DOCSLIB.ORG

Eisenbahn Ingenieur (Vol.63 No.9)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Eisenbahn Ingenieur (Vol.63 No.9) Eisenbahn Ingenieur (Vol.63 No.9) 2012/9 ページ 1 見解：鉄道システムはさらに強化されなければならない Das System Bahn muss weiter gestärkt werden 3 2 イノトランス 2012：ベルリン見本市会場の概要 InnoTrans: Nutzung des gesamten Berliner Messegeländes 6 3 イノトランス 2012 - 予告案内：ユーレイルプレスのイノトランス 2012 の予告案内 Die Eurailpress-Messevorschau zur InnoTrans 2012 10 Frank Lademann "Mitgliederwerbung und eine bessere Außendarstellung - das 4 へのインタビュー：購読メンバー並びにより良い外面描写 － 我々が今 56 日一緒に取りかからなければならないこと müssen wir jetzt gemeinsam angehen" SNCF Euroduplex der interoperable Doppelstock- 5 高速列車： が運行するアルストム社製でインターオペラビリティの運転ができる － 60 二階建高速列車 Euroduplex TGV Hochgeschwindigkeitszug Pilotierung eines Assistenzsystems zur kraftstoffsparenden 6 66 運転：地方鉄道輸送において燃費効率の良い運転を支援する試験プロジェクト Fahrweise im SPNV Hochgenaue und integre Ortung für den Schienenverkehr der 7 72 鉄道測量：将来の鉄道輸送用に高度高精度統合位置情報システム Zukunft Erhöhte Betriebssicherheit von Radsatzwellen durch Fest- und 8 76 頑健な運転：冷間圧延及び表面圧延による車輪軸の軸部の耐久性の向上 Glattwalzen 9 EI スペシャル 防音 II：全ての関係者のための挑戦 － 防音は会社経営のテーマ Herausforderung für alle Beteiligten 79 Evaluierung innovativer Lärmschutzmaßnahmen des 10 EI II 80 スペシャル 防音 ：活況的プログラムでの革新的な防音法の評価 Konjunkturprogramms Integrierte Lärmscchutzpolitik am Beispiel des 11 EI II 84 スペシャル 防音 ：統合的防音策の例として鉄道輸送騒音 Schienenverkehrslärms 12 EI スペシャル 防音 II：将来の仕事として革新的な防音 Innovativer Lärmschutz als Zukunftsaufga be 88 Niedrige Schallschutzwände im Rahmen des Konjunktur 13 EI II 92 スペシャル 防音 ：活況的プログラムでの低い高さの防音壁 programms II EI II 14 スペシャル 防音 ：レールの腹部と底部を覆って騒音を低減 － 現場測定で騒音低 Lärmreduktion mit Schienenabschirmung - Feldmessungen 99 減効果を確認 15 EI スペシャル 防音 II：鋼鉄道橋の騒音低減 Lärmminderung an Eisenbahnstahlbrücken 106 16 EI スペシャル 防音 II：予備鉄道橋上での防音 Schallschutz an Eisenbahn-Hilfsbrücken 112 EI II Z 17 スペシャル 防音 ：線路上の防音 － ブロック防音壁、レールダンパーなどの紹 Lärmschutz an Schienenwegen 116 介 Die Sicht der Wagenhalter auf das lärmabhängige 18 EI II 120 スペシャル 防音 ：騒音従量線路使用料に対する貨車運行事業者からの視点 Trassenpreissyatem 19 省力化軌道：省力化軌道のメンテナンスでの経験 Erfahrungen zur Instandhaltung der Festen Fahrbahn 124 Prognose der Nutzungsdauern von Asphaltschichten in FF- 20 130 省力化軌道：スラブ軌道内のアスファルト層の使用寿命の予測 Systemen Erhalt und Pfl ege des geodätischen Raumbezugssystems DB_ 21 DB AG DB_REF 140 鉄道測量： の測地学座標システム のメンテナンス REF Wirtschaftliche Gleisinstandhaltung durch 22 Deutsche Plasser 146 職員能力の向上： 社の職員教育による費用効率の高い軌道保守 Schulungseinrichtungen Argos Wayside Train Monitoring: Erfahrungen mit dem Argos- 23 監視： 軌道脇での列車監視 － システムでの経験 － 地上側での横圧・輪重測定 152 など System 24 鉄道規則：EU の COTIF（鉄道による国際輸送に関する条約）への加盟 Der EU-Beitritt zum COTIF 157 25 鉄道ニュース：日立がイギリス Intercity-Express 列車を製造 Hitachi baut Intercity-Expresszüge 172 26 鉄道産業報告：効率的なレールヒーティング Effektive Schienenbeheizung 200 27 世界の鉄道駅：プラハ hlavní nádraží － 多くの名前、一つの顔 Praha hlavní nádraží - viele Namen, ein Gesicht 210 Eisenbahn Ingenieur (Vol.63 No.10) 2012/10 ページ 1 見解：新しい通信技術 － チャンスかリスクか？ Neue Kommunikaytiontechniken - Chance oder Risiko ？ 3 2 高速鉄道輸送：在来の軌道を高速軌道として使用できるかどうかの数値解析 Numerische Analyse eines bestehenden Eisenbahngleises 6 3 上部構造：レールやまくらぎ基礎の柔軟化、バラストの安定化及びバラスト交換により Eröhung der Gleislagebeständigkeit beim Schotteroberbau 11 バラスト軌道上の軌道形状の安定性の向上 Qualitative Bewertung von Bahnstrecken auf Weichschichten 4 DB Netz AG 16 下部構造： による下層土の柔軟層上の鉄道線の特性評価 im Untergrund Einsatz von Kombinierten Pfahl-Plattengründungen im 5 22 下部構造：杭といかだ基礎結合システムの使用例 Eisenbahnwesen 6 鉄道測量：軌道測量などに DB AG の高精度測地調整装置 DB_REF の利用 Anwendung des geodätischen Raumbezugssystems DB_REF 26 7 防音：新しい Ebensfeld － Erfurt 高速線区間に設置される Bögl 社システムの防音壁 Lärmschutzwand aus Beton für Hochgeschwindigkeitsstrecken 32 HTW Dresden( ) 8 職業教育： ドレスデン応用科学大学空間情報学部 での鉄道測量訓練 － Ausbildung in der Eisenbahnvermessung an der HTW Dresden 36 新卒者が鉄道測量スペシャリスト現場に入りやすくすることを目指している 9 旅客輸送：都市輸送、遠距離輸送、地方輸送などの鉄道旅客輸送サービスの展開につい Entwicklungen im spurgebundenen Personenverkehr 40 て VDEI 10 会議報告：鉄道橋支持の理論と実際 － の鉄道橋と建設技術に関する専門委員会セ Das Eisenbahnbrückenlager in Theorie und Praxis 46 ミナー " 鉄道橋支持 " についての報告から 11 行事：鉄道車両の承認手続きの習得 － ダルムシュタット工科大学での鉄道技術検討会 Schienenfahrzeuge von A(nforderung) bis Z(ulassung) 48 2012 についての報告から 10 12 会議報告：吹き付けコンクリート技術の新しい進展 － オーストリアで開催された第 Neue Entwicklungen in der Spritzbeton-Technologie 50 回国際吹き付けコンクリート会議についての報告から 37 World Railway Technology 2013.1 海外主要鉄道誌 タイトル一覧 S " S 13 鉄道ニュース：より良い バーンを目指す早急課題 ミュンヘン バーンシステムの品 13 Punkte für eine bessere S-Bahn 54 質 " の 13 点 14 世界の鉄道駅：ハンガリー・セゲド － " 日の光の都市 " の駅 Szeged - Bahnhof in der "Sonnenscheinstadt" 74 Eisenbahn Ingenieur (Vol.63 No.11) 2012/11 ページ 1 見解：我々は鉄道分野のシステムの知識を如何に保つか？ Wie bewahren wir Systemwissen im Bahnsektor? 3 2 地方交通：ブラウンシュヴァイグ地方の鉄道輸送に対するコンセプトとアイデア Konzept und Ideen für den SPNV in der Region Braunschweig 6 S-Bahn Berlin: Erfahrungen bei der Planung des 3 LST S 17 計画：ベルリン バーン － 列車制御システム計画のもとでの経験 Zugbeeinfl ussungssystems 4 車輪とレールの接触：地下鉄運転における転がり接触疲労と摩耗 － レール損傷の計算 Rollkontaktermüdung und Verschleiß im U-Bahnbetrieb 20 と実測結果の比較 Die Einstellung des Personenverkehrs auf ungarischen 5 24 経済：ハンガリーの支線の旅客輸送の廃止 Nebenbahnen 6 分岐器技術：DB Netz AG 社で使用される鎖錠まくらぎを有する UIC 60 分岐器 Weichen UIC 60 mit Verschlussschwellen bei der DB Netz AG 27 Sylomer) 21 3 7 軌道：シロマー（ でできたバラスト下マットの長期（ 年、通過トン数 億 Langzeitverhalten von Unterschottermatten aus Sylomer 31 8400 万トン）にわたる挙動 Umlaufsperren im Spannungsfeld zwischen Sicherheit und 8 34 踏切：踏切手前の道路上に食い違い柵の設置 － 安全かバリアフリーか Barrierefreiheit Kombination von Bauzeichnerausbildung und 9 41 職務への取組：建設技術の学習と設計者としての訓練の組合せ Bauingenieurstudium 10 鉄道産業報告：防寒仕様の分岐器 Winterfeste Weiche 60 11 世界の鉄道駅：ヘルシンキ中央駅 － 解放のシンボル Hauptbahnhof Helsinki: Symbol der Befreung 66 Elektrische Bahnen (Vol.110 No.8) 2012/8 ページ Reibungsloser Verkehr auf der Schiene - Herausforderungen 1 377 見解：軌道上を円滑に輸送 － 挑戦と展望 und Perspektiven 2 フォーカス－実際：シーメンス製 Vectron 機関車 － 最初の無期限認可 Vectron-Lokomotiven - erste unbefristete Zulassung 380 Bahnstrom-Hochspannungsleitung SBB - ÖBB in Betrieb und 3 フォーカス－実際：スイス連邦鉄道－オーストリア連邦鉄道間の鉄道電力の高圧き電運 381 用とスイス連邦鉄道路線網の環の完成 Ringschlüsse im SBB-Netz 2012 4 フォーカス－報告：発注から認可までの鉄道車両 － ダルムシュタット工科大学の Schienenfahrzeuge von A(nforderung) bis Z(ulassung) 314 年鉄道技術検討会からの報告 Felssturz auf der Gotthardstrecke mit Alarm durch den 5 フォーカス－報告：ゴットハルド区間の線路上への落石を架線破損することにより警報 387 する Fahrleitungsschaden DB 16.7Hz 50Hz Zukunftsentscheidungen nach zweierlei Maß bei Anlagen und 6 フォーカス－フォーラム： の自給の 電力網か の国の電力網か、施設と 390 投資によって二種類の基準の将来判定をする？ Investitionen? DB 16.7Hz 50Hz Zukunftsentscheidungen nach zweierlei Maß bei 7 フォーカス－フォーラム： の自給の 電力網か の国の電力網か、財政計 394 算によって二種類の基準の将来判定をする？ Finanzrechnungen? Induktive Energieübertragung für Elektrofahrzeuge im 8 396 フォーカス－テーマ：試験運転中の電気走行車両に誘導電力を利用する Testbetrieb 9 フォーカス－テーマ：最新のシーメンス製鉄道車両 Bahnen auf dem neuesten Stand 401 10 フォーカス－テーマ：一般の鉄道とトラムのためのトロリ線霜取り装置 Fahrdrahtenteisungsanlage für Bahn und Tram 407 Erster Mittelfrequenz-Traktionstransformator im 11 408 フォーカス－テーマ：運転に供されている最初の中間周波数の駆動用変圧器 Betriebseinsatz 12 車両：ベルギー国鉄用のシーメンス製電車列車 Desiro ML Triebzüge Desiro für die SNCB 414 Vectron DE - die kraftstoffsparende dieselelektrische 13 VECTRON DE 420 車両：シーメンス製の燃料節減ができる電気式ディーゼル機関車 Lokomotive TRAXX AC3 14 車両：ボンバルディア製 機関車の新版でバッテリを搭載し非電化区間を走 Last Mile - die neue Funktion der TRAXX AC3-Lokomotiven 432 行できる Last Mile Energiespreicher auf straßen- und Stadtbahnfahrzeugen - das 15 車両：トラムとライトレール車両に電力貯蔵ユニット － 最初のシリーズのプロジェク 444 ト erste Serienprojekt 16 プロジェクト：トロリー線からの電気で走行する重量トラック Elektromobilität bei schweren Nutzfahrzeugen 452 SupraTrans II SupraTrans II - Fahrversuchsanlage für eine Magnetbahn mit 17 プロジェクト： － ドレスデンに建造された超電導をベースにしたマグレブ 461 列車の走行試験施設 Supraleitern 18 鉄道き電システム：オーストラリアのクイーンズランド鉄道が鉄道き電シミュレーショ Queensland Rail's proof of concept for OpenPowerNet 470 ンのツール OpenPowrNet のコンセプトを検証（英文） Kompakte DC-Schaltanlage für die Bahnenergieversorgung 19 476 き電：ヤングフラウ鉄道のき電にコンパクトな直流開閉装置 der Jungfraubahnen Nachspannvo rrichtung für Fahrleitungen von 20 484 高架線：新しく開発されたローカル列車の高架線用張力調整具 Nahverkehrsbahnen Infrared thermography - application for fi xed installations at 21 高架線：変電所などでのき電用固定施設の加熱のリスクを防ぐためフランス国鉄で赤外 488 線サーモグラフィーを使用（英文） SNCF 6800t 750m 10,400kW 22 運転：総トン数 で 長の鉄鉱石を積載する貨物列車を出力 の機関 Elektrischer Betrieb bei der Ofot-Bahn in Norwegen 495 車でけん引するノルウエーの Ofot 鉄道による AC15kV，16.7Hz の電気運転 23 歴史：eb － 1912 年の電気鉄道 － 第 2 部 eb - Elektrische Bahnen im Jahre 1912 - Teil 2 517 Elektrische Bahnen (Vol.110 No.10) 2012/10 ページ 1 見解：チャンスとして捉える安全認証 Sicherheits-Zertifi zierung als Chance 521 World Railway Technology 2013.1 38 Wirtschaftlichkeit statischer Umrichter im Vergleich mit 2 2 524 フォーカス－テーマ：静止コンバータの経済性を 電圧システムで比較 Zweispannungssyatemen 3 フォーカス－報告：スイス連邦鉄道の旅客輸送部隊とスイス連邦鉄道の貨物輸送カーゴ Flottenpolitik von SBB Personenverkehr und von SBB Cargo 527 部隊の政策 VDE)No.8 4 フォーカス－報告：ドイツ統一輸送プロジェクト（ のニュルンベルク－ベル Durchschlag am Höhnbergtunel 531 リン間の Höhnberg トンネルの貫通 5 フォーカス－報告：アルプス縦貫鉄道計画（NEAT) －ゴットハルド軸で進展 Fortschritt bei der NEAT-Gotthard-Achse 532 6 フォーカス－報告：ドレスデンの路線交通に投入されたハイブリッドバス Ein Jahr Hybridbus-Einsatz im Linienverkehr Dresden 