ÅRSRAPPORT 2015 DANSKE ANDELSKASSERS BANK Andelskassen – Også De Næste 100 År

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

ÅRSRAPPORT 2015 DANSKE ANDELSKASSERS BANK Andelskassen – Også De Næste 100 År 2015 Årsrapport Danske Andelskassers Bank Investor i 1 – i dag og i morgen 2Danske Andelskassers Bank Indholdsfortegnelse 18 En investering i et rigere Danmark 20 Storaktionær Henrik Lind: Danske Andelskassers Bank 10 Vi vil stadig være der er nået langt for vores kunder 23 Resultatkalender 11 Et værdigt punktum for året, der er gået 24 Det siger aktionærerne: Eddy Mortensen, Mogens Brock 12 Bankens bestyrelse og Mona Hendriksen 14 Bankens direktion Andelskassen 26 Interview med – også de næste 100 år 15 Øvrige nøglemedarbejdere bankforsker Lars Krull Danske Andelskassers Bank 5 i lokalsamfundet 6 Finansiel årsrapport 68 68 Danske Andelskassers Bank og Danmark på Vippen styrker 86 Selskabsoplysninger lokalsamfundene 87 Hoved- og nøgletal 71 Råhygge og fest gennem 25 år 88 Ledelsespåtegning 72 Fra kedelig til kanon visionær 90 Den uafhængige revisors Spilleglæde og energi til BNS 75 erklæringer 60 Sammen kan vi mere Andelskassen Cup – og Andelskassen gør det 92 Intern revisions erklæringer 76 Ny filial i Danmarks ældste by 61 Fremtiden Spirer: Innovation på skoleskemaet 77 Andelskassen på plads i 94 Koncernledelsesberetning Grenaa 64 Interview med kunder og lokale 110 Information om meningsdannere 78 Andelskasseprisen bestyrelses medlemmer Kunde i Medarbejder i 3Danske Andelskassers Bank 4Danske Andelskassers Bank 48 Uden medarbejdernes viden og 32 kunnen var vi ikke der, hvor vi er i dag 35 Rådgivning og løsninger gennem hele livet 49 Fællestillidsmanden: Kollegaer- nes trivsel i højsædet 36 Juicemesteren Mads Bo: ”YES WE CAN” 50 HR-chefen: Bedst mulige vilkår for medarbejderne 39 Kort over filialer 30 ”Sammen kan vi mere” 52 Interview med medarbejdere er et løfte til vores kunder 42 Landbrugskunden: Andelskassen troede på os 58 Uddannede forsikringsrådgivere 32 Tv-kok Claus Holm: skaber gode resultater Tidligere gemte jeg mig bag 44 Kunder i fire generationer: kokkeuniformen, når jeg gik i Da Andelskassen lå i 58 Koldby rundede 100 mio. kr. banken... dagligstuen i udlån Årets gang i 7Danske Andelskassers Bank 113 Direktion 182 Arrangementer i 2015 114 Aktionærinformation 119 Selskabsmeddelelser og Finanskalender 122 Resultat- og totalindkomstopgørelse 123 Balance 124 Egenkapitalopgørelse 125 Pengestrømsopgørelse 126 Noter ÅRSRAPPORT 2015 DANSKE ANDELSKASSERS BANK Andelskassen – også de næste 100 år Grundlagt i 373 1915 medarbejdere med i alt mere end 4.000 års erfaring 20 fi lialer i Jylland 100.000 og på Fyn kunder 29.972 Solvens Egenkapital navnenoterede aktionærer 15,1 % 1,2 mia. 205 % likviditets- overdækning 6 | Hammershøj 1965 2015 Danske Andelskassers Banks hovedkontor | 7 ÅRSRAPPORT 2015 DANSKE ANDELSKASSERS BANK 8 | Danske Andelskassers Bank – i dag og i morgen 1 Det allervigtigste er, at vi ruster os til ”fremtiden ved hele tiden at være parate til at ændre os, så vi til enhver tid kan matche de krav, som vores kunder stiller, eller som samfundsudviklingen nødvendiggør. ÅRSRAPPORT 2015 DANSKE ANDELSKASSERS BANK Vi vil stadig være der for vores kunder Ingen ved som bekendt, hvad fremti- Blandt andet oplever vi stigende kon- som vi sammen med Danmark på Vip- den bringer, men ét er alligevel sikkert: kurrence fra andre og ofte helt