AB „LIETUVOS GELEŽINKELIAI“ GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS DIREKCIJA
GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS DIREKCIJOS 2018 – 2022 M. VEIKLOS PLANO PROJEKTO INFORMACIJA, SUSIJUSI SU NAUDOJIMOSI VIEŠĄJA GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪRA SĄLYGOMIS, VIEŠOSIOS GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS TECHNINĖMIS CHARAKTERISTIKOMIS, NAUDOJIMU IR PLĖTRA
Vilnius 2018 m. 1
GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS DIREKCIJOS TEIKIAMOS PASLAUGOS IR NAUDOJIMOSI INFRASTRUKTŪRA SĄLYGOS
Geležinkelių infrastruktūros direkcijos teikiamos paslaugos
Geležinkelio įmonės (vežėjai) už Geležinkelių infrastruktūros direkcijos suteiktas paslaugas moka šias rinkliavas: 1. už minimalų prieigos paketą moka užmokestį, kurį sudaro: traukinių eismo įmoka; keleivių tranzito įmoka; krovinių tranzito įmoka; krovinių vežimo įmoka; kontaktinio elektros tinklo naudojimo įmoka. 2. už paslaugų įrenginiuose teikiamas paslaugas: naudojimasis keleivių įlaipinimo/išlaipinimo vietomis; naudojimasis bilietų pardavimo erdvėmis; naudojimasis Vilniaus / Kauno intermodaliniu terminalu; naudojimasis viešąja geležinkelių infrastruktūra prieigai prie krovos ir kitos paskirties vietų; naudojimasis traukinių formavimo ir manevravimo įrenginiais; riedmenų laikymas viešosios geležinkelių infrastruktūros keliuose; naudojimasis tarpuvėžio keitimo mechanizmu; avarijų likvidavimas. 3. Kitas Geležinkelių infrastruktūros direkcijos teikiamas paslaugas, kurios teikiamos visoms įmonėms (ne tik geležinkelio įmonėms - vežėjams): elektros, šiluminės energijos, vandens tiekimas ir nuotekų tvarkymas; valstybei priklausančio materialiojo turto nuoma (reguliuojamas tik nuompinigių už valstybės materialiojo turto nuomą dydis); geležinkelio kelių techninė priežiūra ir remontas; geležinkelio muziejaus veikla; metalo laužo prekyba; avarijų likvidavimas; kitos paslaugos.
Naudojimosi viešąja geležinkelių infrastruktūra sąlygos
Naudojimosi viešąja geležinkelių infrastruktūra sąlygos nustatytos Geležinkelių transporto kodekso 28 straipsnyje, o detalizuotos Viešosios geležinkelių infrastruktūros 2018–2019 metų tinklo nuostatuose (http://infrastructure.litrail.lt/tinklo-nuostatai).
2
VIEŠOSIOS GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS
Geležinkelių infrastruktūros direkcija – viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojas, įpareigotas racionaliai valdyti, prižiūrėti ir plėtoti viešąją geležinkelių infrastruktūrą, sudaryti nediskriminacines sąlygas, teikiant paslaugas visiems krovinių ir keleivių vežėjams. Geležinkelio kelių vėžės pločiai yra 1520 mm (1796,1 km ilgio) ir 1435 mm (115,2 km ilgio). Nuo Mockavos iki Šeštokų geležinkelio stočių yra nutiesta 6,8 km sugretintos 1520 mm ir 1435 mm pločio vėžės (keturių bėgių) geležinkelio linija, o iš viso nuo valstybės sienos su Lenkijos Respublika iki Kauno geležinkelio stoties yra nutiesta 115,2 km ilgio 1435 mm pločio vėžės linija. Baltarusijos Respublika – N.Vilnia – Vilniaus, Vilniaus – Kauno ir Lentvario – Trakų geležinkelio linijos yra elektrifikuotos, jų eksploatacinis ilgis 152 km. Geležinkelio linijose 1520 mm yra leidžiama 23,5 t ašies apkrova, 1435 mm – 22,5 t. 2017 m. traukinių darbo apimtis sudarė 28,6 mlrd. tkm bruto (27,4 mlrd. tkm bruto krovininių traukinių ir 1,2 mlrd. tkm bruto keleivinių traukinių), pervežta 52,6 mln. t krovinių, 4,4 mln keleivių, traukinių rida sudarė 15,2 mln.tr-km (8,9 mln.tr-km krovininių traukinių, 6,2 mln.tr-km keleivinių traukinių). DI valdo viešuosius geležinkelių infrastruktūros objektus: pagrindinius, stoties ir privažiuojamuosius kelius, pervažas, tiltus ir tunelius, platformas, krovimo aikšteles, rampas, keleivių peronus, estakadas, paaukštintus kelius, pokraninius kelius, ryšių kabelines ir oro linijas, elektros kabelines linijas, geležinkelio kontaktinį tinklą ir kitus objektus. Pastatų gamybinių ir negamybinių plotas sudaro apie 140 tūkst. kv.m, kuris daugumoje yra naudojamas DI veiklai, nereikalingas plotas išnuomojamas. 2017 m. gruodžio 31 dienai visas DI turtas siekė 2.280,3 mln. Eur (45,9 tūkst. turto vienetų), nudėvėtas turtas siekė 319,3 mln. Eur (21,1 tūkst. turto vienetų) arba 46,2 proc. viso turto (pagal turto vienetus). DI veikloje naudojamo viešajai geležinkelių infrastruktūrai priskirtino turto vertė – 1,348 mlrd. Eur, iš jų patikėjimo teise valdomo turto vertė sudaro 900,03 mln. Eur (pagal 2007 m. gruodžio 12 d. Viešosios geležinkelių infrastruktūros turto perdavimo patikėjimo teise ir šio turto įregistravimo nekilnojamojo turto registre sutartį). Didžiausi leistini traukinių greičiai geležinkelio stočių keliais, tarpstotėmis ir privažiuojamaisiais keliais nustatyti TNN, įvertinus pakitimus geležinkelio keliuose ir kitas sąlygas Geležinkelių infrastruktūros direkcija nustato patikslintus greičius. Didžiausias leistinas traukinių greitis yra 120 km/h, prekinių 90 km/h. Keleivinių ir krovininių traukinių didžiausias leistinas važiavimo greitis, kuris 2017 m. daugelyje linijų buvo mažesnis, nei numatytas TNN, priklauso nuo geležinkelių infrastruktūros kelių būklės, taip pat nuo kelio statinių, ryšių, automatikos, signalizacijos ir elektros tiekimo įrenginių būklės. 2017 m. didžiausi leistini traukinių važiavimo greičiai atskirose atkarpose, atsižvelgiant į geležinkelio įrenginių būklę pavaizduoti 1 lentelėje.
3
Lentelė 1. Didžiausi leistini traukinių važiavimo greičiai pagal ruožus 2017.01.01
4
Išanalizavus Lietuvos geležinkelių infrastruktūros tinklo panaudojimą ir palyginus geležinkelio tinklo panaudojimo rodiklius su kitomis Europos šalimis, nustatyta, kad geležinkelio panaudojimas Lietuvoje yra gan mažas dėl mažų keleivinių traukinių srautų ir traukinių, vežančių sunkesnius krovinius, tačiau išskirtinai didelė prekinių traukinių darbo apimtis – tai lemia Lietuvos geležinkelių tinklo valdymo, priežiūros ir eismo organizavimo specifiką.
1 pav. 1Geležinkelio tinklo panaudojimas Europos šalyse
Geležinkelio keliai, kelio statiniai
Geležinkelių infrastruktūros direkcijos prižiūrimas geležinkelių tinklas ribojasi su kitų šalių geležinkelių tinklais: Latvijos Respublikos (LDZ); Baltarusijos Respublikos (BČ); Lenkijos Respublikos (PLK); Rusijos Federacijos Kaliningrado srities (RŽD). Lietuvos geležinkelių eksploatacinis kelių ilgis sudaro 1911,3 km, iš jų dvikelių 450,6 km. DI valdomų Geležinkelių išskleistas ilgis yra 3445,2 km, iš jų pagrindinių linijų kelių – 2335,7 km, (1816,2 km – valstybinės reikšmės magistralinės linijos ir 519,5 km – regioninės reikšmės geležinkelio linijos), stoties kelių – 881,7 km ir privažiuojamųjų kelių – 227,8 km. Eksploatuojamų pagrindinių kelių vėžės plotis Lietuvos Respublikos teritorijoje yra 1520 mm (2220,5 km) ir 1435 mm (115,2 km), elektrifikuotų kelių – 152 km, nenaudojamų linijų – 87,7 km.
