DOCSLIB.ORG

Tiistaikerhon Vuosiraportti 2018 Vuoden 2018 Tiistaikerhon Työt Rytmittyivät Tiistaikerhon Hankkeista Sovittiin Ja Ne Toteu- Totutun Kaavan Mukaan

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Tiistaikerhon Vuosiraportti 2018 Vuoden 2018 Tiistaikerhon Työt Rytmittyivät Tiistaikerhon Hankkeista Sovittiin Ja Ne Toteu- Totutun Kaavan Mukaan Tiistaikerhon vuosiraportti 2018 Vuoden 2018 Tiistaikerhon työt rytmittyivät Tiistaikerhon hankkeista sovittiin ja ne toteu- totutun kaavan mukaan. Kerholaiset kokoon- tettiin yhteistyössä Suomen Ilmailumuseon tuivat Suomen Ilmailumuseon entisöintivers- kanssa. Museon henkilökuntaa osallistui tiis- taassa tiistaisin ja torstaisin. Tiistaina töiden taikerholaisten ohessa hankkeiden toteutta- kohteena olivat kaikki Tiistaikerhon projektit miseen samoin kuin Suomen Ilmailumuseon ja torstaina vain VL Myrsky. Tiistaisin kerho- vapaaehtoisryhmä Keskiviikkokerho, joka laisia oli paikalla keskimäärin 30-35 ja torstai- keskittyi museolentokoneiden moottoreihin. sin 6-10. Tiistaikerhon jäsenmäärä oli vuoden Muina yhteistyökumppaneina olivat mm. lopussa 49. Vuoden aikana Tiistaikerhoon Suomen Ilmavoimamuseo, Päijät-Hämeen liittyi kaksi uutta jäsentä ja kerhosta luopui Ilmailumuseo, Ammattiopisto Tavastia, Patria kaksi jäsentä. Kerhon keski-ikä on 69 vuotta. Oy sekä Vantaan ammattiopisto Varia. Tiistaikerhon työnjohtaja on Paavo Antila ja Museolentokoneiden entisöintiin ja yhteis- projektipäällikkönä sekä raportoijana Lassi työhön liittyviä kysymyksiä käsiteltiin sään- Karivalo. Vuoden 2018 aikana tehtyjen työ- nöllisesti pidetyissä kokouksissa, jossa Suo- tuntien määrä oli 8300, johon sisältyy Myrs- men Ilmailumuseota edustivat museon in- ky-projektiin käytetyt 3350 tuntia. tendentti Matias Laitinen, museomekaanikko Antti Laukkanen ja museomestari Kimmo Snellman. Tiistaikerhosta työryhmässä olivat Paavo Antila ja Lassi Karivalo. Ryhmä kokoon- tui vuoden 2018 aikana kahdeksan kertaa. Tiistaikerhon toiminnasta on kerrottu Ilmai- lumuseoyhdistys ry:n kotisivujen (www.imy.fi) Tiistaikerhon sivulla sekä Tiis- taikerhon blogissa. Blogeja julkaistiin vuoden aikana 27 kappaletta. Tiistaikerhon blogit julkaistiin www.ilmailumuseot.fi -sivuilla myös englanninkielisinä. Ilmailumuseoyhdis- tys ry:n Feeniks-lehdessä jatkettiin ”Tiis- Vuoden aikana oli käynnissä kolme suurem- taikerhon siivellä” palstaa. Tiistaikerhon pro- paa museaalisesti arvokkaan koneen kunnos- jektien etenemisestä kerrottiin viikoittain tus- ja entisöintihanketta. Ne olivat VL Myrs- Ilmailumuseoyhdistyksen Facebook -sivulla. ky II:n (MY-14) entisöinti, I.V.L. K.1. Kurki - Myrsky -projektilla on lisäksi omat koneen kunnostus sekä Valmet Vihuri II:n www.vlmyrsky.fi/ kotisivut ja facebook - (VH-25) ohjaamokokonaisuuden entisöinti. sivunsa. Vuonna 2016 aloitettu Valmet Tuuli III:n (OH- TLX) entisöinti oli Tiistaikerhon osalta tauolla, Tiistaikerhon toimintaa esiteltiin Suomen sillä osiksi purettu kone on edelleen pintakä- Ilmailumuseon kävijöille useiden Suomen siteltävänä Ammattiopisto Tavastiassa Hä- Ilmailumuseon tapahtumien yhteydessä. Täl- meenlinnassa. Toimintavuoden aikana toteu- löin museon entisöintitilaa ja museon Välihal- tettiin Tiistaikehossa myös useita pienempiä lissa olevaa väliaikaista entisöintitilaa pidet- hankkeita, jotka palvelivat niin Ilmailumuseo- tiin yleisölle auki. yhdistys ry:n kuin Suomen Ilmailumuseon toimintaa. 1 airilta vapautuneeseen rahtiterminaaliin Hel- sinki-Vantaan lentoasematerminaalin tuntu- massa. Muuttoaikeiden seurauksena uusien entisöintihankkeiden käynnistäminen ei ollut mahdollista, jonka seurauksena työtehtäviä oli varsinkin loppuvuodesta niukalti tarjolla. Muuttoa ennakoiden tiistaikerholaiset luokit- telivat ja pakkasivat muuttoa varten Valmet Tuuli III:sta puretut osat. Vuoden lopussa kävi kuitenkin ilmi, että museon muutto Finnairin entiseen rahtiterminaaliin ei toteutune. Tiistaikerhon projektit 2018 Vuonna 2018 VL Myrsky II (MY-14) koneen VL Myrsky II -koneen entisöintiprojektia ja entisöinti oli edelleen Tiistaikerhon mittavin siinä ohessa Tiistaikerhon toiminta oli esillä hanke. Tiistaikerhon pitkäkestoisin projekti vuoden aikana useissa tapahtumissa sekä VL Vihuri II (VH-25) ohjaamokokonaisuuden myös osana Ilmailumuseoyhdistyksen Hawk - entisöinti saatiin päätöksen. Niin ikään pää- elämyskeskuksen toimintaa. tökseen saatiin vuodesta 2016 käynnissä ollut Oman vaikutuksensa Tiistaikerhon toiminnal- I.V.L. K.1 Kurki -koneen kunnostaminen. le vuonna 2018 toi Suomen Ilmailumuseon Valmet Tuuli III:n (OH-TLX) entisöinti oli edel- muuttoaikeet nykyisistä toimitiloistaan Finn- leen tauolla. VL Myrsky II:n (MY-14) entisöintihanke Vuonna 2018 Tiistaikerhon Myrsky- hankkeeseen kohdistama työpanos oli 3350 tuntia. Siitä suurin yksittäinen osuus 1540 työtuntia käytettiin oikean ja vasemman sii- pipuoliskon rakentamiseen. Tiistaikerhon Myrsky-projektia on johtanut Matti Patteri. Myrsky-projektissa työskenteli vuoden aikana keskimäärin 15 tiistaikerholaista. Projektin yhteistyökumppanit ovat Ilmailumuseoyhdis- tys ry, Suomen Ilmailumuseo, Suomen Ilma- voimamuseo ja Patria OY. Patria Oy:n kanssa projektin päätukijana on myös Sinituote Oy. Talven kuluessa siipikaaret, kaarien väliset Vuoden alkaessa oli käynnissä siipikaarien tukilistat sekä kaarien läpi pitkin salkoa kul- asentaminen kokoamistelineeseen kiinnitet- kevat lisäpolttoainetankin putket oli saatu tyjen vasemman siiven siipisalkojen väliin. paikoilleen ja siiven yläpinnan verhoilu käyn- nistynyt siipisalkojen väliseltä alueelta. 2 koamistelineestä ja siirrettiin jigin viereiselle työtasolle siiven alapinta ylöspäin siiven si- sään tulevien laitteistojen asentamiseksi en- nen alapinnan verhoilua. Ennen siiven yläpinnan verhoilua, siiven las- kutelinealueen siipisalkoihin ja kaariin asen- nettiin laskutelinekiinnityksen metalliosia. Tämän jälkeen vasemman siiven yläpinta verhoiltiin siipisalkojen väliseltä alueelta nel- Kun siiven kokoamisteline elo jigi oli vapau- jällä peräkkäisellä vanerivuodalla. Siiven ty- tunut, voitiin Myrskyn oikean siiven etu- ja veen tuleva vuota oli 4 mm vahvuista vane- takasalko kiinnittää jigiin ja aloittaa vuoros- ria, kaksi seuraavaa 3 mm vaneria ja siiven taan oikean siiven kokoaminen. Näin kum- kärkeen tuleva 2 mm vaneria. paakin siipipuoliskoa voitiin rakentaa vierek- käin. Ihan vastaavalla tavalla kuin toimittiin vasemman siiven kohdalla, oikean siiven kes- kikaaret kiinnitettiin etu- ja takasalon väliin ja lopulta siiven yläpinta verhoiltiin vanerilla. Sekä vasen että oikea siipi saatiin näin sa- maan rakennusvaiheeseen. Tämä mahdollisti sen, että voitiin ensi kertaa testata siipipuoliskojen teräslevyliitosta. pe- rin Myrskyssä oli yhtenäinen siipi, mutta en- tisöitävän Myrskyn (MY-14) siipi rakennetaan käytännön syistä kahdesta tosiinsa teräslevy- liitoksella lukittavasta siipipuoliskosta. Liitok- sen testaamiseksi siivet käännettiin kyljelleen Kun vasemman siiven yläpinnan siipisalkojen siiven tyvet toisiaan vasten, jolloin siipisalkoi- välinen alue oli verhoiltu, siipi irrotettiin ko- hin kiinnitettävät teräslevyt voitiin asentaa 3 paikoilleen. Jonkun verran työstämistä edel- lytti, ennen kuin siipipuoliskojen tyvet oli saa- tu millintarkasti toisiaan vasten ja lukituiksi teräslevyillä. Vuoden loppupuolella aloitettiin siiven johto- reunan kaarien asentaminen kumpaankin siipipuoliskoon. Näin siipipuoliskot alkoivat saada jo enemmän siiven rangon hahmoa. Kummankin siiven tyviosassa rakennettiin Ennen johtoreunan kaarien asentamista sii- laskutelinealuetta laskutelineen koeasenta- ven kärjen purjehdusvalon sähköjohtojen miseksi siipeen. Aika lailla paljon teetti työtä, suojusputket kiinnitettiin siipisalon pintaan. ennen kuin laskutelineen edellyttämä siiven Siiven kärjen purjehdusvalon pleksinen kupu rakenne oli saatu sellaiseksi, että laskuteline ja kuvun alumiininen raami valmistuivat lop- tukivarsineen ja joustintukineen saatiin ase- puvuodesta. tettua halutusti siiven sisään. Laskutelineessä on jonkun verran alkuperäisiä metalliosia, mutta suurelta osin telineet on jouduttu val- mistamaan sekä omana että Patria Oy:n toi- mesta tehtynä työnä. 4 Aloitettiin kumpaankin siipeen tulevan lisä- pyöräaukon luukkuja aletaan rakentaa vasta, polttoainetankin/pommin ripustimen asen- kun koesiiven luukun toiminta on testattu. nus. Ripustimia varten on käytössämme riit- Koesiiven rakentamiseen käytettiin viime tävästi alkueräisiä ripustimen osia. Osat puh- vuonna toiseksi eniten Tiistaikerhon Myrsky- distettiin ja kunnostettiin ja niistä koottiin projektin eli 450 tuntia. ripustimet sekä koesiipeen että kumpaankin Myrskyn siipipuoliskoon. Ripustimet on alus- tavasti jo siipeen kiinnitetty. Vaikka ulkoisesti näyttääkin Suomen Ilmailu- museon entisöintitilassa, että Tiistaikerhon Myrsky -projekti on pääasiassa puurakenta- Rinnan Myrskyn siipipuoliskojen rakentamis- mista, paljon on käytetty työaikaa