uventede pen allerede har dokumenteret, er mo- Den fortsætter ikke som nu! Dette citat aktører, ikke mindst på grund af de mu- toren i Danmarks velstand, men som i illustrerer både den udvikling, Danske ligheder, som internettet giver. Men det dag er truet af, at området bliver udpint Andelskassers Bank har været igennem giver også nye muligheder for mindre af centraliseringer og en forfejlet admi- i de senere år, og de udfordringer og lokale banker, fordi vi kender vores kun- nistrativ opfattelse af, hvor værdierne i muligheder, som banken står overfor i degrundlag bedre end de store interna- Danmark reelt bliver produceret. fremtiden. tionale banker. Og fordi vi kan handle meget hurtigere end giganterne. Men det allervigtigste er, at vi ruster os Vi har et stærkt grundlag, fordi vi ved, til fremtiden ved hele tiden at være pa- hvor vi kommer fra – både geografi sk I lighed med andre lokale pengeinstitut- rate til at ændre os, så vi til enhver tid og historisk – og vi er sikre på, at de ter er vi oppe imod den generelt skæ- kan matche de krav, som vores kunder behov, som vi har serviceret vores kun- ve økonomiske udvikling af Danmark. stiller, eller som samfundsudviklingen der ud fra i mere end 100 år, stadig vil Hovedstadens voldsomme vækst sker nødvendiggør. være der mange år frem i tiden. Behovet reelt på bekostning af de områder, Dan- for et lokalt pengeinstitut, der i 1915 og ske Andelskassers Bank fortrinsvis be- Fremtidens bank vil næppe ligne nuti- årene efter førte til starten på de danske tjener, og væksten er i vid udstrækning dens ret meget, men et er sikkert: Vi vil andelskasser, der i dag er blevet til Dan- fi nansieret af penge, der er tjent i vores stadig være der for vores kunder. ske Andelskassers Bank A/S, er måske områder, men ”centraliseret” til Køben- i 2016 endnu større, end det var i 1915. havn. Med venlig hilsen Men i 2016 er vi ikke det samme penge- Vi er klar over, at vores stemme – for at institut, som vi var i 1915. Vi er nødt til at den skal blive hørt helt til Christiansborg være fl eksible og ændre os løbende for – kræver, at vi samarbejder med andre, Jakob Fastrup at leve op til vores kunders behov. Det der rammes af samme problemstilling. Bestyrelsesformand har vi vist, at vi godt kan, ikke mindst i Vi vil derfor fortsat gennem Landsfor- i Danske Andelskassers Bank de seneste år, uden at vi af den grund eningen Danmark på Vippen og andre har givet køb på vores værdier. initiativer kæmpe for de lokalområder, der er vores historiske og fremtidige fun- Mange af tidens udviklingstendenser gi- dament. De lokalområder, hvor mange ver udfordringer for banksektoren: af vores kunder bor. De lokalområder, 10 | Et værdigt punktum for året, der er gået Året 2015 stod i høj grad i 100-års ju- og nedskrivninger er faldet, og jeg har Umiddelbart efter aktieemissionens bilæets tegn i Danske Andelskassers været vidne til et højt aktivitetsniveau afslutning resulterede arbejdet og dia- Bank. Det var et år, der på mange må- blandt samtlige medarbejdere, hvor der logen med investorerne desuden i, at der var endnu mere begivenhedsrigt er blevet arbejdet med en lang række Danske Andelskassers Bank var i stand end normalt, og vi har blandt andet aktiviteter for at fortsætte den positive til at udstede en obligation for 232 mio. afholdt en lang række succesfulde ar- udvikling. Som følge af dette samt den kr. og dermed fuldføre størstedelen