zema
Zbigniew Rusak TRANSEXPO nr 7 (cz. 1)
W tym roku Targi Kielce wsp61nie z lzbC! tqcznie ponad 18 producent6w i przedstawicieli Jedynie Scania pokazala autobusy z s ilni ~ GospodarCZC! Komunikacji Miejskiej zorga zaprezentowalo 42 autobusy, w tym 7 modeli mi wyposazonymi w system podw6jnej rec,~ nizowaly si6dmq edycjE? MiE?dzynarodowych premierowych. Z roku na rok TRANSEXPO przy kulacji spalin EG R, kt6ry nie wymaga stosc Targ6w Lokalnego Transportu Zbiorowego CiC!ga coraz wiE?kSzq r zesz~ zwiedzajqcych wania plynu AdBiue. Krajowi producenci
Jak zawsze Scania stawia na ekologif?. OmniCity z napf?dem etanolowym przed wejsciem do hali C I
-c..siy zaliczyc charakterystycznq przedniq ::" ::l9 z lagodnie opadajqcq dolnq kraw£iidziq, =skt ory w ksztalcie lezki i dzielony przedni =~'Zak. Charakterystycznym elementem -.:,.,ego autobusu jest poprowadzenie dol- -~ qaw~dz i szyb bocznych ai do pokryw :.c;ainik6w i nadkoli. Eliminacja bocznego :aa oblachowania nadala calej bryle lekko- utrzymania odpowiednich proporcji, - -o iz wysokosc nadwozia jest wyzsza : : onad 200 mm w por6wnaniu z miejskimi -ocelami. Tak, jak w autobusach miejskich, :- etlik przedniej tablicy informacyjnej zinte ;-:.vano z szybq przedniq. Autobus moie ~-=ew i ezc jednorazowo 53 pasazer6w na - SJSCach siedzqcych, a podpodlogowe ba ·;<:::niki majq pojemnosc 5,1 m3. Wejscie do ~:obusu zapewnia para drzwi w ukladzie -· -0 o szerokosci czynnej od 670 do 760 mm. =· cyczenie klienta dostfiipna jest takie wer ::~ : drzwiami w uk/adzie 1-2-0. Wtakim przy Premiera Solarisa lnterurbino :e:::~u istnieje mozliwosc zabudowy windy ygospodarowania naprzeciwko srodko- :11 drzwi stanowiska do mocowania w6z • -::N inwalidzkich. Podlogt;i poprowadzono na .,·,-sokosci 860 mm. We wn~trzu delikatnie - .=. uiqzano do stylistyki najpopularniejszych ~-:obus6w mi£iidzymiastowych lat 70. rod em : _slcza. P6/ki bagazowe ponad siedzeniami :2..Jlldowano w aluminiowych ramkach. I na -.-n podobienstwo si~ konczy. Gl6wnym ma :1a/em wykonania p6/ek jest szklo, dzi~k i ::.emu optycznie uzyskano wifiikszq prze ::zzennosc wn~trza. Pasazerowie majq do :-11ojej dyspozycji wysokie fotele z regulacjq :·:chylenia z zamontowanymi pasami bezpie ::.enstwa, ponad kt6rymi umieszczono, po ::::Jnie jak w autobusach turystycznych, in : ;widualne oswietlenie. Odpowiedni komfort :-:dr6iy zapewnia przednie niezalezne zawie ~s :li e ZF RL-75E. W pojezdzie zastosowano -:Noczesnq desk~ rozdzielczq Actia z sys ·s..,em regulacji pochylenia zintegrowanym Stanowisko kierowcy wyposazone w desk£; Actia : ::>ochyleniem kolumny kierownicy. W uk/adzie nap~dowym wykorzystano '!: esciocylindrowy silnik Cummins ISBe5 roku i niskowejsciowej A1212 CLE, kt6rej indywidualne nawiewy i oswietlenie oraz ze :::302 o mocy 220 kW i maksymalnym mo pierwsze egzemplarze opusci/y bram~ fabry staw video z dwoma skladanymi monitorami -encie obrotowym 1100 Nm oraz szescio ki w Sanoku w polowie br. LCD. We wnfiilrzu zwraca uwag~ zastosowa ::.opniowq, mechanicznq skrzyni~ bieg6w A1212C zbudowano juz z uwzg l£iidnie nie nowych element6w tworzywowych dobrej =.