DOCSLIB.ORG

TRANS DARAT 24Menerapkan Standar Keselamatan Bus Pariwisata SUMBER DAYA MANUSIA 36STPI Curug, Tangerang Garda Terdepan Pembentuk

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
TRANS DARAT 24Menerapkan Standar Keselamatan Bus Pariwisata SUMBER DAYA MANUSIA 36STPI Curug, Tangerang Garda Terdepan Pembentuk editorial Merampungkan Pembangunan Infrastruktur Pembaca Budiman, Majalah Kementerian Perhubungan Setiap proses pembangunan senantiasa tak lepas No.STT. No. 349 SK/Ditjen PPG/STT 1976 dari sejumlah tantangan. Pun dengan pembangunan ISSN : 0853179X S infrastruktur pelabuhan, terminal, jalur rel kereta PEMBINA: api, dan fasilitas transportasi lainnya di sub sektor Menteri Perhubungan Republik Indonesia, perhubungan darat, laut, udara serta kereta api. Sejumlah PENASEHAT: proyek pembangunan yang sudah selesai, memerlukan Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan, penanganan lebih lanjut. Ini karena pembangunan Inspektur Jenderal Kementerian infrastruktur yang dihasilkan, kurang berjalan sesuai Perhubungan, Direktur Jenderal Perhubungan Darat, harapan. Alasannya pun beragam. Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Direktur Jenderal Perkeretaapian, Salah satu contohnya, temuan Irjen Kemenhub atas Kepala Badan Pengembangan SDM proyek-proyek pelabuhan yang berstatus Konstruksi Perhubungan, Kepala Badan Litbang Perhubungan, Cover : Dalam Pengerjaan (KDP) di sejumlah daerah. Tantangan Kepala Badan Pengelola Transportasi Pelabuhan Penyeberangan Ceremai, penyelesaiannya membutuhkan keseriusan semua pihak Jabodetabek Kabupaten Sambas, Kalimantan Barat termasuk peran dari Pemerintah Daerah. Ini karena PENANGGUNG JAWAB: lokasi pelabuhan yang dibangun ada di wilayah mereka. Pengoperasian pelabuhan Baitul Ihwan membutuhkan akses jalan dan kejelasan status lahan. Tanpa adanya kepastian status PEMIMPIN REDAKSI: lahan dan instrumen penunjang jalan, maka sulit mengoperasionalkan prasarana Bambang W. transportasi yang sudah dibangun itu. REDAKTUR PELAKSANA: Tinitah S. Amrantasi, Muhammad Pamungkas Disinilah peran pemerintah daerah, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan REDAKSI: Rakyat (PUPR), Kementerian Lingkungan Hidup dan instansi terkait lainnya untuk terlibat Anna Nurjanah, Arifatmi, Christanto dalam penanganan pelabuhan yang KDP. Kementerian Perhubungan terus melakukan Agung, Daniel Pietersz, Deni Hendra M, Destrirani, Dona Devianti, Dwi Wisnu, langkah-langkah koordinatif untuk menemukan solusi agar pelabuhan yang mangkrak bisa Gatut Aribowo S, Hari Buyung, Hari dihidupkan lagi. Supriyono, Hariyadi Dwi Putera H, Oktavian, R. Achmad Herdin, Revi Yohana, Romauli Fransiska, Wisnu Kuncoro Kemenhub telah menganggarkan dana untuk melanjutkan pembangunan delapan TIM REDAKSI: pelabuhan pada tahun 2018 ini. Proyek yang KDP tersebut tengah dikaji kembali apakah Andesrianta Rakhmad, perlu dilanjutkan pembangunannya atau harus di-redesign. Semua berharap, pelabuhan- Andung Bayumurti, Prayogie, Syarifah Noor Hidayati, pelabuhan yang ada bisa dimanfaatkan untuk masyarakat dan langkah tindak lanjut perlu dilakukan agar potensi kerugian negara tidak bertambah besar. REDAKSI FOTO: Abdullah Baraja, Chairudi Bharata Dharma, Dyota Laksmi Tenerezza, Demikian pembaca, pada edisi kedua Transmedia 2018 ini, Tim Redaksi sengaja Muhamad Nurcholis, Okto Berbudi, Ria Efriani Pratiwi, Rezvina Laila mengangkat tema penanganan