5
2 pav. 2Lietuvos geležinkelių tinklas
Lietuvos geležinkelio tinklo trijose linijose, išjungus ryšių, elektros ir automatikos įrenginius bei demontavus įrangą, eismas yra visiškai nutrauktas (taip pat yra nutrauktas eismas šių linijų Latvijos bei Baltarusijos teritorijoje): Marcinkonys – Valstybės siena nuo 2009 m. Darbėnai – Skuodas – Valstybės siena nuo 2009 m. Bugeniai – Valstybės siena (Vainuodės kryptis) nuo 1997 m. Laikinai nuo 2008 m. rugsėjo 2 d. iki atstatymo ir remonto darbų atlikimo pabaigos eismas yra nutrauktas linijoje Mažeikiai – valstybės siena (Rengės kryptis). Kelio remontas numatytas 2019 metais. Lietuvos geležinkelių keliuose pagrindiniai statiniai yra šie: Sankasa – grunto statinys, atliekantis viršutinės kelio konstrukcijos pagrindo funkcijas. Įrengiamas iš atvežto grunto ir (arba) neišjudinto natūraliojo grunto. Viršutinė kelio konstrukcija – antpilo (balasto) sluoksnis, pabėgiai, bėgiai. Iešmas – įrenginys, nukreipiantis važiuojančius riedmenis iš vieno kelio į kitą. Jį sudaro rėminiai bėgiai, smailės, iešmo perjungimo įtaisas, kryžmės, atlankos, gretbėgiai ir jungiamieji keliai. Vandens pralaidos - tai hidrotechniniai statiniai vandeniui praleisti. Tiltas – statinys, jungiantis kelią per žemiau esančią upę, kanalą ir pan. Peronas – aikštelė geležinkelio stotyje, skirta išlaipinti iš traukinio ir į jį įlaipinti keleivius. Lietuvos geležinkelių keliuose yra 3 bėgių tipai (R-50, UIC-60 ir R-65), DI valdo ir prižiūri 543 vnt. pervažų, kurios skirstomos į keturias saugos kategorijas, 3,3 tūkst. vnt. iešmų (iš jų: LST EN 1,9 tūkst. vnt. ir GOST 1,4 tūkst. vnt.), 1,7 tūkst. vnt tiltų, viadukų ir kitų kelio statinių, 5 mln. vnt. gelžbetoninių pabėgių, 0,9 mln. vnt. medinių pabėgių. 2017 m. sausio 1 d. duomenimis Lietuvos geležinkelių tinkle buvo aptikta 2,8 tūkst. vnt defektinių ir itin defektinių bėgių; nustatyta 29 proc. netinkamų medinių pabėgių, 9 proc. defektinių tiltų, viadukų ir kitų kelio statinių. Kasmet siekiant užtikrinti krovinių ir keleivių vežimo
6
geležinkeliais kokybę ir greitį bei eismo saugumą būtini geležinkelių kelio remonto darbai. Esant nepakankamoms finansinėms galimybėms geležinkelio keliuose kasmet daugėja geležinkelio kelių, kuriuose yra uždelstas kelio kapitalinis remontas, - viena iš esminių geležinkelių keliuose defektų atsiradimo priežasčių. 2017 m. geležinkelio keliuose nustatyta 701,8 km (arba 20,3 proc.) kelių, kuriuose laiku neatliktas (uždelstas) kapitalinis kelio remontas, iš jų 294,9 km (42,0 proc.) – valstybinės reikšmės magistralinėse linijose (I ir IX Kretos koridoriai), o 406,9 km (58,0 proc.) – kitose linijose. Uždelstų kelio kapitalinių remontų pasiskirstymas Lietuvos teritorijoje pateikiamas 3 pav.
KM 800 701,8 700 639,6 613,9 608 584,5 566,7 579,6 600 543,6 550,2 499,9 500 452,8 405,7 409,1 406,9 389,6 389,7 389,7 374,7 382,7 400 357,2 353,8 302,5 300
176,7 200 134,5 133,6 144,9 144,9 140,6 131,4 138,7 113,7 103,3 118,2 118,2 118,2 76,8 85,2 93,1 91,6 100 32,1 49,3 15,8 9,1 9,1 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 METAI IX koridorius I koridorius Kitos linijos IŠ VISO
3 pav. 3Uždelsto kelio kapitalinio remonto dinamika 2007 – 2017 m.
Pravežus 500 mln. t/km yra rekomenduojama atlikti kelio kapitalinį remontą, nes tuomet keliuose daugėja įvairių defektų (bėgių, iešmų, pabėgių, tvirtinimo detalių susidėvėjimas, balasto sluoksnio užterštumas ir kt.). Dėl defektų mažinami traukinių važiavimo greičiai bei kelio priežiūra tampa sudėtingesnė, patiriama daugiau išlaidų kelio priežiūrai.
Eismo valdymas
Eismo valdymo centras (toliau - EVC) organizuoja ir valdo traukinių eismą, planuoja pakrovą, iškrovą visose LG stotyse, planuoja lokomotyvus, sudaro traukinių tvarkaraščius, skiria eismo pertraukas, atlieka traukinių analizes, statistinių duomenų rinkimus ir analizes. Lietuvos geležinkeliuose yra 105 stotys ir 3 blockpostai, iš jų: 55 stotys valdomos iš EVC ir 53 stotys nevaldomos iš EVC, iš kurių 30 stočių dėl techninių galimybių valdyti neįmanoma, o likusiom 23 stotims techninės galimybės valdyti iš EVC yra, bet dėl stočių darbo ypatumų neperduotos į EVC. 2014 m. yra įdiegta „DaVinci“ eismo valdymo sistema, kuri integruota su kitomis LG IT sistemomis (RAKP, GSM-R, GITS, KLUB, MILIS, LEIS, OPKIS, STOKIS, Keleivių vežimo direkcijos sistemos, TAF-TSI, Stoties knyga) bei valdo visas eismo valdymo sistemas, leidžiančias stotis valdyti nuotoliniu būdu: „Neva“ (1984 m.) eismo valdymo sistema linijose: Kena-Vilnius, Paneriai, Vaidotai, Kirtimai, Stasylos. Nuo 2014 m. vasario mėn. vykdoma sistemos modernizacija (Belam); „Luč“ (1989 m.) eismo valdymo sistema linijoje Kužiai-Bugeniai. 2014 m. modernizuota įdiegiant PLV sistemą (Indra); 7
„Ebbilock“ (2004 m. Bombardier) mikroprocesorinė eismo valdymo sistema linijoje Kaišiadorys-Radviliškis; „Sim-is“ (2010m. Siemens) mikroprocesorinė eismo valdymo sistema linijoje Šiauliai- Klaipėda; “ESA-11” (2012m. AŽD Praha) mikroprocesorinė eismo valdymo sistema linijoje Kaunas- Kybartai.
4 pav. 4Eismo valdymo sistemos
Automatika, ryšiai ir elektros tiekimas
Geležinkelių infrastruktūros direkcijos valdomą lokalųjį elektros tinklą sudaro transformatorinės pastotės, orinės linijos, kabeliniai tinklai. Transformatorių pastočių (transformatorinių) - 1072 vnt. Iešmų elektrinio šildymo valdymo spintų - 361 vnt. Vidutinės įtampos elektros tiekimo oro linijų ilgis – 1551 km. Viengrandžių automatinės blokuotės oro linijų ilgis – 129 km. Dvigrandžių oro linijų ilgis – 255 km. Išilginio maitinimo oro linijų ilgis – 983 km. Kitos 10 kV oro linijos – 61 km. Mažesnės nei 1 kV žemosios įtampos tinklo ilgis – 252 km. Didesnės nei 1 kV įtampos kabelinių linijų ilgis – 485 km. Visose geležinkelio linijose įdiegta skaitmeninė GSM-R radijo ryšio sistema. Įrengta apie 2000 km optinių kabelių. Naudojama apie 200 skaitmeninių telefono stočių bei SDH duomenų perdavimo įrenginių. Geležinkelio linjose įrengti 42 riedmenų automatinės kontrolės postai. Stotys su elektrine ir mikroprocesorine eismo valdymo centralizacijomis – 100. Stotys su rakinamąja iešmų ir signalų sąryšio įranga – 9. Eismo valdymo centralizacija (1203,246 km): valdomos ir kontroliuojamos 73 stotys, tik kontroliuojamos 22. Tarpstočių automatinė kelio blokuotė – 772,538 km, iš jų: vienkelė – 383,963 km, dvikelė – 388,575 km, Ebbilock-950 – 141,230 km, SIMIS IS su toninio dažnio bėgių grandinėmis – 164,017 km, ABE-1-LG su toninio dažnio bėgių grandinėmis – 111,360 km. Tarpstočių pusiau automatinė kelio blokuotė – 794,279 km, iš jų: vienkelė – 777,879 km, dvikelė – 16,400 km, su ašių skaičiavimo sistemos įrenginiais – 664,214 km. 8
Lietuvos geležinkelių tinklą sudaro 105 stotys. 38 stotyse automatikos sistemos įrengtos prieš 35 ir daugiau metų (gamintojų nustatytas automatikos įrenginių tarnavimo laikas – 20 metų). Kelio blokuotės įranga įrengta 1547 km. 347 km kelio ruožų blokuotės sistemos yra įrengtos prieš 35 m. ir daugiau metų (gamintojų nustatytas ryšio įrenginių tarnavimo laikas – 10 metų). Siekiant užtikrinti traukinių eismo saugumą, nemažėjant traukinių eismo intensyvumui, šiuose blokuotės ruožuose reikia atnaujinti bei modernizuoti pasenusias blokuotės sistemas ar jų įrenginius (signalizacijos kabelius). Geležinkelio kelio sankirtose su autokeliu yra įrengtos 389 pervažos su signalizacijos sistemomis. 237 (60,9 proc.) pervažų signalizacijos sistemos įrengtos daugiau kaip prieš 20 metų, tad reikalinga keisti šiose pervažose susidėvėjusius signalizacijos įrenginius. Labiausiai nusidėvėję centralizacijos ir kelio blokuotės įrenginiai (atitinkamai daugiau nei 40 ir 45 metų) yra ruože Vilnius – Kaunas. Šviesolaidinių linijų, telefono ryšio ir duomenų perdavimo tinklai pradėti kurti ir vystyti prieš 15 metų kartu su geležinkelių infrastruktūros modernizavimo projektais. Kadangi įrangos tarnavimo laikas yra 10 metų, tai anksčiau įrengta aktyvinė įranga yra susidėvėjusi, o likusi susidėvės per artimiausius keletą metų. 2017 m. buvo eksploatuojama apie 150 telefono stočių ir SDH mazgų, daugiau kaip 1000 modemų, nepertraukiamos įtampos šaltinių, vaizdo stebėjimo ir signalizacijos įrenginių ir pan. Senų tinklų ir jų įrenginių priežiūra problematiška, nes gamintojai atsisako (arba yra bankrutavę, pvz. Nortel Networks) remontuoti gendančią seną tinklų įrangą, arba jos remontas užtrunka neleistinai ilgai. Nekeičiant ryšių sistemų ar jų įrenginių, nebus užtikrintas ryšys tarp eismo tvarkdarių, stoties budėtojų ir kitų darbuotojų, atsakingų už saugų traukinių eismą. 