Dici Optimise Le Réseau De Bus De Réseau Le Optimise Dici
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www.dici.lu www.dici.lu BUREAU DICI Une cellule de coordination pour la convention Les thèmes et projets pilotes du DICI. Coordination Le Comité politique DICI, repré- Ein Überblick der DICI-Themen und Leitprojekte. senté par les responsables poli- PP1 tiques des communes de Ber- Projet pilote 1 Dici est unetrange, initiative Hesperange, du Leudelange, Coordination zones d‘activités Strassen, de la Ville de Luxem- Koordination Gewerbezonen PP2 Ministère du Développementbourg et du ministère durable ayant l’amé- Responsable : Ville de Luxembourg et des Infrastructuresnagement du territoire dans ses Projet pilote 2 attributions se sont engagés à Initiative commune logement Nathanael Dimitriadis promouvoir davantage la mise Gemeinsame Initiative Wohnungsbau Coordinateur de développement régional en œuvre des objectifs, des Responsable : Hesperange / Leudelange Bureau DICI François Bausch planifications et des projets du Ministre« La coopération du Développement au niveau durable inter - processus de développement PP3 communalet des Infrastructures, est un important MDDI processus du Sud-Ouest de l’aggloméra- en matière de planification. Les tion de la Ville de Luxembourg en Projet pilote 3 „Datcommunes einfachste jouissent Mëttel effectivement fir en créant la cellule de coordination Réseau bus DICI effizientend’une autonomie ëffentlechen et sont délimitéesTransport par « Bureau DICI » avec un poste à Busnetz DICI-Raum PP4 deskennen frontières ze offréieren, administratives, besteet an mais ces temps plein. Responsable : Strassen / Bertrange engerlimites tëschent sont bien Gemengen peu perceptibles a Staat face Projet pilote 4 ofgestëmmteraux effets de Gebiddsentwécklung, l’urbanisation, et surtout Cette personneCamille Gira fait donc office Gestion du stationnement Secrétaire d'État au Développement déi Aarbechtsplazenaux problèmes liés a Wunnengeà la mobilité. de personne de contact princi- Parkraummanagement durable et aux Infrastructures prioritärIl est donc do virgesäit, capital pour wou l’espace adequat DICI, pale pour la convention DICI et Responsable : Leudelange / Hesperange Verkéiersinfrastrukturesoumis à d’importants flux bestinn.“ de mobilité, „D'Plattforma pour rôle DICI la coordination erlaabt et de et la d’ordonner une planification à un betraffenengestion du Akteuren, processus zesumme DICI. niveau « régional » et de manière fréizäiteg d'Weichen ze setze fir coordonnée. En effet, se focaliser sur eng nohalteg Stadentwécklung.“ le seul espace communal, reviendrait PP5 à déplacer les problèmes vers la De néie Coordinateur, commune voisine. C’est pourquoi, cette haapt Kontaktpersoun fir Projet pilote 5 coopération joue un rôle important Mobilité douce pour garantir un développement d’Conventioun DICI, huet als Langsamverkehrsnetzes durable et coordonné de cet espace Responsable : Bertrange / Strassen ainsi qu’une bonne qualité de vie Missioun d’Coordinatioun an à ses habitants et itinérants. » d’Verwaltung vum ganzen DICI OPTIMISE LE RÉSEAU DE BUS DICI-Prozess. Scannez le code QR avec un smartphone et trouvez toutes les informations sur DICI et les En collaboration avec Les nouvelles lignes 26 et 27 nouvelles lignes de bus en ligne. www.dici.lu le Verkéiersverbond. Leadpartner Projet pilote 3 du projet pilote OPTIMISATION DU RÉSEAU DE BUS OPTIMIERUNG DES BUSNETZES Gaston Greiveldinger Comment optimiser le réseau de bus Bourgmestre Commune de Strassen à la structure urbaine existante et projetée? « L’enjeu est important pour les communes autour de la capitale. Responsable du GT Et comment interconnecter lieux de travail De nombreuses zones d’emplois étaient jusqu’à maintenant peu ou et d’habitat? Afin d‘y arriver un processus de mal desservies par les transports réflexion et de définitions de différentes lignes de en commun, alors qu’elles accueillent de nombreuses entreprises et transports en commun traversant le territoire DICI de nombreux emplois. » a été