DOCSLIB.ORG

Ehituse Ja Arhitektuuri Instituut KALARANNA TÄNAVA ELUKAAR

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Ehituse Ja Arhitektuuri Instituut KALARANNA TÄNAVA ELUKAAR Ehituse ja arhitektuuri instituut KALARANNA TÄNAVA ELUKAAR LIFE CYCLE OF KALARANNA STREET MAGISTRITÖÖ Üliõpilane: Mihhail Kravtšenko Üliõpilaskood: 153294 EAXM Juhendaja: Tiit Metsvahi Tallinn, 2017.a. AUTORIDEKLARATSIOON Olen koostanud lõputöö iseseisvalt. Lõputöö alusel ei ole varem kutse- või teaduskraadi või inseneridiplomit taotletud. Kõik töö koostamisel kasutatud teiste autorite tööd, olulised seisukohad, kirjandusallikatest ja mujalt pärinevad andmed on viidatud. “.......” .................... 201….. Autor: .............................. / allkiri / Töö vastab magistritööle esitatud nõuetele “.......” .................... 201….. Juhendaja: .............................. / allkiri / Kaitsmisele lubatud “.......”....................201… . Kaitsmiskomisjoni esimees ............................................................................. / nimi ja allkiri / 2 TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL Ehituse ja arhitektuuri instituut MAGISTRITÖÖ ÜLESANNE Üliõpilase kood: 153294 EAXM Transpordiehituse õppesuuna üliõpilane: Mihhail Kravtšenko Lõputöö kood: EA 70LT Lõputöö juhendaja: Tiit Metsvahi 1. Lõputöö teema: Kalaranna tänava elukaar 2. Lõputöö teema kehtivusaeg: 30.06.2018. 3. Lähteandmed: 3.1. Tallinna üldplaneering ja piirkonna arengut mõjutavad planeerimisdokumendid ning arengukavad 3.2 Kalaranna tänava tehniline projekt 4. Lõputöö sisu (seletuskiri, graafiline osa): 4.1 Seletuskiri: Ajalooline ülevaade piirkonna arengust Ülevaade varasematest planeeringutest ja piirkonna edasine areng, mis määravad tänava funktsiooni. Ülevaade tee projekteerimise ja ehitamise protsessist Projetlahenduse analüüs Liiklusohutuslik hinnang Tegelik liiklussagedus 2017 Kalaranna tänava roll Tallinna ühtses tänavavõrgus Ettepanekud 4.2 Graafiline osa: Graafikud Skeemid Lõputöö ülesande väljaandmise kuupäev: 25.01.2017 Juhendaja: Tiit Metsvahi (nimi, allkiri) Ülesande vastu võtnud: Mihhail Kravtšenko (nimi, allkiri) 3 SISUKORD Sissejuhatus .......................................................................................................................6 1 Põhja-Tallinna ja Rannikuala kujunemine tööstuslinnakuks ........................................8 Kalarand ..............................................................................................................8 Patarei merekindlus ............................................................................................ 10 Peeter Suure Merekindlus ja Miinisadam ........................................................... 12 Lennusadam ....................................................................................................... 14 Tallinna kindlusraudtee ...................................................................................... 15 Noblessneri laevatehas ....................................................................................... 16 Kultuurikilomeeter ............................................................................................. 18 2 Põhja- Tallinna planeeringud ja arengukavad ........................................................... 20 Planeeringud ...................................................................................................... 20 Arengusuunad 2007- 2015 ................................................................................. 26 3 Kalaranna tänava projekt .......................................................................................... 30 Projekteerimistingimused ................................................................................... 