Mehr Platz Fürs Rad
| 2019 Die Fahrrad-Zeitschrift des ADFC
für die Region Hannover | August bis Oktober 2
Verkehrswende jetzt – mit MEHR PLATZ FÜRS RAD
Liebe Leserinnen und Leser,
in dieser HannoRad blicken wir zurück auf 40 Jahre ADFC Hannover, beleuchten die Situation des Radver- kehrs aktuell und schauen nach vorne unter dem Stich- wort Klimaschutz und die dafür nötige Verkehrswende. Schmiedestr. 24 | 30159 Hannover Für eine Verkehrswende braucht es #MehrPlatzfürsRad 0511 450 30 10 | www.sfu.de im Umweltverbund, d. h. die Verbindung des Fahrrades mit Bus und Bahn und Carsharing. Neu hinzukommen werden nun die sogenannten Elektrokleinstfahrzeuge: Ö nungszeiten batteriebetriebene Roller (E-Scooter) und Segways, die Mo-Fr: 10:00 - 19:00 Uhr ab Juli mit 12 bis 20 Stundenkilometern auf Radwegen Sa: 10:00 - 18:00 Uhr und Fahrbahnen unterwegs sein dürfen. Der Vorteil dieser Geräte: man kann sie zusammenklappen und in Bus und Bahn mitnehmen, sie eignen sich daher gut für die „letzte Mei- le“. Auch wenn wir alles begrüßen, was eine Alternative zum KFZ-Verkehr darstellt, darf man unter den derzeitigen Bedingungen doch skeptisch sein – beim Fahrradklimatest kamen Breite und Bescha enheit der Radwege Tour de France ? nicht gut weg. Presseberichten zufolge stehen die Verleih rmen schon in den Startlöchern. Wir sind gespannt, ob und in welchem Maße das Ange- bot angenommen wird und wie es sich auswirkt. Ich wünsche unseren Leserinnen und Lesern einen schönen Radfahrsom- mer – kommen Sie sicher an Ihr Ziel. Annette Teuber
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Radtaschen ab 69.95 Impressum Heft 2 | 2019 · Au age: 7.300
Fahrradzeitschrift des ADFC für die Region Hannover sowie Redaktionsanschrift den Landkreis Celle. Für die in diesem Gebiet wohnenden siehe Herausgeber ADFC-Mitglieder ist der Bezug im Jahresbeitrag enthalten. [email protected]
Herausgeber Produktion und Druck Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Region Hannover e. V., BWH GmbH Hausmannstraße 9–10, 30159 Hannover, Beckstraße 10, 30457 Hannover Telefon 05 11 1 64 03-12, Fax 05 11 1 64 03-91, [email protected] Titelfoto Titelfoto: Christoph Mischke Anzeigenverwaltung Peter Hofmann, Andreas Sylvester, Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben die Meinung [email protected] des jeweiligen Autors und nicht immer die Meinung des Herausgebers bzw. der Redaktion wieder. Die Redaktion behält Redaktion sich vor, Beiträge zu kürzen. Außerdem weist sie darauf hin, Annette Teuber (verantwortlich i. S. d. P.), Sören Stegner, Peter dass kein Anspruch auf Vollständigkeit und Ausschließlichkeit Hofmann, Harald Hogrefe, Jürgen Nieho , Sascha Priesemann, erhoben werden kann. Somit können Rechtsansprüche Sven Meinhardt, Olaf Kantorek, Andreas Schug (jeglicher Art) aus dem Inhalt gegenüber dem Herausgeber nicht abgeleitet werden. Termine Martha Priesemann, Michael Reigrotzki Sachen Für Unterwegs GmbH INHALT | HannoRad 2. 2019 3 Velo Family 2019 Inhalt Editorial ...... 2 m 25. 08. 2019 feiert die „Velo Family“, ein Fahrrad Fami- Velo Family ...... 3 Alien Fest für die ganze Familie, Premiere. Anlässlich des 40. Jubiläum des ADFC veranstaltet der ADFC Region Hanno- SCHWERPUNKTHEMA ver in Kooperation mit der Agentur Soulstyle GmbH dieses Mehr Platz fürs Rad ...... 4 neue Event für alle Radfahrenden. Kopenhagen-Exkursion ...... 7 Die Besucher erwartet am Veranstaltungsort, dem Pe- Fahrradklima-Test 2018 ...... 27 ter-Fechter-Ufer direkt an der Ihme, ein umfangreiches In- formations-, Unterhaltungs- und Mitmachprogramm rund HANNOVER AKTUELL um das Thema Fahrrad. Das Motto in diesem Jahr lautet Schmiedestraße ...... 8 „Mehr Platz fürs Rad“. Perspektivwechsel Üstra ...... 10 –11 Alle Radfahrer sind eingeladen, die große Wiese am Pe- 40 Jahre ADFC-Hannover ...... 12–15 ter-Fechter-Ufer für ein Sommerpicknick zu nutzen. Recht- zeitiges Erscheinen sichert einem die besten Plätze direkt STANDARDS vor der Fahrradbühne, wo es Live Musik von hannoverschen Unsere Fördermitglieder ...... 23 Jazzkünstlern geben wird. Touren und Termine ...... 16–18 Die ersten 300 Besucher begrüßen wir mit kostenlosen Ge- Berichte aus den Gliederungen ...... 19 bäckstücken von der Bosselmann Landbäckerei. Natürlich Kontakte vor Ort ...... 31 kann sich jeder sein individuelles Picknick selber mitbrin- gen. Kleine mobile Foodstände bieten Ka eespezialitäten, NEUES VOM ADFC Eis und kulinarische Leckereien an. Fahrradabstellanlage Langenhagen ...... 9 Ein Programm-Highlight ist die Bike Citizens Familien Erleb- Hannah tri t Stadtmobil ...... 29 nisrallye, an der jede Familie kostenlos teilnehmen kann. Auf GVH Mitnahmeregelung ...... 24–25 einem ca. 4 km langen Rundkurs gilt es gemeinsam Aufga- ben zu erfüllen und Rätsel zu lösen. Weitere Aktionen wie Schminken, Basteln und Geschichten vorlesen richten sich speziell an die Kinder. BMX und Trial Über 30 Jahre Fahrräder für Hannover. Bike Shows, sowie die Fahrradwünsche-Wand, eine Gold- Die wissen, wovon sie reden! sprint-Anlage und Street Art Projekte ergänzen das Pro- gramm und richten sich an alle Radfahrer. Beim Fahrradkontor gibt es nicht nur Fahrräder und alles was dazu gehört, Natürlich ist auch der ADFC mit einem eigenen Stand bei sondern auch 1a Fahrradbekleidung! der Velo Family dabei. Hier erfahren interessierte Besucher, welche Aktivitäten und Maßnahmen die Aktiven im ADFC umsetzen, um die Rah- menbedingungen für alle Radfahrer zu verbessern und die oft genannte Verkehrswende zugunsten einer klimafreund- lichen Mobilität zu erreichen. Aktuelle Informationen rund um das Velo Family Event Mo- Fr 10.00- 18.30 Uhr, Sa 10.00- 14.00 Uhr ndet Ihr im Internet unter Spichernstr. 7 · 30161 Hannover · Tel. 0511 - 391573 · fahrradkontor.de www.velocitynight.de/velo-family. Programmplan Velo Family 2019
11:00 Uhr Begrüßung der Besucher durch den ADFC auf der Fahrradbühne 11:00 Uhr – 17:00 Uhr Fahrrad Picknick 13:00 Uhr – 16:00 Uhr Goldsprint Wettbewerb 11:00 Uhr – 17:00 Uhr Fahrradausstellung und 13:00 Uhr – 17:00 Uhr Fahrradbücherei und Geschichten lesen E-Bike Testparcours 13:00 Uhr – 16:00 Uhr Street Art Aktionen 11:30 Uhr Jazzmusik mit „The High Fives“ 13:30 Uhr BMX Show 12:00 – 15:00 Uhr Familien Erlebnis Rallye 14:30 Uhr Musik mit Mo´Horizons Denise 12:00 – 16:00 Uhr Kinderschminken 15:00 Uhr Bike Trial Show 12:00 Uhr Bike Trial Show 15:30 Uhr Jazzmusik mit „The High Fives“ 12:00 Uhr – 17:00 Uhr kostenlose Radchecks 16:00 Uhr Siegerehrung Familien Erlebnisrallye 12:00 Uhr – 17:00 Uhr Lastenrad Test 17:00 Uhr Letzter Bühnentalk mit dem 12:30 Uhr Jazzmusik mit „The High Fives“ Organisationsteam 4 HannoRad 2. 2019 | MEHR PLATZ FÜRS RAD FOTOS 2: CCBY CCBY FOTOS 2:
Für den Klimaschutz: Verkehrswende jetzt – mit mehr Platz fürs Rad
achdem Schüler mit ihren Fridays for Als Lösung aller Probleme wird immer wieder meistens nur mit einem Menschen besetzt. NFuture-Demonstrationen auf den Kli- gerne die Elektromobilität propagiert; wenn Jedes private Auto aber so groß, weil es ja mawandel aufmerksam machen und deut- wir alle E-Auto fahren, wird alles besser. Wird unter Umständen auch für den Aus ug und
lich stärkere Anstrengungen gegen unseren es natürlich nicht; der CO²-Ausstoß und die den Urlaub mit der 5-köp gen Familie reichen
CO²-Ausstoß und radikale Änderungen in der Abgasproblematik wird vielleicht geringer, muss. Klimapolitik fordern, ist nun spätestens durch aber solange es kein grundsätzliches Umden- Zumindest für den Verkehrssektor gibt es das Ergebnis der Europawahl das Thema in ken gibt, hilft das alles nichts: ein Elektro-SUV schon lange eine Lösung: der Politik angekommen; niemand bei den mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen, um 80 kg Rad fahren ist Klimaschutz! etablierten Parteien leugnet, dass ihr schlech- Mensch zu transportieren; was für ein Wahn- Mehr Radverkehr sorgt nicht nur für weniger
tes Wahlergebnis mit dem Klimawandel zu sinn! CO²-Ausstoß, sondern auch für lebenswerte tun hat. Die Menschen erwarten, dass die Poli- In den Ortschaften verhindert die Masse an Städte. Mehr Radverkehr heißt weniger Ab- tik deutlich mehr als bisher dagegen tut. parkenden Autos mittlerweile die Mobilität. gase und bessere Luft für alle. Weniger Platz
Im Verkehrssektor sind die CO²-Emissionen an- Viele Straßen sind so zugeparkt, dass über- für Autos bedeutet mehr Platz für Menschen: gestiegen und lagen 2016 sogar über denen haupt nur noch eine Fahrspur frei ist. An zü- Mehr Aufenthaltsqualität, Platz für spielende des Jahres 1990. In den letzten Jahren wurden giges Vorwärtskommen ist da nicht mehr zu Kinder, Platz für Außengastronomie, Platz für die Autos immer größer und schwerer, da- denken. Bürgersteige, auf denen man auch zu zweit durch wurden technische Fortschritte bei der An den Ausfallstraßen Hannovers sieht man oder zu dritt nebeneinander hergehen und E zienz wieder zunichte gemacht. jeden Tag die Autokolonnen; jedes Fahrzeug sich unterhalten kann. Ja, und auch Platz für
Räder – Service – Sachverstand Wir beraten Sie Wir führen die guten Marken – und natürlich gerne und freuen uns auch vieles andere, was zum auf Ihren Radfahren gehört. Besuch!
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… für deine Reise brauche ich doch ein Auto? Tut es ein Klein- in ferne Länder Radwege, auf denen man zu zweit nebenein- wagen oder habe ich große Teile zu trans- ander fahren kann und auf denen ich andere portieren? Wer es mal ausprobiert hat, weiß, gefahrlos überholen kann. Breite, sichere Rad- dass schlechtes Wetter kein Argument gegen wege, auf denen ich mein Kind bedenkenlos das Radfahren ist. Regenjacke und Regenho- auch alleine fahren lassen kann. se an und los geht’s. Meistens ist das Wetter Studien zufolge sind 50 % der mit dem PKW sowieso besser, als es vom Wohnzimmer aus zurückgelegten Wege kürzer als 5 km, 70 % aussieht. … für deine Paddel- kürzer als 10 km. Diese Entfernungen lassen „Du hast gut reden du wohnst in der Stadt. tour auf der Leine sich super mit dem Rad zurücklegen, inner- Aber im Umland, auf dem Dorf, da geht es städtisch oft sogar schneller als mit dem Auto. ohne eigenes Auto gar nicht.“ Zum Teil kann Elektromobilität ist bereits in Deutschland an- ich diese Argumentation nachvollziehen. Ich gekommen: laut statistischem Bundesamt lag bin in einem Dorf aufgewachsen und habe in die Anzahl von Elektrofahrrädern in privaten einer 20 km entfernten größeren Stadt gear- Haushalten im letzten Jahr bei 3,1 Millionen, beitet; die Busverbindungen waren schlecht. alleine im letzten Jahr wurden 980.000 Stück Da geht es manchmal ohne eigenes Auto wirk- … für deine Work & Travel verkauft. Mit Pedelecs können Pendler weite- lich nicht. Aber das stimmt nicht für alle Wege Reise um die Welt re Wege zurücklegen und kommen dennoch und Strecken. Auch im Umland gibt es Wege, nicht verschwitzt am Arbeitsplatz an, mit ent- die ich bequem mit dem Rad bzw. E-Bike er- sprechenden Lastenrädern lassen sich auch ledigen kann. Und ich kann ja mal darüber Kinder und Einkauf locker transportieren und nachdenken, ob die Kombination Fahrrad und somit auf den PKW-Einsatz verzichten. Bahn für den Arbeitsweg eine Alternative ist. Ja es gibt Leute, die einen PKW brauchen, um Oder wenn nicht, kann ich nicht wenigstens zur Arbeit zu kommen. Aber wenn ich mir Fahrgemeinschaften bilden? Muss ich wirk-
morgens um 10:00 Uhr meine zugeparkte lich zum Einkaufen mit dem Auto fahren oder … für deine Alpenüber- Straße anschaue, können es o ensichtlich gar muss ich mein Kind mit dem Auto zur Kita und querung von Garmisch nach Venedig nicht soo viele sein. Und ja es gibt Menschen, zur Schule fahren? Und wenn ich schon auf die nicht gut zu Fuß sind oder nicht (mehr) gut das eigene Auto nicht verzichten kann, dann Rad fahren können. Und Busse und Bahnen entscheide ich mich für ein möglichst kleines fahren vielleicht gerade nicht oder nur um- und emissionsarmes Fahrzeug. ständlich dorthin, wo man hin muss. Aber für Was braucht es für die Verkehrswende? In ers- all diese Fälle, für die man dann doch mal ein ter Linie mehr Platz fürs Rad: eine gute, sichere Auto braucht, gibt es Carsharing. Hier habe ich Radinfrastruktur, breite gut ausgebaute Rad- … für deine Radtour die Auswahl. Je nach Anlass und Bedarf kann wege, durchgängig und eindeutig erkennbar; um den Bodensee ich vom Kleinwagen bis hin zum Transporter Ampelschaltungen, die nicht vorrangig auf das jeweils passende Fahrzeug nutzen. Und den KFZ-Verkehr ausgerichtet sind, Baustel- bluesky Outdoor- und Reiseausrüster wer nicht Tausende von Euro für ein eigenes len, die den Radverkehr angemessen berück- Kurt-Schumacher-Str. 9 Auto ausgegeben hat, kann sich auch Taxi- sichtigen, gute sichere Abstellmöglichkeiten, 30159 Hannover Tel. (05 11) 32 58 69 fahrten leisten. Wer kein eigenes Auto vor gerade auch an Schnittstellen zum ÖPNV. Und der Tür stehen hat, muss sich jedes Mal neu es braucht eine massive Förderung von Car- Unsere Öffnungszeiten: Mo. – Fr. 10 – 19 Uhr überlegen, welches Verkehrsmittel für den sharing und Lastenradverleih. Statt Parkplät- Sa. 10 – 18 Uhr momentanen Zweck das Geeignete ist: fahre zen für private PKW muss es im ö entlichen ich mit dem Rad, mit Bus und Bahn, Taxi oder Weiter auf Seite 6 [email protected] www.bluesky-outdoor.de Jetzt liken! 6 HannoRad 2. 2019 | MEHR PLATZ FÜRS RAD
Raum letztendlich überall Mobilitätsstationen geben, an denen ich mir das jeweils benötigte Fahrzeug ausleihen kann. Der ö entliche Raum ist begrenzt und kann nur einmal verteilt werden. Mehr Platz für Rad- und Fußverkehr geht automatisch zu Lasten des KFZ-Verkehrs. Das bedeutet auch, den Parkraum für private PKW einzuschrän- ken, also die Anzahl der verfügbaren Parkplät- ze zu verringern. Warum sollte das Parken in der Stadt nicht ge- nerell kostenp ichtig sein? Jedes Parken auf ö entlichen Straßen wird kostenp ichtig, mit den Einnahmen werden die Fahrkarten für Bus und Bahn subventioniert und das Ein-Euro-Ti- cket ermöglicht. Einwohner von Hannover können ein Monats- oder Jahres-Parkticket er- stehen, das, gesta elt nach Größe des Autos, mindestens so viel kostet wie ein entspre- chendes Ticket für den GVH. Um solche Din- ge umzusetzen, braucht es vor allen Dingen den politischen Willen auf allen Ebenen. Lasst uns die Politiker dabei unterstützen. Bringt euch in die Diskussion ein. Geht in die Bürger- fragestunden der Bezirks- und Ortsräte und weist auf Mängel hin. Fordert Verbesserung der Radwegeinfrastruktur. Schreibt Leserbrie- fe, setzt euch ein fürs Klima und für #MEHR PLATZ FÜRS RAD. Annette Teuber ADFC FOTO:
Kopenhagen sehen . . . – und radeln!
