DOCSLIB.ORG

Systembeskrivelse ID# 112 Rammedokument Rammedokumenter

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Systembeskrivelse ID# 112 Rammedokument Rammedokumenter LETBANEN.DK Systembeskrivelse ID# 112 Rammedokument Rammedokumenter Reference: Ny bekendtgørelse, Bilag 1, afsnit 1.1, 1.3, 1.4, 1.5 Dokumentansvarlig: Version: Ikrafttrædelsesdato: Udarbejdet/Gransket/Godkendt Side 1 af 30 Sikkerhedschef 1.5 18.07.2017 CRM/HBM/CP Indholdsfortegnelse Introduktion ............................................................................................................... 3 Omgivelser og miljø ......................................................................................................... 3 Drift og Sikkerhed............................................................................................................. 4 Systembeskrivelse Aarhus Letbane Infrastruktur ..................................................................................... 6 Aarhus Letbane I/S Spor .................................................................................................................................. 8 P. Hiort-Lorenzens Vej 71 DK-8000 Aarhus C Stationer ........................................................................................................................... 8 Aarhus H ......................................................................................................................... 10 CVR: 34704724 EAN: 5798002913088 Ejerskab, Grænsedragning og Forvaltningsaftaler ......................................................... 10 info@aarhusletbane.dk Øvrig infrastruktur .................................................................................................... 11 letbanen.dk Broer og større bygværker ............................................................................................. 11 Overkørsler .................................................................................................................... 13 31 august 2017 Journal-nr. [#] Signalsystemer ............................................................................................................... 15 Vejkrydssignaler ............................................................................................................. 16 Kontaktperson Claus Pedersen Signalsystem på ydre strækninger ................................................................................. 16 Sikkerhedschef Fjernstyring & Overvågning ........................................................................................... 17 M: +45 27 27 17 14 E: cp@aarhusletbane.dk Tele og IT ........................................................................................................................ 17 Radio - GSM-R ................................................................................................................ 18 Passagerinformation ...................................................................................................... 18 Elektrificering ................................................................................................................. 18 Trafik- og Servicecenter ................................................................................................. 21 Letbanetog ................................................................................................................ 21 Aarhus Letbane Drift ................................................................................................. 22 Asset Management System ............................................................................................ 23 Normgrundlag ................................................................................................................ 24 Operative Regler ............................................................................................................ 26 Trafikering ...................................................................................................................... 27 Opstart af trafik på Aarhus Letbane ............................................................................... 27 Versionshistorik ........................................................................................................ 