DOCSLIB.ORG

TRUCK 09-2013.Indd

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
TRUCK 09-2013.Indd WWRZESIERZESIEŃ 99/2013/2013 ((29)29) IISSNSSN 22082-9795082-9795 CCena:ena: 55,50,50 ((ww ttymym 55%% VAT)VAT) IIvecoIIvecovveeccoo SStralisSStralisttrraalliiss HHi-WayHHi-Wayii--WWaayy zz nnaczepnnaczepaacczzeeppąą KKässbohrerKKässbohreräässssbboohhrreerr Nowoczesny zestaw o zasięgu ogólnoeuropejskim Opony dla ludzi Alternatywne – nowa gama napędy Continentala w autobusach Przegląd Design ad: 11 000 egz. ł opon w transporcie autobusowych publicznym Nak TRANSEXPO Kielce 17-19.09.2013 Niezwykle cichy, bezemisyjny, wyróżnia się nowoczesną HALA E, stoisko 1 stylistyką i gwarantuje niższe koszty eksploatacji. To nowy dwunastometrowy Solaris Urbino electric. www.solarisbus.pl SSPISPIS TTrereśccii www.truck-van.pl DŁUUGODYSTANSOWEGODYSTANSOWE Test Ze smakiem. Iveco Stralis Hi-Way ...........6 AAUTOBUSYUTOBUSY Czas na gaz? Design Żegluga szosowa ................................... 10 Autobusy to stały element krajobrazu miejskiego. Są nie tylko środkiem transportu, ale też wizytówką miasta. Zapewne dlatego coraz większe znaczenie ma ich wygląd. Design cieszy oko mieszkańców, którzy obcują z pojazdem na co dzień, a później oddają głos w wyborach Napędy alternatywne samorządowych. Oprócz wyglądu liczy się też wygoda. Kolorowe, komfortowe wnętrza Żyjmy dłużej, żyjmy ciszej ......................14 z działająca klimatyzacją i sprawnym ogrzewaniem to podstawa. Zadowolony pasażer łatwiej przełknie cenę biletu. Jednak nie mniej ważne są również inne walory. Ekonomiczne. Niskie koszty eksploatacji to jeden Prezentacja z najistotniejszych czynników, który jest brany pod uwagę podczas rozpatrywania ofert Coraz większy potencjał ......................... 18 przetargowych. Właśnie na tym tle toczy się od miesiąca walka o zamówienie na 47 pojazdów Długodystansowy Chińczyk. w Warszawie. Najpierw przetarg wygrał Solaris, ponieważ Solbus zapomniał w ofercie podać BYD eBUS-12......................................... 20 wartości spalania z dokładnością co do jednej dziesiątej. Wynik przetargu zakwestionowano Jutro będzie prąd. Volvo 7900 Hybrid ... 22 i teraz wielkim wygranym jest Solbus. CNG nie tylko po mieście ....................... 24 Oczywiście jeszcze nieostatecznym, bo pozostali oferenci, czyli Solaris i Mercedes mogą się odwoływać. PPRODUKTRODUKT Ciekawostką jest jednak, Ogumienie że najwyższą wagę w tym przetargu miała cena pojazdu. Producent Autobusowe trio ......................................26 z Solca Kujawskiego ma dostarczyć Przegląd opon autobusowych ............... 28 przegubowe Solbusy SM18 w ciągu Jak nowe .................................................29 126 dni od podpisania umowy. Pikanterii dodaje fakt, że jak do tej pory Solbus zbudował tylko jeden Ogrzewanie autobus tego typu i wygrana w tym W sam raz ...............................................30 przetargu będzie dla niego poważnym wyzwaniem i sprawdzianem. Ale również szansą stanięcia na nogi. Naczepa Jeżeli wygra kolejny kontrakt dla Jeszcze więcej! ....................................... 34 Warszawy, na dostawę 35 autobusów gazowych, być może skończą się jego BBUDOWLANEUDOWLANE problemy. Pytanie tylko czy podoła? Test Alternatywne napędy w autobusach to kolejny ważny temat. Pod względem ekonomicznym cały czas wydaje się, że najlepszym Wysoka poprzeczka. rozwiązaniem jest gaz, choć nie wszyscy producenci są co do tego zgodni. Autobusy hybrydowe Mercedes Arocs 8×4 .............................. 36 są wciąż dla nas za drogie, elektryczne traktowane w kategoriach science fi ction… Warszawa rozpisując przetarg na gazowe autobusy, przełamuje pewne tabu. Być może jednak ▐ WWYDARZENIEYDARZENIE czas u nas na gaz? Katarzyna Dziewicka MB All Stars Experience [email protected] Gwiazdy na żywo ................................... 