Unser Vorschlag zur westlichen Allnatalweg Umfahrung Marburgs hat sehr schnell Ein Vorschlag zur westlichen Umfahrung zu zahlreichen, oft auch kritischen Re- aktionen geführt. Das ist gut. Sinn Marburgs Pharmastandort weimar, L 3387 (Allnatal dieses Vorstoßes ist auch, die Debatte Görzhäuser Hof und Michel- bei Haddamshausen) und inhaltlich und sachlich zu beginnen. bach Nord wird in den kom- K 71 und K 78 (bei Elnhau- NurwenneineIdeevorgelegtwird, mendenJahrenweiterdeut- sen) Richtung B 62 nach kann auch darüber diskutiert werden. lich wachsen. Die wirt- Lahntal. schaftliche Dynamik ist von Nicht auf Kosten nicht zu unterschätzender Möglichst kleine der Außenstadtteile Bedeutung für die gesamte Eingriffe und kurze Eines darf allerdings nicht passieren: Es Stadt, den Landkreis und die Planungszeit darf nicht sein, dass unterschiedliche gesamte Region. Man denke Wir wollen definitiv keine Interessen – Innenstadt gegen Außen- nur an die weiter steigende große Lösung, keine soge- stadtteile – gegeneinander ausgespielt Dr. Fabio Longo Zahl von Arbeitsplätzen und Umwelt-, energie- nannte Westtangente. Wir werden. Egoismen bringen uns nie wei- an wachsende Gewerbe- und verkehrspolitischer wollen keine neue Straße ter. Verkehrsprobleme der Kernstadt steuereinnahmen. Das Be- Sprecher über 20 km bauen, son- ausschließlich auf Kosten der Men- völkerungswachstum in dern mit möglichst weni- schenindenAußenstadtteilenzulösen, Marburg wird ebenso anhalten. Daher gen und kurzen Ortsumfahrungen für ist ebenso nicht weiterführend. Die Ge- muss die Infrastruktur mit Schulen, Kin- Haddamshausen, Hermershausen, samtlage unserer Stadt ist zu berück- dergärten, Nahversorgung und Wohn- Elnhausen und Dagobertshausen eine sichtigen. Vor- und Nachteile sind ruhig raum angepasst werden. Verbesserung erreichen. Dabei sollen und sachlich abzuwägen. Befürchtun- gen der Ortschaften wegen eines Mehr Hohe Belastung in Nordstadt, an Verkehr wurden schon geäußert. Ketzerbach und Marbach Aber Ortsumgehungen brächten etwa Gleichzeitig verlangt diese Entwicklung auch Vorteile für die engen Ortsdurch- eine Verbesserung der bisherigen Ver- fahrten – diesbezüglich gab es auch kehrsanbindungen – und zwar für tau- schon Beschwerden. Umgekehrt fahren sende Arbeitnehmer, die als Pendler auch die Bewohner der westlichen unterwegs sind, aber auch für den Gü- Stadtteile mit ihren PKWs in die Innen- tertransport per LKW. Schon seit Jahren stadt und tragen so zum ansteigenden ist die Anbindung durch die Nordstadt, Verkehr bei. Hier merkt man schnell, Ketzerbach und Marbach für alle Ver- dass nicht eindimensional argumen- kehrsteilnehmer und insbesondere die tiert werden kann. Anwohner eine kaum noch zumutbare Belastung. Auch die geplante neue Alles wird genau geprüft Wohnbebauung im Marburger Westen Wir sind ganz am Anfang eines Prozes- will mitbedacht sein. ses. Nichts ist entschieden, einen ge- Wir alle sind in irgendeiner Weise nauen und fachlich geprüften Tras- von hohem Verkehrsaufkommen mit senverlauf gibt es noch nicht. Dies allen seinen lästigen und schädlichen würde im Laufe der anstehenden Auf- Begleiterscheinungen wie Stau, Lärm stellung des Regionalplans Mittelhes- oder Gestank genervt und mehr oder sen geschehen. Das Verfahren ist auf- weniger auch beeinträchtigt. Gleich- wändig und macht viele gesetzlich zeitig sind wir aber auch mehr denn je die bestehenden Straßen in großen festgelegte Prüfungen erforderlich, auf Mobilität angewiesen. Teilen genutzt werden, so dass Flä- die das Regierungspräsidium vorneh- Von der Politik erwartet man hier zu chenverbrauch und Eingriffe in die Na- menmuss.DarinistaucheinBeteili- Recht vorausschauende Ideen und tur in der Verhältnismäßigkeit mög- gungsverfahren vorgeschrieben. Der dann auch konkrete Lösungsvorschläge. lichst klein gehalten werden. Dadurch Termin dafür steht noch nicht fest, der Die SPD-Fraktion hat daher zusam- werden zusätzlich auch die Planungs- Regionalplan soll 2020 verabschiedet men mit der Marburger SPD kürzlich zeiten kürzer und die Kosten geringer. werden. Kommt der „Allnatalweg“ ihren Vorschlag an die Öffentlichkeit Eines ist uns klar: Straßenbau al- 2020 in den Regionalplan, ist die Opti- gebracht, eine westliche Umfahrung lein wird die Marburger Verkehrspro- on auf diesen Baustein der Entwick- für Marburg zu prüfen, um sowohl bleme nicht lösen. Entscheidend ist lung möglich. Eine Realisierung würde Personen- als auch Güterverkehre gleichzeitig ein sinnvoller Ausbau des noch viele weitere Jahre benötigen. insbesondere zum Pharmastandort Öffentlichen Nahverkehrs und des Unsistaberwichtig,bereitsheuteden insgesamt verträglicher abwickeln zu Radverkehrs. Nur in diesem Zusam- Dialog über die Zukunft im Marburger können. Es handelt sich dabei um eine menspiel wird man künftig Verkehrs- Westen zu führen. Sachlich, fair, Verbindung über die B 255 bei Nieder- probleme lösen können. konstruktiv.