openhagen und Radfahren, da denkt jeder gemietet und per Rad die Stadt erkundet und stein auch vom Fußgängerbereich und oftmals Ksofort an ein Dreamteam. Ist das so? Im uns von Stadt- und Regionsverwaltung infor- so breit, dass bequem nebeneinander gefah- Rahmen des Projektes WiLAs wollte der ADFC mieren lassen. ren und trotzdem noch überholt werden kann. Region Hannover dem auf den Grund gehen Das Fazit vorweg: Kopenhagen ist für Fahr- An den Nebenstraßen dann Radstreifen auf der und selber erfahren, welche Vorzüge und gu- radfahrer*innen sehr beeindruckend! Die Fahrbahn, vergleichbar mit unseren Schutz- ten Strategien Kopenhagen im Bereich Radver- Stadt verfügt über ein durchgehend gutes streifen. Nur die kleinen Stichstraßen verfügen kehr zu bieten hat. Deswegen ist Anfang Mai Netz an Fahrradwegen, welches in verschiede- über keine gesonderten Radanlagen, dort wird eine kleine ADFC-Delegation begleitet von Mit- nen Stufen aufgebaut ist: an den Hauptstraßen auf der Straße gefahren. Sehr gut gelöst sind arbeiter*innen der Region Hannover nach Ko- als Hochbord ausgebaute Radwege, getrennt die Schnittstellen wie Kreuzungen oder der penhagen gefahren. Wir haben uns Fahrräder von der Straße und durch einen kleinen Bord- Übertritt von einer Nebenstraße in eine Haupt- straße. Hier wird der Radweg eigentlich immer sicher auf eigenen baulichen Anlagen geführt, mit eigenen Abbiegestreifen, klaren Signali-
FOTO: ADFC FOTO: sierungen und bei gefährlichen Kreuzungen entsprechender farblicher Markierung. An Sig- nalanlagen erhalten die Radfahrer deutlich vor dem Autoverkehr grün, so dass es ganz selten zu Kollisionen zwischen Auto und Rad kommt. Nicht selten wurden die Radanlagen auf dem ehemaligen Parkstreifen gebaut, so dass in der
Den aktuellen Fahrradklima-Test für 2018 nden sie auf Seite 27! MEHR PLATZ FÜRS RAD KOPENHAGEN | HannoRad 2. 2019 7
Innenstadt nur wenig ruhender Verkehr vor- meter mit dem Rad zurücklegen und dies auch nerlicht und fahren selbstverständlich mit dem handen ist, was die Gefährdungen durch Doo- als eigenen Gesundheitsschutz begreifen. Lie- Rad zur Schule oder werden von ihren Eltern in ring etc. deutlich reduziert. bevoll werden die Radschnellwege auch mit Lastenrädern zum Kindergarten gebracht. Die Anzahl der Fahrradfahrer*innen in der intelligenten und gestalterisch interessanten Kopenhagen zeigt vor allen Dingen, dass der Stadt ist beeindruckend. Der Modal Split in „Accessoires“ ausgestattet, so verfügen einige Weg zu mehr Radverkehr ausschließlich über Kopenhagen liegt derzeit bei 29 % Fahrrad, Radschnellwege über eine sich drehende Be- eine gute und sichere Infrastruktur führt. Wer 34 % Auto, 19 % Fußgänger und 18 % ÖPNV. leuchtung, die sich einschaltet, sobald ein Rad- (gute) Radwege baut, wird Radverkehr ernten. Zugegebenermaßen musste man sich erst an fahrer den Bereich passiert und darüber hinaus In dem Sinne kann Hannover deutlich mehr Co- die Vielzahl der Radfahrer*innen auf den Rad- noch nachleuchtet, so dass nachfolgende Rad- penhagenize vertragen! wegen gewöhnen und ich empfand die Über- fahrende mitbekommen, dass kurz vorher je- Stephanie Gudat holmanöver und das Einfädeln in die radelnde mand den Bereich passiert hat und sich damit Menge die ersten Male doch als speziell, aber auch das Sicherheitsgefühl steigert. nach ein paar Fahrten fühlt man sich sicher und Ein sehr beeindruckendes Bauwerk in Kopen- erfreut sich daran, die gute Infrastruktur nut- hagen ist die Cykelslangen (Fahrradschlange zen zu können. oder Fahrradschlauch). Die Fahrradschlange In den zahlreichen Vorträgen, die wir bei der wurde gebaut, um das innere Hafenbecken zu Kopenhagener Verwaltung, von Copenhage- überqueren, sie ist gut 190 m lang, zweispurig nize oder Gehl Architects gehört haben, ist ausschließlich für den Radverkehr zu benutzen immer deutlich geworden, wie konsequent und vom Streckenpro l so gestaltet, dass die die Planungen in Kopenhagen in allen Berei- Steigungen von allen gut zu bewältigen sind. chen des Lebens auf die Förderung des Rad- Interessant ist, dass die Stadt hierfür fast dop- verkehrs ausgerichtet ist. Was ursprünglich in pelt so viel Geld in die Hand genommen hat den 1980er Jahren aus der Not heraus (eine wie ursprünglich geplant, um ein gutes techni- durch den Strukturwandel einer Industriestadt sches Bauwerk für den Radverkehr zu bekom- Die „Cykelslangen“ in Kopenhagen bedingte nanzielle Krise) begann, ist mittler- men und ein städtebaulich hochwertiges noch weile in allen Bereichen der Verwaltung (Ver- dazu. kehrspolitik, Nachhaltigkeit, Gesundheitsför- Hierüber zu fahren macht einfach riesigen derung, Wirtschaftspolitik) angekommen. Sehr Spaß! viel wurde und wird auch im Bereich der Rad- Man fragt sich, ob die Menschen in Kopenha- schnellwege investiert, damit die Menschen gen umweltbewusst sind und für die Verkehrs- auch von außerhalb der Stadtgrenzen mit dem wende eintreten und sich deshalb alle (Frau, Rad nach Kopenhagen pendeln. Im Bereich Mann, Kind, Businessfrau oder Handwerker des Pendlerverkehrs hat Kopenhagen in den genauso wie Studierende) auf das Fahrrad letzten Jahren die höchsten Zuwachsraten im setzen. Aber Klaus Bondam vom Fahrradclub Bereich des Radverkehrs zu verzeichnen. Um- in Dänemark hat uns klar gemacht, dass in Ko- fragen in der Region Kopenhagen haben er- penhagen so viele Menschen Rad fahren, weil
geben, dass die Menschen bei gut ausgebauter es einfach das bequemste und schnellste Ver- ADFC 2: FOTOS Rad-Infrastruktur Entfernungen bis zu 30 Kilo- kehrsmittel ist. Schon Kinder haben das verin- Fahrradparken an der Station Nørreport 8 HannoRad 2. 2019 | ADFCSCHMIEDESTRASSE
rgendwann im Sommer wird die Stadt Han- Inover wohl ihre Pläne zur Umgestaltung der Schmiedestraße vorlegen. Dem Vernehmen nach soll die Fahrbahn schmaler werden, etwas weniger Parkplätze im Straßenraum, mehr Bäume. Was man halt so macht, wenn man in Hannover heutzutage an Straßen he- rumbaut. Auch wir im ADFC haben uns Gedanken über die Schmiedestraße gemacht. In zwei Work- shops mit Exkursion und Diskussionsrunden haben wir uns intensiv mit der Frage beschäf- tigt, wie wir uns eine lebendige, menschen-
und fahrradfreundliche Schmiedestraße vor- GRAFIK: ADFC stellen können. Städtebaulich liegt die Schmiedestraße genau zwischen der „Einkaufscity“ und der Altstadt. MEHR PLATZ FÜRS RAD! In ihrer jetzigen Form ist sie dabei eher Trenn- linie als Verbindung zwischen den Quartieren. Das liegt vor allem am Autoverkehr, der sie Der ADFC-Plan zur Umgestaltung nicht nur als Zufahrt zum Parkhaus nutzt, sondern auch als Durchgangsroute innerhalb der Schmiedestraße der Innenstadt. Darunter leiden nicht nur die Fußgänger, sondern auch der Radverkehr. Zonen. An den Marstall schließt sich wie bisher nur Liefer- und Sonderverkehr, beispielsweise Man sieht der Schmiedestraße nicht an, dass eine Fahrbahn für Fahrrad- und Kfz-Verkehr im Umfeld der Marktkirche. Nur für den Rad- sie Teil des City-Rad-Rings ist, eines erklärten an. Ihre Breite entspricht dem Abschnitt, der verkehr längs des City-Rad-Rings bleibt eine Rückgrats des hannoverschen Radverkehrs. bereits beim Umbau des Marstall umgesetzt Führung erhalten. Diese kann etwa in anders- Der Radverkehr wird gemeinsam mit dem wurde. farbiger P asterung wie im Bereich Am Klages- Durchgangsverkehr auf der Fahrbahn geführt Diese Fahrbahn dient dann allerdings – anders markt aussehen und ggf. durch ache Bord- und muss sich mit Dränglern, Parksuchverkehr als bisher – nur noch als Zufahrt zum Parkhaus steine ergänzt werden. und den Tücken der Parkbuchten arrangieren. Schmiedestraße. Es gibt keine Parkplätze im Wichtig ist uns, dass Fußgänger die Schmie- So gestaltet man keine attraktiven Radrouten! Straßenraum mehr, abgesehen eventuell von destraße zukünftig einfach und komfortabel Den Autofahrbahnen ist auch geschuldet, einem Taxistand und Behindertenparkplät- queren können. Das gilt insbesondere für die dass der Platz rund um die Marktkirche zer- zen. Zudem wird die Geschwindigkeit auf 30 beiden Bereiche Osterstraße/Corvinusweg schnitten ist und man auf dem Weg von der oder besser noch 20 km/h reduziert. Mit dieser und Grupenstraße/Am Markte. An beiden Stel- Grupenstraße zur Marktkirche erst die Barriere Maßnahme werden sowohl Durchgangs- als len kann das durch geeignete Gestaltung der der Fahrbahn überwinden muss. auch Parksuchverkehr komplett aus der Straße Kreuzungsbereiche mit P asterung und Farb- Unser Konzept zur Umgestaltung der Schmie- herausgenommen und der verbliebene Auto- gestaltung erreicht werden. Dass Fuß- und destraße hat deshalb drei Kernpunkte: verkehr menschenfreundlich verlangsamt. Radverkehr in solchen Situationen gut verträg- 1. Wir nehmen den Durchgangsverkehr aus Hinter der Parkhauszufahrt wird die Straße lich sind, sieht man beispielsweise am Ernst- der Schmiedestraße heraus. zur reinen Anliegerstraße mit vorrangigem August-Platz, wo der City-Rad-Ring den hoch- 2. Wir entfernen zudem – mit Ausnahme von Radverkehr. So wird zum einen die Anliefe- frequentierten Fußgängerstrom zwischen Taxiständen, Behindertenparkplätzen und rung zum Warenhaus als auch die Zufahrt zur Bahnhof und Bahnhofstraße kreuzt. Ladezonen – alle Parkplätze aus der Stra- Schuhstraße weiterhin gewährleistet. Der Rad- Wir verstehen unseren Plan als Anlauf für eine ße. verkehr hat im Zuge des City-Rad-Rings nicht wirklich menschen- und nicht autoorientierte 3. Wir scha en eine Fahrrad-Fahrbahn, die nur Priorität bei der Fahrbahngestaltung, son- Umgestaltung der Schmiedestraße. Natürlich die Rolle der Schmiedestraße als Teil des dern endlich einen angemessenen Verkehrs- sind viele Details noch zu klären. Insgesamt City-Rad-Rings betont und den Radver- raum. Auch hier werden die Möglichkeiten im müssen wir aber endlich den Versprechungen kehr zügig, sicher und komfortabel durch Straßenraum zu parken abgescha t. einer Verkehrswende Taten folgen lassen. den Straßenzug leitet. Zwischen Schuh- und Karmarschstraße Das wird nur gelingen, wenn wir den ö ent- Konkret gliedert unser Entwurf die Schmie- schließlich wird der Autoverkehr komplett aus lichen Raum neu verteilen: Wir nehmen Platz destraße in drei unterschiedlich gestaltete der Straße genommen. Ausnahmen gibt es für das Auto weg und scha en ihn für den Fuß- und Radverkehr. Eine Umgestaltung Entwurf zur Umgestaltung der Schmiedestraße der Schmiedestraße in diesem Sin- Zufahrt Hanns-Lilje-Platz/ ne ist eine deutliche Maßnahme für Marktkirche bleibt für Markt-/ Anlieger-/Sonderverkehre erhalten Zufahrt eine lebenswerte und menschen- Schuhstraße Zufahrt Parkhaus Schmiedestraße bleibt über Am Marstall erhalten freundliche Innenstadt mit hoher Aufenthaltsqualität und Attraktivi- Querung Grupenstraße/Am Markte: Anlieferung Einmündung Kreuzender Fußverkehr hat Priorität Warenhaus tät. Ergreifen wir die Chance, die Karmarschstraße: Sperrung für Kfz Querung Osterstraße/Corvinusweg: sich hier bietet! Kreuzender Fußverkehr hat Priorität Fußgängerzone mit Radverkehrstrasse Dirk Hillbrecht Anliegerstraße, 20-km/h-Zone bis Parkhauszufahrt, im Rahmen des City-Rad-Rings, ähnlich Radverkehr vorrangig ggf. Behindertenparkplätze/Taxis Engelbosteler Damm/Klagesmarkt ADFC Hannover, v2, 2019-06 ABSTELLANLAGEN LANGENHAGEN | HannoRad 2. 2019 9
Fahrradabstellanlage ADFC FOTO: in Langenhagen
s tut sich mächtig was in Langenhagen. Langenhagen selber EVor Wochen wurden die an der Stadtbahn- hat die Fläche kosten- station Berliner Platz be ndlichen alten Fahr- los zur Verfügung ge- radabstellplätze abgerissen, nachdem über stellt. Vorausgegangen viele Jahre dort Fahrradreifen zerstochen und war die Bewerbung der mutwillig alles zertrümmert wurde, was nicht Stadt bei der Region niet- und nagelfest war. Auch das den Rädern Hannover um die Auf- Schutz bietende Glasdach el mehrmals der stellung einer solchen Zerstörungswut anheim. Das hat jetzt ein Abstellanlage. Neben Ende. Mittlerweile ist das Areal auf 429 m2 Pattensen erhielt auch MEHR PLATZ FÜRS RAD! eingeebnet und umzäunt. Was dort jetzt ent- Langenhagen den Zu- steht, ist einmalig. Einen Vorgeschmack zeigt schlag für diese als die Projektierungsskizze der Firma ppb, Han- Bike & Ride 2.0 bezeichnete Anlage, für die die len auch Sitzplätze und Schließfächer für Rad- Der ADFC-Plan zur Umgestaltung nover Kommune später für Verkehrssicherheit, War- ler vorgesehen werden. Die Fertigstellung ist Die Region Hannover investiert in Langen- tung und Unterhaltung aufkommen wird. für August 2019 vorgesehen. der Schmiedestraße hagen an der Straßenbahnstation Berliner Rekordverdächtig, zumindest für Langenhage- Der ADFC wie auch die Stadt Langenhagen Platz immerhin 413.000 € in ein erstes – und ner Verhältnisse, ist die aufwändige Konstruk- erho en sich dadurch eine Steigerung der At- ho entlich vandalenresistentes – abschließ- tion dieses Novums. Sie besteht größtenteils traktivität für den Radverkehr. Ein Zugewinn bares Fahrradparkhaus mit insgesamt etwa aus einem Doppelstockparker und verfügt ist es allemal. 150 Stellplätzen. Man könnte es auch als zudem über Bügelstellplätze für spezielle Rä- Rudi Eifert, Langenhagen 5-Sterne-Fahrradhotel bezeichnen. der. Die gesamte Anlage ist überdacht, es sol-
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Rad und ÖPNV – das passt prima zusammen. Wie sich das Miteinander im Straßenverkehr aus der jeweiligen Perspektive darstellt, dass wollten wir vom ADFC zusammen mit der üstra heraus nden. Dafür haben wir die Aktion Perspektivwechsel auf die Beine gestellt.
