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CITROËN RACING TROPHY LA PASSION DE LA COURSE À LA CARTE o Participez à l’édition 2009 du Citroën Racing Trophy et courez dans vos régions. o Faites le choix de la technologie qui gagne au volant d’une Citroën C2-R2 Max RENSEIGNEMENTS ou d’une Citroën C2 Super 1 600. ET DEMANDE D’INSCRIPTION : o Engagez-vous à tout moment et composez votre programme parmi les épreuves de CITROËN SPORT la Coupe de France (coefficient 5), du Championnat de France ou du Championnat PROGRAMMES COMPETITION CLIENT de France Terre. A l’attention de M. J-F LIENERE o Tentez de remporter des prix exceptionnels à chaque épreuve. E-mail: [email protected] TEL. : +33 (0)1 30 84 04 04 JUSQU’À 500 000 € www.citroen-sport.com DE PRIX DE CLASSEMENT DISTRIBUÉS! France Auto n°80 Edité par la FFSA 32, avenue de New-York 75016 Paris

Directeur de la publication : François Pain EEddiittoo Rédacteur en Chef : Georges Colin Une saison bien engagée Rédaction : Jean-Luc Taillade

Maquette : Com et Dia Tél : 04 66 70 94 95

Crédits photos : Agence DPPI, Yves Gallet/Rétro Course, N. Cousseau/ACO, Racecar.

Ont également collaboré à ce numéro : (textes et/ou photos) : Auto Sport Academy, Citroën Sport, Fabrice Connen, Fabrice Gallou, Hugues Laroche, Emmanuel Naud, Emmanuel Pander, Peugeot Sport, Renault Sport Technologies.

Photogravure et impression : Delta Color - 30190 Nîmes

Contact rédaction : France AUTO 32, avenue de New-York 75 781 Paris cedex 16 Tél : 01 44 30 28 72 Fax : 01 42 24 17 43 Email : [email protected]

Régie publicitaire : LM Sports & Communication 19, rue Ernest Michel 34000 Montpellier

Directeur de la publicité : Albert Lancry Tél : 04 67 58 66 55 Fax : 04 67 58 08 88

Abonnement : Tarif 2008 : 24 €/an

Prochaine parution : Mai 2009

Ce magazine a été tiré à : 18 000 exemplaires

Numéro ISSN : 0765-0698 C’est bien parti pour les pilotes français ! A commencer par ceux qui font flotter le drapeau tricolore sur les rallyes à l’instar de Sébastien Ogier au Monte Carlo ou de Sébastien Loeb en Irlande et en Norvège. SOMMAIRE En circuit, un autre Sébastien (Bourdais) est rassuré de se voir confirmé FFSA Dernières Page 5 # Questions au Président au sein de la “Scuderia“ Toro Rosso en F1. Ce même Bourdais fera Page 6 # Infos fédérales C également partie de la campagne mancelle de Peugeot ! Par ailleurs, le Page 12 # Equipe de France FFSA Rallye Page 14 # Equipe de France FFSA Circuit Lion a confié une quatrième 908 à Pescarolo. Page 16 # Auto Sport Academy : la saison 09 En circuit toujours, nous prendrons soin de guetter avec attention les performances de DOSSIERS notre Champion du Monde WTCC, Yvan Muller, mais aussi celles des Romain Grosjean, Page 18 # Le programme des constructeurs dans l’Hexagone 2009 Jules Bianchi, Arthur et , Julien Jousse et autres espoirs de la monoplace. Page 26 # Bioracing Series 2009 Pour en revenir aux rallyes, avec Nicolas Vouilloz qui tentera de défendre son titre en IRC Page 28 # Race Car Series : le point avant Nogaro et Yoann Bonato engagé en Championnat du Monde Junior, la France est on ne peut Page 30 # Coupe de France des Rallyes : les guère mieux représentée ! nouveautés 2009 Page 32 # Découverte : Challenger Formula Parallèlement, la FFSA poursuit son engagement pour l’avenir de ses pilotes. L’une de ses 2.0 Page 34 # Nouveautés : Challenge des Rallyes dernières actions en date n’est-elle pas la création du “programme 10-15“ qui vise à VHC renforcer le soin apporté à la formation des kartmen dès l’âge de 10 ans ! LICENCES Page 36 # Décisions La Rédaction

Rallye AUTO SPORT ACADEMY Saison 2009 Saison 2009 BIO Circuit Rallye Trophée Clio R3 France A tous les échelons Un nouveau Trophée Clio EQUIPE R3 en Coupe de France PEUGEOT SPORT Du nouveau pour l’an DE FRANCE La FFSA RENAULT SPORT BIORACING SERIES II RALLYE Omniprésence Formation mécanicien L'inscription pour la formation 2009-2010 “Mécanicien de compé- lance tition” est ouverte ! Le dossier de candidature est disponible La marque au losange est toujours auprès de Sylvia Desile (02 43 86 24 16) ou par mail à Statu quo [email protected] (préciser "à l'attention de Sylvia Desile"). largement présente sur de nombreux terrains, Après l'Espagne et l'Italie, la Suisse, la La compétition hexagonale se disputera Il est à renvoyer, accompagné d'une lettre de motivation et d'un Slovénie et la France voient la sur six épreuves de la Coupe de CV, entre février et mars pour une rentrée en septembre de la en circuit ou en rallye. Sans oublier la présence création d'un Trophée Clio R3. A un France des Rallyes au coefficient 5, même année. depuis l’an passé de la formule de promotion niveau supérieur, Renault Sport harmonieusement réparties sur le Technologies lance une compétition territoire français : Epernay, Grasse, Garcia remporte les 24 Heures de Daytona ! économique réservée au Logan en rallycross. européenne en six étapes (dont la Dieppe, Montagne Noire, Cœur de le programme L’Espagnol Antonio Garcia, qui avait faits ses débuts auto en France). Véritable best-seller, Clio France et Automne. Comme le Formule Campus 1997, a remporté fin janvier cette épreuve phare Renault Sport R3 a déjà été commer- Trophée international, les huit premiers pour 167 millièmes d’avance ! Garcia était associé aux américains cialisée à plus de 150 exemplaires seront classés et marqueront des Buddy Rice, David Donohue et Darren Law sur une Riley Porsche dans 24 pays d'Europe. Imaginée par points selon le barème ayant cours en du Brumos Racing. Le meilleur tour est à mettre au crédit d’un WRC. En revanche, seuls les cinq Renault Sport Technologies pour des : autre ex-campusard, Romain Dumas (Formule Campus 1995). équipes et des pilotes privés, la meilleurs résultats seront retenus ternet pour le classement final. De même, la Site In t.com gamme se compose des versions ot-spor Où seront-ils cette année ? Renault est le seul constructeur français Access et Maxi, ainsi que de kits présence de Renault Sport euge 10-15 ans w.p Le Volant Peugeot 207 constitue la grande nouveauté de l’année 10-15 ans Technologies sera matérialisée par ww On sait d'ores et déjà que le Champion Arthur Pic et Hugo impliqué en Formule 1, mais investit Premium permettant de passer d'une ème en termes de compétition clients. Valente (8 en 2008) feront cause commune au sein du team SG aussi dans la motorisation des GP2 version à une autre. Cette offre large une structure réceptive, la présence Dans la pyramide d'accession vers le haut niveau, la Formula avec un programme double en 2.0 WEC Series et dans le Renault Driver permet à tous les profils de pilotes de du magasin de pièces détachées et et Eurocup. Ils rejoindront d’autres anciens académiciens engagés Development. Renault Sport s'exprimer dans un cadre budgétaire une assistance technique et des Endurance championnats nationaux. 60 voitures Pressure) Spider Cup revient en France FFSA met en place un nouveau programme qui servira par le team rochelais : Jean-Eric Vergne (Champion Formule Technologies, plus spécialement raisonnable. Afin d'accompagner ce contrôles techniques. A l'arrivée de dont celles de Peugeot UK (Meeke) et pour une durée de deux ans et sera ème chaque épreuve, des primes seront Objectif Le Mans Campus 2007), Kévin Breysse (3 en 2007) et Ramez Azzam ier chargé des formules de promotion, succès, Renault Sport Technologies et Dévoilé en janvier dernier avenue de la Grande Armée à Paris en la présence de Peugeot Belgique-Luxembourg associée aux calendriers de la Super er ème dr ri de base structurelle dans la détection, la formation et (10 en 2007), tous deux engagés en Formula Renault 2.0 WEC alen organise des World Series by Renault ses filiales créent différentes compétitions. distribuées aux cinq premiers sous Passé très près de la victoire aux 24 (Loix et Vouilloz) ont déjà été vendues. Série FFSA et à deux reprises aux nd Apparus pour la première fois Ca des 9 pilotes qui participeront aux prochaines 24 Heures du Mans, ale ro uniquement. 3 France qui drainent chaque année un très En 2009, six Trophées permettront forme de numéraire, de bons Heures du Mans l’an dernier, Peugeot Le Volant Peugeot 207 Rencontres Peugeot Sport. C Noga l'accompagnement des pilotes tricolores de demain. ème ème liio R3 : en course en avril 2008, les Côme Ledogar (2 ) et Javier Tarancon (5 ) ont quant à eux choi- ophée Cl nombreux public sur les circuits euro- d'achats Alpine et de pneumatiques. le programme sportif du Lion comprend deux volets et autant d’étoffe qu’en Sport n’a pas relâché ses efforts en tra- 3 avril ijon Trop e aux pilotes ayant choisi Clio Renault Grande nouveauté de l’année 2009, le 10-1 D urs si la Formula BMW Europe et feront équipe chez Dams où ils e Champagn péens. Formula Renault 3.5, Eurocup Le vainqueur de chaque épreuve sera 2008 : le haut niveau en Endurance (avec la classique mancelle pour objectif vaillant en priorité sur les points faibles ai : gny Co protos BRS 4.0 au look Suite logique à son remarquable pernay-Vins d Sport R3 de s'exprimer à travers Volant Peugeot 207 prendra son envol Calendrier 8-10 m Ma ne retrouveront Jim Pla (6ème en 2007). Olivier Lombard, un autre Rallye E Parfums Formula Renault 2.0 et Eurocup ainsi récompensé par l'équivalent de qui l’avaient handicapé dans sa lutte in : e Vien début avec la C4 WRC lors du -22 mars : sse Fleurs et l'Europe. Lancé l'an passé en Italie, le prioritaire) et la compétition clients avec ses déclinaisons circuit et rallye. lors du prochain rallye Lyon -21 ju Val d ravageur de la Bioracing jeune français 3ème du Volant ACO en 2007, mais qui, sélectionné 21 Rallye Gra 5 500 _. En fin de saison, le vainqueur pour la victoire et en adaptant ses Nogaro (11-13/04) 19 : La FFSA s'appuiera sur son centre de formation pour la réalisation de ce programme. Ainsi, l’arrêt du avril : de Dieppe Mégane Trophy en sont les épreuves Trofeo Rally Clio R3 a rencontré un Charbonnières Rhône. A l’instant de juillet lbi dernier Rallye de Grande Bretagne, pour la Formul’Academy Euro Series, avait dû y renoncer, débutera 4-5 Rallye Pays pourra choisir entre une Twingo 908HDi FAP à la nouvelle réglementation Dijon (8-10/05) 3-5 re : A rd Series ont d’entrée fait un Championnat de France Formule Kart n’entame en rien l’intérêt que porte l’Auto Sport Academy au mai : gne Noire de prestige, mais les meetings immense succès, avec 37 pilotes l’ex-Coupe 206, le Volant 207 est basé ptemb ul Rica 9-10 Rallye Monta Renault Sport ou une invitation à Magny-Cours (29-31/05) 4-6 se Pa l’équipage Champion du Monde dans cette même série européenne BMW. 3ème en 2008, le uillet : France accueillent également une partie du inscrits sur la saison. Comme le édictée par l’ACO. Parallèlement, le sur la mixité terre/asphalte. Discipline bre : non tabac ! Alliant esthétisme, per- Sébastien Ogier karting. La formation des pilotes karting sera donc un axe toujours aussi important dans la politique 25-26 j llye Cœur de Val de Vienne (3-5/07) -4 octo Léde Sébastien Ogier Franco-britannique Ashley Babbra a choisi de rejoindre le peloton Ra elle participer au Rallye du Var, dernière Lion a mis en place un important 2 : ch e Junior a entamé en Irlande et du centre de formation fédéral à travers le “Programme 10-15”. Le dispositif de formation permettra -30 août : omne - La Ro West European Championship FR 2.0, Trophée organisé en Espagne, cette vedette de Peugeot Sport en rallye qui octobr formances et protection de l’environnement, ils ont séduit de la Formula Palmer Audi et compte bien décrocher le titre et les 29 : Rallye Aut épreuve du Clio R3 West European programme d’essais et, en guise de Spa (Rencontres, 17-19/07) 16-18 15 novembre au sein duquel se joue le compétition est reconduite en 2009. fêtera ses 30 ans cette année, cette Norvège son programme de six notamment de s'assurer que les jeunes kartmen possèdent les compétences et comportements 50.000 livres qui l’accompagnent pour poursuivre en Formula 2. 14- Trophy. Au total, plus de 85 000 euros mises en situation, participera à deux Albi (4-6/09) pilotes et spectateurs. A commencer par Geoffrey Dellus, vainqueur ents : Championnat de France de Formule Quatre nouvelles compétitions voient formule de promotion permettra au rallyes mondiaux. nécessaires pour évoluer vers une carrière de pilote professionnel. Pour ce faire, quatre Vainqueur du " Challenge des Comités Régionaux " et 7ème au Rensignem de primes seront distribuées. Début courses avant les 24 Heures : les 12 Le Mans (Rencontres, 5-7/11). port.com Renault. Des manches des championnats le jour : des Trophées en France, en champion espoir (moins de 30 ans) de de la première édition et tellement convaincu par le concept et le regroupements nationaux seront organisés cette saison par l'Auto Sport Academy. classement général, Mathieu Maurage a récemment effectué un ww.renault-s mars, 16 engagés étaient déjà Heures de Sebring et les 24 Heures de w nationaux s’y ajoutent selon le pays. Suisse et en Slovénie, ainsi qu'un l’année 2009 de se voir offrir un apprend le WRC recensés, dont certains à mettre La 207 LW des Rencontres Peugeot produit qu’il assurera l’organisation et la promotion de la Bioracing Series cette année. apprend le WRC test en Formule 3 avec l'écurie Swiss Racing Team dans l'optique Par exemple comme pour la Clio Cup Spa. La suite du programme après Le Trophée centré sur l'Europe de programme pour 2010. Une trentaine d'un engagement dans le championnat allemand. d’emblée dans les favoris : Eric Mans sera décidée ultérieurement. Sport Voiture phare des Rencontres France, dont l’opérateur Signature a l'Ouest. Avec des règlements de concurrents est attendue. la charge au même titre que pour le techniques et sportifs communs aux Mauffrey, Lionel Nicolas, Bruno Peugeot Sport a fait appel à neuf pilotes Peugeot Sport, la 207 LW (pour Light En quelques mots, pouvez-vous nous résumer votre GD : "Le produit ! J’y crois vraiment très fort. En fait, tout mini ou maxi, comme par exemple pour la hauteur de GD : "Même si la conjoncture n’est pas simple, cela va Longépé ou Frédéric Papavero. vant de rejoindre le Citroën Junior Team à Sligo, profiter avec brio et intelligence. "Les fastes monégasques très bons chronos et remonter à la 10e place finale. Avant orbite l’année prochaine. Il est prévu qu’il aille encore WEC, et qui est partie prenante des différentes compétitions, les équipes et non des moindres : Sébastien Calendrier Weight) entâmera sa troisième saison carrière sportive ? s’est passé très vite. J’ai rapidement accepté la proposition caisse. Ce sera très facile à suivre pour nous car nous plutôt bien pour nous. Dix sept des vingt deux voitures le Rallye de Chypre, prochaine épreuve des sociétaires de faire des stages de formation à l’Auto Sport Academy, Super Series FFSA. On salue aussi la et les pilotes pourront participer à Autres inscrits Brett Barbé, Didier Bourdais, David Brabham, Marc Géné, dans l’hexagone à la fois dans le cadre Geoffrey Dellus : "Tout d’abord, j’ai 29 ans, je réside à du groupe FAM Automobiles à la seule condition de sommes le constructeur de la voiture. Tork Engineering construites sont vendues. Nous devrions donc être au Sébastien Ogier a d’abord et encore marqué à peine savourés, Sébastien et Julien ont retrouvé la C4 Lyon Charbo (17-19/04) l’Equipe de France, Olivier Pignon revient sur le montage avec de la préparation physique et du roulage en création de la Challenger Formula plusieurs Trophées sans effectuer de Héron, John-Henry Hinger, Pascal Christian Klien, Pedro Lamy, Nicolas de la Coupe 207 THP, des Courses Toulouse et je travaille dans la production d’images et pouvoir travailler en famille, avec Marie-Caroline, mon aura la responsabilité de toute la gestion des pièces et minimum dix sept mais je pense qu’il est raisonnable de les esprits en remportant un Rallye Monte bleu-blanc-rouge pour leur premier rallye asphalte en Limousin (29-31/05) de cette opération en championnat du monde qu’initie la 2.0, destinée aux amateurs et qui modification sur leurs voitures. La Janel, Sylvain Fouteret, Eddie Minassian, Franck Montagny, Stéphane Relais et du Trophée GT. Directement d’émissions de télévision. J’ai débuté en sport automobile épouse." des contrôles techniques, et Richard Tur sera présent. tabler sur vingt autos." Carlo aux conditions météorologiques WRC. Dans des conditions très difficiles et inattendues monoplace. Aujourd’hui, nous sommes exclusivement Pila Canale (29-30/06) FFSA avec Citroën. " Ce qui est changé pour Sébastien et trouve sa place dans la Série FFSA seule exception concerne le Trophée Lemaitre, Dominique Rebout, Sarrazin et Alexander Wurz. issue de la série, y compris au niveau en 1998 après avoir gagné le Volant Elf ACO. J’ai ensuite L’autre grande nouveauté concerne les primes d’arrivée. dantesques ! Cette opération, initiée par qui ont amené notamment les concurrents à utiliser des concentré sur son programme. Jusque là jamais aucun Terre de Langres (25-26/07) Julien, c’est la catégorie de voiture ! Maintenant il est sous la responsabilité de Signature. slovène, réservé aux seules Clio Bernard Taffin, Yannick Galleano, des pneus, cette auto permet de limiter roulé successivement et jusqu’en 2002 en Formule Quelles sont les nouveautés majeures de l’année 2009 Par exemple, le vainqueur de chacune des 14 courses au Quels sont, pour vous, les principaux points forts de la BFGoodrich consiste à élire via la presse pneus typés neige sous les froides pluies irlandaises, autre pilote de l’Equipe de France n’a eu autant d’oppor- Terre des Causses (28-30/08) vraiment plus qu’à la périphérie du constructeur. Il a une Renault Sport R3 Access. Yannick Ramé, Philippe Laurin et Compétition clients rallye les coûts d’exploitation et s’avère idéale Campus, en Formule 3, en Formule France, en Formule en Bioracing Series ? programme de l’année 2009 (soit les six meetings de la Bioracing Series ? Anationale un espoir du sport automobile national. Cet l’apprentissage ne peut être que déterminant, et une 6e tunités que lui, en pouvant les concentrer sur si peu de Terre des Cardabelles (10-11/10) Benoît Boulanger. honneur est revenu à Sébastien, qui accompagné de belle opportunité de commencer son programme avec pour accéder à la compétition. Ford, en Formule Nissan et enfin de nouveau en Formule GD : "Tout d’abord, la compétition sera désormais Super Série FFSA et un passage au Paul Ricard en GD : "D’occasion, puisqu’elles ont désormais une saison place synonyme de premiers points de la saison sont temps. L’opportunité avec Citroën est vraiment extraordinaire. La 207 Super 2000 Terre du Vaucluse (14-15/11) € Julien Ingrassia, a réussi à imposer une Peugeot 207 les six premières courses du championnat du monde, 3. Après, j’ai enchainé par quatre saisons en Peugeot RC multi-teams. Pour la première saison, toutes les voitures septembre prochain, ndlr) remportera 3000 . Nous derrière elles, les autos se négocient à un prix moyen de venus récompenser leurs efforts. Autre découverte deux Nous espérons et croyons vraiment que ça engendrera Fort de ses deux titres consécutifs en Var (28-29/11). € S2000 face à une concurrence de haut niveau. Son avec la possibilité de choses intéressantes ensuite. Toutes Calendrier Cup avec deux titres à la clé. Enfin, l’an dernier j’ai participé étaient alignées par Geoscan Compétition. Geoscan reste n’oublierons pas les gentlemen drivers pour lesquels un 60 000 , ce qui est très compétitif. Ensuite, ce proto de 4 semaines plus tard, le Rallye de Norvège. L’équipage y a pour lui quelque chose de conséquent. Et puis après il IRC et de ses récents succès au Monte à la première édition de la Bioracing Series que j’ai un team à part entière en engageant six voitures. Des Championnat B est réservé. Le vainqueur se verra offrir litres de cylindrée développant 350 chevaux présente responsable Olivier Pignon, en simple observateur poursuivi son programme pour son premier rallye totalement les autres opportunités que Sébastien pourrait avoir, Magny-Cours (18-19/04) faudra continuer à travailler sur des perspectives d’avenir Première sélection pour 2010 Carlo avec Ogier, puis à Curitiba (Brésil) remportée après avoir signé dix victoires." écuries qui ont déjà décidé de nous rejoindre, citons AB une semaine à St Tropez, frais de location d’un bateau et l’avantage d’être peu contraignant en terme de éclairé, a évidemment apprécié l’exploit : " En un mot, enneigé. Quelques poignées de secondes perdues par à partir du moment où c’est compatible avec son avec Meeke, Peugeot poursuit le Compétition client circuit Val de Vienne (15-17/05) impressionnant ! Pour arriver à faire un tel résultat, il faut programme WRC et bien entendu validé par Citroën, pour d’autres pilotes. En dix ans d’Equipe de France, C’est dès le 6 mai qu’aura lieu au Mans la première des sélections Sport Auto, CD Sport, Chrono + et RBA. C’est très d’une maison inclus. Enfin tout au long de la saison, nous fonctionnement (le moteur, la boite et les différentiels sont deux fois sur des murs de neige ne les ont pas empêchés en vue de constituer l’effectif 2010 de la Formul’Academy Euro développement de la 207 Super 2000 Le Spider THP Spa (17-19/07) Vous passez cette année de l’autre côté de la barrière encourageant. Cette année, il y aura des possibilités de être au bon moment au bon endroit et surtout avoir le serait du bonus. Il est bien conscient du challenge qui se on a eu des expériences abouties et forcément moins donnerons la priorité à la convivialité !" plombés, ndlr) et de maintenance. A titre d’exemple, le de figurer dans le “top ten“ le premier jour. Le second, un Series. afin de permettre à ses clients et à ses Après deux années en lever de rideau Lédenon (11-13/09) en devenant opérateur/promoteur de cette série pour régler la voiture, ce qui n’était pas le cas avant. Les moteur peut être révisé tous les trois ans seulement, pour talent, associé à la maturité. Merci à BFGoodrich d’avoir présente à lui cette année. La FFSA a lancé la fusée, et abouties, la difficulté reste d’identifier les perspectives de problème d’alternateur les a d’abord tenus en alerte et Renseignements : filiales de se battre face à la concurrence des Le Mans Series et autres GT FIA ou Nogaro (16-18/10) le compte du groupe FAM Automobiles. Qu’est ce qui réglages autorisés concerneront tout sauf le moteur, la Quelle tendance se dégage à quelques semaines de un kilométrage de 7500 km ! Enfin, les pièces détachées créé cette opportunité pour Sébastien qui a su en continue à l’aider pour qu’elle soit définitivement en devenir pilote professionnel…" retardés, puis une fois solutionné, Ogier a pu signer de 02 43 43 61 00 – www.autosportacademy.com en IRC ou dans le cadre de leurs WTCC, la THP (pour Turbo High Le Mans (5-7/11). vous a convaincu de franchir le pas ? boîte et le différentiel, mais seront limités, avec des cotes l’ouverture de la saison 2009 ? sont elles aussi commercialisées à des tarifs très étudiés."

