DOCSLIB.ORG

Niederflurangebot Zürcher S-Bahn

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Niederflurangebot Zürcher S-Bahn Hindernisse ohne Reisen Gültig ab 13.12.2020 Gültig ab 13.12.2020 Niederfl urangebot Zürcher S-Bahn Thayngen Herblingen Schaffhausen (SP) Feuerthalen Langwiesen Neuhausen Schlatt St. Katharinental S12 Diessenhofen Stein am Rhein Neuhausen Rheinfall Schlattingen Schloss Laufen (SP) Etzwilen Jestetten (D) S9 Dachsen Stammheim Lottstetten (D) Marthalen Ossingen Rafz S29 Andelfingen S24 Hüntwangen-Wil S-Bahn Waldshut Koblenz Koblenz DorfRietheim Bad ZurzachRekingen (SP) AGMellikon Rümikon AGKaiserstuhlZweidlen AG Thalheim-Altikon S30 Weinfelden (SP) Henggart Alle Züge haben Niederflureinstiege. Eglisau Dinhard Märstetten S36 Müllheim-Wigoltingen Einzelne Züge der S18 haben keinen S19 Klingnau Seuzach Glattfelden Hüttlingen-Mettendorf Niederflureinstieg. Hettlingen S36 S11 Felben-Wellhausen Döttingen Reutlingen Die Fahrzeuge der S19, S20 und S23 S24 Frauenfeld (SP) eignen sich nicht für gehbehinderte Bülach (SP) Winterthur Islikon Personen und Personen im Rollstuhl. S33 Wallrüti Rickenbach-Attikon – Ausnahmen bei Störungen vorbehalten S41 Winterthur (SP) Embrach-Rorbas Wiesendangen – Detailinformationen im Online-Fahrplan oder unter www.zvv.ch/handicap S3 S7 Oberwinterthur S12 Töss – Aktuelle Informationen bei ZVV-Contact Siggenthal- S41 Pfungen S8 S35 (Tel. 0848 988 988) Würenlingen S15 Winterthur Winterthur – S36: Bitte Detailinformationen beachten Wülflingen S11 Winterthur Hegi Niederglatt Wil (SP) S12 Grüze Winterthur SeenRäterschenSchottikonElgg Aadorf GuntershausenEschlikonSirnach Zürich S24 Winterthur Flughafen (SP) Dielsdorf S23 S11 Sennhof-Kyburg Steinmaur S2 Bahnhöfe und Haltestellen Schöfflisdorf- Bassersdorf S24 S7 S26 Niederweningen Oberweningen Niederhasli S16 Für Ein-/Ausstieg geeignet Kloten Kemptthal Niederweningen Dorf Kloten Balsberg – Stufenfreier Zugang zum Perron/zur Haltestelle Oberglatt Kollbrunn – Stufenfreies Einsteigen in das Fahrzeug Opfikon S21 Rümlang Rikon OtelfingenOtelfingen Wallisellen S12 Würenlos Golfpark Rämismühle-Zell Turbenthal Glattbrugg Buchs- Zürich Oerlikon (SP) Dietlikon Turgi S6 Baden (SP) Dällikon Wila Wettingen S2 S11 Effretikon Zürich AffolternZürich Seebach Illnau Brugg AG (SP) Regensdorf-Watt S14 Saland Neuenhof S8 S12 WipkingenZürich HB (SP) S11 Hardbrücke S19 S23 Aarau Lenzburg Killwangen- Bauma Spreitenbach Fehraltorf Dübendorf Steg S42 Dietikon (SP)GlanzenbergSchlieren Zürich Altstetten (SP) *Zürich Stadelhofen S19 Pfäffikon ZH Ein-/Ausstieg mit Hilfe möglich (SP) Stettbach Schwerzenbach ZH – Stufenfreier Zugang zum Perron/zur Haltestelle Mägenwil – Spalt und/oder Höhendifferenz zwischen Othmarsingen S19 Fahrzeug und Perron/Haltestelle bis 20 cm Urdorf Nänikon-Greifensee Rudolfstetten Zürich – Bei Bedarf: Hilfestellung durch Personal Mellingen Heitersberg Rehalp Fischenthal Berikon-Widen Wiedikon S9 (ohne telefonische Voranmeldung) Selnau Waldburg Kempten Urdorf Spital Zollikerberg Uster S17 Weihermatt Zürich Zollikerberg S3 S5 Tiefenbrunnen Waltikon Bremgarten Zumikon Aathal S14 Zollikon Maiacher TriemliSchweighofFriesenbergBinz Zürich Enge Gibswil Bremgarten West Küsnacht Neue Forch Wetzikon Uitikon Waldegg Giesshübel Zürich Forch Goldbach Scheuren Hinwil Wohlen Ringlikon Wollishofen S10 Küsnacht ZH Neuhaus Wald Birmensdorf ZH Hinteregg S14 Kilchberg Erlenbach ZH S16 Uetliberg Egg Winkel am Zürichsee Langwies ZH Emmat S5 Bonstetten- SaalsporthalleBrunau Rüschlikon Herrliberg- S18 Bubikon Wettswil Esslingen Manegg Feldmeilen S15 Tann-Dürnten Thalwil (SP) Meilen Ein-/Ausstieg nicht möglich Hedingen Leimbach Uetikon – Kein stufenfreier Zugang zum Perron/ S6 am See Adliswil Oberrieden Männedorf S26 zur Haltestelle S14 S4 Rüti ZH Affoltern am Albis Sihlau – Grosse Höhendifferenz zwischen Perron/ Horgen Stäfa Jona Sood-Oberleimbach Uerikon FeldbachKempraten Haltestelle und Fahrzeug