Herzlich Willkommen Bei Ihrer Vbl 2 Vorwort

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Herzlich Willkommen Bei Ihrer Vbl 2 Vorwort Nr. 63 / Mai 2017 Herzlich willkommen bei Ihrer vbl 2 Vorwort Eine Chance, die sich gelohnt hat. Von Ihnen, liebe Fahrgäste, erhalten wir über- wiegend positive Rückmeldungen zum Fahrkomfort. Dies freut uns sehr. Schon in früheren Jahren hat vbl bei Bus- beschaffungen in der Branche jeweils eine Vorreiterrolle eingenommen. So zum Luzerner Busse Beispiel auch vor rund 30 Jahren, als vbl 46 Trolleybusse vom Typ NAW-Hess-Sie- mens bestellte. Gemeinsam mit elf Auto- bussen wurde dem städtischen Stimm- setzen Massstäbe volk ein Kredit von 40 Millionen Franken beantragt – es handelte sich um eine der grössten Finanzvorlagen, die das Stimm- volk mit 77,5 Prozent Ja-Stimmen geneh- migt hatte. Die NAW-Trolleybusse fanden Liebe Fahrgäste vbl war das erste Unternehmen, welches weit über Luzern hinaus aufgrund ihres diese neueste Generation von Bussen Designs, ihres Komforts und ihrer Tech- Kennen Sie unser Flaggschiff? Vermut- bei der Carosserie Hess AG in Bellach nik Beachtung. Als Pionierleistung wurde lich schon. Vielleicht sind Sie selbst bestellt hat. Wir waren also Vorreiter in der Einsatz der sogenannten Rekupera- schon in einem dieser Busse gefahren – einem Bereich der Elektromobilität. Die- tionsbremse bezeichnet. Mit der Energie, oder Sie haben einen dieser auffälligen se Vorreiterrolle findet in der öV-Bran- die beim Bremsen gewonnen wird, wird rot-blau-weissen Busse durch die Stadt che weithin Beachtung. Das Interesse unter anderem die Fahrzeugheizung be- fahren sehen. Wir nennen unser Flagg- an unseren modernen Trolleybussen, an trieben (beachten Sie dazu auch unseren schiff RBus. «R» bedeutet «Rapid», ha- der innovativen Technik und auch an den Beitrag ab Seite 16). ben wir uns von den Namensgebern neuen Fahrleitungen, die wir letztes Jahr sagen lassen. Die 25 Meter langen Dop- rund um den Seetalplatz in Emmenbrü- Die NAW-Trolleybusse waren über Jahr- pelgelenktrolleybusse sollen ja schnell cke erstellen durften, ist sehr gross. Wir zehnte hinweg die Flaggschiffe von vbl. unterwegs sein und sind die grössten erhalten oft Anfragen und sogar Besuch Dieses Jahr werden sie bei vbl ausser Fahrzeuge des strassengebundenen öf- aus dem In- und Ausland. Es erfüllt uns Betrieb gesetzt. An ihrer Stelle verkehren fentlichen Verkehrs in der Schweiz. vbl mit Stolz, wenn Delegationen aus nam- die neuen Flaggschiffe von vbl, die rot- verfügt nebst drei älteren Doppelgelenk- haften Städten wie Lyon, Bern, Salzburg, blau-weissen Doppelgelenktrolleybusse fahrzeugen momentan über 18 dieser aus dem holländischen Arnheim oder aus mit der Bezeichnung RBus. Es sind die modernen Busse – acht weitere Doppel- weit entfernten Städten wie dem norwe- würdigen Nachfolger der NAW-Trolleys gelenker werden in diesem Sommer nach gischen Bergen nach Luzern reisen, um und der rollende Beweis, dass vbl früher Luzern geliefert, damit nebst den Linien sich vor Ort zu überzeugen, wie zuver- wie heute innovativ unterwegs ist, um Ih- 1 und 2 auch die frequenzstarke Linie 8 lässig die RBusse im Alltag funktionieren. nen, geschätzte Fahrgäste, auf Ihrer Rei- durchgehend mit den Grossraumfahr- se den gewünschten Komfort bieten zu zeugen bedient werden kann. Bis Ende Mit der Beschaffung der neuartigen und können. Jahr sollen in Luzern 29 Doppelgelenk- neu entwickelten Trolleybusse ab dem trolleybusse im Einsatz stehen. Jahr 2014 hat vbl eine Chance gepackt. Norbert Schmassmann, Direktor 3 Inhalt vbl im Dienste der Bahnkunden Es war ein aussergewöhnliches Ereignis, als der Bahnhof Luzern während 4 ½ Tagen praktisch stillstand. Bis auf die Zentralbahn fuhr kein Zug von und nach Luzern. Trotzdem erreichten die Pendlerinnen und Pendler das Zentrum – dank den Bahnersatzbussen. Wie der Bahnersatz bei vbl ablief, lesen Sie ab Seite 12. 