - Broistedt Nord - Salzgitter-Voßpass - Beddingen Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft Kasselburger Weg 16 54568 Gerolstein Gerolstein - Kaisersesch und Werkstatt Gerolstein mbH VVM Verein Verkehrsamateure und Billhorner Deich 79 20539 Hamburg Kiel Süd - Schönberg (Holst.) - Schönberger Strand (Muse- Museumsbahnen e. V. umsbahn) c/o Herrn Hans-Jürgen Kämpf Wendelsteinbahn GmbH Kerschelweg 30 83098 Brannenburg Brannenburg - Wendelstein; 1000 mm, Zahnradbahn, 1500 V = WestEnergie und Verkehr GmbH Haihover Straße 19 52511 Geilenkirchen Industriebahn Geilenkirchen und Gillrath - Schierwaldenrath (Museumsbahn) 1000 mm Westerwaldbahn GmbH Rosenheimer Straße 57520 Steinebach Betzdorf - Daaden; Scheuerfeld - Oberdreisbach; Altenkirchen 1 - Selters WHE Wanne-Herner Eisenbahn und Am Westhafen 27 44653 Herne Wanne-Eickel Hafen - Wanne Eickel - Wanne Herzogstr/ Hüls Hafen GmbH Werke WLE Westfälische Landes-Eisenbahn Beckumer Straße 70 59555 Lippstadt Münster - Neubeckum - Zementwerk Anneliese; Beckum - GmbH Lippstadt - Warstein; Belecke - Rüthen; Soest - S-Thomätor Württembergische Eisenbahn- Seewiesenstraße 19 71334 Waiblingen Korntal - Weißach; Nürtingen - Neuffen; Gaildorf-West - Gesellschaft mbH Untergröningen Zweckverband Brandenburgisches Am Bahnhof 3 17291 Gramzow Gramzow - Damme - Eickstedt (Museumsbahn) Museum für Klein- und Privatbahnen Zweckverband Fränkisches Freilandmu- Silcherstraße 5 97074 Würzburg Fladungen - Mellrichstadt (Museumsbahn) seum Fladungen Zweckverband Kandertalbahn Postfach 1128 79400 Kandern Haltingen - Kandern (Museumsbahn) Zweckverband ÖPNV im Ammertal Wilhelm-Keil-Straße 72072 Tübingen Tübingen - Herrenberg 50 Zweckverband Schönbuchbahn (ZÖA) Postfach 16 40 71006 Böblingen Böblingen - Dettenhausen Zweckverband Verkehrsverband Wies- Alter Postplatz 10 71332 Waiblingen Schorndorf - Rudersberg lauftalbahn

A.2.2. Liste der öffentlichen Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland

Unternehmen Straße PLZ Ort Gen_Datum PV GV A.V.G. Mirko Mokry e.K. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft Herrenbreite 24 06449 Aschersleben 28.09.2005 Ja Ja AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn GmbH Gronauer Straße 26 48683 Ahaus Alstätte 10.11.1998 Nein Ja Abellio Rail NRW GmbH Bredeneyer Straße 2 45133 Essen 11.12.2005 Ja Nein AHG Handel & Logistik GmbH & Co. KG Am Seegraben 16 03058 Groß Gaglow 11.07.2000 Ja Ja Aicher Cargo GmbH Industriestraße 1 86405 Meitingen-Herbertshofen 05.11.2007 Ja Ja AKN Eisenbahn AG Rudolf-Diesel-Straße 2 24568 Kaltenkirchen 15.12.1997 Ja Ja Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) Tullastraße 71 76131 Karlsruhe 10.05.1995 Ja Ja AmE Raillogistik GmbH Bernard-Remy-Str. 6 19322 Wittenberge 04.03.2002 Ja Ja Anhaltische Bahn Gesellschaft mbH Zur großen Halle 11+13 06844 Dessau 16.02.2000 Ja Ja Ankum - Bersenbrücker Eisenbahn GmbH Bersenbrücker Str. 6 49577 Ankum 26.10.1995 Ja Ja Anschlussbahn-Servicegesellschaft Pressnitztalbahn mbH Siegmund-Bergmann-Straße 15 03222 Lübbenau OT Groß Klessow 22.03.2007 Ja Ja Arco Transportation GmbH Dr. Fischer Straße 1 06729 Tröglitz 02.03.2005 Ja Ja Augsburger Localbahn GmbH Friedberger Straße 43 86161 Augsburg 04.08.1995 Ja Ja Bad Lauterberger Kleinbahn GmbH Zollweg 3 37431 Bad Lauterberg im Harz 19.04.2007 Ja Ja Bahnbetriebsgesellschaft Stauden mbH Oberer Schleisweg 11 86156 Augsburg 03.09.2002 Ja Ja Bahnen der Stadt Monheim GmbH Daimlerstraße 10 40789 Monheim am Rhein 11.10.1995 Ja Ja BahnLog Bahnlogistik und Service GmbH Rathausstraße 5 66571 Eppelborn 14.11.2003 Ja Ja BASF Schwarzheide GmbH Schipkauer Straße 1 01986 Schwarzheide 29.03.2000 Nein Ja BASF SE Service Center Railway WLL/R 67056 Ludwigshafen 26.05.2008 Ja Ja Bayerische Cargo Bahn GmbH Edisonallee 5 89231 Neu Ulm 14.03.2002 Ja Ja Bayerische Oberlandbahn GmbH Bahnhofsplatz 1 83607 Holzkirchen 10.03.1998 Ja Nein Bayerische Regiobahn GmbH Bahnhofsplatz 1 83607 Holzkirchen 05.05.2003 Ja Ja Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG Olympiastraße 27 82467 Garmisch-Partenkirchen 04.08.1995 Ja Ja BayernBahn Betriebsgesellschaft mbH Am Hohen Weg 30 86720 Nördlingen 04.04.1995 Ja Ja Bayernhafen GmbH & Co. KG Osthafenstraße 5 93055 Regensburg 13.02.2006 Ja Ja BBL Logistik GmbH Entenfangweg 7-9 30419 Hannover 17.02.2006 Nein Ja BDG Bahnservice- und Dienstleistungsgesellschaft mbH & Co. KG Pfännerstraße 23 39218 Schönebeck (Elbe) 30.11.2007 Nein Ja BEHALA Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH Westhafenstraße 1 13353 Berlin 06.07.2007 Ja Ja BeNex GmbH Burchardstraße 21 20095 Hamburg 09.11.2007 Ja Ja Bentheimer Eisenbahn AG Otto-Hahn-Straße 1 48529 Nordhorn 26.10.1995 Ja Ja Bergbahnen im Siebengebirge AG Drachenfelsstraße 53 53639 Königswinter 10.05.1994 Ja Nein Berlin-Brandenburgische Eisenbahn GmbH Andreasstraße 66 10243 Berlin 27.01.2004 Ja Ja BGE Eisenbahn Güterverkehr Gesellschaft mbH Sennefelder Straße 15 51469 Bergisch Gladbach 03.11.1997 Nein Ja BLP Wiebe Logistik GmbH Im Finigen 8 28832 Achim 02.06.2005 Nein Ja Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH Hindenburgstraße 5 46395 Bocholt 16.02.2005 Ja Ja Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH Kornblumenstraße 7/1 88046 Friedrichshafen 16.05.1995 Ja Nein Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt GmbH Georg-Schütte-Platz 8 26757 Borkum 24.01.1996 Ja Ja BoxXpress.de GmbH Köhlfleetdamm 5 21129 Hamburg 07.05.2003 Nein Ja Bräunert Eisenbahnverkehr GmbH & Co. KG Obere Bahnhofstraße 30 67308 Albisheim 05.12.2006 Ja Ja Breisgau-S-Bahn GmbH Besanconallee 99 79111 Freiburg 24.01.1996 Ja Nein Bremen-Thedinghauser Eisenbahn GmbH Leester Str. 88 28844 Weyhe - Leeste 03.03.2000 Ja Ja Bremer Straßenbahn AG Flughafendamm 12 28199 Bremen 04.11.1997 Ja Nein Brohltal Schmalspureisenbahn Betriebs GmbH Brohltalstraße 56654 Brohl-Lützing 31.08.1996 Ja Ja BSB - Saugbagger und Zweiwegetechnik Stefan Mattes GmbH & Co. KG Vulkanstraße 13 10367 Berlin 06.10.2006 Nein Ja BSL GmbH Betrieb-Service-Logistik Am Kanal 59 15749 Mittenwalde 02.07.2003 Ja Ja BT Berlin Transport GmbH Torstraße 49 10119 Berlin 25.05.2005 Ja Ja BTS Bahn Tec GmbH Tannenweg 39 54293 Trier-Ehrang 06.01.2003 Ja Ja Burgenlandbahn GmbH Bahnhofstraße 46 06618 Naumburg 22.12.1998 Ja Nein BVG Berliner Verkehrsbetriebe Potsdamer Straße 188 10783 Berlin 14.03.2002 Ja Ja cantus Verkehrsgesellschaft mbH Wilhelmshöher Allee 252 34119 Kassel 13.07.2006 Ja Nein Cargo Rail GmbH Werkstraße 1 66763 Dillingen /Saar 02.07.1999 Nein Ja CFL Cargo Deutschland GmbH Bahnhofstraße 6 25899 Niebüll 19.03.2007 Ja Ja Chemion Logistik GmbH Bayer Chemiepark X 6 51368 Leverkusen 22.02.2002 Nein Ja Chiemsee- Schifffahrt Ludwig Feßler Seestraße 108 83209 Prien 04.08.1995 Ja Ja City-Bahn Chemnitz GmbH Carl-von-Ossietzky-Straße 186 09127 Chemnitz 04.12.1997 Ja Nein Connex Sachsen GmbH Zittauer Straße 71/73 02826 Görlitz 31.07.2002 Ja Ja CTL Logistics GmbH Zollhof 8 40221 Düsseldorf 05.02.2007 Nein Ja D & D Eisenbahn GmbH Friedrich-List-Straße 13 19230 Hagenow-Land 10.02.2000 Ja Ja Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V. Pretzfelderstraße 21 91316 Ebermannstadt 01.08.1995 Ja Ja Dampfzug-Betriebsgemeinschaft e. V. Chausseestraße 4a 39279 Loburg 11.02.1999 Ja Ja DB AutoZug GmbH Königswall 21 44137 Dortmund 17.10.2000 Ja Ja DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Weilburger Str. 22 60326 Frankfurt am Main 21.01.2004 Ja Ja DB Fernverkehr AG Stephensonstraße 1 60326 Frankfurt am Main 29.05.2008 Ja Ja DB Heidekrautbahn GmbH Babelsberger Straße 18 14473 Potsdam 17.09.2003 Ja Ja DB Regio AG Stephensonstraße 1 60326 Frankfurt am Main 15.10.1998 Ja Ja DB Regio NRW GmbH Willi-Becker-Allee 11 40227 Düsseldorf 15.04.2004 Ja Nein 34

