CAHIER DE N° 258 CENTRE DE DOCUMENTATION DOCUMENTATION FEVRIER 2012 ET D’INFORMATION

A LA UNE SOMMAIRE LE GRAND PARIS : QUELS OUTILS, QUELS ENVIRONNEMENT - SOCIETE 1 ENJEUX ? Droit – Droit du transport – Institution – Environnement culturel – Population Le but de cette Table Ronde est d'évaluer les effets économiques des ENTREPRISE - ECONOMIE 4 grands projets d'infrastructures de Politique de l’entreprise – Financement – Management – transport. On parle de grands projets Comptabilité – Fiscalité – Régime financier

pour désigner les bonds qualitatifs, TRANSPORT - COMMERCIAL 17 qu'il s'agisse de négocier le tracé Offre de transport – Politique des transports – Marketing – d'anneaux autoroutiers ou ferroviaires Titre de transport – Tourisme – Mode de transport – Train – venant recouper la dispersion des Réseau de transport – Trafic – Transport marchandise – Marchandise voies de pénétration radiale, ou d'introduire des innovations plus EXPLOITATION FERROVIAIRE 43 ciblées, qu'elles visent la fréquence, la vitesse ou Circulation des trains – Triage – Conduite de véhicules – l'automatisation. Marche des trains – Sécurité des circulations – Signalisation ferroviaire

CAP’DOC OCDE, 2011-11, n° 28, 1 vol. (32 p. / 1,31 Mo), MATERIEL ROULANT 46 cartes, figures, bibliographie p. 27-30, en ligne. Matériel remorqué – Traction – Moteur – Freinage – Caisse – Roulement – Suspension

IMPACT BUDGETAIRE ET FISCAL DU INSTALLATION FIXE – GENIE CIVIL 49 Accès – Architecture – Ouvrage aérien – Ouvrage souterrain – GRENELLE DE L’ENVIRONNEMENT Construction – Matériaux de construction – Structure Dans ce rapport, la Cour des Comptes d’ouvrage – Voie – Infrastructure voie pointe l'imprécision dans le suivi du Grenelle de l'environnement, ses SCIENCE - RECHERCHE 59 Recherche et développement – Ingénierie – Mathématiques – lacunes fiscales et préconise des Enquête – Chimie – Métallurgie – Résistance des matériaux – ajustements dans les objectifs qu'il fixe, Mécanique des solides – Mécanique des fluides notamment en matière de transports. TECHNIQUES INDUSTRIELLES 60 Cour des Comptes, 2011-11-03, 1 vol. (19 p. / 1 Mo), Mesure – Essai – Métaux – Liaison mécanique – Transmission mécanique – Mouvement de mécanisme – Maintenance – en ligne. Engin de levage – Manutention – Machine-outil

ENERGIE – ELECTRICITE - ELECTRONIQUE 64 Equipement électrique

LE CHIFFRE DU MOIS INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS 67 Matériel informatique – Génie informatique – Logiciel – 3,1 Protection de l’informatique – Equipement de En 2010, la mobilité à longue distance des personnes télécommunications – Télématique – Automatisme

résidant en France métropolitaine, c'est-à-dire à plus de PERSONNEL - PSYCHOLOGIE 69 100 km du domicile, s'affaiblit sensiblement. Par rapport Personnel – Carrière professionnelle – Formation du personnel à 2009, le nombre de voyages effectués recule de 4,6 % – Formation initiale – Représentation du personnel – et les kilomètres parcourus de 2,1 %. En particulier, les Protection sociale – Psychologie – Cognition – Psychosociologie – Psychologie du travail voyages effectués pour motif professionnel chutent de près de 10 %. Les Français âgés de 15 ans ou plus TRAVAIL – SANTE - SECURITE 77 effectuent en moyenne 3,1 voyages personnels avec Conditions de travail – Accident – Ambiance physique – Prévention incendie – Médecine - Ergonomie nuitée en 2010. COMMUNICATION - DOCUMENTATION 81 Le point sur, 2011-12, n° 105, 1 vol. (4 p. / 268 Ko), tableaux, en ligne. COMMANDEZ NOS DOCUMENTS P.85

QUI SOMMES-NOUS ? P.2

LISTE DE NOS ABONNEMENTS P.87

SARDO / CDI – Document propriété de SNCF QUI SOMMES-NOUS ?

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ENVIRONNEMENT - SOCIETE RETOUR

GDW005679 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Impact budgétaire et fiscal du Grenelle de l'environnement COUR DES COMPTES, 2011-11-03, 1 vol. (19 p. / 1 Mo), en ligne. Dans ce rapport, la haute juridiction financière pointe l'imprécision dans le suivi du Grenelle de l'environnement, ses lacunes fiscales et préconise des ajustements dans les objectifs qu'il fixe, notamment en matière de transports. Le rapport est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.ccomptes.fr/fr/CC/documents/Referes/Refere_grenelle_environn.pdf (dernière consultation : 01/2012) COUT, FINANCES PUBLIQUES, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PROGRAMME D'INVESTISSEMENT

GDW005609 Voir les détails, demander le document... KOPECKY M. Une stratégie de développement durable Transports, 2011-11/12, n° 470, p. 386-392. Dans cet article est analysé comment STEF-TFE, une société européenne spécialisée dans la logistique du froid, qui a pris pour principe d'appliquer totalement le concept du développement durable dans toutes les activités de son groupe, a réussi à en retirer tous les avantages économiques, humains et technologiques. DEVELOPPEMENT DURABLE, ENTREPRISE DE TRANSPORT, GAZ CARBONIQUE, LOGISTIQUE, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE, TRANSPORT FRIGORIFIQUE

GDW005604 Voir les détails, demander le document... LACOSTE R. ; FRANC P. ; GAMBET E. Quels attributs pour un marché européen de permis d'émission de Co2 dans le transport maritime ? Transports, 2011-11/12, n° 470, p. 371-379, figures, bibliographie p. 379. Face aux difficultés rencontrées par l'Organisation maritime internationale pour instaurer un instrument de marché permettant de limiter les émissions de CO2 du transport maritime international, la Commission européenne entend mettre en œuvre une mesure équivalente mais s'appliquant aux seuls échanges en rapport avec son territoire. Des questions de fiabilité juridique et administrative sont à considérer au même titre que le potentiel de réduction des émissions et les risques de fuites de carbone associés à chacune des solutions retenues, d'autant que les réponses à apporter ne sont pas nécessairement les mêmes entre les activités de transport conteneurisé, roulier et de vracs. GAZ CARBONIQUE, MARCHE EUROPEEN, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, TRANSPORT MARITIME

GDW005588 Voir les détails, demander le document... GUILLEMIN C. Patrimoine foncier et commerces : une manne pour la RATP Transport public, 2012-01, n° 1120, p. 40-43, ill. Le patrimoine foncier de la RATP représente une source de revenus à part entière. D'abord simplement vendus, les terrains accueillent désormais des programmes immobiliers. Et en 2012, la RATP s'attaque au micro foncier, des petits terrains résiduels qu'elle compte bien transformer en euros. Enfin, la société Promométro est chargée de la commercialisation et de la gestion des espaces commerciaux du métro parisien. ACQUISITION DE TERRAIN, COMMERCE, LOGEMENT, MARCHE IMMOBILIER, PATRIMOINE

GDW005529 Voir les détails, demander le document... NICOLAS J. Produits de construction : le recyclage progresse Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-20, n° 5643, p. 36-39, ill. Une fois dans un centre de tri, les déchets de la construction sont désormais bien valorisés. Les filières de recyclage sont de plus en plus nombreuses pour offrir une nouvelle vie à tous types de matériaux. CONSTRUCTION, MATERIAUX DE CONSTRUCTION, RECYCLAGE, TRAITEMENT DES DECHETS, TRAVAUX PUBLICS

SARDO – CDI – documentation.cdi@sncf.fr 1 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005366 Voir les détails, demander le document... AUBOURG N. ; CANEL-DEPITRE B. ; RENAULT-TESSON C. Les rapports de développement durable : d'une logique globale à une logique locale. Le cas de Total - raffinerie de Normandie Annales des mines GERER & COMPRENDRE, 2011-12, n° 106, p. 15-26, figures, bibliographie p. 25-26. Les rapports de développement durable (RDD), un des outils de la responsabilité sociale des entreprises (RSE), font souvent figures de « vitrine environnementale et sociale » ; ils s'inscrivent dans une logique de communication institutionnelle à visée globale. Or, les entreprises prennent de plus en plus conscience des exigences des parties prenantes locales (PPL). Elles se doivent désormais d'apporter des réponses qui s'inscrivent dans une logique de territoire, afin d'assurer leur légitimité. Parmi les outils RSE, l'entreprise objet de l'étude a élaboré un RDD local intitulé « Rapport sociétal et environnemental ». COLLECTIVITE TERRITORIALE, COMMUNICATION D'ENTREPRISE, COMMUNICATION EXTERNE, DEVELOPPEMENT DURABLE, RAPPORT D'ACTIVITE, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE

GDW005337 Voir les détails, demander le document... La BEI donne un coup de pouce aux forêts de Castille-La Manche BEI INFO, 2011-12, n° 144, p. 15, ill. Il y a six ans, un incendie détruisait une partie importante de la forêt d'El Rodenal, dans la communauté autonome espagnole de Castille-La Manche. Aujourd’hui, la région est en cours de réhabilitation. Le programme consiste à replanter plus de 5 000 hectares de forêts, à améliorer les routes et à appliquer aux nouveaux arbres des traitements phytosanitaires visant à réduire les risques de maladie et d'incendie. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, DEVELOPPEMENT DURABLE, ESPACE VERT, INFRASTRUCTURE, PREVENTION INCENDIE

GDW005400 Voir les détails, demander le document... Environnement. Affichage CO2 : contexte et méthode de calcul Lettre du transport routier, 2011-12-18, n° 1210, Fiche n° 8-14, 2 pages. A compter du 1er janvier 2013, l'affichage des émissions de CO2 pour les prestations de transport sera obligatoire. Cette fiche explique cette nouvelle obligation découlant du Grenelle de l'environnement. ENERGIE, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, POLLUTION ATMOSPHERIQUE, REGLEMENTATION DU TRANSPORT, TRANSPORT

GDW005399 Voir les détails, demander le document... MARTIN C. La réforme des ports d'outre-mer adoptée par l'Assemblée nationale Journal de la marine marchande, 2011-04-29, n°4768, p.60. Les députés ont adopté le projet de loi portant réforme des ports d'outre-mer lors de la séance de l'Assemblée nationale du 15 décembre. Explications. COMMERCE, CONDITIONS DE TRAVAIL, CONVENTION COLLECTIVE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, POLITIQUE DES TRANSPORTS, POLITIQUE ECONOMIQUE, PORT AUTONOME, REFORME DE L'ORGANISATION, REGLEMENTATION DU TRANSPORT, TRANSPORT INTERNATIONAL, TRANSPORT MARITIME

GDW005574 Voir les détails, demander le document... WEINERG A. Qui gouvernera le monde ? Sciences humaines, 2012-01, n° 233, p. 54-55, ill. Le XXIe siècle verra-t-il apparaître le premier gouvernement mondial ? S’achemine-t-on au contraire vers un monde multipolaire où coexisteront de multiples centres. Les spéculations convergent vers quelques scénarios probables dont la fin de l'hégémonie occidentale. CRISE ECONOMIQUE, ETAT, GOUVERNEMENT, MONDE, OCCIDENT, SCIENCE POLITIQUE

SARDO - CDI - [email protected] 2 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005573 Voir les détails, demander le document... DE LA VEGA X. Chine-Afrique : un nouveau modèle de coopération Sciences humaines, 2012-01, n° 233, p. 16, ill. Dans ses relations avec l'Afrique, la Chine initie une nouvelle approche du développement, privilégiant une logique de partenariat dans lequel se combinent aide, commerce et investissements. COOPERATION, INVESTISSEMENT, PARTENARIAT, SCIENCE POLITIQUE

GDW005301 Voir les détails, demander le document... HOCHARD C. Les cheminots dans la résistance VIE DU RAIL, 2011, 1 vol. (223 p.), 24 cm, bibliographie p. 218-219, glossaire, annexes. Quelle est la place réelle de la Résistance dans la France des années noires ? Que savons-nous, aujourd'hui, soixante-cinq ans après la fin de la Deuxième Guerre mondiale, des cheminots dans cette Résistance ? Ce livre va au-delà des images toutes faites associant rail et Résistance (le saboteur et son pain de plastic). Il montre comment des agents de la SNCF sont entrés en Résistance et pourquoi ; comment ceux qui ont fait ce choix ont pu agir au cœur d'une entreprise dont le réseau était à la fois une cible stratégique et un outil à préserver parce qu'il jouait, dans le contexte de pénuries de l'époque, un rôle économique crucial dans le quotidien des Français. ATTENTAT, CHEMIN DE FER, CHEMINOT, GUERRE, HISTOIRE

GDW005465 Voir les détails, demander le document... BOUCHEZ J.P. Génération Y : mythe ou réalité ? RH&M, 2011-07, n° 42, p. 30-31. Deux « mondes » qui observent, analysent la génération Y, approximativement âgée de 20 à 30 ans, aboutissent à des visions contrastées. D'une part, un « monde » regroupant une majorité d'auteurs-consultants d'ouvrages managériaux, et d'autre part quelques rares chercheurs issus du « monde académique ». Analyse. CHERCHEUR, CONSULTANT, ENVIRONNEMENT CULTUREL, JEUNE

SARDO - CDI - [email protected] 3 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

ENTREPRISE RETOUR

GDW005666 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... STEINMANN L. SNCF Geodis va faire des « propositions » pour l'avenir de Sernam Les Echos, 2012-01-30, n° 21112, p. 27 (1 p. / 237 Ko), en ligne. L'entreprise de messagerie pourrait être déclarée en cessation de paiements et en redressement judiciaire dès le lundi 30 janvier 2012. Geodis se positionne en possible repreneur. ACHAT D'ENTREPRISE, FILIALE, MESSAGERIE

GDW005658 Voir les détails, demander le document... GUARINO L. Liquidation judiciaire de SeaFrance. 510 licenciements sur 819 personnes Officiel des transporteurs, 2012-01-27, n° 2629, p. 9. Stéphane Gorrias, le mandataire judiciaire de SeaFrance, a indiqué le 25 janvier que 510 lettres de licenciements ont été envoyées à des salariés se SeaFrance... ACHAT D'ENTREPRISE, COMITE D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, CONFLIT COLLECTIF, ENTREPRISE FERROVIAIRE, FILIALE, LICENCIEMENT, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, PROCEDURE JUDICIAIRE, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL, REPRESENTATION SYNDICALE

GDW005648 Voir les détails, demander le document... SIMONEAU A. SeaFrance : premiers licenciements, fièvre devant les slots Journal de la marine marchande, 2012-01-27, n° 4807, p. 6. Le CE a donné un avis défavorable le 23 janvier au plan social avancé. Les lettres de licenciements sont parties. ACHAT D'ENTREPRISE, COMITE D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, CONFLIT COLLECTIF, ENTREPRISE FERROVIAIRE, FILIALE, LICENCIEMENT, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, PROCEDURE JUDICIAIRE, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL, REPRESENTATION SYNDICALE

GDW005642 Voir les détails, demander le document... SCHWARTZ L. Geodis déplace le curseur à l'international Logistiques magazine, 2011-12, n° 265, p. 94-95. Le groupe Geodis maintient son cap de déporter la moitié de ses activités hors de l'Europe. Faute d'opportunités d'importantes acquisitions, l'objectif est repoussé à 2013. En investissant sur les zones à forte croissance comme le Brésil, l'Inde ou la Chine, le prestataire parvient tout de même à déplacer progressivement le curseur hors du vieux continent. CHAINE LOGISTIQUE, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE, PLATEFORME LOGISTIQUE, STRATEGIE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005616 Voir les détails, demander le document... DELLAMEA S. Le groupe FS - Ferrovie dello Stato, profil de l'acteur clé du ferroviaire italien Lettre de veille internationale ferroviaire et transports urbains ferrés, 2011-12, n° 96, p. 3-14, ill. Ce dossier présente le groupe Ferrovie dello Stato (FS), sa composition, l'état de ses activités commerciales, les données de trafic de Trenitalia et les investissements de cette filiale. Le gestionnaire de réseau RFI (Rete Ferroviaria Italiana) et les autres sociétés du groupe sont également présentées. Enfin, le dossier fait état des projets de développement des FS sur l'horizon 2012-2015. CLIENTELE, ENTREPRISE PUBLIQUE, FILIALE, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, ITALIE, POLITIQUE D'INVESTISSEMENT, STRATEGIE

SARDO - CDI - [email protected] 4 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005590 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... STEINMANN L. La SNCF projette de déménager en 2013 son siège social en Seine-Saint-Denis Les Echos, 2012-01-26, n° 21110, p. 27 (2 p. / 410 Ko), en ligne. Un projet de déménagement du siège social et de regroupement des fonctions fonctionnelles à Saint-Denis est examiné par le conseil d'administration. L'opération prévue sur le deuxième semestre 2013 concernerait 2 200 salariés. ENTREPRISE PUBLIQUE, ETAT MAJOR, IMMOBILIER D'ENTREPRISE

GDW005585 Voir les détails, demander le document... GRASSART P. SNCF. Régularité, social : ça va mieux Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 10. 2012 commence sous les meilleurs auspices pour la SNCF. Guillaume Pepy a trouvé des motifs de se réjouir. Meilleure régularité des trains, amélioration de la situation sociale, recettes commerciales en hausse et révolution des horaires réussie, il salue les bons comptes 2011. BILAN ECONOMIQUE, ENTREPRISE DE TRANSPORT, POLITIQUE SOCIALE, PROJET D'ENTREPRISE, SERVICE COMMERCIAL, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW005580 Voir les détails, demander le document... POINGT M.H. SeaFrance. La facture s'annonce salée pour la SNCF Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 7. Le tribunal de commerce de Paris a prononcé le 9 janvier la cessation d'activité de la compagnie maritime SeaFrance. Le mandataire judiciaire, Stéphane Gorrias, est désormais aux commandes. Explications. ACHAT D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, CONFLIT COLLECTIF, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE, MINISTERE DES TRANSPORTS, NEGOCIATION COLLECTIVE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, PROCEDURE JUDICIAIRE, REPRESENTATION SYNDICALE

GDW005557 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... STEINMANN L. L'intérim annoncé à la tête de la CDC perturbe Veolia Transdev Les Echos, 2012-01-24, n° 21108, p. 24 (1 p. / 258 Ko), en ligne. La décision de Nicolas Sarkozy de reporter à l'été la nomination du nouveau dirigeant de la CDC (Caisse des dépôts et consignations) perturbe l'entreprise de transport dans la recherche de son nouveau coactionnaire, ainsi que pour le renouvellement des contrats à venir. DIRIGEANT, NOMINATION, OPERATEUR DE TRANSPORT, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW005555 Voir les détails, demander le document... DE LA VEGA X. Les nouvelles stratégies des marques Sciences humaines, 2012-01, n° 233, p. 52-53, ill. Economistes et experts du management découvrent l'impact économique de l'identité. Lorsque les salariés s'identifient à leur firme, ne sont-ils pas les meilleurs ambassadeurs auprès de ses clients ? Plus facile à dire qu'à faire. CLIENTELE, ECONOMIE, ENTREPRISE, MARQUE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

SARDO - CDI - [email protected] 5 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005534 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... PALIERSE C. SeaFrance : Eurotunnel officialise son intérêt, la SNCF accroît ses indemnités Les Echos, 2012-01-16, n° 21102, p. 26 (1 p. / 224 Ko), en ligne. Le concessionnaire du tunnel sous la Manche a officiellement déclaré sa candidature à une reprise totale ou partielle des actifs de l'armateur. La SNCF s'est engagée à verser un total de 50 millions d'euros d'indemnités aux salariés, et non plus 36 millions. COMPAGNIE MARITIME, FILIALE, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL

GDW005531 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BOUDET A. SeaFrance : 300 licenciements au moins prévus ce lundi Les Echos, 2012-01-23, n° 21107, p. 23 (1 p. / 313 Ko), en ligne. Près de 200 salariés de SeaFrance souhaitent être reclassés au sein de la SNCF. Les autres seront licenciés dans le cadre d'un plan qui coûtera plus de 50 millions d'euros à la maison-mère de la compagnie de ferries transmanche en cessation d'activité. COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL

GDW005498 Voir les détails, demander le document... POINGT M.H. Filiale SNCF. L'incroyable affaire SeaFrance Vie du Rail, 2012-01-11, n° 3345, p. 4-6. Bientôt l'épilogue pour la compagnie maritime SeaFrance qui opère sur l'axe Calais - Douvres et se débat dans des difficultés financières depuis des années. Le tribunal de commerce de Paris devrait se prononcer le 9 janvier sur le projet de société coopérative (Scop) proposé par la CFDT locale pour sauver l'entreprise. ACHAT D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, CONFLIT COLLECTIF, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE, MINISTERE DES TRANSPORTS, NEGOCIATION COLLECTIVE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, REPRESENTATION SYNDICALE

GDW005490 Voir les détails, demander le document... BOUKEZZOULA S. SERNAM (92). Les syndicats chez NKM et Mariani Officiel des transporteurs, 2012-01-13, n° 2627, p. 10. Après SeaFrance, l'Etat est en première ligne avec le dossier Sernam, à quelques jours du sommet sur l'emploi. ENTREPRISE DE TRANSPORT, ETAT, MINISTERE DES TRANSPORTS, NEGOCIATION COLLECTIVE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT MULTIMODAL, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW005488 Voir les détails, demander le document... DEISS H. SeaFrance : le tribunal rejette l'offre de la Scop Journal de la marine marchande, 2012-01-13, n° 4804-4805, p. 8. Le 9 janvier, le tribunal du commerce de Paris a rejeté l'offre de la société coopérative (Scop) et prononcé la liquidation de l'armement. Le dossier entre dans une phase de négociation. ACHAT D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, CONFLIT COLLECTIF, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE, NEGOCIATION COLLECTIVE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, REPRESENTATION SYNDICALE

SARDO - CDI - [email protected] 6 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005486 Voir les détails, demander le document... SIMONEAU A SeaFrance. Nathalie Kosciusko-Morizet en mission de médiation Journal de la marine marchande, 2012-01-13, n° 4804-4805, p. 4-5. Le lendemain de la décision du tribunal du commerce, le ministre Nathalie Kosciusko-Morizet était en service commandé à Calais. Explications. ACHAT D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, CONFLIT COLLECTIF, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE, MINISTERE DES TRANSPORTS, NEGOCIATION COLLECTIVE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, REPRESENTATION SYNDICALE

GDW005544 Voir les détails, demander le document... PANCZUK S. La Net Génération dans l'Entreprise De Boeck, 2011, 1 vol. (192 p.), 19 cm, illustrations, bibliographie p. 179-181. Cet ouvrage expose les impacts d'Internet, des réseaux sociaux et de l'e-business sur la relation entre les salariés et l'entreprise, mais aussi sur la fonction des Ressources Humaines. Il détermine aussi bien en quoi les nouvelles technologies de l'information changent le profil des candidats, la façon dont les entreprises managent et plus globalement en quoi la digital génération remet en cause la façon dont les entreprises pensent la culture d'entreprise, agissent et s'organisent. Ce livre aborde également la fonction des Ressources Humaines qui est directement impactée par l'ensemble de ces évolutions, puisqu'elle recrute, réfléchit à l'avenir des salariés, participe ou insuffle les réorganisations et enfin conseille le management général. Dans ce cadre, la question posée est simple : la fonction RH a-t-elle un avenir dans le contexte de l'e-entreprise ? Ouvrage pratique et synthétique, basé sur l'expérience et la réalité quotidienne, il propose des outils simples pour aborder des sujets concrets tels que l'utilisation d'Internet dans la recherche d'emploi ou les nouvelles techniques de management adaptées à la digital génération. CULTURE D'ENTREPRISE, ENTREPRISE, INTERNET, MANAGEMENT, ORGANISATION DU TRAVAIL, RELATIONS PROFESSIONNELLES, RESEAUX SOCIAUX, TIC

GDW005450 Voir les détails, demander le document... COGNASSE O. SeaFrance ferme, pas le trafic transmanche L'Usine nouvelle, 2012-01-12/01-18, n° 3267, p. 37-39, ill. La cessation d'activité de SeaFrance a été prononcée le 9 janvier 2011 par le tribunal de commerce de Paris, malgré la volonté de reprise sous forme de société coopérative et participative (Scop). Cependant, les ferries ont toute leur place aux côtés des navettes d'Eurotunnel. COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, PROCEDURE JUDICIAIRE, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL

GDW005429 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BOUDET A. Après la liquidation définitive de SeaFrance, les salariés veulent croire à d'autres solutions Les Echos, 2012-01-10, n° 21098, p. 25 (2 p. / 568 Ko), en ligne. Après la décision du tribunal de commerce de Paris de prononcer la liquidation avec cessation d'activité définitive de la compagnie SeaFrance, la priorité du gouvernement reste de trouver une solution pour reclasser les 880 salariés en CDI qui vont être licenciés. Ils toucheront une indemnité supralégale de la SNCF, maison mère de SeaFrance pour un montant global de 36 millions d'euros. COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL

SARDO - CDI - [email protected] 7 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005426 Voir les détails, demander le document... DUMONT F. ; GRASSART P. Résultats. La SNCF reverse 230 millions à l'Etat Vie du Rail, 2011-12-28, n° 3343, p. 8. Voir aussi 2011-12-28, n° 534, p. 77 (Ville Rail & Transports sous le titre : Résultats. La SNCF reverse 230 millions d'euros à l'Etat). C'est un dividende record de 230 millions d'euros que la SNCF devrait verser à l'Etat, lié étroitement à ses résultats dégagés en 2011. Explications. BUDGET PREVISIONNEL, ENTREPRISE DE TRANSPORT, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, RESULTAT DE L'EXERCICE

GDW005423 Voir les détails, demander le document... LEBORGNE G. Veolia-Transdev, un gâchis à la française Vie du Rail, 2011-12-21, n° 3342, p. 12-13. Voir aussi 2011-12-14, n° 533, p. 8-9 (Ville Rail & Transports). Veolia a annoncé vouloir vendre ses 50% de Veolia-Transdev. La Caisse des dépôts se retrouve prise au piège. Veolia-Transdev, qui se croyait sorti du tunnel, entre dans une période d'incertitude qui risque de lui coûter très cher... ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENTREPRISE DE TRANSPORT, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW005420 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BOUDET A. SeaFrance : le mandataire judiciaire prêt à rechercher les responsabilités Les Echos, 2012-01-11, n° 21099, p. 15 (1 p. / 179 ko), en ligne. Suite à la liquidation judiciaire de la compagnie maritime, le mandataire judiciaire a présenté les étapes de la procédure de sauvegarde. La première étape consiste à sauvegarder les droits des salariés. La deuxième consistera à vendre les actifs et la troisième à rembourser les 410 millions d'euros de dettes (dont 170 millions envers la SNCF). Il pourrait également engager une action en responsabilité contre la SNCF. COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, PROCEDURE JUDICIAIRE

GDW005698 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... JACQUES P. SeaFrance : la SNCF est prête à reclasser les salariés Le Monde, 2011-01-06, p. 16 (1 p. / 287 Ko), en ligne. Après être restée silencieuse, la SNCF, la maison mère de la compagnie de ferries, est officiellement entrée dans le débat. Guillaume Pepy s'est dit prêt à reprendre au sein de la SNCF l'ensemble des salariés de SeaFrance en cas d'échec du projet de reprise des activités de la compagnie liquidée par une société coopérative et participative. COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL

GDW005394 Voir les détails, demander le document... SACHET-MILLIAT A. Déviance organisationnelle : définition, caractéristiques et mécanismes de diffusion Humanisme et entreprise, 2012-01/02, n° 306, p. 17-32, bibliographie p. 31-32. L'objectif de cette recherche est d'étudier, en mobilisant les travaux des sociologues sur la déviance organisationnelle, le processus qui conduit les organisations à devenir déviantes, la façon dont la déviance se propage dans les différents niveaux hiérarchiques et s'institutionnalise. Plusieurs études de cas de fraudes (Société Générale, Enron, Médiator) illustrent les différents degrés de responsabilité organisationnelle, allant de la création involontaire d'un contexte favorisant la fraude à une volonté délibérée de la part des dirigeants d'encourager ce type d'infractions. COMPORTEMENT, ETHIQUE, FRAUDE INFORMATIQUE, ORGANISATION, SOCIOLOGIE DES ORGANISATIONS

SARDO - CDI - [email protected] 8 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005390 Voir les détails, demander le document... SIMONEAU A. ; DEISS H. SeaFrance : trêve des confiseurs jusqu'au 3 janvier Journal de la marine marchande, 2011-12-23, n° 4802-4803, p. 4. Seafrance occupe la place judiciaire parisienne. Après la décision du tribunal du commerce du 19 décembre, ce fut au tour de la cour d'appel de Paris de se pencher sur le dossier le 21 décembre. ACHAT D'ENTREPRISE, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE, GREVE, NEGOCIATION COLLECTIVE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, REPRESENTATION SYNDICALE, TRANSPORT MARITIME

GDW005378 Voir les détails, demander le document... KATZENBACH J. ; HARSHAK A. Ne tirez pas sur votre culture, c'est un atout ! Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 55-65. En ignorant sa culture ou en la combattant parce qu'ils la voient comme un frein, bien des dirigeants se privent de la possibilité de s'appuyer sur des comportements qui ont fait la réussite de l'entreprise. Au contraire, il est possible de diagnostiquer les attributs spécifiques d'une culture et de les utiliser pour motiver des comportements nouveaux qui, répétés, deviennent contagieux. La pratique montre qu'une démarche pragmatique et guidée, qui s'appuie sur des objectifs mesurables, des relations informelles, des référents et des relais internes, est facteur de succès. COMPORTEMENT, CULTURE D'ENTREPRISE

GDW005671 Voir les détails, demander le document... Lignes d'avenir - Le magazine des enjeux ferroviaires. N° 13 Lignes d'avenir, 2011-11, n° 13, 1 vol. (20 p. / 3,38 Mo), en ligne. A lire dans ce numéro, un dossier intitulé Cadencement, des horaires plus lisibles, un entretien avec Bertrand Pancher, corapporteur du Grenelle 2 et un reportage consacré à la régularité sur le réseau Paris Saint-Lazare. Ce magazine est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.rff.fr/IMG/LDA_RFF_N13_BD_DEF.pdf (dernière consultation : 01/2012) CADENCEMENT, CONCURRENCE, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, LIGNE A GRANDE VITESSE, MAINTENANCE, PARIS SAINT LAZARE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW005352 Voir les détails, demander le document... CHARMENTIER G. Grand Central : un opérateur privé sous la bannière du libre accès Chemins de fer, 2011-12, n° 531, p. 18-31, ill. Au Royaume-Uni, la compagnie privée Grand Central (GC) assure des services voyageurs reliant Sunderland d'une part et Bradford d'autre part à Londres King's Cross, respectivement depuis décembre 2007 et mai 2010. Elle vient tout récemment d'être acquise par Arriva UK, filiale de la DB. Cet article décrit le service Londres-Sunderland qui longe la côte de Durham. Opérant en libre accès, la compagnie représente donc une originalité dans l'actuel système britannique d'exploitation ferroviaire. DESSERTE FERROVIAIRE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, PARC DU MATERIEL ROULANT

GDW005348 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... DUCUING O. SeaFrance : la liquidation se précise, Dreyfus en embuscade Les Echos, 2012-01-09, n° 21097, p. 24 (2 p. / 457 Ko), en ligne. Le tribunal de commerce doit se prononcer lundi 9 janvier 2012 sur le projet de la SCOP SeaFrance. Alors que le front social se fissure, Louis Dreyfus Armateurs et DFDS pourraient revenir dans la course à la reprise. ACHAT D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, GESTION DE L'ENTREPRISE

SARDO - CDI - [email protected] 9 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005342 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BOUDET A. L'Etat fait volte-face pour tenter de sauver SeaFrance du naufrage avec l'appui de la SNCF Les Echos, 2012-01-03, n° 21093, p. 19 (2 p. / 454 Ko), en ligne. Le projet de reprise de la compagnie transmanche par une société coopérative ouvrière de production (SCOP) est devenu crédible aux yeux du gouvernement après que l'Elysée se soit emparé du dossier. Explications. COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, GESTION DE L'ENTREPRISE