2016 m. įvyko 263 ryšių įrenginių gedimai. Bendras gedimų skaičius, palyginus su 2015 metais, padidėjo 57 proc. (buvo 168). Optiniai kabeliai labiausiai nusidėvėję (nuo 75 iki 99 proc.) ruožuose Kaišiadorys – Radviliškis, o bendrojo ir technologinio ryšio tinklo SDH įrenginiai labiausiai nusidėvėję (100 proc.) Lentvaryje, Paneriuose, Vilniuje, Vaidotuose, Naujoje Vilnioje, Kyviškėse ir Kenoje. Bendrojo ir technologinio ryšio telefoninių stočių prasčiausia būklė (nusidėvėjimas 100 proc.) yra Vinčuose, Marijampolėje, Kalvarijoje, Šeštokuose, Mockavoje, Alytuje, Varėnoje, Valkininkuose, Vaidotuose, Valčiūnuose, Bezdonyse, Pabradėje ir Švenčionėliuose. GSM-R sistema pradėta eksploatuoti 2010 m. Sistema galės būti eksploatuojama iki 2025 m., t.y. 15 metų ir tik su sąlyga, kad kiekvienais metais iš gamintojo bus perkamos techninio palaikymo paslaugos, kurių kaina siekia apie 2 mln. Eur. Po 2025 m. gamintojas neteiks sistemos įrenginių remonto paslaugų arba tikėtina, kad jos bus kelis kartus brangesnės. Siekiant užtikrinti radijo ryšį tarp lokomotyvų mašinistų ir eismo tvarkdarių bei stoties budėtojų, būtina atnaujinti esamą sistemą. Be to, dalis AB „Lietuvos geležinkeliai“ geležinkelių tinklo nėra padengta GSM-R ryšiu. Tose vietose radijo ryšiui su traukinių mašinistais užtikrinti yra naudojamasi judriojo ryšio operatoriaus paslaugomis. Dėl radijo ryšio dažnių licencijų sąlygų pasikeitimo viešojo judriojo ryšio operatorius nuo 2022 m. neteiks minėtų paslaugų, todėl kils poreikis 216 km geležinkelio tinklo įdiegti GSM-R sistemos įrenginius, kurie užtikrintų reikiamą GSM-R aprėptį geležinkelio linijose (Švenčionėliai- Utena, Šeštokai-Alytus ir kt. mažo intensyvumo eismo linijose). RAKP tinklas buvo pradėtas eksploatuoti 2009 m. Jo naudojimo laikas yra iki 2024 m. Po 2024 m. gamintojas neteiks sistemos įrenginių remonto paslaugų arba kelis kartus pakels techninio palaikymo paslaugų įkainius. Kontaktinis tinklas pradėtas eksploatuoti 1975 m. Gamintojų nustatytas gelžbetoninių atramų tarnavimo laikas – iki 40 metų, kontaktinio laido – iki 50 metų. 2017 m. visų kontaktinio tinklo įrenginių (išskyrus kontaktinį laidą) tarnavimo laikas buvo pasibaigęs. Įrenginių, kurių tarnavimo laikas (resursas) pasibaigęs, eksploatacija reikalauja papildomų sąnaudų, taip pat negali užtikrinti įrenginių reikiamų parametrų, kas sudaro grėsmę saugiam traukinių eismui ir keleivių saugumui.
Pastatai
2017 m. Geležinkelių infrastruktūros direkcija prižiūrėjo 1112 pastatus, kurių bendras naudingas plotas – 219.036,9 m2. Didžioji dalis geležinkelio stočių pastatų yra renovuoti, todėl pagerėjo jų estetika ir keleivių aptarnavimo sąlygos. Kadangi stočių pastatai statyti daugiau kaip prieš
9
50 metų, todėl mažas jų energinis naudingumas, kuris reikalauja didesnių šildymo sąnaudų. Minėtiems trūkumams pašalinti yra sudaryta ir vykdoma stočių pastatų renovacijos programa. Renovacijos programoje didelis dėmesys teikiamas pastatų išorinių atitvarų apšiltinimui, langų pakeitimui, šildymo sistemų modernizavimui ir senų vidaus šildymo tinklų renovavimui. Pagal programą renovuojamos kelio meistrijų buitinės patalpos, gerinamos darbuotojų buitinės sąlygos. Įrengtas geoterminis šildymas Varėnos, Šilainių, Gaižiūnų ir Ignalinos stotyse. Įrengtos biokuro katilinės Alytaus, Rokiškio, Kužių geležinkelio stočių pastatų šildymui. 2014 m. įrengtos biokuro katilinės Pavenčių, Zoknių, Jonaitiškių, Valčiūnų geležinkelio stočių pastatų ir Kėdainių meistrijos pastato šildymui, tačiau reikalinga vykdyti pastatų, kurių šildomas plotas daugiau kaip 1000 m2 ir kurie yra energetiškai neefektyvūs, renovavimą.
Terminalų valdymo centro veikla
2015 m. įsteigtas AB „Lietuvos geležinkeliai“ Geležinkelių infrastruktūros direkcijos naujas struktūrinis padalinys Terminalų valdymo centras (toliau TVC), kurio padaliniai Vilniaus intermodalinis terminalas (toliau VIT) ir Kauno intermodalinis terminalas (toliau KIT) teikia konteinerių ir puspriekabių krovos, sandėliavimo ir kitas papildomas paslaugas (vien transportu vežamų konteinerių krova, palečių krova, kuri atsirado kaip muitinės tarpininko atstovo (toliau MTA) paslaugų komplekso dalis su greičiausiai augančiais pardavimais, konteinerių smulkaus remonto paslaugos ir kt.). Į VIT konteineriai atvyksta geležinkeliu per Vaidotų geležinkelio stotį iš Klaipėdos uosto „VIT- Express“ (operatorius Krovinių vežimo direkcija) ir „Vilnius Shuttle“ (operatorius Intermodal Container Service (ICS)) traukiniais. Konteinerių vežamų geležinkeliu paslaugas TVC teikia licencijuotiems geležinkelių vežėjams, kurių 2017 m. Lietuvoje buvo apie 40, tačiau tik LG Krovinių vežimo direkcija realiai veža krovinius naudodamasi geležinkelių infrastruktūros pajėgumais. Papildomų paslaugų rinka platesnė – ji apima ir transporto vežėjus Lietuvoje, Lenkijoje, Baltarusijoje ir Latvijoje, kurie naudojasi terminalų MTA paslaugomis.
Lentelė 2. TVC rodikliai
2017 m. Rodikliai Mato vnt. 2018 m. 2019 m. 2020 m. 2021 m. 2022 m. faktas Krovos apimtys TEU 6.091,5 15.000 15.000 15.000 15.000 15.000
10
VIEŠOSIOS GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS MODERNIZAVIMO IR ATNAUJINIMO ĮGYVENDINIMO PLANAI IR JŲ FINANSAVIMO ŠALTINIAI
Geležinkelių infrastruktūros direkcija, vykdydama Susisiekimo geležinkeliais užtikrinimo programos 2 tikslą „Užtikrinti viešosios geležinkelių infrastruktūros bei viešųjų logistikos centrų valdytojo ir nacionalinio geležinkelių vežėjo AB „Lietuvos geležinkeliai” konkurencingumą krovinių ir keleivių vežimo rinkoje, bendrovės finansinį stabilumą, išlaikant aukštą traukinių eismo saugumo bei aplinkosaugos reikalavimų tenkinimo lygį“, įgyvendina investicinius projektus, kurie sudarys sąlygas LRV programos1 nuostatoms dėl efektyviai išnaudotinos Lietuvos, kaip tranzitinės valstybės, potencialo gerovei kurti bei aplinkos taršai mažinti. Geležinkelių transporto plėtra – kaip galimybė užtikrinti greitą ir efektyvų susisiekimą Lietuvoje ir per Lietuvą, kartu darant minimalų poveikį aplinkai. Visi investiciniai projektai išvardinti 1 priede.
Lentelė 3. Geležinkelių infrastruktūros direkcijos 2018-2022 metų investicijos
ES lėšomis finansuojami projektai
Tęsiant 2014 – 2020 m. finansavimo periodo ES lėšomis finansuojamų ar planuojamų finansuoti investicinių projektų įgyvendinimą, 2017 m. Geležinkelių infrastruktūros direkcija vykdė pirkimų procedūras, techninių projektų parengimo darbus. 2017 m. Bendrovės valdyboje patvirtinta strategija įgyvendinant projektus elektrifikuoti geležinkelio liniją iki Klaipėdos.
1 Lietuvos Respublikos Seimo nutarimas „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės programos“, 2016 m. gruodžio 13 d. Nr. XIII-82 (95.1 punktas) 11
2018 m. sausio 18 d. LR susisiekimo ministro įsakymu Nr. 6-364 „Dėl Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2016 m. sausio 19 d. įsakymo Nr. 3-12 „Dėl 2014 – 2020 metų Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programos įgyvendinimo Priemonės iš Europos Sąjungos struktūrinių fondų lėšų siūlomų bendrai finansuoti valstybės projektų sąrašo Nr. 1 patvirtinimo“ pakeitimo“ į valstybės projektų sąrašą yra įtraukti 6 Sanglaudos fondo lėšomis finansuotini projektai, kuriuos įgyvendina Geležinkelių infrastruktūros direkcija: Ruožo Kena – N. Vilnia elektrifikavimas; Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimas; Antrojo kelio statyba ruože Telšiai-Lieplaukė; IXB koridoriaus Vilniaus aplinkkelio Pušynas- Paneriai antrojo kelio statyba; Ruožo Kaišiadorys–Radviliškis elektrifikavimas; Ruožo Radviliškis – Klaipėda (Draugystės st.) elektrifikavimas. 2015 m. lapkričio 13 d. LR susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-466 „Dėl pavedimo AB „Lietuvos geležinkeliai“ įgyvendinti dotacijos susitarime Nr. INEA/CEF/TRAN/M204-1046150 dėl veiklos Nr.2014-LT-TMC-0109-M įgyvendinimo numatytas veiklas“ pavesta įgyvendini dotacijos susitarime numatytas projekto „Rail Baltica“ veiklas ir užtikrinti jų bendrąjį finansavimą. Taip pat direkcija inicijuoja kitus ES lėšomis finansuojamus projektus: Valčiūnų geležinkelio stoties 21+848 km pervažos signalizacijos įrenginių modernizavimas ir saugos sistemų įrengimas“, „Triukšmo mažinimo priemonių geležinkeliuose įrengimas“ ir „Antrojo kelio statyba ruože Plungė- Šateikiai“.
