CORSICA BATTELLI Le mag n°1 SPECIAL SAISON 2012

SNCM: Cap sur Toulon !

CF: Nouvelle desserte sur Savona Moby: le retour du Moby Fantasy

Perspectives et problèmes en Vers un SEA France à 2012Vers pour un la compagnieSEA France à la SNCMp. 9 ? la SNCM ? Sommaire: Spécial saison 2012

Pages 3 et 4: SNCM: Le retour en force

Page 5: LA MERIDIONALE: Le navire qui arrive au bon moment

Pages 6 et 7 : CORSICA : recentrage sur L’Italie

Page 8: MOBY: Le Fantasy, la solution de dernière minute SNCM Le sondage : Le sondage réalisé sur notre site démontre bien que l’atout principal de cette saison pour la SNCM est bien le retour à Toulon. Le Méditerranée sur Porto Vecchio arrive en deuxième Position. Il faut savoir que cette traversée supplémentaire a un gros succès, les traversées sont bien remplies.

Retour sur Toulon

Le Corse à Ajaccio

Retour de la SNCM sur Toulon après 10 ans d’absence. En basse saison c’est au Corse de desservir la Corse depuis Toulon puis pendant la saison à L’Ile de Beauté. A peine son service commencé, L’Ile de Beauté subit déjà de nombreuses critiques sur son manque de confort et ses retards. Les navires desservant Toulon seront configurés en cargos mixtes et pas en ferries! Jusqu’à 8 traversées par semaines en été c’est ce qui a été prévu par la compagnie(6 à l’arrivée ou au départ de , 2 à l’arrivée ou au départ d’Ajaccio) pour l’année 2012. Il y a aussi une traversée réalisée par le Danielle Casanova depuis Propriano en Juillet. La SNCM signe aussi son retour sur Toulon vers le Maghreb une fois par semaine. L’objectif serai d’atteindre les 125 000 passagers. Les traversées seront pour la plupart de nuit. La compagnie des navires bleus et blancs prévoit environ 370 traversées en 2012 au départ du port varois. Le retour à Toulon permettrait à la SNCM de démontrer qu’elle est capable d’assurer un service de cargo-mixtes sur Toulon si la DSP sur Toulon est adoptée.

Liaisons supplémentaires avec le Méditerranée

Le Méditerranée à Bastia L’année dernière la SNCM avais mis en place pendant 4 week-end de très haute saison seulement des rotations supplémentaires avec le Méditerranée entre Porto-Vecchio et Marseille. Ces dernières avaient connu un énorme succès. C’est pourquoi cette année la SNCM a décidé de reconduire ces rotations estivales, cependant elles auront lieu pendant toute la saison c’est-à-dire de fin Juin à début septembre. La compagnie avait aussi mis en place deux rotations avec L’Ile de Beauté sur L’Ile Rousse, elle ne seront pas renouvelées cette année suite à l’exploitation de L’Ile de Beauté sur Toulon. Baisse du trafic sur le Maghreb

Le Danielle Casanova, à Ajaccio

Suite à l’affectation de L’Ile de Beauté sur Toulon et la baisse importante du trafic l’année dernière, la SNCM a décidé de diminuer le nombre de traversées vers le Maghreb. Quelques traversées supplémentaires réalisées par le Danielle Casanova et Le Méditerranée ainsi qu’une meilleure organisation permettront de limiter les dégâts d’un navire en moins. Cependant la SNCM a décidé de rouvrir la ligne entre Toulon et Tunis. A noter que cette année la SNCM renouvelle son offre entre Marseille et la Corse, avec quelques rotations supplémentaires. C’est ce que l’on peut appeler une meilleure utilisation de la flotte, ce que désirait depuis un certain temps Marc Dufour … CORSICA BATTELLI, le site

corsica-battelli.jimdo.com

News, photos, infos et rubriques sur la SNCM, Corsica Ferries, La Méridionale et Moby Lines CORSICA BATTELLI, la traversée entre les 4 compagnies … La Méridionale Le sondage L’arrivée du Piana est comme attendu le meilleur atout de La Méridionale pour la saison 2012. Il y a été choisi par plus des ¾ des votants. Par contre 9% des votants trouvent que la compagnie a fait un bon choix en positionnant le Piana sur Bastia.

