Bentheimer Eisenbahn AG Reaktivierung des SPNV in der Grafschaft Bentheim
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Bentheimer Eisenbahn AG Standort
Nordhorn Bentheimer Eisenbahn AG Tochtergesellschaften
Holding und ÖPNV / SPNV Spedition Reisebüros
Infrastrukturbetrieb Werkstatt Parkraumbewirtschaftung
Schienengüterverkehr Umschlagsleistungen Logistikdienstleistungen
4 Bentheimer Eisenbahn AG Projekt Regiopa
• Neue Schienenverbindung der Strecke Bad Bentheim – Nordhorn – Neuenhaus (Geplante Weiterführung bis in die Niederlande)
Untersuchung von 74 Strecken in einem transparenten mehrstufigen Bewertungsverfahren
• Erster Schritt Grobbewertung 74 > 28 Strecken
• Zweiter Schritt Rangfolge innerhalb 28 Strecken ermitteln (Nutzwertanalyse) Reduktion 28 > 8 Strecken
• Dritter Schritt Rangfolge innerhalb 8 Strecken ermitteln (mittels standardisierter Bewertung) Reduktion 8 > 4 (zunächst 3)
Ergebnis des Bewertungsverfahrens
• Platz 2 Neuenhaus – Bad Bentheim (1,62)
5 Bentheimer Eisenbahn AG 5 moderne Fahrzeuge – Coradia LINT41
6 Bentheimer Eisenbahn AG Neue Technik
• Insgesamt 45 Bahnübergänge (BÜ) saniert und mit neuer Sicherungstechnik ausgestattet (alle BÜ sind technisch gesichert)
• Neues elektronisches Stellwerk (EsTW-R) am Bahnhof Nordhorn steuert 5 Bahnhöfe und 1 Blockstelle mit 36 Ks-Signalen 13 Ls-Signalen 8 Gleissperren und 19 Weichen
7 Bentheimer Eisenbahn AG Sanierte Strecke
• Bau neuer Gleise in den Bahnhöfen Neuenhaus, Nordhorn, Nordhorn Süd und Hestrup für Zugkreuzungen und Überholungen
• Sanierung der 28 km langen Strecke mittels...
... Gleisstopfmaschine und
... Rüttelstopfsäulen im Bentheimer Wald eingebracht
8 Bentheimer Eisenbahn AG Erweiterung der Eisenbahnwerkstatt
• Wird modernisiert und von 30 m auf über 55 m verlängert
• Arbeitsgruben werden auf über 45 m verlängert
• Bau eines neuen Messgleises
• Wartung und Instandhaltung der Personenzüge
• Wartung und Reparaturen an Triebwagen und -fahrzeugen von Fremdfirmen
• Fertigstellung Ende 2019
9 Bentheimer Eisenbahn AG Neues Busliniennetz
• Busse dienen täglich im Stundentakt als Zubringer für die RB 56 – Regiopa Express
• Neues Nummernsystem
• Linien im Stadt- und Regionalverkehr sind auf die Ankunfts- und Abfahrtszeiten der RB 56 angepasst, sodass kurze Umsteigezeiten an den Bahnhöfen gegeben sind
• Anschlussmobilität an die RB 56
• Bus-Schiene-Kombitickets
10 Bentheimer Eisenbahn AG Neue Haltepunkte
• Bau drei neuer, moderner und barrierefreier Haltepunkte in Neuenhaus Süd, Nordhorn Blanke und Quendorf
Haltepunkte sind ausgestattet mit Wetterschutz mit Sitzplätzen, Info-Vitrine und Mülleimer Bahnsteig mit Bahnsteigdach am Bahnhof Nordhorn Dynamische Fahrgastinformationen und Lautsprecher Ticketautomat und Videoüberwachung Stellplätze P+R, B+R Bushaltestellen Beleuchtung
11 Bentheimer Eisenbahn AG Neue Mitarbeiter
• 20 neue Mitarbeiter eingestellt zu bestehendem Personal
9 Triebfahrzeugführer 5 Zugbegleiter 6 Fahrdienstleister
12 Bentheimer Eisenbahn AG Kommunikationsmaßnahmen
• Projektnamen finden, der die gesamte Dimension des Projekts formuliert und sprachlich schlau formuliert ist
• Transparente und zielgruppengerechte Kommunikation
Projektzeitung Mailing Anzeigen in regionalen Medien Baustelleninszenierung Social Media Webseite
13 Bentheimer Eisenbahn AG 3 revitalisierte Bahnhöfe
14 Bahnhof Bad Bentheim Vor der Revitalisierung
