DOCSLIB.ORG

Profilové Těsnění

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Profilové Těsnění Ing. Šilhán Zbyněk U Mlýna 13, 66451 Kobylnice u Brna, Česká republika 2021-1 mobil : + 420 603 266 348 , www.veteranservice.cz 49-08´28,6”S prozatimní - záleží na vývoji finanční strana :1 - PT Email: [email protected] 016-43´54,5”V krize K19 8,5 GP 1 7,5 L5733 GP 8 12,5 GP 15 3 L 5051 125 Kč/1m 125 Kč/1m 150 Kč/1m AERO 30,50 30 17 AERO 30, 50 1939-1947 30 1934-1938 Těsnící guma blatníků,- Kotfl ügel - Keder AERO 30,50 AERO 30,50- od mod. 1939(A30-9,8m) Těsnící guma blatníků Aero 30 - 8,9 m L5722 3 Roaster TATRA 600 -nárazník, Kotfl ügel Keder Aero 50 - 9,1 m Těsnění víka třetího sedadla pro roaster,- Verschluss drites Sitzes f ür Roaster (1,7m ) L4534 GP 9 10,5 5 GP 2 L248 140 Kč/1m 2 150 Kč/1m 39 GP 16B 9 Keder 22 6 95 Kč/1m AERO 30, 50 1935-1947 6591 20 Těsnění krytu setrvačníku AERO 30 Gumové těsnění kapoty,- Gummidichtung Dichtung des Schvungraddeckel - 0,4 m fürMotorhauben Aero30,50 model 1935-47 GP 10 - 2,6 -3 m, (A50-mod.38 - 3,1m), 12 145 Kč/1m Aero 50-mod.39-1,3-2,7m 6 1,5 GP 17 110 Kč/1m TATRA 600, 603, Škoda 440 19 Těsnění dveří ( pěnová guma ) L5723 AERO 30, 50 13 GP 3 Türdichtung ( Schaumgummi ) 150 Kč/1m Výklopné okno limusíny, kabrioletu,- T603-(7,8m),T600-(7m),Š440-(2m) Ausstellbares Vorderfenster, (2,5m) T5104 14 AERO Gum.těsnění dveří limusíny od modelu GP 11 GP 18 30 1938 Gummidichtung zur Limusinet ür 340Kč/1m 4 100 Kč/1m 1 L5091 Aero 30(4m) ,Aero50-m.39(5,5m ) 3 AERO 30,50 Mechová guma mezi rám a karoseri, 5 TATRA pedálovou podlahu a obložení nádrže( 1,9m ),- GP 4 Benzíntank Belag, Pedal Boden, Zwischen 7681 603 Chassis und Karoserie ( Schaumgummi ) 165 Kč/1m Těsnící guma předního a zadního okna,- 5 , (Aero 30-8,5m ) 4 Windschutzscheibe profil f ür Tatra 603 1 AERO 30, 50 1934-1947 (9,8m ) pro sportovní a GP 19.1 9,5 L5419 9 roaster - 1,7 m 1 180 Kč/1m 8 Těsnící guma skla (sklopného rámu) , 44 1 Gummidichtung der Glasscheibe TATRA TATRA 603 603 GP 12 18 7788 5,5 7786 GP 5-K 90 Kč/1m Těsnění kufru - mechová guma - 4,7 m. GP5-K3 -3m-855,-Kč Těsnící guma dveří,- T ürdichtung (6,6m ) Dichtung des Deckel der Gepáckrams 14,5 GP5-K5 -5m-1255 Kč Těsnění zadní ventilačky - 2x1,45 m Dichtung des hintereaustelfenster AERO 30, 50 2 GP 13 Schaumgummi Š1101,2 Š1200,1 Š440 25 12,5 90 Kč/1m L5759 Minor II, A150, Tatra 57,75 5606 Sametka okna limusíny Těsnící guma dveří TATRA 600 GP 20 Scheibendichtung mit Pfluschuberzug Türdichtung T603, T805, T111, 16 120 Kč/1m L5801 11 TATRA 603, GP 7 GP 14 6478 19 600, 97, 87 3 2 140 Kč/1m 150 Kč/1m Těsnění rámu dveří,- Dichtung desT ürrah - 4 1 2 AERO 2 L5756 AERO mens. (T603-6,1m. T600-3,1m ) TATRA 30, 50 Zadní a postraní okno limusíny,- Hinter 1939-1947 und seiten Fenster (Limusine),- (A30-4,9m) 2 Vhodné pro většinu oken, umožnuje dobře Guma mezi stupačku a blatník vytáčet i ostré rohy. Zvischengummi (Trittbret und Kotfl ügel) Ing. Šilhán Zbyněk U Mlýna 13, 66451 Kobylnice u Brna, Česká republika 2021-1 mobil : + 420 603 266 348 , www.veteranservice.cz 49-08´28,6”S prozatimní - záleží Email: [email protected] 016-43´54,5”V na vývoji finanční strana :2 - PT krize K19 GP 21-K GP 27-L 1350 Kč/kus (St ück) 6 GP 34 17 GP21-k-4,7m -1080Kč 100Kč/1 m 35 GP21-k-5 m -1170 Kč AERO 30, 50 TATRA 603-1 Těsnění víka kufru ,L5751,T5223 -mechová 14 7785 guma,- Koferraumdeckeldichtung - 0 spojeno a sfor - TATRA 57, 87, 600, 603, 3 Schaumgummi mováno do mon - Aero50-M39- 3,2m ,Aero30-lim,cabr.