infrastruktur yang KDP tersebut menjadi pokok bahasan Baswedan, Afrilia Mayasari, utama disamping persoalan lain di sub sektor perhubungan darat, laut, udara dan kereta Asep K. Nur Zaman api. Semoga bermanfaat. ALAMAT REDAKSI: Jl. Medan Merdeka Barat No.8, Jakarta Pusat, Telp. (021) 3504631, 3811308 Ext. 1122, 1419 Fax (021) 3504631, 3511809 E-MAIL: [email protected] PENERBIT: Kementerian Perhubungan Republik Indonesia 3 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018 DAFTAR ISI EDISI 02 / 2018 TRANS UTAMA 10 MERAMPUNGKAN PROYEK PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PERHUBUNGAN Sejumlah infrastruktur yang dibangun pemerintah perlu penanganan tindak lanjut. Banyak dari prasarana transportasi tersebut tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Seperti sejumlah pembangunan pelabuhan laut dan penyeberangan yang sedang dan telah selesai pengerjaannya, sebagian tidak memiliki akses jalan, terjadi pendangkalan, dan beragam persoalan lain sehingga tidak bisa dioperasionalkan. 4 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018 TRANS TEKNOLOGI 58 Kapal Kargo Otonom, Inovasi Masa Depan Kemaritiman TRANS POTRET 48 Potret Keindahan Alam Kolaka yang Menawan Keindahan alam Sulawesi Tenggara memang tak diragukan lagi, khususnya di Kabupaten Kolaka. Mungkin kabupaten ini belum banyak yang mengenalnya sebagai daerah wisata, namun layak dikatakan sebagai salah satu surga terindah yang ada di Indonesia. Keindahan alamnya akan membuat Anda takjub, dan memanjakan mata ketika menginjakkan kaki di Kolaka. TRANS SEJARAH 60 Jejak Bandara 3 EDITORIAL 40 Pengaturan Lalu Kemayoran Bandara Lintas Asian Games Internasional Pertama 6 TRANS INFOGRAFIS 2018 Indonesia 8 TRANS MATA 41 Sleeper Train Diluncurkan TRANS DARAT 24 Menerapkan Standar POTRET Keselamatan 42 Sangia Nibandera Bus Pariwisata Bandara Cantik di Bekas Kerajaan TRANS LAUT Mekongga 27 Angkutan Perintis Laut Selatan Jawa 44 Pelabuhan Kolaka, Dioperasikan Bangkit Dengan PNBP Meroket TRANS HIJAU TRANS UDARA 62 Jalan Tol Berlapis 30 Lompatan 46 Pelabuhan Strategis Panel Surya Jauh Peringkat yang Perlu TRANS INTERNASIONAL Keselamatan Dioptimalkan 64 BUSCARRIL,Bus atau Penerbangan Kereta? Indonesia 52 Kendari Werk, Sebuah Mahakarya Warisan TRANS Nusantara PERKERETAAPIAN 32 Jalur Cepat Menuju 54 Nikmatnya Sajian Bandara Sinonggi dan Itik Rekko di Kolaka KILAS BERITA 38 Okupansi Mudik Gratis TRANS PERSPEKTIF Kapal Laut Capai 75% 56 Menimbang Operasi Jembatan Timbang 39 Catatan Sukses Angkutan Lebaran TRANS SEHAT TRANS SENGGANG 2018 Sektor Udara 66 Atasi Jet Lag pada 68 10 Tempat Liburan ‘Si Kecil’ dengan Bujet Fantastis 5 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018 trans infografs INFRASTRUKTUR PERHUBUNGAN YANG SIAP DIMANFAATKAN 2018 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT 1. Pelabuhan Penyeberangan Bombana, Provinsi Sulawesi Tenggara 2. Pelabuhan Penyeberangan Sikeli, Provinsi Sulawesi Tenggara DIREKTORAT JENDERAL DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA PERHUBUNGAN LAUT DIMANFAATKAN CLUSTER 1. Pelabuhan Letung, Provinsi Kepulauan Riau I 1. Bandar Udara Letung - Anambas, Kepulauan Riau 2. Pelabuhan Tanjung Buton, Provinsi Riau (Bandara Baru) 3. Pelabuhan Taddan, Provinsi Jawa Timur 2. Bandar Udara Tebelian - Sintang, Kalimantan Barat CLUSTER (Bandara Baru) II 4. Pelabuhan Laut Keramaian, Provinsi Jawa Timur 3. Bandar Udara Maratua - Kalimantan