Environmental Management Plan Supervia
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Turismo Cultural No Campo De Santana E Entorno: Um Estudo Sobre a Estação Ferroviária Central Do Brasil No Rio De Janeiro
Caderno Virtual de Turismo ISSN: 1677-6976 [email protected] Universidade Federal do Rio de Janeiro Brasil TURISMO CULTURAL NO CAMPO DE SANTANA E ENTORNO: UM ESTUDO SOBRE A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA CENTRAL DO BRASIL NO RIO DE JANEIRO Conceição Lana Fraga, Carla; Silveira Botelho, Eloise; Feigelson Deutsch, Simone; Bogéa Borges, Vera Lúcia TURISMO CULTURAL NO CAMPO DE SANTANA E ENTORNO: UM ESTUDO SOBRE A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA CENTRAL DO BRASIL NO RIO DE JANEIRO Caderno Virtual de Turismo, vol. 20, núm. 2, 2020 Universidade Federal do Rio de Janeiro, Brasil Disponível em: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=115464354004 DOI: https://doi.org/10.18472/cvt.20n2.2020.1843 PDF gerado a partir de XML Redalyc JATS4R Sem fins lucrativos acadêmica projeto, desenvolvido no âmbito da iniciativa acesso aberto Caderno Virtual de Turismo, 2020, vol. 20, núm. 2, ISSN: 1677-6976 Dossiê Temático TURISMO CULTURAL NO CAMPO DE SANTANA E ENTORNO: UM ESTUDO SOBRE A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA CENTRAL DO BRASIL NO RIO DE JANEIRO Cultural tourism in Campo de Santana and surrounding area: a study of the Central do Brasil train station in Rio de Janeiro (RJ) Turismo cultural en Campo de Santana y sus alrededores: un estudio sobre la estación de tren Central do Brasil en Río de Janeiro (RJ) Carla Conceição Lana Fraga DOI: https://doi.org/10.18472/cvt.20n2.2020.1843 Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro Redalyc: https://www.redalyc.org/articulo.oa? (UNIRIO), Brasil id=115464354004 [email protected] Eloise Silveira Botelho Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO),, Brasil [email protected] Simone Feigelson Deutsch Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), Brasil [email protected] Vera Lúcia Bogéa Borges Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), Brasil [email protected] Recepção: 31 Julho 2020 Aprovação: 21 Agosto 2020 Resumo: Nos desafios e oportunidades do patrimônio ferroviário na América Latina no século XXI observa-se que as relações entre memória e patrimônio são chaves. -
Offcial 80Cument
OFFCIAL 80CUMENT LOAN NUMBER 8307-BR Public Disclosure Authorized Loan Agreement (Enhancing Public Management for Service Delivery in Rio de Janeiro Development Policy Loan) (Programade Melhoramento da Qualidade e IntegraVdo dos Transportesde Massa Public Disclosure Authorized Urbanos - PROMIT) between INTERNATIONAL BANK FOR RECONSTRUCTION AND DEVELOPMENT and Public Disclosure Authorized STATE OF RIO DE JANEIRO Dated 3 ,ce4201 3 Public Disclosure Authorized LOAN AGREEMENT Agreement dated ZedayA 3 2013, entered into between INTERNATIONAL BANK FOR RECONSTRUCTION AND DEVELOPMENT ("Bank") and STATE OF RIO DE JANEIRO ("Borrower") for the purpose of providing financing in support of the Program (as defined in the Appendix to this Agreement). WHEREAS (A) The Bank has decided to provide this financing on the basis, inter alia, of: (a) the actions which the Borrower has already taken under the Program and which are described in Section L.A of Schedule 1 to this Agreement; (b) the Guarantor's maintenance of an adequate macroeconomic policy framework; and (c) the Borrower's maintenance of: (i) an appropriate expenditure program; (ii) sustainable debt; and (iii) appropriate fiscal arrangements with the Guarantor. WHEREAS (B) the Borrower has informed the Bank that, upon deposit by the Bank of the proceeds of the Loan (on the terms set forth in the Section II of Schedule 1 to this Agreement and for purposes of supporting the Program) into an account to be designated by the Borrower, the Borrower's financial capacity will be strengthened by expanding its fiscal space to finance further public investments in accordance with the Borrower's budgetary laws. The Bank and the Borrower therefore hereby agree as follows: ARTICLE I - GENERAL CONDITIONS; DEFINITIONS 1.01. -
Duke University Dissertation Template