myös me- ta on jatkettu ns. koesiiven rakentamista. tallitöihin. Ne jakautuvat tosin moneen yksit- Noin 3 metrisellä (2,5 m +1,0 m) koesiivellä täiseen osatehtävään eikä kaikkia ole voitu on koko ajan testattu siiven rakentamisme- tehdä Suomen Ilmailumuseon entisöintitilas- nettelyä, näin varsinkin siiven laskutelinealu- sa. een rakentamisen osalta. Koesiiven rakenta- Metallitöistä mainittakoon mm. NACA- minen onkin sen vuoksi aina ”askeleen edel- renkaan kehän alumiinilevysegmenttien ve- lä” varsinaisen siiven rakentamisesta. Vuonna täminen ja segmenttien kokoaminen ren- 2018 koesiivellä testattiin mm. siiven liitosta, kaaksi, siiven tarkistus- ja käyttöluukkujen lisäpolttoaineripustimen toimintaa sekä en- osien valmistaminen, laskutelineen osien nen kaikkea laskutelineen asentamista pai- tekeminen, laskutelineen varren suojuslevyt, kolleen pyöräaukon luukkuineen. pyöräaukon luukut sekä siivekkeen ja lasku- siivekkeen käyttölaitteistot. On myös tehty metalliosien valmistamisen edellyttämiä työ- kaluja ja muotteja. Koesiipeen tuleva pyöräaukon luukku saatiin
Load more

Recommended publications
  • Ilmailumuseoselvitys 2020
    ILMAILUMUSEOSELVITYS 2020 SUOMALAISET ILMAILUHISTORIALLISET KOKOELMAT 1 Sisällys 1. Selvitystehtävä........................................................................................................................................... 2 1.1. Tehtävän sisältö ............................................................................................................................. 2 1.2. Selvityksen toteutustapa ............................................................................................................... 2 2. Työn perusteet ja muut ajankohtaiset selvitykset .................................................................................... 3 2.1. Selvitys ilmailumuseoiden yhteistoiminnan kehittämisestä 2013 ................................................ 3 2.2. Museolain uudistus ja valtakunnalliset vastuumuseot 2020 ........................................................ 4 2.3. Liikenteen alan museoiden selvitys keväällä 2020 ........................................................................ 5 2.4. Uusi ilmailumuseo ......................................................................................................................... 6 2.5. Ilmavoimamuseon kehittäminen ................................................................................................... 7 3. Museot ja muut kokoelmat – nykytilan kuvaus ........................................................................................ 8 3.1. Yleisiä havaintoja ..........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Suomen Ilmailuhistoriallinen Lehti
    Sivu 1 Suomen Ilmailuhistoriallinen Lehti Artikkeliluettelo n:ot 1/1994 - 3/2018 Koostanut ja sisältökuvaukset laatinut H Paronen Lehden Alkava Kirjoittaja Artikkelin otsikko Pääsisältö 3-taho- numero sivu nr. piirus- tuksia 1994 1 2 Manninen P BZ-35 Ilmavoimien polttoaineauto BZ-35 tankkausauto on 1994 1 3 Manninen P Pääkirjoitus 1994 1 4 Manninen P Hurricane, venäläiset hävittäjät Sotasaaliskoneet Suomessa 1 1994 1 8 Manninen P Hawker Hurricane Mk. IIA ja IIB Kolmitahopiirros on 1994 1 14 Valtonen H In Memoriam Erkki Jaakkola Henkilöhistoria 1994 1 14 Erkki Jaakkolan albumista Fokker-koneita sodan jälkeen 1994 1 16 Manninen P Talvinaamiovärin keitto-ohje Kolmitahopiirros ja maaliohje on 1994 2 2 Kuva-albumi: Neljä kuvaa sodan jälkeen Erkki Jaakkolan kokoelma / K-SIM 1994 2 3 Manninen P Pääkirjoitus 1994 2 4 Valtonen H JABO/JG5 ja 4.&1./SG5 Petsamon Hävittäjäpommittajalentueen toiminta hävittäjäpommittajalentue (FW 190 A-2 ja A-3) 14.(JABO)/JG5, sekä 4. ja 1./SG5 Petsamossa 31.1.43-30.6.44 1994 2 9 LeR 3:n laivuetunnukset Harakka- ja ilves-tunnusten kesällä 1944 historiaa 1994 2 10 Ritaranta E Suomalainen taitolento 75 vuotta Henkilöhistoria Gunnar Holmqvistin lentäjänura 1994 2 12 Aviatsija Dalnego Deistvija Neuvostoliiton kaukotoiminta- ilmavoimat 1994 2 15 Risut ja ruusut 1994 2 15 Picture History of World War II Kirja-arvostelu American Aircraft Production. Kirj. Joshua Stoff 1994 2 16 Manninen P Junkers Ju 88 A-4 Profiilipiirrokset on 1994 3 2 Ilmavoimat Suursaaren operaatiossa Kuvia s. 4/nr. 2/94 alkavaan artikkeliin 1994 3 3 Manninen P Pääkirjoitus 1994 3 4 Stenman K Suursaari, Suursaaren valtauksen ilmahistoria, Ilmasotatoimet 20.3.-28.3.1942 osallistuneet ohjaajat ja koneet.