12 Zukunft Geschichte Gegenwart Aufgrund des Behindertengleich- Fast 30 Jahre lang prägten die NAW- Sie möchten gerne Bus fahren, füh- stellungsgesetzes sind Kanton und Trolleybusse das Stadtbild von Lu- len sich aber im Tarifdschungel nicht Gemeinden verpflichtet, die Zugän- zern. In diesem Jahr werden diese zu Hause? Kein Problem. In unseren ge zu den Bushaltestellen bis zum Busse durch neuere, grössere Fahr- halbtägigen Kursen zeigen wir Ihnen, 31. Dezember 2023 behindertenge- zeuge ersetzt. Unser Gastautor und wie Sie den öV bequem und sicher recht umzubauen. Die Stadt Luzern öV-Experte Mario Gavazzi zeigt ab nutzen können, wie der Billettauto- hat im Schönbühl in einem Pilotpro- Seite 16 auf, welche Pionierleistung mat funktioniert und wie Sie ganz jekt eine hindernisfreie Haltekante vbl und die Stadt Luzern bei der Be- allgemein auch im fortgeschrittenen erstellt. Wie diese ausgestaltet ist, schaffung der NAW-Trolleybusse Alter mobil bleiben können. Mehr zeigen wir Ihnen auf Seite 5. vollbracht haben. Infos finden Sie auf Seite 25. 5 16 25 Impressum Herausgeber: vbl Verkehrsbetriebe Luzern AG, Tribschenstrasse 65, Postfach, 6002 Luzern, Telefon 041 369 65 65, Fax 041 369 65 00, [email protected], www.vbl.ch. Redaktion: Christian Bertschi, Brigitte Herzog, vbl. Titelbild: Eveline Beerkircher. Gestaltung: Ilona Schiavini. Bildbearbeitung: Repro NZZ Media Services AG. Druck: LZ Print, Luzerner Zeitung AG. Auflage: 116 100 Exemplare. 4 Editorial zeigt das Beispiel der 150 Meter langen Ihre Rückmeldungen Busspur an der Pilatusstrasse, welche im September 2014 eröffnet werden konnte und sich seither sehr bewährt hat. Die Fahrgäste erreichen am Bahnhof ihre An- bringen uns weiter schlüsse für den nächsten Bus oder den Zug zuverlässiger, was das System öV attraktiver macht. Und je attraktiver der öV ist, desto mehr Leute steigen auf ihn um. Dies wiederum schafft auf der Stras- se mehr Raum für jene Fahrzeuge, welche Geschätzte Fahrgäste Und wir haben mit innovativen Apps wie die Stadt Luzern erreichen müssen. der öV-TICKET-App und FAIRTIQ neue Im Herbst 2016 hat der Verkehrsverbund Möglichkeiten geschaffen, ohne grosse Wir werden uns auch weiterhin dafür Luzern (VVL) bei Ihnen, geschätzte Fahr- Tarifkenntnisse einfach und preiswert einsetzen, dass wir für Sie, geschätzte gäste, eine Umfrage durchgeführt. Diese die gewünschte Fahrberechtigung zu Fahrgäste, optimale Bedingungen vor- Kundenbefragung findet alle zwei Jahre erhalten. Wir versprechen Ihnen, liebe finden, damit wir unsere Dienstleistun- statt, um herauszufinden, wie sich die Fahrgäste: Wir bleiben auch weiterhin gen erbringen können. Wenn es um hin- Qualität des öV entwickelt beziehungs- am Ball, um Ihnen das Reisen mit dem dernisfreie Haltestellen geht (siehe auch weise wie der öV von den Kundinnen öffentlichen Verkehr so bequem wie unseren Beitrag auf Seite 5), unterstützen und Kunden wahrgenommen wird. möglich zu gestalten. wir die Gemeinden und den Kanton ger- ne mit unserem Fachwissen bei der Um- Es freut uns, dass Sie mit unseren Nicht zu allen Punkten bekamen wir in der setzung. Und wir werden unsere internen Dienstleistungen grösstenteils sehr zu- Kundenbefragung positive Rückmeldun- Hausaufgaben erledigen und unsere Mit- frieden sind. Gemäss Umfrage konnten gen. Dies nehmen wir als Ansporn, uns zu arbeitenden weiterhin so schulen, dass wir uns gegenüber der Befragung von verbessern. Bei einigen beanstandeten Sie gerne mit vbl unterwegs und unsere 2014 um einen Punkt steigern. Positiver Themen sind wir jedoch auch auf die Mit- zufriedenen Fahrgäste sind. haben Sie unter anderem die Sauber- hilfe von anderen Partnern angewiesen – keit der Fahrzeuge, den Ticketverkauf etwa wenn es um die Zuverlässigkeit geht. Ihre stets wertvollen Rückmeldungen zu durch die Chauffeure sowie die Bedie- Der Bus benutzt in der Stadt und Agglo- unseren Dienstleistungen nehmen wir nung