Le Piana, nouvelle arme de guerre

Le Piana à Marseille

Mis en service en Décembre dernier, le Piana, nouveau fleuron de La Méridionale permettra à la compagnie d’augmenter d’1/4 sa capacité passager sur Bastia et de doubler celle de Propriano, suite au basculement du Kallisté sur Propriano . Le Piana est aussi beaucoup plus confortable et adapté au marché que le Scandola. Par contre, la programmation du nombre de traversées ne change pas. Reste à savoir si ce nouveau bâtiment permettra d’avoir des chiffres favorables en terme de passagers après une année 2011 historique. Corsica Ferries

Le sondage:

Sur le sondage réalisé sur notre site, L’arrivée du Méga Express Two sur Savona apparait comme le meilleur atout de la Corsica Ferries pour cette saison 2012. Arrive ensuite la baisse du trafic sur la Sardaigne suite aux mauvais chiffres de l’année dernière.

Le Méga Express Two sur Savona

Le Méga Express Two en provenance de Savona Le Méga Express Two, prévu à l’ouverture des réservation entre l’Italie et la Sardaigne, assure finalement depuis le mois de Mai des liaisons Italie>Bastia. Cela permet à la Corsica Ferries d’assurer plus de traversées avec moins de navires. Les traversées sont également plus confortables avec un navire beaucoup moins vétuste. Le Corsica Victoia complétera les liaisons sur et Savona. Suite à l’arrivée de ce Mega Express sur les lignes corses, La Corsica Ferries a du supprimer toutes les traversées entre Civitavecchia et Golfo Aranci . Ainsi, seul le Méga Express Three assurera cette saison les traversées vers la Sardaigne. Le Regina entre Nice et la Balagne

Le Sardinia Regina à Bastia

Suite à l’annonce de l’arrivée du Méga Express Two sur l’axe Savona>Bastia, la Corsica Ferries a décidé d’assurer les liaisons entre Nice et la Balagne avec le Sardinia Regina à la place du Sardinia Vera. Ce dernier était moins confortable et adapté au marché. Le Sardinia Regina dispose d’un nombre beaucoup plus important de cabines préférées par les passagers pour les traversées de nuit. Le navire va également assurer quelques traversées entre la Balagne et Savona. Quant au Sardinia Vera, il n’assurera pas de liaisons cet été. Il restera désamarré au port de Savona.

De retour sur L’Ile d’Elbe avec un NGV

Le Corsica Express Seconda à Ajaccio

Souhaité par la Corsica Ferries depuis déjà quelques années, la Corsica Ferries assurera cette année des liaisons entre et Portoferraio à raison de 6 départs dans chaque sens. L’ouverture de cette nouvelle destination permet à la Corsica Ferries d’utiliser un de ses trois NGV, le Corsica Express Seconda, qui était désarmé depuis deux ans. Une traversée durera environ 30 minutes alors que chez les autres compagnies, on assure les traversées en 1 heure. La compagnie jaune assure à ses clients des prix attractifs. Pour l’instant, elle n’assurera que des traversées saisonnières ( jusqu’au 17 septembre). Il y a dans les projets de la compagnie si le succès est au rendez-vous de prolonger l’axe sur Bastia et ainsi de créer des échanges entre les deux îles voisines. Moby Lines

Le retour inattendu du Moby Fantasy

Le Moby Fantasy à Bastia

La vente surprise du Moby Freedom a contraint La Moby Lines de modifier profondément sa programmation pour l’été 2012. Ainsi c’est le Moby Fantasy, navire désarmé depuis quelques années qui a été préféré à la paire Drea/Otta ( les navires de taille trop importante ne peuvent pas accoster dans le port de Bastia en cas de vent fort). Les traversées qui duraient 4h45 de jour durent désormais 6h de jour et 10h de nuit. A noter également que les traversées commencent et se terminent beaucoup plus tôt. Avant la réorganisation de la ligne, le Moby Corse était prévu sur l’axe en Mai et Juin, finalement ces traversées de mi-saison ont été supprimées. Le Fantasy est aussi beaucoup moins confortable par rapport à ses prédécesseurs: le navire est beaucoup plus vétuste. Du coté des rotations entre Livorno et Bastia, le Moby Vincent n’effectura qu’une seul traversées par jour sur cette ligne. Et pour terminer, on ne notera que très peu de changements sur la ligne Bonifacio- Santa-Teresa di Gallura, sauf le remplacement du Bastia par son sistership, le Giraglia.

Le Moby Lally à Portoferraio CORSICA BATTELLI Le mag

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