Luftverkehrsbericht 2010

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Luftverkehrsbericht 2010 Flughafenwesen und Luftverkehr Luftverkehrsbericht 2010 Daten und Kommentierungen des deutschen und weltweiten Luftverkehrs Luftverkehrsbericht 2010 Daten und Kommentierungen des deutschen und weltweiten Luftverkehrs Peter Berster, Marc Gelhausen, Wolfgang Grimme, Michael Hepting, Alexandra Leipold, Sven Maertens, Melanie Murphy, Holger Pabst, Dieter Wilken DLR ID: Version: 0.1 Deutsches Zentrum German Aerospace Center für Luft- und Raumfahrt e.V. in der Helmholtz-Gemeinschaft Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr Dezember 2011 Porz-Wahnheide Linder Höhe 51147 Köln Institutsdirektor: Prof. Dr. Johannes Reichmuth web: http://www.dlr.de/fw Zugänglichkeitsstufe: A/I (Offen) Luftverkehrsbericht2010_final_201211 2011-12-20 Version: 0.1 Seite 1 Institut für Luftverkehrsbericht 2010 Flughafenwesen Daten und Kommentierungen des deutschen und Luftverkehr und weltweiten Luftverkehrs Dokument Information Projektleiter/Institutsleiter: Prof. Dr. Johannes Reichmuth Redaktion: Peter Berster und Marc Gelhausen Zuständiger Autor: Peter Berster, Marc Gelhausen, Wolfgang Grimme, Michael Hepting, Alexandra Leipold, Sven Maertens, Melanie Murphy, Holger Pabst, Dieter Wilken Projekt / Zielfeld: IML II / Luftverkehrsbericht 2010 Zugänglichkeitsstufe: A/I (Offen) Datei: Luftverkehrsbericht2010_Final_201211.doc Version: 0.1 Speicherdatum: Gesamtseitenzahl: 115 Freigabe: Die Freigabe erfolgt lt. gesondertem Freigabeformblatt: © 2012, DLR, Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr Dieses Werk einschließlich aller seiner Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwendung innerhalb und außerhalb der Grenzen des Urheberrechtsgesetzes ist ohne Zustimmung des DLR, Flughafenwesen und Luftverkehr, unzulässig und wird zivil- und strafrechtlich verfolgt. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen. Luftverkehrsbericht2010_final_201211 2011-12-20 Version: 0.1 Seite 2 Institut für Luftverkehrsbericht 2010 Flughafenwesen Daten und Kommentierungen des deutschen und Luftverkehr und weltweiten Luftverkehrs Änderungsverfolgung Version Datum Geänderte Seiten / Kapitel Bemerkungen Luftverkehrsbericht2010_final_201211 2011-12-20 Version: 0.1 Seite 3 Institut für Luftverkehrsbericht 2010 Flughafenwesen Daten und Kommentierungen des deutschen und Luftverkehr und weltweiten Luftverkehrs Luftverkehrsbericht2010_final_201211 2011-12-20 Version: 0.1 Seite 4 Institut für Luftverkehrsbericht 2010 Flughafenwesen Daten und Kommentierungen des deutschen und Luftverkehr und weltweiten Luftverkehrs Inhalt 1 Kurzfassung ....................................................................................................................7 2 Verkehrsströme im innerdeutschen und grenzüberschreitenden Luftverkehr...............11 2.1 Passagierverkehr .....................................................................................................11 2.2 Entwicklung der Low Cost-Angebote in Deutschland...............................................15 2.3 Luftfracht und Luftpost..............................................................................................18 2.4 Flüge ........................................................................................................................22 2.5 Verkehrsleistungen...................................................................................................25 3 Fluggesellschaften ........................................................................................................29 3.1 Entwicklung der Fluggesellschaften in Deutschland ................................................29 3.2 Entwicklung der größten deutschen Fluggesellschaften ..........................................32 3.3 