- 2,5m 805,141,111, Škoda 1200 , tážního tvaru. Sametka oken. ( T600-8,56m, T603-9,5m ) Těsnící guma trojskla předních reflek - T7057 Scheibendichtung mit pflusch überzug. torů,- Dichtunggummi des vorderen Dreischeinwerfers GP 35 160 Kč/1m TATRA 603 GP 22 23 15 AERO 30, 50, 6 8101 85 Kč/1m GP 29 1,7 Tatra 57, 75, Pod lištu lapačů vzduchu ( 6m ) 17 140 Kč/1m Š1200,1,-Š440,50 Dichtungsgummi der Begrenzungsleiste Guma ke sklu dveří - stěrací,- Wiscergummi + Náhrada originálních gum.podložek TATRA 805, 111 (T ürglas),- A30-1,9m,A50-M39-2,9m pod blinkry ( 3m ),- +Austausch der Orig - 9 7011 , (V3S) inal-Gummiunterlagen Blinkern (3m) Těsnění okna,- Fensterdichtung L5407 2,5 GP 36 5 200 Kč/1m GP 23 9,5 18 175 Kč/1m GP 29B 130 Kč/1m AERO 30, 50 AERO 30, 50 14 16 1934-1947 2 1934-1947 L5416 Těsnící guma mezi karoserii a lištu sklop - Těsnící guma lišty a sklopného rámu ného okna( 1,2m ), -Gummidichtung zwis - okna,- Dichtunggummi der Begren - 9 chen Karoserie und Begrenzungleiste. zungsleiste( 1,4m ) Těsnění okna,- Fensterdichtung 5 GP 24 2,8 GP 37 GP 32 6 16 290 Kč/1m 160 Kč/1m 150 Kč/1m 16 TATRA 600 TATRA TATRA 57,97 14 6599 Š1101, Š1200,1 24 87, 600 Prostřední těsnění okna ( T600-410mm ),- 13 5559 Fensterdichtung- Mitteteil (Škoda -360mm ) Gumové těsnění rámu okna řidiče Gummidichtung des Vorderen Rahmen Těsnění okna,- Fensterdichtung 2,5 7 L5753 GP 38 GP 25 2,4 150 Kč/1m GP 32-C 17 9 200 Kč/1m 23 155 Kč/1m TATRA-600, 603, AERO 30,50 805,111, 141, 21 MODEL 1939 10 5546 Profilová guma lišty stupačky Těsnění okna, Fensterdichtung,- (pro Gummiunterlage von Trittbretliste Těsnění okna (zvedače),- Fensterdichtung,- případ ,že nepasuje karos. a vnější (T603-2,8m ) jazýček GP32 je krátký ) 10 GP 47 - hůře vytáčí ostré rohy 5592 60 Kč/1m 15 1,5 GP 39 TATRA 600 17 95 Kč/1m 15 130 Kč/1m Mechové těsnění na sloupku dveří, pod GP 33 2 čalouněním (2,95m),- Dichtung an der JAWA - ČZ TATRA 600 TATRA 60 3 Türsäule , unter die Polster 7 TATRA 603-2,3 210 Těsnění okna,- Fensterdichtung Těsnění schránky a krytu řetězu. T603-2,6m 10 GP 47-B Těsnění rámečku př. reflektorů T603 (4,65m ),- 60 Kč/1m Dichtung 15 Ing. Šilhán Zbyněk U Mlýna 13, 66451 Kobylnice u Brna, Česká republika 2021-1 49-08´28,6”S prozatimní - záleží mobil : + 420 603 266 348 , www.veteranservice.cz strana :3 - PT Email: [email protected] 016-43´54,5”V na vývoji finanční krize K19 25 6 Mechová pryž ( Schaumgummi) 1 GP 40-K 4 GP 60 1 GP 80-K 2,5m-340 Kč 25 Kč/1m 2,3 m-475 Kč řezané - geschnittet Těsnění přístrojů a reflektorů 11 31 TATRA 1 Sametka oken,- Scheibendichtung mit 603 - 1,2 95 Kč/1m pflusch überzug. 7632 GP 61 - 8 Mechová pryž,- Schaumgummi 5,5 Krycí pryž nárazníků GP 81-K Gummidichtung der Puffer 5 m-1105 Kč 3 GP62-K 1 5 28 , 2 1 , 3,5m -135 Kč GP 42 3 165 Kč/1m 25 Sametka oken,- Scheibendichtung mit 7573 TATRA 603 - 1 7 GP pflusch überzug. 8 , 1 Těsnění světlometu ( 2x240 mm ),- 40 3 63 G.d.einlage zwischen Glásern (von den 5 - 7 Scheinwerfern) DOPRODEJ ! 