534 7 フォーカス－報告：イノトランス 2012 を振り返って Rückblick auf die InnoTrans 2012 536 Nördlingen Bayerische 8 フォーカス－報告：博物館に移動変電所 － ドイツ の 鉄道博物館 Fahrbares Unterwerk im Museum 539 が DB の移動変電所を展示 9 フォーカス－実践：2017 年に向けたベルリンの S バーン S-Bahn Berin nach 2017 542 Refurbishment - Aufbereitung und Modernisierung von 10 544 フォーカス－実践：刷新 － 車両と部品の精製と更新 Fahrzeugen und Komponenten Neue Straßenbahnzüge für Linz und das 11 548 車両：オーストリア・リンツのトラム車両とそのメンテナンスのコンセプト Instandhaltungskonzept Elektrische Prüfungen von Triebfahrzeugen bei der SBB 12 SBB 555 車両：スイス連邦鉄道 のインフラストラクチャーで動力車両の電気検査 Infrastruktur Umsetzung des europäischen Regelwerks für Eisenbahn- 13 563 安全：鉄道安全のヨーロッパ規則の実施 Fahrzeugsicherheit 14 歴史：eb － 1937 年の電気鉄道 － 第 3 部 eb - Elektrische Bahnen im Jahre 1937 - Teil 3 580 ETR: Eisenbahntechnische Rundschau (Vol.61 No.7/8) 2012/7 ページ 1 テーマに寄せて：ドイツでの地域輸送、遠距離輸送そして貨物輸送 Nah-, Fern- und Güterverkehr im Deutschland-Takt 3 2 モニター｜ニュース：米カリフォルニア議会は高速鉄道に総額
Load more

Recommended publications
  • Mezinárodní Komparace Vysokorychlostních Tratí
    Masarykova univerzita Ekonomicko-správní fakulta Studijní obor: Hospodářská politika MEZINÁRODNÍ KOMPARACE VYSOKORYCHLOSTNÍCH TRATÍ International comparison of high-speed rails Diplomová práce Vedoucí diplomové práce: Autor: doc. Ing. Martin Kvizda, Ph.D. Bc. Barbora KUKLOVÁ Brno, 2018 MASARYKOVA UNIVERZITA Ekonomicko-správní fakulta ZADÁNÍ DIPLOMOVÉ PRÁCE Akademický rok: 2017/2018 Studentka: Bc. Barbora Kuklová Obor: Hospodářská politika Název práce: Mezinárodní komparace vysokorychlostích tratí Název práce anglicky: International comparison of high-speed rails Cíl práce, postup a použité metody: Cíl práce: Cílem práce je komparace systémů vysokorychlostní železniční dopravy ve vybra- ných zemích, následné určení, který z modelů se nejvíce blíží zamýšlené vysoko- rychlostní dopravě v České republice, a ze srovnání plynoucí soupis doporučení pro ČR. Pracovní postup: Předmětem práce bude vymezení, kategorizace a rozčlenění vysokorychlostních tratí dle jednotlivých zemí, ze kterých budou dle zadaných kritérií vybrány ty státy, kde model vysokorychlostních tratí alespoň částečně odpovídá zamýšlenému sys- tému v ČR. Následovat bude vlastní komparace vysokorychlostních tratí v těchto vybraných státech a aplikace na český dopravní systém. Struktura práce: 1. Úvod 2. Kategorizace a členění vysokorychlostních tratí a stanovení hodnotících kritérií 3. Výběr relevantních zemí 4. Komparace systémů ve vybraných zemích 5. Vyhodnocení výsledků a aplikace na Českou republiku 6. Závěr Rozsah grafických prací: Podle pokynů vedoucího práce Rozsah práce bez příloh: 60 – 80 stran Literatura: A handbook of transport economics / edited by André de Palma ... [et al.]. Edited by André De Palma. Cheltenham, UK: Edward Elgar, 2011. xviii, 904. ISBN 9781847202031. Analytical studies in transport economics. Edited by Andrew F. Daughety. 1st ed. Cambridge: Cambridge University Press, 1985. ix, 253. ISBN 9780521268103.