DB RegioNetz Verkehrs GmbH Stephensonstraße 1 60326 Frankfurt am Main 10.07.2001 Ja Ja DB Services Nord GmbH Museumstraße 39 22765 Hamburg 26.04.2001 Ja Ja DB Services Nordost GmbH Köthener Straße 2-3 10963 Berlin 26.02.1999 Ja Ja DB Services Süd GmbH Bahnhofplatz 2 80335 München 08.01.2001 Ja Ja DB Services Südost GmbH Richard-Wagner Straße 3 04109 Leipzig 30.11.1998 Ja Ja DB Services Südwest GmbH Karlstraße 6 60329 Frankfurt am Main 13.12.2000 Ja Ja DB Services West GmbH Gereonstraße 5 - 11 50670 Köln 10.06.1999 Ja Ja Delmenhorst - Harpstedter Eisenbahn GmbH Am Bahnhof 3 27243 Harpstedt 26.10.1995 Ja Ja DeltaRail GmbH Nussweg 5 15232 Frankfurt (Oder) 07.04.2005 Nein Ja Deutsche Bahn AG Potsdamer Platz 2 10785 Berlin 03.01.1994 Ja Ja Deutsche Bahn Gleisbau GmbH Masurenallee 427 47279 Duisburg 27.10.1999 Ja Ja Deutsche Gleisbau Material Transport GmbH Spinnereistraße 13 04179 Leipzig 09.12.1998 Nein Ja Deutsche Museumseisenbahn GmbH Steinstraße 7 64291 Darmstadt 26.03.1997 Ja Ja DGEG Bahnen & Reisen Bochum AG Dr.-C. Otto-Straße 191 44879 Bochum 29.12.1995 Ja Nein Die-Lei GmbH Ochshäuser Straße 9 34123 Kassel 29.11.2005 Ja Ja Dipl.-Ing. Günter Müller Kreherstraße 104 09127 Chemnitz 11.12.1997 Ja Ja Dispolok GmbH Krauss-Maffei-Straße 2 80997 München 05.07.2002 Ja Ja Döllnitzbahn GmbH Bahnhofstraße 2 04769 Mügeln 17.12.1993 Ja Ja Dortmunder Eisenbahn GmbH Speicherstraße 23 44147 Dortmund 29.04.2005 Nein Ja DRE Transport GmbH Bahnhofsstraße 10 15926 Luckau 25.06.2007 Ja Ja Dresdner Verkehrsbetriebe AG Trachenberger Straße 40 01142 Dresden 07.09.2000 Ja Ja Dresdner Verkehrsservicegesellschaft mbH Trachenberger Straße 40 01129 Dresden 05.10.2000 Ja Ja Duisport Rail GmbH Bliersheimer Straße 83 47229 Duisburg 18.01.2001 Nein Ja DUOmobile GmbH Am Containerbahnhof 1 91605 Gallmersgarten 30.08.2006 Nein Ja DWK GmbH & Co. KG Dietrichstraße 9 24143 Kiel 10.10.2006 Nein Ja EBW Eisenbahn-Bewachungs-GmbH Roßwachtstraße 40 b 85221 Dachau 31.03.2003 Nein Ja EfW-Verkehrsgesellschaft mbH Hauptstraße 15-17 50226 Frechen 29.06.2001 Ja Ja EH Güterverkehr GmbH Franz-Lenze-Straße 15 47166 Duisburg 17.11.1998 Nein Ja Ei. L. T. GmbH Eisenbahn, Logistik und Transporte Parkstasse 4 14513 Teltow 01.03.2005 Nein Ja Eichholz Eivel GmbH Bessemerstraße 42b 12103 Berlin 02.02.2007 Ja Ja Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH Rheinhöller 3 53545 Linz am Rhein 18.12.1997 Ja Ja Eisenbahn Logistik Leipzig GmbH Vierackerwiesen 4 04179 Leipzig 19.07.2005 Ja Ja Eisenbahn Logistik und Service GmbH (ELS) Gewerbepark Ost 14 17235 Neustrelitz 24.03.2005 Nein Ja Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH Am Bahnhof 78 09477 Jöhstadt 07.06.2000 Ja Ja Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar GmbH Bolzstraße 126 70806 Kornwestheim 05.11.1996 Ja Ja Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e.V. c/o Ralf Ellinger Krögelsmühle 1 96365 Nordhalben 10.07.2007 Ja Ja Eisenbahnfreunde Treysa e. V. Otto-Kuwilky-Straße 28 34613 Schwalmstadt 29.08.2007 Ja Ja Eisenbahngesellschaft Ostfriesland - Oldenburg mbH Zobtenstraße 9 26603 Aurich Ja Nein Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH Am Luftschiffhafen 1 14471 Potsdam 11.04.2005 Ja Ja Eisenbahn-Logistik-Gesellschaft GmbH Schürmannstraße 25a 45136 Essen 21.06.2007 Nein Ja Eisenbahn-Service-Gesellschaft mbH Alemannenstraße 19 71665 Vaihingen/Enz 24.03.2004 Ja Ja EKO-Transportgesellschaft mbH (EKO-Trans) Werkstraße 1 15890 Eisenhüttenstadt 21.10.2003 Ja Ja ekr Bahnlogistik & Bauüberwachung GmbH Dahlwitzer Straße 41 12623 Berlin 15.12.2004 Nein Ja ELBA Logistik GmbH Postfach 1764 71507 Backnang 18.10.2005 Nein Ja Elbe-Saale-Bahn GmbH Bahnhofstraße 69 39104 Magdeburg 28.04.2004 Ja Ja Elektrische Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises Theaterstraße 24 53111 Bonn 30.09.1997 Ja Nein ELP - Eurolokpool GmbH Straße der Einheit 25 06638 Karsdorf 18.10.2006 Ja Ja Elsenztalbahn GmbH Postfach 1256 74872 Sinsheim 14.07.1995 Ja Nein Emsländische Eisenbahn GmbH Bahnhofstr. 41 49716 Meppen 11.09.1998 Ja Ja Energy Rail GmbH Nordparkstraße 30 03044 Cottbus 07.02.2006 Ja Ja Erfurter Bahn GmbH (EIB) Am Rasenrain 16 99089 Erfurt 15.09.1997 Ja Ja Erfurter Bahnservice GmbH Spielbergtor 12d 99096 Erfurt 14.02.2007 Ja Ja ERS Railways GmbH Baseler Straße 35-37 60329 Frankfurt am Main 15.03.2006 Nein Ja ESG Eisenbahn und Sonderwagen-Betriebsgesellschaft mbH Mittlerer Lechfeldweg 2 f 86179 Augsburg 24.09.1997 Ja Nein ETS European Train Service GmbH Waidmarkt 10-12 50676 Köln 22.10.2007 Nein Ja EVB Elbe-Weser GmbH Bahnhofstr. 67 27404 Zeven 28.12.1995 Ja Ja EVS EUREGIO-Verkehrsschienennetz GmbH Rüst 30 52224 Stolberg 15.05.2001 Ja Ja Farge-Vegesacker Eisenbahn GmbH Rödelheimer Bahnweg 31 60489 Frankfurt am Main 19.12.1994 Nein Ja FBE Freie Bergbau- und Erlebnisbahn e. V. Schlossstraße 1 06773 Gräfenhainichen 20.04.1999 Ja Ja Flecken Bruchhausen-Vilsen Lange Str. 11 27305 Bruchhausen-Vilsen 22.11.1995 Ja Nein Frankenbahn GmbH Am Plärrer 43 90338 Nürnberg 14.11.1996 Ja Ja Fränkische Museums Eisenbahn e.V. Klingenhofstraße 70 90411 Nürnberg 17.01.1996 Ja Ja Freiberger Eisenbahngesellschaft mbH Carl-Schiffner-Str. 26 09599 Freiberg 10.01.2001 Ja Ja Freunde des Schienenverkehrs Flensburg e.V. Postfach 1617 24906 Flensburg 11.07.2005 Ja Nein Gemeinde Dornum Schatthauser Str. 9 26553 Dornum 04.05.1995 Ja Nein Georg Verkehrsorganisation GmbH (GVG) Savignystraße 80 60325 Frankfurt am Main 31.03.1995 Ja Nein Gesellschaft der Förderer der Museumseisenbahn Hamm e. V. Schumannstraße 35 59065 Hamm 12.12.1995 Ja Ja GET Eisenbahn und Transport GmbH Neue Hüttenstraße 1 49124 Georgsmarienhütte 14.01.1997 Ja Ja GfE Gesellschaft für Eisenbahnbetrieb GmbH Hofäckerstraße 9 88677 Markdorf 09.05.1998 Ja Ja Gleis- und Verkehrslogistik GmbH Lange Wand 1 27753 Delmenhorst 28.04.2000 Nein Ja GLV Gesellschaft für Logistik- und Vegetationsdienste mbH Erzbergerstraße 106 67063 Ludwigshafen 31.08.2006 Ja Ja 35