40 DDOSTAWCZEOSTAWCZE Miesięcznik Truck & Van Prezentacja & tel. 22 213 88 28, fax 22 205 07 57 TTruckruck VVanan [email protected], www.truck-van.pl, ISSN 2082-9795 Pod dyktando. Ford Transit Custom ......42 Wydawca Mirosław Ganiec Dział reklamy i marketingu tel. 502 532 575, [email protected] Jarosław Dynek – tel. 694 725 118, [email protected] Test Redaktor naczelny Katarzyna Dziewicka Krystyna Koch – tel. 515 444 589, [email protected] tel. 691 311 680, [email protected] Marcin Marczuk – tel. 513 432 305, [email protected] Podatek od wzbogacenia. Z-ca redaktora naczelnego Karol Wójtowicz Nakład 11 000 egzemplarzy Berlingo kontra Caddy ............................ 44 [email protected] Prenumerata Druk Drukarnia Edit, tel. 22 872 95 08 tel. 22 213 88 28, fax 22 205 07 57 Wydawnictwo [email protected] KMG Media Sp. z o.o. MMAGAZYNAGAZYN Redakcja i współpraca ul. L. Staffa 31, 01-884 Warszawa Przemysław Dobrosławski, Michał Donda, NIP: 522 294 09 47, REGON: 142231181, KRS: 0000348328 Master Truck Mirosław Ganiec, Michał Kij Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy KRS Każdego coś przyciąga .......................... 48 Redakcja nie odpowiada za treść reklam i ogłoszeń. Redakcja zastrzega sobie prawo do redagowania i skracania tekstów. 4 TTruckruck&VVanan 9/2013 DŁUUGODYSTANSOWEGODYSTANSOWETTestest www.truck-van.pl Ze smakiem Stralis Hi-Way zbiera punkty za wygląd. Jeszcze więcej oferuje przy bliższym poznaniu. Iveco Stralis Hi-Way 460 EEV Dmc (t) ............................................................................18 Masa własna (t) ...........................................................7,66 by wypróbować nowe Iveco, stwo- wymogami współczesności, Rozstaw osi (mm) .......................................................3800 Typ silnika ...........................................................Cursor 10 rzyliśmy typowy, nowoczesny ze- a niezmiennymi regułami Liczba i układ cylindrów .................................................R6 Astaw o zasięgu ogólnoeuropejskim. tworzenia rzeczy ładnych. Pojemność (dm3) .........................................................10,3 Do dwuosiowego ciągnika z silnikiem Iveco wpada w oko, a po- Maks. moc (KM/kW/obr/min) ..............460/338/1550÷2100 o mocy 460 KM dołączyliśmy naczepę nadto ma o 3% niższy współ- Maks. mom. obr. (Nm/obr/min) ................2100/1050÷1550 Skrzynia biegów................................zautomatyzowana ZF Kässbohrer z najnowszej, limitowanej czynnik oporu powietrza. ..............................................EuroTronic II 12AS2330TD edycji przygotowanej na 120-lecie fi rmy. Zrównoważona elegan- Przełożenie przekładni głównej ................................2,85:1 Nawet kolory się zgrały: pomarańczowa cja panuje również we wnę- Przeglądy ......co 150 000 km lub raz w roku w transporcie kabina znalazła kontynuację w soczystej trzu. W miejscu poprzednio ............................międzynarodowym lub co 100 000 km czerwieni plandeki. stosowanej, awangardowej, .........w transporcie krajowym (pod warunkiem używania ................. filtrów i olejów zalecanych przez producenta) „rogatej” tablicy rozdzielczej Gwarancja ......cały pojazd 1 rok, układ napędowy – 2 lata, Złota proporcja jest spokojniejsza, ułożona ......rocznik 2013 – główne elementy układu napędowego z łagodnych linii, z głównymi ......................................