29 Dokumentansvarlig: Version: Ikrafttrædelsesdato: Udarbejdet/Gransket/Godkendt Side 1 af 30 Sikkerhedschef 1.5 18.07.2017 CRM/HBM/CP Introduktion Denne Systembeskrivelse indeholder en grundlæggende beskrivelse af Aarhus Letbanes infrastruktur, letbanetog, organisering og driftsmæssige set-up. Letbaneinfrastrukturen skal forvaltes og drives af Aarhus Letbane I/S (AAL), hvilket fordrer en sikkerhedsgodkendelse af AAL som infrastrukturforvalter. For information om det system, som Aarhus Letbane har etableret for at opnå en sikker ledelse af sin forvaltning af infrastrukturen, henvises til dokumentet ”Retningslinjer for SLS”. Omgivelser og miljø Aarhus er Danmarks næststørste by med cirka 330.000 indbyggere. Aarhus er hovedbyen i Østjylland i Region Midtjylland og centrum for en byregion med en femtedel af Danmarks befolkning, svarende til omkring 1 mio. ind- byggere. De største oplandsbyer til Aarhus er Grenaa, Randers, Viborg, Silkeborg, Skanderborg, Horsens og Odder. Figur 1 Oversigt over Midtjylland Østjylland er det ene af Danmarks to vækstcentre og har de seneste 10 – 15 år oplevet en markant stigning i biltra- fikken med deraf følgende reduktion i fremkommeligheden, en meget stor ind- og udpendling kommunerne imel- lem og tilvækst i både indbyggere og virksomheder. Med omkring 40.000 studerende bosat i byen, er Aarhus i gennemsnit Danmarks yngste by. Den offentlige trans- port foregår især med busser og ved regionale togruter. De regionale togrejsende betjenes hovedsagligt på hoved- banen på strækningen Horsens, Skanderborg, Aarhus, Randers og fra 2017 med letbanen mellem Grenaa, Aarhus og Odder. Antallet af rejsende er fordoblet de seneste 10 år. Der er også banebetjening på strækningerne Viborg, Hobro, Randers, Aarhus og Silkeborg, Skanderborg, Aarhus, men rejsetiderne her er udfordrende for konkurrence- dygtigheden. Der er flere markante byudviklingsprojekter i gang i Aarhus. Her kan bl.a. nævnes: . Udviklingen af Aarhus Ø på havnen . Udvidelsen af Aarhus Universitet ind på det tidligere kommunehospital . Byudviklingsområdet i Aarhus Nord med Lisbjerg og Lystrup der i areal er dobbelt så stort som Ørestaden . Udvidelsen af Aarhus Universitetshospital i Skejby Side 3 af 30 Med den markante vækst og de udfordringer der følger med reduceret fremkommelighed i den Østjyske Byregion, har det været centralt at starte udviklingen af et system svarende til det københavnske S-tog, for at sikre væksten i Østjylland og tilfredsstille regionens mobilitetsbehov. Anlæg af Aarhus Letbane blev vedtaget ved Lov den 16. maj 2012. Aarhus Letbane I/S (AAL) er ansvarlig for driften af Aarhus Letbane. Driften foregår på 110 km letbane, som udgø- res af Odder- og Grenaabanen samt en nyanlagt, indre strækning langs havnefronten i Aarhus og op til Lisbjerg i Aarhus Nord via den såkaldte vidensakse langs Aarhus Universitet og Skejby Sygehus. Figur 2 Rutenet for Aarhus Letbane Aarhus Letbane er rygraden i den kollektive trafik i Østjylland, og skal sikre et markant og langsigtet løft af det kol- lektive trafiktilbud. I fuld drift skal systemet sikre afvikling af trafikken i den indre del af byen med en frekvens ned til hvert femte mi- nut. På Odderbanen og Grenaabanen skal der køres med halvtimes drift eller ned til kvarters drift på den indre del af Grenaabanen, mellem Hornslet og Aarhus H, og på hele Odderbanen. Letbanen er tilgængelig for passagererne i tidsrummet kl. 05 til 24 hver dag, året rundt. Drift og Sikkerhed Aarhus Letbane skal drives, så den er sikker for passagerer, omgivende trafikanter og medarbejdere samt med fokus på kundetilfredsheden ved at tilbyde rettidig, sikker og hurtig transport i et attraktivt produkt. Det er en forudsætning for al aktivitet, at Aarhus Letbane og dennes leverandører udviser agtpågivenhed i hverda- gen og altid er omhyggelige med at efterleve forskrifter og procedurer. Aarhus Letbane og dennes leverandører efterlever de til enhver tid gældende love og regler, og agerer hurtigt og effektivt på eventuelle anmodninger og påbud som måtte komme fra offentlige myndigheder og ejere. Aarhus Letbane drives efter følgende 3 prioriteter: 1. Sikkerhed 2. Passagerservice 3. Økonomi De tre prioriteter er grundlaget for god selskabsledelse i Aarhus Letbane. Hele letbanen drives, udvikles og styres, set fra et letbanesikkerhedsperspektiv, et kvalitetsperspektiv og et økonomisk perspektiv. Den gode selskabsle- delse er rettesnoren og rammerne for virksomhedens daglige drift og udvikling. Aarhus Letbane har fire primære driftsaktiviteter: . Kørsel med letbanetog . Vedligehold af letbane infrastruktur . Vedligehold af letbanetog . Trafikledelse af letbanen Side 4 af 30 Aarhus Letbane har besluttet, at alle primære driftsaktiviteter udføres på kontrakt af leverandører. Den overord- nede struktur ses nedenfor: Figur 3 Hovedstruktur for driften af Aarhus Letbane Aarhus Letbane I/S er infrastrukturforvalter for Aarhus Letbane som defineret i Lov om Jernbane og BEK 13. Aarhus Letbane har dog valgt at udbyde det praktiske vedligehold af infrastrukturen, ligesom Operatøren varetager den praktiske trafikledelse af Aarhus Letbane på vegne af Aarhus Letbane I/S. Operatøren er Operatør på Aarhus Letbane som defineret i Lov om Jernbane og BEK 14. Togvedligeholdet er un- derlagt Operatørens ansvar i henhold til BEK 14. Aarhus Letbane I/S er ejer af letbanetogene som stilles til rådighed for Operatøren. Operatøren er ansvarlig for at sikre at trafikledelsen løses sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Selv om letbanens
Load more
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...

