DOCSLIB.ORG

Markedsoversikt - Bussoperatører I Fylkeskommunal Regi

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Markedsoversikt - Bussoperatører I Fylkeskommunal Regi Markedsoversikt - bussoperatører i fylkeskommunal regi Utarbeidet av Kollektivtrafikkforeningen med kildeopplysninger fra fylker og/eller administrasjonsselskaper. Med forbehold om feil og mangler. Sist oppdatert 19.09.2019. Antall rutekm er pr år Estimert Kontrakts Eiertilknytning Antall Kontraktsperiode Oppdragsgiver Bussoperatør Region ant. periode Antall opsjonsår Nye avtaleforhold Område-beskrivelse 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 operatør rutekm (slutt) busser (start) 2019 2019 2020 2020 2020 2020 2021 2021 2021 2021 2022 2022 2022 2022 2023 2023 2023 2023 2024 2024 2024 2024 2025 2025 2025 2025 2026 2026 2026 2026 2027 2027 2027 2027 2028 2028 2028 2028 2029 2029 2029 2029 2030 2030 2030 2030 2031 2031 2031 2031 Agder Kollektivtrafikk AS Boreal Buss AS Boreal Sør 7 600 000 150 01.07.2018 30.06.2025 1+1+1 Kristiansand, Søgne, Songdalen og deler av Vennesla kommune. Agder Kollektivtrafikk AS Setesdal Bilruter L/L Andre Sør 1 304 000 50 01.01.2017 30.06.2026 Ingen Setesdal og Vennesla nord Agder Kollektivtrafikk AS Sørlandsruta AS Torghatten Sør 954 000 30 01.01.2016 31.12.2025 Ingen Sirdal, Flekkefjord og Kvinesdal Agder Kollektivtrafikk AS Agder Buss AS Andre Sør 1 134 000 30 01.01.2015 30.06.2022 2 år Ruteområde øst: Risør, Gjerstad, Tvedestrand, Vegårshei og Åmli Agder Kollektivtrafikk AS Setesdal Bilruter L/L Andre Sør 4 726 000 100 01.01.2015 30.06.2022 2 år Ruteområde vest: Arendal, Grimstad, Lillesand, Birkenes og Froland Agder Kollektivtrafikk AS Setesdal Bilruter L/L Andre Sør 156 000 5 01.07.2014 30.06.2020 2 år Åseral Agder Kollektivtrafikk AS Sørlandsruta AS Torghatten Sør 2 297 000 75 01.07.2012 30.06.2018 Ingen Kristiansand - Mandal - Lindesnes - Lyngdal - Farsund/Lista AtB - Trøndelag fylke Trønderbilene AS Torghatten Midt 4 854 642 228 10.08.2019 10.08.2021 Ingen Tidligere Nord-Trøndelag forutenom kommunene Stjørdal og Meråker Stor Trondheim AtB - Trøndelag fylke VY Buss AS VY AS Midt 8 860 000 161 03.08.2019 02.08.2029 Ingen HVO/HYBRID 44 Stor Trondheim AtB - Trøndelag fylke Tide Buss AS Tide Midt 7 720 000 140 03.08.2019 02.08.2029 Ingen HVO/HYBRID 14 AtB - Trøndelag fylke Vy Buss AS Vy AS Midt 603 199 24 01.07.2018 31.07.2021 Alle opsjoner utløst. Stjørdal, Meråker AtB - Trøndelag fylke Boreal Transport Midt-Norge AS Boreal Midt 4 340 000 123 19.08.2013 18.08.2021 1 + 1 år Sør-Trøndelag, rute og skole AtB - Trøndelag fylke Trønderbilene AS Torghatten Midt 1 281 000 72 19.08.2013 18.08.2021 1 + 1 år Sør-Trøndelag, rute og skole AtB - Trøndelag fylke Vy Buss AS Vy AS Midt 1 153 000 90 19.08.2013 18.08.2021 1 + 1 år Sør-Trøndelag, rute og skole Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 1 030 000 14 01.08.2016 30.06.2022 1 + 1 + 1 år Hønefoss - Oslo Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 1 300 000 36 01.07.2015 30.06.2022 1 + 1 + 1 år Ringerike, Hole og Krødsherad Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 4 698 000 90 01.07.2014 30.06.2021 1+ 1 + 1 år Drammen, Lier og Nedre Eiker kommuner samt linje 169 Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 460 000 15 01.07.2014 30.06.2021 1+ 1 + 1 år Hol, Ål og Gol kommuner Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 2 965 000 94 01.07.2013 30.06.2021 1 + 1 år Kongsberg og Øvre Eiker