30 Projekteerimine .................................................................................................. 32 Projekt ............................................................................................................... 33 4 Kalaranna tänava ehituse planeerimine, teostamine ja peamised probleemid ............. 56 Ajutine liikluskorraldus ...................................................................................... 57 Raadamistööd .................................................................................................... 64 Vana raudteeviadukti demonteerimine ja uue ehitus ........................................... 67 Muldkeha väljakaeve ......................................................................................... 70 Tehnovõrkude rajamine ..................................................................................... 74 Muldkeha ehitus ................................................................................................ 80 Teekatendi ehitus ............................................................................................... 84 Haljastus ............................................................................................................ 88 4 Liikluskorraldusvahendite paigaldus, teekattemärgistus ja inventari paigaldus ... 89 5 Kalaranna tänava liiklusohutuse inspekteerimine ja liiklusloendus ........................... 91 Liiklusohutuse inspekteerimine .......................................................................... 91 Liiklusloendus. Analüüs ja võrdlus projekteerituga .......................................... 115 6 Kalaranna tänav kui Tallinna ühtse tänavavõrgu üks osa ........................................ 122 Kalaranna tänava liigitus .................................................................................. 122 Kalaranna tänava ühendused ............................................................................ 126 Kokkuvõte ..................................................................................................................... 130 Summary ....................................................................................................................... 132 Viidatud allikate loetelu ................................................................................................. 134 Lisad .............................................................................................................................. 138 Lisa 1. Väljavõtted puurtulpadest ............................................................................... 138 Lisa 2. Loendustulemuste koond ................................................................................ 140 Lisa 3. Loenduslehed ................................................................................................. 141 5 SISSEJUHATUS Käesoleva diplomitöö teema valik on peamiselt seotud sellega, et autor on olnud lähedaselt seotud kõne all oleva Kalaranna tänava ehitusega. Seetõttu tekkis autoril huvi, milleks üldse ehitati tänav kunagise raudteetammi peale, millest oli vahepeal saanud populaarne kergliiklustee. Lisaks tekkis küsimus, miks on ühel linnatänaval vaja sedavõrd võimast katendikonstruktsiooni samas ristmike lahendused pääsemaks tänavale on jäetud tüüpilise mahasõidu sarnasteks. Diplomitöö eesmärgiks on anda ülevaade kuidas ühe tänava kujunemine toimub alates piirkondlikust arengust kuni uue tänava kasutuselevõtuni ning teha ettepanekuid, kuidas Kalaranna tänavat paremini ühendada Tallinna linna tänavavõrguga. Samuti on oluline kontrollida, kas tänav on kõikidele liiklejatele ohutu. Töö on jaotatud kuueks peatükiks ning iga peatükk jaguneb omakorda jaotisteks. Töö esimeses peatükis antakse ülevaade Põhja-Tallinna ja rannikuala kujunemisest, saamaks aru, kuidas on antud piirkond kujunenud. Selleks tuleb liikuda