Numéro 4 Fevner1986

ASSOCIATION QU|BËCOpE DES TRANSPO^El^S AÉRIENS

La déréglementation:... Opérant un clivage entre les gros transporteurs et les lignes aériennes d'une part, et les transporteurs de brousse et spé- cialistes du noiisement de l'autre, le spectre de la dérégle- mentation a hanté tout le congrès. Si tous les transporteurs s'ac- cordent sur la nécessaire simpli- fication de la bureaucratie, le dé- poussiérage du règlement et la stimulation de la concurrence, tous ne partagent pas cependant le même optimisme quant aux perspectives d'avenir. ...Pour... Pour Mm. Leblanc de - Au cours de la première jour- Métro. Pronovost de . née du congrès, se sont succé- Pappalardo de . Oba- dés une brochette de prestigieux dia de Nationair, Douville de C'est dans l'enthousiasme gé- conférenciers, qui nous ont dé- Nordair et les autres 'pour', l'en- néral, sous le thème évocateur crit avec brio les splendeurs et thousiasme est à l'ordre du jour. de dix ans d'entrepreneurship. misères de notre industrie, de- que fut célébré à Montréal, les puis 1975 jusqu'à l'actuel Pour ceux-ci, le décloisonne- 20 et 21 novembre derniers, le contexte de mutation et de déré- ment des routes et des marchés lOème anniversaire de l'AQTA. glementation. rétablira l'équilibre des chances entre tous les transporteurs. En favorisant les associations entre LASCtoCIATI grandes et petites entreprises, la déréglementation permettra l'inté- gration de celles-ci a des ré- seaux d'envergure nationale et stabilisera enfin les tarifs domes- tiques à des niveaux inférieurs aux tarifs internationaux. Ce qui est de l'ordre de la plus simple logique. En un mot, les transporteurs du Québec ont besoin de liberté M. VWOF Pippilirtfo. pritMRl «T CLLY Expmt. M. JMA Proamstl. pr«iid«l dt Pra^iir. M. Mtckil LIHIK. prisidHt M C«atftir. M. M H MU RIMX. Hiiutiar. M. Jne ODVTIIII. préiM di Herflilr. M. Robtrt AMIi. priMtK DI NHlOMlr. M. Jiqwt Pnd honM. pritUisl M CtrfKr. M. Airtai Soty. dlrstm ta d'action, et contrairement aux urrtci liriw h SounniMMl 6» Qnitoc. États-Unis où la déréglementation mil i II p. 3

.X1 • 6^ Aviation Leclerc inc. opère une école de pilotage. Le conseil d'administration La compagnie « Raymond de l'A.Q.T.A. 1985-86 Tfiabet Aviation Inc. » de Québec, représentée par son président, monsieur Raymond rri* Thabet, fait maintenant partie de l'Association à titre de membre associé. Raymond Thabet Aviation Inc. se spécialise dans l'achat et la vente d'avions.