der Billettautomaten bewertet. meration häufig den gleichen Strassen- gerne auch unabhängig von der Kun- Dies freut uns sehr. Denn in den letzten raum wie der motorisierte Individualver- denzufriedenheitsumfrage des VVL ent- Jahren haben wir uns stets dafür einge- kehr. Wenn es auf der Strasse zu einem gegen. Sie können uns jederzeit kontak- setzt, die Benützung des öV zu verein- Zwischenfall kommt, bleibt deshalb oft tieren unter www.vbl.ch/kontakt. fachen. Gemeinsam mit unseren Part- auch der Bus im Stau stecken. Busspu- nern des Tarifverbundes Passepartout ren oder Busbevorzugungsmassnahmen Yvonne Hunkeler, haben wir den Zonenplan vereinfacht. können die Zuverlässigkeit erhöhen. Dies Verwaltungsratspräsidentin 5 Haltestelle Schönbühl Dank der erhöhten Haltekante ist der Einstieg an der Haltestelle Schön- bühl einfacher geworden. Wie der Einstieg einfacher wird Der Zugang zum öV soll für Menschen mit einer Behinderung einfacher gestaltet sein. Im Schönbühl hat die Stadt Luzern ein Pilotprojekt umgesetzt. Die Vorgabe ist klar. Bis im Jahr 2023 Sommer 2016 beschlossen, die beiden stelle Schönbühl. Die Erfahrungen sollen müssen das öffentliche Verkehrssystem Bushaltestellen beim Schönbühl behin- in die Planungen für den behinderten- sowie die Gehflächen behindertenge- dertengerecht umzugestalten. Der Rand- gerechten Umbau weiterer Haltestellen recht gestaltet sein. Auch die Bushalte- stein wurde auf 22 Zentimeter erhöht. Die einfliessen. Der Stadtrat hat für dieses stellen. So verlangt es das eidgenössi- höhere Haltekante ermöglicht auch Roll- Jahr in Aussicht gestellt, beim Parlament sche Behindertengleichstellungsgesetz. stühlen und Rollatoren den niveauglei- für die weiteren Anpassungen der Halte- In Luzern haben die Haltekanten heute chen Ein- und Ausstieg in den Bus. stellen einen entsprechenden Kredit zu eine Höhe von 8 bis 12 Zentimetern. Neu beantragen. müssen sie auf mindestens 16 Zentime- Der Bordstein hat eine
Recommended publications
  • Geschäftsbericht 2013
    GESCHÄFTSBERICHT 2013 Offen für Entdecker. 02 INHALT 03 EDITORIAL 04 – 07 SONDERAUSSTELLUNG CARGO – FASZINATION TRANSPORT OSKAR BIDER, DER FLIEGER 08 – 11 AUSSTELLUNG UND SAMMLUNG 12 – 13 VERMITTLUNG UND ENTWICKLUNG 14 – 15 SCHULDIENST 16 – 17 RÜCKBLICK 2013 UND AUSBLICK 2014 18 – 19 EREIGNISSE 2013 20 – 23 MARKETING UND VERKAUF 24 – 25 MITGLIEDERDIENST 26 – 27 FINANZJAHR 28 STATISTIK UND ENTWICKLUNG NEUE INVESTITIONEN 29 – 33 SPONSOREN UND DONATOREN DANKESCHÖN 34 MITGLIEDSCHAFTEN UND VORTRÄGE 35 ORGANE 35 IMPRESSUM Zugunsten der Lesbarkeit wird in der Regel bei Personenbezeichnungen nur die männliche Form verwendet. Gemeint sind immer beide Geschlechter. EDITORIAL | 03 EDITORIAL Das Verkehrshaus der Schweiz blickt auf ein erfreuliches Betriebsjahr 2013 zurück. Gegenüber dem Vorjahr stieg die Besucher- zahl im Museum auf 519 381. Dies ent- spricht einem Zuwachs von 13 319 Eintrit- ten (+2,6 %). Ebenfalls stieg die Mitglie- derzahl um 1691 (+4,9 %) auf 36 156. Dieses Ergebnis stärkt die Stellung des Verkehrshauses als meistbesuchtes Museum der Schweiz. Erfreulich ist auch die Entwicklung bei den Führungen: Die Anzahl gebuchter Führungen stieg um 45,8 %. Wesentlich dazu beigetragen hat die Sonderausstellung «Cargo – Faszination (–12,6 %) steht in Zusammenhang mit der für die Weiterentwicklung des Verkehrs- Transport» in der Arena. angepassten Programmstruktur. 2013 hauses. Ziel des Swiss Chocolate Adven- wurden weniger Abendfilme gezeigt. Sehr ture, das im Juni 2014 eröffnet wird, TOD VON ALFRED WALDIS erfolgreich waren erneut die Live-Über- ist es, die Besucher auf eine multimediale Am 10. Juli 2013 verstarb der erste Direktor tragungen von Opern und Balletten. Dank Reise mitzunehmen. Sie erfahren auf des Verkehrshauses der Schweiz, Alfred der neuen Strategie liessen sich die einer erlebnisreichen Fahrt Wissenswertes Waldis, im Alter von 93 Jahren in Luzern.