GoTrain Eisenbahnverkehre GmbH Am Holzkamp 8 27283 Verden 14.01.2003 Nein Ja Groß-Bieberau-Reinheimer Eisenbahn GmbH Wersauer Weg 100 64401 Groß Bieberau 08.10.1996 Nein Ja H.F. Wiebe GmbH & Co. KG Im Finigen 8 28832 Achim 27.10.1998 Nein Ja Hafen Krefeld GmbH & Co. KG Oberstraße 13 47829 Krefeld 18.01.1996 Ja Ja Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) Bayenstraße 2 50678 Köln 13.12.2004 Nein Ja Hafenbetriebsgesellschaft Hildesheim mbH Hafenstraße 20 31137 Hildesheim 08.03.2006 Nein Ja Hafendienste Wilhelmshaven GmbH Virchowstr. 21 26382 Wilhelmshaven 06.02.1996 Nein Ja Hamburger Hochbahn AG (HHA) Steinstraße 20 20095 Hamburg 13.09.2001 Ja Ja Hanseatic Rail AG Ötztaler Straße 5 13187 Berlin 08.01.2004 Ja Ja Härtsfeld Betriebs GmbH Dischinger Straße 11 73450 Neresheim 20.06.1996 Ja Ja Harzer Schmalspurbahnen GmbH Friedrichstraße 151 38855 Wernigerode 24.05.1995 Ja Ja Havelländische Eisenbahn AG Schönwalder Allee 51 13587 Berlin 27.02.2002 Ja Ja Heavy Haul Power International GmbH Löberwallgraben 5 99096 Erfurt 09.05.2000 Nein Ja Hellertalbahn GmbH Bahnhofstr. 1 57518 Betzdorf/Sieg 13.10.1999 Ja Ja Hersfelder Eisenbahn GmbH Wilhelmshöher Allee 252 34119 Kassel 22.11.1999 Ja Ja Hessencourrier e.V. Kassel Kaulenbergstraße 5 34131 Kassel 22.11.2007 Ja Nein Hessische Landesbahn GmbH (HLB) Mannheimer Straße 15 60329 Frankfurt am Main 02.04.2004 Ja Ja HGB Hessische Güterbahn GmbH Alter Weg 28 35418 Buseck-Trohe 24.05.2006 Nein Ja HLB Basis AG Mannheimer Str. 15 60329 Frankfurt am Main 13.02.2007 Ja Ja HLB Hessenbahn GmbH Mannheimer Straße 15 60329 Frankfurt am Main 13.06.2005 Ja Ja Hohenzollerische Landesbahn AG (HzL) Bahnhofstraße 21 72379 Hechingen 24.02.1995 Ja Ja Hörseltalbahn GmbH Adam-Opel-Straße 100 99817 Eisenach 03.06.1999 Ja Ja HSL Logistik GmbH Grusonstraße 46 22113 Hamburg 19.12.2003 Ja Ja Hupac Transportgesellschaft mbH Zum Umschlagbahnhof 2 78224 Singen 29.06.1999 Nein Ja HWB Verkehrsgesellschaft mbH Bahnhofstraße 16a 54411 Hermeskeil 01.07.2005 Ja Ja IGE Bahntouristik GmbH & Co. KG Am Bahngelände 2 91217 Hersbruck 31.07.2003 Ja Ja IGT Inbetriebnahmegesellschaft Transporttechnik mbH Am Schmiedeberg 12a 38274 Klein Elbe 25.11.2005 Ja Ja Ilmebahn GmbH Dr.-Friedrich-Uhde-Str. 24 37574 Einbeck 26.10.1995 Ja Ja Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (ITB) Friedrich-Franz-Straße 11 14770 Brandenburg 29.12.1995 Nein Ja INFRALEUNA Infrastruktur und Service GmbH Am Haupttor/Gebäude 4310 06237 Leuna 04.05.2000 Ja Ja intalliance rail GmbH Am Hohen Ufer 6 30159 Hannover 29.11.2004 Ja Nein ITL-Cargo GmbH Import-Transport-Logistik Magdeburger Straße 58 01067 Dresden 18.08.2004 Ja Ja ITL-Eisenbahngesellschaft mbH Magdeburger Straße 58 01067 Dresden 08.12.1998 Ja Ja Johann Walthelm GmbH Clemensstraße 8 99817 Eisenach 02.02.2007 Nein Ja Kahlgrund-Verkehrs-GmbH Am Bahnhof 1 63825 Schöllkrippen 01.08.2008 Ja Ja Keolis Deutschland GmbH & Co. KG Hardenbergplatz 2 10623 Berlin 29.03.2007 Ja Ja Kölner Verkehrs-Betriebe AG Scheidtweiler Straße 38 50933 Köln 03.07.2001 Ja Nein Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterver- Ludwig-Landmann-Straße 405 60486 Frankfurt am Main 17.11.1999 Nein Ja kehr mbH & Co. KG Kompetenz für Schienengebundene Verkehre GmbH Ludwig-Erhard-Straße 55a 04103 Leipzig 22.03.2006 Ja Ja Kreisbahn Mansfelder Land GmbH Ahlsdorfer Weg 10 06311 Helbra 24.11.1995 Ja Ja Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (KSW) Eiserfelder Straße 16 57072 Siegen 10.10.1995 Ja Ja Kreisverkehrs- und Infrastrukturbetrieb St. Wendel Mommstraße 21-27 66606 St. Wendel 01.05.2001 Ja Nein Kuckucks-Bähnel Bahnbetriebs GmbH Sommerbergstraße 3 67466 Lambrecht 24.04.1996 Ja Ja Laeger & Wöstenhöfer GmbH & Co. KG Jahnstraße 29 12347 Berlin 23.02.2005 Ja Ja Landkreis Cuxhaven Postfach 27470 Cuxhaven 02.10.2003 Ja Nein Landkreis Konstanz Benediktinerplatz 1 78467 Konstanz 22.11.2006 Ja Nein Lappwaldbahn GmbH Am Bahnhof 4 39356 Weferlingen 03.11.1997 Ja Ja Lausitzer Dampflok Club e.V. Am Stellwerk 552 03185 Teichland-Neuendorf 22.09.1998 Ja Nein LDS GmbH Logistik, Dienstleistungen & Service Röntgenstraße 1-3 23701 Eutin 28.09.2004 Ja Ja LEG Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Nonnenstraße 39 04229 Leipzig 10.10.2003 Ja Ja Leonhard Weiss GmbH & Co. KG Leonhard-Weiss-Straße 22 73037 Göppingen 09.05.1996 Nein Ja LOCON Logistik & Consulting AG Dorfstraße 23 17291 Oberuckersee 02.07.2003 Ja Ja Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH Kastenbauerstraße 2 81677 München 28.05.2004 Ja Ja Lotrac EVU GmbH Eichrodter Weg Ende 99817 Eisenach 02.04.2002 Nein Ja LTE Lightrail Transit Enterprises GmbH Am Rohrbach 2 69126 Heidelberg 13.02.2001 Ja Ja Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH Königsberger Str. 10 29439 Lüchow 26.10.1995 Ja Ja Lutra GmbH Postf 1124 15701 Königs Wusterhausen 30.01.2001 Nein Ja Mansfelder Bergwerksbahn e.V. Postfach 1155 06305 Klostermansfeld 30.09.1999 Ja Ja Märkische Eisenbahngesellschaft mbH Wehberger Straße 80 58507 Lüdenscheid 16.11.1995 Nein Ja Märkische Museums-Eisenbahn e.V. (MME) Postf 13 46 58813 Plettenberg 03.03.1999 Ja Nein MEB-Bahndienstleistungen GmbH Schanzenweg 3 39104 Magdeburg 22.06.2004 Nein Ja Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG Am Bahnhof 18209 Bad Doberan 28.09.1995 Ja Ja metronom Eisenbahngesellschaft mbH St. Viti-Straße 15 29525 Uelzen 22.08.2002 Ja Nein MEV Eisenbahn Verkehrsgesellschaft mbH Am Viktoria-Turm 2 68163 Mannheim 14.11.2000 Ja Ja Mindener Kreisbahnen GmbH Karlstraße 48 32423 Minden 18.06.1996 Ja Ja Bau A 103 bei Dow Olefinverbund Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH 06258 Schkopau 16.08.1999 Ja Ja GmbH Mittelweserbahn GmbH Bahnhofstraße 2 27305 Bruchhausen-Vilsen 18.10.1999 Ja Ja Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Schwanefelder Straße 1b 08393 Meerane 19.01.2001 Ja Ja Mülheimer Verkehrs Gesellschaft mbH Duisburger Straße 78 45479 Mülheim an der Ruhr 05.11.2003 Nein Ja Museumsbahn Schönheide e.V. Hauptstraße 43 08304 Schönheide 18.09.1995 Ja Ja 36