S20 SchmerikonUznach Wildpark-Höfli Au ZH S7 Blumenau Mettmenstetten Sihlwald Rapperswil (SP) S40 Langnau-Gattikon Oberrieden Dorf *Wädenswil (SP) S8 Hurden S2 Knonau Horgen Oberdorf RichterswilBäch Freienbach S5 S25 Burghalden Ziegelbrücke S24 Pfäffikon SZ (SP)AltendorfLachen Siebnen-WangenSchübelbach-ButtikonReichenburgBilten Baar Grüenfeld Freienbach SOB S5 RiedmattWollerau SZ Wilen Steinhausen Zug (SP) Steinhausen Glarus Rigiblick Samstagern SP Stützpunktbahnhof (für Züge des Fernverkehrs) – Hilfestellung durch Bahnpersonal Schindellegi-Feusisberg Schwanden – Anmeldung beim SBB Call Center Handicap (0800 007 102) erforderlich Biberbrugg Leuggelbach – Anmeldung auch für S4/S10 in Zürich HB und S12/S33 Schloss Laufen Rüti GL S13 Einsiedeln * Das Einsteigen kann in Kurvenbereichen bei einzelnen S25 S-Bahn-Linien erschwert sein. Detailhinweise unter S40 Linthal www.zvv.ch/handicap. S-Bahn n An rund 25 Bahnhöfen der SBB kön- n Gehbehinderte Personen steigen am Bus zeuge der Linie 809 können nur Hand- Kundendienst ZVV-Contact n Sie gelangen stufenfrei in die Züge nen Reisende vorgängig telefonisch Hilfe besten vorne ein. So kann der Fahrer Sie n Gehbehinderte und Personen im Roll- rollstühle befördern. n Beratung zum gesamten ZVV-Angebot der Zürcher S-Bahn. Auf www.zvv.ch/ beim Ein-/Aussteigen anfordern (Stütz- besser sehen, die Türe länger offen las- stuhl können Busse grundsätzlich be- n Drücken Sie die blaue Rollstuhltaste, n Auskünfte zum Einsatz von Fahrzeu- handicap erfahren Sie, wo sich bei den punktbahnhöfe). Bitte melden Sie sich sen oder Ihnen gegebenenfalls helfen. nützen. Auch bei absenkbaren Bussen wenn Sie mehr Zeit oder Hilfe zum Ein-/ gen mit stufenfreiem Einstieg Zügen jeweils die stufenfreien Türen be- mindestens eine Stunde vor Reisebeginn n In stufenfreien Trams hat es bei verbleibt eine Stufe beim Einstieg. Aussteigen benötigen. n Aktuelle Informationen bei Betriebs- fi n d e n . beim SBB Call Center Handicap unter der dritten Türe von vorne Plätze für n Gehbehinderte Personen steigen am störungen Ausnahmen: Kein stufenfreier Ein-/Aus- Tel. 0800 007 102. Personen im Rollstuhl. besten vorne ein. So kann der Fahrer Sie Schiffe n Telefonische Ticketbestellung stieg bei den Linien S19, S20 und S23 n Drücken Sie die blaue Rollstuhltaste, besser sehen, die Türe länger offen las- n Auf allen Kursschiffen auf dem sowie einzelnen Zügen der S18. Tram wenn Sie mehr Zeit oder Hilfe zum Ein-/ sen oder Ihnen gegebenenfalls helfen. Zürichsee können Personen im Rollstuhl Kontakt n Viele Bahnhöfe sind bereits stufenfrei n Mindestens in jedes zweite Tram Aussteigen benötigen. n An der zweiten Türe von vorne können in der 2. Klasse mitfahren. Der Rollstuhl Täglich von 6 bis 22 Uhr unter ausgebaut. Der Plan oben zeigt, welche können Sie stufenfrei einsteigen. n Viele Haltestellen sind bereits stufen- Rampen für Rollstühle ausgeklappt wer- darf aber nicht breiter als 80 cm sein. Telefon 0848 988 988 (CHF 0.08/Min.) Bahnhöfe für gehbehinderte Personen Ausnahmen: Auf den Linien 5 und 15 frei ausgebaut. Der Plan auf der Rück- den. Dort befi nden sich auch die Roll- n An allen Anlegestellen ist der Ein- E-Mail [email protected] und Personen im Rollstuhl geeignet sind. fahren keine Trams, die für seite zeigt, welche Haltestellen für geh- stuhlplätze. Das Fahrpersonal hilft beim stieg mit Unterstützung des Personals Post ZVV-Contact, Postfach, 8040 Zürich Mehr Informationen dazu fi nden Sie Personen im Rollstuhl geeignet sind. behinderte Personen und Personen im Ein-/Aussteigen. möglich. unter www.zvv.ch/handicap. n Wichtige Haltestellen haben Abfahrts- Rollstuhl geeignet sind. Mehr Informa- n Ausnahmen: Auf den Linien 137 und n Die Limmatboote sind nicht rollstuhl- anzeiger. Das Rollstuhlsymbol zeigt die tionen dazu fi nden Sie auf www.zvv.ch/ 871 fahren Busse, die nicht geeignet gängig. stufenfreien Fahrzeuge an. handicap. sind für Personen im Rollstuhl. Die Fahr-.
