Albo-AEC-PIETRANGELI-18-02-2019

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Albo-AEC-PIETRANGELI-18-02-2019 Associazione Europea Ferrovieri – Italia ALBO DELLE ASSOCIAZIONI FERROVIARIE E CULTURALI DELL’AREA DELLE FERROVIE TURISTICHE a cura di: Mario Pietrangeli Con il patrocinio di: _____________________________________________________________________________ Pubblicazione prodotta sotto l’egida della: Edizione: febbraio 2019 2 PREFAZIONE Il 16 settembre 2017 si costituisce a Pesaro – nell’ambito delle iniziative degli Stati Generali della Mobilità Nuova - l’Alleanza per la Mobilità Dolce. Essa nasce dal desiderio delle più importanti Associazioni Nazionali, impegnate sul tema, di collaborare per promuovere e far crescere la mobilità dolce, attraverso una serie di azioni e attività da sviluppare congiuntamente. La rete sul territorio per la mobilita dolce promuove il piacere del viaggio a bassa velocità e la mobilità attiva, integrando percorsi ciclabili, reti di cammini, ferrovie turistiche, linee ferroviarie locali, riutilizzando e qualificando il patrimonio esistente, in una visione integrata con il trasporto collettivo: una rete dolce, semplice da utilizzare da parte di tutti. Obiettivo principale è la promozione, di una Rete Nazionale (nel futuro si pensa di estendere tale promozione anche a livello Europeo) di Mobilità Dolce e Sostenibile (Integrata con le realtà Turistiche, Artistiche, Gastronomiche delle Località e dei Piccoli Borghi Attraversati) che abbia come requisiti fondamentali: il recupero delle infrastrutture territoriali dismesse (ferrovie, infrastrutture ferroviarie, funivie, canali e vie fluviali, strade arginali, percorsi storici, rete dei cammini, ecc.); la compatibilità e l’integrazione fra diversi utenti; la separazione dalla rete stradale ordinaria, o in certi casi la protezione della mobilità dolce sulle strade promiscue con i mezzi motorizzati a bassa intensità di traffico; l’Integrazione con il Sistema dei Trasporti Pubblici Locali, con la Rete dell’Ospitalità Diffusa, con la Rete della Cultura, dei Piccoli Musei e dei Piccoli Borghi nonché con la Rete dei percorsi che permettono la visita dei Tesori Artistici del Paese, degli Itinerari Enogastronomici Tipici e degli Itinerari che portano alle 40 Città della Ceramica (www.buongiornoceramica.it). L’AEC – Association Européenne des Cheminot – Italia, quale contributo al raggiungimento degli obiettivi statutari condivisi anche da AMODO, redige e tiene aggiornata la presente pubblicazione che ha lo scopo di fornire, in modo pratico e razionale, utili riferimenti (indirizzi, email, siti web, etc) di numerosi sodalizi che, nel territorio nazionale, perseguono analoghi intendimenti. Le fonti di informazioni utilizzate per la redazione sono tutte pubbliche. Chi ritenesse – per qualsiasi motivazione – di non voler essere citato, può chiederlo con semplice email a Mario Pietrangeli, [email protected], curatore della pubblicazione. Alla stessa mail, vanno segnalati refusi e imprecisioni per una pronta correzione, nonché richieste di nuovi inserimenti e/o proposte di modifiche strutturali dei contenuti mirate al miglioramento della pubblicazione stessa. Ogni nuova edizione è inviata a tutti i riferimenti che compaiono nella pubblicazione stessa, pubblicazione che rimane sempre di libera e gratuita diffusione. [vai all’indice] 3 INDICE PAGINA PREFAZIONE 2 Capitolo 1 - Le Principali Associazioni del Territorio dell’Area Ferrovie Turistiche - (Ferrovie 5 Turistiche, Treni Storici, Musei Ferroviari, Officine di Restauro Ferroviario, ecc.) ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE NEL LAZIO 6 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN UMBRIA 10 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE NELLE MARCHE 11 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN SICILIA 12 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN CAMPANIA 18 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN CALABRIA 22 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN FRIULI VENEZIA GIULIA 23 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN LOMBARDIA 26 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN VENETO 33 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN EMILIA ROMAGNA 35 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN MOLISE 37 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN ABRUZZO 38 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE N BASILICATA 39 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN SARDEGNA 40 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN PIEMONTE 43 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN PUGLIA 48 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN LIGURIA 50 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN TOSCANA 51 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE IN TRENTINO ALTO ADIGE 53 ASSOCIAZIONISMO FERROVIARIO E FERROVIE STORICHE TURISTICHE NELLA VALLE D’AOSTA 54 Capitolo 2 - GRANDE ASSOCIAZIONISMO ISTITUZIONALE FERROVIARIO 55 FONDAZIONE FS ITALIANE 55 CIFI – COLLEGIO INGEGNERI FERROVIARI ITALIANI 56 AEC - Association Européenne des Cheminot Sezione Italiana (Associazione Europea Ferrovieri) 57 FEFT - Federazione Europea delle Ferrovie Turistiche 58 [vai all’indice] 4 FIFTM – Federazione Italiana Ferrovie Turistiche e Museali 58 ANFG – Associazione Nazionale Ferrovieri del Genio 61 FTI -- Ferrovie Turistiche Italiane 62 DLF - Associazione Nazionale Dopolavoro Ferroviario DLF, (Sedi e Indirizzi) 65 CAFI - COLLEGIO AMMINISTRATIVO FERROVIARIO ITALIANO 80 Capitolo 3 - STORIA E DESCRIZIONE DI ALCUNE FERROVIE PER REGIONE 81 Capitolo 4 - SOCIETA’ FERROVIARIE REGIONALI 122 Capitolo 5 - FERROMODELLISMO - ASSOCIAZIONI PER REGIONE 138 ALLEGATO A - Istituzione di Ferrovie Turistiche in Aree di Particolare Pregio Naturalistico o Archeologico 141 ALLEGATO B - Legge sui borghi 146 ALLEGATO C – Situazione delle Linee Ferroviarie Riaperte o di Prossima Riapertura 147 Biografia dell’autore 149 [vai all’indice] 5 Capitolo 1 Le Principali Associazioni del Territorio dell’Area Ferrovie Turistiche - (Ferrovie Turistiche, Treni Storici, Musei Ferroviari, Officine di Restauro Ferroviario, ecc.) [vai all’indice] 6 LAZIO AEC-Association Européenne des Cheminot –Sezione Lazio: Mauro Massetti (segretario), mail [email protected], web http://www.aecitalia.org/web/le-regioni/lazio/ GRAF–Gruppo Romano Amici della Ferrovia (aderente a FIFTM) Sito internet: http://www.graftreni.it Pagina Facebook: https://www.facebook.com/groups/113868562042116/ Indirizzo: Sede Sociale e Biblioteca: Via Marsala 75 – Roma (ingresso dal sottopassaggio della stazione Roma Termini fine banchine - lato binario 1) Casella Postale 2482 - 00185 Roma, 158 Per informazioni è possibile contattare il Presidente: Enrico Mittiga: Tel. 349 2126 891 (ore 21.00 ÷ 22.00) [email protected] [email protected] [email protected]. Cenni attività: È una libera associazione senza fini di lucro, costituita con atto notarile in Roma nel 1958 allo scopo di riunire studiosi ed appassionati di trasporti su rotaie, cultori della storia e della tecnica ferroviaria e tramviaria, amanti della cine-fotografia a tema del settore, nonché esperti delle tecniche del modellismo ferroviario, tutto ciò al fine di favorire la conoscenza e l’utilizzo dei trasporti pubblici su rotaie. Orte – Capranica - Civitavecchia, è una Ferrovia indicata dalla Legge sulle Ferrovie