ajas tagasi koguni aastasse 1913, mil esmakordselt visandati ka Kalaranna tänav kaardile. Lisaks on esimeses peatükis ajas liigutud järjest lähemale Kalaranna tänava ehitusele andes ülevaate kogu Kalaranna tänava ümbruse ala arengust. Teises peatükis on antud ülevaade Põhja – Tallinna planeeringutest ja arengukavadest, mis on seotud Kalaranna tänavaga. Kolmandas peatükis analüüsitakse projekteerimist ja selle tulemusena väljastatud projekti. Samuti antakse hinnang, kui suur on mõju Kalaranna tänava liiklusele, kui kõik detailplaneeringud tulevikus realiseeruvad. Lisaks analüüsitakse Kalaranna tänava ehituseks väljastatud projektlahendust ning antakse hinnang välja pakutud lahendustele. Neljandas peatükis antakse ülevaade täpsemalt ehitustööde teostamisest, ning olulisematest takistustest, mida ei olnud võimalik ette näha arvestades, et Kalaranna tänava puhul oli tegemist peamiselt liiklusele suletud alale tekkiva tänavaga. Viiendas peatükis analüüsitakse Kalaranna tänava liiklusohutust ning tehakse ettepanekud kõikide liiklusohutuse inspekteerimise käigus avastatud ohtlike kohtade likvideerimiseks või ohutustamiseks võimalikul parimal viisil. Samuti antakse ülevaade tänavale tehtud liiklusloendusest, mille tulemusel on võimalik analüüsida kas projekteeritud katendikonstruktsioon on tänava jaoks liialt võimas või ei. Ning antakse hinnang, kas sellise konstruktsiooniga Kalaranna tänava lahendus oli parim võimalikest. 6 Kuuendas ühtlasi ka viimases peatükis analüüsitakse Tallinna Linnavalitsuse 14. detsembri 2016 määruse nr 52 „Tallinna teede liigid” järgi antud Kalaranna tänava liigitust ning selle sobivust tegelikku Tallinna linnatänavate kooseisu. Lisaks tehakse ettepanekud, kuidas võiks Kalaranna tänavat Tallinna linna teedevõrguga paremini ühendada. Autori poolt tahetakse tänada Sweco Projekt AS endist projektijuhti ühtlasi ka Kalaranna tänava projekteerijat Ülo Amorit (tänase REIB OÜ osakonnajuhataja), kes oli nõus selgitama, kõiki Kalaranna tänava projekteerimise tagamaid. Samuti soovitakse tänada AS TREV-2 Gruppi töötajaid, kes olid Kalaranna tänava ehitusega seotud, ning aitasid täpsustada ehitusega seonduvaid asjaolusid. 7 1 PÕHJA-TALLINNA
Load more

Recommended publications
  • A4 8Lk Veskimetsa-Mustjõe Selts Infokiri 2020
    VVEESSKKIIMMEETTSSAA--MMUUSSTTJJÕÕEE SSEELLTTSS 2 0 2 0 | I N F O K I R I N R 4 TEIE KÄES ON VESKIMETSA-MUSTJÕE SELTSI JÄRJEKORDNE INFOKIRI, MILLEGA TOOME ASUMI ELANIKENI INFOT SELTSI TEGEMISTEST JA UUDISEID ASUMIS TOIMUVA KOHTA 2020. aasta juunis täitus Veskimetsa-Mustjõe Seltsil neli aastat aktiivset tegutsemist. Hea meel on tõdeda, et selts on endiselt tegus ja seltsi kuuluvad aktiivseid liikmeid, kellel on entusiasmi ja motivatsiooni asumis kogukonda kokku tuua ja seista meie naabruskonna elukeskkonna eest. Seltsi esindajad on aktiivselt suhelnud ametkondade ja linnavalitsusega asumi heakorra ja liiklusohutuse teemadel. Veskimetsa-Mustjõe Selts, nagu palju teisedki asumiseltsid, on kujunenud Tallinna linnaplaneerimisel ja juhtimise usaldusväärseks partneriks, kelle arvamust küsitakse ning kel on võimalus edastada kohalikke muresid, ootusi ja ettepanekuid ametkondadesse. Veskimetsa-Mustjõe Selts on korraldanud alates 2016. aastast kogukonnale suunatud ühisüritusi, millest on saanud juba traditsioon: Talvekohvikupäev, "Teeme ära" talgud, Puhvetipäev ja Külapäev. Käesolev aasta on olnud igatepidi eriline ja teistmoodi. Kuna sel aastal jäi talv ära, ilmaolud olid kesised ja ettearvamatud, siis olime sunnitud talvekohvikupäevast sel aastal loobuma. Ootasime talgupäeva, ent viirusega seotud kriisiperiood tegi plaanidesse muudatuse. Traditsiooniliselt juuni lõpus toimuv Puhvetipäev oli välja kuulutatud, ent kuna oli teadmata, millised on selle hetke võimalused rahvarohket üritust korraldada, võttis selts vastu otsuse Puhvetipäev korraldada
