AUSGABE WINTER 2006

Innovationen: Erste Biodieselanlage in Polen Internationalität: Strategie der MAN Ferrostaal Industrielösungen: Aktivitäten im Bereich Automotive

DAS ECHO DAS MAGAZIN DER MAN FERROSTAAL GRUPPE 2 DAS ECHO 2/2006 3 editorial

Liebe Leserinnen und Leser, viele von Ihnen kennen unser Unternehmen als ein Haus Aufgrund unserer starken internationalen Aufstellung haben mit einer starken internationalen Handelsbasis. Im Laufe der wir vor kurzem begonnen, eine Service- und Vertriebsplattform vergangenen Jahre haben wir uns jetzt mehr und mehr zu einem für den MAN Konzern aufzubauen. In Kooperation mit anderen fokussierten Industriedienstleister entwickelt mit Geschäften in MAN-Teilkonzernen wollen wir Kunden in aller Welt die Produkte zwei Bereichen: Dem Großanlagenbau und dem internationalen des Konzerns leichter zugänglich machen. Dabei bündeln wir Vertriebs- und Servicegeschäft rund um Maschinen, Transport gemeinsame Aktivitäten im MAN Konzern, systematisieren sie, und Automobil. bauen sie aus und erschließen so Synergiepotenziale innerhalb des Konzerns: Hochwertige Industrieprodukte auf der einen Im Großanlagenbau konzentrieren wir uns auf die Schwer- Seite, Präsenz in vielen Ländern und solide Finanzierungs- punkte Energie und Kraftstoffe. In beiden Marktsegmenten sind möglichkeiten auf der anderen Seite – im Interesse unserer in den kommenden Jahren hohe Zuwachsraten zu erwarten – Kunden bringen wir die Kompetenzen der MAN-Konzerngesell- speziell in Regionen, in denen wir traditionell gut vertreten schaften zusammen. Lesen Sie mehr dazu in diesem Heft. sind. Viele Länder Nordafrikas, Südamerikas, Osteuropas und Südostasiens verfügen über Öl- und Gasvorkommen, die weit Ihr weniger intensiv genutzt werden, als es möglich wäre. Beim Ausbau der entsprechenden industriellen Infrastruktur – von Matthias Mitscherlich Pipelines über Kompressorstationen bis hin zu Raffinerien und petrochemischen Anlagen – sind wir ein verlässlicher Partner für unsere Kunden. Die Finanzierungsmöglichkeiten, die wir unseren Kunden in Zusammenarbeit mit internationalen Kreditinstituten und Exportversicherungen anbieten können, gehören dabei zu unseren Kernkompetenzen.

Unser Servicegeschäft ist in vielen Fällen die Grundlage für unsere starke internationale Präsenz. Wir sind Vertriebs- und Servicepartner für eine ganze Reihe von Maschinenherstellern und sind deshalb in der Lage, komplette industrielle Ferti- gungsstraßen aufzubauen und zu warten. Im Druckbereich beispielsweise verfügen wir über ein umfangreiches Port- folio verschiedenster Hersteller, mit dem wir den gesamten Dr. jur. Matthias Mitscherlich, Vorsitzender des Vorstands der Herstellungsprozess von Printprodukten abdecken. Ähnlich MAN Ferrostaal AG umfassend sind unsere Leistungen im Bereich Transport. Im Personen- wie auch im Gütertransport sind wir Systemlieferant, der für Betreiber die jeweils günstigste Lösung findet, beschafft und im Service betreut. Im Bereich Automotive bieten wir indi- viduell zugeschnittene Dienstleistungen rund um die Montage von Modulen an. Hier ist es uns in den vergangenen Jahren gelungen, Automobilhersteller in der Vormontage von Einzel- teilen zu Komplettmodulen sehr wirkungsvoll zu unterstützen. Entstanden ist dabei eine Win-win-Situation. Angepasst an die jeweilige Produktion unserer Kunden, tragen wir durch unsere Leistungen dazu bei, die Komplexität der Produktion von Pkw und künftig auch Lkw zu senken. 4 inhalt

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standards

03 EDITORIAL 04 INHALT 61 LESERSERVICE 63 MESSEKALENDER 63 IMPRESSUM

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TITEL: AN ZWÖLF STANDORTEN IN EUROPA ERBRINGT MAN FERROSTAAL DIENSTLEISTUNGEN FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE DAS ECHO 2/2006 5

meldungen 38 INDUSTRIEPUZZLE Transfer eines Stahlwerkes von Mexiko nach 6 SPATENSTICHE, OLYMPISCHE MEDAILLEN, MESSEN UND ANDERES Saudi-Arabien

40 GUTE AUSSICHTEN forum Erschließung neuer Projekte in Saudi-Arabien

12 „PS AUF DIE STRASSE BRINGEN“ Dr. Wolfgang Knothe, Vorstand für die Sparte Projects, services erläutert, welche Rolle Qualitätsmanagement bei MAN Ferrostaal spielt 41 FEST VERANKERT Neuheit im Bereich Druckmaschinen auf dem 14 VOM HANDELSHAUS ZUM INDUSTRIEDIENSTLEISTER lateinamerikanischen Markt Wie MAN Ferrostaal sich für die Zukunft stark macht 42 JEDE SEKUNDE ZÄHLT Wie der Automobilbranche ganze Problemfelder drehscheibe MAN abgenommen werden und in Rekordzeit ein neuer Dienstleistungsbetrieb in Polen ins Leben gerufen wurde 20 HERAUSFORDERUNGEN IN DER STROMVERSORGUNG Philipp Leckebusch, Geschäftsführer MAN Diesel 50 VERKEHRSTECHNIK Power GmbH, sieht Marktchancen im Bereich Seit mehr als 75 Jahren ist das Unternehmen auf dieselgetriebener Kraftwerke dem Sektor schienengebundener Verkehr aktiv

22 „IN MEXIKO SIND WIR DAS GESICHT VON MAN TURBO“ 52 INSTANDHALTUNG IN 3 000 METER HÖHE Vom Vertretergeschäft über After Sales Service bis 16 Spezialisten kümmern sich 365 Tage rund um hin zur Generalvertretung reicht das Angebot für die Uhr um die Wartung von Lokomotiven für den Schwesterkonzerne und andere weltweit größten Kupfererzeuger

54 10 000 TONNEN UNTER DEM MEER projects MAN Ferrostaal liefert Stahlrohre für eine Unterwasser- Gasleitung in Aserbaidschan 26 MEILENSTEINE FÜR DIE ZUKUNFT Mit dem Bau einer Biodieselanlage in Polen konnte ein Fuß in den Markt für alternative Kraftstoffe gesetzt menschen werden 56 NIEMALS AUFGEBEN 32 KRAFTWERKSERWEITERUNG IN VENEZUELA Uwe T. Schmidt, Geschäftsführer von MAN Ferrostaal Mit verschiedensten Projekten leistet das Unternehmen Incorporated, startete beim Chicago Marathon für einen einen wichtigen Beitrag für die Gesellschaft guten Zweck

34 VOM HOLZ ZUM ZELLSTOFF 58 EIN NEUER ANFANG Der Bau einer neuen Anlage bildet die Basis für die Bilanz – zwei Jahre nach dem schweren Seebeben Papierproduktion in Estland in Indonesien greift die Hilfe der MAN Gruppe 6 meldungen

INSTALLATION IN ARGENTINISCHER GROSSDRUCKEREI

Im Juni ging für den Kunden „Casano Gráfica“ mit Sitz in Buenos Aires eine MAN Roland R708P erfolgreich in Betrieb. Ein Serviceteam der MAN Ferrostaal-Niederlassung in Argentinien stellte die optimale Betriebsleistung sicher und schulte die Casano-Mitarbeiter vor Ort. Bei dem Auftrag, der im September 2005 an MAN Ferrostaal erteilt wurde, handelt es sich um die Lieferung der ersten Achtfarbendruck- maschine mit der Wendung 4/4, die in Argentinien verkauft wurde.

MAN FERROSTAAL VEREINT MASCHINEN- UND SERVICEKOMPETENZEN

In dem neu formierten Geschäftsbereich lösungen für die Plastik-, Verpackungs- Equipment Solutions (ME) führt MAN und Nahrungsmittelindustrie sowie kom- Ferrostaal das weltweite Maschinen- plette Maschinenlösungen zur Metall- geschäft mit dem Ziel, Synergien in den verarbeitung unter einem Dach an- drei Bereichen Graphic, Packaging and geboten. Ziel des zusammengeführten Plastics und Metals zu schaffen. Bereichs ist es, jahrzehntelange Erfah- rungen und Kompetenzen zu bündeln Neben Service- und Logistikleistungen sowie ein breiteres Dienstleistungsspek- für die grafische Industrie werden in trum anzubieten. dieser Business Unit individuelle System- „MAGNUS“ STICHT IN SEE

MAN Ferrostaal lieferte am 11. Septem- ber 2006 termingerecht den Schlepper „Magnus“ im norwegischen Stavanger RYOBI-VERTRETUNG FÜR GANZ LATEINAMERIKA ab. Er gehört zu den leistungsstärksten in Deutschland gebauten Schleppern Der Bereich Equipment Solutions der durch ihre Zuverlässigkeit aus und und ist der zweite dieser Art, der MAN Ferrostaal konnte seinen Vertriebs- gehören zu den führenden Offset-Druck- für die Harms Bergung Transport & bereich für Ryobi-Druckmaschinen aus- maschinen im Segment der kleineren Heavylift GmbH fertig gestellt wurde. weiten. Seit Sommer dieses Jahres bietet Bogenmaschinen. MAN Ferrostaal konnte Bis einschließlich 2008 sollen noch das Unternehmen seinen Kunden in im laufenden Geschäftsjahr einen Zu- fünf weitere Ankerziehschlepper an ganz Lateinamerika Maschinen des wachs von über 50 Prozent für den den Kunden übergeben werden. japanischen Herstellers an. Die Produkte Absatz an Ryobi-Maschinen weltweit zeichnen sich außer durch Auto- verzeichnen. matisierung und Wirtschaftlichkeit auch DAS ECHO 2/2006 7

„VALUE ADDED PRINTING“

Unter diesem Motto führt MAN Ferrostaal Entwicklung von Technologien auf die Equipment Solutions (bisher Intergrafica Vorteile für Kunden. Die speziellen Vorteile Print & Pack) regelmäßige Kundenveran- der Maschinen tragen dazu bei, den Ertrag staltungen durch, bei denen neueste Tech- des Kunden zu steigern und seine Kosten zu nologien und Entwicklungen von MAN reduzieren.“ Bei den Vorträgen werden Roland im Print- und Packbereich vorge- spezielle Vorzüge erläutert, zum Beispiel die stellt werden. Bisher fanden die Seminare in Möglichkeit, 3 150 verschiedene Konfigura- Afrika, Asien, Lateinamerika sowie in der tionen mit der MAN Roland 700 einstellen Türkei statt. Im Fokus steht der Mehrwert zu können. In den Seminaren wird auf beste für Kunden. Lösungen beim Produktionsprozess, bei Endprodukten, im gesamten Arbeitsprozess Die Vorträge halten Thomas Kaup sowie ein und bei Serviceleistungen eingegangen. externer Referent, Tony Kenney. Ziel der Für weitere Informationen zu den Semina- Veranstaltungsreihe ist es, die Strategie des ren oder den Produkten wenden Sie sich an: Maschinenherstellers zu verdeutlichen: „MAN Roland konzentriert sich bei der [email protected]

NEUER NAME: MAN FERROSTAAL AUTOMOTIVE

Die MAN Ferrostaal-Tochter MAN Ferrostaal Industrie- und Systemlogistik GmbH (FIS), Essen, heißt nun MAN Ferrostaal Automotive GmbH (MFA). Die Namensänderung gilt ab sofort. Welche Dienstleistungen für die Automobilindustrie erbracht werden, lesen Sie auf Seite 42.

„KOLUMBIANISCHE PESOS“ ROLLEN VON MAN FERROSTAAL ERWIRBT DEUTSCHEN MASCHINEN MINDERHEITSBETEILIGUNG AN Für die kolumbianische Zentralbank „Banco de la República“ ENGINEERING-PARTNER IN KANADA lieferte MAN Ferrostaal in Bogota kürzlich zwei Münzpräge- maschinen und eine Platinenanlage der Firma Schuler nach Im April 2006 hatte MAN Ferrostaal AG das Zellstoff- und Ibague. Die neuen Maschinen arbeiten viermal schneller als Papiergeschäft der RWE Industrielösungen GmbH übernom- die bislang eingesetzten und leisten 750 Schläge pro men. Weiter gestärkt hat sie ihre Position in diesem Sektor des Minute. Anlagenbaus im September 2006 mit dem Erwerb einer strate- Für einen lückenlosen Übergang und einen erfolgreichen gischen Beteiligung an der KSH Solutions Inc., Montreal, Betrieb montierten sechs Schuler-Mitarbeiter im Auftrag Kanada. KSH beschäftigt circa 250 Mitarbeiter und zählt zu der MAN Ferrostaal die Prägemaschinen und schulten das den großen Anbietern von Engineering, Consulting und Personal vor Ort. Projektmanagement für Zellstoff- und Papieranlagen. MAN Ferrostaal und KSH haben eine langfristige und beiderseits exklusive Zusammenarbeit vereinbart. 8 meldungen

3 000 STELLPLÄTZE IN REKORDZEIT

REPARATUR DER ARC „TAYRONA“ IN KOLUMBIEN

Im Auftrag der kolumbianischen Marine leitete MAN Ferrostaal die Reparatur des U-Bootes ARC „Tayrona“. Die Arbeiten umfassten die Lieferung von Ersatzteilen, die Instandsetzung des Propellermotors U 209 und des Ankers sowie die Wartung und Durchführung der ordnungsgemäßen Abnahme. Nach zehn Monaten konnten die Arbeiten im März 2006 erfolgreich abgeschlossen werden. Die Ersatzteile lieferten HDW und Siemens, neben Siemens-Ingenieuren waren auch lokale Firmen und Mitarbeiter an der Reparatur beteiligt.

OLYMPISCHE MEDAILLEN FÜR 2008

In China werden 2008 die Olympischen Spiele stattfinden. Manch einer wird sich nun fragen, was MAN Ferrostaal damit zu tun hat. Das Unternehmen wird letztendlich dazu beitragen, Mit dem steigenden Aufkommen von günstigen Flugver- dass die glänzenden runden Trophäen, die jeder Teilnehmer bindungen wächst auch die Zahl der Fluggäste und damit gern ergattern möchte, auch bei den Spielen 2008 nicht fehlen die Nachfrage an Parkplätzen bei deutschen Flughäfen. werden. Die Medaillen für die Ehrung der Sieger werden auf Maschinen hergestellt, die MAN Ferrostaal an die chinesische Vor dieser Problematik stand auch der Düsseldorfer Münzindustrie liefert. Außer für den „Proof“-Bereich, zu dem Flughafen nahe der MAN Ferrostaal-Zentrale in Essen, neben Medaillen auch Sammler- und Gedenkmünzen gehören, als er für den Bau eines weiteren Parkhauses mit einer werden in China neue Münzen als Umlaufgeld aufgelegt, die Mindestkapazität von 2 500 Parkplätzen Partner suchte. spätestens bis zur Olympiade 2008 die alten Alu-Münzen ablösen sollen. Neben den Platinenpressen und Münzpräge- Der Auftraggeber des Projektes, die Filana Grundstücks- pressen liefert MAN Ferrostaal zahlreiche Maschinen für die vermietungsgesellschaft mbH & Co. Objekt Düsseldorf KG, vor- und nachgeschalteten Arbeitsschritte im Prozess der entschied sich für MAN Ferrostaal aufgrund des effizienten Münzfertigung und -bearbeitung. Entwurfs für eine flächenoptimale Ausnutzung durch zwei Baukörper mit trapezförmigem Grundriss. In einer Rekord- Der große Bedarf an Münzmaschinen setzte 2003 ein und hält bauzeit von nur sechs Monaten wurde das Parkhaus P5 bis heute an. Auch 2007 sollen weitere Investitionen getätigt gebaut und damit 3 014 neue Stellplätze geschaffen, die werden. Allein für die Produktion von Umlaufgeld hat MAN seit dem 29. September 2006 für die Fluggäste zur Ver- Ferrostaal in den vergangenen vier Jahren zwölf Platinenpressen fügung stehen. und 30 Prägepressen ins Reich der Mitte geliefert. Das Unternehmen vertritt namhafte, vorwiegend deutsche Maschinenhersteller nach dem Verkaufskonzept „Alles aus einer Hand“, das sich in China gut bewährt hat und auf andere Verkaufsregionen übertragen wird. DAS ECHO 2/2006 9

KLANGERLEBNISSE DER BESONDEREN ART

SPATENSTICH FÜR SOLARKRAFTWERK

MAN Ferrostaal baut in den kom- menden Monaten eine solarther- mische Forschungsanlage im spa- nischen Almeria auf. Baubeginn war im November 2006. Bis Mai 2007 soll eine circa 2 000 Quadratmeter große und neun Meter hohe Kraftwerksanlage entstehen. Die Demonstrationsanlage dient zur Entwicklung solarthermischer Kraft- werke und wird vom deutschen Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit gefördert. Die Förderung ist Teil einer Initiative, mit der die Bundes- regierung deutsche Unternehmen dabei unterstützt, wettbewerbs- fähige Produkte im Bereich erneuer- barer Energien zu entwickeln.