    [Show full text]
  • Mehr Luft Für Sie Und Die Vbl Liebe Fahrgäste
    Nr. 48/April 2009 Aufatmen im Bus Einladung zur LUGA- Nostalgiker und Tüftler und im Verkehr Seite 4 Probefahrt Seite 8 Beat Ming Seite 16 Mehr Luft Für Sie und die vbl Liebe Fahrgäste Sie kennen den Ausdruck «mehr Luft» – wir ver wenden ihn immer wieder. Wir verlangen nach «mehr Luft», wenn: ½ dicke Luft herrscht, ½ uns beim Sport die Luft ausgeht, ½ wir eingeengt sind, ½ die Luft dünn wird. Auch wir von der vbl brauchen «mehr Luft»: Wir benötigen mehr Sitzplätze im Bus, mehr Busspuren – also mehr Luft im Strassenraum, damit wir pünktlicher und zuverlässiger fah- ren können. weiterhin in den öffentlichen Verkehr investie- Im übertragenen Sinn verstehen wir unter ren und unsere Dienstleistungen noch weiter «mehr Luft» auch mehr Freiraum. «Mehr Luft» verbessern wollen. im Sinne von mehr Handlungsspielraum oder weniger Reglementierung, mehr Kapazität, Wir setzen uns für Rahmenbedingungen ein, mehr Kreativität. die es uns erlauben, unser Unternehmen zum Wohl unserer Kundinnen und Kunden vor- Schliesslich sprechen wir auch bei den Finan- wärtszubringen. zen von «mehr Luft». «Wir haben noch Luft im Budget» – sagt man so schön, wenn zu sätz liche Das Thema «Mehr Luft» wird uns in der kom- Ausgaben getätigt werden können. Manch mal menden Zeit beschäftigen und auf Trab halten. ist die Luft aber auch schlichtweg draussen. Für «mehr Luft» beim Lesen sorgt auch der In der aktuellen Finanzkrise kämpft manches neue Look der vbl zeitung. Geniessen Sie die Unternehmen ums Überleben. Da wird die Lektüre. Luft immer dünner. Bei der vbl wollen wir dies vermeiden, zumal wir – Ihnen zuliebe – Norbert Schmassmann, Direktor 2 hintergrund Neues öV-Gesetz Neue Zuständigkeiten Bis zu den Sommerferien behandelt der Kantonsrat die Botschaft des Regierungsrates zum neuen, komplett revidierten Gesetz über den öffentlichen Verkehr.
    [Show full text]
  • The Energy-Pack APU-Replacement for Catenary Free Operation of Overhead Wired Buses
    The Energy-Pack APU-Replacement for Catenary Free Operation of Overhead Wired Buses Vinzenz V. Haerri, Senior Member IEEE, Manuel Neumaier, Member IEEE, Philippe Schwartz Competence Center IIEE (Integral, Intelligent & Efficient Energy Systems) Lucerne University of Applied Sciences and Arts Technikumstrasse 21, 6048 Horw, Switzerland [email protected], [email protected], [email protected] Abstract—The so called Energy-Pack (EP) is a storage based replacement unit for traditional emergency auxiliary power units for overhead wired buses or trolleybuses. Besides the replacement, other important functions such as normal catenary free operation are possible. The design, realization, testing and pilot run in Switzerland are presented in this paper. The previous work of several other projects and investigations are first summarized and consist of concepts for the additional use of supercapacitors, the multifunctional use of the EP and simulations for understanding the significance for the supply quality of the EP’s use for several buses on the same line and at the same time. Secondly, the specification and realization of the EP are commented on. Finally, the results, testing procedure, commissioning and pilot run of a bus operator in Switzerland are described, followed by conclusions of this extensive and for future transport application very important project. Fig. 1. New 24m HESS trolleybus for 220 passengers (ref. VVL1) Keywords—batteries; supercapacitors; electric buses; overhead wired buses; energy management; electrical drive chain Since 1994, engineers at the Competence Center Integral, I. INTRODUCTION Intelligent and Efficient Energy Systems (CC IIEE) of The transport sector in Switzerland amounts to 37% of the Lucerne’s University of Applied Sciences & Arts are doing national energy demand, which is mainly based on oil.
