Orientering til Teknik- og Miljøudvalget februar 2018 Kollektiv trafik – offentlig servicetrafik

Definition Offentlig servicetrafik (kaldet kollektiv trafik) er offentlig transport af passagerer.

Formålet er at det offentlige søger for transport for dem, som har behov/ønsker at transportere sig fra en adresse til en anden adresse ud fra et serviceniveau der fastlægges politisk.

Opbygning af den kollektive trafik Den kollektive trafik er opbygget hierarkisk: - Staten har ansvaret for den internationale og nationale del (primært tog) - Regionerne for de regionale forbindelser - Kommunen for den lokale trafik

Lovgivning Kollektiv trafik reguleres af bekendtgørelse af Lov om trafikselskaber. Loven fastlægger bl.a. at trafikselskaberne (her FynBus) skal stå for administration af kørslen. Der er ikke lovkrav til at kommunen skal have kollektiv trafik (ud over handicapkørsel).

Skolekørsel er fastlagt i Bekendtgørelse af lov om folkeskolen som fastlægger, at kommunen skal sørge for befordring af elever til distriktsskolen, hvis de har længere end de fastlagte afstandskrav eller hvis dele af skolevejen er erklæret for trafikfarlig skolevej.

Kommunen har valgt, at skolekørslen sker i busser, hvor også andre borgere kan komme med. Når flere end en bestemt gruppe kan benytte en kørselsordning betegnes den som en åben kørselsordning (kollektiv tra- fik) og er omfattet af Lov om trafikselskaber. (Alternativet er en lukket kørsel = kun for skoleelever). En del af den obligatoriske skolekørsel sker med de regionale busruter.

Overordnede mål for kollektiv trafik i -Midtfyn Kommune

I Kommuneplan 2013 har Kommunalbestyrelsen fastlagt følgende mål for den kollektive trafik: - At få sammenhængende kollektiv trafik som tilgodeser så mange kørselsbehov som muligt. - Med udgangspunkt i den lovpligtige skolekørsel at få trafikselskabet til at tilrettelægge kørslen således, at flest muligt kan benytte den kollektive trafik. Dette gælder både kortere og længere ture. - At kørslen tilrettelægges således, at der bliver bedre sammenhæng mellem kommunens største bysam- fund og oplandet, således at borgerne får en bedre tilgængelighed til at bruge kommunens egne facilite- ter (skoler, gymnasier, indkøb, kulturelle arrangementer m.v.). - At der undersøges forskellige muligheder for at servicere individuelle kørselsbehov eks. ved telekørsels- ordninger. - At --banen fastholdes og styrkes som en væsentlig transportforbindelse mellem landsdelscenteret Odense og det sydfynske område.

Der er ikke lagt op til ændringer af disse overordnede mål i forbindelse med den kommende revision af kom- muneplanen i år.

I forbindelse med gennemførelse af projekt om fremtidens mobilitet i Faaborg Midtfyn Kommune kan der fremkomme ønsker om ændringer i de overordnede mål og ideer til nye former for kollektiv trafik.

13. februar 2018/hm sag nr. 13.05.16-G01-1-18 Kollektiv trafik i Faaborg-Midtfyn Kommune

Staten Driver togstrækningen Odense - Svendborg med stationerne: Årslev, Pederstrup, Ringe, Rudme og Kværndrup

Regionen Busruter med kørsel hele dagen. Det er forbindelse mellem Faaborg og større trafikpunkter på Fyn. Det vil sige mellem Faaborg og - Odense - Ringe// - Svendborg/Nyborg - teleruten til Bøjden Færgehavn

Uddannelsesruter hvor der køres morgen og eftermiddag for at servicere kørsler til uddannelsesinstitutioner. Kørsel til Kold – SDE i Odense Årslev Station med forbindelse til Midtfyns Gymnasium og modsat til Nyborg Gymnasium Vestfyns og Faaborg Gymnasium Bøjden Færgehavn – Faaborg Gymnasium – Svendborg Erhvervsskole/Gymnasium

De regionale og fælleskommunale ruter ses på bilag 1.

Fælles kommunale ruter Rute 161 -162 Svendborg – Ferritslev/Rolfsted - Odense (aften og weekend telerute fra til Rosen- gårdscentret). Som erstatning for tidligere regional rute køres i et samarbejde mellem Svendborg, Nyborg, Odense kommuner. Rute 866U Ringe – Ryslinge – Gislev – Kværndrup – Svendborg. Uddannelsesrute i samarbejde med Svendborg Kommune

Kommunal kørsel Faaborg-Midtfyn Kommune har kombineret den kollektive trafik med den almene skolekørsel. Den kommunale kollektive trafik består af rute- og telekørsel.

- Rutekørslen er buskørsel efter en fastlagt køreplan (rute). Er primært kørsel til skole og uddannelse. Ru- terne ses på bilag 2.

- Teletaxi er taxikørsel inden for to teleområder med kørsel fra adresse til adresse. Den supplerer/erstatter lokalrutekørsel, hvor der ikke er passagerer nok til at traditionel rutekørsel er ”rentabel”. Telekørsel skal betragtes som en lokal busrute som transporterer passagerer inden for et afgrænset område med even- tuel omstigning til bus/tog hvis de skal videre. Telekørslen er områdeafgrænset og skal bestilles på forhånd.

- Telependler er teletaxi, der for en periode på minimum to uger kan bruges som forbindelse til den kollek- tive trafik, det vil sige kørsel er fra adresse til knudepunkt i den kollektive rutetrafik (eller omvendt).

- Individuel Handicapkørsel - SBH-kørsel (link). En særlig del af den kommunale kollektive trafik er kør- selsordningen for svært bevægelseshæmmede. Formålet med denne ordning er at bevægelseshæm- mede borgere får mulighed for kørsel der ”svarer” til kollektiv trafik. Det vil sige kørsel efter eget ønske, eksempelvis til besøg eller fritidsaktiviteter. Individuel Handicapkørsel administreres af Center for Sundhed og Omsorg.

13. februar 2018 2 Administration af den kollektive kørsel Kommunen fastlægger serviceniveauet: - Omfanget af den kommunale kørsel. Hvor og hvornår der køres. Ruter og telekørsel. - Fastlægger specifikke vilkår (eksempelvis særlige ønsker til bustyper m.v.) - Betale for kørslen

= Kommunen skal fastlægge serviceniveau

Kommunen står desuden for de faste anlæg: Stoppesteder langs kommunevejene, vendepladser m.v.

FynBus varetager følgende opgaver (jf. Lov om trafikselskaber): - Offentlig servicetrafik i form af almindelig rutekørsel - Fastsættelse af takster og billetteringssystemer - Koordinering og planlægning af offentlig servicetrafik - Udbud af kørslen og kontrakt med entreprenører

= FynBus skal sørge for at busserne kører

FynBus FynBus er trafikselskabet, der skal koordinere den kollektive trafik på Fyn og planlægger buskørsel for Re- gion Syddanmark og de 9 kommuner på Fyn og Langeland.