Die Anlage in Almeria wird auf Basis der Fresnel-Technologie arbeiten. Zu einem musikalischen Genuss lud MAN Ferrostaal am 2. November 2006 Partner Dabei konzentrieren bewegliche und und Kunden in die Philharmonie Essen ein. modular angeordnete Spiegelfelder die Strahlungsenergie der Sonne auf Mit der Ouvertüre von „Le nozze di Figaro“ eröffnete das „Orchestre de Paris“ ein Absoberrohr, das sich in einigen unter Leitung von Christoph Eschenbach ein Konzert von klangvollem Hoch- Metern Höhe über den Spiegeln genuss. Zum 250. Geburtstag von Wolfgang Amadeus Mozart erlebte das Publikum befindet. In dem Absorberrohr während des Konzertes Christoph Eschenbach nicht nur als einen hervorragenden wird Wasser auf Temperaturen bis Dirigenten, sondern auch als versierten Pianisten und musikalischen Leiter im 450 Grad Celsius erhitzt. Das Wasser romantischen Klavierkonzert A-Dur. Neben Mozart gab das Pariser Orchester verwandelt sich dabei in Dampf auch Werke von Maurice Ravel und Albert Roussel. Einen temperamentvollen und treibt eine Dampfturbine an, Abschluss boten Orchester und Dirigent mit einer imposanten Darbietung von mit der Strom erzeugt wird. Ravels „Boléro“, die mit Standing Ovations beantwortet wurde. 10 meldungen

GEMEINSAMER MESSEAUFTRITT VON MAN DIESEL, MAN FERROSTAAL UND MAN TURBO ERSTMALIGE PRÄSENTATION DER HOCHEFFIZIENTEN SOLARTHERMISCHEN KRAFTWERKE

Vom 30. Mai bis 1. Juni 2006 fand zum Bereich erneuerbarer Energien, so genannte 14. Mal die „POWER-GEN Europe“ statt – Clean-coal-Technologien (CO2-freie Kraft- Europas wichtigste Messe der Energie- werke) sowie technische Fortschritte branche. MAN Ferrostaal präsentierte sich bei Kraft-Wärme-gekoppelten Kraftwerken. zusammen mit den beiden Schwester- MAN Ferrostaal informierte über die neue konzernen MAN Diesel und MAN TURBO Technologie für hocheffiziente solar- auf 180 Quadratmeter Standfläche vor thermische Kraftwerke. Derzeit werden 10 000 Messebesuchern aus 90 Ländern. Projekte verfolgt, in denen die Entwicklung Durch den gemeinsamen Messeauftritt dieser Technologie zum Einsatz kommt. konnte die Kombination von Produkt- Auch nächstes Jahr in Madrid wird und Projektkompetenz der MAN Gruppe MAN Ferrostaal wieder zusammen mit hervorgehoben werden. Wichtige Themen den beiden Schwesterkonzernen zu den auf der diesjährigen „POWER-GEN Europe“ Ausstellern zählen. waren Energieeffizienz, Innovationen im

ERFOLGREICH AUF „ARGENTINA GRAFICA“

MAN Ferrostaal konnte auf der grafischen Fachmesse „Argentina Grafica“ in Buenos Aires vom 23. bis 28. Oktober 2006 drei neue Aufträge für Lateinamerika akquirieren.

Die Niederlassung in Argentinien schloss Verträge über die Lieferung von zwei MAN Roland R200E ab, die bolivianischen Kollegen vereinbarten den Verkauf einer MAN Roland R204E. Neben zahlreichen internationalen Vertretern auf Lieferanten- seite von MAN Ferrostaal waren auch viele Gäste und Kunden aus Chile, Uruguay und Bolivien unter den 18 000 Messebesuchern. Ein besonderer Publikumsmagnet auf dem Stand war die Vierfarbbogenmaschine R204E von MAN Roland, die noch auf der Messe an „Lama Grafica“ in Buenos Aires verkauft wurde. Nur zehn Tage später wurde die Maschine durch das Service- personal von MAN Ferrostaal Argentinien beim Kunden in Betrieb genommen. DAS ECHO 2/2006 11

DRUCKINDUSTRIE SETZT AUF INNOVATIONEN

Vom 31. Mai bis 6. Juni besuchten über 30 000 Besucher die „ExpoPrint“ in São Paulo, eine der größten lateinamerikanischen Fachmessen für die Druckindustrie. Die Niederlassung der MAN Ferrostaal Equipment Solutions in Brasilien (bisher Intergrafica Print & Pack) zeigte und erklärte die neuesten Technologien der Hersteller, unter anderem das Modell 784 von Ryobi. Diese Vierfarbendruckmaschine zeichnet sich besonders durch ihre einfache Handhabung, Automatisierung und Platz sparende Größe aus. Auf dem Stand stellte MAN Ferrostaal auch einen Rollendruck- maschinenturm der Cityline-Express-Serie seines Kunden Manugraph vor. Maschinen aus dieser Linie fanden schon bei vielen brasilianischen Zeitungen Abnehmer. Um dem Publikum das „Innere“ einer Druckmaschine zu veranschaulichen, wurde der Längsschnitt eines Originaldruckwerkes der MAN Roland Bogendruckmaschine R500 auf dem Messestand ausgestellt. Mario Barcelos, verantwortlich für das grafische Geschäft in Brasilien, äußerte sich über die auf der Messe generierten Geschäfte opti- mistisch: „Die grafische Industrie investiert viel in Innovationen, um eine noch höhere Qualität und bessere Ergebnisse zu erreichen. Unser Geschäft profitiert von dieser Entwicklung.“ 12 forum

>INTERVIEW: „PS AUF DIE STRASSE BRINGEN“

Das Qualitätsmanagement bei MAN Ferrostaal ist ein wichtiges Werkzeug für die erfolgreiche Abwicklung von Projekten. Im Gespräch erläutert Dr. Wolfgang Knothe, Vorstand für die Sparte Projects, die Eigenschaften des Qualitätsmanagement-Systems.

für unsere jüngeren und neuen Mitarbeiter das QM-System eine gute Hilfe darstellt, um die Abläufe in unserem Geschäft besser zu verstehen.

MAN Ferrostaal ist in verschiedenen Sparten tätig. Findet das Qualitätsmanagement-System eine übergreifende Anwendung? Ja. Unser Ziel ist die übergreifende Anwendung in beiden Sparten. Zunächst konzentrieren wir uns aber auf die Sparte Projects und auf Equipment Solutions. Bei Supply Chain Solutions gelten etwas andere Bedingungen. Wir werden aber später auch diesen Bereich in unser QM-System integrieren.

Seit Januar 2006 sind Sie Vorstand für die Sparte Projects. Wie hat sich seither das Qualitätsmanagement entwickelt? Bei MAN Ferrostaal wurde traditionell mit sehr flacher Hierarchie, kurzen Entscheidungswegen und wenig Formalismus gearbeitet. Dies wollen wir beibehalten. Gleichzeitig müssen wir aber an- Herr Dr. Knothe, wo sehen Sie den Mehrwert des Qualitäts- erkennen, dass alle großen Organisationen, vor allem wenn sie sich management-Systems der MAN Ferrostaal Gruppe hinsichtlich mit komplexen Aufgabenstellungen befassen, auch ein bestimmtes unserer Wettbewerbsposition und der immer komplexeren Maß an Regelungen für die tägliche Arbeit brauchen. Diese Regeln Strukturen von Projekten? gab es früher natürlich auch schon bei MAN Ferrostaal, in vielen Wir befinden uns bei MAN Ferrostaal seit längerer Zeit in einem Fällen aber waren sie ungeschrieben. Im QM-System dokumen- Veränderungsprozess vom Handel zur komplexen Dienstleistung. tieren wir diese ungeschriebenen Regeln und ergänzen einige Sowohl in unserem Projekt- als auch in unserem Servicesgeschäft Hilfsmittel. Natürlich können und wollen wir nicht ALLES auf- steigen die Anforderungen an unsere Wertschöpfung. Gleichzeitig schreiben. Mit der Dokumentation der wichtigsten Punkte erhalten bringt die zunehmende Globalisierung für uns eine Verschärfung wir unsere effiziente, stark unternehmerische Kultur und stellen des Wettbewerbs. Wir müssen daher die Risiken und auch die gleichzeitig unsere Prozesse für unsere Kunden und Partner gut Chancen unserer Geschäfte genau verstehen und diese sehr organisiert dar. Die weitere Entwicklung unseres QM-Systems ist professionell managen. Hier liegt der Mehrwert eines guten also auf sehr gutem Weg. QM-Systems: Mit Hilfe einer genauen Beschreibung unserer Arbeitsprozesse, einer klaren Definition der Aufgaben, Kompetenzen Welche Auswirkungen hat dies auf das operative Geschäft? und Verantwortlichkeiten der Projektbeteiligten sowie mit durch- Das QM-System ist ein wichtiges Werkzeug für unsere dachten Hilfsmitteln wie Checklisten und Standards können wir Kommunikation zwischen der Zentrale und unserer Auslands- effektiv und effizient arbeiten. Ich bin auch überzeugt, dass gerade organisation. Es hilft uns, Projekte sicher zu selektieren, DAS ECHO 2/2006 13

hochwertige und verlässliche Angebote zu erstellen und unsere Ein QM-System kann dies nicht ersetzen. Es kann aber Aufträge erfolgreich abzuwickeln. Letztlich leistet das QM-System Hilfestellungen anbieten wie zum Beispiel ein Tool für die also einen direkten Beitrag zur Erreichung unserer Unternehmens- Risikoabschätzung eines Projektes. ziele. Nicht zuletzt macht die operative Arbeit mehr Spaß, wenn wir Fehler und Versäumnisse vermeiden. Welche Bedeutung hat ein ausgereiftes Qualitätsmanagement- System für die frühzeitige Erkennung von Fehlern? Zuverlässigkeit ist ein wesentliches Kriterium bei der Umsetzung Ein gutes QM-System wird vor allem helfen, Fehler bereits in der von Projekten. Wodurch sind zuverlässige Prozesse bei MAN Entstehung zu vermeiden. Unser Ziel ist es nicht, Fehler durch hun- Ferrostaal gekennzeichnet? dertprozentige Prüfung zu erkennen. Aber da Fehler nie ganz ver- Zuverlässige Prozesse müssen jedem verständlich sein und zügig zu meidbar sind, werden im QM-System natürlich auch Checklisten richtigen Ergebnissen führen. Zudem müssen diese Prozesse auch angeboten, die es ermöglichen, an bestimmten Meilensteinen dann stabil sein, wenn es mal etwas heftiger zugeht. Genau das unsere eigenen Arbeiten und die unserer Partner und Subunter- stellen wir mit unserem QM-System sicher. nehmer zu überprüfen. So wie ein Pilot vor dem Start und vor der Landung ganz selbstverständlich per Checkliste bestimmte Welche Synergievorteile ergeben sich daraus für MAN Ferrostaal Funktionen seines Flugzeugs überprüft. und die Kunden? Unsere Kunden und Partner erwarten, dass wir ein QM-System ein- Beeinflusst das volkswirtschaftliche und soziale Umfeld des setzen. Sie setzen es in vielen Fällen für eine Auftragsvergabe Ziellandes die Qualität unserer Leistung? voraus. Natürlich kann ein Auftrag, insbesondere ein komplexes Unser Anspruch sollte natürlich sein, dass wir überall auf der Welt Projekt, viel flüssiger zwischen den Partnern abgewickelt werden, eine gleich bleibende Leistung bringen. Der Aufwand, den wir in wenn die wichtigsten Prozesse, zum Beispiel Auditierung von die Definition der Arbeitsschritte und die Prüfung der Arbeitser- Lieferanten, Fortschrittskontrolle, Qualitätsprüfungen der Montage gebnisse legen, wird aber natürlich abhängig sein von den gesetz- und Inbetriebnahme, im Vorfeld abgestimmt worden sind. Der lichen Vorschriften des jeweiligen Landes und von der „Liebe zum Vorteil ist also eine sehr effiziente Projektabwicklung, die zur Detail“ der lokalen Arbeitskräfte. Erreichung der Termin-, Kosten- und Qualitätsziele führt. Qualitätsmanagement ist bei MAN Ferrostaal als Stützungs- Wer ist bei MAN Ferrostaal für Qualität verantwortlich? prozess definiert. Wo sehen Sie Schnittstellen zu unseren Jeder Mitarbeiter in seinem Verantwortungsbereich. Kernkompetenzen? Unser QM-System hilft uns, die PS auf die Straße zu bringen. Ist Teamarbeit für Sie ein wichtiger Bestandteil der Prozessketten? Unsere Kernkompetenzen können wir nur dann zur vollen Wirkung Da der „Prozess“ in unserem Geschäft das Zusammenspiel der ver- bringen, wenn auch die Qualität unserer Arbeiten stimmt. Ich schiedenen Projektmitarbeiter (von der Projektselektion bis zur denke, dies gilt für alle unsere Kernkompetenzen. Man denke nur an Abnahme des Produktes) regelt, ist eine gute Teamarbeit essentiell. den Quantensprung, den Ferrari in der Formel 1 gemacht hat durch Wir können und wollen wie gesagt in einem QM-System nicht alles ein ausgeprägtes Qualitätsmanagement. Aber Sie haben Recht: regeln. Da wir unsere Aufträge nicht am Fließband bearbeiten, son- QM ist ein Stützungsprozess. Nur in Kombination mit einer guten dern im Projektteam, muss sicher der größte Teil der Abstimmungs- Strategie, gut ausgebildeten und hochmotivierten Mitarbeitern arbeit im Team selbst erfolgen. Fazit: Gute Teamarbeit ist das werden wir weiterhin so erfolgreich sein wie in der Vergangenheit. A und O.

Inwieweit spielt das Qualitätsmanagement bereits bei der Auswahl von Projekten eine Rolle? Die Erfahrung lehrt, dass bei komplexen Projekten 70 bis 80 Prozent der Fehler gemacht werden, bevor die Tinte unter dem Vertrag trocken ist. Eine der wichtigsten Entscheidungen ist die, ob wir ein Projekt überhaupt bearbeiten wollen. Hier wird es in erster Linie immer auf die Erfahrung der handelnden Personen ankommen, um die Chancen und Risiken richtig einzuschätzen. 14 forum

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STRATEGISCHE WEITERENTWICKLUNG VOM HANDELSHAUS ZUM INDUSTRIEDIENSTLEISTER MAN Ferrostaal entwickelt sich von einem traditionellen Handelshaus zu einem strategisch ausgerichteten Industriedienstleister mit den Schwerpunkten Großanlagenbau und internationales Maschinen- und Automotive-Geschäft. Die beiden Sparten Projects und Services werden auf Zukunftsmärkte ausgerichtet und ausgebaut. Mit der MAN Service- und Vertriebsplattform wird die Internationalisierung der MAN Gruppe weiter vorangetrieben. DAS ECHO 2/2006 15

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01. Das Öl- und Gasgeschäft: großes Potenzial für MAN Ferrostaal 02. In der Sparte Projects ist MAN Ferrostaal Generalunternehmer für den Bau von Großanlagen. 03. In der Sparte Services konzentriert das Unternehmen seine Aktivitäten in den Bereichen Maschinen, Transport und Automotive.

Turning Ideas into Reality. Mit Bezug auf die Umsetzung indus- Dr. Matthias Mitscherlich, Vorstandsvorsitzender der trieller Vorhaben ist der Leitgedanke der MAN Ferrostaal eine MAN Ferrostaal, bezeichnet die Abgabe dieser Randaktivitäten kurz gefasste, aber exakte Beschreibung dessen, was das Unter- als einen notwendigen Schritt bei der Konzentration auf das nehmen ausmacht. Weil sich mit der Zeit die Anforderungen an Kerngeschäft: „Die Unternehmen, die wir veräußert haben, sind MAN Ferrostaal als Industriedienstleister wandeln, wandelt sich in ihren Gebieten gesuchte Spezialisten und haben deshalb eine auch das Unternehmen. gute Startposition für weiteres Wachstum. Bei uns hatten sie diese Wachstumschance nicht, weil die klassischen Kernkompe- In den Jahren 2004 bis 2006 hat MAN Ferrostaal Gesellschaften tenzen des Unternehmens in deren Geschäftsmodell nicht zum mit rund 2 200 Mitarbeitern und einem Umsatzvolumen Tragen kamen. Was MAN Ferrostaal gut kann, ist, als General- von 400 Millionen Euro an „Best Owner“ abgegeben. Bei den unternehmer industrielle Großprojekte zu entwickeln und zu Käufern sind die entsprechenden Aktivitäten im Kerngeschäft realisieren und dabei innovative Finanzierungsmöglichkeiten zu angesiedelt. Zu den veräußerten Aktivitäten gehören die gestalten. Wir bauen diejenigen Geschäfte weiter aus, in denen DSD Dillinger Stahlbau Gruppe, der Fördertechnik-Hersteller wir diese Fähigkeiten einsetzen können.“ Wirksam werden dabei TAKRAF GmbH, das Montagebau-Unternehmen Delitzsch und auch die internationalen Marktkenntnisse, das Know-how beim Gommern sowie der Bereich Nukleartechnik. Organisieren von Wertschöpfungsketten und die Durchführung von Gegengeschäften. 16 forum