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QUESTIONS AU PRESIDENT

A quelques jours du début de nos différents championnats, Pouvez-vous nous en dire plus sur cette nouvelle pouvez-vous nous donner votre sentiment sur cette disposition ? nouvelle saison ? "Effectivement, la FFSA va accompagner les meilleurs "Chaque année, les dernières semaines précédant le jeunes kartmen français dans la tranche d’âge 10-15 ans début de nos championnats sont toujours très excitantes. en s’appuyant sur notre centre de formation Autosport C’est le moment où les plateaux se constituent, où les Academy. Il s’agira de préparer ces très jeunes pilotes pilotes et les équipes finalisent leurs accords, et nous pour qu’ils soient mieux armés lorsqu’ils seront sommes très impatients d’assister aux premières courses. confrontés à la concurrence internationale. Un Cette année ne faillit pas à la règle, même si ce début de programme adapté à cet objectif est mis en place dès saison revêt un caractère particulier à cause du contexte cette année et d’ores et déjà, nous avons identifié des économique pour le moins difficile. J’ai une pensée pilotes répondant aux critères définis. Ces jeunes admirative pour nos pilotes et nos équipes qui intègreront le programme de formation à plusieurs volets rencontrent forcément beaucoup de difficultés pour de la FFSA : conseils en pilotage, cours d’anglais,

Les Commissions Fédérales sont plus qu’importantes : elles sont indispensables pour gérer notre sport.

réunir leurs budgets. Leur présence au départ de nos préparation physique, psychophysiologique et suivis épreuves n’en aura que plus de valeur. Il est coutume de sportifs et médicaux sur les courses. En lançant ce dire que la passion peut soulever des montagnes. C’est programme ‘10-15’, la FFSA souhaite mettre tous les assurément l’exploit que tous nos licenciés réaliseront atouts de son côté pour que la France soit représentée au cette année pour être sur la ligne de départ de leurs plus haut niveau du sport automobile par des pilotes qui épreuves favorites." gagnent !"

2009 se présente plutôt bien pour nos pilotes évoluant Ce même Comité Directeur a désigné les Présidents et au sommet de leurs disciplines respectives. Que vous les membres des Commissions. En quoi ces instances inspirent plus particulièrement les parcours de ‘nos représentatives sont-elles importantes dans la vie et le trois Séb’ : Bourdais, Loeb, et Ogier ? fonctionnement du sport automobile national ? "Tout d’abord et bien évidemment un sentiment de "Les Commissions Fédérales sont plus qu’importantes : fierté. Fierté que la FFSA ait mis en place les outils ayant elles sont indispensables pour gérer notre sport. Elles permis de détecter ces pilotes et fierté que notre Comité représentent le cœur même de la Fédération en Directeur ait voté les budgets pour les promouvoir. Leurs constituant le lien naturel entre le terrain et les instances parcours justifient pleinement notre politique ayant mené fédérales. Les évolutions réglementaires propres à à la mise en œuvre de Rallye Jeune FFSA et Autosport chaque discipline sont débattues au cours des réunions Academy. Sébastien Loeb et Sébastien Bourdais sont des commissions concernées. C’est pourquoi il est aujourd’hui les porte-drapeaux du sport automobile important que tous les acteurs de chaque discipline français dans le monde. Ce sont de merveilleux soient représentés au sein d’entre elles, que ce soient les ambassadeurs pour notre sport. Quant au petit dernier, organisateurs, constructeurs ou responsables d’équipes, Sébastien Ogier, il apprend, et plutôt vite et bien ! Nous pilotes et officiels, et c’est ce que le Comité Directeur fondons beaucoup d’espoirs sur lui pour assurer la relève tente de faire lorsqu’il compose ces groupes. Les au plus haut niveau en rallye. C’est pourquoi nous Commissions sont de véritables forces de propositions l’accompagnons de nouveau cette année au travers du sur lesquelles s’appuie le Comité Directeur de la FFSA programme Equipe de France Rallye. Et nous gardons pour prendre ses décisions. Il est important pour une bien sûr un œil attentif sur nos autres jeunes pilotes, à Fédération de pouvoir compter sur un mouvement commencer par ceux ayant intégré nos autres collectifs bénévole fort et je veux souligner le rôle des Présidents Equipes de France." de Commissions et des membres qui les composent, et notamment leur implication et le travail qu’ils Le ‘programme 10-15 ‘ a été entériné lors du dernier accomplissent pour faire progresser notre Sport. Je les en Comité Directeur de la FFSA le 11 février dernier ? félicite et les en remercie."

05 > France Auto n°80 NEWS...NEWS...NEWS...NEWS TROPHEE ANDROS Du nouveau pour le Trophée Andros 2009-2010

Sur la base de l’Andros Car 03, petit proto Silhouette à propulsion électrique dont le développement a été confié à Franck Lagorce, Max Mamers va lancer l’hiver prochain une série 100% électrique qui accueillera une dizaine d’exemplaires. Chacun prendra le nom d’un sponsor et sera partagé par deux pilotes. Après huit saisons d’hiver du Trophée Andros Féminin, couplé à la série masculine réservée aux concurrents du Sprint Car, Mamers a décidé de le remplacer par une nouvelle catégorie mixte réservée aux jeunes gens et jeunes filles âgés de 15 à 20 ans. Le lauréat de l’Andros Académie 2010 se verra offrir un volant dans la compétition électrique l’année suivante. Renseignements : www.tropheeandros.com

TROPHEE TOTAL EN KIOSQUE INNOVATION ‘40 ans de ET SECURITE bonne conduite’ Rallyes Région par Bruno Limousin et Le Saby Touquet primés Bruno Saby est à ce jour le seul Organisé pour la quatrième année par champion au monde à avoir le groupe pétrolier français et la FFSA, remporté les trois épreuves les le Trophée Total Innovation et Sécurité plus prestigieuses en rallye : le a récompensé pour la première fois le Tour de Corse, le Monte Carlo rallye Région Limousin. La vigilance et le Paris Dakar. Au lendemain apportée à la préservation des sites de sa dernière course, en juillet visités par l’épreuve a été marquée dernier, Bruno entraine le lecteur par la distribution massive de sacs sur chacune des étapes qui poubelle et le soin particulier dont a constituent aujourd’hui son bénéficié leur remise en état. Sur le parcours sportif exceptionnel ! plan de la sécurité, la présence de Animé d’une foi inébranlable deux psychologues à bord de la voi - dès l’obtention de son permis ture balai du rallye a compté parmi les de conduire, le Grenoblois a actions les plus marquantes de la der - gravi les échelons un à un nière saison sportive. Enfin, la mise en jusqu’à atteindre les plus hauts place d’un village dédié à la sécurité sommets. Son ouvrage, intitulé routière est à mettre au crédit des ’40 ans de bonne conduite’, innovations majeures relevées lors de nous emmène à la découverte la dernière édition. Déjà primé au titre d’un homme hors du commun de la saison 2006, le rallye Le Touquet et nous permet de partager Pas-de-Calais s’est de nouveau illus - avec lui souvenirs et temps forts tré. Le jury a salué les initiatives sui - d’une incroyable destinée. vantes : la mise à disposition d’un Quant à l’état d’esprit qui a présidé à la réalisation de ’40 ans de bonne containeur à l’attention des équipes conduite’, cette simple phrase l’illustre à elle seule : " Si je parviens à dans le parc d’assistance ; la diffusion transmettre ma passion et mes convictions à une poignée de gamins qui ne au public d’un document alliant liste croient pas que la vie vaut la peine d’aller au bout de ses rêves, je serai des engagés et consignes de sécurité ; satisfait. " Après ‘Pilote de ma vie’ sous la plume de Guy Fréquelin, voici et enfin l’installation de camping cars venu un autre ouvrage indispensable à la collection des véritables passionnés et de structures Algeco au départ de de sport automobile ! € toutes les épreuves spéciales. Informations : Editions Glénat – 292 pages – Prix : 19,95

06 > France Auto n°80 09CT03:Rallye Mag 11/02/09 15:16 Page1

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SEBASTIEN BOURDAIS Toro Rosso F1 et Le Mans avec Peugeot Depuis la fin de saison dernière, la pesante incertitude au sujet de sa présence au départ de la saison F1 a connu une heureuse conclusion. Sébastien Bourdais a donc été conservé dans l’équipe Toro Rosso, et l’on espère qu’il pourra mettre à profit l’expérience de sa première saison. En complément de programme, Sébastien fera partie de l’équipe Peugeot Sport pour les 24 Heures du Mans, qu’il retrouvera après sa 2e place en 2007. Une pilote en activité F1 au départ de la classique sarthoise et manceau de surcroit, c’est également assez rare pour être un événement. Les derniers cas concernaient Irvine en 94 et Montagny en 2006, lorsqu’il avait disputé sept Grand Prix avec Super Aguri. 24 HEURES DU MANS Une quatrième Peugeot 908 Pesca au Mans C’est la bonne surprise de la liste des engagés des 24 Heures 2009 ! Henri Pescarolo a reçu une proposition d’Olivier Quesnel d’engager une quatrième 908 HDI FAP. Une offre qui ne se refuse pas et sera donc la seule structure à aligner conjointement une voiture à moteur diesel et une à essence, puisque l’engagement d’une - a été confirmé.

24 HEURES DU MANS Un plateau exceptionnel Dans le contexte économique actuel, la publication par l’ACO des 55 inscriptions admises fait déjà rêver à une superbe 77e édition. Qu’on en juge avec un plateau riche de 21 LMP1 dont huit turbodiesels, soit trois nouvelles Audi R15 TDI, deux R10 TDI privées, trois Peugeot 908 officielles plus celle confiée à Pescarolo. Côté moteurs essence, la bonne surprise est l’engagement de quatre Lola-Aston Martin dont deux pour le constructeur britannique, mais aussi une Pescarolo-Judd, les deux Courage Oreca-AIM, deux Ginetta-Zytek, la Courage-Judd de Signature, une Epsilon- Euskadi-Judd et la Creation-Judd. Trois Porsche RS Spyder seront favorites en LMP2 face à des Lola-Judd, Lola- Mazda, Pescarolo-Mazda et autres Ginetta-Zytek, ou Radical. Le GT1 est le moins fourni mais peut compter sur deux Corvette officielles, les deux de Aventures, deux Aston Martin et deux Lamborghini. Enfin, ce sera le traditionnel match Ferrari-Porsche en GT2 (cette fois à 9 contre 3) avec une Aston Martin et une Spyker pour arbitres. 08 > France Auto n°80 Pub OMP_03-2009_RM:Pub OMP Echap 09-2008 11/02/09 08:58 Page1 NEWS...NEWS...NEWS...NEWS

EQUIPE DE FRANCE FFSA KARTING Yvan Muller, capitaine ! Le Champion du Monde WTCC en titre, Yvan Muller, a souhaité s’engager aux côtés des jeunes talents du karting. Ainsi, les membres de l’Equipe de France FFSA Karting 2009 auront le privilège d’avoir le pilote alsacien pour capitaine ! A l’instar de Jean Alesi en circuit, Yvan placera lui aussi son expérience au service des espoirs, lui qui a débuté en compétition et acquis ses premiers titres en karting. "Si je peux aider ces jeunes pilotes, c’est avec plaisir que je le ferai.", souligne l’Alsacien. "Je souhaite être là pour eux comme ma sœur a pu être là pour moi lorsque j’ai commencé. Elle avait en effet plus d’expérience et m’a permis d’éviter de faire certaines erreurs. C’est ce que je compte faire avec ces jeunes kartmen, leur faire bénéficier de mon expérience de la compétition mais aussi du monde du sport automobile en général. Je serai là également pour leur rappeler l’essentiel, les soutenir, les encourager et parfois peut-être pour les ‘cadrer’… Je me donnerai sans compter. A eux de prendre ce qu’ils veulent ! J’espère qu’ils joueront le jeu avec moi et surtout, qu’ils me montreront qu’ils ont envie de bien faire."

