Aus den Regionen

Regionalisierungs- mittel gut angelegt: Die Fotos: Bayer Rhönbahn

Wichtige Nahverkehrs- verbindung und Bahnlinie mit hohem Freizeitwert Von Thomas Bayer

Gersfeld: Ziel der Rhönbahn mit renoviertem Bahnhof.

➢ Die Rhönbahnstrecke Fulda – ● von Jossa über Bad Brückenau nach ordnung, der letzte fuhr 1975. Bis 1970 Gersfeld (DB-Kursbuch 616, RMV- Wildflecken (z. Zt. ohne Verkehr), wurde der abgebaute Basalt von der Linie 52) ist eine der wichtigs- ● von Bad Neustadt nach Bischofsheim Großen Nalle aus Gersfeld befördert. ten Nahverkehrsstrecken im hes- (heute Radweg), Seit den 60er Jahren bis in die 90er sischen Teil des UNECSO-Bio- ● von Mellrichstadt nach Fladungen fuhren rote Schienenbusse im Perso- sphärenreservats Rhön. Der Er- (heute an Wochenenden Museums- nennahverkehr nach einem sehr ausge- halt ist der Initiative der Fahrgäste bahn). Einzig die Rhönbahn Fulda – dünnten Fahrplan und entsprechenden zu verdanken: Der „Rhönbahn- Gersfeld ist eine moderne, viel genutzte Fahrgastzahlen. Das führte am 23. März vertrag“ von 1993 geht auf eine Nahverkehrsverbindung in die Rhön. 1989 zur Einleitung des Stilllegungs- Initiative von PRO BAHN zurück Ursprünglich sollte die Rhönbahn bis nach verfahrens durch die Deutsche Bundes- und war einer der Beweise für die Oberweißenbrunn gebaut werden. Dort bahn (DB). Notwendigkeit der Regionalisie- sollten die Bahnlinien mit denen aus Hil- Nach der Vorlage eines Modernisie- rung des Nahverkehrs. Trotz eini- ders, Bischofsheim und Wildflecken zu- rungskonzepts durch PRO BAHN Hes- ger Kritikpunkte ist die Bahnlinie für sammengeführt werden. Das ganze Vor- sen wurde das Verfahren ausgesetzt. Der PRO BAHN ein Erfolgsmodell. Am haben scheiterte an den Kosten und dem zu Landkreis Fulda gab daraufhin ein eige- 1. Maistarten ab Gersfeld wieder hohen baulichen Aufwand. So die Busse, die die Touristen von blieb die Rhönbahn eine ein- Gersfeld in die Rhön bringen. gleisige Stichstrecke mit End- bahnhof in Gersfeld. Die letzte Bahnstrecke in die Rhön Stilllegung abgewendet ie malerische, 27 km lange Strecke lädt zum Entspannen ein. Sie ver- Am 1. Oktober 1888 wurde D bindet die Orte Gersfeld, Ebers- die Rhönbahn feierlich eröff- burg und Eichenzell mit dem Zentrum net. Zu jener Zeit gab es ledig- Fulda. Früher gab es einige Nebenbahn- lich sechs Bahnhöfe (heute strecken in der Rhön: sind es zehn Haltepunkte). ● von Fulda über Hilders nach Tann Bis in die 60er Jahre waren und Wüstensachsen (heute Radweg), hier Dampfzüge an der Tages-