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Verstärkt hat sich MAN Ferrostaal beispielsweise im Kernge- Weltmarktanteil von 1,5 Prozent. Mit Hilfe der Partnerschaft soll schäft Projects, also im Großanlagenbau. Von RWE übernahm der Marktanteil deutlich ausgeweitet werden. das Unternehmen im Mai 2006 den Bereich Zellstoffanlagen, mit dem bereits seit einigen Jahren eine enge Zusammenarbeit Im August 2006 hat MAN Ferrostaal als ersten Schritt auf diesem bestand. Weg die deutschen Stahlaktivitäten in eine eigenständige, neu gegründete Gesellschaft eingebracht, die Ferrostaal Metals >>>Zwei Säulen. Die Zahl der Sparten hat das Unternehmen von GmbH. Im nächsten Schritt wird diese Gesellschaft zusammen drei auf zwei reduziert, die Geschäfte sind nunmehr in den mit den nordamerikanischen und brasilianischen Stahlaktivi- Sparten Projects und Services konzentriert. Die Sparte Projects täten der MAN Ferrostaal in die ebenfalls neu gegründete beinhaltet Geschäftsaktivitäten aus dem Großanlagenbau, Ferrostaal Metals Group integriert. während in der Sparte Services industrielle Dienstleistungen für die Bereiche Automotive, Transport, Maschinen sowie Die Neuausrichtung ist eine notwendige Voraussetzung für Regierungsgeschäfte angesiedelt sind. In der Sparte Services weiteres Wachstum, sagt Mitscherlich: „Wir glauben, dass die wird auch die MAN Service- und Vertriebsplattform geführt, Wachstumschancen, die die Stahllogistik als Branche bietet, in mit deren Hilfe der Vertrieb der anderen MAN-Teilkonzerne – einer Partnerschaft wesentlich besser realisiert werden können MAN Nutzfahrzeuge, MAN Diesel und MAN TURBO – bei ihrer als allein. Deshalb streben wir eine Partnerschaft mit einem Internationalisierung weiter unterstützt werden sollen. großen Stahlhandelsunternehmen oder einem Unternehmen aus dem ,Down-Stream-Bereich‘ an.“ Wachstumspotenziale ergeben >>>Neuausrichtung des Stahlbereichs. Ihrem Stahlgeschäft gibt sich im Wesentlichen durch die Erweiterung der Kunden- und MAN Ferrostaal eine neue Struktur. Beabsichtigt ist, den Handel Lieferantenbasis wie auch durch die Nutzung von Synergien und die Logistik von Stahlprodukten in eine Partnerschaft mit bei Produkten, Dienstleistungen und Märkten. „Das Ziel dieser einem starken Mehrheitsgesellschafter einzubringen. Ziel ist es, neuen Gruppe ist es“, so Mitscherlich, „eine führende Rolle im das Geschäftsvolumen der neuen Gruppe erheblich zu steigern. Stahlhandel einzunehmen und diese Aktivitäten aus einer Derzeit hat MAN Ferrostaal bei frei gehandeltem Stahl einen Position der Stärke weiter voranzutreiben.“ DAS ECHO 2/2006 17

03 01. Die Petrochemie hat sich zu einem Raw Material MAN Ferrostaal Portfolio Product Schlüsselmarkt für MAN Ferrostaal Sun Solar Power entwickelt. Combined Cycle Power 02. Im Transportgeschäft ist das

Diesel Power Unternehmen seit den Anfängen vor 75 Jahren fest verankert. Syngas CTL Coal Production 03. Im Bereich Großanlagen fokussiert Coke sich MAN Ferrostaal auf die Produkte Direct Other Reduction Products Power und Fuel.

Gas Compressor- Syngas Ammonia Urea Melamine Stations Production Fuel Methanol Oil Oil / Gas Biodiesel Separation Bio-Oils Water / CO2 Reinjection Bioethanol

Syngas BTL Biomass Production

Pulp & Paper

Business Units: Power Industry Metallurgy Petrochemicals Oil & Gas Renewables/ Forestry

>>>Großanlagenbau: Fokussierung auf Power und Fuel. Die Kern- erbringt MAN Ferrostaal Beratungsleistungen, Verkauf, Finan- geschäfte werden konsequent fokussiert und ausgebaut. In der zierung, Projektmanagement, Montage, Ersatzteilversorgung Sparte Projects erfolgt zunehmend eine Konzentration auf und technischen Service. In Deutschland werden dagegen im die Bereiche Power und Fuel – auf Basis der Rolle des Unter- Wesentlichen das Projektmanagement, die Finanzierung und die nehmens als Projektentwickler und Generalunternehmer. Neben logistische Abwicklung der Aufträge geleistet. den bekannten Aktivitäten des Unternehmens im Bereich Petrochemie, im Öl- und Gasgeschäft sowie im Kraftwerksbau In diesem Zusammenhang wurden auch die Geschäfte mit stehen dabei solarthermische Anlagen und Biokraftstoffe wie Industriemaschinen und Druckmaschinen in einem gemein- beispielsweise Bioethanol im Fokus (Grafik). Entsprechende samen Geschäftsbereich Equipment Solutions zusammenge- Projekte verfolgt das Unternehmen weltweit. (Lesen Sie dazu fasst. Mit den freiwerdenden Synergien sollen Kunden in beiden „Alternative Lösungen“ auf Seite 26.) Bereichen noch flexibler und effizienter bedient werden.

Wachstumsmärkte für die Bereitstellung von Power und die >>>Internationalisierung der MAN Gruppe. Beim Aufbau der Service- Herstellung von Fuel sind Regionen, in denen MAN Ferrostaal und Vertriebsplattform für den MAN Konzern stehen vier seit vielen Jahren gut verankert ist: Südamerika, Südostasien, Vorhaben im Fokus: die Zusammenarbeit mit MAN Nutzfahr- der Nahe und Mittlere Osten sowie Europa. In vielen Fällen kann zeuge als Vertriebs- und Servicepartner, eine Zusammenarbeit das Unternehmen in diesen Projekten MAN-Produkte einsetzen, mit MAN Diesel – insbesondere zum Bau von Dieselkraft- zum Beispiel Kompressoren und Turbinen von MAN TURBO werken –, gemeinsame Projektbearbeitungen mit MAN TURBO sowie Dieselmotoren von MAN Diesel. und der Aufbau von MAN Häusern weltweit.

>>>Services: Ausbau des internationalen Vertriebs. Die Vertriebs- Der neu geschaffene Bereich „Service- und Vertriebsplattform“ und Serviceaktivitäten in der Sparte Services werden vor allem innerhalb der MAN Ferrostaal nutzt den Support des eigenen im Ausland ausgebaut, denn dort liegen die größten Potenziale, Unternehmens – Fachabteilungen und Auslandsorganisation, das sowohl für Kunden wie auch für das Unternehmen selbst. Hier dort vorhandene Markt-Know-how und die Kontakte –, um in 18 forum

Zusammenarbeit mit den anderen Konzerngesellschaften den Mit Schwerpunkt in Indonesien wollen die beiden Teilkonzerne Markteintritt in solchen Ländern vorzubereiten, in denen diese den Bus- und Lkw-Markt der ASEAN-Länder gemeinsam noch nicht vertreten sind. Daneben unterstützt MAN Ferrostaal noch intensiver erschließen. In Indonesien übernimmt MAN den Vertrieb von MAN-Produkten in denjenigen Ländern, in Ferrostaal zukünftig die Funktion eines Importeurs und denen die Position von MAN noch ausbaufähig ist. Generalvertreters. In Zusammenarbeit der MAN Ferrostaal Indonesien und der Zentrale in Essen wird derzeit eine Vertriebs- Erweitert werden soll das Geschäft mit Produkten von MAN- und Servicestruktur aufgebaut. Auch für Südostasien ist das Schwesterkonzernen zunächst mit Schwerpunkt in Latein- Unternehmen gut aufgestellt, um zusätzliche Absatzmärkte für amerika und Südostasien, später aber auch in den Regionen MAN Nutzfahrzeuge zu generieren: In Indonesien ist MAN Osteuropa/Zentralasien, Afrika, USA, Nah- und Mittelost. Über Ferrostaal seit 100 Jahren – damals noch als GHH – präsent. die engere Zusammenarbeit mit den anderen MAN-Gesell- Knapp 300 Mitarbeiter sind in Büros und Werkstätten in Jakarta, schaften ergibt sich gleichzeitig eine stärkere Integration der Surabaya, Medan, Bandung und Semarang beschäftigt. Sie decken MAN Ferrostaal in den Konzern. dort die komplette Bandbreite der Kundenbetreuung für das heutige Geschäft der MAN Ferrostaal ab, vom Einkauf und der >>>Vertriebs- und Servicepartner für MAN Nutzfahrzeuge. Die Zusam- Beratung über Engineering, Finanzierung, Projektmanagement, menarbeit mit MAN Nutzfahrzeuge gestaltet sich je nach Region Inbetriebnahme bis hin zu Service und After Sales. unterschiedlich: In Mexiko und Indonesien hat MAN Ferrostaal beispielsweise die Funktion der Generalvertretung, in Kolumbien >>>Zusammenarbeit mit MAN Diesel im Großanlagenbau. In der Sparte und Peru entwickelt das Unternehmen Vertriebs-projekte nach dem Projects wird zurzeit die beschlossene Zusammenarbeit zwischen Eigengeschäftsmodell, weltweit – mit Ausnahme der EU-25 – agiert der MAN Ferrostaal AG und der MAN Diesel SE vorangetrieben. MAN Ferrostaal als Vertriebspartner und vermittelt Lkw und Busse. Diese hat bereits konkrete Formen angenommen. Nach Verab- schiedung eines gemeinsamen Plans zur weiteren Geschäftsent- >>>Generalvertretungen in Mexiko und Indonesien. MAN Ferrostaal wicklung arbeiten beide Gesellschaften bereits an der Umsetzung Mexiko ist exklusiv für den Vertrieb und Service von NEOMAN/ der festgelegten Maßnahmen. Mit der Gründung der neuen MAN NEOPLAN-Produkten wie auch von MAN-Trucks im mexikani- Ferrostaal Diesel Power GmbH durch die MAN Ferrostaal AG Mitte schen Markt verantwortlich. Durch diese Konstellation ergibt September wurde ein Kompetenzteam ins Leben gerufen, das sich sich eine neue Geschäftsart für MAN Ferrostaal, bei der es nicht auf den Bereich Turnkey-Kraftwerke konzentriert. Das Kompetenz- um das reine Liefergeschäft geht, sondern um ein kontinuier- team hat die Arbeit in Essen aufgenommen. Bis zum Ende des liches Absatzgeschäft mit voller Verantwortung für Vertrieb, nächsten Jahres wird das Team kontinuierlich personell verstärkt Service und Ersatzteilversorgung. MAN Nutzfahrzeuge hat werden. durch diese Vorgehensweise innerhalb kürzester Zeit den Zugang zu einem sehr großen Markt erhalten, auf dem der Zielsetzung des Essener Kompetenzteams ist es, gemeinsam mit Teilkonzern in der Vergangenheit nicht präsent war. Nach MAN Diesel eine weltweite Führungsrolle für MAN im Bau von dem erfolgreichen Markteinstieg bei Bussen mit dem dazu- schlüsselfertigen stationären Dieselkraftwerken aufzubauen. gehörigen Aufbau von Strukturen für Vertrieb und Service Schwerpunktmärkte sind Südamerika, Südostasien, Osteuropa in Mexiko hat nun auch der Vertrieb für Lkw im mexikanischen sowie Nah- und Mittelost. In diesen Märkten besteht bereits heute und in anderen lateinamerikanischen Märkten begonnen. ein großer Bedarf an dezentraler Energieversorgung, der maßge- schneiderte Lösungen für Kunden verlangt. Durch die Arbeit im Für Südostasien ist eine ähnlich intensive Zusammenarbeit Team können MAN Diesel und MAN Ferrostaal ihre Kern- zwischen MAN Nutzfahrzeuge und MAN Ferrostaal vorgesehen: kompetenzen sehr effizient in die gemeinsame Aufgabenstellung DAS ECHO 2/2006 19

mit einbringen. Dadurch können vorhandene Stärken ausgebaut >>>MAN Häuser. Der Aufbau der MAN Häuser geht ebenfalls und neue Geschäftsansätze erschlossen werden. Besonderes voran. Die Häuser in Teheran und Peking sind in Vorbereitung, Merkmal der Zusammenarbeit ist die Tatsache, dass sich beide das MAN Haus in Dubai hat im Juli seine Arbeit aufgenommen. Partner durch ein hohes Maß an komplementären Fähigkeiten Nachdem temporär andere Flächen angemietet worden waren, auszeichnen: MAN Diesel bringt ihre Produkt- und Entwick- ist der Umzug in das endgültige Gebäude für die erste lungskompetenz sowie ihre langjährige Marktkenntnis mit Jahres?hälfte 2007 vorgesehen. Das Haus soll langfristig alle ein, MAN Ferrostaal neben dem weltweiten Vertriebsnetz Aktivitäten der MAN Gruppe in Mittelost steuern. Derzeit arbeit- ihr Projektentwicklungs- und Management-Know-how sowie en 15 Mitar?beiter in Dubai, davon zwölf von MAN ihre schlüsselfertige Anlagen- und Abwicklungskompetenz. Ein Nutzfahrzeuge und drei von MAN Ferrostaal. Die Zahl der MAN zusätzlicher Vorteil ist die Stärke der MAN Ferrostaal in den Ferrostaal-Mitarbeiter soll auf fünf Personen wachsen. Der Wachstumsmärkten. Die konkrete Umsetzung der Planungen in geplante Einzugstermin für die Kollegen von MAN TURBO ist der Praxis hat bereits begonnen: Die Arbeitsteams mit den parallel mit dem Einzug ins endgültige Büro geplant. Kollegen von MAN Diesel in Augsburg und der MAN Ferrostaal Diesel Power GmbH in Essen arbeiten bereits an einer Reihe von Projekten im Mittleren Osten, in Afrika und Südamerika.

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02 01. MAN-Service- und Vertriebsplattform: In Mexiko ist MAN Ferrostaal exklusiv für den Vertrieb und Service von MAN-Trucks und -Bussen verantwortlich. 02. In Zusammenarbeit mit MAN Diesel bietet MAN Ferrostaal weltweit Dieselkraftwerke an. 20

01 Herr Leckebusch, welchen konkreten „HERAUS- Nutzen haben die Kunden der MAN Ferrostaal von der Zusammen- arbeit zwischen MAN Ferrostaal und FORDERUNGEN MAN Diesel? Leckebusch: Neben dem traditionellen Motorengeschäft besteht ein zuneh- IN DER STROM- mender Bedarf an Komplettlösungen für die dezentrale Energieversorgung. In vielen Ländern verfügen unsere Kunden VERSORGUNG“ nicht über das Know-how, Dieselkraft- werke selbst auszuschreiben und in Eigenregie zu bauen. Dort kann MAN Ferrostaal einen wichtigen Beitrag von Philipp Leckebusch, Geschäftsführer der der Projektentwicklung bis zum Betrieb MAN Ferrostaal Diesel Power GmbH, über von Kraftwerken leisten. Durch die Zusammenarbeit mit MAN Diesel haben Marktchancen im Bereich dieselgetriebener wir jetzt das Kernprodukt im Haus und Kraftwerke, über die Zusammenarbeit sind nicht mehr von anderen Motoren- mit MAN Diesel und deren Mehrwert lieferanten abhängig. Dadurch können für Kunden der MAN. wir auch Themen wie die kontinuierliche Verbesserung von Standardkonzepten auf einer verlässlichen Basis vorantreiben. All diese Initiativen bringen einen un- mittelbaren Nutzen für unsere Kunden: maßgeschneiderte, wettbewerbsfähige Lösungen für die Energieversorgung aus einer Hand – mit dem Partner MAN.

Welche Märkte gehen MAN Ferrostaal und MAN Diesel gemeinsam an? Unsere Märkte waren schon immer die Länder, in denen es entweder keine gut ausgebaute Infrastruktur für die Stromerzeugung und -verteilung gibt, oder die, die sich durch einen Mangel oder erschwerten Zugang zu den klassis- chen fossilen Brennstoffen wie Kohle, Öl und Gas auszeichnen. Also Länder, die ihre Stromversorgung nicht nur aus dem DAS ECHO 2/2006 21 drehscheibe MAN

01. Dieselkraftwerk San Pedro in der Dominikanischen Republik, gebaut von MAN Ferrostaal 02. Für das Kraftwerk San Pedro verwendete MAN Ferrostaal Motoren von MAN Diesel.

Betrieb von zentralen Großkraftwerken 02 sichern können. Dies können die Märkte der großen Flächenstaaten in Südamerika, der Inseln der Karibik, die schlecht versorgten Länder Afrikas oder die schwer erreichbaren Gegenden Südostasiens sein.

