Diario Oficial
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26 – São Paulo, 120 (72) Diário Ofi cial Empresarial sábado, 17 de abril de 2010 São Paulo Transporte S.A. C.N.P.J. 60.498.417/0001-58 Continuação... criação e consolidação de um pólo institucional nos arredores da estação a interligação entre os Corredores que atendem a região sul da cidade – demanda prevista de 30.000 passageiros dia/útil, possibilitará o e do pátio de manobras de Itaquera - Pólo Institucional Itaquera - formando Guarapiranga, Rio Bonito, Santo Amaro/Nove de Julho/Centro, Itapecerica/ seccionamento de linhas intermunicipais oriundas dos municípios de uma nova centralidade urbana. João Dias e Ibirapuera/Vereador José Diniz – e garantir o bom desempenho Taboão da Serra e Itapecerica da Serra e de linhas municipais. Visa A SMDU coordenou e realizou em conjunto com a SPTrans um projeto operacional por meio da integração das linhas dos Corredores no Terminal atender as linhas locais da região e estruturais com destino ao subcentro preliminar da rodoviária satélite de Itaquera. Santo Amaro. de Pinheiros e ao centro da cidade de São Paulo. Foi iniciada a preparação do processo de licitação dos Projetos Funcional, Foram iniciados os Projetos Básico e Executivo, cuja conclusão está Vila Prudente Básico e Executivo, do licenciamento ambiental e de toda a tecnologia da prevista para o primeiro semestre de 2010. Compreendem, dentre outras, Localizado na Subprefeitura da Vila Prudente, com extensão de 16 mil m2 informação envolvida no empreendimento. alterações na mão de direção, alargamento de vias, implantação de faixas de área coberta e uma demanda prevista de 35 mil passageiros dia/útil, TRANSPORTE POR BICICLETA prioritárias para ônibus, alargamento de calçadas e implantação de calçadões, reposicionamento e implantação de paradas e tratamento sua construção será dividida em 3 edificações – Terminal Norte, Central A SPTrans participa do Grupo Pró-Cicilsta, coordenado pela SMT, e da e Sul – dimensionando o terminal e seus acessos para atender as Comissão de Bicicleta da Associação Nacional de Transporte Público - paisagístico e urbanístico, contemplando intervenções em uma área com extensão de 8 km. necessidades regionais, bem como favorecendo a troncalização de linhas ANTP, com o objetivo de promover a integração do transporte por bicicleta municipais com destino ao centro da cidade pelo Corredor Expresso com o sistema de transporte público coletivo da cidade de São Paulo. Expresso Tiradentes Tiradentes. Em 2009, além de manter atualizados os dados de utilização dos bicicletários O Corredor Expresso Tiradentes visa criar uma linha alternativa de conexão O Terminal Norte receberá a demanda oriunda do Corredor Paes de já implantados nos Terminais de Transferência da SPTrans e Estações da entre a região leste/sudeste ao centro de São Paulo. Estende-se do Parque Barros. O Terminal Sul atenderá o seccionamento de importantes linhas CPTM e Metrô, foi acompanhado o processo de inserção dos bicicletários D. Pedro II ao Ipiranga/Sacomã – Trechos 1 e 2 – à região leste da cidade, metropolitanas oriundas dos municípios de Santo André e São Caetano no desenvolvimento dos projetos para implantação de novos Terminais. por meio de via elevada sobre o eixo da Avenida do Estado e junto ao do Sul e o Centro e permitirá a transferência de passageiros do sistema A SPTrans participou, ainda, do desenvolvimento de estudos de viabilidade canteiro central das Avenidas Profº Luiz Ignácio de Anhaia Mello, estrutural integrando-se à estação Vila Prudente , Linha 2 – Verde do da implantação de espaços cicloviários na cidade, considerando as Sapopemba, Ragueb Chohfi e Estrada do Iguatemi – Trechos 3, 4 e 5. Metrô. propostas de futuros corredores de transporte coletivo, bem como as Em 2009, nos Trechos 1 e 2 – Pq. D. Pedro II / Sacomã, com 8 km de Para as autorizações ambientais necessárias, a SPTrans firmou Termo interferências com a operação atual dos ônibus nas vias. extensão, foram implantadas as estações Luis Gama, Ciprino Barata e de Compromisso Ambiental com a SVMA, em função do manejo de A atuação da Empresa tem como diretriz básica, contribuir com análise e Ipiranga-CPTM; finalizado o sistema de monitoramento das estações Alberto vegetação afetada pelo empreendimento. As licenças ambientais de discussão de políticas para o uso de bicicleta e implantação de ciclovias, Lion e Nossa Senhora Aparecida; e recuperado o pavimento rígido a 100m operação estão em andamento e as de implantação estão suspensas ciclofaixas e rotas amigáveis a essa utilização, como modo complementar da Estação Pedro II, no sentido bairro/centro. conforme cronograma de implantação da obra. ao transporte coletivo. O trabalho realizado pela SPTrans com os bicicletários O Trecho 3 – Ipiranga / Vila Alpina foi inaugurado, sendo concluída a alça O convênio firmado entre a PMSP e o Governo do Estado de São Paulo foi apresentado no Congresso de Transportes Públicos da ANTP, realizado de acesso à Av. Ignácio de Anhaia Mello e pavimentado seu canteiro em Curitiba, que abrange outros países e cidades brasileiras. central, junto ao cruzamento da