25 pages remaining, click to load more.

Recommended publications
  • Indhold Halvtimesdrift Hornslet – Grenaa
    NORDDJURS KOMMUNE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby HALVTIMESDRIFT HORNSLET – TLF +45 56 40 00 00 GRENAA FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NY KRYDSNINGSSTATION VED TRUSTRUP NOTAT INDHOLD 1 Baggrund og formål 1 2 Metode 2 3 Forudsætninger 2 3.1 Baneinfrastrukturen 2 3.2 Rullende materiel 3 4 Analyseresultater 4 5 Opgradering af Ryomgård–Grenå til 100 km/t 6 5.1 Forlængelse af letbanen fra Grenaa St. til Crone Hotel 7 5.2 Århus Letbane togsæt 7 5.3 Lay-out for ny krydsningsstation ved Trustrup 7 5.4 Anlægsoverslag ny krydsningsstation ved Trustrup 9 1 Baggrund og formål Norddjurs Kommune har bedt COWI vurdere mulighederne for at etablere halvti- mesdrift til mellem Hornslet og Grenaa Havn (Hotel Crone) under forudsætning af en hastighedsopgradering og ny krydsningsstation. Nærværende notat beskriver forudsætninger, metode og resultaterne af de udførte køreplananalyser samt anlægsoverslag for en ny krydsningsstation ved Trustrup. PROJEKTNR. A008753-333 DOKUMENTNR. A008753-001 VERSION 1.0 UDGIVELSESDATO 17.10.2013 UDARBEJDET THRD KONTROLLERET HUSO, LEB GODKENDT LEB C:\LEB\2. DANMARK\16. Grenåbanen\Trustrup St\Ny Trustrup krydsningsstation _141013docx.docx 2/10 HALVTIMESDRIFT HORNSLET - GRENAA 2 Metode Følgende præmisser har været gældende for analyserne af mulighederne for halv- timesdrift Hornslet og Grenaa: › Stop ved stationerne Hornslet, Mørke, Ryomgård, Kolind, Trustrup, Grenaa, Østre Skole og Hotel Crone › Hastighedsopgradering Ryomgård - Grenaa til 100 km/t › Hastighedsopgradering Grenaa – Hotel Crone til 75 km/t › Etablering af ny krydsningsstation ved Trustrup › Den planlagte letbanetogdrift Tranbjerg - Aarhus H – Hornslet forudsættes forlænget til Grenaa for at opnå halvtimesdrift på strækningen Hornslet - Gre- naa Køreplananalyserne er gennemført ved hjælp af simuleringsværktøjet OpenTrack.