Die Idee:
FOTO: M. BARGIEL 2 Radfahrer*innen fahren gemein- sam mit 2 Busfahrer*innen zuerst Bus, dann Rad, um so den jeweils anderen Blickwinkel zu erleben.
Die Beteiligten: Leo Witte und Swantje Michaelsen für den ADFC Thomas Mohr und Marc Perl für die üstra
Der Perspektivwechsel: Am 23.5. sind wir in zwei Tandems FOTO: G. LYKO mit den Linien 100 bzw. 200 einmal durch Hannover gefahren. Auf der vordersten Bank ließ sich der Verkehr gut beobachten. Wir konnten so zum Beispiel gut sehen, wie eng es für den Bus an vielen Stellen ist. Auch von Zeitdruck wegen der Pünkt- lichkeit oder zu engen Überholab- ständen war die Rede. Im Anschluss haben wir dieselbe Strecke mit den Rädern zurückgelegt. Hier konnten wir den Busfahrern zeigen, wie sich enges Überholen auf dem Rad an- fühlt und dass wir an vielen Stellen #mehrPlatzfürsRad brauchen. FOTO: M. BARGIEL PERSEKTIVWECHSEL ÜSTRA | HannoRad 2. 2019 11
Was uns aufgefallen ist: FOTO: ADFC FOTO: Das Miteinander war großartig. Wir waren uns einig: Rad und Bus sind zwei wichtige Bausteine für eine nachhaltige Mobilität. Wir waren uns auch einig, dass Bus und Rad mehr Platz brauchen, wenn alle sicher, zügig und komfortabel ans Ziel kom- men wollen. Und wir hatten trotz der verschiedenen Perspektiven durch die Busscheibe und über den Fahr- radlenker dieselbe Kritik an densel- ben Stellen: ob die zu engen Schutz- FOTO: M. BARGIEL streifen am Fischerhof oder die den Radstreifen kreuzende Busspur am Lister Platz oder die in der Bushalte- stelle endende Radspur am Steintor: diese Stellen sind weder für Radfah- rer*innen noch für Busfahrer*innen angenehm. Für eine Verkehrswende braucht es hier #mehrPlatzfürsRad! FOTO: ADFC FOTO: Bild oben: Am Lister Platz kreuzt der Bus die Fahrradspur.
Bild Mitte: Große Übereinstimmung gab es bei der Beurteilung kritischer Stellen durch die Busscheibe.
Bild Unten: Viel zu eng ist es auf der Straße am Fischerhof.
WIR SIND DIE, DIE MIT DEM RAD LIEFERN dienstags bis samstags ab 7 Uhr
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BW_AZ-88x66_118x66mm_1-3.indd 1 27.05.19 15:36 N g rische Arbeit erledigt, einen eigenen Vorstand organisato die auch wurde Von dort hörten. allerdings vorerst dem ADFC Bremen ange ersten Mitglieder dem neuen Verein beitraten, E ren Boden. fruchtba auf Hannover in auch el Werbung a sein!“, Straße der auf ganz Gast noch nur kunft Zu in Auto „das soll Verhältnisse revolutionär: z Forderungen und Ideen seine und ADFC ten men angereist und stellte den neugegründe Tebbe Jan auch war aus Bre Klagesmarkt dem Hannover. Bei der Abschlusskundgebung auf „Tag zum in Fahrradsternfahrt Umwelt“ der ersten der BIU, Veranstalter Umweltschutz, der Arbeitskreis Verkehr der Bürgerinitiative A des Lasten zu und Radfahrern und gängern d Verbesserung eine für sich die te Aktive, A republik. e zu er startete hatte, lobby, gerufen ins Leben Anfänge und Entwicklung des ADFC in Hannover von 1979 bis 2019 Hannoverin Fahrrad-Club Deutscher Allgemeiner der Vereinsvorsitzenden.der vorhandene dasist noch Archivmaterial Dafür Anhang im Namen aufgefundenen noch die reduziert. stark h chronologische Schilderung, auch mit namentlicher beteiligten der Erwähnung Personen, würdezumeinen BerichtDieser Zügen groben in soll Geschichte die ADFC des Hannover in beleuchten. Eine lückenlose, Jahre 40 z Gegengewicht als Fahrradclub, ADFC, schen um Radverkehr vor. Das Motto, für damalige damalige vor. für Radverkehr um Motto, Das Auto der Interessenvertretung ur starken bgescha t sollte es aber nicht werden! Seine Seine werden! nicht aber es sollte bgescha t s dauerte dann noch einige Wochen, bis die die bis Wochen, einige noch dann s dauerte - Bundes die durch Gründungso ensive iner ab es in Hannover noch nicht. Doch die ver die Doch nicht. noch Hannover in es ab er Verkehrssituation zu Gunsten von Fuß von Gunsten zu Verkehrssituation er utoverkehrs einsetzten. Am 2. Juni 1979 Juni 2. Am war einsetzten. utoverkehrs organisier schon es gab Hannover in uch ier den Rahmen überschreiten den durchier bedingt und zweimaligen Umzug von Infoladen bzw. Geschäftsstelle 18. 1979 April Deut Allgemeinen den 17 mit men am Gleichgesinnten Tebbe Jan achdem Bre in ------
Der Bremer ADFC Gründer Jan Tebbe am 2. Juni 1979 auf dem Klagesmarkt in Hannover. in 1979 Klagesmarkt Juni dem Tebbe auf 2. am Jan Gründer ADFC Bremer Der
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kehrspolitische Arbeit kam natürlich in Gang. breitung des ADFC in ganz Bei der zweiten großen Fahrraddemonstra- Deutschland mitzuerleben! tion mit abschließender Kundgebung am Das Jahr 1988 brachte eine 7. Juni 1980, von BIU und ADFC Mitgliedern weitere Veränderung: den veranstaltet, unter dem Motto „Umwelt schüt- Umzug des Infoladens von zen Rad benützen“ lauteten die Forderungen der Stärkestraße in die u. a.: Rambergstraße – verbun- Ein gut ausgebautes Radwegenetz – Verkehrs- den mit viel Eigenarbeit der beruhigung in Wohngebieten – Keine Lösung Mitglieder. der Parkprobleme zu Lasten von Radfahrern Auch ein Blick auf die da- und Fußgängern – Vorrang des ö entlichen malige Vereinstätigkeit soll Nahverkehrs vor privaten Kraftfahrzeugen – nicht fehlen. In Hannover Kein weiterer Ausbau des Autostraßennetzes wurden Arbeits- und Fach- in Stadt und Umland Hannover – Keine neuen gruppen zu verschiedenen Großgaragen in Hannover. Themenbereichen ein- Dazu berichtete die Neue Presse am 9. Juni gerichtet wie z. B.: Rad- unter der Überschrift: „5000 radelten durch verkehrspolitik, Touristik, die City“ in Bild und Text. Der Leser mag selbst Fahrradtechnik, Ö ent- entscheiden, ob in den vergangenen vierzig lichkeitsarbeit. Zudem Jahren die damaligen Forderungen erfüllt bildeten sich Stadtteil- wurden oder ob sie auch heute noch ihre gruppen, eine Selbsthilfe- dringliche Gültigkeit haben. werkstatt entstand, Pläne 1981 war es dann soweit, der ADFC Bezirks- für ein Alltagsradwege- verein Hannover e. V. wurde mit ca. 120 Mit- netz erstellt (ein Vorläu- gliedern ins Vereinsregister beim Amtsgericht fer des 2018 erarbeiten Hannover eingetragen! Danach hatten sich Veloroutennetzes), eine auch in Lehrte und Wunstorf Radaktivisten zu- Radwegemängelliste in sammengetan und Ortsgruppen, wie es in der Papierform aufgebaut, Vereinssatzung vorgesehen ist, gebildet. 1983 in der HannoRad konn- gab es dazu eine Namensänderung in: ADFC te man satirische Artikel Kreisverband Großraum Hannover e. V.. zur hannoverschen Ver- Eine Infostation des ADFC wurde 1985 in der kehrspolitik lesen, die Stärkestraße Linden-Nord eingerichtet und ADFC Gründung in Leip- betrieben, natürlich alles in ehrenamtlicher zig (Partnerstadt Han- Arbeit durch Vereinsmitglieder. novers) unterstützt, Radaus üge organisiert selbständig mit eigener Kassenführung und Die erste Ausgabe der Vereinszeitung Hanno- und und und. Ganz wichtig war die Aufnahme Mitgliederzeitungen. Schwerpunkte waren Rad erschien 1985 im DIN A5 Format, schwarz- von Kontakten zu Verwaltung und Politik zur und sind z. B. das Alltags- und Freizeitradwe- weiss, im Vervielfertigungsverfahren herge- Verbesserung der Radverkehrsbedingungen. genetz im Kreis/der Region, Fahrradabstellan- stellt, in einer Au age von 400 Stück. Später Es brauchte und braucht auch heute viel Ge- lagen, Radwegeführung inner- und außerorts. wurde die Titelseite mit blauem Rahmen ge- duld und Beharrlichkeit, um wünschenswerte Darüber hinaus wurden Radtouren unter fach- druckt und 1996 auf DIN A4 vergrößert. Erfolge zu erreichen. kundiger Führung durch den ADFC angeboten. Eine traurige Nachricht erreichte uns im Jahr Ebenso waren die Ortsgruppen im damaligen Im Jahr 1989 war der ADFC Kreisverband Han- 1985 unvorbereitet: Der ADFC Gründer Jan Kreisverband aktiv. Geleitet von einem Spre- nover dann auf 1000. Mitglieder angewach- Tebbe verstarb viel zu früh im Alter von nur cher und/oder -team nahmen sie sich der zum sen! 58 Jahren in Bremen. Es war ihm nicht ver- Teil desolaten Fahrradverhältnisse in den Kom- In Rio de Janeiro fand 1992 die Umweltkon- gönnt, die Erfolge seiner Ideen und die Aus- munen an und arbeiteten zum Teil auch schon ferenz der Vereinten Nation statt. Ein Anlass 14 HannoRad 2. 2019 | 40 JAHRE ADFC
für ADFC- Aktive sich bundesweit und auch in Hannover, durch Veranstaltungen und Ak- tionen für das Thema Umweltschutz in der Ö entlichkeit intensiv einzusetzen. Unter Fe- derführung des ADFC wurde die Hannover- sche Resolution an die TeilnehmerInnen der Konferenz der Vereinten Nationen für Umwelt und Entwicklung in Rio de Janeiro entworfen und von 27 Gruppierungen unterstützt, an- schließend in englisch und spanisch übersetzt und per Luftpost nach Rio gesandt. Eine Kund- gebung auf dem Opernplatz am 4. Juni mit anschließender Fahrraddemonstration fanden dazu statt. In den Anfangsjahren gehörten Fahrradde- monstrationen mit Kundgebung zum Tag der Umwelt in Hannover zum festen Veranstal- tungsprogramm des ADFC. Aller- dings ließ das Interesse bei den hannoverschen Rad- FOTO: ALBRECHT GENZEL lern merklich nach, so- dass 1992 die letzte Tour Kundgebung auf dem Opernplatz am 7. Juni 1980 nach der Fahrraddemo unter dem Motto in diesem Rahmen über „Umwelt schützen Rad benützen“. die Straßen rollte. Nach 25 Jahren (1996) hat- sein Aussehen: Format DIN A4, 4-farbig, 3-ma- die Möglichkeit, Verantwortung zu verteilen te der ADFC Hannover 2500 lige Ausgabe pro Jahr, und fast gänzlich durch und die Vorstandsarbeit zu entspannen. Die- Mitglieder in 13 Ortsgruppen. Anzeigen nanziert. se Regelung hat sich bis zum jetzigen Ein Sprung ins Jahr 2009: Der erste Autofreie Dann trat 2012 das Problem auf: für Zeitpunkt bewährt. Und eine ande- Sonntag in Hannover wurde ins Leben ge- den Posten des 1. Vorsitzenden re Veränderung wurde nötig. Bis rufen unter Beteiligung zahlreicher Organisa- im ADFC Hannover fand sich dahin war der Kreis-/Regions- tionen und Vereine aus dem Umweltschutz- kein/e Kandidat/in, und als Aus- vorstand auch für die Stadt bereich und natürlich auch dem ADFC, aber weg aus dieser Situation wurde Hannover zuständig. Es gab autofrei war nur die Veranstaltungszone in der durch eine Satzungsänderung keinen selbständigen Stadtver- Innenstadt. Es folgten anfängs jährlich, heu- auf einer außerordentlichen Mit- band. Steigende Mitgliederzahlen te zweijährige Wiederholungen, dazwischen gliederversammlung beschlossen: „Der und für eine Großstadt typische Ver- zum Stadtradelauftakt nun „Stadt Mensch Vorstand besteht aus drei bis fünf Personen“, kehrsprobleme machten es notwendig, dass Fahrrad“. also ein Vorstandsteam, und kann auf bis zu der ADFC Hannover Stadt einen eigenständig Das HannoRad-Magazin veränderte durch den sechs nicht vertretungsberechtigte Beisitzer arbeitenden Vorstand wählte. Es ging weiter Einsatz einer Redaktionsgruppe im Jahre 2011 erweitert werden. Dadurch gab und gibt es aufwärts: 2013 konnte durch Fördergelder FOTOS 2: HARALD HOGREFE 2: FOTOS 40 JAHRE ADFC HANNOVER | HannoRad 2. 2019 15
