knutepunktetInternblad for Boreal Transport – Nr 5– 2014

• Cominor

• Sikkerhetsdagen

• Vadsø

– utover det forventede november Kjære medarbeider innhold 2014

Forslag til statsbudsjett for 2015 er nettopp lagt veien. Årsak; glatt føre. Vær oppmerksom, vinteren frem. Regjeringen har en ambisjon om å få flere til er i anmarsj, tilpass farten etter vær- og føreforhold. å reise kollektivt. I forslag til statsbudsjett for 2015 foreslår regjeringen å bruke 22 milliarder kroner på Tilbakemelding fra våre reisende er viktig for at vi kollektivtrafikk. Svimlende beløp, men hva betyr det skal kunne forbedre oss og levere et godt produkt. Cominor har fått økt framtidstro ...... 4 i praksis? Ofte er det nok lettere å melde det som er negativt enn det som er positivt. I dag fikk jeg en hyggelig Ønsker flere unge bak buss-rattet...... 6 Side 4 I forhold til 2014-budsjettet er det en økning på 8,5 tilbakemelding fra en utenlandsk turist som hadde Turnusplaner via App...... 7 prosent. Budsjettets vinner ser foruten jernbanen ut fulgt en av våre busser til Preikestolen. Hun meldte til å være storbyene. 976 millioner kroner er satt av om en særdeles serviceminded sjåfør som hadde Alle ville eie litt i “Hanøy”...... 8 til belønningsordninger for storbyene og miljøavtaler. hjulpet henne og hennes reisefølge. Hun ønsket å Bra for storbyene, men statsbudsjettet gir begrenset videreformidle dette, samtidig som hun fortalte at Trampe...... 9 med nye midler til lokal kollektivtrafikk. Effekten av hennes reisefølge som en konsekvens av den gode Sikkerhetsdagen 2014:...... 12 dette kan bli betydelig for våre distriktsrelaterte buss- servicen, kun hadde benyttet Boreal busser på sin Side 8 ferge- og hurtigbåt- ruter, der enkelte fylkeskommuner videre reise i Norge. Vadsø – en hektisk arbeidsplass i nord ...... 14 allerede har varslet store kutt i neste års samferdsels budsjett. Boreal Challenge er inne i en travel høstsesong der Boreal Challenge...... 16 det fortsatt er mulig å sanke mange poeng. Alle tiltak som bidrar til å redusere antall skader, bedre helsen Jubilanter 2014...... 18 I forslag til statsbudsjett for og redusere drivstoff-forbruket gir poeng. 2015 foreslår regjeringen å bruke 22 milliarder kroner på Til slutt vil jeg gratulere Boreal sitt bedriftsfotballag Side 14 kollektivtrafikk. i Stavanger som har vunnet årets 3. div. avd. A. Laget består av sjåfører og funksjonærer med en fin blanding av voksen ungdom og litt yngre ungdom. I tillegg Det betyr ikke bare at innbyggerne i distriktet får et snakkes det mange språk på banen når situasjonen vesentlig dårligere transporttilbud men det vil også tilsier det. Laget har utmerket seg med festfotball medføre at det blir enda vanskeligere å rekruttere (utover det forventede) i årets serie og er med sine sjåfører og sjøfolk. Erfaringen viser at kombinasjonen positive og gode holdninger Knutepunktet høst 2014 av reduksjon i rutetilbudet samt konsentrasjon av en flott ambassadør for Vi er allerede i november, årets kanskje gråeste å komme i gang med å forberede og sende inn stoff. morgen- og ettermiddagsruter medfører flere delte Boreal. Vi ønsker laget lykke måned, med alt hva værgudene har å by på av Vi tar høyde for at juleutgaven skal bli årets høydare, skift og færre fulltidsstillinger. Med andre ord, det til i neste års 2. div. utfordringer. Men, det er kun noen få uker til folk flest og satser på at alle de gode bidragsyterne som vanlig går i gang med juleforberedelsene (enkelte butikk- trår til for å få dette til. Deadline og adresser finner blir mindre attraktivt å søke seg til disse stillingene. kjeder er nok i gang allerede). Her i Knutepunktet ser du nede på siden, Husk bare at bilder må ha høy vi heller ingen grunn til å dvele, før vi går i gang med oppsløsning. neste utgave. Den skal være ferdig trykket og sendt ut Statsbudsjettet er ikke endelig vedtatt og vi håper i Ha en fortsatt fin høst! i løpet av første halvdel av desember. Så det er bare Bjørn A. Jensen (red.) den sammenheng at de berørte fylkeskommunene klarer å synliggjøre hvilke store samferdselsmessige utfordringer distriktene står overfor. Knutepunktet utgis av Boreal Transport Norge AS Konsernleder Kjetil Førsvoll Redaktør: Bjørn Jensen, tlf: 992 33 793 ([email protected]) Vi har hittil hatt en flott høst med lite nedbør og lite Kommunikasjonsrådgiver: Torbjørn Kindingstad tlf: 922 29 639 ([email protected]). vind. Begge deler er bra for busser og ferger, men i Kommunikasjonsrådgiver: Ingrid Aukland tlf: 975 26 151 ([email protected]). Post, kommentarer, innlegg sendes til: [email protected] sist uke ble det dessverre rapportert om en buss av Takk til alle bidragsytere. Spesielt takk til Impress for teknisk assistanse. Neste nummer har deadline 28. november. Kjetil Førsvoll – Passer godt for Boreal Tillitsvalgt Ole-Roger Storås sier de ansatte er ensidig positive til Boreals oppkjøp i Cominor. Foto: Nordlys.no Også utenfor selskapet virker det som om Boreal som majori- Jubel blant de ansatte eier som har tanker om bedriften og om – Ensidig positivt! Det er karakteri­stikken hvordan den best kan