60 Kč/1m GP 82-K 1 3,1 m-910 Kč 1 1 TATRA-603 10 1 GP 42-B 16 40 Kč/1m GP 64 3,5 30 160 Kč/1m doprodej Sametka oken,- Scheibendichtung mit 7 Těsnění vedení vzduchu pod kapotou,- pflusch überzug. TATRA 603 - 1 Mechová pryž,- ( Schaumgummi) 5 - 8 GP 83-K 1 11 1 GP 65 5 m-1055 Kč GP 43-K 3 3m-335 Kč (80 Kč/1m ) 1 řezané - geschnittet 20 1 2 TATRA 600, Mechová pryž - samolepící,- 16 Schaumgumm i - Selbstklebende Sametka oken,- Scheibendichtung mit 6670 603, 57, 75 pflusch überzug. Guma ke sklu dveří - stěrací Mechová pryž Wiscergummi (T ürglas) 2,5 ( Schaumgummi) GP 66 10 Kč/1m GP 84-K R7,5 6 5 Těsnění přístrojů a reflektorů 1 m-455 Kč , 2 2 GP 45 1 225 Kč/1m 5 , 1 30 TATRA 57 1 GP 70 230 Kč/1m Podložka rámu předního okna roasteru,- 13 7,5 DichtungsgummiScheibe vordere Fen - 16,5 Sametka oken,- Scheibendichtung mit sterrahmen Roaster, (1,08m) TATRA 70,80 pflusch überzug. 5 Profilová guma lišty stupačky GP 46 Gummiunterlage von Trittbretliste 9 8027 90 Kč/1m 7,5 TATRA-603-2,3 GP 71 GP 72 AERO 30 - Limusína 130 Kč/1m 130 Kč/1m - 1934 (4x0,55 m) Těsnící guma větracího okénka př. dveří dveří,- Gummi dichtung der Scheibe (2x0,62 m) Ing. Šilhán Zbyněk U Mlýna 13, 66451 Kobylnice u Brna, Česká republika 2021-1 49-08´28,6”S prozatimní - záleží mobil : + 420 603 266 348 , www.veteranservice.cz strana :4 - PT Email: [email protected] na vývoji finanční 016-43´54,5”V krize K19 19,5 Pryžové profily jsou zobrazeny ve skutečné 5 velikosti . Doporučujeme ověřit dle vašeho 8 GP 100 , GP 120 vozidla a orientačně uváděné délky přeměřit. 1 6 290 Kč/1m 110 Kč/1m V 30-40 letech se pryžová těsnění obvykle 1 nevzráběla pro konkrétní typ vozidla, naopak 0 ŠKODA 1101, 1 25 ŠKODA 440 výrobci automobilů , přizpůsobovali své 1102, Tatra 57 konstrukce nabídce a proto se shodné typy Těsnění masky chladiče,-K ühler - Těsnění okna,- Fensterdichtung vyskytují u více značek.
Load more

Recommended publications
  • MČR POHÁR HISTORICKÝCH VOZIDEL AVCC AČR 2019 Automobil
    MČR POHÁR HISTORICKÝCH VOZIDEL AVCC AČR 2019 PRŮBĚŽNÉ CELKOVÉ POŘADÍ A‐1 (AUTO do r. 1945 včetně) Automobil Jméno Vysílající klub značka - typ Rok Body okruh Lázně města města Rally I Rallye Pořadí Selské výroby Rally II celkem Baroko Zlínská Rally III O pohár Veteráni Oldtimer Oldtimer Oldtimer Bohemia Bohemia Bohemia Posázaví Soběslav Fryštácká Mariánské Mariánské Valašskem Retro Rally Priessnitzův Priessnitzův Veteráni pod Historic Rally Historic Třemešníkem 1 Martin Dieter DKW F7 Cabriolim. 20 15 20 55 2 Vladimír Bubník Škoda Populár Road. 12 20 15 47 3 Miroslav Lindr Aero 50 6 12 12 30 4 Petr Navrátil Aero 662 8 10 10 28 5 Karel Kraus ZVCC Zlín Tatra 57 A 1936 20 20 6 Václav Janecký Muzeum chotoviny Aero 30 1934 20 20 7 Ladislav Mayer VCC Plzeň Tatra 12 1928 20 20 8 Jiří Hostaša ZVCC Zlín Tatra 12 1927 15 15 9 Jiří Vítek MGA 1500 Roadster 15 15 10 Jan Zachovski ml. VCC K. Vary Škoda 422 1929 15 15 11 Josef Horák TVCC Kopřivnice Tatra 57 B 1944 12 12 12 Vladimír Zíka Aero CC Praha Aero 30HP 1937 12 12 13 Bohumil Pokorný TVCC Kopřivnice Tatra 97 1938 10 10 14 František Čečil HRC Plzeň Ford GPW 1943 8 2 10 15 Václav Mydlil Škoda Populár Road. 10 10 16 Roman Vaník VCC Plzeň Jawa 700 1934 10 10 17 Jiří Novák VCC Plzeň Aero 30 1934 8 8 18 Antonín Pavelka VCC Uh. Hradiště Dora 1906 6 6 19 Ladislav Mauer VCC Plzeň Aero 30 1937 6 6 20 Ing. Richard Janča VCC K.