Marie-Hélène Simard « Aviation Drummond Inc. » Présidente. Dynamair Aviation (1964) Inc. SECRÉTAIRE-TRÉSORIÈRE de Drummondville, représentée par son directeur, monsieur Arthur Hivon. s'est jointe à l'Association en tant que membre actif. Transports Aviation Drummond Inc. Pierre Oesbiens Réal Poulin s'occupe principalement de Président Exact Air Inc. Vice-président, Air Satellite Inc. Canada/Air Club d'Aviation du Saguenay VICE-PRÉSIDENT pourvoirie. PRÉSIDENT déménage Bienvenue avec nous. Tous les bureaux de Transports Canada/Air seront maintenant regroupés dans le nouvel édifice situé sur la route « B » a l'aéroport de Dorval. La Nomination vieille bâtisse aura servi environ 45 ans. Pas mal pour une construction « temporaire »! ! ! STANDARD AÉRO Le déménagement est cédulé LIMITÉE pour te 1" mars 1986. Les services seront alors grandement perturbés. En plus d'être fermé les 27 et 28 février. 3 et 4 mars 1986, la Direction de la Réglementation aérienne ne pourra pas, la dernière semaine Georges Caron Georges Delaney Directeur des opérations, Aéropel Inc. Vice-président marketing. Hélicoptères de février et la première de DIRECTEUR-BROUSSE Viiiing Uée mars, répondre à la plupart des DIRECTEUR-HÉLICOPTÈRES demandes d'enregistrement des avions, de certificats de navigabilité, de licences du personnel, de tests en vol. de certificats d'exploitation et certains autres services. Téléphonez avant de vous rendre sur place à ces dates. Les principaux numéros restent Louise Lafrance incfiangés à l'exception du préfixe qui passe de 636 à « 633 » après le 2 mars Monsieur Robert Labrosse. di- prochain. recteur de Standard Aero Limitée, est heureux d'annoncer la nomina- tion de mademoiselle Louise La- Nouveaux membres france au poste de représentant des ventes et service à la clientète à son bureau de Montréal. Pierre Gattuso Michel Leblanc La compagnie « Aviation Avocat Président, Conifair Ltée Castonguay. Oemers et Gattuso DIRECTEUR • EX-OFFICIO Leclerc Inc. » de Québec, Mademoiselle Lafrance s'est jointe DIRECTEUR-MEMBRES ASSOCIÉS représentée par son président, à cette firme avec neuf années monsieur Jean-Guy Leclerc, s'est d'expérience dans le domaine de également jointe à l'Association à distribution de pièces, accessoires titre de membre actif. et moteurs d'aviation. Congrès suite de la p. 1 Mot du est survenue en pleine récession, I président notre industrie est saine. Selon M. Obadia, c'est même au Qué- bec qu'auront lieu les développe- ments les plus significatifs. C'est pourquoi la période de turbulence actuelle est cruciale; Il y aura des échecs, c'est, sûr. mais aussi des succès. À la condition de faire preuve d'esprit de risque, d'imagination, d'a- gressivité et de dynamisme, un nouvel équilibre, situé quelque part entre la réglementation ac- tuelle et la pleine dérégle- mentation. sera atteint, pour le M. Georges Delaney de Hélicoptères Viking ne semble pas croire qu'il vient de gagner plus grand bénéfice du consom- les billets d'avion offerts par Air Aima Inc. représentée par son président. M. Roland mateur et de l'industrie. Simard, qui n'en est pas sûr non plus. C'est avec plaisir que j'ai accepté, lors de notre dernière ...et contre. assemblée générale, la Pour M. Prud'homme de Car- présidence de l'A.Q.T.A, pour gair, M. Simard d'Air Aima, l'année qui commence. M. Poulin d'Air Satellite et M. Duchesne du Centre Aéronau- Si je m'adresse à vous tique de Québec, la situation est aujourd'hui, c'est pour vous tout autre; ce sont les appréhen- assurer de mon entier sions qui dominent. dévouement et de ma disponibilité afin de servir la Pour reprendre une expression cause des membres de notre consacrée par le congrès, les association. Ce travail, ie n'ai « moins de 5 S millions «» perçoi- pas la prétention de le mener à vent plutôt la lutte qui s'amorce terme tout seul. C'est pourquoi comme un panier de crabes où je compte grandement sur à peu près n'importe qui ira l'appui des administrateurs que sans entraves Inonder un marché vous avez bien voulu nommer déjà presque submergé, sabrer pour me seconder. les prix sous le seuil de la pau- vreté et évincer au détriment de 1986 étant l'année de la la sécurité et du service à la po- M. Michel Leblanc, président de l'A.O.T.A.. est heureui de remettre, au nom d'Air déréglementation, il ne faut pas pulation les petits transporteurs Canada, un billet d'avion pour 2 personnes en direction de l'Europe, à M. Jean Roy de se cacher que la majeure partie Cfamm Aviation. qui, en desservant des localités de nos efforts sera consacrée à éloignées et peu populeuses, fi- suivre de très près l'évolution du livrer dans le ciel du Québec les sant les récriminations parfois vi- nissaient par trouver les ressour- dossier et ses conséquences sur Québécair, Nordair-tVIétro. Natio- rulentes de Mm. Leblanc. Obadia ces nécessaires à la prestation les petits transporteurs aériens. nal Express Aviation et s'il faut et Douville, les participants ont d'un service professionnel et. Nous allons poursuivre nos en croire M. Pappalardo, City tour à tour exposé leurs doléan- grâce à beaucoup d'imagination négociations en vue de faire Express, le tableau de famille du ces à M. Adrien Guay. directeur et d'initiative, rentable. enlever la taxe de vente de 9 % 20e1anniversaire de l'AQTA nous du service aérien au gouverne- sur les primes d'assurances Cette position, défendue par réservera des surprises... ment du Québec. l'AQTA devant le Comité perma- aviation et nous ferons un effort Parce qu'ils ont accès à ce nent des Transports à la Cham- particulier pour aller chercher le spectre de l'État. robinet quasi-illimité que sont les bre des Communes le 27 no- une participation accrue des Décidément, ce fut le congrès taxes des contribuables, les ser- vembre dernier, et que plusieurs transporteurs qui ne sont pas des spectres... L'autre pôle de la vices gouvemementaux spéciali- membres se sont engagés à faire encore membres de notre discussion s'est en effet articulé sés faussent le libre jeu de la connaître personnellement a leur association, dans le but d'être autour de la critique de l'inter- concurrence en offrant des servi- député, répudie la dérégle- encore plus représentatif. vention de l'État dans le marché ces pour lesquels l'entreprise mentation tous azimuths. et fa- En terminant, je m'en voudrais des transporteurs privés. Endos- possède une expertise technique vorise une approche étapiste. Suite à la p. 4 de ne pas souligner l'excellent secteur par secteur, qui fasse travail du dernier conseil preuve de discernement en pro- d'administration présidé par tégeant les routes et les marchés Michel Leblanc. Lui et ses des transporteurs régionaux et collègues n'ont pas ménagé leur les populations qu'ils desservent. COMIF temps ni leurs efforts pour faire Quoi qu'il en soit, les années avancer les différents dossiers en Aéroport, St-Jean, Québec 85-86 sont des années charniè- cours; nous ne pouvons que les Canada, J3B 6Z9 res et la décennie qui s'amorce en féliciter sincèrement. TéL: (514) 346-7154 sera cruciale. Avec la concurren- Pierre Desbiens Télex: 05-831543 ce effrénée que s'apprêtent à se Président l'année dernière fut bien remplie: représentations pour l'abolition déménagement du siège social de la taxe de 9% sur les assu- à Québec afin d'en permettre rances, rencontres avec le minis- un accès plus facile à la majo- tre québécois des transports rité des membres et de se rap- pour la définition d'une politique procher du centre de prise conséquente dans le domaine.... de décision politique, édition du ont plus qu'occupé le bureau de Circul'Air afin de faire le lien en- direction sortant et les deux per- tre tous et de faire connaître nos manents de l'AQTA, positions publiquement, rédaction Un bilan positif. du dossier sur la dérégle- Somme toute. l'Association mentation, entente avec le Centre méritait bien ce superbe congrès, Québécois de Formation en Aéro- organisé de main de maîtres par nautique (Cégep de Chicoutimi) M. Jenner et Mme Faucher per- sur une enquête conjointe sur manents à nos bureaux de Qué- les besoins en main-d'oeuvre. bec: qualité des conférenciers et

Un hommage bien mérité a été rendu à madame Aurore Bayeur. Monsieur Leblanc, président, lui remet au nom de l'Association, une plaque lui conférant le titre de membre honoraire à vie de l'A.Q.T.A.

Monsieur Jacques Prud'homme, président fondateur de l'A.Q.T.A.. est entouré des personnes qui lui ont succédé comme président de l'Association. De gauche à droite. Michel Leblanc, Marc Racicot, Jacques Prud'homme, Jean-Claude Parent et Léo Quenneville.

M. Roland G. Leirançois, président du Conseil d'administration de Nordair remet à M. W. Cusson de Transports Canada, un voyage pour 2 personnes, gracieuseté de Nordair.

