DOCSLIB.ORG

Norske Skipsforlis I 1946 1) Tre-M/S LINDØY

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Norske Skipsforlis I 1946 1) Tre-M/S LINDØY Norske skipsforlis i 1946 1) Tre-M/S LINDØY (LLGJ) Bygd på ukjent sted 91 brt, 31 nrt, 160 t.dw. Ukjente dim. Ukjent motor 1945: Levert som LINDØY for Kåre Sandtorv, Austevoll og Edv. Tvedt, Bergen 1946: 10.02.: Kantret S av Sogneoksen på reise Bulandet – Bergen med sild. Hele besetningen, 20 mann, omkom. 2) D/S HODNABERG (LDQE) Bygd av NV Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg, Ramsdonkveer (# 45) 750 brt, 396 nrt, 1100 t.dw. 184.8 x 29.3 x 11.9 3Exp. (NV Scheepsbouwwerf & Machinefabriek ”de Klop”, Sliedrecht), 54 NHK 1922: Mai: Levert som SFINX for Hadde van Reek, Rotterdam, Ned. 1926: Jan.: Solgt til A/S Havlide (H. H. Holta), Skien 1940: 25.04.: Senket av tyske fly i Granvin. Var på reise Danmark – Norge med mose og brennevin. 1944: Hevet og reparert 1944: Satt i fart som HODNABERG for A/S P. G. Rieber & Søn (Paal Wilson & Co. A/S), Bergen. 1944: Solgt til D/S A/S Phoenix (Paal Wilson & Co. A/S), Bergen 1946: 24.02.: Minesprengt i Kattegat 2 kvm. N Hals Barre, på reise Halmstad – Aalborg i ballast. 9 mann omkom. 3) D/S MUGGUR (LEMI) Bygd av Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrunn (# 7) 75 brt, 15 nrt 81.2 x 16.0 x 9.3 2cyl.Comp. (PMV), 150 iHK 1897: Levert som MUGGUR for P. J. Thorsteinsson, Bildudal, Island. 1900: Solgt til Carl J. Rønneberg & Sønner, Ålesund 1920: (M-44-A) 1939: Solgt til Ole J. Helland, Ålesund 1940: Des.: Solgt til Lauritz Myrebøe A/S, Ålesund 1943: Mai: Solgt til Nils Jacobsen (Gidsken N. Jacobsen), Narvik 1946: Eid av Odd Jakobsen A/S, NArvik 1946: 26.03.: Kantret og sank i Ofotfjorden på reise Narvik – Lofoten med sild og ved. Dekkslasten forskjøv seg. 4) Tre-M/S HELEN MAY (LKIF) Bygd av John Chamber, Lowestoft 64 brt, 43 nrt, 125 t.dw. 70.0 x 19.3 x 8.8 Motor av ukj. type, innsatt på ukj. tidspunkt 1904: Levert som HELEN MAY for ukjent (engelsk?) eier (LT 392) 1938: Solgt til Stanley Jacobsen, Auklandshamn/Kristiansand 1943: Solgt til Joh. L. Blaalid, Raudeberg/Måløy 1946: 16.04.: Grunnstøtte i Krakhellesundet på reise Bergen – Ålesund med stykkgods. 5) Tre-M/S FRITHJOF (LDXO) Bygd av H. Gravdal, Opsanger, opprinnelig som seilkutter 104 brt, 90 nrt, 150 t.dw. 92.4 x 22.2 x 10.0 1906: Levert som FRITHJOF for O. Thuestad m.fl., Haugesund 1910: Solgt til G. Robertson, Hammerfest. 1912: Ombygd til D/S: 2cyl.Comp. (Harstad MV), 75 HK. 105 brt, 57 nrt, 130 t.dw. 1920: (F-22-H) 1935: Overtatt av G. Robertson A/S, Hammerfest 1936: Solgt til A/S Istind (Elling Aarseth & Co.), Ålesund. (M-97-A) 1938: Registrert på Elling Aarseth & Co. A/S, Ålesund (M-75-A) 1946: 17.04.: Sprang lekk og sank i Vestisen under selfangst. 6) D/S RAMØ (LCDP) Bygd av Eltringhams Ltd., Willington Quay on Tyne 2334 brt, 1418 nrt, 4065 t.dw. 290.4 x 44.0 x 20.8 3Exp. (Eltringham), 233 NHK 1921: Mars.: Levert som ASBORG for A/S Vesterhavet (K. M. Pedersen), Kristiansand 1925: Solgt til A/S Vesterhavet (Boe & Pedersen), Oslo 1929: Solgt til A/S Speed (A. T. Simonsen), Oslo. Omdøpt SPEED 1933: Solgt til D/S A/S Ramø (R. Ursin-Smith), Oslo. Omdøpt RAMØ 1946: 21.04.: Minesprengt på havna i Henningsvær under lasting av fisk. 15 mann omkom. 