GDW005339 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BOUDET A. SeaFrance : le scepticisme des salariés fragilise le plan de sauvetage gouvernemental Les Echos, 2012-01-04, n° 21094, p. 20 (2 p. / 651 Ko), en ligne. Le tribunal de commerce de Paris a repoussé au lundi 9 janvier 2012 sa décision sur la compagnie de ferries transmanche en liquidation judiciaire. Après l'annonce surprise par le gouvernement d'un plan de sauvegarde financé par la SNCF, la viabilité du projet de reprise par une SCOP reste à démontrer. A lire en complément dans ce dossier : « Les syndicats voient dans le soutien du chef de l'Etat au projet de coopérative un marché de dupes », « Les SCOP doivent être rentables, elles ne sont pas qu'un projet social », « La SNCF se retrouve de nouveau en première ligne sur un dossier qu'elle espérait clore après des années de perte ». ACHAT D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, GESTION DE L'ENTREPRISE

GDW005338 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BOUDET A. Les dirigeants de la SCOP SeaFrance rejettent la proposition de l'Elysée Les Echos, 2012-01-05, n° 21095, p. 21 (1 p. / 211 Ko), en ligne. Dans une lettre ouverte à Nicolas Sarkozy, les porteurs du seul projet de reprise de la compagnie de ferries transmanche en liquidation judiciaire estiment la solution esquissée par le chef de l'Etat irrecevable. Ils affirment que des solutions existent. ACHAT D'ENTREPRISE, COMPAGNIE MARITIME, FAILLITE, FILIALE, GESTION DE L'ENTREPRISE

GDW005591 Voir les détails, demander le document... Les Ateliers de la Gare 2011 Transport public, 2012-01, n° 1120, p. 49-75, ill. Cet article décrit les huit « ateliers de la Gare » de la saison 2 de 2011. Sophie Boissard, directrice générale de Gares & Connexions à la SNCF présente les intervenants. Enfin, à la fin de l'article se trouve le programme de la saison 3 de 2012. CONGRES, ENTREPRISE, GARE, POLITIQUE COMMERCIALE, PROJET D'ENTREPRISE

GDW005432 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... STEINMANN L. Faiveley se renforce aux Etats-Unis Les Echos, 2012-01-12, n° 21100, p. 25 (1 p. / 145 Ko), en ligne. L'équipementier ferroviaire va racheter le spécialiste américain des systèmes de freinage. Une acquisition qui lui permet de compléter son offre technologique. ACHAT D'ENTREPRISE, EQUIPEMENTIER, ETATS UNIS, FREINAGE

SARDO - CDI - [email protected] 10 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005376 Voir les détails, demander le document... SCASSO C. Veolia Environnement abandonne les transports Rail, 2011-12, n° 182, p. 26-29, figures, ill. En annonçant début décembre 2011 son intention de céder sa participation dans Veolia Transdev, le président du groupe Veolia, Antoine Frérot, a créé la surprise, d'autant que l'acquisition n'avait été finalisée que début 2011, après deux années de tractations et de remaniement des structures pour intégrer cette nouvelle activité. POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, RESTRUCTURATION, STRATEGIE, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW005655 Voir les détails, demander le document... BOUKEZZOULA S. ; MADJARIAN A. Hausse du prix du gazole. La colère gronde Officiel des transporteurs, 2012-01-27, n° 2629, p. 6-7, illustrations. Depuis le début 2012, les prix des carburants ont subi une accélération brutale et la tendance à la hausse risque fort de se poursuivre. Répercussion sur les clients ou non, l'impact sur les trésoreries est réel. Les transporteurs s'inquiètent pour leurs marges. CARBURANT, CRISE ECONOMIQUE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENTREPRISE DE TRANSPORT, PRIX DE REVIENT, TAXE DIVERSE, TRANSPORT ROUTIER

GDW005653 Voir les détails, demander le document... DEISS H. Bénin. Le pays redimensionne son corridor ferroviaire Journal de la marine marchande, 2012-01-27, n° 4807, p. 26. Le Bénin lance un programme de redimensionnement de toutes les infrastructures portuaires et ferroviaires du pays. Explications. INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, POLITIQUE ECONOMIQUE, PORT MARITIME, PROGRAMME D'INVESTISSEMENT, TRANSPORT COMBINE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARITIME

GDW005651 Voir les détails, demander le document... PEYRI M. Dossier : port de Bayonne Journal de la marine marchande, 2012-01-27, n° 4807, p. 13-21, photos. Ce dossier analyse la situation du port de Bordeaux. Il en présente les atouts et les ambitions ainsi que les stratégies déployées pour assurer à l'avenir une activité plus performante. BILAN ECONOMIQUE, CONJONCTURE TRANSPORT, ECONOMIE DES TRANSPORTS, PORT MARITIME, SOCIOLOGIE, TRAFIC MARCHANDISE, TRANSPORT COMBINE, TRANSPORT DE PONDEREUX, TRANSPORT DE VRAC, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT FLUVIAL, TRANSPORT INTERNATIONAL, TRANSPORT MARITIME, TRANSPORT MULTIMODAL, TYPE DE TRANSPORT

GDW005643 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Communiqué de presse. Information financière du groupe SNCF. Résultats annuels 2011 SNCF, 2012, 3 p. / 289 Ko, tableaux, en ligne. Le groupe SNCF affiche 32,6 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2011, en hausse de +7,2% par rapport à 2010 dont +5,8% à périmètre et change constants. Le Groupe poursuit en 2011 sa dynamique de croissance organique, toutes les branches présentent une activité en hausse et notamment les branches voyageurs (SNCF Proximités et SNCF Voyages avec respectivement une progression du chiffre d'affaires de +7,2% et +5,9%). La croissance de l'activité de transport et de logistique de marchandises marque un coup d'arrêt au second semestre pour s'établir, sur l'année, à +3,3%. BILAN ECONOMIQUE, COMMUNICATION D'ENTREPRISE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, GROUPE INDUSTRIEL, TRANSPORT

SARDO - CDI - [email protected] 11 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005601 Voir les détails, demander le document... STEIWER N. Europe. Le rail en plat principal Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 14-15. Le menu des lobbyistes des transports ferroviaire et urbain à Bruxelles s'annonce copieux pour 2012. En plat de résistance : la libéralisation du rail régional, avec quelques batailles en perspective sur l'indépendance des gestionnaires de réseau. DEREGLEMENTATION, ECONOMIE DES TRANSPORTS, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, POLITIQUE COMMUNAUTAIRE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT REGIONAL, TRANSPORT URBAIN, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005572 Voir les détails, demander le document... BARBEDETTE B. Dossier : prix de transport, bagarres en vue Officiel des transporteurs, 2012-01-20, n° 2628, p. 20-23, graphes. Quelles sont les perspectives en 2012 ? La question des coûts de revient, intégrant la variable gazole, demeure centrale. Elle obligera les transporteurs à batailler dur sur les prix pour éviter la spirale déflationniste. Etat des lieux. CARBURANT, COMPETITIVITE, CONCURRENCE, CONJONCTURE TRANSPORT, COUT, PRIX DE REVIENT, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT ROUTIER

GDW005568 Voir les détails, demander le document... GRANGE N. Dégradés Bulletin des transports et de la logistique, 2012-01-23, n° 3396, p. 39. Effet dominos de l'abaissement de notation de la France, c'est au tour de RFF et de la SNCF de subir les conséquences de la décision de l'agence de notation financière Standards & Poor's. Explications. ECONOMIE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENTREPRISE FERROVIAIRE, ETAT, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE

GDW005554 Voir les détails, demander le document... RYMANSKI C. Bioéconomie, les nouveaux horizons du bien-être Sciences humaines, 2012-01, n° 233, p. 40-41, ill. Replacer l'homme et la nature au centre des préoccupations économiques : voilà le projet des partisans de la bioéconomie et de la soutenabilité. Utopique pour certains, il mobilise pourtant de plus en plus d'économistes. CONJONCTURE ECONOMIQUE, CONSOMMATION DES MENAGES, CRISE ECONOMIQUE, DEVELOPPEMENT DURABLE, SCIENCE POLITIQUE

GDW005519 Voir les détails, demander le document... DUMONT F. Industrie ferroviaire. Alerte à Bâle III ! Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 12. Les nouvelles normes bancaires internationales Bâle III risquent de se traduire par un assèchement du crédit. C'est la crainte de Jean-Pierre Audoux, délégué général de la Fédération des industries ferroviaires (FIF). Très mauvaise nouvelle pour les projets ferroviaires du Snit (Schéma national d'infrastructures de transport), pour une industrie dont les perspectives sont redevenues sombres. BANQUE, CRISE ECONOMIQUE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENDETTEMENT, INDUSTRIE FERROVIAIRE, PROJET

SARDO - CDI - [email protected] 12 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005489 Voir les détails, demander le document... GUILLEMAUD-SILENKO M. Enquête : le port d'Odessa Journal de la marine marchande, 2012-01-13, n° 4804-4805, p. 15-21, photos. Odessa demeure le premier port d'Ukraine avec pour particularité d'être largement ouvert sur toute l'économie du pays. Ce dossier analyse la situation de ce port. BILAN ECONOMIQUE, CONTENEUR, ECONOMIE DES TRANSPORTS, LOGISTIQUE, PLATEFORME LOGISTIQUE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PORT AUTONOME, TRAFIC MARCHANDISE, TRANSPORT DE PONDEREUX, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT INTERNATIONAL

GDW005477 Voir les détails, demander le document... GRASSART P. ; LEPOUTRE V. Paris en chantier. Stif, RATP et SNCF vont finaliser les contrats d'exploitation 2012-2016 Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p. 38-41, illustrations. Voir aussi 2012-01-11, n° 3345, p. 8-11, illustrations (Vie du Rail sous le titre : Stif/RATP/SNCF. De meilleures services pour les voyageurs franciliens). Démarrées en avril 2011, les discussions entre le Stif et la SNCF d'un côté, la RATP de l'autre, devraient se poursuivre tout au long du premier semestre 2012, voire davantage, avec à la clef : la signature de nouveaux contrats d'exploitation pour quatre années, soit la période 2012-2016. CONTRAT DE TRANSPORT, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FINANCEMENT, GARE, METRO, SCHEMA DIRECTEUR, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

GDW005476 Voir les détails, demander le document... DUMONT F. ; LEBORGNE G. 2012. Les transports face à la crise Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p. 24-37, illustrations. L'agenda de 2012 est politique. Ce sera vrai dans les transports aussi. Analyse et explications. CONCURRENCE, CRISE ECONOMIQUE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, FINANCEMENT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PROJET

GDW005592 Voir les détails, demander le document... ZEPF M. ; ANDRES L. Enjeux de la planification territoriale en Europe Presses Polytechniques de Lausanne, 2011, 1 vol. (309 p.), 21 cm, illustrations, bibliographies. Les dynamiques territoriales de l'étalement urbain, de la croissance et de la décroissance démographique, de la globalisation économique ainsi que de la démocratisation de l'action publique font appel à une conception sollicitant un grand nombre de disciplines et d'expériences locales. La notion de planification territoriale interroge l'efficacité des approches et des processus ainsi que l'articulation de différentes échelles spatiales. Comment imaginer, anticiper et organiser les territoires urbains en mutations permanentes ? Cet ouvrage collectif propose une lecture et une analyse comparée d'expériences de planification grâce à des études de cas spécifiques dans quatre pays européens : la France, l'Italie, la Grande-Bretagne et l'Allemagne. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, PLANIFICATION, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, POLITIQUE ECONOMIQUE, THEORIE ECONOMIQUE, URBANISME

SARDO - CDI - [email protected] 13 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005405 Voir les détails, demander le document... Dossier : ports de Méditerranée Navigation Ports & Intermodalité , 2011-11/12, n° 11, p. 12-20, photos. Ce dossier présente les ports de Méditerranée. Il en analyse la situation, les avantages, les problèmes, les ambitions. BILAN ECONOMIQUE, COMMERCE INTERNATIONAL, CONTENEUR, ECONOMIE DES TRANSPORTS, HINTERLAND, LOGISTIQUE, MANAGEMENT STRATEGIQUE, MODERNISATION, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PORT AUTONOME, PORT FLUVIAL, TRAFIC MARCHANDISE, TRANSPORT FLUVIAL, TRANSPORT INTERNATIONAL

GDW005391 Voir les détails, demander le document... TOURRET P. ; CORNIER J.C. ; ... et alii. Dossier : les plus grands ports mondiaux Journal de la marine marchande, 2011-12-23, n° 4802-4803, p.14-57, tableaux, photos. Ce dossier analyse la situation des plus grands ports mondiaux en trois parties. La première partie donne les chiffres significatifs (tonnage, passagers...), la seconde commente les grands travaux effectués. Dans la troisième partie, un focus est fait sur certains ports ou pays. BILAN ECONOMIQUE, CONJONCTURE TRANSPORT, CONTENEUR, CRISE ECONOMIQUE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, HINTERLAND, INFRASTRUCTURE, MATERIAUX DE CONSTRUCTION, PORT MARITIME, RENTABILITE, TRAFIC MARCHANDISE, TRANSPORT DE PONDEREUX, TRANSPORT DE VRAC, TRANSPORT GUIDE, TRANSPORT INTERNATIONAL, TRANSPORT MARITIME, TRANSPORT MULTIMODAL, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005385 Voir les détails, demander le document... VIALLE G. ; DESPUJOL B. ; THIBAULT G. Garder le leadership français dans les services Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 124-130. Malgré leurs succès et leur dynamisme, les entreprises françaises de services perdent du terrain face à la concurrence internationale. Vaste mais pas complètement consolidé, en croissance mais avec des investissements déclinants, le secteur peut toutefois retrouver de la vigueur. A condition que les entreprises innovent, atteignent une taille critique et se développent à l'international. COMPETITIVITE, CONCURRENCE, ECONOMIE, LEADERSHIP, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, PRODUCTIVITE, SECTEUR TERTIAIRE

GDW005328 Voir les détails, demander le document... DREVET J.F. L'Europe tétanisée. Un système de prise de décision inefficace, à changer d'urgence Futuribles, 2012-01, n° 381, p. 73-78. La crise économique en cours, en particulier celle des dettes souveraines, a placé l'Union européenne face à ses limites. Cet article explique le fonctionnement du système décisionnel de l'Union, la façon dont il s'est construit et les limites qu'il connaît depuis de longues années et qu'il est urgent de réformer. CRISE ECONOMIQUE, DETTE, HISTOIRE, MONNAIE, POLITIQUE COMMUNAUTAIRE

GDW005517 Voir les détails, demander le document... Les PME néerlandaises passent au vert BEI INFO, 2011-04, n° 144, p. 21, ill. Depuis 2009, la collaboration entre la banque européenne d'investissement et la banque ING aux Pays-Bas a permis de fournir 500 millions d'euros, à des conditions intéressantes, aux petites et moyennes entreprises. Deux exemples illustrent ces financements : un hôtel écologique et une entreprise de transport. BANQUE, DEVELOPPEMENT DURABLE, ECONOMIE D'ENERGIE, ENTREPRISE, ENVIRONNEMENT

SARDO - CDI - [email protected] 14 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005659 Voir les détails, demander le document... QUEUNIET V. Entretien avec Philippe Rouzaud, ingénieur ergonome : « Avec le lean, les entreprises jouent aux apprentis sorciers » Entreprise et carrières, 2012-01-24/01-30, n° 1080, p. 32-33. La méthode du « lean management » se déploie largement dans les entreprises. Appliquée sans recul ni réflexion, elle affecte la santé physique et mentale des salariés. Les DRH doivent alerter les directions générales sur les dangers. MANAGEMENT, ORGANISATION DU TRAVAIL, PSYCHOPATHOLOGIE DU TRAVAIL, RISQUES PSYCHOSOCIAUX

GDW005462 Voir les détails, demander le document... MERLANE J.C. Equipes de direction : comment retrouver une synergie gagnante RH&M, 2011-07, n° 42, p. 18-19. Capacités insuffisantes ou inadaptation partielle d'un des membres du groupe de direction, manque de compétence collective sur un aspect du management, rivalités internes destructrices ou excès de similitude d'esprit... telles sont les raisons analysées depuis plusieurs années au travers de nombreuses études, recherches ou simples constats quotidiens de patrons lassés de chercher une hypothétique synergie d'équipe qui fait défaut, entraînant des conséquences directes sur le fonctionnement de leur entreprise. DIRIGEANT, ETAT MAJOR, MANAGEMENT, PRISE DE DECISION

GDW005461 Voir les détails, demander le document... MARION-BOUCHACOURT A. Gouvernance : vers un nouveau rôle des comités exécutifs RH&M, 2011-07, n° 42, p. 16-17. Dans une conjoncture sujette à des retournements brutaux et un environnement de plus en plus complexe, les instances de direction des entreprises sont amenées à repenser leur rôle et leur mode de fonctionnement. L'auteur, DRH du Groupe Société Générale, expose ses réflexions sur le sujet. DIRIGEANT, ETAT MAJOR, LEADERSHIP, PRISE DE DECISION

GDW005396 Voir les détails, demander le document... DUMAZERT J.P. ; CHERRE B. Dilemme éthique et déviance négative, une part d'ombre dans le management Humanisme et entreprise, 2012-01/02, n° 306, p. 33-48, bibliographie p. 46-48. Cet article a pour principal objectif d'inviter le lecteur à une réflexion sur le dilemme éthique et la déviance négative, et par là-même sur ce qui échappe à notre vigilance dans le cadre de l'activité professionnelle. Dans un premier temps, les auteurs évoquent la notion de dilemme éthique en mobilisant trois perspectives : déontologique, utilitariste et existentialiste. Dans une seconde partie, ils abordent la part d'ombre des individus dans l'organisation et le positionnement de la déviance négative. COMPORTEMENT, ENTREPRISE, ETHIQUE, MANAGEMENT

GDW005388 Voir les détails, demander le document... ROLLAND J.M. Des collaborateurs sous e-influence Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 32-39. La diffusion des TIC dans l'entreprise change les usages de communication et influe sur les comportements des collaborateurs. Un enjeu pour leurs managers. COMMUNICATION INTERNE, COMPORTEMENT, DIFFUSION DE L'INFORMATION, MANAGER, TIC

SARDO - CDI - [email protected] 15 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005384 Voir les détails, demander le document... MAHIEU C. Pour une délibération éthique dans les organisations Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 100-111. Un processus de délibération éthique repose sur la mise en relation de jugements individuels et d'une discussion collective, dans un cadre et avec des règles déterminés. C'est tout une dynamique qui doit être légitimée par ses participants et les parties prenantes concernées. La méthode des scénarios, qui permet de bâtir une évaluation à partir de situations vécues qui représentent, pour les acteurs concernés, autant de dilemmes éthiques dans un contexte partagé, est un outil pertinent à mobiliser dans cette perspective. ENTREPRISE, ETHIQUE, ORGANISATION, PRISE DE DECISION, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE

GDW005374 Voir les détails, demander le document... DAVIS-PECCOUD J. ; MANKINS M. La prise de décision, un sport d'équipe Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 49-54. Comme le résume l'acronyme RAPID, une décision (D) prend appui sur différents éléments : la recommandation (R), l'approbation (A), la mise en pratique (P), l'information (I). La recommandation est stratégique. Elle définit les paramètres et les priorités, synthétise les données, clarifie les processus, à partir d'une information précise et d'analyses étayées. Son agrément valide sa conformité à la réglementation et sa cohérence avec les pratiques de l'entreprise. Et la désignation d'un responsable de la réalisation conditionne la mise en œuvre de la décision. GESTION DES RISQUES, MANAGEMENT, ORGANISATION, PRISE DE DECISION

GDW005369 Voir les détails, demander le document... BAROUCH G. Le management du changement à l'épreuve de l'homéostasie des systèmes Annales des mines GERER & COMPRENDRE, 2011-12, n° 106, p. 27-36, figures, bibliographie p. 35-36. Le management du changement est défini comme l'action consistant à amener une organisation d'une situation A à une situation B tout en prévenant les difficultés. Dans cet article est dressée une esquisse d'une théorie de la résistance au changement fondée sur l'hypothèse d'une homéostasie des systèmes organisationnels. Un concept d'homéostasie qui aide à la compréhension et au management des changements complexes et à partir duquel sont proposés des principes visant à faciliter un tel management. CONDUITE DU CHANGEMENT, ORGANISATION, REFORME DE L'ORGANISATION, RESISTANCE AU CHANGEMENT

GDW005291 Voir les détails, demander le document... LE RAY J. Gérer les risques. Pourquoi ? Comment ? AFNOR (Association Française de Normalisation), 2010, 1 vol. (392 p.), 24 cm, illustrations, bibliographie p. 391- 392, annexes. Aujourd'hui, dans un monde complexe et incertain, les entreprises ne peuvent plus ignorer la gestion des risques. Or, beaucoup se contentent encore de se conformer aux exigences réglementaires et trop peu sont celles qui intègrent le risque comme un élément clé de la performance économique. Pourtant, entreprendre, conduire des projets, c'est gérer des risques. Ils doivent être pris en compte au plus haut niveau de l'organisation et le plus en amont possible des projets. Maîtriser les risques, c'est réduire la vulnérabilité de l'entreprise et assurer sa pérennité. Cet ouvrage permet d'appréhender le risque, sous toutes ses formes, afin de l'intégrer dans les processus de décision de l'entreprise et d'en faire un véritable outil de pilotage. ECONOMIE, GESTION DE L'ENTREPRISE, GESTION DES RISQUES, MANAGEMENT STRATEGIQUE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

SARDO - CDI - [email protected] 16 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

TRANSPORT - COMMERCIAL RETOUR

GDW005683 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... ROUSSEL P. La mobilité à longue distance des Français : nette baisse en 2010, en particulier pour les voyages professionnels Le point sur, 2011-12, n° 105, 1 vol. (4 p. / 268 Ko), tableaux, en ligne. En 2010, la mobilité à longue distance des personnes résidant en France métropolitaine, c'est-à-dire à plus de 100 km du domicile, s'affaiblit sensiblement. Par rapport à 2009, le nombre de voyages effectués recule de 4,6 % et les kilomètres parcourus de 2,1 %. En particulier, les voyages effectués pour motif professionnel chutent de près de 10 %. Le document est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/fileadmin/documents/Produits_editoriaux/Publications/Le_Point_Sur/2011/LPS%20105%20Mobilité%20des%20Fr ançais%20en%202010.pdf (dernière consultation : 01/2012) DEPLACEMENT PROFESSIONNEL, MOBILITE GEOGRAPHIQUE, MODE DE TRANSPORT, STATISTIQUE, TRAFIC LONGUE DISTANCE

GDW005663 Voir les détails, demander le document... GUILLOU V. A Lyon, le SYTRAL révolutionne le bus ! Adapter l'offre au mode de vie d'aujourd'hui Transport public international, 2011-11/12, vol. 60, n° 6, p. 26-28. Depuis le 29 août 2011, le bus a pris la tête de la révolution des transports en commun dans la métropole lyonnaise : L'enjeu consiste à faire progresser le nombre de déplacements en bus de 8 % à 10 %, soit 14 millions de voyages supplémentaires d'ici à fin 2012 grâce au projet Atoubus. Explications. BUS, LYON, MODE DE VIE, OFFRE DE TRANSPORT, PLAN DE TRANSPORT, RESEAU DE TRANSPORT

GDW005661 Voir les détails, demander le document... RAMETTE Y. Grand Paris Express : 175 km de métro automatique en rocade pour repenser la ville Transport public international, 2011-11/12, vol. 60, n° 6, p. 12-14. L'auteur présente les différents aspects du projet du « Grand Paris ». Le métro automatique « Grand Paris Express » et notamment sa capacité à remodeler les transports en Ile-de-France y est présenté en détails. ENTREPRISE DE TRANSPORT, GRAND PARIS, ILE DE FRANCE, METRO AUTOMATIQUE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RESEAU FERROVIAIRE

GDW005660 Voir les détails, demander le document... DIX M. Transport for London : au service de la croissance économique et de l'agrandissement démographique de Londres Transport public international, 2011-11/12, vol. 60, n° 6, p. 6-10. Londres devrait connaître un agrandissement démographique de 1,25 millions de personnes et accueillir 0,75 million de nouveaux emplois au cours des 20 prochaines années. La croissance attendue pose d'importants défis pour le transport : le nombre de voyages devrait augmenter de 15 % et passer de 24 à 27 millions d'unités par jour. L'article présente la stratégie de l'autorité organisatrice « Transport for London » visant à favoriser l'utilisation des transports publics par la population. BILLETTIQUE, BUS, LONDRES, METRO, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT PUBLIC

SARDO - CDI - [email protected] 17 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005652 Voir les détails, demander le document... MARIO R. Aubagne va se doter du premier tramway gratuit Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-27, n° 5644, p. 100, ill. Cet article explique que le projet de tramway d'Aubagne est entré en phase opérationnelle. Le coup d'envoi des travaux de l'infrastructure sera donné en septembre 2012. POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

GDW005647 Voir les détails, demander le document... Le Mans. La deuxième ligne de tramway lancée Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-27, n° 5644, p. 82. Cet article décrit la deuxième ligne de tramway au Mans. Le coût s'élève à 79 millions d'euros ; la mise en service est prévue fin 2014. COUT, EXTENSION DE LIGNE, LIGNE, STATION DE TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

GDW005617 Voir les détails, demander le document... PIALAT M. Le marché ferroviaire au Royaume-Uni Lettre de veille internationale ferroviaire et transports urbains ferrés, 2011-12, n° 96, p. 14-21. Ce dossier présente l'organisation du secteur ferroviaire britannique et les acteurs en présence depuis sa privatisation. Le statut des gares et les projets d'infrastructure (High Speed Rail 2, Crossrail, Thameslink) font également l'objet de développements. Enfin, est évoqué le rapport Mc Nulty. Publié en mai 2011, il vise à une réforme du secteur ferroviaire. GARE, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, INDUSTRIE FERROVIAIRE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, POLITIQUE D'INVESTISSEMENT, ROYAUME UNI

GDW005612 Voir les détails, demander le document... SARTRE J. Accessibilité. L'objectif 2015 ne sera pas respecté par la moitié des collectivités Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° Supplément au n° 534, p. 8-10. La loi de février 2005 fixe d'ici à trois ans une obligation d'accessibilité aux handicapés à tous les transports en commun. Depuis la promulgation de ce texte, la situation a évolué de façon inégale sur le territoire et surtout, un grand nombre d'opérateurs et de collectivités ne pourront le respecter. ACCESSIBILITE, HANDICAPE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, REGLEMENTATION DU TRANSPORT, TRANSPORT COLLECTIF

GDW005587 Voir les détails, demander le document... VIENNET R. ; ARENSONAS N. Espagne, Italie, Portugal : la crise s'invite à bord des bus Transport public, 2012-01, n° 1120, p. 28-35, ill. 2012 sera l'année de tous les dangers pour les économies espagnole, italienne et portugaise. La crise des finances publiques qui a obligé les gouvernements de ces pays à lancer des mesures d'austérité sans précédent dans tous les secteurs d'activités n'épargne pas le transport public. AUTOBUS, CRISE ECONOMIQUE, FINANCES PUBLIQUES, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT PUBLIC, TRANSPORT URBAIN

SARDO - CDI - [email protected] 18 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005586 Voir les détails, demander le document... Paris va-t-il enfin avoir son métro express vers Roissy ? Transport public, 2012-01, n° 1120, p. 17, ill. Un mois après l'abandon du projet CDG Express par le groupe Vinci, Thierry Mariani, ministre des Transports, souhaite une liaison ferroviaire entre Paris et l'aéroport parisien Roissy Charles-de-Gaulle en transport collectif. Un groupe de travail réunissant la SNCF, la RATP, Aéroports de Paris et RFF doit remettre une solution fin février 2012. DESSERTE AEROPORT, LIAISON FERROVIAIRE, METRO, TRANSPORT COLLECTIF

GDW005583 Voir les détails, demander le document... CLEMENT E. Premier goût de Wi Fi, sur Budapest-Sopron First taste of Wi Fi on Budapest-Sopron Eurailmag, 2011, n° 24, p. 120-121, ill. Cet article commente le service wi-fi disponible, à bord du train Budapest-Sopron. 17 voitures sont ainsi équipées et on espère 18 000 à 20 000 connexions internet par mois, sur cette liaison. BILLETTIQUE, BUDAPEST, CHEMIN DE FER, DESSERTE FERROVIAIRE, HONGRIE, INFORMATION VOYAGEUR, INTERACTION, INTERNET, INTERVIEW, MATERIEL ROULANT, PERSPECTIVE, SERVICE A BORD, STRATEGIE, TECHNOLOGIE, TGV EST, THALYS, TIC, Wi Fi (Document en langue anglaise)

GDW005578 Voir les détails, demander le document... GRASSART P. Haut-Bugey. Quand le TGV chasse le TER Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 4-6, illustrations. Un an après l'inauguration de la ligne du Haut-Bugey, les espoirs ont fait place à la contestation autour de la « plastique vallée » d'Oyonnax et à Genève. Il est difficile d'approcher les trois heures de parcours un temps espérées entre Paris et Genève. Quant au TER, suspendus le temps des travaux, ils sont réduits à la portion congrue depuis la réouverture de la ligne, entre Bourg-en-Bresse et Saint-Claude. CIRCULATION DES TRAINS, DESSERTE FERROVIAIRE, DESSERTE REGIONALE, LIGNE A GRANDE VITESSE, PLANIFICATION DU TRANSPORT, TEMPS DE PARCOURS, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT INTERNATIONAL, TRANSPORT REGIONAL, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005564 Voir les détails, demander le document... CAREMANTRANT M. Ile-de-France : commande de tramways en gros Rail passion, 2012-02, n° 172, p. 34-36, ill. Pour assurer l'exploitation d'un réseau en forte extension, avec le prolongement de lignes existantes et la création de lignes nouvelles, le STIF et la RATP ont conclu le 7 novembre dernier un accord portant sur l'achat de 107 rames de tramways, dont 43 sur pneus. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, COUT, CREATION DE LIGNE, EXTENSION DE LIGNE, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

GDW005547 Voir les détails, demander le document... ANDREU J. Le tramway revient en force en Ile-de-France Connaissance du rail, 2012-01/02, n° 370-371, p. 28-34, ill. Cet article décrit les onze lignes de tramway de l'Ile-de-France. EXTENSION DE LIGNE, LIGNE, STATION DE TRAMWAY, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

SARDO - CDI - [email protected] 19 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005532 Voir les détails, demander le document... GUILLON N. « Un tramway sur fer sera plus conforme aux ambitions de l'agglomération » Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-20, n° 5643, p. 69. A Caen, Eric Vève, président de Viacités, syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération caennaise explique que suite à des pannes, le tramway sur pneus de l'entreprise Bombardier va être remplacé par un tramway sur fer. 2018 est la date de son remplacement ; c'est également l'échéance d'une deuxième ligne de TCSP (Transport Collectif en Site Propre). POLITIQUE DES TRANSPORTS, TCSP, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF

GDW005523 Voir les détails, demander le document... BEAL E. Le covoiturage encore en rodage Liaisons sociales magazine, 2011-01, n° 128, p. 44-45, ill. Developpement durable aidant, les entreprises incitent les salariés à covoiturer pour se rendre au travail. Une solution qui ne va pas de soi. DEVELOPPEMENT DURABLE, ENTREPRISE, INTERNET, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE, TRANSPORT A LA DEMANDE

GDW005484 Voir les détails, demander le document... POINGT M.H. Test. Le tram passe l'épreuve de la marche à blanc à Paris Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p. 78-79. Voir aussi 2012-01-04, n° 3344, p. 6-7 (Vie du Rail). Un tram transportant fictivement des marchandises a roulé du 14 novembre au 10 décembre à Paris sur le réseau T3; le test visait à vérifier qu'il pouvait s'insérer facilement dans la circulation sans perturber le service voyageurs. Une nouvelle étude va être lancée sur le modèle économique du projet qui pourrait participer au report modal en ville. CIRCULATION DES TRAINS, ESSAI EN LIGNE, TRAMWAY, TRANSFERT MODAL, TRANSPORT MULTIMODAL, TRANSPORT URBAIN

GDW005479 Voir les détails, demander le document... ENVER F. Transports urbains et suburbains. Métros, trams, bus : l'année des TCSP Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p. 42-47, photos. Il n'y aura pas d'élections municipales en 2013... Pourtant, 2012 devrait être un très bon cru pour les inaugurations de transports en commun en site propre (TCSP) ! BUS, METRO, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TCSP, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT SUBURBAIN, TRANSPORT URBAIN

GDW005459 Voir les détails, demander le document... ANDREU J. Charleroi se prépare à inaugurer son métro léger Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p. 30-32. Le projet de métro qui devrait remplacer le tram n'a jamais vu le jour tel qu'imaginé au départ, il y a une quarantaine d'années. C'est un métro léger, moins étendu, plus raisonnable qui le complétera, pour entrer en service, partiellement, au printemps 2012. ACCES AUX INFRASTRUCTURES, AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, FINANCEMENT, MANAGEMENT STRATEGIQUE, METRO LEGER, PLAN DE TRANSPORT, RESEAU DE TRANSPORT, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT INDIVIDUEL, TRANSPORT INTERURBAIN, TRANSPORT URBAIN, VILLE

