Skal Endre Vy Hun Har Ledet Store Omstillinger I Posten Mens Medarbeidertilfredsheten Har Økt Og Sykefraværet Har Gått Ned
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
JERNBANETEKNIKK TOGTURISME LOKFØRERSKOLEN Et marked i endring Satser i nord og vest Stor rift om plassene Jernbane- magasinetNR. 3/2020 Det er jo ingen grunn til at et offentlig eid selskap skal levere dårligere eller dyrere tjenester til kundene enn private. GRO BAKSTAD, Konsernsjef Vygruppen Skal endre Vy Hun har ledet store omstillinger i Posten mens medarbeidertilfredsheten har økt og sykefraværet har gått ned. Nå ser Gro Bakstad fram til å bli kjent med Vy-ansatte. Det aktuelle bildet En ny gnist er tent Konkurransen om jernbanetekniske oppdrag hardner til. Med sine 1250 ansatte tar Spordrift AS mål av seg til å bli «en konkurranse- dyktig og effektiv leverandør av tjenester innen drift/vedlikehold og prosjektleveranser». I dag eies selskapet av Bane NOR, men Spordrift forbereder seg på å få ny eier og går ut av statsforetaket fra nyttår. De ansatte i Spordrift drifter i dag i alt ti jernbanestrekninger. Disse arbeidene vil gradvis bli konkurranseutsatt, og Spordrift trenger et nytt bein å stå på. Derfor tar selskapet mål av seg til også å ta opp kampen om ulike prosjektjobber. I dette nummeret av jernbanemagasinet kan du lese om flere av konkurrentene som Spordrift vil møte i det norske markedet. FOTO ØYSTEIN GRUE TEKST TORE HOLTET 2 JERNBANEMAGASINET JERNBANEMAGASINET 3 Innspill Puls Har du fått Bransjen er i gang med deg at ... med å tenke på en Innhold ny måte, vi jobber … Norsk jernbane- med mobilitet Nr. 3/2020 museum har bidratt med togmateriell til Mission Im- som setter gange, Et nytt marked possible-filmingen som har 08 8 foregått på Raumabanen sykling, bil, båt, Tung aktør tilbyr mer denne høsten. tog og buss i jernbane for pengene. … Bane NOR nylig har skif- sammenheng. Hva skjer med NTP? tet ut brua ved Lågheller på 16 den populære Rallarvegen Bane NOR vil ha frihet under langs Bergensbanen. ansvar. … fra april 2021 skal det Direktorat i endring igjen gå godstog mellom 18 Oslo og Åndalsnes. I 2018 Jernbanedirektøren vil ha mer la Green Cargo ned sin helhetstenkning. godslinje på Raumabanen. … at Vy Møt den nye Vy-sjefen! i samarbeid med 2014 Bane NOR har innført far- Vil hun lykkes med å endre gekoder som viser hvor fulle Vy også? togene er. passasjerene kan SPILLER SAMMEN: Siloer må rives ned og samarbeidet må bli enda sterkere for at mobiliteten skal bli enda bedre. dermed sjekke dette før de Tøffe tak for Flåmsbana går på toget. 26 Koronaåret gir Flåm store … den nye byvekstavta- utfordringer. len for kommunene på Nord-Jæren ble signert i Alltid i beredskap august. Avtalen innebærer Transport når du trenger det 2444 et statlig bidrag til kollek- De trår til når toget sporer av. 20 tivtiltak i regionen på 17 milliarder kroner. Flere enn før går, løper, sykler også kollektivt, man skal ha den samme friheten. På mange avstander er dette nå enklere, billigere, … hele Bane NOR blir og sparkesykler seg til jobb og og mer miljøvennlig enn bilen. Dette er resultat av omorganisert fra 1. oktober. Les også Det er for tidlig å tallfeste arbeid som gjøres hele tiden, og samarbeidet internt gjøremål. For kollektivtrafikk- i bransjen. Sakte, men sikkert blir tilbudet litt bedre, 32 nedbemanningen. Mange vil bli lokfører bussene går oftere, og alternativene er litt flere, 36 Satser på Ofotbanen … Bane NOR Eiendom har bransjen er dette en mulighet til å dette må vi kanskje bli enda bedre til å fortelle til 40 Unik kompetansesamling signert entreprenørkontrakt mulige kunder. 