DOCSLIB.ORG

Peluang Nurtanio (N219) Sebagai Moda Transportasi

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Peluang Nurtanio (N219) Sebagai Moda Transportasi Peluang Nurtanio (N219) Sebagai Moda Transportasi ... (Yudho Dewanto) PELUANG NURTANIO (N219) SEBAGAI MODA TRANSPORTASI UDARA UNTUK MENDUKUNG PENGEMBANGAN PARIWISATA DI KABUPATEN KERINCI PROVINSI JAMBI (THE OPPORTUNITIES OF NURTANIO (N219) AS A MODE OF AIR TRANSPORTATION TO SUPPORT TOURISM DEVELOPMENT IN KERINCI REGENCY JAMBI PROVINCE) Yudho Dewanto Biro Kerja Sama, Hubungan Masyarakat, dan Umum (KSHU) Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) Jl. Pemuda Persil No. 1, Jakarta Timur 13220 e-mail: [email protected] ABSTRACT Kerinci Regency has superior natural assets, so that it attracts domestic and foreign tourists. One of them is Mount Kerinci which is the sixth highest in Indonesia. Local governments and related agencies, try to provide incentives and support to improve economic development. The involvement of the private sector has contributed greatly to building infrastructure and facilities that are expected to encourage the development of air transportation. Susi Air and Wings Air airlines are 2 airlines that have served the route to Dipati Parbo airport in Sungai Penuh city and this is an opportunity for other companies to open the same route. This situation also provides an opportunity for LAPAN to contribute. The strategic step that needs to be taken is to conduct the dissemination and promotion activities of the N219 Aircraft as an air transportation mode in this region. In accordance with Law No. 21 of 2013 concerning Space and also in line with the priority issues of the National Medium-Term Government Plan (RPJMN) in strengthening national connectivity to achieve balance of development. Keywords: Kerinci Regency, Mount Kerinci, airport, aircraft N219 ABSTRAK Kabupaten Kerinci memiliki aset kekayaan alam obyek wisata unggulan, sehingga menjadi daya tarik wisatawan dalam negeri maupun mancanegara. Salah satunya adalah Gunung Kerinci yang merupakan tertinggi keenam di Indonesia. Pemerintah Daerah dan Instansi terkait, berupaya memberikan insentif dan dukungan guna meningkatkan pembangunan ekonomi. Keterlibatan swasta memberikan kontribusi sangat besar dalam membangun fasilitas dan sarana infrastrutur yang diharapkan dapat mendorong pengembangan transportasi udara. Perusahaan penerbangan Susi Air dan Wings Air merupakan 2 perusahaan penerbangan yang telah melayani rute ke bandara Dipati Parbo kota Sungai Penuh dan ini terbuka peluang bagi perusahaan lainnya, untuk membuka rute yang sama. Situasi ini, juga menjadi peluang bagi LAPAN untuk dapat berkontribusi. Langkah strategi yang perlu dilakukan adalah mengadakan kegiatan diseminasi dan promosi Pesawat N219 sebagai moda transportasi udara di wilayah ini. Sesuai dengan UU No. 21 Tahun 2013 tentang Keantariksaan dan juga sejalan dengan isu prioritas Rencana Pemerintah Jangka Menengah Nasional (RPJMN) dalam penguatan konektivitas nasional untuk mencapai keseimbangan pembangunan. Kata Kunci: Kabupaten Kerinci, Gunung Kerinci, bandara, pesawat N219 57 Majalah Sains dan Teknologi Dirgantara Vol. 13 No. 2 Desember 2018:57-72 1 PENDAHULUAN Gunung Kerinci terletak dekat