„Rail Baltica“ projekto įgyvendinimas
1435 mm pločio vėžės geležinkelis ruože „Lietuvos ir Lenkijos sienos – Kaunas“ Trūkstamų Europinės vėžės geležinkelio jungčių įrengimas iki Kauno (ruože „Jiesia – Rokai – Palemonas – Kaunas“) intermodalinio terminalo palei esamą geležinkelio liniją įrengimas: Ruožo „Jiesia – Rokai“ darbai (po viešųjų pirkimų procedūrų); Ruožo „Rokai – Palemonas“ darbai (po techninio projekto patikslinimo viešųjų pirkimų procedūrų); „Palemonas – Kaunas“ darbai (po viešųjų pirkimų procedūrų); 1435 mm pločio geležinkelio linijos ruože „Lenkijos ir Lietuvos valstybių siena – Kaunas“ greitinimo iki eismo kodų P2 ir F1 pagal geležinkelio infrastruktūros techninės sąveikos specifikaciją ir visuotinio „Rail Baltica“ projekto parametrų galimybių studijos parengimas. Atlieka „RB Rail“ AS; 1435 mm pločio geležinkelio linijos ruože „Lenkijos ir Lietuvos valstybių siena – Kaunas (Palemonas)“ greitinimo ir ištiesinimo specialiojo plano parengimas ir patvirtinimas (po viešųjų pirkimų procedūrų). 1435 mm pločio geležinkelio infrastruktūros objektų priežiūros depo techninės dokumentacijos (studija, kurią atliks „RB Rail“ AS, specialusis planas ir PAV, techninis projektas) parengimas ir patvirtinimas, statybos leidimo gavimas. 1435 mm pločio vėžės geležinkelis ruože „Kaunas – Lietuvos ir Latvijos valstybių siena“ Pasirengimo naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože „Kauno – LT/LV valstybių siena“ statybai procedūros: žemės paėmimas visuomenės poreikiams projektų parengimas ir žemės paėmimo procedūrų atlikimas. Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože „Kauno – LT/LV valstybių siena“ statybos techninio projekto parengimas, patvirtinimas ir statybos leidimo gavimas. Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože „Kauno – LT/LV valstybių siena“ statybos pirmo - ketvirto etapo užbaigimas.
12
Elektrifikavimas
Lietuvos geležinkelių tinkle elektrifikuotų geležinkelio kelių yra itin mažai – tik 7 proc. visų geležinkelio kelių. Tai mažiausias rodiklis tarp ES valstybių narių. Geležinkelių elektrifikavimas yra viena iš TEN-T plėtros gairių nuostatų. Elektrifikavus geležinkelių tinklą, būtų sudarytos prielaidos pereiti nuo iškastinio kuro prie atsinaujinančių energijos išteklių naudojimo geležinkelių transporto sektoriuje, sumažinti poveikį aplinkai ir padidinti geležinkeliu transporto patrauklumą keleiviams, kroviniams vežti naudojant aplinka tausojančias priemones, užtikrinant Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 96/69 EEB reglamentuojančią priemones, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių išmetamų teršalų. Įgyvendinant elektrifikavimo projektą planuojama atlikti elektrifikavimo darbus ruožuose Kena – N. Vilnia, Kaišiadorys – Radviliškis, Radviliškis – Klaipėda (Draugystės st.) bei Vilniaus geležinkelio mazge. Planuojami įgyvendinti projektai: Ruožo Kena – N. Vilnia elektrifikavimas; Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimas; Antrojo kelio statyba ruože Telšiai-Lieplaukė; Ruožo Kaišiadorys–Radviliškis elektrifikavimas; Ruožo Radviliškis – Klaipėda (Draugystės st.) elektrifikavimas. Pagrindiniai elektrifikavimo projektų fiziniai komponentai: Elektrifikuoti 559 km ištisinio geležinkelio kelio ruože Kaišiadorys – Radviliškis – Draugystės GS (Klaipėda), įskaitant Radviliškio stoties I ir III kelynus, įrengiant 25 kV kontaktinį tinklą tarpstočiuose ir stotyse; Įrengti traukos pastotes (Jonavoje, Kėdainiuose, Gudžiūnuose, Radviliškyje, Šiauliuose, Tryškiuose, Plungėje, Kretingoje). Pritaikyti esamas susijusių technologinių ir aptarnavimo procesų sistemas, atsižvelgiant į maksimalius planuojamus geležinkelio eismo srautus, traukinių svorius ir greičius (pakeisti geležinkelio stočių valdymo sistemą į MPC ir padidinti stočių valdymo saugumo lygį); Naudojant elektrinę trauką, pasirengti vykdyti prekinių traukinių eismą iki 120 km/h.
Linijų pralaidumo didinimas
Siekiant nustatyti eismo pralaidumą ribojančios geležinkelio linijų siaurąsias vietas, buvo atlikti tyrimai, kuriuose įvertinti prognozuojami traukinių srautai ir pralaidumo perspektyvos ruožuose Vilnius – Klaipėda ir Klaipėda – Pagėgiai - Radviliškis. Gauti rezultatai pavaizduoti 5 – 6 pav.
13
5 pav. 5Traukinių pralaidumas ruože Vilnius – Klaipėda
6 pav. 6Traukinių pralaidumas ruože Klaipėda – Pagėgiai – Radviliškis
Pagal 5 – 6 pav. duomenis matyti, kad pralaidumas ribojamas tarpstočiuose Livintai – Gaižiūnai, Plungė – Šateikiai, Pagėgiai – Tauragė – Viduklė, t.y., pagrindinis pajėgumus mažinantis veiksnys – vienkeliai ruožai linijose Vilnius – Klaipėda ir Klaipėda – Pagėgiai – Radviliškis.
14
7 pav. 7Probleminiai tarpstočiai ruožuose Vilnius – Klaipėda ir Klaipėda – Pagėgiai - Radviliškis
Nustačius eismo pralaidumą ribojančios geležinkelio linijų siaurąsias vietas, jose numatyta suprojektuoti ir įgyvendinti efektyvias ir inovatyvias technines inžinerines priemones, leidžiančias padidinti traukinių pralaidumą – iki 2018 m. buvo pradėti tiesti antrieji keliai ruožuose Telšiai – Lieplaukė ir Pušynas – Paneriai. 2018 – 2022 m. planuojama pabaigti rangos darbus šiuose ruožuose bei papildomai nutiesti antrąjį kelią ruože Plungė – Šateikiai, taip pat numatoma atstatyti Batakių ir Genių stotis bei įrengti blokpostus ruože Radviliškis – Pagėgiai – Klaipėda. 2023 m. numatoma nutiesti antrąjį kelią ruože Gaižiūnai – Livintai.
Valstybės lėšomis finansuojami projektai (LED šviestuvų įrengimas viešosios geležinkelių infrastruktūros objektuose. II etapas)
LR Susisiekimo ministerija ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ 2017-06-02 pasirašė Valstybės biudžeto lėšų, skirtų AB „Lietuvos geležinkeliai“ programai „Susisiekimo geležinkeliais užtikrinimas“ vykdyti, naudojimo sutartį Nr. SK-76/1F-31, kuria skirtos Valstybės biudžeto lėšos Bendrovės programai „Susisiekimo geležinkeliais užtikrinimas“ vykdymui Prožektorių keitimo darbų programa ir jos generuojama nauda 2018 m. pateikta 4 lentelėje.
Lentelė 4. Prožektorių keitimo darbų programa ir jos generuojama nauda 2018 m.
Planuojamų statyti Esamų prožektorių Skirtumas, Objektas LED prožektorių galingumas, kW kW galingumas, kW Kenos geležinkelio stotis Vaidotų geležinkelio stotis 513 ≤ 459,7 53,3 Radviliškio geležinkelio stotis 15
Įgyvendinus LED programą, 2018 m. bus pakeista dalis senų prožektorių naujais LED prožektoriais Kenos, Vaidotų ir Radviliškio geležinkelio stotyse. Atsižvelgiant į tai, nuo 2019 m. bus taupoma ne mažiau kaip 53,3 kW arba 175 tūkst. kWh per metus, t.y., ne mažiau kaip 14 tūkst. Eur per metus. Investicijos LED programos įgyvendinimui 2018 – 2019 m. yra įtrauktos į DI investicinius planus.
Investiciniai remonto darbai ir įsigijimai
Pagrindinių geležinkelio kelių atnaujinimas
Siekiant sumažinti uždelsto kapitalinio remonto kilometrų skaičių ir atstatyti traukinių važiavimo greičius iki numatytų TNN, 2017 m. LG vadovybė patvirtino AB „Lietuvos geležinkeliai“ kelių remonto strategiją 2018 – 2027 m., kurioje numatyta atlikti 448 km kapitalinio remonto darbų derinant su sustiprintu remontu ruožuose Kena – Klaipėda, Kaišiadorys – Kaunas bei 603 km paprastųjų kelio remonto darbų šiose ir kitose linijose, o per 2018 – 2022 m. numatyta atlikti 315 km kapitalinio remonto darbų derinant su sustiprintu remontu ruožuose Kena – Klaipėda, Kaišiadorys – Kaunas bei 325 km paprastųjų kelio remonto darbų šiose ir kitose linijose.
