Representantforslag 27 S

(2020–2021) fra stortingsrepresentantene , , , , , og Nils T. Bjørke

Dokument 8:27 S (2020–2021)

Representantforslag fra stortingsrepresentantene ing av fylker med stort ansvar for båt- og fergetilbud har Siv Mossleth, Marit Arnstad, Geir Adelsten Iversen, sammenfalt med store og viktige investeringer som gjø- Sandra Borch, Liv Signe Navarsete, Jenny Klinge og res i samband med det grønne skiftet. Dette presser øko- Nils T. Bjørke om en bedre båt- og fergepolitikk nomien knyttet til båt- og fergetilbudet ytterligere. Gjennom kostnadsutjevningen i inntektssystemet skal fylkeskommunene i prinsippet få full kompensa- sjon for ufrivillige kostnadsforskjeller. Tilskuddet korri- Til Stortinget geres for variasjoner i fylkeskommunenes utgiftsbehov, slik at de skal kunne ha like muligheter til å tilby likever- Bakgrunn dige tjenester. Innretningen av kostnadsdekningen for båt kan ikke sies å være ivaretatt med det nye kriteriet. Mange innbyggere langs kysten er helt avhengige av Det er helt avgjørende at inntektssystemet for kom- ferge og båt for å komme seg på jobb, skole, sykehus eller muner og fylkeskommuner tilføres tilstrekkelige midler fritidsaktiviteter. til å løse oppgavene og tilby gode og likeverdige tjenes- For næringslivet langs kysten, som trenger å få frak- ter til folk i hele landet. Det er avgjørende at bevilgnin- tet sine varer effektivt, er også båt- og fergetilbudet helt gene som fordeles i inntektssystemet, er på et nivå som avgjørende. Det handler ikke minst om fisken fra fiskeri- gir kommuner og fylker reelle muligheter til å dekke ene og havbruksnæringen, et av de viktigste satsingsom- sine utgifter og dermed mulighet til å gi likeverdige tje- rådene i norsk næringspolitikk. Et velfungerende, godt nestetilbud til sine innbyggere. utbygd og stabilt båt- og fergetilbud er en av de viktigste Norsk distriktspolitikk har tidligere hatt som ho- suksessfaktorene for kystnæringslivet. vedmål å legge forholdene til rette for gode liv og høy Fylkeskommunene langs kysten framhever store verdiskaping i alle deler av landet. Hvis man ønsker å ta økonomiske utfordringer i båt- og ferjesektoren fram- denne målsettingen på alvor, er det maktpåliggende at over, særlig knyttet til kostnadsveksten ved nye anbud det blir satset på grunnleggende infrastruktur i alle deler og innføring av null- og lavutslippsløsninger. Det påpe- av landet. Båt- og fergetilbudet er et sentralt element i kes at behovet for investeringer i infrastruktur er en sen- denne sammenhengen, siden god mobilitet til en rime- tral kostnadsdriver, og at det bør tas hensyn til dette ved lig kostnad er en forutsetning for at folk langs kysten å øke rammene, og/eller at dette bør inngå i nye kriteri- kan ha gode dagligliv, at bo- og arbeidsmarkedsregione- er. ne langs kysten skal kunne fungere, og at det viktige (og I 2010 ble ansvaret for fergedrift på fylkesveinettet ofte eksportrettede) næringslivet i kystsamfunnene skal overført til fylkeskommunene. De statlige bevilgninge- kunne utvikles videre og vokse. ne til fylkeskommunene har imidlertid ikke stått i for- hold til de kostnadene båt- og fergefylkene har hatt i årene etter 2013. Regjeringen Solbergs underfinansier- .Stortingetregjeringe ber 2. Stortinget berregjeringeninnrette for kriteriene 1. Forslag 2 finansieringsordning somi finansieringsordning utvikle godetilbud basert på rimelige billettpriser. har ansvar av delen fordenne infrastrukturen, kan finansieringen av båt- og slikatfergedrift fylker som På dennebakgrunn fremmes følgende i osehMrtAntdGeir MaritArnstad Siv Mossleth Liv Signe Navarsete Jenny Klinge Nils T. Nils Bjørke Jenny Klinge Liv SigneNavarsete forslag: n leggen fram forslagtil en nnebærer atnnebærer staten fullt 15. oktober 2020 .Stortingetforskuddsbelø-regjeringen sette ned ber 4. Stortinget berregjeringenmak- utrede ennasjonal 3. bombrikke. kostnad som beløp fordepositumAutoPASS- tilAutoPASSpet forinnbetaling forfergetil samme av ordning. enslik ut kompensererfylkenes inntektstap ved innføring simalpris forbåt-og fergebilletter, hvor staten fullt opp både og kommendegjennomførte tiltak. nes hurtigbåt- og fergetrafikk. Ordningen må fange ut tarmerkostnadenved klimaomstilling avfylke- dltnIesnSandra Borch Adelsten Iversen Representantforslag 27 S –2020–2021

Svanemerketrykksak, 2041 0654 Trykk og layout: Stortingets grafiske seksjon