    [Show full text]
  • Tatra - Od Hadimršky K Šestsettrojce
    Tatra - od Hadimršky k šestsettrojce Tatra Kopřivnice Automobilka se po druhé světové válce Čtyřmístná dvoudveřová karoserie poně- Tatra 87 potýkala s řadou těžkostí. Řady technic- kud archaických tvarů měla rozměrnou Za války se aerodynamická Tatra 87 se kých a hospodářských pracovníků citelně kapotu, která se odklápěla vzhůru spolu vzduchem chlazeným motorem V 8 za prořídly. Mnozí zkušení a schopní odešli, s předními blatníky, takže umožňovala zadní nápravou vyráběla jako velitelský a zaměstnanci německé národnosti byli velmi dobrý přístup k poháněcímu ústrojí. vůz pro německé pozemní síly i letectvo. odsunuti. Zpočátku se vyráběly typy T 87 a T 57 B předválečné konstrukce. „Poválečná Tatra 57 B byla na dlouho posledním kopřivnickým Tatra 57 B automobilem, určeným pro běžné Populární Hadimrška, která v původním motoristy.“ provedení s hladkou kapotou v tradičním tvaru „žehličky“ debutovala už na podzim Dvoje široké dveře byly postaru zavěšené 1931, se po válce vyráběla v podobě z let vzadu, mezi předním a zadním blatníkem 1938 a 1939. nechybělo tradiční stupátko. Tatra 57 B byla dlouhá 4 000 mm, široká 1 550 mm a vysoká 1 520 mm. Vykazovala pohoto- Tatra 87 – 1948 vostní hmotnost 930 kg, dosahovala nej- Osmiválce T 87 byly také prvními osobní- vyšší rychlosti 90 km/h. mi automobily smontovanými po válce Poválečná Tatra 57 B byla posledním v Kopřivnici. První exempláře vznikly už kopřivnickým automobilem určeným pro v květnu 1945. Jeden ze tří prvních vozů běžné motoristy a navazujícím na tradici dostal sovětský generál Andrej I. Jeremen- lidových vozů této značky z dvacátých ko. Počátkem července 1945 byla předána a třicátých let. Po ukončení výroby nová Tatra 87 prezidentu E.
    [Show full text]
  • The Alex Cameron Diecast and Toy Collection Wednesday 9Th May 2018 at 10:00 Viewing: Tuesday 8Th May 10:00-16:00 Morning of Auction from 9:00 Or by Appointment
    Hugo Marsh Neil Thomas Plant (Director) Shuttleworth (Director) (Director) The Alex Cameron Diecast and Toy Collection Wednesday 9th May 2018 at 10:00 Viewing: Tuesday 8th May 10:00-16:00 Morning of auction from 9:00 or by appointment Saleroom One 81 Greenham Business Park NEWBURY RG19 6HW Telephone: 01635 580595 Dave Kemp Bob Leggett Fax: 0871 714 6905 Fine Diecast Toys, Trains & Figures Email: [email protected] www.specialauctionservices.com Dominic Foster Toys Bid Here Without Being Here All you need is your computer and an internet connection and you can make real-time bids in real-world auctions at the-saleroom.com. You don’t have to be a computer whizz. All you have to do is visit www.the-saleroom.com and register to bid - its just like being in the auction room. A live audio feed means you hear the auctioneer at the same time as other bidders. You see the lots on your computer screen as they appear in the auction room, and the auctioneer is aware of your bids the moment you make them. Just register and click to bid! Order of Auction Lots Dinky Toys 1-38 Corgi Toys 39-53 Matchbox 54-75 Lone Star & D.C.M.T. 76-110 Other British Diecast 111-151 French Diecast 152-168 German Diecast 152-168 Italian Diecast 183-197 Japanese Diecast 198-208 North American Diecast 209-223 Other Diecast & Models 224-315 Hong Kong Plastics 316-362 British Plastics 363-390 French Plastics 391-460 American Plastics 461-476 Other Plastics 477-537 Tinplate & Other Toys 538-610 Lot 565 Buyers Premium: 17.5% plus Value Added Tax making a total of 21% of the Hammer Price Internet Buyers Premium: 20.5% plus Value Added Tax making a total of 24.6% of the Hammer Price 2 www.specialauctionservices.com Courtesy of Daniel Celerin-Rouzeau and Model Collector magazine (L) and Diecast Collector magazine (R) Alex Cameron was born in Stirling and , with brother Ewen , lived his whole life in the beautiful Stirlingshire countryside, growing up in the picturesque cottage built by his father.