Turistiche Comitato Riapertura Ferrovia Civitavecchia Capranica Orte Presidente: Raimondo Chiricozzi Pagina FB: https://www.facebook.com/RiaperturaFerroviaCivitavecchiaCapranicaOrte.; E -Mail: [email protected] , E – Mail: [email protected] Indirizzo: Via Resistenza, 3 – 01037 Ronciglione VT. Cenni Attività Il Comitato è un'organizzazione no-profit il cui obiettivo è la riapertura della Ferrovia Orte - Civitavecchia. La linea ha un bacino d'utenza di circa 210.000 abitanti e permette il collegamento di tre regioni Lazio, Umbria, Marche. Il tracciato ha le seguenti stazioni-fermate: Civitavecchia (nodo ferroviario), Aurelia (Scaglia-Tarquinia), Mole sul Mignone, Allumiere-Tolfa, Monteromano, Civitella Cesi, Blera (Vetralla), Bandita di Barbarano, Barbarano Romano, Capranica (nodo ferroviario), Ronciglione, Caprarola, Fabrica di Roma (nodo ferroviario), Vallerano, Gallese, Castel Bagnolo, Orte (nodo ferroviario). La Civitavecchia-Capranica-Orte avrà quindi ben 4 nodi ferroviari di primaria importanza regionale e nazionale. Le intersezioni ferroviarie sono: 1) a Civitavecchia con la tirrenica Roma-Fiumicino-Genova e la FL5 2) a Capranica con la FL3 Viterbo-Cesano-Roma 3) a Fabrica di Roma con la ex Roma-nord, la Viterbo- Civitacastellana - Saxa Rubra-Roma piazzale Flaminio 4) a Orte con La direttissima, la FL1 e la Orte -Terni - Ancona. [vai all’indice] 7 Di seguito tutte le Associazioni che aiutano il Comitato per la Riapertura della Linea Civitavecchia - Capranica – Orte, alla sua riattivazione: Associazione Terra Tua: E-mail: [email protected], Stefano Micali (Presidente) (Viterbo); "Tuscia In Treno”: Presidente: dott. Gianluca Di Lauro; E - Mail: [email protected] Sito:www.facebook.com/TusciainTreno (Viterbo); Associazione Italiana Cultura e Sport (aderente a AMODO), Comitato Provinciale Viterbo AICS, Via Valle Piatta n. 9, 01100 Viterbo; Tuscia Events: email: [email protected]. (Viterbo); Tele Radio Orte (tv locale): Indirizzo: Via piè di marmo 3/A - 01028 ORTE (VT) P.I. 00731540563 TEL. / FAX 0761/402640 E - Mail: [email protected] . newtuscia.it : Cenni
Recommended publications
  • The Rough Guide to Naples & the Amalfi Coast
    HEK=> =K?:;I J>;HEK=>=K?:;je CVeaZh i]Z6bVaÒ8dVhi D7FB;IJ>;7C7B<?9E7IJ 7ZcZkZcid BdcYgV\dcZ 8{ejV HVc<^dg\^d 8VhZgiV HVciÉ6\ViV YZaHVcc^d YZ^<di^ HVciVBVg^V 8{ejVKiZgZ 8VhiZaKdaijgcd 8VhVaY^ Eg^cX^eZ 6g^Zcod / AV\dY^EVig^V BVg^\a^Vcd 6kZaa^cd 9WfeZ_Y^_de CdaV 8jbV CVeaZh AV\dY^;jhVgd Edoojda^ BiKZhjk^jh BZgXVidHVcHZkZg^cd EgX^YV :gXdaVcd Fecf[__ >hX]^V EdbeZ^ >hX]^V IdggZ6ccjco^ViV 8VhiZaaVbbVgZY^HiVW^V 7Vnd[CVeaZh GVkZaad HdggZcid Edh^iVcd HVaZgcd 6bVa[^ 8{eg^ <ja[d[HVaZgcd 6cVX{eg^ 8{eg^ CVeaZh I]Z8Vbe^;aZ\gZ^ Hdji]d[CVeaZh I]Z6bVa[^8dVhi I]Z^haVcYh LN Cdgi]d[CVeaZh FW[ijkc About this book Rough Guides are designed to be good to read and easy to use. The book is divided into the following sections, and you should be able to find whatever you need in one of them. The introductory colour section is designed to give you a feel for Naples and the Amalfi Coast, suggesting when to go and what not to miss, and includes a full list of contents. Then comes basics, for pre-departure information and other practicalities. The guide chapters cover the region in depth, each starting with a highlights panel, introduction and a map to help you plan your route. Contexts fills you in on history, books and film while individual colour sections introduce Neapolitan cuisine and performance. Language gives you an extensive menu reader and enough Italian to get by. 9 781843 537144 ISBN 978-1-84353-714-4 The book concludes with all the small print, including details of how to send in updates and corrections, and a comprehensive index.