    [Show full text]
  • Letbanesekretariatet Januar 2013
    LETBANESEKRETARIATET Januar 2013 VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 2 VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 KOLOFON INDHOLD 3 INDLEDNING 56 VIBY NORD 5 LÆSEVEJLEDNING 58 KONGSVANG STATION 7 SAMLET VURDERING 60 VIBY JYLLAND STATION 10 GRENAA 62 ROSENHØJ STATION 12 GRENAA STATION 64 VIBY SYD 14 TRUSTRUP 66 ØLLEGÅRDSVEJ STATION 16 TRUSTRUP STATION 68 GUNNAR CLAUSENS VEJ STATION 18 KOLIND 70 TRANBJERG 20 kOLIND STATION 72 TRANBJERG STATION 22 RYOMGÅRD 74 NØRREVÆNGET STATION 24 RYOMGÅRD STATION 76 MÅRSLET 26 MØRKE 78 MØLLEPARKEN STATION 28 MØRKE STATION 80 MÅRSLET STATION 30 HORNSLET 82 ViLHELMSBORG STATION 32 hORNSLET STATION 84 BEDER 34 LØGTEN-SKØDSTRUP 86 BEDER STATION 36 LØGTEN STATION 88 EGELUND STATION 38 SKØDSTRUP STATION 90 MALLING 40 hJORTSHØJ 92 MALLING STATION 42 hJORTSHØJ STATION 94 ASSEDRUP 44 LYSTRUP 96 ASSEDRUP STATION 46 HOVMARKEN STATION 98 ODDER 48 LYSTRUP STATION 100 RUDE HAVVEJ STATION 50 VEJLBY-RISSKOV 102 PARKVEJ STATION 52 TORSØVEJ STATION 104 ODDER STATION 54 VESTRE STRANDALLÉ STATION Projektnr. A021089 Dokumentnr. A021089_3 Version 13 Udgivelsesdato 28. januar 2013 Udarbejdet CRHO Kontrolleret BLDE / GRH Godkendt CRHO VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 3 INDLEDNING IndlEdninG En projektgruppe nedsat af Letbanesamarbejdet har gen- Generelt skal standsningsstederne udstråle en kvalitet, der nemført et projektforløb med fokus på etablering af gode giver kunderne oplevelsen af den kollektive trafik som et forhold ved letbanens standsningssteder for dens brugere højklasset produkt, som indgår i en helhed med den øvrige med henblik på at gøre det attraktivt for borgere at anven- kollektive trafik. de letbanen som en del af en kombinationsrejse. Ovenstående skal ses som projektgruppens ambitioner for MÅL FOR LETBANENS STANDSNINGSSTEDER letbanens standsningssteder og omfatter i høj grad perro- Standsningsstederne er en vigtig del af letbanen.
    [Show full text]
  • Forslag Til Lov Om Aarhus Letbane
    Udskriftsdato: 2. oktober 2021 2011/1 LSF 77 (Gældende) Forslag til Lov om Aarhus Letbane Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportministeriet, j.nr. 2010­4621 Fremsat den 25. januar 2012 af transportministeren (Henrik Dam Kristensen) Forslag til Lov om Aarhus Letbane Kapitel 1 Oprettelse af Aarhus Letbane I/S samt definition af anlægget § 1. Aarhus Kommune, transportministeren og Region Midtjylland opretter et interessentskab ved navn Aarhus Letbane I/S. Aarhus Kommune ejer 47,2 pct., transportministeren ejer 47,0 pct. og Region Midtjylland ejer 5,8 pct. Stk. 2. I selskabet indskyder Aarhus kommune 500 mio. kr., transportministeren 600 mio. kr. og Region Midtjylland 78 mio. kr. Beløbene er angivet i 2009-priser og pris- og indeksreguleres med statens anlægsindeks. Stk. 3. Aarhus Kommune, transportministeren og Region Midtjylland stiller vederlagsfrit de arealer til rådighed, der skal anvendes til letbanens blivende anlæg. Stk. 4. Aarhus Kommune, transportministeren og Region Midtjylland kan efter enstemmig beslutning ændre selskabets navn. Stk. 5. Stiftelsen af Aarhus Letbane I/S kan i regnskabs- og skattemæssig henseende ske med virkning fra 1. januar i stiftelsesåret. § 2. Aarhus Letbane I/S forestår anlæg af Aarhus Letbane. Stk. 2. Aarhus Letbane består af anlæg af en letbanestrækning fra Aarhus H via de bynære havnearealer, herunder en afgrening til Østbanetorvet, via Skejby og Lisbjerg, samt som en mulig option, anlæg af en kort dobbeltsporet strækning mod vest i Lisbjerg, til Lystrup, samt tilpasning af Odderbanen og Grenaabanen til letbanedrift, herunder ombygning af Aarhus H. Stk. 3. Aarhus Letbanes linjeføring fremgår af bilag 1 og 2. § 3. Beskyttelsesmæssige hensyn efter naturbeskyttelsesloven og bevaringsmæssige hensyn efter muse- umsloven for så vidt angår arealer, der er nødvendige for gennemførelsen af anlægget, nævnt i § 2, varetages alene af transportministeren efter denne lov.