Det er regionen og kommunerne, der ejer FynBus. Ejerne beslutter rammerne for, hvordan busserne skal køre. FynBus rådgiver ejerne om, hvordan buskørslen kan planlægges bedst muligt og laver køreplanerne.

Regionen og kommunerne bestiller de ruter de ønsker hos FynBus. Passagerindtægterne dækker kun en del af den samlede udgift, og den ejer, der har bestilt en rute, betaler resten af udgifterne.

Selve buskørslen sendes i udbud. Den entreprenør, der vinder et udbud, udfører kørslen med sine egne busser og chauffører.

FynBus er ledet af en bestyrelse, der består af repræsentanter for ejerne, dvs. Region Syddanmark og de 9 kommuner. Bestyrelsen bestemmer blandt andet, hvad passagerne skal betale for at køre med busserne. Ud over buskørsel koordinerer FynBus også Flextrafik, som blandt andet omfatter kørsel for svært bevægel- seshæmmede, elevkørsel, aktivitets- og genoptræningskørsel, lægekørsel mv.

Faaborg-Midtfyn Kommunes serviceniveau Serviceniveauet er fastlagt til: - Primært at tilgodese den lovpligtige skolekørsel. - Desuden at sikre kørsel til ungdomsuddannelse. - Hvor der er mulighed for at servicere andre uden væsentlige omkostninger skal disse medtages i køre- planerne (friskoler, stationer, ældrecentre m.v.). - For ikke-lovpligtig rutekørsel skal der som udgangspunkt være flere end 5 passagerer i gennemsnit på ruten for at den opretholdes. - Teletaxi som erstatning for lokal rutekørsel. Kørsel i områder inden for bestemte tidspunkter og med mu- lighed for omstigning til den øvrige kollektive trafik.

13. februar 2018 3 Rutekørsel Grundlaget for den kommunale rutekørsel er den lovpligtige almene skolekørsel, idet der ikke var mange passagerer, der benyttede de busruter der tidligere var ud over skolekørslen.

Busruter i kommunen ses på bilag 2

Dette kombineres med følgende servicemål - Afstand fra hjem til opsamlingssted må højst være halvdelen af ovenstående. Dvs. en elev i 5. klasse, der er kørselsberettiget må højst have 3 km til opsamlingssted. - Før-skoleelever visiteres på lige fod med 0.klasses elever - Kørsel + ventetid på skolen tilstræbes at være maksimalt 60 min. pr. tur. (I loven står alene at der maksi- malt må være 60 min. ventetid).

Ud over skolekørslen suppleres med ruter som servicerer unge under uddannelse - Ruter der servicerer kommunens gymnasier i Faaborg og Ringe. (Dette er til dels sammenfaldende med 10. klasserne). - Fælleskommunal rute Ringe – Svendborg. - Tilslutning til de regionale busser/tog, således der er forbindelse videre til uddannelser i Odense, Svend- borg og m.v.

Ud fra ovenstående ”basisruter” tilrettelægges kørslen således at den kan servicere så mange som muligt. Blandt andet ved at ruterne forlænges til friskolerne, hvis det kan ske uden en væsentlig meromkostning. Det betyder bl.a. at serviceringen af friskoler skal kunne ske uden at det kræver indsættelse af en ekstra bus . Desuden vurderes om der er områder, hvor der er behov for rutekørsel. Her er kommunen gået ind i en tvær- kommunal rute fra Svendborg over Ørbæk og Ferritslev til Odense, som erstatning for en regionalrute som Regionen nedlagde. Desuden er der en fælleskommunalrute fra Ringe til Svendborg for at tilgodese elever til ungdomsuddannelserne.

Lovpligtig skolekørsel Folkeskoleloven fastlægger at Kommunalbestyrelsen skal sørge for befordring mellem distriktsskolen og bo- pæl eller dettes nærhed af:

Elever, der har længere skolevej end: - 2,5 km på 0.- 3. klassetrin - 6,0 km på 4.- 6. klassetrin - 7,0 km på 7.- 9. klassetrin - 9,0 km i 10. klassetrin Og elever, der har kortere skolevej, men hvor hensynet til elevernes sikkerhed i trafikken gør det særlig på- krævet pga. trafikfarlig skolevej.

Tildeling af gratis befordring varetages af distriktsskolerne. Er der tvivl om grundlaget afgøres forespørgslen af vejafdelingen (Den ansvarlig for kollektiv trafik).

Afstandskriterie Skolevejen måles jævnfør vejledning fra hjemmets ud/indkørsel til skolens matrikelgrænse og den nærmeste ikke trafikfarlige vej/sti til skolen. Hvis der er tvivl om afstanden måles afstanden på kommunens grundkort. Der er af og til diskussion herom da forældre ind i mellem måler den afstand, som tilbagelægges i bil.

Farlig skolevej Kommunen afgør, om der skal ydes befordring på grundlag af et skøn over de trafikale forhold på skoleve- jen, elevens alder og udviklingstrin og evt. andre konkrete omstændigheder. Afgørelsen træffes efter indhentning af udtalelser om vejens farlighed fra politiet og vejmyndighederne.

13. februar 2018 4 Ved bedømmelsen af om en skolevej er trafikfarlig sker ud fra en samlet vurdering af især: - oversigtsforholdene - vejens udbygning - kørehastigheden - trafiktætheden - trafikkens sammensætning - uheldstallene set i relation til børnenes alder Herunder, om børnene skal krydse andre veje på steder med manglende oversigt.

Strækninger med farlige skoleveje vurderes løbende i forbindelse med kommunens trafiksikkerhedsplanlæg- ning. Ved vejprojekter i øvrigt vurderes om de kan være medvirkende til at klassifikation som trafikfarlig sko- levej kan ophæves.

Skoledistrikt Lovpligtig skolekørsel omfatter kørsel til distriktsskolen. Skoledistrikterne i kommunen består af flere ”lag” i forhold til kasseniveau i de forskelige skoler. Der er 14 skoledistrikter for 0-6 klasser (bilag 3). De sammenlægges til 6 skoledistrikter når eleverne går i 7-9 klasse (bilag 4). For elever i 10 klasse er der 2 skoledistrikter (bilag 5).

Skoledistrikterne er dannet gennem tiderne og følger afgrænsninger, der blev fastlagt før kommunesammen- lægningen.

Ved valg af anden skole end distriktsskolen. Anden folkeskole eller friskole gives ikke gratis befordring.