Timur (Bandara Baru) 5. Pelabuhan Majene/Banggae, Provinsi Sulawesi Barat 4. Bandar Udara Morowali - Sulawesi Tengah (Bandara CLUSTER Baru) III 6. Pelabuhan Belang-Belang, Provinsi Sulawesi Barat 5. Bandar Udara Radin Inten II - Lampung (Peresmian Terminal) 7. Pelabuhan Popoongan, Provinsi Sulawesi Barat 6. Bandar Udara Namniwel (Bandara Baru) 8. Pelabuhan Laut Dawi-Dawi/Pomalaa, Provinsi Sulawesi Tenggara 7. Bandar Udara Werur - Papua Barat (Bandara Baru) CLUSTER 9. Pelabuhan Batu Atas, Provinsi Sulawesi IV 8. Bandar Udara Koroway Batu - Papua (Bandara Baru) Tenggara 9. Bandar Udara APT. Pranoto - Samarinda Baru, 10. Pelabuhan Laut Lakara, Provinsi Sulawesi Kalimantan Timur Tenggara CLUSTER 11. Pelabuhan Batutua, Provinsi Nusa Tenggara GROUND BREAKING V Timur 1. Bandar Udara Wirasaba - Purbalingga, Provinsi Jawa Tengah. 12. Pelabuhan Waren, Provinsi Papua CLUSTER VI 2. Bandar Udara Ngloram - Cepu, Provinsi Jawa Tengah. 6 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018 trans infografs BADAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA (BPSDM) PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERKERETAAPIAN 1. Pembangunan Jalur Ganda Kereta Api Prabumulih - Kertapati 2. Pembangunan Jalur Kereta Api Bandara STPI CURUG Internasional Minangkabau (BIM) Pesawat Latih 20 Unit Single Engine 3. Pembangunan Jalur Ganda KA Antara Mertapura - (Piper Archer) dan 3 Unit Multi Engine Baturaja (Piper Seneca), dan 1 Unit Helikopter (H135 P3), Provinsi Banten 4. Pembangunan LRT DKI Jakarta (Jakpro) 5. Pembangunan LRT Sumatera Selatan BP3 BANYUWANGI 6. Pembangunan Jalur Kereta Api Bandar Tinggi - Kuala Pesawat Latih 25 Unit Single Engine Tanjung (Cessna), 2 Multi Engine, Provinsi Jawa 7. Pembangunan 5 Stasiun (Cakung, Klender, Buaran, Timur Klender Baru dan Kranji) dan 1 Depo Cipinang (DDT) 8. Pembangunan Jalur Kereta Api Antara Barru - API MADIUN Palanro (Sulawesi Selatan) Kampus Akademi Perkeretaapian 9. Pembangunan Jalur Ganda KA Dan Elektrifkasi Maja Indonesia, Provinsi Jawa Timur - Rangkasbitung 10. Pembangunan Jalur Ganda KA Lintas Selatan Jawa Antara Solo - Kedungbanteng MAKASSAR Kampus Diklat Terpadu (PIP Makassar 11. Pembangunan Jalur KA Layang Antara Medan - dan ATKP Makassar), Provinsi Sulawesi Bandar Khalifah Selatan 12. Pembangunan Jalur Kereta Api Antara Binjai - Besitang PADANG 13. Pembangunan Jalur Ganda KA Lintas Selatan Jawa Balai Diklat Pelayaran Padang Antara Madiun - Jombang Pariaman, Provinsi Sumatera Barat 7 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018 trans mata 4 1 2 3 1 Bandar Udara Sangia Nibandera merupakan bandara perintis yang terletak di Desa Tanggetada, Kecamatan Tanggetada, Kabupaten Kolaka, Sulawesi Tenggara. (Foto : Abdullah) 8 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018 trans mata 2 3 4 Indahnya pemandangan malam hari di Dermaga Tahun ini, Pelabuhan Penyeberangan Bastiong, Aktivitas bongkar muat barang Pelabuhan Penyeberangan Kolaka sebagai titik Ternate, Maluku Utara akan dikembangkan di Pelabuhan Kolaka. penghubung penting antara Provinsi Sulawesi dengan membangun dermaga tiga pelabuhan (Foto : Abdullah) Tenggara dan Sulawesi Selatan. guna mempercepat waktu sandar kapal serta (Foto : Abdullah) mempercepat laju penumpang turun. (Foto: Gatut/BKIP) 9 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018 trans utama Saya telah mendengarkan langsung laporan dan masukan dari para bupati MERAMPUNGKAN