Load more

Recommended publications
  • In Folgenden S-Bahnen Finden Sie in Der Regel Freie Sitzplätze
    In folgenden S-Bahnen finden Sie in der Regel freie Sitzplätze. Ã Regensdorf-Watt - Zürich HB Montag–Freitag S6 S6 S21 S21 S21 S21 S6 S6 Hauptverkehrszeit am Morgen Regensdorf-Watt ab 5 31 6 11 6 31 7 01 7 31 8 01 8 41 9 11 Zürich Affoltern ab 5 34 6 14 6 33 7 03 7 33 8 03 8 44 9 14 Zürich Seebach ab 5 36 6 16 I I I I 8 46 9 16 Zürich Oerlikon ab 5 41 6 21 6 41 7 11 7 41 8 11 8 51 9 21 Zürich Hardbrücke ab 5 47 6 24 6 44 7 14 7 44 8 14 8 54 9 24 Zürich HB an 5 50 6 28 6 50 7 20 7 50 8 20 8 58 9 28 Zürich Stadelhofen an 5 53 6 32 9 02 9 32 Ã Zürich HB - Regensdorf-Watt Montag–Freitag S6 S6 S21 S21 S21 S21 S6 S6 Hauptverkehrszeit am Abend Zürich Stadelhofen ab 15 57 16 27 18 57 19 27 Zürich HB ab 16 01 16 31 17 10 17 40 18 10 18 40 19 01 19 31 Zürich Hardbrücke ab 16 03 16 33 17 12 17 42 18 12 18 42 19 03 19 33 Zürich Oerlikon ab 16 09 16 39 17 20 17 50 18 20 18 50 19 09 19 39 Zürich Seebach ab 16 11 16 41 I I I I 19 11 19 41 Zürich Affoltern ab 16 14 16 44 17 24 17 54 18 24 18 54 19 14 19 44 Regensdorf-Watt an 16 19 16 49 17 28 17 58 18 28 18 58 19 19 19 49 In folgenden S-Bahnen finden Sie in der Regel freie Sitzplätze.
    [Show full text]
  • Algorithm Engineering for Realistic Journey Planning in Transportation Networks
    Algorithm Engineering for Realistic Journey Planning in Transportation Networks zur Erlangung des akademischen Grades eines Doktors der Naturwissenschaften von der Fakultät für Informatik des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) genehmigte Dissertation von Thomas Pajor aus Potsdam Tag der mündlichen Prüfung: 15. November 2013 Erste Gutachterin: Prof. Dr. Dorothea Wagner Zweiter Gutachter: Prof. Dr. Matthias Müller-Hannemann Acknowledgements irst of all, I want to thank my advisor Dorothea Wagner for encouraging me to join her group. During the whole time she supported me in every possible F way, and her advise was always inspiring and helpful. The warm, respectful and friendly atmosphere she created made it a very pleasant environment to work in. Above all, however, I am truly grateful that, without hesitation, she encouraged and supported me to spend two summers as a research intern at Microsoft Research in Mountain View, California and two months with Microsoft Consulting Services in Reading, England. For that, I want to thank Daniel Delling, Andrew Goldberg, Roy Levin, and Renato Werneck, who invited me to Microsoft Research, and Hatay Tuna, Kutay Tuna, and Simon Williams, who asked me to join Microsoft Consulting Services; I am humbled to have been given these opportunities. I had two very productive summers in a great research lab and a fantastic time in England—both of which greatly contributed to this thesis. Also, I want to thank Matthias Müller-Hannemann for willingly accepting the task of reviewing this thesis and the German Research Foundation (DFG) for financing my work at KIT. Next, I want to give special thanks to my office mates in Karlsruhe and Mountain View: Andreas Gemsa with whom I always had a lot of fun, keeping us distracted when we needed it, and Ahswin Prasad and Ilya Razenshteyn for having two awesome summer internships.