    [Show full text]
  • Tietokanta - Feeniksin Artikkelit 1991-2015
    Tietokanta - Feeniksin artikkelit 1991-2015 Vuosi Numero Saatavuus ja hinta Sivu Kirjoittaja Artikkelin otsikko Pääsisältö Year Issue Availability & price Page Author Article header Contents 4 Björkqvist, Ben I. I.V.L. A.22 Hansa Brandenburg Konetyyppihistoriaa 9 Hielm, Börje Reverssiä kolmosella Epätavallinen lasku Sundsvalliin DC-3:lla 1950-luvun lopussa 13 Toivanen, Yrjö Neljäkymmentä vuotta sitten Börje Hielmin uran alku Aero Oy:n lentäjänä 14 Toivanen, Yrjö Pakkolasku Sortavalan mottiin, osa 1 Kersantti Pauli Lehtosen pakkolasku Moranella (MS-309) keskelle vihollisjoukkoja vuonna 1941 1 5 € 18 Geust, Carl-Fredrik Tanskalaiset vapaaehtoiset lentäjät talvisodassa Tanskalaisten vapaaehtoisten lentäjien osallistuminen Suomen talvisotaan 22 Hielm, Börje Välirauha-paneeli Paneelin aiheena ilmavoimien toimintavalmiuden kehittyminen talvisodan päättymisestä jatkosodan alkuun 2 Toivanen, Yrjö IMY:n sihteeristö ja toimikunnat IMY:n hallitus valitsi järjestäytymiskokouksessa 16.5.1991 sihteeristön ja toimikunnat 4 Geust, Carl-Fredrik Jatkosodan alku - neuvostonäkökohtia Jatkosodan alun tapahtumia neuvostoliittolaisten näkökulmasta 9 Toivanen, Yrjö Pakkolasku Sortavalan mottiin, osa 2 Jatkokertomus kersantti Pauli Lehtosen seikkailusta takaisin laivueeseen (LeLv28:aan) 2 5 € 13 Toivanen, Yrjö Lennoilla tapahtunutta vuonna 1958 Mitä kaikkea sattuikaan DC-3:lle ja Convair Metropolitanille, kapteenien raporttien valossa 16 Hielm, Börje Museolla tapahtuu PIK 60 vuotta; Välirauhapaneeli; Ilmailukirjallisuuspäivät; Naiset Suomen ilmailussa; Sääski
    [Show full text]
  • THE INCOMPLETE GUIDE to AIRFOIL USAGE David Lednicer
    THE INCOMPLETE GUIDE TO AIRFOIL USAGE David Lednicer Analytical Methods, Inc. 2133 152nd Ave NE Redmond, WA 98052 [email protected] Conventional Aircraft: Wing Root Airfoil Wing Tip Airfoil 3Xtrim 3X47 Ultra TsAGI R-3 (15.5%) TsAGI R-3 (15.5%) 3Xtrim 3X55 Trener TsAGI R-3 (15.5%) TsAGI R-3 (15.5%) AA 65-2 Canario Clark Y Clark Y AAA Vision NACA 63A415 NACA 63A415 AAI AA-2 Mamba NACA 4412 NACA 4412 AAI RQ-2 Pioneer NACA 4415 NACA 4415 AAI Shadow 200 NACA 4415 NACA 4415 AAI Shadow 400 NACA 4415 ? NACA 4415 ? AAMSA Quail Commander Clark Y Clark Y AAMSA Sparrow Commander Clark Y Clark Y Abaris Golden Arrow NACA 65-215 NACA 65-215 ABC Robin RAF-34 RAF-34 Abe Midget V Goettingen 387 Goettingen 387 Abe Mizet II Goettingen 387 Goettingen 387 Abrams Explorer NACA 23018 NACA 23009 Ace Baby Ace Clark Y mod Clark Y mod Ackland Legend Viken GTO Viken GTO Adam Aircraft A500 NASA LS(1)-0417 NASA LS(1)-0417 Adam Aircraft A700 NASA LS(1)-0417 NASA LS(1)-0417 Addyman S.T.G. Goettingen 436 Goettingen 436 AER Pegaso M 100S NACA 63-618 NACA 63-615 mod AerItalia G222 (C-27) NACA 64A315.2 ? NACA 64A315.2 ? AerItalia/AerMacchi/Embraer AMX ? 12% ? 12% AerMacchi AM-3 NACA 23016 NACA 4412 AerMacchi MB.308 NACA 230?? NACA 230?? AerMacchi MB.314 NACA 230?? NACA 230?? AerMacchi MB.320 NACA 230?? NACA 230?? AerMacchi MB.326 NACA 64A114 NACA 64A212 AerMacchi MB.336 NACA 64A114 NACA 64A212 AerMacchi MB.339 NACA 64A114 NACA 64A212 AerMacchi MC.200 Saetta NACA 23018 NACA 23009 AerMacchi MC.201 NACA 23018 NACA 23009 AerMacchi MC.202 Folgore NACA 23018 NACA 23009 AerMacchi
    [Show full text]
  • Tähtimoottori 2/2017 Tähtimoottori 2/2017 37 Saab J39 Gripen
