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CONTOURNEMENT NORD D’ERNEE LIAISON RD 31 – RD 107 DOSSIER D'AUTORISATION ANNEXE 4 BIS Résumé non technique de l’étude d’impact RD31 RD107 Contournement Nord d‘Ernée RD31 RD107 Contournement Nord d‘Ernée PICE G1 RESUME NON TECHNI UE DE L‘"TUDE D‘IMPACT REVISIONS DE CE DOCUMENT 0 21/02/2013 Premi)re émission P. RO,ERT P. RO,ERT G. GE--RO. A 03/04/2013 INDICE DATE MODIFICATIONS ETABLI PAR VERIFIE PAR APPROBATION Page 2 INGEROP RESUME NON TECHNIQUE Ind A 18/03/2013 RD31 RD107 Contournement Nord d‘Ernée PICE G1 RESUME NON TECHNI UE DE L‘"TUDE D‘IMPACT SOMMAIRE 1. LA PRESENTATION DU PROJET SOUMIS A L‘ENQUETE ........................................ 4 1.1. Les object fs de l‘op%rat on et les besoins auxquels il r%pond ................................................... 4 1.2. La pr%sentat on du projet ........................................................................................................... 4 2. LE DIAGNOSTIC INITIAL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT ........................ 2.1. La pr%sentat on de la zone d%tude ............................................................................................. 2.2. Le m l eu physique ...................................................................................................................... 2.3. La qual t% de l‘air ....................................................................................................................... 13 2.4. Les m l eux naturels, la faune et la flore ................................................................................... 13 2.5. Les b ens mat%r els et l‘occupat on du sol ................................................................................ 20 2.7. Les aspects socio-économ ques ................................................................................................ 24 2.7. L‘analyse du contexte sonore ................................................................................................... 30 2... Les d%placements ...................................................................................................................... 30 2.9. Le paysage ................................................................................................................................ 33 2.10. La synthèse des contraintes ...................................................................................................... 37 3. L‘ESQUISSE DES PRINCIPALES SOLUTIONS DE SUBSTITUTIONS EXAMINEES ET LES RAISONS POUR LESQUELLES LE PROJET A ETE RETENU .................................. 40 3.1. Les fuseaux de moindre impact ................................................................................................ 40 3.2. Les var antes de tracé ............................................................................................................... 42 3.3. La concertat on autour du projet .............................................................................................. 49 4. LES IMPACTS DU PROJET SUR L‘ENVIRONNEMENT ET LES MESURES DESTINEES A LES REDUIRE ET LES COMPENSER ........................................................................ 53 4.1. Les effets permanents ............................................................................................................... 53 4.2. Les impacts posit fs du projet ................................................................................................... 5. 4.3. Les impacts prov soires de la phase de travaux ....................................................................... 5. Page 3 INGEROP RESUME NON TECHNIQUE Ind A 18/03/2013 RD31 RD107 Contournement Nord d‘Ernée PICE G1 RESUME NON TECHNI UE DE L‘"TUDE D‘IMPACT 1. LA PRESENTATION DU PROJET SOUMIS A L‘ENQUETE Les principaux ob1ectifs auxquels le pro1et de contournement doit répondre sont de : Le présent pro1et 2ise 3 l‘aménagement d‘une 2oie de contournement nord d‘Ernée entre la RD31 (axe Laval Secteur Nord8Ouest de la Mayenne) et la RN12 (axe Paris ,retagne) dans le but de capter les 8 Am%l orer les conditions de circulation par le report hors du centre82ille du trafic de transit et flux de circulation qui au1ourd‘hui transitent par le centre82ille de la commune d‘Ernée. notamment les mou2ements RD31 sud et RN12 est ⇔ RD31 nord C 8 S%cur ser la traversée du centre82ille d‘Ernée pour les usagers locaux C 1.1. Les object fs de l‘op%ration et les beso ns auxquels l 8 Am%l orer le cadre de 2ie des ri2erains, actifs et usagers du centre d‘Ernée C r%pond 8 Offr r de meilleures conditions de déplacement pour les acti2ités et ainsi dynamiser le secteur économique d‘Ernée C Le pro1et du contournement nord d‘Ernée 2ise à relier la RD107 à l‘est à la RD31 au nord. Il compl)te 8 Fac l ter les échanges entre les départements de la Mayenne et de la Manche 2ia la poursuite les aménagements réalisés par le département, entre la RD31 sud et la RD107 en entrée est d‘Ernée de l‘amélioration de la RD31 C c'est838dire le contournement sud8est (2000: et le contournement est (1AA3). 