^-VH"BS-/- Gini Giuste, a Cominciare Dalla Matematica Del «Giallo» Iride "86 Che

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

^-VH Lire ZERO .»;.^«»a*i.'IMIM:<tttMfUi, // brasiliano vince a MONZA battendo l'inglese con le cinture lente e pone una seria ipoteca sul mondiale. ALBORETO ritirato da terzo CheP Più che trovare l'orientamen- to tra i vari Gialli di Monza (avrete modo nelle prossime pagine di fare da voi le... inda- ^-VH"BS-/- gini giuste, a cominciare dalla matematica del «giallo» iride "86 che... più giallo davvero non si può, alla bussola forse il vero orientamento da chie- dere questa settimana è per il nuovo ROMBO. Sì, perché ve ne sarete accorti già pren- dendolo in mano che c'è anzi- tutto la novità della migliore maneggevolezza. Il cm. tolto ai fianchi ci permetterà anzi- tutto di evitare certi problemi che si stavano accentuando durante la stampa della rivi- sta. Ma poi ci sono altre cose nuove. Così abbiamo modifi- Autografata personalmente da Nelson Piquet. a fine corsa, ecco l'edizione finale di ROM- cato un po' il look. Dopo cin- BOlaser in occasione del GP d'Italia, che dopo 20 minuti dalla conclusione della gara era in que anni, con la dimensione distribuzione gratuitamente in autodromo. Ringraziarne per la collaborazione ricevuta in modificata, era giusto rivede- questa iniziativa (di migliaia di copie distribuite dal venerdì in doppia edizione): la SIAS Monza. lo staff della Lemon computers con Tiziano Centulani e Renzo Gatti, «tipografi re anche l'equilibrio della pri- elettronici» straordinari, la Sergros con i sistemi di duplicazione, la Laika caravans per la ma pagina. E poi ci sono no- redazione volante, gli sponsor SAIMEX (corriere aereo) e Michelin. i colleghi che hanno vità di etichetta societaria, ma fornito notizie e argomenti sotto la regia generale del nuovo redattore capo di ROMBO. con lo «tesso staff che vi ga- Alberto Sabbatini. rantisce il ROMBO di sem- pre, quello i cui contenuti non vanno legati agli umori Direzione e redazione: Via Vittorio Veneto 7 40055 Villanova di di questo o quel padrino, e Castenaso (Bologna) telef. (051) 78.15.66 - telex 222026 ROMBO - tantomeno agli spon- segret. informazioni telef. (051) 78.16,44. sorizzatoti buoni per tutte le Casella Postale 1681 - 40100 BOLOGNA A.D. Redazione milanese, amministrazione, pubblicità: C.so Italia, 15 stagioni. ROMBO mantiene 20122 MILANO - centralino tei. (02) 8531 - tlx 340089 FINEDI la sua scelta primigenia: i giornali sono fatti per chi li Anno 6. n. 37 (282) - 9 settembre 1986 - spedizione in abb. gr. II/70 compra e li legge, non per chi deve garantire la propria con- direttore responsabile: Marcella Sabbatini discendenza. Non è un im- pegno facile, perché si fa pre- ROMBO - Registrazione Tribunale di Milano n. 184/81 del 16-5-81 sto a trovare in giro risenti- ediSTART menti. Ma la sincerità di in- s.r.l. formazione non va mai sotto- braccio alle tutele più o meno Via V. Veneto 7 - 40500 Villanova di Castenaso (TEL) 051/781566 |f vantaggiose. Lo sanno per Concessionaria esclusiva Tiiililir»t>oc-v^t^i Una copia L. 2.000 (arretrati il doppio) » Abbona- primi i nostri lettori. Ai quali per la pubblicità pUDUCIiaS» Sp3 mento annuale (invariato fino al 31 dicembre '86) postale: L. 72.000; edicola L. 90.000 • Estero: via ter- soli chiediamo il supporto più 20149 Milano - via Emanuele Filiberto. 