    Tähtimoottori 2/2017 Ilmailuhistoriallinen DC-yhdistys ry:n jäsenlehti Lentävä DC-3-koneemme-”Hotelli”, täyttää tänä vuonna 75 vuotta. Parhaat onnittelumme. Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta 2018 DC-yhdistys ry. Vastaava toimittaja: Kari Pohjola Hallitus Toimittajat: Jukka Köresaar Lehti ilmestyy kahdesti vuodessa. Puheenjohtaja: Petri Petäys Erkki Kivikero Kustantaja DC-yhdistys ry. Jäsenet: Hannu Heilala (050-55 25 645) Painos 3500 kappaletta Henri Petäys Susa Måsabacka A-4- koossa, nelivärisenä. Kari Pohjola Risto Niska Painopaikka Forssaprint Oy Ahti Pohjonen Yhdistyksen E-mail: [email protected] Pekka Sukanen Lehden materiaali ja ilmoitukset: Internet www.dc-ry.fi Postiosoite: DC-yhdistys ry. Kari Pohjola Facebook DC-3 OH-LCH Fan Helsinki-Malmi lentoasema E-mail osoitteet hallitukselle ja Club Fin-00700 Helsinki toimitukselle: ISSN 2242-9271 Finland [email protected] Issm-l 2242-9271 Yhdistyksen jäsenmaksu on 30€ E-mail addresses for Association’s Pankkiyhteys: board and magazine: Ilmoitushinnat: FI32 2001 1800 3885 17 [email protected] Takakansi 1000 euroa Tähtimoottori on DC-yhdistyksen Sisäsivu 1/1 500 euroa ilmailuhistoriallinen jäsenlehti. 1/2 250 euroa Tähtimoottori 2-2017 1/4 125 euroa 7.vuosikerta 2 Tähtimoottori 2/2017 Pääkirjoitus English summary 2017 is the Jubilee Year of 100 years of Finland’s Independence. Weather did not favor celebrations or flying and caused several flights to be cancelled or postponed. Total FH for this season was 82hours 11minutes with 1646 members attending at least one flight which is more than 40% of the 4112 members. Our farthest des- tination this year was Roskilde in Denmark. A major overhaul of OH-LCH will start during this winter and is expected to be re-started and completed during winter of 2018- 2019 after next flying season.
    [Show full text]
  • Annual Report 2020 ANNUAL REPORT 2020
    Annual Report 2020 ANNUAL REPORT 2020 ANNUAL REVIEW Content BUSINESS UNITS PATRIA'S CORPORATE ANNUAL REVIEW 40 PATRIA’S CORPORATE RESPONSIBILITY FINANCIAL RESPONSIBILITY 3 Patria in brief 44 Year 2020 75 Board of Directors’ Report PATRIA AS PART OF SOCIETY 4 Our values 45 Responsibility programme and objectives Consolidated Financial Statements (IFRS) A RESPONSIBLE EMPLOYER 5 Patria 100 years 47 Stakeholder collaboration 79 Consolidated balance sheet ENVIRONMENTAL RESPONSIBILITY 6 Year 2020 80 Consolidated income statement 52 PATRIA AS PART OF SOCIETY 7 Key figures 81 Consolidated cash flow statement GRI INDEX 53 Responsible exports 8 Review by the President and CEO 82 Consolidated Statement of Changes in Equity FINANCIAL 54 Ethical conduct 11 Operating environment 83 Notes to the Consolidated Financial Statements 56 Developing supply chains GOVERNANCE 13 Strategy Financial Statements of the Parent company (FAS) 57 Security of operations 14 Digitalisation 101 Balance Sheet, Parent company 59 Financial responsibility and tax footprint 102 Income Statement, Parent company 16 BUSINESS UNITS 60 A RESPONSIBLE EMPLOYER 102 Cash Flow Statement, Parent company 17 Aviation 103 Notes to the Financial Statements, Parent company 20 Systems 65 ENVIRONMENTAL RESPONSIBILITY 23 International Support Partnerships GOVERNANCE 72 GRI INDEX 26 Land 110 Corporate governance 29 Aerostructures 113 Industrial participation 32 Millog 114 Risk Management 36 Nammo 116 Board of Directors 117 Consultative Committee 118 Group Management Team PATRIA ANNUAL REPORT 2020 | 2 ANNUAL REPORT 2020 Business units and net sales as share of group net sales ANNUAL REVIEW Patria PATRIA IN BRIEF OUR VALUES 17% Aviation 3% Aerostructures provides life cycle support services for aircraft and helicopters, Designs and manufactures demanding aerospace composite PATRIA 100 YEARS in brief covering maintenance, repair and modification of fuselages, structures and is actively involved in the development YEAR 2020 engines and equipment as well as pilot training.