= 6S 101 OBO. Uruchomienie produkcji se niem europejskich wymagan technicznych. jakosci. Widac to szczeg61nie na stanowisku -nnej lnterurbino planowane jest na polowfii Dlugosc nadwozia to 12,31 m, a szerokosc kierowcy, gdzie zabudowano zupelnie nowq :-zyszlego roku. Nowy wyr6b z Bolechowa 2,55 m. Nowy autobus w zaleznosci od wer deskfii rozdzielczq opracowanq przez kon :;)Sta/ nagrodzony wyr6znieniem Targ6w Kiel sji moie przewiezc od 75 do 78 pasazer6w, struktor6w z Sanoka. Tym samym deska VDO :e w kategorii Auto busy. w tym od 53 do 55 na miejscach siedzqcych. stala sit;i wyposaieniem opcjonalnym. W ciq Dwie premierowe konstrukcje na swo Wersjfii pokazanq w Kielcach z uwagi na stan gu minionego roku dopracowano ksztalt ' stoisku pokaza/ Autosan. Pierwsza z nich dard wyposazenia wn~trza bardziej mozna schowk6w i maskownic. W dalszym ciqgu ·:; dwunastometrowa wersja mi£iidzymiasto zakwalifikowac jako autobus klasy kombi ani zachowano ksztalt srodkowej konsoli, tak aby ·.ego autobusu A1212C Eurolider. To juz zeli autobus regionalny. Opr6cz klimatyzacji by/a mozliwa zabudowa kasy fiskalnej ::zecia wersja nadwoziowa nowej rodziny przestrzeni pasaierskiej pojazd wyposazono w miejscu latwo doslfiipnym dla kierowcy, kt6- 2..rtobus6w po wersji trzynastometrowej w wysokie fotele z dwukierunkowq regulacjq ra jednoczesnie nie ogranicza widocznosci !.1213C, kt6ra miala premier~ w ubieg/ym i tr6jpunktowymi pasami bezpieczenstwa, obszaru polozonego tuz przed autobusem. zero a a
W konsoli tej zamontowano panel sterowa i ogranicza si!il jedynie do podlqczenia zasi gaszqcy, co jest odpowiedziq na coraz CZ!ilst nia klimatyzacjq, zestaw audio-video z odtwa lania. Pod podlogq umiejscowiono przestrzen sze zapytania ze strony przewoznik6w. rzaczem DVD i tachograf cyfrowy. Poniiej bagaiowq o pojemnosci 5,5 m3, kt6ra jest Na kolejnq premierlil Autosanu czekanc konsoli wygospodarowano miejsce na dodat tylko 0,5 m3 mniejsza nii w przypadku wersji z niecierpliwosciq. Mia! to bye dwunastome kowy schowek dla kierowcy. Do nowych ele trzynastometrowej. trowy, niskopodlogowy autobus miejski, ld6- ment6w nalei y zaliczyc takie wstawki z po Podobnie jak w przypadku Solarisa rego produkcj!il zapowiedziano w ubieglyr lerowanego metalu na desce rozdzielczej na lnterurbino do nap!ildu autobusu uiyto sil roku wraz z prezentacjq Sancity M09LE. W za dajqce lekkosci elementom wyposaienia, uta nika Euro-5 Cummins ISBe o pojemnosci loieniach mial on zajq6 miejsce na polskir twiajqce kierowcy lokalizacjlil poszczeg61nych 6,7 dm3 i mocy 220 kW (300 KM), kt6ry rynku popularnego Jelcza M121 M, kt6regc urzqdzen, podkreslajqce bardziej luksusowy polqczono z mechanicznq skrzyniq bie produkcja zostala zakonczona w zwiquc charakter nowego pojazdu i doskonale ko g6w ZF 65 -101 OBO. W odr6inieniu od z upadlosciq jelczanskiej fabryki. Slowa .za respon dujqce z porlilczami utatwiajqcymi wersji pokazywanej w ubieglym roku , stqpienie" uiyto bardzo doslownie, gdyi now', wsiadanie. Ciekawy element wyposaienia w ukladzie jezdnym zabudowano niezaleine produkt to autobus niskowejsciowy, z niski wn!illrza stanowi czolowa tablica kierunko zawieszenie osi przedniej i os