Museums-Eisenbahn-Club Losheim (MECL) Vierherrenwald 35 66679 Losheim am See 02.05.1995 Ja Nein Museums-Eisenbahn-Gemeinschaft Wachtl e. V. Pendlingstraße 6 83088 Kiefersfelden 04.08.1995 Ja Nein MVV OEG AG Luisenring 49 68159 Mannheim 03.08.2000 Ja Nein NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH Rudolf-Diesel-Straße 2 24568 Kaltenkirchen 10.12.2002 Ja Nein NEB Betriebsgesellschaft mbH Georgenstraße 22 10117 Berlin 24.03.2005 Ja Ja neg Niebüll GmbH Bahnhofstraße 6 25899 Niebüll 12.03.2004 Ja Ja NeSA Eisenbahn- Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH Bahnhof 10/1 78628 Rottweil 29.04.1999 Ja Ja Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn AG (NME) Gottlieb-Dunkel-Straße 47/48 12099 Berlin 25.09.1990 Ja Ja Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG - Neusser Eisenbahn Hammer Landstraße 3 41460 Neuss 11.03.2004 Nein Ja Niederlausitzer Museumseisenbahn e.V. Holsteiner Straße 37 03238 Finsterwalde 05.04.2002 Ja Nein Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG) Hornbergerstraße 113 47441 Moers 17.11.1995 Ja Ja NiedersachsenBahn GmbH Biermannstraße 33 29221 Celle 21.08.2002 Ja Nein Nordbayerische Eisenbahngesellschaft mbH Hafenbahnhofstraße 25 63741 Aschaffenburg 15.07.2002 Ja Ja Nordic Rail Service GmbH Hafenstraße 1b 23568 Lübeck 19.07.2004 Nein Ja Nord-Ostsee-Bahn GmbH (NOB) Raiffeisenstraße 1 24103 Kiel 19.04.2002 Ja Ja NordWestBahn GmbH Alte Poststr. 9 49074 Osnabrück 10.12.1999 Ja Ja Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft mbH Mittelbergstraße 37 88400 Biberach 30.04.2004 Ja Nein ODEG Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft mbH Bahnhof 1 19370 Parchim 02.12.2002 Ja Ja Ortenau-S-Bahn GmbH Rammersweierstraße 20 77654 Offenburg 19.11.1997 Ja Nein Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) Biermannstr. 33 29221 Celle 23.10.1995 Ja Ja Ostseeland Verkehr GmbH (OLA) Ludwigsluster Chaussee 72 19061 Schwerin 21.12.2005 Ja Ja PBSV-Verkehrs-GmbH An der Halberstädter Chaussee 10 39116 Magdeburg 28.07.1997 Ja Ja PCT Private Car Train GmbH Feierabendmühle 2 85283 Wolnzach 08.08.2002 Nein Ja Pfalzbahn Eisenbahnbetriebsgesellschaft mbH Dürkheimer Straße 109 67227 Frankenthal 24.04.1996 Ja Ja Power Rail GmbH Langenweddinger Straße 10 39167 Hohendodeleben 26.05.2007 Ja Ja Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG) Pritzwalker Straße 2 16949 Putlitz 05.11.2003 Ja Ja Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e.V. Hauptstraße 7 16928 Lindenberg 11.04.2002 Ja Nein Prüfcenter Wegberg-Wildenrath der Siemens AG Verkehrstechnik Friedrich-List-Allee 1 41844 Wegberg-Wildenrath 06.11.1999 Nein Ja Rail Technologie & Logistics GmbH Am Fuchsberg 6d 39112 Magdeburg 14.07.2006 Nein Ja RAIL4CHEM Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Schützenbahn 60 45127 Essen 31.10.2001 Ja Ja Railflex GmbH An der Horst 10a 40885 Ratingen 23.03.2007 Ja Ja Railion Deutschland AG Rheinstraße 2 55116 Mainz 15.10.1998 Ja Ja Railogic GmbH Kölner Landstr. 271 52351 Düren 15.07.2002 Ja Ja RBH Logistics GmbH Talstraße 7 45966 Gladbeck 03.05.2001 Ja Ja RCB rail center Bützow GmbH & Co. KG Tarnower Chaussee 18246 Bützow 11.11.2003 Nein Ja RCN Logistik GmbH Katzwanger Straße 175 90461 Nürnberg 20.11.2002 Nein Ja Regental Bahnbetriebsgesellschaft mbH Bahnhofsplatz 1 94234 Viechtach 22.12.1994 Ja Ja Regio Infra Service Sachsen GmbH Carl-von-Ossietzky-Straße 186 09127 Chemnitz 06.12.2006 Ja Ja Regio Tram Betriebsgesellschaft mbH Bahnhofsplatz 1 34117 Kassel 06.09.2007 Ja Nein Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH Straße am Landgraben 5 06749 Bitterfeld 25.04.1996 Ja Ja Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH An der Regiobahn 15 40822 Mettmann 01.02.2006 Ja Nein RegioBus Hannover GmbH, (Betrieb Steinhuder Meer-Bahn) Hindenburgstr. 43-45 31515 Wunstorf 11.09.1998 Ja Ja Regional- und Stadtverkehr Bayern GmbH Sandstraße 38-40 90443 Nürnberg 27.03.2003 Ja Ja Regionalbahn Kassel GmbH Wilhelmshöher Allee 252 34119 Kassel 26.02.1998 Ja Nein Regionalverkehr Münsterland GmbH Krögerweg 11 48155 Münster 16.12.1986 Nein Ja Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH Am Bahnhof 10 59494 Soest 31.12.1987 Nein Ja Rennsteigbahn GmbH & Co. KG Bahnhof Rennsteig 98711 Schmiedefeld 17.11.2003 Ja Ja Rent-a-Rail Eisenbahn-Service AG (RAR) Sudetenstraße 7 73479 Ellwangen 25.05.2007 Ja Ja Reuschling Bahn und Service GmbH Firnhaberstraße 22 86159 Augsburg 03.04.2007 Ja Ja Rhein-Haardtbahn GmbH Mannheimer Straße 53 67098 Bad Dürkheim 19.09.1996 Ja Ja Rheinhessische Eisenbahn GmbH Elsterstraße 24-26 12526 Berlin 08.09.2006 Ja Ja Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) Luisenring 49 68159 Mannheim 17.02.2005 Ja Nein Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH Steinstraße 31 53844 Troisdorf 29.02.1996 Ja Ja Rhenus Rail Logistics GmbH August-Hirsch-Straße 3 47119 Duisburg-Ruhrort 22.11.2006 Nein Ja Rhenus Veniro GmbH & Co. KG Weißliliengasse 10 55116 Mainz 29.03.2007 Ja Ja Rinteln-Stadthagener Verkehrs GmbH Biermannstr. 33 29221 Celle 04.10.1995 Ja Ja Röbel/Müritz Eisenbahn GmbH Am Bahnhof 4 17207 Röbel (Müritz) 23.05.2002 Ja Ja RP Eisenbahn GmbH Schwetzinger Straße 2 67157 Wachenheim 25.02.1999 Ja Ja RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH Siebengebirgsstraße 152 53229 Bonn 01.07.2005 Ja Ja RST Rangier-Service und Transportgesellschaft mbH Am Güterbahnhof 11 66386 St. Ingbert 22.12.1995 Nein Ja RTS Rail Transport Service Germany GmbH Landsberger Straße 480 81241 München 14.06.2006 Nein Ja Rügensche Kleinbahn GmbH & Co Binzer Straße 12 18581 Putbus 21.12.1995 Ja Ja Rurtalbahn GmbH Kölner Landstraße 271 52351 Düren 23.10.2003 Ja Ja Saarbahn GmbH Hohenzollernstraße 104-106 66117 Saarbrücken 01.08.1997 Ja Nein Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft mbH (SOEG) Bahnhofstraße 41 02763 Zittau 15.11.1996 Ja Ja S-Bahn Berlin GmbH Invalidenstraße 19 10115 Berlin 29.12.1994 Ja Ja S-Bahn Hamburg GmbH Museumstraße 39 22765 Hamburg 11.03.1997 Ja Nein SBB Cargo Deutschland GmbH Schifferstraße 200 47059 Duisburg 17.07.2002 Nein Ja SBB GmbH Hafenstrasse 10 78462 Konstanz 28.03.2003 Ja Nein Schienenverkehrsgesellschaft mbH Marienbaderstraße 48 70372 Stuttgart 17.10.1996 Ja Ja

Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog (Inselbahn) Hauptstr. 28 26465 Langeoog 24.01.1996 Ja Ja Schleifkottenbahn GmbH Staklenberg 1 58553 Halver 19.12.2000 Nein Ja Schleswig-Holstein-Bahn GmbH (SHB) Rudolf-Diesel-Straße 2 24568 Kaltenkirchen 08.12.2003 Ja Nein Schneider & Schneider GmbH Bundesstraße 19 21423 Winsen/Rottorf 07.04.2004 Nein Ja SDG Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH Geyersdorfer Str. 32 09456 Annaberg-Buchholz 23.02.1998 Ja Ja Seehafen Kiel GmbH & Co. KG Bollhörnkai 1 24103 Kiel 28.11.1973 Nein Ja SIBA Bahn- und Gleissicherheit GmbH Postfach 5549 76037 Karlsruhe 04.09.2000 Ja Ja SKL Umschlagservice GmbH Alt Salbke 6-10 39122 Magdeburg 07.08.2001 Nein Ja SLG Spitzke Logistik GmbH Märkische Allee 39/41 14979 Großbeeren 17.04.2000 Nein Ja SMB Spedition GmbH Hartinger Weg 16 93083 Obertraubling 08.09.2003 Nein Ja SRS Rail Service GmbH Neuoffingen 3 89362 Offingen 26.02.2002 Ja Ja SSG Saar-Service GmbH Mainzer Straße 159a 66121 Saarbrücken 01.03.2002 Ja Ja Stadt Blumberg - Wutachtalbahn Hauptstraße 97 78176 Blumberg 26.11.1996 Ja Ja Stadtwerke Trossingen GmbH Bahnhofstraße 9 78647 Trossingen 17.10.2005 Ja Nein Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) Kurt-Schumacher-Straße 10 60311 Frankfurt am Main 26.04.2004 Ja Ja Stahlwerk Thüringen GmbH Kronacher Straße 6 07333 Unterwellenborn 30.01.2001 Nein Ja Stauden Verkehrs Gesellschaft mbH (SVG) Oberer Schleisweg 11 86156 Augsburg 19.02.2004 Ja Ja Stock -Transport- Hans-Zöller-Straße 24k 55130 Mainz 12.05.2004 Nein Ja Süd-Thüringen-Bahn (STB) Am Rasenrain 16 99086 Erfurt 04.02.2000 Ja Nein Südwestdeutsche Verkehrs-AG (SWEG) Rheinstraße 8 77933 Lahr 21.05.2003 Ja Ja Talgo (Deutschland) GmbH Revaler Straße 99 10245 Berlin 20.03.2002 Ja Nein Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft mbH Bahnhofsplatz 5 83684 Tegernsee 10.10.2007 Ja Ja TFR-Transport GmbH Traction For Railways Schäfereistraße 3a 01591 Riesa 22.03.2007 Ja Ja TGP Terminalgesellschaft Pfullendorf mbH Hessenbühl 20 88630 Pfullendorf 04.07.2001 Nein Ja Thüringer Eisenbahn GmbH Schollerstraße 47 99096 Erfurt 30.01.2004 Ja Ja TIM Rail Eisenbahnbetriebsgesellschaft mbH Schwetzinger Straße 2 67157 Wachenheim 08.08.2003 Ja Ja Tourismus und Warnetalbahn GmbH Kreisstraße 19 38304 Wolfenbüttel 23.10.1995 Ja Nein Touristenbahnen im Rheinland GmbH (TBR) Am Bahnhof 13a 52538 Gangelt 30.04.1996 Ja Ja Touristik-Eisenbahn Lüneburger Heide GmbH Lüner Damm 26 21337 Lüneburg 16.09.1998 Ja Nein Traditionsbahn Radebeul e.V. Am Alten Güterboden 4 k 01445 Radebeul 14.05.2003 Ja Nein Trans Regio Deutsche Regionalbahn GmbH Eisenbahnstraße 73 67655 Kaiserslautern 07.12.1999 Ja Ja Transpetrol GmbH Nagelsweg 34 20097 Hamburg 25.10.2007 Ja Ja Transport-Schienen-Dienst GmbH Dießemer Straße 18 47799 Krefeld 12.08.2005 Ja Ja TWE Bahnbetriebs GmbH Am Grubenhof 2 33330 Gütersloh 10.12.2002 Ja Ja TX Logistik AG Rhöndorfer Straße 85 53604 Bad Honnef 06.12.2001 Ja Ja UEF Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Im Schießgärtle 3 70567 Stuttgart 14.10.1997 Ja Ja Usedomer Bäderbahn GmbH Am Bahnhof 1 17424 Seebad Heringsdorf 13.12.1994 Ja Ja UTL Umwelt- und Transportlogistik GmbH Seehang 28 78465 Konstanz 20.10.2005 Ja Ja Vattenfall Europe Mining AG Eisenbahnbetrieb Schwarze Pumpe - An der Heide 03130 Spremberg 01.09.2006 Nein Ja vectus Verkehrsgesellschaft mbH Bahnhofsplatz 2 65549 Limburg 05.04.2004 Ja Nein Veolia Verkehr Rheinland GmbH Neuköllner Straße 10 52068 Aachen 22.11.2006 Ja Ja Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt GmbH Magdeburger Straße 29 38820 Halberstadt 08.04.2005 Ja Nein Verden-Walsroder Eisenbahn GmbH Moorstraße 2a 27283 Verden 26.10.1995 Ja Ja Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V. (VSE) Schneeberger Straße 60 08340 Schwarzenberg 11.01.2000 Ja Ja Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e.V. Postfach 150223 45242 Essen 06.09.2006 Ja Ja Verkehrsbetriebe Extertal - Extertalbahn GmbH Am Bahnhof 1 32699 Extertal 30.04.1996 Ja Ja Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH Am Bahnhof 1 27318 Hoya 09.11.1995 Ja Ja Verkehrsbetriebe Peine - Salzgitter GmbH Am Hillenholz 28 38229 Salzgitter 24.01.1996 Ja Ja Verkehrsgesellschaft Görlitz GmbH Zittauer Straße 71/73 02828 Görlitz 19.12.2000 Ja Ja Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück GmbH Bremer Str. 11 49163 Bohmte 09.07.1996 Ja Ja Verkehrsgesellschaft Norderstedt mbH (VGN) Heidbergstraße 101-111 22846 Norderstedt 25.09.1996 Ja Nein Vetter GmbH Busunternehmen Hinsdorfer Weg 1 06779 Salzfurtkapelle 30.01.2002 Ja Ja VGT Vorbereitungsgesellschaft Transporttechnik mbH Linke-Hoffmann-Busch-Straße 1 38239 Salzgitter 19.02.2003 Ja Ja VIAS GmbH Kurt-Schumacher-Straße 10 60311 Frankfurt am Main 21.09.2005 Ja Ja Vogtlandbahn GmbH Ohmstraße 2 08496 Neumark 18.03.1998 Ja Ja Vorwohle-Emmerthaler Verkehrsbetriebe GmbH Am Bahnhof 1 37619 Bodenwerder 26.10.1995 Ja Ja Vossloh Locomotives GmbH Falckensteiner Straße 2 24159 Kiel 30.01.2001 Ja Ja Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH Kasselburger Weg 16 54568 Gerolstein 13.03.2002 Ja Ja VVM Verein Verkehrsamateure und Museumsbahnen e. V. Billhorner Deich 79 20539 Hamburg 19.02.1996 Ja Ja Wendelsteinbahn GmbH Kerschelweg 30 83098 Brannenburg 04.08.1995 Ja Ja Werra Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Planstraße A 36460 Merkers 15.11.2006 Ja Ja Weserbahn GmbH (WBG) Flughafendamm 12 28199 Bremen 27.06.2000 Ja Ja WestEnergie und Verkehr GmbH Haihover Straße 19 52511 Geilenkirchen 30.04.1996 Ja Ja Westerwaldbahn GmbH Rosenheimer Straße 1 57520 Steinebach 26.10.1994 Ja Ja WestfalenBahn GmbH Zimmerstraße 20 33602 Bielefeld 10.03.2006 Ja Ja Westfälische Almetalbahn e.V. Castellestraße 8 44141 Dortmund 14.04.2008 Ja Nein Westfälische Almetalbahn GmbH Obere Sage 33184 Altenbeken 31.07.1998 Ja Ja Westigo GmbH Scheidtweiler Straße 38 50933 Köln 18.10.2006 Ja Nein Westmecklenburgische Eisenbahngesellschaft mbH (WEMEG) Zum Bahnhof 3 19246 Bantin Ja Ja Westsächsische Eisenbahntransport Gesellschaft mbH Am Schafteich 1 08371 Glauchau 13.07.2005 Nein Ja WHE Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH Am Westhafen 27 44653 Herne 21.12.1995 Nein Ja 38

Wincanton Rail GmbH Kaiserstraße 170-174 66386 St. Ingbert 04.12.1996 Ja Ja WLE Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH Beckumer Straße 70 59555 Lippstadt 29.11.1995 Ja Ja Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH Seewiesenstraße 19 71334 Waiblingen 03.08.1995 Ja Ja ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH Karlstraße 31-33 89073 Ulm 08.03.1996 Ja Nein Zweckverband Brandenburgisches Museum für Klein- und Privatbahnen Am Bahnhof 3 17291 Gramzow 31.01.1998 Ja Nein Zweckverband Fränkisches Freilandmuseum Fladungen Silcherstraße 5 97074 Würzburg 23.10.2000 Ja Nein Zweckverband Kandertalbahn Postfach 1128 79400 Kandern 24.07.1995 Ja Ja Zweckverband ÖPNV im Ammertal Wilhelm-Keil-Straße 50 72072 Tübingen 21.07.1999 Ja Nein Zweckverband Ringzug Schwarzwald-Baar-Heuberg Humboldtstraße 11 78166 Donaueschingen 22.12.2004 Ja Nein

ANHANG B: Organisationsdiagramme der Nationalen Sicherheitsbehörde

B.1.1. Diagramm: Interne Organisation (Stand 31.12.2007)

B.1.2. Interne Organisation – Standorte des EBA

B.2. Diagramm: Verbindung mit anderen nationalen Behörden, Stand 31.12.2007

* Umsetzung per Organisationserlass im Jahr 2008

B.3. Diagramm: Zusammenarbeit mit Benannten Stellen

ANHANG C: CSI Daten und geltende Definitionen

C.1. CSI Daten

Sicherheitsindikatoren gemäß Anhang I der Sicherheitsrichtlinie (RL 2004/49/EG)

1. Unfallbezogene Indikatoren

1.1. Gesamtzahl der signifikanten Unfälle und (auf Mio. gefahrene Zugkilometer bezogene) durchschnittliche Zahl der signifikanten Unfälle, aufgeschlüsselt nach folgenden Unfallarten

Unfälle mit Kollisionen von Zügen Personenschäden, die Unfälle auf einschließlich von in Bewegung Bahnübergängen Kollisionen mit befindlichen Alle Unfallarten Zugentgleisungen einschließlich solcher, Fahrzeugbrände sonstige Unfälle Hindernissen Eisenbahnfahrzeugen an denen Fußgänger innerhalb des verursacht wurden, mit beteiligt sind Lichtraumprofils Ausnahme von Suiziden

Gesamtzahl 327 15 6 98 190 3 15

Durchschnittliche Zahl 0,311 0,014 0,006 0,093 0,181 0,003 0,014

1.2. Gesamtzahl und (auf Mio. gefahrene Zugkilometer bezogene) durchschnittliche Zahl der schwer Verletzten und Getöteten je Unfallart, aufgeschlüsselt in die folgenden Kategorien

1.2.1. Schwer Verletzte Unfälle mit Kollisionen von Zügen Personenschäden, die Unfälle auf einschließlich von in Bewegung Bahnübergängen Kollisionen mit befindlichen Alle Unfallarten Zugentgleisungen einschließlich solcher, Fahrzeugbrände sonstige Unfälle Hindernissen Eisenbahnfahrzeugen an denen Fußgänger innerhalb des verursacht wurden, mit beteiligt sind Lichtraumprofils Ausnahme von Suiziden