af rangementer sammen med kunder, løbende optimering af organisationen bankens samlede kapitalplan. Tilførs- aktionærer, samarbejdspartnere og står vi således ved udgangen af 2015 len af denne kapital gjorde det muligt medarbejdere, ligesom vi har markeret med en mere effektiv og slagkraftig or- at foretage hele to delindfrielser af ban- jubilæet i lokalsamfundet på måder, der ganisation og en stærkere platform, end kens dyre statslige hybridlån og således dels har sat fokus på vores lange og vi gjorde ultimo 2014. styrke vores fremtidige mulighed for at stolte historie og dels har været med til være en solid og velkapitaliseret bank. at vise vejen frem mod de næste 100 år. 2015 har også på andre måder væ- Dét synes jeg er et værdigt punktum for ret et begivenhedsrigt år. Blandt andet året, der er gået. For vi tror på fremtiden i Danske Andels- er der i årets løb arbejdet målrettet og kassers Bank. Vi har netop offentliggjort planmæssigt med bankens kapitalplan Med venlig hilsen et resultat for 2015, som måske ikke og -struktur, hvilket sidst på året re- umiddelbart ser prangende ud – og jeg sulterede i en fuldtegnet og garanteret skal være den første til at indrømme, at aktieemission med et brutto provenu jeg gerne havde set et overskud frem- på 165 mio. kr. Vi er både glade for og Jan Pedersen for et mindre underskud på 11 mio. kr. stolte over, at så mange eksisterende Adm. direktør før skat – men læser man lidt bag om aktionærer valgte at tegne aktier under i Danske Andelskassers Bank tallene, er det faktisk et ganske accep- emissionen. Det viser en bred tilslutning tabelt resultat, hvor vi i 4. kvartal nåe- fra den eksisterende ejerkreds, hvilket de at hente en del af underskuddet fra er vigtigt i den videre udvikling af ban- årets 3. kvartal. Desværre har uroen ken. Ligeledes er vi glade for den store på de fi nansielle markeder i december opbakning, vi fi k fra fl ere professionelle 2015 resulteret i et større kurstab sva- og institutionelle investorer, som viste rende til årets underskud, men der er stor tiltro til bankens fremtidige udvikling bestemt også mange positive elemen- ved at garantere eventuelle resterende ter i regnskabet, som fortjener at blive aktier i emissionen. fremhævet. Bankens omkostninger | 11 ÅRSRAPPORT 2015 DANSKE ANDELSKASSERS BANK Bankens bestyrelse Bestyrelsen i Danske Andelskassers Bank består af i alt 11 medlemmer: 8 generalforsamlingsvalgte bestyrelsesmedlemmer og 3 medarbejdervalgte repræsentanter. 8 6 9 3 5 7 4 11 2 10 1 1 Jakob Fastrup 2 Jens Jørgensen Hald Advokat og bestyrelsesformand siden 2008. Gårdejer og næstformand siden 2010. Medlem af bankens bestyrelse siden 2006. Medlem af bankens bestyrelse siden 2003. Jakob Fastrup er partner i et advokatfi rma og har udført be- Jens Jørgensen Hald har erhvervet sine kompetencer gen- styrelsesarbejde i talrige bestyrelser gennem mere end 20 nem fl ere professionelle bestyrelsesposter samt gennem sit år. Som advokat har han især erfaringer inden for følgende arbejde som bl.a. rådgiver for Verdensbanken i forbindelse specialer: Byggeret, insolvensret, selskabsret, strafferet og med værdifastsættelse af virksomheder, gennem mange års retssagsbehandling. Har desuden efteruddannet sig på fl ere arbejde i Mariagerfjord Erhvervsråd og ikke mindst gennem et områder, senest inden for bestyrelsesansvar og strategipro- internationalt netværk inden for bank, fonds og handel.