Lembaga Penerbangan dan pesisir pantai sebelah barat pegunungan Antariksa Nasional (LAPAN) sebagai Bukit Barisan, Pulau Sumatra. Bagi para lembaga litbang telah berhasil pendaki gunung di Indonesia, Gunung mengembangkan pesawat udara jenis Kerinci menjadi destinasi olahraga alam turbo propeller Nurtanio (N219). Pesawat terbuka baik yang sekadar hobi maupun ini dapat digunakan untuk melayani rute profesional dan juga menjadi lompatan penerbangan ke daerah pedalaman yang untuk mendaki puncak gunung yang memiliki bandara perintis. Transportasi lebih tinggi, yaitu Tujuh Puncak Gunung udara dengan pesawat Nurtanio (N219) Tertinggi di dunia (Seven Summit). diharapkan dapat membuka arus Dengan karakter alamnya ini, Gunung ekonomi ke daerah pedalaman. Kerinci menjadi aset wisata unggulan Kabupaten Kerinci terletak di dan dapat menjadi prioritas utama di Provinsi Jambi dan sebagian wilayahnya Kabupaten Kerinci. berada di Taman Nasional Kerinci Seblat (TNKS). Letak geografis Kabupaten Tabel 1-1: DAFTAR 10 PUNCAK TERTINGGI DI Kerinci yang berada di ketinggian, INDONESIA Nama menjadikan daerah ini berhawa sejuk Ketinggian Lokasi No. Puncak dan sebagai destinasi wisatawan baik (mdpl) Provinsi nasional maupun internasional. Gunung 1. Cartenzs 4.884 Papua Unggulan pariwisata tematik di wilayah 2. Mandala 4.760 Papua ini, yaitu wisata penelitian, wisata 3. Trikora 4.750 Papua olahraga, wisata air, wisata pertanian/ 4. Ngga 4.717 Papua perkebunan, wisata tradisi seni budaya, Pilimsit serta wisata sejarah. Sebagai prioritas 5. Yamin 4.540 Papua destinasi wisata, antara lain Gunung 6. Kerinci 3.805 Jambi Kerinci, Danau Gunung Tujuh, dan 7. Rinjani 3.726 Nusa Perkebunan Teh Kayu Aro sebagai Tenggara Barat branding promosi pariwisata yang 8. Semeru 3.676 Jawa terintegrasi. Timur Upaya pengembangan kawasan 9. Sanggar 3.492 Nusa pariwisata ini sangat membutuhkan cara Tenggara dan strategi sesuai dengan potensi dan Barat karakteristik lokalnya, di antaranya 10. Rantemario 3.478 Sulawesi melalui penguatan atraksi, akses, dan Selatan amenitas. Sehingga akan mendorong berkembangnya sektor ekonomi potensial Wilayah Kabupaten Kerinci di daerah sebagai sumber pertumbuhan dibentuk berdasarkan (UU No. 58 Tahun baru yang berdaya saing tinggi dan 1958). Secara geografis Kabupaten berorientasi nasional serta internasional Kerinci berada 01o41’ - 02o26’ LS dan sebagai quick wins untuk meningkatkan 101o08’ - 101o40’ BT. Kabupaten Kerinci nilai tambah ekonomi Kabupaten Kerinci. berbatasan dengan Kabupaten Solok Selatan Sumatra Barat (Utara), 1.1 Kondisi Alam Kabupaten Bungo dan Kabupaten Gunung Kerinci (3.805 mdpl) yang Merangin Jambi (Timur), Kabupaten terletak di wilayah Kabupaten Kerinci Muko-Muko Bengkulu (Selatan), dan Provinsi Jambi, termasuk jenis gunung Kabupaten Pesisir Selatan Provinsi berapi yang tertinggi di Sumatra dan Sumatra Barat (Barat). urutan ke enam puncak gunung tertinggi Daerah administrasinya terbentang di Indonesia (Tabel 1-1). di atas wilayah seluas sekitar 3.360 km2 58 Peluang Nurtanio (N219) Sebagai Moda Transportasi ... (Yudho Dewanto) dengan jumlah penduduk 234 ribu jiwa minat wisatawan baik domestik maupun (Pemprov Jambi, 2015). dari mancanegara, dapat dilihat pada Sebagian lahan di wilayah Gambar 1-1. Kabupaten