4 - Tei. (02) 38871 ramare L. 105,000; via aerea; Europa e Paesi del Medi- valido e vero. terraneo L. 150.000; Africa L, 240,000; Asia e Americhe • Diffusione: PARRINI & C. - via Indipendenza. 11/b - L, 260.000; Australia L. 370,000. 4 Pagamenti: vaglia E proprio pensando ai lettori, ROMA - Tei. (06) 4940841 - Sede MILANO Tei. (02) postale o assegno bancario da spedire a ROMBO - vi presentiamo la nuova trilo- 9520938 » Stampa: SEREGNI s.p.a. Industria Grafica - 40055 Castenaso (Bologna), via Puecher, 2 - Raderne Dugnano (Milano) - tei, (02) II prezzo di ROMBO all'estero: Australia Doli. Aus. 5,50; gia d'impostazione di ROM- 910.061 - telex 335879 SAGE I » Composizione: PRO- Austria Se. 65; Belgio BFr. 90; Canada Doli. Con. 4,50; GET - via N, Battaglia, 12 - 20127 MILANO - tei, (02) Danimarca Dkr, 32; Germania DM. 8,50; Grecia Dr. 470; BO, che parte con questo nu- 28.41.272 - 28,71.268 - 28.53 855 - 28,20.941 « Fotoliti: Inghilterra Lgs. 2,10; Lussemburgo LFr. 88; Malta Cm. 45; mero post Monza. In attesa di SELE 3 di Bonardi C e C. s.n.c. - via Cadorna, 49/51 - Olanda Hfl. 9; Principato di Monaco Fr. 22; Spagna Pts. 20090 Vimodrone (Milano) - tei. (02) 250,01.45 - 375; Sud Africa Pand 6,95; Svizzera SFr, o; Canton Ticino segue a ^ 250.46.20, SFr. 5; USA Doli. 3,75. pag. 6 segue da Pag. 3 farvi ritrovare il sommario completo, delle pagine, la bus- sola vi indica le tre grandi parti in cui si articola adesso il settimanale a tutto motore. La prima e per te spettatore L'86 in flash back; (e stavolta fa perno sul GP d'Italia e sui suoi anche sconcertanti retroscena '86) 4 Va in rosso la NISSAN per il 1986. È il primo passivo in 30 per te protagonista 2 anni. Le vendite della Casa sono diminuite dei 9% in Giap- MARTEDI pone e del 4% all'estero. Ma sì esclude che sia colpa (è la nuova dimensione del s Elpidio v. dell'...Ama. MIXER, articolato - dopo la Grande Sorpresa del • ENZO FERRARI, impossibilitato (dalla Fiat?) a tenere la MURALE-ROMBO «cioè sua annunciata conferenza-stampa «della rivoluzione»,_ha ricevuto i... giornalisti inglesi (visto che Barnard lavorerà in quello che accadrà», di cui MERCOLEDÌ Inghilterra). E ha fatto capire che un pilota inglese lo in- leggerete meglio da pag. 34 - s Cregono M. gaggerebbe: la signora Thatcher! nell'accentuato coinvolgimento del lettore, La Magistratura di Roma indaga su denuncia dei rivenditori in quello che lo può di CARBURANTI, i quali accusano il Comitato interministe- a riale Prezzi di non aver fatto adeguare le percentuali sulle interessare più direttamente: GIOVEDÌ cioè le macchine e le moto s Rosalia '-vendite che sono state incamerate dalle Case petrolifere. Sono in ballo 200 miliardi! che vuoi comprare, gli argomenti di varietà e di ^ Ora si riscoprono le AUTOSTRADE. Dopo gli anni folli del hobbies più direttamente post '68, quando i partiti di sinistra fecero a gara per im- legati al multimotorismo) VENERDÌ porne lo stop, si è capito che la circolazione agonizza. Perciò, con 20 mila miliardi di spese, annunciati i lavori per s Vittorino v le terze corsie su tutti i percorsi, Appennino compreso. per te appassionato fi 4 Ultimatum USA al Governo italiano: entro il 5 settembre (è il diario di quello che è W dovrà essere definito l'accordo ALFA-FORO. Ma ora si ipo- accaduto nelle specialità SABATO tizza che diventi a.,. 