    [Show full text]
  • Magasinet Bus Om Deres Ar- Bejde, Der Blandt Andet Går Ud På at Levere En God Service
    MMaaggaassiinneett BBuuss Det er et ønskejob at være buschauffør Læs mere side 12 - 15 MAN leverer gasbusser til Sverige og Danmark Læs mere side 20 - 21 Passagerer, chauffører og beboere er tilfredse med hybridbus Læs mere side 18 - 19 Danish Coach Award-vinder: Letbane i Frankrig Klingenberg Rejser Byen bliver helt forandret er specialister Trafikken blev lagt om i busrejser Driftselskab har en kontrakt på 30 år Læs side 32-33 Læs side 26 - 31 Hvor godtfolk er, kommer godtfolk til En kundetilfredshedsundersøgelse fra Fyn viser stigende tilfredshed med FynBus. Også med FynBus’ chauffører. To buschauffører fra Midtjylland fortæller i dette nummer af Magasinet Bus om deres ar- bejde, der blandt andet går ud på at levere en god service. Både kundetilfredshedsundersøgelsen og de to chaufførers udtalelser peger i samme retning - at chaufførerne har en afgørende indflydelse på, hvordan passagererne opfatter bustransport. Chaufførerne er også i centrum hos busoperatører i Hovedstaden og andre steder. Og det gælder ikke blot chaufførernes direkte service over for passagererne. det gælder også den måde, de kører bussen på. Det gør rejsen behagelig for passagerer - og den økonomiske rejse for busoperatørerne bliver også bedre. Endnu en gang et eksempel på, at tingene hænger sammen. Men kan busoperatører blive ved med at finde chauffører, der kan leve op til forretnin- gerne? Det er nok en af de væsentligste udfordringer i de kommende år, hvor gennemsnitsal- deren blandt chauffører er stigende. Hvad kan man gøre for at tiltrække nye chauffører? Bedre løn? lønnen spiller ind, men gør det ikke alene Bedre arbejdsmiljø? ja, men det gør det ikke alene Større respekt fra andre over for jobbet som chauffør? ja, men det gør det ikke alene Listen kan sikkert gøres længere, men de tre punkter sammen er ganske afgørende - særligt det sidste.
    [Show full text]
  • Orientering Om Letbaneprojekterne Norddjurs Kommune
    Dronebillede taget af UngNorddjurs af letbaneindvielsen den 12. maj 2019 Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune Version: juni 2019 Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune – Maj 2019 Indhold Projekter ...................................................................................................................................3 1. Grenaa Station ventefaciliteter (Udført)........................................................................................3 2. Ny station i Hessel ..................................................................................................................5 3. Trustrup Station (Udført) ..........................................................................................................8 4. Overgange i niveau ved Grenaa Station........................................................................................10 5. Overgange i niveau ved Trustrup Station ......................................................................................13 6. Letbanemarkører (tidligere Letbanepyloner) .................................................................................15 7. Området mellem Netto og N. P. Josiassens Vej ..............................................................................17 8. Grenaa Stationsforplads ..........................................................................................................19 9. Cykelskur – Grenaa Station.......................................................................................................21
    [Show full text]
  • ÅRSRAPPORT 2015 DANSKE ANDELSKASSERS BANK Andelskassen – Også De Næste 100 År
    2015 Årsrapport Danske Andelskassers Bank Investor i 1 – i dag og i morgen 2Danske Andelskassers Bank Indholdsfortegnelse 18 En investering i et rigere Danmark 20 Storaktionær Henrik Lind: Danske Andelskassers Bank 10 Vi vil stadig være der er nået langt for vores kunder 23 Resultatkalender 11 Et værdigt punktum for året, der er gået 24 Det siger aktionærerne: Eddy Mortensen, Mogens Brock 12 Bankens bestyrelse og Mona Hendriksen 14 Bankens direktion Andelskassen 26 Interview med – også de næste 100 år 15 Øvrige nøglemedarbejdere bankforsker Lars Krull Danske Andelskassers Bank 5 i lokalsamfundet 6 Finansiel årsrapport 68 68 Danske Andelskassers Bank og Danmark på Vippen styrker 86 Selskabsoplysninger lokalsamfundene 87 Hoved- og nøgletal 71 Råhygge og fest gennem 25 år 88 Ledelsespåtegning 72 Fra kedelig til kanon