    [Show full text]
  • Linie 23 Wird Ab 8. November 2017 Verstärkt
    Medienmitteilung Verfasser/in Christian Bertschi, Kommunikationsbeauftragter 041 369 65 77, [email protected] Datum 30. Oktober 2017 Linie 23 wird ab 8. November 2017 verstärkt Mit der Eröffnung der Mall of Switzerland in Ebikon wird die Linie 23 von Luzern nach Gisikon-Root neu im 7,5-Minuten-Takt geführt. Wei- tere Änderungen im Rontal sind im Dezember geplant. Einen Monat vor dem eigentlichen Fahrplanwechsel führt vbl einen „klei- nen Fahrplanwechsel“ ein. Die Linie 23 von Luzern via Ebikon nach Gisi- kon-Root wird mit zusätzlichen Kursen verstärkt. Grund dafür ist die Er- öffnung der Mall of Switzerland in Ebikon am 8. November 2017. Auf der Linie 23 fahren die Busse zu den Hauptverkehrszeiten neu im 7,5-Minu- ten-Takt. Dieser Fahrplan hat auch fürs ganze Jahr 2018 Gültigkeit. Während den Eröffnungstagen der Mall of Switzerland (8. bis 11. Novem- ber 2017) verkehren zusätzliche Busse zu den speziell eingerichteten P+R-Parkplätzen. Wer an den Eröffnungstagen mit dem öV zur Mall of Switzerland fährt, kann mit der App FAIRTIQ von einer attraktiven Kun- denlösung profitieren. Weitere Neuerungen ab 10. Dezember auf den vbl-Linien: Linie 2: Luzern Bahnhof – Emmenbrücke Sprengi: Die Abfahrtszeiten nach 20 Uhr werden angepasst, um die Anschlüsse auf die Linie 40 in Frohburg und Emmenbrücke Bahnhof Süd zu gewährleisten. Linie 8 Würzenbach – Luzern Bahnhof – Hirtenhof: Dank des durch- gehenden Einsatzes von Doppelgelenktrolleybussen gibt es mehr Kapa- zität und Komfort für unsere Fahrgäste. Linie 12 Luzern Bahnhof – Littau Gasshof: Die Linie 12 verkehrt neu bis Mitternacht im 15-Minuten-Takt. Zudem werden die Abfahrtszeiten nach 20 Uhr angepasst, um die Anschlüsse auf die Linie 40 bei den Hal- testellen Gasshof und Schützenhaus zu gewährleisten.
    [Show full text]
  • Trafficmediascreen – Bei Verkehrs­- Betriebe Luzern (Vbl)
    Bildschirmwerbung im Bus 2019 TrafficMediaScreen – bei Verkehrs - betriebe Luzern (vbl) www.apgsga.ch / traffic 2 APG|SGA Traffic AG TMS in den Bussen der Verkehrsbetriebe Luzern (vbl) Digitales Fahrgastprogramm TrafficMediaScreen ist mehr als ein­ fach nur Werbung: die zwei Bildschir­ me vereinbaren Unterhaltung und Information zu einem attraktiven Pro­ gramm für die Fahrgäste. Während auf dem linken Bildschirm Fahrstre­ cke, Halte stellen und Umsteigemög­ lichkeiten angezeigt werden, bietet der rechte Bildschirm abwechslungs­ reiche Informationen zu den Gemein­ den rund um Luzern mit Werbemög­ lichkeiten. Unterhaltung von Profis aufbereitet Das gesamte Programm dauert 240 Sekunden und wird kontinuierlich aus- gestrahlt. Der Loop besteht aus einem News- und Infoteil sowie einem Werbe- block. Die Inhalte werden von Profis geliefert – Neue Luzerner Zeitung: Regio- nale Nachrichten, Kultur und Sport, nationale und internationale Schlagzeilen, Verkehrshinweise und öffentliche Bekanntmachungen, Ausgehtipps, Servi- ces, Meteo. Eine regelmässige Aktualisie- rung ist gewährleistet. Werbespots in attraktivem Umfeld Auf den Bildschirmen werden Ihre bewegten oder unbewegten Spots ohne Ton ausgestrahlt. Spotlängen von 10–30 Sekunden sind möglich. Die Spots erscheinen auf dem gesamten Liniennetz der vbl auf sämtlichen Bildschirmen in bis zu 135 Fahrzeugen (je nach Bustyp sind bis zu 3 Bildschirme in einem Fahrzeug). Buchungen sind ab 7 Tagen möglich. Die Ausstrahlung erfolgt jeden Tag zwischen 5.00 Uhr und 00.30 Uhr, inkl. Nachtsternbusse. www.apgsga.ch / traffic APG|SGA Traffic AG 3 2019 Einschaltkosten in CHF Facts and Figures Verkehrsbetriebe Luzern (vbl) Verkehrsbetriebe Luzern (vbl) Werbespot 1 7 Tage 14 Tage 21 Tage 28 Tage +7 Tage Anzahl Bildschirme 183 10 Sekunden 2 660 5 320 7 980 10 640 2 660 Anzahl Fahrzeuge 131 15 Sekunden 3 990 7 980 11 970 15 960 3 990 Anzahl Linien 30 20 Sekunden 5 320 10 640 15 960 21 280 5 320 Liniennetz Kilometer total 317,2 Anzahl Haltestellen 305 25 Sekunden 6 650 13 300 19 950 26 600 6 650 Transportierte Personen pro Jahr 46,2 Mio.