Lentelė 5. Kelio remonto strategijos remonto darbų planas
Atnaujinant geležinkelių infrastruktūrą, taip pat bus imtasi prevencijos priemonių, skirtų užtikrinti kelio ilgaamžiškumą: 1. Naujai paklotų bėgių šlifavimas – 2018 – 2022 metais numatoma šlifuoti 149 km (periodinis šlifavimas nušlifuojamo (frezuojamo) metalo sluoksnis 0,5-1mm, šlifavimas atliekamas periodiškai praleidus apie 10-50 mln.t., 100-150 mln.t. ir 200-250 mln.t.): Kena - Vilnius – Klaipėda viso 36,0 km Kyviškės – Valčiūnai viso 44,0 km Kaunas – Jiesia viso 15,0 km Radviliškis – Pagėgiai viso 19,0 km Klaipėda – Pagėgiai viso 10,0 km Gaižiūnai – Palemonas viso 25,0 km 2. Nuo 2018 m. planuojama pradėti naudoti dalį negrūdintų bėgių tiesiuosiuose ruožuose, kur be trūkumų riedmens poveikis yra teigiamas – paviršius natūraliai užsigrūdina, jo nereikia šlifuoti. O nuo 2019 metų planuojama išbandyti padidinto kietumo bėgius mažo spindulio kreivėse, kur veikia
16
didžiausios apkrovos ir jėgos, likusiuose keliuose ir toliau planuojama naudoti standartinius grūdintus bėgius. Atlikus kelio kapitalinius ir sustiprintus remontus bei įgyvendinus prevencijos priemones, 2027 m. sutrumpėtų keleivinių traukinių kelionės laikas nuo Vilniaus iki Klaipėdos 33 min., t.y. kelionė truktų 3 val. 12 min. vietoj šiuo metu esamo 3 val. 45 min.
Ruožo Kena – Klaipėda greičio didinimas
Siekiant didinti taukinių važiavimo greitį IXB koridoriuje, pagerinant jos techninius parametrus, tiesinant kreives, rekonstruojant sankasą, tiltus, pralaidas ir kt., kas leis padidinti keleivinių traukinių važiavimo greitį linijoje Vilnius – Klaipėda iki 200 km/val., tuo pačiu pakeliant eismo saugumo lygį, gerinant geležinkelio infrastruktūros techninius parametrus, kas leis užtikrinti priemones, būtinas traukinių eismo saugumui užtikrinti bei nelaimingų atsitikimų skaičiui mažinti, sutrumpinti keleivių vežimo laiką ruože Kena - Klaipėda, gerinti žmonių socialinę aplinką, didinant jų judumą, 2019 – 2028 m. numatyta įgyvendinti projektą „Ruožo Kena – Klaipėda greičio didinimas“. Įgyvendinus ruožo Kena – Klaipėda greičio didinimo projektą bei pagrindinių kelių atnaujinimo projektą 2028 m. sutrumpės keleivių kelionės laikas nuo Vilniaus iki Klaipėdos virš 45 min., o keleiviai nuvyks iš Vilniaus į Klaipėdą greičiau nei per 3 val.
Kiti investiciniai remonto darbai ir įsigijimai
Geležinkelių infrastruktūros direkcija vykdo ir kitus investicinius remonto darbus, tokius kaip iešmų, medinių pabėgių keitimas; defektinių bėgių keitimas; pervažų, tiltų, pralaidų projektavimas ir remontas; parastasis kelio remontas; vaizdo stebėjimo sistemų montavimas; apšvietimo bokštų keitimas naujais; kontaktinio tinklo atnaujinimas ir automatizavimas; ryšių, automatikos ir elektros tiekimo įrenginių atnaujinimas ir modernizavimas; dyzelinių generatorių įrengimas; geležinkelio pervažų elektros įrenginių rekonstrukcija; šviesoforų keitimas į LED šviesoforus; elektros tiekimo ūkio modernizavimas; saugios lokomotyvo valdymo sistemos sukūrimas; duomenų perdavimo tinklo modernizavimas ir plėtra; RAKP sistemų modernizavimas; telefoninio tinklo modernizavimas; elektrinio iešmų šildymo sistemos modernizavimas; vežėjų geležinkelių transportu aptarnavimui skirtų pažangių e. paslaugų, teikiant viešąsias geležinkelio infrastruktūros paslaugas, įgyvendinimas; saugos sistemų rekonstrukcija ir įrengimas; elektrinės iešmų ir signalų centralizacijos tvarkymas stotyse; pervažų automatinės signalizacijos remontas; kelio autoblokuotės įrenginių remontas; įrenginių tikrinimo stendų remontas; aukštos įtampos orinių elektros perdavimo linijų pertvarkymas į kabelines linijas intermodalinių terminalų įrangos įsigijimas; bėgių tepimo įrenginių įsigijimas ir pan.
17
VIEŠOSIOS GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS PRIEŽIŪRA IR REMONTO DARBAI, PRISKIRIAMI GAMYBOS SĄNAUDOMS
Geležinkelių infrastruktūros direkcija atlieka šiuos infrastruktūros priežiūros darbus: kelio, iešmų periodinės patikros ir matavimai; kelio ištaisymas; cheminis augalų naikinimas; žolės, krūmų, medžių pjovimas; pabėgių, sąvaržų, tvarslių, bėgių, iešmų keitimas; pervažų, bėgių, iešmų, tiltų, peronų valymas nuo sniego; metalo laužo paruošimas pardavimui; bėgių suvirinimas termitu ir pan. Geležinkelių infrastruktūros direkcija atlieka šiuos remonto darbus, priskiriamus gamybos sąnaudoms:
Lentelė 6. DI atliekami remonto darbai, priskiriami gamybos sąnaudoms
Eil. Objektų ir darbų pavadinimas Nr.
1. naudotos gelžbetoninės gardės tiesimas 2. defektinių sąvaržų keitimas 3. remontas su skaldos valymu 4. bėgių keitimas naujais ar naudotais 5. iešmų keitimas naudotais 6. iešminių metalinių dalių keitimas 7. pabėgių keitimas 8. bėgių virinimas 9. bėgių šlifavimas 10. pervažų remontas 11. kelio statinių ir žemės sankasos remontai 12. transporto ir mechanizmų remontai 13. automatikos, ryšių ir elektros tiekimo įrenginių remontai 14. pastatų ir vandentiekio tinklų remontai 15. kiti remonto darbai
18
1 PRIEDAS. GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS DIREKCIJOS PROJEKTŲ SĄRAŠAS
Įgyvendinimo Projektas laikotarpis 1. ES projektai 1.1. "Rail Baltica" projektai Projekto "Rail Baltica" Europinės vėžės geležinkelio linijos trūkstamų jungčių nuo Lenkijos-Lietuvos valstybių sienos iki Kauno plėtra ir pasirengimas įrengti Europinės vėžės geležinkelio liniją nuo Kauno iki Lietuvos - Latvijos valstybių sienos" Žemės išpirkimas 1435 mm vėžės pločio linijos Kaunas - v.s. su 1 2017-2020 Latvija statybai Esamo geležinkelio ruožo "Jiesia - Rokai" rekonstravimas įrengiant 2 2016-2018 1435 vėžės pločio kelią palei esamą liniją Esamo geležinkelio ruožo "Rokai-Palemonas" rekonstravimas 3 2016-2020 įrengiant 1435 vėžės pločio kelią palei esamą liniją Esamo geležinkelio ruožo "Kaunas-Palemonas" rekonstravimas 4 2016-2020 įrengiant 1435 vėžės pločio kelią palei esamą liniją 5 EITP projekto Nr. 2014-LT-TMC-0109-M viešinimo paslaugos 2017-2020 "Esamo "Rail Baltica" geležinkelio ruožo "Lenkijos ir Lietuvos 6 valstybių siena - Kaunas (KIT) elektrifikacijos techninė 2018-2020 dokumentacija". Galimybių studija "Esamo "Rail Baltica" geležinkelio ruožo "Lenkijos ir Lietuvos 7 valstybių siena - Kaunas (KIT) elektrifikacijos techninė 2018-2020 dokumentacija". Techninis projektas Standartinės (1435 mm) geležinkelio linijos tiesimas koridoriuje „Rail Baltic/Rail Baltica'“ (RB) per Estiją, Latviją ir Lietuvą Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože "Kaunas - 8 2018-2020 LT/LV v.s." projektavimas (vykdo RB Rail AS) Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože "Kaunas - 9 2019-2021 LT/LV v.s." statyba (I etapas, 0-3 km) Standartinės (1435 mm) geležinkelio linijos tiesimas koridoriuje „Rail Baltic/Rail Baltica“ (RB) per Estiją, Latviją ir Lietuvą (II dalis) 1435 mm pločio geležinkelio linijos ruože "PL/LT - Kaunas" 10 2017-2018 greitinimo galimybių studija (vykdo RB Rail AS) 1435 mm pločio geležinkelio linijos ruože "PL/LT - Kaunas" 11 2018-2020 greitinimo specialusis planas Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože "Kaunas - 12 2018 - 2019 LT/LV v.s." archeologinė studija Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože "Kaunas - 13 2020-2021 LT/LV v.s." statyba (II etapas, 4-58 km) EITP-II projekto LT veiklų valdymo ir administravimo išlaidų 14 2017-2021 kompensavimas 15 EITP-II projekto LT statybos veiklų priežiūros paslaugos 2020-2021 16 EITP-II projekto LT veiklų viešinimo paslaugos 2017-2020 Standartinės (1435 mm) geležinkelio linijos tiesimas koridoriuje „Rail Baltic/Rail Baltica“ (RB) per Estiją, Latviją ir Lietuvą (III dalis) Infrastruktūros priežiūros depo techninės dokumentacijos (galimybių 17 studija, PAV, teritorijų planavimo dokumentai, techninis projektas) 2018-2022 parengimas
