Norske skipsforlis i 1946 1) Tre-M/S LINDØY (LLGJ) Bygd på ukjent sted 91 brt, 31 nrt, 160 t.dw. Ukjente dim. Ukjent motor 1945: Levert som LINDØY for Kåre Sandtorv, Austevoll og Edv. Tvedt, Bergen 1946: 10.02.: Kantret S av Sogneoksen på reise Bulandet – Bergen med sild. Hele besetningen, 20 mann, omkom. 2) D/S HODNABERG (LDQE) Bygd av NV Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg, Ramsdonkveer (# 45) 750 brt, 396 nrt, 1100 t.dw. 184.8 x 29.3 x 11.9 3Exp. (NV Scheepsbouwwerf & Machinefabriek ”de Klop”, Sliedrecht), 54 NHK 1922: Mai: Levert som SFINX for Hadde van Reek, Rotterdam, Ned. 1926: Jan.: Solgt til A/S Havlide (H. H. Holta), Skien 1940: 25.04.: Senket av tyske fly i Granvin. Var på reise Danmark – Norge med mose og brennevin. 1944: Hevet og reparert 1944: Satt i fart som HODNABERG for A/S P. G. Rieber & Søn (Paal Wilson & Co. A/S), Bergen. 1944: Solgt til D/S A/S Phoenix (Paal Wilson & Co. A/S), Bergen 1946: 24.02.: Minesprengt i Kattegat 2 kvm. N Hals Barre, på reise Halmstad – Aalborg i ballast. 9 mann omkom. 3) D/S MUGGUR (LEMI) Bygd av Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrunn (# 7) 75 brt, 15 nrt 81.2 x 16.0 x 9.3 2cyl.Comp. (PMV), 150 iHK 1897: Levert som MUGGUR for P. J. Thorsteinsson, Bildudal, Island. 1900: Solgt til Carl J. Rønneberg & Sønner, Ålesund 1920: (M-44-A) 1939: Solgt til Ole J. Helland, Ålesund 1940: Des.: Solgt til Lauritz Myrebøe A/S, Ålesund 1943: Mai: Solgt til Nils Jacobsen (Gidsken N. Jacobsen), Narvik 1946: Eid av Odd Jakobsen A/S, NArvik 1946: 26.03.: Kantret og sank i Ofotfjorden på reise Narvik – Lofoten med sild og ved. Dekkslasten forskjøv seg. 4) Tre-M/S HELEN MAY (LKIF) Bygd av John Chamber, Lowestoft 64 brt, 43 nrt, 125 t.dw. 70.0 x 19.3 x 8.8 Motor av ukj. type, innsatt på ukj. tidspunkt 1904: Levert som HELEN MAY for ukjent (engelsk?) eier (LT 392) 1938: Solgt til Stanley Jacobsen, Auklandshamn/Kristiansand 1943: Solgt til Joh. L. Blaalid, Raudeberg/Måløy 1946: 16.04.: Grunnstøtte i Krakhellesundet på reise Bergen – Ålesund med stykkgods. 5) Tre-M/S FRITHJOF (LDXO) Bygd av H. Gravdal, Opsanger, opprinnelig som seilkutter 104 brt, 90 nrt, 150 t.dw. 92.4 x 22.2 x 10.0 1906: Levert som FRITHJOF for O. Thuestad m.fl., Haugesund 1910: Solgt til G. Robertson, Hammerfest. 1912: Ombygd til D/S: 2cyl.Comp. (Harstad MV), 75 HK. 105 brt, 57 nrt, 130 t.dw. 1920: (F-22-H) 1935: Overtatt av G. Robertson A/S, Hammerfest 1936: Solgt til A/S Istind (Elling Aarseth & Co.), Ålesund. (M-97-A) 1938: Registrert på Elling Aarseth & Co. A/S, Ålesund (M-75-A) 1946: 17.04.: Sprang lekk og sank i Vestisen under selfangst. 6) D/S RAMØ (LCDP) Bygd av Eltringhams Ltd., Willington Quay on Tyne 2334 brt, 1418 nrt, 4065 t.dw. 290.4 x 44.0 x 20.8 3Exp. (Eltringham), 233 NHK 1921: Mars.: Levert som ASBORG for A/S Vesterhavet (K. M. Pedersen), Kristiansand 1925: Solgt til A/S Vesterhavet (Boe & Pedersen), Oslo 1929: Solgt til A/S Speed (A. T. Simonsen), Oslo. Omdøpt SPEED 1933: Solgt til D/S A/S Ramø (R. Ursin-Smith), Oslo. Omdøpt RAMØ 1946: 21.04.: Minesprengt på havna i Henningsvær under lasting av fisk. 15 mann omkom. 