    [Show full text]
  • Breakthrough Ceremony for Monte Olibano Tunnel on the Cumana Railway Line
    BREAKTHROUGH CEREMONY FOR MONTE OLIBANO TUNNEL ON THE CUMANA RAILWAY LINE The tunnel, built by Astaldi Group, allows for the upgrading and expansion of a strategic transport infrastructure for the metropolitan area of Naples and for the whole Phlegrean catchment area Naples, 2 July 2020 – The breakthrough ceremony for Monte Olibano tunnel, which forms part of the project to upgrade and expand the Cumana Railway, was held this morning in Naples and was attended by Vincenzo De Luca , President of Campania Region , Vincenzo Figliolia , Mayor of Pozzuoli , Umberto De Gregorio, Chairman of EAV , as well as Paolo Astaldi , Chairman of Astaldi Group , and Filippo Stinellis , CEO of Astaldi Group. The new tunnel forms part of the project to double the Cumana Railway line along a section measuring approximately 5 km and includes, inter alia, works to adjust the route of the old single-track Monte Olibano tunnel, construction of new stations in Pozzuoli and Cantieri, updating of Gerolomini station and works to double the railway track for the Dazio- Cantieri section. Performance of these works will make it possible to finally complete doubling of the railway line, allowing for an underground-style transport service on the complete Cumana line, with a high frequency of trains and high safety standards. Completion of the planned upgrading and expansion of the railway is scheduled for June 2023. The network, which comprises the Cumana and Circumflegrea lines and 33 stations, serves the whole of the western part of the Naples metropolitan area and the Phlegrean catchment area, a highly-populated area that is set to expand even further as a result of the constant growth of housing and tourism.
    [Show full text]
  • The Bulletin JOHN E
    ERA BULLETIN — SEPTEMBER, 2019 The Bulletin Electric Railroaders’ Association, Incorporated Vol. 62, No. 9 September, 2019 The Bulletin JOHN E. PAPPAS, 1943-2019 Published by the Electric Railroaders’ by Alexander Ivanoff Association, Inc. P. O. Box 3323 John Emanuel Pappas, ERA First Vice itation of the two remaining Illinois Terminal Grand Central Station New York, NY 10163 President and Associate Editor of Head- PCCs that were used during a reconstruction lights magazine, died on the morning of project on the Shaker Heights Line (one of For general inquiries, or Bulletin submissions, Monday, July 29, 2019 at the age of 75. He these cars is now preserved at the Connecti- contact us at had been battling cancer for almost a year. cut Trolley Museum). At the close of the bulletin@erausa. org John was a latecomer to the Electric Rail- 1970s, John moved to Texas where he or on our website at erausa. org/contact roaders’ Association, having joined in 2000. worked for Houston METRO for almost two He quickly rose to the position of First Vice decades before returning to Ohio where he Editorial Staff: President, a title he held for 10 years until his worked for several years as head of opera- Jeffrey Erlitz death. As Associate Editor of Headlights, his tions for the Greater Dayton Regional Transit Editor-in-Chief prolific content contributions since 2006 con- Authority. Ronald Yee tinued growing until he wrote and mostly It was his role as Senior Director of Sched- Tri-State News and photographed full issues himself. He collabo- ules for the New York City Transit Authority Commuter Rail Editor rated with Sandy Campbell on the multi-year that took John to New York City.