    [Show full text]
  • Tapahtumia IMY Uutiskirje 4.8.2021
    Ilmailumuseoyhdistys ry Aviation Museum Society, Finland IMY Uutiskirje 4.8.2021 Tapahtumia 4.8. klo 18. Reino Myllymäki: VL Myrskyn VL Myrskyn moottorit jäsenillassa ke 4.8. klo 18 moottoreista. Verkkojäsenilta. Keskiviikkona 4.8. klo 18 alkaen jäsenillassa puhuu Reino Myllymäki aiheenaan VL Myrskyn moottoreis- 6.8. klo 15.30. Airbusin ja Eurofighterin tilojen ta. Viikon kuluttua ke 11.8. on vuorossa Janne Pauni aiheenaan Hawk 40 vuotta Suomessa ja kahden ja toiminnan yksityisesittely 20 nopeim- viikon kuluttua ke 18.8. Petri Flander aiheenaan Lämpövallin murtajat YF-12, XB-70 ja MiG-25. malle Kaivari 21:ssä. Airbusin teltta. Airbusin ja Eurofighterin esittely pe 6.8. klo 15.30 6.8. klo 10-22 Kaivari 21 -lentonäytös Helsingin 20 nopeimmalle Ilmailumuseoyhdistyksen jäsenelle on tarjolla perjantaina 6.8.2021 klo 15.30 alkaen Kaivopuistossa. Lento-ohjelma 16-21. Airbusin tilojen ja toiminnan yksityisesittely Airbusin teltalla Kaivari 2021 -lentonäytöksen tapahtuma- 7.8. klo 10-18 Kaivari 21 Kaivopuistossa. Ilma- alueella. Airbusin teltalta ryhmä jatkaa yhtenäisenä Eurofighterin teltalle, jossa vastaavantyyppinen voimien Big Band ja Finnair Pilot’s Big Band esittely. Ei ennakkovarauksia! Varaa jäsenkorttisi mukaan, sitä tarvitset jäsenyyden osoittamiseen! Stagella klo 13 alkaen. 7.8. klo 13.30. Järjestöt ja verkostot yhteis- Osallistu kesän 2021 kasvojentunnistushaasteeseen! kunnan rakentajina -seminaari. Kotkaniemi VL Myrskyyn liittyvissä historiallisissa valokuvissa esiintyy henkilöitä, joilla ei ole nimiä. Auta antamaan 11.8. klo 18. Janne Pauni: Hawk 40 vuotta kasvoille nimet. Vielä on monet kasvot vailla nimiä! Kuvat ovat seuraavilla sivuilla, lue myös uutinen. Suomessa. Verkkojäsenilta. Käyttöhistorian aikaisia valokuvia kaivataan! 18.8 klo 18. Petri Flander: Lämpövallin murta- Suomen Ilmailumuseolta puuttuu usean sen kokoelmissa olevan lentokoneen valokuva käyttöhistorian jat: YF-12, XB-70 ja MiG-25.
    [Show full text]
  • Ilmavoimien Lentokonetyyppejä Talvi-, Jatko- Ja Lapin Sodassa
    Ilmavoimat t Ilmavoimien lentokonetyyppejä talvi-, jatko- ja Lapin sodassa Gloster Gamecock II Gloster Gamecock II oli brittiläinen yksipaikkainen hävittäjä. Vuonna 1927 hankittiin ilmavoimille malliksi yksi kone, jota seurasi keväällä 1928 vielä toinen sekä valmistuslisenssi 15 koneelle. Hankinta oli erittäin onnistunut, ja se loi pohjaa suomalaiselle hävittäjätoiminnalle Gourdou-Leseurren ja Martinsyden saappaanjäljissä. "Kukko" oli ensimmäinen Suomessa sarjana valmistettu hävittäjä. Tyyppiä oli ilmavoimilla käytössä 17 konetta vuosina 1927–1944. Kärkiväli: 9,15 m Pituus: 6,5 m Lentopaino: 1 317 kg ja Suurin nopeus: 230 km/h 1 Ilmavoimat t Fokker C.V E ja D Fokker C.V oli alankomaalainen kaksipaikkainen tiedustelukone. Vuonna 1927 ilmavoimille hankittiin yksi D-tyypin kone vertailuja varten. Vuonna 1935 maahan saapui 13 ostettua Fokker C.V E -konetta. Talvisodassa koneita käytettiin tiedusteluun ja häirintäpommituksiin lähinnä öisin. Ruotsi lahjoitti kolme CV. E - konetta, ja Norjasta loikkasi saksalaismiehitystä karkuun kaksi C.V D:tä. Sodan alkaessa jo täysin vanhentuneen tyypin käyttö loppui vuonna 1945. Kaikkiaan Ilmavoimissa oli kirjoilla 19 konetta vuosina 1927–1945. Kärkiväli: 12,5 m Pituus: 9,3 m Lentopaino: 2 480 kg Suurin nopeus: 265 km/h 2 Ilmavoimat t Sääski I, VL Sääski II ja IIA Sääski I sekä VL Sääski II ja IIA olivat kotimaisia kaksipaikkaisia koulukoneita. Yksityishenkilöiden suunnittelema ja vuonna 1928 valmistunut Sääski myytiin ilmavoimille samana vuonna. Vuodesta 1930 lähtien Sääskiä valmistui lentokonetehtaalla
    [Show full text]
  • Philosophy and Ethics of Aerospace Engineering