    [Show full text]
  • Rainer Vakra Teie: 27.05.2020 Nr F1-11.3/389-1 Tallinna Linnavolikogu
    Rainer Vakra Teie: 27.05.2020 nr F1-11.3/389-1 Tallinna Linnavolikogu Meie: 29.06.2020 nr LV-1/1489 - 3 Vastus arupärimisele „Rohealade läbimurretest“ Lugupeetud Rainer Vakra Vastan 27.05.2020 esitatud arupärimises toodud küsimustele alljärgnevalt: 1. Kas Transpordiamet või mõni teine linnaamet planeerib uuringuid võimalike Merimetsa ja Harku raba läbimurrete rajamise kohta? Kui ei, siis millal ja kelle poolt otsustati need uuringud peatada? Kui jah, siis miks neid uuringuid tehakse? 2. Kui palju lähevad sellised uuringud maksumaksjale maksma? Kuna volikogu esimehe sõnul on ehitamine/mitte ehitamine juba otsustatud, miks ei suunata uuringutele planeeritud raha näiteks kõnniteede ehitusse? 3. Milliseid rohealade läbimurdeid Tallinna linn hetkel planeerib ja kavatseb ellu viia? 4. Kas te saate kinnitada, et Merimetsa ja Harku raba rohealasid ei hakata lõhkuma magistraalteede ega mistahes teedega? 5. Kas Tallinn vaatab üle ja muudab kõik planeeringud, mis näevad ette Harku metsa äärde magistraal- või muud sõiduteed autodele? Konkreetselt Merimetsa ja Harku raba möödasõiduteid puudutavaid uuringuid ei ole alustatud ning neid ei ole kavas Tallinna linnal ka tellida. Mõlema linnaosa koostatavate üldplaneeringute keskkonnamõjude hindamise aruanded (KSH) on hinnanud möödasõiduteede kavandamised tugeva negatiivse mõjuga looduskeskkonnale. Seetõttu on nii Põhja-Tallinna kui ka Nõmme linnaosa üldplaneeringus möödasõiduteedest läbi roheala loobutud. Merimetsa möödasõidutee osas selgitame, et koostatavas Põhja-Tallinna linnaosa üldplaneeringus on piirkonnale esitatud uus tänavavõrgu lahendus, mis toetub Põhja-Tallinna liikuvusuuringus (2014) esitatud alternatiivile. Tegemist on uue linnaosa tähtsusega põhitänavaga, mis võimaldab täiendava ühenduse loomist Paldiski mnt-ga ning leevendab Sõle tn – Paldiski mnt ristmiku koormust ning lisaks parandab vajalikku juurdepääsu külgnevatele arengualadele (Hipodroomi, Seewaldi, Lääne-Tallinna Keskhaigla territoorium).
    [Show full text]
  • Tallinna Autobussiliinide Skeem
    TALLINNA 1. KESKVÄLJAK - MERIVÄLJA 18. PÄÄSKÜLA-PELGULINN 2. KOPLI -SUÜR-SÕJAMÄE 19. KESKVÄLJAK - METSAKOOL 3. ROCCA AL MARE - PALJAS­ 20. * MUSTAMÄE - KOPLI SAARE 21. ROCCA AL MARE - KAKUMÄE AUTOBUSSILIINIDE 4. UUS-SADAMA - PELGURAND 22. VÕIDU VÄLJAK-ÜLEMISTE 5. KVARTS-ANVELDI 26. KESKVÄLJAK - VANA-SADAMA 6/ KESKVÄLJAK - MAARDU 29. KESKVÄLJAK - IRU INVALIIDIDE KODU 7. * MUSTAMÄE - KESKVÄLJAK 31. UUS-SADAMA - PELGURAND 8. KESKVÄLJAK - MÄHE AEDLINN SKEEM 33. KVARTS - KOPLI 10. PÄÄSKÜLA-TONDI 34. KESKVÄLJAK - MUUGA AED­ 11. KVARTS - KADAKA PUIESTEE LINN 12. * KESKVÄLJAK-PIRITA 35. MUSTAMÄE-ANVELDI 13. MUSTAMÄE-PAE 36. MUSTAMÄE - KESKVÄLJAK 16. ROCCA AL MARE-TALLINN- 37. KALLAVERE - MAARDU VÄIKE 38. KESKVÄLJAK-MUUGA 17. AUTOBUSSIJAAM - LINNU TEE 39. KESKVÄLJAK-TURBA ekspressliinid LINNALIINIDE PEATUSTE LINNALAHEDASED LIINID NIMEKIRI 100. MAARDU - JÄGALA - NEEME 112. KESKVÄLJAK-ARUKÜLA- (NUMBRITEGA ÕN TÄHISTATUD AUTOBUSSILIINID) 101. KESKVÄLJAK-KURNA PENINGI 102. KESKVÄLJAK - RANNAMÕISA 113. KESKVÄLJAK - VÄÄNA-POSTI - 103. MAARDU - VALKLA KEILA I 104. MAARDU - KOSTIVERE - 114. KESKVÄLJAK - ROHUNEEME AARDE 31 JANNSENI 18 RAASIKU 115. KESKVÄLJAK-RANDVERE AIA 1 116. JUURDEVEO 10 105. MAARDU - KALININI-NIM. KESKVÄLJAK - NABALA AIANDI 13 35 JÄRVE 5 18 36 117. KESKVÄLJAK - LAITSE KOLHOOS AIAOTSA 38 JÄRVEVANA 2 - HUMALA AIANDUSE 8 38 106. KESKVÄLJAK - LINNUVABRIK 118. KESKVÄLJAK _ VÄÄNA JAAM AKADEEMIA TEE 36 107. К KESKVÄLJAK - VÄÄNA-JÕESUU 119. KESKVÄLJAK-MAIDLA- ANVELDI 1 4 5 8 13 19 29 31 34 108. KESKVÄLJAK - KEILA-JOA TIIGARI 35 38 KAARE 11
    [Show full text]
  • City Break 100 Free Offers & Discounts for Exploring Tallinn!