SARDO - CDI - [email protected] 20 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005454 Voir les détails, demander le document... RAIMBAULT M. Velobus : des lignes de vélos pour aller à l'école Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p.28-29. Le vélobus, ramassage scolaire à vélo, se développe dans l'agglomération lilloise. Encadrés par des adultes bénévoles, les enfants se rendent en groupe à l'école en empruntant de véritables lignes, faites d'arrêts et d'horaires. Reportage à Lille où le phénomène commence à prendre de l'ampleur. CYCLE, SECURITE ROUTIERE, TRANSPORT SCOLAIRE, TRANSPORT URBAIN

GDW005419 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... MOLGA P. Taxis low cost : le transporteur Easy Take fait de la résistance Les Echos, 2012-01-11, n° 21099, p. 16 (1 p. / 245 Ko), en ligne. Placée en redressement judiciaire fin décembre, la société avignonnaise de transport routier de passagers risque sa mise en liquidation. Mais elle sera aussitôt reprise. FAILLITE, LOW COST, TAXI, TRANSPORT INDIVIDUEL

GDW005417 Voir les détails, demander le document... SARI F. Expliquer les déplacements domicile-travail en Ile-de-France : le rôle de la structure urbaine et des caractéristiques socio-économiques Cahiers scientifiques du transport, 2011-12, n° 60, p. 123-156, tableaux, bibliographie p. 152-154, annexe p. 154- 156. Ce travail s'intéresse aux déplacements domicile-travail au sein de la région Île-de-France. La littérature en économie urbaine met généralement en avant le rôle important des caractéristiques socio-économiques des individus mais également de la structure urbaine des agglomérations dans l'explication des mobilités quotidiennes. A partir de l'Enquête Globale Transport de 2001 et du recensement de la population de 1999 de l'INSEE, les auteurs cherchent à tester leur pertinence pour le choix du mode de déplacement des actifs d'Ile-de-France ainsi que pour l'ampleur des navettes effectuées. Globalement, si les résultats montrent le rôle clef de caractéristiques individuelles telles que le sexe, l'âge, le revenu et notamment la catégorie socioprofessionnelle, ils montrent que le territoire, au travers de sa structure urbaine, joue aussi un rôle prépondérant. CATEGORIE SOCIO PROFESSIONNELLE, DEPLACEMENT DOMICILE TRAVAIL, ECONOMIE DES TRANSPORTS, GEOGRAPHIE URBAINE, ILE DE FRANCE, ZONE URBAINE

GDW005416 Voir les détails, demander le document... ATAIAN S. Analyse des dépenses en transport urbain des ménages à Téheran Cahiers scientifiques du transport, 2011-12, n° 60, p. 95-122, figures, bibliographie p. 118-122. Cet article s'attache à étudier le comportement de mobilité des ménages téhéranais dans un contexte où l'offre de transport est majoritairement privée. L'objectif de cet article est de présenter une analyse des dépenses des ménages en services de transport, issue des informations tirées d'une enquête de consommation (2002). Les auteurs définissent ainsi sept catégories de ménage consommateurs de services de transport à Téhéran. Les divers facteurs stimulant le besoin en mobilité de chaque catégorie sont susceptibles de limiter sa capacité de consommation. Les comparaisons du poids budgétaire de cette dépense et de sa part dans le revenu de ces groupes de ménages suggèrent ensuite l'existence d'inégalités entre les citadins vis-à-vis des services de transport. Ces comparaisons affirment la concurrence entre les modes de transports collectifs et la voiture privée à Téhéran, dont la possession fait basculer la consommation en services de transport vers les transports privés au détriment des transports collectifs. ECONOMIE DES TRANSPORTS, MODE DE TRANSPORT, REVENU DES MENAGES, TEHERAN, TRANSPORT URBAIN

SARDO - CDI - [email protected] 21 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005380 Voir les détails, demander le document... SCASSO C. A Aubagne le tramway sera gratuit Rail, 2011-12, n° 182, p. 30-35, ill. La ville d'Aubagne va disposer d'un tramway gratuit pour les usagers et ce sera une première en France. Cet article fournit les raisons qui motivent ce choix et s'interroge sur son financement. FINANCEMENT, STATION DE TRAMWAY, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

GDW005343 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... MEYNARD D. Les cheminots rhônalpins contournent la loi sur le service minimum depuis trois mois Les Echos, 2012-01-03, n° 21093, p. 5 (2 p. / 338 Ko), en ligne. 20.000 voyageurs connaissent chaque jour des annulations de trains et des retards en raison d'un mouvement social. La direction régionale de la SNCF envisage une action en justice. Les syndicats SUD, CGT et FO s'opposent à une réorganisation interne locale. GREVE, ORGANISATION DU TRAVAIL, REFORME DE L'ORGANISATION, RHONE ALPES

GDW005323 Voir les détails, demander le document... ATTAL P.E. Un tramway à Aubagne en 2014 Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 28-29, ill. A Aubagne, c'est le premier réseau de tramway actuel à faire son apparition dans une agglomération de 100 000 habitants. Ce tramway aura également pour particularité d'être entièrement gratuit. Cette expérience sera suivie avec attention dans les villes de taille moyenne, qui offrent de nouvelles perspectives de développement à ce mode de transport. TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

GDW005322 Voir les détails, demander le document... ASSEZ S. Le tramway est de retour à Dijon Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 24-27, ill. Abandonnée en 1961, le tramway avait fait place, à Dijon, à un réseau d'autobus, aujourd'hui saturé. C'est pourquoi ce mode de transport, revient dans cette ville, avec pour commencer, deux lignes, en cours de construction. AUTOBUS, LIGNE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAMWAY

GDW005287 Voir les détails, demander le document... LAGARDE J.P. Autolib', une vitrine de l'autopartage ? Transport public, 2011-11, n° 1119, p. 58-62, ill. Le lancement d'Autolib' à Paris et celui de car2go à Lyon devraient accélérer le développement de l'autopartage dans les villes. Reste à savoir si ces nouveaux services sauront convaincre les utilisateurs d'abandonner leur propre voiture. AUTOMOBILE, RENTABILITE, TRANSPORT INDIVIDUEL, TRANSPORT URBAIN, VEHICULE ELECTRIQUE

SARDO - CDI - [email protected] 22 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005294 Voir les détails, demander le document... KAUFMANN V. Les paradoxes de la mobilité - Bouger, s'enraciner Presses polytechniques et universitaires romandes, 2008, 1 vol. (116 p.), 18 cm, bibliographie p. 107-114. Au sein d'un couple, souvent l'un et l'autre exercent leur profession dans des villes différentes. Dans leur existence pimentée de vols lointains pour le travail ou les loisirs, ils bougent sans cesse. Se sentent-ils pour autant plus libres ? En outre, ils tiennent à s'enraciner dans leur maison de campagne. Ce va-et-vient caractérise la société contemporaine, ample phénomène dont le sociologue Vincent Kaufmann, après de longues enquêtes, analyse les conséquences : éclatement urbain, rôle impérieux de la voiture, embouteillage des transports, sort des enfants, et surtout capacité personnelle de s'adapter à cette mobilité, financièrement et mentalement, sous peine d'être marginalisé. Ce livre décrit les transformations de quartiers de Paris aussi bien que les conséquences sociales du «modèle suisse» donné comme exemple en Europe : les transports publics à Berne ou Zurich. DEPLACEMENT, MOBILITE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, SOCIOLOGIE, SOCIOLOGIE DES TRANSPORTS, TRANSPORT URBAIN

GDW005676 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... DE PALMA A. Le Grand Paris : quels outils, quels enjeux ? OCDE, 2011-11, n° 28, 1 vol. (32 p. / 1,31 Mo), cartes, figures, bibliographie p. 27-30, en ligne. Le but de cette Table Ronde est d'évaluer les effets économiques des grands projets d'infrastructures de transport. On parle de grands projets pour désigner les bonds qualitatifs, qu'il s'agisse de négocier le tracé d'anneaux autoroutiers ou ferroviaires venant recouper la dispersion des voies de pénétration radiale, ou d'introduire des innovations plus ciblées, qu'elles visent la fréquence, la vitesse ou l'automatisation. ECONOMIE DES TRANSPORTS, FACTEUR SOCIAL, GRAND PARIS, INFRASTRUCTURE, MODELISATION, RESEAU DE TRANSPORT, URBANISME

GDW005629 Voir les détails, demander le document... CIRY B. La ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire (LGV BPL) RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-01-01, n° 212, p. 46-58, illustrations. Les travaux de réalisation de la ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire, qui prolongera vers Rennes la ligne actuelle de Paris au Mans, débutera en 2012. Cette portion de ligne de 182 km, avec les travaux complémentaires qui y sont associés, mettra Brest à trois heures de Paris et Rennes à moins d'une heure trente de la capitale : un profond changement dans les temps de transport et une nouvelle vision de l'Ouest de la France. EXTENSION DE LIGNE, LIGNE A GRANDE VITESSE, RESEAU GRANDE VITESSE, TEMPS DE PARCOURS, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005622 Voir les détails, demander le document... FANICHET C. Le conventionnement des « Trains d'équilibre du territoire » RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-01-01, n° 212, p. 6-17, illustrations. Les « Trains d'équilibre du territoire » (TET) occupent l'espace entre les trains régionaux (TER) et les trains de grandes lignes (SNCF Voyages). La pérennité des dessertes réalisées par ces TET est assurée par la nouvelle convention qui vient d'être instaurée, par laquelle l'Etat assume le rôle d'autorité organisatrice du service publique de transport de voyageurs. CONVENTION, DESSERTE FERROVIAIRE, ETAT, PLAN DE TRANSPORT, SCHEMA DIRECTEUR, SERVICE PUBLIC, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT INTERREGIONAL, TRANSPORT REGIONAL, TRANSPORT VOYAGEUR

SARDO - CDI - [email protected] 23 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005605 Voir les détails, demander le document... LAVAL P. Grande-Bretagne. Le gouvernement approuve le projet de LGV HS2 Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 18. Le 10 janvier, la secrétaire d'Etat britannique aux Transports, a annoncé que le gouvernement a approuvé le projet de deuxième ligne à grande vitesse britannique (HS2 pour High Speed 2). Explications. CREATION DE LIGNE, ETAT, LIGNE A GRANDE VITESSE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005589 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... VIENNET R. Stationnement : la fin du surplace ? Transport public, 2012-01, n° 1120, p. 44-48, figures, ill. Les techniciens, les opérateurs de stationnement, les élus locaux et les députés, considèrent que le stationnement représente un maillon essentiel de la chaîne de mobilité et un facteur clé du choix modal. Malgré cette unanimité, l'articulation entre politique de stationnement et politique de déplacement est loin d'être optimale. C'est la faute à une multiplicité d'acteurs et à un éparpillement des compétences entre les communes, les agglomérations et l'Etat. Cela pourrait changer si le rapport sur la dépénalisation et la décentralisation du stationnement que Louis Nègre, sénateur et vice-Président du Groupement des autorités responsables de transport (GART) a remis le 7 décembre dernier à Thierry Mariani, ministre des Transports est suivi d'effet (voir le rapport de Louis Nègre intitulé : Rapport sur la dépénalisation et la décentralisation du stationnement). Ce rapport (37 p. / 1,86 Mo) est consultable à partir du lien suivant : http://www.louisnegre-senateur.fr/wp-content/uploads/2011/12/_rapport_depenalisation_st_.pdf (dernière consultation : 01/2012) DECENTRALISATION, POLITIQUE DES TRANSPORTS, STATIONNEMENT

GDW005584 Voir les détails, demander le document... DUMONT F. ; GRASSART P. Statut, Infra. Tout est mis sur la table Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 9. Le 10 janvier, à l'appel conjoint du CCE de la SNCF et du CE de RFF, dirigeants, élus et syndicalistes ont échangé sans tabou sur les questions brûlantes sorties des Assises du ferroviaire. CHEMIN DE FER, CONCURRENCE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENTREPRISE FERROVIAIRE, GRANDE VITESSE, INDUSTRIE FERROVIAIRE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INSTANCES DE REPRESENTATION, INVESTISSEMENT, POLITIQUE SOCIALE, PROJET D'ENTREPRISE

GDW005571 Voir les détails, demander le document... DEISS H. ; SIMONEAU A. ; ... et alii. Dossier : les effets de la réforme portuaire sur les ressources humaines Journal de la marine marchande, 2012-01-20, n° 4806, p. 15-25, photos. La loi du 4 juillet 2008 sur la réforme portuaire dispose d'un volet social. Cette loi prévoit aussi une organisation nouvelle dans les établissements des Grands ports maritimes. Explications avec des exemples à la clé. ECONOMIE DES TRANSPORTS, GESTION DES RESSOURCES HUMAINES, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, MANAGEMENT, ORGANISATION, PORT MARITIME, REGLEMENTATION, TRANSPORT MARITIME, TRAVAUX PUBLICS

SARDO - CDI - [email protected] 24 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005569 Voir les détails, demander le document... Dossier spécial : voeux 2012 Lettre du transport routier, 2012-01-08, n° 1212, p. 1-4, photos. Le 11 janvier 2012, la FNTR (Fédération Nationale des Transports Routiers) a présenté ses vœux à la presse et à son environnement (partenaires et institutionnels), en présence de Thierry Mariani, ministre des Transports. Ce dossier présente de larges extraits du discours de Jean-Christophe Pic, président de la FNTR. COMPETITIVITE, CONCURRENCE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, FISCALITE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, REGLEMENTATION DU TRANSPORT, REPRESENTATION SYNDICALE, TRANSPORT INTERNATIONAL, TRANSPORT ROUTIER

GDW005481 Voir les détails, demander le document... STEIWER N. Bruxelles. Le rail en plat principal Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p. 48, 50-51. Le menu des lobbyistes des transports ferroviaire et urbain à Bruxelles s'annonce copieux pour 2012 avec en plat de résistance : la libéralisation du rail régional, avec quelques batailles en perspective sur l'indépendance des gestionnaires de réseau. CONCURRENCE, OPERATEUR DE TRANSPORT, POLITIQUE COMMUNAUTAIRE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RESEAU DE TRANSPORT, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT REGIONAL, TRANSPORT URBAIN

GDW005425 Voir les détails, demander le document... DUMONT F. ; GRASSART P. Assises du ferroviaire Vie du Rail, 2011-12-28, n° 3343, p. 4-7. Les présidents des différentes commissions des Assises ferroviaires ont rendu leurs recommandations le 15 décembre à Nathalie Kosciusko-Morizet. Pas si simple pour les pouvoirs publics de trancher à quelques mois de l'élection présidentielle et des législatives. CHEMIN DE FER, CONCURRENCE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENTREPRISE FERROVIAIRE, GRANDE VITESSE, INDUSTRIE FERROVIAIRE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INVESTISSEMENT, POLITIQUE SOCIALE, PROJET D'ENTREPRISE

GDW005414 Voir les détails, demander le document... BON-GARCIN I. Réflexion sur la mise en place d'un contrat type de transport de déménagement Cahiers scientifiques du transport, 2011-12, n° 60, p. 77-94, bibliographie p. 90-91, annexes p. 91-94. La qualification juridique d'un contrat est le préalable nécessaire pour déterminer quel sera son régime applicable. Mais, c'est parfois le cheminement inverse qui est retenu, tel est notamment le cas du contrat de déménagement pour lequel la qualification semble être déterminée en fonction de la solution que l'on souhaite apporter au différend. L'intrusion du droit consumériste dans le droit des transports de marchandises a conduit les juges et le législateur à intervenir à plusieurs reprises et parfois de manière contradictoire sur les obligations juridiques des déménageurs. Aujourd'hui ces différentes réformes laissent un goût d'inachevé au point que l'on peut se demander si la solution salvatrice ne se trouverait pas dans la mise en place d'un contrat type de déménagement. Vérifier la pertinence d'une telle proposition oblige au préalable à présenter les analyses doctrinales sur la nature juridique du contrat de déménagement, à comprendre les enjeux jurisprudentiels et législatifs qui ont présidé aux modifications successives de ce contrat, pour mesurer la nécessité d'un contrat type et réfléchir à son contenu. CONTRAT, TRANSPORT MARCHANDISE

SARDO - CDI - [email protected] 25 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005407 Voir les détails, demander le document... KUHN M. Le réseau transeuropéen de transports amélioré Navigation Ports & Intermodalité , 2011-11/12, n° 11, p. 25, carte. La Commission européenne a élaboré des propositions de financement du RTE-T (réseau transeuropéen de transports) « amélioré » pour la période 2014-2020, intitulées « Connecting Europe ». Où il est question de constituer un véritable réseau multinational et transnational de transport. CHAINE LOGISTIQUE, COMMERCE INTERNATIONAL, ECONOMIE DES TRANSPORTS, FINANCEMENT, GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, MODE DE TRANSPORT, MODERNISATION, POLITIQUE ECONOMIQUE, PORT MARITIME, RESEAU EUROPEEN, TRANSPORT COMBINE, TRANSPORT INTERNATIONAL

GDW005389 Voir les détails, demander le document... GRANGE N. Ce qu'il faut retenir Bulletin des transports et de la logistique, 2012-01-09, n° 3394, p. 3-4. Pas de révolution fiscale particulière pour cette nouvelle année, hormis l'instauration d'un second taux de TVA réduit de 7% sur les transports de voyageurs. Le dispositif Ecotaxe est précisé, que ce soit en matière de contrôle ou de rabais dans les régions aux autoroutes non payantes. DESSERTE VOYAGEUR, ENTREPRISE DE TRANSPORT, MESURE FISCALE CONJONCTURELLE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TAUX D'IMPOSITION, TAXE DIVERSE

GDW005354 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... STEINMANN L. Transports : la future autorité de la qualité de service annoncée par Nicolas Sarkozy devra convaincre de son utilité Les Echos, 2012-01-09, n° 21097, p. 25 (1 p. / 291 Ko), en ligne. L'autorité de la qualité de service voulue par Nicolas Sarkozy ne sera pas une autorité administrative indépendante et ne disposera donc pas de pouvoir d'investigation ou de sanction. Dans un premier temps, la nouvelle entité traitera des avions et des trains, mais devrait s'ouvrir par la suite au transport urbain dans certaines grandes agglomérations. CIRCULATION DES TRAINS, INDICATEUR DE CIRCULATION, QUALITE DE SERVICE, RECLAMATION, TRANSPORT FERROVIAIRE, VOYAGEUR

GDW005344 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... STEINMANN L. Transports urbains : les collectivités locales tentées par un retour au service public Les Echos, 2012-01-03, n° 21093, p. 19 (1 p. / 354 Ko), en ligne. De la ville de Thionville aux départements des Pyrénées-Orientales et de la Saône-et-Loire, entre autres, un nombre grandissant de collectivités locales opte pour un retour en gestion directe de leur réseau de transport urbain ou interurbain, plutôt que de confier celui-ci à un groupe privé. A lire en complément : « A Thionville, les élus reprendront le volant du réseau de bus début 2013 ». COLLECTIVITE TERRITORIALE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, SERVICE PUBLIC, THIONVILLE, TRANSPORT REGIONAL

GDW005319 Voir les détails, demander le document... PARIS D. Autun-Avallon : une fermeture sans surprise Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 14-15, ill. En raison d'une quasi-absence d'utilisateurs, la suspension du service voyageurs par fer Autun-Avallon au service du 10 décembre 2011 était devenue inévitable. Malgré les efforts de la région, les effets induits de l'ouverture de la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est auront eu raison de cette ligne. FERMETURE DE LIGNE, LIGNE A GRANDE VITESSE

SARDO - CDI - [email protected] 26 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005288 Voir les détails, demander le document... CHOUEIRI M. Types, sources et défis du financement de projets d'infrastructures de transport Types, sources and challenges of financing transportation infrastructure projects Rail engineering international, 2011, vol. 40, n° 4, p. 12-16, bibliographie p. 16, ill. Cet article analyse les conditions d'un financement de projets d'infrastructure de transport. A l'instar d'Eurotunnel, des modalités de financement ou de participation au projet ou au capital des sociétés concessionnaires sont à envisager. CAPITAL, CONTACT ROUE RAIL, COUT D'ENTRETIEN, DETECTION, EUROPE, FATIGUE, FINANCEMENT, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INSTITUTION, MAINTENANCE, METHODOLOGIE, OPTIMISATION, PAYS BAS, PREVISION, PROFIL DES ROUES, RAIL, RENTABILITE, STRATEGIE, TRANSPORT FERROVIAIRE (Document en langue anglaise)

GDW005397 Voir les détails, demander le document... BARTH I. ; BOBOT L. La déviance du client : un phénomène en émergence Humanisme et entreprise, 2012-01/02, n° 306, p. 49-68, bibliographie p. 66-68. Depuis la fin des années 70, le service est considéré comme la résultante d'une interaction entre l'offreur et le client. Cette vision positive de la création de valeur entre un client et son prestataire est souvent réfutée au quotidien. Une littérature émergente pointe maintenant l'idée que le client comme l'offreur peuvent être destructeurs de valeur. L'objectif de cet article est de comprendre les comportements du client déviant à travers la méthode des récits de vie. Elle permet de mettre au jour une relation client complexe, hétérogène, risquée et multilatérale. CLIENTELE, COMPORTEMENT

GDW005387 Voir les détails, demander le document... MOUTOT J.M ; HETET B. Un client plus traditionnel qu'il n'y paraît Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 18-23. Avec les réseaux sociaux le partage d'opinions se généralise, le bouche-à-oreille se mondialise. Ces nouvelles formes d'interactions changent les comportements des clients. Les consommateurs ont davantage de pouvoir, mais présentent plusieurs profils : de l'utilisateur méfiant au marchandeur qui cherche la meilleure occasion en passant par le glaneur ou le pragmatique. Les marques ont également une meilleure visibilité sur ce que pensent leurs clients, mais elles ont encore des efforts à faire pour répondre à leur attente relationnelle, en évitant de surinvestir dans les technologies. CLIENTELE, COMPORTEMENT, CONSOMMATEUR, PROMOTION DU PRODUIT, RESEAUX SOCIAUX

GDW005386 Voir les détails, demander le document... DUBUQUOY A. Les paradoxes du consommateur 2.0 Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 10-17. S'appuyer sur des communautés de consommateurs pour développer une marque exige des entreprises qu'elles écoutent les conversations qui les concernent sur Internet. Il leur faut ensuite animer la conversation : lancer les sujets, les modérer, les stimuler et repérer les fans qui deviennent ambassadeurs. Mais le client n'en garde pas moins des réflexes classiques, toujours attiré par une bonne affaire ou un cadeau. COMMUNICATION EXTERNE, CONSOMMATEUR, MARQUE, RESEAUX SOCIAUX, TECHNIQUE MARKETING

SARDO - CDI - [email protected] 27 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005382 Voir les détails, demander le document... SLYWOTZKY A. Comment créer des offres irrésistibles Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 80-89. Attirantes, fonctionnelles, source d'émotion, certaines offres surfent sur une croissance qui laisse toutes les autres très loin derrière. Ces solutions émergent de l'observation des doléances des clients, elles s’appuient sur de solides fondamentaux et font intervenir des déclencheurs qui sortent le marché de l'inertie. Elles reposent sur un processus d'évolution accélérée dans ses dimensions technique, émotionnelle, de contenu... et sur la proposition de variantes adaptées aux besoins des différents types de clients. CONSOMMATEUR, MARKETING MIX, POLITIQUE COMMERCIALE, PROMOTION DU PRODUIT

GDW005381 Voir les détails, demander le document... FRENCH T. ; LA BERGE L. ; MAGILL P. Nous sommes tous responsables du marketing Expansion management review, 2011-12, n° 143, p. 66-79. Critiques et branchés sur les réseaux sociaux, les clients ne sont plus aussi influençables. Les points de contact avec eux se multiplient et échappent au marketing traditionnel. L'entreprise doit considérer l'expérience client comme un ensemble d'interactions et en concevoir le système global. Développer, gérer et renouveler les points de contact est essentiel et exige coordination et réactivité. Une nouvelle organisation marketing est nécessaire, avec des responsabilités réparties au mieux dans les fonctions de l'entreprise, des partenariats nombreux, une connaissance très fine des clients. L'article est suivi de trois témoignages de praticiens : Steve Ridgway, patron de Virgin Atlantic Airways, John Hayes, directeur marketing d'American Express et Duncan Watts, chercheur chez Yahoo ! CLIENTELE, POLITIQUE COMMERCIALE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, TECHNIQUE MARKETING

GDW005311 Voir les détails, demander le document... L'image du groupe n'est pas assez bonne, pour moi Das Image des Konzerns ist mir nicht gut genug ETR, 2011-12, vol. 60, n° 12, p. 54-57, ill. Cet article reprend l'interview de Rudiger Grube, le patron du groupe allemand DB. Les retards de trains, les interprétations bruxelloises, la gestion du réseau, l'environnement, les perspectives et le capital de l'entreprise sont commentés. ADAPTATION, ALLEMAGNE, CAPITAL, CIRCULATION DES TRAINS, CONDITIONS DE TRAVAIL, DEVELOPPEMENT, DIRIGEANT, ENTREPRISE FERROVIAIRE, ENVIRONNEMENT, EXPLOITATION, GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, ICE, IMAGE COMMERCIALE, INFORMATION VOYAGEUR, INTERACTION, INTERVIEW, MAINTENANCE, MATERIEL ROULANT, PARTICIPATION, POLITIQUE COMMUNAUTAIRE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PRESENTATION INFORMATION, QUALITE, RESEAU FERROVIAIRE, SECURITE, TRAFIC COURTE DISTANCE, TRAFIC REGIONAL, TRANSPORT COMBINE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR (Document en langue allemande)

GDW005499 Voir les détails, demander le document... GRASSART P. SNCF. La hausse des tarifs passe mal Vie du Rail, 2012-01-11, n° 3345, p. 7. Voir aussi 2011-12-28, supplément au n° 534, p. 13 (Ville Rail & Transports). Malgré une annonce prudemment effectuée en plein coeur des vacances de Noël, la hausse des tarifs de la SNCF, n'est pas passée inaperçue. Explications. POLITIQUE COMMERCIALE, TARIFICATION, TRANSPORT FERROVIAIRE, VOYAGEUR

SARDO - CDI - [email protected] 28 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005415 Voir les détails, demander le document... GRASSART P. Stif. Jean-Paul Huchon lance la révolution des tarifs en Ile-de-France Vie du Rail, 2011-12-21, n° 3342, p.10. Voir aussi 2011-12-14, n° 533, p. 12 (Ville Rail & Transports sous le titre : Stif. Avec le pass unique, Jean-Paul Huchon lance pour 2013 la révolution des tarifs). Navigo à tarif unique, c'est parti. Les élus d'Ile-de-France ont signé le protocole qui doit mener, début 2013, le pass à 62 euros pour tous les Franciliens, quel que soit la zone parcourue. Ne reste plus qu'à trouver le financement... BANLIEUE PARISIENNE, CHEMIN DE FER, INFORMATION VOYAGEUR, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RESEAU DE TRANSPORT, SERVICE PUBLIC, TARIF REDUIT, TARIFICATION, TRANSPORT REGIONAL, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005411 Voir les détails, demander le document... GRASSART P. La carte 12-30, cadeau apprécié pour les trente ans du TGV Vie du Rail, 2011-12-21, n° 3342, p. 9. Voir aussi 2011-12-28, n° 534, p. 76 (Ville Rail & Transports). Lancée le 28 septembre comme un cadeau pour fêter les trente ans du TGV, la carte 12-30 a fait un tabac. Explications. CARTE JEUNE, CHEMIN DE FER, INFORMATION VOYAGEUR, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RESEAU DE TRANSPORT, SERVICE PUBLIC, TARIFICATION, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005315 Voir les détails, demander le document... BARROW K. ; YAZDANJOO K. ; BURDEN M. Voyageur, en accès ouvert. Billettique Open-acces passenger. Fare collection IRJ, 2012-01, vol. 52, n° 1, p. 24-34, ill. Ce document évoque la libéralisation du transport ferré de voyageurs, en Europe. Les cas de HKX (Hambourg- Cologne) et de Regiojet, en République tchèque, sont commentés. En outre, on mentionne l'évolution vers une billettique multimodale, sur des territoires définis, y compris via la téléphonie mobile. ADAPTATION, ANGLETERRE, BELGIQUE, BILLETTIQUE, BRESIL, CARENAGE, CHINE, CIRCULATION DES TRAINS, COMPETITIVITE, COMPLEMENTARITE INTERMODALE, DEVELOPPEMENT, ENTREPRISE FERROVIAIRE, ETATS UNIS, EUROSTAR, FRANCE, FROID, INFORMATION VOYAGEUR, ISOLEMENT ELECTRIQUE, MOBILE, MOBILITE, MODERNISATION, MONDE, NEIGE, PART DE MARCHE, PERSPECTIVE, PERTURBATION, PREPARATION DU TRAIN, PROJET, PROTECTION, RESEAU GRANDE VITESSE, REVISION, SERVICE A BORD, STATISTIQUE, TELECOMMUNICATIONS, TEMPS DE PARCOURS, THERMODYNAMIQUE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR, TUNNEL SOUS LA MANCHE (Document en langue anglaise)

GDW005285 Voir les détails, demander le document... CABIRON C. Languedoc-Roussillon : « Avec le TER à 1 euro, nous avons commencé à remplir les trains ! » Transport public, 2011-11, n° 1119, p. 54-57, ill. En juillet-août dernier, 106 440 voyages ont été réalisés sur la ligne entre Nîmes et Le Grau-du-Roi sur laquelle a été instauré le TER à 1 euro. C'est une fréquentation quasi équivalente à celle enregistrée en un an. En septembre, le succès s'est confirmé avec un trafic en hausse de 106% par rapport à 2010. Ce mois-ci le train à 1 euro sera dupliqué entre Perpignan et Villefranche-de-Conflent. Cet article comprend aussi une analyse de Christian Bourquin, président de la région du Languedoc-Roussillon et l'interview de Jean Guéduira, directeur régional de la SNCF. LIAISON FERROVIAIRE, TARIFICATION, TER, TRAFIC FERROVIAIRE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT REGIONAL

SARDO - CDI - [email protected] 29 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005306 Voir les détails, demander le document... GEITZ W.D. ; AHI T. ; ESTLER T. Turquie 2011 Türkei 2011 Fern Express, 2012-01/02, n° 112, p. 31-45, carte, ill. Cet article commente la situation des chemins de fer turcs en 2011 et 2012. On évoque la grande vitesse à Bira Bar et les projets supplémentaires, en ce domaine. ADAPTATION, CARACTERISTIQUES, CHEMIN DE FER, ENTREPRISE FERROVIAIRE, ERTMS, ESKISEHIR, FROID, GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS, GRANDE VITESSE, INVENTAIRE, LOCOMOTIVE, MONOGRAPHIE, PARC DU MATERIEL ROULANT, PROJET, RESEAU FERROVIAIRE, SABLE, TEMPS DE PARCOURS, TOURISME, TRACTION, TRAFIC FERROVIAIRE, TRAFIC MARCHANDISE, TRAIN, TRANSPORT VOYAGEUR, TURQUIE (Document en langue allemande)

GDW005305 Voir les détails, demander le document... KOCH K.W. Nice-Digne Nizza-Digne Fern Express, 2012-01/02, n° 112, p. 11-16, bibliographie p. 16, ill. Cet article commente l'historique et les particularités de la ligne Digne-Nice. Les matériels et les dessertes sont présentés. ADAPTATION, ALPES, CARACTERISTIQUES, CHEMIN DE FER, COMPLEMENTARITE INTERMODALE, DESSERTE FERROVIAIRE, DIGNE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENTREPRISE FERROVIAIRE, FRANCE, FROID, FRONTIERE, HISTORIQUE, INVENTAIRE, LIGNE, LOCOMOTIVE, MONTAGNE, NICE, PARC DU MATERIEL ROULANT, SUIVI DES CIRCULATIONS, TEMPS DE PARCOURS, TRACTION, TRAFIC FERROVIAIRE, TRAFIC MARCHANDISE, TRAIN, TRANSPORT VOYAGEUR, VITESSE, VOIE METRIQUE (Document en langue allemande)

GDW005662 Voir les détails, demander le document... MALLA CASTELLS R. Lignes automatiques : plus de capacité, de rentabilité et de sécurité Transport public international, 2011-11/12, vol. 60, n° 6, p. 15-21, ill. Les lignes automatiques permettent d'augmenter la capacité de transport, une réalité déjà connue, que l'Observatoire des Métros automatiques de l'UITP analyse de près au travers des expériences de ses membres. Ce dossier traite du SkyTrain de Vancouver, de ligne 4 du métro de Sao Paulo, de l'automatisation de la ligne 1 du métro parisien et de celle du métro de Copenhague. AUTOMATISATION, CAPACITE DE TRANSPORT, METRO AUTOMATIQUE, PARIS, SAO PAULO, VANCOUVER