7) D/S AGNES (LEXF) Bygd av T. van Duijvendijk, Papendrecht 1311 brt, 722 nrt, 2050 t.dw. 239.8 x 33.6 x 16.2 3Exp. (NV Alblasserdamsche Maschinefab., Alblasserdam), 168 NHK, 9 ½ knop 1919: Sept.: Levert som OOSTZEE for NV W. van Driels Stoomboot & Transport, Rotterdam, Ned. 1922: Solgt til G. J. H. Siemers & Co., Hamburg, Tyskl. Omdøpt HERBERT SIEMERS 1925: Solgt til D/S Peer Gynt A/S (H. Gran-Kahrs), Bergen. Omdøpt PEER GYNT 1928: Des.: Solgt til D/S A/S Lynghaug (Lars Haaland), Haugesund 1930: Mai: Solgt til A/S D/S Mai (Erik Eriksen, Minde), Bergen. Omdøpt SEPTEMBER 1934: Solgt til A/S Ameta (Sam. Ugelstad), Oslo. Omdøpt SOLØR 1936: Solgt til Skips-A/S Agnes (Einar Saanum), Mandal. Omdøpt AGNES 1946: 02.07.: Minesprengt i Haiphing River ved Haiphong på reise Haiphong – Hong Kong med stykkgods. 15 mann omkom. 8) Jern-D/S TOPDAL (LFCF) Bygd av Christianssands Mek. Verksted, Kristiansand (# 11) 67 brt, 45 nrt, 159 PC 76.5 x 14.3 x 5.2 2cyl.Comp. (CMV), 15 NHK 1874: Levert som TOPDAL for Selskapet Topdal, Tvedt pr. Kristiansand 1894: Solgt til Christianssands mek. Verksted, Kristiansand 1896: Solgt til Ingebrigt Christiansen, Bergen 1898: 13.04.: Solgt til A/S Topdal (Ant. Jørgensen), Bergen 1902: Ny maskin: 2cyl.Comp. (Fricks mek. Verksted, Bergen), 75 iHK 1909: Solgt til D/S Topdal A/S, Askøy/Bergen 1939: Nov.: Solgt til Høyer-Ellefsen, Oslo 1940: Solgt til Eilert Østbø, Stavanger 1941: Solgt til Ole Sivertsen, Bergen 1943: Solgt til Skips-A/S Farmann (Finn Eide), Bergen 1946: 11.07.: Sank under opplag i Store Lungegårdsvannet i Bergen. Mange år senere kom forklaringen: en gjeng gutter hadde under lek ombord kvelden før åpnet bunnventilen. 9) Tre-M/S SEA KING (LHFJ) Bygd av John Chamber, Lowestoft 64 brt Ukj. dim. Motor av ukjent type, innsatt ? 1905: Levert som SEA KING for William Newman Taylor, Lowestoft, UK (LT 195) 1931: Solgt til Modulf Hovden, Sunnmøre 1932: Solgt til Ivar A. Feidje, Feios/Bergen 1942: Mai: Solgt til Hans Monsen Boge P/R, Bogvik i Fusa/Bergen 1946: 03.09.: Sank etter kollisjon i Trondheimsleia på reise Skrova – Trondheim med sild. 10) D/T MARIT II (LJQW) Bygd av Sir W. G. Armstrong Withworth & Co. Ltd., Newcastle (# 978) 7417 brt, 4524 nrt, 10.980 t.dw. 440.8 x 57.4 x 34.0 3Exp. (Armstrong), 424 NHK 1922: Juli: Levert som SCOTTISH STRATH for Tankers Ltd., London, UK 1937: Sept.: Solgt til A/S Jensens Rederi II (Jørgen P. Jensen, Hisøy), Arendal Omdøpt MARIT II 1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP 1946: 13.09.: Brakk i to utf. Cape Hatteras i pos. 35.09 N, 73.24 V, på reise Curacao – New York med olje. 11 mann omkom. 