Recommended publications
  • Indhold Halvtimesdrift Hornslet – Grenaa
    NORDDJURS KOMMUNE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby HALVTIMESDRIFT HORNSLET – TLF +45 56 40 00 00 GRENAA FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NY KRYDSNINGSSTATION VED TRUSTRUP NOTAT INDHOLD 1 Baggrund og formål 1 2 Metode 2 3 Forudsætninger 2 3.1 Baneinfrastrukturen 2 3.2 Rullende materiel 3 4 Analyseresultater 4 5 Opgradering af Ryomgård–Grenå til 100 km/t 6 5.1 Forlængelse af letbanen fra Grenaa St. til Crone Hotel 7 5.2 Århus Letbane togsæt 7 5.3 Lay-out for ny krydsningsstation ved Trustrup 7 5.4 Anlægsoverslag ny krydsningsstation ved Trustrup 9 1 Baggrund og formål Norddjurs Kommune har bedt COWI vurdere mulighederne for at etablere halvti- mesdrift til mellem Hornslet og Grenaa Havn (Hotel Crone) under forudsætning af en hastighedsopgradering og ny krydsningsstation. Nærværende notat beskriver forudsætninger, metode og resultaterne af de udførte køreplananalyser samt anlægsoverslag for en ny krydsningsstation ved Trustrup. PROJEKTNR. A008753-333 DOKUMENTNR. A008753-001 VERSION 1.0 UDGIVELSESDATO 17.10.2013 UDARBEJDET THRD KONTROLLERET HUSO, LEB GODKENDT LEB C:\LEB\2. DANMARK\16. Grenåbanen\Trustrup St\Ny Trustrup krydsningsstation _141013docx.docx 2/10 HALVTIMESDRIFT HORNSLET - GRENAA 2 Metode Følgende præmisser har været gældende for analyserne af mulighederne for halv- timesdrift Hornslet og Grenaa: › Stop ved stationerne Hornslet, Mørke, Ryomgård, Kolind, Trustrup, Grenaa, Østre Skole og Hotel Crone › Hastighedsopgradering Ryomgård - Grenaa til 100 km/t › Hastighedsopgradering Grenaa – Hotel Crone til 75 km/t › Etablering af ny krydsningsstation ved Trustrup › Den planlagte letbanetogdrift Tranbjerg - Aarhus H – Hornslet forudsættes forlænget til Grenaa for at opnå halvtimesdrift på strækningen Hornslet - Gre- naa Køreplananalyserne er gennemført ved hjælp af simuleringsværktøjet OpenTrack.
    [Show full text]
  • Letbanesekretariatet Januar 2013
    LETBANESEKRETARIATET Januar 2013 VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 2 VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 KOLOFON INDHOLD 3 INDLEDNING 56 VIBY NORD 5 LÆSEVEJLEDNING 58 KONGSVANG STATION 7 SAMLET VURDERING 60 VIBY JYLLAND STATION 10 GRENAA 62 ROSENHØJ STATION 12 GRENAA STATION 64 VIBY SYD 14 TRUSTRUP 66 ØLLEGÅRDSVEJ STATION 16 TRUSTRUP STATION 68 GUNNAR CLAUSENS VEJ STATION 18 KOLIND 70 TRANBJERG 20 kOLIND STATION 72 TRANBJERG STATION 22 RYOMGÅRD 74 NØRREVÆNGET STATION 24 RYOMGÅRD STATION 76 MÅRSLET 26 MØRKE 78 MØLLEPARKEN STATION 28 MØRKE STATION 80 MÅRSLET STATION 30 HORNSLET 82 ViLHELMSBORG STATION 32 hORNSLET STATION 84 BEDER 34 LØGTEN-SKØDSTRUP 86 BEDER STATION 36 LØGTEN STATION 88 EGELUND STATION 38 SKØDSTRUP STATION 90 MALLING 40 hJORTSHØJ 92 MALLING STATION 42 hJORTSHØJ STATION 94 ASSEDRUP 44 LYSTRUP 96 ASSEDRUP STATION 46 HOVMARKEN STATION 98 ODDER 48 LYSTRUP STATION 100 RUDE HAVVEJ STATION 50 VEJLBY-RISSKOV 102 PARKVEJ STATION 52 TORSØVEJ STATION 104 ODDER STATION 54 VESTRE STRANDALLÉ STATION Projektnr. A021089 Dokumentnr. A021089_3 Version 13 Udgivelsesdato 28. januar 2013 Udarbejdet CRHO Kontrolleret BLDE / GRH Godkendt CRHO VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 3 INDLEDNING IndlEdninG En projektgruppe nedsat af Letbanesamarbejdet har gen- Generelt skal standsningsstederne udstråle en kvalitet, der nemført et projektforløb med fokus på etablering af gode giver kunderne oplevelsen af den kollektive trafik som et forhold ved letbanens standsningssteder for dens brugere højklasset produkt, som indgår i en helhed med den øvrige med henblik på at gøre det attraktivt for borgere at anven- kollektive trafik. de letbanen som en del af en kombinationsrejse. Ovenstående skal ses som projektgruppens ambitioner for MÅL FOR LETBANENS STANDSNINGSSTEDER letbanens standsningssteder og omfatter i høj grad perro- Standsningsstederne er en vigtig del af letbanen.
