2018 – 2019 RAPPORT ANNUEL DE l’IATC

L’approvisionnement du transport en commun simplifié

TABLE DES MATIÈRES

MESSAGE DU PRÉSIDENT ET CHEF DE LA DIRECTION ...... 3 MESSAGE DE LA GESTIONNAIRE DE TPI ...... 3 STRUCTURE DE GOUVERNANCE DE TPI ...... 4 COMITÉ CONSULTATIF STRATÉGIQUE DE TPI ...... 4 NOS PRÉCIEUX PARTENAIRES ...... 5 INDICATEURS DE RENDEMENT CLÉS ...... 6 AUTRES AVANTAGES CONCRETS DE TPI ...... 10 CONTRATS ACTIFS POUR 2018-2019 ...... 11 FICHE DESCRIPTIVE DE TPI ...... 15 INITIATIVES À VENIR EN 2019-2020 ...... 16 NOUVELLES DE L’ÉQUIPE DE TPI ...... 16

FAITS SAILLANTS DE 2018-2019

• Trois nouveaux partenaires municipaux ajoutés au programme (page 6)

• Taux de satisfaction des clients à 93,2 % en moyenne (page 8)

• Croissance des prises de commande d’autobus de 13,4 % (page 9)

• Économies et évitement des coûts globaux du programme estimés à 31,5 millions de dollars

(page 15)

• Attribution de contrats de fournisseurs pour le SVB* et les autobus de 8 m à plancher

surbaissé ou surélevé (pages 12 et 14)

• Gamme complète de contrats d’approvisionnement en autobus : autobus de 6 m à 18 m

offerts

* Système de vidéosurveillance à bord

Pour de plus amples renseignements sur l’IATC, veuillez communiquer avec : Yolanda da Silva, Gestionnaire, Approvisionnement en transport en commun Tél. : 416 202-5604; [email protected]; ou visitez notre site Web au http://www.metrolinx.com/fr/projectsandprograms/tpi/tpi.aspx

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MESSAGE DU PRÉSIDENT ET CHEF DE LA DIRECTION

Transit Procurement Initiative de Metrolinx (TPI) demeure un excellent exemple de collaboration au sein de la région pour créer de la valeur. Nous réalisons des économies d’approvisionnement et d’échelle auprès de municipalités dans l’ensemble de la province de l’. Cette année, trois nouveaux partenaires de transport en commun municipaux se sont joints au groupe de TPI. Nos partenaires de transport en commun créent de la valeur et obtiennent des avantages en profitant de l’approvisionnement commun en autobus ainsi qu’en produits de transport en commun classiques et adaptés. Il s’agit vraiment d’un très bon exemple de la façon dont Metrolinx voit à la rentabilité des services pour les contribuables tout en augmentant les services fournis pour relier les communautés. Cordialement, Phil Verster

MESSAGE DE LA GESTIONNAIRE DE TPI

Je suis tellement fière du travail continu et des réalisations que nous avons réussi à accomplir au cours de la dernière année. Votre confiance et votre dévouement nous ont permis d’élargir la portée de l’Initiative d’approvisionnement en transport en commun en Ontario, de conclure un nouvel accord de gouvernance et de soutenir nos partenaires dans l’accès aux contrats d’approvisionnement commun à l’occasion de leurs projets de transport en commun figurant au PIIC*. En établissant de solides partenariats aux objectifs mutuels et en travaillant ensemble de façon stratégique, nous avons démontré notre capacité à faire avancer davantage les choses pour améliorer et agrandir le réseau de transport en commun public en Ontario. Merci de participer à l’un des programmes d’approvisionnement de transport en commun les plus novateurs en Amérique du Nord. Sincères salutations,

Yolanda da Silva * Programme d’infrastructure Investir dans le Canada

RAPPORT ANNUEL DE TPI 3

STRUCTURE DE GOUVERNANCE DE TPI

L’accord de gouvernance (AG) est l’entente conclue entre Metrolinx et les Accord de Accord- municipalités participantes qui énonce gouvernance cadre les principes de facilitation de l’approvisionnement commun ainsi que les rôles et les responsabilités respectifs de chaque partie. L’équipe responsable de chaque projet met sur pied son propre comité directeur constitué de représentants des sociétés de transport participantes. Cette structure favorise des liens étroits entre l’équipe de projet de TPI et le comité directeur quant à la prise de décisions stratégiques en matière d'approvisionnement. L’AG de 2019-2024 a fait l’objet de quelques changements pour tenir compte des processus mis à jour et de la maturité du programme. Merci à toutes les personnes qui ont participé aux séances de consultation sur la version préliminaire de l’accord en vue de produire un nouvel AG, entré en vigueur le 1er avril 2019.