kommuner, Numedal, Midtfylket, sant linjene 10, 101 og 420 Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 190 000 5 01.01.2013 30.06.2021 1 år Hemsedal kommune + delvis Gol kommune Brakar AS Norgesbuss AS Torghatten Øst 990 000 23 01.07.2012 30.06.2020 Ingen Røyken, Hurum kommuner samt ruter mellom Røyken/Hurum og Drammen Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 190 000 9 01.07.2012 30.06.2021 1 år Flå, Nes og Gol kommuner Finnmark f.k. Boreal Transport Nord AS Boreal Nord 4 835 000 114 01.01.2016 31.12.2022 1 + 1 + 1 Finnmark fylke Finnmark f.k. Hætta's busser Andre Nord 15 000 1 01.01.1980 31.12.2025 Skolerute Kautokeino Finnmark f.k. Nils Rune Eira's transport Andre Nord 15 000 1 01.01.1980 31.12.2025 Skolerute Kautokeino Boreal Transport Midt-Norge Fram - Møre og Romsdal fk. Boreal Midt 1 702 774 32 01.01.2017 31.12.2026 Ingen Rutepakke 8: Rute og skolekjøring i Eide, Fræna, Aukra og Midsund AS Fram - Møre og Romsdal fk. Veøy Buss AS Andre Midt 1 209 940 29 01.01.2017 31.12.2026 Ingen Rutepakke 7: Rute og skolekjøring i Rauma og Vestnes og ekspressbussrute Molde-Åndalsnes Rutepakke 6: Indre Nordmøre. Ekspressbussruter Kristiansund - Oppdal, Molde/Kristiansund - Trondheim. Fram - Møre og Romsdal fk. Vy Buss AS Vy AS Midt 2 234 027 80 10.10.2016 30.06.2026 Ingen Rute og skolekjørIng i kommunene Rindal Surnadal Halsa Tingvoll Sunndal og Nesset Fram - Møre og Romsdal fk. Vy Buss AS Vy AS Midt 2 925 874 80 01.01.2016 31.12.2024 1 år Rutepakke 4: Ekspressbussrute Ålesund-Kristiansund og Ålesund-Åndalsnes, og regional- og skoleruter i kommunane Sandøy Haram Skodje Ørskog Stordal Norddal og Stranda (Geiranger og Liabygda) Fram - Møre og Romsdal fk. Vy Buss AS Vy AS Midt 3 308 636 80 01.01.2016 31.12.2024 1 år Rutepakke 5: Ekspressbussrute Volda-Ålesund, fylkeskryssande rute til/frå Stryn, Nordfjordeid og Maurstad og regional og skoleruter i kommunane Sykkylven Stranda Ørsta Volda Vanylven Sande Fram - Møre og Romsdal fk. Vy Buss AS Vy AS Midt 1 038 700 25 01.01.2015 31.12.2024 1 år Rutepakke 3: Molde og Gjemnes Fram - Møre og Romsdal fk. Tide Buss AS Tide Midt 2 300 000 50 01.01.2014 31.12.2023 1 år Rutepakke 2: Kristiansund, Averøy, Smøla og Aure Fram - Møre og Romsdal fk. Vy Buss AS Vy AS Midt 3 000 000 80 01.01.2012 31.12.2020 Ingen VY Buss AS, 01.01.2021 - 30.06.2030 Rutepakke 1: Ålesund, Giske og Sula Hedmark Trafikk FKF Vy Buss AS Vy AS Øst 3 267 000 76 01.07.2016 30.06.2026 Ingen Solør og Glåmdal (inkl. 14 minibusser) Hedmark Trafikk FKF Trønderbilene AS Torghatten Øst 2 820 000 74 01.07.2015 30.06.2025 Ingen Østerdalen (inkl. 14 minibusser) Ny kontrakt for Hamar, Løten, Hedmark Trafikk FKF Vy Buss AS Vy AS Øst 4 460 000 97 01.07.2012 30.06.2020 Kunngjort 22.11.2018 Hedmarken (inkl. 5 minibusser) Ringsaker Stange inngått med VY Kolumbus AS Tide Buss AS Tide Vest 700 000 35 01.07.2018 30.06.2026 2 år Ryfylke Nord Kolumbus AS Vy Buss AS Vy AS Vest 700 000 40 01.07.2017 30.06.2024 2 år Dalane Kolumbus AS Vy Buss AS Vy AS Vest 2 180 000 70 01.07.2017 30.06.2024 2 år Jæren Kolumbus AS Norgesbuss AS Torghatten Vest 11 870 000 190 01.07.2016 30.06.2024 2 år Nord-Jæren Når Ryfast-tunellen Ny kontrakt med Boreal Buss når Kolumbus AS Boreal Transport Sør AS Boreal Vest 706 680 30 01.01.2015 30.11.2019 Ryfylke åpner dagens kontrakt utløper Kolumbus AS Finnøy Buss Andre Vest 56 250 5 01.01.2015 31.12.2020 Finnøy kommune Kolumbus AS L. Rødne & Sønner Andre Vest 31 748 4 01.01.2015 31.12.2020 