møte framtiden. tetseier blir lagt merke til. Ole-Roger Storås gir om de Cominor- ansattes reaksjon etter at det ble kjent Storås har vært orientert om prosessen Da Kjetil Førsvoll besøkte Cominor på Finnsnes, Spektakulære Nordlys-turer med Cominor-busser er noe av det selskapet har kunnet by på vinterstid. at Boreal overtar som majoritetseier. med oppkjøpet fra starten. Som ansatt- var avisa Troms Folkeblad på plass for å intervjue Storås har 15 år bak seg i selskapet representant i styret har han hatt konsernlederen som sjåfør, han har vært tillitsvalgt, førstehåndskjennskap til det som har – Det er to grunner til at vi gikk til dette skrittet. Det sitter i dag som ansatt-representant foregått. ene er at TIRB passer med oss som selskap, og det i bedriftens styre, og fungerer som – Møtet vi ansatte nylig hadde med andre er at vi geografisk sett mener dette er riktig tillits­valgt fra tid til annen. En sentral styreleder Kjetil Førsvoll i Boreal for oss, sier Kjetil Førsvoll i intervjuet med avisen. Cominor har fått person i tillitsmannsapparatet i sel­ska­ Transport Nord var også meget positivt. På spørsmål om hvilke vyer Boreal har for Cominor, pet med andre ord. Han er også medlem Bare en slik ting som at selskapet ønsker svarer konsernlederen: i kommune­styret i Lenvik kommune der å stelle i stand sosiale sammenkomster – Vi ønsker å utvikle selskapet. Både flybuss og han representerer Arbeiderpartiet. for medarbeiderne blir pekt på av de tur- og charterkjøring er noe vi driver med fra før ansatte som viktig. Vi ser fram til en ny som passer godt inn i vår totalportefølje. Når det – Vi som ansatte har snakket mye giv i selskapet, sier han. gjelder anbudsutsatt kjøring, så tror vi at vi kan økt framtidstro sammen om Boreal etter at dette ble tilføre kompetanse som forhåpentligvis vil gi bedre kjent. Alle er positive. Vi vet selvsagt at lønnsomhet, sier Førsvoll. – Boreal kan nordnorsk kollektivtrafikk og kjenner til hvilke utfordringer det gir. hver­dagen kan komme til å se annerledes Han opplevde møter med de ansatte som ga Denne kompetansen er svært viktig i et krevende anbudsmarked. Det sier daglig ut. Men vi har merket en svært positiv inntrykk av medarbeidere som er stolte over interesse og ikke minst en betydelig arbeidsplassen sin, og at de har lyst til å bidra. leder i Cominor, Hege Pedersen. Hun er glad for å få Boreal som majoritetseier, og forståelse for den virksomheten vi driver, – Da er alt mulig. Vi hadde uansett ikke gått inn ser fram til en ny situasjon for selskapet med hovedkontor på Finnsnes i Troms. sier Storås. som eier dersom vi ikke trodde det var mulig, Selv har Storås mange og gode kontakter poengterer Førsvoll overfor avisa. AV TORBJØRN KINDINGSTAD innen kollektivtransport i de nordligste fylkene, og kjenner Boreal som en stor –Vi kommer til å fortsette den daglige Det er i alle fall naturlig å bruke litt tid kostnader som er forbundet med det og seriøs aktør innen kollektivtrafikken. Cominor driften som før, men regner med etter framover. å drive kollektivtrafikk i den nordlige hvert å kunne dra noen synergier ut av Hege Pedersen mener at størrelse landsdelen, sier hun. De ansatte følte i lengre tid at Hurtig­ • Cominor ble etablert i 2008 da TIRB, det faktum at vi nå har en majoritetseier er viktig i den etter hvert harde ruten som eier var lite opptatt av buss­ Troms­buss og ble slått som har betydelig kompetanse på anbudskonkurransen som er innen Cominor står nå, i likhet med andre sel­ drift. De opplevde rett og slett at buss­ sammen. Selskapet har aner tilbake til bussdrift, sier hun. kollektivtransportmarkedet. skaper som opererer i Troms, overfor driften og Cominor ble oversett. 1919. store utfordringer. Troms fylkes­kom­ – Det er en grunn til at vi som selskap • Selskapet har ca 200 ansatte og 170 Det vil ennå kunne ta litt tid før – Størrelse er viktig for å være konkur­ mune som oppdrags­giver skal spare er der vi er i dag, sier Storås, og legger busser, som trafikkerer ruter i Narvik, Cominor er fullt og helt integrert i ranse­dyktig. Slik utviklingen har vært penger, og disku­terer rutekutt, noe som ikke skjul på at det er forventninger om Midt-Troms og Andøya. I tillegg kjører Boreal Transport Nord. Boreal er fortsatt har Cominor blitt smalt. Uten å vinne kan få konsekvenser. nye tider i Cominor. Han peker spesielt de flybussen i Tromsø og er en betydelig “bare” en majoritetseier med sine drøye anbud har man som selskap svært – Ja, det er krevende samtaler med på det positive for de ansatte med en aktør innen tur og sightseeing. 71 prosent av aksjene. lite å gå på. Derfor var Boreal som opp­dragsgiver, og stiller oss overfor • Hovedkontoret ligger på Finnsnes. Med flere mindre eiere, betyr det at full stor og seriøs aktør i dette markedet nye utfordringer. Men vi håper å finne Daglig leder i Cominor Hege Pedersen implementering av systemer osv kanskje sterkt ønsket på eiersiden. Ikke minst gode løsninger som er positive for alle, gleder seg til å fortsette i jobben med må vente litt. fordi selskapet også forstår hvilke sier hun. Boreal som ny majoritetseier.