Suite de la p. 3 et administrative à tout le moins mais célèbre maladie de Québé- égale sinon-dans bien des cas cair, le grand absent de ce supérieure. congrès, l'État québécois fut en- core une fois supplié de se con- S'appuyant sur les exemples sacrer à ce qui devrait être sa de l'Ontario, de l'Aiberta et du mission, soit la définition et l'ap- gouvernement fédéral au Yukon plication d'une politique du et dans les Territoires du Nord- transport aérien, que nous récla- Ouest. les membres de l'Asso- mons en vain depuis la fondation ciation ont suggéré au représen- de l'AQTA. et la fourniture de tant gouvernemental demeuré malgré tout sceptique, de remet- services que l'entreprise n'est pas en mesure de dispenser. tre l'opération de ses 21 avions- citernes aux transporteurs privés Une année bien remplie. afin de favoriser, au grand béné- La deuxième journée du fice des contribuables, des entre- congrès fut consacrée à l'élection prises et de la protection du ter- du nouvel exécutif (voir page 2) ritoire. une utilisation plus et à rassemblée générale des rationelle, plus efficace et plus membres. économique de la flotte et des Le bilan de l'année 1985. tra- ressources humaines. cé par M. Brian Jenner, direc- M. Yvan Blanchette de Québec Soi Services semble heureux d'avoir gagné les billets d'avion offerts par Nationair que son président. M. Robert Obadia. lui remet avec Pris à partie pour son rôle de teur exécutif de l'Association, a plaisir. docteur-miracle dans la désor- permis à tous de constater que y

M. Jean Pronovost. président de Propair, remet à M. André Paulin de Transports Ltëe, par son représentant M. Mictiel Goyette, a offert un billet d'avion pour 2 Canada un billet d'avion pour 2 personnes offert par la compagnie Propair. personnes qui a été gagné par M. Yvon Pelletier de Air 6.G.M.

des participants, pertinence, jus- Cire utair: tesse et vitalité de M. Mattiias Le Circul'air est publié Rioux dont nous avons pu ap- trimestriellement et distribué précier en direct les dons d'ani- gratuitement par l'Association mateur. ouverture des partici- Québécoise des Transporteurs pants aux débats, franchise des Aériens. intervenants des organismes mi- Pour recevoir le Circul'air ou pour nistériels et verve singulièrement toute information au sujet de la éloquente de certains, banquet publicité, veuillez communiquer avec; où tous se sont amusés, voilà M. Brian Jenner A.Q.T.A. l'atmosphère dans laquelle tous Aéroport de Québec les congressistes ont été plongés Ste-Foy (Québec). G2E 3L9 du début à la tin. (418) 871-4635 Mme Sandra Redfem de Marsti & McLellan a gagné le billet pour 2 personnes offert par Conilair que son président M. Mictiel Leblanc lui remet avec plaisir. Alors, à la prochaine... Réalisation graphique: Jean Roy OPTIMART, communication visuelle

Bureau canadien Canadian Aviation 1^ de la sécurité aérienne Safety Board

AIDEZ-NOUSf

• Le Bureau canadien de la sécurité aérienne a été créé pour faire progresser la sécurité dans l'aviation. • Vous pouvez nous aider à atteindre ce but en nous informant des problèmes de sécurité. • Faites nous part de vos préoccupations en participant en toute confiance au nouveau programme des comptes rendus confidentiels sur la sécurité aérienne. NE TARDEZ PAS, ÉCRIVEZ-NOUS DÈS AUJOURD'HUI

Pour de plus amples informations, écrivezà: CASRP, B.P. 1996, Succursale B, Hull, P.Q.. J8X9Z9 ou téléphonez à frais virés au (819) 997-8702. Des dépliants concernant les comptes rendus confidentiels du B.C.S.A. sont également disponibles dans les unités de contrôle de la Circulation aérienne et dans les Stations d'information de vol.