    City Break 100 free offers & discounts for exploring Tallinn! Tallinn Card is your all-in-one ticket to the very best the city has to offer. Accepted in 100 locations, the card presents a simple, cost-effective way to explore Tallinn on your own, choosing the sights that interest you most. Tips to save money with Tallinn Card Sample visits with Normal 48 h 48 h Tallinn Card Adult Tallinn Price Card 48-hour Tallinn Card - €32 FREE 1st Day • Admission to 40 top city attractions, including: Sightseeing tour € 20 € 0 – Museums Seaplane Harbour (Lennusadam) € 10 € 0 – Churches, towers and town wall – Tallinn Zoo and Tallinn Botanic Garden Kiek in de Kök and Bastion Tunnels € 8,30 € 0 – Tallinn TV Tower and Seaplane Harbour National Opera Estonia -15% € 18 € 15,30 (Lennusadam) • Unlimited use of public transport 2nd Day • One city sightseeing tour of your choice Tallinn TV Tower € 7 € 0 • Ice skating in Old Town • Bicycle and boat rental Estonian Open Air Museum with free audioguide € 15,59 € 0 • Bowling or billiards Tallinn Zoo € 5,80 € 0 • Entrance to one of Tallinn’s most popular Public transport (Day card) € 3 € 0 nightclubs • All-inclusive guidebook with city maps Bowling € 18 € 0 Total cost € 105,69 € 47,30 DISCOUNTS ON *Additional discounts in restaurants, cafés and shops plus 130-page Tallinn Card guidebook • Sightseeing tours in Tallinn and on Tallinn Bay • Day trips to Lahemaa National Park, The Tallinn Card is sold at: the Tallinn Tourist Information Centre Naissaare and Prangli islands (Niguliste 2), hotels, the airport, the railway station, on Tallinn-Moscow • Food and drink in restaurants, bars and cafés and Tallinn-St.
    [Show full text]
  • M U in Susk a Itse 20 20 a a S Ta R a Amat
    Pärand digimaailmas / Põnevad raidkivileiud digimaailmas Pärand Persoonilugu Kaur Alttoast / Mälestiste ligipääsetavus Alttoast / Mälestiste Kaur Persoonilugu Valga lõvipeadega maja / Anija mõisa aja lugu / Tauditõrje arhitektuur arhitektuur / Tauditõrje lugu aja mõisa / Anija maja lõvipeadega Valga Muinsuskaitse MUINSUSKAITSE AASTARAAMAT 2020 DIGIPÄRAND ARHITEKTUUR ARHEOLOOGIA KIRIKUD KUNST KOGUKOND KOROONA PÄEVAKAJA TAGASIVAADE PERSOON MEISTRID UUS TEADMINE KROONIKA MUINSUSKAITSE AASTARAAMAT 2020 AUTORID Toimetajad Maris Mändel ja Riin Alatalu MUINSUSKAITSEAMET: peadirektor Siim Raie, ehituspärandi Keeletoimetaja Mari Klein nõunik-analüütik Laura Ingerpuu, arheoloogiapärandi valdkonna Kujundaja Tuuli Aule juht Ulla Kadakas, looduslike pühapaikade nõunik Pikne Kama, pärandihalduse osakonna juhataja Andres Kimber, kunstipärandi Väljaandjad Muinsuskaitseamet, Tallinna Linnaplaneerimise valdkonna juht Linda Lainvoo, ehituspärandi valdkonna juht Ameti muinsuskaitse osakond, Eesti Kunstiakadeemia Anni Martin, ajaloomälestiste nõunik Ilme Mäesalu, kommuni- muinsuskaitse ja konserveerimise osakond katsiooniosakonna spetsialist Triin Reidla, Harjumaa nõunik Ly Renter, allveearheoloogia nõunik Maili Roio, Valgamaa nõunik Margis Sein, kaitsekorralduse peaspetsialist Kersti Siim, eri- Kolleegium Oliver Alver, Boris Dubovik, Hilkka Hiiop, Liina Jänes, tingimuste spetsialist Reesi Sild, vallasmälestiste ja muuseumi- Eero Kangor, Juhan Kilumets, Kais Matteus, Ilme Mäesalu, kogude inspektor Kadri Tael, arheoloogianõunik Martti Veldi Andro Mänd, Oliver
    [Show full text]
  • Rights of People with Intellectual Disabilities in Estonia