    [Show full text]
  • English/Presidencia/Noticias/Noticia Visualiza.Php?Id Noticia=1497&Id Pagina=1 173 Yap, Lorene (1976)
    Report No. 62905-RU. Public Disclosure Authorized RUSSIA Reshaping Economic Geography Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized June 2011 Poverty Reduction and Economic Management Unit Public Disclosure Authorized Document of the World Bank Europe and Central Asia Region Table of Contents ACKNOWLEDGEMENTS ..........................................................................4 EXECUTIVE SUMMARY ...........................................................................7 SPOTLIGHT 1: FROM YALTA TO YEKATERINBURG ....................................... 20 CHAPTER 1. RUSSIA TODAY ............................................................. 23 SPOTLIGHT 2: AT THE END OF WORLD WAR II .......................................... 30 CHAPTER 2. A MODERN RUSSIA ....................................................... 34 SPOTLIGHT 3: AT THE END OF THE COLD WAR .......................................... 52 CHAPTER 3. A DIVERSIFIED RUSSIA .................................................. 58 SPOTLIGHT 4: AT THE END OF THE TRANSITION ......................................... 80 CHAPTER 4. A COMPETITIVE RUSSIA ................................................ 87 CHAPTER 5. A PROSPEROUS RUSSIA ............................................... 112 ANNEX .......................................................................................... 120 BIBLIOGRAPHY ................................................................................ 132 2 | P a g e LIST OF TABLES Table 1. Key Country Size and Economic Indicators, Russia and Six Comparator
    [Show full text]
  • I Innovation Adaptation in Urban Light-Rail Transport
    i Innovation Adaptation in Urban Light-Rail Transport Innovation Adaptation in Urban Light-Rail Transport Adapting Pricing and Infrastructural Innovations using Frugal Approach in Ethiopia and Nigeria iii Innovation Adaptation in Urban Light-Rail Transport Innovation Adaptation in Urban Light-Rail Transport Adapting pricing and infrastructural innovations using frugal approach in Ethiopia and Nigeria Innovatie en aanpassing in stedelijk light-rail vervoer Aanpassing van beprijzing- en infrastructuurinnovaties met behulp van een sobere aanpak in Ethiopië en Nigeria Thesis to obtain the degree of Doctor from the Erasmus University Rotterdam by command of the rector magnificus Prof. dr. R.C.M.E. Engels and in accordance with the decision of the Doctorate Board. The public defence shall be held on Friday May 8, 2020 at 11.30 hrs by Taslim Adebowale Alade born in Kano, Nigeria Innovation Adaptation in Urban Light-Rail Transport iv Doctoral Committee: Promoter: Prof. dr. J. Edelenbos Other members: Prof. dr. H. Geerlings Prof. dr. ir. T. Tillema Prof. dr. P. Knorringa Copromoter: Dr. A. Gianoli v Innovation Adaptation in Urban Light-Rail Transport Dedication I dedicate this PhD dissertation to my late father and mother, Abdulrahman Babatunde Alade and Esther Eyinade Alade; for giving me a solid and deeply rooted foundation in education. Our parent made sure we had all we needed, especially when it comes to our education. They also encouraged us to push the limits and always aim high, no matter the challenges on the way. I love you both. Innovation Adaptation in Urban Light-Rail Transport vi Acknowledgments First, I would like to express my deepest gratitude to Jesus Christ, our Lord and saviour, for His love, sponsorship of the PhD studies, grace, empowerment, protection, provision, and mercy upon my life and family.
    [Show full text]
  • Nigeria's Railway System
    NIGERIA’S RAILWAY SYSTEM: DEVELOPMENT, DECLINE AND REBIRTH 1 4TH EDITION 2020 MESSAGE FROM EDITOR-IN-CHIEF ........................................................................... 3 DG’S STATEMENT ......................................................................................................... 4 FEATURE STORY ............................................................................................................ 6 TRANSPORTATION SECTOR PPP PROJECTS ............................................................ 12 REBALANCING AIRPORT PPPS, EVEN AS THE COVID-19 WINDS STILL BLOW . 16 KNOWLEDGE MANAGEMENT ................................................................................. 19 4TH QUARTER 3PUCF MEETING REPORT ............................................................... 26 OBC/FBC COMPLIANCE CERTIFICATES PRESENTED IN 4TH QUARTER 2020 .... 28 ICRC IN THE NEWS ................................................................................................... 30 WORKSHOPS - TRAININGS - CONFERENCES – SUMMITS – SYMPOSIUMS ...... 35 HOW TO COMBAT ZOOM FATIGUE ...................................................................... 36 FROM THE NIGERIA INSTITUTE OF INFRASTRUCTURE AND PPP ........................ 40 HEALTH & WELLNESS ............................................................................................... 42 ON A LIGHTER NOTE ................................................................................................ 46 ABOUT THE PUBLICATION .....................................................................................