– do 3 lat lub 450 km przebiegu, Stralis należy obecnie do najładniej- wskaźnikami zamkniętymi ............................turbosprężarka silnika w modelu 2013 ........................................... – 5 lat lub 700 km przebiegu szych, najbardziej proporcjonalnych cię- w półokrągłej obudowie. żarówek. Z estetycznego punktu widze- Przełączniki zautomatyzo- nia, niektóre premiery ostatnich miesięcy wanej skrzyni biegów pozostały na desce, dynie górna część. Niżej konsola zwęża się, to próby odnalezienia tego, co Włosi już a dalej po prawej jest konsola środkowa co ułatwia poruszanie się w kabinie. mają. Trzeba je zrozumieć, aby zaakcep- z wielofunkcyjnym ekranem, zwrócona Na brak miejsca nie można narzekać. tować. Tymczasem projektanci Stralisa w stronę kierowcy. Iveco zaprojektowało ją Objętość górnych schowków jest ogra- uchwycili tę delikatną równowagę między bardzo praktycznie. Rozbudowana jest je- niczona przez opływowy, wygięty dach. 6 TTruckruck&VVanan 9/2013 www.truck-van.pl TTestestDŁUUGODYSTANSOWEGODYSTANSOWE Wnętrza Stralisa w nowej aranżacji jest wygodniejsze i bardziej Podczas wypoczynku kierowca ma wszystko pod ręką. funkcjonalne. Jakość materiałów wykończeniowych jest wysoka. Iveco pomyślało nawet o rozkładanym stoliczku. Jednak miękkie torby powinny się tam Zestrojenie ZF. Ostatnie przełożenie to bieg bezpo- zmieścić. Jak zwykle, przy jednoosobowej średni. O niskie obroty przy prędkości po- obsadzie można wspomóc się górną leżan- W modelu 460 EEV pracuje silnik z ro- dróżnej dba most napędowy o przełożeniu ką i tam położyć większy bagaż. Górne łóż- dziny Cursor 10. Zasilają go pompowtry- 2,85:1. Przyciski na tablicy rozdzielczej ko ma pneumatyczny układ pomagający je skiwacze, osiągi polepsza turbosprężarka służą do wyboru kierunku jazdy, względ- składać i rozkładać. Iveco podaje zresz- o zmiennej geometrii, a do oczyszczania nie „wrzucania na luz”. Jeśli kierowca chce tą, że wielkość miejsca na bagaż wzrosła spalin służy układ selektywnej redukcji ręcznie skorygować przełożenie lub użyć w porównaniu z poprzednim modelem. katalitycznej SCR. 55-litrowy zbiornik hamulców pomocniczych, korzysta z dźwi- Jasna kolorystyka ścian nadaje wnętrzu AdBlue jest umieszczony w dobrze do- gienki pod kierownicą. Po drodze, między przyjemny ton. Skontrastowana z nią tablica stępnym miejscu, tuż za błotnikiem przed- dźwigienką, a przyciskami jest pokrętło do rozdzielcza wyodrębnia
Load more

Recommended publications
  • TECHNOLOGY ROADMAPS FULL PACK September 2018
    TECHNOLOGY ROADMAPS FULL PACK September 2018 HEHydrogen H2 Slides Europe Pack – Technology Roadmaps – Summary Pack Hydrogen enables the decarbonization of all major sectors in the economy Hydrogen can enable a full renewable energy system, providing the sector integration needed for the energy system transition and decarbonize energy end uses Projections for Europe indicate that 5 million vehicles and 13 million households could be using hydrogen by 2030, while a further 600kt of hydrogen could be used to provide high grade heat for industrial uses. In this scenario, hydrogen would be abating 80Mt CO2 and account for an accumulated overall investment of $62B (52B€) and 850,000 new jobs. Hydrogen Europe – Technology Roadmaps – Full Pack 2 To achieve this vision, the sector needs to achieve a range of 2030 targets 4. An affordable zero carbon fuel can be delivered to fuel cell transport 1. A diversity of clean hydrogen applications, with total fuel cost below diesel, taking into account taxation. production routes have matured, producing hydrogen at a cost of €1.5- 3/kg, allowing penetration into mass 5. Fuel cell vehicles (road, rail, ships) are markets . produced at a price equivalent to other vehicle types, with a compelling user case. 3. Hydrogen can be moved 6. Hydrogen meets demands for heat and power at a meaningful scale, to target with: markets at - 25 TWh of hydrogen blended into the natural gas grid low cost. - Fuel cell CHP efficiency contributes to reducing energy usage, with 0.5 million FC CHP units deployed in the EU. Transport costs <€1/kg at 2.
