circuit • rallye • montagne • circuit tt www.ffsa.org www.ffsa.tv LE MAGAZINE DES LICENCIÉS DÉCEMBRE 2011 - N° 94 numéro spécial palmarès 2011 éDitorial par Nicolas Deschaux Président de la Fédération Française du Sport Automobile LA COURSE EN TÊTE n an après l’abondante récolte 2010, l’an- de leur renommée, nos champions sont des hom- née se termine sur un millésime encore mes généreux - qualité assez rare dans le monde U plus exceptionnel pour le sport automo- d’aujourd’hui. bile français. Champion du monde des rallyes 2011 est une belle histoire d’hommes, mais c’est pour la 8e fois d’affilée - du jamais vu ! - Sébastien aussi un signe fort de la qualité de l’indus- Loeb reste toujours invaincu depuis 2004, tandis trie française et de son ancrage dans le sport que Sébastien Ogier (5 victoires) accède pour la auto. Si la France est une nation majeure dans ce première fois au podium final. Yvan Muller décro- domaine, c’est aussi grâce à ses constructeurs : che de haute lutte son 3e titre mondial en WTCC, Renault, en tant que motoriste, est étroitement Romain Grosjean l’emporte en GP2, antichambre associé, une nouvelle fois, au succès de l’équipe de la F1 dans laquelle deux autres français, Jules Red Bull, qui a largement dominé le championnat Bianchi (3e) et Charles Pic (4e) prennent les places du monde de F1. Citroën Racing remporte son 7e d’honneur. Jean-Eric Vergne termine sa saison titre et demeure invaincu en WRC depuis 2009. en Vice-Champion des World Series by Renault, Peugeot de son côté enlève l’Intercontinental Le le nom de Benoît Tréluyer s’inscrit parmi ceux Mans Cup avec en prime deux victoires majeures des vainqueurs des 24 Heures du Mans. Olivier aux USA et en Chine. Dufour devient champion d’Europe d’Autocross en Oui, le millésime 2011 est encore meilleur que le catégorie buggy 1600 après 6 ans de domination cru 2010 ! Oui, le sport automobile français fait tchèque, Soheil Ayari remporte l’International GT preuve d’une extraordinaire vitalité. Il va même Open, et, côté karting, Antoine Hubert (15 ans) retrouver d’un seul coup, avec Romain Grosjean, confirme son talent en se classant 3e du champion- Charles Pic et Jean-Eric Vergne, trois pilotes de nat M18. Vous trouverez la galerie exhaustive de F1 au départ des Grands Prix 2012. Ce qui n’était nos lauréats dans les pages qui suivent, consacrées plus arrivé depuis 13 ans à l’époque d’Olivier aux Trophées du Sport Automobile 2011. Panis, Jean Alesi et Stéphane Sarrazin ! Oui, nous Auparavant, je voudrais insister sur la qualité sommes fiers des hommes qui se cachent derrière exemplaire de nos Champions, et sur les valeurs nos champions. Mais que serait le sommet de la humaines qui les animent. En accompagnant spon- pyramide sans la base ? Sans l’investissement, tanément, par leur implication personnelle, nos les compétences et le professionnalisme des opérations fédérales, Sébastien Loeb, Sébastien milliers de bénévoles qui assurent l’encadre- Ogier, Jean Alesi ou Yvan Muller rendent au sport ment du sport automobile français tous les automobile français une part de ce qu’il leur a week-ends ? apporté. Capitaines des équipes de France Rallye, Si aujourd’hui la France fait la course en tête, c’est Circuit ou Karting, Parrains de Rallyes Jeunes, parce que vous, les passionnés, lui avez permis ou encore fervents défenseurs de nos opérations de prendre un bon départ. En course automobile, en matière de sécurité routière ou de promotion c’est généralement le gage d’un excellent classe- à travers la F4, ils sont les ambassadeurs des ment à l’arrivée. valeurs du sport automobile français. Nous sommes heureux et fiers de constater qu’en deçà France auto n°94 // Décembre 2011 // 3 sommaire 6 ........................................................................................................ Décembre 2011 ACTUALITÉS p6 Photos de couverture : patchwork (© Agence DPPI) les trophées Du 10 France auto sport automobile 2011 ...................................... p12 N°94 est édité par la FFSA 32, avenue de New-York 75016 Paris Directeur de la publication : Nicolas Deschaux Rédacteur en Chef : Georges Colin Rédaction : Georges Colin, René Martorell, Francis Reste, FFSA Direction artistique et mise en page : MAYA press (www.mayapress.net) Crédits photos : Agence KSP, Agence DPPI, Tony Grosdemouge, Lionel Montmain, Emmanuel Naud, photoclassicracing.com, Jacques Privat, Éric Sévère, Warm Up, Jérôme Chalvidan, Xdr Ont également collaboré à ce numéro : (textes et/ou photos) : Paul Anselme, Jean-Paul Calmus, Laurent Chamard, Francis numéro spécial palmarès CIRCUIT p20 Claverie, Jean-Claude Constans, Olivier Desdevises, Jacques Devisme, Eric Goutiéres, Andy Kay, Philippe Meignan, Lionel palmarès palmarès rallye p34 Montmain, Michel Nandan, Emmanuel Naud, Emmanuel Pander, Jacques