Av. Paes de Barros, bem como realizadas definiu o METRÔ como gestor na implantação dos trechos 3, 4 e 5 do alterações da geometria deste entroncamento. Foi implantada a Parada Expresso Tiradentes. Dessa forma, os Projetos Executivos, já concluídos, Ciclovias foram encaminhados ao novo gestor do projeto. Foi realizada a análise do projeto funcional de ciclovia ao longo das Avenidas Dianópolis; executados os serviços de pavimentação e nova geometria Dr. Gastão Vidigal, Professor Fonseca Rodrigues, Pedroso de Moraes e na Pça. Rui Roxo; instalados abrigos modelo SP 450 na Pça. Gióia Junior; Pinheiros Brigadeiro Faria Lima, que considerou a operação atual do transporte e realizada a instalação de grupo semafórico no “Y”, para controle de A Empresa Municipal de Urbanização - EMURB, responsável pela gestão coletivo nas vias do eixo e a previsão de implantação de um corredor de tráfego entre os Trechos 1, 2 e 3, incluindo adequação da sinalização da Operação Urbana Consorciada Faria Lima e pela condução do Projeto ônibus junto ao canteiro central, conforme diretriz do Plano Diretor Estratégico horizontal e vertical. de Reconversão Urbana do Largo da Batata, coordena e desenvolve do Município de São Paulo. Foi firmado Termo de Compromisso Ambiental entre a SPTrans e a SVMA, projeto para o futuro Terminal de Ônibus Pinheiros. Além disso, a CET anunciou o Plano de Ciclovias do Município de São autorizando o manejo de vegetação afetada pelo empreendimento, sendo Localizado na região oeste, na Rua Capri com as Ruas Sumidouro e Paulo e a implantação de ciclovias e ciclofaixas em regiões distantes do que o processo de licitação dos serviços de plantio compensatório aguarda Gilberto Sabino, no Bairro de Pinheiros, visa à recuperação ambiental e centro da cidade, nas quais a Pesquisa Origem-Destino apontou que há cronograma de implantação da obra. urbana da região do Largo de Pinheiros e a melhoria da acessibilidade ao um maior uso da bicicleta como meio de transporte para o trabalho e para Foram finalizados os Projetos Executivos dos Trechos 4 e 5 – Vila Alpina transporte público, promovendo a integração entre o sistema ônibus a escola. As ciclovias e ciclofaixas estão localizadas nas zonas Leste / São Mateus / Cidade Tiradentes –, os processos de licenciamento ambiental com a Linha C da CPTM e com a futura Linha 4 – Amarela do Metrô. (Jardim Helena), Norte (Jardim Brasil) e Sul (Grajaú/Cocaia) e totalizam para instalação estão andamento e as autorizações ambientais estão Compõe-se de Projeto de Reconversão Urbana do Largo da Batata, 54,5 km, sendo 20 km de ciclovias e 25 km de ciclofaixas e ainda 9,5 km suspensas, aguardando cronograma de implantação do empreendimento. Terminal Metropolitano Intermodal Pinheiros (contemplando a futura em tráfego compartilhado com pedestres, numa primeira etapa. A partir de convênio firmado entre a PMSP e o Governo do estado de São implantação do transporte fluvial nos rios Pinheiros e Tietê), Centro de Paulo – GESP, o Metrô passou a ser o novo gestor do projeto para Prestação de Serviços, praça e novas áreas verdes, ampliação do OPERAÇÕES URBANAS finalização do Trecho 3 e execução dos Trechos 4 e 5. Dessa forma, sistema viário local e modernização da Estação Pinheiros da CPTM. A SPTrans tem trabalhado em conjunto com a SMDU e a EMURB no de- foram encaminhados àquela Companhia os Projetos Executivos, bem Os Projetos Funcional, Básico e Executivo, em andamento, estão sendo senvolvimento de idéias e conceitos, auxílio ao desenvolvimento de proje- como estão sendo transferidas as informações necessárias à conclusão desenvolvidos em conjunto com a EMURB, CPTM, Metrô, Companhia tos, acompanhamento das implantações e representação da SMT em co- dos respectivos Trechos. missões e conselhos relativos às operações urbanas em curso na cidade. de Engenharia de Tráfego - CET e a Subprefeitura de Pinheiros. No escopo da Operação Urbana Consorciada Faria Lima, foram mantidas Expresso Celso Garcia Perus tratativas para a implantação do Terminal Pinheiros e para a reorganização Em 2009, foram iniciados estudos para incorporação de um novo modal de Localizado na Subprefeitura de Perus, região noroeste de São Paulo, com do transporte público naquela região da cidade. Foi analisado o projeto transporte ao Corredor de Transporte Coletivo no eixo formado pelas extensão de 16 mil m2 de área coberta e 3,5 km de sistema viário de funcional de ciclovia e o acompanhamento dos representantes da SMT Avenidas Marechal Tito, São Miguel, Celso Garcia, Rangel Pestana e acesso e uma demanda prevista de 45 mil passageiros dia/útil, o projeto nas reuniões do Grupo de Gestão para fornecimento dos subsídios técnicos Gasômetro, cuja extensão será de cerca de 30 km. visa atender às necessidades regionais, na sua proximidade com as Ro- necessários. Nesses estudos, estão previstas obras de alargamento e intervenções dovias Anhanguera e Bandeirantes pelo Rodoanel Mário Covas, por meio Relativamente a Operação Urbana Consorciada Água Espraiada, foram viárias em todo o eixo, bem como a inclusão de cinco novos Terminais – da troncalização de linhas municipais com destino ao centro da cidade.