4 5 Den skal tidlig krøkes den som god bussjåfør skal bli. En av de yngre elevene ved Jåttå får teste arbeidsplassen bak rattet på en buss. Sjåførene i Boreal får en enklere hverdag når de kan få skift- og turnusplaner via App. enn mange tror. Minstealderen for buss (klasse D) er i dag 21 år, men for den som tar obligatorisk yrkessjåførutdanning og fagbrev gjennom videregående skole er minstealderen 18 år. Turnusplaner Vanskelige beslutninger – Mange vet ikke at man som lærling får betalt førerkort klasse D. Og de vet heller ikke at man kan starte å kjøre buss via App allerede fra fylte 18 år, sier Henriquez. Lars Erik Kirkeby, og Roberto Kristoffer Nordbø Henriquez var Boreals ansikt utad på yrkesmessa på Jåttå videregående skole under yrkes­ Han prater ivrig med besøkende på messen 25. september . Oppdraget deres var få fanget oppmerksomheten til over tusen ungdommer i søken etter sitt fremtidige yrkesvalg. standen og forklarer ting han tidligere Boreal Transport går til innkjøp av en ny Trapeze modul selv har lurt på. for medarbeiderkommunikasjon.­ Dermed blir det mulig “Hva er gjennomsnittslønna?”, “Hvor lange busser kan du kjøre?” Spørsmålene å få skift- og turnusplaner direkte på din egen PC, kommer fra de mange 15–16-åringene nett­brett eller smarttelefon som puljevis dyttes gjennom teltet og innom Boreal-standen. Noen har AV: ARILD RØDAHL, SYSTEMANSVARLIG TRAPEZE Ønsker flere unge bak bestemt seg, mens andre bare stirrer tomt ut i lufta på spørsmål om hvilken Boreal benytter Trapeze som plan- utdannelse de skal velge. og driftsverktøy. Systemet benyttes – Se der da, det må være den dyreste blant annet av planleggere for å bygge buss-rattet standen. Sjekk den høye kranen, sier kjøre­planer, vognløp, skift- og turnus­ en elev til en annen i det de passerer en planer samt i drift til vakt­dispo­nering, Torsdag 25. september var det duket for Byggcamp, årets yrkesmesse på stand med mange og store maskiner. fraværsregistrering, lønns­registering og Det er ingen tvil om at mulighetene vogndisponering. Jåttå videregående skole i Stavanger. I front for Boreal stod bussjåførlærling finnes i bøtter og spann. Og for mange Roberto Kristoffer Nordbø Henriquez (18). er beslutningene vanskelige å fatte. På En hel mengde data ligger registrert i yrkesmessa denne dagen står den ene Trapeze systemet som man tradisjonelt bedriften etter den andre for å lokke til må innom trafikk- eller driftsledelse for AV INGRID AUKLAND seg ungdommen. å motta. Med den nye modulen som kalles “Crew Web / Crew App” får alle Crew Web-Appen blir tilgjengelig for Henriquez startet som lærling i Boreal det betyr også mye at bussparken er tenker ikke over det, sier Kirkeby. God innsats med­arbeidere i konsernet anled­ning til Borealansatter utover vinteren. Transport Sør i august. Nå tar han av nyere dato. På Byggcamp presenterer bedrifter, I tillegg til å ta imot elever ved standen, og selv oppsøke ønsket data/infor­ma­ busssertifikatet på Sauda videregående – I tillegg vokste jeg opp i Stavanger og videregående skoler, Universitetet i hadde Boreal også med en turbuss. Der sjon fra en nettside på PC og nettbrett Funksjonalitet tilgjengelig kan variere skole, og i januar fortsetter han han har mange gode venner i byen, sier Stavanger og opplæringskontorene fikk dem som ønsket det, prøvesitte eller via en egen App på smarttelefoner fra avdeling til avdeling, men funksjoner lærlingetiden på Revheim i Stavanger. Henriquez. mangfoldet av muligheter innenfor sjåfør-setet. Det var mye aktivitet, (iOS og Android). som finnes i systemet er blant annet For ham var valget enkelt. Han har alltid Sammen med den mer erfarne fagene bygg og anlegg, transport, både ved standen og i bussen. Lars se skiftplaner, se turnusplaner, melde hatt lyst til å kjøre buss. bussjåføren Lars Erik Kirkeby, var de rørlegger, elektro, ventilasjon og Arild Kirkeby var meget fornøyd med Boreal har allerede innført “Crew SMS” fremmøte, legge inn ønsker på arbeid/ Boreals ansikt utad på yrkesmessa denne blikkenslager. innsatsen. som muliggjør utsending av informasjon, fravær/vaktbytter, motta felles eller – Boreal fremsto som et seriøst selskap, dagen. Oppdraget til Boreals utsendte spørring på skiftinformasjon og private meldinger, registrere timelister, og de virket veldig interessert i å ha var tydelig og klart: Fange opp­merk­ – Hvis vi viser at vi finnes, at bussjåfør- – Roberto gjør en formidabel innsats. fremmøteregistrering direkte mellom motta notis når nye meldinger sendes lærlinger, svarer Henriquez på spørsmål somheten til over tusen ungdommer yrket er en reell mulighet og at Boreal er Han er engasjert og fornuftig, og i tillegg Trapeze og mobil via SMS. ut (App). om hvorfor han valgte Boreal. i søken etter sitt fremtidige yrkesvalg. en relevant og interessant arbeidsplass, er han flink til å snakke med folk. Det er Med “Crew Web / Crew App” blir med­ Et bedre utvalg av forskjellige type kan vi kanskje dukke opp i diskusjoner gode egenskaper på en yrkesmesse for arbei­der­kommunikasjon fra Trapeze Innkjøp og implementering vil på­begyn­ busser, som gassbuss, hybrid, 12 og 15 Vite for å velge mellom venner og rundt middagsbordet skole-elever, og vil selvsagt også være komplett med info fra samme database, nes høsten 2014 og fortløpende pågå meter dieselbuss, leddbuss og dobbel – Jeg har stor tro på å forsøke å så en hjemme. Det handler om å vise seg fram det i jobben som bussjåfør, sier Kirkeby. til valgfrie medier; Crew Web for PC eller utover nyåret til alle avdelinger som dekker var også med på å påvirke valget. spire. At elever går herfra og vet at det og være et alternativ, sier Kirkeby . Så får tiden vise hvor mange bussjåfører nettbrett, Crew App for smarttelefoner benytter Trapeze er oppe og kjører i Han er interessert i store kjøretøy, og å bli bussjåfør er en mulighet. Mange Og kanskje er muligheten nærmere vi kan spore direkte tilbake til Jåttå –14. og Crew SMS for SMS på mobil. systemet.