von der Stadt Hannover eine Mit- lichkeiten in der Ramberg- nahs, mit und ohne E-Motor, über die Straßen arbeiterin für den ADFC Hannover straße nicht mehr geeignet. von Stadt und Region, mit über 5000 Nutzern. eingestellt werden, und seit 2016 Im Umweltzentrum in der Im ADFC Region Hannover sind 3.960 Mitglie- zusätzlich durch Fördergeld der Hausmannstraße ergab sich der (Stand Juni) dabei. In den 40 Jahren ist der Region ebenso eine Mitarbeiter*in zur selben Zeit die Gelegenheit ADFC in der Ö entlichkeit, bei Presse, Verwal- für den ADFC Region tätig werden. In der dort in einen größeren, komfortab- tung und Politik als fachlich verkehrspolitisch Geschäftsstelle der Rambergstraße waren leren Raum im Erdgeschoss einzuziehen. Auch kompetenter Verein in Erscheinung getreten auch schon bezahlte Mitarbeiter*innen mit im Keller gibt es Lagermöglichkeit und Platz und anerkannt. geringer Stundenzahl beschäftigt, sie wurden für die Fahrradcodierung. Dieser Umzug erfor- Ein ganz großer Dank an alle Mitglieder, aus Eigenmitteln des Vereins nanziert. Für derte wieder ein großes Maß an Organisation die durch ihre engagierte, motivierte und diese Professionalisierung waren die Räum- und körperlichem Einsatz! erfolgreiche Mitarbeit, gleich in welchem Ein großes Erfolgsprojekt, Bereich, den ADFC in Hannover aufge- deutschlandweit einmalig, wur- baut, gefördert und vorangebracht haben de 2015 gestartet: der kostenlo- und dies auch weiterhin zu tun bereit sind! se Lastenradverleih „Hannah“. Denn für die geforderte und notwendige Inzwischen rollen über 30 Han- Verkehrswende gibt es noch viel zu tun! Jürgen Nieho
Die Vereinsführungen, soweit bekannt, vom Bezirks- bis zum Regionsverein
Vorstandsvorsitzende: 1981 bis 1983 Manfred Bressel 1985 bis 1986 Albrecht Genzel 1986 bis 1987 Horst Barfuß 1988 bis 1991 Peter Hofmann 1991 bis 1993 Otto Schulze 1993 bis 1996 Rainer Bier 1996 bis 1997 Richard König 1997 Annette von Stieglitz 1997 bis 2004 Michael Holert 2004 bis 2006 Horst Westphal 2006 bis 2010 Michael Reigrotzki 2010 bis 2012 Peter Hofmann
Vorstandsteam: 2012 bis 2014 Peter Erbstösser, Jürgen Nieho , Matthias Peuker, Heinz Schmidt, Annette Teuber 2014 bis 2016 Peter Erbstösser, Matthias Peuker, Martha Priesemann, Annette Teuber 2016 bis 2018 Volker Kempf, Matthias Peuker, Annette Teuber ADFC- 2018 Volker Kempf, Geschäftsstelle Wilfried Stürmer-Bortfeld, von 1988 bis 2013 in Annette Teuber der Rambergstraße Touren und Termine August bis Oktober 2019
August 2019 Fr. 16.8. Mehrtagestour bis 22.08. nach Ost- rung ist nicht geplant), bitte ggf. Lunchpaket friesland Anreise ab Neustadt a. R., Sternfahr- mitbringen, Anmeldung bis: 18.08., 10:00 Uhr, Do. 01.8. „Auf dem Weg Richtung Hildes- ten ab Unterkunft in Apen T.: Rathaus Lehrte, Martha Priesemann, Tele- heim“ Tour Richtung Hildesheim, So. 18.8. „Zum Elm“ Fahrt von Braunschweig fon: 05138 709959 09:30 Uhr, T.: Spittaplatz Burgdorf, Hans nach Königslutter mit dem Kaiserdom – 75 km So. 25.8 Im Naturpark Südheide An vier et- Brandes, www.adfc-burgdorf-Uetze, mit kräftiger Steigung – über den Elmkamm was unterschiedlichen Heide ächen (Bahnan- Sa. 03.8. „Ins Calenberger Land“ Radtour – nach Süden und wieder zurück nach Braun- und Rückreise) radeln wir – 85 km – entlang ca. 50 km, Hin- und Rückfahrt mit der Bahn, schweig (Niedersachsenticket WFB), 09:35 Uhr, oder legen kurze Pausen zum Heidegenuss 09:30 Uhr, T.: Burgdorf, Spittaplatz, Anmeldung T.: Unter‘m Schwanz, Hauptbahnhof, Michael ein. Durch Hermannsburg und das Tal der bis 29.07., Mail: [email protected], Reigrotzki, Handy: 0160 97020622 Örtze führt der Weg nach Celle. Überwiegend Sa. 03.8. „Zu Kuhlmanns Restaurant und Do. 22.8. „Über Märchensee, Stadtteilgarten nicht asphaltierte Wege, kurze Sandpassa- Schönho s Landwirtschaft in der Wede- und Eilenriede“ – Tour für Senior*innen Ge- gen. Selbstverp egung, Ka eehauseinkehr, mark“ Genusstour – 30 km durch die Wiesen- mütliche Rundtour – 22 km – mit Einkehr zum 07:30 Uhr, T.: Wunstorf Bahnhof, Gleis 4, Anne und Ackerlandschaft in Hannovers Norden in Schwatz bei Ka ee und Kuchen oder herz- und Erwin Marquard, Handy: 0171 2987849 die Wedemark. In Hellendorf lädt Slow Food haften Genüssen über Märchensee Stadtteil- So. 25.8. „Zur Huyburg“ – Rennradtour Nach Hannover ein zur Führung über Schönho s garten im Sahlkamp, Roderbruch, Eilenriede, Bahnanreise radeln wir – 90 km/ca. 450 hm, (bekannt von den Bauernmärkten) Hof mit 14:00 Uhr, T.: Musikhochschule, Neues Haus, von Bad Harzburg zum Mönchskloster in der einem Hühnermobil, mit Zuckermais-Anbau Anmeldung, E-Mail: [email protected] Huyburg (in Huy), weiter durch Sachsen-An- und vielerlei Ge ügel. Am Abend Einkehr zur Fr. 23.8. „Die Elbtalaue im August“ (3-Tages- halt nach Helmstedt. Rückreise wieder per Tafelrunde in Kuhlmann’s Restaurant in Bissen- tour bis 25.08.) Wir fahren ca. 150 km – von Bahn, 07:50 Uhr, T.: Wennigsen, Kurt-Schuma- dorf. In oder vor einem wunderschönen Fach- Winsen/Luhe entlang der Elbe nach Rulls- cher-Straße 1 (Bahnhof Südseite, Gl. 1), Anmel- werkhaus erwartet uns ein regionales Menü. torf, besuchen zwei kleine Grenzmuseen und dung, Rolf Stegemann, E-Mail: [email protected] Rückfahrt mit dem Rad oder der S-Bahn ab Kloster Lüne. Abschluss mit Stadtbummel So. 25.8. „Zum Picknick an die Aller“ Flotte Bissendorf. Anmeldung für den Restaurantbe- in Lüneburg. Frühzeitige Anmeldung erbe- Tour – ca. 120 km – Tagesschnitt ca. 21 km/h such: www.slowfood.de/slow_food_vor_ort/ ten, 08:45 Uhr, T.: Wennigsen, Kurt-Schuma- über Kreisstraßen, Feld- und Waldwege zur hannover/termine, 14:00 Uhr, T.: Stadtbahnsta- cher-Straße 1 (Bahnhof Südseite, Gl. 1), Hilde Aller, um dort gemütlich zu picknicken und tion Noltemeyerbrücke, Eberhard Röhrig-van Trierweiler, E-Mail: [email protected] erbe- danach auf anderer Strecke wieder zurück zu der Meer, Handy: 0151 12701367 ten. radeln. Verp egung/Getränke bitte selbst mit- So. 04.8. „Die Fuhsetour“ Radtour mit Ein- So. 25.8. Zum Irenensee zu „KUNST AM SEE“ bringen. Die Tour erfordert etwas Kondition kehr ca. 60 km, Start der Tour ist am Bahnhof Radtour – ca. 60 km, (Einkehrmöglichkeit be- und ist nicht für Rennräder/City-Bikes geeig- Dedenhausen, Anmeldung bis: 28.07., 09:45 steht im Seeblick Restaurant – eine Reservie- net. Pedelecs sind erlaubt, erster Tre punkt Uhr, T.: Bahnhof Lehrte, Sigrid Peithmann, Telefon: (05132) 6206 und Claudia Jander Tele- fon: 05175 5528 • Sicherheits-Check So. 04.8. „Auf ein Fischbrötchen oder Rund ums • Inspektion Mee(h)r“ Radtour – 75 km – entlang des Lei- Fahrrad neradwegs nach Schloss Ricklingen, weiter • Werkstatt-Service über Bordenau und Poggenhagen nach Stein- hude. Individueller Auslauf und Erkundung Qualität hateinen Namen... der kulinarischen Möglichkeiten in Steinhude. Rückfahrt über Wunstorf und Garbsen nach Hannover, 11:00 Uhr, T.: Maschsee Nordufer/ Fackelträger, Jürgen Behle, Telefon: 0511 GmbH +Co. KG 8485533 WALSRODER STR. 141, 30853 LANGENHAGEN,Tel.0511/738047 Do. 08.8. „Ins Peiner Land“ Radtour ins www.zweirad-krueger.de,Mo. -Fr. 9-18.30, Sa.9-14Uhr Peiner Land, 09:30 Uhr, T.: Spittaplatz Burgdorf, Wolfgang Grapentin, www.adfc-burgdorf- uetze.de, Antiquitätencafé Seeweg 8 Fr. 09.8. „Um die kleinen Calenberger Hü- unter’m 31515 Wunstorf-Luthe gel“ Große Runde – 38-40 km – durch Feld Tel. (05031) 94 93 11 und Flur, mit ein wenig Stemmer, Benther Storchennest und Gehrdener Berg, mit Eispause, 16:00 Uhr, –Das Ziel Ihrer nächsten Tour – T.: Wennigsen, Hauptstraße 1–2 (Sonnen- Herzlich Willkommen! Neben einem uhr am Rathaus), Axel Lambrecht, Telefon: charmanten Ambiente erwartet Sie ein reichhaltiges 05103 20333 Angebot an Torten und Kuchen, die hier im Haus vom Bäckermeister selbst für Sie hergestellt werden! So. 11.8. „Zur Moosbeerenhütte in Gilten“ In historischer Atmosphäre bieten wir unseren Gästen Sonntagstour – ca. 55 km – mit der S-Bahn sowohl 60 Innenplätze als auch nach Hagen, zurück mit der S-Bahn ab Benne- 50 Außenplätze (teils mit Witterungsschutz). mühlen, süß-fruchtige Mittagseinkehr, max. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 15 Personen, 09:30 Uhr, T.: Unter‘m Schwanz, Ö nungszeiten: Dienstag–Sonntag von Hauptbahnhof, Anmeldung, Andreas Walen- 9.00 bis 12.00 und 14.00 bis 18.00 Uhr zyk, Handy: 0160 98438648 – Montag Ruhetag – Touren und Termine August bis Oktober 2019