    [Show full text]
  • Annexe 6.8 Tonnages Des Materiels Roulants Voyageurs Pris En Compte
    ANNEXE 6.8 TONNAGES DES MATERIELS ROULANTS VOYAGEURS PRIS EN COMPTE POUR L'ELABORATION DE LA TARIFICATION DES PRESTATIONS MINIMALES Document de référence du réseau annexe 6.8 Horaire de service 2020 (version 3-1 du 13 décembre 2019) 1/11 Matériel roulant utilisé pour les trafics voyageurs conventionnés Cette table a été utilisée par SNCF Réseau afin de recomposer le tonnage par type de matériel. Dans un souci de cohérence entre la méthode de calcul des tarifs 2019 et la méthode de facturation, il est demandé aux entreprises ferroviaires de déclarer : - la masse totale à charge de leurs circulations commerciales à l'aide de la masse à charge par type de matériel (colonne C) - la masse à vide de leurs circulations non commerciales à l'aide de la masse à vide par type de matériel (colonne B) SNCF Réseau se réserve le droit de modifier et compléter cette liste le cas échéant. Série Masse à vide (t) Masse à charge (t) BB 7200 PV 84 84 BB 7200 GV 84 84 BB 7600 84 84 BB 8100 92 92 BB 80000 92 92 BB 8500 80 80 BB 88500 79 79 BB 9200 82 82 BB 9300 84 84 BB 9600 67 67 BB 15000 90 90 BB 16000 88 88 BB 16100 90 90 BB 16500 75 75 BB 17000 78 78 BB 22200 90 90 BB 25100 87 87 BB 25200 PV 84 84 BB 25200 GV 87 87 BB 25500 80 80 BB 26000 90 90 BB 27000 90 90 BB 27300 90 90 BB 36000 89 89 BB 36300 89 89 BB 37000 90 90 CC 92000 126 126 BB 185000 DB BR 185 85 85 BB 4000 CFL 85 85 BB 3000 CFL 90 90 BB 1300 SNCB série 13 90 90 BB 37500 Veolia 90 90 BB 60000 76 76 BB 61000 87 87 BB 63000 68 68 BB 63500 68 68 Document de référence du réseau annexe 6.8 Horaire
    [Show full text]
  • Pioneering the Application of High Speed Rail Express Trainsets in the United States
    Parsons Brinckerhoff 2010 William Barclay Parsons Fellowship Monograph 26 Pioneering the Application of High Speed Rail Express Trainsets in the United States Fellow: Francis P. Banko Professional Associate Principal Project Manager Lead Investigator: Jackson H. Xue Rail Vehicle Engineer December 2012 136763_Cover.indd 1 3/22/13 7:38 AM 136763_Cover.indd 1 3/22/13 7:38 AM Parsons Brinckerhoff 2010 William Barclay Parsons Fellowship Monograph 26 Pioneering the Application of High Speed Rail Express Trainsets in the United States Fellow: Francis P. Banko Professional Associate Principal Project Manager Lead Investigator: Jackson H. Xue Rail Vehicle Engineer December 2012 First Printing 2013 Copyright © 2013, Parsons Brinckerhoff Group Inc. All rights reserved. No part of this work may be reproduced or used in any form or by any means—graphic, electronic, mechanical (including photocopying), recording, taping, or information or retrieval systems—without permission of the pub- lisher. Published by: Parsons Brinckerhoff Group Inc. One Penn Plaza New York, New York 10119 Graphics Database: V212 CONTENTS FOREWORD XV PREFACE XVII PART 1: INTRODUCTION 1 CHAPTER 1 INTRODUCTION TO THE RESEARCH 3 1.1 Unprecedented Support for High Speed Rail in the U.S. ....................3 1.2 Pioneering the Application of High Speed Rail Express Trainsets in the U.S. .....4 1.3 Research Objectives . 6 1.4 William Barclay Parsons Fellowship Participants ...........................6 1.5 Host Manufacturers and Operators......................................7 1.6 A Snapshot in Time .................................................10 CHAPTER 2 HOST MANUFACTURERS AND OPERATORS, THEIR PRODUCTS AND SERVICES 11 2.1 Overview . 11 2.2 Introduction to Host HSR Manufacturers . 11 2.3 Introduction to Host HSR Operators and Regulatory Agencies .