COMITÉ CONSULTATIF STRATÉGIQUE DE TPI

Le comité consultatif stratégique (CCS) de TPI se réunit une ou deux fois par an. Le comité comprend : • un(e) président(e) (fonction occupée par la gestionnaire de TPI) et un(e) coprésident(e); • quatre membres des réseaux de transport en commun de l’Ontario; • un membre du ministère des Transports (MTO); • un membre de l’industrie du transport en commun.

La gestionnaire et les membres du comité de TPI collaborent sur différents enjeux importants qui se posent en cours d’année, évaluent les activités commerciales en cours de TPI et ciblent les lacunes ou les modifications à apporter, au fur et à mesure que le programme gagne en croissance.

RAPPORT ANNUEL DE TPI 4

NOS PRÉCIEUX PARTENAIRES

La participation au programme des sociétés de transport continue de croître d’année en année, couvrant un plus grand nombre de régions de la province de l’Ontario. En date du 31 mars 2019, sociétés de transport avaient participé au programme depuis sa mise en œuvre en 2006. Le programme de TPI aide les petites, moyennes et grandes municipalités à remplir les exigences d’achat, à normaliser les spécifications de produit, à optimiser l’efficacité des processus et à stimuler la concurrence pour faire réaliser des économies aux réseaux de transport en commun, aux passagers et aux contribuables en Ontario.

RAPPORT ANNUEL DE TPI 5

INDICATEURS DE RENDEMENT CLÉS

Partenaires Pour que nous continuions à offrir Sondages auprès des clients une valeur ajoutée à nos partenaires, TPI de Metrolinx a établi un ensemble Économies d’indicateurs de rendement clés Autobus commandés (IRC). En faisant le suivi en fonction de ces indicateurs, nous pouvons Part de marché évaluer dans quelle mesure notre programme atteint ses objectifs. Cinq IRC Suivi du nombre de partenaires Nous sommes ravis d’ajouter trois (3) nouveaux partenaires de transport en commun au programme : Ontario Northland, TransHelp (Région de Peel) et Stratford. Nous attribuons la croissance continue du programme et la participation à ce programme aux sociétés de transport qui comprennent les avantages et l’utilité du processus d’approvisionnement commun. L’équipe de TPI cherche NOMBRE CUMULATIF DE continuellement à garantir la rentabilité PARTENAIRES 2014-2019 des services, la collaboration, la 50 confiance et une expérience client de 45 40 grande qualité. La disponibilité des 35 contrats d’approvisionnement en 30 transport et des sources de 2014-15 2015-16 2016-17 2017-18 2018-19 financement du transport en commun, TargetCible ActualActuel comme le programme d’infrastructure Investir dans le Canada (PIIC), facilite la participation des sociétés de transport en commun et les achats.

Nouveaux partenaires de transport en commun participants

• Système de vidéosurveillance à bord (SVB)

• Système de vidéosurveillance à bord (SVB)

• Système de transports intelligents – localisation automatique de véhicules (STI-LAV)

RAPPORT ANNUEL DE TPI 6

Résultats des sondages sur la satisfaction de la clientèle de 2018-2019

Satisfaction par rapport à • Date de clôture : 8 juin 2018 l’approvisionnement • Taux de réponse à 75 % commun en SVB • Niveau de satisfaction à 98 %

Satisfaction par rapport à • Date de clôture : 3 juillet 2018 l’approvisionnement • Taux de réponse à 71 % commun en autobus de • Niveau de satisfaction à 89 % 9 m