tylnq firmy ZF. przebiegiem podlogi od przednich do sroc wa zintegrowana ze sterownikiem. Tym sa Dodatkowo w komorze silnika zabudowano kowych drzwi. Dziwi troch!il polityka Autosa mym jej montai jest znacznie uproszczony czujnik prze ciwpoiarowy oraz system na, gdzie w ciqgu jednego roku wprowadzo no do produkcji dwa modele niskowejscim\e: Suncity M12LE i Eurolider A1212CLE. Bye moie dzi!ilki efektowi synergii i wykorzystanit. tych samych podzespol6w r6wnolegla prodU:'\ cja obu modeli nie spowoduje zwi!ilkszema koszt6w. Na pewno Autosan ~zie zmuszor, utrzymywac znacznie wi!ilkszy zapas cz~ za miennych w swoim centralnym magazynie. Trzeba przyznac, i:e sylwetka Sandt) M12LE wyr6inia si!il liniq od innych pojazd6\', oferowanych w Europie, gl6wnie z powom. swojego pudelkowatego ksztaltu. Nisko po prowadzona linia okna przedniego i okie" bocznych oraz uwypuklona linia dachu poc kresla znacznq wysokosc pojazdu jak na au lobus miejski. Patrzqc na sylwelk!il Sancity 12 moi:na spostrzec pewne nawiqzanie do ko rzeni, bo na pierwszy rzut oka przypomina ona nieco, nowatorskq na swoje czasy kon strukcj!il Autosana H10-30, z czterema dwu skrzydlowymi drzwiami i dui:q powierzchn ~ Dwunastometrowa wersja Autosana Eurolider przeszklenia. Bardzo ciekawie uksztaltowano
Stanowisko kierowcy w autobusie Autosan A1212C Eurolider z nowq deskq rozdzielczq Komfortowe wn£?lrze pozwala wykorzystywac Eurol!dera takie do obslugi ruchu turystyczneg:J Ill I sc i an~ tylnq. Wyr6i:nia si~ ona zamontowa- 1iem bardzo wqskiej szyby tylnej niemal pod samq liniq dachu. Tym samym z wn~trza miknq! charakterystyczny pas nadokienny za- 3ierajqcy sporo swiat!a w tylnej cz~sci pojaz :m. Tylna szyba zosta!a optycznie powi~ ks zo .,a czarnym przeszkleniem b~dqcym ma S!{Ownicq tylnej tablicy numerowej. W odr6z , ieniu od innych pojazd6w, tablic~ numerowq -'mieszczono ponii:ej szyby tylnej. Przeciw Nagq dla dui:ej powierzchni pokrywy silnika S
Oryginalnie uksztaltowana tylna sciana pojazdu Wnr;trze autobusu w kontrastowych kolorach. Powyzej okien bocznych widoczna dodatko- AU zero a
Nowy przegubowiec z niskq pod/ogq So/city SM18 Zr6d/o napt;du - osmiolitro wy Cummis ISLe5
Solbus regularnie rozszerza swojq ofer W odniesieniu do wczesniejszych zapo wskaznikiem masy i wyzsza. trwalosci(!. t~. W czerwcu ub.r., fabryka z Solca Kujaw wiedzi, premiera Sol city 18 niece s i ~ op6zni Midibus, o stylistyce zblizonej do serii SN. skiego zaprezentowala nowy, w pe/ni nisko la, ale w pojezdzie wprowadzono wszelkie oferowany b ~ d z i e w wersji dwu- lub trzy podlogowy autobus dwunastometrowy poprawki wynikajqce z doswiadczen zwiqza drzwiowej o ukladzie drzwi 1-2-0 i 1-2-1. Solcity 12M. Jego gl6wnymi atutami Sq ni nych z eksploatacjq pierwszych 9 egzempla W midibusie b~dq mia/y zastosowanie silni ska masa wlasna, duza pojemnosc, szeroka rzy SM 12 na ulicach Gdanska. ki Cummins ISBe5 250 o mocy 184 kW lub mozliwosc aranzacji wn~trza i zastosowanie lnnq nowosciq, jakq producent z Solca lveco Teeter o mocy 195 kW. Obok skrzy komponent6w renomowanych firm. W trzy Kujawskiego pokazal na Transexpo by/ ni automatycznej Veith DIWA dost~pna