Canada CONIFAIR LIÉE Liste des membres de Aéroport de St-Jean St-Jean (Québec) J3B 6Z9 l'A.Q.T.A. 1985-86 Michel Leblanc Président BEL AIR LAURENTIEN AVIATION ENR. Tél.; (514) 346-7154 AIR ROBERVAL LTEE C.P. 9 DELCO AVIATION LTEE MEMBRES ACTIFS R.R. No 1 Lac à la Tortue (Québec) C.P. 261 Aéroport de Roberval GOX 1L0 Laval des Rapides (Québec) AERO CLUB DE LA COTE SUD Roberval (Québec) Alfred St-Onge H7N 4Z9 92. rue St-Cyriile G8H 2M9 Président Jean Heppell Rivière du Loup (Québec) Bert Hamel Tél.; (819) 538-8623 Président G5R 2G8 Président BELLEVUE AIR SERVICE INC. Tél.; (514) 663-4311 Majella Vaillancourt Tél.; (418) 275-2344 927, boulevard Sacré-Coeur DYNAMAIR AVIATION (1984) Président INC. St-Félicien (Québec) INC. Tél.: (418) 862-2503 C.P. 1102 QOVJ 2N0 C.P. 313 862-1702 Chicoutimi (Québec) Clermont St-Gelais Aéroport de St-Jean AEROPEL INC. G7J 3X5 Président St-Jean (Québec) C.P. 2324 Jean-Claude Tremblay Tél.; (418) 679-0817/3722 J3B 6Z5 Baie Comeau (Québec) Président B.H. AVIATION LTEE Marie-Hélène Simard G5C 2T1 Tél.; (418) 673-7352/548-3131 C.P. 224 Présidente Georges Caron AIR SATELLITE INC. VIctoriaville (Québec) Tél.: (514) 347-7050 Directeur C.P. 516 66P 6R8 EXACT AIR INC./CLUB Tél.: (418) 589-3033 Hauterive (Québec) Yvon Lemay D'AVIATION DU SAGUENAY AIR ALMA INC. G5C 2T2 Président Aéroport St-Honoré C.P. 577 Réal Poulin Tél.; (819) 758-4656 St-Honoré (Québec) Route de l'aéroport Vice-président CARGAIR LTEE GOV 1L0 Aima (Québec) Tél.; (418) 589-8923 Lac Kaiagamac Pierre Desbiens 68B 5W1 ATL LIMITEE St-Michel des Saints (Québec) Directeur des opérations Roland Simard 6000, route de l'aéroport JOK 3N0 Tél.; (418) 696-1551 Président St-Hubert (Québec) Jacques Prud'homme Tél.: (418) 668-3046 EXPRESSAIR J3Y 5K2 Président 900, boulevard St-Joseph AIR B.G.M. INC. Alain St-Pierre Tél.: (514) 833-6836 Hull (Québec) C.P. 715 Directeur CENTRE AERONAUTIQUE J8Z 1S9 La Tuque (Québec) Tél.; (514) 462-1877 DE QUÉBEC INC. Roger Lachapeile 69X 3P5 AVIATION AMOS M.J. INC. Aéroport de Québec Président Yvon Pelletier Ste-Foy (Québec) Tél.; (819) 778-2112 Directeur C.P. 484 G2E 3L9 Tél.: (819) 523-9952 Amos (Québec) GRAY ROCKS INN LTÉE J9T 3A8 Jean-Pierre Duchesne St-Jovite (Québec) AIR INUIT LIEE Marcel Rivard Président 9785 Avenue Ryan JOT 2H0 Président Tél.; (418) 872-0206 Luc Charbonneau Dorval (Québec) Tél.; (819) 762-6533 CLAMM AVIATION INC. H9P 1A2 Gérant des opérations AVIATION DRUMMOND INC. C.P. 607 Tél.; (819) 425-2771 Rick Brown C.P. 844 Aéroport de St-Jean Représentant HAUTS-MONTS INC. Drummondville (Québec) St-Jean (Québec) Tél.: (514) 636-9445 3645, boulevard Ste-Anne J2B 6X1 J3B 6Z5 Beauport (Québec) AIR KIPAWA INC. Arthur Hivon Jean Roy Kipawa (Québec) G1E 3L1 Directeur Président Paul Smith JOZ 2H0 Tél.; (819) 472-1340 Tél.; (514) 347-4040 Gilbert' Vaillancourt Vice-président AVIATION LECLERC INC. Président CLUB CÉSAR Tél.; (418) 667-1913 Hangar No 5 Tél.: (819) 627-3471 7602. boulevard Marie Victorin HELICOPTERES VIKING LTEE Aéroport de Québec Brossard (Québec) 400, boulevard de la Cité AIR MELANÇON INC. Ste-Foy (Québec) J4W 182 des Jeunes Ste-Anne-du-Lac (Québec) G2E 3L9 Benoit Brossard St-Clet (Québec) JOW 1V0 Jean-Guy Leclerc Directeur JOP ISO Réal Melançon Président Tél.; (514) 672-3547 Georges Delaney Président Tél.; (418) 871-0232 (819) 398-7435 (Wickam) Vice-président marketing Tél.: (819) 586-2220 AVIBEC INC. COLLEGE DE CHICOUTIMI Tél.; (514) 455-5687 AIR MONT-LAURIER ENR. C.P. 30 AÉRONAUTIQUE HELICRAR LTEE C.P. 58 Aéroport régional de Bromont C.P. 100 Martel 6500, chemin de la Savane Ste-Véronique (Québec) Bromont (Québec) St-Honoré (Québec) St-Hubert (Québec) JOW 1X0 JOE 1L0 GOV 1L0 J3Y 5K2 Normand Ouellet André Monast Marc Boivin Lucien Levrot Gérant Président Administrateur Président Tél.; (819) 275-2794 Tél.; (514) 534-2320 Tél.; (418) 549-5633 Tél.; (514) 468-3431 NORDAIR LTEE 1320. boulevard Graham Ville Mont-Royal (Québec) H3P 3C8 J.E. Douville MEMBRES ASSOCIES Président H EU-MAX LTEE/LTD