BIBLE Pirelli World Rallying 2008 Journaliste incontournable du monde des rallyes, Martin Holmes propose pour la 31ème année consécutive (la 22ème avec le soutien du manufac - turier Pirelli) son traditionnel ouvrage récapitulatif. L’édition 2008 de ‘World Rallying’ ne dépareille évidemment pas dans la collection. Elle est ainsi une véritable mine d’informations relatives au Championnat du Monde des Rallyes. Mais pas seulement, très loin s’en faut ! L’auteur, avec la complicité de Maurice Selden pour les illustrations, traite également avec autant de méticulosité et de précision l’International Rally Championship (IRC), les championnats ‘régionaux’ organisés sous l’égide de la FIA et même chacun des championnats nationaux organisés autour de la planète. Cette année comme il y a trente et un an, Word Rallying est l’outil que se doit de posséder tout passionné de rallye qui se respecte ! Contact France : ORIN Conseil - Stéphanie Pichard 54, avenue Marceau 75008 Paris Tél : 01 47 20 08 05 Email : [email protected]. DEPARTEMENT COMPETITION FFSA Equipements de sécurité : précisions Le département compétition de la FFSA précise à tous les licenciés pratiquants qu’en matière d’équipements de sécurité (sièges, harnais, casques…), il convient de se rapporter exclusivement aux tableaux figurant sur le site de la FFSA qui définissent discipline par discipline et groupe par groupe les dates à partir desquelles ces équipements sont obligatoires : www.ffsa.org, Espace licenciés, Règlements.

010 > France Auto n°80 ILOTES : EAMS, P E T QUI MÈN PIONNAT E CHAM ! L U MANS EURES D AUX 24 H

on ! n à la sais en locatio isposition cv) mis à d type (430 pilote ! Proto 0 HT par ron 150 00 € , envi EST : cost » NÉES DE T « low S, 3 JOUR budget 10 COURSE Un MEETINGS, 6 ! I Mans P res du P eu D 24 H e des s rtur o Ouve t VE, o > LGAR h , A P PA S : S - PE LMS TOTY ches . L O an NE E ES PR 4 m RSTO I L > , SILVE R RING R NANT BURG Y E UR K AINT N bre T M n octo n ON e e g S ranc i ’endu s urse d e ES ! e co D ONIBL Un 71 DISP > 94 88 57 reca.fr / +33 (0)4 marguet@o Contact : a

www.formula-lemans.com Equipe de France RRAALLLLYYEE

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vant de rejoindre le Citroën Junior Team à Sligo, profiter avec brio et intelligence. "Les fastes monégasques Sébastien Ogier a d’abord et encore marqué à peine savourés, Sébastien et Julien ont retrouvé la C4 les esprits en remportant un Rallye Monte bleu-blanc-rouge pour leur premier rallye asphalte en Carlo aux conditions météorologiques WRC. Dans des conditions très difficiles et inattendues dantesques ! Cette opération, initiée par qui ont amené notamment les concurrents à utiliser des BFGoodrich consiste à élire via la presse pneus typés neige sous les froides pluies irlandaises, Anationale un espoir du sport automobile national. Cet l’apprentissage ne peut être que déterminant, et une 6e honneur est revenu à Sébastien, qui accompagné de place synonyme de premiers points de la saison sont Julien Ingrassia, a réussi à imposer une Peugeot 207 venus récompenser leurs efforts. Autre découverte deux S2000 face à une concurrence de haut niveau. Son semaines plus tard, le Rallye de Norvège. L’équipage y a responsable Olivier Pignon, en simple observateur poursuivi son programme pour son premier rallye totalement éclairé, a évidemment apprécié l’exploit : " En un mot, enneigé. Quelques poignées de secondes perdues par impressionnant ! Pour arriver à faire un tel résultat, il faut deux fois sur des murs de neige ne les ont pas empêchés être au bon moment au bon endroit et surtout avoir le de figurer dans le “top ten“ le premier jour. Le second, un talent, associé à la maturité. Merci à BFGoodrich d’avoir problème d’alternateur les a d’abord tenus en alerte et créé cette opportunité pour Sébastien qui a su en retardés, puis une fois solutionné, Ogier a pu signer de

012 > France Auto n°80 Suite logique à son remarquable début avec la C4 WRC lors du dernier Rallye de Grande Bretagne, l’équipage Champion du Monde Junior a entamé en Irlande et Norvège son programme de six rallyes mondiaux.

très bons chronos et remonter à la 10e place finale. Avant orbite l’année prochaine. Il est prévu qu’il aille encore le Rallye de Chypre, prochaine épreuve des sociétaires de faire des stages de formation à l’Auto Sport Academy, l’Equipe de France, Olivier Pignon revient sur le montage avec de la préparation physique et du roulage en de cette opération en championnat du monde qu’initie la monoplace. Aujourd’hui, nous sommes exclusivement FFSA avec Citroën. " Ce qui est changé pour Sébastien et concentré sur son programme. Jusque là jamais aucun Julien, c’est la catégorie de voiture ! Maintenant il est autre pilote de l’Equipe de France n’a eu autant d’oppor - vraiment plus qu’à la périphérie du constructeur. Il a une tunités que lui, en pouvant les concentrer sur si peu de belle opportunité de commencer son programme avec temps. L’opportunité avec Citroën est vraiment extraordinaire. les six premières courses du championnat du monde, avec la possibilité de choses intéressantes ensuite. Toutes Nous espérons et croyons vraiment que ça engendrera les autres opportunités que Sébastien pourrait avoir, pour lui quelque chose de conséquent. Et puis après il à partir du moment où c’est compatible avec son faudra continuer à travailler sur des perspectives d’avenir programme WRC et bien entendu validé par Citroën, pour d’autres pilotes. En dix ans d’Equipe de France, serait du bonus. Il est bien conscient du challenge qui se on a eu des expériences abouties et forcément moins présente à lui cette année. La FFSA a lancé la fusée, et abouties, la difficulté reste d’identifier les perspectives de continue à l’aider pour qu’elle soit définitivement en devenir pilote professionnel…"

013 > France Auto n°80 Equipe de france Equipe de France FFSA Circuit

Arthur Pic (17 ans - Formula Renault 2.0 Eurocup et WEC) Sur les traces de Vergne

Premier Champion de la Formul’Academy Euro Series, et petit nouveau de l’Equipe, le cadet des frères Pic aura de bonnes références pour aborder la Formula Renault 2.0 au sein de l’équipe SG Formula, puisque son prédécesseur de l’Auto Sport Academy sera un de ses équipiers. Le pilote de Montélimar tentera de l’imiter en visant la première place des pilotes de première année, autant en rgne Eurocup qu’en WEC. Ve ) ic t WEC Er ocup e n- 2.0 Eur ea enault J rmula R t ns - Fo s sée e (18 a toire on pas if vic de sais l’Oise bject en fin te de O diums , le pilo oche- iers po France uipe r s prem on de de l’éq des t de se hampi eader favoris For e de C le de l rands ls il on titr s le rô n des g lesque de s tte foi ute l’u dans nce sse ce nul do ipline de Fra endo sans la disc quipe ior et sera s de de l’E ull Jun laise, ionnat l pilote Red B champ i le seu rs du deux te auss couleu e. Il res e les s’align e anné er cett à port

014 > France Auto n°80 Les cinq membres de l’Equipe 2009 ont retrouvé leurs homologues du karting pendant le traditionnel stage de préparation physique hivernal, de retour dans les neiges de Chamonix. Place maintenant à leur challenge respectif.

Jules Bianchi Tambay Adrien (19 ans - F3 Euro Series) eries) ns - F3 Euro S Soigner l’héritage (18 a s le match n match dan U oir terminé au point d’av Le pilote de Brignoles est investi de la plus belle des rmula BMW 3e de la etteur en Fo magne, puis missions par l’équipe ART : succéder à Green, Hamilton, Prom 2007 en Alle intégrer r débutant en a réussi à Di Resta, Grosjean et Hülkenberg au palmarès de la F3 meilleu passé, Adri ouvera ropéenne l’an Series. Il y tr Euro Series. Ce qui offrirait un sixième titre pilote à série eu de la F3 Euro isque la plus capée lorisantes, pu l’équipe de Frédéric Vasseur et Nicolas Todt. Autres l’équipe e des plus va : le rrence intern la discipline challenges pour Jules, remporter une seconde fois les une concu rookies de le deux autres MW 2008, et Masters, qui reviendront cette fois à Zandvoort, et clore formée de ueur en F. B tierrez, vainq p FR. sur une bonne note à Macao. Mexicain Gu n de l’Eurocu ttas, champio Finlandais Bo

Charles Pic (19 ans – Formula Renault 3.5) Confirmation attendue

Le frère ainé d’Arthur a fait mieux que de s’illustrer l’an passé. Il se signala tout d’abord en début de saison où, sous la pluie, il s’imposa sur le mythique circuit de Monaco. Il s’offrit par la suite un deuxième succès au Mans. Sacré meilleur rookie de la Formula Renault 3.5 sans coup férir, le Drômois a, sur l’ensemble de la saison, largement contribué au succès de l’équipe Tech1 Racing dans laquelle il rempilera cette année. Inutile de dire que les responsables du team comptent beaucoup sur lui pour conserver la couronne !

015 > France Auto n°80 Auto Aport Academy LLaa FFFFSSAA llaannccee llee pprrooggrraammmmee 1100--1155 aannss Dans la pyramide d'accession vers le haut niveau, la FFSA met en place un nouveau programme qui servira de base structurelle dans la détection, la formation et l'accompagnement des pilotes tricolores de demain.

La FFSA s'appuiera sur son centre de formation pour la réalisation de ce programme. Ainsi, l’arrêt du Championnat de France Formule Kart n’entame en rien l’intérêt que porte l’Auto Sport Academy au karting. La formation des pilotes karting sera donc un axe toujours aussi important dans la politique du centre de formation fédéral à travers le “Programme 10-15”. Le dispositif de formation permettra notamment de s'assurer que les jeunes kartmen possèdent les compétences et comportements nécessaires pour évoluer vers une carrière de pilote professionnel. Pour ce faire, quatre regroupements nationaux seront organisés cette saison par l'Auto Sport Academy.

016 > France Auto n°80 LLaa FFFFSSAA

Formation mécanicien L'inscription pour la formation 2009-2010 “Mécanicien de compé - llaannccee tition” est ouverte ! Le dossier de candidature est disponible auprès de Sylvia Desile (02 43 86 24 16) ou par mail à redac - [email protected] (préciser "à l'attention de Sylvia Desile"). Il est à renvoyer, accompagné d'une lettre de motivation et d'un CV, entre février et mars pour une rentrée en septembre de la même année.

Garcia remporte les 24 Heures de Daytona ! llee pprrooggrraammmmee L’Espagnol Antonio Garcia, qui avait fait ses débuts auto en Formule Campus 1997, a remporté fin janvier cette épreuve phare pour 167 millièmes d’avance ! Garcia était associé aux américains Buddy Rice, David Donohue et Darren Law sur une Riley Porsche du Brumos Racing. Le meilleur tour est à mettre au crédit d’un autre ex-campusard, Romain Dumas (Formule Campus 1995). 1100--1155 aannss Où seront-ils cette année ? On sait d'ores et déjà que le Champion Arthur Pic et (8 ème en 2008) feront cause commune au sein du team SG Formula avec un programme double en Formula Renault 2.0 WEC et Eurocup. Ils rejoindront d’autres anciens académiciens engagés par le team rochelais : Jean-Eric Vergne (Champion Formule Campus 2007), Kévin Breysse (3 ème en 2007) et Ramez Azzam (10 ème en 2007), tous deux engagés en Formula Renault 2.0 WEC uniquement. Côme Ledogar (2 ème ) et Javier Tarancon (5 ème ) ont quant à eux c hoisi la Formula BMW Europe et feront équipe chez Dams où ils retrouveront Jim Pla (6 ème en 2007). Olivier Lombard, un autre jeune français 3 ème du Volant ACO en 2007, mais qui, sélectionné pour la Formul’Academy Euro Series, avait dû y renoncer, débutera dans cette même série européenne BMW. 3 ème en 2008, le Franco- britannique Ashley Babbra a choisi de rejoindre le peloton de la Formula Palmer Audi et compte bien décrocher le titre et les 50.000 livres qui l’accompagnent pour poursuivre en Formula 2. Vainqueur du " Challenge des Comités Régionaux " et 7 ème au classement général, Mathieu Maurage a récemment effectué un test en Formule 3 avec l'écurie Swiss Racing Team dans l'optique d'un engagement dans le championnat allemand.

Première sélection pour 2010 C’est dès le 6 mai qu’aura lieu au Mans la première des sélections en vue de constituer l’effectif 2010 de la Formul’Academy Euro Series. Renseignements : 02 43 43 61 00 – www.autosportacademy.com

017 > France Auto n°80 Saison 2009 RREENNAAUULLTT SSPPOORRTT OOmmnniipprréésseennccee La marque au losange est toujours largement présente sur de nombreux terrains, en circuit ou en rallye. Sans oublier la présence depuis l’an passé de la formule de promotion économique réservée aux Logan en rallycross.

nts : Renseigneme sport.com www.renault-

018 > France Auto n°80 Circuit Rallye Trophée Clio R3 France A tous les échelons Un nouveau Trophée Clio R3 en Coupe de France

Après l'Espagne et l'Italie, la Suisse, la La compétition hexagonale se disputera Slovénie et la France voient la sur six épreuves de la Coupe de création d'un Trophée Clio R3. A un France des Rallyes au coefficient 5, niveau supérieur, Renault Sport réparties sur le territoire français : Technologies lance une compétition Epernay, Grasse, Dieppe, Montagne européenne en six étapes (dont la Noire, Cœur de France et Automne. France). Véritable best-seller, Clio Comme le Trophée international, Renault Sport R3 a déjà été commer - les huit premiers seront classés et cialisée à plus de 150 exemplaires marqueront des points selon le dans 24 pays d'Europe. Imaginée par barème ayant cours en WRC. En Renault Sport Technologies pour des revanche, seuls les cinq meilleurs équipes et des pilotes privés, la résultats seront retenus pour le gamme se compose des versions classement final. De même, la présence Renault est le seul constructeur français Access et Maxi, ainsi que de kits de Renault Sport Technologies sera impliqué en Formule 1, mais investit Premium permettant de passer d'une matérialisée par une structure aussi dans la motorisation des GP2 version à une autre. Cette offre large réceptive, la présence du magasin de Series et dans le Renault Driver permet à tous les profils de pilotes de pièces détachées et une assistance Development. Renault Sport s'exprimer dans un cadre budgétaire technique et des contrôles tech - Technologies, plus spécialement raisonnable. Afin d'accompagner ce niques. A l'arrivée de chaque chargé des formules de promotion, succès, Renault Sport Technologies et épreuve, des primes seront distri - organise des World Series by Renault ses filiales créent différentes compétitions . buées aux cinq premiers sous forme qui drainent chaque année un très En 2009, six Trophées permettront de nombreux public sur les circuits euro - aux pilotes ayant choisi Clio Renault numéraire, de bons d'achats Alpine péens. Formula Renault 3.5, Eurocup Sport R3 de s'exprimer à travers et de pneumatiques. Le vainqueur de Formula Renault 2.0 et Eurocup chaque épreuve sera ainsi récompensé l'Europe. Lancé l'an passé en Italie, le € Mégane Trophy en sont les épreuves Trofeo Rally Clio R3 a rencontré un par l'équivalent de 5 500 . En fin de de prestige, mais les meetings immense succès, avec 37 pilotes saison, le vainqueur pourra choisir accueillent également une partie du inscrits sur la saison. Comme le entre une Twingo Renault Sport ou West European Championship FR 2.0, Trophée organisé en Espagne, cette une invitation à participer au Rallye au sein duquel se joue le compétition est reconduite en 2009. du Var, dernière épreuve du Clio R3 Championnat de France de Formule Quatre nouvelles compétitions voient West European Trophy. Au total, € Renault. Des manches des championnats le jour : des Trophées en France, en plus de 85 000 de primes seront nationaux s’y ajoutent selon le pays. Suisse et en Slovénie, ainsi qu'un distribués. Début mars, 16 engagés Par exemple comme pour la Clio Cup Trophée centré sur l'Europe de étaient déjà recensés, dont certains à France, dont l’opérateur Signature a l'Ouest. Avec des règlements mettre d’emblée dans les favoris : Eric la charge au même titre que pour le techniques et sportifs communs aux Mauffrey, Lionel Nicolas, Bruno WEC, et qui est partie prenante des différentes compétitions, les équipes Longépé ou Frédéric Papavero. Super Series FFSA. On salue aussi la et les pilotes pourront participer à Autres inscrits Brett Barbé, Didier création de la Challenger Formula plusieurs Trophées sans effectuer de Héron, John-Henry Hinger, Pascal 2.0, destinée aux amateurs et qui modification sur leurs voitures. La Janel, Sylvain Fouteret, Eddie trouve sa place dans la Série FFSA seule exception concerne le Trophée Lemaitre, Dominique Rebout, sous la responsabilité de Signature. slovène, réservé aux seules Clio Bernard Taffin, Yannick Galleano, Renault Sport R3 Access. Yannick Ramé, Philippe Laurin et Benoît Boulanger.

019 > France Auto n°80 Saison 2009 PPEEUUGGEEOOTT SSPPOORRTT SSttaattuu qquuoo

Le Spyder Cup qui revient en France, sera associé aux épreuves de la Super Série FFSA

Dévoilé en janvier dernier avenue de la Grande Armée à Paris en la présence des 9 pilotes qui participeront aux prochaines 24 Heures du Mans, le programme sportif du Lion comprend deux volets et autant d’étoffe qu’en 2008 : le haut niveau en Endurance (avec la classique mancelle pour objectif prioritaire) et la compétition clients avec ses déclinaisons circuit et rallye.

Le Volant Peugeot 207 constitue la grande nouveauté de l’année en termes de compétition clients.