    [Show full text]
  • Update on European Hydrogen Bus Activity
    Update on European hydrogen bus activity September 2018 Element Energy Limited element energy Europe has gained significant exposure to fuel cell buses through CHIC - 56 fuel cell buses in eight cities - and successor projects Co-funded by the FCHJU Co-funded by other programmes London - 8 Wrightbus Bozen/Bolzano - 5 EvoBus ---- + 20 New Flyer - Cologne Milan - 3 EvoBus + 4 ICE H2 buses in Berlin Whistler (Canada) 2 Van Hool Source: CHIC Emerging Conclusions elementenergy 2 A first wave of European bus projects has recently finished – what Europe concluded from this 56 bus trial Main conclusions from CHIC • The technology works and can do the job in demanding public transport operations • Hydrogen is operationally highly attractive and enjoyed by drivers and passengers CLEAN HYDROGEN IN EUROPEA CITIES • There are still some reliability issues: ::!010 • ::!0 16 • Initially due to components and systems deign • Mainly now a function of a lack of scale in the supply chain • There is an urgent need for cost down for the sector to FU£l CELL ELECTRIC BUSES A PROVEN ZERO-EM SStON SOlUTION really prosper → Large scale bus procurement projects KEY FACT!. RCCULTC RCCOMMCNOATIO C (JIVE) • Attention to large scale H2 is also required → start to 1,, ....,-- develop concepts for 100 bus depot fuelling www.chic-project.eu - (NewBusFuel) • Following CHIC H2 is now considered in the same way as electric buses at least for politicians element energy I 3 While fuel cell bus costs have fallen significantly in recent years, further reductions will be needed
    [Show full text]
  • Truck 45.0.0
    IDC5 software update TRUCK 45.0.0 TEXA S.p.A. Via 1 Maggio, 9 31050 Monastier di Treviso Treviso - ITALY Tel. +39 0422 791311 Fax +39 0422 791300 www.texa.com - [email protected] IDC5 TRUCK software update 45.0.0 The new diagnostic features included in the all mechanics the opportunity to use diagnostic IDC5 TRUCK update 45 allow working on a large tools that are always updated and state-of-the- number of vehicles that belong to makes of the art, to operate successfully on the vast majority most popular manufacturers. The work TEXA’s of vehicles on the road. developers carried out on industrial vehicles, The TRUCK update 45 also offers new, very useful light commercial vehicles and buses guarantees Wiring Diagrams and DASHBOARDs. WORLDWIDE MARKET CHEVROLET / ISUZU: • Instrumentation. • The new model D-MAX [02>] 2.5 TD was • The new model Berlingo M59 engine1.6i 16V developed with the following systems: Flex Kat was developed with the • ABS; following systems: • Airbag; • ABS; • Body computer; • Airbag; • Immobiliser; • Anti-theft system; • Diesel injection; • Radio; • Transfer case; • Body computer; • Service warning light. • Door locking; • Multi-function display; CITROËN: • Immobiliser; • The new model Berlingo [14>] (B9e) EV was • Flex Fuel injection; developed with the following systems: • CD multiplayer; • ABS; • Auxiliary heating; • Anti-theft system; • Instrumentation. • Airbag; • Body computer; COBUS: • A/C system; • The new model Series 2000 & 3000 Euro 3 - • Comfort system; EM3 was developed with the following systems: • Emergency call; • Automatic transmission; • Multi-function display; • Diesel injection; • Steering column switch unit; • Network system; • Trailer control unit; • Motor vehicle control; • Hands-free system; • Instrumentation; • CD multiplayer; • Tachograph.