GDW005644 Voir les détails, demander le document... BLAWID O. ; SOLER R.A. Le tram-train relie des régions rurales à des villes Train-Tram verbindet ländliche Regionen mit Städten Eisenbahn Ingenieur, 2012-01, vol. 63, n° 1, p. 56-59, bibliographie p. 59, ill. Cet article commente les domaines où le tram-train constitue un mode de transport pertinent. A l'instar de l'Espagne (Majorque, Valence, Léon), le tram-train est souple et permet de desservir aussi des zones rurales à la périphérie des agglomérations équipées. ALBUIXECH, CONSTRUCTEUR, DIAGRAMME, EFFICACITE, ELECTRIFICATION, ESPAGNE, LEON, MAJORQUE, MODERNISATION, TRAMWAY, TRANSPORT REGIONAL, TRANSPORT URBAIN, TRANSPORT VOYAGEUR, VALENCE, VEHICULE FERROVIAIRE, VILLE, VOIE A DOUBLE ECARTEMENT, ZONE RURALE (Document en langue allemande)

SARDO - CDI - [email protected] 30 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005631 Voir les détails, demander le document... Mise en service du tram-train Nantes - Clisson RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-01-01, n° 212, p. 60-62, photos. Avec le tram-train, SNCF propose une solution de mobilité nouvelle et innovante pour répondre à un besoin croissant des collectivités de développer les transports en commun du centre vers la périphérie sans avoir à changer de mode de transport. COLLECTIVITE TERRITORIALE, DESSERTE TERMINALE, DESSERTE VOYAGEUR, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAM TRAIN, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT INTERURBAIN

GDW005611 Voir les détails, demander le document... SAINT-YVES M. Transport aérien : 2001-2018 : la sûreté, dix ans après Transports, 2011-11/12, n° 470, p. 393-397. Dix ans après les attentats du 11 septembre, la « US Transportation Security Administration », agence gouvernemental créée en novembre 2001, juste après les attentats et employant à elle seule 50 000 personnes, annonça que près de 57 milliards de dollars avaient été investis dans la sûreté, depuis les attentats des « Twin Towers ». Pourtant, il est notoire que l'aviation commerciale est fragile et que, malgré tous les efforts déployés sur dix ans, elle reste la cible des terroristes. SECURITE DU TRANSPORT, SURETE DE FONCTIONNEMENT, TRANSPORT AERIEN

GDW005608 Voir les détails, demander le document... BORDRY F. Le comité des usagers du réseau routier national Transports, 2011-11/12, n° 470, p. 380-385. En janvier 2010, l'Etat a mis en place un Comité des usagers, compétent aussi bien sur le réseau routier concédé aux sociétés autoroutières que sur le réseau non concédé. Constitué pour donner un avis sur les hausses de péages, ce comité n'est pas vraiment outillé pour peser sur un sujet largement encadré par les contrats de concessions. Il n'en reste pas moins que ce comité a su devenir un lieu utile de concertation entre les associations, l'administration et les sociétés autoroutières, permettant de mieux prendre en compte les besoins d'amélioration des services aux usagers (lisibilité de l'information sur les tarifs, informations de sécurité routière, restructuration des aires de service, offres de restauration, etc.). PEAGE, SECURITE ROUTIERE, TARIFICATION, TRANSPORT ROUTIER, VOYAGEUR

GDW005607 Voir les détails, demander le document... ANDREU J. Belgique. Charleroi se prépare à inaugurer son métro léger Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 38-40, photos. Le projet de métro qui devait remplacer le tram n'a jamais vu le jour tel qu'imaginé au départ, il y a une quarantaine d'années. C'est un métro léger, moins étendu, plus raisonnable qui le complétera, pour entrer en service, partiellement, au printemps 2012. CREATION DE LIGNE, METRO LEGER, TRANSPORT URBAIN

SARDO - CDI - [email protected] 31 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005603 Voir les détails, demander le document... ANSELME T. ; JACQUOT M. La valeur du temps dans les modèles de choix d'itinéraires en milieu interurbain Transports, 2011-11/12, n° 470, p. 361-370, tableaux, ill. La valeur du temps joue un rôle central en matière d'études de trafic ou d'évaluation socio-économique : en caractérisant le consentement des usagers à payer pour gagner du temps, elle influe directement sur la répartition des trafics sur les différents itinéraires concurrents. Les références récentes concernant le choix de ces valeurs du temps dans la pratique étant assez peu nombreuses, cet article propose d'analyser les distributions des valeurs du temps observées sur différentes bases de données, et contribue ainsi à l'amélioration de la connaissance des comportements des usagers en situation de choix d'itinéraire et à la fiabilisation des modèles de trafic utilisés. ENQUETE TRAFIC, MODE D'ENQUETE, PERCEPTION DU TEMPS, RESEAU ROUTIER, TEMPS DE PARCOURS, TRAFIC ROUTIER, TRANSPORT ROUTIER

GDW005602 Voir les détails, demander le document... MIALOCQ G. ; DUCHATEAU H. ; VAN ESSEN H. L'internalisation des coûts externes : une solution durable d'amélioration de la chaîne des transports Transports, 2011-11/12, n° 470, p. 353-360, figures. Le secteur des transports en Europe est confronté à de nombreux défis. L'augmentation de ses impacts environnementaux, sa dépendance vis-à-vis du carburant fossile ou encore l'accroissement de la congestion routière mettent en cause le modèle de transport actuel. En s'appuyant sur une étude relative au corridor entre Paris et Amsterdam, l'article constitue la première analyse détaillée d'une politique d'internalisation des coûts externes sur le système de transport dans un corridor spécifique. COUT EXTERNE, ENVIRONNEMENT, ETUDE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT FLUVIAL, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT ROUTIER

GDW005598 Voir les détails, demander le document... NIERAT P. Report modal : un problème de réseaux ou une question de services ? (RTS) Recherche Transports Sécurité, 2011-11, vol. 27, n° 107, p. 273-282, figures, bibliographie p. 281-282. Les réseaux routier et ferroviaire ont des caractéristiques techniques et morphologiques très différentes. Quelles en sont les conséquences sur le report modal potentiel pour le fret ? En quoi la répartition spatiale de la demande contribue-t-elle au succès ou à l'échec d'une politique en faveur du développement durable ? CHOIX MODAL, DEVELOPPEMENT DURABLE, RESEAU FERROVIAIRE, RESEAU ROUTIER, TRANSFERT MODAL, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005579 Voir les détails, demander le document... COGNASSE O. Les bus passent au vert L'Usine nouvelle, 2012-01-26/02-01, n° 3269, p. 56-57, ill. Cet article explique que pour supprimer l'épaisse fumée noire à chaque démarrage, les autobus et autocars s'équipent peu à peu des meilleures technologies vertes : électricité, hybridation, biogaz ou hydrogène. AUTOBUS, AUTOCAR, INNOVATION, TECHNOLOGIE, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

GDW005551 Voir les détails, demander le document... MEHEUX R. Nouveaux trams à Blackpool Connaissance du rail, 2012-01/02, n° 370-371, p. 44-49, ill. Station balnéaire réputée de la mer d'Irlande, Blackpool est la seule ville d'Angleterre à avoir conservé ses anciens tramways. Le 8 septembre 2011, l'entreprise Bombardier a présenté la première rame de la nouvelle version du Flexity 2, acquise à seize exemplaires. La mise en service commercial est prévue à Pâques 2012. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, MATERIEL ROULANT, TRAMWAY

SARDO - CDI - [email protected] 32 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005542 Voir les détails, demander le document... GUERRIRO B. Le métro de Bilbao, un réseau en expansion Metro Bilbao, una red en expansión Via Libre, 2011-12, n° 558, p. 4-6, 8, 10-12, 14-15, ill. La première ligne du métro de Bilbao, comportant 23 stations, a été inaugurée en novembre 1995. Il comprend actuellement deux lignes totalisant 13,31 kilomètres et 40 stations. Une troisième ligne de 5,885 kilomètres est actuellement en construction. Le parc est composé de 46 unités séries UT 500, 550 et 600. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, EXTENSION DE LIGNE, MATERIEL ROULANT, METRO, STATION DE METRO, TRANSPORT VOYAGEUR (Document en langue espagnole)

GDW005537 Voir les détails, demander le document... MARAIS F. Seine à grand gabarit : objectif 2019 Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-20, n° 5643, p. 73, ill. Porté par Voies Navigables de France (VNF), le débat public sur le projet de mise à grand gabarit de la Seine amont entre Bray-sur-Seine (Seine-et-Marne) et Nogent-sur-Seine (Aube) s'achèvera le 15 février prochain. Les études techniques et les enquêtes publiques dureront jusqu'en 2015 ; les travaux s'étaleront entre 2015 et 2019. COUT, RESEAU FLUVIAL, VOIE NAVIGABLE

GDW005506 Voir les détails, demander le document... SANSON-STERN C. Midi-Pyrénées. La Ligne B du métro de Toulouse : c'est acté ! Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 9, carte. Trois années de conflit sur le prolongement du métro de Toulouse viennent de prendre fin. Explications. COUT D'INVESTISSEMENT, EXTENSION DE LIGNE, METRO, RESEAU DE TRANSPORT, TRANSPORT URBAIN

GDW005457 Voir les détails, demander le document... SOTO J. Aix-en-Provence. Keolis prêt à succéder à Veolia... qui conteste son éviction Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p.16. Le 6 décembre, « Aix en bus », le réseau urbain de l'agglomération d'Aix-en-Provence a changé de couleurs. Le 1er janvier 2012, la DSP (délégation de service public) devait passer de Veolia à Keolis. Et à partir du 9 juillet 2012, restructuration complète du réseau. DESSERTE VOYAGEUR, MANAGEMENT, OPERATEUR DE TRANSPORT, RESEAU DE TRANSPORT, SERVICE, TRANSPORT GUIDE, TRANSPORT URBAIN, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005453 Voir les détails, demander le document... ENVER F. Caen passe au tramway fer en 2018 Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p.12-13. Caen veut se débarrasser du TRV, le tram sur pneus qui lui a valu que des ennuis depuis son ouverture, fin 2002. Explications. COUT, ECONOMIE DES TRANSPORTS, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, MARCHE DU TRANSPORT, MATERIEL ROULANT, SCHEMA DIRECTEUR, TRAMWAY, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT URBAIN, TRANSPORT VOYAGEUR, TRAVAUX DE VOIE

SARDO - CDI - [email protected] 33 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005451 Voir les détails, demander le document... PRESTON J. ; ARMSTRONG J. Futurs ferroviaires alternatifs. Croissance et/ou spécialisation ? Alternative railway futures. Growth and/or specialisation ? Journal of transport geography, 2011-11, vol. 19, n° 6, p. 1570-1579, bibliographie p. 1579, ill. L'article commente les perspectives envisagées, pour les infrastructures britanniques, à l'horizon 2055. Les perspectives ferroviaires incluent le secteur public (infrastructure) et les compagnies privées franchisées. Les complémentarités intermodales et certaines dessertes ferrées spécifiques ou saisonnières induisent des organisations flexibles. AMERIQUE, CHEMIN DE FER, COMMUNICATION, COMPLEMENTARITE INTERMODALE, CROISSANCE ECONOMIQUE, DESSERTE FERROVIAIRE, DIMENSIONNEMENT, ETUDE D'IMPACT, FLEXIBILITE, GOUVERNEMENT, GRANDE BRETAGNE, IMAGE COMMERCIALE, IMAGE MENTALE, IMPACT, INFRASTRUCTURE, INVESTISSEMENT, LOCALISATION, LONDRES, MARCHE IMMOBILIER, METRO LEGER, MICRO ECONOMIE, NAPLES, PERSPECTIVE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, POPULATION, PROSPECTIVE, RESEAU DE TRANSPORT, ROUEN, ROYAUME UNI, SPECIALISATION, TRAM TRAIN, TRAMWAY, VILLE (Document en langue anglaise)

GDW005431 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... HONORE R. CO2 : l'Europe reste décidée à taxer le transport aérien Les Echos, 2012-01-06, n° 21096, p. 24 (1 p. / 293 Ko), en ligne. Pour Bruxelles, il n'est pas question de modifier le texte entré en vigueur au 1er janvier. La Chine réitère son opposition à la mise en oeuvre de cette taxe. Explications. GAZ CARBONIQUE, TAXE CARBONE, TRANSPORT AERIEN, UNION EUROPEENNE

GDW005368 Voir les détails, demander le document... JIANG Y. ; ZEGRAS P.C. ; MEHNDIRATTA S. Franchir la ligne. Contexte des stations, type de corridor et accès des piétons au bus de transport rapide, à Jinan, en Chine Walk the line. Station context, corridor type and bus rapid transit walk access in Jinan, China Journal of transport geography, 2012-01, vol. 30, n° 1, p. 1-14, bibliographie p. 14, ill. Cet article commente les conditions d'accès et de repérage des services de bus urbain. Les dessertes, l'urbanisme, les avenues principales, les conditions économiques, les piétons, les distances et les modes alternatifs sont ainsi évoqués. ACCES, ACCESSIBILITE, AGRESSION, ALLEMAGNE, ANALYSE DES CONTRAINTES, ARRET DE BUS, AUTOBUS, CARTOGRAPHIE, CHINE, COMPETITIVITE, CONFORT, COOPERATION, DEPLACEMENT DOMICILE TRAVAIL, DEPLACEMENT PROFESSIONNEL, DEVELOPPEMENT DURABLE, EMPLOI, HISTOIRE, HISTORIQUE, LOCALISATION, MARCHE DU TRANSPORT, MARCHE EUROPEEN, MIGRATION, MOBILITE, ORGANISATION, PERSPECTIVE, PIETON, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RESEAU FERROVIAIRE, TEMPS DE PARCOURS, TRANSPORT URBAIN, URBANISME, VITESSE (Document en langue anglaise)

GDW005333 Voir les détails, demander le document... SNEIDER J. Les temps sont encore durs, mais ça ira mieux Times still tough, but getting better Progressive railroading, 2011-12, vol. 54, n° 12, p. 28 et 30-33, ill. Cet article commente les perspectives des transports ferrés urbains et régionaux. Face au besoin de mobilité, on développe les réseaux locaux dédiés et on offre ainsi des capacités accrues de transport. CAPACITE DE TRANSPORT, CHEMIN DE FER, CYCLE, DEVELOPPEMENT, ETATS UNIS, FOULE, MARCHE DU TRANSPORT, NEW JERSEY, NEW YORK, PERSPECTIVE, RESEAU FERROVIAIRE, TRAIN DE BANLIEUE, TRANSPORT REGIONAL (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 34 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005312 Voir les détails, demander le document... SMITH K. ; BRIGINSHAW D. Istanbul. San Francisco Istanbul. San Francisco IRJ, 2012-01, vol. 52, n° 1, p. 20-23, cartes, ill. Ce document évoque l'aménagement des transports ferrés de proximité à Istanbul et à San Francisco. Istanbul vise le franchissement souterrain du Bosphore et installe le métro sur sa rive asiatique. Le BART franchit déjà la baie de San Francisco et veut participer au développement d'un réseau circulaire. ALLEMAGNE, BERLIN, BOSPHORE, CALIFORNIE, COMPLEMENTARITE INTERMODALE, COPENHAGUE, DANEMARK, EFFICACITE, ENVIRONNEMENT, EURASIE, EXTENSION DE LIGNE, FIABILITE, GARE, INVESTISSEMENT, ISTANBUL, LOISIRS, METRO AUTOMATIQUE, NOEUD FERROVIAIRE, POPULATION, PORT MARITIME, PRODUCTIVITE, SAN FRANCISCO, SCANDINAVIE, SIGNALISATION FERROVIAIRE, TOURISME, TRANSPORT DURABLE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT PUBLIC, TRANSPORT REGIONAL, TRANSPORT URBAIN (Document en langue anglaise)

GDW005284 Voir les détails, demander le document... VIENNET R. Le tramway à la conquête des villes moyennes Transport public, 2011-11, n° 1119, p. 32-34, 36-40, 42, 44-46, ill. Cet article décrit les tramways de villes moyennes : Besançon, Avignon, Aubagne. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, COUT, STATION DE TRAMWAY, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT PUBLIC, TRANSPORT URBAIN

GDW005282 Voir les détails, demander le document... GOTT KARLBAUER S. Le tram éco roule à Vienne, en exploitation pratique Eco-tram fährt in Wien im Praxisbetrieb Neue Bahn, 2011-12-09, n° 49, p. 5A, ill. Cet article commente les qualités du tramway écologique et économique. A plancher surbaissé, ce matériel pourrait réduire les émissions annuelles de 100 tonnes de CO². CLIMATISATION, CYCLE DE VIE, DEVELOPPEMENT, ECOLOGIE, ECONOMIE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENERGIE, ESSIEU, EXPLOITATION, GEOMETRIE DE LA VOIE, INGENIERIE, INNOVATION TECHNOLOGIQUE, MARKETING, PARC AUTOMOBILE, PLANCHER SURBAISSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RAME ARTICULEE, TRAMWAY, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR, VIENNE (Document en langue allemande)

GDW005582 Voir les détails, demander le document... BROWN L. Euro Duplex Euro Duplex Eurailmag, 2011, n° 24, p. 78-81, ill. Cet article commente les innovations de la nouvelle série de TGV Duplex. Ce matériel dispose d'atouts pour circuler, en Europe, en intégrant les spécifications techniques d'interopérabilité. APPAREILLAGE EMBARQUE, CHEMIN DE FER, EUROPE, FRANCE, IMPACT, INNOVATION, INTEROPERABILITE, MISE EN SERVICE, PERSPECTIVE, TGV A DEUX NIVEAUX, TGV RHIN RHONE, VOITURE A ETAGE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 35 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005553 Voir les détails, demander le document... CUNY V. Les trains longs rendront-ils le ferroviaire plus compétitif ? Ferrovissime, 2012-02, n° 46, p. 16-21, ill. Initiée par RFF dans le cadre du Grenelle de l'Environnement, la démarche « maxiperfo » vise à faire circuler des trains plus longs et/ou plus lourds. Depuis le 9 janvier 2012, des trains de 850 m circulent, mais les difficultés sont nombreuses sur un réseau qui n'est pas prévu pour de tels convois. MATERIEL ROULANT, SCHEMA DIRECTEUR, TRAIN LONG, TRAIN LOURD, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005504 Voir les détails, demander le document... POINGT M.H. Matériel. Lancement du premier train long de 850 mètres Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 7. Voir aussi 2011-11-28, n° 534, p. 79 (Ville Rail & Transports). Un train de 850 mètres et 2 400 tonnes a relié Le Boulou, près de Perpignan, à Bettembourg au Luxembourg. Explications. ECONOMIE, ENTREPRISE, EUROPE, FRANCE, MATERIEL ROULANT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAIN LONG, TRAIN LOURD, TRANSPORT DE PONDEREUX, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005304 Voir les détails, demander le document... HEAPS C. Le TGV Rhin-Rhône ouvert au public Rhin-Rhône TGV opens to the public Modern railways, 2012-01, vol. 69, n° 1, p. 74-75, carte, ill. Cet article commente la mise en service commercial de la LGV Rhin-Rhône, le 11 décembre 2011. Les gares sont écologiques et les temps de parcours sont réduits. Des extensions vers Dijon, puis Lyon compléteront ce tronçon pour étoffer les dessertes. CADENCEMENT, CARTOGRAPHIE, CHEMIN DE FER, CREATION DE LIGNE, DESSERTE FERROVIAIRE, DESSERTE REGIONALE, ECOLOGIE, EXTENSION DE LIGNE, GARE, GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS, MATERIEL ROULANT, MISE EN SERVICE, MODERNISATION, POINT DE CORRESPONDANCE, RESEAU GRANDE VITESSE, SERVICE D'HIVER, SIGNALISATION FERROVIAIRE, TEMPS DE PARCOURS, TGV RHIN RHONE (Document en langue anglaise)

GDW005664 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BERKOVICIUS C. Un compromis se dégage sur l'option ouest du projet de LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon Les Echos, 2012-01-30, n° 21112, p. 7 (1 p. / 307 Ko), ill., en ligne. Le débat public a dégagé un large soutien en faveur du tracé ouest passant à proximité d'Orléans, de Bourges, Nevers et Roanne sur les quatre options proposées par Réseau Ferré de France. Explications. CLERMONT FERRAND, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, LIGNE A GRANDE VITESSE, LYON, ORLEANS, PROJET, TRACE DE VOIE

GDW005575 Voir les détails, demander le document... BROWN L. Box TGV ouvre en France Box TGV opens in France Eurailmag, 2011, n° 23, p. 114-115, carte, ill. Cet article commente le service wi-fi Box TGV, disponible, à bord du TGV Est. Les interactions entre les nouvelles technologies de communication, la télébillettique et le service commercial ferroviaire sont ainsi abordées. BILLETTIQUE, CHEMIN DE FER, INFORMATION VOYAGEUR, INTERACTION, INTERNET, INTERVIEW, MATERIEL ROULANT, PERSPECTIVE, SERVICE A BORD, STRATEGIE, TECHNOLOGIE, TGV EST, THALYS, TIC, Wi Fi (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 36 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005566 Voir les détails, demander le document... THIERY A. Ligne nouvelle Paris-Normandie : c'est parti pour le débat public ! Rail passion, 2012-02, n° 172, p. 44-45, ill. Depuis 30 ans, la Normandie fait partie des régions oubliées par la grande vitesse. Pour remédier à cette situation, le projet de la Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) la reliant à la capitale est à l'étude. Le débat public lancé en octobre dernier et qui se poursuivra jusqu'en février 2012 est une première étape dans cette voie. LIGNE A GRANDE VITESSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT REGIONAL

GDW005559 Voir les détails, demander le document... PANCONESI M. Le tunnel de Fréjus Il Fréjus Tecnica professionale, 2011-11, p. 8-18, bibliographie p. 18, ill. Cet article présente le profil, les caractéristiques et les services ferroviaires du tunnel de Fréjus. Les trains, franchissant les Alpes entre Modane et Turin, empruntent ce tunnel de Fréjus. A noter, un encart est consacré à la nouvelle LGV Lyon-Turin. ALPES, CARACTERISTIQUES, ENVIRONNEMENT, FRANCE, HISTORIQUE, ITALIE, LIGNE A GRANDE VITESSE, LYON, MATERIEL ROULANT, MODANE, OFFRE DE TRANSPORT, PROFIL DE LIGNE, TRACTION, TRAIN A GRANDE VITESSE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TUNNEL DE FREJUS, TURIN (Document en langue italienne)

GDW005548 Voir les détails, demander le document... MEHEUX R. Grand Paris Express. La citrouille prend forme. Et se déforme... Connaissance du rail, 2012-01/02, n° 370-371, p. 37-40, ill. Cet article décrit le Grand Paris Express (GPE) : 57 gares nouvelles, 175 km, 20 milliards d'euros pour les lignes nouvelles, 12 milliards d'euros pour les améliorations et prolongements de lignes existantes, 15 ans de travaux. CREATION DE LIGNE, GARE, LIAISON FERROVIAIRE, METRO AUTOMATIQUE, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN

GDW005546 Voir les détails, demander le document... JULIAN-GARCIA A. La Galice, grande vitesse en écartement ibérique Galicia, alta velocidad en ancho ibérico Via Libre, 2011-12, n° 558, p. 16-18, 20-22, 24-27, ill. Le 10 décembre 2011 la nouvelle ligne à grande vitesse Orense-La Coruna a été inaugurée. Ce trajet de 150 kilomètres dont 87,1 de lignes nouvelles dure 68 minutes contre deux heures auparavant. Une partie du parcours s'effectue sur ligne conventionnelle à écartement ibérique, entièrement réhabilitée. Le service utilise les trains à grande vitesse série 121 de dernière génération construits par CAF et Alstom. CREATION DE LIGNE, ECARTEMENT DE VOIE, LIGNE A GRANDE VITESSE, PARC DU MATERIEL ROULANT, TEMPS DE PARCOURS (Document en langue espagnole)

SARDO - CDI - [email protected] 37 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005538 Voir les détails, demander le document... ESCOLIN B. Tracé retenu pour la LGV vers Toulouse et l'Espagne Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-20, n° 5643, p. 93, ill. Le comité de pilotage (Copil) du 9 janvier vient de retenir le tracé des 410 kilomètres de voies des futures lignes à grande vitesse reliant Bordeaux à l'Espagne et Bordeaux à Toulouse (LGV Sud-Ouest). Ce comité le soumettra d'ici la fin janvier à la ministre des Transports Nathalie Kiosciusko-Morizet. INVESTISSEMENT, LIGNE A GRANDE VITESSE

GDW005525 Voir les détails, demander le document... MESA L. En 2011, le réseau ferré espagnol atteint un niveau historique avec 14 094,67 kilomètres En 2011 la red alcanza nuevos máximos históricos con 14 094,67 km Via Libre, 2011-12, n° 558, p. 28-31, ill. En 2011, le réseau ferré espagnol totalisait 14 094,67 kilomètres. Le pourcentage de lignes électrifiées est de 61,94 % et celui des voies doubles de 37,5 %. ECARTEMENT DE VOIE, ELECTRIFICATION, LIGNE A GRANDE VITESSE, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT VOYAGEUR (Document en langue espagnole)

GDW005524 Voir les détails, demander le document... BENT M. La LGV de Galice The Galician high Speed link Railvolution, 2011-11/12, n° 6, p. 36-38 et 40, ill. Cet article commente la modernisation du réseau ferré espagnol. Cette évolution intègre le développement de la grande vitesse ferroviaire, en Galice, où la ligne est apte à 350 km/h. Cette LGV espagnole bénéficie aussi de l'écartement international. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, AUTOMOTRICE ELECTRIQUE, CREATION DE LIGNE, DEVELOPPEMENT, ESPAGNE, GALICE, GARE, GRANDE VITESSE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, LA CORUNA, LIGNE A GRANDE VITESSE, MODERNISATION, PLANIFICATION DU TRANSPORT, RESEAU GRANDE VITESSE, TRAFIC VOYAGEUR, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT INTERIEUR, TRANSPORT VOYAGEUR, VOIE A DOUBLE ECARTEMENT (Document en langue anglaise)

GDW005379 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Moins d'express Less express The Economist, 2012-01-07, (2 p. / 84 Ko), en ligne, ill. Cet article commente la priorité à accorder à l'efficacité du réseau ferroviaire, en Chine. Les questions de vitesse des trains ont moins d'urgence. Il faut d'abord améliorer la sécurité, la technologie de l'information et la gestion des tarifs. Ce document peut être consulté via le site : http://www.economist.com/node/21542420 (dernière consultation : 01/2012) AMERIQUE DU NORD, CALIFORNIE, CARTOGRAPHIE, CHEMIN DE FER, CHINE, COORDINATION DES TRANSPORTS, DEREGLEMENTATION, EFFICACITE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, ETATS UNIS, FINANCEMENT PUBLIC, GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS, GESTION DES RISQUES, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, GRANDE VITESSE, HONG KONG, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, LEGISLATION, MODERNISATION, OHIO, POUVOIRS PUBLICS, PROJET, REGULATION, RESEAU GRANDE VITESSE, SYSTEME D'INFORMATION, TARIFICATION, TRACTION VAPEUR, WISCONSIN (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 38 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005371 Voir les détails, demander le document... TURNER J. Mise en service de la LGV Guangzhou-Shenzhen Rail, 2011-12, n° 182, p. 25, ill. En Chine, il ne faut plus désormais que 35 heures pour aller de Guangzhou à Shenzhen, alors que les travaux se poursuivent pour rejoindre prochainement Hong Kong. Malgré les incertitudes qui pèsent sur la sécurité des circulations des trains à grande vitesse, ce pays poursuit donc son programme de construction de nouvelles lignes à grande vitesse. LIGNE A GRANDE VITESSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW005327 Voir les détails, demander le document... CAREMANTRANT M. La ligne D du RER : une transversale nord-sud en Ile-de-France Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 46-52, 55-60, 63-69, figures, ill. Constituée à partir de lignes existantes des banlieues nord et sud-est, la ligne du RER D a pris toute sa consistance en octobre 1995 avec la mise en service de l'interconnexion souterraine Châtelet-Gare-de-Lyon. Elle occupe aujourd'hui une place de première importance dans le réseau francilien. En effet, pour remplir correctement ses missions, la ligne D devra adapter ses infrastructures, d'où une série de projets d'aménagement en relation avec d'autres chantiers dans le cadre du Grand Paris. HISTORIQUE, INFRASTRUCTURE, LIAISON FERROVIAIRE, PARC DU MATERIEL ROULANT, SCHEMA DIRECTEUR

GDW005320 Voir les détails, demander le document... COLLARDEY B. Une voie neuve sur Veynes-Gap Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 16-19, ill. Dans le cadre de la modernisation par tronçons de l'axe Briançon-Marseille, les 18 kilomètres de voie unique de cette section haut-alpine ont été remplacés entre août et décembre 2011, la rénovation des gares de Gap et Veynes étant par ailleurs programmée. A terme, la desserte TER de l'ensemble de la « ligne des Alpes du Sud » se verra ainsi notablement améliorée. LIAISON FERROVIAIRE, MODERNISATION, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RENOVATION, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT REGIONAL

GDW005316 Voir les détails, demander le document... DORBRITZ R. ; HÜRLIMANN G. ; WEIDMANN U. ; WILI U.B. Stable. Mobile Stabil. Mobil ETH Zürich, 2011-11, 1 vol., 30 cm, 102 p., ill. - INV000613 Ce document commente des questions relatives aux réseaux de transport. Les aspects de régulation et de détermination des horaires sont évoqués. On mentionne des interactions possibles entre le tramway et le chemin de fer et les perspectives qui en découlent. AMBIANCE PHYSIQUE, CADENCEMENT, CHEMIN DE FER, ENVIRONNEMENT, INTERACTION, MOBILITE, PERSPECTIVE, PROJET, REGULATION, STABILITE, SUISSE, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, ZURICH (Document en langue allemande)

