DOCSLIB.ORG

Norges Elektrisitetsverket 1953

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Norges Elektrisitetsverket 1953 NORGES OFFISIELLE STATISTIKK XI 223 NORGES ELEKTRISITETSVERKER 1953 Electricity Plants 1953 STATISTISK SENTRALBYRA OSLO 1956 Norges offisielle statistikk, rekke XI Norway's Official Statistics, series XI Rekke XI Trykt 1954 Nr.178 Kriminalstatistikk 1951 og 1952 Criminal statistics - 179 Statistikk over landssvik 1940-1945 Stat8tic8 On treason and coUaboration - 180 Stortingsvalget 1953 Sk)rting elections - 181 Meieribruket i Noreg 1952 Norway'8 dairy industry - 182 Dødelighetstabeller 1946-1950 Life tables according to the mortality experiences - 183 Statistisk &rbok 1954 Statistical yearbook of Norway - 184 Sinnssykehusenes virksomhet 1952 Hospitals for mental disease - 185 Nasjonalregnskap 1938 og 1948-1953 National accounts - 186 Fagskolestatistikk 1950-51 og 1951-52 Ecoles professionnelles - 187 Norges elektrisitetsverker 1951 Electricity plants - 188 Norges handel 1952 Del II Foreign trade of Norway Part II - 189 Lønnsstatistikk 1953 Wage statistics Rekke XI Trykt 1955 Nr.190 økonomisk utsyn over âret 1954 Economic survey - 191 Folkemengdens bevegelse 1952 Vital statistics and migration statistics - 192 Veterinrvesenet 1952 Service vétérinaire - 193 A&oholstatistikk 1953 Alcohol statistics - 194 Syketrygden 1952 Assurance-maladie nationale - 195 Folkemengden i herreder og byer 1 januar 1954 Population in rural districts and towns - 196 Sunnhetstilstanden og medisinaliorholdene 1952 Medical statistical report - 197 Norges bergverksdrift 1953 Norway's mining industry - 198 Telegrafverket 1953-54 Télégraphes et téléphone8 de l'Etat - 199 Skattestatistikk 1953-54 Tax statistics - 200 Norges postverk 1954 Statistique postale - 201 Forsikringsselskaper 1953 Socittis d'assurances - 202 Jordbruksstatistikk 1954 Agricultural 8tatistics - 203 Kommunenes gjeld og kontantbeholdning m. v. 1954 Municipal debt and cash holdings etc. - 204 Norges handel 1953 Del I Foreign trade of Norway. Part I - 205 Norges fiskerier 1952. Fisheries statistics of Norway. - 206 Norges industri 1953 Industrial production statistics - 207 Krimjnalstatjstjkk 1953 Criminal statistics - 208 Bankstatistikk 1953 Banking statistics - 209 Norges elektrisitetsverker 1952 Electricity plants - 210 Forbruket av trevirke p ghrdene 1952/53 Consumption of wood on farms - 211 Norges jernbaner 1951-52 Chemins de fer norvégiens - 212 Statistisk rbok 1955 Statistical yearbook of Norway - 213 Alkoholstatistikk 1954 Alcohol 8tatz.stws - 214 Sinnssykehusenes virksomhet 1953 Ho8pitals for vwntal disease - 215 Norges handel 1953 Del II Foreign trade of Norway Part If - 216 Norges koinmunale finanser 1950/51 og 1951/52 Municipal finances NORGES OFFISIELLE STATISTIKK Xl 223 NORGES ELEKTRISITETSVERKER 1953 Electricity Plants 1953 STATISTSK SENTRALBYRA CENTRAL BUREAU OF STATISTICS OF NORWAY OSLO 1956 Tidligere utkom met: Norges elektrisitetsverker 937 og 1938 X ur. 83, 1939-1941 X nr. 200, 1946-1948 XI nr. 83, 1949 XI nr. 117, 1950 XI nr. 150, 1951 XI nr. 187, 1952 XI nr. 209. Grøndahl & Søns Boktrykkeri, Oslo. Forord I Norges elektrisitetsverker 1953s gir Bythet p samme mate som for tidligere ár, detaijerte tekniske og konomiske cppgaver for de enkelte ver- ker. Pa grunn av forskjell i regnskapsâr gjelder oppgavene dels budsjett- âret 1952-53 og dels kalenderâret 1953. Statistikken er utarbeidd under ledelse av sekretr Petter Vaaler. Statistisk Sentralbyra, Oslo 6. desernber 1955. Petter Jakob Bjerve. øyvind Sundsbo Inuhold Oversikt. Side Innledriing 7 Utviklingen fra 1952 til 1953 10 Sanimendrag pa engelsk 17 C) ye r si k t s t abe lie r. 1., Oversikt over hovedresultatene . iS Samlet energiforbruk i industri, jernbaiier og sporveier, hushoidninger, landbruk, forretninger m. v. 20 Kraftstasjonenes antall og størrelse . 