    [Show full text]
  • ÖV-Optimierung Luzern – Rontal Angebotskonzept
    ÖV-Optimierung Luzern – Rontal Angebotskonzept Zweckverband öffentlicher Agglomerations-Verkehr Luzern ÖVL Kanton Luzern, Verkehr und Infrastruktur (vif), Abteilung öffentlicher Verkehr Analyse des bestehenden ÖV-Angebotes und der vorhandenen Planungen im Rontal. Grob- konzeptentwicklung für ein den künftiges ÖV-Angebot. Optimierung des Angebotskonzepts und Ausarbeitung eines Zielzustandes unter Berücksichtigung der künftigen Nachfrage. Definition der Entwicklungsschritte zur Realisierung des Zielzustandes. Überarbeitung des Konzeptes auf Grund der Ergebnisse aus der Vernehmlassung vom 24.04. – 25.05.2009. 22. Januar 2010 ÖV-Optimierung Luzern – Rontal Revisionsvermerke und Impressum REVISIONSVERMERKE Version Datum Visum Art der Änderung 1 12.01.2009 lj 1. Entwurf 2 20.01.2009 AK, lj Vorabzug AKP (ohne Kostenschätzung vbl) 3 07.04.2009 AK, lj Vorabzug Projektgruppe 4 24.04.2009 AK, lj Vernehmlassungsbericht 5 22.01.2010 Lj, AK Überarbeiteter Schlussbericht IMPRESSUM Verfasser Albrecht, Kaufmann + Partner AG (AKP AG) Andreas Kaufmann (AK), Lorenz Jordi (lj) Projekt 0824.0 / 0824.1 ÖV-Planung Rontal Dateiname ÖV-Optimierung Luzern - Rontal_Schlussbericht_22.01.2010.doc Letzte Änderung 22.01.2010 Albrecht, Kaufmann + Partner AG CH – 6003 Luzern ÖV-Optimierung Luzern – Rontal Inhaltsverzeichnis I INHALTSVERZEICHNIS 0 Zusammenfassung .............................................................................................. 1 1 Projektbeschreibung ..........................................................................................
    [Show full text]
  • Alternative Bus Technologies August, 2018 Produced By: C40 Cities Finance Facility in Collaboration with Grütter Consulting
    Ciudad de México, México Alternative Bus Technologies August, 2018 Produced by: C40 Cities Finance Facility in collaboration with Grütter Consulting 1 Alternative Bus Technologies 2 Alternative Bus Technologies Table of Content List of Acronyms 10 Summary 11 1 Introduction 14 2 Methodology 14 2.1 Introduction 14 2.2 Operating Conditions 15 2.3 Environmental Criteria 16 2.3.1 Parameters 16 2.3.2 Energy Use 16 2.3.3 Green House Gas (GHG) Emissions 17 2.3.3.1 Combustion Emissions 17 2.3.3.2 Black Carbon Emissions 18 2.3.3.3 Emissions from Electricity 18 2.3.3.4 Upstream Fuel Emissions 19 2.3.3.5 Emissions by Vehicles and their Components 19 2.3.3.6 Parameters and Values Used 19 2.3.4 Local Emission 20 2.4 Financial Criteria 21 2.5 Economic Criteria 24 2.6 Risk Criteria 25 2.7 Summary 25 3 Baseline Bus 26 4 Alternative Bus Technologies 29 5 Gas Buses 30 5.1 Description of the Technology 30 5.2 Environmental Impact 32 5.2.1 GNC Buses. 32 5.2.2 LNG Buses 35 5.3 Summary and Conclusions 37 6 Hybrid Buses 37 3 Alternative Bus Technologies 6.1 Description of the Technology 37 6.2 Environmental Impact. 40 6.3 Financial and Economic Impact 44 6.4 Risk and Use of the Technology in Fleet. 46 6.5 Summary and Conclusions 47 7 Plug-in Hybrid Buses 48 7.1 Description of the Technology 48 7.2 Environmental Impact 49 7.3 Financial and Economic Impact 51 7.4 Risk and Use of the Technology in Fleet 53 7.5 Summary and Conclusions 53 8 Opportunity Charging Systems 54 8.1 Description of the Technology 54 8.1.1 Barcelona.