SARDO - CDI - [email protected] 39 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005665 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... STEINMANN L. Le fret ferroviaire se prépare à une nouvelle année difficile Les Echos, 2012-01-30, n° 21112, p. 27 (1 p. / 263 Ko), en ligne. La conjoncture morose et les difficultés de circulation engendrées par les travaux sur le réseau vont pénaliser en 2012 le transport de marchandises par rail. A lire en complément, l'entretien avec Pierre Blayau, directeur général de SNCF Geodis. CRISE ECONOMIQUE, ECONOMIE DES TRANSPORTS, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, SILLON HORAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005640 Voir les détails, demander le document... MOULY B. La mutualisation logistique : une tendance de fond Logistiques magazine, 2011-12, n° 265, p. 42-45. La mutualisation des stocks et du transport est pratiquée par les grands prestataires de logistique sous diverses formes. Certains s'y impliquent fortement en y voyant un argument commercial important et même un élément structurant de l'entreprise. D'autres se limitent à des solutions simples, plus sceptiques sur les avantages et la faisabilité de ce processus qui demande une organisation et des systèmes d'information spécifiques. Le classement « TOP 100 » des prestataires logistique accompagne cet article (p. 46-92). LOGISTIQUE, PLATEFORME LOGISTIQUE, STRATEGIE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005638 Voir les détails, demander le document... BATTAIS L. Entretien avec Yves Fargues, Pdg de Gefco : « Nous irons chercher la croissance là où elle se trouve » Logistiques magazine, 2011-12, n° 265, p. 36-39. D'ici à 2020, le marché mondial de l'automobile stagnera en Europe mais pas dans le monde. Gefco s'organise donc pour se positionner sur de nouveaux flux intercontinentaux comme sur des flux « intrazone » en Chine, en Inde et en Asie centrale. Le transport ferroviaire sera un levier important de cette stratégie. Explications avec le P-dg de Gefco dans cet entretien. ENTREPRISE DE TRANSPORT, INDUSTRIE AUTOMOBILE, PLATEFORME LOGISTIQUE, PROJET D'ENTREPRISE, STRATEGIE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005581 Voir les détails, demander le document... MADDEN N. Sauver le transit via un concept d'itinéraires innovants pour résoudre les besoins du rail intermodal européen Tiger to rescue Navigation Ports & Intermodalité , 2011-12, n° 12, p. 23, ill. Cet article rappelle l'engorgement des chantiers de transbordement de conteneurs, dans les emprises portuaires, en Europe. On évoque surtout les cas de Gênes (avec des solutions vers l'Adriatique) et de Hambourg (avec les possibilités de Bremerhaven). On mentionne aussi le rôle des couloirs ferroviaires européens, à l'instar de Gênes- Rotterdam. ANVERS, CHANTIER DE TRANSBORDEMENT, CHEMIN DE FER, COMPLEMENTARITE INTERMODALE, CONTENEUR, COULOIR FERROVIAIRE, DROIT, ECOLOGIE, GENES, HAMBOURG, IMPORTATION, ITINERAIRE, POLITIQUE COMMUNAUTAIRE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PORT MARITIME, RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT, RESEAU AUTOROUTIER, SATURATION, TRAFIC DE TRANSIT, TRAFIC INTERMODAL, TRANSPORT ROUTIER, UNION EUROPEENNE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 40 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005500 Voir les détails, demander le document... POINGT M.H. Sylvie Charles, directrice de Fret SNCF « Les difficultés liées aux sillons ? On nous annonce encore pire en 2012 et 2013 ! » Vie du Rail, 2012-01-11, n° 3345, p. 14-15, carte. La nouvelle offre multilot-multiclient, déployée depuis décembre 2010, a permis d'acheminer 220 000 wagons chargés cette année. Des règles plus souples pour les clients vont être mises en place. POLITIQUE DES TRANSPORTS, SILLON HORAIRE, TRAFIC MARCHANDISE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005464 Voir les détails, demander le document... COGNASSE O. Le fret devient une affaire privée L'Usine nouvelle, 2012-01-12/01-18, n° 3267, p. 50-51, ill. En France, la montée en puissance d'opérateurs privés de fret ferroviaire (Euro Cargo Rail, Europorte, Colas Rail) n'est plus une vue de l'esprit. Ils bénéficient d'une légère reprise d'une activité longtemps en recul. OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE, TRANSPORT, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005452 Voir les détails, demander le document... Assises du ferroviaire. Des décisions... mais des élections Ville Rail & Transports , 2011-12-28, n° 534, p.8-11. Les présidents des différentes commissions des Assises du ferroviaire ont rendu leurs recommandations le 15 décembre dernier à Nathalie Kosciusko-Morizet. Si tout est enclenché, rien n'est abouti. Pas si simple à quelques mois des élections. CHEMIN DE FER, GESTION DE L'ENTREPRISE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005413 Voir les détails, demander le document... NDENDE M. Regards sur les contrats types applicables aux transports fluviaux. Structure civiliste d'une œuvre normative issue de la Lex mercatoria Cahiers scientifiques du transport, 2011-12, n° 60, p. 39-75, bibliographie p. 73-75. Les contrats types fluviaux constituent, en droit des transports, l'un des terrains majeurs d'expression de la Lex mercatoria. Conçus en quatre catégories distinctes sous l'égide du Conseil National des Transports (CNT) et des organisations professionnelles, ces contrats types intègrent, en effet, l'essentiel des usages et coutumes applicables aux contrats de transports fluviaux tels qu'ils sont pratiqués en France. L'élaboration de tels contrats respectueux des usages et coutumes du monde professionnel permet efficacement d'éviter la multiplication de clauses de toutes sortes dans un environnement économique qui exige un effort constant d'harmonisation juridique et un certain respect de la légalité notamment contre les pratiques abusives. Mais de quelle légalité précisément ? Il est, de ce point de vue, très intéressant de constater que la structure même de ces contrats respecte amplement les préoccupations normatives du droit civil français et des textes réglementaires qui furent, à l'origine, édictés pour encadrer et canaliser les pratiques contractuelles dans le domaine fluvial. Mais à l'heure où la France se dote d'un Code des transports un bilan général s'imposait dans la perspective d'une nécessaire modernisation de ces contrats. DROIT CIVIL, ECONOMIE DES TRANSPORTS, TRANSPORT FLUVIAL, TRANSPORT MARCHANDISE

SARDO - CDI - [email protected] 41 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005412 Voir les détails, demander le document... FISCHMAN M. ; LENDJEL E. Efficience du marché et « contrats types » : une analyse transactionnelle du contrat d'affrètement au voyage dans le transport fluvial de fret Cahiers scientifiques du transport, 2011-12, n° 60, p. 7-38, figures, bibliographie p. 34-38. Cet article procède à une analyse transactionnelle du contrat type d'affrètement au voyage dans le transport fluvial de marchandises. Spécificité française qui nous est enviée à l'étranger, le contrat type est pourtant peu étudié en économie. Nous montrons que, comme tout contrat, il a bien entendu pour objet de diminuer les coûts de transaction du marché spot de ce secteur pour préserver les avantages de cette forme de gouvernance. Surtout, nous mettons en évidence comment cet outil juridico-institutionnel influe, en raison de ses spécificités propres, sur l'efficacité économique du secteur. Nous repérons enfin les conditions d'utilisation devant les Tribunaux qui lui font encore aujourd'hui défaut. ECONOMIE DES TRANSPORTS, EFFICACITE, TRANSPORT FLUVIAL, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005392 Voir les détails, demander le document... DALLA CHIARA B. ; PELLICELLI M. Sur le coût du transport combiné rail-route Sul costo del trasporto combinato strada-rotaia Ingegneria ferroviaria, 2011-11, vol. LXVI, n° 11, p. 951-965, bibliographie p. 965, ill. Cet article commente les composantes du coût global du transport combiné terrestre rail-route. L'incidence de la composition des trains et de l'emprunt de couloirs ferroviaires dédiés est évoquée. On intègre aussi le coût des différents prestataires et intervenants. CHEMIN DE FER, COMPLEMENTARITE RAIL ROUTE, COULOIR DE TRAFIC, COUT, INTERACTION, ITALIE, PRIX DE REVIENT, RAME, TRACTION, TRANSPORT COMBINE, WAGON (Document en langue italienne)

GDW005375 Voir les détails, demander le document... CUMMINGS A. ; GODFREY J. Le train le plus lourd Heaviest train Trains, 2012-02, p. 38-49, ill. Cet article présente un train, dont les 244 wagons chargés pèsent 31 955 tonnes. Il achemine du minerai de fer au Québec. D'autres compagnies ferroviaires d'Amérique du Nord tractent des trains lourds. On évoque aussi un train de 682 wagons transportant du minerai, en Australie, le 21 juin 2001 et pesant 90 390 tonnes. AMENAGEMENT, AMERIQUE DU NORD, CHARBON, CHEMIN DE FER, CONTENEUR SUR DEUX NIVEAUX, COULOIR FERROVIAIRE, ENTREPRISE DE TRANSPORT, ETATS UNIS, GABARIT, MINERAI, MONTAGNE, NOUVELLE ANGLETERRE, OHIO, QUEBEC, TONNAGE, TRAIN LOURD, TUNNEL DE GRANDE SECTION, VIRGINIE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 42 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

EXPLOITATION FERROVIAIRE RETOUR

GDW005577 Voir les détails, demander le document... GILON G. Performance et sécurité d'ERTMS ERTMS safety and performance Eurailmag, 2011, n° 23, p. 130-132, 134 et 136, ill. Cet article commente une approche statistique de l'impact d'ERTMS. Cet équipement, là où il est implanté et avec du matériel équipé, consolide la sécurité des circulations. Il favorise l'écoulement du trafic et accroît le débit donc la performance d'une ligne. ANALYSE STATISTIQUE, APPAREILLAGE EMBARQUE, CERTIFICATION, CHEMIN DE FER, DEBIT DE LIGNE, ERTMS, FROID, GRANDE VITESSE, IMPACT, INTEROPERABILITE, MATERIEL ROULANT, METHODOLOGIE, PERFORMANCE, RESEAU EUROPEEN, RESEAU FERROVIAIRE, ROUE, STI, ULTRASON (Document en langue anglaise)

GDW005507 Voir les détails, demander le document... MEILLASSON S. Suisse. Des essais d'intéropérabilité à Bâle Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 11. Faciliter l'accès au réseau ferroviaire suisse à plusieurs centaines d'engins interopérables configurés France - Allemagne, tel est le but des essais effectués les 7 et 8 décembre derniers à Bâle. ESSAI EN LIGNE, INTEROPERABILITE, LOCOMOTIVE ELECTRIQUE, SUIVI DES CIRCULATIONS, SYSTEME KVB, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW005350 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... STEINMANN L. Nouveaux horaires : la SNCF n'en a pas fini avec les difficultés Les Echos, 2012-01-09, n° 21097, p. 25 (1 p. / 350 Ko), en ligne. Alors que la SNCF a bouleversé 85 % de ses horaires le 11 décembre 2011, c'est la satisfaction qui dominait quelques jours plus tard. Un mois plus tard, plusieurs acteurs, dont la direction de la SNCF, estiment néanmoins que la vigilance reste de rigueur et reconnaissent des difficultés persistantes sur le fret. Le redémarrage de certains chantiers temporairement ajournés en décembre pourrait à nouveau perturber le trafic. CADENCEMENT, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, SERVICE D'HIVER, SILLON HORAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE, TRAVAUX DE VOIE

GDW005398 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Dispositif embarqué d'alerte par signalisation sonore et lumineuse d'un conducteur de véhicule à l'approche d'un passage à niveau INPI (Institut National de la Propriété industrielle), 2012-01-06, n° 2.962.089 (11 p. / 393 Ko), figures, en ligne. L'invention concerne un dispositif de deux ensembles d'éléments communicants par radio à faible puissance, permettant d'alerter, à bord, le conducteur d'un véhicule dès lors qu'il s'approche d'un passage à niveau. Le brevet est disponible à partir du lien suivant : http://fr.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=2962089A3&KC=A3&FT=D&date=20120106&DB=fr.es pacenet.com&locale=fr_FR (dernière consultation : 01/2012) BREVET, PASSAGE A NIVEAU, RADIO, SECURITE FERROVIAIRE, SIGNALISATION FERROVIAIRE, SYSTEME D'ALERTE

SARDO - CDI - [email protected] 43 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005599 Voir les détails, demander le document... VULTURESCU B. ; L'HOSTIS A. ; SOULAS C. Simulation des temps de parcours du transport ferroviaire régional du bassin de vie stéphanois dans le cadre du projet Bahn.Ville (RTS) Recherche Transports Sécurité, 2011-11, vol. 27, n° 107, p. 283-296, tableaux, bibliographie p. 296. Le projet de recherche franco-allemand Bahn.Ville, urbanisme orienté vers le rail et intermodalité dans les régions urbaines allemandes et françaises, a consisté à identifier les principes et facteurs de succès d'un urbanisme orienté vers le rail et de les tester sur un terrain d'expérimentation, l'agglomération de Saint-Étienne. Une des recherches- actions a consisté à identifier et à anticiper les impacts possibles en termes urbains d'un nouveau système de transport de type tram-train prenant appui sur une ligne existante. Un des critères de la grille d'évaluation des nouveaux arrêts envisagés est l'impact de l'introduction d'un nouvel arrêt sur les temps de parcours futurs. Dans cet article, nous présenterons une méthode de simulation des temps de parcours et nous nous efforçons d'en montrer l'intérêt et les limites vis-à-vis du choix du matériel ainsi que du choix de l'implantation de nouvelles stations. MATERIEL ROULANT, PERFORMANCE, SIMULATION, TEMPS DE PARCOURS, TRAM TRAIN, URBANISME

GDW005562 Voir les détails, demander le document... COLLARDEY B. Horaires 2012 : l'année de tous les changements Rail passion, 2012-02, n° 172, p. 14-26, 29-33, ill. La combinaison de la poursuite du cadencement, de l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône et de la mise en œuvre d'un plan de rénovation du réseau provoque un véritable bouleversement des horaires sur le réseau français. Au total, ce sont 85 % des quelque 15 400 trains qui sont touchés, avec d'indéniables améliorations mais aussi des désagréments en raison de la masse des travaux engagés. CADENCEMENT, CHEMIN DE FER, CIRCULATION DES TRAINS, DESSERTE VOYAGEUR, LIGNE A GRANDE VITESSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT INTERNATIONAL

GDW005409 Voir les détails, demander le document... GRASSART P. ; DUMONT F. Cadencement. Mission accomplie Vie du Rail, 2011-12-21, n° 3342, p.4-7. Voir aussi 2011-12-28, n° 534, p. 62-65 (Ville Rail & Transports sous le titre : Cadencement. La SNCF marque les esprits). Le cadencement a été lancé à l'initiative de RFF. La SNCF était réticente sur la nécessité d'un tel bouleversement des horaires. Bon gré mal gré elle s'est lancée dans l'opération. Et non seulement elle a réussi cette opération particulièrement complexe, mais elle en a profité pour renforcer son image aux yeux du public, tout en confortant sa prééminence sur le réseau. CADENCEMENT, CHEMIN DE FER, COORDINATION DES TRANSPORTS, INFORMATION VOYAGEUR, MEDIATEUR, PLANIFICATION DU TRANSPORT, RESEAU FERROVIAIRE, TRANSPORT INTERNATIONAL, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005346 Voir les détails, demander le document... FISCHER O. Les horaires en 2012. Le big bang annoncé est bien arrivé... Chemins de fer, 2011-12, n° 531, p. 8-17, tableaux, ill. Les horaires du service voyageurs 2012 sont entrés en vigueur le 11 décembre dernier. Les principales nouveautés sont liées à la mise en service de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, mais aussi à une réforme profonde des horaires des trains, initiée par RFF et visant à un cadencement généralisé de ceux-ci sur l'ensemble du réseau. CADENCEMENT, CIRCULATION DES TRAINS, POLITIQUE DES TRANSPORTS, SERVICE D'HIVER, TRANSPORT FERROVIAIRE

SARDO - CDI - [email protected] 44 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005321 Voir les détails, demander le document... COLLARDEY B. TER : La Franche-Comté entre dans la cadence Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 20-23, ill. Au service d'hiver du 11 décembre 2011, la région a profité des bouleversements occasionnés par l'ouverture de la branche est de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône pour refondre les horaires de ses TER et offrir ainsi une trame cadencée et densifiée à ses usagers. CADENCEMENT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT REGIONAL

SARDO - CDI - [email protected] 45 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

MATERIEL ROULANT RETOUR

GDW005667 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... FRACHET S. Socofer concentre ses forces Les Echos, 2012-01-30, n° 21112, p. 20 (1 p. / 224 Ko), en ligne. Le fabricant de matériels roulants ferroviaires va réunir ses deux implantations dans une nouvelle usine près de Tours sur une friche RFF-SNCF. L'investissement de 6 millions d'euros lui ouvre le marché de la maintenance. INDUSTRIE FERROVIAIRE, MATERIEL ROULANT

GDW005567 Voir les détails, demander le document... COLLARDEY B. Evolution du parc moteur électrique de la DB Rail passion, 2012-02, n° 172, p. 54-58, 61-65, ill. Le parc moteur électrique de vitesse allemand a pâti de la politique d'acquisition des matériels ICE ces dix dernières années. Les nouvelles séries d'engins électriques achetées sont affectées au fret ou aux services voyageurs régionaux. Il faut constater la sortie des inventaires des CC séries 141 et 150, la quasi-disparition des 110 et 140. L'effectif des 151 semble, lui, bien menacé. ENGIN MOTEUR, PARC DU MATERIEL ROULANT

GDW005563 Voir les détails, demander le document... MARCHETTI M. Le reconditionnement de la 625 101 Il ricondizionamento della 625 101 Tecnica professionale, 2011-12, p. 34-37, ill. Cet article rappelle l'historique de la locomotive vapeur italienne 625 de 1914. On évoque les conditions de sa remise en état, avec le remontage des bielles. HISTORIQUE, ITALIE, LOCOMOTIVE A VAPEUR, REPARATION, REVISION, TRAIN (Document en langue italienne)

GDW005552 Voir les détails, demander le document... MEHEUX R. La Suisse à deux niveaux Connaissance du rail, 2012-01/02, n° 370-371, p. 62-63, ill. Les Chemins de Fer Fédéraux Suisses (CFF) ont commandé à Bombardier 59 nouvelles rames automotrices Twindexx à deux niveaux. La livraison de ces rames doit commencer en 2012 pour se terminer fin 2019. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, MATERIEL ROULANT, RAME

GDW005522 Voir les détails, demander le document... PERNICKA J. De nouveaux trains pour NTV et Virgin New trains for NTV and Virgin Railvolution, 2011-11/12, n° 6, p. 24-26 et 27-30, ill. Cet article présente le matériel AGV de NTV, nouvelle entreprise ferroviaire italienne. Alstom aménage aussi le Pendolino exploité par Virgin (class 390), via des rames à 11 voitures. AGV, ALLEGEMENT, AMENAGEMENT, AUTOMOTRICE ELECTRIQUE, CARENAGE, CONFORT, CONSTRUCTEUR, DESSERTE FERROVIAIRE, DEVELOPPEMENT, ENERGIE, ENVIRONNEMENT, GRANDE VITESSE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, LIAISON FERROVIAIRE, MATERIEL REMORQUE, MODERNISATION, PARCOURS, PENDOLINO, PLANIFICATION DU TRANSPORT, RESEAU GRANDE VITESSE, TRAFIC GRANDE LIGNE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT URBAIN, TRANSPORT VOYAGEUR, VOIE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 46 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005483 Voir les détails, demander le document... POINGT M.H. Milan - Naples. L'italo de NTV prêt pour le départ NTV Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p. 66-68, illustrations. Voir aussi 2012-01-04, n° 3344, p. 4-5, illustrations (Vie du Rail). NTV, la nouvelle compagnie privée italienne, devrait lancer ses trains à grande vitesse en mars entre Naples et Milan. Vingt-cinq AGV vont être progressivement livrés, permettant d'étendre le service au fur et à mesure. Présente à hauteur de 20% dans le capital de NTV, la SNCF dit avoir beaucoup à apprendre de ce nouveau venu... qui pourrait un jour arriver en France. AGV, AMENAGEMENT INTERIEUR, ENTREPRISE PRIVEE, ITALIE, MATERIEL ROULANT, POLITIQUE COMMERCIALE

GDW005367 Voir les détails, demander le document... SCASSO C. NTV dévoile ses TGV Italo Rail, 2011-12, n° 182, p. 10-13, ill. En mars prochain, la compagnie privée italienne NTV (Nouveaux Transports Voyageurs) deviendra la première entreprise privée dans le monde à exploiter des services ferroviaires voyageurs à grande vitesse. Cet article décrit ce train à grande vitesse présenté mi-décembre à Naples, conçu par Alstom et qui a pour nom Italo. AGV, AMENAGEMENT INTERIEUR, CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, ENTREPRISE FERROVIAIRE, ENTREPRISE PRIVEE, MATERIEL ROULANT, POLITIQUE COMMERCIALE

GDW005331 Voir les détails, demander le document... KASHIWAGI T. Une étude de systèmes d'alimentation en énergie, sans contact A study of non-contact power supply systems JR Railway Technology Avalanche, 2011-12-22, n° 37, p. 6, ill. L'article commente des procédés de captage magnétique du courant de traction. Ces dispositifs s'appliquent notamment à des matériels hybrides. AGENT DE CONDUITE, AIMANT, ALGORITHME, BOBINAGE, CATENAIRE, CHEMIN DE FER, CIRCULATION DES TRAINS, ETUDE, EXPLOITATION, FREQUENCE, INGENIERIE, JAPON, LOCOMOTIVE, MANAGEMENT, MESURE, METAUX NOBLES, MOTEUR HYBRIDE, PLATEFORME, TRAIN, TRANSPORT MARCHANDISE, VEHICULE FERROVIAIRE, VIBRATION, VITESSE, VOIE (Document en langue anglaise)

GDW005308 Voir les détails, demander le document... BOWEN D.J. Sécurité ferroviaire pour les passagers Passenger rail safety Railway age, 2011-12, vol. 212, n° 12, p. 33-34, ill. Cet article commente l'engagement des administrations ferrées fédérales (FRA) pour augmenter encore la sécurité des passagers du rail. La résistance des matériels aux collisions reste à améliorer, en concertation et en consensus avec les constructeurs. ADMINISTRATION, APPLICATION, ASSOCIATION, CANADA, CHEMIN DE FER, COLLISION, CONSTRUCTEUR, ETATS UNIS, GESTION DES RISQUES, GRANDE VITESSE, NORME, PARTENARIAT, PROCESSUS D'INDUSTRIALISATION, RESISTANCE AUX CHOCS, SECURITE FERROVIAIRE, TRACTION EN UNITE MULTIPLE, TRAIN LONG, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT PUBLIC, TRANSPORT VOYAGEUR, TRAVAIL COOPERATIF, TRIAGE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 47 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005307 Voir les détails, demander le document... NIEHUES U. Changement d'écartement Spurwechsel Fern Express, 2012-01/02, n° 112, p. 46-48, bibliographie p. 48, ill. Cet article commente les installations dédiées au changement d'écartement. On mentionne aussi les voies à double écartement. CHEMIN DE FER, ENTREPRISE, ENVIRONNEMENT, ESSIEU A ECARTEMENT VARIABLE, HISTORIQUE, INSTALLATION FIXE, TRAIN A GRANDE VITESSE, VOIE A DOUBLE ECARTEMENT, VOIE ETROITE (Document en langue allemande)

SARDO - CDI - [email protected] 48 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

INSTALLATION FIXE - GENIE CIVIL RETOUR

GDW005637 Voir les détails, demander le document... MAZARS J. ; GRANGE S. ; DESPREZ C. Risques sismiques. Réponse des structures de génie civil Seismic risk. Structural response of constructions European journal of environmental and civil engineering, 2011-09, vol. 15, Special Issue 2011, p. 223-246, figures, bibliographie p. 245-246. Cet article présente certaines techniques numériques pour simuler la réponse des structures en béton armé. Du cas à un degré de liberté et après la formulation des équations de la dynamique des structures, les cas plus généraux sont considérés. Deux aspects majeurs sont traités, le premier lié à l'analyse modale qui, en régime linéaire, conduit à la détermination des modes et des fréquences propres et celui de l'analyse de la vulnérabilité sismique qui, en régime non linéaire, est capable de décrire les zones endommagées et les zones critiques d'une structure donnée. Des exemples d'application montrent qu'une telle stratégie ouvre sur des outils utilisables pour concevoir le renforcement de bâtiments existants. ANALYSE DES CONTRAINTES, BETON ARME, SEISME, STRUCTURE D'OUVRAGE (Document en langue anglaise)

GDW005636 Voir les détails, demander le document... DI PRISCO C. ; PISANO F. Conception parasismique des fondations superficielles rigides Seismic response of rigid shallow footings European journal of environmental and civil engineering, 2011-09, vol. 15, Special Issue 2011, p. 185-221, figures, bibliographie 217-221. Cet article concerne la conception parasismique des fondations superficielles et, en particulier, une analyse critique du problème d'interaction sol-structure. Pour mettre en évidence la réponse mécanique non linéaire des fondations superficielles, plusieurs résultats expérimentaux ont été pris en compte et la théorie du « macro-élément » a été introduite comme instrument pour interpréter et simuler les résultats. Différentes approches « macroélément » sont discutées et leur utilisation pour la conception parasismique est mise en exemple à travers des applications. ANALYSE DES CONTRAINTES, ESSAI, FONDATIONS SUPERFICIELLES, ZONE SISMIQUE (Document en langue anglaise)

GDW005634 Voir les détails, demander le document... BARD P.Y. Actions sismiques. Caractérisation des mouvements forts et principaux contrôles physiques Seismic loading. Engineering characterization of seismic ground motion and key controling factors European journal of environmental and civil engineering, 2011-09, vol. 15, Special Issue 2011, p. 141-184, figures, bibliographie p. 183-184. Cet article présente les quantités de base utilisées en dimensionnement parasismique pour caractériser l'intensité des mouvements sismiques, ainsi qu'un aperçu des principaux phénomènes physiques qui contrôlent leur ordre de grandeur et leur variabilité. Après une brève présentation des réseaux de mesure dédiés à l'enregistrement des mouvements forts, les paramètres temporels (valeurs pic) et spectraux (spectres de réponse et de Fourier) utilisés classiquement en ingénierie parasismique sont décrits en détail, ainsi qu'une liste de quantités complémentaires introduites plus récemment pour essayer d'assurer une meilleure représentativité du pouvoir endommageant des sollicitations sismiques. La dernière partie s'attache à présenter le lien entre ces paramètres et les grandeurs macroscopiques permettant de décrire la physique de la rupture sur le plan de faille et les phénomènes de propagation d'ondes (en particulier au voisinage immédiat du site). PROPAGATION, ZONE SISMIQUE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 49 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005630 Voir les détails, demander le document... BLANC T. ; PASTOR M. ; SANCHEZ M. ; DREMPETIC V. ; HADDAD B. Risques sismiques. Réponse des structures de génie civil Seismic risk. Structural response of constructions European journal of environmental and civil engineering, 2011-09, vol. 15, Special Issue 2011, p. 51-72, figures, bibliographie p. 70-72. Cet article présente certaines techniques numériques pour simuler la réponse des structures en béton armé. Du cas à un degré de liberté et après la formulation des équations de la dynamique des structures, les cas plus généraux sont considérés. Deux aspects majeurs sont traités, le premier lié à l'analyse modale qui, en régime linéaire, conduit à la détermination des modes et des fréquences propres et celui de l'analyse de la vulnérabilité sismique qui, en régime non linéaire, est capable de décrire les zones endommagées et les zones critiques d'une structure donnée. Des exemples d'application montrent qu'une telle stratégie ouvre sur des outils utilisables pour concevoir le renforcement de bâtiments existants. GLISSEMENT DE TERRAIN, MODELE, PROPAGATION (Document en langue anglaise)

GDW005613 Voir les détails, demander le document... MOSSER J.F. ; MATHIEU F. Springsol : soil mixing avec outil ouvrant Travaux, 2011-11/12, n° 885, p. 38-40, ill. A la suite d'une étude expérimentale pilotée par la SNCF, dans le cadre du projet de recherche Innotrack, Soletanche Bachy a conçu le procédé Springsol. Ce nouveau procédé de traitement de sol permet la réalisation de travaux de soil mixing en présence de structures existantes, grâce à la mise en oeuvre de foreuses à petit gabarit équipées d'un outil spécifique. Il offre des avantages en matière de flexibilité et d'économie, car plus simple dans sa mise en œuvre que les solutions traditionnelles. Il permet, par exemple, de travailler sous des voies ferrées existantes sans avoir à les déposer. PROCEDE, SOL

GDW005528 Voir les détails, demander le document... DONNAES P. Un chantier de fondations limite son empreinte écologique Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-20, n° 5643, p. 32-34, ill. L'utilisation d'une ministation d'épuration mobile et d'un logiciel d'analyse de cycle de vie a permis de réduire l'impact environnemental du projet d'aménagement parisien Clichy-Batignolles. Cette opération d'urbanisme accueillera un nouveau parc, des bureaux, des logements, des commerces, le nouveau palais de justice et la Direction régionale de la police judiciaire. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, CHANTIER DE TRAVAUX, ENGIN DE CHANTIER, ZONE D'ACTIVITE

GDW005427 Voir les détails, demander le document... BARBERON M. Infrastructures. 30 ans d'améliorations pour les LGV Vie du Rail, 2011-12-28, n° 3343, p. 1-21, photos. Il y a 30 ans, pour tenir des vitesses supérieures à 250 km/h sur toute la ligne Paris - Lyon, c'est toute une ligne entièrement nouvelle qui allait être construite, dans laquelle se sont engagés des hommes, des bureaux d'études et des entreprises qui n'avaient encore jamais été confrontés à pareil défi. Explications par l'exemple et retour d'expérience sur les autres lignes à grande vitesse. BUDGET, CHEMIN DE FER, CONDITIONS ATMOSPHERIQUES, ENTREPRISE, GEOLOGIE, GEOTEXTILE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INONDATION, LIGNE A GRANDE VITESSE, OUVRAGE D'ART, PLATEFORME, RECHERCHE APPLIQUEE, RESULTAT D'EXPLOITATION

SARDO - CDI - [email protected] 50 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005325 Voir les détails, demander le document... CHESSUM R. LGV Est phase 2 : le chantier du tunnel de Saverne est lancé Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 34-35, ill. Les travaux du tunnel bitube de Saverne ont démarré le 16 novembre 2011. Long de 3 870 m, cet ouvrage d'art est le plus important de la seconde phase de la ligne à grande vitesse Est-européenne (106 kilomètres), dont la mise en exploitation est prévue en 2016. Son percement se déroulera jusqu'en décembre 2013. CHANTIER DE TRAVAUX, LIGNE A GRANDE VITESSE, OUVRAGE D'ART, TUNNELIER

GDW005290 Voir les détails, demander le document... NUNEZ J. Les outils manuels Hand-held tools Railway track and structures, 2011-12, vol. 107, n° 12, p. 23-30, ill. Cet article présente des appareils actuels pour scier, souder, percer ou meuler le rail. Les fournisseurs spécialisés indiquent les conditions d'emploi, pour apporter plus de précision. On intervient sur le rail et dans les zones d'aiguillage ou de passage à niveau. APPAREIL DE VOIE, CHEMIN DE FER, CONSTRUCTION, ETATS UNIS, FOURNISSEUR, MATERIEL D'ENTRETIEN, MEULAGE DU RAIL, OUTIL PNEUMATIQUE, OUTILLAGE, SCIE, SOUDAGE, SOUDEUSE (Document en langue anglaise)

GDW005351 Voir les détails, demander le document... TUZYNSKI J. Gares. Une magnifique transformation Stations. A magnificent transformation Railway gazette international, 2011-12, vol. 167, n° 12 p. 46-48, ill. Cet article évoque les aménagements de la gare de King's Cross, à Londres. L'éclairage est intensifié par de nombreuses verrières. AMENAGEMENT, ARCHITECTURE, CHEMIN DE FER, DESSERTE AEROPORT, DESSERTE FERROVIAIRE, DESSERTE REGIONALE, ECLAIRAGE, GARE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, KING S CROSS, LONDRES, TRAFIC VOYAGEUR, TRANSPORT PERIURBAIN, URBANISME (Document en langue anglaise)

GDW005310 Voir les détails, demander le document... MÜLLER H.D. ; PIERINGER A. ; SCHLUFTER R. Appareil de voie Klappweiche ETR, 2011-12, vol. 60, n° 12, p. 28-32, bibliographie p. 32, ill. Cet article commente les meilleurs matériaux adaptés à des aiguillages modernes. La qualité et la solidité des aciers employés influencent la fiabilité des appareils de voie. Leur construction est totalement modulaire. ACIERS SPECIAUX, AIGUILLAGE, CHEMIN DE FER, CONSTRUCTION, ESSAI, FIABILITE, QUALITE, SOLIDITE (Document en langue allemande)

GDW005623 Voir les détails, demander le document... MUNIER R. ; TISSIER P. ; ROIGNOT M. ; GHOZAYEL S. Prolongement de la ligne B du métro de Lyon Gerland à Oullins. Originalité du mode de passation du contrat Tunnels et espace souterrain, 2011-11/12, n° 228, p. 491-503, figures. L'article décrit l'originalité du montage de l'opération visant à prolonger la ligne B du métro de Lyon. Sont notamment abordés le choix du maître d'oeuvre, la sécurisation du budget final et l'optimisation du montant du marché, l'analyse et le partage des risques, la contractualisation et la réalisation du projet. APPEL D'OFFRES, GESTION DE PROJET, LYON, MAITRE D'OEUVRE, METRO, TUNNEL

SARDO - CDI - [email protected] 51 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005621 Voir les détails, demander le document... CHABERT A. Financement et contractualisation Tunnels et espace souterrain, 2011-11/12, n° 228, p. 485-490, figures. Cet article met en évidence les points sur lesquels le secteur des travaux en souterrain doit être attentif pour améliorer la mauvaise perception qu'ont les financeurs publics ou privés des travaux en souterrain : gérer les risques du sous-sol de manière rationnelle, équitable et transparente ; produire des estimations sincères tout au long de la vie du projet. Pour atteindre ces objectifs, divers outils contractuels ou techniques sont présentés. FINANCEMENT PRIVE, FINANCEMENT PUBLIC, OUVRAGE SOUTERRAIN, PARTENARIAT PUBLIC PRIVE, SOUS SOL

GDW005530 Voir les détails, demander le document... Doubler le tunnel Châtelet-Gare du Nord Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-20, n° 5643, p. 64. Cet article décrit les premières études pour le doublement du tunnel Châtelet-Gare du Nord à Paris. Le rendu des études est prévu fin décembre 2012. TUNNEL FERROVIAIRE

GDW005632 Voir les détails, demander le document... DAUDEVILLE L. ; MALECOT Y. Structures en béton sous impact Concrete structures under impact European journal of environmental and civil engineering, 2011-09, vol. 15, Special Issue 2011, p. 101-140, figures, bibliographie p. 136-140. La demande de sécurité accrue pour les structures en béton vis-à-vis des chargements impulsifs tels les chocs requiert de développer des méthodes de conception comparables à celles qui existent pour les structures sous chargements statiques malgré une connaissance imparfaite du comportement du matériau soumis à ce type de chargement. Cet article présente dans un premier temps les relations de base et les formules empiriques utilisées aujourd'hui pour la conception des structures en béton sous impact. L'analyse expérimentale du comportement du béton sous fort chargement triaxial ou sous fortes vitesses de sollicitations montre qu'il convient d'utiliser ces formules avec précaution. Quelques exemples de travaux récents de modélisation sont montrés. BETON, CONTRAINTE MECANIQUE, IMPACT, MODELISATION, RECHERCHE (Document en langue anglaise)