3. Con la Fiat agonistiche che non godono s. Petronio v. 4 La PIRELLI entrerà nella produzione delle tubature sotto- dei vantaggi dei grandi marine. Forse è più conveniente della F,1, dove i confronti non sì fanno... sott'acqua! avvenimenti e che ROMBO vuoi riportare a sempre 4 Nasce il colosso della componentistica (anti Valeo di maggior attenzione, non solo 7 De Benedetti) tra FJAT e MATRA (co! 65% del capitale per degli appassionati più veri). DOMENICA |Q Casa italiana). E un affare da 1400 miliardi. La coppia s Regina sara '' colosso nella produzione carburatori e strumenti ài Per ora, fermiamoci qui. Avrete borào, modo di dirci le vostre impres- 4 A Bergamo e Milano indagini sulle PATENTI facili. Da 50 sioni su tutto il nuovo look, sia a 80 mila lire per promozione senza esami chiedevano disonesti esaminatori del Ministero alle scuole-guida dispo- di contenuto che di estetica. nibili alla truffa. Ci hanno rimesso finora le scuole-guida se- L'importante, sempre, è mante- rie che non chiedono esami falsi, ma trovano meno clienti. nere con voi lo straordinario fee- ling che ci ha entusiasmato in ^ Si contano i soldi di questi anni. 8 MONZA. La SIAS e l'AC Marcelle Sabbatini LUNEDÌ Milano piangono. Però non dicono che hanno s. Natività S V avuto uno sconto di 720 milioni sul prezzp àel contratto FOCA (è o no il direttore ribassato il dollaro di cir- ca il 30%?). Comunque hanno aumentato i bi- glietti dell'8%. Ma Panta- lone paga sempre me- no.. per te spettatore Piquet taglia il traguardo e - in basso - sul podio tra il garrire di bandiere brasiliane I gialli '86 Prost pensa alla bandiera nera IL GIALLO «matematico» Per l'iride conta ancora vincere.. MONZA - Dopo il successo di Nelson Pi- quet nel 57 G.P. di Italia, su quella pista di Monza che gli è cara quanto quella di corsa al titolo iridato 1986 è ancora a favore del poker composto dai due della Williams da Prosi e da Senna. Infatti, sebbene i nove punti italiani di Piquet e i sei di Mansell abbiano dato un deciso scrollone alla clas- sifica, in teoria il pilota della Lotus che chiu- de la lista degli uomini matematicamente ancora in lotta per aggiudicarsi l'iride 1986 può ancora sperare. Ma andiamo con ordine. Con ancora tre prove da disputare, Portogallo, Messico e Australia, il bottino massimo teorico è quin- di di 27 punti. Se li prende Mansell non c'è storia come è logico. Proprio come nel caso che ad aggiudicarseli sia Piquet. Infatti il brasiliano, avendo per il momento all'attivo solo otto risultati, può incasellare in pieno i 27 punti e quindi salire a quota 83. Un limi- te fuori portata per il suo compagno di La sera -brava- di Albereto Serger non ancora terrorista PIQUET in cattedra Serena contro JMB per il turbo altri in...castigo fotocolors PHOTO A PAPER COLOUR e GUIDETTI squadra che.