09:00 Uhr, T.: Kiosk, Großer Garten, zweiter Preisnachlass 3 % (auf den Grundpreis – nicht Tre punkt: 09:30 Uhr, Lok, Garbsen. Rück- Ausführliche Darstellungen Einzelzimmerzuschlag), T.: Betriebshof Firma kehr voraussichtlich gegen 18:00 Uhr (wenn der Touren sowie aktuelle Grund oder Zustieg an vorgegebenen Zu- wir uns in den Pausen nicht verquatschen), Änderungen entnehmen Sie bitte stiegspunkten. Ronald Brandt/Marion Klücher, Telefon: 0511 unserer Homepage Do. 12.9. „Im Celler Land“ Radtour mit Bier- www.adfc-hannover.de/ 16403-12/05131 479726 garten-Besuch, 09:30 Uhr, T.: Spittaplatz unter Termine. Sa. 31.8 Radtour für (Wieder-) Einsteigerin- Burgdorf, Beate Rühmann, www.adfc-burg- nen Einfache Tour auf Grünen Wegen in Han- dorf-uetze.de. nover mit gemütlicher Einkehr, max. 10 Perso- Sa. 07.9. „Schulbiologiezentrum und Frei- Do. 12.9. „Entlang der Leine nach Gras- nen, 14:00 Uhr, T.: Lister Platz (Bödekerstr. Ecke luftschule“ Tagestour – 55 km – zum Schul- dorf“ – Tour für Senior*innen Gemütliche Oskar-Winter-Str.), Charlotte Niebuhr, E-Mail: biologiezentrum Hannover Burg. Führung Rundtour – 24 km – mit Einkehr zum Schwatz [email protected] durch die Einrichtung, ihre Aufgaben und bei Ka ee und Kuchen oder herzhaften Ge- Angebote. Rucksackverp egung, 09:00 Uhr, nüssen entlang der Leine nach Grasdorf und T.: Barsinghausen, Wennigser Straße (Bahnhof längs der Ricklinger Teiche zurück, 14:00 Uhr, September 2019 Egestorf), Anmeldung, Mail: winfried.noack@ T.: Hellebardier, Maschsee Nordufer, Anmel- gmx.de oder Telefon: 05105 2010 dung, E-Mail: [email protected] So. 01.9. „Unterwegs im Hildesheimer-Land“ So. 08.9. „Von Hemmingen zur Motormühle Fr. 13.9. „Fischabendmahlzeit in Hagen- Radtour – ca. 61 km/7–9 Stunden – von Reiter- Blumenhagen bei Edemissen“ Radtour über burg“ Feierabend- und Nachtradtour – ca. dorf Koldingen zur Innerstebrücke auf dem 50 Km in 2,5 Stunden – anspruchvolles Tem- 80 km – mit Sonnenuntergang am Steinhu- Innerste-Radweg durch Hildesheim bis zur po, Besichtigung historischer Motormühle der Meer, 15:00 Uhr, T.: Kiosk, Großer Garten, Domäne Marienburg. Durch den Hildes- Blumenhagen (einfach, zurück per GVH) oder Anmeldung, Rückkehr ca. 23:00 Uhr, Andreas heimer Wald über Groß Escherde nach Hey- 100 km/Gesamt 8–9 Stunden, dann Hin- und Walenzyk, Handy: 0160 98438648 ersum und zurück. Verp egung mitnehmen! Rückfahrt zusammen. Von Hemmingen durch Sa. 14.9. „Besuch aus der ADFC Ortsgruppe 10:00 Uhr, T.: Koldingen, Am Lindenplatz, In- Lehrte, über Arpke und Abbensen, 09:00 Uhr, Wennigsen“ Die Besucher*innen der ADFC formationen unter Telefon: 05069 7979 T.: Hemmingen, Am Rathausplatz, Informatio- Ortsgruppe Wennigsen wollen Burgdorf nä- So. 01.9. „Nach Meinkingsburg“ Sonntags- nen unter Telefon: 0511 4104749 her kennenlernen, Abholung in Anderten, tour mit Einkehr, 10:00 Uhr, T.: Neustadt a. R., So. 08.9. „Zum Nordhannoverschen Bauern- Stadtbesichtigung Burgdorf, danach bringen Alte Wache. hausmuseum Isernhagen“ Tour – 40 km – wir die Gruppe nach Otze zum Bahnhof. Beate So. 01.9. „Das Schaumburger Land“ Ab Bahn- am Regionsentdeckertag zum Wöhler-Du- Rühmann, www.adfc-burgdorf-uetze.de hof Bad Nenndorf geht es am hügeligen sche-Hof in Isernhagen, 10:30 Uhr, T.: Fackel- Sa. 14.9. „Nach Burgdorf“ Tagestour – Bückeberg vorbei – 70–80 km (mit schöner träger, Maschsee Nordufer, Rainer Bassen, 50 km – auf unserem Weg nach Burgdorf Aussicht zum Steinhuder Meer), nach der Kaf- Telefon: 0511 9207192 wird uns ab Anderten eine Tourenleiterin der feepause über die Fürstenroute und durch So. 08.9. „Zum Waldkater“ Radtour – ca. ADFC-OG Burgdorf/Uetze begleiten und Inte- den Schaumburger Wald bis Haste, 10:20 Uhr, 40 km – 10:00 Uhr, T.: Kiosk, Großer Garten, ressantes zeigen und erzählen. Rückfahrt mit T.: Bad Nenndorf, oder Zustieg zur S1: Hanno- Anmeldung, Jürgen Ludewigs, Handy: 0172 der S-Bahn ab Otze, 09:30 Uhr, T.: Wennigsen, ver Hbf 09:33 Uhr, Wennigsen 09:58 Uhr, Bar- 8938658 Hauptstraße 1–2 (Sonnenuhr am Rathaus), An- singhausen 10:07 Uhr, Anmeldung bis 23.06., Mo. 09.9. „Rund um Soest und den Möhne- meldung bis 30.08., Hildegard Eitner, Telefon: Edda Kaufmann, Telefon: 0511 802136 see“ Bus- und Radreise bis 12.09.2019 „Ver- 05108 8768109 Do. 05.9. Besichtigung: „Bäckerei „Brotinsel“ anstalter: PARTNER-Reisen, Grund-Touristik So. 15.9. „Auf dem Grünen Ring um Han- Hinfahrt Braunschweig mit der Bahn, zurück GmbH & Co KG. Die Anreise erfolgt ab Lehrte nover“ Auf dem Klassiker „Grüner Ring“ mit dem Rad, Anmeldung bis 30.8., Beate Rüh- im modernen Fernreisebus und speziellem unterwegs (Fahrtrichtung gegen den Uhr- mann, Telefon: 05136 9204009 Fahrradanhänger. Anmeldungen: https:// zeigersinn) – 80 bis 90 km – Anmeldung bis Do. 05.9. „Zum Lindener Berg“ Biergarten- www.partner-reisen.com/grund-touristik/ 08.09., Start a): 08:15 Uhr, Wennigsen, Haupt- tour zum Lindener Turm – 36 km – 16:30 Uhr, busreisen/mehrtagesfahrten oder telefonisch straße 1–2 (Sonnenuhr am Rathaus) b): 09:15 T.: Wennigsen, Hauptstraße 1–2 (Sonnenuhr am unter: 05132 588940. Preis p. P. 359,– €, EZZ Uhr, Ronnenberg-Empelde, Auf dem Hagen Rathaus), Ingo Laskowski, Handy: 0170 8644965 90 € (3 Ü/Halbpension). Für ADFC-Mitglieder (S-Bahn-Haltepunkt: Ostseite der nördlichen Touren und Termine August bis Oktober 2019
Unterführung), Axel Lambrecht, E-Mail: adfc- So. 20.10. MTB-Tour „3 Türme“ MBT- November 2019 [email protected]) Tour – 35 bis 40 km und etliche hm – Wen- So. 03.11. „Die Grünkohl-Radtour“ Radtour So. 15.9. „Zum Picknick an die Weser“ Im nigsen, Bredenbeck, Kammweg, Anna-Turm, mit Einkehr („lassen sie sich überraschen“) – ca. otten Tempo – ca. 130 km Tagesschnitt ca. Nordmanns-Turm, Fernseh-Turm. Abfahrt 35 km, Anmeldung bis: 27.10., 10:00 Uhr, 21 km/h – radeln wir über Kreisstraßen, Feld- nach Hohenbostel und am Deisterrand zu- T.: Rathaus Lehrte/Schulzentrum Sehnde (Am und Waldwege (Auhagen-Lade-Petershagen) rück. Auf befestigten Wegen geht es in und Papenholz) Helen Adam, Telefon: 05132 52388 zur Weser, um dort gemütlich zu picknicken durch den Deister, 09:30 Uhr, T.: Wennigsen, So. 10.11. „Überraschungs-Grünkohltour“ und danach auf dem Weser-Radweg nach Hauptstraße 1–2 (Sonnenuhr am Rathaus), Tour – ca. 25 km je Strecke – 11:00 Uhr, Wasserstrasse und dann über die Loccumer Harti Wittrien, Handy: 0176 95513897 Anmeldung bis 27.10., Annette Teuber, Han- Berge wieder zurück zu radeln. Verp egung/ dy: 01575 2653064 Getränke bitte selbst mitbringen. Die Tour erfordert etwas Kondition und ist nicht für Rennräder/City-Bikes geeignet. Pedelecs sind erlaubt, erster Tre punkt 09:00 Uhr, T.: Kiosk, LEINE-HEIDE-RADWEG Mit herrlichen Ausblicken Großer Garten, zweiter Tre punkt: 09:30 Uhr, ins Leinetal und vorbei am Lok, Garbsen, Rückkehr voraussichtlich gegen UNESCO-Welterbe Fagus-Werk in Alfeld 19:00 Uhr (wenn wir uns in den Pausen nicht führt der ca. 55 Kilometer lange Abschnitt des verquatschen), Ronald Brandt/Marion Klücher, Fernradweges durch die Region Hildesheim. Telefon: 0511 16403-12/05131 479726 NEU Entdecken Sie den mittelalterlichen Fr. 20.9. „Reine Frauensache!“ Frauen-Tour – Stadtkern Alfelds auf der alternativen Route. 20 km – auf schönen Wegen durch und um Geschäfte und Restaurants laden in kleinen Hannover mit gemütlicher Einkehr im Café, Alfeld verwinkelten Straßen zum Bummeln und 10:00 Uhr, T.: Stadtbahn Haltestelle Herren- Genießen ein. Erkunden Sie auch die alterna- häuser Gärten, vor der Orangerie, Informatio- tive Storchen-Route, die zur Aussichtsplatt- nen/Anmeldung, Antje Porada, Mail: antjepo- REGION HILDESHEIM form mit Blick aufs Storchennest führt. [email protected] Ein Juwel für Radfahrer www.leineheideradweg.de TIPP Bahnanbindung von/nach Alfeld Sa. 21.9. „Nord-/West-Rundtour“ ca. 50 km, (Leine) durch den Metronom. Resse, Neustadt, Liethe, Luthe, Schloss Ricklin- gen, Garbsen, Hannover, T.: Kiosk, Großer Gar- ten, Informationen/Anmeldung, Jürgen Lude- wigs, Handy: 0172 8938658 Sa. 28.9. „Besichtigung des enercity Kraft- werks in Hannover-Linden (Dauer ca. 1½ Std.) Radtour nach Hannover (mit Einkehr) – ca. 50 km, Anmeldung bis: 21.09., 10:00 Uhr, T.: Rathaus Lehrte/10:30 Uhr, T.: Barnstorfplatz Ahlten, Manfred Müller Tel.: 05132 52757 Sa. 28.9. „Zum Kürbishof“ Tour nach Alten- hagen – ca. 65 km – bitte 3-Zonen-Fahrschein mitbringen, 09:30 Uhr, T.: Unter‘m Schwanz, Hauptbahnhof, Informationen/Anmeldung, Jürgen Ludewigs, Handy: 0172 8938658 So. 29.9. „Zum Apfelfest auf dem Adol- phshof“ Sonntagstour – ca. 80 km – nach Hä- melerwald zum Tag der o enen Tür auf dem Adolphshof, Cafe-Einkehr, auf dem Rückweg über Sehnde, 09:30 Uhr, T.: Musikhochschu- le, Neues Haus, Andreas Walenzyk, Handy: 0160 98438648 Herzlich willkommen auf
Oktober 2019
So. 13.10. MTB-Tour „Laubgucker“ Start in ... dem besonderen Aus ugsziel GUTSCHEIN FÜR die Wintersaison: MTB-Tour – 35 bis 40 km auf Ihrer Radwanderung. 1 TASSE und div. hm – über den Deister, auf o ziellen FAIRE Forst- und Wanderwegen (kein Downhill). Mit Urig, gemütlich, herzlich. BOHNE MTB und Helm seid Ihr herzlich eingeladen; GARBSEN auch für ungeübte Mountainbiker geeignet, Wir freuen uns auf Sie! 09:30 Uhr, T.: Wennigsen, Hauptstraße 1–2 (Sonnenuhr am Rathaus), Harti Wittrien Han- Frielinger Str. 12 · 30826 Garbsen-Horst · Tel. 05131-465107 · www.homeyers-hof.de dy: 0176 95513897 Öffnungszeiten: Mittwoch – Samstag, 10 –18 Uhr und nach Vereinbarung BERICHTE AUS DEN GLIEDERUNGEN | HannoRad 2. 2019 19 Radtour Flüsse, Seen, Wälder und Klöster
ie Radtour startete am 22. 05. 2019 bei des Osterwaldes folgend ging es zum „Forst- Dstrahlendem Sonnenschein um 10:00 Uhr haus Fahrensen“ und weiter zum „Waldrestau- mit 31 Radfahrenden vom Neuen Rathaus in rant Holzmühle“. Innerhalb der Wildschwein- Pattensen. Von dort aus fuhren wir in südli- gehege-Mauer, am Rande des „Kleinen cher Richtung auf guten Wirtschafts- und Deisters“, radelten wir, ab jetzt mit Rücken- Fahrradwegen über Jeinsen nach Schulen- wind, weiter nach Eldagsen und auf der ehe- burg. Wir durchquerten den Ort und fuhren maligen Landstraße bis nach Mittelrode, wo unterhalb des Marienberges ein Stück auf wir auch in der rustikalen Café-Scheune Mit- dem Leine-Heide-Radweg, überquerten die telrode – ebenfalls mit Biergarten – einkehr- Leine kamen vor Nordstemmen durch ein klei- ten. Nach Ka ee und leckerem Kuchen ging es nes Seen-Gebiet bis nach Wül ngen. Nach auf die letzte Etappe unserer Rundtour in kurzer Zeit erreichten wir den Ort Wittenburg. nordöstlicher Richtung nach Bennigsen und Dort führte der Weg steil hinauf zum „Augus- von dort aus über die „Calenberger-Ackerwe- tiner Kloster Wittenburg“ mit seiner wuchti- ge“ nach Pattensen zurück. Nach ca. 6 Stun- gen, ca. 700 Jahre alten Klosterkirche. Der den und 55 km erreichten wir wieder Patten- herrliche weite Blick über das Land entschä- sen. Die Arnumer und Hemminger mussten digte für den steilen Anstieg. Die kurze Rast noch etwas weiter fahren und fuhren somit wurde unfreiwillig verlängert, da die mitra- sogar rund 70 km für das Stadtradeln ein. Es delnden „Pro s“ der Fahrrad Selbsthilfewerk- war also insgesamt ein toller Tag mit einer statt erst noch einen schleichenden Plattfuß schönen Radtour quer durchs Calenberger beheben mussten. Am Rande des Osterwal- Land. Weitere Informationen über die Radtou- des entlangfahrend erreichten wir das sehens- ren des ADFC Hemmingen/Pattensen und werte „Klostergut Wül nghausen“ und ge- unserer Fahrrad Selbsthilfewerkstatt nden Für neue und langten weiter bis zum „Café Am Waldkater“. Sie unter: https: WERTGARANTIE gebrauchte Im gemütlichen Biergarten mit herrlicher Aus- //adfc-hemmingen-pattensen.github.io/ Komplettschutz E-Bikes/Pedelecs! sicht hatten wir uns eine Abkühlung jetzt Udo Scherer, Maschweg 1, 30966 Hemmingen auch redlich verdient. Weiter dem Nordrand Telefon: 0152 09800808 Genial!
FOTOS 2: ADFC 2: FOTOS Ein Geistesblitz mit Garantie.