miesiqce p6zniej na targach Transexpo moi szkielet dziesi~ciometrowego , niskowejscio b~dzie takie skrzyn ia mechaniczna na bylo juz zobaczyc wersj~ autobusu nap~ wego autobusu miejskiego oznaczonego ZF 68120080. Prototyp midibusu ma bye dzanego silnikiem na ciek/y gaz ziemny LNG. symbolem SC10. Niskowejsciowy Solbus gotowy pod koniec roku. Obecnie przyszedl czas na wersj~ osiemna SC10 b~d z i e autobusem miejskim klasy B~dqcy w sporze z Solbusem, czeski stometrowq. Tym samym Solbus potwierdzil midi, przeznaczonym do przewozu od 64 do SOR nie zamierza odpuscic sobie polskiego swoje aspiracje przej~cia cz~sci udzialu na 85 pasazer6w. W jego konstrukcji wykorzy rynku. W Kielcach przedstawil dwie nowe polskim rynku autobus6w miejskich. Posia stano doswiadczenia zdoby1e przy projek konstrukcje: niskowejsciowy midibus, bazu dajqc w swojej ofercie autobus klasy mega, towaniu i budowie mod elu SM12. Dzi~k i jqcy na pojazdach poprzedniej generacj' Sol bus b~dzie m6gl swobodnie uczestniczyc temu, podobnie jak wi~ksze modele, auto CN 8,5 oraz autobus przegubowy nowej ge niemal we wszystkich przetargach na dosta bus b~dzie si~ wyr6znial bardzo korzystnym neracji NB18. wy autobus6w miejskich. W por6wnaniu z konkurentami nowy autobus wyr6znia wy soka liczba pasazer6w zabieranych jednora zowo tj. od 164 do 179 os6b. 0 ile w poprzed nio opisywanych konstrukcjach niepodzielnie panowal silnik Cummins ISBe o pojemnosci 6,7 dm3, o tyle do nap~du Solcity SM18 uzy to osmiolitrowego silnika serii ISLeS o mocy 250 kW (340 KM), kt6ry wsp6/pracuje z jednq z dw6ch automatycznych skrzyn bieg6w Voith DIWA.S lub ZF Ecomat 6HP 604. Juz wkr6tce 15 takich autobus6w wozic b~d z ie mieszkanc6w Krakowa. Zosta/y one zakupione wraz z 16 autobusami Solcity 12M przez sp6/k~ PTS z Krakowa, kt6ra obslugi wac b~dzi e linie na zlecenie Zarzqdu lnfra struktury Komunikacyjnej i Transportu. Wszystkie autobusy na p~dzane b~dq silnika mi LNG. B~dzie to pierwszy system transpor towy w Europie obslugiwany przez pojazdy tego typu. W konstrukcji szkieletu SC10 wykorzystano doswiadczenia zdobyte przy projektowaniu serii SM
I 255 niskopodlogowych, przegubowych au tobus6w NB 18, w tym 20 z napE?dem hy brydowym oznaczonych jako NBH 18. Pre miera tego ostatniego miala miejsce na po czqtku pazdziernika w Nitrze . Tak w przy padku Solarisa zdecydowano siEi) na na pEi)d Allisona EP50, a pierwotnym zr6dlem energii bE?dzie silnik Cummins. Pierwsze eg zemplarze NBH 18 powinny trafie do Dopra vni Podnik Praha w polowie przyszlego roku. W tym roku na ulice czeskiej stolicy wyje dzie 90 autobus6w, w tym 30 w wersji prze gubowej. lnna,, dose egzotycznq nowoscia, by/ ukrainski midibus Bogdan A092 o dlugosci 7,4 m i pojemnosci 51 miejsc, w tym 22 sie dzqcych, zbudowany na podwoziu ISUZU, z silnikiem umieszczonym z przodu i z ob nizonq podloga, na zwisie tylnym. Jego im Niskowejsciowy midibus SOR CN 8,5 porterem jest krakowska sp61ka VIGRA, bE? dqca wczesniej przedstawicielem ukrain skiego LAZ-a. Gl6wnym atutem malego au Pierwszy z pojazd6w jest odpowiedziq na niezaleznego zawieszenia SOR NB 004 z ko tobusu rna bye niska cena, kt6ra zaczyna