Stjernarøy (Finnøy kommune) Kolumbus AS Rørheims Bilruter Andre Vest 200 000 10 01.01.2015 31.12.2020 Øyer i Ryfylke Ny kontrakt med Vy Buss med Kolumbus AS Tide Buss AS Tide Vest 3 500 000 70 01.01.2011 30.06.2020 Nord Rogaland oppstart 1 juli 2020 Nordland f.k. Boreal Buss as Boreal Nord 1 223 963 25 25.03.2018 24.03.2026 1 + 1 år Ofoten Nordland f.k. SB Nordlandsbuss as Andre Nord 789 272 24 01.01.2018 31.12.2025 1+1 Søndre Salten Nordland f.k. Boreal Buss AS Boreal Nord 2 338 769 01.10.2017 30.09.2025 1+1 Indre Helgeland Nordland f.k. Torghatten Buss AS Torghatten Nord 1 081 334 30 01.07.2017 30.06.2025 1+1 år Søndre Helgeland Nordland f.k. Boreal Buss as Boreal Nord 299 927 6 25.03.2015 31.12.2019 2 år Nordre Salten Nordland f.k. SB Nordlandsbuss as Andre Nord 949 264 25 01.04.2013 31.03.2020 1 + 1 + 1 år Ytre Helgeland Nordland f.k. Boreal Buss as Boreal Nord 467 843 10 01.01.2011 31.12.2020 Andøya Nordland f.k. Boreal Buss as Boreal Nord 1 550 102 30 01.01.2011 31.12.2020 Lofoten Nordland f.k. Boreal Buss as Boreal Nord 1 466 504 30 01.01.2011 31.12.2020 Vesterålen Nordland f.k. SB Nordlandsbuss as Andre Nord 160 627 5 01.01.2011 31.12.2019 1 år Narvik - Fauske Nordland f.k. SB Nordlandsbuss as Andre Nord 414 128 10 01.01.2011 31.12.2019 1 år Sortland - Bodø Nordland f.k. SB Nordlandsbuss as Andre Nord 2 908 142 50 01.10.2010 31.12.2019 Salten Nordland f.k.
Load more

Recommended publications
  • Taxi Midt-Norge, Trøndertaxi Og Vy Buss AS Skal Kjøre Fleksibel Transport I Regionene I Trøndelag Fra August 2021
    Trondheim, 08.02.2021 Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS skal kjøre fleksibel transport i regionene i Trøndelag fra august 2021 Den 5. februar 2021 vedtok styret i AtB at Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS får tildelt kontraktene for fleksibel transport i Trøndelag fra august 2021. Transporttilbudet vil være med å utfylle rutetilbudet med buss. I tillegg er det tilpasset både regionbyer og distrikt, med servicetransport i lokalmiljøet og tilbringertransport for å knytte folk til det rutegående kollektivnettet med buss eller tog. Fleksibel transport betyr at kundene selv forhåndsbestiller en tur fra A til B basert på sitt reisebehov. Det er ikke knyttet opp mot faste rutetider eller faste ruter, men innenfor bestemte soner og åpningstider. Bestillingen skjer via bestillingsløsning i app, men kan også bestilles pr telefon. Fleksibel transport blir en viktig del av det totale kollektivtilbudet fra høsten 2021. Tilbudet er delt i 11 kontrakter. • Taxi Midt-Norge har vunnet 4 kontrakter og skal tilby fleksibel transport i Leka, Nærøysund, Grong, Høylandet, Lierne, Namsskogan, Røyrvik, Snåsa, Frosta, Inderøy og Levanger, deler av Steinkjer og Verdal, Indre Fosen, Osen, Ørland og Åfjord. • TrønderTaxi har vunnet 4 kontakter og skal tilby fleksibel transport i Meråker, Selbu, Tydal, Stjørdal, Frøya, Heim, Hitra, Orkland, Rindal, Melhus, Skaun, Midtre Gauldal, Oppdal og Rennebu. • Vy Buss skal drifte fleksibel transport tilpasset by på Steinkjer og Verdal, som er en ny og brukertilpasset måte å tilby transport til innbyggerne på, og som kommer i tillegg til rutegående tilbud med buss.Vy Buss vant også kontraktene i Holtålen, Namsos og Flatanger i tillegg til to pilotprosjekter for fleksibel transport i Røros og Overhalla, der målet er å utvikle framtidens mobilitetstilbud i distriktene, og service og tilbringertransport i områdene rundt disse pilotområdene.