    [Show full text]
  • HO Scale Price List 2019
    GAUGEMASTER HO Scale price list 2019 Prices correct at time of going to press and are subject to change at any time Post free option is available for orders above a value of £15 to mainland UK addresses*. Non-mainland UK orders are posted at cost. Orders to non-EC destinations are VAT free. *Except orders containing one or more items above a length of 600mm and below a total order value of £25. Order conforming to this exception will be charged carriage at cost (not to exceed £4.95) Gaugemaster Controls Ltd Gaugemaster House Ford Road Arundel West Sussex BN18 0BN Tel - (01903) 884321 Fax - (01903) 884377 [email protected] [email protected] [email protected] Printed: 06/09/2019 KEY TO PRICE LISTS The following legends appear at the front of the Product Name for certain entries: * : New Item not yet available # : Not in production, stock available #D# : Discontinued, few remaining #P# : New Item, limited availability www.gaugemaster.com Registered in England No: 2714470. Registered Office: Gaugemaster House, Ford Road, Arundel, West Sussex, BN18 0BN. Directors: R K Taylor, D J Taylor. Bankers: Royal Bank of Scotland PLC, South Street, Chichester, West Sussex, England. Sort Code: 16-16-20 Account No: 11318851 VAT reg: 587 8089 71 1 Contents Atlas 3 Magazines/Books 38 Atlas O 5 Marklin 38 Bachmann 5 Marklin Club 42 Busch 5 Mehano 43 Cararama 8 Merten 43 Dapol 9 Model Power 43 Dapol Kits 9 Modelcraft 43 DCC Concepts 9 MRC 44 Deluxe Materials 11 myWorld 44 DM Toys 11 Noch 44 Electrotren 11 Oxford Diecast 53 Faller 12
    [Show full text]
  • Télécharger La Grande Vitesse Dans Le Monde
    la grande vitesse dans le monde « l'Union Internationale des Chemins aller vite de Fer représente plus de 90 pays » une question de principes mondiale représentant le secteur ferroviaire. Elle compte 200 membres, dans plus de 90 pays répartis sur les 1er principe 2e principe 3e principe cinq continents. Sa mission est de promouvoir la croissance du transport La grande vitesse ferroviaire Un système différent Un système qui signifie ferroviaire à l’échelle mondiale ainsi que se conçoit comme un système d'un pays à l'autre accroissement de la capacité d’encourager et d’organiser la coopéra- tion internationale entre ses membres. Les systèmes ferroviaires à grande Le système à grande vitesse se Conformément à la principale Jean-Pierre Loubinoux L’UIC développe des liens de coopéra- vitesse sont complexes car ils font définit par la manière dont l'ensemble caractéristique du mode ferroviaire, Directeur Général UIC tion étroits avec plus de 50 organisations appel aux techniques les plus de ses composantes sont conçues et le rail à grande vitesse est synonyme internationales et professionnelles, et a avancées dans différents domaines. interagissent entre elles. Le résultat de capacité et de mobilité durable. le statut de consultant auprès des D'abord au niveau de l'infrastructure obtenu en termes de coûts et de Il trouvera encore plus de pertinence « La ligne à grande vitesse Paris-Rennes l’une des pionnières dans le monde dès Nations unies. y compris les ouvrages d’art, la voie, performances peut varier lorsqu’il suscite un accroissement permettra de relier les deux villes en 1H25.
    [Show full text]
  • Ðə Məʊˈbɪlɪtɪ ˈkʌmpənɪ
    / ðə məʊˈbɪlɪtɪ ˈkʌmpənɪ / Since 1853. Best known as Transdev. To be the mobility company is very ambitious but also very modest: to bring and build THE solution for clients, only the result counts! The commitment is to be the company that operates the best daily mobility options, in a spirit of open partnership serving communities and people, and with innovation and sustainability in mind at all times. 2 transdev.com THANK YOU TO OUR CONTRIBUTORS. Publication director: Pascale Giet. Photo credits: A. Acosta, W. Beaucardet, CDGVal, Connexxion, O. Desclos, J.-F. Deroubaix, Focke Strangmann, Fotopersbureau HCA/P. Harderwijk, P. Fournier, GettyImages/Westend61, Groupeer, T. Itty, Joel, S. van Leiden, Lizafoto/L. Simonsson, J. Locher, J. Lutt, U. Miethe, J. Minchillo, Mobike, Moovizy Saint-Etienne, Rouen Normandie Autonomous Lab, RyanJLane, Schiphol, T. Schulze, Service photographique The mobility company The mobility de Mulhouse Alsace Agglomération, SkyScans/D. Hancock, A. Oudard Tozzi, Transdev Australasia, Transdev Australia, Transdev et Lohr, Transdev North Holland, Transdev Sweden, Transdev USA, Transport de l’agglomération Nîmoise, Urbis Park, R. Wildenberg. This document is printed on FSC-certifi ed paper made from 100% recycled pulp by an Imprim’Vert-labelled professional. Partner of the Global Compact Design-production-editing: / Publication May 2019. TRANSDEV 10 Our people at the heart of Transdev’s value proposition 14 Meeting the expectations of our clients and passengers 28 Responsibility means being a local economic and social actor 32 Personalized 34 Autonomous 36 Connected 38 Electric 40 & Eco-friendly The mobility company The mobility TRANSDEV 2 Transdev ID* As an operator and global integrator of mobility, Transdev gives people the freedom to move whenever and however they choose.
