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Betrieb Kurhessenbahn Auf Dem NWH-Netz 2019

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Betrieb Kurhessenbahn Auf Dem NWH-Netz 2019 Kurhessenbahn Erfolgreiche Reaktivierung Abschnitt Korbach-Frankenberg und Weiterentwicklung der Infrastruktur und Verkehrsleistungen DB RegioNetz Infrastruktur GmbH - Kurhessenbahn | Hans-Martin König | Infrastruktur | 24.08.2019 Die Kurhessenbahn in Zahlen, Daten und Fakten Stand 05/19 308 km 30 VT 642 Streckennetzlänge 4 VT 646 davon 250 km eigene Infrastruktur 31 Fahrzeuge 2,9 Mio. 159 13 332 ca. 7.500 Zugkilometer Züge Einsatzstellen Mitarbeiter Fahrgäste pro Tag pro Jahr pro Tag für Mitarbeiter 1 Werkstatt 9 4 Verkaufsstellen besetzte Stellwerke 1 KHB-Café 55 Verkehrsstationen 2 2 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 3 Aktuelle Vertragssituation und Betriebsprogramm die KHB fährt ca. 2,9 Mio. Zugkm mit 34 Fz, 85 Tf, 70 KiN RB 42 Marburg – Frankenberg – Korbach – Brilon • 98 km Strecke Ab 2019 1-Std.Takt bis Frankenberg, Frkbg-Brilon • RB 4 Kassel – Korbach Stadt vormittags 2-Std-Takt, ab mittags 1-Std. • 74 km Strecke • 1.055 Tsd. Zugkm • 1-Std-Takt • 917 Tsd. Zugkm RB 39 Kassel-Wabern–Bad Wildungen • 51 km Strecke • 2-Std-Takt mit Verdichtern • 325 Tsd. Zugkm RB 94 RB Marburg – Erndtebrück RB 38 Kassel – Treysa • 64 km Strecke • 62 km Strecke • 1-Std-Takt bis Bad Laasphe, 2-Std.- • Einzelfahrten Takt Bad Laasphe-Erndtebrück • 87 Tsd. Zugkm KHB• Hans552- MartinTsd. KönigZugkm Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Neuer Hauptbahnhof Korbach mit ZOB 4 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Neubau Werkstatt Korbach 2017-2018 • Investition: 11,5 Mio. € Eigenmittel KHB • 26 neue Jobs, derzeit 23 besetzt, • aktuell 2-Schicht-System, ab 2020 3-Schicht-Modell 5 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Werkstatt Korbach 6 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Haltepunkt Korbach Süd mit P&R/B&R 7 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Haltepunkt Thalitter mit P&R/B&R 8 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Haltepunkt Herzhausen mit Buswendeschleife, P&R/B&R Zugang zum Nationalpark und Edersee 9 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Haltepunkt Schmittlotheim mit Busanschluss und P&R/B&R 10 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Haltepunkt Ederbringhausen mit Buswendeschleife, P&R/B&R 11 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Neuer Kreuzungsbahnhof Viermünden für Taktverdichtung 12 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Haltepunkt Frankenberg-Goßberg mit P&R/B&R und Busanschluss 13 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Fahrgastentwicklung - Pkm-Entwicklung KHB: Sehr positiver Trendverlauf seit Jahresbeginn 2016 Pkm je Monat (in Mio.) 6,4 6,2 Normwert im Juni 2019 bei 5,88 6,0 Mio. Pkm je Monat: Plus von 1,1 % zu Juli 2018, 10,5 5,8 % zu Juli 2017 und 5,6 18,2 % zu Juli 2016 5,4 5,2 Jahresmittel (= gleitendes 5,0 Jahresmittel im Dezember) 4,8 in 2018 mit 5,90 Mio. Pkm 4,6 je Monat auf neuem 4,4 Höchststand: Plus von 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2016 2017 2018 2019 8,9% zu 2017, 16,3% zu 2016 und 22,7% zu 2015 Monatswert original Jahresmittel gleitend Monatswert normiert 14 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Pkm-Entwicklung 2014–2019 auf ausgewählten Strecken der KHB: Überall positiver Trendverlauf Pkm je Tag (in 