‘Christ the Redeemer Turns His Back on Us:’ Urban Black Struggle in Rio’s Baixada Fluminense by Stephanie Reist Department of Romance Studies Duke University Date:_______________________ Approved: ___________________________ Walter Migolo, Supervisor ___________________________ Esther Gabara ___________________________ Gustavo Furtado ___________________________ John French ___________________________ Catherine Walsh ___________________________ Amanda Flaim Dissertation submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy in the Department of Romance Studies in the Graduate School of Duke University 2018 ABSTRACT ‘Christ the Redeemer Turns His Back on Us:’ Black Urban Struggle in Rio’s Baixada Fluminense By Stephanie Reist Department of Romance Studies Duke University Date:_______________________ Approved: ___________________________ Walter Mignolo, Supervisor ___________________________ Esther Gabara ___________________________ Gustavo Furtado ___________________________ John French ___________________________ Catherine Walsh ___________________________ Amanda Flaim An abstract of a dissertation submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy in the Department of Romance Studies in the Graduate School of Duke University 2018 Copyright by Stephanie Virginia Reist 2018 Abstract “Even Christ the Redeemer has turned his back to us” a young, Black female resident of the Baixada Fluminense told me. The 13 municipalities that make up this suburban periphery of -
Africa 2016 Latin America 2016 Latin America 2015-2016
In 2016 a large catch-up* in infrastructure investments is being confirmed by several Latin American countries, driven by the knowledge that economic growth relies heavily on quality infrastructure. The transport sector is going to firmly benefit from the expected increase in public and private funds. The continent being one of the most urbanized regions in the world, a large focus goes into urban rail projects: Mexico, Guatemala, Paraguay, Colombia, Chile, Brazil… are planning new projects for metro, light rail, high speed rail, monorail and passenger trains. One country is clearly taking the lead: Argentina. Besides boosting its investment climate and PPP laws, Argentina made public the ambitious 8-year 14.187 m USD investment in Buenos Aires` commuter network. Related key projects are the city`s RER and tunneling of the Sarmiento line. The Latin America Passenger Rail Expansion Summit will bring together local and international stakeholders, government officials, operators, developers, architects, consultants and equipment plus solution providers to discuss the current rail sector. *300.000 m USD is what Latam should be investing annually, versus the 150.000 m USD spent annually on infrastructure in the previous 20 years. http://latinamerica.railexpansionsummit.com OUTLOOK SOME OF THE TO BE INVITED DELEGATES Argentina foresees 14187 m USD ANPTrilhos INCOFER, Costa Rica Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Peru 14187 investment in AFE Uruguay VLT Carioca Consortium Directorio de Transporte Público Metropolitano, Chile suburban network. FEPASA Paraguay Metro de Santiago, Chile Subterráneos de Buenos Aires SE (SBASE) CPTM São Paulo ANTT Brazil Gobierno Autónomo Municipal Santa Cruz Bolivia STM São Paulo ProInversión Peru Transporte Metropolitano de Barcelona New Rolling stock wagons in use in Metro Rio Metro DF Brazil Ministerio de Transporte Argentina 735-> Buenos Aires. -
The Urban Rail Development Handbook
DEVELOPMENT THE “ The Urban Rail Development Handbook offers both planners and political decision makers a comprehensive view of one of the largest, if not the largest, investment a city can undertake: an urban rail system. The handbook properly recognizes that urban rail is only one part of a hierarchically integrated transport system, and it provides practical guidance on how urban rail projects can be implemented and operated RAIL URBAN THE URBAN RAIL in a multimodal way that maximizes benefits far beyond mobility. The handbook is a must-read for any person involved in the planning and decision making for an urban rail line.” —Arturo Ardila-Gómez, Global Lead, Urban Mobility and Lead Transport Economist, World Bank DEVELOPMENT “ The Urban Rail Development Handbook tackles the social and technical challenges of planning, designing, financing, procuring, constructing, and operating rail projects in urban areas. It is a great complement HANDBOOK to more technical publications on rail technology, infrastructure, and project delivery. This handbook provides practical advice for delivering urban megaprojects, taking account of their social, institutional, and economic context.” —Martha Lawrence, Lead, Railway Community of Practice and Senior Railway Specialist, World Bank HANDBOOK “ Among the many options a city can consider to improve access to opportunities