11) Tre-M/S HERØY (LLEE) Bygd av Høllen Skipsverft, Høllen i Søgne 223 brt , 121 nrt, 300 t.dw. 102.7 x 23.5 x 12.8 4cyl. 2T EV DM (M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset), 200 bHK 1946: Levert som HERØY for A. Kruse Smith (under forvaltning av Per Spieler), Kristiansand 1946: 15.09.: Sprang lekk og sank V av Feistein fyr på Jæren på reise Odda – Sarpsborg med sink. 12) D/S ALTA (LCCY) Bygd av Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim (# 121) 261 brt, 143 nrt, 144 PC 118.7 x 19.9 x 15.0 3Exp. (TMV), 300 iHK 1906: Febr.: Levert som ALTEN for A/S Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem 1915: Juli: Solgt til A/S Vestfinmarkens Dampskibsselskab (C. Robertson), Hammerfest 1916: Jan.: Solgt til Finmarkens Amtsrederi, Hammerfest. 1926: Jan.: Rederiet omdøpt Finmark Fylkesrederi, Hammerfest. Omdøpt ALTA 1937: Des.: Rederiet omdøpt Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, Hammerfest 1946: 30.09.: Grunnstøtte på Molvikskjæret ved Makkaur og sank. 1949: Hevet 1950: Rigget ned til lekter. 13) M/S LCG(M) 132 (1946 – 1946) Bygd i England 381 t.dpl. 154.6 x 22.3 x 6.0 2x 12cyl. Davey Paxman DM, 1000 bHK 1945: Levert som HMS LCG(M) 132 for The Royal Navy (Landgangsfartøy) 1946: Aug.: Solgt til Knut Knutsen O.A.S., Haugesund. Omdøpt LCG(M) 132 1946: Sept.: Drev på land under slep fra Inveraray til Greenock. Kondemnert. 14) Tre-M/S BAKKØY (LIMR) Bygd av Helge Olsen Reisæther, Kinsarvik. Var opprinnelig seilskip. 81 brt 77.2 x 21.0 x 9.0 Motor av ukjent type 1875: Levert som NORDSTJERNEN for Ommund Halvorsen Vaa og Gunnar Danielsen, Kinsarvik/Bergen 18??: Solgt til Johan Reisæter, Kinsarvik/Bergen 1899: Solgt til Ingvald Jensen, Skudeneshavn 1904: Overtatt av Ingvald Jensen & O. C. Hansen, Skudeneshavn 1907: Solgt til Carl Olaus Lorentsen P/R, berger/Lillesand 1934: Solgt til Johan Samuelsen, Skollevold/Farsund. Omdøpt VATLAND Ombygd til M/S. 1945: Okt.: Solgt til P/R Roald og Annanias Monslaup, Synnevåg/Bergen. Omdøpt BAKKØY 1946: 24.10.: Grunnstøtte på Kvidefluene øst for Lindesnes. Var på reise Korshamn – Oslo med sildemel. 15) Tre-D/S RENASCENT (LLZB) Bygd av Fellows & Co. Ltd., Great Yarmouth 100 brt 85.7 x 19.7 x 10.2 Dampmaskin av ukjent type 1926: Levert som RENASCENT for S. G. Beamish, Lowestoft, UK 1933: Solgt til F. W. Moxey, Lowestoft, UK 1939: Nov.: Overtatt av The Royal Navy (minesveiper) 1946: Jan.: Tilbakelevert eier 1946: Solgt til Kristian Andreassen, Høllen i Søgne/Kristiansand 1946: 28.10.: Sprang lekk og sank i Nordsjøen på reise Lowestoft – Kristiansand. 16) D/S TORA (LJSP) Bygd av SchiffbauGes. Unterweser m.b.H., Lehe 851 brt, 476 nrt, 1400 t.dw. 212.9 x 31.4 x 13.2 3Exp. (Christiansen & Meyer, Harburg), 90 NHK 1918: Okt.: Bygd ferdig som PAULA for D/S A/S Vesterhavet (J. Lauritzen, København), Esbjerg, DK. Nektet utlevert til reder. 1920: Frigitt og utlevert med navnet DORRIT 1937: 07.12.: Solgt til Skips-A/S Hauges Rederi (A. Hauge), Arendal. Omdøpt TORA 1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP 1946: 02.11.: Sprang lekk og sank i Ålandshavet v/Almagrundet på reise Kotka – Stavanger med trelast. 17) Tre-M/S GULLI (LGDY) Bygd av Fred. K. Pain, Sandwick 58 brt 67.2 x 18.6 x 9.0 Motor av ukjent type, innsatt på ukj. tidspunkt 1870: Levert som NICHOLAS & THOMAS for ukjent britisk eier 1895: Eid av A.