Kerinci merupakan area Selain itu, Kabupaten Kerinci konservasi (UU No. 5 Tahun 1990) yang memiliki aset budaya asli suku Kerinci berada di dalam kawasan Taman yang menjadi modal utama dan kekuatan Nasional Kerinci Seblat (TNKS). Luas kerakteristik lokal. Lahan Hutan di Kabupaten Kerinci 250.520,240 (Ha) atau 2.505,2 km2 (Pemprov Jambi, 2015). Sedangkan sebagian lagi terdiri dari kawasan budidaya pertanian dan non pertanian. Artinya ada keterbatasan hanya sedikit lahan yang dapat diolah penduduknya. Oleh karena itu, Pemerintah Daerah didukung seluruh lapisan masyarakat menggali berbagai potensi yang dapat menjadi alternatif sektor penerimaan Pendapatan Asli Daerah (PAD). Langkah Gambar 1-1: Lokasi di Gunung Kerinci: Sun Rise strategis yang dilakukan ini, adalah Danau Gunung Tujuh (Foto: Dok sebagai upaya untuk membantu Pribadi, GPA Aesthetica ISTN, percepatan proses pembangunan daerah. Jakarta) Dalam rangka mendukung pembangunan daerah Kabupaten 1.2 Produk Unggulan Nasional Kerinci, upaya yang dilakukan adalah Pemerintah mencanangkan memanfaatkan secara optimal beberapa bahwa pengembangan industri sumber daya alam. Di antaranya obyek penerbangan Pesawat N219 menjadi wisata alam potensial yang berada di salah satu bagian dari rencana strategis dataran tinggi dengan suhu udara yang industri nasional. Industri penerbangan dingin/sejuk. harus dibangun di Indonesia, sebagai Inventarisasi potensi wisata alam sarana transportasi udara yang handal di wilayah tersebut (wikipedia.org), (Kepmen Perhubungan Nomor KP. 430 adalah: Tahun 2015). Untuk itu perlu terus 1. Taman Nasional Kerinci Seblat, didorong program besar ini yang 2. Gunung Kerinci, diprakarsai oleh Kementerian Riset 3. Danau Kerinci, dan Gunung Tujuh, Teknologi dan Pendidikan Tinggi 4. Sungai Arus Deras Sungai Batang (Kemenristekdikti), Kementerian Merangin, Perencanaan Pembangunan Nasional 5. Perkebunan Teh Kayu Aro, Republik Indonesia/Badan Perencanaan 6. Perkebunan Kayu Manis, Pembangunan Nasional (Kementerian 7. Air Terjun Telun Berasap, PPN/Bappenas), Badan Pengkajian dan 8. Pemandian Air Panas Sumurup, Penerapan Teknologi (BPPT), Lembaga 9. Kebudayaan Asli Suku Kerinci, Penerbangan dan Antariksa Nasional 10. Situs Pra Sejarah (Megalitikum). (LAPAN), Kementerian Perhubungan, dan sektor industri penerbangan PT. Dengan berbagai obyek wisata Dirgantara Indonesia (PT. DI). alam yang potensial dan juga keberadaan Produk N219 telah sukses TNKS di wilayah Kabupaten Kerinci, mengikuti serangkaian tahap pengujian menjadi aset potensi lokal yang dapat yang dilakukan. Diantaranya melakukan diandalkan. Keindahan alamnya yang uji struktur, uji terbang melakukan take sudah banyak dikenal dapat menarik off dan landing dengan mulus di landasan 59 Majalah Sains dan Teknologi Dirgantara Vol. 13 No. 2 Desember 2018:57-72 bandara Husein Sastranegara, Bandung, dari program Kabinet Kerja Pemerintahan Jawa Barat. Proses pengujian ini, sebagai Jokowi-JK, yaitu: “Membangun syarat untuk memperoleh sertifikat Indonesia dari pinggiran dengan kelaikudaraan dari instansi Direktorat memperkuat daerah-daerah dan desa Kelaikudaraan dan Pengoperasian dalam kerangka negara kesatuan dan Pesawat Udara (DKUPPU) Kementerian meningkatkan produktivitas rakyat dan Perhubungan.