42 Forsiktig optimisme med AF Gruppen AS om tenke nytt og fornye seg raskere. Men 48 En etterlengtet standard bygging av et nytt, moderne Tenker nytt. togverksted på Støren, som vi ser også det samme som før; det er Bransjen er i gang med å tenke på en Siv E. Wiken innbefatter verkstedhall, ny måte, vi jobber med mobilitet som setter gange, vaskehall, administrasjons- kunden som skal stå i sentrum. sykling, bil, båt, tog og buss i sammenheng. Her UTFORDRER bygg, teknisk bygg og lager. må vi ligge i forkant med å utvikle kundetilpassede Kundene liker å kunne planlegge ting selv, være løsninger. Hvis kollektivtrafikken skal lykkes med spontane, slippe å tenke på når og hvordan man dette må det også jobbes helhetlig med plassering Janne Sollie skal komme seg til og fra jobb og fritidsaktiviteter. av boliger, skoler og arbeidsplasser, og her kreves Kollektivtrafikken kan forhåpentligvis i framtiden det samarbeid for å lykkes. Til å skrive Innspill i tilpasse seg kundenes reisebehov på en bedre måte Kollektivtrafikken er det fremste virkemiddelet neste nummer av 26 enn i dag. for at Norge skal nå sine internasjonale forpliktelser Jernbanemagasinet. mot et nullutslippssamfunn. Hun er administrerende Frihet. Vi skal gjøre det enklere og mer miljøvenn- Med et solid kundefokus, og med vilje og evne til å direktør i AtB. JERNBANEMAGASINET: Ansvarlig redaktør: SVEIN HORRISLAND Redaktør: ANNE WENNBERG Fotojournalist: ØYSTEIN GRUE Journalist/nettredaktør: lig å reise. Det skal bli lettere å la bilen stå. Bilen ta i bruk ny teknologi, er dette innenfor rekkevidde. NJÅL SVINGHEIM Medarbeidere i dette nummeret: TORE HOLTET. Adresse, redaksjonen: Jernbanemagasinet v/Anne Wenneberg, Postboks 16 Sentrum, Utgitt av: Opplag: Produksjon: representerer en unik frihet, man kan dra nesten 0101 Oslo. Epost: [email protected] Jernbanedirektoratet. 7792. Spoon v/ Hans Kristian Havdal, SIV ELISABETH WIKEN www.spoonagency.no. Forsidefoto: Siv Dolmen. Trykk: RK Grafisk Distribusjon: Freecom AS Nett: www.jernbanemagasinet.no. Abonnement: Ønsker du hvor som helst, når som helst. Denne bevegelses- å få bladet tilsendt i posten, eller vil gjør en adresseendring, send e-post til: [email protected] friheten jobber vi hver dag for at skal være mulig Administrerende direktør i Agder Kollektivtrafikk AS 4 JERNBANEMAGASINET JERNBANEMAGASINET 5 Aktuelt TRAFIKKPAKKE 4 ROMBAKSFJORDEN: Ofotbanen har, i likhet Utsettes ett år med Flåmsbana, storslått Trafikkpakke 4 som omfatter lokal- og natur å by både norske og regiontrafikken rundt Oslo, utsettes ett år. utenlandske turister. Det innebærer at trafikkstart forskyves fra desember 2022 til desember 2023. Konkurransegrunnlaget blir sendt ut i mars neste år, og planen er å signere AKTUELLE TALL kontrakten året etter. Denne reviderte fram- driftsplanen gir Jernbanedirektoratet mer tid til å arbeide med tiltak for å redusere mest 80402213 mulig risiko. Dette anses som helt nødvendig påstigninger ble registrert sett i lys av den store usikkerheten om hva på norske tog i 2019. Den som vil være normal etterspørsel og riktig store passasjerveksten inntektsnivå fremover. Direktoratet legger gjennom flere år er brått stor vekt på å få til en rettferdig konkurranse brutt med pandemien. Vy som gir et best mulig tilbud til de reisende. kunne nettopp opplyse at trafikken har gått ned med 52 prosent i siste tertial. NOR BANE OTTERHOLT, TONE LIV FOTO: FORNØYD: Prosjektleder Heidi Smisethjell i Bane NOR gleder seg over at Kongsvingerbanen fornyes mye raskere enn opprinnelig planlagt. Her står hun foran nyanlegget på Fetsund. 