    [Show full text]
  • T651.5 Tarifverbund Passepartout
    T651.5 Tarifverbund Passepartout Ausgabe: 01.06.2019 Änderungen gültig ab 01.06.2019 Ziffer Änderungen 2.6.2 Weitere Beispiele zu Anschlussfahrausweisen über die Passe- partout Verbundgrenze. 2.9 Verweis auf neue Ziffer 13 im Tarif 600 . 7.5 Ergänzung seven25-Abo. 8.4 Bestimmungen Weggis-Tageskarte entfernt, da sich diese nicht von den übrigen Tageskarten unterscheiden. 8.5 Aufhebung Angebot Parkticket Mattenhof. 12.2.3.4 Muster Weggis-Tageskarte entfernt. 12.2.3.5 Muster Parkticket Mattenhof entfernt. Inhaltsverzeichnis 0 Vorbemerkungen ............................................................................................................... 1 0.1 Gültigkeit .............................................................................................................................. 1 0.2 Fahrzeuge, Personal ............................................................................................................ 1 0.3 Haltestellen .......................................................................................................................... 1 0.4 Betriebseinstellungen ........................................................................................................... 1 0.5 Angebots-, Tarif- und Preisänderungen ............................................................................... 2 0.6 Feiertage .............................................................................................................................. 2 0.7 Personentransport ..............................................................................................................
    [Show full text]
  • Press Release HESS Receives Electric Bus Order from Winterthur
    Press release HESS/06.04.2021/MIB HESS receives electric bus order from Winterthur The Swiss bus constructor HESS wins the international tender and framework agreement to supply a fleet of electric buses to Stadtbus Winterthur (Switzerland). The mandate is for the supply of up to 70 “lighTram®“ vehicles. The 24.7 m long buses from HESS are already in operation in Geneva, Lausanne, Berne, Lucerne, Zurich and St. Gallen and will now be deployed in Winterthur. Lines 5 and 7 in Winterthur are switching from diesel buses to electric buses. The tender has a total value of around CHF 110 million. With their attractive design, spacious standing areas and ergonomic driver’s area, HESS vehicles bring a new dimension to tyre-based passenger transport. The innovative energy management gives the vehicles a lighter construction. As a result, they can transport more passengers than normal electric buses. They also consume less energy than comparable vehicles. During their journeys, the vehicles are charged via the “dynamic charging” principle on specific sections of the line. HESS started in 1940 by constructing the first electrically driven buses and is today one of the world’s leading electric bus companies. Today, hundreds of thousands of passengers are trans- ported in HESS electric buses every day. Comment: Click here to see the corresponding press release from Stadtbus Winterthur. The bid was accepted subject to a 10-day objection period. Image Image caption: visualisation of a double-articulated trolley bus from Stadtbus Winterthur Source: Stadtbus Winterthur HESS: Over 500 motivated and highly-trained employees in the HESS Group, thousands of vehicles in operation on five continents and in every kind of operating environment: the name HESS has be- come synonymous around the world with a passion for vehicle construction, efficient and reliable mobility, development and progress, and innovation and creativity.