    [Show full text]
  • Mirco Armandi
    Il Maas in Emilia Romagna Tper Spa TPER è una società partecipata a capitale 85% 100% TPB S.Cons.a r.l. MA.FER S.r.l. pubblico (azionisti principali Regione ER 43%, Comune di 97% Bologna 30%, Città M. di TPF S.Cons.a r.l. 95,35% DINAZZANO PO Bologna 19%) che svolge S.p.A. servizi di trasporto locale automobilistico e Omnibus 51% ferroviario, sia direttamente S.Cons.a r.l. sia attraverso società Holding Emilia controllate e partecipate. 51% Romagna Mobilità SST Srl 94,95% S.r.l. Tper si configura come azienda della mobilità del Soggetti controllati territorio, svolgendo servizi 42,8% di interesse generale come il trasporto pubblico urbano SETA ed extraurbano, il trasporto 6,65% Marconi Express SpA 25% ferroviario regionale passeggeri e merci, il car Consorzio Trasporti 26% Integrati sharing, il servizio sosta. Trenitalia TperScrl 30% Soggetti collegati 13,79% START Romagna Soggetti partecipati 2 Servizi automobilistici I passeggeri complessivamente trasportati da TPER sono circa 152 milioni. La rete di trasporto su gomma coperta da TPER nelle province di Bologna e Ferrara è pari a 4.427 chilometri. Nel 2019 sono stati percorsi oltre 43 milioni di km. A Bologna Tper gestisce complessivamente 66 linee urbane, 17 suburbane, 119 extraurbane di cui 13 Prontobus a chiamata. Nell’area urbana di Ferrara sono presenti 21 linee urbane, 15 Taxibus, 44 extraurbane. Servizi ferroviari passeggeri Fino al 2019 TPER ha gestito in partnership con Trenitalia il trasporto passeggeri in ambito ferroviario per la regione Emilia-Romagna, su linee regionali e nazionali. TPER ha operato il 30% del servizio regionale, a fronte del 70% erogato dal partner.
    [Show full text]
  • How Getting to Sorrento
    HOW GETTING TO SORRENTO: 1) For the people who arrive straight to Naples (Capodichino) airport From Capodichino airport you can get to Sorrento in several ways: a) Airport-Sorrento Bus the best solution is taking a CURRERI VIAGGI (www.curreriviaggi.it) Capodichino-Sorrento bus, it is 10 € and it takes 75 min to get to Sorrento from Naples (Capodichino) airport ( 6 buses a day, every day, at 9 - 11 - 13 - 14.30 - 16,30 - 19,30). You can buy the ticket on the bus and you can take the bus in front of Arrival Hall. b) Bus + Train from the airport there is a public transport of Naples municipality AMN, called Alibus , whose times can be seen on-line (http://www.anm.it/Upload/RES/PDF/ORARI/Capodichino.pdf). The ticket is 3€, it leaves every 20 min, from 6,30 to 24,00 and you can go straight both to Naples centre and to Garibaldi square central station, whence you can get to Sorrento by Circumvesuviana train (local transport) in about 60 min. You can find the times on http://www.vesuviana.it/web/files/Napoli%20Sorrento%20A4.pdf. The Circumvesuviana station is at the lower floor of Central station, it is called Naples Garibaldi and it is well evident. The AMN bus stop at the airport is opposite the arrivals. c) Taxi If you want to get to Sorrento by taxi I suggest to take an official taxi by standing in a queue on the right, coming out of the airport, near the municipal police. The taxi is quite expensive, about 70/100 € and you have to pay the return too because the distance is over 50 Km.