GDW005628 Voir les détails, demander le document... CAGGIANO A. ; ETSE G. ; MARTINELLI E. Modèle d'interface pour le comportement en fissuration des matériaux composites en béton fibré (FRCC). Formulation théorique et applications Interface model for fracture behaviour of fiber-reinforced cementitious composites (FRCCs) European journal of environmental and civil engineering, 2011-09, vol. 15, n° 9, p. 1339-1359, figures, bibliographie p. 1358-1359. Cet article présente une théorie pour simuler la réponse non linéaire des matériaux composites en béton fibré (FRCC). Un modèle d'interface sans épaisseur est formulé pour simuler le comportement à la fracture entre plusieurs phases du béton fibré. En particulier, la « Théorie des mixtures » est utilisée pour reproduire l'action couplée de béton et fibres. Enfin, la comparaison entre des résultats numériques et les données expérimentales montrent le potentiel du modèle proposé. CIMENT, CONSTRUCTION, MATERIAUX COMPOSITES, RECHERCHE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 52 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005633 Voir les détails, demander le document... Inauguration des gares Besançon Franche-Comté TGV et Belfort-Montbéliard TGV RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-01-01, n° 212, p. 64-65, plans, photos. Ce dossier profite de leur inauguration pour présenter les gares Besançon Franche-Comté TGV et Belfort- Montbéliard TGV, les deux nouvelles gares de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône. DESIGN, DEVELOPPEMENT DURABLE, ECONOMIE D'ENERGIE, GARE, LIGNE A GRANDE VITESSE, TGV RHIN RHONE

GDW005626 Voir les détails, demander le document... HEMERIJCKX E. ; VAN DAELE V. Rénovation de la station Diamant du prémétro d'Anvers Tunnels et espace souterrain, 2011-11/12, n° 228, p. 529-541, ill. Les auteurs décrivent le contexte dans lequel s'inscrit la rénovation de la station Diamant du prémétro d'Anvers et abordent les différentes interventions spécifiques qui ont été nécessaires à la transformation du lieu (remplacement de revêtements de sols et muraux, travail sur l'accessibilité des guichets et des quais, renouvellement de la signalétique, etc.). ACCESSIBILITE, ANVERS, OUVRAGE SOUTERRAIN, QUAI, REVETEMENT SOL MUR, STATION DE METRO

GDW005549 Voir les détails, demander le document... DEL VAL Y. Les gares de Médine à La Mecque Las estaciones de Medina a Meca Via Libre, 2011-12, n° 558, p. 42-44, ill. Cet article présente les cinq nouvelles gares de la ligne à grande vitesse Médine-La Mecque. Vastes, lumineuses, elles offriront divers services. Elles accueilleront plus de 60 millions de voyageurs par an. CENTRE COMMERCIAL, DESIGN, GARE, LIGNE A GRANDE VITESSE, TRAFIC VOYAGEUR (Document en langue espagnole)

GDW005541 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Décret n° 2012-70 du 20 janvier 2012 relatif aux gares de voyageurs et aux autres infrastructures de services du réseau ferroviaire Journal Officiel, 2012-01-20, 1 vol. (9 p. / 248 Ko), en ligne. Le texte du décret n° 2012-70 du 22 janvier 2012 portant sur les gares de voyageurs et les infrastructures, est paru au JO du 22 janvier 2012. Dans le cadre de l'ouverture du transport ferroviaire, toute entreprise ferroviaire autorisée à réaliser des services de transport peut demander à accéder aux gares de voyageurs et aux autres infrastructures de services du réseau ferroviaire. Cet accès donne lieu à la perception d'une redevance. Le décret détermine la nature des services et prestations accessibles aux entreprises ferroviaires : l'accueil et l'information des voyageurs, la fourniture de carburant ou d'électricité ou l'accès aux voies de garage. Dans le même temps, il modifie l'organisation de la branche « gares et connexions » de la SNCF en instituant une direction autonome chargée, au sein de la SNCF, d'assurer la gestion des infrastructures de services et en particulier les gares de voyageurs. Le décret est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000025179313&dateTexte=&categorieLien=id (dernière consultation : 01/2012) GARE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, REGLEMENTATION, REGLEMENTATION DU TRANSPORT, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW005527 Voir les détails, demander le document... KINDERMANS M. Le Grand Roissy, réservoir de croissance L'Usine nouvelle, 2012-01-19/01-25, n° 3268, p. 42-44, ill. Avec 160 000 emplois créés, le territoire du nord-est de Paris affiche une santé insolente. En effet, une dizaine de projets y fleurissent pour plus de trois milliards d'euros, notamment Aéroports de Paris (ADP), Volkswagen. AEROPORT, AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, INVESTISSEMENT, ROISSY CHARLES DE GAULLE

SARDO - CDI - [email protected] 53 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005520 Voir les détails, demander le document... Italie. Une nouvelle gare romaine pour les trains à grande vitesse Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 14-15, photos. La gare de Tiburtina à Rome vient d'être inaugurée. Elle est destinée à devenir le premier « hub » international pour les trains à grande vitesse - privés et publics - en Italie. GARE, GRANDE VITESSE, TRAFIC FERROVIAIRE, TRAFIC VOYAGEUR, TRAIN A GRANDE VITESSE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR

GDW005469 Voir les détails, demander le document... Montpellier. 56 millions d'euros pour transformer la gare Saint-Roch Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-13, n° 5642, p. 94. Cet article décrit la rénovation de la gare Saint-Roch de Montpellier, qui devrait se terminer en automne 2014. CHANTIER DE TRAVAUX, GARE, RENOVATION

GDW005468 Voir les détails, demander le document... GUENOT H. La gare de Versailles-Chantiers, futur pôle multimodal Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-13, n° 5642, p. 64, ill. Cet article décrit la rénovation de la gare de Versailles-Chantiers. Le chantier devrait commencer en 2013 pour une livraison au premier semestre 2016. En effet, avec 576 trains et 64 000 voyageurs par jour, cette gare est l'une des premières gares d'Ile-de-France. CHANTIER DE TRAVAUX, GARE, PASSERELLE, RENOVATION

GDW005445 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... MOLGA P. La future ligne à grande vitesse Marseille-Toulon-Nice devra s'ouvrir au fret et au TER Les Echos, 2011-12-26, n° 21087, p. 6 (1 p. / 244 Ko), carte, en ligne. Devant le front du refus de la ligne TGV entre Marseille et Nice, l'Etat demande à RFF d'étudier un projet de transport ferroviaire plus global. Les trains de fret et de transport interurbain devraient pouvoir circuler sur la ligne à grande vitesse. LIGNE A GRANDE VITESSE, MARSEILLE, NICE, PROJET, TER, TOULON, TRAFIC VOYAGEUR, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005424 Voir les détails, demander le document... GRASSART P. TGV Rhin-Rhône. Deux gares à forte personnalité Vie du Rail, 2011-12-21, n° 3342, p. 14-16, photos. Nathalie Kosciusko-Morizet est venue saluer les deux gares nouvelles du TGV Rhin-Rhône : Besançon Franche- Comté et Belfort-Montbéliard. Toutes deux sont remarquables par leur inscription dans l'identité des territoires qu'elles desservent. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, CHOIX MODAL, DESIGN, DEVELOPPEMENT DURABLE, ECONOMIE D'ENERGIE, ELECTRICITE, ENERGIE SOLAIRE, GARE, LIGNE A GRANDE VITESSE, LUTTE CONTRE LA POLLUTION, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT, TGV RHIN RHONE

SARDO - CDI - [email protected] 54 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005421 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... NIEDERCORN F. Le tracé de la LGV au sud de Bordeaux validé Les Echos, 2012-01-10, n° 21098, p. 4 (1 p. / 193 Ko), en ligne. Le tracé poursuivant la ligne vers Toulouse et l'Espagne, baptisé Grand Projet du Sud Ouest (GPSO), a été validé par le comité de pilotage. Ce tracé de 460 kilomètres de lignes nouvelles comportait des incertitudes qui ont été levées. Le projet, d'un montant total estimé à 13 milliards d'euros est loin d'être totalement financé. FINANCEMENT, LIGNE A GRANDE VITESSE, PROJET, SUD OUEST, TRACE DE VOIE

GDW005418 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... MADELAINE N. Londres lance une LGV a 40 milliards d'euros Les Echos, 2012-01-11, n° 21099, p. 23 (1 p. / 224 Ko), en ligne. Le gouvernement britannique a donné son accord à une nouvelle ligne entre Londres et Birmingham, qui doit ensuite être prolongée au nord. L'opposition à ce projet, lancé par le précédent gouvernement travailliste, est virulente dans le camp conservateur. GRANDE BRETAGNE, INVESTISSEMENT, LIGNE A GRANDE VITESSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PROJET

GDW005334 Voir les détails, demander le document... NICOLAS J. Deux nouvelles verrières pour la gare de Lyon Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2011-12-30, n° 5640, p. 18-20, ill. Afin de faciliter le trafic des voyageurs et d'augmenter les espaces d'attente de la gare parisienne, deux halles vitrées ont été réalisées. Les circulations verticales ont été revues avec la création d'une trémie. GARE DE LYON, HALLE, RENOVATION, TRAVAUX

GDW005472 Voir les détails, demander le document... ORLANDI D. Pourquoi une sous couche de ballast Perché un subballast Ingegneria ferroviaria, 2011-12, vol. LXVI, n° 12, p. 1145-1151, bibliographie p. 1150-1151, ill. Cet article commente l'influence de la composition de l'assise de la voie. L'usage d'une sous couche de ballast rend la plateforme plus homogène et accroît la stabilité de la voie. En outre, les déformations sont très atténuées. BALLAST, CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, CHEMIN DE FER, COUCHE DE PROTECTION, DEFORMATION DE LA VOIE, ITALIE, LIGNE, MESURE, STABILITE DE LA VOIE (Document en langue italienne)

GDW005286 Voir les détails, demander le document... PIEREDER F. ; LIEBERENZ K. Les améliorations de la plateforme de la voie pour augmenter la force de supporter la charge Track substructure improvements to increase load-bearing strength Rail engineering international, 2011, vol. 40, n° 4, p. 6-10, bibliographie p. 10, ill. Cet article analyse les conditions d'un renforcement de la plateforme ferroviaire pour encaisser des charges plus importantes. La masse à l'essieu, la vitesse des convois et les contraintes induisent une précision pour la géométrie de la voie et son assise. CHARGE PAR ESSIEU, CONTACT ROUE RAIL, CONTRAINTE DE CHARGE, COUT D'ENTRETIEN, DETECTION, EUROPE, FATIGUE, GEOMETRIE DE LA VOIE, MAINTENANCE, METHODOLOGIE, OPTIMISATION, PAYS BAS, PLATEFORME, PREVISION, PROFIL DES ROUES, RAIL, STRATEGIE, TRANSPORT FERROVIAIRE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 55 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005627 Voir les détails, demander le document... PORTE J.M. ; TINTIGNAC P. ; CIRY B. Le site de Bretenoux - Biars. Un site dédié aux produits ligneux RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-01-01, n° 212, p. 32-44, illustrations. La fabrication de produits en bois, destinés au Réseau Ferré National (RFN), est la spécialité du site de Bretenoux - Biars, l'une des deux entités de l'EIV Quercy-Corrèze. Unique en France par sa taille, ses fabrications, il fait appel à des métiers variés et hors du commun. Bien que centenaire, il prend bien soin de son environnement. Reportage. BATIMENT INDUSTRIEL, CREOSOTE, LUTTE CONTRE LA POLLUTION, POLLUTION CHIMIQUE, TRAITEMENT DES DECHETS, TRAITEMENT THERMOCHIMIQUE, TRAVERSE BOIS

GDW005597 Voir les détails, demander le document... ZEMBRI P. ; BAVAY A. Nouveaux entrants, structure du réseau ferré et qualité des infrastructures ferroviaires en France : des stratégies d'itinéraires contrariées (RTS) Recherche Transports Sécurité, 2011-11, vol. 27, n° 107, p. 258-272, figures, bibliographie p. 272. La structure du réseau ferré français est très centralisée. Elle correspond à l'usage qui en était fait par la SNCF qui en était la seule utilisatrice, avec une concentration des flux sur un petit nombre d'axes. La libéralisation du fret ferroviaire s'est traduite par l'arrivée de sept compétiteurs qui totalisaient en 2010 16 % du volume de marchandises transportées par fer. Mais ces nouveaux entrants n'ont ni la même vision du réseau ni le même usage des infrastructures. Opérant des trains complets de point à point, ils recherchent les parcours les plus directs, sans se soucier du passage par des nœuds de réseau qui sont le plus souvent saturés. Or, ces stratégies se heurtent à l'état des infrastructures, longtemps sous-entretenues, ainsi qu'à leur capacité limitée. Les travaux de remise à niveau menés actuellement par Réseau ferré de France (RFF), es (GI), vont en outre perturber durablement les opérations de ces entreprises, sans qu'elles puissent se voir proposer des sillons alternatifs satisfaisants. Cet article fait le point sur les divergences stratégiques entre entreprises ferroviaires (EF), confrontées à un réseau en mutation trop lente (ou insuffisamment anticipée). INFRASTRUCTURE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INFRASTRUCTURE VOIE, QUALITE, RESEAU FERROVIAIRE, STRATEGIE

GDW005545 Voir les détails, demander le document... DROISY F. Toulouse - St Sulpice, doublement de la voie unique Connaissance du rail, 2012-01/02, n° 370-371, p. 14-19, ill. Depuis fin 2010, d'importants travaux de modernisation sont en cours sur la ligne Toulouse - Saint-Sulpice, la voie unique la plus chargée de France. De nouvelles infrastructures et des postes de commande résolument modernes permettront de répondre aux perspectives de croissance du trafic journalier. INFRASTRUCTURE, INFRASTRUCTURE VOIE, LIAISON FERROVIAIRE, MODERNISATION, POLITIQUE DES TRANSPORTS, POSTE D'AIGUILLAGE, TRAVAUX, TRAVAUX DE VOIE

GDW005540 Voir les détails, demander le document... Traquer les défauts du rail On the hunt for rail flaws Railway track and structures, 2012-01, vol. 108, n° 1, p. 35-37, ill. Cet article commente les progrès de l'informatique et des technologies pour les moyens de détection. On décèle des défauts de plus en plus fins, inclus dans le rail. Les résultats des mesures sont produits plus vite. Ainsi, la maintenance dédiée est mieux localisée. DEFAUT, DETECTION, ENTRETIEN, ETATS UNIS, FISSURE DU RAIL, INFORMATIQUE, LOCALISATION, NANOTECHNOLOGIE, PROTOTYPE, RAIL, SCANNER, TECHNOLOGIE, ULTRASON, VEHICULE DE MESURE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 56 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005539 Voir les détails, demander le document... Les défis du soudage font pétiller les solutions créatives Welding challenges spark creative solutions Railway track and structures, 2012-01, vol. 108, n° 1, p. 4-12, bibliographie p. 12, ill. Cet article commente différents procédés de soudage. Les fournisseurs spécialisés et les essais menés sont ainsi évoqués. AIR COMPRIME, AMERIQUE DU NORD, CANADA, CHARIOT MOBILE, CHEMIN DE FER, ETATS UNIS, FOURNISSEUR, LRS, METHODOLOGIE, PONT METALLIQUE, PROCEDE, SOUDAGE, TEMPERATURE (Document en langue anglaise)

GDW005505 Voir les détails, demander le document... BROUILLET M. Languedoc-Roussillon. Une résine pour sceller les traverses sous le tunnel de Perternère Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 8, photo. L'Etablissement infrastructure Equipement du Languedoc-Roussillon vient de terminer un remplacement de traverses par une méthode très innovante. Explication. ENTRETIEN, RENOUVELLEMENT, RESINE, TRAVAUX DE VOIE, TRAVERSE, TUNNEL FERROVIAIRE

GDW005470 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Meuleuse de profils de rails INPI (Institut National de la Propriété industrielle), 2012-01-13, n° 2 954 784 (30 p. / 1,08 Mo), figures, en ligne. L'invention concerne un équipement de meulage de rails et plus particulièrement un équipement de meulage automatisé de profil de rails, destiné aux travaux neufs et à l'entretien sur des rails de voies ferrées et chemins de roulement analogues, notamment dans le domaine du transport ferroviaire. Le brevet est disponible à partir du lien suivant : http://fr.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=2954784A1&KC=A1&FT=D&date=20110701&DB=fr.es pacenet.com&locale=fr_FR (dernière consultation : 01/2012) BREVET, MACHINE A MEULER, MEULAGE DU RAIL, PROFIL DU RAIL, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW005403 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... 24/24 l'infra au service du système ferroviaire. N° 21 24/24 l'infra au service du système ferroviaire, 2011-12, 1 vol. (7 p. / 959 Ko), ill., en ligne. Au sommaire : « 26 000 mètres cubes de terre dépolluées à l'EIV de Moulin Neuf », « Plateau commun RFF-SNCF Infra », « Casablanca-Tanger. SNCF Infra au Maroc ». INFRASTRUCTURE, INFRASTRUCTURE VOIE, LIGNE A GRANDE VITESSE, TRAITEMENT DES DECHETS

GDW005326 Voir les détails, demander le document... CHARLIER L. Des longs rails soudés de plus en plus longs Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 38-39, ill. Courant 2011, on est passé, en France, de la production de LRS (Long Rail Soudé) de 400 mètres en cinq barres à des LRS de 432 mètres en quatre barres. Ce sont des rails plus économiques à poser, car nécessitant moins de soudures, et aussi plus confortables pour le voyageur grâce à la réduction du nombre de raccords. ETABLISSEMENT D'ENTRETIEN, LRS, SOUDAGE

SARDO - CDI - [email protected] 57 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005324 Voir les détails, demander le document... COLLARDEY B. Quatre ans de grands travaux sur le réseau français Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 30-33, carte, ill. De 2011 à 2015, le réseau ferré hexagonal va faire l'objet de travaux à grande échelle portant à la fois sur la remise à niveau ou l'amélioration des infrastructures existantes et sur la construction d'infrastructures nouvelles (6 240 kilomètres de voies). APPAREIL DE VOIE, CHANTIER DE TRAVAUX, INFRASTRUCTURE, LIAISON FERROVIAIRE, MODERNISATION, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAVAUX DE VOIE

SARDO - CDI - [email protected] 58 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

SCIENCE - RECHERCHE RETOUR

GDW005614 Voir les détails, demander le document... COULOMB A. Bornes géodésiques et repères de nivellement Travaux, 2011-11/12, n° 885, p. 42-43, ill. Le référencement géographique est indispensable aux travaux d'aménagement du territoire et aux chantiers de travaux publics. Il est dans l'intérêt de ces travaux et de ces chantiers de veiller à l'entretien et à la conservation des points géodésiques et des repères de nivellement, en prévenant l'Institut géographique national quand un de ces repères est menacé par une nouvelle construction. GEODESIE, GEOGRAPHIE, NIVELLEMENT

GDW005560 Voir les détails, demander le document... ELIA M. M. ; CASTRIOTA M. Le rapport annuel de la sécurité ferroviaire, pour 2010 Il rapporto annuale sulla sicurezza ferroviaria per il 2010 Tecnica professionale, 2011-11, p. 2-5, ill. Cet article commente les évolutions de la statistique sur les incidents d'exploitation ferrée, en Europe. En outre, des données concernent le réseau italien, sur la période 2001-2010. EUROPE, GRAPHIQUE, INCENDIE, INCIDENT D'EXPLOITATION, INGENIERIE, ITALIE, MATERIEL DE SECOURS, REGLEMENTATION, SECOURISME, STATISTIQUE, SUIVI DES CIRCULATIONS, SYSTEME D'INFORMATION, TENDANCE, TRANSPORT FERROVIAIRE, UNION EUROPEENNE (Document en langue italienne)

GDW005373 Voir les détails, demander le document... OLDKNOW K. Le contrôle de la friction allonge la vie du rail Controlling friction delivers longer rail life Railway gazette international, 2012-01, vol. 168, n° 1, p. 53-55, bibliographie p. 55, ill. Cet article commente les conditions de surveillance de la voie. Le graissage des secteurs à friction répétée améliore le cycle de vie du rail. Des mesures bien localisées et des comparaisons des profils de champignon de rail favorisent les dispositions correctives. ACIERS SPECIAUX, AERODYNAMIQUE, ALLEMAGNE, BERLIN, CHAMPIGNON DE RAIL, CHEMIN DE FER, CLIENTELE, CONTROLE, COUT, CYCLE DE VIE, DEGRADATION, ECONOMIE D'ENERGIE, ETATS UNIS, FIXATION, FOURNISSEUR, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, GRAISSAGE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INSPECTION, LILLE, LOGICIEL, MALMBANAN, MEULAGE DU RAIL, MONDE, NORVEGE, OPTIMISATION, ORGANE DE ROULEMENT, ORGANISATION, PLATEFORME, PROTOTYPE, RAIL DE CONTACT, RECHERCHE APPLIQUEE, SCANDINAVIE, SOL, STRATEGIE, SUEDE, TECHNOLOGIE, TRANSPORT DE PONDEREUX, TRANSPORT URBAIN, UNION EUROPEENNE, VOIE SUR DALLE (Document en langue anglaise)

GDW005283 Voir les détails, demander le document... Soudure complètement automatique Vollautomatisch schweissen Neue Bahn, 2011-12-09, n° 49, p. 3A Cet article commente le développement et la mise au point d'un robot de soudage de rail APT 1500 R, par Plasser & Theurer. Cette innovation respecte la norme européenne de soudage EN 14587-2. AUTOMATIQUE, AUTRICHE, CHEMIN DE FER, DEVELOPPEMENT, ENERGIE, INNOVATION, MARKETING, PRISE D'INFORMATION, RAIL, ROBOTISATION, SECURITE, SOUDAGE, TECHNOLOGIE SANS FIL, TRANSPORT (Document en langue allemande)

SARDO - CDI - [email protected] 59 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

TECHNIQUES INDUSTRIELLES RETOUR

GDW005639 Voir les détails, demander le document... HEUSSLER D. Examen de la géométrie de la voie, via le système de mesure Krabbe Prüfung der Gleisgeometrie mit dem Messsystem Krabbe Eisenbahn Ingenieur, 2012-01, vol. 63, n° 1, p. 34-39, bibliographie p. 39, ill. Cet article commente cette méthode de relevés des caractéristiques géométriques de la voie. La forme, la définition et l'emploi pratique de ce système de terrain Krabbe sont évoqués. Cet outil de mesure peut aussi être attelé à un véhicule ferroviaire. ALLEMAGNE, APPAREIL DE MESURE, ATTELAGE, CARACTERISTIQUES, CHEMIN DE FER, CONSTRUCTION, CONTROLE, ENERGIE, GEOMETRIE DE LA VOIE, LOGICIEL, VEHICULE FERROVIAIRE (Document en langue allemande)

GDW005395 Voir les détails, demander le document... ALESSANDRIA M. ; DOTTA B. ; LOCCARDELLO R.V. Relevés en ligne, sur longue durée, des forces de contact Rilievi in linea di lunga durata delle forze di contatto Ingegneria ferroviaria, 2011-11, vol. LXVI, n° 11, p. 929-948, bibliographie 946-948, ill. Cet article commente la compilation de mesures du contact roue-rail. On tient compte des forces de contact, sur la base de la mesure des déformations des roues. Les efforts d'inertie restent faibles. ANALYSE DE DONNEES, BOITE D'ESSIEU, CHEMIN DE FER, CONTACT ROUE RAIL, DEFORMATION, ELASTICITE, FORCE, FORCE D'INERTIE, GEOMETRIE, IMPACT, INTERACTION, ITALIE, MESURE, MOUVEMENT DE LACET, RAME ARTICULEE, SUSPENSION, TRACTION, WAGON (Document multilingue)

GDW005370 Voir les détails, demander le document... STUART C. ; CARR G. ; SHERROCK E. Mesure autonome de la géométrie de la voie Autonomous measurement of track geometry Railway gazette international, 2012-01, vol. 168, n° 1, p. 41-44, bibliographie p. 44, ill. Ce document évoque les dispositions adoptées, aux Etats-Unis pour accroître les relevés de voie. Des appareillages embarqués permettront d'avoir des enregistrements numérisés, beaucoup plus importants. AMENAGEMENT, AUTONOMIE, CAPACITE DE TRANSPORT, CHEMIN DE FER, DESSERTE FERROVIAIRE, ECARTEMENT DE VOIE, ECONOMIE, ENVIRONNEMENT, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INSTALLATION FIXE, MESURE, OUTIL INFORMATIQUE, PROJET, TRAFIC, TRANSPORT INTERIEUR, VEHICULE FERROVIAIRE (Document en langue anglaise)

GDW005615 Voir les détails, demander le document... Dossier : le centre de technologies ferroviaires de Malaga, plus de 50 projets d'investigation en cours Dossier : Centro de Tecnologías Ferroviairias de Málaga, más de 50 proyectos de investigación en marcha Via Libre, 2011-12, n° 558, p. 50-54, 56-58, 60, ill. Le centre de technologies ferroviaires (CTF) de Malaga est un important lieu d'essais et de recherche ferroviaire. Il se compose de divers laboratoires spécialisés. L'Adif (le gestionnaire d'infrastructures espagnol) collabore avec une vingtaine d'industriels dont Alstom, Alcatel, Elecnor. Ils mènent des opérations de recherche/développement notamment sur la sécurité des trains et l'efficacité énergétique via le freinage par récupération. CERTIFICATION, CHEMIN DE FER, CONSTRUCTEUR, FREINAGE, INDUSTRIE FERROVIAIRE, INSTALLATION D'ESSAI, RECUPERATION DE L'ENERGIE, SECURITE DES CIRCULATIONS (Document en langue espagnole)

SARDO - CDI - [email protected] 60 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005345 Voir les détails, demander le document... SMITH K. La ruée vers l'or rouge The red gold rush IRJ, 2012-01, vol. 52, n° 1, p. 18-19, ill. Cet article commente les tensions autour du cuivre. Cette valorisation de ce métal entraîne des vols et des sectionnements de câble. Des dispositifs ferroviaires de vigilance sont mis en œuvre. ACHEMINEMENT, ADAPTATION, CABLE, CUIVRE, DROIT CIVIL, ENTREPRISE FERROVIAIRE, GRANDE VITESSE, INFORMATION, MANAGEMENT STRATEGIQUE, ORGANISATION, PARCOURS, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, RESEAU GRANDE VITESSE, STRUCTURE, SURVEILLANCE, TRAIN A GRANDE VITESSE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE (Document en langue anglaise)

GDW005474 Voir les détails, demander le document... RIZWAN SHAD M. ; MICHON G. ; BERLIOZ A. Etude analytique du comportement dynamique de systèmes de moyeux rotatifs sans linéarités géométriques Analytical study of the dynamic behavior of geometrically nonlinear shaft-disk rotor systems Mécanique et Industries, 2011-11/12, vol. 12, n° 6, p. 433-443, bibliographie p. 43, ill. Cet article commente le comportement dynamique et la géométrie du rotor, doté d'un disque rigide et d'un arbre flexible. Les déformations, l'inertie de rotation, l'effet gyroscopique, le balourd et l'effort axial dynamique sont étudiés. Une technique de perturbation, la méthode des échelles multiples, est appliquée pour analyser le comportement non-linéaire du système. AIMANT, ANALYSE DE DONNEES, CABLE, COMPORTEMENT, CONDUCTIVITE, CORROSION, ETUDE, FLUX, GEOMETRIE, IMAGERIE INFORMATIQUE, IMPACT, MASSE, MATERIAUX, MESURE, METHODE DES ELEMENTS FINIS, MODELISATION, MOTEUR SYNCHRONE, OUVRAGE D'ART, PROPAGATION, ROTATION, SIMULATION, TEMPERATURE, TENSION, TRANSMISSION, TRANSMISSION MECANIQUE, TRANSPORT MARITIME, VIBRATION (Document en langue anglaise)

GDW005595 Voir les détails, demander le document... BOUILLAUT L. ; FRANCOIS O. ; AKNIN P. ; DONAT R. ; ... et alii. VirMaLab - atelier virtuel de maintenance : un outil d'aide à la décision pour l'optimisation des politiques de maintenance (RTS) Recherche Transports Sécurité, 2011-11, vol. 27, n° 107, p. 241-257, tableaux, figures, bibliographie p. 256- 257. Cet article introduit une approche générique nommée VirMaLab (pour atelier virtuel de maintenance) permettant de développer des modèles de maintenance, basée sur la fiabilité, de systèmes multicomposants et multiétats. S'appuyant sur le formalisme des modèles graphiques probabilistes (MGP) [ou réseaux bayésiens (RB)], cette approche stochastique modélise aussi bien les processus de dégradation caractérisant le système étudié que les procédures de diagnostic mises en oeuvre et les actions de maintenance qui en découlent. L'intégration de coûts (d'exploitation, d'indisponibilité, de maintenance) est également possible. À titre d'illustration, deux applications de cette démarche sont introduites, dédiées à la maintenance du rail. La première s'intéresse à l'optimisation du compromis régénération/réparation pour le tronçon central du RER A, tandis que la seconde vise à permettre l'évaluation et la comparaison de différentes stratégies de maintenance pour la prévention de la rupture du rail dans un contexte de modernisation des automatismes de lignes à roulement fer du métro parisien. AIDE A LA DECISION, DISPONIBILITE, FIABILITE, INFRASTRUCTURE, INFRASTRUCTURE VOIE, MAINTENANCE, OPTIMISATION

SARDO - CDI - [email protected] 61 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005372 Voir les détails, demander le document... SCHOECH W. ; FRICK A. Optimiser les stratégies de meulage du rail sur Malmbanan Optimising rail grinding strategies on the Malmbanan Railway gazette international, 2012-01, vol. 168, n° 1, p. 46-50, bibliographie p. 50, ill. Cet article commente les conditions de froid et de maintenance de la voie. Entre Lulea (Suède) et Narvik (Norvège), cette ligne est appelée Malmbanan, en Suède, et Ofotbanen, en Norvège. On y transporte du minerai de fer. Les rails, en aciers spéciaux, ont besoin d'un meulage spécifique. ACIERS SPECIAUX, CHAMPIGNON DE RAIL, CHEMIN DE FER, CLIENTELE, CYCLE DE VIE, DEGRADATION, ENERGIE, FIXATION, GENIE CIVIL, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INGENIERIE, INSPECTION, MAINTENANCE, MALMBANAN, MESURE, MEULAGE DU RAIL, NORVEGE, OPTIMISATION, ORGANE DE ROULEMENT, ORGANISATION, PLATEFORME, POSE DE LA VOIE, SCANDINAVIE, STRATEGIE, SUEDE, TECHNOLOGIE, TRANSPORT DE PONDEREUX, TRANSPORT INTERIEUR (Document en langue anglaise)

GDW005332 Voir les détails, demander le document... WEART W. Sous examen serré Under close examination Progressive railroading, 2011-12, vol. 54, n° 12, p. 54 et 57-61, ill. Cet article commente les dispositifs de maintenance de la voie. Des appareils modernes de détection, d'enregistrement et de mesure scrutent l'état du rail et de la voie. Les fournisseurs spécialisés précisent les qualités de leurs offres et de leurs procédés. ATTACHES, CHAMPIGNON DE RAIL, CHARBON, CHEMIN DE FER, DEFORMATION DE LA VOIE, DETECTEUR DE DEFAUT, ETATS UNIS, EXPLOITATION, FIXATION, FOURNISSEUR, GESTION DES CONNAISSANCES, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INSPECTION, MAINTENANCE, PROCEDE, PROCESSUS COGNITIF, SECURITE, STABILITE, TECHNIQUE D'ENTRETIEN, TRANSPORT DE PONDEREUX, TRAVERSE BETON, WYOMING (Document en langue anglaise)