1.000) 75 Pkm70 je Tag (in 1.000) abs. in % zu % zu 65 KBS Strecke 2018 2016 2014 60 612 Kassel 69,0 18 30 55 50 622 Frankenberg 35,1 16 46 45 623 Erndtebrück 39,6 12 18 40 439 Brilon 12,3 26 83 35 622+ Edertal 14,2 24 30 25 612 Korbach 20 622 Frankenberg 15 623 Erndtebrück 10 439 Brilon 5 622+ Edertal 0 2014 2015 2016 2017 2018 2019 I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV 15 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Pkm-Entwicklung auf KBS 612 (Kassel – Korbach): Zugewinn von 30% zwischen 2014 und 2018 Pkm je Tag (in 1.000) Pkm je Tag (in 1.000) 80 abs. in % zu % zu 75 Verkehrstag 2018 2016 2014 70 Mo-Fr (Schule) 75,6 9 22 Mo-Fr (Ferien) 58,5 5 16 65 Samstag 69,4 43 46 60 Sonn-/Feiertag 58,1 65 78 55 alle Tage 69,0 18 30 50 45 40 Mo-Fr (Schule) 35 Mo-Fr (Ferien) 30 Samstag 25 Sonntag Norm-Mittel 20 I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV 2014 2015 2016 2017 2018 2019 16 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Pkm-Entwicklung auf KBS 622 (Frankenberg – Marburg): Zugewinn von fast 50% zwischen 2014 und 2018 Pkm je Tag (in 1.000) Pkm je Tag (in 1.000) 45 abs. in % zu % zu Verkehrstag 2018 2016 2014 40 Mo-Fr (Schule) 39,3 14 31 Mo-Fr (Ferien) 32,6 18 47 35 Samstag 33,2 29 87 Sonn-/Feiertag 26,4 13 100 30 alle Tage 35,1 16 46 25 20 Mo-Fr (Schule) 15 Mo-Fr (Ferien) Samstag 10 Sonntag Norm-Mittel 5 I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV 2014 2015 2016 2017 2018 2019 17 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Pkm-Entwicklung auf KBS 622+ (Korbach – Frankenberg): Zugewinn von etwa 25% zwischen 2016 und 2018 Pkm je Tag (in 1.000) Pkm je Tag (in 1.000) abs. in % zu % zu 20 Verkehrstag 2018 2016 2014 18 Mo-Fr (Schule) 13,9 36 16 Mo-Fr (Ferien) 11,3 9 Samstag 17,8 20 14 Sonn-/Feiertag 14,9 11 12 alle Tage 14,2 24 10 8 6 Mo-Fr (Schule) Mo-Fr (Ferien) 4 Samstag 2 Sonntag Norm-Mittel 0 I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV 2014 2015 2016 2017 2018 2019 18 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Pkm-Entwicklung auf KBS 439 (Korbach – Brilon): Zugewinn von über 80% zwischen 2014 und 2018 Pkm je Tag (in 1.000) Pkm je Tag (in 1.000) 24 abs. in % zu % zu 22 Verkehrstag 2018 2016 2014 20 Mo-Fr (Schule) 10,3 21 79 Mo-Fr (Ferien) 9,4 32 75 18 Samstag 22,0 26 107 16 Sonn-/Feiertag 12,8 32 68 14 alle Tage 12,3 26 83 12 10 8 Mo-Fr (Schule) 6 Mo-Fr (Ferien) 4 Samstag 2 Sonntag Norm-Mittel 0 I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV 2014 2015 2016 2017 2018 2019 19 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Netzwirkung der Edertalbahn: Signifikanter Beitrag für die Fahrgastzahlen auf der Burgwald- und Uplandbahn Brilon 373 133 Korbach 36% Kassel 338 131 39% Mittlere Tageswerte 2016-2018 415 Besetzung direkt vor/nach Knoten 267 Durchfahrer am Knoten 64% Durchfahreranteil an jener Besetzung Frankenberg 773 267 35% Marburg 20 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Neues Projekt: Beschleunigung RB 42 Marburg – Brilon Wald Anhebung Geschwindigkeit in Teilabschnitten mit dem Ziel: 1. Taktverdichtung mit stündlichem Halt an allen Stationen zwischen Frankenberg und Korbach 2. Verbesserung Betriebsqualität (Anschlusssicherung und Pünktlichkeit) 3. Neue Verkehrsstationen in Todenhausen, Niederwetter und Lelbach 21 KHB Hans-Martin König Leiter Infrastruktur 24.08.2019 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Weitere Rückfragen gerne!.
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