and mobility, urban rail stands out by its potential impact, as well as its high cost. Getting it right is a complex and multifaceted challenge that this handbook addresses beautifully through an in-depth and practical sharing of hard lessons learned in planning, implementing, and operating such urban rail lines, while ensuring their transformational role for urban development.” —Gerald Ollivier, Lead, Transit-Oriented Development Community of Practice, World Bank “ Public transport, as the backbone of mobility in cities, supports more inclusive communities, economic development, higher standards of living and health, and active lifestyles of inhabitants, while improving air quality and liveability. -
Desafios Do Financiamento De Mobilidade Urbana Sustentável No Rio De Janeiro
Desafios do financiamento de mobilidade urbana sustentável no Rio de Janeiro Luma Ramos, João Carlos Ferraz e Jose Luis Samaniego Cobertura geográfica: Região Sudeste Setor: Infraestrutura Tipo de medida: Política pública Esse estudo de caso faz parte do Repositório de casos sobre o Big Push para a Sustentabilidade no Brasil, desenvolvido pelo Escritório no Brasil da Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (CEPAL) das Nações Unidas. Acesse o repositório em: https://biblioguias.cepal.org/bigpushparaasustentabilidade. Os direitos autorais pertencem à CEPAL, Nações Unidas. A autorização para reproduzir ou traduzir total ou parcialmente esta obra deve ser solicitada à CEPAL, Divisão de Publicações e Serviços Web: [email protected]. Os Estados-Membros das Nações Unidas e suas instituições governamentais podem reproduzir esta obra sem autorização prévia. Solicita-se apenas que mencionem a fonte e informem à CEPAL tal reprodução. A imagem da capa foi gerada com o Wordclouds.com. As opiniões expressadas nesse documento, que não foi submetido à revisão editorial, são de exclusiva responsabilidade dos autores e das autoras e podem não coincidir com a posição da CEPAL ou das instituições em que estão filiados. Os autores e as autoras são responsáveis pelo conteúdo e pela exatidão das referências mencionadas e dos dados apresentados. 2020 Desafios do financiamento de mobilidade urbana sustentável no Rio de Janeiro Luma Ramos1, João Carlos Ferraz1 e Jose Luis Samaniego2 Resumo Este artigo avalia em que medida os financiamentos feitos pelo banco de desenvolvimento brasileiro, o BNDES, a projetos de mobilidade urbana contribuíram para induzir economias de rede e externalidades positivas como inclusão social, reduções de emissões de poluentes e desenvolvimento produtivo o que refletiria transversalidade aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e associada à proposta da CEPAL de um Big Push para a Sustentabilidade para o desenvolvimento. -
Corredor Transcarioca – Preparação Da Rede, Estudo Funcional E De Demanda
CORREDOR TRANSCARIOCA – PREPARAÇÃO DA REDE, ESTUDO FUNCIONAL E DE DEMANDA São Paulo Agosto/2013 ii Sumário 1. Apresentação .............................................................................................. 5 2. Atualização da Rede de Transporte............................................................ 7 2.1 Definição do Sistema ............................................................................ 7 2.2 Sistema atual de Transporte Público .................................................. 11 2.2.1. Sistema de Ônibus ................................................................................12 2.2.2. MetrôRio ................................................................................................13 2.2.3. Supervia ................................................................................................14 2.2.4. Barcas ...................................................................................................15 2.3 Política Tarifária .................................................................................. 16 3. Cenário futuro ........................................................................................... 18 3.1 Linha 4 do Metrô ................................................................................. 19 3.2 TransOeste ......................................................................................... 20 3.3 TransBrasil .......................................................................................... 22 3.4 TransOlímpica .................................................................................... -
Diagrama De Linhas
