Kombinerar Två Starka Företag För Framtida Tillväxt

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Kombinerar Två Starka Företag För Framtida Tillväxt Erbjudandehandling MAN Aktiengesellschaft Erbjudande till aktieägarna i Scania Aktiebolag Kombinerar två starka ”företag för framtida tillväxt Följande dokument har upprättats med anledning av MAN AG:s erbjudande till Scania AB:s aktieägare: (i) En erbjudandehandling på svenska (”Erbjudandehandlingen”), till vilken Prospektet (definierat nedan) är bilagt. Erbjudandehandlingen är godkänd och registrerad av Finansinspektionen och finns även tillgänglig på engelska. (ii) Ett prospekt på engelska avseende stamaktierna i MAN AG (Stammaktien) som utgör en del av vederlaget, vilket är godkänt av den tyska federala finansinspektionen (Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht), offentliggjort av MAN AG och, tillsammans med en svensk översättning av dess innehållsförteckning och sammanfattning, registrerat av Finansinspektionen (”Prospektet”), vilket med undantag för översättningen av innehållsförteckningen och sammanfattningen endast finns tillgängligt på engelska. (iii) En informationsbroschyr (”Informationsbroschyren”) som finns tillgänglig såväl på svenska som på engelska. Informationsbroschyren är inte, och skall inte anses vara, en erbjudandehand- ling eller ett prospekt enligt gällande lagar och regler. Vid en eventuell avvikelse mellan ovannämnda dokument (inklusive språkversioner) skall den engelskspråkiga Erbjudandehandlingen gälla. Erbjudandehandlingen, Informationsbrochyren och anmälningssedeln finns tillgängliga www.man.eu/offer samt www.handelsbanken.se/aktuellaerbjudanden och kan kostnadsfritt beställas på telefon 08-449 88 16 eller per e-mail till [email protected] samt erhållas från MAN AG, Landsberger Strasse 110, 80339 München, Germany (telefon: +49 89 36098 212). Ovanstående dokument kan erhållas under förutsättning att inget av dessa dokument kommer att offentliggöras, publiceras eller på annat sätt distribueras, helt eller i delvis, till eller inom Amerikas Förenta Stater, Australien, Kanada, Japan eller annan Otillåten Jurisdiktion (definierad i avsnitt 1.4 nedan) Innehållsförteckning 4.7.3 Överföring av VPC-registrerade aktier 18 4.7.4 Information om innehavare av 1. Allmän information 1 VPC-registrerade aktier 18 1.1 Information i Erbjudandehandlingen 1 4.7.5 Bolagsstämma i MAN AG 18 1.2 Framtidsinriktad information i Erbjudandehandlingen 2 4.7.6 Offentliggörande av information 1.3 Tillämplig lag och tvister 2 till aktieägare 18 1.4 Aktieägare utanför Sverige och 4.8 Förvärv av Scaniaaktier utanför Erbjudandet 19 Otillåtna Jurisdiktioner 2 4.9 Tvångsinlösen och avnotering 19 2. Erbjudandet 4 4.10 Fusion 19 2.1 Inledning 4 5. Riskfaktorer 20 2.2 Vederlag 4 5.1 Risker förenade med Erbjudandet 20 2.2.1 Grundalternativ 4 5.2 Risker förenade med Verksamheten 22 2.2.2 Kontanterbjudande 4 5.3 Risker förenade med branschen 31 2.2.3 Småaktieägares Garanterade 6. Skattefrågor i Sverige 33 Kontantalternativ i kronor 4 6.1 Sammanfattning av skattekonsekvenserna 2.2.4 Matchningsmöjlighet 5 vid accepterande av alternativen i Erbjudandet 33 2.2.5 Valutafrågor 5 6.2 Avyttring av aktier 34 2.3 Premie 5 6.2.1 Allmän information för aktieägare i Scania 33 2.4 Finansiering 5 6.2.2 Fysiska personer 34 2.5 Aktieägande, förvärv av aktier 6.2.3 Aktiebolag 34 och uttalade från Volkswagen 6 6.3 Framskjuten beskattning vid andelsbyten 34 2.6 Scanias medverkan i samband med Erbjudandet 7 6.4 Uppskov med beskattningen av kapitalvinst 2.7 Villkor 7 vid uppskovsgrundande andelsbyten 35 2.8 Efterlevnad av svenska Takeoverregler 7 6.5 Beskattning vid avyttring av mottagna aktier 2.9 Information till Finansinspektionen 7 i MAN AG 36 3. Bakgrund och motiv till Erbjudandet 8 6.6 Beskattning av utdelning 36 3.1 