    UNIVERSIDADE DA BEIRA INTERIOR Engenharia Philosophy and Ethics of Aerospace Engineering António Luis Martins Mendes Tese para obtenção do Grau de Doutor em Aeronautical Engineering (3º ciclo de estudos) Orientador: Prof. Doutor Jorge Manuel Martins Barata Covilhã, Dezembro de 2016 ii Dedicatória Gostaria de dedicar esta tese a minha Avó Rosa e aos meus Pais por acreditarem em mim e pelo apoio estes anos todos desde a primeira classe até agora. Obrigado por tudo! ii Acknowledgments My deepest gratitude to Professor Jorge Barata for the continuous support throughout college since I was invited to become a member of his Research and Development team until the present days. His patience, motivation, knowledge, individual and family values have been a mark on my own professional and personal life. His teaching and guidance allowed me to succeed in life to extents I never thought it could have happened. I could have not imagined having a better advisor and mentor for my PhD study. Beside my mentor, I would like to say thank you to Professor André Silva and my colleague and friend Fernando Neves for all the good and bad moments throughout college and life events. I would like to recognize some other professors that made a difference in my studies and career paths – Professor Koumana Bousson, Professor Jorge Silva, Professor Pedro Gamboa, Professor Miguel Silvestre, Professor Aomar Abdesselam, Professor Sarychev and my colleague Maria Baltazar. Last but not least, I would like to thank my family: my wife Kristie, my kids (AJ and Bela) and my neighbor Fred LaCount for the spiritual support throughout this study and phase of my life.
    [Show full text]
  • Listino 2014 Modeldiscount.Xlsx
    Listino aggiornato al 01/02/2014 PRODUCER CATALOGUE NUMBER DESCRIPTION Listino (iva incl.) ACE MODEL ACE-48101 1/48 ZU-23-2 Anti-Aircraft Gun € 12,03 ACE MODEL ACE-48102 1/48 2cm Flak 30 € 10,18 ACE MODEL ACE-48103 1/48 2cm Flugabwehrkanone 38 Flak 38 € 10,18 ACE MODEL ACE-48104 1/48 GAZ-M1 EMKA Soviet Staff Car € 16,19 ACE MODEL ACE-48109 1/48 BA-20 Light Armored Car (late prod.) € 16,19 ACE MODEL ACE-72112 1/72 BMP-2 Infantry Fighting Vehicle (re-edition) € 12,77 ACE MODEL ACE-72113 1/72 2S9 NONA 120mm Self-prop. Howitzer (re-edit.) € 13,69 ACE MODEL ACE-72114 1/72 BMD-1 Airborne Combat Vehicle (re-edition) € 12,77 ACE MODEL ACE-72115 1/72 BMD-2 Airborne Combat Vehicle (re-edition) € 12,77 ACE MODEL ACE-72121 1/72 Gvozdika € 10,92 ACE MODEL ACE-72127 1/72 BTR-D with ZU-23-2 € - ACE MODEL ACE-72131 1/72 BREM-1 on T-72 chassis € - ACE MODEL ACE-72142 1/72 TO-55 € 9,99 ACE MODEL ACE-72149 1/72 DRAKON IT-1 Tank Destroyer € 10,27 ACE MODEL ACE-72163 1/72 T-90 Russian Main Battle Tank € 14,34 ACE MODEL ACE-72210 1/72 BA-20M ZhD Armored Car (railroad version) € 12,03 ACE MODEL ACE-72213 1/72 GAZ-61-73 4x4 Soviet Staff Car € 9,99 ACE MODEL ACE-72215 1/72 Scheunentor PAK 43/41 88mm German AT Gun € 9,25 ACE MODEL ACE-72216 1/72 German 105mm FH 18 Field Howitzer (re-edit.) € 10,27 ACE MODEL ACE-72218 1/72 s.F.H.18 15cm Schwere Feldhaubitze 18 € 9,99 ACE MODEL ACE-72222 1/72 5cm Panzerabwehrkanone 38 - 5cm Pak.38 € 7,40 ACE MODEL ACE-72223 1/72 7.5cm Pak.97/38 € 7,96 ACE MODEL ACE-72224 1/72 75mm light howitzer IG18 € 6,57 ACE MODEL ACE-72226 1/72 10.5cm leichte Feldhaubitze FH-18/40 € 9,71 ACE MODEL ACE-72227 1/72 ML-20 152mm Soviet gun-howitzer (re-edition) € 11,47 ACE MODEL ACE-72236 1/72 Kfz.13 Maschinengewehrkraftwagen € 9,99 ACE MODEL ACE-72238 1/72 Sd.Kfz.252 armoured munitions carrier € 15,73 ACE MODEL ACE-72240 1/72 Sd.Kfz.250/1 (alt) Armored Personnel Carrier € 14,80 ACE MODEL ACE-72241 1/72 3,7cm German Anti-Tank Gun Pak.35/36 € 5,37 ACE MODEL ACE-72242 1/72 45mm Soviet Anti-Tank Gun mod.1937 € 8,14 ACE MODEL ACE-72244 1/72 Soviet 76.2mm Regimental Gun (Mod.
