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European High Speed Rail – an Easy Way to Connect

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European High Speed Rail – an Easy Way to Connect European High Speed Rail – An easy way to connect Pr ésentation finale de l' étude 24 avril 2009 Plan de la pr ésentation 1. Définitions 2. Réseau transeurop éen de LGV 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 4. Demande de transport de passagers 5. Impact environnemental 6. Co ûts externes 7. Investissements 8. Impact socio économique 9. Développement technologique 24/4/2009 European High Speed Rail 2 1. D éfinitions: Lignes ferroviaires à grande vitesse • Communaut é Europ éenne (Directive 2008/57): • cat égorie I: Lignes sp écialement construites pour la grande vitesse, V ≥ 250 km/h • cat égorie II: Lignes sp écialement am énag ées pour la grande vitesse, V= 200 km/h • cat égorie III: Lignes sp écialement am énag ées pour la grande vitesse, à caract ère sp écifique • Eurostat: • Lignes sp écialement construites pour la grande vitesse, V > 250 km/h • UIC: • Lignes sp écialement construites pour la grande vitesse, V > 250 km/h 24/4/2009 European High Speed Rail 3 1. D éfinitions: Mat ériel roulant à grande vitesse • Communaut é Europ éenne (Directive 2008/57): Véhicules con çus pour circuler: • soit sur les lignes sp écialement construites pour la grande vitesse, à une vitesse d'au moins 250 km/h, tout en permettant, dans des circonstances appropri ées, d'atteindre des vitesses d épassant 300km/h • soit sur les lignes mentionn ées ci -avant, lorsque cela est compatible avec les niveaux de performance de ces lignes, à une vitesse de l'ordre de 200 km/h • UIC: • rames automotrices à composition fixe, V ≥ 250 km/h 24/4/2009 European High Speed Rail 4 1. D éfinitions: Exploitation ferroviaire à grande vitesse: Diff érents c as recens és par l'UIC 24/4/2009 European High Speed Rail 5 2. Réseau transeurop éen de LGV • Caract éristiques techniques typiques des LGV - rayons de courbure : p.ex.: 4085 m minimum pour V= 300 km/h - profil en long: déclivit é maximum: 35 ‰ (FR) à 40 ‰ (DE) - écartement standard: 1435 mm - plateforme: ballast, traverses adapt és - entraxe: 4,50 m pour V> 250 km/h (SNCF) - ouvrages d'art: adapt és - exploitation: voyageurs – mixte - électrification: 25 kV - 50 Hz / 15 kV - 16,7 Hz (DE, AT) - signalisation: TVM (FR), LZB (DE), TBL (BE), … / ETCS - protection: clôtures, d étection de vents lat éraux, etc. 24/4/2009 European High Speed Rail 6 2. Réseau transeurop éen de LGV • Interop érabilit é: l'aptitude d'un syst ème ferroviaire à permettre la circulation s ûre et sans rupture de trains en accomplissant les performances requises pour ces lignes (D éfinition de la Directive 2008/57/CE) 24/4/2009 European High Speed Rail 7 2. Réseau transeurop éen de LGV • Interop érabilit é: Cette aptitude repose sur l'ensemble des conditions réglementaires, techniques et op érationnelles qui doivent être remplies par les sous -syst èmes du r éseau ferroviaire transeurop éen, pour satisfaire aux exigences essentielles de: - sécurit é, - fiabilit é et disponibilit é, - sant é, - protection de l ’environnement, - compatibilit é technique . 24/4/2009 European High Speed Rail 8 2. Réseau transeurop éen de LGV • Interop érabilit é: Les sous -syst èmes du syst ème ferroviaire comprennent: - L'infrastructure - L' énergie - Le contrôle -commande et la signalisation - L'exploitation et la gestion du trafic - Les applications t élématiques (passagers, fret) - Le mat ériel roulant - L'entretien 24/4/2009 European High Speed Rail 9 2. Réseau transeurop éen de LGV • Intermodalit é: Transport de passagers 24/4/2009 European High Speed Rail 10 2. Réseau transeurop éen de LGV • Intermodalit é: Transport de fret 24/4/2009 European High Speed Rail 11 2. Réseau transeurop éen de LGV : tendances et développement • Lignes à grande vitesse dans l'Union europ éenne par cat égorie de lignes et par horizon - Sources des donn ées: - Rapports des coordinateurs europ éens sur les projets prioritaires RTE -T (2007, 2008) (Annual activity reports of Coordinators on TEN -T priority projects ) - Rapport d'impl émentation des projets prioritaires RTE -T (2008) (TEN –T Implementation of the Priority Projects - Progress Report, May 2008) - Implementation report on the TEN -T guidelines for the period 2004 -2005 (TINA Vienna – Transport Strategies GmbH, January 2008) - Informations fournies par les Etats membres - Etc. 24/4/2009 European High Speed Rail 12 2. Réseau transeurop éen de LGV : tendances et développement • Longueur des lignes à grande vitesse r éalis ées/ planifi ées dans l'Union europ éenne par cat égorie de lignes et par horizon (km) Longueur du Longueur du Longueur du Longueur du Longueur du Catégorie s réseau RTE réseau RTE réseau RTE réseau RTE réseau RTE de L GV LGV en 2008 LGV en 20 10 LGV en 20 15 LGV en 20 20 LGV complet (km) (km) (km) (km) (>2020) (km) I 5.583 6.359 11 .343 15 .028 21 .023 II 3.971 4.205 5.204 7.115 9.728 Total 9.554 10 .564 16 .547 22 .143 30 .751 I et II III 139 169 298 1.055 1. 