Privat, Julie Rubin, V de V Impression : palmarès montagne p50 Riccobono 2011 Contact rédaction : FRANCE AUTO 32, avenue de New-York palmarès CIRCUIT TT p56 75 781 Paris Cedex 16 Tél : 01 44 30 28 72 Fax : 01 42 24 17 43 Email : [email protected] Régie publicitaire : LM Sports & Communication 19, rue Ernest Michel 34 000 Montpellier Directeur de la publicité : Albert Lancry Tél : 04 67 58 66 55 Fax : 04 67 58 08 88 Abonnement : Tarif 2011 : 24€/an Prochaine parution : Février 2012 Ce magazine a été tiré à : 42 000 exemplaires Numéro ISSN : 0765-0698 France Auto est imprimé sur papier mixte symbol freelife 100% FSC dont 25% de papier recyclé provenant des forêts gérées durablement. JURIDIQUE Décisions ......................................................... p74 4 // Décembre 2011 // France auto n°94 France auto n°94 // Décembre 2011 // 5 ACTUALITÉS 2008 Les six membres de l’Equipe de France FFSA 2008 lors d’un stage à Dubaï (de g. à d.) : Jean-Eric Vergne, Jean-Karl Vernay, charles pic, Jules Bianchi, Adrien Tambay et Romain Grosjean. Formule 1 GROSJEAN, PIC, VERGNE : LES FRANÇAIS EN FORCE EN 2012 ! C’est bien connu, une bonne nouvelle n’arrive jamais seule. Mais quand elle est Déjà vu en F1 en 2009 au sein de l’équipe d’Enstone, Romain Grosjean avait suivie, non pas d’une mais de deux autres, cela en devient carrément magique parsemé ses saisons 2010 et 2011 de victoires et de titres, en Auto GP et en ! Ainsi, peu de temps après la titularisation de Charles Pic chez Marussia Virgin GP2 Series. Il a su convaincre l’état-major de Lotus Renault GP, équipe avec Racing, Romain Grosjean a de son côté été confirmé chez Lotus Renault GP. laquelle il a participé à deux séances d’essais libres fin 2011 (Brésil et Abu Quelques jours plus tard, Jean-Eric Vergne a lui aussi été choisi pour piloter Dhabi). « Je suis très ému de devenir un des pilotes titulaires de l’équipe en en F1, pour le compte de Toro Rosso. Trois Français, tous issus de la filière 2012. Courir auprès d’un ancien Champion du Monde sera une extraordinaire mise en place par la FFSA (et notamment de ses Equipes de France Circuit !) expérience. Je suis convaincu que cela m’aidera aussi à élever mon niveau de évolueront dans la discipline reine en 2012, un phénomène qui ne s’était plus performance. J’ai la sensation que ma saison réussie en GP2 Series m’a beaucoup produit depuis 1999 (Prost, Panis et Sarrazin) ! aidé à mûrir et que je suis aujourd’hui un pilote beaucoup plus complet que Charles Pic a convaincu l’écurie britannique Marussia Virgin Racing. lors de ma première expérience en F1. » « Je me rappelle de mes débuts en monoplace à l’Auto Sport Academy. J’ai Jean-Eric Vegrne a quant à lui dessiné une énorme croix sur son calendrier le beaucoup travaillé pour en arriver là et j’ai eu la chance d’être bien entouré par mercredi 14 décembre 2011, date à laquelle les responsables de Toro Rosso Eric Bernard tout d’abord, puis par la FFSA au travers de l’Equipe de France lui ont appris sa nomination. Le Francilien fera équipe, en qualité de pilote et enfin cette année par Lagardère et Olivier Panis. L’objectif est d’apprendre titulaire, avec Daniel Ricciardo, autre membre du Red Bull Junior Team et lui vite, de mettre à profit les deux mois de pause hivernale pour prendre un aussi Champion de F3 britannique. La qualité du travail fourni par le jeune maximum d’information. », explique Charles. Français (21 ans) lors des essais libres qu’il a menés au volant de la monoplace italienne en Corée, à Abu Dhabi et au Brésil fin 2011 ont très certainement convaincu les décideurs de Toro Rosso. « En tant que débutant, je sais qu’il va me falloir travailler énormément pour apprendre rapidement », déclarait le néo-pilote de F1 au journal L’Equipe. « Le but sera évidemment d’obtenir les meilleurs résultats possibles, avec la voiture dont nous disposerons. » De son côté, Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA ne manquait pas de souligner, à propos des trois futurs pilotes de F1 français, le travail effectué avec acharnement par la fédération nationale pour assurer la promotion et l’avenir « d’une génération de pilotes très talentueux que la FFSA a accompagnés pour leur permettre aujourd’hui d’accéder au plus haut niveau du sport automobile ! A l’instar des deux Sebastien -Loeb et Ogier- en rallye, ces garçons sont les meilleurs symboles de la réussite de la politique de détection et de soutien de la FFSA ». 6 // Décembre 2011 // France auto n°94 Dotation Kart Jeunes FFsa laurent pellier pilotera une F4 en 2012 Vainqueur de l’opération Kart Jeunes FFSA 2011 dans la catégorie des 15-20 ans, Laurent Pellier rejoindra, en 2012, le peloton du Championnat de France F4, la compétition qui a vu débuter Jean-Eric Vergne (parrain de Kart Jeunes FFSA 2011) ou encore Charles Pic.