Recommended publications
  • The Chequered Flag
    THE CHEQUERED March 2016 Issue 1 FLAG F101 MR322G £100 MR191 £295 1985 British Lewis Hamilton Truck Grand signed Formula 1 Prix Silverstone photo, our choice programme. Signed inside by two-time Moto GP World Champion Barry Sheene who later turned to Truck Racing, plus tickets MR225 £295 Pedro Rodriguez De La Vega signed ticket MR273 £100 Patrick Head, Adrian Newey, and Ross Brawn signed 2010 Sixty Years of Formula One Silverstone cover, they were all engineers MR322F £150 1987 Truck Prix signed official MR238 £350 Brands Hatch Graham Hill signed 4 x 6 photo programme. mounted onto card Signed inside by Rod Chapman (7x European Truck Champ) Barry Sheene (2x Moto GP Champ) Davina Galica (F1), Barry Lee (4x Truck World Champ), plus tickets MR117A £175 01303 278137 Michael EMAIL: [email protected] Schumacher signed photo, our choice Buckingham Covers, Warren House, Shearway Road, Folkestone, Kent CT19 4BF 1 Tel 01303 278137 Fax 01303 279429 Email [email protected] SIGNED SILVERSTONE 2010 - 60 YEARS OF F1 Occassionally going round fairs you would find an odd Silverstone Motor Racing cover with a great signature on, but never more than one or two and always hard to find. They were only ever on sale at the circuit, and were sold to raise funds for things going on in Silverstone Village. Being sold on the circuit gave them access to some very hard to find signatures, as you can see from this initial selection. MR261 £30 MR262 £25 MR77C £45 Father and son drivers Sir Jackie Jody Scheckter, South African Damon Hill, British Racing Driver, and Paul Stewart.
    [Show full text]
  • S'arrampica Il Giro Sotto Choc «Coppino» Sbuca Dalla Tempesta
    —' SPORT ' msmm In montagna vince Chioccioli Podenzana difende la maglia ''•?SÙ Le tappe-brivido Contati feriti e ritirati, Classifica terremotata la carovana investita Indietro Delgado e Saronni Accuse e inchiesta dal freddo e dalla pioggia big subito in difficoltà perTorriani m CAMMELLO MATESE. A rischio da evitare. Tre giorni pochi giorni dalla'partenza dopo e cioè lo scorso venerdì, dtl 71; Giro d'Italia ho scritto il gruppo viene a trovarsi 41 che di Torrlahì mi fido e non fronte a due passaggi quando mi fido e avevo le mie buone mancano poco più.di mille S'arrampica il Giro sotto choc ragioni, ma speravo anche metri allo striscione di Santa che l'esperienza dell'organi* Maria Capua Vetere, uno sotto latore e la vigilanza della l'arco di una porta romana. commissione tecnica avreb­ l'altro a fianco della stessa. E bero tenuto la corsa entro i questa strozzatura a divide» «Coppino» sbuca dalla tempesta binari della regolarità. Per re­ la fila lanciatissima e provoca: golarità intendo sicurezza, re un capitombolo da brividi. sbade senza pericoli, un viag­ Dal mùcchio non si rialzano I La corsa dopo la rovinosa caduta di S. M. Capita che dalle sue levi sottili, dal­ sco e Pagnin; che mercoledì L'altro ieri, cioè venerdì, gio In cui non sì deve giocare fratturati Massi e Schwarzen­ Vetere ha assaggiato le montagne. Ha vinto Chioc­ le sue esili gambe di scalato­ lo svizzero Joho è sfrecciato secondo guizzo vincente di sulla pelle dei ciclisti come è truber, non si rialza Pedersen cioli che la un bel salto in classifica.
    [Show full text]
  • Per Te Spettatore Te Protagonista Per Te Appassionato Rubriche
    ROMBC settimanale a tutto motore Registrazione Tribunale Direzione, redazione, ammini- di Milano n. 184/81 del 16-5-81 Anno 6 n. 41 (286) - 7 ottobre 1986 strazione: Via Vittorio Veneto 7 spedizione in abb. gr, II/70 40055 Villanova di Castenaso (Bologna) telef. (051) 78.15.66 - ediSTART s.r.i. È la settimana più nera del giornalismo dell'automobile. telex 222026 ROMBO - segret Edizioni tecniche SDortlve e varia attualità Quello che poteva venir buono a Giampaolo Pansa, nel informazioni telef. (051) suo libro di denuncia del costume giornalistico, per ag- 78.16.44. Via V Veneto 7 - 40050 Villanova f giungere un capitolo significativo. Facendo così conten- Casella Postale 1681 - 40100 di Castenaso IBO) - tei (051) i to anche Bocca, famoso recente fustigatore di questo BOLOGNA A.D. nostro ambiente professionale, accusato di pensare più a se stesso che alla clientela lettori. Bocca non aveva tutti i torti, anche se avrebbe dovuto spiegare perché anche lui si diletta di collaborazioni sul tema, in pubblicazioni che Una copia L. 2.000 (arretrati II dopplol • Abbonamento annuale (invariato fino al «piacerebbero» a Pansa ad avallare la sua teoria sul 31 dicembre '86! postale: L 72 000; edi- giornalismo «dimezzato». Quello cioè che si dimezza direttore responsabile cola L. 90.000 4 Estero: via terramare L. 105.000: via aerea: Europa e Paesi del Me- nelle proprie capacità, per poter vivere meglio (e) tran- Marcelle Sabbatinì diterraneo L. 150.000: Africa L. 240.000; quillo. È polemica che si rinfocola di tanto in tanto, ma Asia e Americhe L. 260.000; Australia L.