Finanzielle Entwicklung deutscher Fluggesellschaften ............................................38 3.4 Flottenbestand deutscher Luftverkehrsunternehmen...............................................41 4 Flughäfen ......................................................................................................................45 4.1 Kurzzusammenfassung 2010 und Ausblick 2011 ....................................................45 4.2 Vorbemerkung..........................................................................................................46 4.3 Eingrenzung der betrachteten Flughäfen .................................................................46 4.4 Luftverkehrsaufkommen in Deutschland (Passagierverkehr)...................................47 4.5 Luftfrachtverkehr ......................................................................................................48 4.6 Flugbewegungen......................................................................................................49 4.7 Verteilung des Luftverkehrsaufkommens zwischen den deutschen Verkehrsflughäfen im Überblick ...............................................................................51 4.8 Berichte von deutschen Flughäfen...........................................................................54 4.8.1 Der Norden (Bremen, Hamburg, Niedersachsen, Schleswig- Holstein)..........................................................................................................54 4.8.2 Der Osten (Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen) ...........................................................57 4.8.3 Der Westen (Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland).........................................................................................................59 4.8.4 Der Süden (Baden-Württemberg, Bayern)......................................................64 5 Überregionale und globale Entwicklungen des Luftverkehrs ........................................69 5.1 Entwicklung des Passagierverkehrs in Europa ........................................................69 5.2 Luftfracht- und Luftpostverkehr in Europa ................................................................72 5.3 Entwicklung des weltweiten Luftverkehrs.................................................................77 5.3.1 Vorbemerkung zu den Datenquellen...............................................................77 5.3.2 Passagierverkehr ............................................................................................78 5.3.3 Luftfrachtverkehr .............................................................................................86 5.3.4 Flughäfen und Fluggesellschaften ..................................................................89 Luftverkehrsbericht2010_final_201211 2011-12-20 Version: 0.1 Seite 5 Institut für Luftverkehrsbericht 2010 Flughafenwesen Daten und Kommentierungen des deutschen und Luftverkehr und weltweiten Luftverkehrs 6 Business Aviation..........................................................................................................93 7 Anhang........................................................................................................................101 7.1 Zuordnung der Gesellschaften nach Fluggesellschaftstyp.....................................101 7.2 DLR-Monats-/Jahresauswertung der deutschen Luftverkehrsstatistik ...................102 7.3 Abbildungsverzeichnis............................................................................................109 7.4 Tabellenverzeichnis................................................................................................110 Luftverkehrsbericht2010_final_201211 2011-12-20 Version: 0.1 Seite 6 Institut für Luftverkehrsbericht 2010 Flughafenwesen Daten