visionær 90 Den uafhængige revisors Spilleglæde og energi til BNS 75 erklæringer 60 Sammen kan vi mere Andelskassen Cup – og Andelskassen gør det 92 Intern revisions erklæringer 76 Ny filial i Danmarks ældste by 61 Fremtiden Spirer: Innovation på skoleskemaet 77 Andelskassen på plads i 94 Koncernledelsesberetning Grenaa 64 Interview med kunder og lokale 110 Information om meningsdannere 78 Andelskasseprisen bestyrelses medlemmer Kunde i Medarbejder i 3Danske Andelskassers Bank 4Danske Andelskassers Bank 48 Uden medarbejdernes viden og 32 kunnen var vi ikke der, hvor vi er i dag 35 Rådgivning og løsninger gennem hele livet 49 Fællestillidsmanden: Kollegaer- nes trivsel i højsædet 36 Juicemesteren Mads Bo: ”YES WE CAN” 50 HR-chefen: Bedst mulige vilkår for medarbejderne 39 Kort over filialer 30 ”Sammen kan vi mere” 52 Interview med medarbejdere er et løfte til vores kunder 42 Landbrugskunden: Andelskassen troede på os 58 Uddannede forsikringsrådgivere 32 Tv-kok Claus Holm: skaber gode resultater Tidligere gemte jeg mig bag 44 Kunder i fire generationer: kokkeuniformen, når jeg gik i Da Andelskassen lå i 58 Koldby rundede 100 mio.
    [Show full text]
  • Orientering Om Letbaneprojekterne Norddjurs Kommune
    Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune Version: august 2018 Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune – August 2018 Indhold Projekter ...................................................................................................................................3 1. Grenaa Station ventefaciliteter (Udført)........................................................................................3 2. Ny station i Hessel ..................................................................................................................5 3. Trustrup Station (Udført) ..........................................................................................................8 4. Overgange i niveau ved Grenaa Station........................................................................................10 5. Overgange i niveau ved Trustrup Station ......................................................................................13 6. Letbanemarkører (tidligere Letbanepyloner) .................................................................................15 7. Området mellem Netto og N. P. Josiassens Vej ..............................................................................17 8. Grenaa Stationsforplads ..........................................................................................................19 9. Cykelskur – Grenaa Station.......................................................................................................21 10. Forbedrede p-pladser og lys, Trustrup Station ..............................................................................22
    [Show full text]
  • Letbanen I Østjylland Nyhedsbrev // Nr
    LETBANEN I ØSTJYLLAND NYHEDSBREV // NR. 7 // APRIL 2011 NÆSTE ETAPES LETBANELINJER OVERVEJES ALLEREDE SIDE 2 Sideløbende med etape 1 arbejdes der med at fastlægge, hvilke af de 11 mulige ud- bygningsetaper, som skal være letbanens etape 2. I øjeblikket ses der nærmere på tre linjer, der kan blive en realitet efter 2015, hvor etape 1 forventes færdig. Det drejer sig om linjerne Lisbjerg-Hinnerup, Aarhus-Hasselager-Skanderborg samt Aarhus-Brabrand. FRA UDKANT TIL CENTRUM SIDE 4 I dette nummer har vi talt med borgmester i Norddjurs Kommune, Jan Petersen (A). Vi spurgte ham bl.a. om, hvad han forventer letbanen vil betyde for udviklingen af Norddjurs Kommune og lokalsamfundet på Djursland. - Det har en enorm strategisk betydning for os, for det kan bidrage til det, vi er i gang med i forvejen, hvor vi bevæger os fra at være i udkant til at være i centrum, lød det bl.a. fra Jan Petersen. NEMMERE AT KOMME FRA NORD OG SYD TIL AARHUS SIDE 9 En ny samdriftsaftale betyder, at pendlere fra Odder og Djursland til Aarhusområdet nu kan begynde at glæde sig: Snart kan de rejse på tværs af Aarhus H i nye, moderne Desirotog - uden at skulle skifte tog undervejs, som det er tilfældet i dag. Det betyder også, at man vil kunne køre hele strækningen Grenaa-Aarhus-Odder i samme tog. LANGS MED BANEN SIDE 11 Her i “Langs med banen” kan du læse om store & små nyheder med relation til det østjyske letbaneprojekt. Denne gang fortæller vi bl.a. om at skitseprojekterne for let- banens deletaper nu er færdige, om hvordan letbanen er centrum for et stort bygge- boom, samt at Odense nu også kan se frem til at få en letbane.