    [Show full text]
  • Orgnr Orgnr Bedrift Juridisk Navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS Avd
    Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS avd. Tvedestrand Grendstølveien 40 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 912899535 913057597 Agder Buss AS hovedkontor Bjoråvegen 72 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 945968915 973132784 AS Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap Avd. Fagernes Jernbanevegen 7 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 816061652 971769726 AS Snertingdal Auto Snertingdalveien 1741 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 954653137 972229881 Boreal Bane AS Avd Gråkallbanen Vognhallveien 1B NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 919388382 Boreal Buss AS Avd Mo I Rana Midtre gate 13 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886243 Boreal Buss AS Avd Alta Bjørn Wirkolasvei 11 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 999093590 Boreal Buss AS Avd Andøy Industriveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974330814 Boreal Buss AS Avd Buss Bolleveien 3 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 918157182 Boreal Buss AS Avd Elnesvågen Tornesvegen 108 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 874170542 Boreal Buss AS Avd Finnsnes Ringveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974309254 Boreal Buss AS Avd Hafrsfjord Treskevieen 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974064022 Boreal Buss AS Avd Hammerfest Rossmollgata 86 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 973187163 Boreal Buss AS Avd Harstad Fjordgata 8 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886332
    [Show full text]
  • Bergensbanen Mot Nye Høyder
    Jernbane- magasinetNR. 1/2020 Vi kjører en av verdens flotteste togturer, og skal sørge for at Bergens- banen blir enda mer ettertraktet. ARNE FOSEN, konserndirektør Vy tog Bergensbanen mot nye høyder Jernbanedirektoratets ferske perspektiv- analyse viser at fjerntrafikken minst vil doble seg når både Ringeriksbanen og dobbeltspor mellom Bergen og Voss er bygd. VESTFOLDBANEN BANE NOR NTP Raskere og billigere Kutter kostnader Mer ut av hver krone Det aktuelle bildet Tøft over fjellet Uvær, mye snø og rasfare førte til at Bergensbanen i februar ble mer stengt enn på lenge. Ved Hallingskeid gikk det et stort snøras som tok med seg både snøoverbygget og kontaktledningsanlegget øst for Kleven bru. De ublide vær- forholdene og rasfaren gjorde at banen ble stengt i mer enn to døgn. Og kort tid etter kjørte et tog seg fast i store snømasser ved Upsete vest for Myrdal stasjon. En stor redningsaksjon ble satt i gang, og toget ble etter hvert frigjort fra snø- massene. Det ble likevel stående inne i Gravhalsen tunnel gjennom hele natten mens snørydding og annen rydding etter raset pågikk. Godstoget på bildet passerer Ustaoset kort tid etter at banen igjen var klargjort for togtrafikk. FOTO: RUNE FOSSUM. 2 JERNBANEMAGASINET JERNBANEMAGASINET 3 Innspill ILLUSTRASJON: MULTIKONSULT ILLUSTRASJON: Puls Har du fått «Ledestjernen med deg at ... i arbeidet er å sikre kundene Innhold … Jernbanedirektoratet Nr. 1/2020 har invitert togselskapene energieffektive til å komme med innspill til gjennomføringen av Trafikk- og klimavennlige Vyer for Bergensbanen 08 pakke 4. Denne pakken Vy ønsker stor trafikkvekst inneholder lokaltog på L1 måter å reise på. på Bergensbanen gjennom 8 Spikkestad/Asker-Lille- TERJE SUNDFJORD blant annet samarbeid med strøm, L2 Stabekk/ reiselivet.