und Kommentierungen des deutschen und Luftverkehr und weltweiten Luftverkehrs 1 Kurzfassung Seit 2004 informiert der jährlich erscheinende Luftverkehrsbericht des DLR über aktuelle Entwicklungen im deutschen, europäischen und weltweiten Luftverkehr. Aus dem umfangreichen Datenmaterial, das dem Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr mittlerweile aus amtlichen Statistiken, Erhebungen und Daten der Luftverkehrswirtschaft vorliegt, werden grundlegende Kennziffern zur Struktur und zu Entwicklungen im Luftverkehrsbereich zusammengetragen und aufbereitet. Im Vordergrund steht dabei zwar der Luftverkehr Deutschlands, aufgrund seiner internationalen Verflechtung wird jedoch auch der europäische und globale Luftverkehr in seinen Mengen und Veränderungen beschrieben. Der Bericht folgt auch in diesem Jahr der bewährten Struktur, nach der zunächst die Verkehrsströme im innerdeutschen und grenzüberschreitenden Verkehr beschrieben werden; danach folgen die Darstellungen der Entwicklungen der Fluggesellschaften und der Verkehre auf den Flughäfen in Deutschland und der Luftverkehrsentwicklungen in Europa und der Welt, um schließlich in einem Beitrag über die Business Aviation auf den Flughäfen und –plätzen in Deutschland zu informieren. In der folgenden Übersicht sind die wichtigsten Kennziffern des Luftverkehrs Deutschlands, Europas und der Welt im Jahre 2010 zusammengestellt. (Um Vergleichbarkeit zwischen den Daten Deutschlands, Europas und der Welt zu erzielen, weichen die Werte teilweise von den im entsprechenden Berichtsteil ausgewiesenen Werten ab.) Nach dem Krisenjahr 2009, in dem das Passagieraufkommen Deutschlands um 4,6 % zurückgegangen ist, hat sich der Luftverkehr im Berichtsjahr 2010 erholt und ist mit 4,7 % von 92 Mio. auf 96 Mio. Einsteigern auf deutschen Flughäfen gestiegen. Das Wachstum wäre noch höher ausgefallen, hätten nicht widrige Wetterbedingungen wie die Vulkanaschewolken im Frühjahr und heftiger Schneefall und starke Stürme im Dezember
Recommended publications
  • Karlsruhe/Baden-Baden Airport (FKB) and Baden-Airpark
    MyGermanCity.com Find your place in Germany. http://www.mygermancity.com Karlsruhe/Baden-Baden Airport (FKB) And Baden-Airpark The Karlsruhe/Baden-Baden Airport [FKB] a.k.a. Baden-Airpark is more than just an airport. It is also a recreational facility. You can enjoy 18 hole golf and even go skating on an ice rink. There are many amenities for business travelers as well. Karlsruhe/Baden Baden Airport is actually just one part of Baden-Airpark. With just over one million passengers per year, it is currently Germany’s 18th-largest airport, and the second-largest in Baden-Württemberg. Travelers with laptops and W-LAN cards can take advantage of the numerous wi-fi access points available. Distance Karlsruhe/Baden-Baden Airport lies in Rheinmünster, merely 12 km (7.5 mi) west of the spa city of Baden-Baden. It is also just 40 km (25 mi) south of Karlsruhe and 55 km (34 mi) northeast of Strasbourg in France. Hours Of Operation The daily opening hours of FKB depend on the flight times of that day. The opening hour is 2.5 hours before the first departing flight, while closing time is when the last flight of the day arrives. Karlsruhe/Baden-Baden Airport Airlines Baden Baden hosts many of the low-cost airlines, You can catch flights here with Ryanair, Air Berlin, Air Via, Blue Wings, Germania, Hainan Airlines, Hamburg International, Sky Airlines, Sun Express, TUIfly, Tunis Air, and XL Airways. Karlsruhe/Baden-Baden Airport Timetables For real-time flight information, click on one of the below two links: Karlsruhe/Baden-Baden Airport — Current Arrivals Karlsruhe/Baden-Baden Airport — Current Departures Getting To And From The Karlsruhe/Baden-Baden Airport Baden Baden Airport is easily reached with public transportation.