Load more

Recommended publications
  • Søknad Om Ny Utslippstillatelse for Etablering Av Renseanlegg Og
    Teknisk Fylkesmannen i Vestland 15 JULI 2020 Fylkesmannen i Vestland Saksnr. Njøsavegen 2 Arkivnr. 6863 LEIKANGER Sakshand. I Avd Vår ref: Saksbehandler / Direkte Telefon: Deres ref: Dato: 2020/4979-1 Sissel Aasebø/56 15 58 oo 10.07.2020 Søknad om utslipp av kommunalt avløpsvann og overvann i Søre Askøy tettbebyggelse På bakgrunn av endringene i avløpsstrukturen for Søre Askøy tettbebyggelse søker Askøy kommune om ny utslippstillatelse for etablering av renseanlegg og utslipp for avløpsområdet. Utslippssøknad er vedlagt i eget dokument. Søknaden er basert på gjeldende utslippstillatelse, supplert med opplysninger om endring i avløpsstrukturen. Krav til rensing er gitt i utslippstillatelser av 25.01.2011 og 12.10.2016. Det generelle kravet til rensing er sekundærrensing, men Askøy kommune har fått unntak fra sekundærrensekravet slik at primærrensing er gjeldende krav for dagens utslippstillatelse. Ut fra de signaler som i den senere tid et gitt av Miljødirektoratet fremgår det at overgangsfristen for å oppfylle primærrensekravene innen 31.12.2015 er endelig. Alternativt kan kommunene søke om ny utslippstillatelse basert på etablering av sekundærrensing, med mulighet for å få innvilget noe lengre frister. Askøy kommune ønsker på bakgrunn av signalene fra Miljødire1.'toratet å etablere sekundærrenseanlegg. Se vedlagte dokumenter. Med hilsen Anton Bøe leder Vann og avløp Sissel Aasebø leder VA forvaltning Brevet er godkjent elektronisk og har derfor ingen underskrift Postadresse: Besøksadresse: Telefon: Bank: Klampavikvegen 1, 5300 Kleppestø
    [Show full text]
  • 1705802 Project ID
    THE WORLD BANK GROUP ARCHIVES PUBLIC DISCLOSURE AUTHORIZED Folder Title: General Development Project - Norway - Loan 0115 - P037467 - Negotiations - Volume 2 Folder ID: 1705802 Project ID: P037467 Dates: 3/31/1955 – 4/19/1955 Fonds: Records of the Europe and Central Asia Regional Vice Presidency ISAD Reference Code: WB IBRD/IDA ECA Digitized: 7/19/2018 To cite materials from this archival folder, please follow the following format: [Descriptive name of item], [Folder Title], Folder ID [Folder ID], World Bank Group Archives, Washington, D.C., United States. The records in this folder were created or received by The World Bank in the course of its business. The records that were created by the staff of The World Bank are subject to the Bank’s copyright. Please refer to http://www.worldbank.org/terms-of-use-earchives for full copyright terms of use and disclaimers. THE WORLD BANK Washington, D.C. © International Bank for Reconstruction and Development / International Development Association or The World Bank 1818 H Street NW Washington DC 20433 Telephone: 202-473-1000 Internet: www.worldbank.org II -NQRWA.Y - Negotiations (l.l.~NO)- ~~ 1H1 11111111111111rm1rn mrn1111r ~~· 1705802 General Development Pr . Al 995-063 Other #· 4 DECLASSIFIED Negotiations - Volum e 2 o1ect- Norway- Loan 011.5 - P037467Box# _ 1709718 WITH RESTRICTIONS WBG Archives • s t • .. C 0 • p y April 15, 1955 Dear Mro Perouse: I refer to our discussion this afternoon about para­ graph 31 of the President's Report and RecOlllll.endations on the proposed loan of $25 million to the Kingdom of Norway. As I mentioned then, Mr.
    [Show full text]
  • Bridging the Atlantic a Norwegian Contribution to US Sealift
    C O N C E P T P A P E R S E R I E S /2 0 1 9 Bridging the Atlantic A Norwegian Contribution to US Sealift Åse Gilje Østensen and Ståle Ulriksen There is currently considerable concern with US capacity to muster the acquired number of sealift vessels needed to swiftly deploy forces overseas. Norway for its part has a large, modern, and versatile merchant fleet that could be militarily useful in case of NATO operations to reinforce Europe. This brief suggest a bilateral agreement be signed between Norway and the US that obliges Norway to muster a significant number of Norwegian-controlled ships to support transatlantic US sealift operations. Norway, along with most other European NATO member states, relies on US reinforcements for its national security. These reinforcements arrive by sea. Therefore, an agreement such as the one suggested in this brief serves the security interests of the US, Norway, and the rest of the European NATO states. REVITALIZING TRANSATLANTIC MARITIME SECURITY The research project “Revitalizing Transatlantic Maritime Security: Filling Capability Gaps with the Norwegian Commercial Shipping Sector” intends to bring forward creative ideas on how to fill logistical gaps by leveraging private -public partnerships with merchant fleet operators. The project is a collaboration between Center for New American Security, Norwegian Institiute of International Affairs and the Royal Norwegian Naval Academy. The project is funded by a research grant provided by the Norwegian Ministry of Defence. Norwegian Defence University College Royal Norwegian Naval Academy Concept Paper Series 2 1/2019 The United States has long had a unique capability contribute to the military muscle of NATO that do to project power around the world by rapidly not cripple the country’s military presence in the deploying military forces.