    [Show full text]
  • Yrkestrafikk 2-2012
    TIDSSKRIFT trafikk FOR ANSATTE INNEN GODS- OG PERSONTRAFIKK yrkes Nr. 2 mars/april 2012 57. årgang Store forventninger til årets tariffoppgjør Årets tillitsvalgt, Linda Myhre Ønsker avklarende informasjon Etter å ha vært medlem av NRAF, deretter YTF riktighet, må jeg sette et spørsmålstegn ved om ved- siden slutten av 1970-tallet, er jeg nysgjerrig på hva tekter er fulgt i den prossessen som er gjennomført som skjer med forbundet i disse dager. Siste i forbundsstyret. Ønsker det beste for forbundet i landsmøte på Gol, hvor jeg var tilstede som deltaker, framtiden, men jeg må få lov til å være kritisk til det syntes jeg verdiene som har kjennetegnet YS-familien som skjer. fikk et «skudd for baugen». Når vi i dag opplever en Håper en avklarende informasjon blir medlemmene rykteflom om hva som har skjedd administrativt og i til del i nær framtid. forbundsstyret, er jeg forundret over at det er satt «lokk over» viktig Mvh. informasjon til medlemmene. Det er tross alt vi som Arne Strømmen «eier» forbundet og det er medlemmene som lønner pensjonert medlem av de ansatte. Likeledes er det vi som har valgt de som Avd. 104, Vestfold trafikk skal lede forbundet vårt på tillit. Som en del av eier- skapet, mener jeg at jeg har krav på å få vite hva som har skjedd. Hvis ryktene jeg har fanget opp medfører Takk for brev! Yrkes Først vil jeg kommentere ditt syn på at de gode gamle YTF-verdiene fikk et skudd for baugen på siste lands- møte for tre år siden: YTF var da, og er fortsatt partipolitisk uavhengig.
    [Show full text]
  • Nå Kommer El-Bussene
    yNr. 6 Desekmber 2013e – 58. årgasng TItDSSKRrIFT FORa ANSATTE IfNNEN iGODS-k OG PERSOk NTRAFIKK Nå kommer El-bussene Med tro Arbeidstidens Med buss på Biogass utfordringer i Tyrkia God jul og godt nytt år! Redaktør: Espen Selmer-Torgersen [email protected] Miljøsatsing – et spørsmål om vilje F I denne utgaven av Yrkestrafikk, den siste i politiske ledelse, regjering og Storting, også o t o : 2013, har jeg valgt å legge fokus på to evner å se konstruktivt og ikke så rent lite T h o reportasjer som er av mer teknisk karakter. pragmatisk på hva som er de beste løsning - m a s Reportasjene handler om busser og laste - ene for en mer miljøvennlig og effektiv B o r s biler, biogass og elektriske motorer. Det kollektivtrafikk. Utover i landet burde mål - t a d betyr at det også handler om utslipp av setningen være at bussen – fremfor noen – E c k h CO2, miljøhensyn og nye løsninger for er førstevalget når landets innbyggere skal o f fremtidens transport. forflytte seg. f Da jeg begynte i jobben som redaktør Vanskelig å oppnå? Ja. Verdt å forsøke? for snart ett år siden, ble jeg rakst gjort opp - Absolutt. merksom på satsingen – eller kravene – om I de store byene er bildet kanskje mer hybridbusser i kollektivtrafikken i Tromsø. sammensatt. Likevel er ikke jeg i tvil om hva En satsing som har satt både sjåførers og pas - jeg har størst tro på: Bussen har mange for - sasjerers sikkerhet, trygghetsfølelse og godvilje trinn – innkjøpsprisen sett opp mot trikker på prøve. Det er vel liten tvil om at de bus - og T-bane er bare en av disse.
    [Show full text]
  • A Bid for Better Transit Improving Service with Contracted Operations Transitcenter Is a Foundation That Works to Improve Urban Mobility
    A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter is a foundation that works to improve urban mobility. We believe that fresh thinking can change the transportation landscape and improve the overall livability of cities. We commission and conduct research, convene events, and produce publications that inform and improve public transit and urban transportation. For more information, please visit www.transitcenter.org. The Eno Center for Transportation is an independent, nonpartisan think tank that promotes policy innovation and leads professional development in the transportation industry. As part of its mission, Eno seeks continuous improvement in transportation and its public and private leadership in order to improve the system’s mobility, safety, and sustainability. For more information please visit: www.enotrans.org. TransitCenter Board of Trustees Rosemary Scanlon, Chair Eric S. Lee Darryl Young Emily Youssouf Jennifer Dill Clare Newman Christof Spieler A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter + Eno Center for Transportation September 2017 Acknowledgments A Bid for Better Transit was written by Stephanie Lotshaw, Paul Lewis, David Bragdon, and Zak Accuardi. The authors thank Emily Han, Joshua Schank (now at LA Metro), and Rob Puentes of the Eno Center for their contributions to this paper’s research and writing. This report would not be possible without the dozens of case study interviewees who contributed their time and knowledge to the study and reviewed the report’s case studies (see report appendices). The authors are also indebted to Don Cohen, Didier van de Velde, Darnell Grisby, Neil Smith, Kent Woodman, Dottie Watkins, Ed Wytkind, and Jeff Pavlak for their detailed and insightful comments during peer review.