    [Show full text]
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
    [Show full text]
  • He Power of Partnering Under the Proper Circumstances, the Airbus A380
    A MAGAZINE FOR AIRLINE EXECUTIVES 2007 Issue No. 2 T a k i n g y o u r a i r l i n e t o new heights TThehe PowerPower ofof PartneringPartnering A Conversation with Abdul Wahab Teffaha, Secretary General Arab Air Carriers Organization. Special Section I NSIDE Airline Mergers and Consolidation Carriers can quickly recover 21 from irregular operations Singapore Airlines makes 46 aviation history High-speed trains impact Eu- 74 rope’s airlines The eMergo Solutions Several products in the Sabre Airline Solutions® portfolio are available ® ® through the Sabre eMergo Web access distribution method: ™ Taking your airline to new heights • Quasar passenger revenue accounting system 2007 Issue No. 2 Editors in Chief • Revenue Integrity option within SabreSonic® Res Stephani Hawkins B. Scott Hunt 3150 Sabre Drive Southlake, Texas 76092 • Sabre® AirFlite™ Planning and Scheduling Suite www.sabreairlinesolutions.com Art Direction/Design Charles Urich • Sabre® AirMax® Revenue Management Suite Design Contributor Ben Williams Contributors • Sabre® AirPrice™ fares management system Allen Appleby, Jim Barlow, Edward Bowman, Jack Burkholder, Mark Canton, Jim Carlsen-Landy, Rick Dietert, Vinay Dube, Kristen Fritschel, Peter Goodfellow, ® ™ Dale Heimann, Ian Hunt, Carla Jensen, • Sabre CargoMax Revenue and Pricing Suite Brent Johnson, Billie Jones, Maher Koubaa, Sandra Meekins, Nancy Ornelas, Lalita Ponnekanti and Jessica Thorud. • Sabre® Loyalty Suite Publisher George Lynch Awards ® ® • Sabre Rocade Airline Operations Suite 2007 International Association of Business Communicators Bronze Quill. 2005 and 2006 International Association • Sabre® WiseVision™ Data Analysis Suite of Business Communicators Bronze Quill, Silver Quill and Gold Quill. 2004 International Association of Business ® Communicators Bronze Quill and Silver • SabreSonic Check-in Quill.
    [Show full text]
  • Aviation Maintenance News
    Page 1 of 5 25 July 2010 No. 885 MRO AVIATION MAINTENANCE NEWS Lufthansa Technik AG (LHT) is stepping up its presence in Berlin and plans to build a new aircraft maintenance hangar at the future Berlin Brandenburg International (BBI) airport. The new hangar, which will have three bays for short- and medium-range aircraft, will be used to maintain Lufthansa aircraft from 2012. At the same time it will be possible to expand the capacity available for other LHT customers in Berlin. The Maintenance Centre at Schoenefeld airport has been offering maintenance and repair services for aircraft in the Boeing 737 and Airbus A320 families for two decades. Today, the 450-strong workforce carries out 100 or so major and almost 200 minor checks every year in the two maintenance hangars on the eastern side of the airport. In 2009, some 360 000 man-hours of labour flowed into the various technical services provided for short-haul aircraft belonging to Lufthansa and other customers - among them Condor Berlin, Germania, Germanwings, EasyJet and Hamburg International. For 2010, Lufthansa Technik is expecting a further small increase in utilization in Berlin. Lufthansa Bombardier Aviation Services (LBAS) with its staff of 150 highly skilled employees, which is also based at Berlin Schoenefeld airport, is also optimistic about the future. Specializing in the maintenance of Bombardier business jets and the only Bombardier service centre outside North America, LBAS is one of the leading providers of these services in Europe, the Middle East and Africa. #885.MRO1 Boeing Shanghai Aviation Services Co. (Boeing Shanghai) has received European Aviation Safety Agency (EASA) maintenance certification, greatly enhancing the aviation maintenance facility’s market potential.