    Rights of People with Intellectual Disabilities Access to Education and Employment Estonia MONITORING ACCESS TO EDUCATION AND EMPLOYMENT Table of Contents Acknowledgements ......................................................................... 5 Preface ............................................................................................ 9 Foreword ...................................................................................... 11 I. Executive Summary and Recommendations ........................... 13 1. Executive Summary ......................................................... 13 2. Recommendations ........................................................... 19 II. Country Overview and Background ....................................... 25 1. Legal and Administrative Framework ............................... 25 1.1 International standards and obligations ..................... 25 1.2 Domestic legislation .................................................. 27 2. General Situation of People with Intellectual Disabilities . 30 2.1 Definitions ................................................................ 30 2.2 Diagnosis of disability ............................................... 31 2.3 Guardianship ............................................................ 32 2.4 Statistical data ........................................................... 34 III. Access to Education ............................................................... 36 1. Legal and Administrative Framework ............................... 36 1.1 The right
    [Show full text]
  • Co-Management and Space Appropriation of Informal Public Areas As a Model of Urban Green Infrastructure Development
    ESTONIAN UNIVERSITY OF LIFE SCIENCES Institute of Agricultural and Environmental Sciences Katariina Lepiku CO-MANAGEMENT AND SPACE APPROPRIATION OF INFORMAL PUBLIC AREAS AS A MODEL OF URBAN GREEN INFRASTRUCTURE DEVELOPMENT TÜHERMAASTIKE KASUTAMINE JA TÄHENDUSLIKKUS LINNA ROHEVÕRGUSTIKU ARENDAMISE SUUNISENA Master thesis Curriculum of Landscape Architecture Supervisors: Anna Wilczyńska, MSc Jekaterina Balicka, MSc Tartu 2020 Estonian University of Life Sciences Abstract of Master´s Thesis Kreutzwaldi 1, Tartu 51014 Author: Katariina Lepiku Specialty: Landscape Architecture Title: Co-management and space appropriation of informal public areas as a model of urban green infrastructure development Pages: 67 Figures: 66 Tables: 0 Appendixes: 1 Department: Chair of Landscape Architecture Field of research: Landscape design (T250) Supervisors: Anna Wilczyńska, Jekaterina Balicka Place and date: Tartu 2020 Urbanization has placed a lot of pressure on formal greenspaces to fulfill all the needs of the residents. In recent years, researchers have started to look towards informal greenspaces for potential solutions. In Estonia, there is not much research done about informal greenspaces and there is also a lack of design ideas for these spaces. This thesis aimed to find out what is distinctive for informal greenspaces in Northern Tallinn, what type of informal greenspaces can be found in Northern Tallinn, and what kind of evidence of use and co-management by users can be found from informal greenspaces in Northern Tallinn. To find the answers to these questions, twenty-eight case study sites in Northern Tallinn were analyzed through map analysis and field study. This provided sufficient information to answer all the research questions. The results of this thesis might provide beneficial information for the municipality of Northern Tallinn and landscape architects and planners to come up with solutions and strategies for these spaces that would meet the needs of the residents.