    [Show full text]
  • The Monaco Grand Prix
    The Encounter Down Under ii www.encounterdownunder.com The Encounter Down Under The Encounter Down Under iii The Encounter Down Under iv www.encounterdownunder.com The Encounter Down Under The Encounter Down Under An alternate version of the 1994 Formula One season By Christiaan W. Lustig v The Encounter Down Under You are free: • to Share — to copy, distribute and transmit the work Under the following conditions: • Attribution. You must attribute the work in the manner specified by the author or licensor (but not in any way that suggests that they en- dorse you or your use of the work). • Noncommercial. You may not use this work for commercial pur- poses. • No Derivative Works. You may not alter, transform, or build upon this work. • For any reuse or distribution, you must make clear to others the li- cense terms of this work. The best way to do this is with a link to this web page [http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/]. • Any of the above conditions can be waived if you get permission from the copyright holder. • Nothing in this license impairs or restricts the author's moral rights. Read the full Legal Code on http://creativecommons.org/licenses/by-nc- nd/3.0/legalcode vi www.encounterdownunder.com The Encounter Down Under Table of contents Table of contents....................................................................................vii Part II: the Fight-Back..............................................................................1 Chapter 5: The Monaco Grand Prix.................................................... 3 Chapter 6: The Spanish Grand Prix ................................................. 19 vii The Encounter Down Under viii www.encounterdownunder.com The Encounter Down Under Part II: the Fight-Back 1 The Encounter Down Under 2 www.encounterdownunder.com The Encounter Down Under Chapter 5: The Monaco Grand Prix The jewel in the crown that is Formula One was next on the F1 calen- dar, the Grand Prix de Monaco.
    [Show full text]
  • BMW Sauber F1 Team
    Media Information BMW Sauber F1 Team 1/2006 Page 1 Contents. 1. Team. .................................................................................................................................. 2 Fresh start. .............................................................................................................................. 2 Warm up. ................................................................................................................................. 5 Who’s who. ............................................................................................................................. 8 Pit stop in Munich. ................................................................................................................ 9 Pit stop in Hinwil. ................................................................................................................. 11 2. Season. ........................................................................................................................... 12 Grand prix information. ...................................................................................................... 12 Looking ahead. .................................................................................................................... 15 Regulations. .......................................................................................................................... 24 3. Technology. .................................................................................................................
    [Show full text]
  • Senna Versus Schumacher [1.1]
    Senna versus Schumacher Senna versus Schumacher Christiaan W. Lustig 1 Senna versus Schumacher You are free: • to Share — to copy, distribute and transmit the work Under the following conditions: • Attribution. You must attribute the work in the manner specified by the author or licensor (but not in any way that suggests that they endorse you or your use of the work). • Noncommercial. You may not use this work for commercial purposes. • No Derivative Works. You may not alter, transform, or build upon this work. • For any reuse or distribution, you must make clear to others the license terms of this work. The best way to do this is with a link to this web page [http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/]. • Any of the above conditions can be waived if you get permission from the copyright holder. • Nothing in this license impairs or restricts the author's moral rights. Read the full Legal Code on http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/legalcode Senna versus Schumacher is one of five stories about Formula One rivalries that never happened. If you enjoyed this one, you can buy the others at Amazon, Apple Books, and Lulu, both as e-book and as a paperback. Lulu has 15% off on the paperback. Check out http://senna-versus-schumacher.com for details. 2 Senna versus Schumacher Keep your enemies closer His heart was saddened by the necessity of what he was about to do, but at the same time determined to make a difference. He and his fellow Formula One drivers had just held their drivers’ meeting and were adamant to make their voices heard.