Branschbakgrund 8 6.7 Förmögenhetsbeskattning 36 3.2 Motiv till Erbjudandet 8 6.8 Särskilda skattefrågor för aktieägare som inte 3.3 Finansiella effekter av samgåendet 9 är skattemässigt hemmahörande i Sverige 37 3.4 Ytterligare information 9 7. Den nya koncernen 38 3.5 Synergier 10 8. MAN AG 38 4. Villkor och anvisningar för Erbjudandet 11 9. Scania AB 38 4.1 Villkor 11 10. Tysk värdepappersrätt och jämförelse mellan 4.1.1 Grundalternativ 11 aktieägares rättigheter enligt svensk och tysk rätt 39 4.1.2 Kontantalternativ 11 10.1 Tysk värdepappersrätt och bolagsstyrning 39 4.1.3 Småaktieägares Garanterade 10.2 Bolagsstämma 39 Kontantalternativ i kronor 11 10.3 Bolagsstyrning 40 4.1.4 Matchningsmöjligheten 11 10.4 Rösträtt 41 4.1.5 Valutafrågor 12 10.5 Överlåtelse av aktier 43 4.1.6 Courtage och skatter 12 10.6 Förändringar av aktiekapitalet 43 4.1.7 Konsekvenser av värdeöverföring 12 10.7 Ändringar i bolagsordningen 44 4.2 Villkor för fullföljande av Erbjudandet 13 10.8 Minoritetsrättigheter 45 4.3 MAN AG:s rättigheter 13 10.9 Tvångsinlösen 45 4.3.1 MAN AG:s rätt till återkallande 13 10.10 Val och entledigande av ledamöter och revisorer 46 4.3.2 Frånfallande av villkor 14 10.11 Årsredovisning och revision 47 4.3.3 Rätt att förlänga anmälningsperioden 14 10.12 Vinstutdelning 48 4.3.4 Rätt att leverera egna stamaktier 10.13 Rätt till inlösen och återköp 48 i MAN AG (Stammaktien) 14 10.14 Rätt att teckna värdepapper 49 4.4 Instruktioner för accept 14 10.15 Aktieägares rätt att besluta om vissa 4.4.1 Anmälan och anmälningstid 14 strukturåtgärder 50 4.4.2 Direktregistrerade innehav 14 10.16 Takeover-regler 50 4.4.3 Förvaltarregistrerade innehav 14 10.17 Ledamöters ansvar 51 4.4.4 Bekräftelse till aktieägare 15 10.18 Arvoden 52 4.4.5 Aktiebyte och kapitalökning 15 10.19 Offentliggörande av aktieinnehav 52 4.5 Aktieägares rätt till återkallelse av accept 16 10.20 Utdelning av tillgångar vid likvidation 53 4.6 Redovisning av vederlag 16 11. Adresser 54 4.6.1 Leverans av aktier 16 Bilaga I – Prospektet 55 4.6.2 Andel av en aktie 17 Svensk översättning av Innehållsförteckning 4.6.3 Notering och handel 17 i Prospektet 55 4.7 Information avseende innehav i Sverige av aktier Svensk översättning av sammanfattning i MAN genom VPC-systemet 17 i Prospektet 56 4.7.1 Allmänt 17 4.7.2 Utdelning 18 1. Allmän information DENNA ERBJUDANDEHANDLING FÅR INTE OFFENTLIGGÖRAS, PUBLICERAS ELLER DISTRIBUE- RAS, HELT ELLER DELVIS, TILL ELLER INOM USA, AUSTRALIEN, KANADA, JAPAN ELLER ANNAN OTILLÅTEN JURISDIKTION (definierad i avsnitt 1.4 nedan). Denna Erbjudandehandling och den tillhörande anmälningssedeln innehåller viktig information och bör läsas noggrant innan beslut fattas beträffande Erbjudandet (definierat i avsnitt 2 nedan) till aktie- ägarna i Scania AB. Om inget annat anges, avser hänvisningar till ”MAN AG” eller ”Bolaget” i denna Erbjudandehandling MAN Aktiengesellschaft och hänvisningar till ”MAN”, ”MAN-koncernen” eller ”Koncernen” MAN AG och dess dotterbolag på konsoliderad basis, om inte annat framgår av sammanhanget; hänvisningar till ”Scania AB” avser Scania Aktiebolag och hänvisningar till ”Scania” avser Scania Aktiebolag och dess dotterbolag, om inte annat framgår av sammanhanget. Ägare till aktier utgivna av Scania AB skall endast förlita sig på infor- mation i denna Erbjudandehandling samt på information till vilken MAN AG har hänvisat sådana investe- rare. MAN AG har inte medgivit någon att tillhandahålla ägare till aktier utgivna av Scania AB annan eller kompletterande information utöver information i denna Erbjudandehandling och Informationsbroschy- ren. Informationen i Erbjudandehandlingen avses vara korrekt endast per dagen för Erbjudandehandling- en och det lämnas ingen försäkran om att den har varit eller kommer att vara korrekt vid någon annan tid- punkt. Informationen i