Historien Om Stige Ø Rasmus S
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Historien om Stige Ø Rasmus S. Larsen Fjordens Dag Indhold Den korte historie om Stige Ø 4 Odense Havn og Kanal 7 Turen går til Stige Ø 8 - om søndagsture, Søpavillonen og Bach Dauckes tivoli Besættelsestiden – øst for kanalen 12 - om sejlklubsagen i 1942 og Historien om Stige Ø modstandskamp på Stige Ø Version 1.2, september 2010. Slutningen på en epoke 14 - om efterkrigstiden Research og tekster: og Søpavillonens brand Rasmus S. Larsen Sorthusenes historie 15 Oversigtskort: Grundkort Fyn A/S, grundkortfyn.dk Lossepladsens historie 20 - om affald, måger og klunsere Fotos: Odense Bys Museer, odensebilleder.dk Sigøjnere på Stige Ø 27 (side 4, 5, 9, 10, 11, 12, 15, 26, 27, 28, 31, 51) Stige Ø Bådebyggeri 29 Odense Renovation A/S (side 5, 8, 9, 19, 20, Mortensens Skalleværk 30 21, 22, 23, 25, 33, 36) Rasmus S. Larsen Stige Ø Nord – naturområde 31 (forside + side 2, 6, 7, 13, eller losseplads? 14, 24, 30, 34, 35, 48, 49) Lossepladsen er spærret 37 Opsætning: Rasmus S. Larsen Nye tider på Stige Ø 38 Noter 42 Praktisk information 48 Naturvejledning 50 2 Stige Ø Koholm Kilometer 3 Odense Fjord Odense Kanal Stige Ø Nord Sorthusene Tidligere skalleværk 2 Legebasen Dirtjumpbane Den Grønne Hal Gasfakkel Anløbsbro Odense Fjord Tidligere lavvandet fjord, Grillhytte inddæmmet af lossepladsen 1 efter 1966. Bålplads Sheltere Borde og bænke Toiletter Lystbådehavn Tidligere Søpavillon God udsigt (brændt 1950) Gasstation Dæmning Foto: Grundkort Fyn 0 3 Den korte historie Turen går til Stige Ø om Stige Ø I slutningen af 1800-tallet havde de mange nye jernbaner skabt muligheder for at tage på søndagsture til grønne om- råder. En ny lokalturisme blomstrede op omkring Odense. I samme periode fand- tes der en række faste færgeruter mellem de forskellige dele af Odense Fjord. Da færgeselskaberne begyndte at se ideen i at lægge ruten mellem Odense og Klin- tebjerg forbi Stige Ø, blev øen til et popu- lært udflugtsmål – i første omgang for det Øens oprindelse bedre borgerskab, men snart også for ar- Vild natur er en sjældenhed i Danmark. bejderfamilier på søndagstur. Nutidens danske landskab er et udpræ- get kulturlandskab, der er formet og Stige Badeetablissement blev stiftet i omformet i takt med vidt forskellige 1894, og anlagde en kombination af re- strømninger i samfundet. Skiftende er- staurant og badehotel, som kort tid efter hvervsudviklinger, politiske beslutnin- blev til den kendte Søpavillon. Sidst i ger, forbrugersamfundets opståen i efter- 1930’rne var øen en kort overgang hjem- krigstiden, indretningen af et stadigt sted for Dauckes Tivoli. Forholdene for mere omfattende plansystem, indbyrdes lokalturisme var dog ikke særligt gunstige modstridende natursyn og øget miljøbe- under besættelsen, hvor Odense Sejlklub i vidsthed i offentligheden har alle sat deres øvrigt forsøgte at bruge Søpavillonen som markante præg på landskabet. klubhus, men hurtigt opgav pga. modstand fra medlemmerne. Øens første storhedstid Dette gælder i særdeleshed Stige Ø, som som rekreativt område fik sat et symbolsk bedst kan beskrives som et ekstremt kul- punktum med pavillonens brand i 1950. turlandskab. Øen er kunstigt skabt – den er oprindeligt dannet af den jord, der blev Sorthusene gravet op i forbindelse med den første Det betød dog ikke, at Stige Ø med ét udgravning af Odense Kanal i 1796- slag blev øde og forladt. Allerede i be- 1803. Øen voksede sig større i 1904, hvor gyndelsen af 1900-tallet havde flittige kanalen blev gravet dybere, men det meste lokale bygget de første “Sorte Huse” i af øen var fortsat kun en smal landtange grænseområdet mellem Stige Ø og Stige langs med kanalen. Kun den sydligste Ø Nord. Og i efterkrigsårene voksede den del og Stige Ø Nord havde nogenlunde lille koloni Sorthusene til 63 bygninger. samme omrids som i dag. Mange af dem var fast beboede, til trods for at de hverken havde elektricitet eller indlagt vand. 4 gradvist inddæmmet ved at der blev dum- pet affald direkte i fjorden, og det nuvæ- rende kuperede landskab voksede frem. De højeste affaldsdynger nåede op på 30 meter. Efterhånden begyndte man at kunne mærke de negative virkninger af af- faldsdumpningen og andre former for forurening omkring Odense Fjord. Vand- løbene, især Odense Å, udledte store Husene fandtes på “fristadsbasis” indtil mængder spildevand. Og da lossepladsen 1966, hvor Odense Byråd forbød folk var placeret direkte på Stige Ø uden bund- at have fast bopæl i kolonien. Året efter membran, løb regnvand uhindret ned blev knapt halvdelen af husene revet ned. igennem affaldsbunkerne og ledte for- Årsagen var først og fremmest brandfaren skellige skadelige stoffer ud i fjorden. og de manglende sanitære forhold. Resten af husene fik dog lov til at blive stående, og bruges stadig som fritidshuse i dag. Brug og smid væk På samme tid som byrådet drøftede Sort- husene, vandt efterkrigstidens moderne forbrugersamfund indpas. På