    [Show full text]
  • 2 Col Articles 30/10/07 16:12 Page 12
    coach & bus live rrr:2 col articles 30/10/07 16:12 Page 12 Live and kicking Several of the UK passenger transport industry’s best-known names were noticeable by their absence from the exhibitor list at the second biennial Coach & Bus Live show. But one thing the event did not lack was engineering and business news, as David Wilcox discovered. Optare The radius of lower front corner Optare Solo SR: on a roll with a he tenth anniversary of Optare’s Solo midibus is being celebrated by panels has been increased on the curvaceous roof inherited from the the introduction of a new version, the SR, with redesigned front and SR to lessen the risk of accident Versa. Trear sections. Officially this is an additional model rather than a damage. This looks a sensible replacement, but it is likely that the current Solo, available in six overall precaution given that front overhang is 100mm greater. Wheelbase is lengths (7.1–10.2 metres) and two overall widths (2.34 and 2.5 unchanged. At the rear the SR is pure Versa, including lamp clusters. metres), nevertheless will be phased out in due course as customers opt Headlamps apart, all exterior lights are light-emitting diodes ( LED ) as for the SR. It comes in only two lengths (8.9 and 9.6m) and one width (2.5m). Optare managing director Bob Coombes says other lengths and narrow versions will follow “if there is customer demand.” The curvaceous bulging roof-line introduced a year ago on the Optare Versa ( Transport Engineer December 2006) is inherited by the SR.
    [Show full text]
  • Adressverzeichnis
    ADRESSVERZEICHNIS ANHÄNGER & AUFBAUTEN . .Seite 11–13 BUSSE. .Seite 13–16 LKW und TRANSPORTER . .Seite 16–19 SPEZIALFAHRZEUGE . .Seite 19–22 ANHÄNGER & Aebi Schmidt ALF Fahrzeugbau Andreoli Rimorchi S.r.l. Deutschland GmbH GmbH & Co.KG Via dell‘industria 17 AUFBAUTEN Albtalstraße 36 Gewerbehof 12 37060, Buttapietra (Verona) 79837 St. Blasien 59368 Werne ITALIEN Acerbi Veicoli Industriali S.p.A. Tel. +49.7672-412-0 Tel. +49.2389 98 48-0 Tel. +39 045 666 02 44 Strada per Pontecurone, 7 www.aebi-schmidt.com www.alf-fahrzeugbau.de www.andreoli-ribaltabili.it 15053 Castelnuovo Scrivia (AL) ITALIEN Agados spol. s.r.o. ALHU Fahrzeugtechnik GmbH Andres www.acerbi.it Rumyslová 2081 Borstelweg 22 Hermann Andres AG 59401 Velké Mezirici 25436 Tornesch Industriering 42 Achleitner Fahrzeugbau TSCHECHIEN Tel. +49.4122 - 90 67 00 3250 Lyss Innsbrucker Straße 94 Tel. +420 566 653 311 www.alhu.de SCHWEIZ 6300 Wörgl www.agados.cz Tel. +41 32 387 31 61 Asch- ÖSTERREICH AL-KO www.andres-lyss.ch wege & Tönjes Aucar- Tel. +43 5332-7811-0 Agados Anhänger Handels Alois Kober GmbH Zur Schlagge 17 Trailer SL www.achleitner.com GmbH Ichenhauser Str. 14 Annaburger Nutzfahrzeuge 49681 Garrel Pintor Pau Roig 41 2-3 Schwedter Str. 20a 89359 Kötz GmbH Tel. +49.4474-8900-0 08330 Premià de mar, Barcelona Ackermann Aufbauten & 16287 Schöneberg Tel. +49.8221-97-449 Torgauer Straße 2 www.aschwege-toenjes.de SPANIEN Fahrzeugvertrieb GmbH Tel. +49.33335 42811 www.al-ko.de 06925 Annaburg Tel. +34 93 752 42 82 Am Wallersteig 4 www.agados.de Tel. +49.35385-709-0 ASM – Equipamentos www.aucartrailer.com 87700 Memmingen-Steinheim Altinordu Trailer www.annaburger.de de Transporte, S Tel.