Wir übernehmen Kosten bei: • Fall-/Sturzschäden, Unfallschäden, unsach- gemäße Handhabung, Verschleiß, Ersatz bei Diebstahl, Raub, Teilediebstahl und Vandalismus • Akkuschutz eingeschlossen Vorübergehende Vollsperrung des • Arbeitslohn und Ersatzteile inklusive • Integrierter Pick-up-Service im Fall eines Radweges in Groß Munzel Schadens oder Unfalls
Seit Jahren setzen wir uns für die Sanierung zu fahren. Glücklicherweise kam es zu keinem Den WERTGARANTIE Komplettschutz erhalten des maroden Radweges in Groß Munzel ent- Unfall. Sie bei Ihrem Fachhändler vor Ort oder auf www.wertgarantie.com. lang der L 392 ein, wurden aber auf die 2020 Erst Ende Mai konnte der Radweg nach Zusa- anstehende Sanierung der Landesstraße ver- ge der Kostenübernahme durch die Landes- tröstet. behörde und provisorischer Sanierung im Ihr Spezialist für Geräteschutz und Garantieversicherung Ein Fahrradunfall infolge des miserablen Zu- Auftrag der Stadt Barsinghausen wieder frei- für alles, was einen Akku, Stecker oder Speichen hat. stands des Weges veranlasste nun die Stra- gegeben werden...... Heidrun Bartz wertgarantie.com ßenmeisterei Wennigsen Anfang April zur kompletten Abriegelung des Fuß-/Radweges, da die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau ihrer Verkehrssicherungsp icht nicht nachkommen konnte. Der Radverkehr musste auf die belebte Landesstraße auswei- chen, auch Schulkinder waren gezwungen, den Radweg zu verlassen und auf der Straße
RZ_WG_Rad_Pick_Up_B2C_HannoRad_72x297mm.indd 1 06.06.19 14:31 Eine Grubenfahrt auf zwei Rädern durchs radrevier.ruhr FOTOS 2: ZOLTAN LESKOVAR ZOLTAN 2: FOTOS
Das Ruhrgebiet gehört zu den außergewöhnlichsten Radreisezielen in Deutschland. Vor allem die spektakuläre Industriekultur und das dichte Netz an fahrradfreundlichen Wegen über ehemalige Bahntrassen und entlang der Kanäle machen die Region so reizvoll für Radler. Ein Kno- tenpunktsystem mit über 1.200 Radkilometern hilft bei der Orientie- rung vor Ort. 15 thematische RevierRouten führen komplett ausge- schildert durch das Revier. Die RevierRoute führt weiter nach Oberhausen, auch hier lohnt sich ein kurzer Abstecher zum Gasometer Oberhausen. Mitten durchs Radler, die mit Bike von Hannover nach Essen reisen wollen, wählen Grüne führt der Weg zum Radschnellweg Ruhr und dann über die entweder den neuen FlixTran, der ohne Zwischenstop die Strecke Rheinische Bahn zurück ins Zentrum von Essen. Nach ein paar wei- meistert, oder eine Verbindung aus IC und RE. Ohne Rad können teren Pedalumdrehungen gelangen Besucher zurück auf das Gelände Urlauber mit dem ICE in nur zwei Stunden direkt ins Ruhrgebiet sau- der Zeche Zollverein. sen. Nach einer kurzen Fahrt mit der Straßenbahn können Radfreun- de direkt am UNESCO-Welterbe Zollverein ein Rad ausleihen. Bei Infos zum radrevier.ruhr RevierRad gibt es einfache Cityräder, hochwertige Trekkingräder oder sogar schicke E-Bikes. Kostenfreie Broschüren wie eine Übersichtskarte im Maßstab Eine besonders lohnenswerte Tagestour ist die RevierRoute „Gruben- 1:100.000. das Tourenheft RevierRouten sowie ein fahrt“, die von Zollverein ausgehend als Rundkurs 41 Kilometer Gastgeberverzeichnis mit fahrradfreundlichen Betrieben und durchs Ruhrgebiet führt. Die Tour führt Radler zu spannenden Or- weitere Informationen erhalten Sie bei der ten der Bergbaugeschichte. Auf Zollverein geben der Denkmalpfad Ruhr Tourismus GmbH und das Ruhr Museum bereits tiefe Einblicke in den Mythos Kohle. Centroallee 261, 46047 Oberhausen Über den Nordsternweg führt die Route schnell zur Zeche Nordstern Hotline: 01806 181630 in Gelsenkirchen. Die Schurenbachhalde wäre ein lohnenswerter (€ 0,20 / Anruf aus dem dt. Festnetz; Mobilfunk max. € 0,60 / Anruf) kurzer Aufstieg. Ansonsten führt der Weg durch die schöne Arbeiter- siedlung und Gartenstadt Welheim hin zum Tetraeder. Vom Halden- Online unter: plateau schaut man direkt auf die Zeche Prosper Haniel, die im De- www.radrevier.ruhr zember 2018 als letzte Steinkohlenzeche geschlossen wurde. Die www.facebook.com/radrevier.ruhr Kokerei nebenan ist noch immer in Betrieb und stößt alle paar Minu- www.komoot.de/user/364933523302 ten gewaltige Wasserdampf-Wolken aus. STADTMENSCH & FAHRRAD | HannoRad 2. 2019 21 FOTOS 2: ADFC 2: FOTOS StadtMensch & FahrRad am 19. Mai 2019 erfolgreich auf dem Opernplatz
as Wetter ließ es sich nicht nehmen: auf der „StadtMensch & Fahr- tiven Expertentalk auf der Bühne zu lauschen. Besonderes Highlight in DRad“, der Erlebnisausstellung für nachhaltige urbane Mobilität, diesem Jahr war die Lastenradparade, die die Teilnehmer*innen der Lifestyle und Technik, zeigte es sich von der sonnigen Seite. Auf dem Sternfahrt auf den Opernplatz geleitet hat. Der Clou: Die Band „Brazzo Opernplatz hatten sich viele regionale Händler*innen und Vereine ein- Brazzone“ begleitete die Parade musikalisch aus den Kisten der Lasten- gefunden, um den rund 4.000 Besucher*innen das Thema Fahrrad im räder heraus. Alltag und urbane Mobilität näherzubringen. Somit drehte sich am 19. Mai auf dem Opernplatz alles rund ums Rad. Neben den neuesten Fahrrad-, Lasten- und E-Bike-Modellen, gab es Belinda Schenkling auch besonders kompakte Falträder und gesellige Conference Bikes zum Entdecken und Ausprobieren. Ebenso konnten die mutigen Be- sucher*innen Segways und Monowheels auf einem Parcours Probe fahren, während die jungen Fahrradenthusiast*innen ihre Fahrküns- te auf einem Geschicklichkeitsparcours unter Beweis stellen durften. Für ähnliche Begeisterung sorgte bei den jungen Besucher*innen die BMX-Fahrschule. Auch die alternativen Mobilitätsformen wie E- Mobili- Im Sande 2 - 30926 Seelze - 0511 40 91 72 - www.fahrrad-kruse.de tät und Carsharing präsentierten sich auf der „StadtMensch & FahrRad“. Abgerundet wurde das Angebot von den vielfältigen Aussteller*innen rund ums Thema urbane Alltagsmobilität und ö entlicher Personen- nahverkehr (ÖPNV). Bei strahlendem Sonnenschein fanden sich ebenfalls die Teilneh- mer*innen der Fahrradsternfahrt zum Auftakt der STADTRADELN-Akti- on der Region Hannover auf dem Opernplatz ein, um bei einem kühlen Hol- und Bringservice Getränk und einer kleinen Stärkung der Live-Musik oder dem informa- E-Bike Spezialist Über 200 Fahrräder am Lager
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Wenn Auto, 0511 / 270 424 0 dann stadtmobil 22 HannoRad 2. 2019 | WILAS WiLas wirbt erfolgreich für Lastenräder
it Lastenrad-Cafes und Lastenrad-Festen ist das ADFC-Projekt M„WiLas – Wir nutzen Lastenräder“ in diesem Jahr vielfach ö ent- lich sichtbar. Gemeinsam mit PartnerInnen lädt WiLas auf einen Nach- mittag mit Lastenrädern und Getränken ein. Darunter sind mehrere kath. und ev. Kirchengemeinden, Läden, Cafes, Spielparks, ein Wohn- projekt, ein Kindergarten und eine Schule. „Die Menschen aus der Um- gebung sollen kommen und sich wohlfühlen. Gut gestimmt testen sie dann sehr gerne unsere Lastenräder“, sagt WiLas-Projektmitarbeiterin, Helene Grenzebach. Sieben Räder umfasst die WiLas-Flotte. Darunter zwei Dreirädrige, das dänische Nihola und ein Babboe mit Neige- technik. „Viele erwarten von den Dreirädrigen, dass sie ein sichereres Fahrgefühl vermitteln. Viele der Testfahrenden kommen jedoch zu der Erkenntnis, dass sie mit den Zweirädrigen, auch Einspurer genannt, besser zurecht kommen“, ist die Erfahrung von Grenzebach. Da gibt es kleine und wendige Räder wie das deutsche I:SY oder solche mit gro- ßer Kiste wie die niederländischen Workcycle und Bak ets. „Die Nut- zungszwecke der Menschen sind sehr vielfältig. Kinder in der Kiste vor sich zu fahren, macht allen Spaß“, hat Swantje Michaelsen beobachtet, die als Geschäftsstellenleiterin des ADFC Hannover das WiLas-Projekt unterstützt. „Bei den mehrtägigen Probenutzungen sind vor allem un- sere motorisierten Lastenräder gefragt“, sagt Michaelsen. „Den Kauf- preis vergleichen viele inzwischen mit den Kosten eines Autos. Immer mehr verzichten aufs eigene Auto, kaufen ein gutes Lastenrad und ma- chen beim Carsharing mit“, so Michaelsen. „Wir empfehlen immer, sich mit NachbarInnen, FreundInnen oder im Verein zusammen zu tun und sich ein Lastenrad zu teilen. Eine solche gemeinschaftliche Nutzung ist jedoch nur für wenige vorstellbar“, hat Grenzebach erfahren. Schade! In den verdichteten Wohnquartieren List und Linden-Mitte ist WiLas am meisten präsent. Hier wohnen viele jungen Menschen, die WiLas bei der Suche nach neuen Mobilitätsformen unterstützt. Auch in Both- feld, wo es noch genügend Parkraum gibt, ist das Interesse groß, der Schritt zur Anscha ung jedoch etwas weiter. Nur in Burgdorf mit seiner kompakten Kernstadt, die eigentlich zum Radfahren einlädt, ist das In- teresse an Lastenrädern noch gering. „Bürgermeister und Stadtrat ha- ben sich sehr für WiLas interessiert. Doch an unseren Lastenrad-Cafes und den Testangeboten besteht nur recht geringes Interesse“, berich- tet Ronald Brandt, der Geschäftsstellenleiter des ADFC Region Hanno- ver. Egal wo, WiLas hat das Lastenrad ins Gespräch und nahe zu den Men- schen gebracht. Viele haben den WiLas-Impuls zum Anlass genommen,
FOTOS 3: ADFC 3: FOTOS sich für ein eigenes Lastenrad zu entscheiden. Manchmal braucht die- se Entscheidung etwas Zeit, so dass es zum Zählen zu früh ist. Im Herbst endet die För- derung durch die Nationale Klimaschutz-In- itiative. Zuvor werden am 21. Oktober im Regionshaus die Projektergebnisse vorge- stellt. Angesprochen und eingeladen sind all jene, die in ihrem Lebens- und Berufsumfeld selbst für mehr Lastenräder werben wollen. Die WiLas-Räder werden auch nach dem Projektende für längere Probenutzungen zur Verfügung gestellt. Die Räder sollen bei PartnerInnen in den Stadtteilen vor Ort aus- Nutzen Sie bitte auch unsere FahrradstationWunstorfer mit Service Bahnhof! am leihbar sein. Albert-Einstein-Straße 3b · 31515 Wunstorf Eberhard Röhrig-van der Meer, www.fahrradhaus-rusack.de · [email protected] Projektleitung WiLas Öffnungszeiten: Mo.–Fr. 8.30–19.00 Uhr · Sa. 9.00–15.00 Uhr ORTSGRUPPEN | HannoRad 3 | 2018 23 MUSTERTHEMA | HannoRad 2. 2019 23 Wir bedanken uns bei unseren Mein NameBeitritt ist Sabine. Ich wurde 1970 in Charlotte, sie hat mit großer Geduld daran An- Fördermitgliedern: Quedlinburg/Sachsenauch auf www.adfc.de Anhalt geboren und teil, dass viele Menschen jetzt glücklich Rad wuchs alsBitte letztes einsenden von fünf Kindernan ADFC auf. Meine. V. , Postfachfahren können. 10 77 47, 28077 Bremen, BLUESKY OUTDOOR GMBH Vater waroder Stahlwerker, per Fax meine an 0421/346 Mutter arbeite 29 -50,Ich oder wollte per mit E-Mail diesen an Zeilen [email protected] einfach ein Zei- 30159 Hannover, te damals auf der Post. Da wir so eine große chen setzen, um Menschen, denen es ähnlich Kurt-Schumacher-Str. 9 Familie waren, war das Geld immer knapp. wie mir ergangen ist, Mut zu machen, Rad BTE TOURISMUS UND REGIONALBERATUNG Also warName auch nie wirklich Geld für ein Fahr- fahren zu lernen. Und ganz o en mit der Situ- Stiftstraße 12, 30159 Hannover rad übrig. ation umzugehen und sich nicht zu schämen. EL LEASING & SERVICE AG In der SchuleVorname gab es pro Jahr drei Aus ugsta- Es lohnt sich. Geburtsjahr 30159 Hannover, Ubbenstr. 15 ge, ab der fünften Klasse wollten die meisten Liebe Grüße E MOTION TECHNOLOGIES meiner Mitschüler damals eine Radtour unter- Sabine aus Hannover Straße 30159 Hannover, Am Markte 13 nehmen. Mit großem Bangen sah ich dem ERGODYNAMIK BUSCH entgegen, da ich weder ein Fahrrad besaß PLZ, Ort 31535 Neustadt a. Rbg., noch Rad fahren konnte. Als ich ehrlich sagte, Schneerener Str. 8 und im OT Neustadt Mardorf, dass ich nicht Rad fahren kann, haben meine Mardorfer Str. 8 MitschülerTelefon das (Angabe damals freiwillig) ins Lustige gezogen, Beruf (Angabe freiwillig) FAHRRAD KRUSE und ich habe mich total schlecht gefühlt. In 30926 Seelze, Im Sande 2 den nächstenE-Mail (Angabe Jahren freiwillig) habe ich mich dann im- FAHRRAD MEINHOLD mer mit einer Ausrede abgemeldet oder habe 30823 Garbsen, Kampweg 12 gelogen, Ja dass, ich ich trete krank dem bin. ADFC Und bei. so zogen Als Mitglied sich erhalte ich kostenlos die Zeitschrift Radwelt und genieße viele weitere Vorteile, siehe www.adfc.de/mitgliedschaft. FAHRRADHAUS RUSACK die Jahre hin. 31515 Wunstorf, Manchmal zwischendurch habe ich mich auf Einzelmitglied ab 27 Jahre (56 €) 18 – 26 Jahre (33 €) Albert-Einstein Str. 3b ein Rad gesetzt und habe versucht, einfach los FAHRRADKONTOR zu fahren. Meist habe ich mich dann irgend- unter 18 Jahren (16 €) 30161 Hannover, Spichernstr. 7 wie verletzt,Familien-/ bin hin Haushaltsmitgliedschaft gefallen oder wurde von ab 27 Jahre (68 €) 18 – 26 Jahre (33 €) FAHRRADSERVICE MESIC den Zuschauern ausgelacht. Solche Erfahrun- Bei Minderjährigen setzen wir das Einverständnis der 30916 Isernhagen, Krendelstr. 24 gen prägen ungemein. Erziehungsberechtigten mit der ADFC-Mitgliedschaft voraus. FEINE RÄDER DRAHTESEL GMBH Ich hatte Phasen, wo ich mich damit abgefun- 30175 Hannover, Volgersweg 58 den habe, Zusätzliche dass ich kein jähr Radliche fahren Spende: konnte und € PRO BERUF GMBH dachte,Familien-/Haushaltsmitglieder: Rad fahren brauchst du nicht für dein 30161 Hannover, Leben. Aber immer, wenn es Sommer wurde Bonifatiusplatz 1/2 und Gruppen mit ihren Rädern an mir vorbei Name, Vorname Geburtsjahr RADGEBER LINDEN GMBH fuhren, war ich sehr traurig. Der Wunsch Rad 30453 Hannover, Wunstorfer Straße 22 fahren zu können hat mich das ganze Leben nicht mehrName, los Vorname gelassen. Geburtsjahr RADHAUS SCHAUERTE 30169 Hannover, Ich habe mir das immer wunderschön vor- Hildesheimer Straße 53 gestellt,Name, die SonneVorname scheint, der Wind gleitet Geburtsjahr RADHAUS STURM durch Dein Haar und Du radelst durch die Na- 31275 Lehrte, Burgdorfer Str. 7 tur. Ich erteile dem ADFC hiermit ein SEPA-Lastschriftmandat bis auf Widerruf: Gläubiger-Identifikationsnummer: DE36ADF00000266847 RAD UP! Ich kann nur sagen, genauso schön, wie es mir Mandats-Referenz: teilt Ihnen der ADFC separat mit 30449 Hannover, Brauhofstr. 1 vorgestellt habe, ist es wirklich! Ich ermächtige den ADFC, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich RÄDERWERK GMBH Denn vor zwei Jahren hörte ich, dass es Rad- mein Kreditinstitut an, die vom ADFC auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Für die Vorab- 30159 Hannover, fahr-Kurse für Erwachsene gibt. Ich dachte, information über den Zahlungseinzug wird eine verkürzte Frist von mindestens fünf Kalendertagen vor Fälligkeit Hainhölzer Straße 13 sollte dochvereinbart. ein Hinweis:uralter IchTraum kann endlichinnerhalb invon Er acht- Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung STEINHUDER MEER TOURISMUS füllungdes gehen? belasteten Ich Betrageshabe im verlangen. Internet Esrecher gelten- dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen. 31515 Wunstorf, Meerstraße 15-19 chiert und traf auf Charlotte Niebuhr - mein STEP Fahrrad-Engel. Das erste Gespräch mit ihr hat Kontoinhaber/in 30169 Hannover, mir sehr gut getan und mich ermutigt, es auf Calenberger Esplanade 6 jeden FallD zu Eversuchen. TOMMY’S FAHRRADHUS Am erstenIBAN Tag hat der ganze Kurs erst mal 31535 Neustadt a. Rbg., Im Heidland 25 mit Roller fahren angefangen. Am zweiten Tag saßen wir dann schon auf den Rädern. Es ÜSTRA HANNOVERSCHE BIC VERKEHRSBETRIEBE AG war sehr ungewohnt, war SEHR anstrengend, 30159 Hannover, Georgstr. 52 hat aber viel Spaß gemacht. Vor allem waren Datum, Ort, Unterschrift (für SEPA-Lastschriftmandat) VELOGOLD wir eine dufte Gruppe. Am Ende des Kurses 30453 Hannover, Wunstorfer Str. 39A konnten Schicken alle Rad Sie fahren. mir bitte Das eine war Rechnung.ein Gefühl, WECKEN GETRÄNKE GMBH das ich nicht beschreiben kann. Was für ande- 31535 Neustadt w. Rbg., re selbstverständlich ist, war für mich wie eine Justus-von-Liebig-Str. 23 Geburt. Datum Unterschrift ZWEIRAD DANNENBERG Ein ganz großes Dankeschön nochmal an 30890 Barsinghausen, Osterstraße 17 Die neuen Mitnahmeregeln beim GVH
FOTOS: ADFC
Übersicht = Fahrradmitnahme kostenlos gestattet, Rollstühle, Rollatoren und Kinderwagen haben immer Vorrang vor Fahrrädern. Wann und wo darf ich = Mitnahme nur mit zusätzlichem Einzel- oder SammelTicket für eine Zone oder zusätzlicher GVH MobilCard zum mein Fahrrad mitnehmen? Ein-Zonen-Preis.