    [Show full text]
  • Absolutní Pořadí
    VETERAN RALLYE OSTRAVA 2016 XVIII. ročník Memoriálu Ing. Františka Procházky & IV. Sraz Italských automobilů Ostrava Sobota 28. května 2016 VÝSLEDKY - ABSOLUTNÍ POŘADÍ Poř. # Řidič Město Vozidlo Rok Kat. Objem PK1+2 JS PK3 PK4 PK5 Součet 1. 12 Maralík Aleš Krmelín Tatra 87 1947 A2 2 968 4 10 7 8 8 37 2. 21 Neborák Jiří Ostrava Škoda Felicia Super 1961 A2 1 221 4 10 7 8 8 37 3. 62 Beneš Bedřich Ostrava UAZ 469 1988 A3 2 445 6 10 5 8 8 37 4. 8 Vydra Václav Rychvald Tatra 57 1935 A1 1 155 6 8 6 8 8 36 5. 39 Šťastný Tomáš Orlová - Poruba Fiat 850 Sport Coupé 1971 A3 903 4 10 6 8 8 36 6. 57 Rozprým Martin Klimkovice Mercedes-Benz 450 Roadster 1984 A3 4 520 5 8 7 8 8 36 7. 6 Hertel David Hlučín BMW 309 Sport 1934 A1 845 6 8 7 6 8 35 8. 11 Burek Roman Dětmarovice Tatra 57 B 1939 A1 1 250 4 10 7 6 8 35 9. 76 Štramberský Pavel Starý Jičín Harley-Davidson WLD 1941 M1 737 6 10 3 8 8 35 10. 15 Troják Jiří Velká Polom Tatra 600 Tatraplan 1950 A2 1 952 8 8 5 6 8 35 11. 22 Číp Vojtěch Kojetín Tatra 603 1961 A2 2 545 2 10 7 8 8 35 12. 44 Košťál Jakub Kozlovice Ford LTD STW 1973 A3 6 525 4 10 5 8 8 35 13. 17 Dočkal Petr Kobeřice Wartburg 311 1958 A2 991 6 10 4 6 8 34 14.
    [Show full text]
  • Předchůdci Tatry 603
    KA0150 30.10.2008 7:52 Stránka 8 TATRA T 603 A T 2-603 Předchůdci Tatry 603 Začátkem 30. let minulého století automo- telem odporu vzduchu 0,22. Relativně malý bilka Tatra začala experimentovat s aerodyna- třílitrový motor s výkonem 60 k (44,1 kW) mickými vozidly. Inženýři Hans Ledwinka umožňoval nejvyšší rychlost 140 km/h. Tento (1878–1967) a Erich Übelacker (1899–1977) velký a prostorný šestisedadlový automobil vypracovali projekt malého aerodynamického měl zpočátku volant umístěný uprostřed, čelní automobilu s motorem vzadu a páteřovým sklo skloněné o 45 stupňů a zavazadlové pro- rámem. V roce 1933 Tatra představila proto- story pod přední kapotou a nad zadní nápra- typ V 570 s plochým dvouválcem 854 cm3 vou. V roce 1935 následoval vylepšený model (dílo Ericha Ledwinky, 1904–1992, syna H. Tatra 77A s přídavným reflektorem ve středu Ledwinky), a přestože se nikdy nedostal do masky a s motorem V8, 3380 cm3, 70 k sériové výroby, stal se studijním objektem pro (51,5 kW), umožňujícím dosáhnout rychlosti všechny následující typy této koncepce. 150 km/h. Produkce modelů Tatra 77 a Tatra Dalším „proudnicovým“ automobilem, 77A byla velmi omezená, dohromady asi 250 i když nebyl navržený v Tatře, byla Tatra 75, kusů. dílo anglického importéra kpt. D. Fitz - Nezaměnitelná T 87, Ledwinkova nejoblíbe- mauricea. Karosérie, kterou zhotovila karo- nější Tatra, přišla na trh též v roce 1936 jako sárna Thomas Harrington Ltd. z Hove v hrab- přímá odpověď na kritiku nepřesného řízení ství Sussex, vzbudila zaslouženou pozornost předešlých modelů. Hmotnost byla snížena na na londýnském autosalónu na podzim roku 1370 kg (úspora víc než 400 kg), montoval se 1933.