    [Show full text]
  • On the Coastal Zone Management of the City of Tallinn Under Natural and Anthropogenic Pressure
    THESIS ON CIVIL ENGINEERING F15 On the Coastal Zone Management of the City of Tallinn under Natural and Anthropogenic Pressure AIN VALDMANN TUT PRESS EHITUS F15 Tallinna rannikualade haldamine loodusliku ja antropogeense surve tingimustes AIN VALDMANN TTÜ KIRJASTUS TALLINN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Faculty of Civil Engineering Department of Environmental Engineering Institute of Geology at Tallinn University of Technology Dissertation was accepted for the defence of the degree of Doctor of Philosophy in Civil and Environmental Engineering on April 25, 2008. Supervisor: Prof. Dr. Sci. Anto Raukas Opponents: Prof. Dr. Sci. Sergey Mishchenko, Vice-President of GT Corporation, St. Petersburg, Russia Prof. Jüri Elken, Marine Systems Institute at Tallinn University of Technology Defence of the thesis: June 20, 2008. Declaration: Hereby I declare that this doctoral thesis, my original investigation and achievement, submitted for the doctoral degree at Tallinn University of Technology has not been submitted for any academic degree. /Ain Valdmann/ Copyright: Ain Valdmann, 2008 ISSN 1406-4766 ISBN 978-9985-59-790-3 Table of Contents Table of Contents ...........................................................................................5 List of figures .................................................................................................7 Introduction....................................................................................................9 Foreword ........................................................................................................9
    [Show full text]
  • Tallinn Environment Department Yearbook 2018
    Tallinn Environment Department Yearbook 2018 1 Tallinn Environment Department 2018 Sisukord The Website of the Tallinn Environment Department 5 1. Environmental protection 7 1.1 Nature conservation 8 1.2 Water protection 9 1.3 Ambient air quality and noise 10 2. Green areas 13 2.1 Communal urban gardening 14 2.2 Parklands and green areas in Tallinn 15 3. Maintenance 19 3.1 Pets in the city 20 3.2 Public playgrounds in Tallinn 21 3.3 Cemeteries in Tallinn 22 4. Waste 25 4.1 Waste management 26 4.2 Tallinn Waste Centre 27 5. Environmental awareness 29 5.1 Campaign of the Maintenance Month 30 5.2 Environmentally Friendly Mobility Month 30 5.3 Raising environmental awareness 31 5.4 Environmental projects of the European Union 36 6. Tallinn Botanic Garden 39 7. Tallinn Energy Agency 43 2 3 Tallinn Environment Department 2018 The Website of the Tallinn Environment Department In 2018, the Tallinn Environment Department completed its new website devoted to environmental issues of the City of Tallinn tallinn.ee/keskkond The launching of the new website arose from the need to make environmental information easier to find and to compile environmental topics in one place based on uniform principles. In addition to reorganising data, a clear visual identity for the city of Tallinn was adopted, helping inhabitants, stakeholders and cooperation partners perceive the city’s activities as a whole. Updates to the website make the information concerning topical environmental issues in Tallinn, incl. nature conservation, landscaping, waste and environmental campaigns, easier to find and more current.
    [Show full text]
  • Ausflüge in Tallinn Rocca Al Mare
    114 Rocca al Mare & Nõmme Johannisfeuer und Mittsommer Ausflüge in Rocca al Mare Tallinn Das Küstenviertel ist einer der zwölf Bezirke des Stadtteils Haabersti und Der Stadtteil Haabersti mit seinem liegt in der Bucht von Kopli. Es ist ein Küstenviertel Rocca al Mare Urlaubsziel für Einheimische und Tou- besitzt Strand, Seen und Wälder, risten, weshalb es dort Sommerhäuser, protzige Neubauvillen und Hotels, Spas und Pensionen, aber keine Plattenbauten. Nõmme dagegen eigentlichen Wohnhäuser gibt. Der Na- fühlt sich wie ein Provinzort an, me stammt von der Sommervilla des dabei liegen hier die Technische deutschbaltischen Bürgermeisters Ba- Universität und ein Forschungs- ron Arthur Girard de Soucanton (1813 park. Beide Viertel sind 1884). Dieser liebte Italien und nannte mindestens einen Ausflug wert das Anwesen mit dem Park nahe einem und lassen sich gut mit dem Rad Felsen Rocca al Mare. Die Bewohner erkunden. der Sommerresidenzen, die um die Vil- la entstanden, gingen schon im 19. Jahrhundert am Strand spazieren, im Wald jagen und veranstalteten schicke Gartenpartys. In Haabersti liegen der Zoo, ein riesiges Ausfl Shoppingcenter und ein Freilichtmuse- e um, in dem man jeden Juni Mittsom- Tallin mer feiert. Die Saku Suurhall (Paldiski maantee 104b) ist Heimstätte des Bas- ketballteams BC Kalev und war Veran- staltungsort des Eurovision Song Con- tests (2002) und zahlreicher Konzerte, von Ray Charles bis Depeche Mode. Ganz in der Nähe liegt die Eishalle koda (Haabersti 3), in der neben Laien auch estnische Eislaufstars ihre Kopfz Runden drehen (Schlittschuhe auslei- ent hen nur gegen Bargeld!). Wer lieber rec idyllisch am Meer spazieren geht, sollte den Strand von Kakumäe besuchen.