    [Show full text]
  • VERSION JULI 2016 Foreslåede Projekter
    MOBILITET sammenhængskraft VERSION JULI 2016 foreslåede projekter PRODUKTKATALOG PRODUKTKATALOG FOR DJURS MOBILITETSSTRATEGI Dette produktkatalog viser foreslåede mobilitetsprojekter på Djursland. Hvert projekt er beskrevet ift. historik, formål og indhold, status, forventet tidshorisont osv.. og er struktureret i forhold til det afsnit i strategien, hvor de først og fremmest har deres ophæng. Kataloget indeholder både rent Norddjurs eller rent Syddjurs-projekter samt fælles projekter mellem samarbejdspartnerne bag strategien, Norddjurs Kommune, Syddjurs Kommune, Midttrafik og Region Midtjylland og andre aktører. Version juli 2016 02 INDHOLDSFORTEGNELSE Produktkatalog for Djurs Mobilitetsstrategi 2 Dette produktkatalog viser foreslåede mobilitetsprojekter på Djursland. 2 Indholdsfortegnelse 3 Effektvurderinger 4 Mobilitet – den sammenhængende rejse 5 Pendlerfaciliteter - Grenaa Station 6 Niveaufri overgange ved stationer 8 Forsøg med foldecykler i letbanen og gratis månedskort i en periode 10 Forsøg med innovativ busindretning 12 Understøtte delebilsordninger 14 Understøtte øget brug af elcykler 16 Mobilitet – i de nationale og regionale korridorer 18 Forlængelse af motortrafikvej på rute 15 19 Nordsydvejen (Etape 2 og 3) 21 Nordsydvejen (Etape 4: Forlængelse nord for rute 16 (NDK)) 23 Auning- Hornslet-Aarhus (Etape1: Hornslet Syd) 25 Auning- Hornslet-Aarhus (Etape 2: Modulvogntog Pindstrup rute 16) 27 Auning-Hornslet-Aarhus (Etape 3. Dobbeltrettet cykelsti og udretning) 29 Krydsningsstation i Risskov 31 Dobbeltspor mellem Lystrup og Hornslet
    [Show full text]
  • Mobilitetdesign I Norddjurs Kommune Et Forskningsfagligt Blik Og Fem Design-Scenarier, Der Udforsker Knudepunkter Lanng, Ditte Bendix; Sørensen, Anne Sofie Elgaard
    Aalborg Universitet Mobilitetdesign i Norddjurs Kommune Et forskningsfagligt blik og fem design-scenarier, der udforsker knudepunkter Lanng, Ditte Bendix; Sørensen, Anne Sofie Elgaard Publication date: 2018 Document Version Også kaldet Forlagets PDF Link to publication from Aalborg University Citation for published version (APA): Lanng, D. B., & Sørensen, A. S. E. (red.) (2018). Mobilitetdesign i Norddjurs Kommune: Et forskningsfagligt blik og fem design-scenarier, der udforsker knudepunkter. Arkitektur & Design (A&D Files). General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. ? Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. ? You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain ? You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us at vbn@aub.aau.dk providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Downloaded from vbn.aau.dk on: October 10, 2021 Mobilitetsdesign i Norddjurs Kommune Et forskningsfagligt blik og fem design-scenarier, der udforsker knudepunkter a og Trust Grena rup vad, ten g, S sin au F d, te rs Ø i Materialet i dette hæfte er udarbejdet af studerende og forskere på Aalborg Universitet, MSc02 Urban Design, 2018, i samarbejde med Norddjurs Kommune.