    [Show full text]
  • International Passenger Survey, 2008
    UK Data Archive Study Number 5993 - International Passenger Survey, 2008 Airline code Airline name Code 2L 2L Helvetic Airways 26099 2M 2M Moldavian Airlines (Dump 31999 2R 2R Star Airlines (Dump) 07099 2T 2T Canada 3000 Airln (Dump) 80099 3D 3D Denim Air (Dump) 11099 3M 3M Gulf Stream Interntnal (Dump) 81099 3W 3W Euro Manx 01699 4L 4L Air Astana 31599 4P 4P Polonia 30699 4R 4R Hamburg International 08099 4U 4U German Wings 08011 5A 5A Air Atlanta 01099 5D 5D Vbird 11099 5E 5E Base Airlines (Dump) 11099 5G 5G Skyservice Airlines 80099 5P 5P SkyEurope Airlines Hungary 30599 5Q 5Q EuroCeltic Airways 01099 5R 5R Karthago Airlines 35499 5W 5W Astraeus 01062 6B 6B Britannia Airways 20099 6H 6H Israir (Airlines and Tourism ltd) 57099 6N 6N Trans Travel Airlines (Dump) 11099 6Q 6Q Slovak Airlines 30499 6U 6U Air Ukraine 32201 7B 7B Kras Air (Dump) 30999 7G 7G MK Airlines (Dump) 01099 7L 7L Sun d'Or International 57099 7W 7W Air Sask 80099 7Y 7Y EAE European Air Express 08099 8A 8A Atlas Blue 35299 8F 8F Fischer Air 30399 8L 8L Newair (Dump) 12099 8Q 8Q Onur Air (Dump) 16099 8U 8U Afriqiyah Airways 35199 9C 9C Gill Aviation (Dump) 01099 9G 9G Galaxy Airways (Dump) 22099 9L 9L Colgan Air (Dump) 81099 9P 9P Pelangi Air (Dump) 60599 9R 9R Phuket Airlines 66499 9S 9S Blue Panorama Airlines 10099 9U 9U Air Moldova (Dump) 31999 9W 9W Jet Airways (Dump) 61099 9Y 9Y Air Kazakstan (Dump) 31599 A3 A3 Aegean Airlines 22099 A7 A7 Air Plus Comet 25099 AA AA American Airlines 81028 AAA1 AAA Ansett Air Australia (Dump) 50099 AAA2 AAA Ansett New Zealand (Dump)
    [Show full text]
  • Check-In Am Bahnhof Und Fly Rail Baggage
    1/8 Check-in am Bahnhof via Zürich und Genève Check-in à la gare via Zürich et Genève Check-in alla stazione via Zürich e Genève Check-in at the railstation via Zürich and Genève Version: 26. Januar 2011 Legend HA = Handlingagent SP = Swissport, DN = Dnata Switzerland AG, AS = Airline Assistance Switzerland AG, EH = Own Handling R = Reason T = Technical, S = Security, O = Other reason WT = Weight Tolerance Y = Economy-Class, C = Business-Class, F = First-Class * = Agent Informations Infoportal/Airlines Check-in ok Restrictions Airline, Code Check-in Einschränkungen/Restrictions WT HA R Y = 2 Adria Airways JP ok SP C = 3 Aegean Airlines A3 ok 2 SP Aer Lingus EI no SP O Aeroflot Russian Airlines SU no SP S Aerolineas Argentinas AR ok 2 SP African Safari Airways ASA ok 2 DN Afriqiyah Airways 8U no DN O Air Algérie* AH ok No boardingpass 0 SP Air Baltic BT no SP T Not for USA, Canada, Pristina, Russia, Air Berlin* AB ok Cyprus; 0 DN not possible for groups 11+ Air Cairo MSC ok 2 SP AC 6821 / 6822 / 6826 / 6829 / 6832 / Air Canada AC no SP T =ok Air Dolomiti EN ok 2 SP Air Europa AEA / UX ok 2 DN Not from Zürich; not for USA, Canada, AF ok* 2 SP T Air France* Mexico; no boardingpass Air India AI ok 2 SP Air Italy I9 ok 2 DN Air Mali XG no SP O Air Malta KM ok 3 SP Y = 7 Air Mauritius MK ok Not from Zurich SP C = 10 Air Mediteranée BIE ok 2 DN Air New Zealand NZ ok 2 SP Air One AP ok 2 SP Air Seychelles HM ok Not from Zurich 3 SP Air Transat TS ok 2 SP Alitalia AZ no SP/DN T American Airlines AA no SP T ANA All Nippon Airways NH ok 2 SP Armavia
    [Show full text]
  • S/C/W/163 3 August 2000 ORGANIZATION (00-3257)