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nes Gutachten in Auftrag und das führte ● Betrieb der Strecke (Verzehrmodell) zum sog. „Rhönbahnvertrag“ zwischen sowie der damaligen Deutschen Bundes- ● Erhalt der beiden Gleise im Bahnhof bahn und dem Landkreis Fulda, der am Gersfeld sowie Bau eines zweiten 23. April 1993 unterzeichnet wurde. Bahnsteigs. Dieser regelte den Fortbestand der Strecke und deren Modernisierung für unächst passierte wenig. So wurden insgesamt rund 11 Mio. Euro. An den moderne Triebwagen der Bauart Kosten beteiligten sich das Land Hessen, Z VT 628 angeschafft und der Fahr- die EU, der Landkreis Fulda und die plan auf einen attraktiven Stundentakt Anliegergemeinden der Rhönbahn, also (Mo – Fr) ausgeweitet. Gersfeld, Ebersburg, Eichenzell und Mit der Modernisierung der Strecke Fulda. Im Mai 1998 wurde die moder- ließ sich die Deutsche Bahn AG Zeit nisierte Rhönbahn eröffnet. Die Rhönbahn heute: VT 628-Triebwagen bis ins Jahr 1997. Dann wurden alle Im Jahre 2003 nahm der Rhein-Main- fahren im attraktivem Stundentakt. neun Haltepunkte erneuert. Der Halte- Verkehrsverbund die Rhönbahn in sei- punkt Welkers wurde näher an das nen Grundbedarf auf und sicherte damit dortige Industriegebiet verlegt. Nur die Erhaltung der Strecke bis 2012. Den ● die Einführung eines werktäglichen einige wenige Streckenabschnitte wur- Landkreis Fulda kostet der Betrieb seit- Stundentakts auf der Strecke, den komplett saniert (Schotter, Schwelle, her keinen Euro. ● die Modernisierung der Haltepunkte, Schiene). Überwege wurden hauptsäch- Im Frühjahr 2006 flossen nicht ver- ● die Sanierung und Begradigung einiger lich im Bereich der Gemeinde Eichen- brauchte Mittel in Höhe von 445.000 Streckenabschnitte (dadurch Erhöhung zell gesichert bzw. geschlossen. Euro aus dem Rhönbahnvertrag an die der Geschwindigkeit), Leider wurde im Bahnhof Gersfeld das Geldgeber zurück. So bekam der Land- ● Fahrzeitverkürzung auf ca. 36 Min. zweite Gleis mit allen Weichen entfernt. kreis Fulda 227.000 Euro, die Stadt durch Erhöhung der Höchstgeschwin- Sonderverkehr ist nur noch sehr schwer Fulda 65.000 Euro, Gersfeld 82.000 digkeit auf 60 bis 80 km/h, möglich. Der allmorgendliche Schüler- Euro, Eichenzell 55.000 Euro und ● die Installation modernster Signal- und verkehr mit Diesellok (Wendeeinheit) Ebersburg 16.000 Euro. Sicherungstechnik, und drei Silberlingen ist somit störungs- ● Einbau sog. „Rückfallweichen“ im Bahn- anfälliger. Mit dem „Rhönbahnvertrag“ hof Lütter, Ende Mai 1998 wurde dann die moder- ● in eine sichere Zukunft Installation von Bahnfunk, nisierte Rhönbahn eingeweiht. Ab die- ● die Sicherung der meisten Bahnüber- sem Zeitpunkt lag die Fahrzeit bei 37 bis Im „Rhönbahnvertrag“ vom 23. April gänge mit Lichtzeichenanlagen bzw. 39 Min. Doch schon bald nach der 1993 waren enthalten: Halbschranken, Eröffnung wurde wegen Bewuchs des ● die Anschaffung von zwei modernen ● Neubau des Haltepunkts Welkers (Ver- Gleisbettes eine Langsamfahrstelle bei Triebwagen der Bauart VT 628, legung ins Industriegebiet), Rönshausen eingerichtet.

Haltepunkt Schmalnau vor ... und nach der Sanierung. der Sanierung ...

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Ungesicherte Bahnübergänge bremsen die Fahrt ...... und die Sicherung am Bahnhof Gersfeld (Sanierung der Gleise 2005) allein bringt wenig für die Bahn.