20 Fyikesvis oversikt over utbygd vannkraft, gencratoreffekt, energiproduksjon og energiforbruk . 22 Energi til elektrisk dampframstilling 22 Vinnings- og tapskonto 23 Jnnbyggere forsynt med elektrisk energi og forbruk pr. innbygger. 23 Reguleringsmagasinenes energibehoidning ved 75SO % effekt 24 Bruttoinvestering for verker i drift og verker under bygging 24 Pet alj tab cite r. Alminnehge opplysninger 26 Utbygd vannkraft og maskininstallasjon etc. inki. reservemaskiner 49 Brenselsforbruk ved varmekraftstasjonenc 70 Sekundarstasjoner og fordelingstransformatorer 72 Produksjou og kjep av elektrisk energi SO Energilevering i clriftslret malt hos abonnentene (avtakerrie) . 99 Energilevering (mMt hos avtakerne) til elektrisk dampfrainstihing 122 Vinnings- og tapskonto og utdrag av baiansekonto 121 økonomiske oppgaver for verker bygd for industrieil forsyning 144 Engeisk oversettelse av forspalter og hoder i tabellene 11-19 145 Contents General survey. Page Introduction 7 Survey of 1952 and 1953 10 Summary 17 Survey tables. 1. Survey of principal results 18 Total consumption of electric energy by manufacturing industries ailways and tramways, households, agriculture, offices, shops, etc. 20 Number and capacity of power stations 20 Survey of developed water power, capacity of generators, production and consump- tion of electric energy, by counties 22 Electric energy consumed in the generation of steam 22 Profit and loss account 23 Number of inhabitants supplied with electric energy and the consumption of energy per capita 23 Estimates of the amount of energy stored in the seasonal storage reservoirs at 75-80 per cent efficiency 24 Gross investment in existing electricity plants and in plants under construction 24 Specified tables. General information 26 Developed water power and installed machinery, etc. (mel. machinery held in reserve) 49 Fuel consumption of thermal plants 70 Sub-stations and transformers for distribution 72 Production and purchase of electric energy 80 Delivery of electric energy for the fiscal year, measured at the consumers' level 99 Delivery of electric energy for generating steam, measured at the consumers' level 122 Profit and loss account and balance sheet statement 124 Economic data on industrial producers 144 English translation of text columns and headings for tables 11 to 19 145 Oversikt. Inniedning. For elektrisitetsverker soni eies av private, og de av statens verker som er bygd for industriell forsyning, gir denne publikasjon tekniske og okonomiske oppgaver for kalenderáret 1953, mens den for de offentlige elektrisitetsverker som bruker budsjettãret som regnskapsãr, gir oppgaver for driftsret 1952-53. Statistikken omfatter alle verker som eies av stat eller kommurier uansett stør- relse. Av private verker har en derimot bare tatt med de som har en kapasitet pa 100 kW eller mer. For a gi en statistisk oversikt over de viktigste resultater har Byrãet ut- arbeidd oversiktstabellerie 1-9. Disse tabellene viser bi. a. hvordan utbygd vann- kraft, maskininstallasjon, produksjon, forbruk etc. fordeler seg pa de enkelte fylker. Tabellene 11-19 gir detaijerte opplysninger om hvert enkelt verk. De øko- nomiske regnskapstall i tabellene 18 og 19 er av konfidensielle grunner bare gitt for sterre geografiske omrãder for private verker og for hele landet under ett for statens verker bygd for industriell forsyning. I alle detaljtabellene er verkene orduet etter det behov de først og fremst tar sikte pa a dekke, nemlig alminnelig forsyning og industriell forsyning. Innen hver av disse to gruppene er verkene ordnet etter eierform og innen hver eier- form etter geografisk beliggenhet (fylke). Pa