zapotrzebowanie czeskich przewoznik6w lami o srednicy 19,5". Na osi srodkowej i tyl siEi) od 160 tys. zl. obsluguja,cych male i srednie miasta. Jego nej zabudowano osie portalowe Voith BOA 115 Obok nowych konstrukcji autobus6w sylwetka wyr6znia siE? uskokiem w srodko i BRA 132. miejskich i regionalnych, w Kielcach mozna wej czEi)sci dachu charakterystycznym dla Premiera autobus6w w wersji zar6wno bylo zobaczye takze premierEi) nowego auto wszystkich pojazd6w serii CN. Autobus o dlu dwunasto-, jak i osiemnastometrowej miala busu klasy kombi. Tutaj nalezy podkreslic, gosci 8,4 m moze zabrae jednorazowo miejsce podczas brnenskich targ6w AUTO ze autobus6w turystycznych i kombi bylo 57 pasazer6w, w tym 32 na miejscach sie TEC w 2006 r. Warto wspomniee, ze proto znacznie mniej niz w latach ubieglych. Do ich dzqcych. Podloga w tylnej CZE?SCi pojazdu typ autobusu przegubowego wyposazony prezentacji praktycznie og raniczyly siE? jedy usytuowana jest na poziomie 800 mm , by/ w ogumienie super single na osi srodko nie Scania, Volvo oraz VO L Bus & Coach w zwiqzku z czym zajE?cie miejsca w tylnej wej i tylnej. Przez dwa lata testowano proto Polska, kt6ry pokazal az 4 pojazdy w tym czE?SCi pojazdu wymaga pokonania dw6ch typy i uruchomienie produkcji nastqpilo najnowszq odmianE? kultowego autobusu stopni. Autobus napEi)dzany jest silnikiem w 2008 r., wraz z ogloszeniem przetargu na VOL Bova Futu ra FLI . Cummins ISBe5. Tym razem jednak konstruk dostawEi) ponad 620 autobus6w dla Prag i. Futura FLI to miE?dzymiastowa wersja iorzy zdecydowali siEi) na jednostkE? cztero Ostatecznie postE?powanie to wygrala firma autobusu bE?dqca bardziej autobusem kom cylindrowa, o pojem nosci 4,5 dm3 i mocy z Libchavy. W ramach podpisanego kontrak bi niz autobusem turystycznym. Au lobus ten 136 kW (185 KM). W ukladzie przeniesienia tu SOR dostarczy w latach 2008-2014, 465 przeznaczony jest zar6wno dla przewozni napE?du zastosowano mechaniczna,, szescio niskopodlogowych autobus6w NB 12 oraz k6w obsluguja,cych przewozy dalekobiezne, stopniowq skrzyniE? bieg6w ZF 6S 890. Maly autobus jest bardzo zwrotny. Jego srednica zawracania wynosi 15m. Czeski auto bus jest bezposrednim konkurentem dla Autosana Sancity M09LE . Drugi z prezentowanych autobus6w to I wielkopojemny NB18, przystosowany do przewozu 161 pasazer6w. Jest jednym z dluz szych autobus6w !ego typu oferowanych - w Europie. Jego dlugose to 18,75 m. Najbar • dziej charakterystycznym elementem jest 5 dwuskrzydlowych drzwi. Mimo znacznej dlu gosci, masa wlasna pojazdu nie przekracza ~ 14500 kg. Autobus napE?dzany jest osmio litrowym silnikiem Euro-5 IVECO Cursor F2BE3681 B o mocy 243 kW {330 KM). Mo ment napE?dowy 1400 Nm przekazywany jest na kola osi tylnej za posrednictwem automa tycznej skrzyni bieg6w ZF Ecomat 6HP 604C automat. Jak we wszystkich pojazdach SOR, z przodu zastosowano wlasna, konstrukcjEi) Jeden z dluzszych przegubowc6w w Europie SOR BN1 8 o dlugosci 18,5 m zero a a