Paul Pelletier AIRCOM ÉLECTRONIQUE 1994, rang Sîe-Marguerite Vice-président Québec 9501, avenue Ryan C.P. 220 et région de l'Arctique Dorval (Québec) St-Maurice (Québec) Tél.: (514) 340-8100 H9P 1A2 COLLEGE EDOUARD MGNTPETIT GOX 2X0 PERFECAIR INC. Atelier d'avionique Wilfrid Hamel 5555, Place de la Savane Aéroport de Mascouche Bob Lessard St-Hubert (Québec) Président C.P, 60 Vice-président Tél.: (819) 374-4746 J3Y 5K2 Mascouche (Québec) Tél.; (514) 636-3878 École aérotechnique INNOTECH AVIATION LIEE J7K 3C5 AIRCRAFT PARTS & SUPPLIES Normand Bernier 10105. avenue Ryan Daniel Charland LTD Directeur aérotechnique Dorval (Québec) Président 6200 Henri Bourassa ouest Tél.: (514) 678-3560 H9P 1A2 Tél.: (514) 474-2477 Montréal (Québec) DIRECTION DU TRANSPORT Russ Payson POINT DU JOUR AVIATION H4R 1C3 Représentant AÉRIEN 3385. de l'aéroport Vente pièces et accessoires Tél.: (514) 636-4155/8484 700. boulevard St-Cyrille, Mascouche (Qukec) d'avions 22e étage LABRADOR AIR SAFARI INC. J7K 3C5 Joseph Zinnato Québec (Québec) C.P. 256 J.M. Cossette Président G1R 5H1 Baie Comeau (Québec) Président Tél.: (514) 334-0770/334-0771 Ministère des transports G4Z 2H1 Tél.: (514) 474-2466 AVITAIR INC. du Québec Richard Tremblay PROPAIR 6ème avenue Pierre Rivest Président C.P. 20 Aéroport de Québec Directeur Tél.: (418) 589-9511 R.R. No 1 Ste-Foy (Québec) Tél.: (418) 643-8975 LA TUQUE AIR SERVICE CIE Rouyn (Québec) G2E 3L9 GAUDREAU, VAILLANCOURT LIÉE J9X 587 Avitaillement AVOCATS C.P. 846 Jean Pronovost P.E. Métivier 126. rue St-Pierre La Tuque (Québec) Président Gérant Québec (Québec) G9X 3P6 Tél. : (819) 762-0811 Tél.: (418) 872-2233 G1K 4A8 Georaes Picard BROCHET, FORTIN & ASS. Droit maritime et aérien Président 100, boulevard Alexis Nihon 130, Grande-Allée ouest Me. Michel St-Pierre Tél.: (819) 523-2655 7ème étage Québec (Québec) Avocat LES AILES DE CHARLEVOIX INC. St-Laurent (Québec) G1R 2G7 Tél.: (418) 694-9930 41. boulevard Notre-Dame H4M 2P3 Droit aérien et consultations GINGRAS, JACQUES & ASS. C.P. 366 Jacques C. Léger Me. Jean Fortin LTÉE Clermont (Québec) Président Avocat 475, rue Racine est GOT ICO Richard Look Tél.: (418) 524-2424 Chicoutimi (Québec) Yvan Gaudreault Vice-président développement J.A. RENE BRUNETTE ASS. INC. G7H 1T5 Président des affaires C.P. 636 Assurances Tél.: (418) 439-3927 Tél.: (514) 747-5500 Gatineau (Québec) Marcel Gingras LES ARROSAGES AERIENS TRANS-ÛUÉBEC HÉLICOPTÈRES J8P 7A2 Président CASTOR INC. C.P. 179 Conseiller aéronautique Tél.: (418) 549-8430 593, Chemin des Patriotes Les Cèdres (Québec) J.A. René Brunette JOHNSON & HIGGINS WILLIS Président St-Mathias (Québec) JOP 1L0 FABER LTÉE Tél.: (819) 663-3779 JOL ISO André Lachapelle C.P. 191, Tour de la Bourse Guy Bernier Président BUREAU D'EXPERTISE Place Victoria Président André Marsan AIRCLAIMS DU CANADA LTÉE Montréal (Québec) Tél.: (514) 658-9324/2041 C.A., sec.-très. C.P. 304 H4Z 1E2 MONTMAGNY AIR SERVICE INC. Tél.: (514) 455-5635 Dorval (Québec) Assurance aviation 640, boulevard Taché Est TAMARAC AIR SERVICE LTEE H4Y 1A8 Robert Simpson Montmagny (Québec) C.P. 355 Agent de réclamation Représentant G5V 4G9 Station Bourassa Robert Gagnon Tél.: (514) 878-1781 Président Benoit Buteau Montréal (Québec) LANGLDIS, TRUDEAU. Tél.: (514) 636-4710 Président H2C 3G2 TOURIGNY Tél.: (418) 248-3545 Jacques R. Bérubé CASTONGUAY, DEMERS 127, rue St-Pierre NATIONAIR Président & GATTUSO Montréal (Québec) Aéroport de Mirabel Tél.: (514) 387-6743 Édifice Leroyer, bureau 103 H2Y 2L6 Édifice de l'Administration (819) 662-3300 19. rue Leroyer ouest Droit aérien, maritime, C.P. 300 WHÎTE'S AIRCRAFT SERVICES Montréal (Québec) commercial, corporatif, Mirabel (Québec) St-André Avelin (Québec) H2Y 1W4 financement et droit public J4N 1A3 JOV 1W0 Droit aérien et administratif Robert Obadia Norman White Me. Martin Castonguay Me. Louise Baribeau Président Président Me. Pierre Gattuso Avocate Tél.; (514) 476-3318 Tél.: (819) 983-7909 Tél.; (514) 288-1415 Tél.; (514) 842-9512 8