020 > France Auto n°80

ernet : ite Int .com S t-sport peugeo www. Objectif prioritaire pour Peugeot Sport en 2009 : Les 24H du Mans

Endurance dont celles de Peugeot UK (Meeke) et associée aux calendriers de la Super de Peugeot Belgique-Luxembourg Série FFSA et à deux reprises aux Objectif Le Mans (Loix et Vouilloz) ont déjà été vendues. Rencontres Peugeot Sport. Passé très près de la victoire aux 24 Le Volant Peugeot 207 Heures du Mans l’an dernier, Peugeot Grande nouveauté de l’année 2009, le Sport n’a pas relâché ses efforts en Calendrier Volant Peugeot 207 prendra son envol Nogaro (11-13/04) travaillant en priorité sur les points lors du prochain rallye Lyon faibles qui l’avaient handicapé dans sa Dijon (8-10/05) Charbonnières Rhône. A l’instant de Magny-Cours (29-31/05) lutte pour la victoire et en adaptant ses l’ex-Coupe 206, le Volant 207 est basé Val de Vienne (3-5/07) 908HDi FAP à la nouvelle réglementation sur la mixité terre/asphalte. Discipline Spa (Rencontres, 17-19/07) édictée par l’ACO. Parallèlement, le vedette de Peugeot Sport en rallye qui Albi (4-6/09) Lion a mis en place un important fêtera ses 30 ans cette année, cette Le Mans (Rencontres, 5-7/11). programme d’essais et, en guise de formule de promotion permettra au mises en situation, participera à deux champion espoir (moins de 30 ans) de courses avant les 24 Heures : les 12 l’année 2009 de se voir offrir un Les Rencontres Heures de Sebring et les 24 Heures de programme pour 2010. Une trentaine Spa. La suite du programme après Le Peugeot Sport de concurrents est attendue. Mans sera décidée ultérieurement. La 207 LW des Rencontres Peugeot Peugeot Sport a fait appel à neuf pilotes Sport Voiture phare des Rencontres et non des moindres : Sébastien Calendrier Peugeot Sport, la 207 LW (pour Light Bourdais, David Brabham, Marc Géné, Lyon Charbo (17-19/04) Weight) entâmera sa troisième saison Christian Klien, Pedro Lamy, Nicolas Limousin (29-31/05) dans l’hexagone à la fois dans le cadre Minassian, Franck Montagny, Stéphane Pila Canale (29-30/06) de la Coupe 207 THP, des Courses Sarrazin et Alexander Wurz. Terre de Langres (25-26/07) Relais et du Trophée GT. Directement Terre des Causses (28-30/08) issue de la série, y compris au niveau Compétition clients rallye Terre des Cardabelles (10-11/10) des pneus, cette auto permet de limiter Terre du Vaucluse (14-15/11) les coûts d’exploitation et s’avère idéale La 207 Super 2000 Var (28-29/11). pour accéder à la compétition. Fort de ses deux titres consécutifs en IRC et de ses récents succès au Monte Carlo avec Ogier, puis à Curitiba (Brésil) Compétition clients circuit Calendrier avec Meeke, Peugeot poursuit le Le Spider THP Magny-Cours (18-19/04) développement de la 207 Super 2000 Après deux années en lever de rideau Val de Vienne (15-17/05) afin de permettre à ses clients et à ses des Le Mans Series et autres GT FIA ou Spa (17-19/07) filiales de se battre face à la concurrence WTCC, la THP (pour Turbo High Lédenon (11-13/09) en IRC ou dans le cadre de leurs Pressure) Spider Cup revient en France Nogaro (16-18/10) championnats nationaux. 60 voitures pour une durée de deux ans et sera Le Mans (5-7/11).

021 > France Auto n°80 Saison 2009 CCiittrrööeenn SSppoorrtt LLee rraallllyyee ssaannss ccoonncceessssiioonn

Pendant que l’équipe officielle continue sa moisson de succès dans le Championnat du Monde WRC, et que le Citroën Junior Team est venu l’épauler, la marque au double chevron lance le Citroën Racing Trophy, qui marque le retour du constructeur Champion du Monde dans l’hexagone.

Ses débuts sont imminents et la volonté affichée par le Constructeur Champion du Monde 2008 de limiter au maximum les contraintes pour les concurrents, suscite un intérêt qui dépasse le simple cadre de l'Hexagone. Pour les équipages qui ont décidé d'intégrer dans leur programme des manches du Championnat de France des Rallyes, la Fédération Française du Sport Automobiles et la société BFGoodrich les autorisent à prendre part à la dotation du Trophée BFGoodrich en même temps qu'au Citroën Racing Trophy. Première des 28 épreuves retenues dans le calendrier du Trophy, le rallye Epernay Vins de Champagne se déroulera les 21-22 mars. L’épreuve champenoise est l'une des 13 courses de la Coupe de France des Rallyes dotées d'un coefficient 5. C'est avec impatience que les pilotes attendent l'ouverture des débats. Deux semaines plus tard, le rallye Terre de Provence (4-5 avril) donnera le départ du Championnat de France des Rallyes Championnat de France des Rallyes Terre. Ensuite, le rallye Lyon-Charbonnières (18-19 avril) sera la première des huit 18-19 avril Rallye Lyon Charbonnières manches du Championnat de France. Le Citroën Racing 9-10 mai Rallye Alsace-Vosges Trophy propose une grande flexibilité aux concurrents. Après 30 mai-1 er juin Rallye du Limousin une inscription facilitée, ils peuvent choisir les épreuves 11-12 juillet Rallye du Rouergue auxquelles ils souhaitent participer puisque cette 5-6 septembre Rallye Mont Blanc compétition n'est pas un Championnat et n'aboutit pas à un 10-11 octobre Rallye de Touquet classement final. De plus, à la variété des surfaces et 7-8 novembre Rallye des Cévennes des types de routes proposés, à la bonne couverture 28-29 novembre Rallye du Var géographique offerte par le calendrier, s'ajoute la possibilité de remporter des prix de classement dont une partie est donnée en bon d'achat pièces.

022 > France Auto n°80 Championnat de France des Rallyes Coupe de France des Rallyes (coeff. 5) Terre 21-22 mars Rallye Epernay-Vins de Champagne 4-5 avril Rallye Terre de Provence 28-29 mars Rallye Pays de Giers 1er -3 mai Rallye Terre de l’Auxerrois 4-5 avril Rallye Grasse Fleurs et Parfums 6-7 juin Rallye Terre du Diois 1er -3 mai Rallye de Lozère 25-26 juillet Rallye Terre de Langres 9-10 mai Rallye Pays de Dieppe 29-30 août Rallye Terre des Causses 23-24 mai Rallye de la Sainte Baume 10-11 octobre Rallye Terre des Cardabelles 30 mai-1 er juin Rallye Vins de Mâcon 14-15 novembre Rallye Terre du Vaucluse 13-14 juin Rallye Ain Jura 25-26 juillet Rallye Montagne Noire 29-30 août Rallye Cœur de France 12-13 septembre Rallye Béthunois 19-20 septembre Rallye Pays de St Yriex 14-15 novembre Rallye Automne - La Rochelle

023 > France Auto n°80 Saison 2009

2009 marquera la 3ème année d’organisation pour la Suzuki Rallye Cup FFSA

SSUUZZUUKKII FFrraannccee AAnn IIIIII pour la SSuuzzuukkii RRaallllyyee CCuupp FFFFSSAA

Deux mois avant l’ouverture de la troisième édition de la Suzuki Rallye Cup FFSA, quinze équipages avaient déjà envoyé leur bulletin d’engagement dont une bonne moitié de nouveaux dans la discipline.

024 > France Auto n°80 Yoann Bonato en Championnat du Monde Junior WRC lors que trois nouvelles Swift Sport spécifiques ont été construites et vendues, Jean-Philippe Sabatier (Responsable Lauréats 2008 de la Suzuky Rallye Cup de la cellule sportive du constructeur nipon) pouvait déjà se FFSA, Yoann Bonato et Benjamin montrer confiant sur la consistance et la qualité Boulloud ont entamé leur programme A du plateau 2009. Dans le but de réduire le coût de six des huit rallyes du championnat d’utilisation de cette formule de promotion déjà relativement au volant de la Swift Super 1600 économique, de légères modifications techniques ont visé la boîte de préparée par le team allemand de Niki vitesses, les freins, et l’adoption d’un embrayage d’origine. Autre Schelle. Au budget offert par Suzuki nouveauté, Suzuki France propose aux concurrents une assurance France s’est ajouté celui de la station complète avec une bonne couverture et une faible franchise afin de des Deux Alpes, sur les pentes de mutualiser et ainsi réduire ce poste budgétaire. Toujours sur le plan laquelle Yoann exerce sa profession de pécuniaire, il n’y a pas de dépôt de caution ou de dépôt de garantie moniteur de ski. Très bien placé d’en - demandée à l’inscription, tandis que le montant des primes a été trée pour lutter pour la victoire en augmenté et réaménagé. Prime d’arrivée au vainqueur en hausse, et début de rallye en Irlande, l’équipage aussi celles du neuvième au quinzième, équivalentes aux frais n’a pas été épargné ensuite par les d’inscription aux épreuves. Autre effort financier, le coût des pièces de conditions météo dantesques et, une rechange. Le souci de la sécurité a amené Suzuki à rendre obligatoire dès fois retardé, a dû se contenter de la 4 ème la saison passée l’emploi du système Hans pour l’équipage. place. Prochaine épreuve pour Bonato, le Rallye du Portugal, 3 ème manche du Côté sportif, à l’orée de cette passionnante troisième saison, on sait déjà championnat. que deux des meilleurs éléments de la saison 2008 vont repartir en campagne. Il s’agit du Corse Pierre Campana et de l’Alsacien Jérôme Schmitt. Autre pilote à classer parmi les favoris, Jérémi Ancian. L’ancien membre de l’Equipe Rallyes Jeunes FFSA, qui évoluait depuis deux saisons dans le Volant Peugeot est sorti vainqueur de la sélection Rougier Sport, le concessionnaire d’Alès. Le calendrier

17-19 avril : Lyon-Charbonnières Rhône 8-10 mai : Alsace Vosges Ville d’Epinal 29-31 mai : Région Limousin 4-6 septembre : Mont-Blanc Morzine 2-4 octobre : Touquet Pas-de-Calais 6-8 novembre : Critérium des Cévennes

025 > France Auto n°80 Super Serie FFSA BBIIOORRAACCIINNGG SSEERRIIEESS

rier alend C Nogaro : 3 avril ijon 10-1 D ours mai : agny C 8-10 M nne juin : de Vie 19-21 Val et : -5 juill Albi 3 mbre : icard septe Paul R 4-6 : n ctobre édeno 2-4 o e : L octobr 16-18

En quelques mots, pouvez-vous nous résumer votre GD : "Le produit ! J’y crois vraiment très fort. En fait, tout carrière sportive ? s’est passé très vite. J’ai rapidement accepté la proposition Geoffrey Dellus : "Tout d’abord, j’ai 29 ans, je réside à du groupe FAM Automobiles à la seule condition de Toulouse et je travaille dans la production d’images et pouvoir travailler en famille, avec Marie-Caroline, mon d’émissions de télévision. J’ai débuté en sport automobile épouse." en 1998 après avoir gagné le Volant Elf ACO. J’ai ensuite roulé successivement et jusqu’en 2002 en Formule Quelles sont les nouveautés majeures de l’année 2009 Campus, en Formule 3, en Formule France, en Formule en Bioracing Series ? Ford, en Formule Nissan et enfin de nouveau en Formule GD : "Tout d’abord, la compétition sera désormais 3. Après, j’ai enchainé par quatre saisons en Peugeot RC multi-teams. Pour la première saison, toutes les voitures Cup avec deux titres à la clé. Enfin, l’an dernier j’ai participé étaient alignées par Geoscan Compétition. Geoscan reste à la première édition de la Bioracing Series que j’ai un team à part entière en engageant six voitures. Des remportée après avoir signé dix victoires." écuries qui ont déjà décidé de nous rejoindre, citons AB Sport Auto, CD Sport, Chrono + et RBA. C’est très Vous passez cette année de l’autre côté de la barrière encourageant. Cette année, il y aura des possibilités de en devenant opérateur/promoteur de cette série pour régler la voiture, ce qui n’était pas le cas avant. Les le compte du groupe FAM Automobiles. Qu’est ce qui réglages autorisés concerneront tout sauf le moteur, la vous a convaincu de franchir le pas ? boîte et le différentiel, mais seront limités, avec des cotes

026 > France Auto n°80 DDuu nnoouuvveeaauu ppoouurr ll’’aann IIII

Apparus pour la première fois en course en avril 2008, les protos BRS 4.0 au look ravageur de la Bioracing Series ont d’entrée fait un tabac ! Alliant esthétisme, per - formances et protection de l’environnement, ils ont séduit pilotes et spectateurs. A commencer par Geoffrey Dellus, vainqueur de la première édition et tellement convaincu par le concept et le produit qu’il assurera l’organisation et la promotion de la Bioracing Series cette année. mini ou maxi, comme par exemple pour la hauteur de GD : "Même si la conjoncture n’est pas simple, cela va caisse. Ce sera très facile à suivre pour nous car nous plutôt bien pour nous. Dix sept des vingt deux voitures sommes le constructeur de la voiture. Tork Engineering construites sont vendues. Nous devrions donc être au aura la responsabilité de toute la gestion des pièces et minimum dix sept mais je pense qu’il est raisonnable de des contrôles techniques, et Richard Tur sera présent. tabler sur vingt autos." L’autre grande nouveauté concerne les primes d’arrivée. Par exemple, le vainqueur de chacune des 14 courses au Quels sont, pour vous, les principaux points forts de la programme de l’année 2009 (soit les six meetings de la Bioracing Series ? Super Série FFSA et un passage au Paul Ricard en GD : "D’occasion, puisqu’elles ont désormais une saison septembre prochain, ndlr) remportera 3000 €. Nous derrière elles, les autos se négocient à un prix moyen de n’oublierons pas les gentlemen drivers pour lesquels un 60 000 €, ce qui est très compétitif. Ensuite, ce proto de 4 Championnat B est réservé. Le vainqueur se verra offrir litres de cylindrée développant 350 chevaux présente une semaine à St Tropez, frais de location d’un bateau et l’avantage d’être peu contraignant en terme de d’une maison inclus. Enfin tout au long de la saison, nous fonctionnement (le moteur, la boite et les différentiels sont donnerons la priorité à la convivialité !" plombés, ndlr) et de maintenance. A titre d’exemple, le moteur peut être révisé tous les trois ans seulement, pour Quelle tendance se dégage à quelques semaines de un kilométrage de 7500 km ! Enfin, les pièces détachées l’ouverture de la saison 2009 ? sont elles aussi commercialisées à des tarifs très étudiés."

027 > France Auto n°80 Racecar Series YYeess wwee ccaann !!

La Race Car, une auto au look ravageur

epuis qu’elle a satisfait à tous les tests une des deux courses d’un meeting, ou qu’un seul d’homologation FIA le 15 janvier, dont celui concoure dans les deux, c’est la même voiture qui mar - du crash test, la version définitive de la quera ses points et les comptabilisera tout au long de la Racecar est passée en phase de fabrication saison. Deux classements spécifiques sont réservés aux en petite série. Son promoteur, Jérôme Galpin, pilotes, dans la catégorie Elite pour les plus aguerris Davait enregistré une bonne quinzaine de commandes considérés comme professionnels, ou Open pour les fermes à un mois et demi du premier départ dans le Gers. autres. Enfin, si l’ensemble mécanique est le même pour On pourrait y voir vingt et un exemplaires sur la grille de tous, chaque châssis tubulaire est habillé au choix par une départ inaugurale, soit le premier quota de montage des trois carrosseries proposées : Dodge Charger, Ford prévu. L’effectif pouvant bien entendu grossir en cours de Fusion ou Chevrolet Chevy. On notera aussi que, bien que saison. Des concurrents déjà inscrits dans cette nouvelle l’encombrement et le look imposant d’une voiture discipline, on constate déjà une certaine variété avec américaine n’évoquent pas particulièrement la notion de notamment un benjamin de 17 ans, une féminine et un sobriété et d’économie d’énergie, cette voiture de course vétéran de 64 printemps. On devrait également voir en dotée d’un rustique et volumineux moteur quasiment de piste François Delecour, le vice-champion du monde des série n’est pas la plus dépensière grâce à un poids léger rallyes en 93 ayant récemment eu le coup de foudre pour de l’ensemble n’atteignant que 1100 kg. Un cocktail ce concept. La particularité de la Racecar Series sera d’of - spectaculaire qui devrait être bien adapté aux circuits de frir trois classements. Que deux pilotes disputent chacun l’hexagone.