Load more

Recommended publications
  • Hadapi Covid-19
    Edisi 01 | 2020 INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION inaca.or.id BERSATU Hadapi Covid-19 26-27 50-53 The Dutch Indonesian Cooperation Jelajah Pulau Komodo, Forum in the field of Civil Aviation Salah Satu 7 Keajaiban Dunia Menteri Pariwisata Menko Perekonomian dan Ekonomi Kreatif SAMBUTAN Dr. Ir. Airlangga Hartarto, M.B.A., M.M.T SAMBUTAN Wishnutama Kusubandio Saya berharap majalah INACA edisi perdana ini mampu Saya berharap penerbitan INACA Magazine edisi meningkatkan peran organisasi dalam berinteraksi perdana ini mampu meningkatkan peran INACA dalam dengan regulator, serta para pelaku bisnis dan industri berinteraksi dengan regulator dan dengan antar pelaku aviasi. bisnis dan industri aviasi, termasuk industri pariwisata. Peran INACA sebagai wadah persatuan antarperusahaan Disamping itu, INACA Magazine ini diharapkan mampu penerbangan nasional diharapkan mampu membawa mendorong perkembangan INACA dalam menjalankan marwah sebagai mitra pemerintah untuk mengemban perannya sebagai asosiasi yang menjembatani misi industri dan menciptakan hubungan industrial kepentingan antar stakeholder penerbangan untuk yang kondusif antarperusahaan penerbangan dengan memajukan pertumbuhan bisnis dan industri penerbangan pemerintah dan para stakeholder penerbangan lainnya. nasional. Selain itu INACA juga diharapkan mampu menyusun INACA diharapkan bersama-sama dengan anggotanya langkah strategis dan sinergis untuk mendukung mampu mendukung pertumbuhan industri penerbangan pemerintah dalam mendorong pertumbuhan ekonomi dan pariwisata nasional. yang terdampak pandemi covid-19 saat ini. 2 INACA Edisi 01 | 2020 INACA Edisi 01 | 2020 3 Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan INACA diharapkan bisa menjadi forum SAMBUTAN Ir. Novie Riyanto Rahardjo, MSEA SAMBUTAN komunikasi dan diskusi, memunculkan inovasi-inovasi baru, serta mampu menjembatani dan memberikan solusi terhadap berbagai permasalahan yang INACA sebagai asosiasi baik maskapai penerbangan mengemuka terkait bidang penerbangan.
    [Show full text]
  • Political Reviews
    Political Reviews nic maclellan volker boege, mathias chauchat, joseph daniel foukona, budi hernawan, michael leach, james stiefvater 497 Fiji and Vanuatu are not reviewed Initial steps for the referendum’s in this issue. preparation had been taken in 2016 and 2017, and in 2018 the process continued and intensified, with Bougainville several important decisions made and In 2018, political developments in the practical actions implemented. Most Autonomous Region of Bougainville importantly, at its meeting in Port in Papua New Guinea (PNG) were Moresby on 10–12 October 2018, the dominated by preparations for the Joint Supervisory Body (jsb), which is referendum on the future political the combined GoPNG-abg institution status of the region. All other issues in charge of the implementation of the were overshadowed by the efforts Bougainville Peace Agreement, agreed to make Bougainville “referendum on the question to be put to voters on ready.” In fact, considerable progress the referendum ballot. Bougainvilleans was made in this respect, particularly will be presented with two options: with preparations on the ground in “Option 1. Greater Autonomy or Bougainville. At the political level, Option 2. Independence” (Bougain- however, there were major delays, and ville News 2018b). This is different at the end of the year it was not clear from what the Bougainville side had whether the target date of 15 June initially proposed—they had simply 2019 could be met. wanted a “yes” or “no” to indepen- The referendum on Bougainville’s dence alternative. With the greater future political status is a core provi- autonomy option, the GoPNG is now sion of the Bougainville Peace Agree- presenting an alternative that sounds ment of 30 August 2001, which more positive, while at the same time terminated the decade-long war of opening a Pandora’s box of debate secession on the island.
    [Show full text]
  • Penerbangan Selamat Ke Bandara Plateau
    Penerbangan Selamat Ke Bandara Plateau Ketika mendengar telah terjadi lagi kecelakaan fatal yang kali ini terjadi di pegunungan Mamontoga, Kabupaten Mimika, Papua, kami, sebagai bagian dari bangsa, terinspirasi dari lubuk hati yang paling dalam, untuk turut mencermati dan berbagi untuk Anda. Kecelakaan fatal tersebut dialami oleh pesawat jenis Twin Otter seri 400 dengan registrasi PK-CDC, akibat menabrak tebing terjal pegunungan di ketinggian ±13.500 kaki, ketika sedang melakukan penerbangan dari Mozes Kilangin Airport (7.677 ft/2.340 m), Timika Kabupaten Mimika ke Ilaga Airport (7.500 ft/2.286 m), Kabupaten Puncak di Papua. Kedua bandar udara itu termasuk bandar udara yang terletak di dataran tinggi (plateau airport). Sebagaimana biasanya mulailah kami mencari bahan tulisan yang terkait untuk disusun menjadi sebuah konsep tulisan yang akan disajikan kedalam artikel ini. Ada 2 Working Papers terkait yang dibahas di Sidang Ke-40 ICAO yaitu dari Delegasi China (PRC) tentang keselamatan operasi penerbangan dan dari RI (Indonesia) tentang standar bandar udara (Standards for Small Aerodrome in Mountainous Area). Kami mengutip berbagai informasi, standar dan data dari berbagai sumber terpercaya di dunia, seperti FAA dan otoritas penerbangan lainnya, sehingga tersusunlah artikel di bawah ini untuk Anda. Untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas lagi tentang apa dan bagaimana bandar udara yang terletak di dataran tinggi ini diterbangi, ada baiknya kita mencermati beberapa negara, bagaimana maskapainya menerbangi dengan selamat terutama di saat cuacanya tidak bersahabat. Bandar udara yang terletak di ketinggian selain disebut sebagai high elevation aerodrome oleh otoritas tertentu juga disebut sebagai Plateau Airport. Data dari CAAC (Civil Aviation Administration of China), menunjukkan bahwa bandar udara udara plateau sebagian besar berada di sekitar pegunungan Himalayas, Asia dan pegunungan Andes di Amerika Latin yang memiliki puncak tertingginya yang terkenal, Aconcagua (±22.841 kaki).