    [Show full text]
  • 978-951-44-8396-7.Pdf
    PERTTI KORHONEN Lentokalustohankintojen suorien vastakauppojen toteutus ja kaluston ylläpito lentokaluston keskuskorjaamoilla AKATEEMINEN VÄITÖSKIRJA Esitetään Tampereen yliopiston informaatiotieteiden yksikön johtokunnan suostumuksella julkisesti tarkastettavaksi Tampereen yliopiston Pinni A -rakennuksen Paavo Koli -salissa, Kanslerinrinne 1, Tampere, 15. päivänä huhtikuuta 2011 klo 12. English summary TAMPEREEN YLIOPISTO AKATEEMINEN VÄITÖSKIRJA Tampereen yliopisto Informaatiotieteiden yksikkö Myynti Puh. 040 190 9800 Tiedekirjakauppa TAJU Fax (03) 3551 7685 PL 617 [email protected] 33014 Tampereen yliopisto www.uta.fi/taju http://granum.uta.fi Kannen suunnittelu Mikko Reinikka Acta Universitatis Tamperensis 1601 Acta Electronica Universitatis Tamperensis 1059 ISBN 978-951-44-8395-0 (nid.) ISBN 978-951-44-8396-7 (pdf) ISSN-L 1455-1616 ISSN 1456-954X ISSN 1455-1616 http://acta.uta.fi Tampereen Yliopistopaino Oy – Juvenes Print Tampere 2011 i TIIVISTELMÄ Tutkimuksen tavoitteista ja tutkimusongelmista Sotilaallisen lentokaluston ostajat vaativat nykyisin, että ostetun kaluston loppu- kokoonpanot ja testaukset tehdään kotimaassa (edellyttäen, että ostettavan kalus- ton määrä on riittävä ja kaluston ylläpito on suunniteltu tehtäväksi kotimaassa). Ostajan tavoitteena on saada kotimaahan työtä ja samalla hankkia kaluston elin- jakson aikaisessa ylläpidossa tarvittavaa välineistöä ja osaamista. Usein ostaja haluaa myös, että joitakin kalustoon tulevia osia valmistetaan kotimaassa valmis- tusosaamisen hankkimiseksi. Tavallisesti tällaiset kaupat tehdään
    [Show full text]
  • Tietokanta - Feeniksin Artikkelit 1991-2013
    Tietokanta - Feeniksin artikkelit 1991-2013 Vuosi Numero Sivu Kirjoittaja Artikkelin otsikko Pääsisältö Year Issue Page Author Article header Contents 1991 1 4 Björkqvist, Ben I. I.V.L. A.22 Hansa Brandenburg Konetyyppihistoriaa 1991 1 9 Hielm, Börje Reverssiä kolmosella Epätavallinen lasku Sundsvalliin DC-3:lla 1950-luvun lopussa 1991 1 13 Toivanen, Yrjö Neljäkymmentä vuotta sitten Börje Hielmin uran alku Aero Oy:n lentäjänä 1991 1 14 Toivanen, Yrjö Pakkolasku Sortavalan mottiin, osa 1 Kersantti Pauli Lehtosen pakkolasku Moranella (MS-309) keskelle vihollisjoukkoja vuonna 1941 1991 1 18 Geust, Carl-Fredrik Tanskalaiset vapaaehtoiset lentäjät talvisodassa Tanskalaisten vapaaehtoisten lentäjien osallistuminen Suomen talvisotaan 1991 1 22 Hielm, Börje Välirauha-paneeli Paneelin aiheena ilmavoimien toimintavalmiuden kehittyminen talvisodan päättymisestä jatkosodan alkuun 1991 2 2 Toivanen, Yrjö IMY:n sihteeristö ja toimikunnat IMY:n hallitus valitsi järjestäytymiskokouksessa 16.5.1991 sihteeristön ja toimikunnat 1991 2 4 Geust, Carl-Fredrik Jatkosodan alku - neuvostonäkökohtia Jatkosodan alun tapahtumia neuvostoliittolaisten näkökulmasta 1991 2 9 Toivanen, Yrjö Pakkolasku Sortavalan mottiin, osa 2 Jatkokertomus kersantti Pauli Lehtosen seikkailusta takaisin laivueeseen (LeLv28:aan) 1991 2 13 Toivanen, Yrjö Lennoilla tapahtunutta vuonna 1958 Mitä kaikkea sattuikaan DC-3:lle ja Convair Metropolitanille, kapteenien raporttien valossa 1991 2 16 Hielm, Börje Museolla tapahtuu PIK 60 vuotta; Välirauhapaneeli; Ilmailukirjallisuuspäivät; Naiset Suomen
    [Show full text]