    [Show full text]
  • Magazine45 09Primapar :0
    n. 45 - 6 luglio 2009 Ai raggi X AUDI Q5 Il terzo uomo FORMULA 1 Il GP di casa potrebbe dare a Sebastian Vettel la spinta decisiva per riaprire il mondiale La foto della settimana Colpito dal fuoco... “amico” Kertus Davis cerca riparo dalle fiamme che avvolgono la sua Chevrolet nella gara Nationwide Series a Daytona 2 foto Photo 4 Registrazione al tribunale Civile di Bologna con il numero 4/06 del 30/04/2003 Direttore responsabile: Massimo Costa ([email protected]) Redazione: Stefano Semeraro Marco Minghetti Marco Cortesi Collaborano: Carlo Baffi Leopoldo Canetoli Samanta Capacini Antonio Caruccio Marco Cortesi Valerio Faccini Alfredo Filippone Dario Lucchese Alessio Morgese Claudio Pilia Guido Rancati Francesco Satta Produzione: Nicola Desiderio Marco Marelli Fotografie: Photo4 Actualfoto Studio Mazzi Photo Pellegrini MorAle Realizzazione: Inpagina srl Via Giambologna, 2 40138 Bologna Tel. 051 6013841 Fax 051 5880321 [email protected] 3 F.1 - Verso il Nurburgring Sebastian ci riprova Massimo Costa diffusore, sulle rapide curve di Silverstone, ma che denota ancora qualche carenza sui circuiti Si corre a casa di Sebastian Vettel, al Nurbur- dalla media non elevata, come appunto sarà il gring. E la Germania ritrova un eroe nazionale Nurburgring. Lo conferma anche il numero uno dopo essere stata, brevemente a dire la verità, della Bridgestone, Hirohide Hamashima, il quale per pochissime primavere senza una punta da ha affermato che: “Le curve ad alta velocità di sostenere in seguito al ritiro di Michael Schuma- Silverstone hanno aiutato un po’ la Red Bull”. cher avvenuto al termine della stagione 2006. Saranno ancora loro quindi, Button e Vettel a gio- Vettel e la sua Red Bull RB5-Renault sono gli uni- carsi la vittoria al Nurburgring, col pilota tedesco ci che possono contrastare il passo della quasi che intanto punta a “saltare” in classifica gene- imbattibile Brawn BGP001-Mercedes di Jenson rale Barrichello, distante solamente due punti.
    [Show full text]
  • Tamburello PDF Version 2.8 Aug
    0 Published by Martin Zustak 2013 Copyright © Martin Zustak 2013 All rights reserved. This book or any portion thereof may not be reproduced or used in any manner whatsoever without the express written permission of the publisher except for the use of brief quotations in a book review. First published in Ireland in December 2013 Second edition, August 2014 (version 2.8) ISBN 978-0-9575657-0-8 www.martinzustak.com twitter.com/mzustak 1 There is no end to the knowledge you can get or the understanding or the peace by going deeper and deeper. Ayrton Senna 2 Preface I never met Ayrton Senna but I was a fan. Since his untimely death on May 1, 1994 at Imola, every book imaginable has already been written about him, except for one. The subject of that missing book is contentious because it addresses the fundamental question of what caused Senna’s car to veer off the track at 300km/h on Lap 7 of the San Marino Grand Prix. Tamburello was conceived more than fifteen years ago as a private project to fulfil my own need for understanding. The original project had grown in fits and starts and lay dormant for over a decade until its resurrection when I was approached to publish again my old material on Imola ’94. What began as minor revision of a short article has metamorphosed into a book. I’m painfully aware of the fact that - for many understandable reasons - the cause of Ayrton Senna’s accident remains a sensitive subject, but I feel an obligation towards the wider world to share what I’ve discovered.