Ukrainski Bogdan A092 VOL Bova Futura FU jak i kr6tkie linie podmiejskie. Jego uniwer uzyskano poprzez zmniejszenie masy wla by! reprezentowany m.in. przez Autosana salnosc rna bye gl6wnq zaletq dla przewoz snej i zoptymalizowanie ukladu nap~dowe Sancity M09LE w barwach ZTM Warszawa, nik6w dzialajqcych na niestabilnym rynku go pod kqtem uzyskania jak najmniejszego MAZ-a 206 oraz Solarisa Urbino 10, zbudo przewozowym, wymagajqcym elastycznego zui:ycia paliwa. W da szym ciqgu w ukladzie wanego na zam6wienie austriackiego prze dostosowania taboru do dynamicznie zmie nap~dowym ui:ywan e b~dq silniki OAF. woznika z Rhomberg. Najmniejszy z nich to niajqcych si~ potrzeb przewozowych. Gl6w Futura Intercity FLI oferowana jest w trzech produkt z Sanoka. Jego dlugosc to 8,5 m, nym aspektem uwzgl~dnianym w pracach wersjach dlugosciowych 10, 12 i 12,75 m, kt6- a szerokosc 2,42 m. Oferowany jest jedynie projektowych byla efektywnosc ekonomicz re mogq pomiescic od 45 do 63 pasai:er6w. w wersji dwudrzwiowej z drzwiami w ukladzie na nowego pojazdu. W pojezdzie zachowa Nowy autobus by! jui: testowany przez pol 1-2·0. Moi:e przewiezc jednorazowo 60 pasa no jak najwi~cej rozwiqzan z wersji turystycz skich przewoznik6w, osiqgajqc srednie zui:y i:er6w. Przez ostatni rok zostal udoskonalony. nej, rezygnujqc z tych , kt6re w spos6b istot cie paliwa na poziomie 22 I /100 km. To do We wn~trzu zastosowano tworzywa sztuczne ny podnoszq cen~ pojazdu. W dalszym ciq skonaly wynik, kt6ry potwierdza zar6wno wysokiej jakosci i dobrze spasowane. Kom gu zachowano klimatyzacj~ przestrzeni pa dobrq opini~ o silnikach DAF z serii PR pletacja ukladu nap~dowego przypomina opi· sai:erskiej, kt6ra jest niemal standardowym o pojemnosci 9,2 I, jak i o samej konstrukcji sywany powyi:ej SOR NC 8,5 z tq r6i:nicq, i:e wyposai:eniem zar6wno autobus6w tury Futury. Gena FLI startuje od poziomu w przypadku Autosana moi:na zam6wi6 tak· stycznych, jak i regionalnych oraz miejskich. 154 tys. euro. W tej kwocie klient otrzymuje i:e autobus z automatycznq skrzyniq bieg6w Mimo zastosowania obnii:onej podlogi, po autobus przygotowany na m i ar~ . bez moi:li Allison T280R. 7 egzemplarzy Sancity M09LE stanowiono utrzymac pojemnosc bagai:ni wosci doboru dodatkowych opcji wyposai:e jest jui: eksploatowanych przez MPK Krakow. k6w na poziomie od 7 do 9 m3. To niezb~d nia. Pierwsze zm6wienia na dwa takie pojaz Dlui:szy o 15 em, szerszy o 13 em i ci~i: na wielkosc przy obsludze grup turystycz dy, w wersji dwunasto- i trzynastometrowej szy o 580 kg MAZ 206 moi:e przewiezc o czte nych. We wn~trzu zamontowano wysokie fo naplyn~ly z Krakowa. rech pasai:er6w w i ~cej. Dost~pny jest tylko tele z obiciem ulatwiajqcym utrzymanie czy w jednej wersji nadwoziowej z drzwiami stosci. Znaczne ograniczenie opcji wyposa 2. Autobusy miejskie w ukladzie 1-2-0. Nap~d stanowi czterocylin i:enia i zmniejszenie liczby elektronicznych W Kielcach, obok premierowych mode drowy silnik Mercedes-Benz OM 904 LA sterownik6w, pozwolilo obnii:yc cen~ pojaz li, moi:na bylo zobaczyc kolejne wersje o mocy 130 kW (177 KM), a standardowym du, jak r6wniei: ograniczyc koszty obslugi. znanych nam autobus6w z poprzednich wyposai:eniem jest automatyczna skrzynia Dalsze obnii:enie koszt6w eksploatacji edycji. Segment autobus6w klasy midi bieg6w ZF 6HP 504C.