Erbjudandehandlingen lämnas endast med anledning av Erbjudandet och får inte förlitas på i något annat syfte. Greenhill & Co. International LLP (”Greenhill”), Handelsbanken Capital Markets (ett affärsområde inom Svenska Handelsbanken AB, i det följande ”Handelsbanken”) och Citigroup Global Markets Limited (”Citi- group”) är finansiella rådgivare till MAN AG i samband med Erbjudandet och påtar sig inget ansvar gente- mot någon annan än MAN AG för rådgivning i samband med Erbjudandet och inte heller med avseende på det skydd som ges till Greenhills, Handelsbankens och/eller Citigroups kunder. Informationen häri avseende MAN har tillhandahållits av MAN. Informationen i Erbjudandehandlingen avseende Scania är uteslutande hämtad från offentligt material om Scania och har inte kommenterats eller verifierats av Scania AB. MAN AG har försökt tillse att den sammanställda informationen avseende Scania är korrekt, fullständig och icke vilseledande. MAN AG och dess förvaltningsstyrelse (Vorstand) sak- nar dock möjlighet att bekräfta att informationen avseende Scania är korrekt, fullständig och icke vilse- ledande. Greenhill, Handelsbanken och Citigroup har inte åtagit sig någon skyldighet att självständigt verifiera informationen häri och frånsäger sig allt ansvar avseende informationen. 1.1 Information i Erbjudandehandlingen Erbjudandehandlingen består av två delar – ett erbjudandeavsnitt och det bifogade Prospektet. Prospektet har upprättats i enlighet med tyska lagar och regler och godkänts av den tyska federala finansinspektionen samt registrerats, tillsammans med en svensk översättning av innehållsförteckningen och sammanfatt- ningen, av Finansinspektionen med stöd av ett s.k. ”europapass” i enlighet med lagen (1991:980) om han- del med finansiella instrument. För ytterligare information om den nya koncernen, MAN och Scania hän- visas till det bifogade Prospektet. Erbjudandehandlingen har godkänts och registrerats av Finansinspektionen i enlighet med bestämmel- serna i 2 kap. 3 § lagen (2006:451) om offentliga uppköpserbjudanden på aktiemarknaden och 2a kap. 9 § lagen (1991:980)
Recommended publications
  • Annual Report RENK AG
    RENK AG Gögginger Str. 73 86159 Augsburg, Germany Phone (+49-821) 5700-0 Fax (+49-821) 5700-573 Annual Report RENK AG www.renk.eu 2010 An MAN Group Company Innovative Power Transmission Annual Report 2010 RENK AG At a glance Products and services • Operating profit of €52 million (down from €66 million) • ROS: 12.9 percent (down from 13.9) Vehicle transmissions • ROCE: 36.9 percent (down from 38.8) Fully automatic power-shift, reverse and steering transmissions with brake systems and final drives for medium and heavy tracked vehicles. • EpS: €5.54 (down from €6.80) • Proposed dividend: €1.80 (unchanged) • Cash flow from operating activities: €81 million (up from €62 million) Industrial gear units Gear units for the cement industry. Spur-wheel and planetary gear units for turbo- machines especially for the petrochemical industry and power generating plants. High- RENK Group speed gear units for the plastics industry. Gear units for wind turbines. € million 2010) 2009) Change in % Marine gear units Order intake 525) 294) +79 Gear units for merchant vessels, ferries, cruise liners and naval craft with diesel engine Sales 403) 474) –15 and/or turbine as well as electric propulsion, marine reversing gear units, reduction gear Order backlog1) 522) 415) +26 units and variable-speed gears for ship generators. Headcount1) 1,882) 1,903) –1 thereof temporary employees1) 68) 35) +94 Slide bearings Change Standard and special versions of horizontal and vertical slide bearings for electrical in € mill. machines, air blowers/fans, compressors, pumps, turbines, and general mechanical Operating profit 52) 66) –14 engineering. Slide bearings for transmissions.