    [Show full text]
  • Forslag Til Lov Om Aarhus Letbane
    Udskriftsdato: 2. oktober 2021 2011/1 LSF 77 (Gældende) Forslag til Lov om Aarhus Letbane Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportministeriet, j.nr. 2010­4621 Fremsat den 25. januar 2012 af transportministeren (Henrik Dam Kristensen) Forslag til Lov om Aarhus Letbane Kapitel 1 Oprettelse af Aarhus Letbane I/S samt definition af anlægget § 1. Aarhus Kommune, transportministeren og Region Midtjylland opretter et interessentskab ved navn Aarhus Letbane I/S. Aarhus Kommune ejer 47,2 pct., transportministeren ejer 47,0 pct. og Region Midtjylland ejer 5,8 pct. Stk. 2. I selskabet indskyder Aarhus kommune 500 mio. kr., transportministeren 600 mio. kr. og Region Midtjylland 78 mio. kr. Beløbene er angivet i 2009-priser og pris- og indeksreguleres med statens anlægsindeks. Stk. 3. Aarhus Kommune, transportministeren og Region Midtjylland stiller vederlagsfrit de arealer til rådighed, der skal anvendes til letbanens blivende anlæg. Stk. 4. Aarhus Kommune, transportministeren og Region Midtjylland kan efter enstemmig beslutning ændre selskabets navn. Stk. 5. Stiftelsen af Aarhus Letbane I/S kan i regnskabs- og skattemæssig henseende ske med virkning fra 1. januar i stiftelsesåret. § 2. Aarhus Letbane I/S forestår anlæg af Aarhus Letbane. Stk. 2. Aarhus Letbane består af anlæg af en letbanestrækning fra Aarhus H via de bynære havnearealer, herunder en afgrening til Østbanetorvet, via Skejby og Lisbjerg, samt som en mulig option, anlæg af en kort dobbeltsporet strækning mod vest i Lisbjerg, til Lystrup, samt tilpasning af Odderbanen og Grenaabanen til letbanedrift, herunder ombygning af Aarhus H. Stk. 3. Aarhus Letbanes linjeføring fremgår af bilag 1 og 2. § 3. Beskyttelsesmæssige hensyn efter naturbeskyttelsesloven og bevaringsmæssige hensyn efter muse- umsloven for så vidt angår arealer, der er nødvendige for gennemførelsen af anlægget, nævnt i § 2, varetages alene af transportministeren efter denne lov.
    [Show full text]
  • Magasinet Bus Om Deres Ar- Bejde, Der Blandt Andet Går Ud På at Levere En God Service
    MMaaggaassiinneett BBuuss Det er et ønskejob at være buschauffør Læs mere side 12 - 15 MAN leverer gasbusser til Sverige og Danmark Læs mere side 20 - 21 Passagerer, chauffører og beboere er tilfredse med hybridbus Læs mere side 18 - 19 Danish Coach Award-vinder: Letbane i Frankrig Klingenberg Rejser Byen bliver helt forandret er specialister Trafikken blev lagt om i busrejser Driftselskab har en kontrakt på 30 år Læs side 32-33 Læs side 26 - 31 Hvor godtfolk er, kommer godtfolk til En kundetilfredshedsundersøgelse fra Fyn viser stigende tilfredshed med FynBus. Også med FynBus’ chauffører. To buschauffører fra Midtjylland fortæller i dette nummer af Magasinet Bus om deres ar- bejde, der blandt andet går ud på at levere en god service. Både kundetilfredshedsundersøgelsen og de to chaufførers udtalelser peger i samme retning - at chaufførerne har en afgørende indflydelse på, hvordan passagererne opfatter bustransport. Chaufførerne er også i centrum hos busoperatører i Hovedstaden og andre steder. Og det gælder ikke blot chaufførernes direkte service over for passagererne. det gælder også den måde, de kører bussen på. Det gør rejsen behagelig for passagerer - og den økonomiske rejse for busoperatørerne bliver også bedre. Endnu en gang et eksempel på, at tingene hænger sammen. Men kan busoperatører blive ved med at finde chauffører, der kan leve op til forretnin- gerne? Det er nok en af de væsentligste udfordringer i de kommende år, hvor gennemsnitsal- deren blandt chauffører er stigende. Hvad kan man gøre for at tiltrække nye chauffører? Bedre løn? lønnen spiller ind, men gør det ikke alene Bedre arbejdsmiljø? ja, men det gør det ikke alene Større respekt fra andre over for jobbet som chauffør? ja, men det gør det ikke alene Listen kan sikkert gøres længere, men de tre punkter sammen er ganske afgørende - særligt det sidste.