Satisfaction par rapport à l’approvisionnement • Date de clôture : 31 décembre 2018 • Taux de réponse à 69 % commun en autobus de • Niveau de satisfaction à 94 % 8 m à plancher surbaissé

Satisfaction par rapport à l’approvisionnement • Date de clôture : 31 décembre 2018 • Taux de réponse à 33 % commun en autobus de • Niveau de satisfaction à 100 % 8 m à plancher surélevé

Satisfaction par rapport à la • Date de clôture : 28 mars 2019 gestion de contrats de • Taux de réponse à 50 % minibus • Niveau de satisfaction à 94 %

ObservationsRésumé et résumé des points des forts commentaires

• Négociations des prix avec les fournisseurs, contraintes budgétaires des sociétés de transport respectées • Avantage indéniable pour les sociétés de transport de participer à l’Initiative, évitement des coûts liés à rédaction et à l’exécution de la DP • Apports collaboratifs, transparents et cohérents au projet • Reconnaissance du temps, des efforts et des connaissances techniques de l’équipe de TPI par les sociétés de transport • Encouragement de l’équipe d’IATC auprès de tous les intervenants à optimiser la rentabilité • Participation des sociétés de transport encouragée tout au long du processus d’approvisionnement • Réévaluation du modèle de DP afin de permettre la latitude nécessaire qui fera éviter le rejet de la demande d’un promoteur en raison de critères administratifs • Inclusion des possibilités de « points de service » appropriés avec les sociétés de transport

RAPPORT ANNUEL DE TPI 7

« Une situation très « Équipe solide, très difficile a été gérée professionnelle et très d’une main de utile. » maître. »

« J’ai honnêtement l’impression « Le système actuel me que le système fonctionne convient tout à fait; je vraiment bien, et nous sommes

n’ai aucun commentaire heureux d’en faire partie. Le quant à la façon possible personnel nous communique de l’améliorer. » très bien l’information; pour le moment, rien ne nous préoccupe et ne nécessite une « L’équipe de l’IATC a été très quelconque amélioration selon réceptive et utile dans la gestion nous » de toute situation et nous a fourni le soutien nécessaire pour terminer notre projet à temps; « Le processus fonctionne toute situation étant survenue a très bien quand on décide été rapidement gérée. » d’y participer, c’est bien plus facile de le faire ainsi que de le faire seul. »

« Excellent travail lors de « La méthode d’évaluation révisée la détermination et de la gestion des différences des membres du comité est plus entre les soumissions. » efficace et rapide. »

* 93,2 %

* Taux de satisfaction moyen

RAPPORT ANNUEL DE TPI 8

Économies du programme L’équipe de TPI estime que les économies en évitement des frais administratifs, en capital et en coûts d’exploitation s’élèvent à environ 5,7 millions de dollars en 2018-2019 pour l’ensemble des contrats des participants, ce qui aide les municipalités de l’Ontario à maximiser l’argent qu’elles investissent dans le transport en commun ainsi qu’à 31,5 M$ mieux servir les clients et les contribuables. Par conséquent, les économies cumulées réalisées par les municipalités et les contribuables de l’Ontario grâce aux programmes ont atteint environ 31,5 millions de dollars depuis le lancement de TPI en 2006.

Nombre total d’autobus commandés

1769

En date du 31 mars 2019, le nombre total cumulé d’autobus commandés par l’intermédiaire de TPI atteignaient 1 769 autobus, une augmentation de 13,4 % par rapport à l’an passé (1 560 autobus).

Les achats d’approvisionnement commun de TPI s’étendent sur 25 régions de l’Ontario et environ 78 % de ces régions sont desservies par les divisions GO Transit et PRESTO de Metrolinx.

RAPPORT ANNUEL DE TPI 9

Situation des parts de marché pour les autobus de 12 m pour l’exercice 2018-2019

À l’examen des achats d’autobus de 12 m 53% effectués en Ontario au cours du dernier Non-TPI

exercice financier (2018-2019), nous

47% TPI constatons que la part de marché de TPI est passée de 46 % à 47 %. Cette augmentation est attribuable aux nouveaux partenaires ainsi qu’aux investissements en transport en commun. Les données sont fondées sur des populations desservies de moins de deux millions de personnes (exclut la TTC). Les quantités d’autobus sont basées sur les dernières données d’exploitation du Répertoire statistique de l’Association canadienne du transport urbain (ACTU), en supposant une durée de vie avant remplacement de 15 ans pour les achats d’autobus des membres de TPI et les non-membres.