GDW005309 Voir les détails, demander le document... WANEK LIBMAN M. L'efficacité, sous contrat Efficiency, under contract Railway age, 2011-12, vol. 212, n° 12, p. 27-28 et 30-31, ill. Cet article commente les efforts de production, pour la maintenance de l'infrastructure ferrée. Les procédés, les outillages et les organisations adaptées permettent un renouvellement plus rapide et efficace de la voie ferrée. ADAPTATION, CANADA, CHAMPIGNON DE RAIL, CONTRAT, CONTROLE, ECARTEMENT DE VOIE, EFFICACITE, ETATS UNIS, FOURNISSEUR, GRANDE VITESSE, INTERSECTION, MAINTENANCE, NORME, ORGANISATION, OUTILLAGE, PASSAGE A NIVEAU, PROCEDE, PRODUCTIVITE, PROTECTION, ROUTE, RUGOSITE, SECURITE FERROVIAIRE, TRACTION EN UNITE MULTIPLE, TRAIN LONG, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT PUBLIC, TRANSPORT VOYAGEUR, TRIAGE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 62 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005302 Voir les détails, demander le document... FORD R. ; MILES T. Maintenance du matériel roulant Rolling stock maintenance Modern railways, 2012-01, vol. 69, n° 1, p. 37-43, 46-50, 52-56 et 58-62, tableaux, ill. Ce document évoque les efforts dédiés à la maintenance du matériel voyageurs, notamment à Salisbury. Puis, on commente les modernisations des dépôts (Allerton). On distingue aussi les compagnies et les matériels offrant la meilleure fiabilité, grâce à un entretien efficace. ANGLETERRE, ATELIER D'ENTRETIEN, CAISSE INCLINABLE, DEPOT, DISPONIBILITE, EFFICACITE, GRANDE BRETAGNE, MATERIEL VOYAGEUR, MODERNISATION, PENDOLINO, RESEAU FERROVIAIRE, REVISION, SUSPENSION PENDULAIRE, TRAFIC GRANDE LIGNE, TRAFIC REGIONAL, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR (Document en langue anglaise)

GDW005293 Voir les détails, demander le document... ZAREMBSKI A.M. Manager l'interface roue/rail avec le meulage Managing the wheel/rail interface with grinding Railway track and structures, 2011-12, vol. 107, n° 12, p. 37-38 et 40, bibliographie p. 40, ill. Cet article commente un aspect du management des interactions roue/rail. Les contraintes du contact roue/rail nécessitent de reprofiler la table de roulement. On procède ainsi au meulage du rail qui supprime aussi les corrosions. AMERIQUE DU NORD, APPAREIL DE VOIE, ATTACHES, CHAMPIGNON DE RAIL, CHEMIN DE FER, CONTACT ROUE RAIL, CONTRAINTE DE CHARGE, CORROSION, ETATS UNIS, FIXATION, FOURNISSEUR, MANAGEMENT, MEULAGE DU RAIL, TRAIN LOURD, VOIE (Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 63 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

ENERGIE - ELECTRICITE - ELECTRONIQUE RETOUR

GDW005641 Voir les détails, demander le document... BROUCK T. Eolien offshore : quels débouchés pour le BTP ? Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-27, n° 5644, p. 12-14, ill. La France n'est pas en avance, mais cette fois, c'est parti. L'appel d'offres géant pour installer 3 GW d'éolien offshore est bien lancé. Les dix milliards d'investissements vont créer une véritable filière industrielle, mais aussi un appel d'air bienvenu pour les entreprises de BTP. ENERGIE EOLIENNE, INVESTISSEMENT, POLITIQUE DE L'ENERGIE

GDW005620 Voir les détails, demander le document... DERDEVET M. L'énergie accessible pour tous, un défi moderne Revue de l'énergie, 2011-11/12, n° 604, p. 372-378. Les notions de « pauvreté énergétique » et de « précarité énergétique » ont fait irruption dans le débat public européen et mondial. Cette question de la vulnérabilité énergétique des consommateurs s'impose comme une priorité, non seulement aux Etats, mais aussi à l'Union Européenne. Cet article présente ce concept qui regroupe des notions différentes selon les Etats et constate que si les causes sont diverses, les conséquences sont identiques. Après l'examen de la situation actuelle en France, l'auteur propose des pistes de réflexion pour lutter contre cette situation et arrive à la conclusion qu'un « plan Marshall » autour de la solidarité européenne permettrait à la fois d'améliorer cette situation et de renforcer le projet européen. CRISE DE L'ENERGIE, POLITIQUE DE L'ENERGIE, UNION EUROPEENNE

GDW005619 Voir les détails, demander le document... DAUTREMONT S. ; DEVEZEAUX DE LAVERGNE J.G. Optimisation des choix d'investissements énergétiques et prix du temps : quel taux d'actualisation choisir ? Revue de l'énergie, 2011-11/12, n° 604, p. 367-371, bibliographie p. 371. Le choix du taux d'actualisation, choix crucial puisqu'il permet de sélectionner les investissements publics et privés, repose sur des fondements théoriques qui n'ont eu de cesse d'évoluer. Traditionnellement utilisée dans le domaine du nucléaire, la prise en compte du temps, avec une importance particulière sur le très long terme, devient le cœur du développement des énergies alternatives sans CO2. ENERGIE NUCLEAIRE, ENERGIE RENOUVELABLE, POLITIQUE DE L'ENERGIE

GDW005576 Voir les détails, demander le document... DUPIN L. L'après-Fukushima du nucléaire français L'Usine nouvelle, 2012-01-26/02-01, n° 3269, p. 50-55, ill. Presqu'un an après la catastrophe, l'industrie hexagonale fait face à nombre d'incertitudes sur la stabilité de ses marchés. La confiance du public, elle, est ébranlée. La filière se cherche un avenir. Luc Oursel, le président du directoire d'Areva donne son point de vue. ENERGIE NUCLEAIRE, POLITIQUE DE L'ENERGIE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, SURETE DE FONCTIONNEMENT

GDW005526 Voir les détails, demander le document... DUPIN L. L'éolien offshore : filière à l'horizon L'Usine nouvelle, 2012-01-19/01-25, n° 3268, p. 13, ill. Cet article traite des cinq zones retenues pour l'implantation d'éoliennes offshore au Tréport, Fécamp, Courseulles- sur-Mer, Saint-Brieuc et Saint-Nazaire. Cela représente mille emplois et dix milliards d'investissements. La construction des premiers parcs débutera en 2016 pour une mise en service en 2020. ENERGIE EOLIENNE, INVESTISSEMENT, POLITIQUE DE L'ENERGIE

SARDO - CDI - [email protected] 64 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005516 Voir les détails, demander le document... Soutenir des projets de petite taille dans les énergies renouvelables BEI INFO, 2011-04, n° 144, p. 16-17, ill. Les projets relatifs aux énergies renouvelables sont souvent de petite taille et rencontrent généralement des difficultés de financement spécifiques. Par le biais de prêts intermédiés avec son partenaire local Deutsche Kreditbank (DKB), la BEI aide les PME à contribuer utilement au bouquet énergétique local. DEVELOPPEMENT DURABLE, ENERGIE RENOUVELABLE, ENTREPRISE, PRET

GDW005377 Voir les détails, demander le document... HARWELL J.A. De l'électrique au diesel From electric to diesel Trains, 2012-02, p. 50-51, ill. Cet article commente les évolutions de dessertes ferrées, alimentant deux centrales électriques, au Texas. La centrale de Monticello et celle de Martin Lake bénéficent désormais d'acheminements ferroviaires par traction diesel autonome, remplaçant la traction électrique. ACCES AUX INFRASTRUCTURES, AMERIQUE DU NORD, CENTRALE ELECTRIQUE, CHEMIN DE FER, CONSTRUCTEUR, ECOLOGIE, ECONOMIE D'ENERGIE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, ERGONOMIE, ETATS UNIS, INGENIERIE, LOCOMOTIVE DIESEL, MOTEUR, RESEAU FERROVIAIRE, SECURITE, TECHNOLOGIE, TEXAS, TRACTION DIESEL, TRAFIC, TRANSPORT COMBINE, TRANSPORT VOYAGEUR (Document en langue anglaise)

GDW005330 Voir les détails, demander le document... Inauguration d'une centrale solaire ultramoderne en Espagne BEI INFO, 2011-12, n° 4, p. 14, ill. Gemasolar est la première centrale solaire pouvant produire de l'électricité 24 heures sur 24. Elle comprend plus de 2 600 miroirs répartis sur 185 hectares concentrant les rayons du soleil sur un récepteur géant. CENTRALE SOLAIRE, DEVELOPPEMENT DURABLE, ENERGIE SOLAIRE

GDW005618 Voir les détails, demander le document... FINON D. L'obligation décentralisée de capacité, le meilleur mécanisme de capacité dans le contexte du régime de la Nome Revue de l'énergie, 2011-11/12, n° 604, p. 357-366. L'obligation décentralisée de capacité (ODC) proposée par RTE (Réseau de transport d'électricité) et choisie par le ministère est opposée ici au mécanisme centralisé d'enchères de contrat de capacité qui était préféré par les grands opérateurs. L'auteur montre que les critiques adressées au premier dispositif ne tiennent pas. Dans le contexte particulier du secteur électrique français très fortement verticalisé et dans la concurrence organisée par le dispositif NOME (Nouvelle Organisation des Marchés de l'Electricité), l'obligation décentralisée parvient en termes de sécurité de fourniture à un résultat qui n'est pas inférieur à celui du mécanisme centralisé. Il montre aussi que, dans le contexte français, l'ODC permettrait de limiter les coûts pour les consommateurs en évitant de créer des rentes sur l'existant contrairement au dispositif concurrent. POLITIQUE DE L'ENERGIE, PRODUCTION D'ELECTRICITE, RESEAU ELECTRIQUE

SARDO - CDI - [email protected] 65 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005561 Voir les détails, demander le document... MARTINI G. ; CINIERI E. ; FUMI A. ; GABRIELLI M. Recherche expérimentale sur le phénomène de corrosion électrolytique, dans le courant alternatif Richerche sperimentali sui fenomeni di corrosione elettrolitica in corriente alternata Tecnica professionale, 2011-12, p. 16-23, bibliographie p. 23, ill. Cet article commente les caractéristiques des câbles électriques de captage du courant alternatif de traction. L'électricité, dans un contexte extérieur avec une tension de 25 kV et une fréquence de 50 Hz, suscite des phénomènes particuliers. Les recherches sur les corrosions ont aussi combiné des protections des cathodes et des diodes. ALIMENTATION ELECTRIQUE, CABLE ELECTRIQUE, CAPTAGE DU COURANT, CARACTERISTIQUES, CHEMIN DE FER, CORROSION, COURANT ALTERNATIF, DIODE, DISTRIBUTION DE L'ENERGIE, ENERGIE ELECTRIQUE, ITALIE, MATERIAUX, RECHERCHE APPLIQUEE (Document en langue italienne)

GDW005444 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... MADELIN T. ; STEINMANN L. Electricité : alliance inédite entre la SNCF, ArcelorMittal, Rhodia et Vattenfall Les Echos, 2011-12-26, n° 21087, p. 13 (1 p. / 2,53 Mo), en ligne. L'électricien suédois Vattenfall a créé un consortium avec la compagnie ferroviaire, le sidérurgiste et le chimiste pour se lancer dans la course au renouvellement de concessions hydroélectriques. A lire en complément : « Pour la compagnie ferroviaire, une réponse à l'explosion du coût de l'énergie ». BARRAGE, CONSOMMATION D'ELECTRICITE, FILIALE, GESTION DE L'ENTREPRISE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, PRODUCTION D'ELECTRICITE

SARDO - CDI - [email protected] 66 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS RETOUR

GDW005341 Voir les détails, demander le document... REMIZE M. Dématérialisation des factures chez Rhodia : tout un processus Archimag, 2011-12, n° 250, p. 31-33, ill. Le chimiste multinational Rhodia a entrepris de dématérialiser ses factures. Cet article explique qu'au-delà de leur numérisation, ce sont les processus, qu'il a fallu revisiter. Au bout du compte, la rationalisation attendue est largement au rendez-vous. COMPTABILITE, DEMATERIALISATION, GESTION DE L'ENTREPRISE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, RATIONALISATION

GDW005625 Voir les détails, demander le document... DURAND T. TrainDy, un nouveau logiciel technique impactant la productivité du fret RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-01-01, n° 212, p. 18-30, illustrations, bibliographie p. 30. Les longueurs et tonnages admissibles d'un train de fret dépendent grandement des forces longitudinales de compression (ELC) et de traction (ELT) échangées entre deux véhicules adjacents. Le logiciel TrainDy, propriété de l'UIC, permet de quantifier ces forces longitudinales. Une utilisation intéressante en a été faite par le Centre d'ingénierie du Matériel (CIM) de la SNCF pour l'optimisation des tonnages des trains lourds de bauxite entre Fos et Gardanne. EFFORT DE TRACTION, FORCE, INFORMATIQUE DE GESTION, LOGICIEL DE SIMULATION, SECURITE DU TRANSPORT, TONNAGE, TRAIN ENTIER, TRAIN LONG, TRAIN LOURD, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW005340 Voir les détails, demander le document... NUTTIN G. ECM : entre uniformisation et adaptation Archimag, 2011-12, n° 250, p. 26, 28, 30, tableaux. La spécialisation des outils d'ECM (gestion de contenu, Enterprise Content Management) selon un périmètre fonctionnel précis est de moins en moins avérée. Les solutions ne s'en différencient pas moins par les technologies employées, les modalités d'intégration et d'implémentation, ainsi que par des spécificités fonctionnelles persistantes ou au contraire récemment implémentées. Cet article comprend également un panorama des solutions d'ECM sous forme de tableaux. BASE DE DONNEES, DIFFUSION DE L'INFORMATION, GESTION DE L'INFORMATION, INTRANET

GDW005336 Voir les détails, demander le document... TEXIER B. OCR, une technologie qui a de plus en plus de caractère Archimag, 2011-12, n° 250, p. 24-25. La reconnaissance optique de caractères (OCR) affiche des taux de résolution toujours plus performants. Utilisée pour les collections patrimoniales, elle est de plus sollicitée par les entreprises et se décline désormais en mode SaaS (logiciel en tant que service, Software as a Service). C'est un concept consistant à proposer un abonnement à un logiciel plutôt que l'achat d'une licence. LOGICIEL, TECHNOLOGIE, TRAITEMENT DE L'INFORMATION

SARDO - CDI - [email protected] 67 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005314 Voir les détails, demander le document... TSAI J.L. Un nouveau protocole d'agrément d'un groupe clé authentifié, pour un environnement mobile A novel authenticated group key agreement protocol for mobile environment Annales des télécommunications, 2011-11/12, vol. 66, n° 11+12, p. 663-669, bibliographie p. 669, ill. Cet article commente l'exploitation modulaire d'un réseau de télécommunications et des services associés. Ainsi, un groupe cible peut bénéficier de dérogations ou d'accès facilités, sous réserve de dispositifs spécifiques (cryptage...). ACCES, ANALYSE FONCTIONNELLE, CLIENTELE, CRYPTAGE, ELECTROMAGNETISME, ENTREPRISE, ENVIRONNEMENT, ENVIRONNEMENT CULTUREL, EXPLOITATION, INFORMATIQUE, INTERACTION, INTERFACE HOMME MACHINE, INTERNET, MATERIEL RADIO, MOBILE, ORGANISATION, OUTIL INFORMATIQUE, OUTIL MATHEMATIQUE, PERFORMANCE, PERSPECTIVE, PHYSIOLOGIE, POUVOIRS PUBLICS, PROPRIETE DES FLUIDES, RECHERCHE, RESEAU, RESEAU INFORMATIQUE, SCIENCE DE LA VIE, SERVEUR, TECHNOLOGIE, TENDANCE (Document en langue anglaise)

GDW005656 Voir les détails, demander le document... GERARD L. Air France simplifie son e-learning pour l'apprentissage des langues Entreprise et carrières, 2012-01-24/01-30, n° 1080, p. 17. « Destinations Langues ! » est l'offre de formations linguistiques en ligne mise en place en 2011 chez Air France avec Digital Publishing. Présentation et explications. COMPAGNIE AERIENNE, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FORMATION DU PERSONNEL, LINGUISTIQUE

SARDO - CDI - [email protected] 68 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

PERSONNEL - PSYCHOLOGIE RETOUR

GDW005654 Voir les détails, demander le document... GERMAIN S. Rémunération : la prime au mérite gagne du terrain dans la fonction publique Entreprise et carrières, 2012-01-24/01-30, n° 1080, p. 14-16. Les primes au mérite créées pour l'une en 2008 et pour l'autre en 2011 se déploient petit à petit dans les différentes catégories d'emplois de la fonction publique d'Etat. Dans un cadre budgétaire contraint, ces deux primes ont vocation à se substituer à de nombreuses autres. Leur déploiement rencontre plusieurs freins, notamment sociaux, dans un contexte de suppressions de poste, maux aussi culturels : l'entretien de la performance se heurte à la notion de service public. FONCTION PUBLIQUE, PERFORMANCE HUMAINE, PRIME

GDW005518 Voir les détails, demander le document... BECHAUX S. Pôle emploi au coeur de la crise Liaisons sociales magazine, 2012-01, n° 128, p. 16-18, ill. Depuis la fusion mouvementée de l'ANPE et des Assedic, Pôle emploi a fait du chemin. Mais il peine toujours à offrir un service efficace aux chômeurs. La charge de travail a explosé et continue de grossir. Pour son nouveau patron, la tâche s'annonce ardue. CHARGE DE TRAVAIL, CHOMAGE, CRISE ECONOMIQUE, EMPLOI, RISQUES PSYCHOSOCIAUX

GDW005456 Voir les détails, demander le document... PERETTI J.M Etat de la recherche doctorale en GRH RH&M, 2011-10, n° 43, p. 40-41. Les apports de la recherche en Gestion des Ressources Humaines doivent permettre aux DRH d'affronter les défis nouveaux et contribuer ainsi au progrès des politiques et pratiques de GRH et de RSE (Responsabilité sociale de l'entreprise). Selon l'auteur, il est souhaitable que les liens entre les professionnels et les chercheurs se densifient pour une fructueuse fertilisation croisée. CHERCHEUR, ETHIQUE, GESTION DES RESSOURCES HUMAINES, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE

GDW005455 Voir les détails, demander le document... VAN DER BEKEN G. Le DRH public existe-il ? RH&M, 2011-10, n° 43, p. 38-39. Les enjeux de transformation dans le service public sont considérables ; parmi les enjeux les plus difficiles, les ressources humaines ; pourtant, les DRH des services publics ne disposent pas forcément des soutiens, des moyens et de la place nécessaires à la réussite des défis RH qu'ils doivent affronter. MANAGEMENT, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, SERVICE PUBLIC

GDW005449 Voir les détails, demander le document... GAUD P. Et si la diversité était plus qu'une nécessité sociale... RH&M, 2011-10, n° 43, p. 24-25. Souvent débattue sous l'angle de la responsabilité sociale et de l'efficacité économique, la diversité cache une dimension plus profonde qui pourrait ouvrir la voie d'une meilleure appréhension de la complexité croissante du monde qui nous entoure. Les entreprises sont le lieu privilégié de ce débat. COMPETENCE, ENVIRONNEMENT CULTUREL, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE

SARDO - CDI - [email protected] 69 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005410 Voir les détails, demander le document... MOREAU J. ; ... et alii. Négocier la mobilité transnationale Cahiers de la fondation (Les), 2011-01/12, n° 79-80, 1 vol. (134 p.). Ce numéro des Cahiers de la Fondation aborde le thème de la mobilité transnationale en quatre parties. Dans un premier temps, un état des lieux est dressé sur la libre circulation des travailleurs dans l'Union européenne. Puis, les auteurs appréhendent, au travers des réalités diverses des entreprises et des secteurs, comment s'effectue la mobilité transnationale et dressent le bilan des démarches engagées dans diverses sociétés ou secteurs. Ils jettent enfin un regard sur la façon dont différents Etats appliquent la réglementation européenne. DIALOGUE SOCIAL, MOBILITE GEOGRAPHIQUE, MOBILITE PROFESSIONNELLE, UNION EUROPEENNE

GDW005408 Voir les détails, demander le document... RABILLOUX P. Entretien avec Gregor Bouville, Maître de conférences à Paris-Dauphine : « La prévention organisationnelle, parent pauvre de la gestion de l'absentéisme » Entreprise et carrières, 2012-01-10/01-16, n° 1078, p. 28-29. Véritable obstacle à la performance de l'entreprise, l'absentéisme est souvent abordé de manière erronée par les directions des ressources humaines. Les solutions pour le combattre semblent inadaptées. Elles peuvent même parfois aggraver le phénomène. ABSENTEISME, GESTION DU PERSONNEL

GDW005383 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... QUASNIK B. La marche vers des organisations intelligentes Qualitique, 2011-12, n° 230, (53 p. / 3,17 Mo), figures, en ligne. Ce dossier traite de la question de l'organisation du travail dans les entreprises dans les années à venir. COMPETENCE, CRISE ECONOMIQUE, ENTREPRISE, GESTION DES RESSOURCES HUMAINES, GESTION DU PERSONNEL, MANAGEMENT, METIER, ORGANISATION DU TRAVAIL, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

GDW005362 Voir les détails, demander le document... CHAPELLIER P. ; FABRE C. L'élaboration des plans de sauvegarde de l'emploi : l'intervention d'acteurs tiers - le rôle des DDTEFP Annales des mines GERER & COMPRENDRE, 2011-12, n° 106, p. 4-14, ill., bibliographie p. 14. Les restructurations et les plans de sauvegarde de l'emploi (PSE) ont des impacts lourds pour les parties prenantes qu'elles affectent à l'intérieur et à l'extérieur des entreprises concernées. Leur régulation sociale est donc déterminante. A partir de l'étude de trois PSE récents, cet article met en évidence le rôle des DDTEFP (Direction départementale du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle) en tant qu'acteurs tiers dans la régulation des PSE, un rôle important à l'interface des différentes parties prenantes en apportant une autorité et des compétences de nature à faire évoluer à la fois le rapport de force, l'acteur collectif et le contenu du PSE. GESTION DU PERSONNEL, GPEC, PLAN SOCIAL, QUALIFICATION, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL, RESTRUCTURATION

GDW005650 Voir les détails, demander le document... QUEUNIET V. Entretien avec Bénédicte Zimmermann : « Développer les capacités pour assurer l'employabilité » Entreprise et carrières, 2012-01-17/01-23, n° 1079, p. 30-31. La sécurisation des parcours professionnels dépend largement des entreprises, car c'est dans le travail que se développe l'employabilité. Encore faut-il qu'elles en donnent les moyens aux salariés. Développer les compétences ne suffit pas. Seule une « politique des capacités », qui renvoie à une responsabilité collective, assure aux salariés une réelle prise sur leur avenir. ASPIRATION PROFESSIONNELLE, DEROULEMENT DE CARRIERE, GPEC, RECONVERSION, REUSSITE PROFESSIONNELLE

SARDO - CDI - [email protected] 70 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005649 Voir les détails, demander le document... SARFATI E. L'expertise, une carrière à part entière Entreprise et carrières, 2012-01-17/01-23, n° 1079, p. 22-29. Le management reste la voie royale de progression de carrière des cadres, mais tous ne se retrouvent pas dans ce type d'évolution. Certaines entreprises mettent en place des parcours de carrières parallèles, destinés à leurs spécialistes et experts qui peuvent évoluer sans manager. Ces filières répondent aussi à des besoins de valorisation des compétences techniques, en lien avec les enjeux stratégiques des entreprises, mais restent souvent accessibles à un nombre restreint de spécialistes. A lire, les exemples chez Air Liquide, Groupe CS, AXA Assistance et Safran. ASPIRATION PROFESSIONNELLE, CADRE, DEROULEMENT DE CARRIERE, EXPERTISE

GDW005406 Voir les détails, demander le document... LEBLANC V. Entretien annuel d'évaluation : un acte de management à haut risque Entreprise et carrières, 2012-01-10/01-16, n° 1078, p. 20-27. Les grilles des entretiens annuels d'évaluation se sont complexifiées et ont parfois intégré des critères peu lisibles et sans lien avec le travail réel. Par conséquent, managers et salariés sont déstabilisés. Et les syndicats n'hésitent plus à faire appel à l'arbitrage des juges pour clarifier les critères acceptables. Revenir à davantage de simplicité et veiller à bien mettre en lien les critères d'appréciation avec des situations concrètes de travail apaiseraient les conflits. A lire dans ce dossier, un entretien avec Fabienne Autier : « L'entretien annuel d'évaluation : un acte vital de management ». ENCADREMENT, ENTRETIEN D'EVALUATION, ENTRETIEN INDIVIDUEL, GESTION DES RESSOURCES HUMAINES, MANAGEMENT

GDW005404 Voir les détails, demander le document... LEO M. Deutsche Bahn offre du temps de loisirs à ses cadres Entreprise et carrières, 2012-01-10/01-16, n° 1078, p. 18. Deutsche Bahn inaugure un congé sabbatique avec des facilités financières pour ses cadres. Et la compagnie ferroviaire aligne les mesures pour renforcer son attractivité. CADRE, CONGE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, REMUNERATION

GDW005401 Voir les détails, demander le document... GERARD L. La RATP recrutera au moins 120 salariés handicapés entre 2012 et 2015 Entreprise et carrières, 2012-01-10/01-16, n° 1078, p. 10. La RATP a signé, en décembre 2011, son sixième protocole d'accord sur l'emploi des personnes en situation de handicap. Explications. ENTREPRISE DE TRANSPORT, HANDICAPE, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, RECRUTEMENT

GDW005646 Voir les détails, demander le document... VIGNE-LEPAGE V. TNT sensibilise au handicap dans le noir Entreprise et carrières, 2012-01-17/01-23, n° 1079, p. 17. Face à la nécessité de sensibiliser davantage ses salariés au handicap, la société de transport express TNT a choisi d'organiser des événements propres à les faire réfléchir. Au siège de Lyon, il s'agissait d'une expérience dans le noir. ENTREPRISE DE TRANSPORT, FORMATION DU PERSONNEL, HANDICAPE

SARDO - CDI - [email protected] 71 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005645 Voir les détails, demander le document... GRASSET-MOREL V. Prérecrutement : la POE, plébiscitée mais encore peu développée Entreprise et carrières, 2012-01-17/01-23, n° 1079, p. 14-16. La préparation opérationnelle à l'emploi (POE) permet aux employeurs de sécuriser leurs recrutements en bénéficiant d'une aide financière pour former des demandeurs d'emploi jusqu'à 400 heures avant la prise de poste. Plébiscitée par les employeurs qui l'ont utilisée, la POE souffre pourtant d'une lourdeur administrative qui a entravé son développement. Les Opca (Organisme Paritaire Collecteur Agréé) se sont néanmoins engagés massivement dans le financement de la POE collective, dispositif presque similaire mais axé sur les métiers en tension. CARRIERE PROFESSIONNELLE, FORMATION DU PERSONNEL, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

GDW005558 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... FRACHET S. Des Lego pour rendre les salariés créatifs Les Echos, 2012-01-24, n° 21108, p. 11 (2 p. / 587 Ko), en ligne. Initialement destinée aux salariés du groupe de jouets, la formation Lego Serious Play séduit aujourd'hui de nombreuses entreprises dans le monde. Le fabricant de jouets propose d'utiliser ses briques pour développer la créativité des salariés. STAGE DE FORMATION

GDW005536 Voir les détails, demander le document... LEVENE T. Les politiques d'insertion. Quelle pertinence pour les inemployables ? Formation emploi, 2011-11/12, n° 116, p. 51-67, bibliographie p. 66-67, ill. Cet article commente la pertinence des programmes d'insertion proposés aux adultes. Les parcours alternant plusieurs dispositifs successifs peuvent révéler des décalages, entre les intentions et les moyens en oeuvre. ACCIDENT DU TRAVAIL, AFFECTATION, AUTOMOBILE, CHOIX PROFESSIONNEL, ENTREPRISE, FORMATION INITIALE, FORMATION PROFESSIONNELLE, FRANCE, GESTION DES RISQUES, INSERTION PROFESSIONNELLE, INSERTION SOCIALE, ORIENTATION PROFESSIONNELLE, PARCOURS, QUALIFICATION, REPARATION

GDW005533 Voir les détails, demander le document... MAYSAN LOUAZEL A. Les marchés du travail et de la formation : entre singularités et proximités Formation emploi, 2011-10/11/12, n° 116, p. 19-33, bibliographie p. 32-33, ill. Cet article commente les problèmes de la combinaison entre proximité et licence professionnelle. On évoque le cas d'un collaborateur social d'un cabinet d'expertise comptable. Les contraintes de la formation professionnelle spécifique sont à coordonner avec l'organisation professionnelle et personnelle. ACCIDENT DU TRAVAIL, AFFECTATION, AUTOMOBILE, CHOIX PROFESSIONNEL, COMPTABILITE, EMPLOI, ENTREPRISE, EXPERTISE, FORMATION INITIALE, FORMATION PROFESSIONNELLE, FRANCE, GESTION DES RISQUES, LICENCE, ORIENTATION PROFESSIONNELLE, QUALIFICATION, REPARATION, SPECIALISATION

SARDO - CDI - [email protected] 72 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005657 Voir les détails, demander le document... FRANCK E. ; ROSSARD M. ; HEULOT H. ; ... et alii. Syndicalisme de services : le patronat a pris de l'avance Entreprise et carrières, 2012-01-24/01-30, n° 1080, p. 22-31. Les syndicats ont d'abord pour vocation d'apporter des services aux salariés. C'est l'approche des défenseurs d'un syndicalisme de services, par opposition à un syndicalisme d'idées. Autant les organisations patronales sont très à l'aise dans le syndicalisme de services, autant les syndicats de salariés peinent à développer leur offre et doivent encore affronter une résistance doctrinale. Certaines confédérations comptent notamment sur l'offre de services aux salariés pour affronter la réforme de la représentativité en 2013. REPRESENTATION SYNDICALE

GDW005600 Voir les détails, demander le document... POINGT M.H. Social. A Saint-Etienne, un conflit d'un nouveau genre Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 11. La mise en place d'un établissement intégré dans le département de la Loire, regroupant agents de conduite, de contrôle et d'escale, a suscité l'opposition des syndicats qui craignent une filialisation à terme. Un conflit dur qui exploite les failles de la loi sur le service garanti. ENTREPRISE FERROVIAIRE, GESTION DES RESSOURCES HUMAINES, GREVE, NEGOCIATION COLLECTIVE, ORGANISATION DU TRAVAIL, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, REFORME DE L'ORGANISATION, REPRESENTATION SYNDICALE, SERVICE PUBLIC

GDW005535 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... MEYNARD D. La direction de la SNCF tente d'éteindre l'interminable conflit rhônalpin Les Echos, 2012-01-17, n° 21103, p. 5 (1 p. / 326 Ko), en ligne. Au 75e jour du conflit, après la réunion de clarification de Jean-Pierre Farrandou, directeur général de la branche proximités de la SNCF, les syndicats FO et SUD-rail devraient avancer leur prochaine assemblée générale. Explications. CONFLIT COLLECTIF, ETABLISSEMENT, ORGANISATION DU TRAVAIL, RHONE ALPES, SYNDICALISME

GDW005402 Voir les détails, demander le document... ROSSARD M. Fonction publique : les gros syndicats renforcent leur audience Entreprise et carrières, 2012-01-10/01-16, n° 1078, p. 12-14. La CGT, la CFDT et FO sortent renforcées des récentes élections aux comités techniques des fonctions publiques d'Etat et hospitalière, à partir desquelles se calcule la représentativité de chaque syndicat. Les scrutins ont été marqués par une baisse de la participation. Analyse. ELECTION, FONCTION PUBLIQUE, REPRESENTATION SYNDICALE

GDW005556 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BERKOVICIUS C. La région Centre refuse de payer pour la retraite des cheminots Les Echos, 2012-01-17, n° 21103, p. 5 (1 p. / 196 Ko), en ligne. La SNCF veut faire supporter à son partenaire régional le surcoût lié à la réforme de 2007. Faute d'accord, l'affaire est entre les mains du juge administratif. CENTRE, FINANCEMENT, RETRAITE, STATUT DU PERSONNEL

SARDO - CDI - [email protected] 73 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005448 Voir les détails, demander le document... DAVESNE S. La TVA sociale, un premier pas... L'Usine nouvelle, 2012-01-12/01-18, n° 3267, p. 34-36, ill. Le gouvernement veut réformer en urgence le financement de la protection sociale. Le projet, auquel les industriels croient, sera discuté avec les partenaires sociaux lors du sommet social, le 18 janvier. COMPETITIVITE, FINANCEMENT, GOUVERNEMENT, PARTENAIRES SOCIAUX, PROJET, PROTECTION SOCIALE

GDW005443 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... GERACI M. Le lien entre pension et revenus d'activité : une comparaison entre les principaux pays de l'OCDE Economie et statistique, 2011-10, n° 441-442, p. 187-203 (18 p. / 2,4 Mo), graphiques, bibliographie p. 203, en ligne. Cet article a pour objectif de comparer le lien, au niveau individuel, entre les pensions et les revenus d'activité dans les principaux pays de l'OCDE. Les règles des différents régimes de retraite des pays étudiés peuvent induire un lien très fort entre les revenus de carrière et le niveau de la pension. Cependant, certaines modalités de calcul des pensions sont susceptibles de distendre ce lien dans la plupart des pays étudiés, via les paramètres de calcul des pensions (mode de détermination du salaire de référence et modalités de décompte de la durée d'assurance) ou via l'existence de dispositifs venant compenser certains aléas de carrière pour la retraite (chômage, invalidité, éducation des enfants, etc.). L'article est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/ES441J.pdf (dernière consultation : 01/2012) ETUDE COMPARATIVE, PENSION, REGIME DE RETRAITE, REMUNERATION, STATISTIQUE