    [Show full text]
  • MTU-Museum Triebwerksgeschichte – Gestern, Heute Und Morgen MTU Museum 07 2009 01.Qxd 27.08.2009 13:47 Uhr Seite 4
    MTU_Museum_07_2009_01.qxd 27.08.2009 13:47 Uhr Seite 3 MTU-Museum Triebwerksgeschichte – gestern, heute und morgen MTU_Museum_07_2009_01.qxd 27.08.2009 13:47 Uhr Seite 4 Inhaltsverzeichnis Vorwort 3 Unternehmen mit Tradition und Zukunft 4 Bewegte Geschichte 5 GP7000 – Antrieb für den Mega-Airbus 8 PW6000 – Antrieb des kleinen Airbus A318 8 EJ200 – Schub für den Eurofighter 9 PW4000 – Triebwerk der Boeing B777-200 10 MTR390 – Triebwerk des Tigers 10 V2500 – Antrieb für den Airbus A320 11 PW500 – Antrieb für Geschäftsreiseflugzeuge 12 RR250-C20 – Antrieb für Hubschrauber 12 RB199 – Antrieb des Tornado 13 CF6 – Power für Großraumflugzeuge 14 Lycoming GO-480-B1A6 – Lizenzfertigung bei BMW 15 MTU7042 – Erprobung einer LKW-Gasturbine 15 T64-MTU-7 – Lizenzbau in Deutschland 16 RB145R – Antrieb des VJ101C 16 RB193-12 – Antrieb für Senkrechtstarter 17 RB153 – Antrieb des VJ101E 17 J79 – Triebwerk des Starfighters 18 Tyne – Antrieb der Transall 19 BMW 6022 – Antrieb für den Bo105 19 DB 720 – Daimler-Nachkriegsära beginnt 20 BMW 801 – erster deutscher Doppelsternmotor 20 BMW 114 – Diesel-Flugmotor 21 BMW 003E – Schub für den Volksjäger 22 Riedel-Anlasser – Starter für Strahltriebwerke 23 BRAMO 323 R-1 „Fafnir“ – erfolgreichster BRAMO-Flugmotor 23 Daimler-Benz DB 605 – der „kleine“ Mercedes-Benz-Flugmotor 24 BMW 132 – Nachfolger des Hornet-Motors 25 Sh14A – erfolgreichster Siemens-Flugmotor 26 BMW VI – Erfolgsmotor der 1920er-Jahre 26 Daimler-Benz F4A – Vorläufer der DB 600-Familie 27 Daimler D IIIa – Ära der Kolbenflugmotoren beginnt 27 Exponate 28 Chirurg der Motoren 31 2 MTU_Museum_07_2009_01.qxd 27.08.2009 13:47 Uhr Seite 5 Vorwort Die Museumswelt wird nicht nur von großen Ausstellungen und Kunstgalerien jeder Couleur geprägt, sondern auch von technischen Samm- lungen, wie etwa dem Deutschen Museum in München.
    [Show full text]
  • Layout 1 (Page
    AUSGABE WINTER 2006 Innovationen: Erste Biodieselanlage in Polen Internationalität: Strategie der MAN Ferrostaal Industrielösungen: Aktivitäten im Bereich Automotive DAS ECHO DAS MAGAZIN DER MAN FERROSTAAL GRUPPE 2 DAS ECHO 2/2006 3 editorial Liebe Leserinnen und Leser, viele von Ihnen kennen unser Unternehmen als ein Haus Aufgrund unserer starken internationalen Aufstellung haben mit einer starken internationalen Handelsbasis. Im Laufe der wir vor kurzem begonnen, eine Service- und Vertriebsplattform vergangenen Jahre haben wir uns jetzt mehr und mehr zu einem für den MAN Konzern aufzubauen. In Kooperation mit anderen fokussierten Industriedienstleister entwickelt mit Geschäften in MAN-Teilkonzernen wollen wir Kunden in aller Welt die Produkte zwei Bereichen: Dem Großanlagenbau und dem internationalen des Konzerns leichter zugänglich machen. Dabei bündeln wir Vertriebs- und Servicegeschäft rund um Maschinen, Transport gemeinsame Aktivitäten im MAN Konzern, systematisieren sie, und Automobil. bauen sie aus und erschließen so Synergiepotenziale innerhalb des Konzerns: Hochwertige Industrieprodukte auf der einen Im Großanlagenbau konzentrieren wir uns auf die Schwer- Seite, Präsenz in vielen Ländern und solide Finanzierungs- punkte Energie und Kraftstoffe. In beiden Marktsegmenten sind möglichkeiten auf der anderen Seite – im Interesse unserer in den kommenden Jahren hohe Zuwachsraten zu erwarten – Kunden bringen wir die Kompetenzen der MAN-Konzerngesell- speziell in Regionen, in denen wir traditionell gut vertreten schaften zusammen. Lesen Sie mehr dazu in diesem Heft. sind. Viele Länder Nordafrikas, Südamerikas, Osteuropas und Südostasiens verfügen über Öl- und Gasvorkommen, die weit Ihr weniger intensiv genutzt werden, als es möglich wäre. Beim Ausbau der entsprechenden industriellen Infrastruktur – von Matthias Mitscherlich Pipelines über Kompressorstationen bis hin zu Raffinerien und petrochemischen Anlagen – sind wir ein verlässlicher Partner für unsere Kunden.