    [Show full text]
  • Triplex Windscreen for Buses
    LAMITEX CATALOGUE * If you can`t find your bus model - contact us, our company can produce any windscreen on your size Height Width Code Brand and Model (mm) (mm) AJOKKI 873 Ajokki 5000 left 1144 1350 874 Ajokki 5000 right 1144 1350 809 Ajokki 5300 / Delta 200-300 / MAN 333/334 Magirus / MB O307 / WIIMA left 1075 1276 810 Ajokki 5300 / Delta 200-300 / MAN 333/334 Magirus / MB O307 / WIIMA right 1075 1276 1081 Ajokki 6000 left 1220 1410 1082 Ajokki 6000 right 1220 1410 7039 Ajokki 7000 left 1172 1404 7040 Ajokki 7000 right 1172 1404 1171 Ajokki City left / VÖV 1138 1277 1172 Ajokki City right / VÖV 1138 1277 1445 Ajokki Express left 1540 1290 1446 Ajokki Express right 1540 1290 7147 Ajokki Royal 1756 2435 7024 Ajokki Royal left 1755 1210 7025 Ajokki Royal right 1755 1210 1634 Ajokki Victor / Carrus 50 1552 2412 7407 Ajokki Victor / Carrus 50 left 1552 1201 7408 Ajokki Victor / Carrus 50 right 1552 1201 7242 Ajokki Vector 1655 2480 1188 Ajokki Apollo / Delta Star 1429 2518 ARNA 7175 Arna 1005 2535 7245 Arna 1127 2457 AUTOSAN 7392 Autosan 1232 2510 7366 Autosan A0808T Gemini 1716 2435 7418 Autosan A0909L Tramp 1130 2680 7385 Autosan H7-10 Traper 1230 2367 7379 Autosan Lider 1221 2616 7530 Autosan A8V Wetlina 1446 2182 BERKHOF 7026 Berkhof Excellence 2000 lower 1065 2732 7092 Berkhof Excellence 2000 HL upper 1073 2608 7118 Berkhof Excellence 1000 LD 1750 2740 7167 Berkhof Emperor lower 1147 2766 7140 Berkhof Esprite 1598 2630 7246 Berkhof Everest lower 1144 2730 7276 Berkhof 500 1530 2704 7395 Berkhof / Volvo 1640 1994 7444 Berkhoff / DAF
    [Show full text]
  • BUS: Diagnosi
    Aggiornamento IDC4 e IDC4 POCKET TRUCK 24.0 Gentile Cliente, anche questa nuova versione 24 del software IDC4 TRUCK si presenta ricca di nuovi contenuti diagnostici. La caratteristica peculiare che da sempre contraddistingue TEXA dai principali competitor è proprio il suo forte carattere di miglioramento continuo delle proprie soluzioni di diagnosi. In questa versione in particolare sono stati sviluppati i marchi: • Volvo (Aggiornamento degli Help Autodiagnosi ed HELP specifici per errori e parametri; Implementata la classificazione iniettori per i motori equipaggiati dalla gamma elettronica versione 2) • Scania (Aggiornamento degli Help Autodiagnosi ed HELP specifici per errori e parametri) • Nuovi sistemi per Mitsubishi FUSO (sviluppati i nuovi modelli e relativi impianti di produzione asiatica) • Nuovi sistemi per Toyota/HINO • Nuovi sistemi per Setra ed Evobus (network system e gestione porte) • Nuovi sistemi per DAF (tra cui citiamo l’ ECS DC5 e la nuova funzione di test motore DMCI) • Aggiornamento sistemi per il marchio MAN • Nuovo Cambio MAN (nuova diagnosi per il cambio Tiptronic di MAN) • Nuovi sistemi per Nissan • Diagnosi del nuovo sistema EDC 17 per IVECO Daily Per avere informazioni dettagliate circa la copertura del software TEXA, è sufficiente consultare la sezione DOCUMENTAZIONE direttamente dal software IDC4 o contattare il rivenditore di fiducia che sarà lieto di illustrarvi le caratteristiche e la copertura del software IDC4. Buon lavoro! TEXA S.p.A. Si precisa che tale documento è da ritenersi strettamente riservato. Ne è vietata la riproduzione anche parziale senza l’autorizzazione da parte di Texa S.p.A. Dati, descrizione e illustrazioni possono variare rispetto a quanto descritto nel presente documento.
    [Show full text]
  • Poland: Analysis of Selected Economic Sectors