    [Show full text]
  • Recreational Fishing for Nephrops in Hordaland, Norway - Catches and Potential Mercury Intake
    Recreational fishing for Nephrops in Hordaland, Norway - catches and potential mercury intake Christine Djønne Thesis for the Partial Fulfillment of the Degree Master of Science in Marine biology Department of Biological sciences University of Bergen June 2018 ii Acknowledgments First and foremost, I would like to thank my supervisors Keno Ferter, Jeppe Kolding and Martin Wiech for essential feedback throughout this entire year. A special thanks to Keno for always being available to answer questions through Facebook, even during fieldwork. Next, I would like to thank Jon Helge Vølstad, for letting me take part in the Fisheries Dynamics research group and conduct this study. My gratitude also extends to Knut Helge Jensen and Edvin Fuglebakk for their help with the statistical parts of my thesis, and to Berit Solli for her help with the DMA-analyses. Thanks to Marian Kjellevold for help with the questionnaire, and to Martin Ohldieck for helping me with ArcGIS collector and making the polygon maps. Thanks to Hanne Trømborg for helping me stay focused and positive this entire year. Thanks to Henry Seal for his friendship and writing advice. Also, thanks to Ina Nilsen and Hanne Trømborg for helping me with some of the sample preparation. Finally, I would like to thank all the participants who took the time to complete the questionnaires, and a special thanks to those providing samples for Hg analyses. Without their co-operation, it would not have been possible to conduct this study. iii iv Table of Contents Abbreviations ................................................................................................................................
    [Show full text]
  • The Norwegian Merchant Fleet
    c cial S ien o ce s S Lysgard and Tenden, Arts Social Sci J 2019, 10:3 d J n o a u r s n t a r l A Arts and Social Sciences Journal ISSN: 2151-6200 Review Article Open Access The Norwegian Merchant Fleet - The Small State’s Multi Tool for Future Crisis Asbjorn Lysgard* and Ole Christian Tenden Department of Military Strategy and Operations, Norwegian Defence Staff and Command College, Norwegian Defence University College, Norway Abstract In a complex world with humanitarian crises, natural disasters, migration, terrorism, and piracy, Norway has an obligation to protect and assist both its own citizens and international partners all over the globe within its limited means. Norway’s merchant fleet forward presence, the unique legal framework between the Norwegian Government and the Norwegian Ship owners Association, and the international networks of maritime clusters can enable rapid logistical support for an expeditionary force in a hasty crisis response or limited contingency operation. Discussion: The Kingdom of Norway has long-held seafarer traditions and has managed one of the world’s most substantial commercial fleets for centuries. In the world wars, Norway had the world’s third biggest commercial fleet. When invaded by Germany, the Norwegian Government requisitioned all Norwegian ships and established the Norwegian Shipping and Trade Mission. The world wars led to a close cooperation between the Norwegian Government and the Norwegian Ship owners, which continues today. The merchant ships play a significant role in the North Atlantic Treaty Organization’s Article V logistical plans or support of the “Out of Area” concept.
    [Show full text]
  • Bergensk I Bergenhus
    Bergensk i Bergenhus - ei sosiolingvistisk oppfølgingsgransking av talemålet i Bergenhus bydel Marianne Valeberg Nornes Masteroppgåve i nordisk språk Institutt for lingvistiske, litterære og estetiske fag Universitetet i Bergen Mai 2011 I II TAKK Ragnhild, du har vore ei god støtte gjennom heile arbeidsprosessen. Takk for grundig og strukturert rettleiing, og for at du alltid er tilgjengeleg for spørsmål. Takk til Helge, som stilte som tilleggsrettleiar i innspurten. Utan informantane mine, kunne eg ikkje ha gjennomført dette prosjektet. Tusen takk til alle som velvillig stilte opp til intervju. Takk til rektor og avdelingsleiar på Rothaugen skule for god hjelp med ungdomsinformantane. Takk til prosjektet Dialektendringsprosessar med Helge Sandøy i spissen, for økonomisk stønad, mange lærerike ekskursjonar og innhaldsrike tysdagsmøte. Ei spesiell takk går til Bente Selback, som alltid har full kontroll når det går litt rundt for oss andre. Takk til Edit Bugge for signifikanstesting. Ei stor takk til Rosa Doublet, som har gjennomført dei aller fleste intervjua i det nye materialet mitt. Takk også til Tone Sandøy, som gjorde det siste intervjuet for meg. Paul Meurer og Øystein Reigem, takk for at de har vore tilgjengelege både på telefon og e- post i kvardag, helg og ferie. Marie, du har vore uunnverleg i innspurten. Takk for at du har delt nyttige erfaringar og fagleg kunnskap, for engasjementet og ikkje minst det gode humøret ditt. Takk til Trond for korrekturlesing og Elianne for hjelp med omsetjing. Takk til alle i sofakroken. De har gjort kvardagen på lesesalen triveleg og morosam, og er ein stor grunn til at eg kan sjå tilbake på masterstudiet som ei positiv oppleving.