    [Show full text]
  • Race Report: BRAZIL PRODUCED by RSM
    Powered by march 2008 • issue 2 RACE REPORT: BRAZIL RSM www.rsm.uk.com PRODUCED BY WHAt’s the poINT RACE 1 RESULT The World Touring Car Championship (WTCC) so fast in qualifying due to part of the track being 1. Yvan MULLER SEAT León TDI season kicked-off in style this weekend at the resurfaced. This actually helped in some sectors 2. Rickard RYDELL SEAT León TDI Autódromo Internacional de Curitiba, Brazil. and corners however, and the track improved 3. Jörg MÜLLER BMW 320si SEAT Sport drivers took the honours with Yvan more during the weekend.” 4. Andy PRIAULX BMW 320si Muller and Gabriele Tarquini claiming one win In race one, Yvan Muller successfully 5. Gabriele TARQUINI SEAT León TDI each. defended his leading position from team-mate 6. Félix PORTEIRO BMW 320si With new surfacing on the first and last Rickard Rydell and BMW drivers Augusto Farfus 7. Tom CORONEL SEAT León corners of the track, this weekend’s challenge and Jörg Müller despite hot weather conditions 8. Olivier TIELEMANS* BMW 320si for the WTCC drivers was to ensure enough eating away at his tyres. Entertainment came * Yokohama Independents Trophy driver rubber was laid down before the all-important thanks to early contact between Chevrolet qualifying session on Saturday. racers Nicola Larini and Robert Huff as well as a RACE 2 RESULT Whilst the circuit is made up of three long first lap shuffle ending with several cars coating 1. Gabriele TARQUINI SEAT León TDI straights where the touring cars’ highest speeds their tyres with a layer of fresh Brazilian grass.
    [Show full text]
  • Rennen! Vitesse! Races!
    Rennen! Races! Vitesse! Racing Circuits Netherlands Belgium Germany Austria Luxembourg Switzerland Rob Semmeling Rennen! Races! Vitesse! Page 2 Contents Foreword 3 Netherlands 5 Belgium 44 Germany 78 Austria 133 Luxembourg & Switzerland 148 Copyright © Rob Semmeling 2009-2016 / all rights reserved www.wegcircuits.nl Rennen! Races! Vitesse! Page 3 Foreword Motorsport essentially consists of three ingredients. First, you need a motor vehicle - which can be anything from a Formula 1 car to a lawn mower, or from a MotoGP motorcycle to a pocket bike. Second, you need a driver or rider to operate the vehicle, and finally, a place to go racing - a circuit. To most people this last ingredient is probably the least interesting. The number of books about famous racing drivers and cars, or great riders and their motorcycles, is far larger than the number of books about racing circuits. However, to me circuits are the most interesting aspect of motorsport, for two main reasons. First is their great diversity: in terms of shape, layout, length, difficulty, fame and many other factors, every circuit is different, and each has its own story to tell. Second, it is fascinating to see just how many circuits there are. Once you start looking, you can find them just about any- where. Finding lost circuits or discovering long-forgotten tracks is one of the most fun aspects of researching racing circuits. When looking for information about racing circuits online, I often found it frustrating that the available sources were not complete, and that they often lacked detail and accuracy. This is one of the reasons why I started my website www.wegcircuits.nl and why I made Rennen! Races! Vitesse! - a downloadable pdf-file that lists racing circuits of past and present in four European countries: the Netherlands, Belgium, Germany and Austria.