7) D/S AGNES (LEXF) Bygd av T. van Duijvendijk, Papendrecht 1311 brt, 722 nrt, 2050 t.dw. 239.8 x 33.6 x 16.2 3Exp. (NV Alblasserdamsche Maschinefab., Alblasserdam), 168 NHK, 9 ½ knop 1919: Sept.: Levert som OOSTZEE for NV W. van Driels Stoomboot & Transport, Rotterdam, Ned. 1922: Solgt til G. J. H. Siemers & Co., Hamburg, Tyskl. Omdøpt HERBERT SIEMERS 1925: Solgt til D/S Peer Gynt A/S (H. Gran-Kahrs), Bergen. Omdøpt PEER GYNT 1928: Des.: Solgt til D/S A/S Lynghaug (Lars Haaland), Haugesund 1930: Mai: Solgt til A/S D/S Mai (Erik Eriksen, Minde), Bergen. Omdøpt SEPTEMBER 1934: Solgt til A/S Ameta (Sam. Ugelstad), Oslo. Omdøpt SOLØR 1936: Solgt til Skips-A/S Agnes (Einar Saanum), Mandal. Omdøpt AGNES 1946: 02.07.: Minesprengt i Haiphing River ved Haiphong på reise Haiphong – Hong Kong med stykkgods. 15 mann omkom. 8) Jern-D/S TOPDAL (LFCF) Bygd av Christianssands Mek. Verksted, Kristiansand (# 11) 67 brt, 45 nrt, 159 PC 76.5 x 14.3 x 5.2 2cyl.Comp. (CMV), 15 NHK 1874: Levert som TOPDAL for Selskapet Topdal, Tvedt pr. Kristiansand 1894: Solgt til Christianssands mek. Verksted, Kristiansand 1896: Solgt til Ingebrigt Christiansen, Bergen 1898: 13.04.: Solgt til A/S Topdal (Ant. Jørgensen), Bergen 1902: Ny maskin: 2cyl.Comp. (Fricks mek. Verksted, Bergen), 75 iHK 1909: Solgt til D/S Topdal A/S, Askøy/Bergen 1939: Nov.: Solgt til Høyer-Ellefsen, Oslo 1940: Solgt til Eilert Østbø, Stavanger 1941: Solgt til Ole Sivertsen, Bergen 1943: Solgt til Skips-A/S Farmann (Finn Eide), Bergen 1946: 11.07.: Sank under opplag i Store Lungegårdsvannet i Bergen. Mange år senere kom forklaringen: en gjeng gutter hadde under lek ombord kvelden før åpnet bunnventilen. 9) Tre-M/S SEA KING (LHFJ) Bygd av John Chamber, Lowestoft 64 brt Ukj. dim. Motor av ukjent type, innsatt ? 1905: Levert som SEA KING for William Newman Taylor, Lowestoft, UK (LT 195) 1931: Solgt til Modulf Hovden, Sunnmøre 1932: Solgt til Ivar A. Feidje, Feios/Bergen 1942: Mai: Solgt til Hans Monsen Boge P/R, Bogvik i Fusa/Bergen 1946: 03.09.: Sank etter kollisjon i Trondheimsleia på reise Skrova – Trondheim med sild. 10) D/T MARIT II (LJQW) Bygd av Sir W. G. Armstrong Withworth & Co. Ltd., Newcastle (# 978) 7417 brt, 4524 nrt, 10.980 t.dw. 440.8 x 57.4 x 34.0 3Exp. (Armstrong), 424 NHK 1922: Juli: Levert som SCOTTISH STRATH for Tankers Ltd., London, UK 1937: Sept.: Solgt til A/S Jensens Rederi II (Jørgen P. Jensen, Hisøy), Arendal Omdøpt MARIT II 1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP 1946: 13.09.: Brakk i to utf. Cape Hatteras i pos. 35.09 N, 73.24 V, på reise Curacao – New York med olje. 11 mann omkom. 