Procedure for tilrettelæggelse af køreplan Normalt år: - Januar/februar: Møde om køreplan med skoleledere - Skolerne indsender liste over kørselsberettigede elever til Fyn-Bus - Marts: FynBus udarbejder oplæg til den nye køreplan der sendes til folkeskoler og friskoler - April/maj: Forslag til køreplanen offentliggøres - Juni/juli: Endelig køreplan er klar - August: Køreplanen træder i kraft - Efterfølgende kan der ske justeringer i ruterne, fx hvis der kommer nye kørselsberettigede elever. - Større omlægninger - Ved større ændringer udarbejder FynBus et udkast sammen med skoleforvaltning/folkeskolerne, som derefter sendes i høring.

Der kan der ske justeringer i ruterne, fx hvis der kommer nye kørselsberettigede elever eller større omlæg- ninger. Ved større ændringer udarbejder FynBus og skoleforvaltning/folkeskolerne et udkast, som derefter sendes i høring.

Samspil mellem ringetider og busafgange Tilrettelæggelse af rutekørsel er afhængig af hvilke og hvornår de forskellige steder skal serviceres, afstande samt ikke mindst økonomien. Køreplantimer er naturligvis afgørende for økonomien. Men det væsentligste er antal af busser, idet en bus udløser en omkostning på ca. 600.000 kr. pr. år.

Med skolekørslen som udgangspunkt for rutekørsel er det skolernes placering, skoledistrikter og ringetider der er basis for tilrettelæggelsen.

Om morgenen kører busserne en runde for at hente eleverne. Om eftermiddagen skal busserne nå rundt flere gange da de forskellige årgange får fri på forskellige tidspunkter.

I skoledistrikter for skoler med klassetrin op til 6 skal bussen nå at aflevere de mindste elever ved deres skole og nå frem til overbygningen med de større elever. Ud over folkeskolerne skal busserne også nå at servicere gymnasier / 10. klasse. Tidspændet mellem ringetiderne i skolerne inden for samme område er derfor meget afgørende for, hvor mange busser der skal anvendes for at nå rundt.

13. februar 2018 5 Udgangspunktet er at der højst må være 30 minutter forskel mellem ringetiderne på skolerne således at in- gen skoler starter senere end 8.10.

Der er afsat en økonomi til 39 busser til kørslen. Med det antal busser er der nogle steder ventetider på 45 min før eleverne kan komme hjem og i et enkelt tilfælde at elever møder 40 minutter før skolestart.

Ifølge beregning i forbindelse med indførelse af de nuværende ringetider i 2016 er muligheden for nedbrin- gelse af ventetiden kun mulig ved indsættelse af ekstra busser eller ændre ringetider tilbage med et tids- spænd på 45 min.

Når rutekørslen i foråret gennemgås inden udarbejdelse af ny køreplan vurderes om der er mulighed for en effektivisering. Bl.a. ud fra de nye elevlister, henvendelser fra borgere og tilbagemeldinger fra chaufførerne. Der har siden køreplanen 2016 kun fundet mindre justeringer, eksempelvis indsættelse af taxi på delstræk- ning, således at busruten kan afkortes for at bussen bedre kan holde køreplanen.

Skolekørsel ud over kollektiv trafik Som nævnt ovenfor tilrettelægges busruterne efter den lovpligtige skolekørsel. Der er dog nogle elever som transportere med taxi. Det sker hvor det økonomisk er en fordel. Eksempelvis hvor busruterne ikke kan nå rundt uden indsættelse af en ekstra bus eller eleverne bor meget afsides, således at buskørslen vil blive me- get lang for at transportere enkelte elever.

Kørslen udføres efter følgende serviceparametre - Der er ikke egenbetaling på kørslen, og der gives som udgangspunkt kørsel til nærmeste busstoppested – med mindre taxaen uden meromkostninger kan køre direkte til/fra skolen. - Søskende kan køre med på bevillingen, når der alligevel køres, mens legeaftaler/venner ikke kan medta- ges i taxaen. Der henvises til teletaxa til legeaftaler, såfremt der spørges til dette. - Der køres ikke i skolernes ferie. Dette oplyses der om i visiteringsbrev. - Kørslen er som udgangspunkt koordineret med andre kørsler. - Der køres til/fra SFO såfremt dette ikke er en merudgift.

Kørselsudvikling 2014-2017 År Antal bevilgede elever Antal kørsler Udgift 2014 6 413 74.000 kr. 2015 11 854 140.000 kr. 2016 14 1.731 179.000 kr. 20171 15 2.500 245.000 kr.

Visitering Sker med visiteringsbrev til forældre med oplysninger om kørslen. Denne er gældende for 1 skoleår ad gangen, hvorefter bevillingen revurderes og eventuelt fornys.

Forgæves kørsler Ved sygdom og anden forhindring af kørsel skal forældre ringe aflysning ind til FynBus. Sker aflysningen først efter planlægningen af kørslen, kan der nogle gange forekomme forgæves kørsel – altså hvor taxaen ikke får eleven med på turen. I 2. halvår 2017 har der været totalt 1.106 personture, hvoraf 45 har været forgæves. Forgæves kørslerne har primært ligget hos en elev og der følges løbende op på dette.

Entreprenør/udførende Kørslen udføres som udgangspunkt af FynBus. Enkelte elever kører med vognmænd, der har kontrakter på anden kørsel i kommunen. Det vurderes fra visitering til visitering, hvorfra kørsel skal udføres og der vælges med udgangspunkt i, om der kan skabes samkørsel med andre elever/ordninger.

1 Endeligt regnskab endnu ikke modtaget fra FynBus.

13. februar 2018 6 Telekørsel (link) Telekørsel er kollektiv trafik, hvor kørsel bestilles individuelt.

Der er forskellige løsninger for telekørsel i Danmark.

(Skema Fynbus)

Telekørsel på Fyn FynBus har bestræbt sig på at få koordineret de forskellige teletaxiordninger på Fyn. Der har vist sig vanskeligt pga. kommunernes forskellige geografi og ønsker til ordningerne. Eksempelvis har nogle kommuner større byer med bybus og dermed ikke behov for teletaxi mens bybusserne kører.

Strukturen er p.t. at der er følgende ordninger: Teletaxi Kørsel mellem to adresser (eller evt. til/fra centerpunkt eller knudepunkt indenfor ét eller flere teleområder i kommunen. Teletaxi kører p.t. ikke på tværs af kommunegrænser. Kommunerne vælger desuden i hvilke tidsmoduler der skal tilbydes kørsel (kl. 9.00-12.00, kl. 12.00-17.00 og eller kl. 17.00-23.00)

Telependler Kørsel til/fra adresse og til/fra knudepunkt hvorfra man kan komme videre med bus eller tog. Telependler er primært rettet mod kørsel i forbindelse med arbejde/uddannelse. Telependler kan benyttes i tidsrummet kl. 5.30 til 23.00. Kørsel skal bestilles for minimum 2 uger og afstand til knudepunkt for skift skal være mindst 1 - 2,5 km alt efter kommune.

Telecity Kørslen minder om telekørsel, da den kører mellem to adresser (eller evt. til/fra et centerpunkt) men kørslen er placeret i 1-2 teleområder i/omkring en større by.