AUTRES AVANTAGES CONCRETS DE TPI Principales activités de TPI

Gestion de l’approvisionnement

Gestion de contrat

Au nom des intervenants participants, nous avons le plaisir d’indiquer les principales activités de TPI :

• élaborer une stratégie d’approvisionnement pour les sociétés de transport; • évaluer la viabilité concurrentielle du marché; • préparer et gérer les documents d’appel d’offres en approvisionnement ainsi que les activités sur le marché; • terminer le processus d’attribution et d’exécution d’un contrat; • soutenir l’exécution de contrat entre les acheteurs et les fournisseurs; • superviser le respect du contrat et les livrables par les sociétés de transport; • appuyer les sociétés de transport et régler les conflits liés à un contrat.

RAPPORT ANNUEL DE TPI 10

Vue d’ensemble et statistiques des services d’inspection en 2018-2019 L’équipe de projet de TPI de Metrolinx gère des services d’inspection des autobus de 12 m en usine pour le compte des sociétés de transport. Les sociétés participantes reçoivent un rapport hebdomadaire qui rend compte de tout problème et des mesures correctives nécessaires. Les avantages pour les sociétés de transport comprennent les économies importantes de temps, la réduction des coûts de déplacement, la meilleure qualité des autobus, la mise en place plus rapide de services commerciaux pour les autobus et la construction uniforme dans l’ensemble du consortium.

Statistiques d’inspection cette année : • 65 autobus inspectés • 1 112 heures d’inspection Avantage à valeur ajoutée de 131,4 k$ pour les services d’inspection en usine aux sociétés de transport participantes

CONTRATS ACTIFS POUR 2018-2019

St. Catharines Transit Fourgonnettes modifiées en minibus à plancher surbaissé Fournisseurs : Creative Carriage Ltd. et Fiat Chrysler ProMaster

• 16 partenaires de transport en commun participants • Contrat en vigueur jusqu’en mars 2020 • 60 minibus commandés pendant l’exercice en cours; 159 minibus commandés jusqu’à maintenant • Valeur totale du contrat estimée à 24 millions de dollars

Région de York

Il y a 126 minibus en fonction qu’exploitent 15 sociétés de transport différentes en Ontario. Transit

RAPPORT ANNUEL DE TPI 11

Autobus de 8 m à plancher surbaissé pour transport adapté (et option de 7 m) Fournisseurs : Creative Carriage Ltd. et Arboc

• 14 sociétés de transport participantes • Contrat de 3 ans octroyé en novembre 2018 • Quantité estimée du contrat : 216 • Six autobus commandés pendant l’exercice en cours • Valeur du contrat estimée à 10,5 millions de dollars

Le premier autobus de 7 m à plancher surbaissé d’Arboc (modèle « Spirit of

Independence ») est attendu à la fin d’août 2019. Les deux options de rampes latérale et arrière sont offertes.

Oakville Transit

Autobus de 8 m à plancher surélevé pour transport adapté (et option de 7 m) Fournisseurs : Overland Custom Coach Inc. et Glaval

• Contrat de 3 ans octroyé en octobre 2018 • Sept sociétés de transport participantes • Quantité estimée du contrat : 32 autobus • Un autobus commandé pendant l’exercice en cours par la Ville de St. Catharines

Glaval a repensé la carrosserie de son autobus de 8 m cette année. La structure de cage soudée a notamment été renforcée pour en accroître la durabilité et le couvercle d’extrémité arrière est maintenant en une pièce et en fibre de St. Catharines Transit verre pour minimiser les lignes de jonction extérieures et les points d’entrée.

RAPPORT ANNUEL DE TPI 12

Autobus de 9 m pour transport classique (et option de 10,5 m) Fournisseur : Alexander Dennis (Canada) Ltd.