028 > France Auto n°80 La première manche de la Super Série FFSA 2009 approche et les nombreux spectateurs habitués des Coupes de Pâques de Nogaro auront la chance de voir pour la première fois en France des courses de voitures au look US. Racecar Series 2009 11-13 avril : Nogaro 8-10 mai : Dijon 29-31 mai : Magny-Cours 3-5 juillet : Val de Vienne 4-6 septembre : Albi 19-20 septembre : Le Mans * 16-18 octobre : Lédenon Infos pratiques # 6 meetings de la Super Série FFSA + celui des 24 H du Mans Camions (*) # 2 courses de 30’ par meeting # Une course sur circuit routier dans un championnat d’accès à la Nascar offerte au Champion 2009 # Moteur V8 5,7l d’origine GM en positon centrale avant, puissance 450 ch à 5500 tr/mn, couple de 55 mkg à 4500 tr/mn Boîte de vitesses à crabots 5 rapports en H 4 pneus slicks par meeting

Coût saison à partir de 40 000 € Plus de 100 000 € de prix et dotations

Site internet : www.racecarseries.com

La Race Car à Montlhéry en février dernier. LLeess tteeaammss ddééjjàà iinnssccrriittss

Graff Racing Milan Compétition Seven Racing Pole Position 81 Team Sylvain Boulay Le Duigou Racing Carré Sport Team Fill Team Orhes Team Carmine

029 > France Auto n°80 Rallyes 2009

Organisée à Châteauroux en 2008, la prochaine Finale de la Coupe de France des Rallyes aura lieu cette année dans le Comité Nord-Picardie, du côté de Dunkerque. CCOOUUPPEE DDEE FFRRAANNCCEE DDEESS RRAALLLLYYEESS 22000099 LLeess nnoouuvveeaauuttééss

030 > France Auto n°80 Président de l’ASA Montélimar et du Comité Entretien Régional Rhône-Alpes, Jean-Pierre Mauveaux Jean-Michel Foulon, Président du Comité d’Organisation de la Finale préside également depuis peu deux Commissions 2009 FFSA. D’une part celle de la Sécurité Montagne Comment est née au sein de et de l’autre la Commission de la Coupe de l’ASACNF que vous présidez, l’idée d’organiser la prochaine Finale ? France des Rallyes, dont il était membre depuis JMF : " Par pur goût du challenge ! huit ans. Une suite logique donc… Notre idée première était de faire progresser le rallye des Routes du Nord que nous organisons. Notre objectif était de le faire revenir en vant même que la Commission se réunisse cette année, Jean- Championnat d’Europe jusqu’au Pierre Mauveaux rappelle les mesures déjà prises auparavant moment où, avec Jean-Paul Maillard, pour l’exercice 2009. "Nous avons fait accéder deux rallyes au le Président du Comité Nord Picardie, coefficient 4. Puis, en règle générale, les principaux articles de nous avons évoqué la possibilité d’or - la réglementation se sont alignés sur ceux du Championnat ganiser la finale. Nous avions évidem - de France des Rallyes. Notamment pour les reconnaissances ment tout ce qu’il fallait avec notre Ades rallyes de la Coupe de France, Finale comprise, qui de quatre passages épreuve mais nous avons aussi rapide - sont maintenant limités à trois. Ce qui les regroupe sur quatre jours, soit les ment songé à relancer le rallye de deux que compte le week-end précèdent la course, soit les mercredi et Dunkerque qui n’avait plus eu lieu jeudi d’avant rallye. On note aussi l’arrivée du groupe R, les pilotes de R1, depuis une bonne dizaine d’années. R2 et R3 pouvant désormais marquer des points dans leur classe." Forcément sans certitudes quant à l’aboutissement du projet, nous nous Les autres modifications les plus notables concernent deux points sommes lancés. Rapidement, nous essentiels. Primo, l’attribution des points à l’issue de chaque rallye de la avons trouvé, à Malo-les-Bains, une ‘Coupe’ privilégie plus encore la victoire de classe, les cinq premières infrastructure en mesure d’assurer places de groupe ne rapportant en effet désormais plus que 5, 4, 3, 2 et 1 l’unité de lieu que nous recherchions. points. Voilà qui devrait permettre aux possesseurs de ‘petites autos’ Avec le Kursaal, qui est en fait le palais d’accéder plus facilement à la qualification, loin d’être évidente à décrocher des congrès de l’agglomération de pour tous mais plus encore pour eux en raison des quotas fixés pour c Dunkerque, nous disposons d’un site haque Comité Régional. Secundo, grande première, des primes d’arrivée exceptionnel ! Tout sera implanté à d’un montant global conséquent seront distribués à l’issue de la Finale cet endroit ou à ses abords : le PC, le 2009. Ainsi, les cinq premiers au général repartiront chacun avec un chèque € parc fermé, le parc d’assistance, le de 1000 , les cinq premiers de chaque groupe percevront la somme de village des Comités Régionaux, les € € 500 et les cinq premiers de chaque classe empocheront chacun 300 . divers réceptifs, la salle de la remise des prix… Le Casino qui n’est pas Enfin, l’organisation de la Finale de la Coupe de France 2009 reste bien sûr très loin non plus, sera également l’une des principales missions de la commission. "Elle est chaque année partenaire de l’événement." l’une des plus grandes manifestations de la FFSA. Celle saison, elle aura lieu à Dunkerque, dans le Comité Nord-Picardie. Quant aux travaux de la Sportivement parlant, à quoi les commission, ils vont porter sur l’étude du système de coefficients. Il va finalistes de l’année 2009 doivent-ils falloir réfléchir si l’on augmente le nombre de rallyes à coefficient 5, de s’attendre ? façon à équilibrer géographiquement la Coupe de France." JMF : "Tout d’abord à des spéciales inédites dans la mesure où elles n’ont même pas été empruntées lors de

Comme bien d’autres pilotes, Xavier Pruvot (Subaru Impreza WRX, ici au rallye des l’ex-rallye de Dunkerque. Nous avons Routes du Nord) visera la qualification à la finale de Dunkerque, organisée fin 2009. tracé, dans les Flandres Maritimes, une boucle de quatre spéciales. Elles sont toutes très sympas, vraiment techniques et présentent un profil bien de chez nous avec de nombreux changements de revêtements, du rythme et de la variété. Deux d’entre elles feront office de prologue et auront lieu le vendredi 30 octobre au soir. Le lendemain, les concurrents partiront pour trois boucles complètes. Pour l’heure, nous avons reçu 11 a COUPE DE FRANCE DES RALLYES 2009 utorisations écrites, la 12 ème nous ayant été adressée seulement de façon verbale. Tout va donc très bien ! Il nous reste simplement à peaufiner notre finale, histoire de présenter Les nouveautés le plus bel emballage possible à l’événement ! "

031 > France Auto n°80 Serie FFSA CCHHAALLLLEENNGGEERR FFOORRMMUULLAA 22..00 RReettoouurr eenn FFrraannccee

Mise sur pied par Signature et V de V Sports, cette discipline va en partie combler l’absence d’une série monoplace en France depuis que le championnat de FR 2.0 a été intégré au nouveau “West European Championship“.

ssue de l’initiative commune et complémentaire de la dans le cadre de la FR 2.0 WEC, mais les kits FFSA et de Renault Sport, qui en assurera la “tutelle aérodynamiques 2007 sont également admis. technique“, la Challenger Formula 2.0 a fait le choix Réservée aux plus de 23 ans révolus, cette catégorie I évident de la monoplace la plus vendue dans le monde souhaite attirer de nombreux pilotes amateurs et pour s’exprimer : la Formula Renault 2.0 (plus de 900 gentlemen drivers, passionnés de monoplace mais aussi exemplaires commercialisés à ce jour). Signature, de jeunes pilotes qui trouveront une alternative promoteur entre autres des championnats FR 2.0 WEC et économique à des championnats plus coûteux. Seront Clio Cup, assurera l’organisation de ce challenge. Il se également admis des jeunes pilotes de moins de 23 ans déroulera dans un pur esprit amateur, aura lieu sur 6 ayant disputé une saison au sein de l’Auto Sport Academy. meetings de la Série FFSA organisée par V de V Sports et Signature a élaboré une réglementation technique et proposera un format de deux courses par week end. La sportive afin que les teams puissent pratiquer à un coût de monoplace retenue est la FR 2.0 en nomenclature 2004, saison compris entre 45 & 50 000 € HT. utilisée depuis 2 ans en Formula Renault Challenger Cup, Les soutiens de Renault Sport, Michelin et Oreca moteur

032 > France Auto n°80 RReettoouurr eenn FFrraannccee

r ndrie Cale TTT card H Paul Ri Vienne tz avril : Val de y Lausi 24-26 eedwa mai : uroSp 29-31 E juin : Dijon 26-28 on août : Léden 28-30 bre : -Cours septem Magny 25-27 e : octobr 23-25

assureront la rigueur technique propre aux catégories en place et imposé sur les circuits français depuis des Renault Sport déjà existantes. Quatre pneumatiques années, laisse entrevoir un beau succès pour cette marqués seront utilisés sur un même week-end nouvelle discipline où performances, rigueur, convivialité comprenant deux courses, le choix s’étant porté sur le et plaisir avant tout seront les maîtres mots ! Michelin S210 à la gomme plus dure, qui était la première monte de la FR 2.0. Le début de saison est volontairement prévu fin mai de façon à ce que les équipes puissent act 3 34 36 ont 6 07 1 : C : + 33 eclerc appréhender au mieux cette nouvelle discipline. Le circuit Sinault ôme L atrick / Jér m.com du Val de Vienne, avant d’accueillir la première manche, ure - P am.com re-tea Signat ure-te signatu recevra les concurrents pour une journée de tests signat rome@ atrick@ 19 - je collectifs le 16 avril. Cette intégration de la Challenger p 0 08 46 33 6 7 Formula 2.0 au concept que l’équipe V de V Sports a mis +

033 > France Auto n°80 VHC

CCHHAALLLLEENNGGEE DDEESS RRAALLLLYYEESS VVHHCC LLaa nnoouuvveeaauuttéé 22000099

La sous-commission des Rallyes VHC, avec le soutien du Comité Directeur de la FFSA, lance cette année une nouvelle formule de compétition à l’attention des passionnés de véhicules historiques. Baptisée Challenge des Rallyes VHC, elle s’ajoute à la Coupe de France et sillonnera la France entière à l’occasion des six rendez-vous programmés cette saison.

otre objectif est de satisfaire le plus grand propose aux équipages engagés sur certains rallyes de la nombre de compétiteurs ", expliquait Coupe un Challenge nouveau et tout aussi motivant. Il Philippe Flament, le président de la s’agira en effet pour eux de cumuler les points au fil de six sous-commission des Rallyes VHC à la épreuves déjà dotées du coefficient 2 en Coupe de France N FFSA, avant de passer le relais pour cette et que nous avons choisies pour l’attractivité qu’elles présidence à Bernard Duret. " En parallèle de la Coupe de exercent, les plateaux conséquents qu’elles ont réunis ces France qui se déroulera, à peu de choses près, selon les dernières années et la notoriété qu’elles ont désormais mêmes modalités qu’en 2008 et s’achèvera évidemment à acquise auprès des pilotes. " Etalé dans le temps de mars nouveau par l’organisation d’une grande finale nationale, à novembre, le Challenge des Rallyes VHC 2009 a été le Challenge des Rallyes VHC complète l’offre sportive. Il lancé dans la région d’Armentières lors du rallye des

034 > France Auto n°80 CCHHAALLLLEENNGGEE DDEESS RRAALLLLYYEESS VVHHCC LLaa nnoouuvveeaauuttéé 22000099

Infos pratiques

Concurrents admis : Tous les détenteurs d’une licence FFSA 2009.

Voitures admises : Voitures à définition routière de l’Annexe K en vigueur, munies d’une Passeport Technique Historique FIA selon catégories et définitions des règles spécifiques rallyes VHC. Attribution des points

Classe (du 1 er au 8 ème ) : 20, 16, 10, 8, 6, 4, 2 et 1 points. Points divisés par deux si moins de deux partants. Catégorie 1 (du 1er au 8 ème ) : 15, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 points. Catégorie 1S (du 1er au 7 ème ) : 13, 8, 6, 4, 3, 2 et 1 points. Catégorie 2 (du 1 er au 5 ème ) : 6, 4, 3, 2 et 1 points. Catégorie 2S (du 1 er au 4 ème ) : 4, 3, 2 et 1 points. Classement final pilotes et copilotes : quatre meilleurs résultats retenus. Routes du Nord et s’achèvera à l’autre bout de la l’hexagone, du côté de Ste Maxime, à l’occasion du Rallye Calendrier du Var. Entre temps, les concurrents visiteront quelques unes des plus belles contrées françaises : Mâcon, St Jean- 7-8 mars : Routes du Nord en-Royans, Morzine et La Rochelle. Le règlement du 29-31 mai : Vins Mâcon Challenge des Rallyes VHC fait la part belle, par le biais de 18-19 juillet : Drôme Paul Friedman son mode d’attribution des points, aux véhicules de 3-6 septembre : Mont-Blanc Morzine compétition les plus anciens. Lors de l’établissement du 13-15 novembre : Automne La Rochelle classement final, les quatre meilleurs résultats seront 27-29 novembre : Var retenus pour chaque pilote et copilote.

035 > France Auto n°80 LICENCIE DECISIONS

Habouzit, JM Lallouette, J Le Gall, A Patisson, JM Roger. COMITE DIRECTEUR Commission Sécurité Circuit TT Extraits des décisions Président : JP Lengagne - Membres : JM Delorme, C Galban, M Lucas, du Comité Directeur JM Mercier, G Riffet, JL Roger, J Sapin. du 10 février 2009 Commission Championnat de France de la Montagne Président : D Demare- Membres : M Aubert, JP Calmus, C Dams, G Le Comité Directeur de la FFSA s’est réuni le 10 février 2009 au Gaillard, D Kirmann, G Légiot, P Morisseau, A Olivier, R Ramet, L Régal, siège de la FFSA à Paris sous la présidence de Nicolas Deschaux. L Tosi. Commission Coupe de France de la Montagne COMMISSIONS FFSA Président : JM Roger - Membres : M Aubert, JP Cocquelet, D Deniset, Commission Super Série FFSA N Guiblain, M Habouzit, J Jacquiot, JM Lallouette, G Lemmens, A Président : D Roger - Membres : J Almeras, M Biju-Martin, L Cristofoli, Narguet, A Olivier, A Petrus. G Dellus, A Dubord, J Galpin, P Giral, L Jusseaume, J Lamontagne, J Commission Coupe de France des Slaloms Leconte, A Marguet. Président : F Mathieu - Membres : G Arpin, D Gradelet, JM Haye, S Commission Série FFSA Illien, P Lasnier, A Moulinié, B Mouquet. Président : Y Guillou - Membres : G Cayeux, JM Couste, L Jusseaume, Commission Jeunes B Moreau, R Pascouau, T Perrier, L Robert, Y Sebillotte, JJ Semelin, P Président : J Martin - Membres : P Agostinis, G Counil, G Gaudet, JC Troiani, M Vincent. Hector, G Lemmens, F Marie, JL Page, JP Tisler. Commission Coupe de France des Circuits Commission Loisirs Président : H Diviés - Membres : E Bondurand, JR Bureau, G Cayeux, Président : JC Leuvrey - Membres : P Castelain, V Collard, E Dubois, R Chiovenda, J Egal, C Jauffres-Villon, JC Masson, F Morel. JM Foulon, A Grison, Y Guillou, JP Hoepfner, D Hustache. Commission Coupe de France Camions Commission Course d’accélération Président : A Diviés - Membres : Y Billot, F Calvet, F Conti, M Président : C Perrot – Membres : E Angeloni, M Cailloux, R Corvo, J Monfrino, S Pegolotti. Courmontagne, D Gérardin, A Narguet, JL Page, V Westphal. Commission Championnat de France des Rallyes Commission Presse Président : A Mahé - Membres : J Borrel, B Brissart, JF Liénéré, J Président : G Colin - Membres : F Dart, JY Faulin, L Gaudin, T Maraine, JP Moitron, J Nicolas, M Perrin, P Rubigny, A Tisseuil, P Grosdemouge, F Lombard. Vaness, D Wachoru. Sous Commission Technique VHC Commission Championnat de France des Rallyes Terre Président : H Pluton – Membres : J De Priester, A Goupy, M Lavollay, Président : A Rossi - Membres : M Biju Duval, F Del Santo, S Fréville, D G Le Metayer, B Maitre, A Olivier, JJ Paoletti. Hustache, JP Labaune, JF Liénéré, JP Moitron, JM Naget, J Nicolas, A Sous Commission 4X4 Régularité Sportive Patisson, L Priano. Président : P Zaniroli – Membres : A Olivier, J Perrot, JP Thibaux, M Commission Coupe de France des Rallyes Vaurie. Président : JP Mauveaux - Membres : H Besson, JC Bidal, P Boï, P Sous Commission Régularité VHC Groheux, M Guyot, M Laroulandie, G Maurin, JP Moitron, P Perrin, JL Président : JC Leuvrey – Membres : LF Bernard, JP Doucet, B Geffroy, Thérier, R Tosello. P Launay, G Légiot, G Lemmens, J Marien, JP Thibaux, M Vaurie, P Commission Rallyes et Endurance Zaniroli. Président : B Demeuzois - Membres : P Boutry, M Capin, P Cholet, S Sous Commission Rallyes VHC Fréville, S Larquey, G Lucas, JY Pinson, P Poincelet, D Rioux, R Soulat, J Président : B Duret – Membres : G Burnichon, JC Chervier, M Closier, Verrier. E Desseix, P Flament, P Launay, A Olivier, HJ Pontier, D Seguin, P Commission Rallycross Vaness, S Vaysettes. Président : JJ Bénézet - Membres : A Barré, D Bionnier, P Chanoine, Y Sous Commission Homologation VHC Guillou, A Heu, JM Krempf, B Moreau, D Rioux, MA Theffo, P Tollemer, Président : JJ Paoletti - Membres : X Beaumartin, J De Priester, T D Wachoru. Garbi, A Goupy, M Lavollay, G Le Metayer, G Noblet, X Péquin, P Pinelli, Commission Autocross et Sprint Car H Pluton, B Pottier. Président : D Dubourg - Membres : A Barré, G Chaix, C Delaunay, C Sous Commission Course de côte VHC Deletang, R Desroches, P Gaasch, C Galban, JP Lengagne, H Malecot, Président : A Del Corso - Membres : J Almeras, D Duroc, JC Hector, P Moreau, L Méraudeau. JM Lallouette, A Olivier, JL Page, M Torcat, P Troiana. Commission Fol Cat et 2CV Cross Sous Commission Circuit VHC Président : J Cruchet - Membres : C Ageorges, H Benoit, J Buquet, A Président : B Honnorat - Membres : G Barral Laloue, JP Couilliot, J Caille, F Claverie, R Foubert, G Lesueur, M Melis, V Philippon, D Rioux, Egal, D Gheza, D Louis, C Maurel, R Prévost, P Quiniou, E Savelli, JJ JY Samoyeau. Vaissière, L Vallery Masson. Commission Camion Cross Président : L Béal - Membres : P Cruanes, C Deletang, JM Delorme, P Grand, R Lenoël, JM Mercier, S Pegolotti, J Thiault. JURIDIQUE Commission Energies Alternatives TRIBUNAL D’APPEL NATIONAL Président : JC Luisetti - Membres : E Barbaroux, P Besqueut, D Blas, P DU 21/10/08 Corsaletti, JL Dronne, P Lacombe, F Monath, J Olivier, D Poissenot, A Tisseuil, A Vercauteren. Appel Jean-Marc Schmit c/ décision Collège des 24 Heures 4 x 4 de Groupe de Travail Observateurs France 2008 Président : E Forget - Membres : A Barré, P Cruanes, D Demare, S Fréville, JM Krempf, S Paille, JM Roger. Le Tribunal d’Appel National, dans sa séance du 21/10/08 présidé Commission Technique par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité d'assesseur par Mrs Alain Président : F Bernard - Membres : JL Aublé, M Baroillier, C Bonnin, JR Dubord et Jean-Jacques Bénezet. Egalement Présentes : Mme Bureau, J Campana, D Cholley, B Coquet, M Droguet, JP Fourré, P Marie-Laure Gervais, représentant FFSA et Mme Chantal Antico, Gros, M Guyot, H Héno, S Larquey, D Lefort, A Lheureux, L Néraudeau, secrétaire de séance. A Olivier, JM Ottavi, B Pottier, M Ramu, M Théron, J Thouanel. Commission Sécurité Rallye Rappel des faits et de la procédure Président : O Pignon - Membres : M Bouin, JM Depondt, S Fréville, G M.Jean-Marc Schmit, Serge Finkelstein, Alexandre Finkelstein ont participé Giraud, JC Leforestier, JP Lengagne, JY Marichy, A Ricciardi, JL Roger, F les 13 et 14/09/08 aux 24H 4X4 de France en catégorie T1A1 avec une Rombourg. Peugeot 206 portant le n°120. Commission Sécurité Circuit Le 14/09 à 12h30, le Collège des Commissaires Sportifs de l’épreuve a Président : J Alméras - Membres : J Bondurand, D Cholley, J Do Vale, notifié au Concurrent du véhicule n°120, M. Jean-Marc Schmit, sa C Galban, JC Masson, L Robert, G Roux, V Thorin. décision de lui infliger une pénalité de 10 tours et une amende de 300 €, Commission Sécurité Montagne suite au rapport du Chef de Poste n° 8 ayant constaté à 3 reprises (19h46 Président : JJP Mauveaux - Membres : R Court, D Demare, M – 2h15 et 2h30) un non respect de la signalisation (drapeaux jaunes). M.