mené dans le cadre de ce projet pilote. Claude Feipel Service technique Commune de Strassen L’ étude – la préparation qui permet « Le travail en commun Le travail mené en collaboration avec avec l’ensemble des communes de préciser les caractéristiques des le Département des transports du du secteur DICI a été mené dans Ministère du Développement durable un esprit coopératif par chacun différentes lignes traversant le territoire et des Infrastructures et le Verkéiers- verbond a permis d’aboutir à la défini- des acteurs autour de la table. des communes de la convention DICI. Les remarques et les propositions tion de 4 lignes tangentielles qui per- étaient constructives, ce qui a mettent de relier directement plusieurs permis d’aboutir à des solutions points d’intérêts de la convention DICI concrètes rapidement. » L’étude, réalisée par TR Engineering, sans devoir passer par le centre-ville. bureau d’ingénieurs-conseil, a permis de préciser les caractéristiques des différentes lignes traversant le terri- toire des communes de la convention Le résultat – des lignes tangentielles DICI. En particulier: Les arrêts à des- servir, le tracé des lignes et les prio- qui permettent de relier des points rités pour bus à prévoir (couloir pour d’intérêts de la convention DICI sans Consultation externe bus, …) ainsi que le phasage de mise en œuvre (tenant compte des besoins, devoir passer par le centre-ville. du développement économique, des périodes de chantier et de la mise en service du tram). Deux d’entre elles, desservant entre autres les zones d’activités de Bour- micht (Strassen-Bertrange), Am Bann La coopération – un travail en commun (Leudelange), Cloche d’or (Luxem- bourg) ou Howald (Hesperange), sont Julien Gannard dans un esprit coopératif qui permet en service depuis juin 2014. Les tarifs City-Kaart et Job-Kaart de la Ville de Ingénieur Trafic-Mobilité d’aboutir à des solutions concrètes. Luxembourg restent valables. Les deux TR-Engineering autres lignes seront mises en service « Notre bureau a servi d’inter- lors de la réorganisation du réseau de médiaire entre les parties prenantes, transports en commun, en lien avec la en fournissant des éléments objectifs mise en service du tram. pour l’aide à la décision. Dans les solutions proposées, nous avons dû répondre au mieux aux demandes de chacun, tout en tenant compte de la MDDI faisabilité technique et de l’impact Département des transports financier des mesures. » LES NOUVELLES LIGNES DE BUS DIE NEUEN BUSLINIEN Verkéiersverbond Strassen Alex Kies Belle Étoile 27 Luxembourg Chargé de direction Belle Étoile 26 MDDI Les Thermes « Pour le Département des trans- Z.A. Bourmicht ports, le développement au sud-ouest Marcel Cahen de la Ville de Luxembourg représente Bertrange City Concorde 27 Gare Centrale Quai 4 un grand défi en termes d’organisa- Salzhaff Gilles Dostert tion de l’offre des transports publics. 26 Gare Centrale Quai 5 Directeur général La coopération professionnelle aves Luxembourg Verkéiersverbond les responsables techniques et Leudelange Gare « L’aménagement de la nouvelle ligne 26 politiques était exemplaire et permet de relier directement plusieurs a abouti à la mise en place d’une Cloche d‘Or Z.A. Howald zones d’activités dans le sud-ouest de offre concrète. » Schléiwenhaff l’agglomération de Luxembourg-Ville. Z.I. Grasbësch Jusqu’à présent, l’utilisateur devait Hesperange changer de correspondance et passer Z.I. Am Bann par le centre-ville. Quant à la ligne 27, issue du plan de mobilité entreprise, effectué pour la zone d’activités Leudelange Bourmicht, celle-ci a été créée afin de répondre à la forte demande des employés. » Juillet 2014. Editeur : DICI – une coopération entre le Ministére du Développement durable et des Infrastructures et la Ville de Luxembourg ainsi que les Communes de Bertrange, Hesperange, Leudelange et Strassen. Tirage : 60.000 exemplaires. Imprimé sur papier FSC. © Claudia Eustergerling Design. Portraits : Christof Weber et MDDI. Photos : fotolia.com – Christian Müller, i love images, gemenacom. .