Telerute En telerute kører fra stoppested til stoppested. Den kan køre på tværs af kommunegrænser.

13. februar 2018 7 Oversigt over telekørselsordninger på Fyn

(Skema Fynbus)

Teletaxi i Faaborg-Midtfyn Kommune (link) Teletaxi er kollektiv trafik, der skal betragtes som en lokalbus uden fast køreplan. Den er beregnet til kørsel lokalt - enten til ærinder i området eller som transport til bus/tog som bruges til re- sten af turen.

Nedenstående er forudsætningen for kørslen i Faaborg Midtfyn Kommune. - Teletaxi er p.t. tilrettelagt således at kommunen er delt op i 12 områder. - Teletaxi kan ske fra adresse til adresse - Der kan maksimalt køres over 2 teleområder - Kørslen skal ske i tidsrummet fra 9.00 til 23.00 på hverdage og 9.00-18.00 på lørdag, søndag og hellig- dage - Kørslen skal bestilles hos FynBus senest 2 timer før kørslen - Der kan generelt maksimalt blive transporteret 8 personer inden for samme tidsrum i de enkelte teleom- råder (svarende til kapaciteten for 2 små taxier) – dog kan der som beskrevet under ”dubleringskørsel” i bestemte tidsrum bestilles dubleringskørsel, og dermed bestilles til mere end 8 personer.

Områder Kommunen er opdelt i 12 områder hvor der i nogen grad er overlapning. Overlapningen betyder at et område betragtes som det område der giver mest mening for passageren. Eksempelvis bliver område 3+4 betragtet som område 3 når der køres til Nr. Lyndelse (område 11) således at turen svarer til 2 områder. Hvis det var i område 4 ville turen have været over 3 områder og derfor ikke mulig.

Begrænsning til kørsel i kun 2 områder er indført for at begrænse udgiften til telekørsel og der henvises til at skifte til bus/tog, hvis man skal længere ligesom når man benytter lokalbussen.

13. februar 2018 8 Områdekort:

Tidspunkt Tidsrammen er også besluttet ud fra at begrænse udgiften. Kørsel mellem kl. 7 og 9 på hverdage er særlig omkostningstung. Det er tidsrummet, hvor efterspørgsel efter kørsel i alle kørselsordninger er størst. Hvilket betyder at al kapacitet er udnyttet og prisen derfor høj. I det tidsrum kører desuden lokale busser.

Billet Billetpriser for kørsel med teletaxi er p.t. 25 kr. pr. person indenfor 1 område og 40 kr. hvis det er mellem 2 områder. Børn under 16 år rejser til halv pris.

Med gyldig DSB-billet, DSB-kort eller rejsekort pendler / pendler kombi kan man køre gratis med teleordnin- gen. Ungdomskort og rejsekort (personligt, flex og anonymt) kan ikke anvendes men der arbejdes på en løsning. Skolekort kan ikke anvendes, idet der er stillet buskørsel til rådighed for skolekørsel.

13. februar 2018 9 Turistprojekt Fra 2014 blev der gennemført et turistprojekt med køreplan på udenlandsk og oprettet knudepunkter til af/på stigning ved Øhavsstien og lystbådehavne.

Rejseplanen Faaborg-Midtfyn Kommune er startet op på projekt ”Den samlede rejse” hvor telekørsel bliver en del af Rej- seplanens visning. Det er p.t. indarbejdet i Rejseplanen som pilotkommune på Fyn, men annonceres ikke før efter en prøveperiode.

Det betyder at Rejseplanen kombinerer forespørgsel på en rejse, således at den eksempelvis kan starter med tog, skift til bus og slutte med teletaxi det sidste stykke.

Telependler (link) Telependler er en taxi, der kører fra privat adresse til et knudepunkt i den kollektive trafik for en periode på minimum 2 uger. Kørsel bestilles og aflyses af borgeren selv direkte til FynBus. Nedenstående er forudsætningen for kørslen: - Der skal være mindst 2,5 km til knudepunkt, hvorfra man skal videre med den kollektive trafik i Faaborg- Midtfyn Kommune2 - Have gyldigt periodekort hos enten FynBus eller DSB - Enten være fyldt 16 år eller have et ungdomskort - Bestille telependlerture over en periode på mindst 2 uger - Kørslen kan benyttes i tidsrummet fra 5.30-23.00

Udvikling i antallet af telekørsler (teletaxi + telependler) 2013 2014 2015 2016 2017 10.377 15.921 30.726 38.730 36.5003

2 I Faaborg Midtfyn kommune er valgt 2,5 km ud fra at det er samme afstandskrav skoleelever forventes at kunne fragte sig selv til skole 3 Estimeret. Afventer regnskab fra FynBus 13. februar 2018 10 Dubleringskørsel Dubleringskørsel anvendes i de tilfælde, hvor grupperejser overstiger den almindelige kapacitet. Forudsæt- ning for dublering af kørsel er: - At bussen dublerer en i forvejen eksisterende køreplan. Det vil sige at den dublerer en eksisterende rute- kørsel eller teletaxi og den skal følge køreplanen. - At kørslen ligger uden for myldretiden. Det vil sige at kørslen skal ligge uden for tidsrummet 07.00-9.00 og 13.00-17.00 på hverdage. - At grupperejsen reserveres inden for den af FynBus fastsatte frist - Der er ikke mulighed for dubleringsbuser på de fælleskommunale ruter. Mulighederne er under overve- jelse i kommunerne. Faaborg Midtfyn Kommune har tilkendegivet, at kommunen er positiv for en ordning svarende til dubleringskørsler i øvrigt.

Økonomi Regnskabstal fra busdriften hos FynBus kan ikke direkte sammenlignes med kommunens budget og regn- skabstal. Det skyldes blandt andet, at afregningen sker aconto i løbet af året med afregning efter årsskiftet. Nedenfor er opgørelsen udarbejdet ud fra FynBus’s regnskab4

Rutekørsel. Udgifterne til kollektiv trafik i 1.000 kr. År Entreprenørudgift Fællesudgift5 Billetindtægt6 I alt 2014 17.442 2.311 2.633 14.809 2015 17.003 2.208 2.740 14.263 2016 19.174 2.235 2.644 16.530

Teletaxi. Udgifterne til kollektiv trafik i 1.000 kr.

År Entreprenørudgift Fællesudgift5 Billetindtægt6 I alt 2014 1.581 788 220 2.149 2015 3.173 1.300 425 4.049 2016 3.849 1.544 546 4.847

4 Endeligt regnskab for 2017er endnu ikke modtaget fra FynBus. 5 Administration FynBus. 6 Billetindtægt fra periodekort, ungdomskort m.v. Det vil sige uden den særlige afregning af skolekort, som alene er en mellemregning i FynBus regnskab og kommunens betaling. 13. februar 2018 11 Stoppesteder, busskure m.v

Stoppesteder kan opdeles i forskellige kategorier:

- Stop uden markering. Busserne holder på opfordring fra passagerer. Krav er at der er oversigtsforhold, således at der ikke op- står trafikfarlige situationer. ” Uden for byzoneskilte stopper bussen, hvor færdselsloven tillader det, hvis du giver tydeligt tegn til, at du ønsker at komme med. Er du mindre end 250 m fra et fysisk stoppested, skal dette benyttes.”