Ein Unternehmen Mo.–Fr. 06:30–08:30 Uhr 08:30–15:00 Uhr 15:00–19:00 Uhr 19:00–06:30 Uhr Sa., So. & Feiertage ganztägig GVHMITNAHMEREGELN | HannoRad 2. 2019 25
er GVH verteilt derzeit eine Faltkarte „Für mehr Zeiten für Fahrradmitnahme D Gegenseitig achtgeben Harmonie!“ zur Fahrradmit- Harmonisch mobil nahme in Bus und Bahn. Be- Folgende Zeiten reits die Titelseite erstaunt: Fahrrad willkommen Warum Vorrang? stehen für Ihr Fahrrad die Karte richtet sich nur an Miteinander für eine harmonische Fahrt zur Verfügung: die Fahrgäste mit Fahrrad. Aber bitte geben Sie Rollstühlen, Rollatoren Unsere Fahrgäste sind uns wichtig. Täglich setzt sich unser Fahrpersonal für Ihre Sicherheit ein. Sie sollen, bitteschön, den und Kinderwagen Vorrang. Ein harmonisches Montag bis Freitag Mit Ihrer Unterstützung können wir eine reibungs- ab 8:30 Uhr bis 15:00 Uhr und Rollstühlen, Rollatoren und Miteinander sorgt für eine sichere Fahrt. lose Fahrt gewährleisten. Beachten Sie daher die ab 19:00 Uhr bis 6:30 Uhr des Folgetages Kinderwagen den Vorrang Reihenfolge bei der Mitnahme für mehr Harmonie Vorrang lassen mit Herz lassen. Was seit jeher selbst- imund Fahrzeug. Verstand HarmonischWochenende mobil und Feiertage mit ganztägig verständlich ist. Kon ikte in Bereiche für die Mitnahme Fahrrad in Bus und Bahn Bussen und Bahnen gibt es Wir nehmen Sie und Ihr Fahrrad gerne mit, bitten Lieberaber um Verständnis, Fahrgast dass Sie die laufende Fahrt Beachten Sie bitte die gesonderten Informationen meist mit Fahrgästen, die mit zur Fahrradmitnahme bei den Eisenbahnverkehrs- bei einem Zustieg von Personen mit Rollstuhl, Wirunternehmen wünschen auf gvh.de. Vorliebe auf den Klappbänken mitRollator oderFahrrad, Kinderwagen gegebenenfalls nicht im Mitnahmebereich sitzen bis zum geplanten Fahrtziel fortsetzen können. Ihnen eine gute und die häu g meinen, Räder Aus rechtlichen Gründen sind für die Fahrten mit fürRollstühlen, eine jederzeit Rollatoren, harmonische Kinderwagen und Fahrt Fahrrä- gehörten gar nicht in die Busse bittendern nurwir die Sie, gekennzeichneten Rollstühlen, BereicheRollatoren zulässig. Fahrt! und Bahnen. Diese Fahrgäste und Kinderwagen Vorrang zu geben. anzusprechen, wäre der sinn- volle Inhalt einer GVH-Informa- Ist Platz vorhanden? tion zur Kon iktvermeidung. Haben Sie einen Blick auf die Schade, dass diese Chance ver- Mitnahmezeiten geworfen? Jetzt Perspektive tan wurde. wechseln auf Dann können Sie Ihr Fahrrad in den Sind Radfahrende Störende in harmonie.gvh.de gekennzeichneten Mehrzweckbe- Bus und Bahn des GVH? Diese reichen in den Bussen und Bahnen Frage kann man sich aufgrund mitnehmen. der Aktion stellen und das ist Sie helfen aktiv mit? schade. Für den ADFC ist der Geben Sie uns Feedback – so können wir Die neuen Sie leisten einen wesentlichen Beitrag unseren Service und Ihre Fahrt verbessern. ÖPNV ein wichtiger Partner und für die Umwelt und legen zu Recht Für ein harmonisches Miteinander. beide gemeinsam sollten für Wert auf unsere Unterstützung. Unser eine Verkehrswende eintreten. Anliegen ist, Sie so mobil wie möglich Mitnahmeregeln 0511 590-9000 Der ADFC wirkt seit Jahren im zu machen. Dafür brauchen wir Ihre ÖPNV-Beirat der Region Hannover Mithilfe. mit. Dort gab es bereits 2013 Ein- Fahrradmitnahme in Bus und Bahn beim GVH vernehmen zwischen ADFC und Gemeinsam mit Ihnen setzen wir Behinderten- wie Seniorenorganisationen uns für mehr Harmonie ein. Für mehr über die Priorisierung von Kinderwagen und GVH – Großraum-Verkehr Danke für Ihre Unterstützung! Harmonie! Rollies. Ebenfalls Einvernehmen bestand hin- Hannover GmbH sichtlich des mitunter fehlenden Verständnis- [email protected] · gvh.de Auf uns alle kommt es an: Rollstühle, Rollatoren ses von Fahrgästen ohne ein Fahrzeug. und Kinderwagen haben Vorrang vor Fahrrädern In der HannoRad haben wir darüber immer wieder ebenso berichtet, wie über die For- derung nach Ausweitung der Zeiten der Fahrradmitnahme in den Bahnen am frühen Morgen. Es ist zu begrüßen, dass mit der Aus- weitung der morgendlichen Mitnahmezeiten und einer besseren Kennzeichnung in den Fahrzeugen jetzt nach sehr langer Zeit des Be- denkens und des Widerstands einzelner Ver- kehrsunternehmen Forderungen des ADFC und des ÖPNV-Beirats erfüllt werden. Wir dürfen gespannt sein, wie die Umsetzung der besseren Kennzeichnung aussehen wird. Für die Stadtbahnen wünschen wir uns weiterhin eine gut sichtbare Kennzeichnung auf dem Boden der Mitnahmebereiche. So wie es vie- lerorts in Stadtbahnen und S-Bahnen bereits üblich ist. Eberhard Röhrig-van der Meer 26 HannoRad 2. 2019 | ERFAHRUNGSBERICHT Warum Sabine erst so spät Radfahren gelernt hat
ein Name ist Sabine. Ich wurde 1970 in Quedlinburg/Sachsen An- der Wind gleitet durch Dein Haar und Du radelst durch die Natur. Ich Mhalt geboren und wuchs als letztes von fünf Kindern auf. Mein Va- kann nur sagen, genauso schön, wie es ich mir vorgestellt habe, ist es ter war Stahlwerker, meine Mutter arbeitete damals auf der Post. Da wir wirklich! so eine große Familie waren, war das Geld immer knapp. Also war auch Denn vor zwei Jahren hörte ich, dass es Radfahr-Kurse für Erwachse- nie wirklich Geld für ein Fahrrad übrig. ne gibt. Ich dachte, sollte doch ein uralter Traum endlich in Erfüllung In der Schule gab es pro Jahr drei Aus ugstage, ab der fünften Klas- gehen? Ich habe im Internet recherchiert und traf auf Charlotte Nie- se wollten die meisten meiner Mitschüler damals eine Radtour unter- buhr – mein Fahrrad-Engel. Das erste Gespräch mit ihr hat mir sehr gut nehmen. Mit großem Bangen sah ich dem entgegen, da ich weder ein getan und mich ermutigt, es auf jeden Fall zu versuchen. Fahrrad besaß noch Rad fahren konnte. Als ich ehrlich sagte, dass ich Am ersten Tag hat der ganze Kurs erst mal mit Roller fahren angefan- nicht Rad fahren kann, haben meine Mitschüler das damals ins Lusti- gen. Am zweiten Tag saßen wir dann schon auf den Rädern. Es war sehr ge gezogen, und ich habe mich total schlecht gefühlt. In den nächsten ungewohnt, war sehr anstrengend, hat aber viel Spaß gemacht. Vor Jahren habe ich mich dann immer mit einer Ausrede abgemeldet oder allem waren wir eine dufte Gruppe. Am Ende des Kurses konnten alle habe gelogen, dass ich krank bin. Und so zogen sich die Jahre hin. Rad fahren. Das war ein Gefühl, das ich nicht beschreiben kann. Was für Manchmal zwischendurch habe ich mich auf ein Rad gesetzt und habe andere selbstverständlich ist, war für mich wie eine Geburt. versucht, einfach loszufahren. Meist habe ich mich dann irgendwie ver- Ein ganz großes Dankeschön nochmal an Charlotte, sie hat mit großer letzt, bin hingefallen oder wurde von den Zuschauern ausgelacht. Sol- Geduld daran Anteil, dass viele Menschen jetzt glücklich Rad fahren che Erfahrungen prägen ungemein. können. Ich hatte Phasen, wo ich mich damit abgefunden habe, dass ich kein Ich wollte mit diesen Zeilen einfach ein Zeichen setzen, um Menschen, Rad fahren konnte und dachte, Rad fahren brauchst du nicht für dein denen es ähnlich wie mir ergangen ist, Mut zu machen, Rad fahren zu Leben. Aber immer, wenn es Sommer wurde und Gruppen mit ihren lernen. Und ganz o en mit der Situation umzugehen und sich nicht zu Rädern an mir vorbeifuhren, war ich sehr traurig. Der Wunsch, Rad schämen. Es lohnt sich. fahren zu können, hat mich das ganze Leben nicht mehr losgelassen. Liebe Grüße Ich habe mir das immer wunderschön vorgestellt, die Sonne scheint, Sabine aus Hannover
Radfahren lernen in der Region Hannover Neben den reinen Anfängerkursen veranstalten wir auch Aufbaukurse: Übungskurse für Wiederaufsteiger und Absolventen der Anfängerkurse Fahrkompetenz und VerkehrssicherheitPedelec-Kurse, Alle unsere Kurse werden von ausgebildeten, zerti zierten Radfahrlehrer*innen geleitet. Information und Anmeldung: www.adfc-hannover.de/fahrradkurse
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B-RB-19043_Anzeigen_Anpassung_Fahrradbus_180x88,5mm_RZ.indd 1 26.06.19 11:51 FAHRRADKLIMATEST 2018 | HannoRad 2. 2019 27 Der Fahrradklima-Test 2018
Der ADFC-Fahrradklima-Test beleuchtet alle zwei Jahre, wie es um Wie sieht es konkret in der Region Hannover aus? die Fahrradfreundlichkeit in Deutschlands Städten und Gemein- Wie beurteilen die Teilnehmenden hier die Fragen nach Sicherheit den bestellt ist. und Komfort des Radverkehrs? Wir haben für Sie die Antworten zu den undesweit haben 2018 rund 170.000 Bürgerinnen und Bürgern folgenden Punkten zusammengefasst: Bmitgemacht, das sind 40 Prozent mehr als 2016. Der Anteil der – Sind Radwege und Radfahrstreifen so angelegt, dass auch junge ADFC-Mitglieder ist mit 15 Prozent gering. Drei Viertel der Befragten und ältere Menschen sicher fahren können, kann man Kinder allei- sind sowohl Rad- als auch Autofahrende und kennen somit beide Pers- ne fahren lassen und wie ist es mit Falschparker-Kontrollen auf den pektiven. Das Fahrradklima, also die Zufriedenheit der Befragten beim Radwegen? Auch das ist ein wichtiger Sicherheitsaspekt. Radfahren, hat sich nach Einschätzung der Teilnehmerinnen und Teil- – Sind die Wege breit genug, wie ist der bauliche Zustand? nehmern weiter verschlechtert. 2014 wurde das Fahrradklima noch mit – Sind die Ampelschaltungen auch für Radfahrende ok und wird der 3,7 bewertet, 2016 mit 3,8 und 2018 mit 3,9. Radverkehr an Baustellen bequem und sicher vorbeigeführt? Besonders besorgniserregend ist der Trend, dass sich Menschen Das Ergebnis ist leider ernüchternd - auch in den Kommunen der Re- beim Radfahren immer unsicherer fühlen (Note 4,2 gegenüber 3,9 im gion Hannover sieht es bei diesen Fragen düster aus. Stadt und Region Jahr 2016). Der ADFC führt die schlechten Ergebnisse beim Sicher- Hannover haben es sich zum Ziel gesetzt, den Radverkehrsanteil deut- heitsgefühl auf viel zu schmale Radwege und die häu g fehlende lich zu erhöhen. Menschen fahren aber nur dann mit dem Rad, wenn Trennung von Rad- und Autoverkehr zurück. 81 Prozent der Befragten sie sicher und komfortabel unterwegs sein können. Da bleibt also noch ist es wichtig oder sehr wichtig, vom Autoverkehr getrennt zu sein – viel zu tun. Bemerkenswert ist, dass Hannover mit einem Ergebnis von unter den Frauen sind es sogar 86 Prozent. 3,77 den 2. Platz von den 14 Städten über 250.000 Einwohner erringen 74 Prozent der Befragten sagen außerdem, dass man Kinder nur mit konnte. Den 1. Platz in dieser Kategorie belegte Bremen mit einer Ge- schlechtem Gefühl allein mit dem Rad fahren lassen kann. In den Groß- samtbewertung von 3,55. Unter den Blinden ist der Einäugige König. städten sind es sogar 85 Prozent. Alle Ergebnisse ndet man im Detail unter www.fahrradklima-test.de
Kommune Gesamtnote Sicherheit Kinder Radwegparker Wegebreite Ober äche Ampeln Baustellen Barsinghausen 4,3 4,8 4,5 5,0 4,9 5,1 4,7 4,7
Burgdorf 3,5 4,0 3,7 4,1 4,0 3,8 3,9 4,2
Burgwedel 3,7 4,1 3,6 4,4 4,5 4,4 4,2 4,1 Garbsen 3,9 4,3 4,0 4,7 4,5 4,7 4,7 4,6 Hannover 3,8 4,2 4,3 5,0 4,4 4,2 4,7 4,7 Hemmingen 3,5 3,7 3,6 4,3 4,0 3,9 4,3 4,1 Isernhagen 4,3 4,8 4,4 5,0 5,2 5,2 4,7 4,8 Laatzen 4,1 4,4 4,2 4,6 4,6 4,7 4,8 4,7 Langenhagen 3,9 4,1 4,1 4,6 4,4 4,5 4,6 4,5 Lehrte 3,9 4,4 4,2 4,4 4,8 4,3 4,5 4,7 Seelze 4,0 4,3 4,4 4,6 4,7 4,6 4,3 4,7
Sehnde 3,8 4,3 4,2 4,6 4,2 3,9 3,8 4,5 Springe 4,2 4,7 4,4 4,9 5,0 4,6 4,3 5,0 Wedemark 3,9 4,0 4,0 4,6 4,2 4,2 4,2 4,5 Wennigsen 3,1 3,4 3,4 3,7 3,7 3,8 3,7 3,7
Fahrradservice Mesic Fahrradverkauf Sandin Mesic Manufaktur Zubehör Krendelstraße 24 30916 Isernhagen/ Unsere Leistung: Altwarmbüchen Kompetente Beratung Telefon 05 11 610 13 15 Probefahren Mobil 01 70 237 45 60 Finanzkauf Schnelle Ersatzteil- Öffnungszeiten: versorgung Mo.–Fr. 9–18 Uhr Liefer- und Abholservice Inzahlungnahme Ihres Sa. 9–14 Uhr alten Rades bei Neukauf www.fahrradservice-mesic.de Gebrauchträder Berckhusenstraße 15 | Hannover-Kleefeld E-Mail: [email protected] „Flyer“-Vertragshändler T: 0511 558806 | www.pilos-fahrradshop.de 28 HannoRad 2. 2019 | PLUS + MINUS Grobsplitt – ein Sto der Schule macht
MINUS ADFC 6: FOTOS
Seit geraumer Zeit werden die Kanalrouten (Ost und West) verbreitert/eingeebnet und mit gröbstem Splitt ausgebessert. Von einer Plus/Minus Verbesserung kann dabei nicht geredet wer- den. Ganz schlimm und gefährlich stellt sich das bei den Auf- und Abfahrten dar. Wer hier Aegi nicht sicher ist, kann sich beim ungewollten Mittlerweile sieht es in den Kommunen ähn- Abstieg schlimme Wunden zuziehen. Das lich aus (Bild), sie folgen dem Verfahren. Da PLUS/ MINUS wurde dem ADFC-Personal am Informations- hat der Verantwortliche vom Radfahren ins- Super – endlich können Radfahrende den stand auch von Teilnehmern des Radwander- besondere in Kurven keine Ahnung! Aegi in einem Rutsch und ohne Bettelampel tages berichtet...... Martha Priesemann queren. Aber was sollen uns die Haltelinien sagen? Soll ich mich aus der Hildesheimer Straße linksseitig kommend dort aufstellen (und damit dem Querverkehr im Weg)? Oder soll ich als Querende von der Breiten Straße her auf der Fahrbahn stehen bleiben? Solche Markierungen müssen klar und eindeutig sein. Es braucht vor dem Theater am Aegi eine Aufstell äche mit Platz für den Querver- kehr und eine Rechtsabbiegespur in die Hil- desheimer Straße...... Annette Teuber
Paradiesweg von Stein- Best of wedel nach Burgdorf: PLUS Baustelle Auf der Leinebrücke Brühlstraße vor der Dieser ist seit geraumer Zeit neu gedeckt und Arbeitsagentur: der Fußweg ist durch einen weist jetzt eine durchgehend plane Fläche Bauzaun komplett gesperrt, der sehr schmale auf. Eine bis dato abenteuerliche Fahrt. Bei Zwei-Richtungsradweg aus Richtung Goet- Fußgänger-/Fahrrad-Gegenverkehr mit kaum hestraße zum gemeinsamen Fuß- und Rad- ausweichbaren Stellen an Löchern und Fur- weg erklärt, aus der anderen Richtung (Bild) chen vorbei ist er schön hergerichtet worden. aber zum geteilten Fuß- und Radweg. Und ...... Martha Priesemann natürlich steht das Verkehrsschild auf dem Zwei-Richtungs-Radweg...... Annette Teuber Eilenriede MINUS Zuwegung zum Übergang des Messeschnell- wegs vom Zoo zum Stadtparkweg: Zu bemängeln ist hier, dass die Ausbesserung der schlechten Stellen mit Grobplitt gesche- hen ist. Das können nur Laien gemacht ha- ben. Denn bei Gegenverkehr hat man keine Chance und muss da durch. Für das Fahrrad nicht unbedingt gut und bei eventuellen Stürzen für den Radfahrenden mit schlimmen Folgen...... Martha Priesemann HANNAH| HannoRad 2. 2019 29 Hannah tri t stadtmobil – Lastenräder im Pilotprojekt auch halbstündlich ausleihbar!