Warum sind diese Märkte für MAN Ferrostaal und MAN Diesel aussichtsreich? Wir erleben in den letzten drei Jahren ein enormes Wachstum in den sich entwi- ckelnden Regionen der Erde. Alle diese Länder stehen vor großen Herausforde- rungen beim Ausbau ihrer Stromversor- gung, um mit dem Wirtschaftswachstum Schritt zu halten. Zum Teil jahrzehnte- lang Versäumtes beim Ausbau der men mit MAN Diesel Lösungen anbieten, schnell umzusetzen und wenn wir von Stromerzeugungs-Infrastruktur muss die von der Brennstoffaufbereitung bis unseren Kunden die Bestätigung bekom- innerhalb kürzester Zeit nachgeholt wer- zur Netzeinspeisung und dem Betrieb men, dass sie mit MAN ihre Vorhaben den. Hier bestehen große Chancen für von Anlagen reichen. besser verwirklichen können, sind wir unsere Produkte und Dienstleistungen. auf dem richtigen Weg. Letztendlich wird Welchen Mehrwert bringen die beiden der Kundennutzen das Hauptkriterium Was haben diese Märkte gemeinsam, Unternehmen für die Bearbeitung unserer Anstrengungen sein und ich was ist das Besondere an diesen dieser Märkte mit? bin davon überzeugt, dass wir über die Märkten? Neben den bereits geschilderten Kom- notwendige Marktkenntnis, das Know- In vielen Wachstumsmärkten fehlt es an petenzen bringt Ferrostaal eine weitere how und die Produkte verfügen, um technischem Know-how und Geld. Es gibt wichtige Komponente in die Kooperation als bevorzugter Anbieter von Komplett- nicht genug lokale Unternehmen, die mit ein: eine weltweite Vertriebsorgani- lösungen am Markt zu agieren. Erfahrung und die finanzielle Stärke für sation, die zum Teil seit Jahrzehnten in den Bau von schlüsselfertigen Diesel- den Zielmärkten vor Ort operiert. Damit kraftwerken haben. Viele Projekte können verfügen wir über exzellente Markt- und Philipp Leckebusch, nur durch intelligente Finanzierungs- Kundenkenntnisse, um schnell und flexi- Geschäftsführer der lösungen realisiert werden. Auch in den bel auf die Bedürfnisse unserer Kunden MAN Ferrostaal Diesel Power GmbH hochindustrialisierten Ländern des überall in der Welt reagieren zu können. Westens gibt es neue Chancen. Kraft- Kontakt: werksanlagen auf der Basis regenerativer Was ist Ihr persönliches Ziel bei der Tel. +49. 201. 818-5233 Energien wie Biofuel rücken in den Fokus. Bearbeitung dieser Märkte? E-Mail: Philipp.Leckebusch@ Gerade hier kann MAN Ferrostaal zusam- Wenn es gelingt, unsere Pläne möglichst manferrostaal.com 22 drehscheibe MAN

ÖLLAGERSTÄTTEN EFFIZIENT AUSBEUTEN: „IN MEXIKO SIND WIR DAS GESICHT VON MAN TURBO“

Seit mehr als zwanzig Jahren repräsentiert MAN Ferrostaal die Interessen von MAN TURBO in Mexiko. Als Vertreter des Unter- nehmens akquirierte MAN Ferrostaal bedeutende Aufträge aus verschiedensten Industriezweigen. Zu den Kunden gehören die größten Industrien Mexikos wie PEMEX (Öl und Gas – Raffinerien und Petrochemie), Grupo Alfa (Petrochemie, Nahrungsmittel und Kraftfahrzeugindustrie), Grupo Vitro (Glas, Natrium und Kalzium), Mittal Steel (Stahl), SICARTSA (Stahl), AHMSA (Stahl) und CNC (Stickstoffproduktion Cantarell).

01 DAS ECHO 2/2006 23

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01. Turbomaschinen von MAN TURBO für eine der weltweit größten Stickstoffproduktionsanlagen in Mexiko 02. Bick ins Innere: das Maschinenhaus von Cantarell

„Wir sind tagtäglich in Kontakt mit unseren Kunden. Deshalb Der Erfolg seines Vertretungsgeschäftes spricht für sich: Mit drei kennen wir den Markt und die technischen Bedürfnisse unserer wesentlichen Aufträgen über die Lieferung von Kompressoren Kunden bis ins Detail“, sagt Stefan Deuster, Leiter der MAN und Turbinen für die Ölfelder Cantarell, Samaria und Jujo- Ferrostaal Mexiko. Wer im Bereich Energie- und Antriebstechnik Tecominocán gelang es MAN Ferrostaal, MAN TURBO in Mexiko in Mexiko Geschäfte machen möchte, findet in Deuster einen zu dem unbestrittenen Marktführer im Bereich von Stickstoff- kompetenten Partner. Denn mit seinen Mitarbeitern bildet er einspeisung in Öllagerstätten zu machen. Deuster bringt es auf nicht nur für MAN TURBO eine Vertriebs- und Serviceplattform, den Punkt: „Wir sind das Gesicht von MAN TURBO in Mexiko“. sondern auch für die Schwesterkonzerne MAN Diesel und MAN Nutzfahrzeuge und selbstverständlich vertritt das Unter- Ein Beispiel für den Einsatz von Luft- und Stickstoffverdichtern, nehmen auch konzernfremde Marken. Mit acht Mitarbeitern der die für die Stickstoffeinpressung benötigt werden, liefert Abteilung Energie- und Antriebstechnik übernimmt er außer- Mexikos wichtigstes Ölfeld Cantarell. Es liegt im Golf von dem After Sales Services wie Reparaturen oder Ersatzteil- Mexiko in der Bucht von Campeche. beschaffung. So sorgt er für eine langfristige Zusammenarbeit mit den Kunden. 24 drehscheibe MAN

VERSCHIEDENE ADDED VALUE FUNKTIONEN

Added Value Vertriebs- und Servicepartner, Funktion Eigene Vertriebs- und Service- netzwerke,e, Partnerschaften, Produktkonzepte,onznzepte, zum Beispiel MANANN NutzfahrzeugNutzfahrzeuge

Vertriebs- undndd Servicepartner,partner,part zumm Beispiel MAN RRolandRo

Vertriebsplattformriebsplattform unund Ersatzteillieferung,satzteillieferunsatzteillieferung zumm Beispiel MAN TURBO,TUTUR MAN Diesel Langfristige Wahrung und Nutzung des Potenzials von Geschäftsfeldern

DAS ÖLFELD CANTARELL ERWEITERUNG DER ANLAGE Etwa zwei Drittel der mexikanischen Ölproduktion stammen aus Nach mehrjährigem Dauerbetrieb der installierten Maschinen einem der größten marinen Ölfelder der Welt, dem Offshore- erhielt MAN TURBO 2004 den Auftrag für einen weiteren Ölfeld Cantarell. In den vergangenen Jahren wurden dort durch- Turbomaschinenstrang mit einem umfangreichen Rohrleitungs- schnittlich 2,2 Millionen Barrel Rohöl pro Tag gefördert. Zur system zur Erweiterung der Anlage. Aufrechterhaltung und Steigerung der Ölproduktion in diesem Der Ausbau der bestehenden Anlage brachte viele neue Ölfeld wendet das staatliche Unternehmen PEMEX das Herausforderungen mit sich. Zum einen sollten die bisherigen Verfahren der Druckerhöhung in der Erdöllagerstätte an. Die Betriebserfahrungen in die Neuauflage der Maschinen ein- dazu benötigten Luft- und Stickstoffverdichter stammen von fließen, zum anderen vergrößerten sich Lieferumfang und MAN TURBO. Die Anlage läuft seit Juli 2000 mit einer damit Engineeringaktivitäten erheblich. Gesamtverdichterleistung von 400 Megawatt im Dauerbetrieb. Der Einsatz neuester Technologien, zum Beispiel Laserscanning Zur Kühlung der Anlage wird Meerwasser genutzt, das über und „Begehung und Analyse der Platzverhältnisse im virtuellen etwa fünf Kilometer von der Küste zu den Kühltürmen und Raum“, machte eine präzise Rekonstruktion der bestehenden Kondensatoren gepumpt wird. Anlage möglich. Die Gesamtverdichterleistung der Anlage beläuft sich seit der Erweiterung auf 500 Megawatt, die absolute Stickstoff-Gesamt- produktion beträgt etwa 42,5 Millionen Kubikmeter/Tag. DAS ECHO 2/2006 25

FÖRDERTECHNIKEN

Das in einer Lagerstätte vorhandene Erdöl kann nicht in vollem Umfang gewonnen werden. Als bestätigte Ölreserve gilt der Anteil des Erdöls, der nach dem Stand der Technik wirtschaftlich gefördert werden kann. Der Entölungsgrad unterscheidet sich je nach Lagerstätte und Beschaffenheit des Erdöls. Im Weltdurchschnitt beträgt der Entölungsgrad gegenwärtig zwischen 35 und 40 Prozent.

PRIMÄRE FÖRDERUNG Primärförderung Ein Teil des Erdöls kann durch den natürlichen Lagerstättendruck gefördert werden. Dabei spricht man von primärer Förderung. Mit ihr können maximal 25 Prozent des Rohöls aus einer Lagerstätte gewonnen werden. Bei zusätz- lichen Maßnahmen, welche die natürliche Ausbeute erhöhen, wird neben dem Einsatz von Pumpen zwischen sekundären und tertiären Methoden unterschieden.

SEKUNDÄRE FÖRDERUNG Zu den sekundären Verfahren zählt hauptsächlich das Einpressen von Wasser oder Gas in die Lagerstätte. Damit lässt sich der Druck in der Lagerstätte aufrechterhalten oder sogar erhöhen, um den Ölfluss anzu- Sekundärförderung kurbeln.

TERTIÄRE FÖRDERUNG Zu den tertiären Verfahren (Enhanced Oil Recovery – EOR, zum Beispiel Ölfeld Cantarell) werden die Methoden gezählt, die nach dem Einpressen von kaltem Wasser noch verbliebenes weiteres Öl lösen können. Hierzu gehören insbesondere die thermischen Verfahren wie Injektion von Dampf oder heißem Wasser. Außerdem können chemische Substanzen wie Polymere und Tenside eingesetzt werden. Tertiäre Fördertechniken sind außerordentlich teuer. Daher ist die Wirtschaftlichkeit vom Rohölpreis abhängig. Tertiärförderung HORIZONTALBOHRUNGEN Mit der Weiterentwicklung der Fördertechniken wurden Horizontalbohrungen möglich. Sie werden innerhalb von Lagerstätten gesetzt und verbessern deren Erschließbarkeit. Hinzu kommen „extended reach“-Bohrungen: Mit diesen weit abgelenkten Bohrungen erreicht man Lagerstätten, die ohne diese Technik nicht erschlossen werden könnten.

Weitere Informationen unter: www.erdoel-erdgas.de und www.mwv.de Fördertechniken/Quelle: Wirtschaftsverband Erdöl- und Erdgasgewinnung e. V. Horizontalbohrungen 26 projects

ALTERNATIVE LÖSUNGEN FÜR ENERGIE UND KRAFTSTOFFE: MEILENSTEINE FÜR DIE ZUKUNFT

Reaktorunfälle, Atomausstieg, Rückgang fossiler Rohstoffe, anhaltend hohe Energiekosten sowie die Problematik des Klimawandels – alles Schlagwörter, mit denen uns Presse und Rundfunk tagtäglich konfrontieren. Europa muss sich stark machen im Bereich erneuerbare Energien. Und angesichts der stetigen Reduzierung fossiler Energievorräte und der damit einhergehenden steigenden Energie- und Kraftstoffpreise setzen Wirtschaft und Politik einen Fokus auf die Entwicklung hochwertiger Biokraftstoffe. DAS ECHO 2/2006 27

>>> „FRÜCHTE WIE DIE DER SUMACH- GEWÄCHSE AM WEGESRAND, ODER ÄPFEL, UNKRAUT, SÄGEMEHL – BEINAHE ALLES KANN DEN KRAFTSTOFF DER ZUKUNFT LIEFERN“. (HENRY FORD)

Im neuen Energiemarkt zeichnen sich langsam Konturen ab: Projekten in den Bereichen Biodiesel, Bioethanol und solare Das EEG (Erneuerbare-Energien-Gesetz), Förderprogramme Energie. für Projekte, die sich mit der Forschung und Entwicklung erneuerbarer Energien beschäftigen, und Regelungen zur Bei- AUFTRAG FÜR ERSTE BIODIESELANLAGE mischungspflicht von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraft- Im Mai dieses Jahres konnte MAN Ferrostaal mit der stoffen gehören zu den Grundlinien des neuen Energiemarktes. Vertragsunterzeichnung für eine Biodieselanlage in Polen einen ersten Meilenstein setzen. Die polnische Lotos-Gruppe, zweit- In diesem Markt positioniert sich MAN Ferrostaal als kompeten- größter Mineralölkonzern des Landes, beauftragte MAN ter Partner für den Aufbau neuer Industrien. Langjährige Ferrostaal als Generalunternehmer mit der schlüsselfertigen Erfahrungen als Generalunternehmer bei der Errichtung petro- Umsetzung des Projektes. Dabei investierte der Auftraggeber chemischer Anlagen und im Kraftwerksbau sowie eine hohe circa 23 Millionen Euro in das Gesamtprojekt. Lotos Biopaliwa, Finanzierungskompetenz zeichnen das Unternehmen aus. ein Tochterunternehmen der Lotos-Gruppe, und MAN Ferrostaal Elemente, die für den Energiemarkt von morgen Voraussetzungen planen den Baubeginn für Anfang 2007. Die Biodieselanlage ist sind. Entsprechend hat MAN Ferrostaal ihre Kompetenzen für eine Jahreskapazität von 100 000 Tonnen ausgelegt und ausgeweitet: Im Bereich „Renewables“ konzentrieren sich speziali- soll bei planmäßigem Verlauf Anfang 2008 fertig gestellt sein. sierte Mitarbeiter auf die Entwicklung und Umsetzung von Ein großer Teil des produzierten Biokraftstoffs wird für die 28 projects

ENTWICKLUNG PRODUKTIONSKAPAZITÄTEN BIODIESEL IN DEUTSCHLAND 1 000 t 2 200

2 000 1 900 1 800 1 600 1 400 1 200 1 200 1 100 1 000 800 730 600 460 400 200 200 140 50 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005–2006* Schätzung

Biodieselproduktion in Deutschland/Quelle: UFOP

Beimischung zu herkömmlichem Kraftstoff auf dem polnischen Deutschland spielt bei der Produktion von Biodiesel eine Markt verwendet. Ein weiterer Teil dieses Premiumkraftstoffes Vorreiterrolle – schon jetzt ist Deutschland Produzent Nummer ist für den Export innerhalb Europas vorgesehen. eins für Kraftstoff aus Raps. Experten sagen diesem Trend weiteres Wachstumspotenzial voraus. 2005 wurden 5,5 Prozent WELTWEITE LIZENZ FÜR ERFOLGREICHES des deutschen Marktes für Diesel auf Mineralölbasis durch CONNEMANN-VERFAHREN Biodiesel ersetzt und insgesamt 1,8 Millionen Tonnen deutsch- MAN Ferrostaal verfügt bei der Biodieselproduktion über eine landweit auf den Markt gebracht. Im EU-weiten Vergleich sagt weltweite Lizenz der Firma Ölmühle Leer Connemann GmbH (Teil die „Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen e. V.“ des ADM-Konzerns) für die Anwendung des so genannten CD- (UFOP) voraus, dass 2010 der Biodieselbedarf bei elf Millionen Verfahrens (continuous deglycerolization), das auch in der Anlage Tonnen pro Jahr liegen wird – bei einem prognostizierten Diesel- in Polen eingesetzt wird. Diese Technologie wurde in den neunziger kraftstoffverbrauch von 165 Millionen Tonnen. Hinsichtlich der Jahren von dem deutschen Ingenieur Dr. Joosten Connemann steigenden Nachfrage nach Biodiesel stellt der Auftrag zum Bau entwickelt und gehört zu den ersten großtechnischen Verfahren einer Biodieselanlage für MAN Ferrostaal einen wichtigen zur Biodieselherstellung. Bis 2007 werden damit in dreißig Anlagen Schritt in einen zukunftsweisenden Markt dar. weltweit circa fünf Millionen Tonnen Biodiesel jährlich produziert. Experten gehen heute davon aus, dass bis zum Jahr 2020 min- destens 15 Prozent der fossilen Treibstoffe durch nachwachsende DER MARKT FÜR BIODIESEL Rohstoffe ersetzt werden. Für Transportmittel werden täglich rund zehn Millionen Tonnen Öl als Diesel- und Ottokraftstoff auf der ganzen Welt eingesetzt. KONZERNWEITE SYNERGIEN Biodiesel und Bioethanol machen bisher nur einen minimalen MAN Ferrostaal und MAN Diesel SE arbeiten gemeinsam auf Teil davon aus. Hier setzen Politik und Wirtschaft an und suchen dem Gebiet des Biofuel-Marktes zusammen. MAN Diesel SE für die Zukunft nach qualitativ gleichwertigen Substituten. vermarktet bereits erfolgreich Motoren, die mit Biokraftstoffen DAS ECHO 2/2006 29