    [Show full text]
  • Kollegaene Tok Affære 12 Dager På Harley Langs Route66
    t TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN r GODS- OG PERSONTRAFIKK a yrkes f i k k Nr. 1 jan./feb. 2013 58. årgang Bussjåfør utsatt for rasisme – kollegaene tok affære 12 dager på Harley langs Route66 k Tre selskaper vil Sjekk at du får rett pensjon kjøre på nord-Møre k Sjekk med forsikringsselskapet om dei har fått rette opplysninar AV Buss AS v/Atlantic AS i frå arbeidsgivar angående årsinntekt, tipser Torfinn Steine. Nettbuss Trøndelag AS Det var feil hos meg, forteller Steine og dette utgjorde 600 kro - Tide Buss AS f ner for lite kvar månad. Dette er no retta opp ved hjelp frå advo - katane i YTF. De tre som har lagt inn bud på anbudskjøring i Kristiansund er: a Medlemsskapet i YTF er vel anvendte pengar mener Steine. Averøy, Smøla og Aure kommune. Anbudet er lagt ut som ei rute - r pakke på omlag 2,4 millionar rutekilometer og inneholder skole t NHO Transport lager informasjonsbrosjyre og rutekjøring. om bussjåføryrket s Som en prøveordning er det nå ler NHO Transport på sin nettsi - å prøve et eller flere lærefag eller e mulig å bli bussjåførlærling etter de. På nettsiden kan også brosjy - få erfaring med innhold, oppgaver Vg2 Transport og logistikk, og ren lastes ned. og arbeidsmåter som karakterise - k elevene skal snart velge lærebe - Busslappen.no er godt besøkt, og rer f.eks. bussjåføryrket. Dette gir drift. NHO Transport har derfor vi har i høst registrert om lag mulighet til å få en aktuell lær - laget en egen brosjyre, som sam - 2300 besøkende pr måned. lingekandidat på besøk i bedriften r men med busslappen.no gir infor - i en uke, eller en dag fordelt over masjon om bussjåføryrket, fortel - En lærling på besøk flere uker.
    [Show full text]
  • Markedsorienterte Kontrakter for Kjøp Av Kollektivtransporttjenester I Nordland Utredning I Forbindelse Med Innføring Av Nye Kontrakter
    TØI rapport 534/2001 Markedsorienterte kontrakter for kjøp av kollektivtransporttjenester i Nordland Utredning i forbindelse med innføring av nye kontrakter Trine Hagen og Bård Norheim Denne publikasjonen er vernet etter Åndsverklovens bestemmelser, og Transportøkonomisk institutt (TØI) har eksklusiv rett til å råde over artikkelen/ rapporten, både i dens helhet og i form av kortere eller lengre utdrag. Den enkelte leser eller forsker kan bruke artikkelen/rapporten til eget bruk med følgende begrensninger: Innholdet i artikkelen/rapporten kan leses og brukes som kildemateriale. Sitater fra artikkelen/rapporten forutsetter at sitatet begrenses til det som er saklig nødvendig for å belyse eget utsagn, samtidig som sitatet må være så langt at det beholder sitt opprinnelige meningsinnhold i forhold til den sammenheng det er tatt ut av. Det bør vises varsomhet med å forkorte tabeller og lignende. Er man i tvil om sitatet er rettmessig, bør TØI kontaktes. Det skal klart fremgå hvor sitatet er hentet fra og at TØI har opphavsretten til artikkelen/rapporten. Både TØI og eventuelt øvrige rettighetshavere og bidragsytere skal navngis. Artikkelen/rapporten må ikke kopieres, gjengis, eller spres utenfor det private område, verken i trykket utgave eller elektronisk utgave. Artikkelen/rapporten kan ikke gjøres tilgjengelig på eller via Internett, verken ved å legge den ut på nettet, intranettet, eller ved å opprette linker til andre nettsteder enn TØIs nettsider. Dersom det er ønskelig med bruk som nevnt i dette avsnittet, må bruken avtales på forhånd med TØI. Utnyttelse av materialet i strid med Åndsverkloven kan medføre erstatningsansvar og inndragning, og kan straffes med bøter eller fengsel. ISSN 0802-0175 ISBN 82-480-0218-7 Oslo, oktober 2001 Forord Transportbedriftenes Landsforening Nordland og Nordland fylkeskommune starter høsten 2001 forhandlinger om nye kontrakter for fylkeskommunalt kjøp av kollektivtransporttjenester.