Gesamtzahl Schwerverletzte 164 8 0 64 88 0 4

Durchschnittliche Zahl der Schwerverletzten 0,156 0,008 0,000 0,061 0,084 0,000 0,004

Davon: Fahrgäste 21 3 0 4 14 0 0 Durchschnittliche Zahl der schwerverletzten Fahrgäste 0,020 0,003 0,000 0,004 0,013 0,000 0,000 Durchschnittliche Zahl der schwerverletzten Fahrgäste pro Mrd. Personenkilometer 0,265 0,038 0,000 0,051 0,177 0,000 0,000 Bedienstete 25 4 0 5 14 0 2 Durchschnittliche Zahl der schwerverletzten Bediensteten 0,024 0,004 0,000 0,005 0,013 0,000 0,002 Benutzer von Bahnübergängen 56 1 0 55 0 0 0 Durchschnittliche Zahl der schwerverletzten Benutzer von Bahnübergängen 0,053 0,001 0,000 0,052 0,000 0,000 0,000 Unbefugte auf Eisenbahnanlagen 35 0 0 0 33 0 2 Durchschnittliche Zahl der schwerverletzten Unbefugten auf Eisenbahnanlagen 0,033 0,000 0,000 0,000 0,031 0,000 0,002 Sonstige Personen 27 0 0 0 27 0 0 Durchschnittliche Zahl der schwerverletzten 0,026 0,000 0,000 0,000 0,026 0,000 0,000 sonstigen Personen

1.2.2. Getötete Unfälle mit Kollisionen von Zügen Personenschäden, die Unfälle auf einschließlich von in Bewegung Bahnübergängen Kollisionen mit befindlichen Alle Unfallarten Zugentgleisungen einschließlich solcher, Fahrzeugbrände sonstige Unfälle Hindernissen Eisenbahnfahrzeugen an denen Fußgänger innerhalb des verursacht wurden, mit beteiligt sind Lichtraumprofils Ausnahme von Suiziden

Gesamtzahl Getötete 181 1 0 66 112 0 2

Durchschnittliche Zahl der Getöteten 0,172 0,001 0,000 0,063 0,107 0,000 0,002

Davon: Fahrgäste 3 0 0 0 3 0 0 Durchschnittliche Zahl der getöteten Fahrgäste 0,003 0,000 0,000 0,000 0,003 0,000 0,000 Durchschnittliche Zahl der getöteten Fahrgäste pro Mrd. Personenkilometer 0,038 0,000 0,000 0,000 0,038 0,000 0,000 Bedienstete 9 0 0 0 7 0 2 Durchschnittliche Zahl der getöteten Bediensteten 0,009 0,000 0,000 0,000 0,007 0,000 0,002 Benutzer von Bahnübergängen 67 1 0 66 0 0 0 Durchschnittliche Zahl der getöteten Benutzer von Bahnübergängen 0,064 0,001 0,000 0,063 0,000 0,000 0,000 Unbefugte auf Eisenbahnanlagen 89 0 0 0 89 0 0 Durchschnittliche Zahl der getöteten Unbefugten auf Eisenbahnanlagen 0,085 0,000 0,000 0,000 0,085 0,000 0,000 Sonstige Personen 13 0 0 0 13 0 0 Durchschnittliche Zahl der getöteten sonstigen Personen 0,012 0,000 0,000 0,000 0,012 0,000 0,000

2. Indikator in Bezug auf Suizide

Gesamtzahl und (auf Mio. gefahrene Zugkilometer bezogene) durchschnittliche Zahl der Suizide

Suizide

Gesamtzahl 720 Durchschnittliche Zahl 0,686

3. Indikatoren in Bezug auf Störungen und Beinaheunfälle

Gesamtzahl und (auf Mio. gefahrene Zugkilometer bezogene) durchschnittliche Zahl der Störungen und Beinaheunfälle, aufgeschlüsselt in folgende Kategorien

Alle Störungen und Schienen- Überfahrene Schienenbrüche Signalisierungsfehler Radbrüche Radsatzwellen-brüche Beinaheunfälle verbiegungen Haltesignale

Gesamtzahl 1212 407 68 0 727 6 4 Durchschnittliche Zahl 1,155 0,388 0,065 0,000 0,693 0,006 0,004

4. Indikatoren in Bezug auf die Unfallfolgen

Eine einheitliche Erfassung fand im Berichtsjahr nicht statt.

5. Anzahl der durch Unfälle nicht geleisteten Arbeitsstunden

Eine Erfassung fand im Berichtsjahr nicht statt.

6. Indikatoren in Bezug auf die technische Sicherheit der Infrastruktur und ihre Umsetzung

Prozentualer Anteil der Strecken mit automatischer Zugsicherung (nur EIU) 88,1

Prozentualer Anteil der unter Nutzung betriebsbereiter Zugsicherungssysteme nicht verfügbar gefahrenen Zugkilometer

Zahl der Bahnübergänge (nur EIU) 19011

Zahl der Bahnübergänge pro Streckenkilometer (nur EIU) 0,56

Prozentualer Anteil der aktiv oder passiv gesicherten Bahnübergänge (nur EIU) 57%

7. Indikatoren in Bezug auf das Sicherheitsmanagementsystem

Eine Erfassung fand im Berichtsjahr nicht statt.

C.2. Im Jahresbericht verwendete Definitionen

C.2.1. Geltende Definitionen nach Verordnung 91/03:

Getötete Alle Personen, die entweder unmittelbar nach einem Unfall oder innerhalb von 30 Tagen an den Unfallfolgen sterben - mit Ausnahme der Personen, die Selbstmord begangen haben;

Schwer Verletzte Alle Verletzten, die nach einem Unfall für mehr als 24 Stunden in ein Krankenhaus eingewiesen wurden, mit Ausnahme der Personen, die einen Selbstmordversuch unternommen haben;

Personenkilometer Die Maßeinheit für die Beförderung eines Fahrgastes mit der Eisenbahn über eine Entfernung von einem Kilometer. Es wird nur die auf dem Hoheitsgebiet des Melde- landes zurückgelegte Entfernung berücksichtigt;

Fahrgast Eine mit der Eisenbahn reisende Person mit Ausnahme des Zugpersonals. Für die Zwecke der Unfallstatistik sind die Fahrgäste eingeschlossen, die versuchen, auf einen fahrenden Zug aufzuspringen oder von einem fahrenden Zug abzuspringen;

Selbstmord Eine Handlung vorsätzlicher Selbstverletzung mit Todesfolge, wie von der zuständi- gen nationalen Behörde registriert und klassifiziert;

signifikanter Unfall Jeder Unfall, an dem mindestens ein in Bewegung befindliches Eisenbahnfahrzeug beteiligt ist und bei dem mindestens eine Person schwer verletzt oder getötet wird oder der erhebliche Sachschäden am Fahrzeugbestand, an den Gleisen, an anderen Anlagen bzw. in der Umgebung o. eine beträchtliche Störung des Verkehrs zur Folge hat. Unfälle in Werkstätten, Vorratslagern, Betriebswerken sind ausgenommen;

Zug Ein oder mehrere Eisenbahnfahrzeuge, das/die von einer oder mehreren Lokomoti- ven bzw. Schienenfahrzeugen gezogen wird/werden, oder ein allein fahrendes Ei- senbahnfahrzeug, das unter einer bestimmten Nummer oder einer besonderen Be- zeichnung von einem festen Ausgangspunkt zu einem festen Endpunkt fährt. Leerlo- komotiven (allein verkehrende Loks) gelten nicht als Zug;

Zugkilometer Die Maßeinheit, die eine Zugbewegung über eine Entfernung von einem Kilometer misst. Die berücksichtigte Entfernung ist - sofern bekannt - die tatsächlich zurückge- legte Entfernung; andernfalls wird die Standardnetzentfernung zwischen Ausgangs- und Endpunkt zugrunde gelegt. Es wird nur die Entfernung auf dem Hoheitsgebiet des Meldelandes erfasst;

C.2.2 Nationale Bestimmungen

Im Bereich der unfallbezogenen CSI sowie der CSI in Bezug auf Störungen und Bei- naheunfälle wurden in Ergänzung der Definitionen nach Verordnung 91/03 die Defini- tionen aus der ERA-Arbeitsgruppe zu CSI mit Stand Mai 2008 verwendet (Dokument „Definitions of Common Safety Indicators and common methods to calculate econo- mic impact of accidents“, Version 0.7). Diese Definitionen wurden mit dem Leitfaden des EBA zur Erstellung von Sicherheitsberichten veröffentlicht. Der Leitfaden ist im Internet verfügbar unter dem Link http://www.eisenbahn- bundesamt.de/Service/files/10_Leitfaden_Sicherheitsbericht.pdf

Wenn einem Unfall weitere Unfallarten folgen (z.B. eine Entgleisung führt zu einem Brand), erfolgt die Erfassung unter der Unfallart, die die Kette ausgelöst hat. Dies gilt unabhängig von der Stärke der Unfallfolgen. Die relevanten Definitionen werden im Folgenden aufgeführt.

Erheblicher Sachschaden Schaden an Fahrzeugen, Infrastruktur oder der Umwelt in Höhe von mindestens 150.000 Euro.

Beträchtliche Betriebsstörungen Diese liegen vor, wenn der Verkehr auf einer Hauptstrecke für sechs Stunden oder länger unterbrochen wird

Zug bedeutet ein oder mehrere Eisenbahnfahrzeuge, das/die von einer oder mehreren Lokomotiven bzw. Triebwagen befördert wird/werden, oder ein allein fahrendes Schienenfahrzeug, das unter einer bestimmten Nummer oder einer besonderen Be- zeichnung von einem festen Ausgangspunkt zu einem festen Endpunkt fährt. Eine Leerlokomotive, d. h. eine allein verkehrende Lokomotive, gilt ebenfalls als Zug.