    [Show full text]
  • Informationen Zum Fahrplanwechsel Dezember 2020
    Informationen zum Fahrplanwechsel Dezember 2020. Änderungen Angebot, Betrieb und Informationen zu den Baustellen. Broschüre in elektronischer Form. Die Broschüre in elektronischer Form fi nden Sie unter: i https://sbb.sharepoint.com/sites/fahrplanwechsel-broschuere/ Editorial. Liebe Kolleginnen und Kollegen. In den letzten Monaten hat Covid-19 uns alle beruflich und privat vor neue Heraus- forderungen gestellt. Ein Blick in die Geschichte zeigt, dass die Eisenbahn immer wieder externen Einflüssen und grossen Ereignissen gegenüberstand und an diesen gewachsen ist. In der Coronakrise entstanden neue kreative Lösungen, die unserer Unternehmung und dem öffentlichen Verkehr insgesamt auch in Zukunft dienlich sein werden. Dank Eurem grossen Einsatz rollten die Züge weiter, und wir konnten unseren Kundinnen und Kunden ohne Unterbruch ein Grundangebot bereitstellen. Ein Dienst für die Öffentlichkeit: «Service public» – ein Gedanke, der schon bei der Gründung der SBB vor über 120 Jahren im Zentrum stand. Die Coronakrise wirkt sich auch auf den Fahrplan 2021 aus. Durch Verzögerungen bei einzelnen Baustellen kann ein Teil des Angebots erst im Verlauf 2021 umgesetzt werden. Der grösste Angebotssprung im Fahrplan 2021 erfolgt auf der Nord-Süd- Achse Gotthard mit der Inbetriebnahme des Ceneri-Basistunnels. Im Fernverkehr werden häufigere und schnellere Verbindungen angeboten. Ein neues Angebots- konzept der S-Bahn Tessin ermöglicht ab Frühling 2021 attraktive Verbindungen zwischen den Städten Bellinzona, Locarno und Lugano. Der Treno Gottardo in Kooperation mit der SOB verbindet ab Fahrplanwechsel alternierend Basel SBB und Zürich HB über die Gotthard-Bergstrecke mit Bellinzona sowie ab Frühling 2021 mit Locarno. Für den Güterverkehr entsteht zwischen Basel und Chiasso ein durchgehender Korridor mit vier Metern Eckhöhe.
    [Show full text]
  • Kleine Geschichte Der S-Bahn Zürich
    Kleine Geschichte der S-Bahn Zürich Stand Dezember 2010 S‐BAHN ZÜRICH 1 Kleine Geschichte der S‐Bahn Zürich 1967 Infrastruktur: • Doppelspur Stäfa – Uerikon • Doppelspur Erlenbach – Herrliberg‐Feldmeilen 1968 Infrastruktur: • Doppelspur Küsnacht ZH – Erlenbach Angebot: • Halbstundentakt Zürich – Rapperswil (rechtes Ufer) 1969 Angebot: • Einstellung Personenverkehr Bauma – Hinwil 1974 Infrastruktur: • Doppelspur Zürich Altstetten – Schlieren (vierspurig) 1975 Infrastruktur: • Eröffnung Heitersberglinie 1977 Infrastruktur: • Doppelspur Schlieren – Dietikon (3. und 4. Gleis) 1978 Verkehrsfondsgesetz Kanton Zürich: Schlüssel für die Finanzierung des öffentlichen Regionalverkehrs im Kanton Zürich 1979 Infrastruktur: • Doppelspur Oerlikon – Glattbrugg • Doppelspur Oerlikon – Riet • Neue Haltestellen Jona und Kempraten 1980 Infrastruktur: • Doppelspur Niederglatt – Bülach • Neue Flughafenlinie, inkl. Ausbau Bahnhof Zürich Oerlikon und Verlegung Bahnhof Bassersdorf • Neuer Bahnhof Opfikon Angebot: • Pendelzug Effretikon – Zürich Flughafen (Eröffnung Flughafenbahn, erstes bestelltes Angebot) ZVV Stand Dezember 2010 S‐BAHN ZÜRICH 2 1982 => Taktfahrplan Infrastruktur: • Eröffnung Bahnhof Hardbrücke (Zürich HB – Oerlikon via Käferberglinie), ab 1969 Güterverkehrs‐ Verbindung von Oerlikon nach Altstetten via Käferbergtunnel und Hardturmviadukt I Angebot: • Linkes Seeufer: Eilzug bis Ziegelbrücke, mit Anschluss in Ziegelbrücke auf IC Zürich – Chur (zweistündlich); Eilzug und IR Zürich Chur (zweistündlich, mit ähnlicher Haltepolitik) ergeben zusammen
    [Show full text]
  • Weiter in Dieser Ausgabe Spitex-Änderungen 5 Projektwoche Der