19
Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože "Kaunas - LT/LV v.s." statyba (III etapas, 7,5 km geležinkelio linijos sankasa 18 (57,9 - 65,4 km), įrengiant reikalingus inžinerinius statinius, pastatant 2018-2026 Neries tiltą, įrengiant jungiamuosius kelius) (galimai dalis RB Rail AS ir dalis LT: LG) 19 Statybos darbų priežiūra 2018-2026 Projekto veiklų vykdymo metu patiriamų valdymo ir administravimo 20 2020-2026 išlaidų kompensavimas (LT dalis) "Rail Baltica" geležinkelio linija Varšuva-Kaunas-Ryga-Talinas-Helsinkis Lietuvos teritorijoje. Studijos (projektavimas) TEN-T projektas Nr.2007-LT-27040-S 2007-LT-27040-S Techninių dokumentų ruožui Rokai - Palemonas - 21 2012-2018 Kaunas modernizuoti rengimas 22 „Rail Baltica“ geležinkelio linijoje Vilnius-Kaunas 2019-2026 1.2. Elektrifikavimo projektai 23 Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimas 2014-2020 24 Ruožo Kaišiadorys - Radviliškis elektrifikavimas 2019-2021 25 Ruožo Radviliškis - Klaipėda (Draugystės st.) elektrifikavimas 2019-2021 1.3. Pralaidumo didinimo projektai 26 Antrojo kelio statyba ruože Telšiai-Lieplaukė 2015-2019 IXB koridoriaus Vilniaus aplinkkelio Pušynas- Paneriai antrojo kelio 27 2016-2019 statyba 28 Antrojo kelio statyba ruože Plungė-Šateikiai 2021-2022 29 Antrojo kelio statyba ruože Livintai-Gaižiūnai 2022-2024 1.4. Kiti ES projektai 30 Triukšmo mažinimo priemonių geležinkeliuose įrengimas 2018-2022 2. Valstybės lėšomis finansuojami projektai LED šviestuvų įrengimas viešosios geležinkelių infrastruktūros 31 2017-2019 objektuose. II etapas 3. Investiciniai remonto darbai ir įsigijimai 3.1. Pagrindinių geležinkelio kelių atnaujinimas 32 Pagrindinių geležinkelio kelių atnaujinimas 2018-2026 3.2. Ruožo Kena – Klaipėda greičio didinimas 33 Ruožo Kena-Klaipėda greičio didinimas 2019-2030 3.3. Kiti investiciniai remonto darbai ir įsigijimai 60-120 m ilgio bėgių įrengimas kelyje ir techninis - ekonominis 34 2016-2019 vertinimas 35 Iešmų keitimo programa, II etapas 2017-2019 36 Defektinių bėgių keitimas 2017-2018 Vilniaus geležinkelio stoties 13-14 kelių kontaktinio tinklo 37 2015-2018 projektavimas ir įrengimas 38 Kontaktinio tinklo atnaujinimas ir automatizavimas 2016-2019 Kondicionavimo sistemų įrengimas relinės ir GSM-R 39 2014-2018 patalpose/konteineriuose (IF-2, IF-4) 40 Anglinės ir Uosto kelynų rekonstrukcija projektavimo paslaugos 2018 Geležinkelio ruožo Mažeikiai – v. s. (0+241 km iki 19-497 km) 41 2018-2019 rekonstrukcija 42 Iešmų keitimo programa. III etapas 2020-2022 43 Bėgių tepimo įrenginių įsigijimas 2014-2019 44 Smulkiosios mechanizacijos įsigijimai II etapas 2017 metai 2017-2018 45 Savaeigių geležinkelio riedmenų atskirų mazgų ir agregatų įsigijimas 2017-2024 20
46 Smulkiosios mechanizacijos įsigijimai II etapas 2019 metai 2019-2023 47 Smulkiosios mechanizacijos įsigijimai II etapas 2021 metai 2021-2023 48 Matuizų st. pastato statyba 2015-2018 Iešmų keitimas naudotais Vilnius, Panerių, Valčiūnų, Matuizos, 49 2016-2018 Varėnos, N. Vilnios, Švenčionėlių st. 50 Medinių pabėgių keitimas Lentvaris- Marcinkonys 2016-2018 51 Katilines pastato Agrastų 1C Vilniuje, rekonstrukcija 2017-2018 52 Bėgių keitimas naujais Vilnius-Kena 2016-2019 Mūrinės pralaidos krypt. N. Vilnios-Turmantas 88+601 km 53 2018 projektavimas ir rekonstrukcijos darbai Pervažų Vilnius-N. Vilnia 2+868 km, Vilnius-Vievis 38+855 km 54 2018-2019 remontas su projektavimu Paprastasis kelio remontas su skaldos valymu tarstotyje Kyviškės- 55 2017-2019 Kena Metalinio tilto Paneriai-Lentvaris 12+649 km atramų konstrukcijų 56 2018-2020 projektavimo ir remonto darbai Vandens tiekimo vamzdyno, esančio Partizanų g., Švenčionėliuose 57 2018 remonto darbai Mūrinės pralaidos Lentvaris - Marcinkonys 79+568 km projektavimas 58 2016-2018 ir rekonstrukcijos darbai Metalinio tilto Paneriai-Lentvaris 12+649 km techninės būklės tyrimai, 59 2014-2018 projektavimas ir remonto darbai 60 Savaeigių geležinkleio riedmenų remontas IF-1 2017-2018 61 G/b viadukas Vilnius-N. Vilnia 8+411 km kapitalinis remontas 2018 Iešmų keitimas naujais Vilniaus, Kirtimų, Panerių, Vaidotų, Vievio, 62 2018-2019 Lentvario stotyse Vidutinis kelio remontas klojant naudotą gelžbetoninę gardę Vilniaus, 63 2018-2019 Panerių ir kt. Stotyse Mūrinės pralaidos kr. N. Vilnia-Turmantas 18+682 km projektavimas 64 2019 ir rekonstrukcijos darbai 65 Iešmų keitimas naujais Vilniaus pr. st.iešmas Nr.70 st. kel. 2019 66 Visagino st. perono projektavimas ir rekonstrukcijos darbai 2019-2020 67 Vaizdo stebėjimo sistemų montavimas stotyse 2019 Vaizdo stebėjimo sistemos įrengimas BTS stotyse: Zervynų, 68 Marcinkonių, Pailgio, Pažeimenės, Pakretuonės, Kukoriškių, Nemėžio, 2019-2020 Lazdėnų, Šalčininkų, Stasylų, Ignalinos Žemės sankasos tarstotyse Vilnius-N. Vilnia 4 km, Vilnius-Paneriai 5 69 2020-2022 km, Lentvaris-Vievis 37,38 km remontas Mūrinės pralaidos krypt. N.Vilnios-Turmantas 87+698 km 70 2020 projektavimas ir rekonstrukcijos darbai Mūrinės pralaidos krypties N. Vilnia-Turmantas 137+531 km 71 2020-2021 projektavimas ir rekonstrukcijos darbai 72 Iešmų keitimas naujais Vilniaus pr. st. iešmas Nr.68 st. kel. 2020 73 Žemės sankasos tarstotyje Jašiūnai-Stasylos 37 km remontas 2020 74 Aukštųjų keleivinių platformų Vilniaus st. remontas 2020 Vidutinis kelio remontas klojant nauditą gelžbetoninė gardę Rūdiškės- 75 2020-2022 Valkininkai 22-40 km 76 Galios transformatorius TDNŽ 25000kVA Palemono TP remontas 2020 77 Vaizdo stebėjimo montavimas Valkininkų stotyje 2020
21
78 Vaizdo stebėjimo montavimas Ignalinos stotyje 2020 79 Vaizdo stebėjimo montavimas Pabradės stotyje 2020 Gaisro, apsaugos signalizacijos, vaizdo stebėjimo sistemų montavimas 80 2020 Naujosios Vilnios vandevietėje ir siurblinėje Gaisro, apsaugos signalizacijos, vaizdo stebėjimo sistemų montavimas 81 2020 Bezdonių stoties kelių meistrijoje Kontaktinio tinklo traukos pastočių vaizdo stebėjimo sistemų 82 2020 įrengimas Metalinių apšvietimo bokštų remontas Vaidotų stotyje Nr. 1,2,5., 83 2020 Panerių stotyje Nr.12,13.Vilniaus stotyje Nr. 15,17,18 84 Pailgio stotelės perono projektavimas ir rekonstrukcijos darbai 2022 85 G/b tiltas kr. N.Vilnia-Turmantas 50+387 km kapitalinis remontas 2022 G/b tiltas 131+374 km kr. N. Vilnia-Turmantas projektavimas ir 86 2022 kapitalinis remontas Pralaidos N. Vilnia - Turmantas 15+594 km projetavimas ir 87 2022 rekonstrukcijos darbai Tilto esančio N. Vilnia - Turmantas 30+077; 30+084 km kap. 88 2022 remontas 89 G/b viaduko Valčiūnai - Paneriai 7+287 kapitalinis remontas 2022 G/b viadukas gelžbet. Kelyno 61-ojo jungiamojo kelio 0+474 km 90 2022 projektavimas ir kapitalinis remontas 91 Kelio remontas K.Rūda-Pilviškiai I k. 2013-2018 Vidutinis kelio remontas- g/b gardelės klojimas tarpstotyje Jonava - 92 2013-2018 Rizgonys 93 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Kėdainiai-Dotnuva, I kelias 2013-2018 94 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Dotnuva-Gudžiūnai, II