    [Show full text]
  • Auta První Republiky
    AUTA PRVNÍ REPUBLIKY Jan Tucˇek AUTA Tato kniha přináší první ucelený přehled osobních automobilů vyráběných v Československu ve dvacátých a třicátých letech minulého století. Vedle dobových statistik, technických údajů jednotlivých typů vozů a dalších zajímavých informací nabízí PRVNÍ REPUBLIKY více než 600 výhradně dobových fotografií, z nichž mnohé nebyly dosud publikovány. Barevná příloha knihy obsahuje faksimile 52 prospektů a katalogů. V knize najdete vozidla následujících 33 značek: 1918–1938 AERO, ASPA, ATLANTA, CENTAUR, DISK, ENKA, FERRA, FRM, GATTER, HARA, ISIS, JAWA, JOSEF WALTER, 1918–1938 JUJA, KROBOTH, LAURIN A KLEMENT, MYRON, NOVO, OMEGA, PÁNEK, PRAGA, REX, START, STELKA, ŠIBRAVA, ŠKODA, ŠKODA HISPANO-SUIZA, TATRA, TRIMOBIL, VAJA, WALTER, WIKOV, Z Jan Tucˇek Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, 170 00 Praha 7 REPUBLIKY PRVNÍ AUTA tel.: +420 234 364 401, fax: +420 234 364 400 e-mail: [email protected], www.grada.cz Grada Publishing AUTA PRVNÍ REPUBLIKY 1918–1938 Jan Tucˇek Grada Publishing Upozornění pro čtenáře a uživatele této knihy Všechna práva vyhrazena. Žádná část této tištěné či elektronické knihy nesmí být reprodukována a šířena v papírové, elektronické či jiné podobě bez předchozího písemného souhlasu nakladatele. Neoprávněné užití této knihy bude trestně stíháno. AUTA PRVNÍ REPUBLIKY 1918–1938 Jan Tucˇek Vydala Grada Publishing, a. s. U Průhonu 22, Praha 7 [email protected], www.grada.cz tel.: +420 234 264 401, fax: +420 234 264 400 jako svou 6635. publikaci Odpovědná redaktorka Věra Slavíková Grafická úprava a sazba Jakub Náprstek Fotografie označené © NTM poskytl archiv Národního technického muzea Počet stran 352 První vydání, Praha 2017 Vytiskly Tiskárny Havlíčkův Brod, a.
    [Show full text]
  • Bily Tatra V Mezi- Válečném Období KA0284 05.12.2018 20:15 Stránka 25
    KA0284 05.12.2018 20:15 Stránka 24 Užitkové automo- bily Tatra v mezi- válečném období KA0284 05.12.2018 20:15 Stránka 25 Užitkové automobily Tatra v meziválečném období Tatra 13 (1924–1933) 1927 97 ks, 1928 50 ks, 1929 189 ks, 1930 22 ks, 1931 39 ks, 1932 60 kusů, poslední vozidla Od osobních automobilů typu Tatra 11 a poz- smontovali v roce 1935). V roku 1929 byly ději T 12 byl odvozen malý nákladní automobil ceny T 13 následující: podvozek 38 700 Kč, Tatra 13. dodávka 41000 Kč, valník 43 600 Kč, sanitní auto- mobil 62 500 Kč. Československá armáda zakou- pila jen tři kusy T 13: jeden valník s nosností 1 tuny, jeden autobus a jeden vězeňský automobil. Tatra 26 (r. 1926) V roce 1926 začala Tatra vyvíjet třínápravový podvozek vhodný pro použití ve vozidlech česko- slovenské armády. První třínápravové provedení vycházelo z Tatry 13, ale pro nedostatečný výkon dvouválcového motoru zůstalo jen u prototypu. Tatra 13 Technické údaje: Plochý vzduchem chlazený zážehový dvouválcový motor s protilehlými válci („boxer“), rozvod OHV, ø 82×100 mm, objem 1056 cm3, výkon 12 k / 8,8 kW při 2800 ot/min, magnetoelektrické zapalo- vání 6 V zn. Bosch nebo Scintilla, karburátor Zenith 26 ABC, převodovka 4+Z. Podvozek s středovou nosnou rourou, odvozený od osobní Tatry 11, přední tuhá náprava s příčným půleliptickým listovým pérem, zadní poháněná náprava s nezávisle odpru- Sanitní automobil Tatra 26/30 ženými polonápravami, s příčným půleliptickým lis- tovým pérem, mechanické bubnové brzdy na zad- Technické údaje: ních kolech (po zavedení osobního automobilu typu T 12 se od konce roku 1926 montovaly brzdy Plochý vzduchem chlazený zážehový dvouválcový na všech kolech).