    Nr. 433 / Mai 2021 Neue Leitung Museumskommission Seite 19 Weiter in dieser Ausgabe ● Spitex-Änderungen 5 ● Projektwoche der Primarschule 12 ● Senioren werden wieder aktiv 15 ● Wetter-Alarm in Rickenbach 21 ● Reduziertes Grümpi 23 ● Jubiläum Bärehüsli 26 behördlich Aus den Verhandlungen des Gemeinderates Gemeindeversammlung Baubewilligungen Am Donnerstag, 24. Juni, 20.15 Uhr, findet die Gemein- Unter Bedingungen und Auflagen wurden während deversammlung der Politischen Gemeinde Rickenbach der Berichtszeit folgende Baubewilligungen im ordent- statt. Zur Einhaltung des Gesundheitsschutzes wird die lichen Verfahren erteilt: Versammlung in der Mehrzweckhalle Hofacker unter • Politische Gemeinde Rickenbach, Unterstand für Einhaltung der Mindestabstände durchgeführt. Anfra- Brennholz, Schwimmbad Grafenwisen, Rickenbach gen im Sinne von § 17 des Gemeindegesetzes sind • Höhn Matthias und Sara, Umbau Reiheneinfamilien- spätestens zehn Arbeitstage vor der Versammlung dem haus, Rosenstrasse 13, Rickenbach Sulz Gemeinderat schriftlich einzureichen. Die vollständigen Akten liegen ab Montag, 7. Juni, während den ordent- Ausbau Hauptstrasse lichen Öffnungszeiten in der Gemeindeverwaltung zur Das Tiefbauamt des Kantons Zürich beabsichtigt, in den Einsicht auf. Gleichzeitig wird der Beleuchtende Bericht kommenden Jahren die Hauptstrasse in Rickenbach zu auf der Gemeindehomepage veröffentlicht. sanieren. Das Projekt liegt im Sinne des Mitwirkungs- verfahrens gemäss § 13 Strassengesetz vom 21. Mai bis Jahresrechnung 2020 21. Juni in der Gemeindeverwaltung zur Einsichtnahme Die Jahresrechnung 2020 der Politischen Gemeinde auf. Einwendungen gegen das Projekt können inner- Rickenbach schliesst in der Erfolgsrechnung mit einem halb der Auflagefrist erhoben werden. Ertragsüberschuss von CHF 111 428.41. Budgetiert war ein Aufwandüberschuss von CHF 260 300.00. Die Inve- Naturstrassenunterhalt stitionsrechnung zeigt Nettoinvestitionen im Umfang Aufgrund des schlechten Zustands soll die Flurstrasse von CHF 1 937 559.16.
    [Show full text]
  • Fahrplanänderungen 13. Dezember 2015
    Amt für öffentlichen Verkehr Kanton Schwyz Fahrplanänderungen 13. Dezember 2015 Kursbuch- Transport- Art Liniennummer Linienbezeichnung Änderungen per 13. Dezember 2015 nummer unternehmung Bahn 600 S2 Erstfeld - Brunnen - Goldau - Zug - Baar Lindenpark SBB Keine Änderungen. Bahn 600 S3 Luzern - Arth-Goldau - Brunnen SBB Keine Änderungen. Täglich: Der Interregio aus dem Tessin in Richtung Luzern - Zug/Zürich verkehrt eine Minute später ab Brunnen und Schwyz SBB. Abfahrt Brunnen neu zur Minute 55 (bisher 54) Abfahrt Schwyz SBB neu zur Minute 59 (bisher 58). Fernverkehr Bahn 600 Chiasso - Gotthard - Zürich/Luzern SBB (IR, EC, IC) Alle EC-Züge werden nun mit Rollmaterial des Typs ETR 610 geführt. Dies verbessert die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit. Die EC-Züge Luzern - Milano Centrale und in der Gegenrichtung können durch den Entfall des Lokwechsels in Chiasso beschleunigt werden. Die Reisezeit wird um 15 Minuten reduziert. Bahn 653 S32 Arth-Goldau - Immensee - Rotkreuz SOB Keine Änderungen. Bahn 670 S31 Arth-Goldau - Biberbrugg SOB Keine Änderungen. VAE - Bahn 670 Luzern - Arth-Goldau - Pfäffikon - St. Gallen SOB Keine Änderungen. Voralpenexpress Täglich: Die erste S40 ab Einsiedeln verkehrt neu um 05:18 Uhr (bisher 05:12 Uhr). Damit entfällt die Wartezeit in Biberbrugg von heute 6 Minuten. Bahn 670 S40 Einsiedeln - Wollerau - Pfäffikon - Rapperswil SOB Zwischen Pfäffikon und Rapperswil werden die letzten zwei S40-Kurse am Abend um 2 Minuten später gelegt. Damit wird eine Systematisierung der Fahrzeiten mit der S5-Fahrlage erzielt. Täglich: Der Nachtkurs 19300 verkehrt neu um 00:15 Uhr ab Wädenswil nach Einsiedeln (bisher Abfahrt zur Minute 00:09 Uhr). Mit dieser Massnahme kann in Wädenswil der Anschluss von der letzten S2 ab Zürich Flughafen zur S13 nach Einsiedeln hergestellt werden.