104 Total RTE -T 9.693 10 .733 16 .845 23. 198 31. 855 LGV 24/4/2009 European High Speed Rail 13 2. Réseau transeurop éen de LGV : tendances et développement 24/4/2009 European High Speed Rail 14 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 3.1 OPERATEURS • Op érateurs actuels de services de trains à grande vitesse en Europe - Entreprises ferroviaires nationales > DB AG (Allemagne) > Renfe (Espagne) > SJ (Su ède) > SNCF (France) > Trenitalia (Italie) 24/4/2009 European High Speed Rail 15 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 3.1 OPERATEURS - Filiales communes des entreprises ferroviaires nationales > Thalys : cr éé e par les chemins de fer fran çais, belges, allemands et néerlandais - LGV Paris -Bruxelles -Cologne/ Amsterdam > Lyria : cr éé e par SNCF et CFF - liaisons à grande vitesse France - Suisse > Eurostar : exploite le trafic ferroviaire à grande vitesse Paris -Londres et Bruxelles -Londres via le Tunnel sous la Manche > Artesia : filiale de la SNCF et de Trenitalia , charg ée de concevoir les services et d'exploiter les trains reliant la France et l'Italie > Alleo : filiale de coop ération entre la SNCF et la DB, qui exploite les trains internationaux du TGV Est Europ éen > Cisalpino : soci été affili ée à Trenitalia et aux CFF, qui exploite toutes les liaisons ferroviaires internationales entre l ’Italie et la Suisse 24/4/2009 European High Speed Rail 16 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 3.1 OPERATEURS - Filiales communes des entreprises ferroviaires nationales (suite ) > Rheinalp : regroupe les activit és de marketing de CFF et DB en trafic voyageurs transfrontalier entre l'Allemagne et la Suisse > High Speed Alliance : groupement constitu é par les chemins de fer néerlandais et KLM, qui exploite les services internationaux des P ays -Bas vers l'Allemagne et la Belgique depuis d écembre 2007 sous la marque " NS Hispeed " 24/4/2009 European High Speed Rail 17 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 3.1 OPERATEURS • Alliances d'op érateurs - Railteam : > Alliance entre sept compagnies ferroviaires dont l ’ambition est de faciliter les voyages à grande vitesse en Europe . > Les soci étés membres sont actuellement: – DB (Allemagne) – SNCF (France) – Eurostar (Royaume -Uni, France et Belgique) – NS Hispeed (Pays - Bas) – ÖBB (Autriche) – SBB -CFF (Suisse) – SNCB (Belgique) – ainsi que leurs filiales communes Thalys, Lyria et Alleo . > Elles pourront être rejointes ult érieurement par d ’autres compagnies. 24/4/2009 European High Speed Rail 18 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 3.1 OPERATEURS • Perspectives futures concernant les op érateurs - Avec l'ouverture du march é pour les transports internationaux de voyageurs en 2010, de nouveaux op érateurs pourront voir le jour ou des op érateurs existants pourront fournir leurs services à l' étranger. 24/4/2009 European High Speed Rail 19 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 3.2 LIBERALISATION - Base l égale > L'ouverture du march é pour les transports internationaux de voyageurs a été initi ée par la Commission europ éenne en 2004 dans le cadre du "troisi ème paquet ferroviaire". > La base l égale du troisi ème paquet ferroviaire est la directive 2007/58/CE du 23 octobre 2007. - Perspectives futures suite à l'ouverture du march é pour les transports internationaux de voyageurs > Perspectives de d éveloppement des diff érents op érateurs actuels > Perspectives futures suite à l'ouverture du march é – Nouvel op érateur d éclar é: NTV – Nouveaux op érateurs potentiels 24/4/2009 European High Speed Rail 20 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 3.3 MATERIEL ROULANT • Historique: exploitation au niveau national - France > Le premier train europ éen à grande vitesse, le TGV 001, était un turbotrain exp érimental construit par Alstom et con çu en collaboration avec la SNCF. Il atteignit la vitesse de 318 km/h en 1972 > Le TGV PSE (Paris -Sud -Est ) bicourant fut le premier mod èle de la premi ère génération. Record du monde de vitesse sur rail: 380 km/h (1981) > Evolutions: TGV Atlantique, TGV R éseau, TGV Duplex, AGV (prototype) - Espagne > 1er AVE construit par Alstom (écartement standard, écartement espagnol) > Ensuite fabrications par Alstom , CAF, Siemens, Talgo/ Bombardier 24/4/2009 European High Speed Rail 21 3. Services de trains à grande vitesse en Europe 3.3 MATERIEL ROULANT • Historique: exploitation au niveau national - Allemagne > ICE exp érimental (1985) > ICE 1 (1991), ICE 2 (1996), ICE 3 (2000) - Italie > Trains pendulaires: ETR -401 (prototype), ETR -450 > Evolutions: ETR 460 -470 -480 > ETR -500 24/4/2009 European High Speed Rail 22 3.
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