Methanol- Methanol- Catalyt Catalyt Dampf

Öl ein Kondensat Glycerin Glycerin betrieben werden und MAN Ferrostaal kann durch die Ver- wendung effizienter Verfahren bei der Raffination von Biokraft- Wasser Wasser Vakuum stoffen die Anforderungen an hohe Qualität gewährleisten. Dampf Somit können beide Unternehmen dem Kunden komplette RME aus Paketlösungen aus einer Hand bieten. MAN Ferrostaal berück- sichtigt bei seinem eigenen Raffinationsverfahren die Vorgaben Kondensat Glycerin- Glycerin- von MAN Diesel und bereitet Speiseöl so auf, dass es seine Waschwasser Waschwasser optimale Verwendung in den Dieselmotoren findet. Bei der Erhitzung der Dieselaggregate wird eine Abwärme erzeugt, die sich bei herkömmlichen Prozessen meistens ungenutzt BIODIESELHERSTELLUNG NACH DEM CD-VERFAHREN: verflüchtigt. In Kombination mit einer Raffinationsanlage Für den Einsatz als Kraftstoff in Dieselfahrzeugen muss bei der von MAN Ferrostaal kann diese Wärme jedoch in den Biodieselherstellung zunächst die Struktur des jeweiligen Roh- Raffinationsprozess eingebunden werden – Energiekosten stoffes durch eine einfache chemische Reaktion verändert werden. werden reduziert. Bei diesem so genannten Umesterungsprozess wird dem Aus- gangsprodukt Methanol beigemischt. Mit Hilfe eines Katalysators In einem gemeinsamen Arbeitskreis entwickeln Experten von erwärmt sich das Gemisch, dabei tauschen Glycerin und MAN Nutzfahrzeuge und MAN Ferrostaal Szenarien für den Methanol den Platz und es entstehen drei einzelne Fettsäure- Eintritt in neue Märkte. So wird beispielsweise evaluiert, wie Methylester-Ketten und ein freies Glycerin-Molekül. Anschließend Möglichkeiten in Südostasien für die Produktion und Ver- wird in diversen Reinigungsschritten das überschüssige Methanol wendung von Biokraftstoffen auf Palmölbasis aussehen könnten durch Destillation wieder entfernt. Dieser Prozess ist notwendig, und welche Ansatzpunkte sich dadurch für die MAN Gruppe damit der Biodiesel sein optimales Fließverhalten und die volle ergeben. Wirkung entfalten kann. Bei Biodieselanlagen rechnet man durchschnittlich mit einer MAN TURBO liefert weltweit Kompressorstränge für GTL- verfügbaren Produktion von 330 Arbeitstagen pro Jahr. Das Anlagen (Gas to Liquid) und arbeitet mit MAN DWE (ehemals CD-Verfahren ermöglicht jedoch eine Verfügbarkeit von bis zu Deggendorfer Werft und Eisenbau GmbH) zusammen, einem 360 Tagen pro Jahr – ein zusätzlicher finanzieller Nutzen. Im weltweiten Anbieter von Reaktorsystemen. MAN DWE entwickelt besagten Verfahren werden Zentrifugen verwendet, die eine Synthesegasreaktoren nach dem Fischer-Tropsch-Verfahren für selbstreinigende Funktion aufweisen. Dadurch wird der den Einsatz in GTL- und BTL-Anlagen (Biomass to Liquid). Produktionsprozess nicht unterbrochen und Wartungszeiten werden reduziert. Ihr Ansprechpartner bei MAN Ferrostaal zum Thema Biodiesel: Unabhängig vom angewandten Verfahren erschließen sich [email protected] Vorteile bei der Biodieselproduktion auch durch das Prinzip des geschlossenen Stoffkreislaufs: Bereits in der Herstellung von Im Rahmen der Serie „Erneuerbare Energien” lesen Sie im Rapsöl in der Ölmühle wird das Nebenprodukt Rapsschrot als nächsten Heft einen Beitrag zum Thema Solarthermie. wichtiger Proteinlieferant in der Tiernahrung weiter verwendet. Zusätzlich entsteht bei der Produktion in der Biodieselanlage durch den Umesterungsprozess das Nebenprodukt Glycerin, das in der chemischen und pharmazeutischen Industrie Verwendung findet. 30 projects

>INTERVIEW MIT DR.-ING. JOOSTEN CONNEMANN: ZUNEHMENDE VIELFALT AN ENERGIETRÄGERN

Dr.-Ing. Joosten Connemann ist der Entwickler des CD-Verfahrens (Continuous Deglycerolization) zur Herstellung von Biodiesel. 1991 errichtete er die erste Pilotanlage für Biodiesel in Deutschland. Bis 2007 werden 30 Anlagen mit seinem Verfahren gebaut.

Herr Connemann, Sie stammen aus einer Familie, die sich leisten. Erst die Ölpreissteigerungen der letzten drei Jahre brachte schon seit 1750 mit der Verwendung von Lein und Raps den heute weltweit wirkenden Schub. auseinandersetzt. Interessierten Sie sich schon als Kind für diese Materie? Wie lange hat die Entwicklung des CD-Verfahrens von der ersten Idee bis zur Marktreife gedauert? Auf jeden Fall. Schon im Alter von vier Jahren durfte ich bei der Produktion von Seife mithelfen. Beispielsweise hielt ich Für mich als Verfahrensingenieur, Chemiker und Unternehmer war das Dampfventil eines riesigen Seifentopfes fest und musste die Entwicklung des Verfahrens, unter Verwendung der langjährig aufpassen, dass die Seife nicht überkocht! bewährten Maschinen und Apparate der Ölmüllerei, insbesondere in der Speiseöl-Raffination, eigentlich nicht so schwer. Wir waren Wie entwickelte sich Ihr Interesse für Biodiesel? Glaubten gewohnt, mit Kolonnen, Wärmetauschern, Pumpen, Separatoren, Sie damals an eine große Zukunft für diesen alternativen mit Destillation und Rektifikation sowie mit Dampf, Vakuum und Kraftstoff? Kondensation umzugehen. Durch unsere Produktion liefen täglich zwischen 500 und 1 000 Tonnen Öl. Schon in der ersten Ölkrise 1973 beschäftigten sich viele Chemiker und Ingenieure mit alternativen Kraftstoffen. Sie Unsere Aufgabe war es, das Ganze nur auf eine andere erkannten jedoch schnell, dass reines Pflanzenöl für einen chemische Reaktion zu übersetzen. Nach nur vier Jahren war normalen Dieselmotor nicht geeignet ist, dagegen als Ester, die dritte Anlage schon eine industrielle Großanlage. also durch die chemische Umformung mit einem Alkohol, optimale Eigenschaften entwickelt. Wenn Sie heute den Markt betrachten und den rasanten Anstieg der Produktion, wie sind Ihre Einschätzungen für die Als 1990 der Golfkrieg ausbrach, war mir sofort klar, dass für nächsten zehn Jahre? uns Ölmüller mit Raps, Sonnenblumen und Sojabohnen der Biodieselmarkt eine große Chance darstellte. Die ersten Jahre Der Bedarf an Energie und Kraftstoffen wird weiterhin steigen. waren harte Arbeit und wir mussten viel Überzeugungsarbeit Dazu ist es notwendig, Alternativen zu herkömmlichen Kraft- DAS ECHO 2/2006 31

stoffen und Energieträgern zu finden und zu optimieren. Wir wer- nen Durchschnittsqualität geführt. Strenge Anforderungen eines den eine zunehmende Vielfalt an Energieträgern erleben, darunter einheitlichen kontrollierten Qualitätsmanagement-Systems (QM) werden sich auch die Biokraftstoffe schnell in Größenordnungen sichern hohe und dauerhaft gleich bleibende Kraftstoffeigen- von 100 Millionen Tonnen jährlich und mehr entwickeln. schaften. Heute, nur fünf Jahre nach der Einführung, wird eine Ausdehnung des Prinzips auf ganz Europa diskutiert. Ein wei- Welche Rohstoffe sehen Sie für die Herstellung jetzt und in terer Meilenstein wurde mit der Biodieselnorm EN 14214 ge- Zukunft? setzt. Seit 1995 haben wir zusammen mit der Automobil- und Mineralölindustrie die europäische Biodieselnorm EN 14214 Für die Herstellung von Biodiesel ist eine Vielzahl an Rohstoffen entwickelt, um Mindestanforderungen an die Biodieselqualität denkbar. Vor allem die biogenen Fettrohstoffe, also Öle und Fette zu stellen. Heute findet sie weltweit Beachtung und ist für aus Raps, Soja, Palm, Baumwolle, Reis, Mais, Talg und Schmalz, andere regionale und internationale Normen richtungsweisend. sind dafür sehr geeignet. Experten suchen aber nach weiteren Selbst die US-Norm ASTM D6751 scheint nunmehr deutlich in Pflanzenarten, die auch bei schlechten Bodenverhältnissen, zum diese Richtung fortentwickelt zu werden. Beispiel in subtropischen Trockengebieten, gedeihen. Hier liegt die Hoffnung auf Ölbäumen wie der Jatropha, die bereits in Besteht eine kontinuierliche Zusammenarbeit zwischen Ägypten und Mali angebaut wird, und der Pongamia, die in Indien Motorenherstellern und Biodieselproduzenten? schon lange zur Uferbegrünung und als Schattenspender einge- setzt wird. Seit 1990 arbeiten wir mit der Automobilindustrie zusammen. Auch Traktorenhersteller zeigen Interesse an Biodiesel, aber viel Weitere Rohstoffe zur Herstellung von Biodiesel sind neben wichtiger ist die enge Zusammenarbeit mit Automobilzulieferern Speiseölen Extrakte aus den Rückständen der Bio-Ethanol-Pro- wie Bosch, Stanadyne oder Delphi. Denn gerade die Hersteller duktion und Tallöl, einem Nebenprodukt der Zellstoffindustrie. von Injektionssystemen sind verantwortlich für die empfind- Insgesamt müssen wir bescheiden bleiben, denn der gegenwärtige samste Stelle im ganzen Antriebsstrang der Automobile. Gesamtbedarf an Kraftstoff kann nicht annähernd von Biodiesel- anlagen gedeckt werden, selbst wenn einmal 25 Millionen Tonnen Mit einer fünfprozentigen Beimischung von Biokraftstoff zum (schon in 2007), 100 oder gar 500 Millionen Tonnen Produktion normalen Kraftstoff haben sich diese wichtigen Vertreter welt- weltweit erreicht werden könnten. weit einverstanden erklärt und berücksichtigen dies bei der Entwicklung ihrer Technologien. Leider stößt eine weitere Wie wichtig ist die Einhaltung der Qualitätsnormen für Anhebung immer noch auf – meines Erachtens unbegründete – Biodiesel? Bedenken seitens der Hersteller.

Ungemein wichtig! Dieser Gedanke hat auch mit Hilfe der UFOP Ganz neue Probleme wirft die notwendige Regeneration ge- (Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen e. V.) im April eigneter Partikelfilter auf. Zwar liegt eine Freigabe für nachge- 2001 in Leer zur Gründung der AGQM (Arbeitsgemeinschaft rüstete Partikelfilter diverser Lieferanten vor, leider aber noch Qualitätsmanagement Biodiesel e. V.) geführt, die seitdem für keine für serienmäßig eingebauten Typen. die bundesweite Qualitätskontrolle verantwortlich ist. Das heißt: Es bleibt noch viel zu tun.

Die gewissenhafte Arbeit der AGQM hat von Jahr zu Jahr zu einer bemerkenswerten Anhebung der an den Tankstellen vorgefunde- 32 projects

MIT PERSPEKTIVE: KRAFTWERKSERWEITERUNG IN VENEZUELA

Mit der Erweiterung des Gaskraftwerks Termozulia leistet MAN Ferrostaal einen wichtigen Beitrag für die künftige Stromversorgung in Venezuela. In die Zukunft gerichtet ist auch das Sponsoring von Grundschulen am Standort Maracaibo.

Oktober 2006: Aus über 150 Kinder- unser Vorzeigeprojekt in Venezuela. So werden die Leittechnik nachjustiert und stimmen ertönt die venezolanische Besonderes im Engineering sowie im verschiedene Lastszenarien getestet. Nationalhymne in Maracaibo, der zweit- Einkaufs- und Projektmanagement wollen größten Stadt des Landes. Anlass ist die wir unsere Leistungsstärke zeigen, um uns Nicht viel später ist es dann so weit: Übergabe von neuen Computerräumen für weitere Kraftwerksprojekte im Land zu Wieder wird die venezolanische National- in der ersten von drei Grundschulen empfehlen“, erklärt Dietmar Pracht. hymne in Maracaibo erklingen. Das in der Nähe des Kraftwerksstandortes. neue Gas- und Dampfturbinenkraftwerk MAN Ferrostaal sponsert dieses Projekt HOHE INTERNATIONALITÄT IM PROJEKT soll dann mit einer Leistung von 508 Mega- mit 20 000 US-Dollar. Eine nachhaltige Kesseldruckprobe bestanden, Kühlwasser- watt ans Netz gehen. Die Leistung wurde Investition: Schulungen für die Lehrer bauwerk geflutet, Schaltanlage einge- um rund 182 Megawatt erhöht. Eine sorgen dafür, dass die PCs im Unterricht speist – nur 24 Monate nach der effektiven Steigerung des Wirkungsgrades um rund richtig angewendet werden können, und Beauftragung von MAN Ferrostaal ist die 55 Prozent geht damit einher. Termozulia auch die Wartung der Systeme ist für Erweiterung des Kraftwerks weit vor- liefert so einen wichtigen Beitrag für die ein Jahr sichergestellt. Viele Schüler angeschritten. Alle wesentlichen Systeme Stromversorgung in Venezuela. Wirtschaft bekommen durch die Computer erstmals sind vor Ort und werden in Betrieb und Bevölkerung des Landes müssen zur- Zugang zum World Wide Web. „Die genommen. Ein Meilenstein für das zeit noch mit Engpässen leben, da die Strom- Verbundenheit mit Venezuela und internationale 137-Millionen-Euro-Projekt. erzeugung – vorwiegend aus thermischen der Stadt Maracaibo geht über das MAN Ferrostaal hat die Komponenten bei und Wasserkraftwerken – nicht alle Last- Kraftwerksprojekt Termozulia hinaus. Die Lieferanten aus vier Kontinenten einge- szenarien abdeckt. Doch das soll sich nach Unterstützung der Schüler ist für uns kauft und sorgt bei der Montage dafür, dem Willen der venezolanischen Regierung deshalb eine Herzensangelegenheit. Wir dass die Arbeit von Firmen aus zahl- möglichst schnell ändern: Weitere Kraft- fördern das Projekt zusammen mit dem reichen Ländern Hand in Hand läuft. Mehr werksprojekte befinden sich in der Planung Kunden ENELVEN und Lieferanten und als ein Drittel der Bau- und Montage- und bieten für MAN Ferrostaal Perspektiven setzen so unsere erfolgreiche Kooperation aktivitäten wurde an Firmen aus Venezuela für weitere Aufträge. im Kraftwerksprojekt auf dieser Ebene vergeben, ein wichtiger Impuls für die fort“, betont Dietmar Pracht, MAN dortige Industrie. Ferrostaal Power Industry, der seit zwei Jahren Gesamtprojektleiter für die WICHTIGER BEITRAG ZUR Erweiterung des Kraftwerks ist. STROMVERSORGUNG Der Probelauf für das neue Gas- und Der Auftrag für MAN Ferrostaal als Dampfturbinenkraftwerk ist im Februar Generalunternehmer: das bestehende 2007. Dampfturbine und Generator wer- Gaskraftwerk Termozulia im laufenden den synchronisiert, und erstmals wird für Betrieb zu einem modernen Gas- und kurze Zeit Strom in das Netz eingespeist. Dampfturbinenkraftwerk ausbauen und Das Zusammenspiel aller wesentlichen schlüsselfertig übergeben. „Nach Pro- Bestandteile des neuen Gas- und jekten beispielsweise in China und der Dampfturbinenkraftwerks steht auf dem Dominikanischen Republik ist Termozulia Prüfstand. Danach folgen die Feinarbeiten: DAS ECHO 2/2006 33

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01. Ein Chor von 150 Grundschulkindern intoniert die venezolanische Nationalhymne. 02. Die Erweiterung des Kraftwerks Termozulia läuft nach Plan. 34 projects

ESTLAND: VOM HOLZ ZUM ZELLSTOFF

Weltweit steigt die Nachfrage nach Papierprodukten um 2,5 Prozent im Jahr. Neben Altpapier ist Zellstoff der wichtigste Basisstoff für die Papierherstellung. Die hohe Nachfrage erfordert den Bau neuer Zellstoffanlagen, die neueste hat im estnischen Kunda die Produktion aufgenommen. Kürzlich wurde die Anlage dem Kunden Estonian Cell übergeben. DAS ECHO 2/2006 35

Rund zwei Stunden dauert die Autofahrt von der Hauptstadt Tallinn in den kleinen Ort Kunda, der im Osten Estlands am finnischen Meerbusen liegt. Schnurgerade verläuft die Straße, vorbei an weitläufigen Wäldern, die ein wesentlicher Wirtschaftsfaktor des Landes sind. Da passt es, dass Edgar Savisaar, Wirtschafts- und Kommunikationsminister von Estland, die Fahrt vom Regierungssitz auf sich genommen hat, um Anfang September 2006 der feierlichen Eröffnung einer neuen Zellstoffanlage in Kunda beizuwohnen. Wie die anderen Gäste verfolgte er die Produktion vom Holz zum Zellstoff.

HOLZCHIPS Wie elektrisiert tanzen die zwei bis drei Meter langen Baumstämme, hauptsächlich Espenholz, durch die schmale Entrindungstrommel. In der rotierenden Bewegung werden die Stämme von der Rinde befreit, dann ein paar Meter weiter dem Hacker zugeführt. In wenigen Sekunden zerkleinert dieser Baum für Baum in zentimetergroße Holzchips. Ein langes Förderband transportiert diese in das große Hauptgebäude der Anlage.

ROTIERENDE SCHEIBEN Dort werden die Bindungen zwischen den Holzfasern mechanisch aufgetrennt. Der pflanzliche Rohstoff besteht zu 40 bis 50 Prozent aus Zellulosefasern, die für die Festigkeit des Holzes verantwortlich sind. Zusammengehalten werden diese von den Kittsubstanzen Lignin und Hemicellulose, die wie Bindemittel wirken.

