Arvamuste Ja Kooskõlastuste Koondtabel 1
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 17152 Vohnja–Kadrina km 8,710 Undla silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus nr kooskõlastaja esitatud kooskõlastuse osas 1 Keskkonnaamet Väljavõte Keskkonnaameti 10.09.2020. a kirjast nr 7-9/20/14508-2: Põhjendus: Alus: Ehitusseadustiku § 31 lõike 4 punkt 1 sätestab, et pädev asutus esitab Maanteeamet nõustub 10.09.2020 kiri nr projekteerimistingimuste eelnõu vajaduse korral kooskõlastamiseks Keskkonnaameti poolt esitatud 7-9/20/14508-2 asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud märkustega ning lisab projekteerimistingimuste taotluse esemega. Keskkonnaametil on projekteerimistingimustesse nõude võimalik kooskõlastada taotlusi üksnes seaduses sätestatud juhtudel ja märkustega arvestamiseks. ulatuses. Keskkonnaamet kooskõlastab ainult selliseid taotlusi, mis on seotud Keskkonnaameti valitseda olevate kaitstavate loodusobjektidega Otsus: (looduskaitseseadus (edaspidi LKS) § 14 lõige 1). Ülejäänud juhtudel 1. Lisada projekteerimistingimuste puudub kohustus Keskkonnaameti poole pöördumiseks ning punkti 5.8. järgnev punkt: Keskkonnaametil ei ole õigust ehitamisega seonduva kooskõlastamiseks. Projekteerimisel tuleb arvestada Edaspidi on antud projekti puhul asjakohane esitada Keskkonnaametile Keskkonnaameti 10.09.2020. a Riigitee 17152 Vohnja-Kadrina km 8,710 Undla silla rekonstrueerimise kirjas nr 7-9/20/14508-2 toodud ehitusprojekti eelnõu arvamuse avaldamiseks (mitte kooskõlastuse märkustega. saamiseks). 2. Esitada ehitusprojekt Vaatamata projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamisest Keskkonnaametile arvamuse loobumisele, peab Keskkonnaamet vajalikuks välja tuua märkused, avaldamiseks. millega palub arvestada: 3. Lugeda projekteerimistingimuste 1. Keskkonnaministri 15.06.2004 määruse nr 73 „Lõhe, jõeforelli, eelnõu Keskkonnaameti poolt meriforelli ja harjuse kudemis ja elupaikade nimistu“ § 2 p 41 alusel on kooskõlastatuks. Loobu jõgi alates Pundiveski paisust suubumiseni merre, kus paikneb ka Undla sild, lõhe, jõeforelli, meriforelli ja harjuse kudemis- ja elupaik, kus LKS § 51 lg 1 kohaselt on keelatud veekogu loodusliku sängi ja hüdroloogilise režiimi muutmine. 1 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 17152 Vohnja–Kadrina km 8,710 Undla silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2. Keskkonnaamet juhib tähelepanu, et veeseaduse (edaspidi VeeS) § 196 lg 2 p 4 ja 5 alusel on tee või raudtee koosseisu kuuluva silla või truubi ehitamine avalikult kasutataval veekogul või avalikul veekogul või veekogu süvendamine või sellesse 5 –100 kuupmeetri tahke aine paigutamine veekeskkonnariskiga tegevus. 3. VeeS § 197 lg 1 alusel tuleb taotlus veekeskkonnariskiga tegevuse registreerimiseks esitada Keskkonnaametile vähemalt üks kuu enne selle tegevuse alustamist. 4. Undla silla rekonstrueerimise käigus ei tohi tekkida täiendavat takistust lõhilastele. Silla rekonstrueerimise projekteerimisel arvestada asjaoluga, et kui vajalik ehitusaegne voolu osaline sulgemine, siis veesisesed tööd on keelatud 15.04-31.05 ning 15.09-15.12. 2 Põllumajandusamet Väljavõte Põllumajandusameti 10.09.2020. a kirjast nr 14.2-1/24803: Otsus: Alus: Olete esitanud Põllumajandusameti Ida regiooni Rakvere esindusele 1. Puudub vajadus 10.09.2020 kiri nr kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu riigitee 17152 projekteerimistingimuste 14.2-1/24803 Vohnja-Kadrina km 8,710 Undla silla rekonstrueerimise ehitusprojekti muutmiseks. koostamiseks. 2. Projekteerimisel arvestada, et Eelnõus käsitletud sild juhib Loobu jõe riigi poolt korras hoitavasse projekteeritav lahendus peab ühiseesvoolu Loobu jõgi (MS 1107790020000/ehitis 001). tagama Loobu jõe toimimise Ümberehituse tulemusena peab olema tagatud riigi poolt korras hoitava ühiseesvooluna. ühiseesvoolu Loobu jõgi (MS 1107790020000/ehitis 001) toimimine. 3. Esitada ehitusprojekt Tulenevalt maaparandusseaduse § 50 lg 1 esitada ehitusprojekt Põllumajandusametile Põllumajandusametile kooskõlastamiseks. kooskõlastamiseks. 4. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Põllumajandusameti poolt kooskõlastatuks. 3 Muinsuskaitseamet Väljavõte Muinsuskaitseameti 29.09.2020. a kirjast nr 5.1-17/854-1: Põhjendus: Alus: Muinsuskaitseametile on 18.06.2020 esitatud Undla kivisilla riikliku Projekteerimistingimuste 5.5.3. 