    [Show full text]
  • Research Article the Impact of Urban Transit Systems on Property Values: a Model and Some Evidences from the City of Naples
    Hindawi Journal of Advanced Transportation Volume 2018, Article ID 1767149, 22 pages https://doi.org/10.1155/2018/1767149 Research Article The Impact of Urban Transit Systems on Property Values: A Model and Some Evidences from the City of Naples Mariano Gallo Dipartimento di Ingegneria, Universita` del Sannio, Piazza Roma 21, 82100 Benevento, Italy Correspondence should be addressed to Mariano Gallo; [email protected] Received 9 October 2017; Revised 30 January 2018; Accepted 21 February 2018; Published 5 April 2018 Academic Editor: David F. Llorca Copyright © 2018 Mariano Gallo. Tis is an open access article distributed under the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. A hedonic model for estimating the efects of transit systems on real estate values is specifed and calibrated for the city of Naples. Te model is used to estimate the external benefts concerning property values which may be attributed to the Naples metro at the present time and in two future scenarios. Te results show that only high-frequency metro lines have appreciable efects on real estate values, while low-frequency metro lines and bus lines produce no signifcant impacts. Our results show that the impacts on real estate values of the metro system in Naples are signifcant, with corresponding external benefts estimated at about 7.2 billion euros or about 8.5% of the total value of real estate assets. 1. Introduction lower environmental impacts produced by less use of private cars, investments in transit systems, especially in railways Urban transit systems play a fundamental role for the social and metros, may generate an appreciable increase in property and economic development of large urban areas, as well as values in the zones served; this beneft should be explicitly signifcantly afecting the quality of life in such areas.
    [Show full text]
  • Sustainability Report 2017
    Sustainability report 2017 NON-FINANCIAL CONSOLIDATED DISCLOSURE pursuant to Legislative Decree 254/2016 Contents Contents............................................................................................................................................................. 2 Letter to stakeholders ........................................................................................................................................ 4 Note about the methodology ............................................................................................................................ 5 TPER ................................................................................................................................................................... 7 Key data ......................................................................................................................................................... 8 Vision and Mission ....................................................................................................................................... 10 Sustainability scenarios, strategies and policies ........................................................................................... 11 Regulatory framework ................................................................................................................................. 14 Governance and corporate structure .......................................................................................................... 16 The control model and measures
    [Show full text]
  • Bologna Welcome Confidential Catalogue
    Bologna Welcome Confidential Catalogue Bologna Welcome Srl Piazza Maggiore, 1/e T +39 051 65 83 190 [email protected] 40124 Bologna F +39 051 65 83 132 bolognawelcome.com Index Intro Bologna Welcome Incoming Travel Agency 3 E-commerce 4 Bologna Welcome for MICE events 5 Marconi Express 6 Getting to Bologna 7 Visitor Center 10 Bologna Welcome Card 11 How to consult the catalogue 12 Tour 2-hour guaranteed 14 2-hour on request 29 Half-Day guaranteed 47 Half-Day on request 52 Full-Day guaranteed 66 Coming soon 72 Packages Bologna Welcome Srl Piazza Maggiore, 1/e T +39 051 65 83 190 [email protected] 40124 Bologna F +39 051 65 83 132 bolognawelcome.com Bologna Welcome Incoming Travel Agency Who we are We respond quickly to requests for Bologna Welcome Incoming Travel Agency is an incoming tour operator specialized in marketing the tourist destination of Bologna and its territory. The agency manages the entire tourism services chain and assists clients throughout the whole organizational process. Transportation Accommodation: Motor tours: The agency consists of two units: 5-star, 4-star, museums, factories • Business unit resorts, holiday and test-drives • Leisure unit farms, etc. Music tours and Food & Wine tours: Cultural and tickets for the tastings, cooking historical tours Italian opera classes… Outdoor activities: Incentive and team Itineraries and trekking, biking building school tour tours packages Bologna Welcome Srl Piazza Maggiore, 1/e T +39 051 65 83 190 [email protected] 40124 Bologna F +39 051 65 83 132 bolognawelcome.com E-commerce Our leisure products How to purchase our products All the tourist offer of Bologna Welcome is available on the e-commerce platform, created in collaboration with the Trekksoft Company, which allows tourists to plan or buy the packages or experiences they want.