MEMBRES ASSOCIES (suite) SHELL CANADA LTÉE LEBLANC PIÈCES & Région commerciale de l'Est ACCESSOIRES D'AVION INC. 758, rue Sherbrooke ouest 6200, route de l'aéroport Montréal, (Québec) St-Hubert (Québec) H3A 1G1 J3Y 5K2 Vente d'essence Vente de pièces de rechange et d'huile aviation AÉROCLUB. Claude Leblanc Peter G. Morotti ÉCOLE DE PILOTAGE. Président Directeur des ventes ESSENCE DISPONIBLE SUR DEMANDE. Tél.: (514) 445-3356 Tél.: (514) 287-7022 O'BEIRNE, NOBERT, ASS. INC. STANDARD AERO LTEE 311, boulevard Churchill 2433. 46ème avenue Bureau 200 Lachine (Québec) C.P. 607. ST-JEAN. QUÉ. J3B 6Z5 — Tél. 347-4040 Greenfield Park (Québec) H8T 309 J4V 2N1 Révision de moteurs Agent de réclamation et accessoires, vente de pièces Gilles Nobert de rechange Vice-président Bob Labrosse STANDARD Tél.: (514) 671-1291 Directeur AEROi GERARD PARIZEAU LTEE Tél.: (514) 636-9215 1140. boul. Maisonneuve ouest ST-LOUIS AVIATION INC. STANDARD AERO LTD. Bureau 305 Hangar No 2 2433-46 lÈMB AVENUE • LACHINE. . CANADA H8r3C9 TELEPHONE (SU) 636-9215 Montréal (Québec) Aéroport de St-Jean TOLL FREE . SANS FRAIS 1-600-361-2154 H3A 3H1 St-Jean (Québec) Assurances J3B 7B5 Mme Ginette Hart-Jolicoeur Réparation majeure d'avions ROBERT (BOB) LABROSSE Représentante Jean-Claude Latour Directeur Tél.: (514) 282-1112 Président PETROLES ESSO CANADA Tél.: (514) 861-1998/347-4215 Représentant régional Représentants des ventes 1981. avenue McGIII Coilege RAYMOND THABET AVIATION MARC POIRIER Service à la clientèle Montréal (Québec) INC. LOUISE LAFRANCE. ANDRÉ PICARD H3A 3B2 Aéroport de Québec Vente d'essence Ste-Foy (Québec) & d'huile aviation G2E 3L9 Danny Caduc Achat et vente d'avions Directeur des ventes Raymond Thabet Tél.: (514) 287-7606 Président POLE AIR AVIATION ENR. Tél.: (418) 871-0047 2290. 46ème avenue TOMENSON, SAUNDERS, Lachine (Québec) WHITEHEAD LTD. H8T 2P3 1808. avenue McGill Collage RAYMOND THABET AVIATION INC. Réparation d'instruments Montréal (Québec) et accessoires d'avions H3A 2N4 Laissez-nous vous diriger vers l'achat d'un avion ou dans la vente P.E. Sarrazin Assurances aviation de votre avion. Président Michel St-Onge Pourquoi ne pas faire appel à des experts. Nous sommes en Tél.: (514) 636-8154 Représentant contact avec plus de 4^ concessionnaires et courtiers au PRATTE-MORRISSETTE INC. Tél.: (514) 281-1771 Car^ada et aux États-Unis. 1801, avenue McGIII Coilege VAN DUSEN AIRCRAFT Nous avons des demandes à chaque jour, peut-être quelqu'un Bureau 850 SUPPLIES désire-tHl faire l'acquisition de votre avion. Montréal (Québec) 2230. 46ème avenue Si vous êtes acheteur, demandez notre liste d'avions à vendre; si H3A 2N4 Lachine (Québec) l'avion que vous désirez n'y est pas, nous le trouverons pour vous. Assurances H8T 2P3 Derek Smith Vente de pièces de rechange AVIONS A VENDRE Représentant J.P. Papineau 1974 CESSNA 172. TTSH 2M3. SMON 3S0. CAMOOO. «OF. $36.000.00. Tél.: (514) 285-1326 Directeur 1975 CESSNA ISS. TTSK 3.232. SMON 50. £00 3430 AOf. SS9.000.00. REED STENHOUSE LTEE Tél.: (514) 636-1470 lEAVEII, TTSN 10.100. SMOH 102. £00 4510. SSS.MO.OO. OTTER 0HC3. TTSH I2.MS. Hf. £00 7170. SUSmOO. Ot-Î CAXSO. Place VILLE DE 500. boulevard Dorchester ouest ST-JEAN-SUR-RICHELIEU llème étage 188. rue Jacques-Cartier nord Bientôt un bureau à Montréal. Montréal (Québec) St-Jean-sur-Richelieu (Québec) H2Z 1Y4 J3B 6T2 ACHAT ET VENTE D'AVIONS Assurances Opérateur d'aéroport municipal Peter S. Ireland Raymond Thibodeau (418) 871-0047 - Télex; 051-3754 Vice-président Représentant Aéroport de Québec, Ste-Foy, Qué., G2E3L9 Tél.: (514) 285-4583 Tél.: (514) 861-3397 bien différent de ce qui fut le lot Par conséquent, aucune de presque toutes les disposition législative n'avait compagnies aériennes au jamais été édictée à cet égard. Québec. Donc, problème de taille pour le En d'autres sens par contre, il législateur et son mandataire; y a énormément à dire. Tout était-ce une organisation privée d'abord, la fondation de la ou une organisation Coopérative de Loisirs commerciale? Aéronautiques du Montréal Problème de crédibilité aussi. Métropolitain constituait une On n'innove pas sans étonner. première au Québec; pour la Les intentions étaient bonnes, première fois, la formule soit. Mais les preuves restaient à coopérative par ailleurs si faire, les examens à réussir. largement répandue en d'autres Heureusement nous avons eu secteurs, subissait l'épreuve de des appuis. Là où plusieurs l'aviation: contrôle par les bailleurs de fonds nous refusent, sociétaires, un homme un vote, la Société de Développement assemblées générales Coopératif accepte de financer décisionnelles, élection des l'achat de nos bâtiments. administrateurs au suffrage Portrait d'un transporteur Heureusement, nous avons pu universel... Quels allaient en être compter sur un personnel CLAMM AVIATION INC. les résultats? compétent, dévoué et déterminé On en connaissait les à établir la coopérative sur des avantages; prix compétitifs, bases solides tant du point de membres investisseurs et vue de la qualité de on acquiert bâtiments, hangars participant à la gestion. On en l'enseignement, de l'efficacité et pompes à essence, et devient connaissait aussi les dangers; administrative que du le principal générateur de danger de s'empêtrer dans un professionnalisme des opérations. mouvements d'aéronefs à démocratisme à la réunlonite De telle sorte que, en pleine raéroport de chronique, danger d'un période de crise et là où St-Jean-sur-Richelieu. amateurisme Intolérable dans un plusieurs ont malheureusement secteur dont la complexité exige Rétrospectivement, l'histoire de dû abandonner, nous avons non le meilleur de la part de Ciamm Aviation est paradoxale. seulement réussi à démarrer, professionnels aguerris. En un sens en effet, il y a peu mais à nous développer en tant à en dire; aéroclub, école de qu'organisation sérieuse, et pilotage en développement avec D'autre part, la fondation de la reconnue comme telle. ses hauts et ses bas, ses C.L.A.M.M. posait, du strict Bien sûr, rien n'est ïamais incidents de parcours dont un point de vue légal, un problème, acquis une fois pour toutes, incendie majeur en janvier 1982, ou à tout le moins une la concurrence, les tracasseries inconnue. Rien dans la surtout pas en aviation. Qui ne progresse pas stagne, puis administratives, le réglementation aérienne, pourtant recule. C'est pourquoi nous nous quasi-missionnariat de ses sur-développée. ne prévoyait sommes joints à l'AQTA il y a fondateurs..., rien en cela de l'émergence de cooépératives. deux ans. Non seulement notre Jean Roy appartenance à l'Association nous a-t-elle permis d'obtenir un contrat pour la formation des cadets de l'air et de nous hisser Aéroclub à but non lucratif, au niveau des prétendants au détenteur d'un permis classe 6 marché institutionnel, mais elle depuis juin 1984, 200 membres, nous procure l'opportunité 6 avions. 