6 7 Takket være hjelp fra mekanikere fra Gråkallbanen og en fotplate får syklistene ekstra drahjelp Kaptein Denni Pedersen på brua på Hanøy. opp Brubakken i Trondheim. Foto: trampe.no og Gråkallbanen.

vil være at en slik hurtigbåt i en gitt situasjon kan frakte en brannbil ut til øyene, sier han. Trampe Gaver Trampe er verdens første sykkelheis og går opp Brubakken i Kapteinen om bord i “Hanøy”, Denni Trondheim. Takket være mekanikere i Boreal kan både turister og Pedersen, fikk det travelt under lunsj­ arrangementet­ etter selve dåpen. Arne- beboere i området få litt ekstra drahjelp opp den bratte bakken.

Reidar Johansen overrakte blomster AV INGRID AUKLAND til kapteinen, ordføreren over­rakte Alle ville eie litt i “Hanøy” kommunevåpenet med de fire karak­te­ På sykkelheisens egen hjemmeside, med hvilepuls og uten å være sliten i ristiske ringene som symbo­li­serer øyene omtales heisen som en av Trondheims foten. Og skal vi tro Nergård, kommer Den nye hurtiggående kombibåten Hanøy er tatt vel imot av brukerne. Alle vil nå i Hadsel kommune, og fylkesråd Tove største turistattraksjoner. Heisen ble navnet Trampe av hvordan man sykler mette Bjørkmo overrakte fylkesvåpenet. montert sommeren 2012, er gratis og i Trøndelag. gjøre den til “sin” båt. I0. september ble den døpt . – Vi har overlevert båten, men Og på vegne av de ansatte ved Oma åpen for alle. Den blir mest brukt av – Her i Trøndelag sykler vi ikke, vi vil alltid si at den er “vår”, sa båtbygger Gustav Oma under dåpen av “Hanøy”. Baatbyggeri tok tillitsvalgt Øyvind turister og beboere i området, og mange tramper. Og sykkel kan man høre omtalt Tislavoll imot en sjekk fra Boreal er takknemlig for litt ekstra hjelp opp som trampjern, sier Nergård lattermildt. AV TORBJØRN KINDINGSTAD Transport Nord, mens gudmor Line bakken. Jakobsen mottok et vakkert smykke Andre oppdrag – Jeg vil alltid kunne si at dette er “min” Kjell-Børge Freiberg. Han blir selv kommunen, fikk det ærefulle oppdrag fra verftet. I de beste hender Foruten service og reparasjoner på båt, sier gudmor Line Jakobsen. daglig bruker av båten, og benyttet med å la champagneflasken knuse mot Gråkallbanen i Trondheim er ansvarlig sykkelheisen, tar verkstedet på Munkvoll –Nå er dette “vår” båt, kunne daglig leder anledningen til å takke mannskapet på den splitter nye båten idet hun ønsket “Svart boks” for teknisk vedlikehold og drift av heisen. også andre oppdrag for industrien i Per Hansen i Boreal Transport Nord med ruta i hadselfjordbassenget for utmerket både båten og mannskapet hell og lykke. Hanøy er en topp moderne båt, Oppdragsgiver er Statens vegvesen. Det Midt-Norge. rette hevde etter overleveringen. Også service: ut­styrt etter de nyeste, internasjonale er med andre ord viktig at den virker. – Vi er 10 mekanikere med mange års fylkesråd for samferdsel i , Tove Under seremonien på Markedskaia for­skrif­tene. Boreals prosjektleder, Ifølge teknisk sjef i Boreal Transport erfaring innen mekanikk og elektronikk Mette Bjørkmo, fulgte opp: - Vi eier også Utmerket service spilte Melbu skolemusikkorps flott Lars-Erik Larsen gikk gjennom en del Midt-Norge, Pål Nergård, er heisen i de her på verkstedet, og har oppdrag for litt i båten, presiserte hun. Det hender jeg kan duppe av litt for musikk, og avsluttet som seg hør og bør av de tekniske spesifikasjonene. Båten beste hender. blant andre Jernbaneverket, Marintek – Nei, dette er først og fremst vår båt. lenge på morgenen om vinteren. Da med nasjonalsangen da den formelle har dobbel bunn og et slukkesystem – Vi tar oss av service og reparasjoner og Dovre entreprenør. Nå som det går Det er vi som skal bruke den daglig, ringer de og