Load more

Recommended publications
  • Bab Ii Sejarah Dan Perkembangan Garuda
    BAB II SEJARAH DAN PERKEMBANGAN GARUDA INDONESIA Pada bab dunia penulis akan menguaraikan ataupun membahas tentang kondisi dunia penerbangan indonesia serta penulis mengambil studi kasus dari salah satu maskapai penerbangan Indonesia yaitu PT. Garuda Indonesia (Persero) Tbk. Dan pada bab ini penulis akan membagi menjadi dua sub bab utama yaitu : Gambaran banyak tentang Garuda Indonesia dan perkembangan dari Garuda Indonesia. A. Sejarah Garuda Indonesia Garuda Indonesia adalah perusahaan penerbangan nasional yang dimiliki oleh indonesia serta maskapai pertama dan terbesar yang ada di Indonesia, Dengan tujuan serta pendekatan yang berorientasi untuk “melayani” serta Garuda Indonesia juga mempunyai slogan yaitu “The Airline Of Indonesia”. Garuda ini sendiri diambil dari nama burung, yaitu burung dari dewa Wisnu dalam legenda pewayangan. Sejarah perkembangan penerbangan dilakukan sejak dulu pada saat Indonesia sedang mempertahankan kemerdekaanya. Penerbangan komersial pertama yang dilakukan oleh Indonesia menggunakan pesawat DC-3 Dakota dengan registrasi RI 001 dari Calcutta ke Rangoon dan diberi nama “Indonesian Airways” dilakukan pada 26 Januari 1949 yang sekaligus juga menjadi hari jadi dari Garuda Indonesia.19 Serta di tahun yang sama yaitu pada tanggal 28 Desember 1949 pertama kalinya pesawat 19 Garuda Indonesia, Tentang Garuda Indonesia, https://www.garuda-indonesia.com/id/id/corporate- partners/company-profile/about/index.page?, di akses tanggal 09 Des. 16 Pukul 16:11 WIB 18 Garuda di cat dengan logo “Garuda Indonesian Airways” pesawat tipe Douglas DC- 3 dengan nomor registrasi PK-DPD, yang pada saat itu terbang dari Jakarta menuju Yogyakarta untuk menjemput presiden pertama yaitu Presiden Soekarno. Dan itulah penerbangan Garuda yang pertama dengan logo “Garuda Indonesian Airways” serta nama tersebut di berikan oleh Presiden Soekarno dan nama itu di perolehnya dari penyair terkenal “Noto Soeroto”.
    [Show full text]
  • Liste-Exploitants-Aeronefs.Pdf
    EN EN EN COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, XXX C(2009) XXX final COMMISSION REGULATION (EC) No xxx/2009 of on the list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator (Text with EEA relevance) EN EN COMMISSION REGULATION (EC) No xxx/2009 of on the list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator (Text with EEA relevance) THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a system for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC1, and in particular Article 18a(3)(a) thereof, Whereas: (1) Directive 2003/87/EC, as amended by Directive 2008/101/EC2, includes aviation activities within the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community (hereinafter the "Community scheme"). (2) In order to reduce the administrative burden on aircraft operators, Directive 2003/87/EC provides for one Member State to be responsible for each aircraft operator. Article 18a(1) and (2) of Directive 2003/87/EC contains the provisions governing the assignment of each aircraft operator to its administering Member State. The list of aircraft operators and their administering Member States (hereinafter "the list") should ensure that each operator knows which Member State it will be regulated by and that Member States are clear on which operators they should regulate.