    [Show full text]
  • Project of Territorial Governance of Tourism in Venice
    Project of territorial governance of tourism in Venice Project of territorial governance of tourism in Venice 2 Project of territorial governance of tourism in Venice Table of Contents FOREWORD.............................................................................................................................................................7 FIRST PART:...........................................................................................................................................................11 THE START OF A PARTICIPATORY ROUTE.................................................................................................................11 1. The functions of tourism and the regulatory framework...............................................................................13 2. Tourism in Venice..........................................................................................................................................15 3. The resident population................................................................................................................................22 4. The stages of the participatory route.............................................................................................................25 5. Principal mission statements of the projects presented and adopted by the Technical Working Group..........27 SECOND PART:.......................................................................................................................................................43 OPERATIONAL
    [Show full text]
  • Rete Metropolitana Napoli 1.Pdf
    aversa piedimonte matese benevento caserta caserta formia frattamaggiore casoria cancello afragola acerra casalnuovo di napoli botteghelle volla poggioreale centro direzionale underground and railways map madonnelle argine palasport salvator gianturco rosa villa gianturco visconti formia vesuvio barra de meis duomo san ponticelli giovanni porta nolana san s. maria giovanni del pozzo bartolo longo licola quarto quarto torregaveta centro san pietrarsa giorgio cavalli di bronzo bellavista portici ercolano pompei castellammare sorrento pompei salerno pozzuoli capolinea autobus edenlandia bus terminal kennedy linea 1 ANM linea 2 Trenitalia collegamento marittimo torregaveta agnano line 1 line 2 sea transfer pozzuoli gerolomini linea 6 ANM parcheggio metrocampania nordest EAV parking line 6 metrocampania nordest line bagnoli ospedale cappuccini dazio funicolari ANM hospital funicolars linea circumvesuviana EAV circumvesuviana railway museo stazione museum station linea circumflegrea EAV castello stazione dell’arte circumflegrea railway castle art station linea cumana EAV università stazione in costruzione cumana railway university station under construction stadio scale mobili rete ferroviaria Trenitalia stadium escalators regional and national railway network mostra d’oltremare nodi di interscambio collegamento aeroporto interchange station airport transfer ostello internazionale Porto - Stazione Centrale - Aeroporto hostelling international APERTURA CHIUSURA PUOI ACQUISTARE I BIGLIETTI PRESSO I open closed DISTRIBUTORI AUTOMATICI O NEI RIVENDITORI
    [Show full text]
  • Company Profile
    Company Profile 2019 STF – Società Tecniche Finanziarie Company Overview Overview ▪ STF – Società Tecniche Finanziarie was founded in 2007 as a spin off of the CCC (Consorzio Cooperative Costruzioni Soc. Coop) Finance department. ▪ With the transfer of 100% of the shares to the company Management, STF has established itself as an indipendent financial services boutique increasingly active and specialised in corporate finance and structured finance projects, advisory for SMEs, Cooperatives and Public Administrations, with significant financial and legal experience in the following activities: - Structured Finance: analysis of projects economic and financial sustainability; legal, commercial and financial assistance of PPP (Public Private Partnership), PFI (Project Finance Initiative), Leasing and Real Estate projects; - Corporate Finance: financial, legal and corporate assistance in corporate finance operations such as capital contributions, M&A, demergers, divestments and liquidations; - Capital market Advisory: advisory in financial restructuring and refinancing operations finalized to restore financial equilibrium and sustainability, by collecting new risk capital and/or debt capital, also via private equity and real estate funds. Capital Market Structured Finance Corporate Finance Advisory STRUCTURED CORPORATE FINANCIAL PLANS FINANCE FINANCE VALUATIONS PPP DEMERGERS RESTRUCTURING PFI M&A REFINACING LEASING DIVESTMENTS PRIVATE EQUITY LIC CAPITAL REAL ESTATE FUNDS CAPITAL MARKET REAL ESTATE ADVISORY CONTRIBUTIONS LIQUIDATIONS STF – Società
    [Show full text]
  • Urban Guidance: Detailed Coverage for Supported Transit Systems
    Urban Guidance: Detailed coverage for supported transit systems Andorra .................................................................................................................................................. 3 Argentina ............................................................................................................................................... 4 Australia ................................................................................................................................................. 5 Austria .................................................................................................................................................... 7 Belgium .................................................................................................................................................. 8 Brazil ...................................................................................................................................................... 9 Canada ................................................................................................................................................ 10 Chile ..................................................................................................................................................... 11 Colombia .............................................................................................................................................. 12 Croatia .................................................................................................................................................
    [Show full text]