    [Show full text]
  • Orientering Om Letbaneprojekterne Norddjurs Kommune
    Dronebillede taget af UngNorddjurs af letbaneindvielsen den 12. maj 2019 Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune Version: juni 2019 Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune – Maj 2019 Indhold Projekter ...................................................................................................................................3 1. Grenaa Station ventefaciliteter (Udført)........................................................................................3 2. Ny station i Hessel ..................................................................................................................5 3. Trustrup Station (Udført) ..........................................................................................................8 4. Overgange i niveau ved Grenaa Station........................................................................................10 5. Overgange i niveau ved Trustrup Station ......................................................................................13 6. Letbanemarkører (tidligere Letbanepyloner) .................................................................................15 7. Området mellem Netto og N. P. Josiassens Vej ..............................................................................17 8. Grenaa Stationsforplads ..........................................................................................................19 9. Cykelskur – Grenaa Station.......................................................................................................21
    [Show full text]
  • Orientering Om Letbaneprojekterne Norddjurs Kommune
    Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune Version: august 2018 Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune – August 2018 Indhold Projekter ...................................................................................................................................3 1. Grenaa Station ventefaciliteter (Udført)........................................................................................3 2. Ny station i Hessel ..................................................................................................................5 3. Trustrup Station (Udført) ..........................................................................................................8 4. Overgange i niveau ved Grenaa Station........................................................................................10 5. Overgange i niveau ved Trustrup Station ......................................................................................13 6. Letbanemarkører (tidligere Letbanepyloner) .................................................................................15 7. Området mellem Netto og N. P. Josiassens Vej ..............................................................................17 8. Grenaa Stationsforplads ..........................................................................................................19 9. Cykelskur – Grenaa Station.......................................................................................................21 10. Forbedrede p-pladser og lys, Trustrup Station ..............................................................................22
    [Show full text]
  • Letbanen I Østjylland Nyhedsbrev // Nr
    LETBANEN I ØSTJYLLAND NYHEDSBREV // NR. 7 // APRIL 2011 NÆSTE ETAPES LETBANELINJER OVERVEJES ALLEREDE SIDE 2 Sideløbende med etape 1 arbejdes der med at fastlægge, hvilke af de 11 mulige ud- bygningsetaper, som skal være letbanens etape 2. I øjeblikket ses der nærmere på tre linjer, der kan blive en realitet efter 2015, hvor etape 1 forventes færdig. Det drejer sig om linjerne Lisbjerg-Hinnerup, Aarhus-Hasselager-Skanderborg samt Aarhus-Brabrand. FRA UDKANT TIL CENTRUM SIDE 4 I dette nummer har vi talt med borgmester i Norddjurs Kommune, Jan Petersen (A). Vi spurgte ham bl.a. om, hvad han forventer letbanen vil betyde for udviklingen af Norddjurs Kommune og lokalsamfundet på Djursland. - Det har en enorm strategisk betydning for os, for det kan bidrage til det, vi er i gang med i forvejen, hvor vi bevæger os fra at være i udkant til at være i centrum, lød det bl.a. fra Jan Petersen. NEMMERE AT KOMME FRA NORD OG SYD TIL AARHUS SIDE 9 En ny samdriftsaftale betyder, at pendlere fra Odder og Djursland til Aarhusområdet nu kan begynde at glæde sig: Snart kan de rejse på tværs af Aarhus H i nye, moderne Desirotog - uden at skulle skifte tog undervejs, som det er tilfældet i dag. Det betyder også, at man vil kunne køre hele strækningen Grenaa-Aarhus-Odder i samme tog. LANGS MED BANEN SIDE 11 Her i “Langs med banen” kan du læse om store & små nyheder med relation til det østjyske letbaneprojekt. Denne gang fortæller vi bl.a. om at skitseprojekterne for let- banens deletaper nu er færdige, om hvordan letbanen er centrum for et stort bygge- boom, samt at Odense nu også kan se frem til at få en letbane.