    [Show full text]
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
    [Show full text]
  • 1 1. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Seiring Dengan
    1. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Seiring dengan berjalannya waktu, persaingan industri dagang maupun jasa di Indonesia semakin lama kian keras persaingan satu dengan lainnya. Perusahaan baru terus bermunculan dan perusahaan lama akan tersingkir, jika tidak bisa berinovasi dalam memenuhi kebutuhan konsumen. Begitu juga dalam bidang penerbangan di Indonesia, yang semakin bersaing ketat karena meningkatnya jumlah pemakai transportasi jalur udara dari tahun ke tahun. Berdasarkan data dari PT (Persero) Angkasa Pura I dan II, disebutkan bahwa jumlah penumpang domestik dari Bandara Internasional Juanda Surabaya, mengalami peningkatan yang konsisten tiap tahunnya. Sebut saja pada tahun 2009, jumlah penumpang tercatat sebanyak 4.305.927 (Empat Juta Tiga Ratus Lima Ribu Sembilan Ratus Dua Puluh Tujuh) orang. Sedangkan di tahun 2013, mengalami kenaikan hingga tercatat sebanyak 7.264.393 (Tujuh Juta Dua Ratus Enam Puluh Empat Ribu Tiga Ratus Sembilan Puluh Tiga) orang. Berbicara tentang komponen dari maskapai penerbangan, bisa jadi berbeda antara satu dengan yang lain. Beberapa diantaranya seperti segi harga, Check In Counter, Boarding dan Seating, Inflight Service, Arrival, dan yang terakhir e- booking (sumber: Hall et al, 2002, p.4). Menyikapi peningkatan konsumen transportasi udara yang semakin meningkat pesat, beberapa maskapai besar di Indonesia mengeluarkan inovasi tersendiri. Yakni mendirikan anak perusahaan untuk memberikan second choice kepada masyarakat khususnya Indonesia untuk bisa menggunakan transportasi udara, dengan harga yang jauh lebih murah. Namun, dengan harga yang relatif terjangkau oleh masyarakat kelas bawah, tentunya memiliki kualitas berbeda dari perusahaan utama, yang banyak orang mengenalnya dengan nama Low Cost Carrier (LCC) atau Budget Airlines. Istilah Penerbangan “low cost” atau sering disebut LCC (Low Cost Carrier) merupakan model penerbangan dengan strategi penurunan operating cost.
    [Show full text]
  • Mandatory Passenger Requirements on Lion Air Group Air Travel Last Updated August 24, 2021 | 23:00 WIB (GMT+ 07)
    www.lionair.co.id @lionairgroup (+6221) 6379 8000 www.batikair.com @batikair @lionairgroup Lion Air Group Lion Air Group 0804 1 778899 PRESS RELEASE Latest Flight Information: Mandatory Passenger Requirements on Lion Air Group Air Travel Last Updated August 24, 2021 | 23:00 WIB (GMT+ 07) Running Period: 25 - 30 August 2021 “Please Pay Attention to and Meet the Health Test Conditions, Validity Period and Other Specified Requirements Documents” Flying is Safe and Healthy: Use of Caring Apps Protect Before Departure, as part of Digitalization Gradually. J A K A R T A – August 25, 2021. Lion Air (JT flight code), Wings Air (IW flight code), Batik Air (ID flight code) member of Lion Air Group said that the entire implementation of Lion Air Group flight operations while maintaining safety, security, and comfort (safety first). And already run according to health protocol guidelines. In connection with the terms and conditions required for each prospective passenger who will carry out air travel (flights) during the Corona Virus Disease 2019 (Covid-19) pandemic alert period, current period: August 25 – August 30, 2021. Domestic flight provisions in that period, to support government policies related to the implementation (implementation) of efforts to prevent, handle and control Covid-19, namely the Enactment of Restrictions on Community Activities (PPKM), category: 1. Level 4, Level 3, Level 2 Java and Bali, 2. Level 4 Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku and Papua, 3. Level 3, Level 2, Level 1 Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku and Papua. Key Notes: 1. Please arrive at the airport departure early, which is 3-4 hours before the scheduled flight.