    [Show full text]
  • Trafikplan for Den Statslige Jernbane 2012-2027
    Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 Februar 2013 3 Trafikplan for den statslige Forord jernbane 2012-2027 Forord I de senere år er der vedtaget en lang række større og mindre anlægsprojekter indenfor jernbanen og den øvrige kollektive trafik. Blandt de større baneprojekter kan nævnes Signalprogrammet, Femern Bælt-forbindelsen, ny bane mellem København og Ringsted, elektrificering, Metrocityring, letbaner m.fl. Disse initiativer giver nye udviklingsmuligheder for den danske jernbane og betyder, at de senere års betydelige vækst i den kollektive trafik forventes at fortsætte fremover. Trafikplanen giver et overblik over vedtagne projekter og den forventede udvikling i togbetjening og passagerprognoser på 5, 10 og 15 års sigt – helt ned på stationsniveau. Det fremgår af Lov om trafikselskaber §8, at der mindst hvert fjerde år skal udarbejdes en statslig trafikplan. Trafikplanen skal redegøre for statens overvejelser og prioriteringer for den jernbanetrafik, der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten. Med udgangspunkt i den statslige trafikplan skal trafikselskaberne ligeledes hvert fjerde år udarbejde en trafikplan for den lokale og regionale kollektive trafik jf. lovens §9. Formålet med trafikplanerne er at sikre en god sammenhæng i den kollektive trafik. Denne anden udgave af en trafikplan for den statslige jernbane har derfor fokus på at opstille et fælles planlægningsgrundlag, som kan anvendes af alle aktører. Denne udgave af Trafikplan 2012-2027 er baseret på prognoser fra en foreløbig version af Landstrafikmodellen, kaldet TIM. Når Landstrafikmodellen foreligger, vil trafikplanen blive opdateret, så der er konsistens i forhold til Landstrafikmodellens prognoser. Trafikplanen har været i høring hos trafikselskaber, kommuner, regioner, togoperatører og infrastrukturforvaltere. Høringssvar og Trafikstyrelsens kommentarer til disse er sammenfattet i et høringsnotat, der sammen med trafikplanen kan findes på Trafikstyrelsens hjemmeside www.trafikstyrelsen.dk.
    [Show full text]
  • Indhold Bilag Til Frigivelse Og Prioritering Af Mobilitetsprojekter 2018
    Bilag til Frigivelse og prioritering af mobilitetsprojekter 2018 Indhold Bilag til Frigivelse og prioritering af mobilitetsprojekter 2018 ........................................................... 1 Mobilitetsprojekter 2018 ...................................................................................................................... 2 Projektændringer i forhold til anlægsforslag ....................................................................................... 2 Kriterier for udmøntning af mobilitetsprojekterne ............................................................................... 3 Forslag til prioriteringsliste for mobilitetsprojekter ............................................................................. 4 Kort beskrivelse af projekter og begrundelse for prioritering .............................................................. 5 Projekter inden for det afsatte budget: ............................................................................................. 5 1. Forbedrede p-pladser og lys, Trustrup Station .................................................................. 5 2. Mobilitetspulje (delebiler, samkørsel, landsbybusser og ladestandere) ............................ 6 3. Leje af Aarhus Kommunes cykelbibliotek ........................................................................ 6 4. Aflåst cykelparkering på letbanestationer og trafikknudepunkter ..................................... 7 5. Forprojekt, forpladsen Grenaa Station ..............................................................................
    [Show full text]