    [Show full text]
  • VERSION JULI 2016 Foreslåede Projekter
    MOBILITET sammenhængskraft VERSION JULI 2016 foreslåede projekter PRODUKTKATALOG PRODUKTKATALOG FOR DJURS MOBILITETSSTRATEGI Dette produktkatalog viser foreslåede mobilitetsprojekter på Djursland. Hvert projekt er beskrevet ift. historik, formål og indhold, status, forventet tidshorisont osv.. og er struktureret i forhold til det afsnit i strategien, hvor de først og fremmest har deres ophæng. Kataloget indeholder både rent Norddjurs eller rent Syddjurs-projekter samt fælles projekter mellem samarbejdspartnerne bag strategien, Norddjurs Kommune, Syddjurs Kommune, Midttrafik og Region Midtjylland og andre aktører. Version juli 2016 02 INDHOLDSFORTEGNELSE Produktkatalog for Djurs Mobilitetsstrategi 2 Dette produktkatalog viser foreslåede mobilitetsprojekter på Djursland. 2 Indholdsfortegnelse 3 Effektvurderinger 4 Mobilitet – den sammenhængende rejse 5 Pendlerfaciliteter - Grenaa Station 6 Niveaufri overgange ved stationer 8 Forsøg med foldecykler i letbanen og gratis månedskort i en periode 10 Forsøg med innovativ busindretning 12 Understøtte delebilsordninger 14 Understøtte øget brug af elcykler 16 Mobilitet – i de nationale og regionale korridorer 18 Forlængelse af motortrafikvej på rute 15 19 Nordsydvejen (Etape 2 og 3) 21 Nordsydvejen (Etape 4: Forlængelse nord for rute 16 (NDK)) 23 Auning- Hornslet-Aarhus (Etape1: Hornslet Syd) 25 Auning- Hornslet-Aarhus (Etape 2: Modulvogntog Pindstrup rute 16) 27 Auning-Hornslet-Aarhus (Etape 3. Dobbeltrettet cykelsti og udretning) 29 Krydsningsstation i Risskov 31 Dobbeltspor mellem Lystrup og Hornslet
    [Show full text]
  • Mobilitetdesign I Norddjurs Kommune Et Forskningsfagligt Blik Og Fem Design-Scenarier, Der Udforsker Knudepunkter Lanng, Ditte Bendix; Sørensen, Anne Sofie Elgaard
    Aalborg Universitet Mobilitetdesign i Norddjurs Kommune Et forskningsfagligt blik og fem design-scenarier, der udforsker knudepunkter Lanng, Ditte Bendix; Sørensen, Anne Sofie Elgaard Publication date: 2018 Document Version Også kaldet Forlagets PDF Link to publication from Aalborg University Citation for published version (APA): Lanng, D. B., & Sørensen, A. S. E. (red.) (2018). Mobilitetdesign i Norddjurs Kommune: Et forskningsfagligt blik og fem design-scenarier, der udforsker knudepunkter. Arkitektur & Design (A&D Files). General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. ? Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. ? You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain ? You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us at [email protected] providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Downloaded from vbn.aau.dk on: October 10, 2021 Mobilitetsdesign i Norddjurs Kommune Et forskningsfagligt blik og fem design-scenarier, der udforsker knudepunkter a og Trust Grena rup vad, ten g, S sin au F d, te rs Ø i Materialet i dette hæfte er udarbejdet af studerende og forskere på Aalborg Universitet, MSc02 Urban Design, 2018, i samarbejde med Norddjurs Kommune.