    [Show full text]
  • Administering the Cure
    Vol. 27 No. 2 March 2020 orientaviation.com ADMINISTERING THE CURE Virgin Australia CEO Paul Scurrah following his prescription for airline group’s recovery ATR pitches Nok Air co-founder, Orient Aviation’s Tom Ballantyne SKOL 42-600s Patee Sarasin, launches honored with a lifetime achievement for Asia’s high “tell all” tale of life at award at the inaugural Asia Media country airlines the top of the Thai LCC Awards in Singapore WHY SPEND TENS OF MILLIONS OF DOLLARS ON OVERHAULS WHEN YOU CAN LEASE THE ENGINES YOU NEED, WHEN YOU NEED THEM, FROM THE PIONEER IN INNOVATIVE, CUSTOMER-DRIVEN AVIATION SOLUTIONS? GE90 ENGINES AVAILABLE NOW. Available for short- or long-term lease. [email protected] | +1 561.349.8950 | www.willislease.com CONTENTS Volume 27, Issue 2 COVER STORY 16 ADMINISTERING ORIENT AVIATION MEDIA GROUP THE CURE 17/F Hang Wai Commercial Building, 231-233 Queen’s Road East, Hard-driving Wanchai, Hong Kong Virgin Australia CEO, Editorial (852) 2865 1013 Paul Scurrah, prescribing E-mail: [email protected] Website: www.orientaviation.com bitter medicine to Mailing address: treat the airline’s ills GPO Box 11435 Hong Kong Publisher & Editor-in-Chief Christine McGee E-mail: [email protected] Associate Editor & Chief Correspondent Tom Ballantyne Tel: (612) 9638 6895 COMMENT MAIN STORY Fax: (612) 9684 2776 5 V-shaped or pear-shaped economy ahead? 8 Dealing with the damage of the demon virus E-mail: [email protected] North Asia Correspondent ADDENDUM Geoffrey Tudor 6 Boeing blues add gloss to Airbus annual
    [Show full text]
  • Lion Air Signs GDS Agreement with Sabre to Fuel Its Growth Strategy
    Lion Air signs GDS agreement with Sabre to fuel its growth strategy April 30, 2018 Sabre adds highly-valued content from leading low-cost carrier in Asia to its global marketplace SINGAPORE, April 30, 2018 /PRNewswire/ -- Sabre Corporation (NASDAQ: SABR), the leading technology provider to the global travel industry, today announced a new content distribution agreement with Lion Air, the largest privately-owned airline in Indonesia, and its subsidiary, Wings Air, as the preferred global distribution system (GDS) to offer Lion Air content in the carrier's home market. Sabre has served as a strategic partner to Lion Air and supported both the airline's reservations and planning and scheduling capabilities through its innovative SabreSonic passenger services system and AirVision portfolio of solutions since the carrier first began operations 18 years ago. Now the airline strives to achieve even more ambitious growth, including a plan to quintuple the size of its fleet with the world's largest number of aircraft on order. As Indonesia remains a rapidly growing travel market, Lion Air is expanding operations and its relationship with Sabre, selecting them as their primary GDS to distribute content across its innovative global travel marketplace. "With our content now available to 425,000 travel agents across the globe, the extension of our agreement with Sabre will be instrumental to our continued success and will provide us with the visibility needed to support our growth objectives throughout Asia Pacific and beyond," said Rudy Lumingkewas, CEO, Lion Air. "As the leading GDS in Indonesia, we are in a unique position to best support Lion Air's growth through the distribution of new bookable content on the Sabre platform," said Rakesh Narayanan, vice president, air line of business, Sabre Travel Network Asia Pacific.
    [Show full text]
  • Publications 2019
    AAIP Policy Paper No. 2 / 2019 – Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha ASEAN Aviation Integration Platform (AAIP) Policy Paper No. 2 / 2019 Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha Air Power Centre of Indonesia Air and Space Law Studies, International Business Law Program Universitas Prasetiya Mulya Member of German Aviation Research Society The views expressed are those of the author. 2 AAIP Policy Paper No. 2 / 2019 – Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha Contents Executive Summary .............................................................................................................................. 4 1. The Liberalization Progress in Indonesia ................................................................................... 5 2. The State of Play ............................................................................................................................ 6 3. The Current Legal Regime and Its Limits .................................................................................. 9 4. Benefits from Relaxing Ownership and Control of the Indonesian Airlines ...................... 10 5. The Way Forward and Conclusions ......................................................................................... 12 Table 1: Domestic Flights Market Share of Indonesian Airlines, 2017 ........................................... 7 Table 2: International Flights Market Share of Indonesian Airlines, 2017
    [Show full text]
  • RASG-PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty
    RASG‐PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty ‐ Ninth Regional Aviation Safety Group — Pan America Executive Steering Committee Meeting (RASG‐PA ESC/29) ICAO NACC Regional Office, Mexico City, Mexico, 29‐30 November 2017 Agenda Item 3: Items/Briefings of interest to the RASG‐PA ESC PROPOSAL TO AMEND ICAO FLIGHT DATA ANALYSIS PROGRAMME (FDAP) RECOMMENDATION AND STANDARD TO EXPAND AEROPLANES´ WEIGHT THRESHOLD (Presented by Flight Safety Foundation and supported by Airbus, ATR, Embraer, IATA, Brazil ANAC, ICAO SAM Office, and SRVSOP) EXECUTIVE SUMMARY The Flight Data Analysis Program (FDAP) working group comprised by representatives of Airbus, ATR, Embraer, IATA, Brazil ANAC, ICAO SAM Office, and SRVSOP, is in the process of preparing a proposal to expand the number of functional flight data analysis programs. It is anticipated that a greater number of Flight Data Analysis Programs will lead to significantly greater safety levels through analysis of critical event sets and incidents. Action: The FDAP working group is requesting support for greater implementation of FDAP/FDMP throughout the Pan American Regions and consideration of new ICAO standards through the actions outlined in Section 4 of this working paper. Strategic Safety Objectives: References: Annex 6 ‐ Operation of Aircraft, Part 1 sections as mentioned in this working paper RASG‐PA ESC/28 ‐ WP/09 presented at the ICAO SAM Regional Office, 4 to 5 May 2017. 1. Introduction 1.1 Flight Data Recorders have long been used as one of the most important tools for accident investigations such that the term “black box” and its recovery is well known beyond the aviation industry.