Plat. 2 Praça da Bandeira Plat. 8 São Cristóvão Maracanã Mangueira/Jamelão Plat. 11 São Francisco Xavier Central do Brasil Riachuelo Plat. 12 Sampaio Engenho Novo Méier Legenda Estação Olímpica de Triagem Engenho de Dentro Silva Freire Piedade Estação terminal Jacarezinho Final station | Estación final Legend | Descripción escrita Quintino Integração BRT Del Castilho BRT integration | Conexión BRT Cascadura Manguinhos Pilares Madureira Bonsucesso Tomás Coelho Oswaldo Cruz Transferência entre ramais Transfer between lines Cavalcanti Prefeito Bento Ribeiro Transferencia entre líneas Ramos Mercadão Integração metrô Marechal Hermes Subway integration | Conexión metro Olaria de Madureira Deodoro Rocha Miranda Penha Honório Gurgel Penha Circular Vila Militar Magalhães Brás de Pina Barros Filho Bicicletário Bastos Bike rack | Bicicletero Cordovil Costa Barros Integração VLT Realengo Tramway integration | Pavuna/ Mocidade/ P. de Lucas Anchieta São João de Meriti Padre Miguel Vigário Geral Vila Rosali Olinda Guilherme Conexión VLT da Silveira Dq. de Caxias Agostinho Porto Somente saída, através da estação Maracanã Nilópolis Bangu Exit only, through Maracanã station | Solamente salida, por la Estación Maracanã Estação acessível Corte Oito Coelho da Rocha Edson Senador Accessible station | Estación accesible Camará Estação Silva Freire Passos Horário de Funcionamento: dias úteis das 10h às 15h Gramacho Belford Roxo Business days 10am to 3pm | Días hábiles desde las 10h hasta las 15h Mesquita Santíssimo Campos Elíseos Augusto Pres. Juscelino Vasconcelos Station | Estación Jd. Primavera Nova Iguaçu Campo Grande Saracuruna Comendador Benjamim do Monte Soares Morabi Parque Estrela Inhoaíba Austin Imbariê Santa Dalila Queimados Cosmos Suruí Manoel Belo Engenheiro Paciência Santa Guilhermina Pedreira Parada Angélica Tancredo Iriri Neves Japeri Piabetá Santa Cruz Magé Fragoso Jd. -
Vlt De Fortaleza
PAINEL 11 | PROJETOS DE AMPLIAÇÃO E MODERNIZAÇÃO DE TRANSPORTE SOBRE TRILHOS EM CURSO NO BRASIL CONRADO GRAVA DE SOUZA METRÔ SP PROJETOS METROFERROVIÁRIOS EM EXECUÇÃO OU JÁ CONCEDIDOS 20ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA SETEMBRO/2014 NOSSA ASSOCIAÇÃO – QUEM SOMOS ANPTrilhos é uma Associação Civil, sem fins lucrativos, de âmbito nacional, com sede em Brasília/DF. Missão Promover o desenvolvimento e o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil Visão Ser reconhecida e respeitada como referência na defesa do setor de transporte de passageiros sobre trilhos, no Brasil e no exterior Valores Ética Responsabilidade Transparência Comprometimento e Sustentabilidade NOSSA ASSOCIAÇÃO – QUEM SOMOS Companhia Paulista de Metrô do Rio de Janeiro Metrô São Paulo SUPERVIA Trens Metropolitanos Empresa de Trens Urbanos Companhia Brasileira de Concessionária da Linha 4 Metrô do Distrito Federal de Porto Alegre S.A Trens Metropolitanos do Metrô de São Paulo SIEMENS Ltda. Metrô Bahia BOMBARDIER Transportation CAF Brasil S/A TTRANS GE Transportation Brasil Ltda. Associação Brasileira da Associação Bras. das ALSTOM Brasil Ltda. IAT Fixações Elásticas Associação Nacional dos Indústria Ferroviária Operadoras de Trens Transportes Ferroviários Turísticos Culturais Apoio: NOSSA ASSOCIAÇÃO – QUEM SOMOS Com 4 anos de atuação, a ANPTrilhos já fala em nome do setor de transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil. BRASIL UMA NAÇÃO URBANA 84,4 % vivem nas cidades MOBILIDADE URBANA NO BRASIL ANTP – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana Julho/2014 – municípios com mais de 60 mil habitantes A grande transformação na mobilidade nas cidades brasileiras começou a ocorrer na década de 1950, quando o processo intenso de urbanização se associou ao aumento do uso de veículos motorizados, resultado de uma política de Estado que priorizou o investimento na indústria automobilística. -
Brazil's Ethanol Industry
A Report from the Economic Research Service United States Department www.ers.usda.gov of Agriculture Brazil’s Ethanol Industry: BIO-02 Looking Forward June 2011 Constanza Valdes, [email protected] Abstract Brazil is a major supplier of ethanol to the world market, the result of its natural advan- tage in producing sugarcane, productivity increases, and policies stimulating the supply of feedstock and of sugar-based ethanol. Global demand for ethanol and other biobased fuels is expected to grow in response to mandates for increased use of renewable fuels around the world. Brazil will be well positioned to fi ll the growing world demand for Contents ethanol. However, Brazil’s ability to supply the export market depends on its domestic ethanol use mandate, world sugar and oil prices, the currency exchange rate, and the Introduction ........................ 