spør om jeg ikke skal komme dåpsseremonien var unnagjort. for eventuell brann som tilfredsstiller og sørger for at Trampe fungerer som mot vinter skal sykkelheisen tas ned oppsummerte ordføreren i Hadsel, meg i klærne og bli med, forklarer de nyeste kravene. Nytt er det også den skal, sier Pål Nergård, teknisk sjef i for oppbevaring og vedlikehold. Det vil ordføreren. Nå gleder både han og de Arbeidshest at båten er utstyrt med “sort boks”, Boreal Transport Midt-Norge. bli lagt ned en pakning i “sporet” for å andre brukerne seg til nye tider og en – Dette er en arbeidshest. En rask og tale­registrator samt registrator for alt Den er produsert i Frankrike og levert beskytte heisen mot snø, salt og slaps. enklere hverdag med den nye båten, smidig båt som både kan frakte biler som skjer på brua, så som radarbilder, som en prototyp til Trondheim. Det har Til våren monteres Trampe igjen. samtidig som den langt mindre båten og passasjerer. Oma Baatbyggeri er kartplott osv. vært utbedringer underveis, forklarer “Rypøy” får avlastning. Nybåten har verdens­ledende når det gjelder alumi­ Nergård. ekstra behagelige seter, god plass og niumsbåter, slo daglig leder i Boreal Båten har en lengde på 26,8 meter, er Trampe: 9 meter bred og holder en servicefart Som en skiheis ikke minst solid lastekapasitet. Transport Nord, Per Hansen, fast. • Jarle Wanvik er opp­ på 25 knop. Sykkelheisen virker som en skiheis, med – Alle som jobber om bord har alltid vært finneren av sykkel­ Den er universelt utformet, det vil si at 11 fotplater festet på en stålwire. Heisens opptatt av at de er til for oss brukere. At nybåten er etterlengtet, kan Arne- heisen. Han er daglig det er heisanordning knyttet til land­ hastighet er 1,5 - 2 m/s (~7 km/t), noe Servicenivået er helt spesielt, og noe Reidar Johansen bekrefte. Han er leder i leder av firmaet Design gangen, slik at også rullestolbrukere som tilsvarer normalt joggetempo. Hver rederiet virkelig kan være stolt over, sa det som blir kalt lokalutvalget. Et utvalg Management AS. sikkert og enkelt kan tas om bord. Det 20. meter er det en fotplate som kan ordføreren. som gjennom flere år har kjempet for • Prototypen av heisen er hydraulisk landgang på siden og i skyve én syklist. Det betyr at Trampe ny båt. Det var med stolthet og glede ble bygd i 1993. baugen, samt bak, der bilene skal kjøre kan frakte 6 syklister per minutt eller Fest på kaia han kunne konstatere at et årelangt • I løpet av 15 år dyttet på og av. Alt dette gjør Hanøy til en 360 syklister per time. Det var fest på Markedskaia på arbeid – og et godt samarbeid med Trampe mer enn 200 000 syklister opp den 130 meget allsidig bruksbåt, godt tilpasset Det skal være enkelt å bruke heisen. Stokmarknes da den etterlengtede kommunen og fylket – endelig hadde meter lange bakken. behovet på øyene og i bygdene rundt Tegnet på at du har benyttet rett nybåten “Hanøy” ble døpt. Line gitt det ønskede resultatet. • Lengde: 130 meter Hadselfjorden. teknikk, er visstnok at du når toppen Jakobsen, selv nytilsatt havnesjef i – Tenk bare på det framskrittet det • Maksimal stigning er 1:5. Total høydeforskjell er 25 Daglig leder i Boreal Transport Nord, Per Hansen, m (tilsvarende en 10 etasjes bygning). til høyre, takker gudmor Line Jakobsen for • I 2013 ble Trampe oppgradert for å innfri nye innsatsen og overrekker blomster. I midten. Kaptein Denni Pedersen. sikkerhetsregler. Kilde: http://trampe.no/ © BAJ 2014 knutepunktets KRYSSORD nr 5 2014 1. premie: Riskoker Sendes til: Knutepunktet, Boreal Transport Sør, 2. premie: Smørbrødjern Postboks 555, 4090 Hafrsfjord 3. premie: Spill innen 28. november 2014. Mrk. konv: Kryssord

Navn......