    [Show full text]
  • Mange Jern I Ilden
    Mange jern i ilden Tilbakeblikk på et aktivt yrkesliv Bjørn Haug 07 Gruppen AS, Aurskog 2008 1. utgave 1. opplag MANGE JERN I ILDEN 3 Innholdsfortegnelse Oppvekst og utdannelse. 8 Familien. 8 Oppvekst. 11 Skolegang og fritidsaktivitet. 13 Jobb i Johan Grundt Tanums bokhandel. 15 Handelsgymnasium og militærtjeneste. 17 Juridisk studium og regnskapskontor. 20 Agnes . 22 Finansdepartementets skatteavdeling. 26 Dommerfullmektig . 27 Rett ut i fast stilling?. 28 Justisdepartementets Lovavdeling. 28 Ett års studier i USA . 29 Fullmektig hos regjeringsadvokaten. 31 Senere videreutdannelse. 34 10 år som industrijurist. 35 Christiania Spigerverk i 1960-årene. 37 Bedriftsovertakelser og samarbeidsavtaler . 38 Ekspansjon utenlands. 42 Styresekretær og medlem av konsernledelsen. 42 4 MANGE JERN I ILDEN Kontaktperson overfor myndighetene. 44 Overtagelsen av Tønsberg Reperbane A/S. 45 Sammenslutning av Norsk Jernverk A/S og Christiania Spigerverk. 46 Samarbeidsavtale Spigerverket – Norsk Hydro – Mannesmann om Andørja i Troms. 47 Flyttvei for samer på Stjernøya. 48 Stålvalseverk i Tunis . 49 Vanadiumlisens til et jern- og stålverk i Johannesburg. 51 JOBU. 54 Stål- og valseverk i England. 56 Norsk glassfiber A/S. 56 Omorganisering av Spigerverkkonsernet i 1970. 57 Sammenslutning med Elkem i 1972 . 58 21 år som regjeringsadvokat. 56 Stillingen som regjeringsadvokat. 57 Regjeringsadvokatens oppgaver og embetets utvikling. 61 Saker og oppgaver i mine år som regjeringsadvokat. 64 Fratagelse av foreldremyndighet for syk gutt som trengte behandling. 65 Relegasjon (bortvisning) av student. 65 Funn av gull-og sølvmynter ved øya Runde. 66 Rørledningsselskapet Norpipe. Jens Christian Hauge. 67 Berabo-saken. 69 Kløfta- og Østensjøsakene. 71 Bankdemokratisaken . 73 Alta-saken . 75 Astrid Døvle Dollis (Dahlgren). 78 Skipsreder Hilmar Reksten.
    [Show full text]
  • The Forgotten Army
    The Forgotten Army The Norwegian Army-in-exile 1940-1945 Malik Christoffer Olsen Spring 2020 Master's thesis in Peace and Conflict Studies, Department of Archeology, Conservation and History, University of Oslo Word Count: 33590 All of us who, by the game of destiny, would become the main actors during the war years will someday be brought before the court of history. This verdict of history is unlikely to be the same as the one we are inclined to render today. The picture of what has happened in these years is incomplete and will continue to be so, but out of all this obscurity rises today and will always rise the image of men who had their own time’s and will have the future’s esteem and love. — Otto Ruge at the funeral of Carl Gustav Fleischer, 23 October 19451 1 “General Fleischers siste ferd”, ​Arbeiderbladet​, 24 October 1945 (my translation). 1 Summary Having been forced to leave Norway in early June 1940, Norwegian authorities decided to continue the fight against the Germans from the UK. The policy the Government settled on, however, was to contribute to the war effort primarily by making use of the naval and air forces at its disposal. Meanwhile, the Army would be given a low priority, barely having reached a size of 4,000 by the end of the war. This thesis looks at the decisions and factors that influenced the creation, organisation and employment of the Norwegian Army-in-exile. The questions it seeks to answer is why the Army remained numerically small in size, why it was barely used in combat operations and whether this was a continuation of Norwegian defence policy in the interwar years.