kelias 2013-2018 95 Vidutinis kelio remontas Marijampolės st. 2017-2018 96 Pervažų remontas 2014-2018 97 Ilgabėgių keitimas naujais Pilviškių st. I, II kelias 2017-2018 98 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Gudžiūnai - Baisogala II kelias 2014-2018 99 Kauno stoties rampos R1 projektavimo ir remonto darbai 2014-2018 100 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Jonava -Dotnuva 2016-2018 Šildymo sistemos įrengimas Palemono MRC, Kėdainių EC, 101 2015-2018 Marijampolės GS, Kaišiadorių meistrija Kaišiadorys-Kybartai 86+064 km. g/b tilto keitimo į pralaidą 102 2018 projektavimo ir remonto darbai Kaišiadorys-Kybartai 98+844 km pralaidos projektavimo ir remonto 103 2016-2018 darbai Vilnius-Klaipėda 153+759 km. g/b tilto keitimas į pralaidą, 104 2017-2018 projektavimas ir remontas Akmens - mūro pralaidos Vilnius-Klaipėda 56+733 km kapitalinis 105 2017-2018 remontas Akmens - mūro pralaidos Vilnius-Klaipėda 65+412 km kapitalinis 106 2017-2019 remontas 107 Šeštokai - Alytus 14+352 km g/b tilto projektavimo ir remonto darbai 2018-2019 Vilnius-Klaipėda 150+442 km. g/b tilto keitimas į pralaidą, 108 2018 projektavimas ir darbai Vilnius-Klaipėda 174+337 km. g/b tilto keitimo į pralaidą 109 2018-2019 projektavimas ir remonto darbai 110 Kelio remontas Kazlų Rūda-Pilviškiai I k, II etapas 2019-2021 22
111 Jonava -Žeimiai I k. 99 -106 km kapitalinis remontas 2019-2022 112 Gaižiūnai-Jonava 92 -98 km kelio kapitalinis remontas 2019-2022 Kaišiadorys-Kybartai 94+400 - 94+600 km. sankasos kapitalinio 113 2019-2020 remonto projektavimas ir remontas Vilnius-Klaipėda 179+150 179+350 km. sankasos kapitalinio remonto 114 2019-2021 projektavimas ir remonto darbai 115 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Gudžiūnai-Baisiogala II etapas 2019-2021 Vilnius-Klaipėda 103+095 km. g/b tilto keitimo į pralaidą 116 2019 projektavimas ir remontas Vilnius-Klaipėda 134+389 km. g/b tilto keitimo į pralaidą 117 2019-2020 projektavimas ir remontas 118 Pilviškiai - Vilkaviškis I kelio kapitalinis kelio remontas 2019-2021 Naujų apšvietimo bokštų įrengimas Kėdainių st. ir paaukštintame 119 2019 kelyne 120 Palemono st. esamų apšvietimo bokšto Nr. 5 keitimas naujais 2019 121 Kauno st. esamų apšvietimo bokštų Nr. 5,6,7,8 keitimas naujais 2019 122 Kauno st. apšvietimo bokštų Nr. 1,2,3, keitimas naujais 2019 123 Kaišiadorių st. esamų apšvietimo bokštų keitimas naujais 2019 124 Lukšių st I k., 116-118 km kapitalinis remontas 2020 125 Šilainiai - Kėdainiai I kelio123 -129 km kapitalinis remontas 2020-2021 126 Žeimiai-Lukšiai 107-117 km kelio kapitalinis remontas 2020-2022 Vilnius-Klaipėda 154+150 154+300 km. sankasos kapitalinio remonto 127 2020-2022 projektavimas ir remonto darbai 128 Kėdainiai-Dotnuva I kelio 1131-133 km kapitalinis remontas 2020-2021 129 Žasliai-Kaišiadorys I kelio 59-68 km kapitalinis remontas 2020-2024 130 Jonavos st. esamų apšvietimo bokštų keitimas naujais 2020-2021 131 Vilkaviškio st. esamų apšvietimo bokštų keitimas naujais 2020 132 Gudžiūnai-Baisiogala I kelio 158-168 km kapitalinis remontas 2021-2022 133 Gudžiūnai-Baisiogala II kelio 162-168 km kapitalinis remontas 2021-2022 134 Gimbogala-Radviliškis 181-186 km kelio kapitalinis remontas 2021-2022 135 Palemono st. esamų apšvietimo bokštų keitimas naujais 2022 136 Gelžbetoninių tiltų projektavimas, remontas, rekonstrukcija 2016-2018 137 Iešmo pabėgių keitimas. Radviliškis-Pakruojis -Petrašiūnai 2016-2018 138 Tiltų rekonstrukcija Radviliškis-Pagėgiai-v.s. 2016-2018 139 Tiltų Radviliškis-Pakruojis remontas, rekonstrukcija 2016-2018 140 Pastatų šildymo sistemų projektavimas, darbai 2018 141 Potencialiai pavojingų įrenginių remontas 2018-2019 Manevrinio dispečerio postas, Radviliškio m., Bokšto g. 142 2015-2018 13.Projektavimas, remonto darbai 143 Tiltų rekonst. Kužiai-Mažeikiai-Bugeniai 2016-2018 Radviliškio geležinkelio stoties techninių apsaugos priemonių 144 2016-2018 įrengimas. Darbai Pervažų remontas. Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstočiai Gustonys- 145 2018-2019 Panevėžys, Rokiškis-V.s. 146 Tiltų rekonstrukcija Vilnius-Klaipėda 2018-2020 Tiltų rekonstrukcija. Kužiai-Mažeikiai-Bugeniai. Tarpstočiai 147 2018-2019 Mažeikiai-Venta, Venta-Bugeniai. Peronų remontas ir rekonstrukcija linijose Vilnius-Klaipėda,Kužiai- 148 2019-2021 Mažeikiai-Bugeniai, Radviliškis-Rokiškis-v.s.
23
Pervažų remontas. Šauliai-Joniškis-V.s. Tarpstočiai Gubernija- 149 2019-2021 Meškuičiai, Meškuičiai-Joniškis, Joniškis-V.s. 150 Tiltų rekonstrukcija Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstotis Rokiškis-V.s. 2019-2020 Tiltų rekonstrukcija.Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstočiai Radviliškis- 151 2019-2021 Šeduva, Šedyva-Gustonys, Gustonys-Panevėžys 152 Tiltų rekonstrukcija Šiauliai-Joniškis-v.s. 2019-2021 Tiltų remontas, rekonstrukcija.Radviliškis-Pagėgiai-V.S. Tarpstočiai 153 2019-2020 Jonaitiškiai-Tytuvėnai, Tytuvėnai-Viduklė. 154 Pervažų remontas. Radviliškis-Pagėgiai-V.s. 2020-2022 155 Pervažų remontas. Kužiai-Mažeikiai-Bugeniai 2020-2022 Tiltų rekonstrukcija Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstočiai Panevėžys- 156 2020-2021 Subačius, Subačius-Kupiškis,Kupiškis-Skapiškis, Skapiškis-Rokiškis 157 Potencialiai pavojingų įrenginių remontas II etapas 2020-2022 158 Ilgabėgių gamybos įrenginių remontas, rekonstrukcija 2020-2022 159 Pervažų remontas. Vilnius - Klaipėda 2021-2022 160 Tiltų rekonstrukcija Radviliškis-Pakruojis-Petrašiūnai 2021-2022 161 Tiltų rekonstrukcija Vilnius-Klaipėda. Tarpstotis Šilėnai-Zokniai 2021-2022 162 Panevėžio stoties sausinimo sistemos rekonstrukcija 2021-2023 Pervažų remontas. Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstočiai Šeduva- 163 2022 Gustonys, Subačius-Kupiškis, Kupiškis-Skapiškis, Skapiškis-Rokiškis 164 Pralaidų projektavimas, remontas, rekonstrukcija 2022 165 Ilgabėgių gamybos įrenginių remontas II etapas 2022 Bėgių keitimas naujais Girulių st. I pagr, Kretingalės st. II pagr. (367, 166 2016-2018 368, 369, 361, 362 km) 4,25 km 167 Bėgių keitimas naujais Radviliškis-Pagėgiai-V.S. 2015-2019 168 G/b tiltų keitimas į gofruotą pralaidą. Klaipėda-Pagėgiai 2014-2018 169 G/b tiltų remontas Radv.- Pagėgiai-V.S. 2014-2019 170 Metalinių tiltų remontas. Klaipėda-Pagėgiai-V.S. 2014-2019 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas ruože Vilnius-Klaipėda, 171 2018-2021 stoties keliai 172 G/b tiltų keitimas į gofruotą pralaidą. Vilnius-Klaipėda 2016-2021 173 G/b tiltų keitimas į gofruotą pralaidą. Radviliškis-Pagėgiai 2016-2019 Lietaus nuotekų valymo įrenginiai, Daukanto g. 47, Klaipėda 174 2015-2018 (projektavimas ir rangos darbai) Metalinio tilto atraminių guolių ir apžiūros aikštelių keitimas, 175 2016-2018 Radviliškis - Pagėgiai - V.S. 74+321 km Gelžbetoninio tilto keitimas į metalinę gofruotą pralaidą, Rimkai - 176 2016-2019 Gargždai 3+639 km 177 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas Vilkyčiai-Šilutė 2016-2020 Klaipėda - Pagėgiai paprastasis remontas tarpstotyje Stoniškiai - 178 2016-2019 Pagėgiai 179 Gelež.viaduko 375+679 km kapit.remontas 2016-2018 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas Klaipėdos st. 4, 5, 8 180 2016-2019 atvykimo/išvykimo keliai Metalinio tilto pagrindiniame kelyje Radviliškis - Pagėgiai -V.S. 181 2015-2018 146+372 km konstrukcijų dažymas Radviliškis - Pagėgiai paprastasis remontas tarpstotyje Viduklė - 182 2016-2019 Tauragė Radviliškis - Pagėgiai - V.S. 95+117 km betoninės pralaidos keitimas į 183 2018-2019 gofruotą pralaidą 24