    [Show full text]
  • Netzgrafik Zürcher S-Bahn 2014, Ab Dezember 2013
    Singen Neuhausen Schaffhausen Herblingen Thayngen Bietingen Gottmadingen (Hohentwiel) 21 04 07 07 11 12 14 15 17 18 23 40 54 50 50 46 45 43 43 40 40 36 43 45 02 09 Stuttgart 18 11 57 49 Zürcher S-Bahn 21 21 27 27 30 30 33 33 38 39 41 41 44 44 49 35 35 28 28 26 24 20 20 16 15 13 13 10 10 06 S22 42 46 47 55 17 14 08 00 Jestetten 10 14 31 S16 l 17 49 46 26 Netzgrafik Fahrplan 2014 34 38 01 n S33 n enta hein 38 24 21 56 e in R r hofe gen 16 n 41 10 34 thalen ies am Lottstetten tt sen tti ilen 17 49 24 a s a in gültig vom 15. Dezember 2013 bis 14. Juni 2014 an Werktagen 38 uer Katha e ngw ie F La Schl St. D Schl Etzw Ste 07 31 32 33 35 35 37 37 39 39 43 43 45 45 48 48 55 57 51 26 22 21 19 19 17 16 14 14 12 10 05 05 02 02 00 58 St. Gallen 03 03 05 05 07 07 09 09 13 13 15 15 18 18 25 27 52 51 49 49 47 46 44 44 42 40 35 34 32 31 30 28 07 31 Schloss Laufen am Rheinfall 47 47 52 51 26 09 09 06 S29 15 06 30 kon S5 41 43 53 28 -Alti S41 h m 44 14 c d 16 Rafz ingen a ei gen 3 06 29 Dachsen tl z h n 4 17 41 har al si 22 52 Waldshut 54 29 eu in h Stammheim 35 05 R Seu D T Os 17 40 12 02 25 19 19 22 23 24 25 28 30 36 36 38 38 37 36 33 33 31 30 23 23 20 45 58 33 48 48 52 17 09 09 08 rf S12 ch 40 12 Hüntwangen-Wil 01 25 Marthalen Winterthur Wallrüti a AG 46 Do AG uhl AG 20 45 59 34 40 rz t 7 z s 1 u gen kon r 11 len Z n kon i e idlen 5 16 46 theim li e 37 09 30 55 19 4 ie eki el üm w 40 41 11 22 47 29 05 40 Kob R Bad R M R Kais Z 11 Wiesendangen Rickenbach-Attikon Islikon Frauenfeld 16 18 18 21 21 24 25 28 28 29 30 32 32 35 36 41 41 45 16 16 17 41 38 38
    [Show full text]
  • Änderungen Zum Fahrplanwechsel Vom 15. Juni 2014
    Amt für öffentlichen Verkehr Kanton Schwyz Änderungen zum Fahrplanwechsel vom 15. Juni 2014 Region Einsiedeln - Ybrig - Alpthal Eisenbahnlinien Linie Strecke Änderungen per 15.06.2014 Neue Verkehrszeiten, die S13 verkehrt neu in einem 25- /35-Minutentakt anstatt in einem genauen 30-Minutentakt (Grund: Fahrlagenverschiebungen wegen der 4. TE der S- Bahn Zürich und als Folge Trassenkonflikte im Einspurabschnitt Biberbrugg - Schindellegi-Feusisberg). In Wädenswil bestehen in der einen halben Stunde S13, Schweizerische Südostbahn SOB Einsiedeln - Wädenswil Anschlüsse an die S8 und S25, in der anderen halben Stunde an den Regio-Express nach Zürich (kein Anschluss mehr an die S2). In Biberbrugg besteht in der einen halben Stunde ein schlanker Anschluss an die Buslinie 7 ins kantonale Zentrum Schwyz, und in der anderen halben Stunde an die S31 nach Arth-Goldau. Das Angebot muss wegen fehlender Trasse ab 15. Juni 2014 aufgehoben werden. Dadurch verlieren die Reisenden nach Zürich Enge oder Wiedikon die bisher von Montag bis Freitag je Richtung 2x verkehrenden Pendlerdirektverbindungen. Für Reisende nach Zürich Enge/Wiedikon besteht neu Gipfeli - Express Einsiedeln - Zürich Altstetten stündlich eine Verbindung mit Umsteigen in Wädenswil. Morgens und Abends verkehren in der Hautpverkehrszeit Zusatzzüge zwischen Samstagern und Wädenswil. Diese ermöglichen, mit Umsteigen von der S40 in Samstagern und auf die S2 in Wädenswil, zusätzliche Verbindungen nach Zürich Enge. Aufhebung des Halts in Wollerau aufgrund Fahrlagenverschiebungen und Trassenkonflikten in den Einspurabschnitten. Mit einem integralen Halbstundentakt Voralpenexpress, Schweizerische Südostbahn SOB Luzern - Arth-Goldau - Pfäffikon - St. Gallen Der S40 nach Rapperswil, mit Anschluss in Biberbrugg an die S31 nach Goldau (und dortigen Anschlüssen nach Luzern + Zug) wird dieser Wegfall teilweise kompensiert.