    [Show full text]
  • Handlingsplan for Avløp Og Vannmiljø Strategisk Del 2022-2032
    Handlingsplan for avløp og vannmiljø Strategisk del 2022-2032 1 Forord Handlingsplan for avløp og vannmiljø skal legge til rette for gode og fremtidsrettede løsninger for oppsamling, transport og rensing av avløpsvann. Planen skal ivareta bærekraftig og langsiktig forvaltning av infrastrukturen for å oppnå og opprettholde god økologisk og kjemisk tilstand i alle vannforekomster i kommunen. På bakgrunn av store utfordringer både når det gjelder teknisk gjennomføring og økonomi, har enhet Vann og avløp utført flere utredningsarbeid for å sikre den eksisterende og fremtidige avløpshåndteringen i kommunen. Etter konseptvalgutredning utført i 2017 ble det vedtatt at det skal foretas endring av avløpsstrukturen for Søre Askøy tettstedsbebyggelse ved at det velges en desentralisert løsning med bygging av fire renseanlegg i stedet for ett felles sentralt anlegg. Med bakgrunn i ny utslippssøknad har Statsforvalteren i Vestland gitt ny utslippstillatelse for Søre Askøy. Formålet med denne planen er å vedta målsettinger, strategier og investeringsplan for nødvendige tiltak med utbygging avløpsanleggene, og på den måten sikre at alle utslipp oppfyller krav til rensing. Planen er delt inn i to deler, en strategisk del og en operativ del. Den strategiske delen skildrer rammeverk for forvaltningen, utfordringer og behov for tiltak med dagens avløpsanlegg, samt overordnede målsettinger og strategier for måloppnåelse. Den operative delen skal være styringsdokumentet for å få gjennomført målsettinger i den strategiske delen, og inneholder investeringsplan og gebyrprognoser. Hovedtiltakene i handlingsplanen er bygging av følgende sekundærrenseanlegg i Søre Askøy: Horsøy, Skarholmen, Erdal og Ask, innenfor frister gitt i utslippstillatelsen. I tillegg skal det etableres ledningsnett og pumpestasjoner for å overføre avløp til renseanleggene, samt etablering av avløpsanlegg innenfor øvrige deler av kommunen.
    [Show full text]
  • Hilmar Reksten
    1 III Ä m: * SKvfJlL» I 'øøKmrnmm mål- m ! S^S^i "* * *1*”"Pf!iL^^gMMyÉ| 4 55? L / BfSSItLMMiiMiMiiiiihf^- •' J-i • >lv..Mi.J 'i H ,f_ , « a, S£É|i: -•"••••"-• •• • Norsk Skipsfartshistorisk Selskap er en ideell organisasjon som arbeider for å fremme interessen for skip, skipsfart, maritim historie og miljøer. Medlemskap koster kr 400,- (+ tillegg kr 50,-for medlemmer bosatt utenfor Norge) for 201 I inklusiv fire numre av SKIPET NORSK 1973 SKIPSFARTSHISTORISK Formann: Terje Nilsen Sverdrups gate 33 4007 STAVANGER SELSKAP Tlf. 51 56 22 56 [email protected] Postboks 87 Rådal, 5857 BERGEN Sekretær: Bankgiro 5205.20.40930 Svein Bøgwald Prestegårdsv 16 4480 KVINESDAL Postgiro 7878 06 36482 Tel 38 35 16 16 [email protected] IBAN N077 7878 0636 482 Kasserer: B1C (Swift-adr): DNBANOKKXXX Leif K Nordeide Postboks 290 Nesttun 5853 Bergen Organisasjonsnr. 984 337 655 Tlf. 55 91 01 42 [email protected] Innhoid Lokalavdelinger Årsmøtet 2012 / NSS Østlandet Lokalförening Horisont 4 Formann Einar Onsøien Tel 33 05 80 58 Siste reis med Hurtigrutens grand old lady 8 [email protected] Motorkutter Flora I 3 Avdelingen arrangerer to møter hvert halvår Rederiet Hilmar Reksten - del III I 4 NSS Lister og Mandal Lokalförening Formann Svein Bøgwald Rederiet Hilmar Reksten - skipsliste 34 [email protected] Arrangerer møter i området En rundtur med Fred Olsens Bengazi 42 Flekkefjord-Farsund På jobb i Karibien 46 NSS Sør-Rogaland Lokalförening Skogøy tilbake til Ofoten 49 Formann Jan Olav Wold Drivgods 50 [email protected] Arrangerer møter
    [Show full text]
  • Microsoftxwordx ... 09Xavxkristinxhatledal.Pdf