6 instructeurs, voilà en d'établir des liens privilégiés avec quelques chiffres Clarnm les principaux intervenants Aviation, filiale de la Coopérative québécois dans le secteur de de Loisirs Aéronautiques du l'aviation, de profiter de leur Montréal Métropolitain. expérience et de nous tenir à la 11 membres, presqu'un avion, fine pointe du développement du et le siège arrière d'une voiture secteur. en guise de bureau, voilà en Pour cette deuxième décennie, quelques mots la C.L.A.M.M. à nous avons la ferme intention de sa fondation, en décembre 1978. renouveler notre carte de Strictement organisation de membre, non plus seulement loisirs à caractère privé à ses pour es avantages qu'elle nous débuts, la jeune coopérative est procu'e, mais aussi afin d'y devenue, après sept années de jouer un rôle actif. travail acharné, un aéroclub majeur et une des principales écoles de pilotage du Québec. Jean Roy Sept années au cours desquelles Président 10 gouverneur en conseil pourra adopter un règlement pour obliger les propriétaires et les La sécurité demeure une priorité utilisateurs privés à en contracter une. la garder en état de validité et en fixer le montant minimal. 5) Renseignements médicaux profit. Bien que le Comité n'ait personnes, aux matériels et optométriques. Le médecin Par Me Pierre Gattuso* pas été mandaté pour étudier aéronautiques, et à tout autre ou optométriste qui a des motifs cette question, il a tout de objet et. à l'étranger, aux raisonnables de croire que son même jugé nécessaire de titulaires de documents d'aviation patient est titulaire d'un commenter cette question dans canadiens et aux aéronefs document d'aviation canadien son sixième rapport déposé le canadiens. Ainsi, si le titulaire assorti de normes médicales ou 6 décembre 1985 à la Chambre d'un document d'aviation optométriques doit aviser le des Communes. canadien est auteur à l'étranger conseiller médical désigné par le d'un fait, d'un acte ou d'une Le Comité juge essentiel que ministre, s'il estime que l'état omission qui constituerait une ri la nouvelle politique nationale sur d'un pilote, par exemple, est les transports ne doit pas infraction au Canada, il pourra susceptible de constituer un être poursuivi et puni au Canada compromettre la sécurité et risque pour la sécurité aérienne. comme si la contravention y formule à cet effet les avait été commise. 6) Mesures relatives aux recommandations suivantes; documents d'aviation. En cas de 1) Le Comité recommande que 2) Redevances. À ce titre, il contravention à la Partie I. le le gouvernement accorde en est dorénavant prévu que le ministre pourra suspendre, priorité les ressources humaines paiement des redevances annuler ou refuser de renouveler et techniques nécessaires au imposées pour la disponibilité en un document d'aviation canadien. ministre des Transports, pour vol de l'infrastructure ou des Dans un tel cas. le ministre veiller à ce que la sécurité ne services fournis par le ministère expédiera par courrier soit pas compromise par pourra être réclamé non recommandé ou par signification Dans son énoncé de politique l'augmentation de la concurrence seulement au propriétaire à personne la date de la prise intitulé « Aller sans entraves » dans le secteur des transports. enregistré, mais également à d'effet de sa décision laquelle ne — un guide pour la réforme des l'utilisateur. Selon la loi. les pourra survenir moins de trente 2) Compte tenu de transports {Juillet 1985). le deux sont tenus conjointement et (30) jours après l'expédition ou l'importance de la sécurité dans gouvernement fédéral proposait solidairement responsables du la signification de l'avis. une modification profonde du notre réseau de transport, le paiement de l'appareil (article 3.4 cadre réglementaire régissant les Comité recommande que le (5)). En cas de retard, on a) Requête en révision transports au Canada incluant le gouvernement étudie pourra exiger de ceux-ci. chaque Il sera possible, toutefois, de transport aérien. sérieusement la possibilité année, le dépôt de sûreté, sous déposer une requête en d'inclure cette question dans la révision dans les trente jours Selon cet énoncé, le principal forme de cautionnement ou de version révisée des objectifs de de l'expédition ou la objectif du gouvernement lettres de crédit, en vue la politique des transports, qui signification de l'avis du consistait en la réduction de la d'assurer l'intégralité du fera partie de la législation ministre auprès du Tribunal de réglementation gouvernementale paiement, des redevances qui modifiant la Loi nationale sur les l'Aviation Civile. Le dépôt d'une afin de promouvoir la frapperont leurs appareils l'année transports. telle requête ne suspendra pas concurrence qui permettrait suivante. la mesure prise par le ministre d'offrir aux Canadiens davantage Face à ces appréhensions, le 3) Sûreté aéronautique. En à moins qu'un membre du de services de transport, à un gouvernement devra du moins, vue de protéger les aéronefs, et tribunal soit saisi d'une coijt moindre. maintenir sinon rehausser le leurs passagers et leurs demande de l'intéressé et qu'il niveau de la sécurité aérienne au équipages, les aérodromes et Cependant, dans la préface du estime indiqué après avoir pays. autres installations aéronautiques, document « Aller sans entendu les obsen/ations des de prévenir les atteintes illicites à entraves ». Iç ministre des Cette tendance était d'ailleurs parties de suspendre la mesure l'aviation civile et de prévoir des transports a aussi affimié que la déjà amorcée depuis le rapport prise par le ministre. Aucune mesures efficaces, le sécurité est une priorité de de la Commission Oubin qui suspension ne devra être gouvernement en conseil peut, premier ordre en y spécifiant ce avait recommandé l'adoption accordée par un membre du par règlement, adopter une série qui suit; d'une série de mesures visant à tribunal s'il estime qu'elle de mesures de sûreté. améliorer la sécurité aérienne. constituera un danger pour la « J'aimerais indiquer sans notamment les fouilles de corps Après la mise sur pied du sécurité aéronautique. équivoque que le gouvernement et de biens. n'entend ni proposer ni accepter Bureau de la sécurité aérienne, À l'audition de la requête en L'agent de sûreté peut de réforme qui puisse réduire le le gouvernement adoptait, en juin révision le membre du tribunal ordonner à toute personne, à niveau de sécurité ». 1985, des amendements à la loi devra permettre au ministre et bord d'un appareil, refusant sur l'aéronautique. Ces à la personne concernée de De plus, il semble que d'obtempérer à la demande de modifications sont en vigueur présenter leur preuve plusieurs témoins, qui ont se soumettre à une fouille, de depuis plus de six mois et elles conformément aux principes de comparu durant les mois quitter immédiatement l'aéronef, demeurent encore méconnues. justice naturelle et d'équité. Il d'octobre et de novembre 1985 et d'en retirer ou de permettre Voyons quelles sont ces va donc sans dire qu'un pilote devant le Comité permanent des d'en retirer les biens qu'elle y a principales modifications et qui se fera suspendre sa transports chargé d'étudier le apportés ou fait mettre. document de réforme mentionné comment elles vous affectent? licence pourra être représenté 4) Assurances. En ce qui a ci-dessus, ont exprimé leurs 1) champ d'application Selon par avocat pour contester la trait aux assurances, il est craintes de voir la sécurité l'article 3 (1). la loi s 'appliquera décision du Ministre devant le important de noter que le sacrifiée à la concurrence et au dans l'ensemble du Canada, aux Tribunal de l'Aviation Civile. 