In diesem Verfahrensschritt gilt es nun, diesen Verband aufzulösen und die Holzfasern herauszureißen. Gegenläufig rotierende Scheiben der zwei Refiner mahlen die Holzchips. Heraus kommt ein Faserbrei. Die Kittsubstanzen bleiben dabei an den Fasern haften. 36 projects

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WEISSER FASERBREI große Kocher mit einer chemikalienhaltigen Lauge erhitzen die Der Faserbrei wird erst durch die Bleiche hell. Das Ergebnis ist kleinen Holzchips mit Dampf für drei bis vier Stunden bei hoher eine weiße Masse: der thermomechanische Zellstoff. Nach Temperatur und hohem Druck. Dabei lösen die in der Lauge der Entwässerung und Trocknung verlässt dieser als Ballen enthaltenen Chemikalien die Kittsubstanzen auf, so dass die konfektioniert das Werk in Kunda zur Weiterverarbeitung. Holzsubstanz während des Kochens in ihre faserigen Bestand- Hauptabnehmer von Zellstoff sind Hersteller von Papier und teile zerfällt. Hygieneprodukten. Auch die nicht für die Zellstoffproduktion genutzte Energie des CHEMISCHER AUFSCHLUSS Rohstoffes Holz wird verwertet. Die Ablauge aus dem Koch- Einen weiteren Fokus legt MAN Ferrostaal künftig auf Zellstoff, prozess mit den nichtzellulosen Bestandteilen – circa 50 Prozent der im Gegensatz zum thermomechanischen Zellstoff durch der Holzmasse – wird eingedampft und anschließend in dem so chemische Verfahren hergestellt wird. Referenzprojekte in genannten Laugenkessel verbrannt. Die organischen Holz- Stendal, Deutschland, und Musi, Indonesien, sind hier richtungs- bestandteile wandeln sich dabei in Energie um und erzeugen weisend. Dampf. Die anorganischen Aufschlusschemikalien dagegen lassen sich für den nächsten Prozessdurchlauf wieder nutzen. Für die Herstellung des chemischen Zellstoffs werden die Ein nachfolgender Anlagenteil gewinnt aus ihnen frische Bindungen zwischen den Holzfasern getrennt. 400 Kubikmeter Kochlauge. DAS ECHO 2/2006 37

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NACHFRAGE ERFORDERT NEUBAU 01. Die Baumstämme beim Eingang ins Werk. Das bei Die Papierindustrie verwendet den – im Vergleich zum Altpapier – der Zellstoffproduktion verwendete Holz stammt aus kostenintensiveren Zellstoff, da viele Produkte die Festigkeit und nachhaltig bewirtschafteten Wäldern. Laufeigenschaften von Zellstoff erfordern. Die Nachfrage nach 02. Im Herzstück der Anlage wird das Holz zu Faserbrei Zellstoff und Marktzellstoff – Zellstoff, der nicht im Rahmen zermahlen. integrierter Papierwerke hergestellt wird – wird jährlich um zwei 03. Überzeugten sich vor Ort von der Anlage: v. l. n. r. beziehungsweise vier Prozent steigen. Für den erforderlichen Margus Kohava (Mill Manager Estonian Cell), Edgar Neubau von Zellstoffanlagen hat MAN Ferrostaal mit dem Werk Savisaar (Wirtschafts- und Kommunikationsminister in Estland Kompetenz beim Projektmanagement von komplexen Projekten erneut bewiesen. Da bei der Herstellung des Estlands), Jüri Raidla (Anwaltskanzlei Raidla & chemischen Zellstoffs weitaus größere Investitionssummen Partnerid und vorsitzender Richter am estnischen erforderlich sind, wird künftig auch in diesem Marktsegment die Verfassungsgericht). Projektfinanzierung von MAN Ferrostaal verstärkt zum Tragen 04. Aus einem Ballen von 250 Kilogramm Zellstoff können kommen. Wie in Estland sind auch in den feucht-warmen beispielsweise bis zu 1250 Rollen Toilettenpapier Klimazonen Südamerikas und Asiens die Wälder ein wichtiger hergestellt werden. Wirtschaftsfaktor. Der dort auf den Plantagen schnell nach- wachsende Rohstoff Holz bietet gute Aussichten für weitere Großprojekte. 38 projects

DEMONTAGE UND WIEDERAUFBAU VON 5 000 TONNEN ANLAGENTEILEN INDUSTRIEPUZZLE

Die Demontage und der Wiederaufbau eines kompletten UOE-Rohrwerks ist eine Leistung, bei der es auf höchste Präzision und effizientes Zeitmanagement ankommt. Welche Teile wie demontiert, gekennzeichnet und verpackt, in welcher Reihenfolge geladen und wo und wie am Ankunftsort gelagert werden, erfordert einen höchst komplexen Arbeitsplan. Dies ist die Geschichte der erfolgreichen Verlagerung eines UOE-Rohrwerkes von Mexiko nach Saudi-Arabien durch MAN Ferrostaal.

Arabian Pipes kaufte 2002 ein gebrauchtes UOE-Rohrwerk in Planung die Basis für einen problemlosen und schnellen Mexiko und wollte es von dort nach Saudi-Arabien verlagern Wiederaufbau. Denn wenn Zeit verschwendet wird, weil die lassen. Im Oktober des gleichen Jahres beauftragte das Arbeiter an bestimmte Teile nicht herankommen oder schwere Unternehmen mit dieser Aufgabe MAN Ferrostaal. Ein Projekt, Teile im Weg stehen, dann entstehen zusätzliche Kosten. bei dem MAN Ferrostaal ihre über Jahrzehnte gesammelte Nachdem Maschinen und Anlagenteile überholt und instand Erfahrung im Anlagenbau und in der Montage gut einbringen gesetzt waren, gelang der Aufbau in neun Monaten. Dabei konnte. Zunächst wurde die komplette Anlage besichtigt, ein musste das Montageteam bei zeitweise über 50 Grad Celsius Bauplan angefertigt und die Anlage „auf dem Papier“ in viele arbeiten. Teile zerlegt. Eine präzise Planung der gesamten Logistik war dabei essentiell. Zum Erfolg des Projekts trug aber auch die gute Beziehung zum Kunden, zu den auf der Baustelle eingesetzten Kundenvertretern VON KOMPLETTEN MASCHINEN BIS ZU KLEINSTEN SCHRAUBEN und weiteren Firmen bei. So ließen sich alle unerwarteten Insgesamt handelte es sich um 5 000 Tonnen. Ziel war es, größt- Herausforderungen in Gesprächen meistern. Die Flexibilität von mögliche Einzelteile zu verpacken, immer war das jedoch MAN Ferrostaal hat ebenfalls zu schnellen Lösungen geführt, nicht möglich. Angefangen von kompletten Maschinen über beispielsweise durch flexibel angelegte Montagesequenzen. Anlagenteile bis hin zu kleinen Schrauben galt es, alles so zu kennzeichnen, zu verpacken und am Ankunftsort zu lagern, dass Später war auch ein Team unter Leitung von MAN Ferrostaal als ein problemloser Aufbau möglich war. Leicht vorstellbar, dass Task Force auf der Baustelle tätig, um bei den Vorbereitungen bei Tausenden von Einzelteilen schnell der Überblick verloren zur endgültigen Inbetriebnahme der Stahlrohrproduktion gehen kann, wenn dies nicht präzise geplant ist. Der Abbau unterstützend mitzuwirken. Den Ab- und Aufbau leiteten drei gelang MAN Ferrostaal in nur sieben Monaten. Die Maschinen Ingenieure von MAN Ferrostaal mit jeweils etwa 50 Arbeits- und Anlagenteile wurden in insgesamt 421 Collis verladen; die kräften eines lokalen Unternehmers. Verschiffung übernahm der Kunde in eigener Regie. VON DER IDEE ZUR WIRKLICHKEIT IN NUR NEUN MONATEN Mit den Stahlrohren, die zukünftig in diesem UOE-Rohrwerk Im Juli 2003 erreichten die Anlagenteile den zukünftigen produziert werden, will Arabian Pipes die arabische Öl- und Standort in Saudi-Arabien: das Industriegebiet bei Al Jubail. Dort Gasindustrie beliefern. Als Erweiterung des Rohrwerks sind ein wurden sie zunächst gemäß einem von MAN Ferrostaal erar- Spiralrohrwerk und eine Rohr-Beschichtungsanlage in der beiteten Lageplan zwischengelagert. Auch hier ist die präzise Planung. Sie sollen Qualität und Marktwert der Produktpalette des Unternehmens erhöhen. DAS ECHO 2/2006 39

01 ZU MONTIERENDE ANLAGEN UND MASCHINEN IM EINZELNEN

PMT-Anlagen: U- und O-Presse 2 200 t Hallenkrane 500 t Hydraulischer Prüfstand 300 t Stirnflächenbearbeitung 100 t Expander 300 t Innen-/Außenschweißmaschinen 350 t Blechaufgabe 20 t Rohrreinigung 130 t Röntgen & Ultraschallprüfung 180 t Rohrtransportsystem 600 t Labor & Nebenanlagen 320 t

Neue Maschinen: Anbiegemaschine 340 t Wurzelschweißmaschine 170 t Rohrtransportbänder 40 t

UOE-PROZESS

Der Produktionsprozess für längsnahtgeschweißte Großrohre heißt UOE-Prozess. Hier wird zunächst eine Blechplatte in eine U-Form und dann in eine O-Form gepresst und schließlich innen und außen längsnahtverschweißt.

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01. Montage des unteren Teils der Rohrpresse 02. Blick in die Halle: eine Rohrschweißmaschine. 40 projects

GUTE AUSSICHTEN IN SAUDI-ARABIEN

Für MAN Ferrostaal zeichnet sich ein weiteres umfangreiches 01 Projekt in Saudi-Arabien ab. In der Industriezone Yanbu soll eine „Pickling, Cold Rolling und Metal Coating Facility“ – eine Beizstraße, ein Kaltwalzwerk sowie eine Galvanisierungsanlage mit den dazugehörigen Nebenanlagen – entstehen. Mit der Erstellung des Basic Engineering und der Erarbeitung der Spezifikation für die lokalen Lieferanteile (Bau und Montage) wurde MAN Ferrostaal bereits beauftragt. Im ersten Quartal 2007 soll der Vertragsabschluss mit dem Kunden – der Attieh Group – erfolgen. 24 Monate später soll die Anlage den Betrieb aufnehmen.

Bei der Ausschreibung hatte sich MAN Ferrostaal, auch wegen des erfolgreichen Referenzprojekts Lilama in Vietnam, Hanoi, durchgesetzt. Seit 2005 läuft dort eine Galvanisierungs- und Farbbeschichtungsanlage auf Hochtouren. 02 Die Erfahrungen von MAN Ferrostaal sollen nun auch bei dem Projekt in Yanbu in Saudi-Arabien zum Tragen kommen. Die kilometerweite industrielle Zone Yanbu liegt am Roten Meer und ist genauso wie das große Industriegebiet Jubail von der Erdöl- und Petrochemischen Industrie geprägt. Liegt Jubail an der engen Meeresstraße von Hormus, öffnet Yanbu mit seinem großen Hafen auf der Westseite von Saudi-Arabien ein weiteres Tor für den internationalen Handel. „Mit dem Arabian Pipe Project (Seite 38) und dem designierten Auftrag für Bandanlagen- und Kaltwalzwerk setzen wir die langjährigen guten Beziehungen von MAN Ferrostaal zu Saudi-Arabien fort. Wir sind dann in den zwei wichtigsten Industriezentren des Landes vertreten“, erklärt Howard R. Barnes, verantwortlich für diese Geschäfte bei MAN Ferrostaal.

01. Howard R. Barnes (erste Reihe links), MAN Ferrostaal, und Mohammed N. Joukhdar (erste Reihe rechts), Attieh Group, unterzeichnen den Engineering-Vertrag. 02. Vorschau auf das Projekt in Yanbu DAS ECHO 2/2006 41 services

DRUCKMASCHINENMARKT IN LATEINAMERIKA: FEST VERANKERT IN CHILE

Über eine Million Chilenen lesen betreuung auch nach der Installation mit „Wir waren schnell überzeugt von der wöchentlich die älteste spanischsprachige der Zulieferung von Materialien, Ersatz- Ryobi-Technologie für UV-Druckfarben. Zeitung der Welt: „El Mercurio“, Erstauf- teilbeschaffung und Rund-um-die-Uhr- Wir können unseren Kunden nun eine lage 1827. Was sie aus der Zeitung nicht Service. komplett neue Produktauswahl bieten erfahren, ist, dass MAN Ferrostaal wesent- und einen klaren Mehrwert dank dieser lichen Anteil vor allem am Druck der NEUHEIT IN LATEINAMERIKA Technologie“, so Felipe Báez, Geschäfts- Beilagenblätter hat. Die zwei Unter- MAN Ferrostaal konnte zu Beginn des führer von B&B Impresores. nehmen verbindet eine langjährige Jahres 2006 mit einer Neuheit auf dem Geschäftsbeziehung, die durch die Instal- lateinamerikanischen Markt aufwarten: ADTL – XXIII. JAHRESVERSAMMLUNG lation einer Mailroom-Anlage und Liefe- dem Verkauf einer Ryobi Offset-Druck- Im September dieses Jahres fand in rung einer vollautomatisierten MAN maschine 755 XL E an „B&B Impresores“ in Santiago de Chile das jährliche Branchen- Roland Rollenbeschickungsanlage „Aurosys“ Chile. Sie ist die erste ihrer Art in treffen der lateinamerikanischen Zeitungs- gefestigt wurde. Eine erfolgreiche Koope- Lateinamerika. Die hohen Anforderungen drucker statt. Dieses Treffen dient an erster ration besteht auch mit den Akzidenz- des Kunden an die Technik und Kom- Stelle dem technischen Erfahrungsaus- druckereien „Gráfica Quilicura“ und binationsmöglichkeiten der Maschine tausch. MAN Ferrostaal konnte gemeinsam „Morgan Impresores“, beides Tochter- erforderten eine intensive Kunden- mit Spezialisten namhafter Maschinen- unternehmen von „El Mercurio“. beratung im Vorfeld. MAN Ferrostaal- hersteller für diese Branche die Kunden mit Mitarbeiter besuchten zusammen mit der neuesten Technologie und den Markt- „Gráfica Quilicura“ druckt Zeitschriften dem Kunden das Ryobi-Werk in Japan, trends vertraut machen. und Beilagen für die wohl bekannteste um sich vor Ort ein Bild von den tech- Tageszeitung in Chile und MAN Ferrostaal nischen Eigenschaften und Spezifika- war von Anfang an dabei. Lieferungen von tionen der Maschine zu machen. Diese Bogendruckmaschinen, Sammelheftern Druckmaschine wird vom Kunden für und Klebebindern sowie Rotations- den dreidimensionalen Druck auf PVC- maschinen namhafter Hersteller gehören Materialien (Polyvinylchlorid) verwendet. seit 1997 zum Geschäftsumfang. Neben dem PVC-Druck setzt der Kunde die Maschine auch für weitere Ver- Zusätzlich beauftragte „Gráfica Quilicura“ fahrenstechniken mit UV-Druckfarben MAN Ferrostaal mit der Lieferung und (Ultraviolett) ein. Die Anwendung von UV- Installation von drei MAN Roland Heatset- Druckfarben zeichnet sich dadurch aus, Rotationsmaschinen, einer Cromoman, dass die Farben durch die UV-Licht- einer Rotoman und einer Uniset 70. Der Bestrahlung sofort härten und das Vorteil für „Gráfica Quilicura“: Kunden- Produkt einen besseren Glanz erhält. 42 services DAS ECHO 2/2006 43

DIENSTLEISTUNGEN FÜR DIE KRAFTFAHRZEUGINDUSTRIE JEDE SEKUNDE ZÄHLT

In der Kraftfahrzeugbranche steigt die Zahl der unterschiedlichen Fahrzeugvarianten und -typen seit Jahren drastisch. Über dieselbe Montagelinie laufen nicht nur verschiedene Modelle, sondern jedes Modell ist entsprechend den Käuferwünschen auch noch unterschiedlich ausgestattet: mit oder ohne Schiebedach, Klimaanlage, Bordcomputer, DVD-Player – die Liste scheint endlos. Zusätzlich werden die Vorlaufzeiten und die Produktzyklen immer kürzer. Damit steigt die Komplexität für die Automobilindustrie ständig an. So stehen auch Dienstleister für die Fahrzeughersteller vor ganz neuen Herausforderungen.

