VERSION JULI 2016 Foreslåede Projekter
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
MOBILITET sammenhængskraft VERSION JULI 2016 foreslåede projekter PRODUKTKATALOG PRODUKTKATALOG FOR DJURS MOBILITETSSTRATEGI Dette produktkatalog viser foreslåede mobilitetsprojekter på Djursland. Hvert projekt er beskrevet ift. historik, formål og indhold, status, forventet tidshorisont osv.. og er struktureret i forhold til det afsnit i strategien, hvor de først og fremmest har deres ophæng. Kataloget indeholder både rent Norddjurs eller rent Syddjurs-projekter samt fælles projekter mellem samarbejdspartnerne bag strategien, Norddjurs Kommune, Syddjurs Kommune, Midttrafik og Region Midtjylland og andre aktører. Version juli 2016 02 INDHOLDSFORTEGNELSE Produktkatalog for Djurs Mobilitetsstrategi 2 Dette produktkatalog viser foreslåede mobilitetsprojekter på Djursland. 2 Indholdsfortegnelse 3 Effektvurderinger 4 Mobilitet – den sammenhængende rejse 5 Pendlerfaciliteter - Grenaa Station 6 Niveaufri overgange ved stationer 8 Forsøg med foldecykler i letbanen og gratis månedskort i en periode 10 Forsøg med innovativ busindretning 12 Understøtte delebilsordninger 14 Understøtte øget brug af elcykler 16 Mobilitet – i de nationale og regionale korridorer 18 Forlængelse af motortrafikvej på rute 15 19 Nordsydvejen (Etape 2 og 3) 21 Nordsydvejen (Etape 4: Forlængelse nord for rute 16 (NDK)) 23 Auning- Hornslet-Aarhus (Etape1: Hornslet Syd) 25 Auning- Hornslet-Aarhus (Etape 2: Modulvogntog Pindstrup rute 16) 27 Auning-Hornslet-Aarhus (Etape 3. Dobbeltrettet cykelsti og udretning) 29 Krydsningsstation i Risskov 31 Dobbeltspor mellem Lystrup og Hornslet 33 Cykelstier langs hele statsvejnettet på Djursland. 35 Cykelsti e.l. rute ml. Ebeltoft og Grenå 37 Cykelsti e.l. rute ml. Rønde og Løgten (Aarhus) 39 Banesti Randers - Allingåbro - Ryomgård - Kolind 41 Fælles stiplan på Djursland 43 Tilpasning af busnettet på Djursland 45 Mobilitet – resultater gennem samarbejde 47 Medarbejdernes mobilitet 48 Systematisk samarbejde og indhentning af viden af erhvervsvirksomhedernes behov for infrastruktur 50 Turistpakke - Mobilitet i dagtilbuddene (1 – 6årige) 54 Turistpakke - Mobilitet i skolerne (6 - 15årige) 56 Turistpakke - Mobilitet under uddannelse (15 – 24årige) 58 03 EFFEKTVURDERINGER Projekterne i produktkataloget og mulighedskataloget er blevet vurderet af fagpersoner ift. deres forventede effekt inden for fem kategorier: 1) Vækst og udvikling. 2) Klima og miljø. 3) Sundhed og velfærd. 4) Fremkommelighed og sammenhæng. 5) Samarbejde og adfærd. Effektvurderingen i hver kategori er symboliseret ved en lagkage, som går fra 0 til 4 lagkagedele, hvor 0 er ingen effekt og 4 er høj effekt. De fem kategorier er udvalgt ift. til de politiske prioriteringer og borgeres og virksomheders ønsker for udviklingen på Djursland under hensyntagen til, at Djurs Mobilitetsstrategi er en politisk aftale om, hvordan vi frem mod 2025 på Djursland vil: • skabe et effektivt, sammenhængende og bæredygtigt mobilitetstilbud. • udnytte ressourcer og investeringer effektivt. • arbejde for konkrete store nyinvesteringer. • gangsætte konkrete indsatser - hver især og i fællesskab. DE FEM KATEGORIER ER UDFOLDET HERUNDER: 1) Vækst og udvikling: Denne kategori viser, i hvor høj grad at projektet har en positiv effekt på erhverv, turisme, bosætning, kultur og udviklingen generelt på Djursland. 