Adresse......

......

Tlf ...... E-post ...... Ingen er i tvil om det, og får utdelt årets sikkerhetskort. Kortene hvor sikkerhets­ reglene er listet opp, og som oppfordrer til samtale og diskusjon om sikkerhets­ arbeidet med årets tema.

Diskusjonen Konrad Olsen velger å fortelle om en opplevelse han selv hadde på vei hjem Besetningsmedlemmer på Fløyfjell som deltok med fly fra til Alta, via Tromsø. Flyet under sikkerhetsdagen: Fra venstre avtroppende gikk på rute både fra Oslo og fra Tromsø, maskinsjef Knut Vinje, maskinsjef Stein Simonsen, men under innflyvningen til Alta måtte cateringansatt Charlotte Johansen, matros/ Revheim klokken 04.45: klare markere årets sikkerhets dag. Driftsleder Anette Helgevold deler flyet plutselig avbryte landingen da billettør Ralf Erik Grønning, overstyrmann Jostein gladelig ut bolle til sjåfør Mariusz Frankiewicz. Personalansvarlig Jon Nordmark og Trafikkvakt pilotene mistet referansekoordinatene Ingele og kaptein Konrad Olsen. Murat Kara i bakgrunnen. på flyplassen pga lavt skydekke. Ergo var det ikke sikkert å lande uten å ha å snakke om sikkerhet, hva det de korrekte referanser i forhold til været. betyr i hverdagen, og hvilke Flyet tok en runde, prøvde på nytt og konsekvenser det skal få for landet trygt 30 min senere med bedring hvordan hver enkelt medarbeider i vær og med riktige referansekoordinater løser sine arbeidsoppgaver. på flyplassen. Rapportene fra årets sikkerhets­ dag er mange, og tyder på både Sikkerhet først oppfinnsomhet og ikke minst Den lille episoden ga grunnlag for på et stort engasjement i alle refleksjon, ettertanke og diskusjon med avdelinger. utgangspunkt i sikkerhetskortene. Og som om ikke det var nok, fikk alle om Roger Mikalsen var tidlig oppe bord en ny påminnelse da båten var på i Harstad, og stod klar med vei sørover. “Kistefjell”, i nordgående rute, plakater, kortene og også bananer meldte om stor sjø og mye vind over halv seks om morgenen. Det ble Alta klokken 06.30: Trafikkleder Oddvar Alexandersen og Vågsfjorden. Vindmåleren på Engenes delt ut refleksvester til elever sjåfør Ken Thomas Olsen. viste over 20 meter pr sekund. ved fire av skolene i byen, og alle sider ved sikkerhet ble tatt opp, Konrad Olsen valgte å kansellere anløpet fra beltebruk via oppførsel på av Engenes, og tok ruten inn Mjøsundet. holdeplasser, hittegods-problem­ Informasjon om dette ble gitt til alle atikk og mye mer. passasjerer om bord og til oppdragsgiver Troms Fylkestrafikk. At informasjon er Tidlig på ’an viktig, var tydelig da passasjerene gikk i Rutekjøringen starter tidlig i land i Harstad, 18 minutter forsinket, men Stavanger, og daglig leder Rune Sikkerhetsdagen 2014: likevel fornøyde og med vissheten om at Terjesen var på plass med kort og Boreal er et selskap som tar sikkerhet på gode innspill allerede ved 04.45- alvor. Alltid. tiden, sammen med personal­­ ansvarlig Jon Nordmark, HMS Sikkerhet viktigst ansvarlig Eddie Pettersen og drifts­ Kollektivtransport handler om folk. lederne. I tillegg til sikkerhets­­ På MS Stjernøy tenkes det sikkerhet fra du kommer om Derfor er også sikkerhet så vesentlig i kortene fikk sjåførene ferske boller bord til du går på land. all virksomhet som Boreal driver. Det og kaffe da de kom på jobb. Tar sikkerheten gjelder for alle – til enhver tid – å tenke sikkerhet. Først, sist og alltid. Men hva vil Godmorgenyoughurt møtte de det egentlig si å tenke sikkerhet? ansatte på Tau i Ryfylke, mens Alle Boreals ansatte kjenner sine Sør-Trøndelag med sine mange arbeidsoppgaver og hva som kreves, også og spredte depoter også hadde når det kommer til spørsmål om sikkerhet. en quiz-konkurranse sjåførene fikk på alvor Den årlige sikkerhetsdagen er etter hvert bryne seg på. Særdeles vellykket, godt innarbeidet. Spør vi noen om hva lyder tilbakemeldingene fra AV TORBJØRN KINDINGSTAD som er spesielt med 11. september, Midt-Norge, der alle deltok, fra kommer svaret: Sikkerhetsdagen! Kyrksæterøra via Selbu og Stjørdal, – Hvilken dag er det i dag, spør kaptein Konrad Olsen. Det er tidlig morgen. Klokka Berkåk , Orkanger, Selbu og Røros, er ikke mer enn 06.30, og kapteinen har kalt resten av besetningen opp på broen på Bevisstgjøring for å nevne noen. Harstad klokken 05:30: Utdeling av kort. Senere på dagen Innhold og fokus-områder varierer Dermed kan vi konstatere at nok gjennomførte sjåførene Bjørn Arne Sørensen og Bjørn Solli hurtigbåten “Fløyfjell” som ligger ved kai i Tromsø, klar for første tur. – 11. september, fra år til år. Men hovedformålet med en vellykket sikkerhetsdag var vel de sikkerhetsdemontrasjon på Harstad Skole. Refleksvester Boreals sikkerhetsdag, lyder svaret fra de ansatte. sikkerhetsdagen er alltid det samme; gjennomført i konsernet. ble også delt ut.