- Mindre busstop Markeret med et busskilt. Placeres efter behov i forhold til hvor der jævnligt er ønsker om at tage med eller stå af bussen. Placeres hvor der er sikret en mulighed for bussen kan stoppe forsvarligt.

- Større busstop Busstop med busholdeplads oftest med kantsten/fastbelægning for de ventende passagerer. Kan være etableret fordi der er en del passagerer eller hvor bussen ikke kan stoppe på vejbanen.

- Knudepunkter Større busstop hvor er er er mange passager eller steder hvor flere busruter mødes. Er også stoppesteder for telependler. Er et større busstop men med busskur.

- Busterminaler Flere busstop med busskure m.v. I Ringe er der i 2017 etableret en ny busterminal i forbindelse med togstationen. I Faaborg er proces med flytning af busterminal i gang og den nye placering forventes taget i brug ved køreplanskift januar 2019.

Vedligehold. For stoppesteder ved statsveje ligger ansvaret hos Staten (Vejdirektoratet)9

På kommunevejene er ansvaret for stoppesteder hos Faaborg Midtfyn Kommune. Administrationen ligger i Vejafdelingen. Det praktiske hos Intern Drift (vejvæsenet), som udfører renholdelse og vedligeholdelse i forbindelse med den almindelige vejvedligeholdelse.

Busskure. Afspejler tidsånden da de blev sat op = der er mange forskellige typer.

I Faaborg og Ringe er der reklamefinansierede busskure hvor firmaet Clear Channel vedligeholder. Aftalen for Faaborg er ved at udløbe. Der er hensigten at forlænge den til 2020 således at de 2 kontrakter udløber samtidig. Til den tid forelægges sag og fornyelse af aftalerne til politisk behandling.

Nye stoppesteder / nedlæggelse Vurdering om etablering af nye stoppesteder og ændringer i de eksisterende sker i samarbejde med FynBus. Beslutningen og budgetansvar ligger i Vejafdelingen.

Anmodningen kommer ofte fra passagerer som føler et behov. Det kan dog også være chauffører der vurde- rer at det kan være hensigtsmæssigt med en forbedring. Ved ruteændringer kommer forslag fra FynBus.

Vurderingen om etablering sker ud fra antal påstigninger, busskift, områdets fremtidige behov og naturligvis mulighed for placering samt omkostninger.

9 Statsveje i Faaborg Midtfyn Kommune: Rute 8 (Nyborg - Bøjden Færgehavn) Rute 43 Odense - Faaborg Rute44 Faaborg - Svendborg Rute 9 (Svendborgmotorvejen).

13. februar 2018 12 En særlig problematik er at få fjernet busstop, hvor der ikke længere kører busser. Det blev tidligere ikke ind- berettet i forbindelse med ændringer. Der kan således stadig være enkelte ”spøgelses busstop” i kommu- nen. Andre kørselsordninger i Faaborg-Midtfyn Kommune Ud over den kollektive trafik har kommunen en række andre kørselsordninger som brugere visiteres til. Ek- sempelvis kørsel til kommunal genoptræning hvor der ikke kan benyttes kollektiv trafik. Ordningerne admini- streres af de respektive fagudvalg. Oversigt over ordningerne er vist i bilag 3.

Bedre mobilitet i Faaborg-Midtfyn Kommune (link) Signatur projekt om mobilitet en landkommune som Faaborg-Midtfyn. En undersøgelse af behov og mulighe- der i samarbejde med borgere, virksomheder m.v. Herunder udnyttelse af data. Projektet køres i samarbejde med Dansk Design Center.