2) Klima og miljø: Denne kategori viser, i hvor høj grad at projektet har en positiv effekt på klima og miljø, dvs. nedbringelse af CO2-udledningen på Djursland og bevarelse af Djurslands skønne natur. 3) Sundhed og velfærd: Denne kategori viser, i hvor høj grad at projektet har en positiv effekt på sundheden og velfærden på Djursland, hvis projektet f.eks. giver anledning til motion, øget tilgænge- lighed eller bedre trafiksikkerhed. 4) Fremkommelighed og sammenhæng: Denne kategori viser, i hvor høj grad, at projektet har en positiv effekt på virksomheders og borgeres fremkommelighed på Djursland samt projektets potentiale for at binde Djursland bedre sammen. 5) Samarbejde og adfærd: Denne kategori viser, i hvor høj grad, at projektet har en positiv effekt ift. at skabe nye samarbejder mellem borgere, virksomheder, organisationer og offentlige myndigheder samt projektets potentiale for at ændre transportadfærd. 04 MOBILITET – DEN SAMMENHÆNGENDE REJSE (foreslåede projekter) 05 PROJEKT: REVISIONSDATO: Pendlerfaciliteter - Grenaa Station Juni 2016 MOBILITET -sammenhængskraft BAGGRUND: Der skal gøres en indsats for at styrke passagertilvæksten på den kommende letbane. Grenaa Trafikterminal har en nøgleposition i denne strategi på grund af sin størrelse. Derfor planlæg- ges der en lang række af tiltag der skal forbedre forholdene får de rejsende på stationen. – Og ikke mindst for at forbedre mulighederne for at kombinere transportformerne for de enkelte rejsende, både for cyklister, gående og bilister. Dette projekt indeholder etablering af pendlerparkering, aflåst cykelparkering, og solcelledrevet op- ladning til elbiler og cykler ved stationen. Dette projekt er en del af den samlede indsats ved Grenaa station. Øvrige projekter er f.eks., nedriv- ning af ejendomme og etablering af pendler parkering ud mod Østergade og niveaufri overgange mod Åbyen. FORMÅL OG INDHOLD: At give bedre forhold for pendlere, som benytter bil eller cyklen til og fra stationen. Områdets centrale placering i Grenaa og ift. til Stationen betyder, at det vil være oplagt at udnytte arealet til tiltag som i øvrigt understøtter virksomheder og uddannelsesinstitutioner. Det kunne f.eks. være gennem delebilsordning, samkørsel, ladestandere til elbiler, bycykler mv. Projektet er et delelement i indsatsen for at skabe de bedst mulige betingelser for at kombinere trans- portformerne, og derved at øge brugen af letbanen. STATUS: Under udvikling. ØKONOMI: Endnu ikke afklaret. ORGANISATION/INTERESSENTER: Ansvaret for projektet ligger i Norddjurs Kommune. EVALUERING: Effekten af projektet skal måles på brugen af de aflåste cykelparkeringer, og brugen af pendler p-pladser, når letbanen har været i drift i en periode. 