    [Show full text]
  • Ahead of Its Time 75 Years of MTU History
    Annual Report 2008 Ahead of its time 75 years of MTU history. 100 years of aviation expertise. WorldReginfo - a6a23212-0bdc-4ce2-9f68-998dbc575eab Order backlog by segments (without consolidation) in € million Revenues by segments (without consolidation) in € million OEM MRO OEM MRO 2004 3,236.0 2,125.0 2004 1,375.6 575.9 2005 3,433.8 3,703.6 2005 1,434.8 766.9 2006 3,218.4 3,804.4 2006 1,483.1 954.7 2007 3,216.8 5,139.6 2007 1,599.5 1,004.7 2008 3,884.5 5,361.2 2008 1,642.9 1,113.0 EBITDA adjusted by segments (without consolidation) in € million Net profit in € million OEM MRO 2004 131.3 42.7 2004 0.2 2005 162.4 77.8 2005 32.8 2006 217.7 103.4 2006 89.1 2007 305.7 87.9 2007 154.1 2008 330.3 78.9 2008 179.7 WorldReginfo - a6a23212-0bdc-4ce2-9f68-998dbc575eab Selected consolidated financial information and key figures at a glance Change in € million (unless otherwise specified) 2008 - 2007 2008 2007 2006 Revenues and earnings Revenues 148.4 5.8 % 2,724.3 2,575.9 2,416.2 thereof: commercial and military engine business (OEM) 43.4 2.7 % 1,642.9 1,599.5 1,483.1 thereof: commercial maintenance business (MRO) 108.3 10.8 % 1,113.0 1,004.7 954.7 Earnings before interest, tax, depreciation and amortization (EBITDA) 15.6 4.0 % 408.5 392.9 335.6 Earnings before interest and tax (EBIT) 5.0 2.1 % 248.3 243.3 183.8 Net profit 25.6 16.6 % 179.7 154.1 89.1 Earnings (adjusted) Earnings before interest, tax, depreciation and amortization (EBITDA adjusted) 12.8 3.3 % 405.7 392.9 318.2 Earnings before interest and tax (EBIT adjusted) 18.4 5.9 % 331.0 312.6
    [Show full text]
  • MAN SE with Respect to Non-Equity Securities Within the Meaning of Art
    Debt Issuance Programme Prospectus 18 March 2013 This document constitutes the base prospectus of MAN SE with respect to non-equity securities within the meaning of Art. 22 No. 6 (4) of the Commission Regulation (EC) No. 809/2004 of 29 April 2004, as amended ("Non-Equity Securities") (the "Debt Issuance Programme Prospectus" or the "Prospectus"). MAN SE (Munich, Germany) as Issuer € 5,000,000,000 Debt Issuance Programme (the "Programme") Application has been made to the Luxembourg Commission de Surveillance du Secteur Financier (the "Commission"), which is the Luxembourg competent authority for the purpose of Directive 2003/71/EC (and amendments thereto, including the Directive 2010/73/EU, to the extent implemented in the Relevant Member State) (the "Prospectus Directive"), for its approval of this Prospectus, which constitutes a prospectus within the meaning of Article 5.4 of the Prospectus Directive. Application has been made to list Notes issued under the Programme on the official list of the Luxembourg Stock Exchange and to trade Notes on the regulated market "Bourse de Luxembourg". The Luxembourg Stock Exchange's regulated market is a regulated market for the purposes of the Markets in Financial Instruments Directive 2004/39/EC (the "Regulated Market"). Notes issued under the Programme may also not be listed at all. The Issuer has requested the Commission in its capacity as competent authority under the Luxembourg act relating to prospectuses for securities, as amended (Loi relative aux prospectus pour valeurs mobilières) which implements the Prospectus Directive into Luxembourg law to provide the competent authorities in Germany, the Republic of Austria and The Netherlands with a certificate of approval attesting that the Prospectus has been drawn up in accordance with the Loi relative aux prospectus pour valeurs mobilières ("Notification").