Ostlandet samarbeider alle de store elektrisitetsverker irinen et for- syningsomrãde som omfatter østfold, Akershus, Oslo, Hedmark, Oppland, Buskerud, Vestfold og Telemark. Samarbeidet er organisert gjennom Sam- kjeringen. Formalet med dette er ved samdrift a oppnã en mer effektiv utntting av verkenes energi. Nár det er for rikelig tilgang pa elektrisk energi innen Sam- kjøringens omrade, foretas ofte den nødvendige reduksjon i produksjonen ved et enkelt sterre verk eller ved noen f verker. Pa denne mate vii produksjonens fordeling mellom de enkelte fylker av og til variere litt tilfeldig. I et vannrikt ãr kan produksjonen i et fylke vise nedgang, fordi det av praktiske grunner er foretatt sar1ig stor reduksjon der. I driftsárene 1045-46 til 1953 54 var det i sanikjoringsornthdet i alt ledig pa grunn av manglende belastning: 1945-46 158,8 mill. kWh 1946-47 . 68,4 s 1947 48 45,0 s 1948-49 . 116,8 1949-50 . 215,3 s 1950-51 291,7 s 1951-52 . 128,4 i 1952-53 . 61,8 1953-54 . 102,3 i Dcii ledige energi er gâtt tapt vesentlig p. sondager og !ielligdager og ellers iner i sonunerhalvãret eon i vinterhalväret. Tabeli I og tabell II viser veksten I elektrisitetsverkeiies produksjunskapasitet og energiproduksjon og forbrukets fordeling pa de viktigste konsiimentgrupper siden slutten av 1930-ârene. Fra 1937 til 1953 okte bide den utbvgde vannkiaft og kapasiteten pa de allerte priinrkraftniaskiner med ca. 5 pet. Maskinkapasiteten ved varme- kraftverkene okte bare med 25,9 pet., og utgjorde saledes en enda inindre del isv den samlede primrkraftkapasitet i 1953 (4,0 pet.) cnn i 1937 (6,0 pet.). Energi- produksjonen okte one sterkere cnn kapasiteten av primm'kraftmaskinene, og var i 1953 koinmet opp i litt over det dobbelte av 1937. Pet liar vert et langt storre tempo i kraftutbyggingen i rene etter krigen eon i e1ve kriusSrene og de .siste arene for krigen. Tallene viser itnidlertid i arene 1 937-1946 var cii ikke ubetydelig oking i elektrisitets- TabelIl. Produksjonskapasitetogcnergiproduksjon 1937-1953. Maski,)irsta llasjo a (Kraftiims liiai) va,i,ikraft rIuI.jOfl Vaitukra ft Varniekraft I all 1 000 kW 1 000 kW 1 000 kW 1 000 kW kWh 1937 1911 1 832 116 1 948 9 194 1938
Load more

Recommended publications
  • 30 År På Veien Presentasjon Av Arne Johans Bussreiser
    2021 2010 30 år på veien Presentasjon av Arne Johans Bussreiser Velkommen til reiseåret 2021 Følg oss på Facebook I fjorårets katalog skrev jeg at dette blir et spennende reiseår. Det slo til for fullt, fredag 12. mars. Etter sightseeingen i Arne Johans Bussreiser har egen facebook side. Har et forbed- Paris begynte vi å få informasjon om kansellerte seilinger ringspotensiale på oppdateringer men prøver så godt jeg kan. med Color Line og stengte grenser inn til Danmark. Etter en Hjemmesiden www.arnejohans.no jobbes det med hele tiden lang etappe fra Paris kom vi hjem til et ny hverdag. 14 dager sådan skal være ajour stort sett hele tiden. Så er planen å sende ut med bare avbestillinger. April og mai måned uten noe å gjøre. et nyhetsbrev på mail 1 gang i måneden til de vi har mailadresse Men heldigvis kom alle hjem fra Spania i god behold både på. Så hvis du ønsker dette og er usikker på om vi har din fly passasjerer og bussreisende. Så jeg måtte ta noen grep mailadresse så kan du sende adressen din på [email protected] og legge om reiseprogrammet noe. Så fra 3. juni har vi kjørt turer rundt i Norges land. En stor takk til alle som har vært med og sørget for at Arne Johans Bussreiser har kommet seg Arne Johans Turistbusser gjennom sitt 30 driftsår. I skrivende stund så er smittesituasjonen stigende igjen. Så Arne Johans Turistbusser et personlig firma med base i Sande i jeg ser at det ikke kommer til å bli noen turer til Spania i 2021 Vestfold.