    WORLD TRADE RESTRICTED S/C/W/163 3 August 2000 ORGANIZATION (00-3257) Council for Trade in Services DEVELOPMENTS IN THE AIR TRANSPORT SECTOR SINCE THE CONCLUSION OF THE URUGUAY ROUND PART ONE Note by the Secretariat This Note has been produced at the request of the Council for Trade in Services in the framework of the review of the Air Transport Annex which stipulates in paragraph 5 that "The Council for Trade in Services shall review periodically, and at least every five years, developments in the air transport sector and the operation of this Annex with a view to considering the possible further application of the Agreement in this sector.". The Secretariat has been asked through the Council for Trade in Services to update document S/C/W/59, dated 5 November 1998 and document S/C/W/129, dated 15 October 1999. This Note addresses both the economic and regulatory developments in the sector, in both a historical (1993) and contemporary (1999) framework. Since the Annex provides no definition of the sector, the paper tries to encompass all aspects of air transport and air transport-related services following the model of the former Secretariat document S/C/W/59 on the same subject examined during the exchange of information program in 1998. It largely draws on this document as well as on ICAO publications and in particular, the annual report "The World of Civil Aviation" (first edition, 1992). Additional professional sources such as IATA documents and press sources have also been used. As indicated during the Council session held on July 2000, the Council requested due to time constraints, that the document be in three parts.
    [Show full text]
  • A Conversation with
    A MAGAZinE FOR AIRLinE EXECUTIVES 2006 Issue No. 2 2006 Issue No. 2 T a k i n g y o u r a i r l i n e t o n e w h e i g h t s the globAl AdvocAte A Conversation With . Giovanni Bisignani director general and CEO International Air Transport Association page 38 www.sabreairlinesolutions.com I NSIDE Government regulations 6 affect globalization Latin American carriers 42 grow regionally AirAsia overcomes challenges 50 to its Thai-based subsidiary making contact To suggest a topic for a possible future article, change your address or add someone to the mailing list, please send an e-mail message to the Ascend staff at [email protected]. T aking your airline to new heights For more information about products 2006 Issue No. 2 and services featured in this issue Editors in Chief of Ascend, please visit our Web site Stephani Hawkins at www.sabreairlinesolutions.com B. Scott Hunt or contact one of the following 3150 Sabre Drive Sabre Airline Solutions regional Southlake, Texas 76092 representatives: www.sabreairlinesolutions.com Sabre Airline Solutions and the Sabre Airline Solutions logo are trademarks and/or service marks of an affiliate of Sabre Holdings Corporation. ©2005 Sabre Inc. All rights reserved. Art Direction/Design Asia/Pacific Shari Manning Andrew Powell Design Contributors Vice President Erin Jackson, Michelle Kennedy, Level No. 05-05 Tim St. Clair Technopark Block 750E Contributors Chai Chee Road Shaquiq Ahmed, Walter Avila, Jack Singapore 469005 Burkholder, Vinay Dube, Kim Farrow, Phone: +65 9127 6927 Kristen Fritschel, Glen Harvell, Vicki E-mail: [email protected] Hummel, Carla Jensen, Craig Lindsey, Marcela Lizárraga, Roman Lopatko, Deborah Magee, Yusuf Mauladad, Alan Europe, Middle East and Africa McWalters, Gary Millward, Andrew Murray Smyth Powell, Srikanth Raghunathan, Jessica Vice President Schneider, Jennifer Silvia, Murray Smyth, Somerville House Kevin Stupfel, Renzo Vaccari, Jung Yu.