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                Jean-Marc Schmit, par courrier recommandé avec AR en date du Considérant qu’aux termes de l’article 58 du Code Sportif International il 16/09/08, a fait appel de cette décision auprès de la FFSA. A son est précisé que : " Toute personne ou groupement, organisant une courrier était joint un chèque de caution de 3100_. La FFSA, par lettre en compétition ou y prenant part, est réputé : date du 7/10/08, a invité M. Jean-Marc Schmit à soutenir sa requête 1. Connaître les statuts et règlements de la FIA, le présent Code ainsi que devant le Tribunal d’Appel National du 21/10/08, en lui précisant les règlements nationaux.(…) " toutefois que l’analyse des pièces du dossier faisait apparaître l’absence Considérant que la décision du Collège des 24H 4X4 de France a été d’intention d’appel, telle que prévue à l’article IX des Prescriptions notifiée à M. Jean-Marc Schmit le 14/09/08 à 12h30 dans le cadre de Générales de la Réglementation 2008 et, qu’en application de l’article 8 l’épreuve ; qu’au regard des textes précités M. Jean-Marc Schmit ne du Règlement " Tribunal d’Appel National ", le Tribunal déciderait de la pouvait ignorer qu’il devait déclarer par écrit son intention d’appel sous recevabilité de l’appel. peine de déchéance ; Etaient présents à l’audience : M. Jean-Marc Schmit (Concurrent-conducteur Considérant que M. Jean-Marc Schmit reconnaît ne pas avoir déclaré par du véhicule n°120), assisté de Maître Alain Lebougre ; M. Serge écrit son intention d’interjeter appel de la décision contestée auprès du Finkelstein (pilote du véhicule n°120), M. Roger Soulat (Directeur de Collège des Commissaires Sportifs dans les formes et les délais Course). Etait excusé : M. Jean Bégarie (Président du Collège). réglementaires ; Considérant que, dès lors, il y a lieu de prendre acte de la méconnaissance Le Tribunal d’Appel National : par l’appelant des dispositions précitées en déclarant irrecevable l’appel Vu le règlement standard des Rallyes ; formulé à l’encontre de la décision contestée ; Vu le règlement du Tribunal d’Appel National ; Considérant qu’il résulte de ce qui précède que les moyens développés Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation FFSA 2008 ; au fond n’ont pas lieu d’être examinés ; Vu le Code Sportif International de la FIA ; Vu la décision du Collège des Commissaires Sportifs des 24H 4X4 de Par ces motifs : France notifiée à M. Jean Marc Schmit le 14/09/08 à 12h30 ; Déclare l’appel de M. Jean-Marc Schmit irrecevable pour non respect de Vu la lettre d’appel du Concurrent Jean-Marc Schmit en date du 16/09/08 la procédure d’appel ; contre la décision susmentionnée ; Dit que la caution d’appel versée par l’appelant sera conservée par la Vu le mémoire en défense et les déclarations de Me Lebougre et du FFSA. Concurrent Jean-Marc Schmit ; l’appelant soutient que la décision contestée doit être annulée aux motifs : TRIBUNAL D’APPEL NATIONAL DU 3/11/08 - qu’il est stipulé en bas du rapport établi à 19h46 " reçu en DC à 21h30. Convocation du concurrent pour rappel des consignes à 22h00 ", alors Appel Exagon Engineering c/ décision Collège du Rallycross des qu’il n’y a pas eu de convocation ; Ducs de rétrograder le véhicule n°5 - que sur les 3 rapports émanant du Chef de Poste M. Dominique Lassagne, celui du 14/09/08 à 2h15 n’apparaît pas avoir été écrit et signé Le Truibunal d’Appel National, dans sa séance du 3/11/08 présidé par ce dernier et n’a donc pas de valeur probante ; par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité d'assesseur par Mrs - que sur le procès-verbal de la réunion du Collège qui a eu lieu le 13/09 Lucien-François Bernard et Patrick Caron. Egalement présents : M. entre 21h00 et 23h00, ni l’infraction relevée à 21h30, ni le rappel des Jean-Philippe Gaudichau, représentant FFSA et Mme Chantal Antico, consignes ne sont mentionnés ; secrétaire de séance. - qu’entre le deuxième rapport établi à 2h15 et le troisième rapport établi à 2h30, il s’est écoulé qu’un quart d’heure entre les deux passages Rappel des faits et de la procédure : au poste 8, alors que la voiture n°120 tourne entre 8’08’’ et 8’30’’ au tour Le 19/10/08, dans le cadre du 54ème Rallycross des Ducs, M. Philippe mais pas en 7’30’’ ; Chanoine, concurrent du véhicule n°2 piloté par M. David Meslier, a porté - que la sanction infligée par le Collège n’est pas prévue par le règlement réclamation contre le classement de la finale A de la Division 1 au motif particulier de l’épreuve qui, à son article 8-1 P prévoit qu’une première que le pilote du véhicule n° 5, M. Marc Laboulle avait poussé le véhicule infraction à la règle du dépassement est sanctionnée par un " Stop and n°2 dans le second virage du premier tour. Le Collège des Commissaires go " et la seconde par l’exclusion ; Sportifs après avoir entendu les concurrents et les pilotes des véhicules - que la sanction n’a pas été notifiée au pilote qui était au volant à 2h15 n°2 et 5, pris connaissance des rapports des juges de faits et du et 2h30 et qu’elle n’a pas été suivie de la " publication " prévue à Commissaire Chef de Poste, visionné les images de l’incident et l’article 182 du Code Sportif International " ; constaté l’état des véhicules, a décidé, au regard des dispositions de - que l’absence des délais et voies de recours sur la décision entraîne l’article 6.2 de la Réglementation Générale des Circuits Tout Terrain 2008 l’irrégularité de ladite décision. de rétrograder le concurrent n° 5 à la seconde place de la finale. Cette Vu les déclarations de M. Serge Finkelstein, pilote du véhicule n°120 ; décision a été notifié au concurrent n° 5 Exagon Engineering à 20h10. A Vu les déclarations du Directeur de Course M. Roger Soulat ; 20h15, Exagon Engineering a déclaré au Collège des CS son intention Vu les déclarations du représentant de la FFSA ; d’interjeter appel de cette décision et l’a confirmé à la FFSA dans les Vu les autres pièces du dossier ; formes et les délais réglementaires. Etaient présents à l’audience : Mrs Après avoir donné la parole en dernier à l’appelant et en avoir délibéré Luc Marchetti et Emmanuel Delorme, représentants du Concurrent hors la présence de toute personne étrangère au Tribunal ; Exagon Engineering, accompagnés de M. Marc Laboulle (pilote du véhicule n°5) ; M. Philippe Chanoine (concurrent réclamant), accompa - Sur ce, gné de M. David Meslier (pilote du véhicule n° 2), Mme Françoise Considérant qu’aux termes de l’article 8 du Règlement " Tribunal Mawdsley (Présidente du Collège) ; M. Thierry Lelasseux, Chef de Poste, d’Appel National ", il est précisé que : " Le tribunal d’Appel National régulièrement convoqué s’est excusé de ne pouvoir être présent à décidera de la recevabilité de l’appel et pourra ensuite, s’il déclare l’audience pour raison professionnelle. l’appel recevable : soit évoquer l’affaire si elle est en l’état, soit la ren - voyer à une prochaine audience " ; Le Tribunal d’Appel National : Considérant l’article IX. APPELS / A. DROIT D’APPEL / Procédure des Vu la décision du Collège du Rallycross des Ducs notifiée le 19/10/08 au Prescriptions Générales de la Réglementation FFSA 2008 FFSA qui Concurrent n° 5 Exagon Engineering ; indique, lorsque la décision a été notifiée dans le cadre de l’épreuve, " le Vu les actes d’intention et de confirmation d’appel interjeté par le concurrent doit déclarer par écrit dans l’heure qui suit la notification ou Concurrent Exagon Engineering contre la décision susmentionnée ; la publication de la décision, au Directeur de Course ou à un Vu le mémoire en défense et les déclarations du Concurrent Exagon Commissaire Sportif, son intention de faire appel. Toutes les intentions Engineering ; l’appelant soutient que la décision contestée est nulle aux d’appels régulièrement déclarées à l’intérieur du délai d’appel seront motifs : prises en considération par les Commissaires Sportifs sans aucune exception. (…) " - que le Collège des Commissaires Sportifs a statué sur une demande de Considérant qu’aux termes de l’article 4. " Procédure " du règlement du réclamation déposée hors délai et que la sanction de rétrogradation est Tribunal d’Appel National : " les concurrents doivent, sous peine de illégale dès lors qu’elle n’est pas prévue par le Code Sportif international ; déchéance, notifier aux commissaires sportifs du meeting et dans - que le Directeur de Course n’a pas constaté de faute à l’encontre de l’heure qui suit la publication de la décision leur intention de faire appel l’appelant, que le fait de course est involontaire et ne pouvait être évité de cette décision " ; du fait du freinage brutal du réclamant et qu’enfin au regard de la faute Considérant également qu’aux termes de l’article 6 " Délai d’appel " du commise et de l’absence de sanctions à l’encontre d’autres règlement du Tribunal d’Appel National : " le délai d’introduction de comportements répréhensibles, une sanction ne saurait être justifiée ; l’appel devant la FFSA expire deux jours à compter de la date de la Vu les déclarations du concurrent réclamant, M. Philippe Chanoine et de signification de la décision des commissaires sportifs de l’épreuve sous son pilote ; réserve que l’intention d’appel ait été notifiée par écrit aux commissaires Vu les déclarations de la Présidente du Collège ; sportifs dans l’heure qui a suivi leur décision " ; Vu les déclarations du représentant de la FFSA ;

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Vu les autres pièces du dossier et notamment les images de la course ; Ducs du 19/10/08 dans toutes ses dispositions. Dit que la caution Vu le Code Sportif International de la FIA ; d’appel versée par le Concurrent Exagon Engineering sera conservée par Vu la Réglementation Générale FFSA 2008 et notamment les la FFSA. Prescriptions Générales et le Règlement " Tribunal d’Appel National " ; Vu le Règlement Standard des Circuits Tout Terrain 2008; COMMISSION DE DISCIPLINE DU 13/11/08 Vu le Règlement Particulier de l’épreuve ; Après avoir donné la parole en dernier à l’appelant et en avoir délibéré Affaire FFSA c/ Michel Jouny hors la présence de toute personne étrangère au Tribunal ; La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa séance du 13/11/08, Sur ce : présidée par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité d'assesseur par Considérant les moyens soulevés par l’appelant : Mrs Jean-Jacques Benezet et Joël Jugniot. Egalement présentes : Sur l’irrecevabilité de la réclamation et l’illégalité de la sanction rendue Mme Marie-Laure Gervais, représentant FFSA et Mme Chantal Considérant qu’aux termes des articles VII-Réclamation-A. Procédures Antico, secrétaire de séance. Générales et X. Tableau Récapitulatif des Réclamations et Appels des Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2008, les Rappel des faits et de la procédure : réclamations contre une erreur ou une irrégularité commise au cours La FFSA a été saisie par le Collège des Commissaire Sportifs du 11e d’une épreuve, contre le classement devront être présentées au plus tard Autocross et Sprint Car de Montauban de Bretagne 35, qui se sont 30 minutes après l’affichage officiel de l’épreuve ; qu’il est patent et non déroulés les 13 & 14/11/08, d’une demande de sanction disciplinaire à contesté par l’appelant que le réclamant a bien formulé sa réclamation l’encontre du concurrent n° 53, M. Michel Jouny, engagé en Autocross dans le délai qui lui était imparti par les dispositions précitées ; qu’un catégorie D III 2 Litres, pour les motifs suivants : refus d’obtempérer, retard d’affichage imputable à l’organisation n’est pas de nature à comportement antisportif et dangereux et insultes à officiels. La FFSA, entraîner l’irrecevabilité d’une réclamation régulièrement présentée ; après avoir instruit le dossier, a convoqué M. Michel Jouny à comparaître Considérant qu’en application de l’article 8 - Pénalités du Règlement le 13 novembre 2008 devant la Commission de Discipline. Ont Standard des circuits tout terrain, le Collège des Commissaires Sportifs également été convoqués en qualité de témoin : M. Joël Esnault est compétent pour décider de la pénalité à prononcer en cas de (Commissaire, chef de Poste) et M. Serge Illien (Directeur de Course). poussette d’un concurrent avec dépassement ; qu’aux termes des arti - cles I. Organisations-C-Officiels-1 des Prescriptions Générales de la La Commission de Discipline : Réglementation Générale FFSA 2008 et 142 du Code Sportif Après avoir pris acte de l’absence, non excusée, de M. Michel Jouny à International, les Commissaires sportifs ont une autorité absolue pour l’audience ; faire respecter les règlements et peuvent, à cet effet, " décider des Après avoir pris acte de l’absence excusée de Mrs Joël Esnault et Serge sanctions à appliquer en cas d’infractions aux lois et aux règlements " ; Illien pour raison professionnelle ; qu’aux termes de l’article IV-E Pénalités- Exclusions des Prescriptions Vu le règlement disciplinaire de la FFSA ; Générales de la Réglementation Générale FFSA 2008, toute infraction Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation 2008 ; sportive ou technique, si minime soit elle, entraine une sanction prise par Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ; le Collège des Commissaires Sportifs, pouvant aller jusqu’à l’exclusion Après avoir entendu le Représentant de la FFSA en son rapport ; du concurrent ou du pilote de l’épreuve considérée ; que dès lors, en Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère à rétrogradant à la deuxième place de la finale le concurrent Exagon sa composition ; Engineering, la décision du Collège des Commissaires sportifs n’a pas méconnu les dispositions précitées ; Sur ce, Sur l’absence de faute constatée par le directeur de course Considérant qu’il ressort des rapports établis par les officiels du 11e Considérant que les dispositions de l’article 6.2 du Règlement Standard Autocross et Sprint Car de Montauban de Bretagne 35 que, lors de la des Circuits Tout Terrain 2008 ne subordonnent pas le prononcé d’une manche qualificative de la Division III 2 Litres, le pilote du véhicule n° 53, sanction à la constatation d’une faute relevée par le Directeur de Course M. Michel Jouny, après s’être arrêté en pleine trajectoire au niveau du ; que, dès lors, c’est à bon droit et dans le respect des dispositions de poste 2, est descendu de son véhicule, a stoppé les voitures en course l’article 8 - Pénalités du Règlement Standard précité que le Collège des tout en bousculant et en injuriant les commissaires, est remonté dans son Commissaires Sportifs a prononcé sa décision ; véhicule à vive allure et a quitté le circuit en manquant de percuter Sur le fait de course involontaire plusieurs officiels qui tentaient de l’arrêter ; qu’il a ensuite refusé en des Considérant qu’aux termes de l’article 6.2 du Règlement Standard des termes insultants de suivre les Chargés des Relations Concurrents circuits tout terrain 2008, il est expressément prévu que " les poussettes jusqu’au Collège des Commissaires Sportifs qui souhaitaient l’entendre et/ou les attaques directes, volontaires ou non, sont interdites " ; que sur son comportement ; dès lors, la seule constatation de l’irrégularité suffit à établir l’infraction, Considérant que le comportement de M. Michel Jouny, outre le nonobstant son caractère volontaire ou involontaire ; que subsidiairement, caractère inadmissible de ses propos envers les officiels de la FFSA, a très il est rappelé que les décisions des juges de fait ne peuvent être sérieusement perturbé la course et aurait pu porter gravement atteinte à contestées en application de l’article 149 f) du Code Sportif international la sécurité des autres concurrents et des officiels ; et que par ailleurs, les images vidéos ne permettent en aucun cas Considérant que ce type d’agissement nuit très gravement aux intérêts d’établir que la poussette résulterait d’un freinage brutal du véhicule du du sport automobile compte tenu des conséquences dommageables concurrent n°2 ; d’un tel acte vis-à-vis des officiels de la FFSA et des participants et du fait Sur le caractère injustifié de la sanction de l’image donnée vis-à-vis tant des spectateurs que de l’encadrement ; Considérant que la poussette avec dépassement du concurrent Exagon Considérant que de tels agissements ne sont pas acceptables et sont Engineering a été constatée par deux juges de fait ainsi qu’un Chef de constitutifs des infractions disciplinaires prévues à l’article 2.bis.4, 2bis.6 Poste et consignée dans des rapports produits auprès du Collège des et 2bis.7 du règlement disciplinaire de la FFSA précité qui disposent : " Commissaires Sportifs ; Pourra se voir infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout Considérant que le Collège des Commissaires Sportifs a pu parfaitement membre, association sportive, ou licencié, qui aura par son analyser la nature des faits après visionnage des images conformément comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux aux dispositions de l’article 149 du Code sportif International et, par voie intérêts supérieurs du sport automobile et/ou notamment : (…) 4. qui, de conséquence, estimer que l’irrégularité commise par le concurrent par ses propos, ses actes ou ses écrits aura porté un préjudice moral ou Exagon Engineering devait être sanctionnée afin de rétablir l’équité matériel à la FFSA, à ses membres ou à ses licenciés ; 6. qui aura refusé entre les concurrents ; que dès lors, la sanction prononcée à l’encontre de se soumettre à une décision de la FFSA ; 7. qui aura un comportement du concurrent Exagon Engineering apparaît justifiée ; dangereux en compétition ou aux essais. ". Considérant au surplus que M. Michel Jouny a, par ailleurs, déjà été Dès lors : sanctionné par la Commission de Discipline du 10/10/06 pour insultes Considérant que les moyens soulevés par l’appelant tendant à envers les officiels et que pour ces faits il a été suspendu de toutes l’irrecevabilité de la réclamation et l’illégalité de la sanction rendue sont licences d’une durée de 24 mois dont 12 mois avec sursis ; inopérants en l’espèce ; Considérant qu’aux termes de l’article 2 in fine du règlement Considérant qu’aucun élément ne permet de remettre en cause disciplinaire FFSA, " la sanction assortie d’un sursis est réputée non l’appréciation des faits par le Collège des Commissaires Sportifs et que avenue si, dans un délai de trois ans après son prononcé l’intéressé n’a la sanction est parfaitement proportionnée au regard des usages et de la fait l’objet d’aucune nouvelle sanction mentionnée ci-dessus. Toute nature de la faute commise par le concurrent Exagon Engineering ; nouvelle sanction pendant ce délai emporte révocation du sursis " ; Considérant les circonstances de l’espèce et, notamment, le caractère Par ces motifs : particulièrement grave des faits et l’état de récidive. Déclare l’appel recevable en la forme. Décide de confirmer la décision prise par le Collège des Commissaires Sportifs du 54e Rallycross des Par ces motifs :