184 Akm.ark.pral.keit.į met.gof.pr.43+115 km 2016-2018 185 Vaizdo stebėjimo sistemų įrengimas pervažose 2016-2019 186 Draugystės GS EC postas (dvigubo maitinimo skydo įrengimas) 2018 0,23 kV ETL 64+612 km pervažoje, Šilutė-Stoniškiai (apšvietimo 187 2017-2018 įrengimas) 188 Autolaboratorijos "Centrix" patikrinimas ir remontas 2017-2018 189 Paprastasis remontas Šilutė-Stoniškiai 2018-2023 G/b tiltų keitimas į gofruotą pralaidą. Vilnius-Klaipėda (253 ir 274 190 2018-2019 km) Radviliškis - Pagėgiai - V.S. 140+561 km metalinės pralaidos keitimas 191 2019-2020 į gofruotą pralaidą Bėgių keitimas naujais Kretinga-Kretingalė (355, 356, 357, 358 km) 192 2019-2020 3,8 km 193 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas Vilkyčiai-Šilutė II etapas 2019-2021 194 Metalinių tiltų remontas. Klaipėda-Pagėgiai-V.S. (40+343 km) 2019-2020 Radviliškis - Pagėgiai paprastasis remontas tarpstotyje Taurage - 195 2019-2022 Pagėgiai . II etapas Bėgių keitimas naujais Kretingalė-Giruliai (364, 365, 366, 367, 196 2019-2021 368,369 km) 5,9 km 197 Bėgių keitimas naujais Kretingalės st. 2019-2021 198 Klaipėda - Pagėgiai 69+693 km g/b tilto keitimas į gofruotą pralaidą 2019-2020 199 VBTM remontas. II etapas 2019-2021 200 Vaizdo stebėjimo sistemų modernizavimas 2019 Prožektorinių bokštų dažymas Klaipėdos GS (3 vnt. PB-1, PB-8, PB- 201 2019 9) Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas Tytuvėnai-Viduklė.II 202 2020-2022 etapas 203 G/b tiltų remontas. Radviliškis-Pagėgiai-V.S. (116+369 km) 2020-2021 204 Techninių apsaugos priemonių modernizavimas 2020 205 Prožektorinio apšvietimo bokšto montavimas, Kretingos GS 2020 Radviliškis - Pagėgiai paprastasis remontas tarpstotyje Vidukle - 206 2021-2025 Taurage. III etapas 207 Kauno intermodalinio terminalo krano iki 40 t. įsigijimas 2020 208 Kiti projektai 2018 - 2022 Ryšių, automatikos, elektros tiekimo ir IT įrenginių atnaujinimo ir modernizavimo projektai Automatizuotos elektros energijos apskaitos sistemos įdiegimas su 209 2018 bendru terminalu Vilniuje ir terminalais IF-1, IF-2, IF-3 ir IF-4 210 Dyzelinių generatorių įrengimas (IF-2) 2018 Geležinkelio pervažų elektros įrenginių rekonstrukcija ruože Šeštokai- 211 2018 Alytus 212 Bugenių stoties kalnelio rekonstrukcija keičiant stabdiklius 2018 213 Šviesoforų keitimas į LED šviesoforus 2018 214 Elektros tiekimo ūkio modernizavimas ruože Klaipėda-Rimkai 2018 215 Saugios lokomotyvo valdymo sistemos sukūrimas 2018-2020 216 Duomenų perdavimo tinklo modernizavimas ir plėtra 2018-2020 217 EVC EVKS išplėtimas, atnaujinimas ir pritaikymas 2018-2020 218 RAKP sistemų modernizavimas 2018-2020 Ryšių įrangos nepertraukiamo elektros maitinimo sistemų 219 2018-2019 modernizavimas
25
Įrenginio aplinkinių objektų skanavimui ir surinktų duomenų 220 2018-2020 apdorojimui "Geležinė akis" sukūrimas 221 Anteninio radijo ryšio bokštų įrengimas ruože Kena-v.s. 2018 222 Automobilių numerių atpažinimo sistemos modernizavimas 2019 223 GSM-R tinklo parametrų matavimo įrangos įsigijimas 2018 224 Antrųjų elektros maitinimų įrengimas stotyse ir pervažose 2018-2020 Elektrinės iešmų ir signalų centralizacijos Vilniaus, Kirtimų, Valčiūnų, 225 Jašiūnų, Kyviškių N.Vilnia, Panerių, Vaidotų modernizavimas EVC 2018-2019 linijinių punktų keitimas Automatinės elektros ryšių apskaitos sistemos (AERAS) diegimas III 226 2018-2020 etapas 227 Telefoninio tinklo modernizavimas 2019-2020 228 Elektrinio iešmų šildymo sistemos modernizavimas 2019-2021 Koduojamų bėgių grandinių įrengimas stočių keliuose ir priešstočių 229 2018-2020 ruožuose 230 Geležinkelių IoT centro įrengimas 2018-2021 Vežėjų geležinkelių transportu aptarnavimui skirtų pažangių e. 231 paslaugų, teikiant viešąsias geležinkelio infrastruktūros paslaugas, 2019-2020 įgyvendinimas 232 GIS sistemų modernizavimas 2019 233 Radviliškis - Pagėgiai - Klaipėda blokuojamojo posto įrengimas 2019 234 10 kV paskirstymo įrenginių ir linijų modernizavimas 2018-2022 235 Tarpstočių signalizacijos įrenginių kabelių įrengimas 2019-2024 236 Šviesolaidinio kabelio remonto autolaboratorijų įsigijimas 2019 237 AKAS/AVANUM sistemos atnaujinimas 2019-2020 238 Pokalbių įrašymo sistemos išplėtimas 2019-2020 MPC įrengimas Varėnos stotyje su gretimų stočių (Marcinkonys ir 239 2019-2020 Matuizai) valdymu 240 Garsinio ryšio modernizavimas stotyse 2019-2023 241 Stočių signalizacijos įrenginių kabelių įrengimas 2019-2023 242 RGIS (regimoji garsinė informacinė sistema) modernizavimas 2019-2021 243 Radviliškio st. kalnelio stabdiklių keitimas 2019-2022 244 Saugos sistemų rekonstrukcija ir įrengimas 2019-2022 245 Automatizuotos riedmenų remonto informacinės sistemos diegimas 2019-2020 Ašių skaičiavimo sistemos modernizavimas tarpstotyje Kalnėnai- 246 2019 Gaižiūnai 247 Lentvario st. TR-1-58 10 kV skirstyklos el. įrenginių keitimas 2020 248 Lentvario st. TR-1-58 0.4kV skirstyklos el. įrenginių keitimas 2020 249 KL valdymo skyriklių keitimas Lentvario GS 2020 250 KL valdymo skyriklių keitimas Panerių stotyje 2020 251 TR-1-13 10 kV skirstyklos el. įrenginių keitimas 2020 252 TR-1-12 10 kV skirstyklos el. įrenginių keitimas 2020 Transformatorinių pastočių elektros įrenginių modernizavimas 253 2019-2023 Mažeikių stotyje Antro maitinimo pervažose įrengimas ruože Viduklė-Tauragė- 254 2021 Pagėgiai Žemos įtampos elektros tiekimo oro linijų rekonstrukcija Kybartų 255 2021 stotyje
26
Geležinkelio pervažų elektros įrenginių rekonstrukcija, LED šviestuvų 256 2022 įrengimas 257 Automatizuotų meteorologinių stotelių įrengimas 2022-2023 258 Elektros tiekimo ūkio modernizavimas ruože Rimkai-Vilkyčiai-Šilutė 2023-2026 259 Ignalinos st. TR-1-420 prijungimas prie SCADA sistemos 2024 260 Transformatorinių pastočių Gubernijos st. rekonstrukcija 2024-2025 261 Ignalinos st.TR-I-420 10 kV skirstyklos keitimas 2023-2024 262 Elektrinės iešmų ir signalų centralizacijos tvarkymas stotyse 2018 263 10 kV elektros perdavimo linijų remontas 2018 264 Pervažų automatinės signalizacijos remontas 2018 265 Kelio autoblokuotės įrenginių remontas 2018 266 Įrenginių tikrinimo stendų remontas 2018-2020 0,23 kV ETL 42+028 km pervažoje, Vilkyčiai-Šilutė (pervažos 267 2019 kabeliavimas) Intelektualių maitinimo šaltinio rozečių blokų komutacinėse spintose 268 2019 pirkimas 269 Skersabalių st. TR-1/28 0,4 kV skirstyklos remontas 2020 270 Įrenginių reguliavimo ir tikrinimo stendų remontas 2021 Pervažų signalizacijos įrenginių remontas tarpstotyje Marijampolė- 271 2021-2022 Kalvarija Valčiūnų st. transformatorinės (TR-1-340) 10kV ir 0,4kV skirstyklos 272 2021-2023 elektros įrenginių remontas Optinio ir varinio kabelio klojimas, RAKP ir traukos pastočių 273 2022 prijungimas Palemonas-Pravieniškės, Kaišiadorys-Žasliai Dispečerinės centralizacijos išilginio maitinimo (DC IM) oro linijos 274 2022 keitimas į kabelinę liniją Kyviškės-Valčiūnai, Vilnius-Valčiūnai Vilniaus st. TR-1-12 , Panerių st. TR-1-56 0,4 ir 10kV skirstyklos 275 2022 remontas 276 Vilniaus st. TR-1-13, TR-1-14 10 kV skirstyklos remontas 2023-2024 277 Radviliškio st. kalnelio stabdiklių keitimas II etapas 2024 Aukštos įtampos orinių elektros perdavimo linijų pertvarkymas į 278 2024 kabelines linijas
27