2 infrastructure to move ethanol to ports. Brazil is challenged with sustaining production growth in the ethanol sector so as to meet increasing domestic demand and, at the same Ethanol Feedstock, time, maintain its position as a major supplier of ethanol to world markets that are Industrial Processing, and Distribution ...............4 growing rapidly in response to their own ambitious targets for renewable energy use. The Contribution of Keywords: Brazil, ethanol supply chain, sugarcane, sugar, agricultural policies, Policies to the subsidized credit allocations, challenges for the ethanol industry, future perspectives, Development of Brazil’s domestic and global ethanol demand Ethanol Sector ............... 21 Challenges for the Acknowledgments Brazilian Ethanol The author thanks all reviewers for comments, feedback, and suggestions, including Industry .......................... 26 Mary Anne Normile, Molly Garber, Rip Landes, William Coyle, Erik Dohlman, Kim Future Perspectives for Hjort, and Fred Gale of USDA, Economic Research Service (ERS); Alan Hrapsky, Brazil’s Ethanol Michelle DaPra Wittenberger, and Sergio D.S. -
Estudo De Viabilidade Do BRT Transoeste
Relatório Final Estudos de Demanda, Funcional, Operacional e de Viabilidade BRT TransOeste São Paulo Abril/2011 © Copyright LOGIT, 2011. Todos os direitos reservados. Sumário 1. Estudos socioeconômicos......................................................................... 15 2. Área de influência e zoneamento .............................................................. 22 2.1. Descrição da área ........................................................................... 22 2.2. Zonas envolvidas ............................................................................ 22 2.3. Pontos importantes nas zonas envolvidas ...................................... 23 3. Análise do sistema de transporte .............................................................. 24 3.1. Análise da oferta atual .................................................................... 24 3.2. Linhas de ônibus na área de influência ........................................... 25 4. Atualização da matriz para 2009 ............................................................... 26 5. Modelos de demanda ............................................................................... 27 5.1. Modelo de geração de viagens ....................................................... 27 5.1.1. Modelos de produção de viagens ......................................... 28 5.1.2. Modelos de atração .............................................................. 34 6. Metodologia de análise ............................................................................. 35 7. Estudo de traçado -
Impact Analysis of Transoeste Bus Rapid Transit System in Rio De Janeiro
Impact Analysis of Transoeste Bus Rapid Transit System in Rio de Janeiro ITDP Brazil April 2013 Authors: Colin Hughes and Eleanor Leshner Acknowledgments The authors would like to give special thanks to Clarisse Linke for her guidance and critical review of this report and to Jacob Mason and Ramiro Alberto Ríos for their excellent data analysis. In addition, they would like to thank the ITDP Brazil team, especially Pedro Torres, Marina Corrêa and Connor Cox for their participation in the Transoeste user survey. This report also could not have been produced without the support of Walter Hook, Aimee Gauthier, Ulises Navarro, Helena Orenstein de Almeida, Marcos Tognozzi and Eric Agar. 2 Table of Contents Sumário Executivo .................................................................................................................... 5 Executive Summary ................................................................................................................... 6 I. Introduction and background ................................................................................................. 7 1.1 Objective ......................................................................................................................... 7 1.2 Methodology .................................................................................................................. 7 1.3 Transport Trends in Rio ................................................................................................... 7 1.4 Transoeste Project Development and Implementation