    [Show full text]
  • Tallinna Autobusside Sõiduplaan Tallinna Autobusside Sõiduplaan
    TALLINNA AUTOBUSSIDE SÕIDUPLAAN TALLINNA AUTOBUSSIDE SÕIDUPLAAN t RAAMAT» • TALLINN AUTOBUSSIDE KASUTAMISE KORRAST LINNA- JA LINNALÄHEDASTEL LIINIDEL TALLINNAS Sõiduhind 1. Sõidu eest autobussis tuleb tasuda: a) liinidel nr. 1—39 (ühtse tariifiga linnaliinidel) — 5 kopikat; Märkus: liinil nr. 18 kehtestatakse ühtne sõiduhind k. a. II poolaastal. b) liinidel nr. 100—121 (üldise tariifiga linnalähedased liinid) — vastavalt sõidukaugusele kilomeetrite alusel. 2. Pagasi eest tuleb tasuda: a) liinidel nr. 1—39 — 10 kopikat; b) liinidel nr. 100—121 — vastavalt sõidukaugusele: 1—25 km — 10 kopikat, 26—50 km — 20 kopikat. 3. Suuskade ja väikeste käsipakkide eest (mõõtmetega alla 50 X 30 X 30 cm) tasu ei võeta. 4. Tasuta sõidu õigus autobussides õn: a) NSV Liidu ja liiduvabariikide ülemnõukogu saadikuil saadikutõendi esitamisel — kõikidel liinidel; b) Tallinna Linna Töörahva Saadikute Nõukogu saadi­ kuil saadikutõendi esitamisel — linnaliinidel; c) üleliidulise ja vabariikliku tähtsusega personaalpen­ sionäridel kohaliku töörahva saadikute nõukogu täi­ tevkomitee vastava tõendi esitamisel — linnaliinidel; d) miilitsatöötajail vormiriietuses. Eraiiides miilitsatööta- jail töötõendi esitamisel — kõikidel liinidel; e) postiljonidel, töötõendi esitamisel; f) pimedatel — Pimedate Ühingu lnkmckaaidi esita­ misel — linnaliinidel; gj invaliididel, kellel puuduvad mõlemad käed, mõle­ mad jalad või kes õn täiesti halvatud jalgadega, — linnaliinidel; h) Suure Isamaasõja I ja II grupi invaliididel ning III grupi invaliididel, kes õn kaotanud käe või jala,
    [Show full text]
  • Fieldwork Entrepreneurs, Tallinn (Estonia)
    Governing Urban Diversity: Creating Social Cohesion, Social Mobility and Economic Performance in Today’s Hyper-diversified Cities Fieldwork entrepreneurs, Tallinn (Estonia) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Work package 7: Fieldwork entrepreneurs Deliverable nr.: D 7.1 Lead partner: Partner 3 (METU) Authors: Ingmar Pastak, Eneli Kindsiko, Johanna Holvandus, Kadri Leetmaa, Tiit Tammaru Nature: Report Dissemination level: PP Status: Final Version Date: 6 September 2016 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- This project is funded by the European Union under the 7th Framework Programme; Theme: SSH.2012.2.2.2-1; Governance of cohesion and diversity in urban contexts 1 To be cited as: Pastak, I, Kindsiko, E., Holvandus, J., Leetmaa, K., Tammaru, T. (2016). Fieldwork entrepreneurs, Tallinn (Estonia). Tartu: University of Tartu. This report was put together by the authors and revised on the basis of the valuable comments, suggestions, and contributions of all DIVERCITIES partners. The views expressed in this report are the sole responsibility of the authors and do not necessarily reflect the views of the European Commission. 2 Contents 1. Introduction ...................................................................................................................... 4 2. The entrepreneurs and their businesses ........................................................................... 6 2.1. Characteristics
    [Show full text]