    Poland: analysis of selected economic sectors December 2006 PMR Authors of the report: Marcin Sadowski, Managing Editor PMR Publications [email protected] Szymon Konop, Head of Consulting Services PMR Consulting [email protected] Stathis Karaplios, Senior Consultant PMR Consulting [email protected] Paweł Sionko, Economist PMR Publications [email protected] Joanna Nowak, Analyst PMR Publications [email protected] This report contains information obtained and collected from many publicly available sources and is based on research conducted by PMR Ltd. It should be viewed exclusively as providing general guidelines and not investment or other advisory. Therefore, it should not be used as a basis for making any investment decision, and it does not release third persons from exercising due care in verifying its content. PMR Ltd. shall not be held liable for any consequences of decision taken based on information presented in this report. www.pmrcorporate.com Poland: analysis of selected economic sectors Table of contents Introduction ��������������������������������������������������������������������������������11 1� Poland – general information �������������������������������������12 1.1. Geographical location �������������������������������������������������������13 1.2. Population ������������������������������������������������������������������������������13 1.3. Transport infrastructure ����������������������������������������������������13 1.3.1. Road transport
    [Show full text]
  • JALTEST SPECIALIZED DIAGNOSTIC TOOL for VEHICLES USING DIESEL FUEL and DIESEL ENGINES (Edited 13/03/2018)
    JALTEST SPECIALIZED DIAGNOSTIC TOOL FOR VEHICLES USING DIESEL FUEL AND DIESEL ENGINES (Edited 13/03/2018) IMAGE INTRODUCTION - JALTEST is a specialized diagnostic tool for diagnosing vehicles using diesel fuel and diesel engines such as construction vehicles, tractors, agricultural vehicles, marine engines, canoes, heavy trucks, light trucks and passenger cars in Asia, European and American markets. This is integrated diagnostic equipment in the professional segment of high quality. - The product use computer application software solution (PC-based) and incorporates a signal converter to connect ECUs on the vehicles. - JALTEST offers accurate, stable, comprehensive diagnostics, with advanced functions that interfere deep with the vehicle's electronic control system and ease for users. - This special product was cooperation developed by a European manufacturer with DTDAuto Vietnam and DTDAuto Vietnam is exclusive distributor in Vietnam as well as Asian countries. - JALTEST is equipped with full accessories, support by professional malfunction code software (DTD CODE) to look up and analyze fault codes. The product is designed and adjusted to most standards of the diesel vehicles, diesel engines are circulating in Vietnam. - Technical support, technology transfer directly from DTDAuto Vietnam. APPLICATION Used for construction vehicles, tractors, agricultural vehicles, marine engines, canoes, heavy trucks, light trucks and passenger cars in Asian, European and American markets. DTDAUTO TECHNOLOGY TEAM, HANOI, VIETNAM www.dtdauto.com
    [Show full text]
  • Clean Buses – Experiences with Fuel and Technology Options
    Clean Buses – Experiences with Fuel and Technology Options February 2014 12.02.2014 I 1 www.clean-fleets.eu 1. Aims of the Report .......................................................................................................... 3 1.1. Trials and demonstrations ....................................................................................... 4 1.2. Adapting existing diesel vehicles ............................................................................. 4 2. Factors influencing fuel/technology selection .................................................................. 5 2.1. Subsidies, tax incentives, funds etc. ........................................................................ 5 2.2. Total cost of ownership/life cycle cost...................................................................... 5 2.3. Prioritisation of air pollution or CO2 emissions ......................................................... 6 2.4. Availability of fuel and refuelling infrastructure ......................................................... 6 2.5. Topography, route and climate ................................................................................ 6 2.6. Scope of replacement activities ............................................................................... 6 2.7. Whole Fleet ............................................................................................................. 7 3. Alternative fuel/technology overview – pros and cons .................................................... 7 MARKET READY FUELS AND