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Prononce la radiation de M. Michel Jouny ; membres ou à ses licenciés ; (…) " Dit que cette radiation sera étendue à toutes les ASN membres de la Considérant les circonstances de l’espèce ; FIA. Par ces motifs : Affaire FFSA c/ Xavier Callu et Fabien Combi Inflige à Monsieur Fabien Combi une suspension de toutes licences d’une durée de 30 mois dont 6 avec sursis. Rappel des faits et de la procédure : La FFSA a été saisie par le Collège des Commissaire Sportifs du 10e Fol’ TRIBUNAL D’APPEL DU 18/11/08 Car Sprint Car de l’Ouest, qui s’est déroulé le 21/11/08, d’une demande de sanction disciplinaire à l’encontre de l’équipage n°237, Mrs Xavier Appel Laurence Reynaud et Gaston Marvie c/ décision Commission Callu et Fabien Combi, pour agression physique envers d’autres Discipline du 8/08/08 concurrents. La FFSA, après avoir instruit le dossier, a convoqué Mrs Xavier Callu et Fabien Combi à comparaître le 13/11/08 devant la Le Tribunal d’Appel Disciplinaire de la FFSA, dans sa séance du Commission de Discipline. Mme Sylvie Quéru, Présidente du Collège, a 18/11/08, présidée par M. Jacques Le Gall, assisté par Mrs Jacky également été convoquée en qualité de témoin. Jung et Pierre Moindrot, en qualité d’assesseur. Egalement présentes : Marie-Laure Gervais, représentant FFSA, Chantal Antico, La Commission de discipline : secrétaire de Séance. Après avoir pris acte de l’absence, non excusée, à l’audience de Mrs Xavier Callu et Fabien Combi ; Rappel des faits de la procédure : Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation 2008 ; La FFSA a été saisie par le Collège des Commissaire Sportifs du 37e Vu le règlement disciplinaire de la FFSA ; Rallye National du Gard d’une demande de sanction disciplinaire à Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ; l’encontre de l’équipage n°31 Gaston Marvie et Laurence Reynaud pour Après avoir entendu le Représentant de la FFSA en son rapport ; non respect de la signalisation et conduite dangereuse. Après avoir entendu le témoignage de Mme Sylvie Quéru à l’audience ; La FFSA, après avoir instruit le dossier, a convoqué M. Gaston Marvie et Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère à Mme Laurence Reynaud à comparaître le 8/07/08 devant la Commission sa composition ; de Discipline. Mme Laurence Reynaud et M. Gaston Marvie ont été convoqués par courrier RAR en date du 20/06/08 à comparaître le Sur ce : 8 juillet 2008 par devant la Commission de Discipline de la FFSA. Considérant qu’il ressort du rapport du Collège et des déclarations de M. Gaston Marvie et Mme Laurence Reynaud absents à l’audience pour Mme Sylvie Quéru à l’audience : raison professionnelle ont expliqué par courrier que cet accident était dû à une erreur lors de leurs reconnaissances du rallye. - que le matin de la course, le Collège a été informé par l’organisateur de Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier, la l’épreuve que trois concurrents, Mrs Steve Jeanne, Frédéric Jeanne et Commission de Discipline a décidé d’infliger à M. Gaston Marvie et à Anthony Tomelin, avaient été agressés la veille par l’équipage du Mme Laurence Reynaud une suspension de toutes licences d’une durée véhicule n°237, Xavier Callu et Fabien Combi alors qu’ils se trouvaient de 24 mois dont 12 mois avec sursis. Cette décision a été adressée à M. dans leur campement ; Gaston Marvie et à Mme Laurence Reynaud par courrier RAR en date du - que les 3 concurrents agressés portaient des traces de coups et ont été 9/09/08. examinés par le médecin de l’épreuve qui leur a établi un certificat M. Gaston Marvie et Mme Laurence Reynaud ont interjeté appel de cette médical ; décision dans les délais réglementaires. Par courrier RAR en date du - que tous les intéressés ont été reçus individuellement et entendus par 29/10/08, M. Gaston Marvie et Mme Laurence Reynaud ont été le Collège et, à l’issue de cette audition, les agresseurs ont été exclus du convoqués à comparaître par devant le Tribunal d’Appel Disciplinaire de meeting et invités à quitter immédiatement les lieux ; la FFSA afin de soutenir leur requête. - que Mrs Xavier Callu et et Fabien Combi n’ont formulé aucun regret quant à leurs agissements et ne voulaient pas quitter le site de l’épreuve Le Tribunal d’Appel Disciplinaire : sans avoir récupéré leur chèque d’engagement. Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2008 ; Vu le Règlement disciplinaire FFSA en vigueur ; S’agissant de M. Xavier Callu : Vu la Réglementation Standard des Rallyes 2008 ; Considérant que les actes de violence commis par M. Xavier Callu sont Après avoir visionné les images de la caméra embarquée dans le graves et portent atteinte à l’image du sport automobile compte tenu de véhicule de l’équipage n°31 lors du 37e Rallye National du Gard et leurs conséquences dommageables vis-à-vis des officiels de la FFSA et entendu les explications de M. Gaston Marvie et de Mme Laurence des participants ; Reynaud qui font valoir au moyen de leur appel les éléments suivants : Considérant par ailleurs que M. Xavier Callu n’a exprimé aucun regret - un manque de visibilité dans l’emplacement du panneau d’arrivée et concernant les actes de violence retenus à son encontre ; une ligne d’arrivée non matérialisée située dans une épingle gauche ; Considérant dès lors que les faits reprochés à M. Xavier Callu sont - une erreur dans l’emplacement du point stop qui se trouvait à 600 m constitutifs de l’infraction disciplinaire prévue à l’article 2.bis.4 du après l’arrivée alors que les dispositions de l’article 7.5.10 de la règlement disciplinaire de la FFSA précité qui dispose que : " Pourra se réglementation standard des rallyes imposent que ce contrôle signalé voir infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout membre, par un panneau rouge doit se trouver à une distance de 100 à 300 m association sportive, ou licencié, qui aura par son comportement après l’arrivée ; qu’au surplus, ce panneau se trouvait juste derrière un manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du virage sans visibilité et que, dans cette zone, rien ne laissait supposer que sport automobile et/ou notamment : (…) 4. qui, par ses propos, ses actes le chronométrage était terminé (pas de circulation, pas de spectateurs, ou ses écrits aura porté un préjudice moral ou matériel à la FFSA, à ses etc.) ; membres ou à ses licenciés ; (…) " - une absence de " visuels sécurité rallye " préconisés dans la charte des Considérant les circonstances de l’espèce ; éléments de sécurité rallye - carnet d’itinéraire peu fiable, Par ces motifs : - que d’autres concurrents ont été également surpris par ces Inflige à M. Xavier Callu une suspension de toutes licences d’une durée manquements dans la signalisation et ont dû freiner au maximum en de 30 mois dont 6 avec sursis. arrivant au point stop. Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ; S’agissant de M. Fabien Combi : Après avoir donné la parole en dernier à M. Gaston Marvie et à Mme Considérant que les actes de violence commis par M. Fabien Combi sont Laurence Reynaud ; graves et portent atteinte à l’image du sport automobile compte tenu de Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère au leurs conséquences dommageables vis-à-vis des officiels de la FFSA et Tribunal ; des participants ; Décision : Considérant par ailleurs que M. Fabien Combi n’a exprimé aucun regret Considérant que M. Gaston Marvie et Mme Laurence Reynaud, concernant les actes de violence retenus à son encontre ; respectivement pilote et copilote du véhicule n°31, reconnaissent ne pas Considérant dès lors que les faits reprochés à M. Fabien Combi sont avoir respecté les panneaux signalant l’arrivée de l’ES n°2 et avoir constitutifs de l’infraction disciplinaire prévue à l’article 2.bis.4 du percuté le véhicule n°29 arrêté au point stop ; règlement disciplinaire de la FFSA précité qui dispose que : " Pourra se Considérant que les faits reprochés à M. Gaston Marvie et à Mme voir infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout membre, Laurence Reynaud sont constitutifs des infractions disciplinaires prévues association sportive, ou licencié, qui aura par son comportement à l’article 2.bis 4 et 7 du règlement disciplinaire de la FFSA ; manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du Considérant dès lors que c’est à bon droit que la commission de disci - sport automobile et/ou notamment : (…) 4. qui, par ses propos, ses actes pline a décidé d’infliger une sanction à M. Gaston Marvie et à Mme ou ses écrits aura porté un préjudice moral ou matériel à la FFSA, à ses Laurence Reynaud ;

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Damien Hostache Laurence Reynaud ne sauraient en aucun cas constituer une cause Marcou sera suspendu de toutes licences jusqu’à complet paiement de exonératoire de culpabilité, ceux-ci sont de nature à atténuer la sanction cette somme. prise en première instance ; Affaire FFSA c/ Olivier Morel Par ces motifs, : Décide de réformer la décision de la commission de discipline et Rappel des faits et de la procédure : d’infliger à M. Gaston Marvie et Mme Laurence Reynaud une suspension Le 29/03/08, lors de la 38e Ronde de Giraglia organisée par l'ASA de toutes licences d’une durée de 12 mois dont 6 mois avec sursis. Bastiaise, M. Olivier Morel se voit infliger par le Directeur de Course, une amende de 160 € pour infraction au Code de la Route en COMMISSION DE DISCIPLINE DU 20/11/08 application de l’article 6.4.1 de la réglementation standard des Rallyes 2008. Cette décision n’est toutefois pas notifiée à M. Olivier Morel, ce Affaire FFSA c/ Damien Hostache Marcou dernier ayant quitté le site après avoir abandonné la course. Par courrier La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa séance du 20/11/08, en date du 31/05/08, M. Olivier Morel est informé par la FFSA que son présidée par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité d'assesseur par amende n’a pas été réglée. Sans réponse, la FFSA, par courrier RC/AR en Mrs Jean-Jacques Bénézet et Jacques Diebolt. Egalement présents : date du 1/08/08, met en demeure M. Olivier Morel de régler sous 8 jours M. Jean-Philippe Gaudichau, représentant FFSA et Mme Chantal ladite amende, faute de quoi son dossier sera transmis à la Commission Antico, secrétaire de séance. de Discipline de la FFSA. Le 26 /08/08, M. Olivier Morel contacte par téléphone la FFSA afin qu’une copie de la décision du Directeur de Rappel des faits et de la procédure : Course lui soit adressée. Le 30/10/08, la FFSA constatant que l’amende Par courrier en date du 10/09/08, l’ASA Dauphinoise informe la FFSA que n’a s pas été acquittée dans le délai imparti, convoque M. Olivier Morel M. Damien Hostache Marcou, malgré plusieurs relances, n’a pas réglé sa à comparaître le 20/11/08 devant la Commission de Discipline. cotisation ASA 2008 d’un montant de 50 € ainsi que les frais de recouvrement s’élevant à 10 €. La FFSA adresse le 12/09/08 à M. Damien La Commission de Discipline : Hostache Marcou une mise en demeure de régler sous 8 jours à l’ASA Après avoir pris acte de l’absence de M. Olivier Morel à l'audience ; Dauphinoise la somme de 60 €, faute de quoi son dossier sera transmis Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier et à la Commission de Discipline. M. Damien Hostache Marcou n’ayant pas principalement du courrier de M. Olivier Morel en date du 6/11/08 aux régularisé sa situation dans le délai qui lui était imparti, la FFSA a décidé termes duquel il apporte ses explications ; de le convoquer à comparaître devant la Commission de Discipline du Après avoir entendu le Représentant de la FFSA ; 20/11/08. Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes étrangères à la Commission : La Commission de Discipline : Vu le Guide des Licences 2008 ; Sur ce : Vu le règlement disciplinaire de la FFSA ; Vu le Guide des Licences 2008 ; Après avoir pris acte de l’absence non excusée à l’audience de M. Vu l’article 157 du Code Sportif International qui stipule concernant le Damien Hostache Marcou ; paiement des amendes : "Les amendes doivent être payées dans les Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ; quarante-huit heures qui suivront la signification. Tout retard dans le Après avoir entendu le représentant de la FFSA ; versement du montant des amendes peut entraîner une suspension, au Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère à moins jusqu'au paiement de celles-ci (...)" ; la Commission ; Vu l’article 2bis6 du règlement disciplinaire de la FFSA qui précise : "Pourra se voir infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout Sur ce : membre, association sportive, ou licencié, qui aura par son Attendu que la Commission de Discipline relève : comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux - que M. Damien Hostache Marcou a effectué en 2008 une demande de intérêts supérieurs du sport automobile et / ou notamment : (…) 6. qui licence Régionale Concurrent Conducteur qui lui a été délivrée par l’ASA aura refusé de se soumettre à une décision de la FFSA ; (…) Dauphinoise ; Attendu que lors de la 38e Ronde de la Giraglia, M. Olivier Morel a été - qu’en qualité de membre de l’ASA Dauphinoise M. Damien Hostache sanctionné par le Directeur de Course de l’épreuve d’une amende de 160 Marcou devait, en plus de sa licence, s’acquitter également de sa _ pour infraction au Code de la Route ; cotisation ASA s’élevant pour l’année 2008 à 50 € ; Attendu que, malgré une relance et une mise en demeure qui lui ont été - que l’ASA Dauphinoise a relancé plusieurs fois M. Damien Hostache adressées par la FFSA, M. Oliver Morel a attendu d’être convoqué par Marcou afin d’obtenir le paiement de cette cotisation ; devant la Commission de Discipline pour s’acquitter de son amende ; - que par ailleurs, la FFSA, saisie du dossier par l’ASA Dauphinoise, a Attendu que M. Olivier Morel dans son courrier du 6/11/08 auquel il a adressé un courrier RC/AR en date du 12/09/08 à M. Damien Hostache joint le chèque de 160 €, fait valoir sa bonne foi en expliquant avoir Marcou le mettant en demeure de régler sous 8 jours le montant de sa envoyé fin août un premier chèque de 160 € et s’étonne que celui-ci ne cotisation (50 €) majoré des frais de recouvrement (10 €), faute de quoi soit pas parvenu à la FFSA ; son dossier serait transmis à la Commission de Discipline ; Attendu toutefois que M. Olivier Morel n’apporte aucun élément - que M. Damien Hostache Marcou a réceptionné ce courrier RC/AR le justificatif permettant d’établir qu’un chèque aurait bien été envoyé à la 15/09/08 ; FFSA préalablement à la convocation devant la Commission de - que, le 30/10/08, la FFSA, ayant constaté que M. Damien Hostache Discipline ; Marcou n’avait toujours pas régularisé sa situation vis-à-vis de l’ASA Attendu dans ces conditions que l’absence de règlement de l’amende Dauphinoise, l’a convoqué par courrier RC/AR à comparaître devant la dans les délais impartis est constitutif de l’infraction visée à l’article 2bis6 Commission de Discipline du 20/11/08 ; du règlement disciplinaire de la FFSA précité ; - que M. Damien Hostache Marcou, absent à l’audience ne s’est manifesté d’aucune manière concernant le non paiement de sa cotisation Par ces motifs : 2008 à l’ASA Dauphinoise ; Inflige à M. Olivier Morel une pénalité pécuniaire d’un montant de 160 € ; Attendu dès lors que le comportement de M. Damien Hostache Marcou Dit que cette pénalité devra être réglée à la FFSA dans les 15 jours à est constitutif de l’infraction visée à l’article 2bis.2 du règlement réception de la notification de la présente décision ; disciplinaire de la FFSA qui dispose que : "Pourra se voir infliger une des Dit qu’à défaut de paiement dans le délai imparti, M. Olivier Morel sera sanctions prévues à l’article 2, tout membre, association sportive, ou suspendu de toutes licences jusqu’à complet paiement de ladite somme. licencié, qui aura par son comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du sport automobile et / ou Affaire FFSA c/ Christophe Claude notamment : (…) 2. qui n’aura pas payé ses licences ou ses cotisations à son association sportive, à sa ligue ou à la FFSA ; (…) ; Rappel des faits et de la procédure : Le 29/03/08, lors de la 38e Ronde de Giraglia organisée par l'ASA Par ces motifs : Bastiaise, M. Christophe Claude se voit infliger par le Directeur de Demande à M. Damien Hostache Marcou de régler sa cotisation 2008 Course, une amende de 160 € pour infraction au Code de la Route en ainsi que les frais de recouvrement, soit la somme totale de 60 €à l’ASA application de l’article 6.4.1de la réglementation standard des Rallyes Dauphinoise ; 2008. Cette décision, notifiée à M. Christophe Claude le 29/03/08 à