MAN Ferrostaal ist längst gut aufgestellt für die ständig wach- sich über die notwendige Infrastruktur, das Montageequipment, senden Herausforderungen. Seit mehr als zwei Dekaden unter- Rekrutierung und Trainingsprozesse und beinhaltet auch den stützt sie durch das Tochterunternehmen MAN Ferrostaal nachhaltigen Betrieb der gesamten Operation. Dazu Castro: „Wir Automotive (MFA) mit Sitz in Essen die Kraftfahrzeugindustrie nehmen dem Kunden ein ganzes Problemfeld ab und betreiben es mit ihren vielfältigen Services und kennt daher die Erwartungen selbständig. Unser Paket ist die Gesamtleistung – und dabei han- ihrer Kunden genau. „Wir sind in der gleichen Welt zuhause wie delt es sich nicht um eine einmalige Operation. Die Leistung unsere Kunden“, so Detlef Castro, Geschäftsführer von MAN erstreckt sich über den gesamten Produktlebenszyklus eines Ferrostaal Automotive. Zu den Services des Unternehmens Fahrzeugs.“ Dies ermöglicht den Automobilherstellern und ihren zählen Logistik, Just-in-time-Belieferung, Sequenzierungs- und First Tier Supplier, sich ganz auf die Entwicklung, die Endmontage Montagedienstleistungen sowie ein breites Spektrum ergänzen- und den Vertrieb ihrer Produkte zu konzentrieren. „Dabei gehen der Dienstleistungen. Dabei zählt jede Sekunde. Mit knapp wir dorthin, wo unsere Kunden sind. Damit garantieren wir 3 000 Mitarbeitern an europaweit zwölf Standorten sorgt das unseren Kunden extrem kurze Antwortzeiten und einen direkten Unternehmen für die pünktliche und kosteneffiziente Versor- Kontakt“, ergänzt Castro. gung mit benötigten Komponenten. Im Mittelpunkt steht dabei der unterbrechungsfreie Produktionsablauf im Fahrzeug- VORTEIL DER LIEFERANTENNEUTRALITÄT montagewerk. Dass MAN Ferrostaal bei der Vormontage von Fahrzeug- baugruppen und -varianten unabhängig von bestimmten MEHR ALS REINE LOGISTIK Lieferanten ist, bietet einen weiteren Vorteil für die Fahrzeug- Über Planung, Management und Steuerung aller Warenströme industrie. Bei einem neutralen Dienstleister ist es egal, ob sowie Steuerung des entsprechenden Informationsflusses hinaus beispielsweise Federbeine für den Astra aus Komponenten von bietet das Unternehmen wesentlich mehr. Komplexe Montage- Bosch, Delphi, Valeo oder anderen Lieferanten bestehen. und Sequenzierungsabläufe werden in eigener Regie übernom- Entscheidend sind allein die Stabilität des Montageprozesses men. Dies beginnt mit dem Prozess- und Layoutdesign, erstreckt und die Realisierung der günstigsten Lösung für alle Beteiligten. 44 services

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01. Pressteilelager im SILS Centre in Gliwice 02. Sequenzierung von Kühlmodulen 03. Glasmontage DAS ECHO 2/2006 45

MEHR ARBEIT FÜR DIE AUTOZULIEFERER Entwicklung der Eigenleistung je Marke im Audi (+1,2 Mrd) +30 % Zeitraum 2002 bis 2015 (Schätzung) BMW (+1,2 Mrd) +15 % Fiat (+0,4 Mrd) +7 % Mercedes (+0,4 Mrd) +4 % Sonstige Premiumhersteller (+1,3 Mrd) +5 %

Zunahme um 4,5 Mrd Euro

–3 % Toyota (– 0,6 Mrd) –6 % Opel (– 0,3 Mrd) –8 % Volkswagen (–1,0 Mrd) –11 % Honda (–1,2 Mrd) –12 % Peugeot (– 0,8 Mrd) –13 % Renault (–1,1 Mrd) –16 % Nissan (–2,1 Mrd) –24 % Citroën (–1,1 Mrd) –28 % Ford (–6,4 Mrd) –33 % Chrysler (–1,2 Mrd) –20 % Sonstige Volumenhersteller (–14,4 Mrd) Abnahme um 30,2 Mrd Euro Veränderung in Prozent (in Klammern: Veränderung der Eigenleistung in Milliarden Euro) Quelle: Mercer Management Consulting; Fraunhofer-Gesellschaft

>>> ENTSPRECHEND UNSERER PHILOSOPHIE SETZEN WIR AUF DEN KUNDEN ZUHÖREN Gemäß der Philosophie „zuhören, planen, agieren und weiter- EXTREM HOHE QUALITÄTSSTANDARDS. führen“ investiert das Unternehmen viel Zeit und Energie in die strategische und technische Weiterentwicklung gängiger Konzepte zur Planung von Informations- und Materialströmen. Allein 60 Beschäftigte arbeiten im Bereich Engineering an opti- diesen Stützpunkten entwickeln wir Lösungen für den werks- mierten Ergebnissen: bessere Infrastrukturen, hochmoderne internen Transport und stellen die entsprechenden, teilweise sehr Arbeitsumgebungen und maßgeschneiderte Einrichtungen, speziellen, Transportmittel sowie das zugehörige Personal bereit. beispielsweise bedarfsangepasste Sequenzierungs-Spezial- Dadurch sind wir in der Lage, unsere Partner mit einer vollstän- gestelle. digen, hochleistungsfähigen Belieferungsinfrastruktur auszustat- Ein weiteres Tätigkeitsfeld ist das IT-Management. Dabei ent- ten, die von uns selbst betrieben wird“, erläutert Castro und wickelt das Unternehmen Softwarelösungen, um praxisgerechte ergänzt weiter: „Entsprechend unserer Philosophie setzen wir auf IT-Strukturen zu schaffen. extrem hohe Qualitätsstandards – wie der Kunde selbst. Wir reduzieren die Steuerungskomplexität unserer Kunden. Und BETREIBER GANZER SILS CENTER UND ZULIEFERPARKS wir reduzieren gleichzeitig deren Kostenrisiken, indem wir aus Das Unternehmen plant, baut und betreibt eigenständig kom- klassischen Fixkosten variable Kosten machen.“ Wie, bleibt plexe SILS (Supply in Line Sequence) Center. „Ausgehend von natürlich Betriebsgeheimnis. 46 services

>BEISPIEL SILS CENTRE GLIWICE: ALLES IST MÖGLICH

MAN Ferrostaal betreibt in Gliwice, Polen, einen Dienstleistungsbetrieb für General Motors. An zwei Standorten werden auf circa 25 000 Quadratmetern Fläche mit rund 650 Mitarbeitern 290 Module für die Fahrzeugmodelle Agila, Astra Classic und Zafira montiert und sequenziert. Die sequenzierten Module werden an die Montagelinie in Bandsequenz angeliefert. Ein Beispiel für die erfolgreiche Erarbeitung einer Turnkey-Lösungsstrategie im Sinne des Kunden war der Start des zweiten SILS Centers.

Seit 1999 ist MAN Ferrostaal für General Motors Manufacturing INTERNATIONALES UND INTERDISZIPLINÄRES PROJEKTTEAM Poland (GMMP) in Polen tätig. Bis 2004 betrieb MAN Ferrostaal Der Schlüssel zum Erfolg dieses Projektes war jedoch ein klares dort zunächst ein SILS Center von 10 000 Quadratmetern auf und effizientes Projektmanagement. Ein internationales und Kundengelände mit etwa 200 Mitarbeitern, die in zwei interdisziplinäres Team wurde gebildet: Experten aus Logistik, Schichten arbeiteten. 105 Module wurden für die Modelle Astra Produktion, Technik und Ingenieurwesen arbeiteten zusammen und Agila vormontiert und sequenziert. Da der Kunde die an dem Projekt, die hohen Qualitätsstandards von MAN Produktion ausbauen wollte, waren die Kapazitäten dort schon Ferrostaal stets im Blick. Aufgrund der Komplexität und des bald ausgelastet. Aufgrund von Investitionsrestriktionen für das extremen Zeitdrucks war auch ein effizientes Schnittstellen??- bestehende Werk suchte GMMP nach einer Lösung außerhalb management erforderlich. „Alle Interessen, die des Kunden, der des Firmengeländes. Der Automobilbauer wurde rasch fündig: Lieferanten und unsere eigenen, mussten unter einen Hut ge- die 70 Jahre alte Werkshalle einer Panzerfabrik, zehn Kilometer bracht werden“, sagt Pflüger. von der Produktionsstätte entfernt, sollte es sein. „Als wir das Gebäude damals zum ersten Mal sahen, konnte sich keiner von ERFOLGREICHER START DES CENTERS BEI LAUFENDER uns vorstellen, dass dort einmal ein zweites SILS Center entstehen PRODUKTION könnte“, erinnert sich Hinnerk Pflüger, damals Projektleiter in Der Erfolg spricht für sich: Präzise nach Zeitplan und im Rahmen Polen. Das Gebäude war stark renovierungsbedürftig und es des Budgets konnte das neue SILS Center Anfang April 2005 in fehlte die notwendige Infrastruktur. Doch ganz im Sinne der Betrieb genommen werden und lief. Die Rahmenbedingungen Philosophie von MAN Ferrostaal „Turning Ideas into Reality“ beschreibt Pflüger als durchaus anspruchsvoll: „Normalerweise, nahm das Unternehmen die Aufgabe an. So wurde im Oktober sofern man bei so einem Projekt überhaupt von Normalität 2004 eine Vereinbarung mit dem Kunden unterzeichnet. sprechen kann, erfolgt der Start eines SILS Centers während geplanter Betriebsferien von zwei bis drei Wochen oder während VON NULL AUF HUNDERT IN SECHS MONATEN eines entsprechenden Produktionsstopps. Es werden Testphasen Eine große Herausforderung dabei: Das neue SILS Center sollte gemacht, die IT wird getestet und dann fängt man mit kleinen bereits Anfang April 2005 – also in nur sechs Monaten – Stückzahlen an. Das lief bei uns ganz anders: Wir haben diesen betriebsfähig sein. MAN Ferrostaal nahm sogleich Verhand- großen Wechsel unter laufendem Rad bei vollen Produktions- lungen mit dem Eigentümer der alten Panzerfabrik, einer kapazitäten übers Wochenende gemacht. Das gab es noch öffentlichen Unternehmung, auf. Diesem Partner mussten nicht! Auch unser Kunde bestätigte uns, dass es das erste Mal zunächst die besonderen Bedürfnisse der Automobilindustrie in der Unternehmensgeschichte von GME gewesen sei, dass nähergebracht werden, speziell die zeitkritischen Services wie ein neues SILS Center über Nacht so glatt und reibungslos an Logistik, Montage und Sequenzierung. den Start ging.“ DAS ECHO 2/2006 47

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02 01. Bei der Teamarbeit steht Qualität im Fokus. 02. Werkshalle vor der Renovierung durch MAN Ferrostaal Automotive 03. Die gleiche Halle heute: ein modernes SILS Center

AUFGABEN ZUM START DES NEUEN SILS CENTERS INNERHALB VON SECHS MONATEN IM ÜBERBLICK >> Renovierung einer 70 Jahre alten, 13 000 Quadratmeter großen Panzerfabrik >> Einrichtung einer Verkehrsinfrastruktur 03 (private und öffentliche Straßen) >> Installation einer IT zur Unterstützung der räumlich entfernten SILS-Operationen >> Einrichtung einer neuen Logistikkette einschließlich Lkw-Transporten über zehn Kilometer Entfernung in Sequenz >> Entwicklung und Bau von über 500 neuen SILS-Racks für die Zulieferung zur Linie >> Verdopplung der Modulanzahl >> Einrichtung einer dritten Schicht >> Rekrutierung und Schulung von 400 neuen Mitarbeitern >> Beginn mit dem neuen SILS Center bei laufender Produktion des Kunden 48 services

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KLEINES LOGISTIK-LEXIKON: FACTS & FIGURES SILS CENTRE GLIWICE VON MAN FERROSTAAL

SILS = Supply in Line Sequence 2004 2006 Sequenzielle Anlieferung von Teilen und Baugruppen Produktionsvolumen Pkw/Jahr 116 000 185 000 an die Fertigungslinie Modelle Agila, Astra Agila, Astra, Zafira Operationsfläche 10 000 qm 25 000 qm OEM Standorte 1 2 Abkürzung für Original Equipment Manufacturer, Mitarbeiter 200 650 was so viel bedeutet wie Erstausrüster, Maximale Entfernung zum Einbauort 550 m 11 000 m Originalhersteller Anzahl Lkw 0 7 (MAN TGA 18 350) Anzahl der Module 105 297 First Tier Supplier Anzahl der kritischen Operationen 45 180 Direktlieferant eines Systems zum OEM, im Gegensatz Anzahl ausgelieferte Module/Tag 26 400 84 200 zum Unterlieferanten, welcher Module beziehungs- Qualitätszertifizierungen QS 9000 ISO TS 16949 weise Material zum First Tier Supplier liefert, aber nicht

zum OEM 01. Montagelinie von Federbeinen 02. Qualität von Anfang an DAS ECHO 2/2006 49

>>> WIR NEHMEN DEM KUNDEN GANZE PROBLEMFELDER AB. Antwerpen nach Gliwice zu verlegen. Auch diese Montagelinie sollte im Januar 2006 funktionsfähig laufen. UNSERE PHILOSOPHIE LAUTET: Beide Projekte konnten wiederum erfolgreich innerhalb des zur ZUHÖREN, PLANEN, AGIEREN UND Verfügung stehenden Budgets und in extrem kurzer Zeit reali- WEITERFÜHREN. siert werden.

MAN Ferrostaal blickt deshalb zu Recht optimistisch in die Zu- kunft. Dazu Pflüger: „Wir wollen unsere Organisation in Gliwice weiter ausbauen. Obwohl es im ersten Halbjahr 2006 keine WEITERE PROJEKTE neuen Projekte gegeben hat, glauben wir, dass der Markt auch in Nach erfolgreichem Start des SILS Centers nahm der Zukunft interessantes Potenzial für unsere Organisation bietet“. Arbeitsumfang kontinuierlich zu. Bereits zwei Monate später wurde ein neues Projekt verhandelt: die Montage von Federbeinen und Hinterachsen. Ein Projekt, wie geschaffen für die Kompetenzen von MAN Ferrostaal: die Versorgung mit SERVICES FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE einem schlüsselfertigen Montageservice einschließlich Entwurf, Engineering und Investition des notwendigen Montageequip- >> Planung, Management und Steuerung von Waren- und ments an zwei Standorten, nämlich Gliwice und Antwerpen Informationsströmen (Belgien). Für GM hatte das Projekt eine hohe politische >> Just-in-time-Lieferung Bedeutung, denn es war eng verbunden mit der Reduzierung >> Entwicklung und Betrieb von Sequenzierungs- und von Kapazitäten in der Bochumer Produktionsstätte. Montagedienstleistungen nach eigenem Prozess- und Anlagendesign MAN Ferrostaal konzentrierte sich auf ihre Kernkompetenz, ein >> IT-Management Turnkey-Konzept zu erarbeiten, also Projekte zu steuern und die >> Bau und Betrieb von SILS Centern erforderlichen Verschlankungsprozesse zu entwerfen. Mit der Lieferung des Montageequipments wurde die Firma DÜRR Mehr Informationen unter www.manferrostaal-automotive.com beauftragt. Ein Engineering-Team aus Essen, Genk (Belgien) und Gliwice sowie Rüsselsheim erarbeitete ein Montagekonzept und definierte die Anforderungen an die Montagelinien unter Berücksichtigung der so genannten „Critical Operations“. Dabei handelt es sich um die Montageoperationen, die kritisch für die Sicherheit des Fahrzeugs und seiner Insassen sind. Nach Detlef Castro, Vertragsschluss verblieben nur noch drei Monate bis zum Geschäftsführer von Projektstart im Januar 2006. MAN Ferrostaal Automotive

Zusätzlich bekam MAN Ferrostaal den Auftrag für die Installation einer Montagelinie für Stabilisatoren in Gliwice Kontakt: zugesprochen. GM hatte beschlossen, die Produktion von Tel. +49. 201. 818-2941 jährlich circa 800 000 Stabibars für die GM Delta Plattform von E-Mail: [email protected] 50 services

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MASSGESCHNEIDERTE LÖSUNGEN: INDUSTRIELLE DIENSTLEISTUNGEN IN DER VERKEHRSTECHNIK

Welche Rolle spielt ein Generalunternehmer im Bereich schienengebundener Transport und Eisenbahnen? Eine Skizze der Leistungen der MAN Ferrostaal für Verkehrsbetriebe zeigt Potenziale und Wirkungen optimierter Verkehrslösungen auf. DAS ECHO 2/2006 51 services

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01. Nahverkehrszüge für Ungarn 02. Güterzüge für die Kupferminen in Chile 03. Straßenbahnen für Budapest, Ungarn

Bei limitierten Budgets optimierte Lösungen für Betreiber Dabei nimmt das Unternehmen in der Phase der Projekt- anbieten. Diese Rolle übernimmt MAN Ferrostaal als General- entwicklung oft die Rolle eines neutralen Beraters ein, der in unternehmer für Kunden im Bahnsektor. Seit mehr als 75 Jahren enger Abstimmung mit den Kunden eine maßgeschneiderte ist das Unternehmen im Bereich schienengebundener Verkehr Lösung entwickelt. Neben ausgeprägtem Wissen, welche aktiv. Technologien weltweit verfügbar sind, gehört ein hohes Maß an interkultureller Kompetenz dazu, die wirklichen Bedarfe Seit der Gründung des Unternehmens hat das Eisenbahn- zu erkennen und daraus ein Konzept zu entwickeln. Diese geschäft eine wichtige Rolle gespielt. Bis zum Ende der sechziger Kompetenz ist im Verlauf eines Projekts, also in seinen unter- Jahre war MAN Ferrostaal auch als Hersteller von Schienen- schiedlichen Phasen der Projektierung, Angebotserstellung, fahrzeugen bekannt. Aus dieser Zeit stammen die in Südamerika Vertragsformulierung, Lieferung, Zahlung, Absicherung der gut bekannten Dieseltriebwagen der Marke „Ferrobus“. Bereits Forderung, dem „Financial Engineering“ bis zur Inbetriebnahme damals stand die Kernfrage im Vordergrund: Was wird von und letztendlich Rückgabe aller Bankgarantien erforderlich. unserem Kunden in dem jeweiligen Land benötigt, was kann er betreiben und warten, welches Produkt passt in seine Diese Kompetenz ermöglicht es auch, die jeweils „maßgeschnei- Infrastruktur und was kann er auch bezahlen? derte Lösung“ für die jeweiligen Bedarfsfälle zu entwickeln und umzusetzen. Ob es sich hierbei um ein komplett neues System Dass die Rolle eines Generalunternehmers heute im Rahmen der mit neuen Fahrzeugen oder alternativ mit gebrauchten, über- zunehmenden Globalisierung eine andere sein muss als vor holten Fahrzeugen handelt, die den jeweiligen Wünschen und 75 Jahren, ist selbstverständlich. Aber die Grundlagen ähneln Anforderungen eines Betreibers entsprechen und eine hohe sich stark. Die Antworten auf Fragen nach dem besten Preis- Rest-Lebensdauer aufweisen, ist von Fall zu Fall zu entscheiden. Leistungs-Verhältnis ziehen sich über die Jahre wie ein roter Faden durch die Geschäfte der MAN Ferrostaal und sind auch Die Vorteile für die Betreiber und öffentlichen Nahverkehrs- heute noch ein Indiz dafür, welchen Mehrwert MAN Ferrostaal systeme liegen auf der Hand: Sie bekommen eine optimierte, im Transportgeschäft erbringt. maßgeschneiderte Paketlösung mit einer attraktiven Finan- zierungsmöglichkeit. In vielen Städten und Ländern hat MAN Bei den weltweiten Aktivitäten von MAN Ferrostaal, in enger Ferrostaal solche Konzepte erfolgreich realisiert. Sowohl bei Zusammenarbeit mit ihren über 60 eigenen Niederlassungen in umfangreichen Rehabilitierungsmaßnahmen an Fahrzeugen Lateinamerika, Asien, Afrika, Mittel- und Osteuropa und in der und Infrastruktur, an denen sich die Verkehrsbetriebe maßgeb- GUS geht es vorrangig darum, Kundenwünsche beziehungsweise lich mit beteiligten, als auch bei der Lieferung von gebrauchten, Anforderungen mit der verfügbaren Technologie zu einem im Einsatz erprobten Schienenfahrzeugen. angemessenen Preis – oft mit einer maßgeschneiderten Finanzierung – in ein ausgewogenes Verhältnis zu bringen. 52 services

INSTANDHALTUNG VON LOKOMOTIVEN IN 3 000 METER HÖHE PARTNER FÜR WELTWEIT GRÖSSTEN KUPFERERZEUGER DAS ECHO 2/2006 53

Als Dienstleister für die Großindustrie kann MAN Ferrostaal auf eine lange Tradition im Umgang mit besonderen Bedingungen und Schwierigkeiten in nahezu allen Ländern dieser Erde zurück- blicken. Für die Instandhaltung von Lokomotiven in Chile, die zum Transport der Erzproduktion der größten Unter- tage-Kupfermine der Welt eingesetzt werden, wurde ein Spezialistenteam gesucht, das höchste technische Ansprüche mit größten körperlichen Herausforderungen vereinen kann.