1055 millioner kroner er stilt til KONGSVINGERBANEN disposisjon for økt offentlig kjøp av persontrafikk med tog som følge av bortfall Bygde raskere av trafikkinntekter under koronapandemien. Pengene skal sikre at togtilbudet under budsjett opprettholdes med langt TURISME færre passasjerer. Nytt strømforsyningsanlegg på betydningen av å ha egne ansatte Kongsvinger skal etter planen være og gir Bane NOR honnør for å ha ferdig neste sommer, men allerede en dyktig prosjektledelse. Gode Flåm AS satser på Ofotbanen nå er en av entreprenørene ferdig kontrollrutiner gjør at det er levert 150 med sin del av jobben. kvalitet og dermed minimalt med TESTING nye togsett (FLIRT) fra den kulære Flåmsbana som har godt over en levelser både i fjordene og i Nord-Norge, feilrettinger. En av Norges største aktører sveitsiske togprodusenten million besøkende i et vanlig år. sier Solrun Hjelleflat, administrerende TEKST OG FOTO TORE HOLTET - Vi ser at det var lurt å dele opp Stadler vil være på plass i Ny rasvarsling direktør i Flåm AS og konsernsjef i Aurland denne jobben ved at to entreprenører i reiselivsbransjen, Flåm AS, Norge i løpet av 2022. Helhetlig tilbud. Samarbeidet mellom Ressursutvikling. –Vi har mange flinke fagfolk, smiler jobber samtidig, sier Smisethjell. På nedlagte Valdresbanen har Bane NOR Disse togene er blitt ryg- Arctic Train og Flåm AS vil gi et helhetlig Samarbeidet starter straks og Flåm AS prosjektleder Heidi Smisethjell i Mens Veidekke Bane har fornyet testet ny teknologi som skal varsle om går nå inn som medeier i graden i InterCity-trafikken, reiselivstilbud til både nordmenn og inter- vil gå inn med to styremedlemmer i Arctic Bane NOR. Hun leder arbeidet med den østre delen av banen i retning steinsprang. I framtiden vil den kanskje og nå er 123 slike togsett Arctic Train som kjører nasjonale turister hele året. Train. Arve Tokvam fra Flåm AS blir ny å skifte ut et 70 år gammelt kontakt- Sverige, har Baneservice AS ansvar kunne fange opp storvilt som krysser i trafikk på Østlandet og –Vi gleder oss over å få Flåm AS inn styreleder i Arctic Train Holding AS. ledningsanlegg mellom Lillestrøm for den resterende delen til Lillestrøm. sporet. Vossebanen. turisttog på Ofotbanen. som medeier og samarbeidspartner. Se reportasjer om Flåmsbana og Arctic og Åbogen vest for Kongsvinger. Baneservice ligger også foran Dagens rasvarslingsmetode har vært i Sammen skal vi utvikle Arctic Train til å Train fra h.h.v. side 26 og 36. Over 2000 nye master settes opp, tidskjemaet, men tar sikte på å bli bruk i over 100 år. Det fungerer godt, men de TEKST OG FOTO NJÅL SVINGHEIM bli et fyrtårn i nordnorsk reiseliv. Flåm er og det etableres nytt system med ferdig i juni neste år. nye sensorene er både rimeligere og enklere Dermed blir det et tett samarbeid om høyt respektert i reiselivsbransjen, og vi autotransformatorer. Det gjør at 113 å holde vedlike. Sensoren plukker opp vibra- turistsatsingen mellom operatørene på ser framtil å dra nytte av erfaringene og passasjerene kan se fram til bedre Under budsjett.