29.09.2020 kiri nr kaitse alla võtmise taotlus. Muinsuskaitseameti nõunikud käisid Undlas alusel tuleb projekteerimisel 5.1-17/854-1 ja omaniku esindajaga kohtumas 19.08.2020. Otsus silla kaitse alla säilitada silla võlvi raadius ja paksus 20.10.2020 kiri nr võtmise algatamisest on ametis kaalumisel ning tuleb arutlusele esialgsetes mõõtudes. Silla „küüru“ 5.1-17.9/1100-3 06.10.2020 toimuval menetluskomisjoni koosolekul. säilitamise võimalust kaalutakse 2 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 17152 Vohnja–Kadrina km 8,710 Undla silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Muinsuskaitseameti otsusest teavitatakse teid kahe nädala jooksul pärast projekteerimise käigus ning koosoleku toimumist. sobivaima lahenduse leidmiseks Undla kivisilla ehitusaastaks on mitmel pool märgitud 1909. aastat, tehakse koostööd muuhulgas ka kuigi juba 1841. aasta mõisa üldplaanil (koostaja C.L.Braesch) on näha Muinsuskaitseametiga. paisutatud veskijärve, silda üle jõe ning silla lääneküljel asuvat hoonet. Kas praegune sillakuju pärineb 19. sajandi esimeset poolest, seda on Otsus: nappide andmete põhjal võimatu öelda. Tänaseni on säilinud 1. Puudub vajadus ühesildeline paekivist võlvsild, mis on hilisemate rekonstrueerimiste projekteerimistingimuste käigus kaetud tsementkrohviga, varasem munakividest teekatend on muutmiseks. asfalteeritud, silla piirded on muudetud ning suletud on ka kaks 2. Projekteerimisel teha koostööd väiksemat võlvi, mis varustasid paisjärve kaldal asuvat veskihoonet Muinsuskaitseametiga. veejõuga. Omapäraseks ning miljööväärtuslikuks detailiks saab pidada 3. Lugeda projekteerimistingimuste Undla silla „küüru“ ning silla algupäraseid mõõtmeid. eelnõu Muinsuskaitseameti poolt Undla kivisilla projekti koostades soovitame arvestada kivisilla kooskõlastatuks. ajaloolise väärtusega ning säilitada võimalikult palju originaali, sealjuures silla kuju. Väljavõte Muinsuskaitseameti 20.10.2020. a kirjast nr 5.1-17.9/1100-3: Komisjon on seisukohal, et Undla kivisild on objekt, mis on oluline Kadrina valla kujunemise ja ajaloo seisukohalt. Sild väärib kasutuses hoidmist ja säilitamist talle omases keskkonnas ning lugupidavat lähenemist taastamisel. Komisjon, tuginedes muinsuskaitseseadusele, otsustas jääda 16.04.2019 seisukoha juurde ja mitte algatada Undla kivisilla mälestamiseks tunnistamise menetlust. Teeme ettepaneku korraldada silla omaniku Maanteeameti, Kadrina valla, kohaliku kogukonna ja Muinsuskaitseameti esindajate vaheline kohtumine, eesmärgiga leida ühiselt lahendus ajaloolise kivisilla säilitamiseks. 3 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 17152 Vohnja–Kadrina km 8,710 Undla silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse nr osas 1 Kadrina Vallavalitsus - Põhjendus: *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus nr tunnus esitatud arvamuse osas 1 Flora 27302:002:0120 04.10.2020. a kiri: Põhjendus: 2 Veskijärve 27202:001:0373 Metalldetail OÜ omanduses olevaid kinnistuid läbib Maanteeamet on teavitanud kinnisasja riigitee nr 17152 Vohnja-Kadrina, aastase keskmise omanikku, et ei jätka Undla silla liiklussagedusega 664 sõidukit ööpäevas. rekonstrueerimise kavandamist varem Liiklussagedus on kasvanud oluliselt peale Viitna koostatud projekti (OÜ Tilts Eesti Filiaal ümbersõidu valmimist ja sellest tulenevalt on töö nr A158/19) alusel, vaid tellib uue Maanteeametil kohustus tagada ohutus Undla ehitusprojekti koostamise. kivisillal. Maanteeameti eesmärgiks on Undla silla Maanteeamet viis läbi riigihanke ühiselt Undla Vesi rekonstrueerimine, et tõsta liiklusohutuse MTÜ-ga, mille tulemusena valmis uue silla projekt, taset, sõidumugavust ja parandada silla mida Metalldetail OÜ ei saanud kooskõlastada, kuna kandevõimet. Sobivaima projekti valmimisse ei olnud kaasatud Metalldetail projektlahenduse leidmiseks koostatakse OÜ-d, projekt ei olnud valminud vastavalt heale eskiisid, mida tutvustatakse projekteerimistavale, projektis ei olnud arvestatud projekteerimise käigus ka kinnisasja servituuti olemasoleva kalapääs/paisu rajatise omanikule. talumiseks ja projektiga ei olnud lahendatud 4 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 17152 Vohnja–Kadrina km 8,710 Undla silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 maanteega külgnevatesse hoonetesse pääsu inimeste Kinnisasja omaniku poolt saadetud ja tõstetehnika poolt. arvamuses on esitatud hulgaliselt Vana kivisilla säilitamise asemel oli tehtud uue silla täpsustavat informatsiooni, mis ei mõjuta projekt, mis oli projekteeritud madalamaks, mille otseselt Undla silla projekteerimist. laius oli võrreldes originaaliga oluliselt laiem ning Maanteeamet on esitatud arvamuse selle projekti elluviimiseks oleks pidanud läbi viima teadmiseks võtnud, kuid projekteerimisel ulatusliku süvendamise jões, vahetult olemasolevate on võimalik arvestada vaid