    [Show full text]
  • Annual Report 2004
    Annual Report 2004 1 Contents Time for trains 3 What is Jernbaneverket? 4 Organisational structure 5 Safety 6 Finance and efficiency 10 Operations 10 Maintenance 11 Capital expenditure – rail network development 12 State Accounts for 2004 14 Human resources 16 Personnel and working environment 16 JBV Ressurs 16 Competitiveness 18 Train companies operating on the national rail network 18 Infrastructure capacity – Jernbaneverket’s core product 18 Operating parameters 19 Key figures for the national rail network 21 Traffic volumes on the national rail network 23 Punctuality 24 Environmental protection 26 International activities 28 Contact details 30 www.jernbaneverket.no 2 Cover: Jernbaneverket’s celebrations to mark 150 years of Norwegian railways. Photo: Øystein Grue Time for trains The past year marked the 150th anniversary of the railways in Norway and proved a worthy celebration. Punctuality has never been better, rail traffic is growing, and in summer 2004 the Norwegian Parliament took the historic decision to invest NOK 26.4 billion in developing a competitive rail network over the ten years from 2006 to 2015. In other words, the anniversary year not only provided the opportunity for a nostalgic look back, but also confirmed that the railways will continue to play a central role in the years ahead. In line with Parliament’s decision, value our good working relationship with autumn 2005. This brings us one step clo- Jernbaneverket has drawn up an action the trade unions. The railway has a culture ser to our goal of an efficient, modern rail programme which, if implemented, will and a historic legacy which need to be network in the Oslo region.
    [Show full text]
  • Tett Eller Tilgjengelig? En Studie Av Tetthet, Tilgjengelighet Og Reisevaner I Viken Og Oslo
    TØI rapport 1827/2021 Erik Bjørnson Lunke Øystein Engebretsen Tett eller tilgjengelig? En studie av tetthet, tilgjengelighet og reisevaner i Viken og Oslo TØI-rapport 1827/2021 Tett eller tilgjengelig? En studie av tetthet, tilgjengelighet og reisevaner i Viken og Oslo Erik Bjørnson Lunke og Øystein Engebretsen Forsidebilde: Transportøkonomisk Institutt Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapportnummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 2535-5104 Elektronisk ISBN 978-82-480-2358-6 Elektronisk Oslo, februar 2021 Tittel: Tett eller tilgjengelig? En studie av tetthet, Title: Density or accessibility? A study of tilgjengelighet og reisevaner i Viken og Oslo population density, accessibility and travel behaviour Forfatter(e): Erik Bjørnson Lunke og Øystein Author(s): Erik Bjørnson Lunke og Øystein Engebretsen Engebretsen Dato: 02.2021 Date: 02.2021 TØI-rapport: 1827/2021 TØI Report: 1827/2021 Sider: 68 Pages: 68 ISSN elektronisk: 2535-5104 ISSN: 2535-5104 ISBN elektronisk: 978-82-480-2358-6 ISBN Electronic: 978-82-480-2358-6 Finansieringskilde: Regionale forskningsfond Financed by: Regionale forskningsfond Viken, Viken fylkeskommune Viken, Viken fylkeskommune Prosjekt: 4903 – FoReVi Project: 4903 – FoReVi Prosjektleder: Erik Bjørnson Lunke Project Manager: Erik Bjørnson Lunke Kvalitetsansvarlig: Susanne Nordbakke Quality Manager: Susanne Nordbakke Fagfelt: Reisevaner og mobilitet Research Area: Travel behaviour and mobility Emneord: Reisevaner, bystruktur, Keyword(s): Travel behaviour, Urban form, Tilgjengelighet, Kollektivtransport Accessibility, Public transport Sammendrag: Summary: Å bygge tett i sentrale strøk og rundt kollektivknutepunkter er et Densification in central areas is an important measure in viktig grep for å bygge bærekraftige byer og tettsteder.