    [Show full text]
  • MAN Group History
    MAN Group History 1758 – 2008 MAN Aktiengesellschaft MAN Group History 2008 1 Overview (I) MAN Group Roots GHH predecessor companies MAN predecessor companies 1758 “St. Antony” ironworks, Osterfeld 1840 Sander’sche Maschinen-Fabrik, 1782 “Gute Hoffnung”, Sterkrade Augsburg 1791 “Neu Essen”, Essen area 1841 Eisengießerei und Maschinen- fabrik Klett & Comp., Nuremberg 1873 Gutehoffnungshütte Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb 1898/1908 M.A.N. Maschinenfabrik (Good Hope Ironworks for Mining Augsburg-Nürnberg AG, and Steelmill Operation), Sterkrade Augsburg GHH aquired majority in M.A.N. 1921 1921 MAN Aktiengesellschaft MAN Group History 2008 2 Overview (II) The Contract-based Group 1986 M.A.N. was merged with GHH and renamed MAN Aktiengesellschaft, with headquarters in Munich. Corporate divisions were hived off into separate public limited companies with individual profit and accounting responsibility (contract-based group). MAN Aktiengesellschaft MAN Group History 2008 3 Origins of the MAN Group (I) GHH’s origins 1758 Franz Ferdinand Domherr von Wenge founded the first heavy-industry enterprise in the Ruhr region, the St. Antony ironworks near Osterfeld, known as the “Cradle of Ruhr Industry”. F. F. v. Wenge 1782 The Gute Hoffnung (Good Hope) ironworks went into operation in Sterkrade. 1791 The Neu Essen ironworks went into operation in the clerical principality Essen. 1808 The three ironworks amalgamated to form the Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel & Huyssen. 1750 1800 1850 1900 1950 2000 MAN Aktiengesellschaft MAN Group History 2008 4 Origins of the MAN Group (II) Rise of the Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel & Huyssen in Sterkrade under Gottlob Jacobi and Franz Haniel, Wilhelm Lueg and Carl Lueg up to Paul Reusch G.
    [Show full text]
  • Das Echo Das Magazin Der Man Ferrostaal Gruppe
    DAS ECHO DAS MAGAZIN DER MAN FERROSTAAL GRUPPE AUGUST 2007 SPANIEN Neues Solarkraftwerk im Testbetrieb TRINIDAD Rekordinvestition in der Petrochemie VENEZUELA Mehr Power für die Energieversorung DAS ECHO August 2007 3 EDITORIAL Dr.-Ing. Wolfgang Knothe, Mitglied des Vorstands MAN Ferrostaal Liebe Leserinnen und Leser, der wissenschaftliche Beirat der Deutschen Bundesregie- unsere Abwicklungskompetenz. Nicht nur indem unsere rung schätzt, dass der weltweite Energiebedarf bis zum eigenen Mitarbeiter gezielt ihr Wissen und ihre Fähigkei- Ende des Jahrhunderts hauptsächlich mit Solarkraftwerken ten ausbauen, sondern auch indem wir extern wachsen. So gedeckt werden wird. Solarstrom: ein Zukunftsmarkt. In haben wir vor kurzem Koch de Portugal übernommen, ei- dieser Wachstumsbranche bringen wir uns derzeit mit nen ausgewiesenen Spezialisten im EPC-Geschäft für den Schlüsselprojekten in die Pole Position. Ebenso wie in den Kraftwerksbau. Alle diese strategischen Schritte erhöhen Märkten für Biokraftstoffe und für Petrochemie: Wir gehen unseren Wertbeitrag in unseren Projekten und sichern uns enge Partnerschaften mit Technologiegebern ein und schaf- langfristig einen Wettbewerbsvorteil. fen durch unsere Leistungen Mehrwert für unsere Kunden. Bestens bekannt ist unsere Stärke bei Methanolanlagen, die Bei aller Fokussierung auf Zukunftstechnologien vernach- wir zusammen mit langjährigen Partnern errichten. Me- lässigen wir nicht unser klassisches Geschäft. Auch hier thanol ist nicht nur ein chemischer Grundstoff, sondern steht das Thema Energie im Vordergrund. Aktuelle Beispie- auch ein Energieträger der Zukunft. Ergänzen können wir le für Kraftwerksprojekte und Kompressorstationen finden diese Stärke mittlerweile durch zwei Großprojekte für die Sie in diesem Heft. Im klassischen Geschäft konzentrieren Produktion von Düngemitteln. Diese spielen eine außeror- wir uns auf Projekte in „unseren“ Ländern wie beispielswei- dentlich wichtige Rolle, um die weltweit steigende Nachfra- se Venezuela oder der Middle East North Africa (MENA) Re- ge nach Nahrungsmitteln decken zu können.