15 Bahnhof Bad Bentheim Revitalisierung – chronologischer Abriss • DB Station&Service AG beabsichtigt den Verkauf des Empfangsgebäudes (EG) mangels Interesse an der eigenen Weiternutzung / -entwicklung • Verkauf im Rahmen einer Versteigerung • Zuschlag erhält ein „Investor“ • Stadt Bad Bentheim „übt“ Vorkaufsrecht aus mit dem Ziel der Revitalisierung im Rahmen eines Stadtentwicklungsprogramms • Stadt Bad Bentheim erwirbt EG zum bei der Versteigerung erzielten Preis • Zu entwickeln sind das EG sowie das komplette Umfeld (Straßen, Wege, Bushaltestellen, Parkplätze, etc.) • Ziel der Stadt Bad Bentheim ist es, die Revitalisierung fachlich und finanziell zu optimieren
16 Bahnhof Bad Bentheim Revitalisierung – Projektplan • Engagement der Bentheimer Eisenbahn zeichnet sich als „optimale Alternative“ ab -> Einbettung in das Projekt Regiopa (Reaktivierung der BE-Strecke für den SPNV) -> Fachliches Know-how beim Thema „Mobilität“ -> Geeigneter „Fördermittelnehmer“ (Stadtsanierung, GFVG, etc.) -> Vorsteuerabzugsberechtigter (Ersparnis der Mehrwertsteuer) • Nach Klärung sämtlicher organisatorischer und finanzieller Rahmenbedingungen wird die neugegründete Grafschafter Parkraummanagement GmbH (GPM) Eigentümer und somit Bauherr mit dem Ziel der Revitalisierung des EG, sowie Entwicklung des gesamten Bahnhofsumfeldes zu einem multimodalen Verknüpfungspunkt (Bus, P+R, B+R, K+R, Radstation, WC, etc.) • Finanzielles Projektvolumen: > 4 Mio. EUR • Bauzeit: ca. 2 Jahre
17 Bahnhof Bad Bentheim Revitalisierung
18 Bahnhof Bad Bentheim Revitalisierung – Lageplan
19 Bahnhof Bad Bentheim Außenansicht
20 Bahnhof Bad Bentheim Außenansicht
21 Bahnhof Bad Bentheim Innenansicht
22 Bahnhof Bad Bentheim Innenansicht
23 Bahnhof Bad Bentheim Auszeichnung – „vom Spottobjekt zum Vorbild in Deutschland“
• Einmal jährlich prämiert Allianz pro Schiene den besten Bahnhof aus Kundensicht (seit 2004)
• Bewertungskriterien: - umfangreiche Serviceleistungen - übersichtliches Kundeninformationssystem - gute Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr - einladendes Ambiente
24 Bahnhof Bad Bentheim Auszeichnung – „vom Spottobjekt zum Vorbild in Deutschland“
• IC-Systemhalt an der Linie 77 Amsterdam-Berlin
• Bushaltestellen und barrierefreies Umfeld
• B+R mit moderner Radstation
• P+R und 5 Kiss&Ride-Plätze
• Modernes Reisezentrum durch LCC Reisebüro Berndt mit Bahn- und Touristikabteilung
• Sista Bahnhofscafé mit vielseitigem Angebot
25 Bentheimer Eisenbahn AG Eckdaten
• Bauzeit 3 Jahre
• 28 Kilometer lange Strecke von Bad Bentheim bis Neuenhaus ertüchtigt und reaktiviert
• Bahnhöfe in Neuenhaus und Bad Bentheim bereits fertig gestellt, Bahnhof Nordhorn folgt 2020
• 3 neue Haltepunkte gebaut (Quendorf, Nordhorn-Blanke, Neuenhaus Süd)
• 5 Coradia LINT 41 Triebwagen gekauft
• 20 neue Mitarbeiter eingestellt (9 Triebfahrzeugführer, 6 Fahrdienstleiter, 5 Zugbeleiter)
• Erweiterung der Eisenbahnwerkstatt
• Insgesamt 45 Bahnübergänge saniert und mit neuer Sicherungstechnik ausgerüstet
23 Bentheimer Eisenbahn AG Fazit: Es lohnt sich!
• Durch offene und transparente Kommunikation positive Grundstimmung in der Region geschaffen und gleichzeitig das Image der Bentheimer Eisenbahn als Unternehmen und Arbeitgeber gestärkt
• Attraktive Bahnanbindung an die nächstgelegen Zentren (Osnabrück, Hengelo, Münster und Rheine) geschaffen
• Moderne Bahnstrecke mit neuester Signaltechnik
• 3 attraktive Bahnhöfe und 3 neue Haltepunkte mit hoher Aufenthaltsqualität sind entstanden
• Landkreis Grafschaft Bentheim wird gestärkt
• Als Standortfaktor für Unternehmen
• Als Wirtschaftsfaktor für den Tourismus
• Überlegung einer Weiterführung nach Emmen, Niederlande
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