13. februar 2018 13 Korshavn

Nordskov Nørreby Agernæs Tørresø SStrandtrand Jesore Tørresø Vesterby KristiansKristiansmindeminde Gyngstrup Vester Egense Nørre Nærå Bårdesø 13 Krogsbølle Langø Grindløse Hasmark Strand Fælleden 14 Ringe Roerslev Gundstrup 816U 9 Nørre Esterbølle SmiSmidstrupdstrup Vellinge Harritslev Bederslev Nørre Højrup 12 Norup Østerballe Bogensø Skåstrup Ejlby LundeLun Hasmark Erritsø Strand Tofte Uggerslev KappendrupKappen Egense 28 90 Ejlby Melby Stubberup 85 Skåstrup Eskilstruplstrup Kærby Guldbjerg Rostrup 825U Brostrand Kattebjerg Jullerup Vejlby 814U95 Hjadstrup 827U 36 Røjle SkoSkovby Skamby Ørritslev Hersnap Fed Båring Varbjerg Mejlskov 822U191 Særslev 16 Strand Strand 827U AskebyAske Torup Bladstrup Dalby Ore 191 Staurby Vejlby Bro Hessum Midskov Huse Maderup Ullerup HemmersleHemmerslev Ølund 826U 15 Fremmelev 826U SkovsSkovs Højrup Ejlskov MesingeMesing 827U Kustrup Båring Holse Hårslev Østrup MIDDEMIDDELFARTLFART Stensby 11 815U140 Gerskov Viby Blanke Kosterslev Salby Måle Kærby 91 SkrillingeSkri Asperuperup BrenderupBre Gammel Sønder Søndersø 823U Lunde Daugstrup Klingeskov Bregnørgnør Fiskeleje Roerslev Nymark Gamby Esterbølleerbølle 841U122 140 SvenstrupSvenstrup 828U 122 Vigerslev Gudskov KlintebjergKlinte bjerg 18 Kauslunde 87 Vejrup Tårup Farstrup 268 Bregnørgnør 88 Gamby St. Veflinge Vedby 814U Lumby Drigstrup 825U SkovsgårdSkovsgårdeSkovsgSkovsgårde Nørre Aaby Indslev Torp 822U Torp 191 Kerteminde Gamborg HarndrupHarndr Over Kærby Indslev 92 842U Nordstrand Viby BrandstruBrandstrupBrandstrup ByllerupByl Rue Lumby Fjellerup Hindevad Allesø Dræby 816U 191 Lille VibyVib y KERTEMINDE Rolund 89 Næsbyhoved 842U 151151 817U 818U Mosegård Stillebæk Udby Sletterød Bredbjerg BrobyBro 885 152152 824U Kertinge 833U Ronæs Fjelsted 94 920 814U Ladby 920 Ejby Gammel Vester Hønnerup 826U Væde 93 NÆSBY 821UKorup Kølstrup Føns 828U Etterup 1 815USkibhusene Kærby Revninge Balslev Kingstrup 268 841U122 17 84 Ålsbo Korup 824U GrønnemoseGrønne Andebølle 12223 Fiskerhuse Ørslev Holev Rud 813UEjlstrup ODENSODENSE Hundslev Skovhusevhuse Hækkebølle 23 10 Bækskov Pårup ÅsuÅsum Koelbjerg Kelstrup Skov 820UUbberud 821U 809U Rågelund Lunge Rynkeby Mullerup 885885 Marslev Langtved 828U130 HannesborHannesborg 80 195 Vejruplund 19 Kissendrup Hygind Lunghøj 130131 Stegsted 818U Urup 27 Skallebøllellebølle Bovense 131 Vejrup 813U 819U 818U885 Flødstrup 83 Elmelund BredBre Ravnebjerg 828U 885 Søgyden Husby Håre Over Hvileholm NordenhusNordenhusee Skalbjerglbjerg 70 Ruerne DALUM Killerup Kærby 195 809U Skalkendruplkendrup Sønder Aaby 81 Kådekilde 1 Holluf Nonnebo KorkendruKorkendrup Tandrup Hjerup Kerte Holmstrup 920 819U SkydebjergSkydebjerg Højme 813U FraugdeFraugd 830U195 Ørsbjerg SkaboeshuSkaboeshusese Emtekær 79 920 Regstrup 820U Orte BrændekildeBræ 833U26 Allerup TTorup 50 825U 130 Render Davinde Barløse Frøbjerg Stationsby 71 Volderslev58 Rønninge JuelsbergJuelsb erg Kaslunde 268 152 Bellinge 812U Højby 161 SkellerupSkellerup 131 Allerup Sandager Skt.Skt Birkum Kappendrup Sandager Næs BrylleBryl 153 110110 Klemens 162 Salbrovad Ørsted Pårup 25 2 Nyrup 111 Rolfsted NYBORG Tommerup 268 111 Såderup 82 Blangstrup 72 Fangel Tarup 39 Bågø By Vedtofte Dømmestrup Sønder Nærå Hudevad 831U Kullerup 130 73 268 811U Solevad Nørre Lyndelse Ferritslev Østerklint Aborg Turup Nårup Fangel TorpTo Holmehave 151 812U Årslev 24 Rosilde 131 Bukkerup 811U 151 Frankfri 110 151 268 110 59 Havndrup 920 Holte 152151 268 Lumby KragelundKra BynkelByn 832U Søllested Glamsbjerg Hjelmerup 51 RefsvindingeRefsvi Sulkendrup 930 Gamtofte Verninge 64 Radby Freltofte PederstrupPederstru 153152 Søllinge Herrested 864U ASSENS Lundager Dærup Langsted Nørre Søby Kogsbølle 931 153 Vittinge 161 268 Vejle Sønder Højrup 930 Sø Søby 35 Kastel 932 Melby 811U 268 808U141 162 931 151 810U Eskildstrup Sentved 20 Kærum 151 Ny Allested 141 Gummerup Nørre Broby Allested 38 932 152 Kirke Søby Køng 111 152 77 Ørbæk Slude StrandStr 74 851U 131131 Højrup Ståby 65 Heden 60 Rynkeby Sødinge 7 Ellested Frørup Saltofte Voldtofte Ølsted RINGE 812U 852U 268268 Vøjstrup Gestelev 21 Torø HHuse Fjellerup 920 Tårup Strand 110 Allerup 866U920 37 Ebberup 110 Sallinge Tårup Kokkehaverne AkkerupAkke Lunde Brobyværkbyværk Vantinge Skallebjergllebjerg BrangstrupBrangstrup RyslingeRyslin Gislev Dreslette Sallinge Lørup Øksendrup Tørringe Lamdrup Skårup Trunderup Kellerup Sandager Nybølle Findinge 810U Strarup SvindingeSvindinge Revsøre BrydBrydegård Sandholt- Miklenborg Snave Sarup 851U111 66 Lyndelse 5 866U 866U Ravndrup Gislev Holme 865U Strandby 76 Herringe 162 Brunshusenshuse Hillerslev Gultved 75 Vester Hæsinge 808U Espe Rudme 52 162 22 Nellemose Jordløse 141 Højrup Pennsylvanien Volstrup Langå Vormark 14161 57 Trunderup Bøsøre 852U Gammel Stenderup Øster 53 Hæsinge Haastrup Brænde Lydinge KværndrupKværndrup Lydinge 55 Ny Stenderup Hågerup Snarup Ellerup Galdbjerg Kværndrup 864U930 Vænge Hovstrand BernsdorfBernsdorffsminde Krarup Tange 931930 69 832U 23 Hov Hønsehave 931931 932931 Faldsled Hundtofte Helnæs By KorinthKorint Løgeskov 810U 34 932 Høje 932932 Spangel 56 LundebLundeborgorg Millinge Gærup 866U Lakkendrup Skiften 920 Lunde Albjerg Lohals SvanningeSvanninge Sibirien Bastemose 62 Dongs Højrup BrændeskovBræ Helnæs Østerby SkovlundSkovlund 54 Østerhuse Strand Grønderup 865U Stoense 45 Kirkeby BrudagerBru Hesseløje 162 Strand 31 Rødme 832U 863U 6 Horne Diernæs 33 Kaleko Egebjerg 32 864U Bøjden 68 Holmdrup Øster Åby 865U Stoense Bjerne 63 Pejrup Heldager 930 863U Stågerup 930 Skårup FAABORG RødskebølRødskebølle 931 Katterød Aastrup 931931 3 Tved 931 Snøde Vester Aaby 932 DyreborgDyrebo 932 44 Sønder Hesselbjerg Ulbølle Hallingskov Åbyskov Huse Fæbæk Bjørnø By Øster Skerningerninge Skårupøre TressebølTressebøllele Nabbe Fjællebroen Dageløkke 30 Egense SVENDBORGSVENDSVEN BORG Thurø By Skovsbovsbo VindebyVindeb Lyø By Ballen Bøstrup Ny Nyby Rantzausmindeusmind e Lejbølle Avernak By TroenseTroens Grasten HelletoftHelletofte Gammel Nybyby Vornæs Bjernemark Bregningegningenge Strand 43 Nørre SkarøSka by Vornæs Tranekær Ny Botofte Vemmenæs 40 Lundby 860U913 913 Gesinge Vemmenæs SkovballeSkovballe 810U 42 Drejø By Søby 860U 930 Stengade Stjovl 861U Rifbjerg Vårø 41 Peløkke Tullebølle 930 Kassebølle Kulepile SimmerbølleSimmerbøl RUDKØRUDKØBINGBING Gammel Søby Skrøbelevbelev 860U

Pederstrup SpodsbSpodsbjergjerg 4 Gammel Torpe Nørre Spodsbjerg Henninge 8 Longelse Strynø By Sønder Longelsengelse 861U 912 Fuglsbølle 912 Bregningegninge ÆRØSKÆRØSKØBINGØBING