    [Show full text]
  • Geschäftsbericht 2019
    vbl Geschäftsbericht 2019 Unbenannt-1.indd 1 23.04.20 07:30 Unbenannt-1.indd 2 23.04.20 07:30 Geschäftsbericht 2019 5 Editorial Vorwort der Verwaltungsratspräsidentin Ein Jahr mit wichtigen Meilensteinen vbl – mit neuen Gesichtern in die Zukunft 7 2019: Ein Jahr mit vielen Highlights Gut gerüstet in die Zukunft vbl – wir sehen und packen Chancen 9 Betrieb und Markt Neue und bessere Angebote vbl – am Puls der sich verändernden Mobilität 11 Personal und Sozialpartnerschaft Ein neuer Gesamtarbeitsvertrag vbl – zufriedene Mitarbeitende führen zu glücklichen Kunden 15 Umwelt, Technik und Infrastruktur Eröffnung eines neuen Depots vbl – wir setzen auf Elektromobilität 16 Umweltbericht Ressourcen sparen, effizienter werden vbl – unterwegs zum Ziel einer CO2-neutralen Mobilität 19 Finanzen und Informatik Ausserordentliche Faktoren führten zu einem positiven Geschäftsergebnis vbl – mit gesunden Finanzen in eine ungewisse Zukunft 20 Konsolidierte Erfolgsrechnung 21 Konsolidierte Bilanz 23 Konsolidierte Geldflussrechnung 24 Konsolidierter Eigenkapitalnachweis 25 Anhang der konsolidierten Jahresrechnung 27 Bericht des Konzernprüfers 29 Angaben zur Corporate Governance 3 Unbenannt-1.indd 3 23.04.20 07:30 Unbenannt-1.indd 4 23.04.20 07:30 Editorial Ein Jahr mit wichtigen Meilensteinen vbl – mit neuen Gesichtern in die Zukunft Sehr geehrte Damen und Herren uns dabei bewusst, dass die Entwicklung der Mobi- lität und des Vertriebs der verschiedenen Mobili- Zwei Ereignisse waren am Bilanzstichtag vom tätsformen weiter geht und es darum geht, sich als 31.
    [Show full text]
  • PRESS RELEASE Six Electric Buses of Solaris to Go to Switzerland
    ul. Obornicka 46 , Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska Tel.: +48 61 66 72 333 Fax: +48 61 66 72 310 [email protected], www.solarisbus.com PRESS RELEASE Six electric buses of Solaris to go to Switzerland Bolechowo, 28.05.2021 Having won a tender in Switzerland, Solaris will supply six Urbino 12 electric buses in total: three to Verkehrsbetriebe Luzern (VBL Luzern) and three to Zugerland Verkehrsbetriebe AG (ZVB Zug). The deliveries are scheduled for October 2021. Solaris has just signed a framework agreement with a purchasing group made up of four Swiss cities: Zug (Zugerland Verkehrsbetriebe AG), Lucerne (Verkehrsbetriebe Luzern AG), Schwyz (Auto AG Schwyz) and Thun (STI Bus AG), pursuant to which the operators VBL in Lucerne and ZVB in Zug commissioned three zero-emission Urbino 12 electric each. The six e-buses will be delivered to Switzerland in October 2021. The vehicles will be deployed in Lucerne, a city located on the western shore of Lake Lucerne, and in Zug, which lies on the eastern shore of Lake Zug. This is one of the most picturesque and most popular tourist areas in Switzerland. “I am overjoyed that we are participating in the process of introducing zero-emission vehicles to the local city transport grid of the cities of Lucerne and Zug. It is worth mentioning that in 2018 these Swiss cities had been given the opportunity to experience themselves the advantages of our emission-free buses in tests of the Urbino 12 electric. The vehicle had been tried out in regular passenger traffic for several weeks; and in barely a few months six vehicles of that model will be added permanently to the local fleet,” noted Petros Spinaris, Member of the Management Board of Solaris Bus & Coach sp.
    [Show full text]
  • Institute Report 2017 Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems Ivi
    FRAUNHOFER INSTITUTE FOR TRANSPORTATION AND INFRASTRUCTURE SYSTEMS IVI INSTITUTE REPORT 2017 FRAUNHOFER INSTITUTE FOR TRANSPORTATION AND INFRASTRUCTURE SYSTEMS IVI INSTITUTE REPORT 2017 SHAPING A SECURE FUTURE PREFACE On New Year’s Eve, the ringing of the church bells is Nobody wants to evade the responsibility of creating a secure almost drowned by the loud racket in the cities and on the future for the generations to come. Still, a feeling of general countryside. The sound of the bells, which has proclaimed uncertainty has spread within large parts of society. In spite joy, sorrow and hope to the people for centuries, offers of the booming economy, the risks of Europe’s financial something calming these days, while so much seems to be in crisis remain present. Conflicts between religions, nations doubt. The ringing on New Year’s Day marks the end of a very and ethnic groups are increasing again. It is evident that successful year for our Fraunhofer Institute in Dresden, and full unlimited freedom does not set any limits at all. Terrorism, of confidence we can look forward to what the next year will crime, no-go areas, natural disasters, pandemic diseases, bring. Overflowing order books promise a lot of highly creative mass-casualty incidents – the list could go on and on. work. I believe that the community of all institute employees Globalization has brought forward a new hazard potential, will perform these tasks as cooperatively as they always overshadowing in its effect much that had been felt a threat have. After excellent annual accounts in 2017, we are – for only a few years ago.
    [Show full text]