Bahnübergang (BÜ) meint jede höhengleiche Kreuzung zwischen einer Eisenbahnstrecke und einer Stra- ße, die dem öffentlichen oder privaten Verkehr dient und vom Infrastrukturbetreiber als Übergang eingestuft ist. Übergänge zwischen Bahnsteigen in Bahnhöfen sind ausgenommen.

Straße bedeutet hier alle öffentlichen oder privaten Straßen, Wege und Plätze einschließlich Wegen für Fußgänger und Radfahrer sowie jeden anderen Überweg für Personen, Tiere, Fahrzeuge oder Maschinen.

Kollision umfasst folgende Zugkollisionen und Kollisionen mit Hindernissen im Lichtraum: Zusammenstoß der Zuspitze eines Zuges mit der Spitze oder dem Schluss eines anderen Zuges, (seitlicher) Zusammenstoß zwischen einem Zug und einem Teil eines anderen Zuges oder

Zusammenstoß eines Zuges mit o Rangiereinheiten, o festen Gegenständen wie Prellböcken oder o Gegenständen, die sich zeitweise im oder am Gleis (außer an Bahnübergän- gen, wenn vom BÜ-Benutzer verloren) befinden, wie Felsbrocken, Erdrutsche, Bäume, verlorene Teile von Eisenbahnfahrzeugen, verlorene oder verschobe- ne Ladung, Fahrzeuge und Maschinen oder Geräte zur Fahrweginstandhal- tung

Entgleisung umfasst alle Fälle, in denen mindestens ein Rad des Zuges die Schiene verlassen hat.

Bahnübergangsunfall bedeutet Unfall an Bahnübergängen, an dem mindestens ein Eisenbahnfahrzeug und ein oder mehrere den Schienenweg kreuzende Fahrzeuge (Fahrräder eingeschlossen), ein oder mehrere kreuzende Benutzer wie z.B. Fußgänger oder Gegenstände, die sich zeitweise im oder am Gleis befinden und von einem kreu- zenden Fahrzeug oder sonstigen Benutzer des Bahnübergangs verloren wurden, beteiligt sind.

Unfall mit Personenschaden, der von einem in Bewegung befindlichen Eisen- bahnfahrzeug verursacht wurde umfasst Unfälle, bei denen eine oder mehrere Personen von einem sich bewegen- den Eisenbahnfahrzeug oder von einem Gegenstand, der an einem Eisenbahnfahr- zeug befestigt ist oder sich von diesem gelöst hat, getroffen werden. Personen, die von Eisenbahnfahrzeugen fallen werden ebenso gezählt wie Reisende, die im Zug fallen oder von losen Gegenständen getroffen werden.

Fahrzeugbrand Feuer und Explosionen in einem Eisenbahnfahrzeug (einschließlich der Beladung), die bei der Beförderung vom Abgangs- zum Zielbahnhof, in diesen Bahnhöfen oder bei Unterwegshalten oder Unterwegsbehandlung auftreten, sind Fahrzeugbrände.

Sonstiger Unfall ist jeder Unfall, der nicht in eine der bisher genannten Kategorien fällt.

Fahrgast ist eine mit der Eisenbahn reisende Person mit Ausnahme des Zugpersonals. Für die Zwecke der Unfallstatistik sind die Fahrgäste eingeschlossen, die versuchen, auf einen fahrenden Zug aufzuspringen oder von einem fahrenden Zug abzuspringen.

Bediensteter ist jede Person, deren Beschäftigungsverhältnis einen Bezug zur Eisenbahn hat, und die sich zum Zeitpunkt des Unfalls im Dienst befindet. Dies beinhaltet das Zugperso-

48 nal und Personen, die an oder mit Fahrzeugen und / oder Infrastruktureinrichtungen arbeiten.

Bahnübergangsbenutzer ist jede Person, die einen Bahnübergang mit einem Transportmittel oder zu Fuß nutzt, um eine Bahnstrecke zu überqueren.

Unbefugte Person auf Bahnanlagen kennzeichnet alle Personen, die sich ohne entsprechende Berechtigung auf Bahnan- lagen befinden, deren Betreten verboten ist. Ausgenommen hiervon sind Bahnüber- gangsbenutzer.

Sonstige (Dritte) umfasst alle Personen, die nicht in eine der bisher genannten Kategorien fallen.

Schienenbruch bedeutet jede Schiene, die sich in zwei oder mehrere Stücke getrennt hat, oder von der sich ein Werkstoffbruchstück gelöst hat, wodurch in der Lauffläche eine Lücke von mehr als 50 mm Länge und 10 mm Tiefe entstanden ist.

Schienenverbiegung umfasst Störungen im Hinblick auf Gleiskontinuität und Gleisgeometrie, die zur Auf- rechterhaltung der Sicherheit eine sofortige Gleissperrung oder Geschwindigkeitsre- duzierung erfordern.

Signalisierungsfehler Ist jede Fehlfunktion im Signalisierungssystem (streckenseitig oder fahrzeugseitig), die zu einer Signalisierung führt, die weniger restriktiv ist als erforderlich.

Vorbeifahrt am Haltesignal Hierzu zählt jedes Ereignis, bei dem ein beliebiger Teil des Zuges über den zulässi- gen Endpunkt der Zugfahrt hinaus fährt. Das umfasst die Vorbeifahrt an haltzeigenden Licht- oder Formsignalen, einem Endpunkt der Fahrerlaubnis in automatischen Zugsteuerungssystemen, einem durch schriftlichen oder mündlichen Befehl/Auftrag übermittelten Punkt sowie Haltetafel (Prellböcke sind ausgenommen) oder Handsignal. Fälle, in denen Fahrzeuge ohne Traktion oder ein unbesetzter Zug entlaufen und unter Gefährdung an einem Haltesignal vorbeifahren, sind nicht eingeschlossen. Zeigt das Signal den Haltbegriff erst so spät, dass der Triebfahrzeugführer keine Möglichkeit hatte, den Zug rechtzeitig zum Halten zu bringen, wird diese Vorbeifahrt nicht gezählt (z.B. Rücknahme oder Haltfall des Signals).

Rad- und Radsatzwellenbruch meint einen Bruch, bei dem die wesentlichen Teile des Rades oder der Radsatzwelle beschädigt werden und aus dem sich ein Unfallrisiko ergibt (Entgleisung oder Zu- sammenstoß).

Streckenkilometer bedeutet die Länge des Eisenbahnnetzes, das unter den Geltungsbereich der Si- cherheitsrichtlinie fällt (RL 2004/49/EG, Art. 2), gemessen in Kilometern.

C.3. Abkürzungen

CSI Gemeinsamer Sicherheitsindikator (Common Safety Indicator) ERA Europäische Eisenbahnbehörde (European Railway Agency) BÜ Bahnübergang Mio. 10 6 Mrd. 10 9

ANHANG D: Wichtige Änderungen des Rechts und der Vorschriften

Rechtsbezug Datum, an Grund für die Einführung Beschreibung dem das (spezifizieren des neuen Gesetz in Gesetz oder Änderung des Kraft trat bestehenden Rechts)

Allgemeine Gesetzgebung zur Sicherheit im nationalen Eisenbahnverkehr

Gesetzgebung in Be- Fünftes Gesetz zur 21.04.2007 Änderung des AEG und des Zuständigkeit des EBA für zug auf die nationale Änderung eisenbahn- BEVVG zur Umsetzung der RL die Tätigkeiten der natio- Sicherheitsbehörde rechtlicher Vorschrif- 2004/49/EG und 2004/50/EG nalen Sicherheitsbehörde ten 16.04.2007 in nationales Recht gemäß Art. 16 RL (BGBl. I-522) 2004/49/EG

Sicherheitsbescheinigung als Voraussetzung für EVU zur Teilnahme am öf- fentlichen Eisenbahnbe- trieb, ausgenommen Re- gionalbahnen

Sicherheitsgenehmigung als Voraussetzung für EIU zum Betreiben einer Ei- senbahninfrastruktur, ausgenommen Serviceeinrich- tungen sowie Netze des Regionalverkehrs ohne Anschluss an das Ausland

Genehmigungserfordernis für Schulungseinrichtun- gen, die nicht auch öffent- licher Eisenbahn mit Si- cherheitsbescheinigung oder -genehmigung sind

Regelungen bzgl. des Zugangs zu Schulungsein- richtungen

Gesetzgebung in Be- Fünftes Gesetz zur 21.04.2007 Änderung des AEG und des Wahrnehmung der Aufga- zug auf benannte Änderung eisenbahn- BEVVG zur Umsetzung der RL ben einer der Unfallunter- Stellen, Bewerter, rechtlicher Vorschrif- 2004/49/EG und 2004/50/EG suchungsstelle nach RL externe Registrie- ten 16.04.2007 in nationales Recht 2004/49/EG durch das rungsbehörden, Unter- (BGBl. I-522) BMVBS suchungen usw

Nationale Vorschriften zur Eisenbahnsicherheit

Vorschriften zu natio- Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und ESiV nalen Sicherheitszielen zur Änderung und EUV sowie Änderung der Einführung von Sicher- und –methoden zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und heitszielen im Sinne der bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der RL 2004/49/EG als Be- Vorschriften vom RL 2004/49/EG und standteil der Sicherheits- 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales berichte von Eisenbahnen 1305) Recht sowie als Kriterium für die Bewertung neuer Sicher- heitsvorschriften