Herslev

Vindeballe Illebølle Ommel Kædeby Lindelse 46 Haver Havbølle Vindeby Store Rise MarstalMarsta l Hennetved

Helsned Kædeby

Ristinge Brandsby 47 Humble

Ristinge Fodslette Strand Hesselbjerg Nyby Tryggelev Bukkemose Østerskov 48 Fredmose Sædballe

Magleby

Søndenbro BagenkopBagenk op Vognsbjerg

49

Regionale og uddannelsesruter 2018 Gældende pr. 14. januar. Der tages forbehold for eventuelle ændringer

SIGNATURFORKLARING: 920 Rutenummer Busrute Busrute (færre afgange) Jernbane 18 Zone Kommunegrænse Ruter i Faaborg Midftyn Kommune - august 2017

Der tages forbehold for eventuelle ændringer

920 Rutenummer Busrute Jernbane

Hjallese

141

110 Rolfsted 111 Tarup Dømmestrup Hudevad 337 Nørre 340 Ferritslev Lyndelse Sønder Nærå 110 Søby Søgård 111 Lumby Årslev Havndrup Søllested Radby Pederstrup Vittinge Nørre Søllinge Søby Freltofte 341 Vejle Sønder 161 Allested 162 321 336 Højrup Eskildstrup Ny 335 Nørre Broby Allested 340 Ståby Højrup Heden 341 Sødinge 331 322 349 320 Ølsted 141 Gestelev Fjellerup 920 Allerup Sallinge Vantinge Ryslinge Brobyværk Lunde Ringe 110 Sallinge Gislev Lamdrup 333 332 Lørup Sandager 348 Sandholt- Nybølle 346 Strarup Svindinge 324 Lyndelse Ravndrup Gislev Holme Vester Hillerslev Espe Rudme Gultved Hæsinge 325 Herringe 347 Højrup Volstrup Gammel Trunderup 330 Stenderup Øster Brænde 323 Lydinge Haastrup 310 Hæsinge Lydinge Kværndrup 311 Ny Stenderup Hågerup 310 Snarup 345 305 111 311 Bernsdorffsminde Krarup Svanninge Korinth Faldsled Spangel 141 Gærup Millinge 306 310 311 Østerby

162 Bøjden Diernæs Kaleko Horne Bjerne Pejrup 300 300 Faaborg 315 930 Aastrup Vester Aaby 931 Dyreborg 931 316 932

Nabbe Fjællebroen Svendborg

Haven Vårø

Søby Rudkøbing 10km

Skoledistrikter 0 - 6 klasse med folkeskoler Tidspunkt: 14-02-2018 10:47:11 Målestoksforhold: 1:200000 10km

Skoledistrikter 7 - 9 klasse Tidspunkt: 14-02-2018 10:51:33 Målestoksforhold: 1:200000 10km

Skoledistrikter 10 klasse Tidspunkt: 14-02-2018 10:53:17 Målestoksforhold: 1:200000 Bilag 6: Anden kørsel i Faaborg-Midtfyn Kommune

Kørsels- Handicap/ Telekørsel Distriktskole Læge og Kropsbårne Spec. genop- Kommunal Vedlige- VSU Dagtilbud Specialskole Special- Handicap- Dagtilbud STU Voksne i ordning SBH speciallæge hjælpe- træning genop- holdende (Special- Hillerslev børnehave pede børn og Broby/ (Særligt forløb på midler træning træning under- (Voksne unge Tværgade tilrettelagt Montagen visning for handicap- ungdoms- voksne) pede) uddan.)

Pr. lov via FynBus Egne udbud via Fælles Indkøb Fyn Udbudt via FynBus Egne busser (Kan ikke udbydes selv)

Lov Lov om trafik- Lov om trafik- Folkeskole Sundheds- Servicelovens Sundheds- Service- Service- Lov om Servicelovens Folkeskole- Servicelovens Service- Servicelo- Servicelo- §32 (LAB) selskaber selskaber Loven § 26 lovens §112 lovens §172 lovens §117 lovens §117 specialunde § 103 og 104 lovens § 26 § 32. Kørsel lovens §41 ven § 103 ven § 103 samt § 5 & §11 § 5 & §11 §170 Sundheds- rvisning for bevilges efter og 104 og 104. Servicelovens lovens §170 voksne Service- §103/104 lovens §41 – merudgifter til kronisk syge eller handicap- pede børn.

Fagcenter Sundhed og By, Land og By, Land og Arbejds- Arbejds- Sundhed og Sundhed og Sundhed og Sundhed Sundhed og Opvækst og Opvækst og Opvækst og Sundhed Sundhed og Sundhed og Omsorg Kultur Kultur marked marked Omsorg Omsorg Omsorg og Omsorg Omsorg Læring Læring Læring og Omsorg Omsorg Omsorg

Visitering Skriftlig visite- Ingen Henvendelse Ansøg- Borger ringer til Borger ringer Borger ringer Borger ringer Borger visi- Borger visite- Interne hen- Borger/institu- Hjemtransport Borgere vi- Borger visi- Borgere visi- ring. fra forældre til nings- Borgerservice/ til Sundhed til TAR for at til TAR for at teres af res af sagsbe- vendelser tion henven- fra SFO på siteres af teres gen- teres af sags- Ansøgnings- Økonomi og skema på møder op i og Omsorg få kørsel. få kørsel. sagsbe- handler i Han- (konsulen- der sig for at specialskoler. sagsbe- nem visitati- behandler i skema på Løn/By, Land hjemmesi- Borgerservice/ for at få handler i dicap og Psy- ter)/sko- ansøge om handler i onsudvalg. Arbejdsmar- hjemmesiden og Kultur den mail fra andre kørsel. Kørsel bevil- Kørsel bevil- Sundhed kiatri. ler/borgere kørsel. Kørsel bevil- Sundhed ked samt Skriftlig vi- centre mv. ges af træ- ges af træ- og Omsorg kontakter Op- Kørsel bevil- ges af social- og Omsorg. Sundhed og Skriftlig visite- Kørsel bevil- sitering Kørslen nende tera- nings- og akti- vækst og Læ- ges af social- rådgiver jf. Samt lig- Omsorg. ring med jour- ges af By, med jour- Der benyttes bevilges af peut. vitetsmedar- ring. rådgiver jf. Servicelovens nende i nalisering af Land og Kul- nalisering ikke administrativ bejder. Servicelovens §41, såfremt eksterne afgørelser. tur enten efter af afgørel- ansøgnings- medarbejder Der benyttes Kørsel bevil- §41, såfremt borger er in- kommuner. afstandskra- ser. skemaer men pr. telefon. tjeklister ved Der benyttes ges af admini- borger er in- den for mål- Behandles af vet eller pga. der laves visitering. tjeklister ved strativ medar- den for mål- gruppe. administrativ trafikfarlige tjek/opslag i IT- Der benyttes visitering. bejder. gruppe. Der medarbejder. skoleveje. systemer. tjeklister ved sendes bevil- Der sendes Der gives visitering. lingsbrev bevillingsbrev. vejledning om Visitering kørsel, afgøres med Hvis borger visitering mv. det samme. vælger at køre barnet Der laves selv indsen- opslag i IT, og des der må- der er kontakt nedlig anmod- til terapeuter. ning om udbe- taling for kør- Ved visitering sel til social- sendes rådgiver inde- velkomstbrev holdende an- til borger. tal ture og km. Der betales laveste kør- selstakst på strækningen og der vurde- res på, hvor meget af kørslen, der er en faktisk merudgift. Data WebSolen TARGIT CPlan WebSolen WebSolen CPlan CPlan CPlan Nexus Nexus KMD- DUBU DUBU Nexus Nexus Nexus opbevares TARGIT TARGIT TARGIT TARGIT TARGIT TARGIT TARGIT TARGIT TARGIT Sag/SBSYS