    [Show full text]
  • Menelusuri Jejak Awal Penerbangan Di Indonesia (1913-1950-An)
    MENELUSURI JEJAK AWAL PENERBANGAN DI INDONESIA (1913-1950-AN) Dadan Adi Kurniawan Program Studi Pendidikan Sejarah Universitas Sebelas Maret Surakarta [email protected] Abstrak Minimnya narasi tentang kiprah penerbangan di masa lalu menjadikan pemahaman sejarah terkait moda transportasi seakan pincang. Kebanyakan kajian masih berkutat pada sejarah transportasi darat dan laut, terutama masa kolonial. Padahal keunggulannya dalam menempuh berbagai medan jarak jauh, menjadikan transportasi udara sebagai salah satu primadona pilihan masyarakat modern dalam bermobilitas. Tulisan ini menelusuri lebih lanjut jejak kemunculan dan perkembangan awal penerbangan sipil-militer di Indonesia. Sejak kapan penerbangan mulai ada, faktor apa saja yang melatarbelakangi kemunculannya dan bagaimana dinamika awal perkembangannya. Penelitian ini menggunakan metode sejarah kritis dinama penulis memadukan sumber primer maupun sekunder yang relevan. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa penerbangan pertama di Indonesia telah ada sejak dekade kedua abad 20 dan mulai berkembang pesat pada periode 1950-an. Pada awalnya, penerbangan difungsikan untuk keperluan militer disusul penerbangan komersial dalam jumlah terbatas. Kemajuan teknologi di Barat dan persaingan global (perang) saat itu menyebabkan dunia penerbangan mencapai akselerasi kemajuan yang lebih cepat. Kata Kunci: transportasi, bandara, penerbangan, militer, komersial. Abstract The lack of narratives about the gait of flight in the past has made understanding history related to transportation modes as if limping. Most studies still dwell on the history of land and sea transportation, especially the colonial period. Though its superiority in taking various long-distance terrain, making air transportation one of the excellent choices of modern society in mobility. This paper explores further the traces of the emergence and early development of civil- military flight in Indonesia.
    [Show full text]
  • U.S. Department of Transportation Federal
    U.S. DEPARTMENT OF ORDER TRANSPORTATION JO 7340.2E FEDERAL AVIATION Effective Date: ADMINISTRATION July 24, 2014 Air Traffic Organization Policy Subject: Contractions Includes Change 1 dated 11/13/14 https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/CNT/3-3.HTM A 3- Company Country Telephony Ltr AAA AVICON AVIATION CONSULTANTS & AGENTS PAKISTAN AAB ABELAG AVIATION BELGIUM ABG AAC ARMY AIR CORPS UNITED KINGDOM ARMYAIR AAD MANN AIR LTD (T/A AMBASSADOR) UNITED KINGDOM AMBASSADOR AAE EXPRESS AIR, INC. (PHOENIX, AZ) UNITED STATES ARIZONA AAF AIGLE AZUR FRANCE AIGLE AZUR AAG ATLANTIC FLIGHT TRAINING LTD. UNITED KINGDOM ATLANTIC AAH AEKO KULA, INC D/B/A ALOHA AIR CARGO (HONOLULU, UNITED STATES ALOHA HI) AAI AIR AURORA, INC. (SUGAR GROVE, IL) UNITED STATES BOREALIS AAJ ALFA AIRLINES CO., LTD SUDAN ALFA SUDAN AAK ALASKA