    [Show full text]
  • Markedsoversikt for Bussdrift I Offentlig Regi
    UTGITT MARS 2020 MARKEDSOVERSIKT FOR BUSSDRIFT I OFFENTLIG REGI Mars 2020 INNLEDNING Markedsoversikt basert på opplysninger innrapportert fra fylkeskommuner og administrasjonsselskaper fra perioden september 2019 – februar 2020. Markedsoversikten ble sist kunngjort i september 2019. Alle fylker er tilskrevet med anmodning om å returnere informasjon dersom det er endringer i kontraktsforholdene, og alle fylker har respondert på henvendelsen. Markedsoversikten viser avtaler som er satt i drift (med noen unntak). Der avtaleforholdet er i avviklingsfasen, og det er allerede inngått en ny avtale for dette ruteområdet, opplyses dette om i egen kolonne. For løpende kontrakter er opsjonsperioder som er avklart og bestilt oppdatert i feltene for utløpsdato og opsjonsperioder. MARKEDSFORDELING Pr. 19.02.2020 Region Region Region Selskap Region Region Øst Oslo/Akershus Totalt Midt Sør Vest Nord Ruteproduksjon 46,5 32,4 18,2 64,9 63,6 77,4 302,9 (mill. rutekm) Boreal 13,0 % 49,1 % 41,8 % 1,8 % 0,0 % 0,0 % 10,1 % Nobina 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 28,1 % 7,2 % Tide 21,5 % 30,1 % 0,0 % 54,5 % 6,8 % 0,0 % 19,6 % Torghatten 13,2 % 14,9 % 17,9 % 27,6 % 12,3 % 15,4 % 17,1 % Unibuss 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 13,6 % 32,4 % 11,1 % VY AS 49,7 % 0,0 % 0,0 % 15,1 % 64,9 % 24,1 % 30,7 % Andre 2,6 % 5,9 % 40,3 % 1,0 % 2,5 % 0,0 % 4,2 % Totalsum 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % Fig.1: Markedsfordeling Norge totalt Markedsoversikten viser nå at totalmarkedet for offentlige busskontrakter er på 302,9 mill.
    [Show full text]
  • Welcome to Zero Emission Bus Conference Oslo 28Th
    Welcome to Zero Emission bus conference Oslo th th 28 - 29 of August 2019 The large breakthrough for zero emission buses in the Nordic countries are happening now in 2019. In Norway more than 170 zero emission buses will be in operation this year in Drammen, Kristiansand, Stavanger, Lillehammer, Trondheim, Oslo and Akershus. In the Oslo-region there will be in total 120 in operation by August. In collaboration with the Public Transport Norway, Ruter - the public transport authority of the Oslo region, Nordic Energy Research, ZERO invite to a Zero emission bus conference 28-29 August, in the mobility week in Oslo. The aim of the conference is to learn from the experiences so far from planning and implementation of tenders, start-up and operation. To share knowledge needed for the large shift to zero emission buses. There will be field trip to see and learn from the electric buses and charging solutions in Oslo. August 28th, 10:00 – 19:00 • Launch of the largest zero emission bus fleet in the Nordics. Visit bus depot with charging infrastructure and electric buses. • Nordic status for zero emission buses from important Public Transport Authorities • Bus operators experience with purchasing and operating • Latest news from bus- and charging infrastructure and Hydrogen suppliers. • Conference dinner August 29th, 08:00 – 13:00 (Program this day in Norwegian/Nordic language) • Policy framework and incentives • Tender- and planning processes • The road ahead for large scale implementation of electric buses • Electric buses in field operations, possibilities for extra field excursions Time: 28th of August 10.00 until 29th of August 13.00 (approx.