    [Show full text]
  • Jernbanestatistikk 2006
    Jernbanestatistikk 2006 1 Innhald / Contents Forord / Preface 3 Kjøp av skjener etter type (tonn) / Purchases of type of rails (tonnes) 28 Samanstilling av nøkkeltal 2006 / Summary key figures 2006 4 Kjøp av sporvekslarar (tal) / Purchases of switches (quantity) 28 Det nordiske jernbanenettet / The Nordic Railway Network 5 Kvalitetsklassar og skilta fart på banenettet / Nøkkeltal infrastruktur i dei nordiske landa / Quality categories and line speed 29 Nordic railways – key figures 5 Skjeneprofil / Rail profile 30 Nøkkeltal for det statlege jernbanenettet / Sville (tre/betong) / Sleeper (wood/concrete) 31 Key figures for Norway’s public rail network 6 Planovergangar / Level crossings 32 Trafikk / Traffic 7 Utvikling i talet på planovergangar / Level crossing development 32 Togmengd/togtettleik (person- og godstog)– tog per døgn / Planovergangar per banestrekning i 2006 / Train density (passenger and freight traffic) – number of trains per day 7 Number of level crossings 2006 32 Tog totalt per døgn i osloområdet / Straumforsyning / Electrification 33 Total number of trains per day in Greater Oslo area 8 Elektrifiserte banar / Electrified lines 33 Kapasitetsutnytting % over døgnet / % of capacity used over 24h 9 Kontaktleidningsanlegg – system / Type of catenary system 34 Kapasitetsutnytting % i makstimen / % of capacity used in peak hour 10 Signal / Signalling 35 Persontrafikk / Passenger traffic 11 Fjernstyring/CTC / Centralised traffic control 35 Reiser med tog (1000) / Passenger journeys (1000) 11 Strekningar med CTC / Lines with centralised
    [Show full text]
  • Rs 2002 Eng 20 Juni
    Annual Report 2002 Contents Director General’s review .............................. 1 What is Jernbaneverket?................................ 2 Organisational structure ................................ 3 Safety .................................................................. 4 Finance and efficiency.................................... 8 Operations and maintenance Capital expenditure – rail network development State Accounts for 2002 Human resources ............................................ 14 Personnel and working environment Competitiveness .............................................. 16 The Norwegian railway network Map: Line priority Key figures for the national rail network Traffic volumes on the national rail network Punctuality ........................................................ 20 Environmental protection ............................ 22 International activities.................................... 24 Cover: Nina Rognved, construction supervisor, in the tunnel under construction between Jong in Bærum and Asker station. Cover photo: Ole Walter Jacobsen Photo: Rune Fossum, Helge Sunde, Njål Svingheim, Jofri Lunde. www.jernbaneverket.no Director General’s review Director General Steinar Killi Norway’s railways are in transition. Like ing the loading gauge and installing environment. Environmental manage- most other European countries, Norway automatic train control. Capacity on the ment forms an integral part of has signed up to international agree- Vestfold line increased by over 16% Jernbaneverket’s management systems.