    [Show full text]
  • Long-Term and Mid-Term Mobility During the Life Course
    Long-term and Mid-term Mobility During the Life Course Sigrun Beige Travel Survey Metadata Series 28 January 2013 Travel Survey Metadata Series Long-term and Mid-term Mobility During the Life Course Sigrun Beige IVT, ETH Zürich ETH Hönggerberg, CH-8093 Zürich January 2013 Abstract Long-term and mid-term mobility of people involves on the one hand decisions about their residential locations and the corresponding moves. At the same time the places of education and employment play an important role. On the other hand the ownership of mobility tools, such as cars and different public transport season tickets are complementary elements in this process, which also bind substantial resources. These two aspects of mobility behaviour are closely connected to one another. A longitudinal perspective on these relationships is available from people's life courses, which link different dimensions of life together. Besides the personal and familial history locations of residence, education and employment as well as the ownership of mobility tools can be taken into account. In order to study the dynamics of long-term and mid- term mobility a retrospective survey covering the 20 year period from 1985 to 2004 was carried out in the year 2005 in a stratified sample of municipalities in the Canton of Zurich, Switzerland. Keywords Long-term and mid-term mobility during the life course Preferred citation style S. Beige (2013) Long-term and mid-term mobility during the life course , Travel Survey Metadata Series, 28, Institute for Transport Planning and Systems (IVT); ETH Zürich Beige, S. und K. W. Axhausen (2006) Residence locations and mobility tool ownership during the life course: Results from a retrospective survey in Switzerland, paper presented at the European Transport Conference, Strasbourg, October 2006.
    [Show full text]
  • 25 Jahre Zürcher S-Bahn Entwicklung Von Angebot Und Nachfrage
    Internet-Publikation mit Genehmigung des Verlags Minirex AG 25 Jahre Zürcher S-Bahn Entwicklung von Angebot und Nachfrage 27. Mai 1990: Geburtsstunde des Zürcher Verkehrsverbundes und der Zürcher S-Bahn Minirex 284 Eisenbahn-Revue 6/2015 25 Jahre Zürcher S-Bahn – Entwicklung von Angebot und Nachfrage Dominik Brühwiler, Dipl.-Ing. ETHZ Leiter Verkehrsplanung, Zürcher Verkehrsverbund Werner Schurter, Dipl.-Ing. ETHZ Leiter SBB Regionalverkehr Zürich Georges Rey, Dipl.-Ing. ETHZ Marktverantwortlicher, SMA und Partner AG Theo Weiss, Dipl.-Ing. ETHZ Entstehung der Zürcher S-Bahn und verkehr, das die Basis für die Schaffung des Seit der Fertigstellung der Doppelspur Meilen erste Teilergänzungen Zürcher Verkehrsverbundes (ZVV) mit den 40 – Uetikon schliesslich legt die S7 die Strecke im Kanton Zürich tätigen Transportunterneh- Stadelhofen – Meilen als beschleunigte Wirtschaftliches Wachstum sowie veränderte men des öffentlichen Verkehrs bildete. S-Bahn ohne Zwischenhalt zurück, während Lebensgewohnheiten liessen die Mobilität der die neue S6 die Bedienung der Zwischenorte Schweizer Bevölkerung schon in den 1950er Das 1990 umgesetzte Angebotskonzept der Zürcher S-Bahn entsprach primär einer Opti- gewährleistet. Zusammen mit der S6 über - und 1960er Jahren enorm steigen. Verstärkt lagert sich die S16 zudem zu einem Viertel- traf diese Situation für die Ballungsräume – mierung und Verdichtung des bestehenden Regionalverkehrs mit einer geschickten Ver- stundentakt von Zürich Oerlikon ans rechte insbesondere Zürich – zu. Die im Vergleich zu Zürichseeufer bis Herrliberg-Feldmeilen. heute eher bescheidene Quantität der Bahn- knüpfung von Radial- zu Durchmesserlinien verbindungen, vor allem aber der fortschrei- im Zürcher Hauptbahnhof und der positiven tende Ausbau des Nationalstrassennetzes Folge vermehrter Direktverbindungen. Der Inbetriebnahme der ersten Etappe und der stark steigende Motorisierungsgrad Halbstundentakt wurde auf den meisten Kor- von Bahn 2000 im Raum Zürich führten daher zu einer Verschlechterung des ridoren nach Zürich (ausser Furttal) zum Stan- dard.