12 13 Det er ikke så mye industri igjen i Vadsø, og derfor lite som skal videre ut herfra, forklarer hun. Fra Båtsfjord er det imidlertid noe som skal ut, særlig fisk. Vadsø Nå skulle vi tro at det var mange i arbeid på en hektisk godsavdeling. Men der det flør var sju ansatte, er det – en hektisk arbeidsplass i nord nå Sidsel igjen. Så mye har forandret seg. Også arbeidshverdagen. Men hun får litt hjelp nå av en nyansatt vikar. Det er mye arbeid, også med Stein Rune Niska leder avdelingen i Vadsø. Irene Lie Mosand jobber som stasjonsansvarlig Boreal Transport Nords avdeling i Vadsø har 35 ansatte fordelt på 2 depoter. Med fakturering og avregning på noe av på Hertz. transportene som passerer gjennom sikker hånd styrer Sidsel Kristiansen godsavdelingen. Det meste av det som kommer Boreals avdeling i Vadsø, samt dette hit skal innom henne; alt fra små brevpakker til digre hjullastere. Hverdagen kan med å legge til rette for utkjøring av varene. være hektisk, men hun trives i jobben hun begynte i så langt tilbake som 1980. – Vi har systemer som gjør at dette stort sett går greitt. Det er litt av et lappeteppe å sørge for

AV TORBJØRN KINDINGSTAD tilrettelegging av uttransporten, og noen ganger kan det knipe på tida med tilstrekkelig transportkapasitet. Da kan det bli litt “mas” fra kundene, Kjell Rasvik og Magne Norlid frakter gods over men i det store og hele går dette hele Øst-Finnmark. Det var egentlig ikke planlagt. Etter ganske greit, forklarer hun. Arild Bietilæ kjører rute 525 mellom Vadsø og endt utdanning som teknisk tegner Hun begynte i Vadsø Skipseks­ Vardø. skulle hun egentlig til Alta. I Vadsø pedisjon. Den gangen var også Vardø skulle hun bare ha en sommerjobb en del av avdelingen. Så overtok FFR ved Vadsø Skipsekspedisjon. Men (Finnmark Fylkesrederi), før det ble der likte hun seg så godt at hun Boreal, forklarer Sidsel Kristiansen, ble værende. Og det har hun ikke som også trives godt i Vadsø, der angret på. hun bor sammen med samboer og – Noen dager er travle, andre er to barn. roligere. Det er ikke akkurat likt fordelt, forklarer hun om arbeidet Store avstander, store utfordringer Fred Antonsen og Ole Muosat Jan Sverre Hansen laster gods som noen ganger kan være svært Stein Rune Niska leder avdelingen i så hektisk. Vadsø. Avstand er noe alle i Finnmark er vant til. Boreals godsavdeling i Vadsø – Jeg stortrives i jobben og det er håndterer daglig gods som kommer en flott gjeng med sjåfører vi har med Hurtigruten. I tillegg er det gods med oss på laget, sier han. Han har som kommer med Schenker sine selv jobbet i 16 år i selskapet, og biler eller med Norline sine båter. stortrives. Også oppdrag fra Båtsfjord blir for Helgene bruker han stort sett å en stor del håndtert fra avdelingen i tilbringe på hytta som ligger i Luftjok Depotet i Vadsø Vadsø. Der er det mye som kommer i Tana. Luftjok er ifølge ham selv “en fra Norlines. Schenker er først og perle av en plass i Tana Kommune”. fremst bil, også med en avdeling for gods plassert på Hesseng ved Avdelingen opererer med busser i Kirkenes. Berlevåg, Båtsfjord, Vardø, Tana og Vadsø. I tillegg drives Hertz Bilutleie – Mest er det gods som kommer inn av avdelingen, så vi kan si at vi Sidsel Kristiansen, et kjent ansikt gjennom sine mange år bak skranken og skal fordeles videre. Noe skal også operer et bredt spekter av tjenester, ved godsavdelingen i Vadsø ut, men det er heller små mengder. avslutter Stein Rune.