    [Show full text]
  • On Track GLIMPSES of JERNBANEVERKET's ACTIVITIES in 2015
    On track GLIMPSES OF JERNBANEVERKET'S ACTIVITIES IN 2015 Jernbaneverket is adopting new technology and new working methods in an increasing number of fields. A Norwegian railway tunnel is now being bored for the first time using TBM. Contact us Jernbaneverket units are located at several sites in the country. For more detailed information, visit our website or call our nationwide telephone service: 05280 From abroad (+47) 22 45 50 00 Postal address Jernbaneverket, Postboks 4350, NO-2308 Hamar Email [email protected] www.jernbaneverket.no “The major basic route change from December 2012 has resulted in formidable growth of passenger rail traffic in Eastern Norway, and the final pieces of the puzzle fell into place when Høvik station became fully operational by the time Contents of the timetable change in December 2015.” Editorial 3 Kjell Rune Pettersen Photo: Rail traffic 4 A glimmer of light for freight and rail services 4 12 CargoNet in the black 7 New tender 8 Timber on the increase 8 Punctuality approaching European peak 9 Maintenance and renewals 10 The beginning of a new era 11 Exciting times Firmly raising the standard at many stations 12 Rail initiative employed thousands 14 Hilde Lillejord Photo: A new era for tunnel building in Norway 16 In June 2015, the Parliament of Norway made to pave the way for further ERTMS development a decision to reform the railway sector. Work and digitalised infrastructure monitoring. Groundbreaking 18 relating to that reform has characterised the past year, and will do so to an even greater extent in In December, 17 km of new double track on the Ready for railway technology 18 Herrenknecht AG Photo: From concrete and ballast to steel and cables 19 2016.
    [Show full text]
  • Logistics Market Report 2016 Greater Oslo Area
    Logistics Market Report 2016 Greater Oslo Area Accelerating Success Midyear Market Report Norway 2015 COLLIERS INTERNATIONAL COLLIERS INTERNATIONAL Midyear Market Report Norway 2015 3 SUMMARY 5 By Aleksander Gukild, Head of Research || NORWAY OVERVIEW AND DEFINITIONS 6 MACRO ECONOMY || NORWAY 8 LOGISTICS AREAS || NORWAY 11 Groruddalen Ski Vinterbro Drammen Table of Contents Lier Rud Lørenskog Skedsmo Gjelleråsen Gardermoen and Kløfta Vestby Moss DEVELOPMENT POTENTIAL 24 CONSTRUCTION AND LAND COSTS 27 FORECAST 28 ABOUT COLLIERS INTERNATIONAL 30 Contact / Our Services Logistics Report 2016 COLLIERS INTERNATIONAL 04 COLLIERS INTERNATIONAL Logistics Report 2016 05 SUMMARY Last year, Colliers International conducted the especially concerning prime properties. The rents exemples in this years’ report for instance at first publically available «Logistics report» for however, have remained very stable for several Lørenskog which has gone from close to 0 % the Norwegian commercial real estate market. years. The prime rents within this sector is now vacancy to a rather high vacancy rate. However, Looking on roughly a year on, there have been a NOK 1 250,- per sqm which is a very minor the total vacancy rate is as previously stated, few minor changes in a market that ever so often increase on last year, and indeed the past 10 stable. is referred to as “stable”. years. As the yields have dropped significantly in the last few years, while the rents has remained The transaction volume in 2015 was down from The most significant development is that the stable, it is questionable as to how much more 2014 if we look strictly at logistics and warehouse yield has dropped quite significantly, especially the yield can drop, as long as the rents does not property.
