Numéro 4 Fevner1986 ASSOCIATION QU|BËCOpE DES TRANSPO^El^S AÉRIENS La déréglementation:... Opérant un clivage entre les gros transporteurs et les lignes aériennes d'une part, et les transporteurs de brousse et spé- cialistes du noiisement de l'autre, le spectre de la dérégle- mentation a hanté tout le congrès. Si tous les transporteurs s'ac- cordent sur la nécessaire simpli- fication de la bureaucratie, le dé- poussiérage du règlement et la stimulation de la concurrence, tous ne partagent pas cependant le même optimisme quant aux perspectives d'avenir. ...Pour... Pour Mm. Leblanc de Nordair- Au cours de la première jour- Métro. Pronovost de Propair. née du congrès, se sont succé- Pappalardo de City Express. Oba- dés une brochette de prestigieux dia de Nationair, Douville de C'est dans l'enthousiasme gé- conférenciers, qui nous ont dé- Nordair et les autres 'pour', l'en- néral, sous le thème évocateur crit avec brio les splendeurs et thousiasme est à l'ordre du jour. de dix ans d'entrepreneurship. misères de notre industrie, de- que fut célébré à Montréal, les puis 1975 jusqu'à l'actuel Pour ceux-ci, le décloisonne- 20 et 21 novembre derniers, le contexte de mutation et de déré- ment des routes et des marchés lOème anniversaire de l'AQTA. glementation. rétablira l'équilibre des chances entre tous les transporteurs. En favorisant les associations entre LASCtoCIATI grandes et petites entreprises, la déréglementation permettra l'inté- gration de celles-ci a des ré- seaux d'envergure nationale et stabilisera enfin les tarifs domes- tiques à des niveaux inférieurs aux tarifs internationaux. Ce qui est de l'ordre de la plus simple logique. En un mot, les transporteurs du Québec ont besoin de liberté M. VWOF Pippilirtfo. pritMRl «T CLLY Expmt. M. JMA Proamstl. pr«iid«l dt Pra^iir. M. Mtckil LIHIK. prisidHt M C«atftir. M. M H MU RIMX. Hiiutiar. M. Jne ODVTIIII. préiM di Herflilr. M. Robtrt AMIi. priMtK DI NHlOMlr. M. Jiqwt Pnd honM. pritUisl M CtrfKr. M. Airtai Soty. dlrstm ta d'action, et contrairement aux urrtci liriw h SounniMMl 6» Qnitoc. États-Unis où la déréglementation mil i II p. 3 .X1 • 6^ Aviation Leclerc inc. opère une école de pilotage. Le conseil d'administration La compagnie « Raymond de l'A.Q.T.A. 1985-86 Tfiabet Aviation Inc. » de Québec, représentée par son président, monsieur Raymond rri* Thabet, fait maintenant partie de l'Association à titre de membre associé. Raymond Thabet Aviation Inc. se spécialise dans l'achat et la vente d'avions. Marie-Hélène Simard « Aviation Drummond Inc. » Présidente. Dynamair Aviation (1964) Inc. SECRÉTAIRE-TRÉSORIÈRE de Drummondville, représentée par son directeur, monsieur Arthur Hivon. s'est jointe à l'Association en tant que membre actif. Transports Aviation Drummond Inc. Pierre Oesbiens Réal Poulin s'occupe principalement de Président Exact Air Inc. Vice-président, Air Satellite Inc. Canada/Air Club d'Aviation du Saguenay VICE-PRÉSIDENT pourvoirie. PRÉSIDENT déménage Bienvenue avec nous. Tous les bureaux de Transports Canada/Air seront maintenant regroupés dans le nouvel édifice situé sur la route « B » a l'aéroport de Dorval. La Nomination vieille bâtisse aura servi environ 45 ans. Pas mal pour une construction « temporaire »! ! ! STANDARD AÉRO Le déménagement est cédulé LIMITÉE pour te 1" mars 1986. Les services seront alors grandement perturbés. En plus d'être fermé les 27 et 28 février. 3 et 4 mars 1986, la Direction de la Réglementation aérienne ne pourra pas, la dernière semaine Georges Caron Georges Delaney Directeur des opérations, Aéropel Inc. Vice-président marketing. Hélicoptères de février et la première de DIRECTEUR-BROUSSE Viiiing Uée mars, répondre à la plupart des DIRECTEUR-HÉLICOPTÈRES demandes d'enregistrement des avions, de certificats de navigabilité, de licences du personnel, de tests en vol. de certificats d'exploitation et certains autres services. Téléphonez avant de vous rendre sur place à ces dates. Les principaux numéros restent Louise Lafrance incfiangés à l'exception du préfixe qui passe de 636 à « 633 » après le 2 mars Monsieur Robert Labrosse. di- prochain. recteur de Standard Aero Limitée, est heureux d'annoncer la nomina- tion de mademoiselle Louise La- Nouveaux membres france au poste de représentant des ventes et service à la clientète à son bureau de Montréal. Pierre Gattuso Michel Leblanc La compagnie « Aviation Avocat Président, Conifair Ltée Castonguay. Oemers et Gattuso DIRECTEUR • EX-OFFICIO Leclerc Inc. » de Québec, Mademoiselle Lafrance s'est jointe DIRECTEUR-MEMBRES ASSOCIÉS représentée par son président, à cette firme avec neuf années monsieur Jean-Guy Leclerc, s'est d'expérience dans le domaine de également jointe à l'Association à distribution de pièces, accessoires titre de