Autosan Sancrty M09LE Solaris Urbino 10 Trolejbus zbudowany na bazie MAl-a Niskopod/ogowy Tedom Kronos C12G z czeskiej Trzebicy z si/nikiem EEV
Solaris Urbina 10 to pelnowymiarowy MAZ-ETON 203. Pod koniec pai.dziernika tro Na poprzed nich edycjach targ6w Trans autobus o dlugosci 9,94 m, przystosowany lejbusy z nadwoziem MAZ-a pojawiq s i~ na expo licznq grup~ autobus6w miejskich sta do przewozu 80 pasai:er6w. Oferowany jest ulicach Lublina. nowily autobusy nap~dzane spr~i:onym ga w wersjach dwu-, i trzydrzwiowej. Masa wla Sp61ka z Bolechowa wystawila na swo zem ziemnym. W tym roku pojazdy tego typu sna jest blisko o 2 tony wyzsza niz konku im stanowisku jednego z 35 Solaris6w by/y prezentowane jedynie przez f i rm~ Tedom rencyjne konstrukcje. Urbina 10 nap~dzany Urbina 12, zakupionych przez kielecki ZTM. z Trzebnicy, reprezentowanq przez bialo jest szesciocylindrowym silnikiem EEV Scania zaprezentowala znany model Omni stockq sp6/k~ WOWO, kt6ra pokazala dwu lub Euro-5 Cummins ISBe o mocy 181 City zasilany etanolem. tqcznie w ciqgu ostat nastometrowy, niskopodlogowy autobus lub 209 kW. Oferowany jest tylko i wylqcz nich dwudziestu lat, fabryki w Sodertalje miejski TED OM C12G, wyposai:ony w nowy, nie z automatycznymi skrzyniami bieg6w i Katrineholm opuscilo ponad 600 autobus6w dwunastolitrowy silnik spe/niajqcy norm~ EEV ZF Ecolife lub Voith DIWA.5. Auto bus prezen etanolowych, kt6re trafily g/6wnie do prze oraz firm~ Mielec Diesel GAZ, kt6ra przysto towany w Kielcach wyr6znial si~ zastosowa woznik6w szwedzkich oraz do Madrytu , sowala Jelcza M121 do zasilania gazem. niem wykladziny dywanowej na calej podlo Rotterdamu, Dublina i La Spezii. Obecnie au Obok wymienionych autobus6w ostatnie dze, zielonkawym oswietleniem wn~trza oraz tobusy etanolowe produkowane Sq w zakla wyprodukowane egzemplarze Jelcza M1 21M trzema drzwiami odskokowo-przesuwnymi. dach w S/upsku. Prezentacja w Kielcach to pokazaly Kujawskie Zaklady Naprawy Samo Autobusy klasy maxi zaprezentowali element akcji propagujqcej ten typ paliwa chod6w. MAZ, Solaris, Scania i sp6/ka WOWO z Bia w naszym kraju. W ramach akcji przeprowa Segment autobus6w megapojemnych legostoku. MAZ pokazal sw6j flagowy pro dzony b~dzie m.in. kilkumiesi~czny test tego by/ reprezentowany jedynie przez sp6/k~ dukt: dwunastometrowy model 203, kt6rych autobusu w Warszawie. Rozpocznie s i~ on Evobus Polska, kt6ra na targach w Kielcach 18 egzemplarzy eksploatowanych jest na uli po skompletowaniu zezwolen przez nowq fa pokazala przegubowq wers j ~ autobusu Mer cach Kielc. W biezqcym roku MAZ zostal pod bryk~ etanolu w Goswinowicach, kt6ra b~ cedes-Benz Citaro G w barwach krakowskie dany face-liftingowi w ramach, kt6rego zmie dzie dostawcq paliwa. W opolskim zakladzie go MPK. To wlasnie podczas targ6w Trans niono desk~ rozdzielczq i kab i n~ kierowcy. etanol powstawac b~dz ie g/6wnie z kukury expo zorganizowano uroczystosc przekaza Dodatkowo w komorze silnika zamontowa dzy. Rocz nie zaklad nalezqcy do sp6/ki nia kluczyk6w do nowego autobusu na r~ce no automatyczny system detekcji i gaszenia Bioagra SA ma produkowa6 140 min litr6w eta prezesa MPK Krakow Juliana Pil szczka. ognia. Poza halq MAZ zaprezentowal takze nolu, w tym taki:e dla stacji paliw Orlen. Udzia tqcznie przewoznik z grodu Kraka eksplo trolejbus produkowany na bazie modelu lowcem sp6/ki jest szwedzka firma Sekab. atuje 22 autobusy tego typu.
Uroczystos6 przekazania kluczyk6w do nowego Citaro G na a~ce pre- Nowa kolorystyka Mercedesa Citaro G dla MPK Krakow zesa Juliana Pilszczka