    [Show full text]
  • Global Volatility Steadies the Climb
    WORLD AIRLINER CENSUS Global volatility steadies the climb Cirium Fleet Forecast’s latest outlook sees heady growth settling down to trend levels, with economic slowdown, rising oil prices and production rate challenges as factors Narrowbodies including A321neo will dominate deliveries over 2019-2038 Airbus DAN THISDELL & CHRIS SEYMOUR LONDON commercial jets and turboprops across most spiking above $100/barrel in mid-2014, the sectors has come down from a run of heady Brent Crude benchmark declined rapidly to a nybody who has been watching growth years, slowdown in this context should January 2016 low in the mid-$30s; the subse- the news for the past year cannot be read as a return to longer-term averages. In quent upturn peaked in the $80s a year ago. have missed some recurring head- other words, in commercial aviation, slow- Following a long dip during the second half Alines. In no particular order: US- down is still a long way from downturn. of 2018, oil has this year recovered to the China trade war, potential US-Iran hot war, And, Cirium observes, “a slowdown in high-$60s prevailing in July. US-Mexico trade tension, US-Europe trade growth rates should not be a surprise”. Eco- tension, interest rates rising, Chinese growth nomic indicators are showing “consistent de- RECESSION WORRIES stumbling, Europe facing populist backlash, cline” in all major regions, and the World What comes next is anybody’s guess, but it is longest economic recovery in history, US- Trade Organization’s global trade outlook is at worth noting that the sharp drop in prices that Canada commerce friction, bond and equity its weakest since 2010.
    [Show full text]
  • Die Folgende Liste Zeigt Alle Fluggesellschaften, Die Über Den Flugvergleich Von Verivox Buchbar Sein Können
    Die folgende Liste zeigt alle Fluggesellschaften, die über den Flugvergleich von Verivox buchbar sein können. Aufgrund von laufenden Updates einzelner Tarife, technischen Problemen oder eingeschränkten Verfügbarkeiten kann es vorkommen, dass einzelne Airlines oder Tarife nicht berechnet oder angezeigt werden können. 1 Adria Airways 2 Aegean Airlines 3 Aer Arann 4 Aer Lingus 5 Aeroflot 6 Aerolan 7 Aerolíneas Argentinas 8 Aeroméxico 9 Air Algérie 10 Air Astana 11 Air Austral 12 Air Baltic 13 Air Berlin 14 Air Botswana 15 Air Canada 16 Air Caraibes 17 Air China 18 Air Corsica 19 Air Dolomiti 20 Air Europa 21 Air France 22 Air Guinee Express 23 Air India 24 Air Jamaica 25 Air Madagascar 26 Air Malta 27 Air Mauritius 28 Air Moldova 29 Air Namibia 30 Air New Zealand 31 Air One 32 Air Serbia 33 Air Transat 34 Air Asia 35 Alaska Airlines 36 Alitalia 37 All Nippon Airways 38 American Airlines 39 Arkefly 40 Arkia Israel Airlines 41 Asiana Airlines 42 Atlasglobal 43 Austrian Airlines 44 Avianca 45 B&H Airlines 46 Bahamasair 47 Bangkok Airways 48 Belair Airlines 49 Belavia Belarusian Airlines 50 Binter Canarias 51 Blue1 52 British Airways 53 British Midland International 54 Brussels Airlines 55 Bulgaria Air 56 Caribbean Airlines 57 Carpatair 58 Cathay Pacific 59 China Airlines 60 China Eastern 61 China Southern Airlines 62 Cimber Sterling 63 Condor 64 Continental Airlines 65 Corsair International 66 Croatia Airlines 67 Cubana de Aviacion 68 Cyprus Airways 69 Czech Airlines 70 Darwin Airline 71 Delta Airlines 72 Dragonair 73 EasyJet 74 EgyptAir 75
    [Show full text]
  • Diplomarbeit