Ab dem Jahr 2000 sanierte die Deutsche vertrag sollten fünf davon durch eine Licht- Erfolgsmodell. Der Fahrplan ist vorbild- Bahn AG dann lobenswerterweise auf zeichenanlage gesichert werden. Bis heute ist lich: Montag bis Freitag 32 Züge, sams- eigene Kosten die Abschnitte Rönshau- nur der Bahnübergang am Bahnhof Gersfeld tags 26, sonntags 16, zusätzlich Mo – Fr sen – Lütter, Schmalnau – Altenfeld und entsprechend umgebaut worden. In Hetten- ein Fahrtenpaar als Bus und von Mai bis den Bereich Schmalnau – Lütter. Im Juli hausen bildet ein BÜ (Zufahrt zum Sport- Ende Oktober sonntags drei weitere Zug- 2004 wurde der Abschnitt Eichenzell – platz bei Bahnkilometer 15.580) nach paare. Befördert werden täglich (Mo – Rönshausen saniert und im März/April wie vor einen Gefahren- bzw. Unfallschwer- Fr) 1600 bis 1800 Fahrgäste. 2005 dann Gersfeld – Altenfeld. Die punkt. Obwohl anders mit der DB verein- An der Rhönbahn wurden seit 1993 Strecke ist seither komplett saniert. Die bart, fordert Gersfeld im Wahlkampf 2006 über 19,62 Mio. Euro investiert (ohne Gesamtkosten dieser Baumaßnahmen lautstark die Sicherung dieses Übergangs die Kosten für P+R-Anlagen). Diese belaufen sich auf mehr als 9,14 Mio. ein. Seit über einem Jahr muss die Rhön- Investitionen haben sich für die Anlie- Euro. Zudem entstanden P+R-Anlagen bahn den BÜ mit Schrittgeschwindigkeit gergemeinden, den Tourismus und für in Welkers, Rönshausen, Lütter, Schmal- überqueren. Für PRO BAHN ist das ein die Fahrgäste ausgezahlt. Die Regionali- nau und Gersfeld. unhaltbarer Zustand. Eine Sicherung aller sierung des Schienenverkehrs hat von vier ungesicherten Übergänge im Gersfelder der Rhön ihren Ausgang genommen – Nicht alles bestens Gebiet ist notwendig. PRO BAHN fordert jetzt darf die Bundesregierung diesen die Stadt Gersfeld dazu auf, mit dem zurück- Erfolg nicht mit Rasenmäher-Kürzun- ahrzeit: Die Rhönbahn fährt heute gezahlten Geld in Höhe von 82.000 Euro gen zerstören. nach alten Fahrzeiten. Vor der die erforderlichen Maßnahmen zu treffen. F Modernisierung betrug die Fahrzeit Scheinbar hatte man sich auf die Nicht- 42 bis 47 Min. Seit dem Fahrplanwech- Sicherung der BÜ mit den Gemeinden, sel 2003/2004 erhöhte sie sich von 37 dem Landkreis Fulda und der Bahn AG bis 39 Min. auf heute 40 und 42 Min. verständigt. Deshalb müssen die jetzt anste- Die Kürzung der Fahrzeiten auf 34 bis henden Sicherungen neu finanziert und be- 36 Minuten ist möglich. antragt werden. Bahnübergänge: Ähnlich sieht die Situa- Fahrplan: Seit April 2004 werden seitens tion bei der Sicherung der Bahnüber- des Rhein-Main-Verkehrsverbundes die gänge (BÜ) aus. Während im Gemeinde- letzten beiden Züge an der Rhönbahn (Mo – gebiet von Eichenzell fast alle Übergänge Fr) durch Busse ersetzt. Bei einer Bahn in umgebaut wurden, passierte in Gersfeld regionaler Trägerschaft wäre das ein un- bis heute fast nichts. Auch in Ebersburg denkbarer Zustand. besteht noch ein gefährlicher Übergang. Scharfe Kritik übt PRO BAHN Dennoch ein Erfolgsmodell hauptsächlich an der Stadt Gersfeld. Hier gab es im Gemeindegebiet sechs ungesi- Für PRO BAHN in Osthessen ist die cherte Bahnübergänge. Laut Rhönbahn- Rhönbahn dennoch auf ganzer Linie ein