Interview: Maaret Westphely, stadtmobil Hannover FOTOS 4: ADFC 4: FOTOS
Lastenrad buchen über App, Homepage Schlüsseltresor mit Karte oder App ö nen Aufschließen und losfahren. Am Ende der oder Telefon. Voraussetzung ist die Anmel- und Schlüssel für Lastenrad rausnehmen. Buchung wieder alles an den Ausgangsort dung bei stadtmobil. zurück bringen.
en Wocheneinkauf, die Kinder, das Picknick Wofür wird das Lastenrad genutzt? dem ÖPNV unterwegs. Lastenräder sind eine Dmit dem Rad transportieren? Ein Lastenrad Wir erhalten nur vereinzelt Rückmeldungen, absolut sinnvolle Ergänzung der stadtmo- macht all dies möglich. Mittlerweile gibt es bei was tatsächlich damit gemacht wurde. Meist bil-Flotte: ich kann etwas transportieren und Hannah über 30 Lastenräder zu leihen. Die Ini- ist es am Wochenende über mehrere Tage trotzdem die gewohnten Fahrradstrecken nut- tiatoren Velogold und der ADFC Hannover ha- ausgebucht. Das lässt auf Familienaus üge zen. ben sich mit stadtmobil einen weiteren Partner schließen. Ein stadtmobil-Teilnehmer hat uns an Bord geholt und wollen in diesem Trio das ein Foto von seinem Umzug mit dem Lasten- Konzept weiter entwickeln. rad geschickt. Darüber haben wir uns sehr HANNAH-Henriette: gefreut! Seit Mai 2019 an der Stadtmobil-Station Was ist das Ziel der Weiterentwicklung? Henriettenstift/Kortumstraße Bisher können die Hannahs immer nur für gan- Warum Lastenräder im Carsharing? ze Tage ausgeliehen werden und die Schlüs- stadtmobil ist ein Mobilitätsanbieter für um- HANNAH-Lise: selübergabe ist an die Geschäftszeiten der weltfreundlichen Verkehr. Etwa 80 % der stadt- Ab Juli 2019 an der Stadtmobil-Station Projektpartner gebunden. Durch die Zusam- mobil-Teilnehmer*innen haben kein eigenes Lister Meile/Seumestraße. menarbeit mit stadtmobil können die Lastenrä- Auto und sind meist zu Fuß, mit dem Rad oder der rund um die Uhr an allen Tagen halbstünd- lich ausgeliehen werden und sind viel exibler.
Ist die Ausleihe bei stadtmobil auch kostenfrei? Nein. Der Preis liegt bei 1 € pro Stunde (für alle unsere Tarife gleich). Im Mikrotarif fallen kei- ne weiteren monatlichen Kosten an. Der Preis Hildesheimer Straße 53 · 30169 Hannover · Telefon (05 11) 8 03 99 47 wäre sicher nicht kostendeckend aber darum www.radhaus-schauerte.de geht es aktuell nicht. Wir wollen experimentie- Trekkingräder ren und Tatsache ist auch: der Verleih von Las- Cityräder tenrädern kostet Geld – daher darf die Arbeit Kinder- und Jugendräder auch einen Preis haben. Außerdem soll ein Anhänger Anreiz gegeben werden, die Buchung zu stor- Werkstattservice nieren und für jemanden anderen freizugeben, wenn das Rad doch nicht gebraucht wird. 30 HannoRad 2. 2019 | AKTUELL Stadtradeln 2019
uch in diesem Jahr fand der bundesweite Wettbewerb Stadtradeln FOTO: SOULSTYLE Ain der Region Hannover statt. Konnte die Region Hannover in den wandertag und die Velo City Nights standen im Zeichen des Stadtradeln letzten drei Jahren diesen Wettbewerb auf Bundesebene gewinnen, Wettbewerbs und sorgten für viele Teilnehmer und noch mehr geradelte musste sie sich in diesem Jahr der Bundeshauptstadt Berlin geschlagen Kilometer für den Wettbewerb. Mit 1.852.743 Kilometern konnte das Vor- geben. Trotzdem, auch in diesem Jahr mobilisierte der Wettbewerb fast jahresergebnis zwar nicht ganz erreicht werden, dennoch war es das zweit- 10.000 Radfahrer und sorgte mit vielen Presseberichten zum Wettbewerb beste Ergebnis der Region Hannover. Nimmt man die perfekten Wetter- für erhöhte Aufmerksamkeit für den Radverkehr. Alle Kommunen der bedingungen des letzten Jahres und die Einführung der DSGVO mit in die Region Hannover beteiligten sich am Wettbewerb und zogen an einem Betrachtung des Ergebnisses, können alle Beteiligten sehr zufrieden sein Strang. Die Ortsgruppen des ADFC waren einmal mehr treibende Kraft mit dem erzielten Ergebnis. Bei der bundesweiten Siegerehrung, die in in den Kommunen und wurden durch Promotionaktionen und einem diesem Jahr im November in Hannover statt nden wird, gehört die Regi- Stadtradeln Infostand der Region Hannover unterstützt. Aktionen wie on Hannover dann ho entlich wieder zu den bestplatzierten Kommunen. die Fahrradsternfahrt, die Stadtradeln Landerleben Tour, der ADFC-Rad- Detlef Rehbock
Bike Citizens
ike Citizens, so heißt die neue pakets „Region Hannover“ erfor- BFahrrad Navigations App der derlich. Großer Vorteil nach dem Region Hannover. Die Premiere in Download ist die Möglichkeit eine Hannover feierte die neue App im akkusparende Oine Navigation Rahmen der Veranstaltung „Stadt, zu starten. Mensch und Fahrrad“ am 29. Mai Neben der individuellen Navigati- 2019 am Opernplatz. Die Region on stehen ausgewählte Touren zum Hannover stellt ihren Bürgern diese nachfahren zur Verfügung. Die- nützliche Navigations App, entwi- ser Bereich wird ständig erweitert ckelt von radbegeisterten Fahrrad- und lädt zum Radfahren ein. Viele kurieren, kostenlos zur Verfügung. weitere Funktionen warten darauf, Standardfunktion der App ist eine von Euch entdeckt zu werden. Aber Navigation unter fahrradtypischen auch die Region Hannover und Aspekten. So kann der Nutzer in dort besonders das Team Verkehr, den Einstellungen seinen Fahrrad- welches für die Planung der Rad- typ einstellen und zwischen den wegeinfrastruktur zuständig ist, Routenvarianten „Schnell, Normal pro tiert von der Nutzung. FOTO: BIKE CITIZENSFOTO: und Gemütlich“ wählen. Dabei Getrackte Fahrten können der Re- werden Rennradfahrer anders geroutet als z. B. rung. Um den vollen Umfang der Leistungen gion Hannover in anonymisierter Form für die Mountainbikes. Die Navigation erfolgt sehr ge- nutzen zu können ist eine Registrierung inner- weitere Planung der Radwegeinfrastruktur zur nau und bei Bedarf auch mittels Sprachsteue- halb der App und der Download des Städte- Verfügung gestellt werden. Die Region Hanno- ver erho t sich dadurch Verkehrsdaten, die für die Planungen nützlich sein sollen. Stellen viele /meyershof Nutzer ihre getrackten Daten in anonymisierter Form zur Verfügung, werden Verkehrsströme von Radfahrern sichtbar gemacht und wichtige Routen können bevorzugt ausgebaut werden. Frisch. Lecker. Direkt. Ab Herbst 2019 startet im Rahmen der App Nutzung das Bike Bene t Programm. Radfah- ren lohnt sich dann zusätzlich, denn die Region Hannover belohnt Radfahren in Form einer vir- Schauen Sie doch mal bei uns in Wassel vorbei! tuellen Währung, dem „FINNERO“. Durch regel- Lassen Sie sich von unserer Qualität und Auswahl überzeugen! mäßiges Radfahren sammelt man Finneros die Auf unserem Hof finden Sie die folgenden Produkte: auf dem Handy gespeichert werden. Diese kön- nen dann ganz einfach bei Partnern des Bike Eier aus Freilandhaltung Kartoffeln Bene t Programms gegen Waren oder Dienst- leistungen eingelöst werden. Weitere Infos Honig Honig Freilandhähnchen hierzu ab Mitte August in der Bike Citizens App. Jetzt heißt es ausprobieren. Einfach die App aus Enten und Gänse und vieles mehr ... dem App Store auf das Handy laden und loslegen. Meyer‘s Hof, Große Kampstraße 28 in Wassel | Tel. 05138 / 3793 Detlef Rehbock TERMINE UND KONTAKTE | HannoRad 2. 2019 31 Regelmäßige Termine und Kontakte
REGION HANNOVER BURGDORF/UETZE LANGENHAGEN für Barsinghausen: Beate Rühmann Reinhard Spörer Heidrun Bartz Vorstand: 05136 9204009 0151 24079975 05105 81933 [email protected] b.ruehmann@ www.adfc-Langenhagen.de kontakt@adfc-wennigsen-bar- Volker Kempf singhausen.de adfc-hannover.de ADFC-Stammtisch 05034 92 62 82 www.adfc-burgdorf-uetze.de www.adfc-wennigsen-bar- Meistens am letzten Donnerstag Annette Teuber singhausen.de Radlertreff um 19:00 Uhr in den Monaten 0511 9207192 Jeden ersten Mittwoch eines Radlertreff Januar bis März und September Jeden letzten Donnerstag Wilfried Stürmer-Bortfeld ungeraden Monats, 19:00 Uhr, im bis November. Clubraum des im Monat, 19:30 Uhr in der 05136 892293 Försterberg, Burgdorf, Immenser SCL, Leibnizstraße 56, 30853 Straße „Pinkenburg“ in Wennigsen, Beisitzer: Langenhagen Hauptstraße 6 Jürgen Niehoff BURGWEDEL Detlef Rehbock LEHRTE/SEHNDE WUNSTORF Axel Lambrecht Steffen Timmann Peter Hofmann 05139 7671 Erwin Marquard 05132 4542 [email protected] 0171 2987849 Info-Laden/ [email protected] e.marquard@ www.adfc-burgwedel.de www.adfc-lehrte-sehnde.de Geschäftsstelle adfc-hannover.de Radlertreff Leitung: Ronald Brandt GARBSEN/SEELZE Jeden 2. Mittwoch im Monat um CELLE Umweltzentrum Werner Meyer 19:00 Uhr, Lehrte, Haus der Ver- Hausmannstraße 9–10 05131 55784 eine, Marktstraße 23 Volkmar Nehse 30159 Hannover [email protected] [email protected] 0511 1640312 www.adfc-garbsen-seelze.de NEUSTADT Radlertreff [email protected] Radlertreff Volker Kempf An jedem ersten Mittwoch im www.adfc-hannover.de Jeden 1. Montag im Monat um 05034 926282 Monat ab 19:00 Uhr in der Evangelisch-lutherischen Kreuz- Öffnungszeiten: 18:30 in Garbsen-Stelingen [email protected] kirche, Windmühlenstraße 45. Donnerstag...... 11:00–14:00 Uhr Sporthof Stelingen, Stöckener www.adfc-neustadt-am- Straße 6 ruebenberge.de sowie...... 15:00–18:00 Uhr LANDESVERBAND und nach Absprache Radlertreff GEHRDEN/ Jeden 1. Montag im Monat um ADFC Landesverband Niedersachsen Fachgruppen RONNENBERG 18:30 Uhr, Gaststätte Jedermanns, Neustadt, Marktstraße 8. Hinüberstraße 2, Verkehrsplanung Wernhard Thielemann 30175 Hannover 05108 921006 Sprecher: n. N. 0511 n282557 w.thielemann@ SPRINGE [email protected] [email protected] adfc-hannover.de Stefan Klein www.adfc-niedersachsen.de www.adfc-gehrden- 05041 770378 Liegerad und Ökomobil ronnenberg.de [email protected] BUNDESVERBAND Michael Holert [email protected] HEMMINGEN/ ADFC Bundesverband WEDEMARK Infoline/Telefon: 0511 70035909 PATTENSEN Wolfgang Leichter 030 20914980 Treffen am 2. Donnerstag im Jens Spille 05130 6503 [email protected] Monat, 19:00 Uhr, Räderwerk, 0511 428661 [email protected] www.adfc.de Hainhölzer Straße 13, [email protected] www.wedemark-adfc.de 30159 Hannover www.adfc-hemmingen-pat- Radlertreff Die Ortsgruppen bieten regel- tensen.github.io/ IT-Gruppe Jeden 1. Montag im Monat, 19:30 mäßig geführte Fahrradtouren in Ralf Preller Uhr, Hotel „Zum alten Zöllner- unterschiedlichen Formen an – ISERNHAGEN [email protected] haus“ in Schlage-Ickhorst die Termine entnehmen Sie bitte Dr. Ulf Preuschoff der jeweiligen Homepage. 0511 7247678 WENNIGSEN/ STADT HANNOVER [email protected] Eberhard Röhrig-van der Meer BARSINGHAUSEN Radlertreff 0151 12701367 für Wennigsen: Beiträge für die HannoRad An jedem 4. Mittwoch im Monat e.roehrig-vandermeer@ Axel Lambrecht bitte an: um 19.00 Uhr in der Begeg- adfc-hannover.de 05109 63631 [email protected] nungsstätte Buhrsche Stiftung, [email protected] Geschäftsstelle Isernhagen, N.B., Am Ortfelde 74. Termine bitte an: Leitung: Swantje Michaelsen [email protected] 0511 1640322 Anzeigen bitte an: LAATZEN [email protected] [email protected] Mathias Krüger 0511 824761 Redaktionsschluss für [email protected] HannoRad 3 | 2019: 15. 09. 2019