Vorschriften über Fünftes Gesetz zur 21.04.2007 Änderung des AEG und des Einführung der Anforde- Anforderungen für Änderung eisenbahn- BEVVG zur Umsetzung der RL rungen der RL Sicherheitsmanage- rechtlicher Vorschrif- 2004/49/EG und 2004/50/EG 2004/49/EG an Sicher- mentsysteme und die ten 16.04.2007 in nationales Recht heitsmanagementsysteme Sicherheitsbescheini- (BGBl. I-522) gung von Eisenbahn- unternehmen Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und ESiV zur Änderung und EUV sowie Änderung der Regelungen zum Antrags- zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und verfahren in Bezug auf Si- bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der cherheitsbescheinigung Vorschriften vom RL 2004/49/EG und und -genehmigung; Erstel- 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales lung eines Leitfadens 1305) Recht durch die Sicherheitsbe- hörde

Vorschriften über Fünftes Gesetz zur 21.04.2007 Änderung des AEG und des Einführung der Anforde- Anforderungen für Änderung eisenbahn- BEVVG zur Umsetzung der RL rungen der RL Sicherheitsmanage- rechtlicher Vorschrif- 2004/49/EG und 2004/50/EG 2004/49/EG an Sicher- mentsysteme und die ten 16.04.2007 in nationales Recht heitsmanagementsysteme Sicherheitsgenehmi- (BGBl. I-522) gung von Fahrweg- betreibern Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und ESiV zur Änderung und EUV sowie Änderung der Regelungen zum Antrags- zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und verfahren in Bezug auf Si- bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der cherheitsbescheinigung Vorschriften vom RL 2004/49/EG und und -genehmigung; Erstel- 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales lung eines Leitfadens 1305) Recht durch die Sicherheitsbe- hörde

Vorschriften in Bezug Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und TEIV auf die Anforderungen zur Änderung und EUV sowie Änderung der Bestimmungen zur Regist- für Wagenhalter zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und rierung von Eisenbahn- bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der fahrzeugen im Fahrzeug- Vorschriften vom RL 2004/49/EG und einstellungsregister 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales 1305) Recht

Vorschriften über Anforderungen für Instandhaltungsbetrie- be

Vorschriften über Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und TEIV Anforderungen für die zur Änderung und EUV sowie Änderung der Zusammenführung der Genehmigung der zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und EIV und der KonvEIV Inbetriebnahme und bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der Instandhaltung neuer Vorschriften vom RL 2004/49/EG und TEIV und wesentlich geän- 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales Regelungen zur Anwen- derter Fahrzeuge, 1305) Recht dung von TSI und zur Ge- einschließlich Regeln nehmigung der Inbetrieb- für den Austausch von nahme von strukturellen Fahrzeugen zwischen Teilsystemen Eisenbahnunterneh- men, Registrierungs- TEIV systeme sowie Anfor- Vorschriften zu benannten derungen für Prüfver- Stellen fahren TEIV Bestimmungen zur Regist- rierung von Eisenbahn- fahrzeugen im Fahrzeug- einstellungsregister

TEIV Festlegung von Pflichten der Eisenbahnen, Haltern und Herstellern

Gemeinsame Betriebs- vorschriften für das Eisenbahnnetz, ein- schließlich Vorschriften für das Signalgebungs- und Verkehrssteue- rungssystem

Vorschriften über Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und ESiV Anforderungen für zur Änderung und EUV sowie Änderung der Regelungen bezüglich der zusätzliche unterneh- zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und Einführung neuer Sicher- mensinterne Betriebs- bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der heitsvorschriften und de- vorschriften, die von Vorschriften vom RL 2004/49/EG und ren Notifizierung an die Fahrwegbetreibern und 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales Europäische Kommission Eisenbahnunterneh- 1305) Recht men erlassen werden müssen

Vorschriften über Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und EBV Anforderungen an das zur Änderung und EUV sowie Änderung der Pflicht zur Dokumentation mit sicherheitsrelevan- zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und des Sicherheitsmanage- ten Aufgaben betraute bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der mentsystems Personal, einschließlich Vorschriften vom RL 2004/49/EG und Auswahlkriterien, 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales EBPV medizinischer Eignung, 1305) Recht Einführung von Risikoana- Schulung und Zulas- lyse und -bewertung sowie sung Elemente und Methoden eines Sicherheitsmana- gementsystem als Teil der Prüfung von Betriebslei- tern für Eisenbahnen

Vorschriften über die Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und EUV Untersuchung von zur Änderung und EUV sowie Änderung der Bestimmungen zur Unter- Unfällen und Störun- zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und suchung von Unfällen (u.a. gen, einschließlich bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der Meldepflichten, Berichts- Empfehlungen Vorschriften vom RL 2004/49/EG und wesen, Sicherheitsemp- 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales fehlungen) 1305) Recht

Vorschriften über Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und ESiV Anforderungen an die zur Änderung und EUV sowie Änderung der Regelung zur Einführung nationalen Sicherheits- zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und der Sicherheitsindikatoren indikatoren, einschließ- bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der nach Anhang I RL lich der Erfassung und Vorschriften vom RL 2004/49/EG und 20049/49/EG als Bestand- Analyse der Indikatoren 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales teil der Sicherheitsberichte 1305) Recht der Eisenbahnen und des Jahresberichts der Si- cherheitsbehörde

Vorschriften über Zweite Verordnung 14.07.2007 Erlass der TEIV, ESiV und TEIV Anforderungen für die zur Änderung und EUV sowie Änderung der Zusammenführung der Genehmigung der zum Erlass eisen- EBV, EBPV, EBZugV und EIV und der KonvEIV Inbetriebnahme der bahnrechtlicher BEGebV zur Umsetzung der Infrastruktur (Schienen, Vorschriften vom RL 2004/49/EG und TEIV Brücken, Tunnel, Ener- 05.07.2007 (BGBl. I- 2004/50/EG in nationales Regelungen zur Anwen- gie, ATC, Funk, Signa- 1305) Recht dung von TSI und zur Ge- le, Verriegelung, Bahn- nehmigung der Inbetrieb- übergänge, Bahnsteige nahme von strukturellen usw.) Teilsystemen

TEIV Vorschriften zu benannten Stellen

TEIV Bestimmungen zur Regist- rierung von Eisenbahn- fahrzeugen im Fahrzeug- einstellungsregister

TEIV Festlegung von Pflichten der Eisenbahnen und Her- stellern

ANHANG E: Erstellung der Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgeneh- migung – Numerische Daten

E.1. Sicherheitsbescheinigungen gemäß Richtlinie 2001/14/EG

Anzahl der im Jahr 2007 gemäß Richtlinie 95 Deutschland: 2001/14/EG ausgestellten Sicherheitsbescheini- gungen für Eisenbahnunternehmen mit einer einem anderen Mitglied- Lizenz ausgestellt in 0 staat:

E.2 Sicherheitsbescheinigungen gemäß Richtlinie 2004/49/EG

Aktualisiert/ Neu geändert Erneuert

Registriert in E.2.1. Anzahl der gültigen Si- 0 0 0 Deutschland: cherheitsbescheinigungen gemäß Teil A für Eisenbahn- Registriert in einem ande- unternehmen im Jahr 2007 0 0 0 ren Mitgliedstaat:

Aktualisiert/ Neu geändert Erneuert

E.2.2. Anzahl der gültigen Si- Registriert in 0 0 0 cherheitsbescheinigungen Deutschland: gemäß Teil B für Eisenbahn- unternehmen im Jahr 2007 Registriert in einem ande- 0 0 0 ren Mitgliedstaat:

A R P

neue Bescheinigungen 0 0 2

Registriert in aktualisierte/geänderte Beschei- 0 0 0 E.2.3. Anzahl der Deutschland für: nigungen Anträge für Sicher- heitsbescheinigun- erneuerte Bescheinigungen 0 0 0 gen (gemäß Teil A) von Eisenbahnun- neue Bescheinigungen 0 0 0 ternehmen im Jahr Registriert in einem 2007 aktualisierte/geänderte Beschei- anderen Mitglied- 0 0 0 nigungen staat für: erneuerte Bescheinigungen 0 0 0

A R P

neue Bescheinigungen 0 0 2

Registriert in aktualisierte/geänderte Beschei- 0 0 0 E.2.4. Anzahl der Deutschland für: nigungen Anträge für Sicher- heitsbescheinigun- erneuerte Bescheinigungen 0 0 0 gen (gemäß Teil B) von Eisenbahnun- neue Bescheinigungen 0 0 1 ternehmen im Jahr Registriert in einem 2007 aktualisierte/geänderte Beschei- anderen Mitglied- 0 0 0 nigungen staat für: erneuerte Bescheinigungen 0 0 0 A = accepted : angenommener Antrag, Bescheinigung wurde bereits ausgestellt R = rejected : abgelehnter Antrag, Bescheinigung wurde nicht ausgestellt P = pending : Entscheidung steht noch aus, bisher wurde keine Bescheinigung ausgestellt

E.2.5. Liste der Länder, in denen die Eisenbahnunternehmen, die in Deutschland eine Sicherheitsbe- scheinigung gemäß Teil B beantragen, bereits eine Sicherheitsbescheinigung gemäß Teil A erhalten haben.

Schweden

E.3. Sicherheitsgenehmigungen gemäß Richtlinie 2004/49/EG

Aktualisiert/ Neu geändert Erneuert

E.3.1. Anzahl der gültigen Sicherheitsgenehmigungen für Fahrwegbetreiber, die in Deutschland registriert sind, im Jahr 5 0 0 2007. (vorläufig erteilt gemäß § 35 Abs. 5c AEG)

A R P

E.3.2. Anzahl der Anträge für Sicherheits- neue Genehmigungen 0 0 5 genehmigungen, die von Fahrwegbetrei- aktualisierte/geänderte Genehmi- bern, die in Deutschland registriert sind, 0 0 0 im Jahr 2007 eingereicht wurden. gungen

erneuerte Genehmigungen 0 0 0 A = accepted : angenommener Antrag, Genehmigung wurde bereits ausgestellt R = rejected : abgelehnter Antrag, Genehmigung wurde nicht ausgestellt P = pending : Entscheidung steht noch aus, bisher wurde keine Genehmigung ausgestellt