    [Show full text]
  • INACA Annual Report 2018 1 Annual General Meeting 2018
    INACA Annual Report 2018 1 Annual General Meeting 2018 RUA (Rapat Umum Anggota) INACA tahun 2018 telah diselenggarakan di Jakarta pada 25 Oktober 2018. The 2018 INACA RUA (Annual General Meeting) was held in Jakarta on October 25, 2018. 2 INACA Annual Report 2018 INACA Annual Report 2018 3 Dari Sekretaris Jenderal From the Secretary General Menjelang tutup tahun 2018, in- dustri penerbangan nasional dih- Towards the end of 2018, the national aviation industry adapkan de ngan public issue yang was confronted with a public issue which was quite cukup menghebohkan untuk tidak horrendous not to say troublesome, namely regarding the mengatakan merepotkan, yaitu selling price of domestic flight tickets. Internally, INACA perihal harga jual tiket penerban- and members spent attention continuously to look for gan dalam negeri. Secara internal ways to weather the storm as the ticket prices are seen INACA bersama anggota terus men- as expensive and are associated with the risk of negative cari jalan-jalan tengah berhubung impacts on community economic activities, and externally, harga jual tiket dipandang mahal INACA as the only aviation industry organization in the dan dikaitkan dengan risiko dampak country, deal with it as wisely as possible considering that negative terhadap kegiatan ekonomi masyarakat, dan se- the issue involved the government as a regulator, mem- cara eksternal INACA sebagai satu-satunya organisasi in- bers of INACA as operators and media as well as the public dustri penerbangan di negeri ini, menghadapinya dengan as consumers. sebijaksana mungkin meng ingat terlibat di situ pemerintah Aviation industry activities generally run well and the sebagai regulator, anggota INACA sebagai operator dan me- dia serta masyarakat sebagai konsumen.
    [Show full text]
  • Final Report Is Published by the Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Transportation Building, 3Rd Floor, Jalan Medan Merdeka Timur No
    KOMITE NASIONAL KESELAMATAN TRANSPORTASI REPUBLIC OF INDONESIA FINAL KNKT.18.08.32.04 Aircraft Accident Investigation Report PT. Marta Buana Abadi (Dimonim Air) PAC 750XL; PK-HVQ Menuk Mountain, Oksibil, Papua Republic of Indonesia 11 August 2018 2021 This Final Report is published by the Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Transportation Building, 3rd Floor, Jalan Medan Merdeka Timur No. 5 Jakarta 10110, Indonesia. The report is based upon the initial investigation carried out by the KNKT in accordance with Annex 13 to the Convention on International Civil Aviation, the Indonesian Aviation Act (UU No. 1/2009) and Government Regulation (PP No. 62/2013). Readers are advised that the KNKT investigates for the sole purpose of enhancing aviation safety. Consequently, the KNKT reports are confined to matters of safety significance and may be misleading if used for any other purpose. As the KNKT believes that safety information is of greaStest value if it is passed on for the use of others, readers are encouraged to copy or reprint for further distribution, acknowledging the KNKT as the source. When the KNKT makes recommendations as a result of its investigations or research, safety is its primary consideration. However, the KNKT fully recognizes that the implementation of recommendations arising from its investigations will in some cases incur a cost to the industry. Readers should note that the information in KNKT reports and recommendations is provided to promote aviation safety. In no case is it intended to imply blame or liability. Jakarta, 19 April 2021 KOMITE NASIONAL KESELAMATAN TRANSPORTASI CHAIRMAN SOERJANTO TJAHJONO TABLE OF CONTENTS TABLE OF CONTENTS .......................................................................................................