    [Show full text]
  • Strategiplan 2017-2030 Agder Kollektivtrafikk As
    AKTs strategiplan 2017-2030 STRATEGIPLAN 2017-2030 AGDER KOLLEKTIVTRAFIKK AS Siv Elisabeth Wiken, administrerende direktør, Agder Kollektivtrafikk AS Kristiansand, 23.10.2016 Litt om AKT AS AKTs strategiplan 2017-2030 Visjon • Det er stadig for mange som vurderer kollektivtrafikk som en sekundær løsning. • AKTs ambisjon er å snu disse holdningene, og tilrettelegge for at kollektivtrafikken kan framstå som et relevant alternativ i stadig flere reisesammenhenger. Visjonen er formulert slik: «Det skal være enkelt og attraktivt å reise kollektivt.» AKTs strategiplan 2017-2030 Kollektivtrafikkens marked • Agderfylkene har varierende befolkningsgrunnlag. – Ikke økonomisk forsvarlig å gi et konkurransedyktig kollektivtrafikktilbud i alle deler av fylkene. • Bilen står sterkt. – Kollektivtrafikkens markedsandel er*: • 9 % på landsbasis, • 6 % i Kristiansandsregionen, • 4 % i Arendalsregionen. • Befolkningsveksten er ujevnt fordelt. – 83 % av veksten mot 2040 forventes å skje i Kristiansands- og Arendalregionen. • Kristiansand er Agders største arbeidsplasstyngdepunkt. – Premissgivende for strategien. *) Kilde: SSB befolkningsprognose år juni 2016. Kristiansandsregionen består av Birkenes, Iveland, Kristiansand, Lillesand, Songdalen, Søgne og Vennesla kommuner. Arendalsregionen består av Arendal, Froland, Gjerstad, Grimstad, Risør, Tvedestrand, Vegårshei og Åmli kommuner. AKTs strategiplan 2017-2030 Forventninger til AKT AKTs strategiplan 2017-2030 Hva innebærer nullvekst i biltrafikken? Case: Kristiansand Nullvekstmålet innfris ved • Ca dobling i antall kollektivreiser innen 2030. • Kollektivtrafikkens markedsandel må opp fra 6 til 12 % av alle reiser, samtidig som potensialet for flere gang- og sykkelreiser tas ut. • Tilskuddsbehovet for å innfri nullvekstmålet i Kristiansand er beregnet til 375 millioner kroner i 2030 (i faste priser, 2015-kroner). Kilder: • Urbanet Analyse 50/2014. • Kollektivkonsept 2030, Bymiljøavtale Kristiansandsregionen. AKTs strategiplan 2017-2030 Samlet virkemiddelbruk • Kollektivtrafikkbasert utvikling er billigere for samfunnet.
    [Show full text]
  • Håndbok for KOSTRA- Rapportering 2006
    70 Statistisk sentralbyrås håndbøker Returadresse: Statistisk sentralbyrå B NO-2225 Kongsvinger Statistisk sentralbyrå Håndbok for KOSTRA- Oslo: Postboks 8131 Dep rapportering 2006 NO-0033 Oslo Telefon: 21 09 00 00 Telefaks: 21 09 49 73 Oppslagshefte til hjelp ved Kongsvinger: filuttrekk for KOSTRA- NO-2225 Kongsvinger Telefon: 62 88 50 00 rapportering, regnskap Telefaks: 62 88 50 30 Oktober 2006 E-post: [email protected] Internett: www.ssb.no Statistisk sentralbyrå Statistics Norway Forord KOSTRA prosjektet (KOmmune-STat-RApportering) ble iverksatt av Kommunaldepartementet i 1994 som en oppfølging av Stortingsmelding nr. 23 (1992-93) "Om forholdet mellom staten og kommunene". Prosjektperioden ble avsluttet 1.7.2002, og KOSTRA er nå i fullskala drift. KOSTRAs siktemål er tosidig: • Å frambringe relevant, pålitelig og sammenlignbar styringsinformasjon om kommunenes prioriteringer, produktivitet og dekningsgrader. • Å samordne og effektivisere rutinene og løsningene for utveksling av data, slik at statlige og kommunale myndigheter sikres rask og enkel tilgang til data. Rapporteringshåndboken skal være et hjelpemiddel for å sikre at datautvekslingen mellom kommunene og staten blir mest mulig effektiv, slik at begge parter raskere får tilgang til aktuelle data. Det er åttende året en slik rapporteringshåndbok lages. De statlige myndigheter henter inn både tjenestedata og økonomidata. Tjenestedataene skal i størst mulig grad innhentes fra offentlige registre og i lokale forvaltningssystemer ute på tjenestestedene. Tjenestedataene kobles sammen med
    [Show full text]