    [Show full text]
  • Systembeskrivelse ID# 112 Rammedokument Rammedokumenter
    LETBANEN.DK Systembeskrivelse ID# 112 Rammedokument Rammedokumenter Reference: Ny bekendtgørelse, Bilag 1, afsnit 1.1, 1.3, 1.4, 1.5 Dokumentansvarlig: Version: Ikrafttrædelsesdato: Udarbejdet/Gransket/Godkendt Side 1 af 30 Sikkerhedschef 1.5 18.07.2017 CRM/HBM/CP Indholdsfortegnelse Introduktion ............................................................................................................... 3 Omgivelser og miljø ......................................................................................................... 3 Drift og Sikkerhed............................................................................................................. 4 Systembeskrivelse Aarhus Letbane Infrastruktur ..................................................................................... 6 Aarhus Letbane I/S Spor .................................................................................................................................. 8 P. Hiort-Lorenzens Vej 71 DK-8000 Aarhus C Stationer ........................................................................................................................... 8 Aarhus H ......................................................................................................................... 10 CVR: 34704724 EAN: 5798002913088 Ejerskab, Grænsedragning og Forvaltningsaftaler ......................................................... 10 [email protected] Øvrig infrastruktur ...................................................................................................
    [Show full text]
  • Indhold Bilag Til Frigivelse Og Prioritering Af Mobilitetsprojekter 2018
    Bilag til Frigivelse og prioritering af mobilitetsprojekter 2018 Indhold Bilag til Frigivelse og prioritering af mobilitetsprojekter 2018 ........................................................... 1 Mobilitetsprojekter 2018 ...................................................................................................................... 2 Projektændringer i forhold til anlægsforslag ....................................................................................... 2 Kriterier for udmøntning af mobilitetsprojekterne ............................................................................... 3 Forslag til prioriteringsliste for mobilitetsprojekter ............................................................................. 4 Kort beskrivelse af projekter og begrundelse for prioritering .............................................................. 5 Projekter inden for det afsatte budget: ............................................................................................. 5 1. Forbedrede p-pladser og lys, Trustrup Station .................................................................. 5 2. Mobilitetspulje (delebiler, samkørsel, landsbybusser og ladestandere) ............................ 6 3. Leje af Aarhus Kommunes cykelbibliotek ........................................................................ 6 4. Aflåst cykelparkering på letbanestationer og trafikknudepunkter ..................................... 7 5. Forprojekt, forpladsen Grenaa Station ..............................................................................
    [Show full text]
  • August 2008 Nr. 4
    August 2008 Nr. 4 Udgivet af Dansk Jernbane-Klub Løssalgspris kr. 75,- 2 4/2008 Udgivet af Dansk Jernbane-Klub ISSN 0107-3702 IC4 på rette spor? Jernbanen er medlemsblad for Dansk Jernbane-Klub. Bladet dækker aktuelle År 2000 er længe siden. Krigen mod terror var ikke opfundet. og historiske jernbaneforhold. Jernbanen forventes udsendt i slutningen af Al Gore var ikke klimaprofet, men kandidat i et amerikansk månederne februar, april, juni, august, oktober og december. præsidentvalg, der ikke blev afgjort af vælgere, men af jurister. Til foreningens medlemmer udsendes desuden bladet Jernbanen M, som I Danmark hed statsministeren Poul Nyrup, der gik rygter om, indeholder foreningsnyt. Dette forventes udsendt i månederne marts, maj, at kronprins Frederik havde fundet en australsk kæreste, og september og november. brødrene Olsen vandt det internationale melodigrandprix. Nå ja, Skrivning og redigering af Jernbanen sker – som alt andet arbejde i DJK og så skrev DSB kontrakt på 83 nye tog, der ville blive indsat – udelukkende på frivillig og ulønnet basis, hvorfor vi håber på forståelse i årene 2003-2005. ved eventuelle forsinkelser. Sådan gik det ikke. Fem år efter, at IC4-togene skulle have revolutioneret fjerntrafi kken på skinner, er der tale om et fænomen for nogle få udvalgte rejsende. Alle andre må logge Redaktion: Bladekspedition: Annoncer: på Google Earth for at få et kig på togene, der holder i store DJK, Jernbanen DJK, Sekretariatet Jan Forslund mængder på Ansaldo Bredas fabrik i Italien. De eneste, der Kalvebod Brygge 40 Kalvebod Brygge 40 Vasevej 19 A foreløbigt har haft rigtig glæde af IC4-togene, er journalisterne.
    [Show full text]