    [Show full text]
  • Stadler Dorfblatt Ausgabe 6 / 2020 Dezember 2020 Erscheint 6 Mal Jährlich
    Stadler Dorfblatt Ausgabe 6 / 2020 Dezember 2020 erscheint 6 Mal jährlich Der ehemalige Regisseur des Stadler Dramatischen Vereins zeigt den Modell-Zirkuswagen, welcher ihm zur Aufführung des Stückes „Katharina Knie“ überreicht wurde. Editorial Jede und jeder kann etwas beitragen Liebe Leserinnen und Leser, unsere Gemeinde lebt von engagierten Leuten, die bereit sind, ihre Zeit und ihre Ta- lente der Allgemeinheit zur Verfügung zu stellen, sei es als Behördenmitglied, als Vereinsmitglied oder still im Hinter- grund in der Nachbarschaftshilfe. Ruedi Binder zählt zu jenen Menschen, die über viele Jah- re hinweg unser Gemeindeleben mitgestaltet haben. Dass er sich trotz der langen und intensiven Stadler-Zeit der Stadt Zürich immer noch sehr verbunden fühlt, hängt mit seiner intensiv erlebten Kindheit und Jugend zusam- men. Allen, die schon länger in unserer Gemeinde wohnen, kommen in Zusammenhang mit Ruedi Binder bestimmt die zahlreichen Aufführungen des Dramatischen Vereins in den Sinn, die er als Regisseur, zusammen mit theaterbe- geisterten Laien, auf die Bühne gebracht hat. Lesen Sie im Leitartikel, wo überall der vielseitig begabte Lehrer gewirkt hat, und freuen Sie sich über die (Grup- 2019: Ruedi Binder verfasste seine Biografie und gestaltete, zusam- pen-)Bilder, auf denen Ihnen die eine oder andere Person men mit Verena Wydler, das Büchlein „Ereignisse, Erlebnisse, Erinne- bekannt vorkommen mag. rungen“. Verena Wydler Ruedi Binder und Richi Kälin: Erinnerungen an die vielen gemeinsamen Theater-Aufführungen, bei denen Ruedi als Regisseur und Richi als Präsident gewirkt haben Der Pfarrerssohn hat diverse alte Bücher von seinem Vater Ruedi Binder war 25 Jahre lang Organist in der Stadler Kirche. geerbt, darunter eine Bibel aus dem Jahr 1756.
    [Show full text]
  • Programm 2018 RV Winterthur.Pdf
    Datum Abfahrt Ankunft Bezeichnung Beschreibung Distanz Höhenmeter Leiter 12.04.2018 18:00 20:30 Ottikon Sennhof - Turbenthal - Wildberg - Schalchen - Hermatswil - Humbel - Russikon - Agasul - Ottikon - Kemptthal (Rest. Thalegg/052 345 11 46) - Winterthur 50 800 Nick 19.04.2018 18:00 20:30 Altikon Grundhof - Riedmüli - Rickenbach - Ellikon an der Thur - Uesslingen - Warth - Herdern - Kalchrain - Hüttwilen - Niederneunforn - Altikon - Thalheim (Rest. Bahnhöfli/052 336 11 80) - Welsikon - Winterthur 50 650 Bruno 26.04.2018 18:00 20:30 Wildberg Sennhof - Turbenthal - Bichelsee - Steig - Sitzberg (Restaurant Sternen/052 385 13 42) - Büel [links] - Wila - Freudenberg - Restaurant Frohsinn - Rikon - Winterthur 55 800 Urs 03.05.2018 18:00 20:30 Humlikon Welsikon - Berg - Niederwil - Dätwil - Kleinandelfingen - Marthalen - Ellikon am Rhein - Flaach - Volken - Dorf - Humlikon (Rest. Zur Kreuzstrasse/052 301 28 29) - Henggart - Aesch - Seuzach - Winterthur 55 570 Peter 17.05.2018 18:00 20:30 Sitzberg via Tablat Sennhof - Turbenthal - Wila - Tablat - Schmidrüti - Sitzberg (Restaurant Sternen/052 385 13 42) - Steig - Bichelsee - Huggenberg - Waltenstein - Winterthur 55 700 Daniel 24.05.2018 18:00 20:30 Hagenbuch Oberseen - Gotzenwil - Eidberg - Waltenstein - Hofstetten - Huggenberg - Rüetschberg - Ettenhausen - Aadorf - Wittenwil - Matzingen - Hagenbuch (Restaurant Sonnenhof/052 364 21 68) - Stegen - 45 750 Nick Gündlikon - Zünikon - Fulau - Elsau - Winterthur 31.05.2018 18:00 20:30 Stammheim via WilenBertschikon - Liebensberg - Islikon - Niederwil
    [Show full text]