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Linien- und Freizeitbusse ab Gersfeld Linienverkehr alte Streuobstgürtel rund um das Dorf noch fast vollständig er- pricht man von der Rhönbahn, darf man die Busverbindun- halten. Eine Farbbroschüre mit allem Wissenswerten rund um gen nicht vergessen. Der Bahnhof Gersfeld ist für den den Hochrhönbus ist bei den örtlichen Tourist-Infos erhältlich. S Fahrgast kein Endpunkt, sondern bietet mit einem Bus- Der Rhön-Rad-Bus der LNG verbindet Gersfeld an Sonn- und bahnhof mit integrierter P+R-Anlage eine attraktive Verknüp- Feiertagen vom 1. Mai bis zum 3. Oktober wunderbar (Ab- fung zum Bus. Die Abstimmung der Fahrpläne und Freizeit- fahrt 10.09, 12.09, 14.09, 16.09 Uhr) mit dem höchsten Berg angebote per Bus sichern die Nachfrage bei der Bahn, vor allem Hessens, der Wasserkuppe, fährt nach Hilders und entlang der an den Sonntagen, und sind für den Bestand der Rhönbahn ehemaligen Bahnlinie Hilders – Fulda weiter nach Fulda. Der lebenswichtig. Fahrplan ist auf die Züge der Rhönbahn gut abgestimmt, denn Der Omnibusverkehr Franken GmbH (OVF) bietet ab Gersfeld der „Rhön-Rad-Bus“ erreicht die Rhönbahn in Gersfeld auch Verbindungen nach Bischofsheim und Bad Neustadt (an der wieder zur Rückfahrt. Ein Tagesausflug aus dem Rhein-Main- Bahnlinie Würzburg – Meiningen/Erfurt) an: Die Linie 8305 fährt Raum ist mit diesem Angebot möglich. Mo bis Fr zehnmal, Sa und So einmal bis Bad Neustadt und ein- mal bis Bischofsheim. Seit 1998 wird der Linienverkehr von Mai bis Oktober an Sonn- und Feiertagen durch den Hochrhönbus Infos: ersetzt (siehe unten). Vorteilhaft ist, dass ab Gersfeld das preis- Rhönbahn: Thomas Bayer (PRO BAHN Hessen) unter Tel. werte BayernTicket in den Bussen erhältlich und gültig ist. Zu- 0 66 58 / 91 86 03, dem wird für Regelfahrscheine die BahnCard anerkannt. Fahrplan: www.bahn.de, www.rmv.de, www.lng-fulda.de (Linie 90), www.ovf.de (Linien 8260, 8305), www.hochrhoenbus.de Freizeitbusse (Fahrplan und Wandervorschläge), OVF Bad Neustadt, Siemensstraße 12, 97616 Bad Neustadt, Tel. 09771/62620 Ab Gersfeld startet zwischen 1. Mai und 3. Oktober an allen Tourismus: www.rhoen.de, www.biosphaerenreservat-rhoen .de, Sonn- und Feiertagen der „Hochrhönbus“ der OVF (Linie 8260) Rhön-Info-Zentrum auf der Wasserkuppe, Tel. 0 66 54 / 91 83 40 und der Rhön-Rad-Bus der Lokalen Nahverkehrsgesellschaft (täglich 10 – 18 Uhr). Fulda (LNG) in die Rhön. Beide Busse sind bei Wanderern ebenso beliebt wie bei Radfahrern, da sie Fahrradanhänger mitführen. Der Hochrhönbus der OVF startet u. a. um 10.10 und 12.10 Uhr ab Gersfeld (9.18 Uhr ab Fulda mit der Rhönbahn) in die Baye- rische Rhön, nach Bischofsheim, zum Kloster Kreuzberg (mit Einkehrmöglichkeit; hier wird das beste Bier weit und breit ge- braut), mit Anschluss nach Bad Neustadt und über die Hoch- rhönstraße nach Fladungen. Damit bietet der Bus viele Möglichkeiten: Ob man lediglich einen Ausflug machen, ein Fest besuchen oder zusammen mit der Familie oder Freunden wunderschöne Rad- bzw. Wander- touren auf der Hochrhön unternehmen will – alles ist möglich. Und der Hochrhönbus bringt Sie nach einem Tag voller neuer Eindrücke zurück zu Ihrem Ausgangspunkt. Natürlich laden auch andere Sehenswürdigkeiten im Bio- sphärenreservat Rhön wie Museen, Mühlen, Ausstellungen, Bergwerke, Burgen, Schlösser und historische Altstädte zu einem Besuch ein. Lohnenswert ist ebenfalls eine Wanderung in die Modellgemeinde Hausen, denn hier ist der jahrhunderte- Anschluss mit dem Hochrhönbus.

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