044 > France Auto n°80 20h00, n’a pas fait l’objet de réclamation. Constatant que malgré deux Après avoir entendu le Représentant de la FFSA en son rapport ; courriers de relance en date du 21/05 et du 16/06/08, l’amende n’a Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ; toujours pas été réglée, la FFSA, par courrier RC/AR en date du 1/08/08 Après avoir entendu M. Martial Barbette ; met en demeure M. Christophe Claude de régler sous 8 jours ladite Après avoir entendu M. Bernard Demeuzois ; amende, faute de quoi son dossier sera transmis à la Commission de Après avoir donné la parole en dernier à M. Martial Barbette ; Discipline de la FFSA. Ce courrier est notifié à M. Christophe Claude le Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère à 5/08/08. Le 30/10/08, la FFSA, n’ayant obtenu aucune réponse de M. sa composition ; Christophe Claude, convoque ce dernier à comparaître devant la Commission de Discipline de la FFSA du 20/11/08. Sur ce, Considérant qu’il ressort des rapports établis par les officiels du 54e La Commission de Discipline : Rallycross des Ducs : Après avoir pris acte de l’absence non excusée de M. Christophe Claude - que M. Martial Barbette a été exclu du meeting par le Collège pour non à l'audience ; respect du drapeau rouge et des drapeaux jaunes agités lors de la 3e Après avoir entendu le Représentant de la FFSA ; manche qualificative de la Division 1 suite à un accident sérieux ; Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ; - que M. Martial Barbette a refusé de signer cette notification et s’est Après en avoir délibéré hors la présence de toutes personnes étrangères présenté en pré-grille de la Finale B D1 malgré l’interdiction du Directeur à la Commission : de Course et, moteur en marche, a simulé à deux reprises un départ, obligeant ce dernier à actionner le coupe circuit ; que, ne parvenant pas Sur ce : à ses fins, il est sorti de son véhicule, a retiré son casque et s’est couché Vu le Guide des Licences 2008 ; à deux reprises sur la piste en suscitant l’intérêt du public ; que sur inter - Vu l’article 157 du Code Sportif International qui stipule concernant le vention de l’organisateur, il a accepté de quitter la piste mais, après avoir paiement des amendes : "Les amendes doivent être payées dans les regagné son véhicule, il a effectué un tour de piste sans y avoir été quarante-huit heures qui suivront la signification. Tout retard dans le autorisé par le Directeur de course, ce qui a engendré un retard de 7 versement du montant des amendes peut entraîner une suspension, au minutes sur le départ de la finale ; moins jusqu'au paiement de celles-ci (...)" ; - que par ailleurs l’entourage de M. Martial Barbette s’est montré Vu l’article 2bis6 du règlement disciplinaire de la FFSA qui stipule : incorrect, agressif et menaçant envers les officiels de l’épreuve. "Pourra se voir infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout Considérant que M. Martial Barbette fait valoir à l’audience : membre, association sportive, ou licencié, qui aura par son - qu’ il n’y avait pas de drapeau rouge quand il a effectué son 3e tour comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux mais seulement des drapeaux jaunes agités qu’il a respectés en intérêts supérieurs du sport automobile et / ou notamment : (…) 6. qui ralentissant ; que c’est seulement dans le 4e tour qu’il a vu le drapeau aura refusé de se soumettre à une décision de la FFSA ; (…) rouge suivi de drapeaux jaunes et que, dans la confusion totale, il s’est Attendu que lors de la 38e Ronde de la Giraglia, M. Christophe Claude arrêté ; a été sanctionné par le Directeur de Course de l’épreuve d’une amende - qu’il a considéré que son exclusion pour non respect des drapeaux était de 160 € pour infraction au Code de la Route ; injuste et antisportive et reconnaît avoir contesté " à sa manière ". Attendu que M. Christophe Claude, malgré les deux relances et la mise Considérant que M. Martial Barbette ne saurait utilement contester la en demeure qui lui ont été adressés par la FFSA, ne s’est pas acquitté de décision d’exclusion prise par le Collège pour s’exonérer de sa son amende de 160 € ; responsabilité s’agissant des faits qui ont conduit à la saisine de la Attendu que M. Christophe Claude, bien que régulièrement convoqué Commission de Discipline ; qu’à titre subsidiaire, il est rappelé qu’il devant la Commission de Discipline, ne s’est manifesté d’aucune appartient à tout licencié de connaître les obligations mais également les manière ; droits qui découlent de la réglementation de la FFSA et, plus particuliè - Attendu dès lors que le comportement de M. Christophe Claude est rement, la faculté de faire appel des décisions du Collège devant le constitutif de l’infraction visée à l’article 2bis6 du règlement disciplinaire Tribunal d’Appel National conformément aux dispositions de l’Article IX de la FFSA précité ; des Prescriptions Générales de la Réglementation FFSA 2008 ; qu’en l’espèce, M. Martial Barbette n’a pas souhaité mettre en œuvre cette Par ces motifs : procédure qui lui aurait permis de prendre part à l’intégralité de Inflige à M. Christophe Claude une pénalité pécuniaire d’un montant de l’épreuve dans l’attente de la décision du Tribunal ; 160 € ; Considérant dès lors que la matérialité des faits est avérée et non contestée ; Dit que le montant de cette pénalité et le montant de l’amende infligée Considérant qu’outre leur caractère irrespectueux et dangereux, les lors de la 38e Ronde de Giraglia (soit la somme totale de 320 €) devront agissements de M. Martial Barbette ont très sérieusement perturbé le être réglés à la FFSA dans les 15 jours à réception de la notification de la déroulement de la dernière épreuve du Championnat de France de présente décision ; Rallycross devant déterminer la délivrance du titre national ; Dit qu’à défaut de paiement dans le délai imparti, M. Christophe Claude Considérant que ce type d’agissements nuit très gravement aux intérêts sera suspendu de toutes licences jusqu’à complet paiement de ladite du sport automobile compte tenu des conséquences dommageables de somme. tels actes vis-à-vis des officiels de la FFSA et des participants et du fait de l’image donnée vis-à-vis tant des spectateurs que de l’encadrement ; COMMISSION DE DISCIPLINE DU 15/12/08 Considérant dès lors que les faits reprochés à M. Martial Barbette sont constitutifs des infractions disciplinaires prévues à l’article 2.bis.4, .6 et .7 Affaire FFSA c/ Martial Barbette du règlement disciplinaire de la FFSA précité qui disposent : " Pourra se La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa séance du 15/12/08, voir infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout membre, présidée par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité d'assesseur par association sportive, ou licencié, qui aura par son comportement Mrs Etienne Forget et Jean-Christophe Leroy. Egalement présents : manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du M. Jean-Philippe Gaudichau, représentant FFSA et Mme Chantal sport automobile et/ou notamment : (…) 4. qui, par ses propos, ses actes Antico, Secrétaire de séance. ou ses écrits aura porté un préjudice moral ou matériel à la FFSA, à ses membres ou à ses licenciés ; 6. qui aura refusé de se soumettre à une Rappel des faits et de la procédure : décision de la FFSA ; 7. qui aura un comportement dangereux en La FFSA a été saisie par le Collège des Commissaires Sportifs du 54e compétition ou aux essais. ". Rallycross des Ducs, comptant pour le Championnat de France, qui s’est Considérant les circonstances de l’espèce ; déroulé les 18 et 19/10/08, d’une demande de sanction disciplinaire à l’encontre du concurrent n°7, M. Martial Barbette engagé en Division 1, Par ces motifs : pour conduite antisportive et dangereuse et refus d’obtempérer. La Inflige à M. Martial Barbette une suspension de toutes licences d’une FFSA, après avoir instruit le dossier, a convoqué M. Martial Barbette à durée de 36 mois dont 12 avec sursis ; comparaître le 15/12/08 devant la Commission de Discipline. Ont égale - Dit que cette suspension sera étendue à toutes les ASN membres de la FIA. ment été convoqués en qualité de témoin : M. Bernard Demeuzois (Directeur de Course) et M. Franck Marie (Chargé des Relations avec les Affaire FFSA c/ Jimmy Tarrés Concurrents). Rappel des faits et de la procédure : La Commission de Discipline : La FFSA a été saisie par le Collège des Commissaires Sportifs des Vu le Guide des licences 2008 ; Rencontres Régionales et de la Coupe de France des Circuits qui se sont Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2008 ; déroulées le Vu le règlement disciplinaire de la FFSA ; 16/11/08, d’une demande de sanction disciplinaire à l’encontre du pilote Après avoir pris acte de l’absence à l’audience de M. Franck Marie pour du véhicule n°23, M. Jimmy Tarrés engagé en Groupe C, pour agression raisons professionnelles ; physique envers le pilote du véhicule n°6, Monsieur Gérald Antiocha. La

045 > France Auto n°80 FFSA, après avoir instruit le dossier, a convoqué M. Jimmy Tarrés à com - 3/05, paraître le 15/12/08 devant la Commission de Discipline. Ont également - Le Rallye les Genets (Asa 87), prévu les 17-18/04, est reporté aux été convoqués en qualité de témoin : M. Gérald Antiocha (pilote du 16-17/05, véhicule n°6), M. Serge Cerland (Président du Collège) et M. Christophe - La CC Raz Bitume Racing (Asa Mirecourt), prévue les 6-7/06, est Francoz (Commissaire-Chef de Poste). reportée aux 13-14/06, - Le Rallye 85 (Asa Vendée Océan), prévu les 27-28/06, est avancé aux 20- La Commission de Discipline : 21/06, Vu le Guide Licences 2008 ; - Le Rallye du Printemps de Bords (Asa Sport Auto Océan), prévu les 16- Vu le règlement disciplinaire de la FFSA ; 17/05, est reporté aux 27-28/06, Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2008 ; - L’épreuve d’accélération de Mérignac (Asa Circuit Mérignac), prévue le Après avoir pris acte de l’absence à l’audience de M. Christophe Francoz 1/11, est avancée au 5/07, pour raisons professionnelles ; - Le Rallye du Pays Vannier (Asa Langres), prévu les 17-18/10, est avancé Après avoir entendu le Représentant de la FFSA en son rapport ; aux 26-27/09, Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier ; - Le Rallye du Sillon (Asaco Maine Bretagne), prévu les 6-7/06, est reporté Après avoir pris connaissances des images vidéo transmises par le circuit ; aux 10-11/10, Après avoir entendu M. Jimmy Tarrés ; - La CC de Grabels Bel Air (Asa Montpellier Pic St Loup), prévue les 3- Après avoir entendu Mrs Gérald Antiocha et Serge Cerland ; 4/10, est reportée aux 10-11/10, Après avoir donné la parole en dernier à M. Jimmy Tarrés ; - Le 2 CV Cross de Châteauroux St Maur (Assa du Berry), prévu les 26- Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère à 27/09, est reporté aux 10-11/10, sa composition ; - La CC de Sauterne (Asa Circuit Mérignac), prévue le 2/08, est reportée au 11/10, Sur ce, - Le Fol’Car du Maine (Asaco Maine Bretagne), prévu le 27/09, est Considérant qu’il ressort du rapport de clôture de la Coupe de France reporté au 11/10, des Circuits et des images vidéo : - Le Rallye de Régularité Classic Champagne (Asa Champagne), prévu - qu’à l’arrivée de la Finale du Groupe C, après le drapeau à damier, le les 24-25/10, est reporté aux 7-8/11. pilote du véhicule n°23 M. Jimmy Tarrés a sorti volontairement le véhicule n°6 piloté par M. Gérald Antiocha, et s’est retrouvé avec ce dernier dans Changement d’appellation le bac à sable ; - Le Rallye Mont Lagast (Asa St Affrique) des 8-9/08 devient Rallye de - que M. Jimmy Tarrés après être sorti de son véhicule s’est dirigé vers Durenque Mont Lagest. M. Gérald Antiocha et lui a asséné plusieurs coups de poing nécessitant l’intervention d’un Commissaire de Piste ; Changement de statut - qu’aucun comportement antisportif n’a été relevé par les commissaires - La CC de la Mothe St Heray (Asa Augias), prévue le 21/05 devient le durant la finale entre les deux concurrents ; Slalom en Côte de la Mothe St Héray. - qu’il a fallu l’intervention d’un commissaire de piste pour faire cesser l’agression ; Nouvelles inscriptions - que le Collège des Commissaires Sportifs, après avoir entendu Mrs - Slalom de Barilla de Pueu (Asa Tahiti), le 5/04, Jimmy Tarrés et Gérald Antiocha et après avoir pris connaissance des - Classic Rallye de Régularité – Tour de l’Aisne Historique en VHR (Asa rapports établis par les officiels, a décidé d’exclure du meeting le Aisne) du 27 au 29/11. Concurrent n°23 M. Jimmy Tarrés et d’introduire une demande de sanction Annulations disciplinaire à son encontre. - CC de St Girons (Asac du Midi), prévue les 18-19/04, Considérant que M. Jimmy Tarrés regrette ses actes et adresse ses - Slalom de Nantes (Asa 44), prévu les 17-18/10. excuses à M. Gérald Antiocha expliquant ne pas avoir su gérer le stress de la finale ; National Considérant que ces éléments ne sauraient en aucun cas constituer une Nouvelles inscriptions cause exonératoire de culpabilité ; - Auto-Cross & Sprint Car Terre d’Elne (Asa Terre d’Elne) les 16-17/05, Considérant dès lors que la matérialité des faits est avérée ; - Dragster de Malbouhans (Asa Ondaine) les 12-13/09, Considérant que ces agissements sont d’une extrême gravité dès lors - Rencontre Peugeot Sport au Mans (Asaco 24 Heures du Mans) les 6- qu’ils sont de nature à porter atteinte à l’intégrité physique des 7/11. participants et des officiels ; Considérant, en outre, que ce type d’agissement nuit très gravement aux intérêts du sport automobile et porte atteinte à l’image de ce dernier Changement d’organisateur tant vis-à-vis des spectateurs que de l’encadrement ; - Camion Cross de la Cognée est organisé par l’Asa Terre d’Issoire les 16- Considérant dès lors que le comportement de M. Jimmy Tarrés est 17/05. constitutif de l’infraction disciplinaire prévue à l’article 2.bis.4 du règlement disciplinaire de la FFSA précité qui dispose : " Pourra se voir Changements de statut infliger une des sanctions prévues à l’article 2, tout membre, association - Rencontre Peugeot Sport à Magny-Cours (Asa Magny Cours) les 18- sportive, ou licencié, qui aura par son comportement manqué à la 19/04 avril est en NPEA, morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du sport - Le Rallye du Pays Coutancais (Asaco Pays Normand) des 4-5/07 passe automobile et/ou notamment : (…) 4. qui, par ses propos, ses actes ou en Coef. 4, ses écrits aura porté un préjudice moral ou matériel à la FFSA, à ses - Le Rallye du Foie Gras et Truffe (Asa Sud Ouest) des 13-14/07 passe en membres ou à ses licenciés ; (…) Coef. 4. Considérant les circonstances de l’espèce ; Changements de date Par ces motifs : - L’Auto-Cross de Bélenos (Asa de la Manche), prévu les 28-29/03, est Inflige à M. Jimmy Tarrés une suspension de toutes licences d’une durée reporté aux 23-24/05, de 42 mois dont 6 avec sursis ; - La CC de Font Romeu (Asac Roussillon), prévue les 8-9/08, est avancée Dit que cette suspension sera étendue à toutes les ASN membres de la FIA. au 1-2/08, - Les Rencontres Peugeot Sport de Lédenon (Asa Lédenon), prévues les 19-20/09, sont avancées aux 12-13/09, CALENDRIERS 2009 - Le Rallye TT Gers Armagnac (Asa Armagnac Bigorre), prévu les 11- 12/07, est reporté aux 19-20/09, MODIFICATIONS - La CC de Clouneaux VHC + Régularité (Asa 71), prévue le 30/08, est Régional reportée au 20/09. Changements de date - L’épreuve d’Accélération Ardennes (Asa Ardennes), prévue le 13/09, est Annulation avancée au 12/04, - Camion Cross et 2 cv Cross d’Elnes (Asa Terre d’Elne) les 18-19/04, avril - Le Rallye Franche Comté (Asa Franche Comté), prévu les 28-29/03, est - Rallye des 3 Chateaux (Asa Castine) des 6-7/06. reporté aux 18-19/04, - L’épreuve d’Accélération Runtrophy (Asa Archipel), prévue le 29/03, est Inter reportée au 26/04, Nouvelle inscriptions - Le Fol’Car de Printemps (Asa la Manche), prévu le 24/05, est avancé au - Clio Cup Séries (Asaco 24 Heures du Mans) les 25-26/04.

046 > France Auto n°80