11 Le membre du tribunal qui nouvelles dispositions. Ses entendra la requête en révision conseillers, dont le président, pourra soit confirmer ou seront nommés par le Bureau canadien Canadian Aviation substituer sa décision à celle gouverneur en Conseil. de la sécurité aérienne Safety Board du ministre. Les conseillers devront être b) Appel nommés en raison de leurs Si une des parties n'est pas connaissances et de leur satisfaite de cette décision, elle expérience en aéronautique. Ce AVIS D'ENQUETE ET pourra en appeler au tribunal qui sous-entend que les dans les 10 jours de la conseillers n'auront pas DEMANDE DE décision rendue sur la requête nécessairement une formation PROPOSITIONS en révision. Il est entendu que juridique. le membre du tribunal dont la Le président est le premier Enquête sur les risques de collision entre décision est attaquée ne pourra dirigeant du tribunal et à ce faire partie du comité qui aéronefs sur ou à proximité du sol dans titre, il devra veiller à la les aéroports civils canadiens entendra l'appel. répartition des affaires et du 7) Infraction et permis. Les travail entre les conseillers en plus de conduire les travaux du peines prévues sont beaucoup Le Bureau canadien de la sécurité aènenne (B.C.S A.) tiendra une enquête en mai 1986 plus élevées que celles qui Tribunal et de son dans le but d'identifier et d'examiner les circonstances aboutissant à des srtuaiiorts existaient précédemment. administration. dangereuses entre aéronefs ainsi qu'entre aéronefs et véhicules dans les aéroports canadiens. Le Bureau ertquètera également sur les moyens techniques, opérationnels et À titre d'exemple, une Le siège du Tribunal de les réglernents pour permettre de réduire le nombre de ces événements Grâce à cette enquête, le Bureau compte pouvoir déterminer les manquements à la sècunte et personne physique déclarée l'Aviation Civile est fixé dans la ultérieurement de préparer des recommandations tendant i réduire ou à éliminer les coupable d'une infraction région de la capitale nationale. problèmes. punissable par procédure Les appels seront PARTICIPANTS: sommaire peut encourir une Les individus, les groupes ou les organisations qui sont informés ou intéressés par ce normalement entendus par un sujet, sont invités à soumettre un résumé des propositions qu'ils souhaitent présenter à amende allant jusqu'à comité de trois conseillers. Tenquëte. en tant que participants Bien que cette enquête soit centrée sur ta situa- 5.000.00S. Une société déclarée Dans certains cas, le président tion eu Canada, les pays étrangers ainsi que les organisations basées é l'étranger et intéressés par ce sujet sont invités à soumettre leurs propositions Leur participation à coupable d'une même infraction pourra soumettre l'appel à un r enquête sera égatemeni prise en considération peut se faire condamner à une comité de plus de trois ÉTENDUE OE L'ENQUÊTE: amende maximale de conseillers ou. si les parties y L'er>quéte sera limitée aux' 25.000.00$. consentent, à un seul (s) situations dangereuses entre deux aéronefs, un seul ou les deux étant au sol (y compris les hélicoptères se déplaçant au niveau du sol). De plus, le tribunal qui a conseiller. (b) situations dangereuses entre aéronefs et véhicules sur les pistes, les votes de prononcé un verdict de orculation ou aires de lra5c. Lors des audiences, le |c| aéroports civils où le gouvernement fédéral contrôle ou offre des services culpabilité sur mise en Tribunal ne sera pas lié par les consultatifs sur la circulation aérienne (tours, dations d'informations de vol ou accusation pour certaines règles juridiques ou techniques installations radio télécommandées) infractions, pourra en sus de applicables en matière de preuve. CHAMP D'ACTION DE L'ENQUÊTE tout autre sanction, ordonner la Il est d'ailleurs prévu que dans L'enquête examinera tous les aspects des opérations et du contrôle des aéronefs et des véhicules sur les aires de marweuvre des aéroports, y compris confiscation de tout aéronef la mesure où l'équité et la • les règlements et les aménagements des services de la circulation aérienne affecté à l'exploitation d'un justice naturelle le permettent, le • les règlements d'utilisation d'aéronefs • les règlements de contrôle au sol service aérien commercial. Tribunal devra agir rapidement et • les règlements d'utilisation de véhicules au sol sans formalités. • l'accès aux aires de manoeuvre 8) Mesures de contrainte. • la formation et Toctroiement d'autorisations Lorsqu'une personne sera Conclusion • les règlements et les amènegemenls des communications poursuivie en raison d'une • la météo Compte tenu des événements • les facteurs humains infraction, le propriétaire de • les règlements et leurs applications tragiques qui se sont produits l'aéronef pourra aussi être • tes standards et les directives des aéroports récemment, il est important que • les solutions technologiques poursuivi et encourir la peine le gouvernement prenne des prévue à moins que, lors de PROPOSITIONS: mesures pour assurer une Les propositions ou les résumés devraient être dactylographiés sur des feuilles de l'infraction l'aéronef n'ait été en X 11" (22 cm X 28 cm) et ne devraient pas dépasser 300 mots (En anglais ou en sécurité adéquate au public possession d'un tiers sans son français) tout incluant voyageur et maintenir la • le titre complet du mémoire proposé consentement. Cette disposition réputation de fiabilité des • le nom. le titre et raffiliation de r auteur s'applique également à • les numéros de téléphone et de télex de fauteur opérateurs canadiens. • l'adresse postale complète de l'auteur l'utilisateur d'un aéronef soit par Les propositions doivent être reçues par le B C S A avant le 28 février 1986. Les exemple un locataire. Toutefois, il faudra également auteurs des mémoires sélectionnés pour être présentés é r enquête en seront avertis é la que les voyageurs soient fin de mars. Le commandant de bord sera Les propositions devraient être soumises au disposés à se soumettre à des Coordonnateur de l'enquête aussi susceptible de poursuite Bureau canadien de la sécurité aérienne contraintes additionnelles et à en raison d'une infraction B.P. 9120 payer un prix juste et Terminal d'Atta Vista relative à un aéronef et raisonnable pour permettre aux Ottawa. Ontario encourir la peine prévue, à Canada transporteurs de rencontrer ces K1G 3T8 moins que l'infraction n'ait été nouvelles normes de sécuiité. Téléphone: (819) 994-4133 commise sans le consentement Telex: 053-4487 du commandant. * Diplômé de l'Institut de Droit L'ENQUÊTE: L'enquête aura lieu é Ottawa, en Ontario, au Canada, en mai 1986. Elle durera de 3 à B 9)Tribunal de l'Aviation Aérien et Spatial de jours et se déroulera sous la forme d'un séminaire Elle sera ouverte au pubbc Civile. Tel que mentionné l'Université McGill. Les participants seront informés des dates exactes et du lieu de la tenue de l'enquête, ci-haut, le Tribunal de l'Aviation Vice-Président de la section ainsi que des autres détails, vers la fm de mars 1986. en même temps que de leur Civile aura un rôle important à droit aérien (Division du invita lion officielle é participer à cette enquête. jouer dans l'application de ses Québec) Association du Barreau Canadien. Ba

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