    [Show full text]
  • Jernbanestatistikk 2006
    Jernbanestatistikk 2006 1 Innhald / Contents Forord / Preface 3 Kjøp av skjener etter type (tonn) / Purchases of type of rails (tonnes) 28 Samanstilling av nøkkeltal 2006 / Summary key figures 2006 4 Kjøp av sporvekslarar (tal) / Purchases of switches (quantity) 28 Det nordiske jernbanenettet / The Nordic Railway Network 5 Kvalitetsklassar og skilta fart på banenettet / Nøkkeltal infrastruktur i dei nordiske landa / Quality categories and line speed 29 Nordic railways – key figures 5 Skjeneprofil / Rail profile 30 Nøkkeltal for det statlege jernbanenettet / Sville (tre/betong) / Sleeper (wood/concrete) 31 Key figures for Norway’s public rail network 6 Planovergangar / Level crossings 32 Trafikk / Traffic 7 Utvikling i talet på planovergangar / Level crossing development 32 Togmengd/togtettleik (person- og godstog)– tog per døgn / Planovergangar per banestrekning i 2006 / Train density (passenger and freight traffic) – number of trains per day 7 Number of level crossings 2006 32 Tog totalt per døgn i osloområdet / Straumforsyning / Electrification 33 Total number of trains per day in Greater Oslo area 8 Elektrifiserte banar / Electrified lines 33 Kapasitetsutnytting % over døgnet / % of capacity used over 24h 9 Kontaktleidningsanlegg – system / Type of catenary system 34 Kapasitetsutnytting % i makstimen / % of capacity used in peak hour 10 Signal / Signalling 35 Persontrafikk / Passenger traffic 11 Fjernstyring/CTC / Centralised traffic control 35 Reiser med tog (1000) / Passenger journeys (1000) 11 Strekningar med CTC / Lines with centralised
    [Show full text]
  • Logistics Market Report 2017
    Logistics Market Report 2017 Greater Oslo Area Colliers international Logistic Market report 2017 The current market situation is that the appetite The vacancy rate within this market has fallen Summary from both domestic and foreign investors further and is currently just above 8 %. The regarding this sector is huge. The transaction decrease of approximately 2 percentage points volume thus far this year, also suggests that it will is significant and not surprising. A considerable surpass the strong years of 2014, 2015 and 2016 amount of old obsolete stock is removed from the in terms of both volume and share of transaction market, either for conversion or it is not actively total. The attractiveness of the logistics market is marketed any longer. While the vacancy rates This is the third annual Logistics report provided by boosted by long leases and single tenants which has decreased, it is important to note that there Colliers International on the Greater Oslo logistics is both highly desirable amongst most investors are several possible new developments currently in this day in age. Our projection is however that being actively marketed which is not included in market. In that timeframe, we have seen the prime the yield has slowly started to bottom out and the vacancy rate. yield for the logistics sector drop from 6 % to 5 %, we do not foresee such a sharp decrease in the yield level for our 2018 report. A 5 % yield in the Aleksander Gukild significantly more compared to both the office and logistics market is also quite the barrier and we Head of Research retail sectors´ yield development in the same time remain hesitant to suggest that this barrier will MOB +47 92 61 53 38 be broken for the duration of 2017.
    [Show full text]
  • Folketellingen 1. Desember 1950 : F￸rste Hefte
    NORGES OFFISIELLE STATISTIKK XI. 145. FOLKETELLINGEN 1. DESEMBER 1950 Første hefte Folkemengde og areal i de ymse administrative inndelinger av landet Hussamlinger i herredene Population census Desember 1, 1950 First volume Population and area of the various administrative divisions of the country Agglomerations in rural municipalities STATISTISK SENTRALBYRÅ CENTRAL BUREAU OF STATISTICS OF NORWAY OSLO 1953 Disse heftene inneholder resultatene av Folketellingen 3. desember 1946: Første hefte. Folkemengde og areal i de forskjellige deler av landet. Bebodde øyer. Hus- samlinger. Annet » Trossamfunn. Tredje » Folkemengden etter kjønn, alder og ekteskapelig stilling, etter levevei og etter fødested i de enkelte herreder og byer. Fjerde » Folkemengde etter kjønn, alder og ekteskapelig stilling. Riket og fylkene. — Fremmede statsborgere. Femte » Boligstatistikk. Sjette » Yrkesstatistikk. Detaljerte oppgaver. These volumes contain the results of the population census of December 3, 1946: First volume. Population and area of the various sections of the country. Inhabited islands. Agglomerations in rural municipalities. Second » Religious affiliations. Third » Population by sex, age and marital status, by occupation and by place of birth; for rural and town municipalities. Fourth » Population by sex, age and marital status. The whole country and by counties. — Foreigners. Fifth » Housing statistics. Sixth >> Occupational statistics. Detailed data. Forord. I løpet av høsten 1951 og første halvår 1952 offentliggjorde Byrået en del foreløpige hovedtall for de fleste av de emner det var spurt om ved Folketellingen 1. desember 1950. Disse foreløpige tallene var beregnet på grunnlag av et utvalg på 2 prosent av folketellingslistene. Dette første hefte av Folketellingen 1950 inneholder de første endelige tall for folkemengde og areal i en del administrative inndelinger og for hussamlinger i herredene.