Kørsels- Handicap/ Telekørsel Distriktskole Læge og Kropsbårne Spec. Kommunal Vedlige- VSU Dagtilbud Specialskole Special- Handicap- Dagtilbud STU Voksne i ordning SBH speciallæge hjælpe- genop- genop- holdende (Special- Hillerslev børnehave pede børn Broby/ (Særligt forløb på midler træning træning træning under- (Voksne og unge Tværgade tilrettelagt Montagen visning for handicap- ungdoms- voksne) pede) uddan.)

Kørsels- Visiterede Borgere Kørsel er Visiterede Borgerservice Administrativ Trænende Trænende Underviser CPlan Brugere selv Brugere selv Brugere/ Kontakt- Kontakt- Kontakt- Bestilling borgere bestiller rutekørsel borgere mailer medarbejder i terapeut terapeut kontaktes. eller eller administrative person person person ringer til direkte hos med taxa, og ringer til FynBus – S&O ajourfører ajourfører administrative administrative medarbejdere busselskab busselskab kontaktes. FynBus eller FynBus’ bestilles ved FynBus og dette gøres tit administrerer CPlan og CPlan og Pr. 1/5 medarbejder i medarbejdere i Opvækst og kontaktes. kontaktes. benytter telefon eller visitering. bestiller ved kun én gang, dette i CPlan. opdaterer opdaterer overgår vi til Opvækst og i Opvækst og Læring. selvbetjening via nettet Ændringer i behov. da kørslen dermed dermed FynBus. Læring. Læring. på internet. kørsel ringes ikke er kørslen kørslen ind af vedvarende. direkte i direkte i Personale forældre til FynBus’ FynBus’ kan bestille FynBus. system. system. via Turplan Refusion - - - Behandles i Behandles i Behandles i Behandles i - - - Behandles i Der er 50% Der er 50% - - - Borgerservice Borgerservice Sundhed og Sundhed og Opvækst og statsrefusion statsrefusion – der tjekkes i – der tjekkes i Omsorg. Omsorg. Læring. på §41, der på §41, der IT-systemer IT-systemer hjemtages af hjemtages af og laves og laves Økonomi og Økonomi og udbetaling. udbetaling. Løn. Løn.

Re-visitering Om- - Inden Re-visitering Der ændres i Ikke nødven- Der laves lø- Der laves lø- - Handleplans- Re-visitering Når barnet er Re-visitering Behov for be- Behov for be- Behov for be- visiteringer skolestart er udført i WebSolen digt; begræn- bende re-visi- bende re-visi- møde 1 gang 1 gang årligt visiteret til 1 gang årligt fordring vur- fordring vur- fordring vur- udføres gennemgåes 2017 ved om- set genoptræ- teringer teringer årligt. (forår) specialbørne- (forår). deres lø- deres lø- deres lø- alle visiteringer. ningsperiode. have forbliver bende. bende. bende. bevillinger. Re-visitering det i målgrup- ike aktuel. pen indtil op- hør. Merudgif- ten revurde- res dog årligt.

Målgruppe Borgere, der Alle Folkeskole- Borgere der Borgere der Borgere med Borgere med Borgere med Borgere med Borgere visi- Specialbørn, Børn med be- Specialbørn, Borgere visi- Unge under Borgere visi- er visiteret til elever modtager ifm. afprøve genoptræ- genoptræ- behov for behov for teret til be- der skal til vi- tydelig og va- der skal til vi- teres til be- 25 år som teret til et af- ganghjælpe- social kropsbårne ningsbehov ningsbehov vedligehol- særlig tilrette- skyttet be- siterede tilbud rigt nedsat fy- siterede tilbud skyttet be- ikke har mu- klarings-eller middel fra pension og hjælpemidler efter syge- (både med dende træ- lagt undervis- skæftigelse sisk eller psy- (specialskoler skæftigelse lighed for at udviklingsfor- kommunen ikke er i stand har brug for husindlæg- genoptræ- ning, der ikke ning for at af- eller aktivi- kisk funkti- mv.) og som eller aktivi- gennemføre løb fra Ar- og er til at transport. gelse ningsplan fra er i stand til at hjælpe/be- tets- og sam- onsevne. går i SFO. tetstilbud. en anden bejdsmarked gangtestet af transportere sygehus transportere grænse virk- værstilbud. Personer med ungdomsud- samt beskyt- sagsbeh. sig selv. Sundhedslo- sig selv ningerne af nedsat psy- dannelse. tet beskæfti- terapeut. vens §140 og en funktions- kisk/fysisk gelse og akti- borgere hen- nedsættelse. funktionsevne vitetsstilbud vist af andre (udviklings- fra Sundhed efter Service- hæmmede) og Omsorg. lovens §86)

Taxavogn- Interne Kontrakter/ Taxavogn- Taxavogn- Taxavogn- Taxavogn- FynBus FynBus FynBus FynBus FynBus FynBus FynBus FynBus FynBus FynBus mænd samt busruter på aftaler mænd mænd mænd mænd egne ruter Montagen.

Registreret Antal kørsler 4 ruter i 200 14.968 41.001 734 11.671 147 492 6.306 18.384 1 1 98.000 Ikke oplyst2 Ikke oplyst2 som antal 3 2016 dage t/r ruter

Regnskab 2.878.000 5.262.000 79.000 2.011.000 45.000 151.000 1.202.000 2.045.000 1 1 12.527.000 290.000 2.238.000 2.050.000 600.000 3 2016 kr.

5.533.000 Total kr 8.140.000 17.705.000 Ikke opgjort Dertil kommer VSU og dagtilbud Hillerslev

1 Kan ikke oplyses fra 2016, da kørslen først startede op i 1. maj 2017 2 Der er ikke tilgængeligt datamateriale 3 Kan ikke oplyses