    [Show full text]
  • Annual Report Highlights
    Contents Corporate Information 1 Highlights 2 Business and Organisation Structure 4 Chairman’s Statement 6 Management Discussion and Analysis 12 Directors and Senior Management 26 Corporate Governance Report 32 Report of the Directors 38 Independent Auditor’s Report 58 Consolidated Statement of Comprehensive Income 60 Consolidated Balance Sheet 61 Company Balance Sheet 63 Consolidated Statement of Changes in Equity 65 Consolidated Cash Flow Statement 66 Notes to the Consolidated Financial Statements 67 Five Years Financial Summary 160 Corporate Information DIRECTORS AUDIT COMMITTEE LEGAL ADVISERS Executive Directors: Lin Zhijun (Chairman) Hong Kong Ouyang Minggao Sidley Austin Ma Chunji (Chairman) Chen Zheng Cai Dong (President) Wang Guangxi Wei Zhihai (Vice President) Tong Jingen PRC Wang Haotao (Vice President) DeHeng Law Offices Wang Guangxi (Vice President) REMUNERATION Tong Jingen (Chief economist) COMMITTEE AUDITOR Wang Shanpo (Chief engineer) Pan Qing (Vice President) Chen Zheng (Chairman) PricewaterhouseCoopers Lin Zhijun Non-executive Directors: Li Xianyun SHARE REGISTRAR Wei Zhihai Computershare Hong Kong Investor Georg Pachta-Reyhofen Tong Jingen Services Limited Jörg Schwitalla Lars Wrebo HEAD QUARTER COMPANY WEBSITE 165 Yingxiongshan Road Independent Non-executive Jinan, Shandong Province www.sinotruk.com Directors: China Postal code: 250002 STOCK CODE Shao Qihui Lin Zhijun 3808 Ouyang Minggao REGISTERED OFFICE IN Hu Zhenghuan HONG KONG INVESTOR RELATIONS Chen Zheng Units 2102-2103 Li Xianyun Securities Department China Merchants
    [Show full text]
  • Man Se 2017 Annual Report
    2017 ANNUAL REPORT Engineering the Future – since 1758. MAN SE TEMPO We will see more changes in the next ten years than we have in the last fi ve decades. Innovative solutions in the fi elds of transportation and energy are becoming increasingly important, and demand for them is growing rapidly. We are putting this development to good use – with new concepts and products, cooperation initiatives and services. We are advising major cities on how to develop a modern transportation infrastructure. We are automating the transportation of goods. We are moving away from components to become a system provider, a one-stop shop for drives along with monitoring, consulting, and other types of services. If we want to meet the challenges of the future successfully, we have to rise to them today – of that much we are sure. This is why we are engineering the future of MAN and our customers right here, right now. By upping the tempo. Joachim Drees, Chief Executive Officer of MAN SE TEMPO – The 2017 Annual Report Magazine P. 04 A CITY IN MOTION Setting the course for the future: Munich is aiming to electrify its entire public bus network. MAN Truck & Bus is on hand to provide help and advice for the transition. P.10 QUIET REVOLUTION A modern way to manufacture: the MAN Latin America smart factory in Brazil has reached an automation level of 60%. Starting in 2020, it will manufacture the e-Delivery – a fully electric truck for urban logistics. P.12 ON THE GO Seizing opportunities: a road test involving MAN Truck & Bus trucks driving on the A9 in a platoon will begin in 2018.
    [Show full text]
  • MAN SE Annual Report 2016
    The MAN Group is one of Europe’s leading players in the engine, commercial vehicle, and mechanical engineering industries. As a supplier of trucks, buses, vans, diesel engines, turbomachinery, and special gear units, we hold leading positions in all our markets. II MAN AT A GLANCE 2016 ORDER INTAKE ON A LEVEL WITH THE PREVIOUS YEAR 14.4 € billion [ 2015: €14.4 billion] SALES REVENUE SLIGHTLY BELOW THE PREVIOUS YEAR 13.6 € billion [ 2015: €13.7 billion] SIGNIFICANT IMPROVEMENT IN OPERATING PROFIT 204 € million [ 2015: €92 million] SIGNIFICANT IMPROVEMENT IN OPERATING RETURN ON SALES 1.5 percent [ 2015: 0.7%] BREAK-EVEN NET CASH FLOW 0 € billion [ 2015: €0.5 billion] III Group key figures (IFRSs) Change € million 2016 2015 in % Order intake 14,357 14,381 0 Germany 3,677 3,486 5 Other countries 10,680 10,895 – 2 Sales revenue 13,564 13,702 – 1 Germany 3,273 3,252 1 Other countries 10,290 10,449 – 2 Order backlog 1 5,641 6,037 – 7 Headcount 1 53,824 55,030 – 2 Change Income statement € million Operating profit before special items 2 417 277 140 Special items 2 – 213 – 185 – 28 Operating profit 204 92 112 Operating return on sales (%) 1.5 0.7 0.8 Earnings before tax from continuing operations (EBT) 49 95 – 46 Profit/loss after tax – 7 150 – 156 Balance sheet Total assets 1 19,438 18,110 1,327 Total equity 1 5,850 5,565 285 Equity ratio (%) 1 30.1 30.7 – 0.6 Net financial debt 1 – 1,875 – 1,311 – 564 Cash and cash equivalents 1 796 779 17 Cash flow Net cash provided by operating activities 833 1,162 – 329 Net cash used in investing activities attributable to operating activities – 831 – 667 – 164 Net cash flow 2 495 – 493 Change Shares in € Earnings per share from continuing operations in € – 0.12 1.02 – 1.14 Annual cash compensation payment/guaranteed dividend per share in € 3 3.07 3.07 – 1 As of December 31, 2016, vs.