    [Show full text]
  • TRUCK 27.0 Dear Customer, Thanks for Installing the New Version 27 of IDC4 TRUCK
    IDC4 and IDC4 POCKET update TRUCK 27.0 Dear Customer, thanks for installing the new version 27 of IDC4 TRUCK. The diagnostic contents developed and inserted in this version are many. Among these, we want to highlight some developments related to the diagnosis of Industrial Vehicles and Light Commercial Vehicles: 1. Freeze Frame function: the “Freeze Frame” function, that allows you to view the value of each paramenter and status when the error is identified by the ECU, was introduced for the systems of the manufactures DAF and MAN. This function is of crucial importance in order to understand and investigate the conditions in which a certain error arises. 2. Astronic ZF Transmission: reprogramming of the ECU GS3.3 version for the vehicles in compliance with the Euro4/Euro 5 directive 3. IVECO: A diagnosis that includes a complete scan + error reading has been developed for all Iveco models 4. MERCEDES: for the GM Actros MPII system, an adjustment that allows you to activate and deactivate the low beams in day mode was introduced, a function called Setting lights ON/OFF. 5. MAN: a serial diagnosis for the ESAC, HydroDrive, ECAM, RAS and KSM systems for the models TGA,TGM e TGX is now available 6. KNORR: the function of upload and download of files from/to the PC was added for theTEBS G2 system 7. NISSAN TRUCK: A diagnosis of the new EDC16c41 engine system was developed for the models Atleon 56.15 and 36.15 EU5. 8. NISSAN NV: The Delphi Injection, Airbag and ABS diagnoses were developed 9.
    [Show full text]
  • White Paper the AUTOMOTIVE SECTOR in POLAND
    White Paper THE AUTOMOTIVE SECTOR IN POLAND In Cooperation With Published by Frost & Sullivan and the Polish Information and Foreign Investment Agency (PAIiIZ) October 2008 Page 1 About This Document The following whitepaper outlines the findings of a study conducted by Frost & Sullivan for The Polish Information and Foreign Investment Agency (PAIiIZ) on the automotive sector in Poland. The paper focuses on analysing recent trends and developments in the supply and demand segments and on the market drivers and restraints that determine the growth of this sector. It also discusses prospects for the future and the potential of Poland as a target destination for foreign direct investment (FDI). ABOUT THIS DOCUMENT........................................................................................................................2 EXECUTIVE SUMMARY ...........................................................................................................................4 1. POSITION OF POLAND IN THE CEE AUTOMOTIVE SECTOR .............................................5 2. AUTOMOTIVE SECTOR BY SUB-SEGMENTS ...........................................................................6 2.1. PASSENGER CARS .................................................................................................................................6 2.2. COMMERCIAL VEHICLES .......................................................................................................................9 2.3. BUSSES AND COACHES .......................................................................................................................12
    [Show full text]