ISLAND AIR, INC. (ANCHORAGE, AK) UNITED STATES ALASKA ISLAND AAL AMERICAN AIRLINES INC. UNITED STATES AMERICAN AAM AIM AIR REPUBLIC OF MOLDOVA AIM AIR AAN AMSTERDAM AIRLINES B.V. NETHERLANDS AMSTEL AAO ADMINISTRACION AERONAUTICA INTERNACIONAL, S.A. MEXICO AEROINTER DE C.V. AAP ARABASCO AIR SERVICES SAUDI ARABIA ARABASCO AAQ ASIA ATLANTIC AIRLINES CO., LTD THAILAND ASIA ATLANTIC AAR ASIANA AIRLINES REPUBLIC OF KOREA ASIANA AAS ASKARI AVIATION (PVT) LTD PAKISTAN AL-AAS AAT AIR CENTRAL ASIA KYRGYZSTAN AAU AEROPA S.R.L. ITALY AAV ASTRO AIR INTERNATIONAL, INC. PHILIPPINES ASTRO-PHIL AAW AFRICAN AIRLINES CORPORATION LIBYA AFRIQIYAH AAX ADVANCE AVIATION CO., LTD THAILAND ADVANCE AVIATION AAY ALLEGIANT AIR, INC. (FRESNO, CA) UNITED STATES ALLEGIANT AAZ AEOLUS AIR LIMITED GAMBIA AEOLUS ABA AERO-BETA GMBH & CO., STUTTGART GERMANY AEROBETA ABB AFRICAN BUSINESS AND TRANSPORTATIONS DEMOCRATIC REPUBLIC OF AFRICAN BUSINESS THE CONGO ABC ABC WORLD AIRWAYS GUIDE ABD AIR ATLANTA ICELANDIC ICELAND ATLANTA ABE ABAN AIR IRAN (ISLAMIC REPUBLIC ABAN OF) ABF SCANWINGS OY, FINLAND FINLAND SKYWINGS ABG ABAKAN-AVIA RUSSIAN FEDERATION ABAKAN-AVIA ABH HOKURIKU-KOUKUU CO., LTD JAPAN ABI ALBA-AIR AVIACION, S.L.
    [Show full text]
  • PT Angkasa Pura I (Persero) Kantor Pusat / Head Office: Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B
    Laporan Tahunan 2012 Annual Report PT ANGKASA PURA I (PERSERO) Kantor Pusat / Head Office: Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B. 12 Kav. 2, Jakarta 10610 T: (021) 654 1961 F: (021) 654 1514 www.angkasapura1.co.id PERKUataN PILAR-PILAR BISNIS Strengthening of Business Pillars Laporan Tahunan Annual Report 2012 Daftar Isi Table of Contents 7 52 KINERJA 2012 2012 PERFORMANCE PROFIL PERUSAHAAN COMPANY PROFILE TENtaNG Kami 54 Identitas Perusahaan ABOUT US Corporate Identity 54 Sekilas Perusahaan SASARAN DAN PENcapaiaN TAHUN 2012 Company in Brief TARGET AND ACHIEVEMENT IN 2012 55 Selayang Pandang Overview FOKUS PADA TARGET Utama 57 Menuju Airport City FOCUS ON MAIN TARGET To Airport City 58 Bidang Usaha MENUJU AIRPORT CITY Line of Business TOWARDS AIRPORT CITY 60 Jejak Langkah Milestones IKHTISAR KEUANGAN 62 Peristiwa Penting yang terjadi di Tahun 2012 FINANCIAL HIGHLIGHTS Significant Events of 2012 26 Posisi Keuangan 66 Testimoni Pelanggan Utama Financial Position Main Customer’s Testimony 28 Laporan laba / (Rugi) Komprehensif 72 Struktur Organisasi Comprehensive Income Statement Organization Structure 29 Arus Kas 74 Visi, Misi dan Nilai-nilai Perusahaan Cash Flow Vision, Mission, and Company Philosophy 30 Laporan Perubahan Ekuitas 76 Strategi Perusahaan Statements of Changes in Equity Company Strategy 30 Rasio Keuangan 78 Profi Dewan Komisaris Financial Ratio Board of Commissioners Profile 31 Realisasi Pendapatan 3 tahun terakhir 82 Profil Direksi Realization of 5 last year’s operating income Board of Directors Profile 31 Beban Operasi 86 Pengantar
    [Show full text]