8 D%senclaver le nord8ouest du département de la Mayenne. Ce pro1et 2ise à relier la RD107 3 la RD31 nord en complétant les aménagements dé1à réalisés par le Département : 1.2. La pr%sentation du projet La liaison RD1078RN12 (réalisée en 1AA3), Le pro1et du contournement nord d‘Ernée est conDu selon l‘ARP 6Aménagement des Routes Principales La liaison RD318RN12 (réalisée en 2000). de mai 1AA4 8 SETRA1), catégorie RE0. La 2itesse sera limitée à A0 Fm/h. Le pro1et présenté porte sur l‘aménagement d‘une route bidirectionnelle de 3 470 2isant à compléter le contournement d‘Ernée par l‘est. Il est composé de deux parties techniquement différentes : 8 La voie de contournement, de 1 A00 m en tracé neuf, du carrefour giratoire e7istant de la RD107 au nouveau carrefour giratoire d‘acc)s à la RD31 nord au droit du Pont de Carelles. 8 Le recal brage de la RD31 nord, du carrefour de La Che2rillais / La Petite -orge au Pont de Carelles. Ce tronDon, d‘une longueur de 1 600 m, est réalisé sur l‘emprise actuelle de la RD31 sauf au droit du secteur du Pont de Carelles, pour permettre de le relier au nouveau carrefour giratoire assurant la 1onction entre la RD31, la RD220 et la 2oie de contournement. Son aménagement consiste à créer une deuxi)me 2oie montante pour les dépassements et 3 redimensionner les accotements. La portion de dépassement a une longueur de 550 m)tres environ, Les rayons en plan de la 2oie de contournement sont de 1 370, 240, 525 et A00 m)tres. Deux rayons sont dé2ersés : 240 et 525 m)tres. En plus du créneau de 550 m)tres sur la RD31 Nord dans le sens montant, il e7iste une petite Ione de 2isibilité pour le dépassement de 500 m)tres sur la 2oie de contournement. La RD31 nord présente un profil a2ec une longue pente de 4,7%. La voie de contournement a une courte rampe de 6% mais les pentes sont globalement faibles (entre 0,5 et 2%). 1 Ser2ice d‘Etude des Transports, des Routes et de leurs Aménagements Page 4 INGEROP RESUME NON TECHNIQUE Ind A 18/03/2013 RD31 RD107 Contournement Nord d‘Ernée PICE G1 RESUME NON TECHNI UE DE L‘"TUDE D‘IMPACT Elle présente deux d%bla s importants : Hormis les ouvrages de rétablissement du réseau hydrographique, le projet comprend la 8 A l‘est de La Piogerie, au droit de la passerelle piétonne. r%al sation de 2 ouvrages d‘art : 8 Au droit du carrefour giratoire ouest (Pont de Carelles), 8 Le franchissement de la 2oie 2erte en passage inférieur, permettant également le franchissement du ruisseau de la Riauti)re. L‘ouvrage aura une longueur suffisante pour Les secteurs de rembla se situent : conserver une largeur de 3,00 m à la 2oie 2erte et préser2er le cours d‘eau dans sa 8 Au droit du ruisseau du -ay puis du franchissement d‘un petit écoulement en pro2enance de La configuration actuelle. La hauteur minimum dans l‘ouvrage de 3 m au droit de la 2oie 2erte C Petite Rondeli)re, 8 La passerelle de franchissement de la 2oie de contournement pour le rétablissement des liaisons 8 Au droit de la 2oie 2erte et du ruisseau de La Riauti)re, douces entre le nord d‘Ernée et le secteur de loisirs des ,iIeuls. Cette passerelle permettra 8 Au droit du raccordement entre la 2oie de contournement et la RD31 nord, sur la partie sud de également le rétablissement des deux chemins de randonnée. Elle aura une longueur de 45 m l‘ancien étang en 2oie de comblement. environ pour une largeur de 3,00 m. Le pro1et emprunte la RD31 au droit du franchissement de l‘Ernée. Afin de permettre l‘adaptation du Le projet comprend 3 points d‘%change : comportement des usagers à l‘approche du carrefour giratoire, des trottoirs seront mis en place depuis l‘ouvrage 1usqu‘à ce carrefour giratoire. 8 Le carrefour giratoire de la RD107, ex stant et permettant la conne7ion avec le contournement est. Cet aménagement permettra de limiter les interventions sur l‘ouvrage, situé dans le secteur tr)s contraint des périm)tres de protection de la prise d‘eau en ri2i)re. 8 Un carrefour g rato re d‘accès 3 la 2oie de contournement et desser2ant le nord d‘Ernée 2ia la RD31 actuelle et rétablissant la RD220, route de Carelles. Ce carrefour g rato re est cr%% L‘%larg ssement de la plateforme nécessaire pour accueillir des trottoirs de 1,40 m de large, soit un dans le cadre du projet, allongement total de 1,00 m, sera r%al s% par encorbellement sur la partie haute de l‘ouvrage C la 8 Le carrefour de La Chevr lla s/La Petite Forge (carrefour du motocross), ex stant structure de l‘ouvrage n‘est pas mod fi%e. actuellement. Il sera %qu p% d‘un tourne8A8gauche. Nota : L‘acc)s à l‘usine des eaux sera et conser2é en