den ene side gav det den brede befolkning en hidtil uset økonomisk velstand, på den anden side havde det en række uheldige bivirkninger i form af øget forurening og stadigt voksende affaldsmængder. Striden om Nordøen Indtil 1960’erne havde Odense haft en Tryk avler modtryk. Fra 1970’erne og frem losseplads i Vollsmose. I takt med byens begyndte en fremspirende miljøbevidsthed vækst gav dens placering i et boligområde gradvist at præge både planlovgivningen imidlertid problemer. og det helt nye begreb “miljølovgivning”. Det førte til en række tiltag for at forbedre Derfor besluttede byrådet i 1965 at lade miljøet ved bl.a. Odense Fjord. Allerede den mere isolerede Stige Ø få den tvivl- på et tidligt tidspunkt blev det besluttet, at somme ære at fungere som ny losseplads. lossepladsen på Stige Ø skulle udlægges Den åbnede i 1967, og gennem de næste som rekreativt område, når den engang 27 år blev øen overdænget med alt fra var fyldt op, men det kom ikke til at ske husholdningsaffald til skibsvrag. Det lav- uden sammenstød mellem de forskellige vandede område øst for landtangen blev myndigheder. 5 I sidste del af 1980’erne var der et klart så metangassen fra affaldet under jorden flertal i Odense Byråd for også at bruge kan indvindes og bruges til varme og el. Stige Ø Nord som lossepladsområde. Byrådet strittede derfor kraftigt imod, Efter en fantasifuld offentlig debat om da amtsrådet modsatte sig beslutningen. øens fremtid udskrev kommunen i 2005 Miljøministeriet endte dog med at afgøre en konkurrence, hvor seks arkitektfirmaer striden til fordel for amtet og Stige Ø sendte projektforslag til, hvordan Stige Nord, som ellers ville have været dækket Ø skulle udformes i fremtiden. Siden er af affald i dag. øen blevet indrettet med inspiration fra vinderforslaget. Gensyn med Stige Ø Til gengæld har der været bred enighed Der er anlagt baner til mountainbiking om at gøre den gamle losseplads på Stige og andre sportsaktiviteter på øens bakke- Ø til et egentligt rekreativt område. Den toppe. Rundt omkring bakkerne er der nuværende udvikling blev indledt i 1994, placeret såkaldte biotopbånd, for at frem- og siden da har området ændret karakter. me øens meget varierede plantevækst og rige dyreliv. Desuden er der etableret Siden lossepladsens sløjfning er der lagt sheltere til overnatningsbrug, bålpladser mindst en meter jord over affaldet, og og toiletter, og tilsammen gør alt dette, at bakkerne har fået indbygget et rørsystem, Stige Ø er godt på vej til sin anden stor- hedstid som rekreativt område. 6 Odense Havn og Kanal Frem mod midten af 1800-tallet oplevede Odense den såkaldte kornsalgsperiode, Kanalen blev gravet i 1796-1803 og har hvor søfarten voksede kraftigt. I slut- haft afgørende betydning for Odenses ningen af 1800-tallet blev havnen til en udvikling som søkøbstad. Odense har ek- moderne industrihavn, og i 1904 blev det sisteret i mere end 1.000 år, men Odense nødvendigt at grave kanalen dybere. Havn blev først grundlagt i 1803, da ka- nalen gjorde det muligt at sejle direkte fra Især i 1950’erne og -60’erne var der livlig Odense Fjord til byen. 1 byggeaktivitet på havnen, hvor bl.a. de store kornsiloer og den iøjnefaldende Før den tid lagde skibene til ved Klin- FAF-bygning blev opført, og helt frem tebjerg, som blev grundlagt i 1746 og i til 1970’erne var Odense Havn en vigtig sidste halvdel af 1700-tallet var en vigtig industrihavn og kanalen tæt befærdet. udskibningshavn for Odense. Klintebjerg mistede dog denne betydning, efter at Havnen er dog gradvist ophørt med at fun- Odense Kanal blev gravet og skibene kun- gere som egentlig havn i de seneste årtier. ne få direkte adgang til den nye Odense I stedet er den ved at omstille sig til en Havn. fremtid som mondænt beboelsesområde. Stigefærgen ½ km syd for Stige Ø ligger Stigefærgen, som er den korteste færgerute i Dan- mark. Der har været færgeforbindelse over Odense Kanal, siden kanalen blev udgravet i begyndelsen af 1800-tallet, og der knytter sig en lang række historier og anekdoter til de skiftende færger og deres færgemænd. 2 Den bedst kendte færgemand er Færge-Hans, som arbejdede næsten dagligt fra 1932-1972. Først i forbindelse med sit 40-års jubilæum tog han på sit livs første ferie – til Kieler- kanalen for at få lidt afveksling – og fortsatte derpå arbejdet til 1982. De nuværende færger har egen motor, men før 1978 bestod færgen af en pram med et trækkabel fra den ene bred til den anden. Det førte i 1977 til en ulykke, hvor et forbipasserende skib fik fat i kablet og trak prammen til bunds. To børn druknede. 7 Turen går til Stige Ø Allerede i 1886 begyndte dampbåden Be- nedict at sejle på Odense Fjord med an- Stige Ø blev oprindeligt dannet af den op- løb på Stige, Klintebjerg, Midskov og gravede jord fra Odense Kanal. I første Munkebo. Om sommeren kunne man og- omgang resulterede det kun i en meget så tage med en særlig sommerfærge med smal landtange, om end uddybningen i mere nordligt anløbssted.