GDW005442 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... AUBERT P. ; DUC C. Les conséquences des profils individuels des revenus d'activité au long de la carrière sur le niveau des pensions de retraite Economie et statistique, 2011-10, n° 441-442, p. 159-186 (28 p. / 5,7 Mo), graphiques, bibliographie p. 179-180, annexes p. 181-183, en ligne. Cette étude présente une modélisation des profils de revenus d'activité au cours de la carrière des salariés et des indépendants du secteur privé nés en 1946, observés dans les données de l'échantillon interrégimes de cotisants (EIC) de 2005. Les profils individuels sont modélisés de manière à pouvoir estimer, pour chaque personne, un niveau moyen de revenu d'activité au cours de la carrière, des pentes de début et de fin de carrière, ainsi que la fréquence des « trous » de carrières et des revenus exceptionnellement élevés. L'article est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/ES441I.pdf (dernière consultation : 01/2012) DEROULEMENT DE CARRIERE, MODELE STATISTIQUE, PENSION, REMUNERATION

GDW005441 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... EL MEKKAOUI DE FREITAS N. ; DUC C. ; BRIARD K. ; MAGE S. ; LEGENDRE B. Aléas de carrière et pensions de retraite Economie et statistique, 2011-10, n° 441-442, p. 145-158 (14 p. / 2,20 Mo), tableaux, bibliographie p. 156-157, en ligne. Le système de retraite français établit un lien fort entre l'activité et la retraite, car les droits à pension s'acquièrent en fonction des périodes d'activité. En outre, les paramètres de calcul de la pension sont définis par référence à une carrière continue. En particulier, à partir de 2008 et jusqu'à la réforme de 2010, les pleins droits sont accordés à un individu totalisant au moins quarante années de durée d'assurance. Tout écart par rapport à cette carrière de référence est ainsi susceptible de modifier le montant de la pension que percevra l'assuré. Le système d'assurance vieillesse comporte cependant des dispositifs de solidarité, parmi lesquels l'octroi de droits à pension sans contrepartie de cotisations en cas d'interruption de carrière pour cause de maladie, de chômage ou pour l'éducation des enfants. L'article est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/ES441H.pdf (dernière consultation : 01/2012) DEROULEMENT DE CARRIERE, PENSION

SARDO - CDI - [email protected] 74 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005440 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BACHELET M. ; BEFFY M. ; BLANCHET D. Projeter l'impact des réformes des retraites sur l'activité des 55 ans et plus : une comparaison de trois modèles Economie et statistique, 2011-10, n° 441-442, p. 123-143 (22 p. / 4,37 Mo), graphiques, bibliographie p. 142-143, en ligne. La projection des taux d'activité aux âges élevés constitue une étape importante dans l'élaboration des perspectives financières des systèmes de retraite. Elle fait donc l'objet d'une attention particulière lors de la construction des projections de population active régulièrement conduites par l'Insee. Cette projection impose de prendre en compte la diversité des situations individuelles car l'impact des réformes des retraites sur les comportements est a priori très variable d'un cas à l'autre. Par exemple, le relèvement à 62 ans de l'âge minimum de liquidation prévu par la réforme de 2010 sera neutre pour les individus qui, même sans réforme, seraient déjà partis à cet âge ou après cet âge. Il sera contraignant pour les autres, mais l'impact sur l'activité dépendra du statut avant la liquidation : repousser l'âge de liquidation des individus déjà sortis du marché du travail n'a pas d'effet sur l'activité, tant du moins qu'il n'y a pas de modification des comportements en amont de l'âge de la retraite. L'article est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/ES441G.pdf (dernière consultation : 01/2012) AGE, MODELE STATISTIQUE, RETRAITE

GDW005436 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BLANCHET D. ; BUFFETEAU S. ; CRENNER E. ; LE MINEZ S. Le modèle de microsimulation Destinie 2 : principales caractéristiques et premiers résultats Economie et statistique, 2011-10, n° 441-442, p. 101-121 (22 p. / 1,5 Mo), tableaux, bibliographie p. 120-121, en ligne. Le modèle Destinie est un modèle de microsimulation dynamique qui a été développé et utilisé à l'Insee depuis le milieu des années 1990 et dont les principales applications concernent la retraite. Une nouvelle version de ce modèle a été mise en chantier à partir de 2005 et cet article en présente les principales caractéristiques. Le modèle montre par exemple que le niveau de vie relatif des retraités se stabiliserait à l'horizon 2050 entre 70 % et 75 % de celui des actifs, hors revenus du patrimoine et hors loyers imputés. L'article est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/ES441F.pdf (dernière consultation : 01/2012) MODELE STATISTIQUE, RETRAITE

GDW005435 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BENALLAH S. Comportements de départ en retraite et réforme de 2003 : les effets de la surcote Economie et statistique, 2011-10, n° 441-442, p. 79-99 (22 p. / 1,36 Mo), tableaux, bibliographie p. 96-97, annexes p. 98-99, en ligne. La réforme des retraites de 2003 a créé la surcote, un dispositif accordant une majoration de pension aux individus qui prolongent leur activité au-delà de la durée requise pour l'obtention d'une pension complète. Cette mesure a explicitement pour objectif d'inciter les futurs retraités à retarder leur départ en se maintenant en emploi. L'auteur étudie les conséquences de l'introduction de la surcote sur les comportements de départ en retraite de la première génération concernée par ce dispositif, à partir de l'échantillon des assurés de la Caisse Nationale d'Assurance- Vieillesse et d'une méthode par appariement. L'article est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/ES441E.pdf (dernière consultation : 01/2012) COMPORTEMENT, ETUDE, RETRAITE, STATISTIQUE

SARDO - CDI - [email protected] 75 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005434 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BOZIO A. La réforme des retraites de 1993 : l'impact de l'augmentation de la durée d'assurance Economie et statistique, 2011-10, n° 441-442, p. 39-53 (16 p. / 791 Ko), tableaux, bibliographie p. 50-51, annexes p. 52-53, en ligne. La réforme des retraites du régime général en 1993 avait instauré une augmentation de 37,5 ans à 40 ans de la durée d'assurance requise pour obtenir le taux plein. Cette augmentation a été progressive, au rythme d'un trimestre supplémentaire par génération, à partir de la génération 1934 jusqu'à la génération 1943. L'objectif de la réforme était d'inciter les salariés à repousser leur départ en retraite en rendant plus exigeante la condition de durée d'assurance. L'impact de l'augmentation de la durée d'assurance sur l'âge de liquidation et sur les trimestres effectivement cotisés après 60 ans est étudié à l'aide des variations par génération et selon la durée d'assurance à 60 ans que crée incidemment la mise en place progressive de la réforme. L'article est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/ES441C.pdf (dernière consultation : 01/2012) ASSURANCE, POLITIQUE ECONOMIQUE, RETRAITE

GDW005433 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BRIARD K. ; MAHFOUZ S. Modulations de la retraite selon l'âge de départ : principes directeurs et évolutions depuis les années 1980 Economie et statistique, 2011-10, n° 441-442, p. 15-38 (24 p. / 1,47 Mo), tableaux, bibliographie p. 35, annexes p. 36-38, en ligne. Deux principes peuvent a priori guider la mise en place de minorations et majorations de la pension selon l'âge de départ en retraite : celui de rendre le choix de l'âge de la retraite indifférent pour l'individu, ou celui de rendre les choix individuels d'âge de départ neutres pour le système de retraite. L'analyse montre que d'un point de vue normatif comme d'un point de vue pratique, c'est plutôt ce second principe qui semble devoir être retenu. Les minorations et majorations de pension actuariellement neutres dépendent à la fois des paramètres du système de retraite et des caractéristiques individuelles des assurés. Leur estimation pour le régime général des salariés du secteur privé en France, tout en restant soumise à certaines limites, fait apparaître que la décote et la surcote actuelles sont peu éloignées de la neutralité actuarielle. L'article est consultable en ligne à partir du lien suivant : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/ES441B.pdf (dernière consultation : 01/2012) ECONOMIE, PENSION, REGIME DE RETRAITE, STATISTIQUE

GDW005329 Voir les détails, demander le document... CHASLOT ROBINET S. ; VANLIERDE S. ; DESMARTIN C. Le régime par points Retraite et société, 2011-08, n° 61, p. 227-238. Cet article décrit le système de protection sociale pour les retraites. PENSION, REGIME DE RETRAITE, SECURITE SOCIALE

GDW005550 Voir les détails, demander le document... JEANTET-LECLERC A. Orientation scolaire. Des conseillers à l'écoute des élèves et de leurs parents cheminots Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 20-21. Les parents, qui se posent des questions sur la scolarité de leur enfant et son avenir, trouveront aide et écoute dans les centres d'orientation scolaire et professionnelle de l'Action sociale SNCF. Les psychologues conseillères y proposent, dès le CM2, un bilan personnalisé d'orientation afin d'aider le jeune à construire un projet d'avenir et assurent un suivi parfois nécessaire. AIDE SOCIALE, ENFANT, ORIENTATION SCOLAIRE, POLITIQUE SOCIALE, PSYCHOLOGIE DE L'ENFANT

SARDO - CDI - [email protected] 76 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

TRAVAIL - SANTE - SECURITE RETOUR

GDW005446 Voir les détails, demander le document... SIMON J.M. Le bien-être au travail au cœur de la stratégie d'Atos RH&M, 2011-10, n° 43, p. 14-15. L'auteur, DRH du groupe Atos, présente sa vision du bien-être au travail. Une approche de la politique du bien-être au travail centrée sur l'anticipation des méthodes de travail des prochaines générations au travail et l'accompagnement des plans de transformation de l'entreprise. ASPIRATION PROFESSIONNELLE, CONDITIONS DE TRAVAIL, JEUNE, RELATIONS PROFESSIONNELLES, RISQUES PSYCHOSOCIAUX

GDW005467 Voir les détails, demander le document... BAUMANN O. Habillage antifeu intégral dans un tunnel Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-13, n° 5642, p. 33, ill. Cet article explique que l'utilisation de plaques en silicate de calcium maintiendra, en cas d'incendie, l'intégrité structurelle des piédroits et plafonds du tunnel de Nanterre-La Défense tout en protégeant les personnes. LUTTE INCENDIE, SECURITE ROUTIERE, TUNNEL ROUTIER

GDW005565 Voir les détails, demander le document... GRIGNON M. Le métier de médecin Revue française des affaires sociales, 2011-04/05/06/07/08/09, 1 vol., 24 cm, 340 p., bibliographie p. 321, ill. Ce document commente les particularités et les exigences du métier de médecin. Il positionne cet emploi, dans le contexte professionnel des métiers de la santé. Il définit surtout la teneur actuelle de ce métier. CARACTERISTIQUES, EMPLOI, ETATS UNIS, EUROPE, FORMATION PROFESSIONNELLE, FRANCE, HISTORIQUE, HYGIENE, INNOVATION, MEDECIN, ORGANISATION DES SECOURS, POLITIQUE SOCIALE, PROTECTION SOCIALE

GDW005466 Voir les détails, demander le document... PATY B. De l'importance du passage à l'action après un diagnostic RPS RH&M, 2011-07, n° 42, p. 36. Ces dernières années, l'intérêt grandissant pour la santé au travail a conduit de nombreuses entreprises à évaluer leurs risques psychosociaux (RPS). Bon nombre d'entre elles se heurtent fréquemment à la difficulté bien réelle de transformer le diagnostic en plans d'actions opérationnels et bien visibles. Quelques bonnes pratiques émergent. DIAGNOSTIC, RISQUES PSYCHOSOCIAUX

GDW005458 Voir les détails, demander le document... CRISTOFINI R. Le « bon stress » existe-t-il toujours ? RH&M, 2011-10, n° 43, p. 48. De récents travaux remettent en cause les connaissances concernant le stress et son rapport à la performance. Ce mythe du stress positif, sur lequel repose une certaine approche du management et de la recherche de productivité, serait-il en train de tomber ? MANAGEMENT, ORGANISATION DU TRAVAIL, PRODUCTIVITE, STRESS

SARDO - CDI - [email protected] 77 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005439 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... BONTHOUX F. ; ... et alii. Evaluation des risques chimiques. Cahier des charges. Préconisations pour le développement d'applications informatiques Hygiène et sécurité du travail, 2011-12, n° 225, p. 55-64 (10 p. / 897 Ko), illustrations, bibliographie p. 63, glossaire p. 64, en ligne. L'évaluation et la prévention des risques chimiques s'inscrivent dans la démarche générale d'évaluation des risques professionnels. La mise en application des dispositions réglementaires en matière de prévention des risques chimiques nécessite d'évaluer les risques liés à l'exposition en milieu professionnel aux agents chimiques dangereux. Pour conduire cette étape primordiale, il est nécessaire de disposer de méthodes et d'outils qui permettront de manière objective et optimisée de définir les actions prioritaires de prévention. Les sommaires complets des huit derniers numéros parus ainsi que tous les articles sont téléchargeables en cliquant sur le titre désiré dans le site de « Hygiène et sécurité du travail » http://www.hst.fr/ (hormis les Notes documentaires du dernier numéro qui, le sont, en général, le trimestre suivant) (dernière consultation : 01/2012) CONDITIONS DE TRAVAIL, ENVIRONNEMENT, ETUDE, MEDECINE, PREVENTION, PRODUIT CHIMIQUE, RISQUE CHIMIQUE, SURVEILLANCE MEDICALE

GDW005438 Voir les détails, demander le document... DEMARET P. ; DONATI P. Intégrer le risque « rayonnements électromagnétiques » dans le document unique d'évaluation des risques professionnels Hygiène et sécurité du travail, 2011-12, n° 225, p. 45-53, illustrations, bibliographie p. 53, en ligne. Les applications industrielles des ondes électromagnétiques se sont multipliées au cours des dernières années. Elles sont susceptibles d'exposer les opérateurs à des champs électromagnétiques supérieurs aux limites définies par la Directive 2004/40/CE du parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004. Un recensement a permis d'identifier les équipements les plus rayonnants qui ont été classés en 8 familles : le soudage par résistance, les magnétiseurs, le chauffage par induction, la magnétoscopie, le soudage par pertes diélectriques, l'électrolyse, l'imagerie par résonance magnétique, les micro-ondes. L'effectif d'équipements par famille a été estimé par une enquête de marché qui a dénombré notamment plusieurs dizaines de milliers de machines du type soudage par résistance ou magnétiseurs. Cette enquête a permis d'en déduire qu'au moins 100 000 opérateurs seraient, en France, susceptibles d'être exposés aux champs électromagnétiques. Les sommaires complets des huit derniers numéros parus ainsi que tous les articles sont téléchargeables en cliquant sur le titre désiré dans le site de « Hygiène et sécurité du travail » http://www.hst.fr/ (hormis les Notes documentaires du dernier numéro qui, le sont, en général, le trimestre suivant) (dernière consultation : 01/2012) CONDITIONS DE TRAVAIL, ENVIRONNEMENT, ETUDE, MEDECINE, PREVENTION, RAYONNEMENT, RISQUE TECHNOLOGIQUE, SURVEILLANCE MEDICALE

SARDO - CDI - [email protected] 78 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005437 Voir les détails, demander le document... CLERC F. ; BERTRAND N. Panorama des expositions professionnelles à des composés organiques volatils entre 2003 et 2010 Hygiène et sécurité du travail, 2011-12, n° 225, p. 31-44, illustrations, bibliographie p. 44, en ligne. Cet article présente les données d'exposition, issues de la base COLCHIC, aux composés organiques volatils (COV) les plus fréquemment mesurés entre 2003 et 2010 et faisant l'objet d'une valeur limite d'exposition professionnelle (VLEP). Les neuf agents cancérogènes, mutagènes, reprotoxiques (CMR) avérés ou suspectés selon la classification européenne ou le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC) les plus couramment mesurés sont tout d'abord identifiés : le toluène, le styrène, le formaldéhyde, l'éthylbenzène, le dichlorométhane, le n-hexane, le tétrachloroéthylène, le trichloroéthylène et le benzène. Dans un second temps, dix autres COV faisant l'objet d'une VLEP sans être classés CMR sont identifiés selon un découpage des données par scénarios d'exposition, afin de mettre en exergue les spécificités de différents contextes professionnels français - secteur d'activité, métier ou tâche. Dans les deux cas, les indicateurs de l'exposition présentés sont les descripteurs statistiques courants, complétés par l'indice d'exposition et la tendance au fil des huit années d'étude (2003-2010). Les sommaires complets des huit derniers numéros parus ainsi que tous les articles sont téléchargeables en cliquant sur le titre désiré dans le site de « Hygiène et sécurité du travail » http://www.hst.fr/ (hormis les Notes documentaires du dernier numéro qui, le sont, en général, le trimestre suivant) (dernière consultation : 01/2012) CONDITIONS DE TRAVAIL, ENVIRONNEMENT, ETUDE, GAZ, MEDECINE, PREVENTION, PRODUIT CHIMIQUE, REACTION CHIMIQUE, RISQUE CHIMIQUE, SURVEILLANCE MEDICALE

GDW005430 Voir les détails, demander le document... ZIMMERMANN F. ; CHOLLOT A. ; YAO J. ; CLERC F. Analyse comparative des méthodes de détermination de la résistance des matériaux de protection cutanée à la perméation des produits chimiques Hygiène et sécurité du travail, 2011-12, n° 225, p. 17-29, illustrations, bibliographie p. 29, en ligne. Cet article présente une étude comparative des méthodes d'essai de résistance des matériaux à la perméation des produits chimiques en s'intéressant à l'influence que les variations des conditions techniques normalisées peuvent avoir sur les différents indicateurs normalisés de résistance et sur un nouvel indicateur d'évaluation du risque. Les sommaires complets des huit derniers numéros parus ainsi que tous les articles sont téléchargeables en cliquant sur le titre désiré dans le site de « Hygiène et sécurité du travail » http://www.hst.fr/ (hormis les Notes documentaires du dernier numéro qui, le sont, en général, le trimestre suivant) (dernière consultation : 01/2012) CONDITIONS DE TRAVAIL, COUCHE DE PROTECTION, DISPOSITIF DE PROTECTION, ENVIRONNEMENT, ETUDE, MATERIEL DE PROTECTION, MEDECINE, PREVENTION, PRODUIT CHIMIQUE, REACTION CHIMIQUE, RISQUE CHIMIQUE, SURVEILLANCE MEDICALE

GDW005428 Voir les détails, demander le document... BEMER D. ; CHAZELET S. ; MASSON A. ; SUBRA I. ; CADAVID-RODRIGUEZ M.C. Charge électrique des aérosols. Mesure et influence de ce paramètre Hygiène et sécurité du travail, 2011-12, n° 225, p. 3-15, illustrations, bibliographie p. 13, en ligne. Les particules des aérosols générés en milieu industriel sont, pour la plupart, chargées électriquement. Les forces électriques générées par ces particules dominent généralement toutes les autres forces, souvent de plusieurs ordres de grandeur et contrôlent, de ce fait, le comportement de l'aérosol lors de son transport. Par conséquent, ce phénomène est important à prendre en compte dans la plupart des domaines impliquant les aérosols : échantillonnage, filtration et séparation, transport dans les locaux ventilés, coagulation des particules, dépôt dans les voies respiratoires, explosivité des poudres, pesée des filtres, etc. L'étude présentée dans cet article a consisté à déterminer les performances de trois dispositifs de mesure de la charge électrique des particules, pour différents types d'aérosols. Les sommaires complets des huit derniers numéros parus ainsi que tous les articles sont téléchargeables en cliquant sur le titre désiré dans le site de « Hygiène et sécurité du travail » http://www.hst.fr/ (hormis les Notes documentaires du dernier numéro qui, le sont, en général, le trimestre suivant) (dernière consultation : 01/2012) CONDITIONS DE TRAVAIL, ENVIRONNEMENT, ETUDE, GAZ, MEDECINE, PREVENTION, PRODUIT CHIMIQUE, REACTION CHIMIQUE, RISQUE CHIMIQUE, RISQUE TECHNOLOGIQUE, SURVEILLANCE MEDICALE

SARDO - CDI - [email protected] 79 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005292 Voir les détails, demander le document... GEY J-M ; COURDEAU D. Management de la santé et de la sécurité au travail (le). Maîtriser et mettre en oeuvre l'OHSAS 18001 AFNOR (Association Française de Normalisation), 2009, 2e édition, 1 vol. (236 p.), 24 cm, bibliographies et webographie, annexes. Accidents du travail et maladies professionnelles sont, aujourd'hui, l'objet d'enjeux très importants en termes de santé et sécurité au travail. En dépit d'un dispositif réglementaire très riche, on dénombre encore près de 900 000 accidents du travail par an, ce qui représente un coût économique et social très lourd. Les profondes modifications de la version 2007 de l'OHSAS 18001 ainsi que l'importance prise par le référentiel ILO-OSH 2001 ont motivé cette nouvelle édition enrichie qui accompagne pas à pas le lecteur dans la compréhension et la mise en œuvre de ces nouveaux référentiels. ACCIDENT DU TRAVAIL, CONDITIONS DE TRAVAIL, DROIT DU TRAVAIL, LEGISLATION DU TRAVAIL, MALADIE PROFESSIONNELLE, MEDECINE DU TRAVAIL, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, PREVENTION, SECURITE DU TRAVAIL

GDW005624 Voir les détails, demander le document... TOURNERY H. ; ROBERT A. Management des risques des ouvrages souterrains : enjeux, bilan et perspectives Tunnels et espace souterrain, 2011-11/12, n° 228, p. 504-517. Les auteurs exposent les spécificités des ouvrages souterrains et leurs enjeux puis développent un processus de gestion des risques depuis les études préliminaires d'un projet jusqu'à la construction, en passant par la consultation des entreprises. CONSTRUCTION, DETECTION RISQUE, ETUDE, ETUDE DE PROJET, GESTION DE PROJET, OUVRAGE SOUTERRAIN

GDW005460 Voir les détails, demander le document... BELLO P. Assurer la sécurité au travail en combinant des conditions de protection et le maintien de la vigilance RH&M, 2011-10, n° 43, p. 50. Les gains obtenus en termes de sécurité au travail grâce à la mise en place de procédures et d'organisations préventives des risques sont indéniables. Pour autant, une entreprise responsable doit également garantir l'état de vigilance de ses salariés. GESTION DES RISQUES, ORGANISATION DU TRAVAIL, PREVENTION, PREVENTION ACCIDENT, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE, SECURITE DU TRAVAIL, VIGILANCE

SARDO - CDI - [email protected] 80 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

COMMUNICATION - DOCUMENTATION RETOUR

GDW005610 Voir les détails, demander le document... LIPIETZ A. Déportation. Enquête et histoire : le cas SNCF et la Shoah Vie du Rail, 2012-01-18, n° 3346, p. 44-45. En réponse à l'article de l'historien Georges Ribeill (publié dans la Vie du Rail n° 3344, daté du 4 janvier 2012, pages 17 et 18) consacré au livre d'Alain Lipietz, ce dernier publie cette lettre. ENTREPRISE FERROVIAIRE, GUERRE, HISTORIQUE, MONOGRAPHIE, TRANSPORT, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW005521 Voir les détails, demander le document... RIBEILL G. Déportation. Alain Lipietz entretient la « légende noire » de la SNCF Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 17-19. Dans un livre qui vient de paraître, Alain Lipietz, économiste et ancien député vert européen, revient sur l'épopée judiciaire qui oppose la SNCF à des victimes de la Shoah, dont son père. L'historien Georges Ribeill nous livre ici sa lecture de l'ouvrage, relevant son intérêt mais aussi ses faiblesses. Alain Lipietz répond à cet article dans le n° 3346 de la Vie du Rail daté du 18 janvier 2012, pages 44 et 45. ENTREPRISE FERROVIAIRE, GUERRE, HISTORIQUE, MONOGRAPHIE, TRANSPORT, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW005463 Voir les détails, demander le document... PERRUCHOT GARCIA V. AXA City : quand la virtualité vient au secours de la stratégie RH&M, 2011-07, n° 42, p. 20-21. Née du défi d'expliquer de façon pédagogique aux salariés l'ambition d'AXA de devenir la société préférée, AXA City a été conçue par la communication interne du groupe pour rendre la stratégie ludique. COMMUNICATION INTERNE, ENTREPRISE, IMAGE VIRTUELLE, STRATEGIE

GDW005447 Voir les détails, demander le document... DARTIGUEPEYROU C. Transformation numérique et réseaux sociaux d'entreprise RH&M, 2011-10, n° 43, p. 16-18. L'année 2011 aura vu le foisonnement de nouvelles initiatives en matière de transformation numérique, à commencer par le lancement de nombreux réseaux sociaux numériques d'entreprise. L'auteur expose les enseignements de ces premières expérimentations. CIRCULATION DE L'INFORMATION, COMMUNICATION INTERNE, INTERNET, RELATIONS INTER PERSONNELLES, RELATIONS PROFESSIONNELLES, RESEAUX SOCIAUX

GDW005335 Voir les détails, demander le document... NUTTIN G. ; TEXIER B. L'or des données publiques Archimag, 2011-12, n° 250, p. 14-21, ill. Alors que le gouvernement français vient de lancer son portail Data.gouv.fr, l'ouverture des données publiques essaime dans de nombreux pays, mais fait l'objet d'interrogations économiques et juridiques. Cet article décrit quelques sites internet concernant les données publiques en France et à l'étranger. INTERNET, TRANSMISSION D'INFORMATION

SARDO - CDI - [email protected] 81 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF

GDW005393 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Le schéma de classification hiérarchique des documents administratifs : conception, développement, déploiement et maintenance Editions Michel Roberge, 2011, 1 vol. (500 p.), 26 cm, annexes, index, illustrations. Cet ouvrage porte sur la conception, le développement, le déploiement et la maintenance de schémas de classification hiérarchiques pour la gestion des documents administratifs. L'auteur y présente une méthodologie qui vise à doter les organisations d'un outil de gestion intégrée des documents (GID) en format papier et technologiques de qualité supérieure qui respecte, entre autres, les recommandations de la norme ISO 15489. La table des matière détaillée de cet ouvrage est en pièce jointe (6 p. / 116 Ko). CLASSEMENT, DOCUMENT, GESTION, GESTION DE L'INFORMATION, GESTION DES CONNAISSANCES, NUMERISATION, TIC

SARDO - CDI - [email protected] 82 Cahier N° 258 - Février 2012 Propriété de la SNCF CENTRE DE DOCUMENTATION ET D’INFORMATION DEMANDE DE 45, Rue de Londres 75379 Paris Cedex 08 DOCUMENTS tél : 01 53 42 90 10 fax : 01 53 42 90 65 courriel : [email protected]

Date commande ...... Mme, Mlle, M...... Prénom ...... N° CP...... Téléphone ...... Organisme ...... Service ...... Adresse ...... Code postal ...... Ville ...... (Centre de tri) ...... Les prestations du Centre de documentation (prêts d'ouvrages, photocopies d'articles de revues et brevets) sont assurées au personnel de la SNCF. Cercler les numéros des références choisies et retourner le bon de commande à l'adresse indiquée en entête ou par e-mail : [email protected] Les références indiquées en violet sont des liens cliquables donnant accès aux documents sur Internet. Ils sont également disponibles sur notre base de données. Les documents numériques ne sont disponibles ni sur support papier ni sur CD ROM. Ils sont accessibles uniquement sur Internet ou sur la base de données du CDI.

OUVRAGES GDW005291/INV000609 GDW005292/INV000610 GDW005393/INV000614 GDW005294/INV000611 GDW005301/INV000612 GDW005316/INV000613 GDW005544/INV000616 GDW005592/INV000617

DOCUMENTS NUMERIQUES (ces documents sont disponibles en ligne. Le lien est mentionné dans le résumé.) GDW005671 GDW005379 GDW005398 GDW005403 GDW005433 GDW005434 GDW005435 GDW005436 GDW005440 GDW005441 GDW005442 GDW005443 GDW005470 GDW005541 GDW005643 GDW005676 GDW005679 GDW005683 GDW005698

AUTRES

GDW005282 GDW005283 GDW005284 GDW005285 GDW005286 GDW005287 GDW005288 GDW005290 GDW005293 GDW005302 GDW005304 GDW005305 GDW005306 GDW005307 GDW005308 GDW005309 GDW005310 GDW005311 GDW005312 GDW005314 GDW005315 GDW005319 GDW005320 GDW005321 GDW005322 GDW005323 GDW005324 GDW005325 GDW005326 GDW005327 GDW005328 GDW005329 GDW005330 GDW005331 GDW005332 GDW005333 GDW005334 GDW005335 GDW005336 GDW005337 GDW005338 GDW005339 GDW005340 GDW005341 GDW005342 GDW005343 GDW005344 GDW005345 GDW005346 GDW005348 GDW005350 GDW005351 GDW005352 GDW005354 GDW005362 GDW005366 GDW005367 GDW005368 GDW005369 GDW005370 GDW005371 GDW005372 GDW005373 GDW005375 GDW005374 GDW005376 GDW005377 GDW005378 GDW005380 GDW005381 GDW005382 GDW005383 GDW005384 GDW005385 GDW005386 GDW005387 GDW005388 GDW005389 GDW005390 GDW005391 GDW005392 GDW005394 GDW005395 GDW005396 GDW005397 GDW005399 GDW005400 GDW005401 GDW005402 GDW005404 GDW005405 GDW005406 GDW005407 GDW005408 GDW005409 GDW005410 GDW005411 GDW005412 GDW005413 GDW005414 GDW005415 GDW005416 GDW005417 GDW005418 GDW005419 GDW005420 GDW005421 GDW005423 GDW005424 GDW005425 GDW005426 GDW005427 GDW005428 GDW005429 GDW005430 GDW005431 GDW005432 GDW005437 GDW005438 GDW005439 GDW005444 GDW005445 GDW005446 GDW005447 GDW005448 GDW005449 GDW005450 GDW005451 GDW005452 GDW005453 GDW005454 GDW005455 GDW005456 GDW005457 GDW005458 GDW005459 GDW005460 GDW005461 GDW005462 GDW005463 GDW005464 GDW005465 GDW005466 GDW005467 GDW005468 GDW005469 GDW005472 GDW005474 GDW005476 GDW005477 GDW005479 GDW005481 GDW005483 GDW005484 GDW005486 GDW005488 GDW005489 GDW005490 GDW005498 GDW005499 GDW005500 GDW005504 GDW005505 GDW005506 GDW005507 GDW005516 GDW005517 GDW005518 GDW005519 GDW005520 GDW005521 GDW005522 GDW005523 GDW005524 GDW005525 GDW005526 GDW005527 GDW005528 GDW005529 GDW005530 GDW005531 GDW005532 GDW005533 GDW005534 GDW005535 GDW005536 GDW005537 GDW005538 GDW005539 GDW005540 GDW005542 GDW005545 GDW005546 GDW005547 GDW005548 GDW005549 GDW005550 GDW005551 GDW005552 GDW005553 GDW005554 GDW005555 GDW005556 GDW005557 GDW005558 GDW005559 GDW005560 GDW005561 GDW005562 GDW005563 GDW005564 GDW005565 GDW005566 GDW005567 GDW005568 GDW005569 GDW005571 GDW005572 GDW005573 GDW005574 GDW005575 GDW005576 GDW005577 GDW005578 GDW005579 GDW005580 GDW005581 GDW005582 GDW005583 GDW005584 GDW005585 GDW005586 GDW005587 GDW005588 GDW005589 GDW005590 GDW005591 GDW005595 GDW005597 GDW005598 GDW005599 GDW005600 GDW005601 GDW005602 GDW005603 GDW005604 GDW005605 GDW005607 GDW005608 GDW005609 GDW005610 GDW005611 GDW005612 GDW005613 GDW005614 GDW005615 GDW005616 GDW005617 GDW005618 GDW005619 GDW005620 GDW005621 GDW005622 GDW005623 GDW005624 GDW005625 GDW005626 GDW005627 GDW005628 GDW005629 GDW005630 GDW005631 GDW005632 GDW005633 GDW005634 GDW005636 GDW005637 GDW005638 GDW005639 GDW005640 GDW005641 GDW005642 GDW005644 GDW005645 GDW005646 GDW005647 GDW005648 GDW005649 GDW005650 GDW005651 GDW005652 GDW005653 GDW005654 GDW005655 GDW005656 GDW005657 GDW005658 GDW005659 GDW005660 GDW005661 GDW005662 GDW005663 GDW005664 GDW005665 GDW005666 GDW005667

SARDO CDI - Stratégie ferroviaire et régulation Cahier N° 258 - Février 2012 Document propriété de la SNCF LISTE DE NOS ABONNEMENTS ABONNEMENTS EN COURS AU 1er JANVIER 2012

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