    [Show full text]
  • Viable Public Private Partnerships- the Passport to Sustainable Transportation
    VIABLE PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIPS- THE PASSPORT TO SUSTAINABLE TRANSPORTATION PRESENTED AT THE NIGERIAN TRANSPORTATION & TOURISM SUMMIT MAY, 2018 Engr. Chidi K. C. Izuwah, Snr. ACTING DIRECTOR GENERAL/ CEO INFRASTRUCTURE CONCESSION REGULATORY COMMISSION What Others Say About Nigeria Nigeria is rich in natural resources and boasts a large young ambitious and entreprenial population. Harnessed properly, those advantages could usher in a period of sustained economic growth and increased wellbeing for the people of Nigeria. But amid short term economic pressures, the country must move quickly to address several critical challenges including transportation in order to prosper over the long term - BCG 2 Press Release HOT DESTINATION Africa is now the favorite destination for Chinese tourists and tens of thousands of them are coming Chinese travelers are the world’s top tourism spenders, shelling out almost $260 billion in 2017 alone. A growing part of that spend is now happening in Africa, encouraged by relaxed visa rules, increased interested in the continent’s cultural and historical sites. Last week, the Industrial and Commercial Bank of China launched a joint loyalty program with Kenya’s Stanbic Bank, aiming to create incentives for travel, shopping, and leisure to tourists visiting the two nations. The “I Go Kenya—I Go China” scheme …..is offering a range of discounts and special offers from merchants across the travel, hospitality and lifestyle sectors. https://qz.com/1283192/chinas-tourism-to-africa-is-growing-as-visa- rules-are-relaxed/ 3 Infrastructure Possibilities AMERICA HAS GOOD ROADS, NOT BECAUSE AMERICA IS RICH, BUT AMERICA IS RICH BECAUSE IT HAS GOOD ROADS - John F Kennedy Former US President.
    [Show full text]
  • Una Perspectiva Internacional Del
    Tecnología ferroviaria española Una perspectiva internacional Real Academia Española de Ingeniería Madrid, 19 marzo 2013 Iñaki Barrón de Angoiti Director del Departamento Viajeros y Alta Velocidad, UIC I Barrón – La experiencia española en la alta velocitat ferroviaria – Madrid, 19 marzo 2013 1/58 Contenido • La alta velocidad ferroviaria en el mundo • La experiencia española en alta velocidad • El futuro de la alta velocidad • Conclusiones I Barrón – La experiencia española en la alta velocitat ferroviaria – Madrid, 19 marzo 2013 2/58 • La alta velocidad ferroviaria en el mundo • La experiencia española en alta velocidad • El futuro de la alta velocidad • Conclusiones I Barrón – La experiencia española en la alta velocitat ferroviaria – Madrid, 19 marzo 2013 3/58 Primer principio básico de la alta velocidad La alta velocidad es un sistema Un sistema (muy) complejo, que debe tener en cuenta: - Infraestructura - Estaciones - Material rodante - Normas de explotación - Señalización - Marketing - Mantenimientos - Financiación - Gestión - Aspectos legales -… Cada elemento se utiliza al más alto nivel Considerarlo todo es fundamental (Seminario UIC) I Barrón – La experiencia española en la alta velocitat ferroviaria – Madrid, 19 marzo 2013 4/58 Segundo principio básico de la alta velocidad La alta velocidad no es única • Diferentes conceptos de servicio y marketing • Diferentes tipos de explotación (velocidades máximas, paradas, etc.) • Diferentes criterios de aceptación del tráfico (en particular admisión de mercancías) • La capacidad, el
    [Show full text]
  • High-Speed Railway Ballast Flight Mechanism
    Construction and Building Materials 223 (2019) 629–642 Contents lists available at ScienceDirect Construction and Building Materials journal homepage: www.elsevier.com/locate/conbuildmat Review High-speed railway ballast flight mechanism analysis and risk management – A literature review ⇑ Guoqing Jing a, Dong Ding b, Xiang Liu c, a Civil Engineering School, Beijing Jiaotong University, Beijing 10044, China b Université de Technology de Compiègne, Laboratoire Roberval, Compiègne 60200, France c Department of Civil and Environmental Engineering, Rutgers University-New Brunswick, Piscataway 08854, United States highlights Review of studies about ballast flight mechanism and influence factors. Recommendations of ballast aggregates selection and ballast bed profile were provided. Sleeper design and polyurethane materials solutions were presented. The reliability risk assessment of ballast flight is described for HSR line management. article info abstract Article history: Ballast flight is a significant safety problem for high-speed ballasted tracks. In spite of the many relevant Received 16 March 2019 prior studies, a comprehensive review of the mechanism, recent developments, and critical issues with Received in revised form 19 June 2019 regards to ballast flight has remained missing. This paper, therefore, offers a general overview on the state Accepted 24 June 2019 of the art and practice in ballast flight risk management while encompassing the mechanism, influencing factors, analytical and engineering methods, risk mitigation strategies, etc. Herein, the problem of ballast flight is emphasized to be associated with the train speed, track response, ballast profile, and aggregate Keywords: physical characteristics. Experiments and dynamic analysis, and reliability risk assessment are high- High speed rail lighted as research methods commonly used to analyze the mechanism and influencing factors of ballast Ballast flight Risk management flight.
    [Show full text]