Dokumentvorlage Für Berichte
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Ingenieurbüro Lohmeyer GmbH&Co.KG Immissionsschutz, Klima, Aerodynamik, Umweltsoftware Mohrenstraße 14, D-01445 Radebeul Telefon: +49 (0)351/8 39 14-0 E-Mail: [email protected] URL: www.lohmeyer.de FACHBERICHT ZUR ERSTEN FORTSCHREIBUNG DES LUFTREINHALTEPLANES FÜR DIE STADT GERA Auftraggeber: Thüringer Landesverwaltungsamt Referat 420 Weimarplatz 4 99423 Weimar Dipl.-Geogr. F. Jänich Dipl.-Ing. W. Schmidt Dr. rer. nat. I. Düring unter Mitarbeit von Dipl.-Ing. T. Schönefeld (SVU Dresden) Juli 2014 Projekt 70992-13-01 Berichtsumfang 77 Seiten Büro Karlsruhe: An der Roßweid 3, 76229 Karlsruhe, Tel.: +49 (0) 721 / 6 25 10 – 0, E-Mail: [email protected] Ingenieurbüro Lohmeyer GmbH & Co. KG I I N H A L T S V E R Z E I C H N I S ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS ................................................................................. VI 1 AUFGABENSTELLUNG ....................................................................................... 1 2 VERWENDETE DATEN ........................................................................................ 3 2.1 Emissions- und Immissionsdaten .................................................................... 3 2.2 Kfz-Flottenzusammensetzungen ..................................................................... 3 2.3 Verkehrliche und sonstige Daten ..................................................................... 4 2.4 Beurteilungswerte für Luftschadstoffkonzentrationen an Straßen.................... 4 2.4.1 Grenzwerte ............................................................................................. 4 2.4.2 Vorsorgewerte ........................................................................................ 6 2.5 Sonstiges ......................................................................................................... 6 3 DERZEITIGE LUFTSCHADSTOFFSITUATION ................................................... 7 4 BESCHREIBUNG DER ÜBERSCHREITUNGSBEREICHE ............................... 12 4.1 Strukturelle und verkehrliche Rahmenbedingungen ...................................... 12 4.2 Überschreitungsbereich Theaterstraße ......................................................... 15 4.3 Überschreitungsbereich Straße des Friedens................................................ 18 5 VERKEHRSBEDINGTEEMISSIONEN ................................................................ 21 5.1 Betrachtete Schadstoffe ................................................................................ 21 5.1 Methode zur Bestimmung der Kfz bedingten Emissionsfaktoren ................... 21 5.1.1 Motorbedingte Emissionsfaktoren ........................................................ 21 5.1.2 Nicht motorbedingte Emissionsfaktoren ............................................... 22 5.2 Ermittlung der regionalspezifischen Kfz-Flottenzusammensetzung für Gera . 23 5.3 Ergebnis der Emissionsfaktorenberechnung für die Kfz ................................ 27 5.4 Kfz-bedingte Emissionen ............................................................................... 29 5.5 Bahnbedingte Emissionen ............................................................................. 31 6 URSACHENANALYSE ....................................................................................... 33 6.1 Regionaler Eintrag in die Stadt ...................................................................... 33 6.2 Städtische Zusatzbelastung ........................................................................... 33 Fachbericht zur ersten Fortschreibung des Luftreinhalteplanes Gera 70992-13-01_Gera_end.docx Ingenieurbüro Lohmeyer GmbH & Co. KG II 6.2.1 Kfz-Verkehr im Haupt- und Nebennetz außerhalb der Überschreitungsbereiche ...................................................................... 33 6.2.2 Genehmigungsbedürftige Anlagen ....................................................... 34 6.2.3 Sonstige nicht genehmigungsbedürftige Anlagen ................................ 34 6.2.4 Gebäudeheizungen .............................................................................. 34 6.2.5 Nicht gefasste Quellen ......................................................................... 35 6.2.6 Offroadverkehr ..................................................................................... 35 6.3 Lokale Zusatzbelastung ................................................................................. 36 6.4 Fazit ............................................................................................................. 36 7 ABLEITUNG UND BEWERTUNG VON MINDERUNGSMASSNAHMEN .......... 37 7.1 Beschreibung der Maßnahmen ...................................................................... 37 7.1.1 Maßnahme M0 – Trendszenario Flottenerneuerung ............................ 