    [Show full text]
  • Stagione 2018
    Stagione 2018 www.scuderiaduetorri.altervista.org 1° Drive Experience Track Day – di Davide Cironi – 28 gennaio 2018 – Modena quasi 5.000 persone all’ Autodromo di Modena e ospiti come Antonio Tomaini e Nicola Materazzi: Enzo Osella, Renzo Avidano, Nicola Larini, Loris Bicocchi, Stefano Iacoponi, Claudio Chierici, Pino D’Agostino, Sergio Limone, Enrico Alviano, Gian Luigi Picchi, Giancarlo Bruno e tanti altri Signori del MotorSport internazionale. L’Ing.Tomaini in alto a dx spiega che con lui la Ferrari comincia ad affiancare in F1 l’Ingegnere di macchina con Gilles Villeneuve poi tutti gli altri Team, raccontandoti aneddoti e situazioni di quel glorioso periodo. L’Ing.Materazzi invece a incantato il pubblico con tutta la simpatia campana che possiede. Dopo aver progettato la F40 eccellenza assoluta, fu licenziato…lui allora acquisto delle pagine dei principali quotidiani dove mettere l’annuncio “ Ing. esperto in auto da competizione cerca lavoro, purchè non aziende gruppo Fiat” A sentir parlare di Fiat Ing. Materazzi padre della F40…sopra il presidente Fontana con ing.Tomaini ed Enzo Osella e Larini. Diventato un appuntamento da non perdere per gli appassionati di regolarità, quest’anno ha visto primeggiare l’Ing. Masi il quale naviga sempre in solitario. Ritrovo in Pzza Bracci con passaggio per le vie del centro di San Lazzaro e spostamento all’AvioParco Fly Ozzano dove si è svolta la prova cronometrata sulla pista di decollo,tra qualche volo radente di arei acrobatici. A seguire il pranzo con premiazioni al Ristorante Soffi di Vento. A san Martino in Rio si svolge il 25 di aprile un raduno di mezzi militari che fa affluire molti appassionati in Rocca dove si può visitare una mostra di militaria vastissima Da qui nel 1944 passò la Linea Gotica, ultima barriera difensiva per far defluire l’esercito verso la Germania.
    [Show full text]
  • Übersicht Rennen WM Endstand Rennfahrer WM Endstand Konstrukteure
    Übersicht Rennen WM Endstand Rennfahrer WM Endstand Konstrukteure Quelle www.f1-datenbank.de Formel 1 Rennjahr 1989 Rennkalender Nr. Datum Land Rennkurs 1 26.03.1989 Brasilien Jacarepagua 2 23.04.1989 San Marino Imola 3 07.05.1989 Monaco Monte Carlo 4 28.05.1989 Mexiko Mexiko City 5 04.06.1989 USA Phoenix 6 18.06.1989 Kanada Montreal 7 09.07.1989 Frankreich Le Castellet 8 16.07.1989 England Silverstone 9 30.07.1989 Deutschland Hockenheimring 10 13.08.1989 Ungarn Hungaroring 11 27.08.1989 Belgien Spa Francorchamps 12 10.09.1989 Italien Monza 13 24.09.1989 Portugal Estoril 14 01.10.1989 Spanien Jerez 15 22.10.1989 Japan Suzuka 16 05.11.1989 Australien Adelaide Punkteverteilung Punktevergabe : Platz 1 = 9 Punkte Platz 2 = 6 Punkte Platz 3 = 4 Punkte Platz 4 = 3 Punkte Platz 5 = 2 Punkte Platz 6 = 1 Punkt Gewertet wurden die besten 11 Resultate von 16 Rennen . Renndistanz 302 KM oder maximal 2 Std Besonderheit Quelle www.f1-datenbank.de Formel 1 Rennjahr 1989 Saisonrennen 1 Datum 26.03.1989 Land Brasilien Rennkurs Jacarepagua Wertung Fahrer Rennteam Motorhersteller Reifenhersteller Sieger Mansell Ferrari Ferrari Goodyear Platz 2 Prost Mc Laren Honda Goodyear Platz 3 Gugelmin March Judd Goodyear Platz 4 Herbert Benetton Ford Goodyear Platz 5 Warwick Arrows Ford Goodyear Platz 6 Nannini Benetton Ford Goodyear Schnellste Rennrunde Patrese Williams Renault Goodyear Startaufstellung Platz Fahrer Team Motor Zeit KM/H 1 Senna Mc Laren Honda 1:25,302 212,323 2 Patrese Williams Renault 1:26,172 210,180 3 Berger Ferrari Ferrari 1:26,271 209,938 4 Boutsen
    [Show full text]