    [Show full text]
  • Indonesia Cvdpv1 Outbreak Situation Report #14 23 August 2019 for Internal Circulation Only Cvdpv1 Cases in Papua Province, Indonesia, 2018 - 2019
    Indonesia cVDPV1 Outbreak Situation Report #14 23 August 2019 For internal circulation only cVDPV1 cases in Papua Province, Indonesia, 2018 - 2019 Summary New cVDPV1 cases this week: 0 Total number of cVDPV1 cases: 1 Total number of healthy children contact positive for VDPV1: 2 Outbreak grade: 1 Most recent detection: 13 Feb 2019 Weekly Highlights Case Details ( No new VDPV case reported this week - epi week 33. Sex: Male ( The coverage of polio Sub NID round 2 in Papua province using the local target population estimate has reached 89%. Age: Thirty-one months ( A Memorandum of Understanding (MoU) in implementation of polio immunization was signed on 19 August between Directorate of Sur- Onset of paralysis: 27 Nov 2018 veillance and Health Quarantine and Papua Province Health Office. To follow up this MoU, a meeting to discuss action plan to reach un- Vaccination status: 0 dose vaccinated children in 14 high risk in Papua was conducted in Papua by Ministry of Health on 20 August. ( A meeting to strengthen support on polio sub NID from religious lead- Infected Area ers was conducted on 19-20 August in Papua by Ministry of Health supported by UNICEF. The participants were 46 religious leaders. The meeting concluded with key agreements and actions to achieve high vaccinated children and enhance AFP surveillance sensitivity. Dekai Subdistrict ( There has been escalating security concern both in Papua and West Yahukimo District Papua provinces that might hinder polio outbreak response. Papua Province ( The second round of polio sub NID is continuing in Papua province providing the opportunity for districts to boost vaccination coverage and protect more children.
    [Show full text]
  • Knkt 2021 / 04
    STATUS REKOMENDASI KECELAKAAN PENERBANGAN (RECOMMENDATION STATUS OF AVIATION OCCURRENCES) TAHUN 2007 - 2021 (Data s.d Agustus 2021) REGISTRASI PESAWAT TANGGAL KEJADIAN TANGGAL NOMOR REKOMENDASI BATAS INVESTIGASI INSTANSI PENERIMA TANGGAL DITERIMA KATEGORI NO (AIRCRAFT (DATE OF SUMBER (SOURCE) DIKELUARKAN (DATE OF (RECOMMENDATION NUMBER) REKOMENDASI (RECOMMENDATION) STATUS WAKTU (DUE TANGGAPAN (RESPONSE) (INVESTIGATION) (ADDRESS TO) (RESPONSE DATE) (CLASSIFICATION) REGISTRATION) OCCURRENCE) ISSUED) DATE) KNKT.15.02.04.04 - PT. Directorate General Refer to analysis chapter 2.1, 2.2 and 2.3 of this report, the KNKT recommends PK-GAG 3-Feb 2015 Final Report 9-Dec 2016 04 R 2016 4 1 OPEN 9-Mar-2017 PENGAWASAN Garuda Indonesia of Civil Aviation that DGCA should oversight the implementation of recommendation KNKT.15.02.04.04 - PT. The handling of the aircraft was contrary to the wind condition. The KNKT Chief Pilot ATR has issued notice no. 03/15 and 04/15 PK-GAG 3-Feb 2015 Final Report 9-Dec 2016 Garuda Indonesia 04 O 2016 4 1 OPEN 27-Jan 2020 9-Mar-2017 ATURAN Garuda Indonesia recommends that the operator shall emphasized the crosswind handling. date 11 February 2015 to all ATR VP Flight Operations has issued notice no. 04/15 date on 9 February 2015 to all Flight Crew. KNKT.15.02.04.04 - PT. In the preliminary report of this investigation, KNKT issued recommendation Garuda Indonesia related to standard call out on final. In addition, investigation identified two Chief Pilot ATR has issued notice no. 04/15 date 11 1 ATR 72‐600; PK‐GAG change over control of the flight at critical phase of flight without clear February 2015 to all ATR Flight Crew Lombok International PK-GAG 3-Feb 2015 Final Report 9-Dec 2016 Garuda Indonesia 04 O 2016 4 2 OPEN 27-Jan 2020 9-Mar-2017 PENGAWASAN statements.