    [Show full text]
  • Monetary Policy Report 3/2008 Norges Bank
    Monetary Policy Report 3 08 October Reports from the Central Bank of Norway No. 4/2008 Monetary Policy Report 3/2008 Norges Bank Oslo 2008 Address: Bankplassen 2 Postal Address: Postboks 1179 Sentrum, 0107 Oslo Phone: +47 22 31 60 00 Fax: +47 22 41 31 05 E-mail: [email protected] Website: http://www.norges-bank.no Governor: Svein Gjedrem Deputy Governor: Jan F. Qvigstad Editor: Svein Gjedrem Design: Burston-Marsteller Printing: Tellus Works Reclamo AS The text is set in 10½ point Times New Roman / 9 point Univers ISSN 1504-8470 (print) ISSN 1504-8497 (online) Monetary Policy Report The Report is published three times a year, in March, June and October/November. The Report assesses the interest rate outlook and includes projections for developments in the Norwegian economy, analyses of selected themes and a summary of Norges Bank’s regional network reports. At its meeting on 3 September, the Executive Board discussed relevant themes for the Report. At the Execu- tive Board meeting on 15 October, the economic outlook was discussed. On the basis of this discussion and a recommendation from Norges Bank’s management, the Executive Board adopted a monetary policy strategy for the period to the publication of the next Report on 25 March 2009 at the meeting held on 29 October. The Executive Board’s summary of the economic outlook and the monetary policy strategy are presented in Sec- tion 1. In the period to the next Report, the Executive Board’s monetary policy meetings will be held on 17 December, 4 February and 25 March.
    [Show full text]
  • Jernbanestatistikk 2008
    Jernbanestatistikk 2008 1 Innhald / Contents Forord / Preface 3 Kjøp av sviller, skjener og sporvekslar 2001–2008 / Samanstilling av nøkkeltal 2008 / Summary key figures 2008 4 Purchases of sleepers, rails and crossings 2001–2008 29 Det nordiske jernbanenettet / The Nordic Railway Network 5 Kjøp av betong- og tresvillar / Nøkkeltal infrastruktur i dei nordiske landa / Purchases of concrete and wooden sleepers 29 Nordic railways – key figures 5 Kjøp av skjener etter type / Purchases of type of rails 29 Nøkkeltal for det statlege jernbanenettet*) / Kjøp av sporvekslar / Purchases of switches 29 Key figures for Norway’s public rail network*) 6 Kvalitetsklassar og skilta fart på banenettet / Trafikk / Traffic 2008 7 Quality categories and line speed 30 Togmengd/togtettleik (person- og godstog)– tog per døgn / Skjeneprofil / Rail profile 31 Train density (passenger and freight traffic) – number of trains per day 7 Sville (tre/betong) / Sleeper (wood/concrete) 32 Tog totalt per døgn i osloområdet / Planovergangar / Level crossings 33 Total number of trains per day in Greater Oslo area 9 Utvikling i talet på planovergangar / Level crossing development 33 Kapasitetsutnytting % over døgnet / % of capacity used over 24h 10 Planovergangar per banestrekning i 2008 / 33 Kapasitetsutnytting % i makstimen / % of capacity used in peak hour 11 Number of level crossings 2008 33 Persontrafikk / Passenger traffic 12 Straumforsyning / Electrification 34 Reiser med tog (1000) / Passenger journeys (1000) 12 Elektrifiserte banar / Electrified lines 34 Personkilometer
    [Show full text]