06 PROJEKT: REVISIONSDATO: Pendlerfaciliteter - Grenaa Station Juni 2016 MOBILITET -sammenhængskraft FORVENTET TIDSHORISONT: ÅR 1 1. kvt 2. kvt Projektudvikling Projektudførelse x x Aflevering og evaluering x EFFEKTVURDERING: • Vækst og udvikling: 3 • Klima og miljø: 3 • Sundhed og velfærd: 2 • Fremkommelighed og sammenhæng: 4 • Samarbejde og adfærd: 4 07 PROJEKT: REVISIONSDATO: Niveaufri overgange ved stationer Juni 2016 MOBILITET -sammenhængskraft BAGGRUND: I dag udgør en jernbane altid en barriere gennem byerne. Det skyldes meget strenge krav til at man ikke kan krydse jernbaneterrænnet Aarhus Letbane er den første af sin art i Danmark, selvom letbaner bedre mulighed for at skabe ad- gange på tværs af banelegemer, og mindske de barrierer i byerne end jernbaner. FORMÅL OG INDHOLD: At fjerne den barriere som jernbanen i dag udgør for gående og cyklister At skabe sammenhæng i byerne At forskønne området langs letbanen, og skabe en smuk indgang til byerne for de rejsende Projektet skal vurdere i hvilket omfang, det er muligt at lave niveaufri krydsninger af letbane ved de enkelte stationer: I Grenaa er det målet at stationen skal integreres mod midtbyen og Å-byen som en del af den samle- de udvikling af Grenaa. I Trustrup er det målet at integrere stationen, den gamle by og den nye udstykning nord for banen. I Kolind er det målet at give adgang til naturområdet nord for stationen. I Ryomgård, Mørke og Hornslet skal den bedre adgang skabe adgang på tværs af byen, og til stationen. I alle byer er det målet at baneterrænet fremstår som en smukkere adgang til byen, end tilfældet er ved traditionelle baneterræner. STATUS: Der er rettet henvendelse til Aarhus Letbane og Banestyrelsen, for at afklare mulighederne for at etab- lere niveaufrie overgange i Grenaa og Trustrup. Der afventes svar. ØKONOMI: Ukendt. Afhænger af de konkrete omdannelsesprojekter i byerne. ORGANISATION/INTERESSENTER: Projektet gennemføres af de enkelte kommuner og Aarhus Letbane i sammenhæng med omdannelses- projekterne af byerne. EVALUERING: Der er ikke taget beslutning om evaluering da projektets omfang er ukendt. 08 PROJEKT: REVISIONSDATO: Niveaufri overgange ved stationer Juni 2016 MOBILITET -sammenhængskraft FORVENTET TIDSHORISONT: ÅR 1 ÅR 2 1. kvt 2. kvt 3. kvt 4. kvt 1. kvt 2. kvt 3. kvt 4. kvt Projektudvikling x x Projektudførelse x x Aflevering og evaluering x x EFFEKTVURDERING: • Vækst og udvikling: 1 • Klima og miljø: 1 • Sundhed og velfærd: 3 • Fremkommelighed og sammenhæng: 4 • Samarbejde og adfærd: 3 09 PROJEKT: REVISIONSDATO: Forsøg med foldecykler i letbanen Juni 2016 MOBILITET og gratis månedskort i en periode -sammenhængskraft BAGGRUND: Når letbanen åbner, bliver der mulighed for at kunne medbringe sin foldecykel gratis i letbanen. Denne mulighed skal synliggøres, hvilket kan gøres igennem et forsøg. FORMÅL OG INDHOLD: At gøre letbanen attraktiv for flere pendlere, der enten bor eller arbejder uden for almindelig gangaf- stand fra et standsningssted. At give mulighed for at flere kan bruge cyklen som en del af deres rejse, uden at det skaber plad- sproblemer i letbanen. I projektet findes en række forsøgspersoner – pendlere - f.eks. 20-40 personer, der ikke pendler med tog i dag, men som kan pendle med letbanen. Forsøgspersonerne tilbydes at låne en foldecykel gra- tis og får tilbudt et gratis periodekort i en given periode. Til gengæld skal de beskrive deres oplevel- ser og erfaringer med den nye rejseform i forsøgsperioden.. STATUS: Ikke igangsat. Der skal udarbejdes et konkret projektforslag med projektøkonomi. ØKONOMI: Anslået