    [Show full text]
  • 536 the Contemporary Pacific • 31:2 (2019) Papua
    536 the contemporary pacific • 31:2 (2019) photos/a.601667066615820/18804168 nity were quite diverse. Some believed 28740831/?type=3 that the tpnpb would never attack rnz, Radio New Zealand. 2018. UN civilians, and some regretted it. Sebby Approves New Caledonia Voter Registra- Sambom, the spokesperson for the tion. 17 September. https://www.radionz tpnpb, made it very clear, however, .co.nz/international/pacific-news/366594/ that the tpnpb was responsible and un-approves-new-caledonia-voter had planned the attack three months -registration in advance (Hadi and Ayu 2018). Tromeur, Françoise. 2018. Gaël Yanno Despite these claims, the truth à la tête du Congrès, analyse et réactions. remains far from resolved since none nouvelle calédonie 1, 30 July. https:// of the state’s legal institutions con- la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/ ducted investigations to establish facts. gael-yanno-tete-du-congres-analyse Indonesia’s national human rights -reactions-611974.html commission (Komisi Nasional Hak Wasmer, Etienne, and Quentin David. Asasi Manusia Republik Indonesia, or 2012. Rapport sur la situation économique Komnas ham) issued a press statement de la Nouvelle-Calédonie: “Et si la declaring that “such an act carried out prospérité n’était pas éternelle?” August. by the armed group is a serious human Available from https://larje.unc.nc/fr/le rights violation” (Tempo.co 2018a). -rapport-wasmer-sur-la-situation The public statement, however, did -economique-de-la-nouvelle-caledonie-2/ not prompt Komnas ham to under- take a proper fact-finding mission, even though it is the only legal institu- tion in the country that has subpoena Papua authority to look into allegations of Papua concluded 2018 with a tragic human rights abuses.
    [Show full text]
  • World Airliner Census 2015 WORLD AIRLINER CENSUS World Airliner Census 2015 World Airliner Census 2015
    FL IGINTERNHTAT IONAL WORLD AIRLINER CENSUS 2015 WORLD AIRLINER CENSUS WORLD AIRLINER CENSUS 2015 WORLD AIRLINER CENSUS 2015 pared to wait for equipment that they need as soon as possible, Toulouse and Seattle have been in the envious position over the past few years of enjoying robust demand for their existing aircraft MAKING IT types, even though their successors are waiting in the wings. This has not been the case in wide- bodies, where production of, for example, the A330 is tailing off as Airbus prepares to intro- COUNT duce the A330neo. Our annual snapshot of the global airliner fleet shows CLOSE TALLIES The A320 family still tops the list of most popu- deliveries of current single-aisle types are holding up, lar mainline aircraft, although it is just pipped if while the 787 has debuted in the top 10 mainline aircraft older-generation Boeing 737s are added to the tally. In total there are some 6,100 Boeing nar- rowbodies in service (not counting the 717 and earlier McDonnell Douglas variants, of which MURDO MORRISON LONDON According to Flightglobal’s latest annual air- there are 666), compared with 6,052 of the A320, DATA ANALYSIS ANTOINE FAFARD liner census – a breakdown of the world’s fleet which does not, of course, have an earlier vin- of commercial aircraft by type and operator – tage equivalent. A year ago, it looked like the irlines, it seems, cannot get enough of numbers of current-generation A320s and 737s A320 would soon overtake the 737 if old and Airbus and Boeing narrowbodies. With in service rose by 7.9% and 9.1%, respectively.