    [Show full text]
  • Tatra Technické Muzeum Kopřivnice
    Tatra Technické Muzeum Kopřivnice A hajdani Osztrák–Magyar Monarchiában Cseh- és Morvaország gépgyártása, az ebből kifejlődő járműgyártás vetekedett a német gyártókkal, a műszaki fejlesztésben, járműipari találmányokban a legjobbak között volt. A soknemzetiségű monarchia, a német földrajzi közelség pezsgő szakmai életet, nagyszerű „vándorló” szakembereket adott. Mai szóval az innováció számára a legjobb táptalaj volt. Az I. világháború után létrejött Csehszlovákiában nem tört meg az ipari termelés és a fejlesztés lendülete. A II. világháború, a ’39-es német megszállás sarkából fordította ki a világot, átállította a termelést katonai vonalra. Minden a német érdekek alá rendeltetett. A szocialista érában Csehszlovákia járműipara hamar lábra kapott mind a személy-, mind a haszongépjármű-gyártásban. Ebben, a ma már több mint százéves történelemben, a Tatra gyár mindig az élvonalban volt, sok területen a járműtechnika „trendcsinálójaként” írta be magát a technikatörténetbe. 56 autótechnika 2011 I 7 VETERÁN V ILÁG A gépjárműtechnika szerelmeseinek ki nem hagyható cél- pontja Kopřivnice, ez a csehországi, pontosabban szólva morvaországi nem is olyan kis ipari település, a Tatra gyár városa. Az utazó ha Magyarország felől érkezik, Brnónál for- duljon jobbra, Olomouc érintésével autópályán szinte végig, a jičini erdőn átkelve eléri Kopřivnicét. A Technické Muzeum – a Tatra gyár történetét bemutató múzeum – a város kellős közepén van. A múzeum tárgyi gazdagsága, a kiállítás szín- vonala, hangulata, nem utolsósorban áttekinthetőségének és termeinek tisztasága magával ragadó. A Tatra gyár ipari termelése nemcsak gépjárművekre, hanem repülőgépekre, vasútra is kiterjedt, ebből is kapunk ízelítőt. Az autóépítés műszaki kuriózumai, a versenycélokra készült járművek, autókrossz szöcskék, Párizs–Dakar teherautók, expedíciós járművek sorát láthatjuk. Rövid képes beszámolónkba be- válogatott járművek csoportja csak a szerkesztő szeszélyét Präsident (1897) tükrözi, kedvcsináló.
    [Show full text]
  • Kristýna Ježová Vznik a Vývoj Sbírky Prezentované V Technickém Muzeu
    Masarykova univerzita Filozofická fakulta Ústav archeologie a muzeologie Kristýna Ježová posluchačka třetího ročníku bakalářského kombinovaného studia muzeologie Vznik a vývoj sbírky prezentované v Technickém muzeu Tatra Bakalářská diplomová práce Vedoucí práce: PhDr. Irena Loskotová, Ph. D. Brno 2016 Prohlášení Prohlašuji, že jsem tuto bakalářskou práci vypracovala samostatně s využitím uvedených zdrojů. ..……………………….. V Brně dne 30. 6. 2016 Kristýna Ježová Poděkování Ráda bych poděkovala vedoucí mé bakalářské diplomové práce PhDr. Ireně Loskotové, Ph.D. za cenné rady, připomínky a odborné vedení v průběhu psaní této bakalářské práce. Dále bych ráda poděkovala pracovníkům Technického muzea Tatra, speciálně pak paní Mgr. Michaele Bortlové za vstřícnost a pomoc pří získávání podkladů pro tuto práci a za poskytnutí informací nezbytných pro napsání této bakalářské práce. Obsah 1. Úvod .................................................................................................................................... 4 2. Metodika ............................................................................................................................. 5 3. Sbírkotvorná činnost v muzeích .......................................................................................... 7 4. Historie technického muzea Tatra....................................................................................... 9 5. Historie podniku Tatra a.s. ................................................................................................ 11 5.1 Osobnosti
    [Show full text]
  • Excalibur Army Product Catalog
    EN VEHICLES MILITARY MILITARY VEHICLES www.excaliburarmy.cz 1 OUR MISSION 04-05 GUNS AND AMMUNITION 68-85 MAIN BATTLE TANKS 06-13 ASSAULT RIFLES ACCESSORIES T-72 SCARAB MACHINE GUNS T-72 HEAVY MACHINE GUNS T-55 MEDIUM CALIBRE GUNS SELF-PROPELLED HOWITZERS 14-19 LARGE CALIBRE GUNS AMMUNITION DANA M2 DANA vz. 77 ENGINES AND SPARE PARTS 86-99 MULTIPLE LAUNCH ROCKET SYSTEMS 20-31 ENGINE UTD-20 ENGINE UTD-29 FIRE CONTROL SYSTEM AND AIMING SYSTEM ENGINE V-6M RM-70 VAMPIRE 4D 8X8 ENGINE V-55 AM2 RM-70 M1 8X8 ENGINE TE 2T 1050 BM-21 MT 4X4 ENGINE V-46.6 BM-21 MU ENGINE V-55A ENGINE V-6-P1 ENGINE KAMAZ 7401 ARMOURED PERSONNEL CARRIERS ENGINE JAMZ-238N ENGINE V-6M-K37 AND INFANTRY FIGHTING VEHICLES 32-47 ENGINE V-84 ENGINE T3C-930-50-600K PATRIOT II. PATRIOT 100-101 PANDUR II 8×8 COMPANY HISTORY AND SERVICES BMP / MEXCA BMP-1 OT-64 / SKOT BRDM-2 MILITARY ENGINEERING VEHICLES 48-67 AM-70 EX / BRIDGE LAYER AM-50 EX / BRIDGE LAYER TREVA-15 / RECOVERY VEHICLE AV-15 / RECOVERY VEHICLE VT-55A / RECOVERY TANK TMVA DECON-17 EX / DECONTAMINATION VEHICLE UDS-214 / MULTI-PURPOSE TELESCOPIC EXCAVATOR POSEIDON PS4W / WATER TREATMENT CONTAINER UNIT TATRA T 815-7 / UNIVERSAL PLATFORM 3 We believe in a peaceful world where people are free to live by their traditions and feel safe so they can live to the full extent of their dreams. Yet freedom and security are values that need to be protected. EXCALIBUR ARMY designs, develops and produces a wide range of military vehicles and equipment.