Das Wartungsteam, das MAN Ferrostaal in Chile mit dieser anspruchsvollen Aufgabe betraut hat, besteht aus 16 Spezialisten, hauptsächlich Elektroniker und Elektriker, die 365 Tage rund um die Uhr in drei Schichten in der Mine Codelco Teniente arbeiten. Seit 2003 kümmern sie sich um die Instandhaltung und die Reparatur von acht elektrischen Lokomotiven des deutschen Herstellers Schalke, die von MAN Ferrostaal in 2003 geliefert wurden. BERGWERKSSIEDLUNG DER MINE TENIENTE UNESCO-WELTKULTURERBE Diese Lokomotiven werden zum Transport der täglichen Erzproduktion von 135 000 Tonnen unter und über Tage einge- Heute kommen die Bergleute der Mine Teniente aus einem setzt und sind daher für Codelco unersetzlich. Da immer sieben nahe gelegenen Dorf namens Rancagua. Zu Beginn des Lokomotiven im Einsatz sein müssen, werden die Arbeiten drin- letzten Jahrhunderts war das noch anders. 1905, als mit nen und draußen ohne Unterbrechung ausgeführt. Dies stellt der Ausbeutung der Mine begonnen wurde, errichtete der besondere Herausforderungen an das Wartungsteam, denn die damalige Betreiber, die nordamerikanische Braden Copper Mine Codelco Teniente liegt südlich der chilenischen Hauptstadt Mine Co., für die Arbeiter in Minennähe ein Zeltlager in Santiago in einer Höhe von 2 000 bis 3 000 Metern in der 3 000 Meter Höhe. Damit die Arbeiter mit ihren Familien Gebirgskette der Anden. In derartigen Höhen zu arbeiten, ver- dort dauerhaft gut leben konnten, wurde das Lager nach langt eine gute körperliche Konstitution. Hinzu kommen und nach zu einer richtigen Stadt ausgebaut und bekam schwierige klimatische Bedingungen: Im Sommer sind die den Namen Sewell. Neben schmucken Wohnhäusern sorgte Temperaturen hoch und die Luft ist extrem trocken, im Winter der Minenbetreiber für eine gute Infrastruktur: Sportliche und toben Schneestürme, oft herrschen eisige Temperaturen kulturelle Einrichtungen, Geschäfte und Restaurants, ein und schlechte Sicht. Krankenhaus und ein Hallenbad wurden gebaut, Schulen, Geschäfte und Restaurants kamen hinzu. 1978 wurde das So verwundert es nicht, dass Codelco durch den unermüdlichen Dorf geschlossen. Seit 1998 ist Sewell nationales Denkmal Einsatz der Wartungsmannschaft MAN Ferrostaal eher als und kann besichtigt werden. Das Dorf ist Teil des UNESCO- Partner denn als Dienstleister und Auftragnehmer betrachtet. Weltkulturerbes. Daher will Codelco auch in den nächsten Jahren nicht auf (Weitere Informationen unter: http://www.sewell.cl) MAN Ferrostaal verzichten. 54 services

GESCHWEISSTE STAHLROHRE FÜR UNTERWASSER-GASLEITUNG 10 000 TONNEN UNTER DEM MEER

MAN Ferrostaal liefert an die staatliche aserbaidschanische Ölgesellschaft Rohre für eine Ölpipeline, die durch das Kaspische Meer verläuft. Die Leitung soll in einer Tiefe von 130 Metern liegen und muss einem Druck von 100 Bar standhalten. DAS ECHO 2/2006 55

duktion der Rohre komplexe technische Spezifikationen zu erfüllen. Deshalb greift MAN Ferrostaal auf Mannesmann Fuchs Rohr in Hamm als Hersteller zurück, ein Unternehmen, das als einer der Pioniere bei Qualitätsrohren gilt. Produziert werden die Rohre mit Hilfe des Hochfrequenz- Induktionsschweißverfahrens.

Die ersten Rohre standen im September zur Inspektion bereit und wurden von AZNEFT SOCAR und McDermott, der Rohrverlegegesellschaft, einer Sicht- prüfung unterzogen. Die Lieferung der Rohre erfolgte im November; EUPEC führt in Baku bis Januar 2007 die Zement- beschichtung durch. Ab Februar 2007 verlegt McDermott mit einem Spezial- Die staatliche Ölgesellschaft von Aser- Gaspipeline, die 68 Kilometer von Neft Rohrverlegeschiff die Rohre im Kas- baidschan, SOCAR, baut ein Pipelinenetz Dashlary bis nach Bakhar führt. Nachdem pischen Meer. für die Öl- und Gasversorgung im Land die Abwicklung dieses Projektes bei und als Zuleitung in die großen Pipelines SOCAR große Zustimmung gefunden MAN Ferrostaal wird auch alle anderen Baku – Ceyhan und Baku – Erzerum. Die hatte, entwickelte sich daraus eine benötigten Rohrzubehörteile liefern, Initiative geht auf den aserbaidschani- regelmäßige Geschäftsbeziehung, die nun beispielsweise Fittings und Flansche, ein schen Präsidenten Ilham Aliyev zurück. zu dem zweiten Auftrag führte. spezielles „Unterwasser-Schwenkflansch- Aliyev möchte so weit wie möglich von system“, Kugelventile, die Molchstationen ausländischen Einflüssen unabhängig Im Mai wurde ein Vertrag über die und die Reinigungsmolche. Alle Produkte werden und nimmt dazu mit Hilfe der Lieferung von 52 Kilometern Stahlrohr werden entweder in Westeuropa oder, SOCAR bestehende Pläne für den Aufbau abgeschlossen. Die Rohre haben einen beispielsweise die Schwenkflansche, in von Öl- und Gasnetzwerken rund um Durchmesser von 20 Zoll und eine Stärke Houston, USA, produziert. Das Zubehör- Aserbaidschan wieder auf. von 15,9 Millimetern, sind aus Spezial- material und die Ausrüstung werden bis stahl auf Basis API 5L X60 gefertigt und April 2007 geliefert. In diesem Zusammenhang wurde die mit einer speziellen aufgerauten PE-Basis- Das erste Gas soll dann im Sommer 2007 Verlängerung der ehemaligen Pipeline beschichtung versehen, die eine zusätz- durch die Pipeline strömen. von Neft Dashlary nach Güneshli ein- liche Zementaussenbeschichtung zulässt. geleitet, ein Projekt, das MAN Ferrostaal Da die Rohre in einer Tiefe von 130 Metern übernimmt. Der Auftrag hat Vorläufer: unter der Wasseroberfläche verlegt werden, Bereits vor fünf Jahren lieferte das müssen sie einem Druck von 100 Bar Unternehmen eine erste Unterwasser- standhalten. Daher sind bei der Pro- 56 menschen

104 000 US-DOLLAR BEIM CHICAGO-MARATHON GESAMMELT NIEMALS AUFGEBEN

Schon seit Jahren zählt der LaSalleBank Chicago-Marathon mit etwa 40 000 Läufern und 1,5 Millionen Zuschauern zu den „Big Five“ der Welt. Jedes Jahr startet dabei auch ein Sportteam der weltweit größten Hilfsorganisation für Leukämie und Lymphknotenerkrankungen (Leukemia & Lymphoma Society), um Geld für die gute Sache zu sammeln. Das war beim diesjährigen 28. Marathon am 9. Oktober 2006 nicht anders. Neu jedoch: Diesmal nahm ein Mitarbeiter von MAN Ferrostaal Incorporated teil: Geschäftsführer Uwe T. Schmidt und seine Frau. Dabei ging es dem Ehepaar Schmidt weniger um die sportliche Herausforderung. „Die Idee entstand am Silvesterabend 2005 im Kreise unserer Familie. Bei uns ist es Tradition, dass jeder ein Ziel benennt, welches er im kommenden Jahr erreichen möchte. So kamen meine Frau und ich darauf, mit dem Sportteam der Leukemia & Lymphoma Society beim Marathon mitzulaufen“, erinnert sich Uwe Schmidt. Viele Mitarbeiter und ihre Familien sowie Kunden unterstützten das Engagement der Hilfsorganisation. Die MAN Ferrostaal AG selbst spendete 10 000 US-Dollar. Zu dem insgesamt bei diesem Sportevent er- reichten Spendenbetrag von 2,5 Millionen US-Dollar trug die Sammelaktion der Schmidts 104 000 US-Dollar bei und erzielte damit den höchsten privaten Spendenbetrag. Uwe Schmidt ist es wichtig, trotz hoher Anforderungen im Arbeitsleben und seines vollen Terminkalenders noch die Zeit zu finden, etwas für andere zu tun. Dabei verheimlicht er nicht, dass die Teilnahme auch Spaß gemacht hat. „Es DAS ECHO 2/2006 57

dauerte allein schon eine halbe Stunde, Krebs besiegt haben und die wir in den bis alle gestartet waren. Es war eine ausge- letzten Jahren kennen lernen durften, tief lassene Stimmung. Wir liefen durch die beeindruckt. Aufgeben kam für uns nicht verschiedenen bunten Stadtteile von in Frage“, so die Schmidts unisono. Chicago wie „Little Italy“ oder „Chinatown“, Und so hoffen sie, dass ihr Engagement die Leute feierten, gingen richtig mit, und das vieler anderer letztendlich dazu machten Musik. Das war einfach ein tolles führen wird, das endgültige Ziel zu errei- Gefühl“, schwärmt Schmidt. Trotzdem chen – die Heilung von Krebskrankheiten. mussten er und seine Frau zwischendurch schon mal kräftig die Zähne zusammen- Die „Leukemia & Lymphoma Society“ ist beißen. Fünf Stunden ununterbrochen zu eine Hilfsorganisation mit Sitz in Chicago, laufen, ist eben kein Pappenstiel. Doch die es sich zur Aufgabe gemacht hat, aufzugeben kam für die beiden nicht in Leukämie und andere Blutkrebsarten Frage. „Klar schmerzten mal die Sehnen zu bekämpfen. Dabei werden die zur oder Knie. Aber was bedeutete das im Verfügung stehenden Mittel nicht nur Vergleich zu dem, was an Krebs erkrankte in die Forschung gesteckt, sondern auch Menschen aushalten müssen? Der eiserne zur Verbesserung der Lebensqualität der Wille und das große Durchhaltevermögen Patienten und ihrer Angehörigen ver- haben uns bei all den Menschen, die den wendet. 58 menschen

HILFE FÜR TSUNAMI-OPFER IN ACEH EIN NEUER ANFANG

Die Tsunami-Welle an der Küste Indonesiens hat vernichtende Spuren hinterlassen. Auch zwei Jahre danach sind noch viele Menschen in der Region von den Folgen betroffen – nicht zuletzt durch den tragischen Verlust von Familien- angehörigen. Über 200 000 Menschenleben hatte das Seebeben gekostet. MAN Ferrostaal trieb mit fachlichem Know-how und persönlichem Einsatz der Mitarbeiter ein Hilfsprojekt für Fischerfamilien voran. Das Unternehmen und seine Schwestergesellschaften MAN Diesel SE, MAN TURBO und MAN Roland brachten hierfür 500 000 Euro auf. DAS ECHO 2/2006 59

„INDOGERM-DIRECT“ Die Initiative „Indonesian-German Disaster Relief Committee“ (INDOGERM- direct) wurde im Januar 2005 von deutschen und indonesischen Unter- nehmen und verschiedenen anderen Akteuren, unter anderem der Deutsch- Indonesischen Handelskammer, ge- gründet. Diese Plattform entstand in erster Linie, um die Koordination und Verwaltung der Spendengelder für Tsunami-Opfer so effizient wie möglich zu gestalten.

Bei den Bewohnern Peudadas, einem kleinen Fischerort nahe Spenden in Milliardenhöhe flossen nach der verheerenden Bireun Sumatra, kehrt langsam Normalität zurück. Nach dem Tsunami-Katastrophe an Weihnachten 2004 weltweit zusam- 26. Dezember 2004 wussten die überlebenden Dorfbewohner men. Hilfsorganisationen leisteten vor Ort Sofortmaßnahmen nicht, wo ihre Familienangehörigen waren, ob sie überhaupt und erarbeiteten Konzepte für nachhaltige Projekte. Auch MAN noch lebten und wie sie selbst ihren Lebensunterhalt verdienen Ferrostaal, schon seit vielen Jahren in Indonesien tätig, handelte sollten. Heute fahren sie wieder früh morgens auf ihren Booten schnell. Es wurde eine Arbeitsgruppe unter der Schirmherrschaft zum Fischen aufs Meer hinaus, legen mittags ihre Netze zum von „INDOGERM-direct“ gegründet. Man entschied sich gemein- Trocknen vor ihren Hütten aus und kochen ihr Essen wieder mit sam, ein Projekt zur Unterstützung der Fischerleute zu frischem Wasser. Langsam bauen sie ein neues Leben auf. Die etablieren. Denn viele Fischerdörfer waren zerstört. Die Boote, MAN Ferrostaal AG und ihre Schwestergesellschaften unter- mit denen die meisten Küstenbewohner ihren Lebensunterhalt stützen die Menschen in Peudada wesentlich. verdienen, waren von der Welle mitgerissen worden. 60 menschen

Die offizielle Übergabe der Boote fand am 31. August während einer Feier in Bireun in Anwesenheit von Repräsentanten des Fischerei- ministeriums, der Regierung von Aceh, der lokalen Regierungen von Bireun und Meulaboh, des Panglima Laot von Aceh, Bireun und Meulaboh sowie der Navy-Kommandantur von Aceh und Ekonid statt.

Schon im Februar 2005 fanden erste Gespräche mit dem Leiter als Partner und der Kenntnisse der örtlichen Fischereigenos- der indonesischen Fischereigenossenschaft Panglima Laot der senschaft beschloss die Arbeitsgruppe den Bau neuer Provinz Aceh, dem Geschäftsführer der indonesischen Auslands- Fischerboote für zwei Kommunen: Bireun im Norden und niederlassung von MAN Ferrostaal, Franz-Josef Zieroff, mit Meulaboh im Westen von Sumatra. Die Arbeitsgruppe Reinhard Dombrowski von der Luersen Werft und Wisnu Widjaya erkundigte sich vor Ort bei den Fischern über den tatsächlichen von Cluster Industries statt. Die große Not vielerorts, zerstörte Bedarf. Sechs Boote, nach traditioneller acehnesischer Holz- Unterlagen der Fischereigenossenschaft und ein fehlendes bauart, wurden in Auftrag gegeben. Im August 2006 konnten je übergeordnetes Hilfsprojekt-Management seitens der Regierung drei Boote an die Kommunen übergeben werden. Zusätzlich oder Non-Governmental Organizations, erschwerten die Ent- wurden eine Trinkwasseraufbereitungsanlage, eine Eismaschine scheidung, an welcher Stelle am effektivsten Hilfe geleistet wer- zum Kühlen der Fische und ein Dieselgenerator geliefert. Damit den konnte. Gemeinsames Ziel von MAN Ferrostaal, MAN Diesel ist ein erster Schritt in Richtung Normalität für das Leben der SE, MAN TURBO und MAN Roland war es, ein nachhaltiges Küstenbewohner gemacht. Projekt zu fördern und aktiv zu begleiten. Hierfür brachten die Unternehmen 500 000 Euro auf. Die Gewinne, die die Fischer in Bireun und Meulaboh jetzt er- zielen, kommen über die Fischereigenossenschaft auch anderen Vor dem Hintergrund reichhaltiger Erfahrungen im Schiffsbau- Fischerfamilien in Form von weiteren Booten oder günstigen Projektmanagement, der Kompetenzen einer namhaften Werft Krediten zugute. So wird die Hilfe multipliziert. Fax +49. 201. 818-2535 Absender

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Haben Sie Wünsche, Anregungen und Themenvorschläge? Das Kundenmagazin der MAN Ferrostaal AG Wir freuen uns über Ihre E-Mail an: erscheint halbjährlich. [email protected] Bitte nehmen Sie mich in Ihren Verteiler auf und senden Sie mir kostenfrei weitere Ausgaben bis auf Widerruf zu.

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