    [Show full text]
  • Indonesia Cvdpv1 Outbreak Situation Report #13 9 August 2019 for Internal Circulation Only Cvdpv1 Cases in Papua Province, Indonesia, 2018 - 2019
    Indonesia cVDPV1 Outbreak Situation Report #13 9 August 2019 For internal circulation only cVDPV1 cases in Papua Province, Indonesia, 2018 - 2019 Summary New cVDPV1 cases this week: 0 Total number of cVDPV1 cases: 1 Total number of healthy children contact positive for VDPV1: 2 Outbreak grade: 1 Most recent detection: 13 Feb 2019 Case Details Weekly Highlights Sex: Male Age: Thirty-one months ( No new VDPV case reported this week - epi week 31 Onset of paralysis: 27 Nov 2018 ( The total number of confirmed circulating vaccine derived polio- virus type 1 (cVDPV1) in Indonesia remains 1, positive samples Vaccination status: 0 dose from two healthy children have been collected confirming the cir- culation of VDPV type 1 in Yahukimo District, Papua Province. ( The second round of polio sub NID is continuing in Papua prov- ince providing the opportunity for districts to boost vaccination Infected Area coverage and protect more children. Enhanced daily reporting and tracking of progress has started with surge teams reporting good cooperation with districts and Puskesmas. School-based vaccination has re-started since 15 July 2019 in coordination be- tween District Health Office, Education office, schools and local Dekai Subdistrict health centers. Yahukimo District ( A meeting to review progress in implementing polio outbreak re- sponse activities round 1 and 2 in West Papua was conducted by Papua Province Ministry of Health on 29 July – 1 August. Focal points from the three levels of government as well as polio partners gathered in Sorong to review current progress and agreed on next steps to improve outbreak response operations as well routine immuniza- tion.
    [Show full text]
  • Laporan Kinerja Tahun 2018
    Laporan Kinerja Tahun 2018 Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional Jl. Pemuda Persil No. 1 Jakarta 13220 www.lapan.go.id www.facebook.com/LAPANRI/ @lapan_ri @lapan_ri Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh, Alhamdulillahi rabbil’alamin, kami telah menyelesaikan Laporan Kinerja Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) Tahun 2018. Laporan ini dibuat sebagai wujud dukungan kami kepada Republik Indonesia untuk terus menghadirkan teknologi penerbangan dan antariksa di tengah – tengah kehidupan masyarakat Indonesia. LAPAN memiliki tanggung jawab besar dalam mendukung pengembangan iptek penerbangan dan antariksa nasional melalui empat kompetensi utama yakni penguasaan sains antariksa dan sains atmosfer, teknologi penerbangan dan antariksa, penginderaan jauh, serta kajian kebijakan penerbangan dan antariksa. Laporan Kinerja ini berisi pencapaian sasaran strategis tahun 2018 dan hasil analisis atas keberhasilan maupun hambatan dalam menjalankan program Pengembangan Iptek Penerbangan dan Antariksa. Secara umum pelaksanaan sasaran strategis yang telah ditetapkan berjalan sesuai dengan perencanaan yang telah dibuat dimana keterlibatan teknologi keantariksaan pada berbagai sektor pembangunan telah menunjukkan kontribusi yang signifikan. Laporan Kinerja ini diharapkan dapat memberikan gambaran utuh pelaksanaan penguasaan iptek penerbangan dan antariksa sebagai wujud manifestasi akuntabilitas kepada masyarakat Indonesia. Kami berharap Laporan Kinerja ini dapat dipahami dengan baik dan memenuhi harapan segenap pemangku kepentingan serta
    [Show full text]
  • World Airliner Census 2016 Airbus WORLD AIRLINER CENSUS World Airliner Census 2016
    WORLD AIRLINER CENSUS 2016 Airbus WORLD AIRLINER CENSUS WORLD AIRLINER CENSUS 2016 EXPLANATORY NOTES This census data covers all commercial jet and turbo- where applicable, the outstanding firm orders in pa- nies – such as China Aviation Supplies – are excluded, prop-powered transport aircraft in service or on firm rentheses in the right-hand column. In Flight Fleets unless a confirmed end-user is known; in which case order with airlines worldwide, excluding aircraft that Analyzer, an airliner is defined as being in service if it is the aircraft is shown against the airline concerned. carry fewer than 14 passengers or equivalent cargo. It active (in other words accumulating flying hours). Operators’ fleets include leased aircraft. records the fleets of Western, China-built and Russia/ An aircraft is classified as parked if it is known to be CIS/Ukraine-built airliners. inactive – for example, if it is grounded because of ABBREVIATIONS The tables have been compiled using the Flight airworthiness requirements or in storage – and when AR: advanced range (Embraer 170/190/195) Fleets Analyzer database. The information is correct flying hours for three consecutive months are report- C: combi or convertible up to July 2016 and excludes non-airline operators, ed as zero. Aircraft undergoing maintenance or await- ER: extended range such as leasing companies and the military. ing conversion are also counted as being parked. ERF: extended range freighter (747 and 767) Aircraft are listed in alphabetical order, first by man- The region is dictated by operator base and does F: freighter ufacturer and then type. Operators are listed by re- not necessarily indicate the area of operation.
    [Show full text]