37 7.1.2 Maßnahme M1.1 / M 2.1 – Optimierung der LSA-Signalisierung ......... 37 7.1.3 Maßnahme M1.2 – Geschwindigkeitsbegrenzung ................................ 39 7.1.4 Maßnahme M1.3 – Neuordnung des Straßenraumes .......................... 39 7.1.5 Maßnahme M1.4 – Ortsumgehungen im Zuge der B 175 .................... 40 7.1.6 Maßnahme M1.7/2.2 – Fahrverbot für den LKW-Durchgangsverkehr .. 40 7.1.7 Maßnahme M2.3 – Reduzierung der Fahrten des Regionalbusverkehrs ............................................................................ 41 7.1.8 Maßnahme M3.1.1 – Einführung einer Umweltzone im Jahr 2014 ....... 42 7.1.9 Mittel- bis langfristige gesamtstädtische Maßnahmen .......................... 42 7.2 Lufthygienische Bewertung der Maßnahmen................................................. 42 7.2.1 Maßnahme M0– Trendszenario Flottenerneuerung ............................. 44 7.2.2 Maßnahmen M1.1/ M2.1– Optimierung der LSA-Signalisierung .......... 44 7.2.3 Maßnahme M1.2 – Geschwindigkeitsbegrenzung ................................ 45 7.2.4 Maßnahme M1.3 – Neuordnung des Straßenraumes .......................... 49 7.2.5 Maßnahme M1.4 – Ortsumgehungen im Zuge der B 175 .................... 49 7.2.6 Maßnahme M1.7 / M2.2– Fahrverbot für den LKW- Durchgangsverkehr .............................................................................. 50 7.2.7 Maßnahme M2.3– Reduzierung der Fahrten des Regionalbusverkehrs ............................................................................ 50 Fachbericht zur ersten Fortschreibung des Luftreinhalteplanes Gera 70992-13-01_Gera_end.docx Ingenieurbüro Lohmeyer GmbH & Co. KG III 7.2.8 Maßnahme M3.1.1 – Umweltzone ,,grün“ im Jahr 2014 ....................... 50 7.3 Verkehrliche Bewertung der Maßnahmen ..................................................... 52 7.3.1 Maßnahme M0 – Trendszenario Flottenerneuerung ............................ 52 7.3.2 Maßnahme M1.1 / M 2.1 – Optimierung der LSA-Signalisierung ......... 52 7.3.3 Maßnahme M1.2 – Geschwindigkeitsbegrenzung ................................ 53 7.3.4 Maßnahme M1.3 – Neuordnung des Straßenraumes .......................... 53 7.3.5 Maßnahme M1.4 – Ortsumgehungen im Zuge der B 175 .................... 54 7.3.6 Maßnahme M1.7 / M2.2 – Fahrverbot für den LKW- Durchgangsverkehr .............................................................................. 54 7.3.7 Maßnahme M2.3 – Reduzierung der Fahrten des Regionalbusverkehrs ............................................................................ 55 7.3.8 Maßnahme M3.1.1 – Umweltzone „grün“ ............................................. 56 8 ZUSAMMENFASSUNG DER IMMISSIONSSEITIGEN WIRKUNGEN ............... 59 9 EMPFEHLUNGEN FÜR DIE UMSETZUNG ........................................................ 60 10 LITERATUR ........................................................................................................ 62 ANHANG A1: MASSNAHMENÜBERSICHT ........................................................... 65 Fachbericht zur ersten Fortschreibung des Luftreinhalteplanes Gera 70992-13-01_Gera_end.docx Ingenieurbüro Lohmeyer GmbH & Co. KG IV ERLÄUTERUNG VON FACHAUSDRÜCKEN Emission / Immission Als Emission bezeichnet man die von einem Fahrzeug ausgestoßene Luftschadstoffmenge in Gramm Schadstoff pro Kilometer oder bei anderen Emittenten in Gramm pro Stunde. Die in die Atmosphäre emittierten Schadstoffe werden vom Wind verfrachtet und führen im um- gebenden Gelände zu Luftschadstoffkonzentrationen, den so genannten Immissionen. Diese Immissionen stellen Luftverunreinigungen dar, die sich auf Menschen, Tiere, Pflanzen und andere Schutzgüter überwiegend nachteilig auswirken. Die Maßeinheit der Immissionen am Untersuchungspunkt ist µg (oder mg) Schadstoff pro m³ Luft (µg/m³ oder mg/m³). Hintergrundbelastung / Zusatzbelastung / Gesamtbelastung Als Hintergrundbelastung werden im Folgenden die Immissionen bezeichnet, die bereits ohne die Emissionen des Straßenverkehrs auf den betrachteten Straßen an den Untersu- chungspunkten vorliegen. Die Zusatzbelastung ist diejenige Immission, die ausschließlich vom Verkehr auf dem zu untersuchenden Straßennetz oder der zu untersuchenden Straße hervorgerufen wird. Die Gesamtbelastung ist die Summe aus Hintergrundbelastung und Zu- satzbelastung und wird in µg/m³ oder mg/m³ angegeben. Grenzwerte / Vorsorgewerte Grenzwerte sind zum Schutz der menschlichen Gesundheit vom Gesetzgeber vorgeschrie- bene Beurteilungswerte für Luftschadstoffkonzentrationen, die nicht überschritten werden dürfen, siehe z. B. Neununddreißigste Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissi- onsschutzgesetzes. Vorsorgewerte stellen zusätzliche Beurteilungsmaßstäbe dar, die zah- lenmäßig niedriger als Grenzwerte sind und somit im Konzentrationsbereich unterhalb der Grenzwerte eine differenzierte Beurteilung