    [Show full text]
  • Bakalářská Práce
    Univerzita Karlova v Praze Fakulta sociálních v ěd Institut ekonomických studií Bakalá řská práce 2010 Magdalena Patáková Univerzita Karlova v Praze Fakulta sociálních v ěd Institut ekonomických studií BAKALÁ ŘSKÁ PRÁCE Tatra Kop řivnice 1919 – 1945: elitní zna čka československého pr ůmyslu Vypracovala: Magdalena Patáková Vedoucí: Doc. Ing. Karel P ůlpán, CSc. Akademický rok: 2009/2010 Prohlášení: Prohlašuji, že jsem bakalá řskou práci vypracovala samostatn ě a použila pouze uvedené prameny a literaturu. V Praze dne 19. 5. 2010 Magdalena Patáková i Pod ěkování: Ráda bych pod ěkovala především Doc. Ing. Karlu P ůlpánovi. CSc. za odborné konzultace k této bakalá řské práci. D ěkuji také panu Karlu Rosenkranzovi a zam ěstnanc ům Technického muzea Tatra Kop řivnice za poskytnutí cenných materiál ů a informací. V Praze dne 19. 5. 2010 Magdalena Patáková ii Bibliografický záznam Patáková, M.: (2010). Tatra Kop řivnice 1919 - 1945: elitní zna čka československého pr ůmyslu. Praha: Univerzita Karlova, Fakulta sociálních v ěd, Institut ekonomických studií, 2010, 60 s. Vedoucí bakalá řské práce Doc. Ing. Karel P ůlpán, CSc. iii Abstrakt: Automobilová zna čka Tatra se stala jedním z nejvýraznějších symbol ů československého pr ůmyslu a dokázala se proslavit se po celém sv ětě. Cílem této bakalá řské práce je nalézt nejd ůležit ější p říčiny hospodá řského úsp ěchu závodu Tatra Kop řivnice. Soust řeďuje se na období nejv ětšího rozmachu tohoto podniku od po čátk ů Československé republiky až do konce druhé sv ětové války, tedy na období 1919 - 1945. V jednotlivých kapitolách postupn ě rozebíráme strukturu spole čnosti a systém řízení, technicko - ekonomické parametry výroby, ale také propagaci a marketingovou strategii podniku.
    [Show full text]
  • Towards Mobility. Varieties of Automobilism in East and West FPD Forschungen Positionen Dokumente 03
    Towards Mobility. Varieties of Automobilism in East and West FPD Forschungen Positionen Dokumente 03 Schriften zur Unternehmensgeschichte von Volkswagen, Band 3 Towards Mobility. Varieties of Automobilism in East and West IMPRINT EDITORS for Corporate History Department of Volkswagen Aktiengesellschaft Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann, Dirk Schlinkert EDITORIAL WORK in cooperation with the German Historical Institute Moscow by Corinna Kuhr-Korolev, Dirk Schlinkert DESIGN design agenten, Hanover PRINTED BY Hahn Druckerei ISSN 1613-5776 ISBN 978-3-935112-34-5 © Volkswagen AG Wolfsburg 2009 Towards Mobility. Varieties of Automobilism in East and West Table of contents 1. Introduction 09 2. The Impact of Motorization on Soviet Society after 1945 Lewis Siegelbaum 21 3. The Wheels of Desire. Automobility Discourses in the Soviet Union Luminita Gatejel 31 4. The Introduction of Motor Vehicles on a Mass Scale in the USSR: from Idea to Implementation Maria R. Zezina 43 5. Motorization of German Societies in East and West Kurt Möser 55 6. The Use of German Industrial and Scientific Technical Potential in the Development of the Soviet Motor Industry, 1945-1950 Andrei I. Miniuk 73 7. Difficult Relations: German Automobile Construction and the Economic Alliance in Eastern Europe, 1945-1990 Burghard Ciesla 87 8. Business with the Socialist Automotive Industry. Volkswagen’s Economic Relations with the Soviet Union and the German Democratic Republic Manfred Grieger 101 9. Skill Formation in Škoda’s Path to Mass Production: Reworking Imported Technological and Organizational Knowledge Valentina Fava 111 10. “Corporate Culture”– some Remarks on Concept and Practice and a Brief Case Study Dirk Schlinkert 121 11. Changes in the Workforce at the Volga Motor Works during the Soviet Period Andrei K.
    [Show full text]