    [Show full text]
  • Turbomaschinen in Berlin-Brandenburg Partner Bei Mitchell Madison Group
    US_Turbo 07.05.2012 15:35 Uhr Seite 1 REGIOVERLAG TSB Technologiestiftung Berlin Studien zu Technologie und Innovation Zu den Autoren Frank Besinger · Hanns-Jürgen Lichtfuß · Markus Röhner · Eckart Uhlmann Dr. Frank Besinger, Studium des Maschinenbaus an der University of London (QMC), Promotion PhD an der University of Cambridge. Engagement Manager bei McKinsey, Assistent der Geschäftsleitung bei Biotronik, Turbomaschinen in Berlin-Brandenburg Partner bei Mitchell Madison Group. Seit 1999 Geschäftsführer von aideon management consultants in Berlin: Forschung · Industrie · Innovation Optimierung von Fertigungsabläufen, Organisation und Steuerung weltweiter Fertigungsnetzwerke, Inno- vations- und Wachstumsmanagement, RICH-CORE® Slotplanung und Private Management Consulting. Prof. Dr.-Ing. Hanns-Jürgen Lichtfuß, Studium des Maschinenbaus, Fachrichtung Flugtechnik, an der TU Berlin und Promotion an der RWTH Aachen. Wiss. Mitarbeiter am Institut für Antriebstechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt Köln, Technischer Direktor und Leiter des Bereichs Entwicklung der MTU Aero Engines München, 1998–2004 Vorstandsvorsitzender der TSB Technologiestiftung Berlin. Honorarprofessor an der TU München, Mitglied bei acatech und der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften. Dipl.-Ing. Markus Röhner, Studium des Maschinenbaus an der TU Dresden. Wiss. Mitarbeiter am Produk- tionstechnischen Zentrum PTZ, seit 2010 Abteilungsleiter Fertigungstechnologien am Fraunhofer IPK, Berlin. Prof. Dr. h. c. Dr.-Ing. Eckart Uhlmann, Studium des Maschinenbaus und Promotion an der TU Berlin. Wis- senschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut für Werkzeugmaschinen und Fabrikbetrieb (IWF) der TU Berlin; leitende Positionen im Bereich Forschung, Entwicklung und Anwendungstechnik sowie Prokurist bei der Firmengruppe Hermes Schleifmittel, Hamburg. Seit 1997 Leiter des Fraunhofer-Instituts für Produk- tionsanlagen und Konstruktionstechnik (IPK) sowie des Fachgebiets Werkzeugmaschinen und Fertigungs- technik am IWF.
    [Show full text]
  • The Partner of Choice
    The partner of choice. 2012 Annual Report 2012 MAN SE 2012 Annual Report MAN SE Ungererstr. 69 80805 Munich, Germany Phone +49 89 36098-0 Engineering the Future – since 1758. Fax +49 89 36098-250 www.man.eu MAN SE A partner for win-win solutions. Our success is the result of close cooperation and constant communication with our customers. Only by working as a team can we come up with the best possible solutions and innovative products that add real value for all of us. Engineering the Future – since 1758. Financial Report A partner for strongwin-win performance solutions. Our success is the result of close cooperation and constant communication with our customers. Only by working as a team can we come up with the best possible solutions and innovative products that add real value for all of us. Focused on the key industries of transportation and energy, in use around the world, and present in the major growth markets. 06/ Engineering the Future – since 1758. Financial Report We combine our expertise and competitive edge to provide tailored solutions for customers’ requirements. A partner for win-wineffi ciency solutions. Our success is the result of close cooperation and constant communication with our customers. Only by working as a team can we come up with the best possible solutions and innovative products that add real value for all of us. 05/ Engineering the Future – since 1758. Financial Report The aerodynamic truck of the future The Concept S truck study shows what can be achieved by combining an aerodynamic design with additional innovations: up to 25% less fuel consumption and a sustainable reduction in CO2 emissions.
    [Show full text]