Annexe Schéma Directeur D'évacuation Des Déblais
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LIGNE 18 : AÉROPORT D’ORLY < > VERSAILLES CHANTIERS (LIGNE VERTE) LIGNE 18 DOSSIER D’ENQUÊTE PRÉALABLE À LA DÉCLARATION D’UTILITÉ PUBLIQUE Hiver 2015 - 2016 Étude d’impact G.4.2 Annexe : Schéma directeur d’évacuation des déblais Pièce G.4.2 – ANNEXE ETUDE IMPACT Partie II : L’évacuation des déblais à l’échelle de la Ligne 18 : Aéroport d’Orly – Sommaire Versailles Chantiers (Ligne Verte) 41 1. Présentation et caractéristiques du projet .......................................................... 43 1.1. Le projet de la ligne 18 d’Aéroport d’Orly (gare exclue) à Versailles Chantiers (gare incluse) ..................................................................................................... 43 1.1.1. Présentation générale ................................................................................. 43 Préambule 5 1.1.2. Le calendrier des travaux ............................................................................ 43 1.2. Description des ouvrages nécessaires au projet ................................................... 44 Partie I : L’évacuation des déblais à l’échelle du Grand Paris Express 7 1.2.1. Le tunnel................................................................................................... 44 1.2.2. Les puits d’entrée et de sortie tunnelier ........................................................ 46 1. Présentation du Grand Paris Express – Nouveau Grand Paris ............................... 9 1.2.3. Le viaduc .................................................................................................. 47 1.1. Le réseau de transport du Grand Paris Express ...................................................... 9 1.2.4. Les zones de transition entre le viaduc et le tunnel ......................................... 48 1.2. Les principes d’organisation posés dans le Nouveau Grand Paris .............................10 3.2.1. Les gares .................................................................................................. 50 1.3. Le calendrier prévisionnel ..................................................................................11 1.2.5. Les ouvrages annexes (OA) ......................................................................... 51 1.4. L’insertion des lignes et des ouvrages .................................................................12 1.2.6. Le site de maintenance et son raccordement ................................................. 52 1.3. Bilan des points d’évacuation sur la ligne ............................................................ 53 2. La feuille de route pour la gestion des déblais du Grand Paris Express............... 13 2.1. La définition des orientations stratégiques ...........................................................13 2. Le plan d’action à l’échelle de la ligne 18 ............................................................ 54 2.2. La traduction en plan d’actions ...........................................................................13 2.1. Action : encourager le transport alternatif ........................................................... 54 2.1.1. Le réseau fluvial ......................................................................................... 54 3. Etat des lieux de la gestion des déblais des travaux du Grand Paris Express ...... 15 2.1.2. Le réseau ferré .......................................................................................... 54 3.1. Les volumes de déblais produits par la réalisation de l’infrastructure .......................15 2.1.3. Le réseau routier ........................................................................................ 55 3.2. Une gouvernance multi-échelle imposant un travail partenarial ..............................16 2.1.4. Conclusion sur les possibilités de transport alternatif ...................................... 55 3.2.1. Fiche action : Développer la synergie entre les acteurs du territoire ..................16 2.2. Action : réduire les distances de transport routier ................................................ 56 3.2.2. Une planification définie à l’échelle nationale ..................................................16 2.2.1. Définition d’un maillage territorial des flux ..................................................... 56 3.2.3. La planification au niveau régional ................................................................16 2.2.2. Principe de proximité .................................................................................. 57 3.2.4. Un dernier niveau de planification à l’échelle départementale ...........................17 2.3. Action : limiter l’utilisation des voiries communales .............................................. 58 3.2.5. Un rôle important des établissements publics d’aménagement ..........................17 2.3.1. L’organisation du réseau routier dans le périmètre du projet ............................ 58 3.3. Les filières de gestion pour les déblais du GPE ......................................................18 2.3.2. Les flux routiers ......................................................................................... 59 3.3.1. Fiche action : Assurer une gestion rationnelle des déblais ................................18 2.4. Action : limiter le stockage définitif des terres ..................................................... 60 3.3.2. Les filières de gestion des déblais inertes (DI) ................................................19 2.4.1. Caractéristiques géotechniques des matériaux excavés ................................... 60 3.3.3. Les filières de gestion des déblais non dangereux (DND)..................................22 2.4.2. Les filières de valorisation possibles .............................................................. 61 3.3.4. Les filières de gestion des déblais dangereux (DD) ..........................................23 2.5. Action : traiter les terres polluées ...................................................................... 62 3.3.5. Bilan des filières de gestion des déblais du GPE ..............................................25 2.6. Action : inscrire le SDED dans une démarche de « qualité-évaluation » ................... 62 3.1. Le transport et la logistique des chantiers du Grand Paris Express ..........................32 3.1.1. Fiche action : Privilégier les transports alternatifs à la route .............................32 3. Les dispositifs d’évacuation par ouvrage ............................................................ 63 3.1.2. Fiche action : Favoriser un transport routier plus productif, respectueux de 3.1. Les hypothèses prises en compte ....................................................................... 63 l’environnement et plus sécurisé ...................................................................33 3.1.1. L’estimation des volumes ............................................................................ 63 3.1.3. Le choix du mode de transport pour l’évacuation des déblais ............................33 3.1.2. L’estimation de la nature des terres .............................................................. 63 3.1.4. Les possibilités pour les chantiers du Grand Paris Express d’utiliser la voie d’eau 34 3.1.3. Les cadences des chantiers ......................................................................... 63 3.1.5. Les possibilités pour les chantiers du Grand Paris Express d’utiliser le fer ...........38 3.1.4. Les véhicules de transport utilisés ................................................................ 64 3.1.6. Bilan des possibilités de transport des matériaux du GPE .................................40 3.2. Principes d’organisation des dispositifs ................................................................ 64 3.2. Suivi des chantiers ............................................................................................40 3.3. Gare Antonypôle .............................................................................................. 66 3.4. Puits d’entrée OA 8 .......................................................................................... 67 3.5. Gare Massy Opéra ............................................................................................ 69 3.5. Gare Massy-Palaiseau ....................................................................................... 70 3 Réseau de transport public du Grand Paris / Schéma directeur d’évacuation des déblais tronçon Aéroport d’Orly - Versailles Chantiers Pièce G.4.2 – ANNEXE ETUDE IMPACT 3.6. Zone de transition Palaiseau ..............................................................................71 3.7. Zone aérienne ..................................................................................................72 3.8. Zone de transition Magny-les-Hameaux ...............................................................73 3.10. Gare Saint-Quentin Est ....................................................................................74 3.11. Gare Satory ...................................................................................................75 3.12. Gare Versailles Chantiers .................................................................................77 3.13. Site de Maintenance de Palaiseau et son raccordement........................................78 3.14. Synthèse des principes d’évacuation et de gestion pour la ligne 18 (Ligne Verte) ....79 3.14.1. Quantification et qualification des terres ........................................................80 3.14.2. Identification hiérarchisée des modes de gestion ............................................80