• Contrat de 2 ans octroyé en avril 2018 • Sept sociétés de transport participantes • Huit autobus commandés dans la première année du contrat • Livraisons prévues – (mai 2019) et Orangeville (août 2019) • Valeur du contrat estimée à 9,7 millions de dollars

Simcoe County a été la première municipalité en Ontario à commander deux autobus de 10,5 m à plancher surbaissé du modèle E200. La livraison est

prévue en juin 2019 en vue de l’offre de nouveaux Simcoe County parcours de transport en commun en août 2019.

Autobus de transport classique de 12 et de 18 m Fournisseur : Nova Bus Corporation

• Contrat de 3 ans qui prend fin en mars 2020 • 16 sociétés de transport participantes, par rapport à 14 à l’attribution du contrat • Moteur diesel ou moteur au gaz naturel comprimé (GNC) • Nombre total d’autobus commandés pendant la première année d’option : 134 • Quantité : 124 (12 m) et 10 (18 m) • Quantité d’autobus globale estimée : 323 autobus • Valeur globale du contrat estimée à 197 millions de dollars

OC Transpo a passé sa 2e commande d’autobus Nova à plancher

surbaissé par le processus d’approvisionnement commun de TPI et Transport en commun à Ottawa de MX, soutenant ainsi la modernisation continue de sa flotte.

Durham Region Transit (DRT) a acheté six autobus (articulés) de 18 m pour le trajet 900 du service PULSE sur l'autoroute 2. Les autobus devraient entrer en service à la fin de 2020.

Région de Durham

RAPPORT ANNUEL DE TPI 13

Système de transport intelligent – localisation automatique de véhicules (STI-LAV) Fournisseur : Consat Canada Inc.

• 12 sociétés de transport, par rapport à 6 à l’attribution du contrat • 722 systèmes installés au sein de 11 sociétés de transport • Production de données par les sociétés de transport pour améliorer l’expérience des passagers • Coordination améliorée du transport en commun entre l’exploitant et les services de répartition • Valeur du contrat estimée à 4,5 millions de dollars

Système de vidéosurveillance à bord Fournisseur : Seon – Safe Fleet

• 11 sociétés de transport participantes, par rapport à 8 à l’attribution du contrat • Suivi du projet • 116 installations terminées dans des autobus de cinq sociétés de transport • Installation de 255 systèmes à effectuer • Un certain nombre de solutions de système de caméra et d’installations offertes • Options offertes pour le chargement des données sans fil et la retransmission en direct sur cellulaire • Valeur du contrat estimée à 1,7 million de dollars

• Prix contractuels de l’année de base maintenus pour l’année d’option supplémentaire • Nouvelles options technologiques (enregistreur vidéo numérique de 4 ou 8 canaux), entre autres choses. • Économies de 2,4 % d’après les indices de prix de production et à la consommation de l’année de base • Début de l’année d’option le 18 juin 2019; fin : 17 juillet 2020

RAPPORT ANNUEL DE TPI 14

FICHE DESCRIPTIVE DE TPI

RAPPORT ANNUEL DE TPI 15

INITIATIVES À VENIR EN 2019-2020 TPI prend en charge de nouveaux projets en fonction des besoins des municipalités de l’Ontario et en consultation avec le comité consultatif stratégique de TPI :

• Publication et attribution d’un contrat d’approvisionnement en accumulateurs pour les véhicules de transport en commun • Publication et attribution du contrat de 2020-2023, autobus de 12/18 m pour transport classique

NOUVELLES DE L’ÉQUIPE DE TPI Le congrès de l’ACTU a servi de formidable tribune au personnel de Metrolinx et de TPI pour s’entretenir tant avec les partenaires de transport en commun de toute la province qu’avec les fournisseurs des contrats d’approvisionnement commun actifs en un même endroit.

RICK GAUKEL!

En novembre 2018, Rick a annoncé sa décision de prendre sa retraite. Rick s’est joint à Metrolinx en mars 2013. Merci de ta grande contribution au fil des ans. Profite bien de tes belles années de retraite. Tes collègues des Services d’approvisionnement

RAPPORT ANNUEL DE TPI 16