membre actif. et moteurs d'aviation. Congrès suite de la p. 1 Mot du est survenue en pleine récession, I président notre industrie est saine. Selon M. Obadia, c'est même au Qué- bec qu'auront lieu les développe- ments les plus significatifs. C'est pourquoi la période de turbulence actuelle est cruciale; Il y aura des échecs, c'est, sûr. mais aussi des succès. À la condition de faire preuve d'esprit de risque, d'imagination, d'a- gressivité et de dynamisme, un nouvel équilibre, situé quelque part entre la réglementation ac- tuelle et la pleine dérégle- mentation. sera atteint, pour le M. Georges Delaney de Hélicoptères Viking ne semble pas croire qu'il vient de gagner plus grand bénéfice du consom- les billets d'avion offerts par Air Aima Inc. représentée par son président. M. Roland mateur et de l'industrie. Simard, qui n'en est pas sûr non plus. C'est avec plaisir que j'ai accepté, lors de notre dernière ...et contre. assemblée générale, la Pour M. Prud'homme de Car- présidence de l'A.Q.T.A, pour gair, M. Simard d'Air Aima, l'année qui commence. M. Poulin d'Air Satellite et M. Duchesne du Centre Aéronau- Si je m'adresse à vous tique de Québec, la situation est aujourd'hui, c'est pour vous tout autre; ce sont les appréhen- assurer de mon entier sions qui dominent. dévouement et de ma disponibilité afin de servir la Pour reprendre une expression cause des membres de notre consacrée par le congrès, les association. Ce travail, ie n'ai « moins de 5 S millions «» perçoi- pas la prétention de le mener à vent plutôt la lutte qui s'amorce terme tout seul. C'est pourquoi comme un panier de crabes où je compte grandement sur à peu près n'importe qui ira l'appui des administrateurs que sans entraves Inonder un marché vous avez bien voulu nommer déjà presque submergé, sabrer pour me seconder. les prix sous le seuil de la pau- vreté et évincer au détriment de 1986 étant l'année de la la sécurité et du service à la po- M. Michel Leblanc, président de l'A.O.T.A.. est heureui de remettre, au nom d'Air déréglementation, il ne faut pas Canada, un billet d'avion pour 2 personnes en direction de l'Europe, à M. Jean Roy de pulation les petits transporteurs se cacher que la majeure partie Cfamm Aviation. qui, en desservant des localités de nos efforts sera consacrée à éloignées et peu populeuses, fi- suivre de très près l'évolution du livrer dans le ciel du Québec les sant les récriminations parfois vi- nissaient par trouver les ressour- dossier et ses conséquences sur Québécair, Nordair-tVIétro. Natio- rulentes de Mm. Leblanc. Obadia ces nécessaires à la prestation les petits transporteurs aériens. nal Express Aviation et s'il faut et Douville, les participants ont d'un service professionnel et. Nous allons poursuivre nos en croire M. Pappalardo, City tour à tour exposé leurs doléan- grâce à beaucoup d'imagination négociations en vue de faire Express, le tableau de famille du ces à M. Adrien Guay. directeur et d'initiative, rentable. enlever la taxe de vente de 9 % 20e1anniversaire de l'AQTA nous du service aérien au gouverne- sur les primes d'assurances Cette position, défendue par réservera des surprises... ment du Québec. l'AQTA devant le Comité perma- aviation et nous ferons un effort Parce qu'ils ont accès à ce nent des Transports à la Cham- particulier pour aller chercher le spectre de l'État. robinet quasi-illimité que sont les bre des Communes le 27 no- une participation accrue des Décidément, ce fut le congrès taxes des contribuables, les ser- vembre dernier, et que plusieurs transporteurs qui ne sont pas des spectres... L'autre pôle de la vices gouvemementaux spéciali- membres se sont engagés à faire encore membres de notre discussion s'est en effet articulé sés faussent le libre jeu de la connaître personnellement a leur association, dans le but d'être autour de la critique de l'inter- concurrence en offrant des servi- député, répudie la dérégle- encore plus représentatif. vention de l'État dans le marché ces pour lesquels l'entreprise mentation tous azimuths. et fa- En terminant, je m'en voudrais des transporteurs privés. Endos- possède une expertise technique vorise une approche étapiste. Suite à la p. 4 de ne pas souligner l'excellent secteur par secteur, qui fasse travail du dernier conseil preuve de discernement en pro- d'administration présidé par tégeant les routes et les marchés Michel Leblanc. Lui et ses des transporteurs régionaux et collègues n'ont pas ménagé leur les populations qu'ils desservent. COMIF temps ni leurs efforts pour faire Quoi qu'il en soit, les années avancer les différents dossiers en Aéroport, St-Jean, Québec 85-86 sont des années charniè- cours; nous ne pouvons que les Canada, J3B 6Z9 res et la décennie qui s'amorce en féliciter sincèrement.