    Krigsheltinne eller tyskarjente? Historia om Dagmar Lahlum - i lys av andre etterretningskvinner Kristin Hatledal Masteroppgåve i historie Institutt for arkeologi, konservering og historie (IAKH) Universitetet i Oslo Våren 2009 Forord Når eg no etter to år avsluttar masteroppgåva mi er det fleire som fortenar ein takk. Aller først vil eg takke rettleiaren min, Gro Hagemann, for fleire fine rettleiingstimar og god hjelp med oppgåva. Eg vil spesielt takke for den gode hjelpa ho har gjeve meg med å få ein skikkeleg struktur på oppgåva. Eg vil også gje ein stor takk til Hans Olav Lahlum, som har vore til veldig god hjelp med oppgåva, både med opplysningar om Dagmar Lahlum, og ved å lese gjennom oppgåva og komme med nyttige kommentarar. I denne samanheng vil eg også takke Tore Pryser, som også har lest gjennom oppgåva mi, og gjeve meg faglege innspel i tilknyting til dette. Under arbeidet med oppgåva har eg vore så heldig å få møte, og intervjue, sju kvinner. Dei har vore veldig hjelpsame, og stilt opp med svar på dei spørsmåla eg har hatt. Utan deira samarbeid hadde denne oppgåva aldri vorte det den er i dag. Så tusen takk til Wenche Tenvig, Wanda Heger, Sonja Barth, Karin-Lise Brænden, Eva Kløvstad, Edith Hegnar og Bibbi Røset. Eg vil også takke alle gode vener for den fine tida eg har hatt her på Blindern, og all den støtta og oppmuntringa eg har fått i dei tidene det har gått litt trått, spesielt vil eg takke Aud Marit. Til slutt vil eg takke familien min og Anders, for at dei har lest gjennom oppgåva mi, og gjeve meg kommentarar på det dei har lest.
    [Show full text]
  • Vierteljahrshefte Für Zeitgeschichte Jahrgang 13(1965) Heft 1
    VIERTELJAHRSHEFTE FÜR ZEITGESCHICHTE Im Auftrag des Instituts für Zeitgeschichte München herausgegeben von HANS ROTHFELS und THEODOR ESCHENBURG in Verbindung mit Franz Schnabel, Theodor Schieder, Werner Conze, Karl Dietrich Erdmann und Paul Kluke Schriftleitung: DR. HELMUT KRAUSNICK München 27, Möhlstraße 26 INHALTSVERZEICHNIS AUFSÄTZE Rudolf von Albertini Die USA und die Kolonialfrage (1917 bis 1945) 1 Wilhelm Alff Die Associazione Nazionalista Italiana von 1910 52 Volker R. Berghahn . Die Harzburger Front und die Kandidatur Hindenburgs für die Präsidentschaftswah­ len 1932 64 FORSCHUNGSBERICHT Hans-Dietrich Loock . Zeitgeschichte Norwegens 85 DOKUMENTATION Die Auflagen-Kurve des Völkischen Beobachters und die Entwicklung des Nationalsozialismus Dezember 1920 bis November 1923 (Charles F. Sidman) 112 NOTIZEN 119 BIBLIOGRAPHIE 1 Bibliographie zur Zeitgeschichte, Jahrgang 11-12 (1963-1964) . Beilage Verfasser- und Sachtitelregister, Jahrgang 11-12 (1965-1964) . Beilage Verlag: Deutsche Verlags-Anstalt GmbH., Stuttgart O, Neckarstr. 121, Tel. 453651. Preis des Einzelheftes DM 7.— = sfr. 8.03; die Bezugsgebühren für das Jahresabonne­ ment (4 Hefte) DM 24.- = sfr. 26.40 zuzüglich Zustellgebühr. Für Studenten im Abonnement jährlich DM 19.—. Erscheinungsweise: Vierteljährlich. Für Abonnenten, die auch die „Schriftenreihe der Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte" im Abonnement be­ ziehen (2 Bände im Jahr), beträgt der Abonnementspreis im Jahr DM 38.—; für Studen­ ten DM 33.— (zuzüglich Versandspesen). Bestellungen nehmen alle Buchhandlungen und der Verlag entgegen. Geschäftliche Mitteilungen sind nur an den Verlag zu richten. Nachdruck nur mit ausdrücklicher Genehmigung des Verlages gestattet. Das Fotokopieren aus VIERTELJAHRSHEFTE FÜR ZEITGESCHICHTE ist nur mit ausdrück­ licher Genehmigung des Verlags gestattet. Sie gilt als erteilt, wenn jedes Fotokopierblatt mit einer 10-Pf-Wertmarke versehen wird, die von der Inkassostelle für Fotokopiergebühren, Frankfurt/M., Großer Hirschgraben 17/19, zu beziehen ist.
    [Show full text]