Depotet i Tana

14 15 Boreal Challenge

poeng. I september var temaet “Sikkerhet Månedens vinnerbilde: Fotokonkurransen er en av mulighetene­ til å score ekstra­ først, sist og alltid”. Lofoten sikret seg seieren i fotokonkurransen, med et bilde av en jente som fester sikkerhetsselen i bussen. En flott illustrasjon av fokus på sikkerhet. En runde av høstsesongen er allerede avgjort. I september fant vi Alta på toppen, både som månedsvinner og som HOVEDTABELL etter 6 runder: foreløpig leder av konkurransen. Avdelingen fikk i september Poeng Spørsmålet i BC er om vi tenker helse, full score for gode skadetall og for forbedring 4 måneder på Lag miljø og sikkerhet hele året. rad, og sikret seg også poeng i fotokonkurransen. 1. Alta 3 52 2. Lakselv 1 49 Fotokonkurransen 3. Trysil 2 38 Etter 3 måneder med sommerpause var det mange avdelinger 4. Lofoten 4 36 som viste engasjement i september. Ligaledelsen fikk inn flere 5. Gråkallbanen 6 31 6. Vesterålen 7 29 gode bilder til fotokonkurransen hvor temaet var “sikkerhet 7. Østerhus Buss 5 28 først sist og alltid”. 8. Hammerfest Buss 10 26 Lofoten sikret seg seieren i fotokonkurransen, med et bilde 9. Stavanger RP1 8 24 av en jente som fester sikkerhetsselen i bussen. En flott 10. Orkanger/Trondheim 11 22 illustrasjon av fokus på sikkerhet. 11. 11 21 11. Stavanger TEF 8 21 Siste innspurt Tiltak 11. Vadsø/Tana 17 21 AV KRISTINE KVALBEIN FJETLAND Stavanger RP 2 har denne måneden satt fokus på sikkerhet 14. Hammerfest Båt 14 18 på arbeidsplassen gjennom diverse tiltak: 14. Nordkapp 11 18 Etter en tre måneders langt sommeravbrekk gikk Boreal Challenge i gang igjen i Avdelingen har gjennomgått rutiner for brann, rømningsveier 14 Stavanger RP2 18 18 og tilgjengelighet på kontorer og fellesrom. Utfra dette er 17. Harstad 23 16 september. I skrivende stund gjenstår det bare 2 måneder igjen før ligaen avgjøres 17. SSJ Verkstedsenter 14 16 det satt opp rutiner, kontrollskjema og arbeidsoppgaver er 19. Hemne 18 14 med premiering i desember. delegert ut til ansvarlige personer. 19. Hitra/Frøya 18 14 19. FFR Verksted 16 14 Avdelingen har også hengt opp plakater med instruks om 19. Støren/Oppdal/Røros 19 14 forebyggende brannvern på alle kontor og i fellesområder. Ved 19. Stjørdal/Selbu 18 14 hvert brannslukningsapparat er det hengt opp branninstruks. 24. Kirkenes 24 13 Avdelingen arbeider også med rutiner for sjekk av kamera 25. Hurtigbåt Troms 25 8 og telefoner i bussene og sjåfører som kjører nattruter i ukedagene har fått alarm rundt håndleddet. Denne alarmen Status etter september er knyttet opp mot et døgnbemannet kjørekontor. Det spisser seg til i konkurransen og Alta og Lakselv har gjort et lite rykk fra de øvrige avdelingene, med henholdsvis Stavanger RP 2 avdeling Egersund hadde onsdag 10 september 51 og 49 poeng så langt. Begge avdelingene har vist gode et samarbeid med skolen (barneskole og ungdomsskole) i skadetall og jevn forbedring. Med totalt 38 poeng finner vi Hauge i Dalane om oppførsel og belte bruk i buss. De møtte Trysil på en foreløpig 3 plass, med gode poeng innen helse, opp med buss og sjåføren svarte på spørsmål fra elever. miljø og skade. Samtlige klasser og lærere var tilstede, tilsammen litt over Ligaledelsen ønsker alle avdelinger lykke til i siste innspurt Av Frode Øverli Frode Av 450 stk. av Boreal Challenge!

16 Jubilanter 2014 SIKKERHET FØRST SIKKERHET FØRST

Sissel Elise Dalvik Grzegorz Piecynski Krzysztof Chudzik (BTN-Hammerfest) (BTS-Stavanger) (BTS-Stavanger) 60 år, 2. september. 50 år, 12. september. 50 år, 28. september. 4. januar 2014 rundet hun også i 40 år i selskapet. Gratulerer!

En godt forberedt manøver kan avdekke problemer tidsnok til å unngå skade på En godt forberedt manøver kan avdekke problemer tidsnok til å unngå skade på MENNESKER, MATERIELL MENNESKER, MATERIELL OG MILJØ OG MILJØ Sikkerhet først, sist og alltid! Miroslaw Huk Kato Andorsen Henning Henriksen (BTS-Stavanger) (BTN-Svolvær) (BTN-Lakselv) 60 år, 2. oktober. 50 år, 17. oktober. 60 år, 23. oktober. Løsning og vinnere av Knutepunktets kryssord nr 4 – 2014:

1. premie – Riskoker Ragnar Høibakke, Kleppe 2. premie – Smørbrødjern Rolf S. Ulfstein, Stavanger 3. premie – Spill Kåre E. Stenvoll, Rypefjord

Aslak Riise Premiene kan hentes hos Bjørn Jensen (BTN-Leknes) eller Egil Dirdal, Revheim. Vinnere utenfor Stavanger og omegn vil få tilsendt premiene 50 års tjeneste, i posten. 2. november. Lykke til med kryssord nr. 5 2014!

Vi gratulerer! 19 Returadresse: Knutepunktet Postboks 555, Madla 4090 Hafrsfjord innsendt av Roger Brandser Høststemning på Sleneset, på Høststemning BLINKSKUDDET