11) Tre-M/S HERØY (LLEE) Bygd av Høllen Skipsverft, Høllen i Søgne 223 brt , 121 nrt, 300 t.dw. 102.7 x 23.5 x 12.8 4cyl. 2T EV DM (M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset), 200 bHK 1946: Levert som HERØY for A. Kruse Smith (under forvaltning av Per Spieler), Kristiansand 1946: 15.09.: Sprang lekk og sank V av Feistein fyr på Jæren på reise Odda – Sarpsborg med sink. 12) D/S ALTA (LCCY) Bygd av Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim (# 121) 261 brt, 143 nrt, 144 PC 118.7 x 19.9 x 15.0 3Exp. (TMV), 300 iHK 1906: Febr.: Levert som ALTEN for A/S Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem 1915: Juli: Solgt til A/S Vestfinmarkens Dampskibsselskab (C. Robertson), Hammerfest 1916: Jan.: Solgt til Finmarkens Amtsrederi, Hammerfest. 1926: Jan.: Rederiet omdøpt Finmark Fylkesrederi, Hammerfest. Omdøpt ALTA 1937: Des.: Rederiet omdøpt Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, Hammerfest 1946: 30.09.: Grunnstøtte på Molvikskjæret ved Makkaur og sank. 1949: Hevet 1950: Rigget ned til lekter. 13) M/S LCG(M) 132 (1946 – 1946) Bygd i England 381 t.dpl. 154.6 x 22.3 x 6.0 2x 12cyl. Davey Paxman DM, 1000 bHK 1945: Levert som HMS LCG(M) 132 for The Royal Navy (Landgangsfartøy) 1946: Aug.: Solgt til Knut Knutsen O.A.S., Haugesund. Omdøpt LCG(M) 132 1946: Sept.: Drev på land under slep fra Inveraray til Greenock. Kondemnert. 14) Tre-M/S BAKKØY (LIMR) Bygd av Helge Olsen Reisæther, Kinsarvik. Var opprinnelig seilskip. 81 brt 77.2 x 21.0 x 9.0 Motor av ukjent type 1875: Levert som NORDSTJERNEN for Ommund Halvorsen Vaa og Gunnar Danielsen, Kinsarvik/Bergen 18??: Solgt til Johan Reisæter, Kinsarvik/Bergen 1899: Solgt til Ingvald Jensen, Skudeneshavn 1904: Overtatt av Ingvald Jensen & O. C. Hansen, Skudeneshavn 1907: Solgt til Carl Olaus Lorentsen P/R, berger/Lillesand 1934: Solgt til Johan Samuelsen, Skollevold/Farsund. Omdøpt VATLAND Ombygd til M/S. 1945: Okt.: Solgt til P/R Roald og Annanias Monslaup, Synnevåg/Bergen. Omdøpt BAKKØY 1946: 24.10.: Grunnstøtte på Kvidefluene øst for Lindesnes. Var på reise Korshamn – Oslo med sildemel. 15) Tre-D/S RENASCENT (LLZB) Bygd av Fellows & Co. Ltd., Great Yarmouth 100 brt 85.7 x 19.7 x 10.2 Dampmaskin av ukjent type 1926: Levert som RENASCENT for S. G. Beamish, Lowestoft, UK 1933: Solgt til F. W. Moxey, Lowestoft, UK 1939: Nov.: Overtatt av The Royal Navy (minesveiper) 1946: Jan.: Tilbakelevert eier 1946: Solgt til Kristian Andreassen, Høllen i Søgne/Kristiansand 1946: 28.10.: Sprang lekk og sank i Nordsjøen på reise Lowestoft – Kristiansand. 16) D/S TORA (LJSP) Bygd av SchiffbauGes. Unterweser m.b.H., Lehe 851 brt, 476 nrt, 1400 t.dw. 212.9 x 31.4 x 13.2 3Exp. (Christiansen & Meyer, Harburg), 90 NHK 1918: Okt.: Bygd ferdig som PAULA for D/S A/S Vesterhavet (J. Lauritzen, København), Esbjerg, DK. Nektet utlevert til reder. 1920: Frigitt og utlevert med navnet DORRIT 1937: 07.12.: Solgt til Skips-A/S Hauges Rederi (A. Hauge), Arendal. Omdøpt TORA 1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP 1946: 02.11.: Sprang lekk og sank i Ålandshavet v/Almagrundet på reise Kotka – Stavanger med trelast. 17) Tre-M/S GULLI (LGDY) Bygd av Fred. K. Pain, Sandwick 58 brt 67.2 x 18.6 x 9.0 Motor av ukjent type, innsatt på ukj. tidspunkt 1870: Levert som NICHOLAS & THOMAS for ukjent britisk eier 1895: Eid av A.