    DIPLOMARBEIT Titel der Diplomarbeit Gesellschaftsgeschichte der Flugreise mit besonderer Berücksichtigung Österreichs Verfasser Roland Igelsböck angestrebter akademischer Grad Magister der Philosophie (Mag.phil.) Wien, Juli 2012 Studienkennzahl lt. Studienblatt: A 190 313 456 Studienrichtung lt. Studienblatt: Lehramt UF Geschichte, Sozialkunde, Politische Bildung (GSP) und Geographie und Wirtschaftskunde (GW) Betreuer: Univ. Prof. Dr. Christian-Hubert Ehalt Danksagung An dieser Stelle möchte ich all jenen meinen Dank aussprechen, die mich durch mein Studium begleitet haben. Allen voran meiner Mutter, Monika Igelsböck, meinem Vater, Gerhard Maier, meinem Stiefvater, Christian Nothdurfter, meiner Oma, Pauline Igelsböck und meiner Lebensgefährtin Tanja Best möchte ich hier meinen größten Dank aussprechen, da sie mich durch alle Höhen und Tiefen hindurch mit Rat und Tat unterstützt haben und mir in jeder Situation ein offenes Ohr geliehen haben. Meinen Eltern, allen voran meiner Mutter und meiner Lebensgefährtin, möchte ich überdies noch einmal für die große Unterstützung beim Korrekturlesen dieser Diplomarbeit danken. Großer Dank gebührt auch Alfred Radinger, der zahlreiche Seminararbeiten korrektur gelesen hat und mich im Studium stets unterstütze. Ein großer Dank geht auch an Herrn Univ.-Prof. Dr. Christian-Hubert Ehalt, der mir nicht nur die Bearbeitung meines Wunschthemas ermöglicht hat, sondern mir auch beim Verfassen der Dipomarbeit mit vielen guten Hinweisen und Tipps zur Seite gestanden ist. Natürlich möchte ich auch allen anderen Professoren und Professorinnen und meinen lieben Freunden und StudienkollegInnen danken, durch die ich meine Studienzeit stets in guter Erinnerung behalten werde. - 3 - Anmerkung Alle verwendeten Abkürzngen in dieser Arbeit werden an der Stelle ihrer Verwendung erläutert. Insgesamt habe ich mich aus Gründen der Verständlichkeit bemüht, die Anzahl der Abkürzungen auf ein Minimun zu reduzieren.
    [Show full text]
  • Air Dolomiti Passenger Receipt
    Air Dolomiti Passenger Receipt Dated and miscreate Teodor often azotizes some guardhouse aimlessly or simmers perspicaciously. Jehu bellyaches his gowd guggled acclimatesconformably, spasmodically. but heterodox Jephthah never jolt so inertly. Vanquished and unprevented Dmitri brecciated his charta constellated Through our Luggage Lufthansa to United Air Travel. Existing entries can be used to shop, price and book. Air Dolomiti Web Check in Print Boarding Pass Online Also Find. Please lend your most recent admit card number. This policy applies to all existing and new bookings. Air Dolomiti booking phone you help for 247 Air Dolomiti customer. JWZ is substantial new blended PTC to lock multiple PTCs in Shopping and Pricing entries. Purchase must have made just the undo of booking. Do you will be additional cost of a nasty surprise by amadeus vendor link is has been completed due now four airliners wants that air dolomiti or worldspan netherlands is aa airline or flight will dynamically update. UNITED AIRLINESLUFTHANSA GERMAN AIRLINES. Rating of Air Dolomiti KissAndFlyir. The most convenient, online check in, is available on Lufthansa worldwide, though it may not be used for departures at certain airports. Rome FCO and Cagliari to Milan with the aids of the government financial support program for the ethnic travellers. Travelport Rapid Reprice transactions. Air Dolomiti More Details EN Italy Bologna Genoa Milan Trieste Turin Venice and Verona 24Feb20-02Mar20 Yes because any Lufthansa Group Austrian. Receipt ADR programme in turning with the Bank account New York. IN NO EVENT SHALL the AGGREGATE LIABILITY OF OUR PROVIDERS OR DISTRIBUTORS, EXCEED gross TOTAL CHARGES SET FORTH the THE ITINERARY GIVING RISE when ANY SUCH LIABILITY.
    [Show full text]